[FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 52

[kaandorp]

LET OP: n00b vraag!

Oke.. Na lang geprobeerd te hebben heb ik vanmiddag voor de eerste keer m.b.v. de FMC manual van Dreamfleet m'n eerste succesvolle vlucht met een FMC gemaakt van EHAM naar EGLL. Erg cool allemaal, maar om die FMC onder de knie te krijgen wil ik ook wat andere vluchten doen.
Nou vraag ik me alleen het volgende af... Als ik bijvoorbeeld van EHAM naar EBBR wil vliegen met de FMC... wat zet ik dan in m'n FMC?
In de tutorial van de DF had ik de volgende route: EH029 - EH009 - VALKO - DVR - LYD - TIGER - BIG12 - BIG - RX-27L - RW27L - MA27.

Hoe krijg ik die nou voor EHAM-EBBR? Als ik bijvoorbeeld op zo'n pagina met flightplans kijk zie ik: LEKKO - UB31 - WOODY. Is dat genoeg? UB31 bijvoorbeeld herkent mijn FMC niet.
Kan iemand me een beetje op weg helpen?

[Wilde]

In de holding misschien

[ND863]

kaandorp schreef op 01 May 2003 @ 21:24:
LET OP: n00b vraag!

Oke.. Na lang geprobeerd te hebben heb ik vanmiddag voor de eerste keer m.b.v. de FMC manual van Dreamfleet m'n eerste succesvolle vlucht met een FMC gemaakt van EHAM naar EGLL. Erg cool allemaal, maar om die FMC onder de knie te krijgen wil ik ook wat andere vluchten doen.
Nou vraag ik me alleen het volgende af... Als ik bijvoorbeeld van EHAM naar EBBR wil vliegen met de FMC... wat zet ik dan in m'n FMC?
In de tutorial van de DF had ik de volgende route: EH029 - EH009 - VALKO - DVR - LYD - TIGER - BIG12 - BIG - RX-27L - RW27L - MA27.

Hoe krijg ik die nou voor EHAM-EBBR? Als ik bijvoorbeeld op zo'n pagina met flightplans kijk zie ik: LEKKO - UB31 - WOODY. Is dat genoeg? UB31 bijvoorbeeld herkent mijn FMC niet.
Kan iemand me een beetje op weg helpen?

UB31 kent die niet? Update je airac is op www.navdata.at

[jos_zwa]

kaandorp schreef op 01 May 2003 @ 21:24:
LET OP: n00b vraag!

Hoe krijg ik die nou voor EHAM-EBBR? Als ik bijvoorbeeld op zo'n pagina met flightplans kijk zie ik: LEKKO - UB31 - WOODY. Is dat genoeg? UB31 bijvoorbeeld herkent mijn FMC niet.
Kan iemand me een beetje op weg helpen?

UB31 is ook geen waypoint maar een airway...

je moet die UB31 in de RTE page van de FMC links invullen en de waypoints rechts..

flightplan zijn bijna altijd waypoint - airway - waypoint - airway - waypoint enz...
zie het als een vakantie met de auto naar spanje...

over snelwegX(airway) naar Parijs(waypoint) dan vie snelwegX(airway) naar Lyon(waypoint) enz.....

[kaandorp]

ND schreef op 01 May 2003 @ 21:32:
[...]

UB31 kent die niet? Update je airac is op www.navdata.at

Uhm.. Hoe doe ik dat? Updaten? Heb alle links bekeken, maar snap niet echt.

[Verwijderd]

ND schreef op 01 May 2003 @ 21:17:
Tourniquette > WHOOOOT!!! *KWIJL* Zeer mooi man! Keep up the good pics.

Fly High, mn kwijl is niet op voorraad man! Hijs cool man Btw, duidelijk dat je geen Airbus fan bent

Just wait for the next dude, you'd be suprised!

[Floppie]

kaandorp schreef op 01 May 2003 @ 21:45:
[...]


Uhm.. Hoe doe ik dat? Updaten? Heb alle links bekeken, maar snap niet echt.

Je gaat naar die site, klik op user accounts (drop-down), registreer, log in, klik 'download airac cycles'. Klik je addon aan. Download, open, next next next en klaar

Maar zoals Jos al zei, je route voer je in de Route-page, dus niet in de LEGS-page.
Die voorbeeld vlucht van jou is niet echt realistisch aangezien je een SID/intersections normaal gesproken niet manueel invoerd

En lees vooral de FMC-manual goed en natuurlijk de operations manual.

