[FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 52

[Verwijderd]

Gilly schreef op 09 mei 2003 @ 21:54:
[...]


Niet dat ik je / jullie niet geloof, maar ...

Waarom als bij een FlyBy-hyd kist de AP aanstaat beweegt je stuur en heeft vaak de CO het stuur vast en volgt hij/zij deze. Ik kan me zo voorstellen dat je met "kracht" zeker wel invloed kunt hebben.

Zodat een piloot ten alle tijde kan reageren bij AP failure?
Om om direct te disengagen in geval van nood?
Jij hoort je stuur in je auto toch ook ten alle tijde met 2 handen vast te houden (officiee; dan hè)?

btw: By FbW is de controle van de kleppen/roeren volledig computergestuurd. Ik denk dat je kan doen wat je wil met je stick, maar de compu gaat gewoon door. (denk ik hè)

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 09-05-2003 22:00 ]

[Tourniquet]

Nieuwe "photoreal" scenery van Barcelona:

"photobcn.zip" op avsim.com






Zoekplaatje: Hoeveel sportvelden tel je?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 09 mei 2003 @ 21:58:
[...]


Zodat een piloot ten alle tijde kan reageren bij AP failure?
Om om direct te disengagen in geval van nood?
Jij hoort je stuur in je auto toch ook ten alle tijde met 2 handen vast te houden (officiee; dan hè)?

Ja maar als dat zo zou zijn had hij 1 hand bij je AP knop en de andere om het stuur vast, dus die koop ik niet.

Maar met mijn auto heb ik dus wel controle en geen AP, mag ik de jouwe is lenen dan ....

[The_FrankO]

Tourniquet schreef op 09 May 2003 @ 21:59:
Nieuwe "photoreal" scenery van Barcelona:

"photobcn.zip" op avsim.com

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zoekplaatje: Hoeveel sportvelden tel je?

[afbeelding]
[afbeelding]

Wel grappig Alleen jammer als je vliegt vind ik het er niet uitzien. Maar zoals die laatste paar shots ziet er wel leuk uit

En die schiphol scenery. Door zulke kleine fototjes met een brakke kwaliteit kan ik nou niet oordelen of je zoiets nou moet kopen Blijkbaar is het dus niets anders show je er wel mee IMHO

[Verwijderd]

Gilly schreef op 09 May 2003 @ 22:00:
[...]


Ja maar als dat zo zou zijn had hij 1 hand bij je AP knop en de andere om het stuur vast, dus die koop ik niet.

Maar met mijn auto heb ik dus wel controle en geen AP, mag ik de jouwe is lenen dan ....

Waarom zou je heel de tijd met je pote naar voren steken, terwijl de button binnen
wijsvingerbereik is?

edit:

bennu bezig me AP B te testen op me waggie

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 09-05-2003 22:04 ]

[Tourniquet]

The_FrankO schreef op 09 mei 2003 @ 22:03:
[...]


Wel grappig Alleen jammer als je vliegt vind ik het er niet uitzien. Maar zoals die laatste paar shots ziet er wel leuk uit

En die schiphol scenery. Door zulke kleine fototjes met een brakke kwaliteit kan ik nou niet oordelen of je zoiets nou moet kopen Blijkbaar is het dus niets anders show je er wel mee IMHO

Die Schiphol Scenery is al oud volgens mij. Zat toch "gewoon" in Eurowings

Die Barcelona scenery is best mooi om op 4000 ft met een Cessna overheen te vliegen. Als je harder gaat duurt het te lang voordat de segmentjes "scherp" worden.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 09 May 2003 @ 22:03:
[...]


Waarom zou je heel de tijd met je pote naar voren steken, terwijl de button binnen
wijsvingerbereik is?

edit:
bennu bezig me AP B te testen op me waggie

Ja .... Waar het me eigenlijk om gaat is dat je stuur beweegt met AP aan met een geringe kracht en dat je daar wel degelijk invloed op kunt hebben.
Dus heb je invloed als je AP aanstaat, zou ik zeggen.

offtopic:
Heb je ook APS?? (Automatisch Parkeer Systeem) ??

[ND863]

Was het zo dat de bekende Airbus crash zo was dat de piloten een low fly by wilde maken, maar dat de MCDU en/of AP ingesteld stonden op 'landen'?

Bij Flybywire blijft de AP als ie aanstaat ook gewoon stug commanderen, en reageert ie niet op joysticks input. Maar bij hydraulische besturing, dan word als de AP aanstaat de yoke toch niet 'gedisconnect' van het hydraulische gebeuren? Wat bestuurd de AP eigenlijk direct in een hydraulische gestuurde systeem?

[Verwijderd]

Impreza WRX, Dual AP command. AP A voor de regeling van de snelheid met correctie op de wielen, AP B voor de differentiële stuurrichting. SPD button op de pook voor cruize met 110kts. Glideslope indicator voor de hellingshoek van wegdek, informatie gaat naar AP A voor vermogencorrecties.
DME equipped voor navigatie tot op de centimeter nauwkeurig. RNAV approved door de RLD en Bovag. Motor is in staat om bij harde remsituaties, zijn versnelling in reverse te rossen voor maximale vertraging. VHF antenne aanwezig voor Radio 538, overal te wereld.