[ Voor 33% gewijzigd door Floppie op 01-05-2003 21:57 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 mei 2003 @ 21:47:
[...]


Just wait for the next dude, you'd be suprised!

Ik heb hem nog niet gedownd, maar zit er ook ATC geluid bij?

[ND863]

Verwijderd schreef op 01 mei 2003 @ 21:47:
[...]


Just wait for the next dude, you'd be suprised!

Dat doe ik wel tijdens het downloaden

Ik wacht met smart af (en ff kwijl verzamelen )

[jos_zwa]

even heel kort en snel voor Kaandorp nog:

Stel je wil van Nice naar Schiphol. Dan is dit je flightplan:

IRMAR UN853 DIK UA24 BUB UG120 HELEN

je eerste waypoint is dus IRMAR en je SID zal hier ook op uitkomen als het goed is.

UN853 is weer een airway
DIK is weer een waypoint
UA24 is weer een airway enz.....

zo:


IRMA9M is een SID (dat is de uitvlieg route vanaf de runway naar IRMAR. Vanaf IRMAR begint ons "echte" flightplan pas. zie hieronder:


Pagina 2:


Pagina3:
vanaf HELEN krijg je de STAR van HELEN en dan heb je dus nix meer te maken met airways.



als je vragen heb dan hoor ik het wel. of mail gewoon. suc6

die SID klopt in werkelijkheid niet zie ik net maar dat boeit niet.

[ Voor 28% gewijzigd door jos_zwa op 01-05-2003 22:14 ]

[kaandorp]

jos_zwa schreef op 01 May 2003 @ 21:59:
even heel kort en snel voor Kaandorp nog:

Stel je wil van Lyon naar Schiphol. Dan is dit je flightplan:

IRMAR UN853 DIK UA24 BUB UG120 HELEN

je eerste waypoint is dus IRMAR en je SID zal hier ook op uitkomen als het goed is.

UN853 is weer een airway
DIK is weer een waypoint
UA24 is weer een airway enz.....

zo:


IRMA9M is een SID (dat is de uitvlieg route vanaf de runway naar IRMAR. Vanaf IRMAR begint ons "echte" flightplan pas. zie hieronder:
[afbeelding]

Pagina 2:
[afbeelding]

Pagina3:
vanaf HELEN krijg je de STAR van HELEN en dan heb je dus nix meer te maken met airways.
[afbeelding]


als je vragen heb dan hoor ik het wel. of mail gewoon. suc6

Djeez. supertnx.. Ik ga aan de slag. Best pittig allemaal. Probleem van die FMC manual van Dreamfleet is dat het vrij veel klik hier, druk daar, vul dit in, etc. dingen zijn. Dus je ziet dat het werkt, maar eigenlijk weet je niet wat je nou net gedaan hebt. Maar goed. Ik ga proberen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 mei 2003 @ 21:55:
[...]


Ik heb hem nog niet gedownd, maar zit er ook ATC geluid bij?

Nee nogniet. Ik zat daar nog teveel mee te pielen, zoals het opnemen en converten naar "radio" kwaliteit.

^{en ik ben een ramp met het uitzoeken van nummers denk ik, maar na 30 keer kijken kan je niet meer zonder. Luister bijv. eens bij de flare van de 747 naar de sound. Hoor je toevallig een "geluidje"}

[ Voor 34% gewijzigd door Verwijderd op 01-05-2003 22:10 ]

[jos_zwa]

tja gewoon de manual lezen he ik heb toen voor het eerst de manual van de 767 PIC helemal gelezen en het is helemaal niet moeilijk te snappen als je er gewoon een avondje rustig voor gaat zitten.. het principe (hoe het werkt) is bij alle boeing FMC's een beetje hetzelfde.

voor flightplans kun je naar http://home.wanadoo.nl/~frap gaan.

[Tourniquet]

jos_zwa schreef op 01 May 2003 @ 22:09:
tja gewoon de manual lezen he ik heb toen voor het eerst de manual van de 767 PIC helemal gelezen en het is helemaal niet moeilijk te snappen als je er gewoon een avondje rustig voor gaat zitten.. het principe (hoe het werkt) is bij alle boeing FMC's een beetje hetzelfde.

voor flightplans kun je naar http://home.wanadoo.nl/~frap gaan.