[Ensinker]

ND schreef op 09 May 2003 @ 22:13:
Was het zo dat de bekende Airbus crash zo was dat de piloten een low fly by wilde maken, maar dat de MCDU en/of AP ingesteld stonden op 'landen'?

Bij Flybywire blijft de AP als ie aanstaat ook gewoon stug commanderen, en reageert ie niet op joysticks input. Maar bij hydraulische besturing, dan word als de AP aanstaat de yoke toch niet 'gedisconnect' van het hydraulische gebeuren? Wat bestuurd de AP eigenlijk direct in een hydraulische gestuurde systeem?

Hetzelfde als wat je met de yoke doet, stuurschuiven ..... nu ben ik geen kist tech, maar heb wel redelijk kijk op hyd.

Ik heb trouwens weleens in een film gezien dat een opblaaspop als autopiloot fungeerde, is dat als de echte kapot is ??

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 09 May 2003 @ 21:09:
Er is een nieuwe Schiphol Scenery uit van Aerosoft. In een pakket met een paar andere Europese vliegvelden
http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=482

En is die Schiphol scenery beter dan die van LAGO?

[Tourniquet]

Nieuwe FS2004 screenshots

[ Voor 36% gewijzigd door Tourniquet op 09-05-2003 23:20 ]

[ravw]

Tourniquet schreef op 09 May 2003 @ 23:20:
Nieuwe FS2004 screenshots

Ziet er mooi uit

Alleen weer geen bestaande airliners



Maar het water en lucht is een heel stuk beter geworden .



EN ook de 3d views van de Cockpits zien er goed uit



Ook de licht effecten zijn een heel stuk verbeterd

[ Voor 6% gewijzigd door ravw op 09-05-2003 23:44 ]

[Floppie]

Verwijderd schreef op 09 May 2003 @ 22:30:
[...]


En is die Schiphol scenery beter dan die van LAGO?

volgens mij is het idd een verouderd pakket zoals hierboven werd gezegd. De screenshots zijn ook vrij minimaal.

Als NL2000 nou eens opschiet...

[kenneth]

FS2004 is

Maareh, ik vraag me af: als je met 'n Dakota zou opstijgen vanaf KCGX, zou je dan ook al die mooie hoge gebouwen zien? Of hebben ze 'n scenery per tijdvak? Och, we zien het wel. Eerst maar 'n yoke kopen en een nieuwe videokaart.

Yay voor vakantiegeld

[Evilernie933]

kan iemand mij ff zeggen of mijn posts zichtbaar zijn

[Verwijderd]

nog wat plaatjes:















Evilernie, ik zie ze hoor..

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 10-05-2003 00:48 ]

[Verwijderd]

Heb een simpel filmpie in elkaar gefrapsed. Supergave approach op Madeira, wat buiten het boekje om ging
Na een goed avondje bonke, een supersoft touchdownvoor de lamme pax. Let op me altimeter

http://happey.demon.nl/fs2k2/TechnoFlight.zip

Trouwens voor het eerst sinds lange tijd dat ik de 737 van DF heb gevlogen. Ik hoop dat die nog niet vergeten is, want die vliegt gewoon rete-strak!

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 10-05-2003 01:11 ]

[Ensinker]

Evilernie schreef op 10 May 2003 @ 00:39:
kan iemand mij ff zeggen of mijn posts zichtbaar zijn

Zichtbaar ..

Nice Filmpke Fly, we gaan hem is bekijken

[bennierex]

Verwijderd schreef op 10 mei 2003 @ 01:08:
Heb een simpel filmpie in elkaar gefrapsed. Supergave approach op Madeira, wat buiten het boekje om ging
Na een goed avondje bonke, een supersoft touchdownvoor de lamme pax. Let op me altimeter

http://happey.demon.nl/fs2k2/TechnoFlight.zip

Trouwens voor het eerst sinds lange tijd dat ik de 737 van DF heb gevlogen. Ik hoop dat die nog niet vergeten is, want die vliegt gewoon rete-strak!

De DF737 vliegt zeker goed. Ik gebruik ook altijd de .air-file van de originele DF kist voor bijvoorbeeld de Ariane.

[Qylos]

bennierex schreef op 10 mei 2003 @ 10:50:
[...]


De DF737 vliegt zeker goed. Ik gebruik ook altijd de .air-file van de originele DF kist voor bijvoorbeeld de Ariane.

Ik ook, ariane leverd ook een merge zodat je de DF en ariane kunt mergen en dan heb je de perfecte kist

De shots van fs2004 zien er wel leuk uit enzo maar fs2002 kan minstens zo goed uit zien zolang je extra scenery en AA aan hebt staan. Om dus fs2004 te kopen lijkt me nu nog niet slim. Zal je ook weer nieuwe add-ons moeten kopen of kun je de meesten ook voor fs2004 gebruiken?

[Floppie]

Qylos schreef op 10 May 2003 @ 11:24:
[...]

Ik ook, ariane leverd ook een merge zodat je de DF en ariane kunt mergen en dan heb je de perfecte kist

Perfect wou ik nou niet beweren.

De airfile van ariane is niet echt goed te noemen.

Bij een climb onder de 10000ft heeft ie vaak een kleine altitudeoverhoot. Als ik wil stijgen naar 6000ft, dan stijgt de ariane naar 6100 en gaat dan weer terug naar 6000.
En hij bankt ook niet echt lekker. Hij draait vrij langzaam ook al staat de banking op z'n max ingesteld.

[Qylos]

rellehenk schreef op 10 mei 2003 @ 11:33:
[...]

Perfect wou ik nou niet beweren.

De airfile van ariane is niet echt goed te noemen.

Bij een climb onder de 10000ft heeft ie vaak een kleine altitudeoverhoot. Als ik wil stijgen naar 6000ft, dan stijgt de ariane naar 6100 en gaat dan weer terug naar 6000.
En hij bankt ook niet echt lekker. Hij draait vrij langzaam ook al staat de banking op z'n max ingesteld.

Perfect voor mij dan Ik heb nl nog geen aircraft die beter is. Pic 767 vind ik even goed, sommige punten zijn alleen wat minder.

[Floppie]

Mooi mooi

[Ensinker]

rellehenk schreef op 10 May 2003 @ 11:46:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Mooi mooi

Wanneer komt die nou uit .....

[rdluca]

rellehenk schreef op 10 May 2003 @ 11:46:
[afbeelding]


Mooi mooi

OW YES wat is die mooi

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 10 May 2003 @ 01:08:
Heb een simpel filmpie in elkaar gefrapsed. Supergave approach op Madeira, wat buiten het boekje om ging
Na een goed avondje bonke, een supersoft touchdownvoor de lamme pax. Let op me altimeter

http://happey.demon.nl/fs2k2/TechnoFlight.zip

Trouwens voor het eerst sinds lange tijd dat ik de 737 van DF heb gevlogen. Ik hoop dat die nog niet vergeten is, want die vliegt gewoon rete-strak!

geniaal filmpje

Coole baanverlichting daar op madeira trouwens

[The_FrankO]

BELANGRIJK!

De ai traffic site is verhuisd. Ze zijn er achtergekomen van de site bij PAI en lopen lekker tespammen op hun forums. Hierdoor zijn mijn hits wel erg hoog gekomen Maar PAI staat het dus niet toe. Hierdoor heb ik de site een plaatsje opgeschoven.

Domein werkt dus niet meer! je kunt het nu hier vinden http://www.xs4all.nl/~fvbrandw/AI-Traffic/GoT/Home.html

Geef deze link niet aan andere mensen anders gebeurt er weer hetzelfde en ben ik geneigd testoppen

Als je van cijfers houd: http://www.nedstatbasic.n...s?tab=1&link=1&id=2160504

Voorzover deze beetje offtopic mededeling

edit:

oude site laat je internet explorer crashen

zou ene Mr_Miyagi zich even kunnen melden? Waarom hij die link in het openbaar heeft gepost? bvd

[ Voor 14% gewijzigd door The_FrankO op 10-05-2003 13:23 ]

[Qylos]

LKPR-EDDN

[jos_zwa]

rellehenk schreef op 10 mei 2003 @ 11:33:
[...]

Perfect wou ik nou niet beweren.

De airfile van ariane is niet echt goed te noemen.

Bij een climb onder de 10000ft heeft ie vaak een kleine altitudeoverhoot. Als ik wil stijgen naar 6000ft, dan stijgt de ariane naar 6100 en gaat dan weer terug naar 6000.
En hij bankt ook niet echt lekker. Hij draait vrij langzaam ook al staat de banking op z'n max ingesteld.

precies! ik kots daar van. bij mij knalt ie gewoon door naar 8000 ft ofzo als ik naar 6000 wil en daarna gaat ie weer terug. Hij bankt bij mij ook niet echt lekker snel. ik begin een beetje te schijt te krijgen aan de DF aangezien er nog wel meerdere problemen zijn met b.v. het METEEN dalen bij het bereiken van de T/D op VNAV en de VS meter doet ook zo lekker vaaf. die kun je niet aan krijgen door op het knopie te drukken, en de APP knop die uitgaat bij het capturen van de GlideSlope.

Mijn enige echte nummer 1 is nog steeds de PIC 767

[ Voor 3% gewijzigd door jos_zwa op 10-05-2003 13:45 ]

[jos_zwa]

nog ff een pic van precision manuals 737 NG:

[rdluca]

rellehenk schreef op 10 May 2003 @ 11:33:
[...]

Perfect wou ik nou niet beweren.

De airfile van ariane is niet echt goed te noemen.

Bij een climb onder de 10000ft heeft ie vaak een kleine altitudeoverhoot. Als ik wil stijgen naar 6000ft, dan stijgt de ariane naar 6100 en gaat dan weer terug naar 6000.
En hij bankt ook niet echt lekker. Hij draait vrij langzaam ook al staat de banking op z'n max ingesteld.

Ik wil de airfile van de ariane goed tot super goed noemen.Altitudeovershoot heb ik nog nooit last van gehad. Ik vraag me af wanneer dat gebeurt dan? Als je op V/S klimt met een +3500 kan ik het me voorstellen, gaat in het echt dan ook wel wat ervoverheen. VNAV is sowieso niet de manier op onder de 10000ft te klimmen.

Je max. bank angle is op HDG-mode afhankelijk van je SPD. Wil je dat omzeilen kan je op LNAV vliegen.