Vergeet www.dijk.com niet! Dat is de goeiste!! Als jullie nou allemaal meedoen met het toevoegen van valid FP's!

[Verwijderd]

Hmmz ik was ook ff aan het zoeken voor een leuk vluchtje net de 747 maar als je bijvoorbeeld op www.dijk.com kijkt dan zijn het bijna allemaal vluchten van en naar EHAM.

Is er niet ook zo'n soort site dat je bijvoorbeeld flightplans hebt voor een vlucht in de VS ofzo?

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 01 May 2003 @ 22:42:
Hmmz ik was ook ff aan het zoeken voor een leuk vluchtje net de 747 maar als je bijvoorbeeld op www.dijk.com kijkt dan zijn het bijna allemaal vluchten van en naar EHAM.

Is er niet ook zo'n soort site dat je bijvoorbeeld flightplans hebt voor een vlucht in de VS ofzo?

Er was ook www.thevirtualpilotplanner.com , maar die is niet meer

Een goed aanrader is ook het Flight Plan Forum op avsim.com. Daar is ook heel veel te vinden!! (tocart )

[Verwijderd]

Wilde schreef op 01 mei 2003 @ 21:23:
Eeeh wazige foto Otisclub, kon je zien wat voor plane ?

Volgens mij een 737, meer kon ik er niet van maken.

[Verwijderd]

ah, ook een aardige is http://www.pmflightplanner.com/

Zeker qua interface één van de betere!

[achappey]

Net ff op YSSY nieuwe versie van de freeware scenery aldaar testen. Ik was zo bevooroordeeld om er 2 world tails tegen te komen.

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 01 May 2003 @ 20:24:
[afbeelding]



Puik stukje werk Fly High! 'k ben er gewoon emotioneel van, zo mooi

And now........ for something completely different:

Vlucht DBR907: EHAM (Schiphol) - CYUL (Monréal Dorval)

Een heerlijk vluchtje van 6 uur en 43 minuten (en een verbruik van 19800 pond kerosine).

Dit is deel 1 van de vlucht die in Mexico moet eindigen. Montreál wordt gebruikt als tankstop (IRL gebruikt Dutchbird CYMX (Montréal Mirabel Intl.), maar goed van CYUL is mooie scenery )

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

ERG COOL!!! Vandaag over 2 weken ga ik precies die route IRL vliegen!! Lekker naar Cancun!!! Kan je mij de FP's eens geven/mailen?? [e-mail]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 May 2003 @ 22:42:
Hmmz ik was ook ff aan het zoeken voor een leuk vluchtje net de 747 maar als je bijvoorbeeld op www.dijk.com kijkt dan zijn het bijna allemaal vluchten van en naar EHAM.

Is er niet ook zo'n soort site dat je bijvoorbeeld flightplans hebt voor een vlucht in de VS ofzo?

http://www.simatc.com/

[Floppie]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 08:21:
[...]


http://www.simatc.com/

dit was wel een aardige site, maar hij is weer down
Gilly, ik las nog je antwoord op het PSS-forum. En wat zijn die mods dom daar zeg. Ongelooflijk


Wie doet er trouwens mee aan de Fly-In op EHAM vanavond (op vatsim).
Ik doe een flyout van EHAM naar LEBL als KLM1677

Er zijn trouwens nog flink wat bestemmingen te boeken, het kan nog steeds

[ Voor 24% gewijzigd door Floppie op 02-05-2003 11:29 ]

[ChefChocolateball]

Voor routes binnen de US:

http://www.fly.faa.gov/Pr...rred_routes_database.html

[achappey]

Nieuwe AI plans in elkaar gedraaid:

Skippers aviation - Australian regional
City Airlines - Swedish airline (vliegt tussen Manchester - Gotenburg - Helsinki)

paints zijn verkrijgbaar op resp. avsim en pai

[ Voor 9% gewijzigd door achappey op 02-05-2003 12:41 ]

[rdluca]

Progress of the 737NG

[achappey]

[Qylos]

achappey schreef op 02 mei 2003 @ 13:54:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Uit start post:
Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar je naar waar vliegt en met welk vliegtuig en welke scenery.