Ik heb weinig problemen met de airfile van de -300 (je zou eens de airfile van de oude non-gmax -300 moeten gebruiken, dies super). De 'PRO' airfile van de BBJ is helemaal goed te noemen. Die intercept de G/S bijna net zo goed als de PIC.

Wat mij betreft komt het DF-panel het beste 1. BBJ, 2. AFG/FFG -700/800 en 3. de Ariane -300/400 GMAX tot zijn recht.

[Floppie]

rdluca schreef op 10 May 2003 @ 14:05:
[...]



Ik wil de airfile van de ariane goed tot super goed noemen.Altitudeovershoot heb ik nog nooit last van gehad. Ik vraag me af wanneer dat gebeurt dan? Als je op V/S klimt met een +3500 kan ik het me voorstellen, gaat in het echt dan ook wel wat ervoverheen. VNAV is sowieso niet de manier op onder de 10000ft te klimmen.

Je max. bank angle is op HDG-mode afhankelijk van je SPD. Wil je dat omzeilen kan je op LNAV vliegen.

Ik heb weinig problemen met de airfile van de -300 (je zou eens de airfile van de oude non-gmax -300 moeten gebruiken, dies super). De 'PRO' airfile van de BBJ is helemaal goed te noemen. Die intercept de G/S bijna net zo goed als de PIC.

Wat mij betreft komt het DF-panel het beste 1. BBJ, 2. AFG/FFG -700/800 en 3. de Ariane -300/400 GMAX tot zijn recht.

Bij intial climb gebruik je wel VNAV (of op het handje). Ik neem niet aan dat je na take off aan je v/s wieltje zit te draaien om ook aan de restricties op de SID te voldoen. Daarna natuurlijk weer een stuk op v/s.

Als de ATC je een heading geeft om de llz te intercepten onder een relatief grote hoek, dan krijg ik wel eens een lichte overshoot omdat de bank-knop niet werkt. Hij bank met 20 graden ofzo. (en dit is met speed 200). G/S intercepten doet ie prima.

Ik vloog laatst met de PSS Airbus en dan valt het me op hoe netjes alles op elkaar is afgestemd. Leveled netjes af, bankt lekker.

Met Dreamfleet-airfile gaat het iig prima. (voor de -400). Voor de -300 gebruik ik de 2.1b merge.

[rdluca]

rellehenk schreef op 10 May 2003 @ 14:14:
[...]

Bij intial climb gebruik je wel VNAV. Ik neem niet aan dat je na take off aan je v/s wieltje zit te draaien om ook aan de restricties op de SID te voldoen. Daarna natuurlijk weer een stuk op v/s.

Als de ATC je een heading geeft om de llz te intercepten onder een relatief grote hoek, dan krijg ik wel eens een lichte overshoot omdat de bank-knop niet werkt. Hij bank met 20 graden ofzo. (en dit is met speed 200). G/S intercepten doet ie prima.

Ik vloog laatst met de PSS Airbus en dan valt het me op hoe netjes alles op elkaar is afgestemd. Leveled netjes af, bankt lekker.

Met Dreamfleet-airfile gaat het iig prima. (voor de -400). Voor de -300 gebruik ik de 2.1b merge.

Ik zit niet aan de V/S de draaien omdat dat niet nodig is. Alleen doe ik het wel allemaal net anders.
SOP is IMHO eerst op V/S, daarna LVL Change en pas ergens boven FL240 VNAV. Als je op 1000ft VNAV aanzet knal je met een v/s van +5000 makkelijk door je alt. restrictie heen. VNAV wordt voornamelijk voor te dalen gebruikt en niet voor de klim (LVL Change heeft ook een stall protection maar VNAV niet).
Juist V/S is zo gemaakt dat wanneer je hem tijdens de init. climb de A/P aanzet, V/S je vertical speed overneemt zodat je eerst de flaps in kan doen en verder acceleren voordat je op level change of v/s verder gaat..

**********

Mensen die op zoek zijn naar een freeware Nice Cote d'Azur(LFMN) scenery:
http://monsite.wanadoo.fr/vf_air/page4.html

[Verwijderd]

SOP 737
passing 400ft, LNAV......LNAV set, VNAV.......VNAV set.

[Floppie]

De procedure is als volgt

400 feet -> heading select of LNAV
1000feet -> V2+15 en accelereren met 10 degrees pitch up (tenzij anders ivm noise abatement, bijv 1500ft)
1000feet -> flaps 1, VNAV (als VNAV niet beschikbaar is, dan LVL CHANGE).
Dan klim je met 220knots.
flaps up

AP aan boven de 1000ft

[ Voor 18% gewijzigd door Floppie op 10-05-2003 15:47 ]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 10 mei 2003 @ 14:05:
[...]



Ik wil de airfile van de ariane goed tot super goed noemen.Altitudeovershoot heb ik nog nooit last van gehad. Ik vraag me af wanneer dat gebeurt dan? Als je op V/S klimt met een +3500 kan ik het me voorstellen, gaat in het echt dan ook wel wat ervoverheen. VNAV is sowieso niet de manier op onder de 10000ft te klimmen.

Je max. bank angle is op HDG-mode afhankelijk van je SPD. Wil je dat omzeilen kan je op LNAV vliegen.