Ik plaag je alleen maar

[Ensinker]

rellehenk schreef op 02 mei 2003 @ 10:50:
[...]

Gilly, ik las nog je antwoord op het PSS-forum. En wat zijn die mods dom daar zeg. Ongelooflijk

Ja wat een mafkees he

Ik heb er maar weer een reply'tje ingegooid daarzo

Maar of die door de selectie komt ...... wat een beleid

[ Voor 11% gewijzigd door Ensinker op 02-05-2003 16:28 ]

[Verwijderd]

Ik heb nog even een vraagje over de vlucht uit de fmc manual van dreamfleet. Ik begin gewoon op taxi mode (dan kan je linksboven kiezen) zoals in de manual staat. Voor de rest blijf ik overal vanaf behalfe de AP instellen. Dan stijg ik op en op 400 ft zet ik de AP, LNAV en VNAV aan maar VNAV wilt maar niet aangaan!! Ik heb precies gedaan zoals in de manual (blijkbaar toch niet precies anders deed hij het wel) maar hij gaat gewoon niet aan.
Help

[rollebol]

Ik wilde nog even zeggen dat ik het filmpje van Peter J-063 echt intens gaaf vind. Ik heb alleen het zinnetje 'expect late landing clearance' gemist want dat leek me wel op z'n plaats.

Maar goed, ik geniet van die filmpjes. Ik ben ook van plan te gaan genieten van het Fly-High-filmpje dat nu gedownload wordt...

[ravw]

ZO even met mijn prive jet gaan vliegen van Innsbruck to Zell Am See.

























Helaas van het laaste deel geen foto's omdat ik ze vergeten ben te maken

maar dit was het dan weer even .

[Floppie]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 16:47:
Ik heb nog even een vraagje over de vlucht uit de fmc manual van dreamfleet. Ik begin gewoon op taxi mode (dan kan je linksboven kiezen) zoals in de manual staat. Voor de rest blijf ik overal vanaf behalfe de AP instellen. Dan stijg ik op en op 400 ft zet ik de AP, LNAV en VNAV aan maar VNAV wilt maar niet aangaan!! Ik heb precies gedaan zoals in de manual (blijkbaar toch niet precies anders deed hij het wel) maar hij gaat gewoon niet aan.
Help

Let goed op je MCP

Op EHAM staat je MCP ingesteld op 6000ft (restrictie voor de SID en initial climb)

Als je wilt doorstijgen stel je weer een hogere waarde in op je MCP

VNAV kan niet aan als de waarde op je MCP lager is dan de waarde in je FMC van het eerstvolgende waypoint


Stel je bent inbound LEKKO (LEKKO 1 Sierra dep) dan staat er in je FMC LEKKO 250/FL060
Als je dan je Altitude op 3000ft hebt ingesteld dan zal VNAV uitgaan als je op 3000ft komt.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 16:47:
Ik heb nog even een vraagje over de vlucht uit de fmc manual van dreamfleet. Ik begin gewoon op taxi mode (dan kan je linksboven kiezen) zoals in de manual staat. Voor de rest blijf ik overal vanaf behalfe de AP instellen. Dan stijg ik op en op 400 ft zet ik de AP, LNAV en VNAV aan maar VNAV wilt maar niet aangaan!! Ik heb precies gedaan zoals in de manual (blijkbaar toch niet precies anders deed hij het wel) maar hij gaat gewoon niet aan.
Help

VNAV wil niet aangaan wanneer de FMC niet volledig goed is geprogged. Beste is om in de FMC je route ff na te lopen of alles klopt en of er op geen pagina echtsonder "ACTIVATE" staat en of je EXEC knop niet meer brandt op je toetsenbord.

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 08:19:
[...]


ERG COOL!!! Vandaag over 2 weken ga ik precies die route IRL vliegen!! Lekker naar Cancun!!! Kan je mij de FP's eens geven/mailen?? [e-mail]

Ik heb de FP's van het Flight Plan forum op avsim.com.

Koen
Tue Feb-18-03 06:41 PM

#2556, "RE: DBR907 B757-200 AMS-PVR"
In response to Reply # 0


Hi Michael,

According to my info (acars logs), DutchBird makes a fuel stop in Montreal (CYMX).
I'm sorry I can't get the real world route for this flight, but here are two flightplans I made myself (with todays NATs)...