Ik heb weinig problemen met de airfile van de -300 (je zou eens de airfile van de oude non-gmax -300 moeten gebruiken, dies super). De 'PRO' airfile van de BBJ is helemaal goed te noemen. Die intercept de G/S bijna net zo goed als de PIC.

Wat mij betreft komt het DF-panel het beste 1. BBJ, 2. AFG/FFG -700/800 en 3. de Ariane -300/400 GMAX tot zijn recht.

Heb jij bij de BBJ geen last van dat de hdg select vaag doet? Als je aan de knop draait dan draait het vliegtuig soms maar een paar seconden en gaat dan weer terug?!

[Verwijderd]

rdluca schreef op 10 May 2003 @ 15:18:
[...]

**********

Mensen die op zoek zijn naar een freeware Nice Cote d'Azur(LFMN) scenery:
http://monsite.wanadoo.fr/vf_air/page4.html

Hebt u daar ook een AFCAD voor misschien?

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 10 May 2003 @ 16:48:
[...]


Heb jij bij de BBJ geen last van dat de hdg select vaag doet? Als je aan de knop draait dan draait het vliegtuig soms maar een paar seconden en gaat dan weer terug?!

Zet in de aircraft.cfg dit ff bij het [autopilot] gedeelte:

use_no_default_pitch=1
use_no_default_bank=1

[Wilde]

Duh ik heb een half jaar geleden airport2002 en picA320 in voorverkoop besteld, krijg ik ze vandaag binnen


Als iemand nog voor een zacht prijsje deze 2 wil hebben dan mail je maar ff: [e-mail]

[ Voor 81% gewijzigd door Wilde op 10-05-2003 17:23 ]

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 10 mei 2003 @ 14:02:
nog ff een pic van precision manuals 737 NG:

[afbeelding]

Weet iemand al wanneer we dit beestje kunnen verwachten?

[Verwijderd]

Ik zie trouwens ook bij alle Madeira plaatjes brandende lead-in lights. Die zie ik helemaal niet branden, weet iemand waarom!? De bocht nemen wordt nu wel erg lastig..

[Wilde]

Kende jullie de volgende (nieuw gereleasde) screenshots al ?











Die -300 wordt echt GAAF volgens mij

[Tourniquet]

Wilde schreef op 10 May 2003 @ 18:29:
Kende jullie de volgende (nieuw gereleasde) screenshots al ?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


Die -300 wordt echt GAAF volgens mij

Ik denk het ook. Hij komt eind mei uit.
Heb 'm al in bestelling staan

Een paar geinige approach filmpjes, gemaakt door Didimon van ATCBOX:
(tip: rechts klikken en "save as....")

Approach 19R EHAM
Approach runway 01 Fuertaventura
Landing runway 06 Schiphol
Landing runway 36R at Schiphol
Night landing 18R EHAM with GPWS

[Ensinker]

Wilde schreef op 10 May 2003 @ 18:29:
Kende jullie de volgende (nieuw gereleasde) screenshots al ?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


Die -300 wordt echt GAAF volgens mij

Ja die siet er zekers ook lekker uit

Maar de keuze tussen de 737NG of A310 heb ik al gemaakt, dat wordt de NG om te kopen en de A310 op een andere manier.

[Tourniquet]

Gilly schreef op 10 May 2003 @ 19:54:
[...]


Ja die siet er zekers ook lekker uit

Maar de keuze tussen de 737NG of A310 heb ik al gemaakt, dat wordt de NG om te kopen en de A310 op een andere manier.

Ik koop de 737NG denk ik ook wel. Het zal trouwens nog best wel even duren voor ie uitkomt!

[Floppie]

Gilly schreef op 10 May 2003 @ 19:54:
[...]


Ja die siet er zekers ook lekker uit

Maar de keuze tussen de 737NG of A310 heb ik al gemaakt, dat wordt de NG om te kopen en de A310 op een andere manier.

en dat geldt ook voor mij

Het valt allemaal een beetje lullig voor mij. Ik verwacht de NG over 4 a 6 weken. En dan beginnen net mn tentamens weer

[Ensinker]

rellehenk schreef op 10 May 2003 @ 20:52:
[...]

en dat geldt ook voor mij

Het valt allemaal een beetje lullig voor mij. Ik verwacht de NG over 4 a 6 weken. En dan beginnen net mn tentamens weer

Dan vlieg ik wel een rondje exttra en dan denk ik wel aan je

[Verwijderd]

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 10 May 2003 @ 21:45:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Die 330 blijft een mooi apparaat hè?

[ Voor 15% gewijzigd door Tourniquet op 11-05-2003 02:09 ]

[Verwijderd]

Er werden hier laatst een aantal links gegeven waar je FP's in de States kon vinden. Heeft iemand nog van deze links? Ik wil meer in die regio gaan vliegen, maar FP's zijn dan wel handig..

[achappey]

KL 0641 11 May New York JFK 14:15 2 14,15,16 E09

Tot over een weekje...

BTW Tis een 747-300 geworden....

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 11 May 2003 @ 09:07:
Er werden hier laatst een aantal links gegeven waar je FP's in de States kon vinden. Heeft iemand nog van deze links? Ik wil meer in die regio gaan vliegen, maar FP's zijn dan wel handig..