DBR907 EHAM-CYMX B752/M
N0473F300 BERGI UB5 ELDIN UL602 DOGGA UY70 OTR UL975 DESIG UL70 DEVOL UN546 MASIT/M080F330 NATC LOACH/N0462F350 NATC FOXXE N270B YBC J555 YQB V3 CATOG CATOG3

NATC = MASIT DCT 56N020W 58N030W 58N040W 57N050W DCT LOACH DCT FOXXE


DBR907 CYMX-MMPR B752/M
N0471F310 CYMX3 YUL J566 MSS J594 YYZ J586 YXU J545 DJB J29 PXV/N0462F350 J131 LIT J101 EMG J29 KATLA UT1 TNY UJ37 PVR DCT


Kind regards,

Koen

Ik heb het zelf nog een beetje aangepast voor CYUL ipv CYMX (na YQB: J578 en OMBRE star). Ook het eerste deel van de route is denk ik niet meer helemaal acuraat vanwege de wijzigingen boven de Noordzee, maar daar valt vast wel iets op te verzinnen

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 02 May 2003 @ 17:51:
[...]


Ik heb de FP's van het Flight Plan forum op avsim.com.


[...]


Ik heb het zelf nog een beetje aangepast voor CYUL ipv CYMX (na YQB: J578 en OMBRE star). Ook het eerste deel van de route is denk ik niet meer helemaal acuraat vanwege de wijzigingen boven de Noordzee, maar daar valt vast wel iets op te verzinnen

THANX!!

[Verwijderd]

rdluca schreef op 02 mei 2003 @ 17:37:
[...]


VNAV wil niet aangaan wanneer de FMC niet volledig goed is geprogged. Beste is om in de FMC je route ff na te lopen of alles klopt en of er op geen pagina echtsonder "ACTIVATE" staat en of je EXEC knop niet meer brandt op je toetsenbord.

Het zou misschien idd wel kunnen dat ik iets fouts geprogged heb. Ik zal wel ff checken. Nog bedankt!

[ND863]

**= Aribus A330-200 vliegt echt heerlijk! =**

Eerste pics van de Fly In op Schiphol van deze avond. Ik was KLM1023 EHAM-EGLL. Mja ik op het moment geen zin in een andere vlucht. De AP had wat last van de 23 knopen zijwind, en kwam beetje naast de runway, toen maar even een correctie ingevoerd De landing was uitermate zacht te noemen

[ Voor 8% gewijzigd door ND863 op 02-05-2003 21:01 ]

[Floppie]

Zie ik mijn naam daar staan?
Moet nog 40 minuten

Was wel leuk op EHAM he
Alleen die voiceservers waren best irritant soms.
En ik hoorde soms wat irritanties van piloten. Dan kregen ze van Delivery runway 24, van Ground moesten ze weer naar 18L. Niet echt lekker afgestemd.

Heel de vlucht ATC, nu onder handen van Eurocontrol

[ND863]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 21:12:
Zie ik mijn naam daar staan?
Moet nog 40 minuten

Was wel leuk op EHAM he
Alleen die voiceservers waren best irritant soms.
En ik hoorde soms wat irritanties van piloten. Dan kregen ze van Delivery runway 24, van Ground moesten ze weer naar 18L. Niet echt lekker afgestemd.

Heel de vlucht ATC, nu onder handen van Eurocontrol

Ach die voice server sook altijd Maar idd, ik kon beter op ground zitten ofzo man

[Floppie]

ND schreef op 02 mei 2003 @ 21:17:
[...]

Ach die voice server sook altijd Maar idd, ik kon beter op ground zitten ofzo man

Er zit echt een ontzettende nerd op Barcelona nu

Hij typt per ongeluk een message naar mij, ik volg dat op. Hij zegt dat het fout is en dan gaat hij ouwehoeren dat ik niet op de Standaard Arrival zit.

Vind je het gek als je me 'per ongeluk' vectors gaat geven.

Ik vroeg ook wat z'n active runway was. Zegt ie: Who are you. Ik zeg KLM1677.
Zegt hij: You made me use the INF-command Mr Floris Hartog.