Bij Vliegroutes

En achappey veel plezier

[Qylos]

Wilde schreef op 10 May 2003 @ 18:29:
Kende jullie de volgende (nieuw gereleasde) screenshots al ?

een hoop screenshots

Die -300 wordt echt GAAF volgens mij

Woei die shots zijn echt gaaf Beetje DF-Pic achtig, niet zo 3d-ig als de PSS 747 enz. Belichting is trouwens ook heel mooi gedaan

[Ensinker]

Qylos schreef op 11 mei 2003 @ 10:54:
[...]

Woei die shots zijn echt gaaf Beetje DF-Pic achtig, niet zo 3d-ig als de PSS 747 enz. Belichting is trouwens ook heel mooi gedaan

Dit klinkt bijna zo alsof je er verstand van hebt .....

[Qylos]

Gilly schreef op 11 May 2003 @ 11:59:
[...]


Dit klinkt bijna zo alsof je er verstand van hebt .....

Hallo ik kan toch zelf oordelen hoe een panel eruit ziet? Ik weet dan niet veel maar ik ben geen beginnen meer!

[Verwijderd]

Waddis ut verschil tussen een noob, beginner en gevorderde?

[Ensinker]

Qylos schreef op 11 May 2003 @ 12:01:
[...]

Hallo ik kan toch zelf oordelen hoe een panel eruit ziet? Ik weet dan niet veel maar ik ben geen beginnen meer!

suggereer ik iets ???

[The_FrankO]

Gilly schreef op 11 mei 2003 @ 11:59:
[...]


Dit klinkt bijna zo alsof je er verstand van hebt .....

NOu hij heeft wel gelijk hoor

Ziet er iig beter uit dan die gerenderde 737NG cockpit

[Qylos]

Gilly schreef op 11 May 2003 @ 12:03:
[...]


suggereer ik iets ???

Lees es ff goed je eigen post door en dan kom je daar wel achter.

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 11 mei 2003 @ 12:04:
[...]


NOu hij heeft wel gelijk hoor

Ziet er iig beter uit dan die gerenderde 737NG cockpit

Ik gaf alleen maar aan hoe die reply klonk, dan moet jullie er niet allemaal dingen bij gaan verzinnen die ik niet gezeged heb, dan ga ik huilen namelijk ....


Hebben jullie al brood bij mama op bed gebracht trouwens ......

[Verwijderd]

Qylos schreef op 11 mei 2003 @ 12:05:
[...]

Lees es ff goed je eigen post door en dan kom je daar wel achter.

Suggereer je iets?

[Qylos]

Wat heb ik fout gedaan? Ik heb m'n mening over een iets gegeven en dan krijg ik flame-achtige replies naar m'n hoofd? Willen jullie me hier weg hebben ofzo? Zeg het dan maar.

[ Voor 6% gewijzigd door Qylos op 11-05-2003 12:12 ]

[Ensinker]

Qylos schreef op 11 May 2003 @ 12:08:
Wat heb ik fout gedaan? Ik heb m'n mening over een iets gegeven en dan krijg ik flame-achtige replies op m'n hoofd? Willen jullie me hier weg hebben ofzo? Zeg het dan maar.

"Flameachtige dingen NAAR je hoofd"

[Verwijderd]

"Flameachtige dingen NAAR je hoofd"

[The_FrankO]

OMG gaat weer nergens over

Jongens het is mooi weer buiten ga lekker buiten zitten

[rdluca]

Om het 737NG gevoel hoog te houden een vluchtje LOWW-LIEO

[Verwijderd]

Aangezien we nu toch met allerlei previews bezig waren...deze dan..?

Raytheon Premier 1


Let op de piloot...






Bron (en meer screenies)
http://eaglesoftdg1.com/home.htm

[ravw]

Verwijderd schreef op 11 May 2003 @ 20:25:
Aangezien we nu toch met allerlei previews bezig waren...deze dan..?

Raytheon Premier 1
[afbeelding]

Let op de piloot...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Bron (en meer screenies)
http://eaglesoftdg1.com/home.htm

1 woord HEBBEN

[ND863]

Gilly en Fly High, roflol!

Nice pics rdluca! Immens veel AI

Owja, jongens julie moeten dit filmpje zien http://www.atcbox.com/mod...nloads&d_op=getit&lid=110 Is wel lachuh

[Floppie]

Nice pics Rdluca

Maarruh, wat voor brandstof gooi jij in je NG. Rookt een beetje op final

[Verwijderd]

THC 98

[ND863]

Verwijderd schreef op 11 May 2003 @ 22:17:
THC 98

Ik gooi er altijd brommix in

[rdluca]

rellehenk schreef op 11 May 2003 @ 22:06:
Nice pics Rdluca

Maarruh, wat voor brandstof gooi jij in je NG. Rookt een beetje op final

De motoren van de 737-300 gaan wat roken heb ik me bedacht, alleen me eerste vluchtje was met een -700 dus meteen even gekeken hoe het daar bij staat. Ik denk inderdaad dat witte rook bij een -700 beter op zijn plaats is

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 11 May 2003 @ 20:25:
Aangezien we nu toch met allerlei previews bezig waren...deze dan..?

Raytheon Premier 1
[afbeelding]

Let op de piloot...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Bron (en meer screenies)
http://eaglesoftdg1.com/home.htm

Zoo!!! Die is echhhhtt mooi! Die staat op mijn verlanglijstje

@Gilly: Ja bij deze verroeste PIC767 vlieger ja!

[ Voor 5% gewijzigd door SanderTje! op 12-05-2003 00:09 ]

[Ensinker]

-Sander_ schreef op 11 mei 2003 @ 23:25:
[...]


Zoo!!! Die is echhhhtt mooi! Die staat op mijn verlanglijstje

@Gilly: Ja bij deze verroeste PIC767 vlieger ja!

Ik hoef niet eens wat te zeggen ......

Is die wel PIC-achtig genoeg ???

[SanderTje!]

Gilly schreef op 12 mei 2003 @ 00:15:
[...]


Ik hoef niet eens wat te zeggen ......

Is die wel PIC-achtig genoeg ???

Jij suggereert iets, of nie?

[ Voor 11% gewijzigd door SanderTje! op 12-05-2003 00:21 ]

[Ensinker]

EHAM - EFHK KLM B739

[noltha]

Beste RDLUCA........

Ik zou graag die ai traffic willen downloaden van jou site maar eeh..... ai traffic is leeg...

Komt dit nog 1 maal online???

Of zou iemand nog een download link hebben voor die ai traffic??

[rdluca]

noltha schreef op 12 May 2003 @ 10:19:
Beste RDLUCA........

Ik zou graag die ai traffic willen downloaden van jou site maar eeh..... ai traffic is leeg...

Komt dit nog 1 maal online???

Of zou iemand nog een download link hebben voor die ai traffic??

Ik denk dat je in de war bent met iemand anders (The_FrankO, Achappey), ik heb geen AI-pakket die je kan downloaden en zelfs ook geen site . Ik rommel zelf maar wat aan met AI.

Ik zou de laatste pagina's ff doorlezen, dan kom je de link naar hun AI-pakket vanzelf wel tegen.

[noltha]

rdluca schreef op 12 mei 2003 @ 11:43:
[...]


Ik denk dat je in de war bent met iemand anders (The_FrankO, Achappey), ik heb geen AI-pakket die je kan downloaden en zelfs ook geen site . Ik rommel zelf maar wat aan met AI.

Ik zou de laatste pagina's ff doorlezen, dan kom je de link naar hun AI-pakket vanzelf wel tegen.

Ach verdik&*%#% nog aan toe...je heb gelijk, sorry he!

Tja die linkjes heb ik ondertussen gevonden maar eeh die werken niet. Ik kom dus bij een lege pagina. Dus bij deze voor The_FrankO:

Is het nog mogelijk om jou ai pakket te downloaden en zo ja waar?

[Ensinker]

noltha schreef op 12 May 2003 @ 12:26:
[...]


Ach verdik&*%#% nog aan toe...je heb gelijk, sorry he!

Tja die linkjes heb ik ondertussen gevonden maar eeh die werken niet. Ik kom dus bij een lege pagina. Dus bij deze voor The_FrankO:

Is het nog mogelijk om jou ai pakket te downloaden en zo ja waar?

Franko_AI

http://www.xs4all.nl/~fvbrandw/AI-Traffic/GoT/Home.html

[kenneth]

Vraagje over Boeing modelnummers: Waar kan ik vinden welke modellen er zijn, wat de nummers betekenen? Want je hebt bv. een 737-2U9, een 744-433ER ofzo (ik noem maar wat), maar die valt in de serie 747-400, maar ik neem aan dat er verschillen zitten met de 'standaard' versie.
Op de Boeing-site vind ik er niets over. Zit er ook nog een logica in?

[SanderTje!]

kenneth schreef op 12 May 2003 @ 12:50:
Vraagje over Boeing modelnummers: Waar kan ik vinden welke modellen er zijn, wat de nummers betekenen? Want je hebt bv. een 737-2U9, een 744-433ER ofzo (ik noem maar wat), maar die valt in de serie 747-400, maar ik neem aan dat er verschillen zitten met de 'standaard' versie.
Op de Boeing-site vind ik er niets over. Zit er ook nog een logica in?

De eerste 3 cijfers geven het algemene type aan, dan heb je al ongeveer een idee van wat het is.

De laatste 3 cijfers geven aan welke serie het is, hoe hoger, hoe nieuwer. En niet zoals sommige mensen denken dat dat het aantal passagiers aangeeft dat erin kan. (737-800 ) Achter deze 3 cijfers kan LR / ER staan. Long en Extended Range.

Dingen zoals 2U9, geen idee

[ Voor 8% gewijzigd door SanderTje! op 12-05-2003 12:59 ]

[noltha]

Gilly schreef op 12 mei 2003 @ 12:31:
[...]