Ik moet die gast niet. En nog een SUP ook en dan zulke domme fouten maken en niet eens verontschuldigen

[Ensinker]

ND schreef op 02 mei 2003 @ 20:57:
**= Aribus A330-200 vliegt echt heerlijk! =**

Eerste pics van de Fly In op Schiphol van deze avond. Ik was KLM1023 EHAM-EGLL. Mja ik op het moment geen zin in een andere vlucht. De AP had wat last van de 23 knopen zijwind, en kwam beetje naast de runway, toen maar even een correctie ingevoerd De landing was uitermate zacht te noemen

Vet man zo'n bus man

Nog panel-kist tips/ideeen/vragen/opmerkingen??

[ND863]

Gilly schreef op 02 mei 2003 @ 21:52:
[...]


Vet man zo'n bus man

Nog panel-kist tips/ideeen/vragen/opmerkingen??

Ja, tis Super!

Rellehenk, ja idd zeer stom en vaag ja Maar wtf is INF command?

[Floppie]

ND schreef op 02 May 2003 @ 21:54:
[...]

Ja, tis Super!

Rellehenk, ja idd zeer stom en vaag ja Maar wtf is INF command?

Dat vroeg ik dus ook aan die gast. Hij zei dat hij daar als SUP alle gegevens mee kon opvragen van een persoon.
Ik dacht echt van: Waar is dat voor nodig, ik vraag je alleen naar een active runway:?

[ND863]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 21:58:
[...]

Dat vroeg ik dus ook aan die gast. Hij zei dat hij daar als SUP alle gegevens mee kon opvragen van een persoon.
Ik dacht echt van: Waar is dat voor nodig, ik vraag je alleen naar een active runway:?

Ja dat denk ik dus nu ook Damn, volgens mij wilde hij patsen met zn Supervisor status. (hij klinkt meer als een SuperdumbAss)

[Verwijderd]

ik ben langzaamaan ook wel toe om een keer te gaan vliegen op Vastim, als het niet zo druk is.
Ik heb ook al een headsetje gekocht voor de ATC, maar nu heb ik alleen nog een vraagje.
Ik zit dus achter een router, welke poorten moet ik opengooien om op Vatsim te komen en welke voor dat voice gebeuren?

...

Oja en met welk progje kan ik de ATC van Vatsim beluisteren zodat ik me een beetje kan voorbereiden?

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 02-05-2003 22:15 ]

[Floppie]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 22:13:
ik ben langzaamaan ook wel toe om een keer te gaan vliegen op Vastim, als het niet zo druk is.
Ik heb ook al een headsetje gekocht voor de ATC, maar nu heb ik alleen nog een vraagje.
Ik zit dus achter een router, welke poorten moet ik opengooien om op Vatsim te komen en welke voor dat voice gebeuren?

...

Oja en met welk progje kan ik de ATC van Vatsim beluisteren zodat ik me een beetje kan voorbereiden?

Je hebt Roger Wilco nodig
Open poort UDP 3782 en voor de zekerheid TCP 3782
Download ook servinfo dan kun je de kanalen makkelijk joinen om mee te luisteren.


Ik ben net weer klaar met mijn vlucht. Was al met al een leuke vlucht.
Die controller in Barcelona bedankte me nog even en 'hope to see you again'.
Vast wel aangezien LEBL een van mijn favo airports is.

Ik moet zeggen dat die controller in LEBL wel erg makkelijk is. Zo van 'heb je charts of niet'. Ja. 'oke, vlieg dan volgens de charts naar 07 en intercept loc op 3000ft.

[ND863]

Verwijderd schreef op 02 mei 2003 @ 22:13:
ik ben langzaamaan ook wel toe om een keer te gaan vliegen op Vastim, als het niet zo druk is.
Ik heb ook al een headsetje gekocht voor de ATC, maar nu heb ik alleen nog een vraagje.
Ik zit dus achter een router, welke poorten moet ik opengooien om op Vatsim te komen en welke voor dat voice gebeuren?

...

Oja en met welk progje kan ik de ATC van Vatsim beluisteren zodat ik me een beetje kan voorbereiden?