Franko_AI

http://www.xs4all.nl/~fvbrandw/AI-Traffic/GoT/Home.html

[Evilernie933]

dingen zoals 2U9 is maatschappij afhankelijk. Alle klm bakken zijn -206M - 306C en 406. Dus alles op -06. Bij JAL eindigt alles op -46. Dus 747-346 of 747-446

[Floppie]

Evilernie schreef op 12 May 2003 @ 13:02:
dingen zoals 2U9 is maatschappij afhankelijk. Alle klm bakken zijn -206M - 306C en 406. Dus alles op -06. Bij JAL eindigt alles op -46. Dus 747-346 of 747-446

jup

En een complete lijst is hier te vinden
http://aerosite.net/boeing.htm

[kenneth]

Thnx Sander en Evilernie! Weer wat wijzer (en nog steeds geen grijs haar )

[Ensinker]

LOWL - EHAM

[noltha]

Voor The_FrankO:


Ik heb bijna alles kunnen downloaden op 2 na. Het lijkt erop dat het lycos gedeelte down is.

Nou mijn vraag: heeft iemand toevallig nog ergens de volgende 2 bestanden gehost:

ai traffic 3.2 part06.rar
ai traffic 3.3 part02.rar

Deze twee doen het namelijk niet meer op de site.

[rdluca]

En de opvolger van PIC wordt gewoon PICv2

[The_FrankO]

rdluca schreef op 12 May 2003 @ 18:28:
En de opvolger van PIC wordt gewoon PICv2

bron?

noltha part 6 doet het weer gewoon. part 2 van die update word aangewerkt. Web1000 doet een beetje vaag waardoor het doorlinken niet werkt

[noltha]

The_FrankO schreef op 12 May 2003 @ 18:50:
[...]


bron?

noltha part 6 doet het weer gewoon. part 2 van die update word aangewerkt. Web1000 doet een beetje vaag waardoor het doorlinken niet werkt

Ok! Ja ik zag later op mijn werk dat ie het op een andere PC wel deed.
Erg vreemd maar ja dat gaat allemaal via een proxy bij ons!
Ik probeer het morgen nog eens

[Andre21]

Jo The_FrankO:

Ik heb ooit eens jou AI-pack gedownd en geinstalleerd. Alleen ik weet niet meer welke versie ik heb..
Dus weet niet meer of ik nu 3.2 of 3.3 heb!
Kan ik dat zien?

Ohw ja ik heb op 24 maart 2003 voor het laatst van jou gedownload en geinstalleerd. Misschien kan je nu al zeggen welke versie ik heb!

[Tourniquet]

The_FrankO schreef op 12 May 2003 @ 18:50:
[...]


bron?

avsim.com PIC767 forum:

I've been seeing a lot of questions lately about the future of PIC, so I thought I'd give you an update. First of all there hasn't been any news because there hasn't been anything new to say.

We plan to do something based on the existing PIC. We already have a lot of work done on the flight dynamics, programming the FMC features that didn't make it into PIC, and other new features that will make the future PIC more compatible with other software and hardware. There are other things as well, both completed and planned, which I won't comment on.

The current status of the project is this: Although a lot of work has been done, very little has been done recently. Quite honestly I find my interest in FS continuing to diminish as time goes on. I only rarely visit the forums now. I never fly. I have not been motivated to do any coding for quite a few months. We want this to be a "complete" package, yet we do not have anyone to do the visual model, virtual cockpit, or sounds. While I think we all (Laurent, Pedro and I) want to see a finished PICv2, even if we all started working in earnest now it would certainly not be seen until the fall at the earliest. It is possible that it will never be seen, but I hope that isn't the case.

So you see there really are no firm answers to give you. As some have recently suggested, enjoy PIC, enjoy the other great addons that are available now, and try not to dwell too much on things that are yet to come.

I, for one, am looking forward to a nice Caribbean cruise with my wife, on the Navigator of the Seas on May24th.

I want to thank all of you who have given us so much support over the past couple of years. Please believe me when I say that your kind words and ecouragement REALLY have meant a lot to all of us. If for no other reason, I would really like to finish PICv2 for you guys.

Regards,
Wade Chafe

[Verwijderd]

edit:
weet het al!!

[ Voor 121% gewijzigd door Verwijderd op 12-05-2003 20:54 ]

[The_FrankO]

Andre21 schreef op 12 mei 2003 @ 19:59:
Jo The_FrankO:

Ik heb ooit eens jou AI-pack gedownd en geinstalleerd. Alleen ik weet niet meer welke versie ik heb..
Dus weet niet meer of ik nu 3.2 of 3.3 heb!
Kan ik dat zien?

Ohw ja ik heb op 24 maart 2003 voor het laatst van jou gedownload en geinstalleerd. Misschien kan je nu al zeggen welke versie ik heb!

Nee sorry kan ik zo niet zeggen.

Ik zal de volgede keren wel een kenmerk maken zodat je het kan zien

[noltha]

[quote]noltha schreef op 12 May 2003 @ 19:35:
[...]


Oh hey Frank het gaat om de volgende link die niet werkt:


http://members.lycos.nl/a...03/update-v3.3.part2.html

dus waarschijnlijk linkt LYCOS niet goed door die snuiter!

[Floppie]

Zo, ik heb net een multiplayer sessie erop zitten van LOWI naar EHAM samen met Kaandorp

Hier de pics




















Het was weer een lekker weertje op EHAM

We komen samen binnen. Kaandorp op 18C ik op 18R

[iets]

Hebben jullie wel eens van compressie gehoord ? Af en toe duik ik zo'n FS topic in om de pics te bekijken, maar mijn comp en inet verbinding hebben het er nogal moeilijk mee .