De poorten zal ik zo ff voor je zoeken,

Over het luisteren, Servinfo om te kijken welke channel men gebruikt, en RogerWilco is het 'praat' progje Heb je de manual op vatsim.net al gelezen? En ook de procedures van Schiphol? (als je daar vliegt uiteraard )

TCP/UDP
6809
3011
3012
3782

En natuurlijk de normale FS2002 MP poorten (te vinden in de faq) poorten 3782 weet ik niet zeker, voor de zekerheid gewoon openzetten

[ Voor 11% gewijzigd door ND863 op 02-05-2003 22:23 ]

[maikel]

Ik heb gisteren een MS Sidewinder FF2 besteld, dus ik hoop binnenkort ook eens wat meer met FS2002 te kunnen doen.
Maar als jullie nou een vlucht doen van bijv. Schiphol naar New York, zitten jullie dan echt uren te vliegen (wachten, zo heel erg veel hoef je hoog in de lucht niet te doen, wel ?) ?
Of zetten jullie dan de tijd een stuk sneller zodat je binnen een uurtje op de plaats van bestemming bent?

[Floppie]

ND schreef op 02 May 2003 @ 22:21:
[...]

De poorten zal ik zo ff voor je zoeken,

Over het luisteren, Servinfo om te kijken welke channel men gebruikt, en RogerWilco is het 'praat' progje Heb je de manual op vatsim.net al gelezen? En ook de procedures van Schiphol? (als je daar vliegt uiteraard )

ND, had jij ook last van een slecht kanaal op Start-up

Die controller had de hele tijd zijn mike openstaan dus je hoorde geheig en hij had ook z'n boxen hard staan zodat het nogal galmde de hele tijd.

[ND863]

maikel schreef op 02 May 2003 @ 22:23:
Ik heb gisteren een MS Sidewinder FF2 besteld, dus ik hoop binnenkort ook eens wat meer met FS2002 te kunnen doen.
Maar als jullie nou een vlucht doen van bijv. Schiphol naar New York, zitten jullie dan echt uren te vliegen (wachten, zo heel erg veel hoef je hoog in de lucht niet te doen, wel ?) ?
Of zetten jullie dan de tijd een stuk sneller zodat je binnen een uurtje op de plaats van bestemming bent?

Hangt ervan af waar we net zin in hebben

Ik heb toen met Nealzie boven de oceaan met toestemming op 2x te vliegen. Ondertussen zaten we gezellig te chatten en eten en tv te kijken

Jos_Zwa voorbereidende link
http://www.vatsim-uk.org/Oceanic/pltocagnd.asp
en de standaard NAT Tracks van Vatsim
http://www.vatsim-uk.org/Oceanic/nat.asp


Rellehenk, dat was bij Ground you mean Hij deed midden in de Fly In een reboot, dat hijgen komt van de spanning

mn post bevat wel veel smileys........................

[ Voor 15% gewijzigd door ND863 op 02-05-2003 22:27 ]

[Floppie]

ND schreef op 02 May 2003 @ 22:25:
[...]

Hangt ervan af waar we net zin in hebben

Ik heb toen met Nealzie boven de oceaan met toestemming op 2x te vliegen. Ondertussen zaten we gezellig te chatten en eten en tv te kijken

Jos_Zwa voorbereidende link
http://www.vatsim-uk.org/Oceanic/pltocagnd.asp
en de standaard NAT Tracks van Vatsim
http://www.vatsim-uk.org/Oceanic/nat.asp


Rellehenk, dat was bij Ground you mean Hij deed midden in de Fly In een reboot, dat hijgen komt van de spanning

mn post bevat wel veel smileys........................

Ik wou bijna typen 'Wie daar zo achterlijk te heigen'

[Verwijderd]

ND schreef op 02 May 2003 @ 22:21:
[...]

De poorten zal ik zo ff voor je zoeken,

Over het luisteren, Servinfo om te kijken welke channel men gebruikt, en RogerWilco is het 'praat' progje Heb je de manual op vatsim.net al gelezen? En ook de procedures van Schiphol? (als je daar vliegt uiteraard )

TCP/UDP
6809
3011
3012
3782

En natuurlijk de normale FS2002 MP poorten (te vinden in de faq) poorten 3782 weet ik niet zeker, voor de zekerheid gewoon openzetten

Ja ik heb al die progjes al geinstalleerd maar ik wacht ff tot het een beetje rustig is want anders dan gebeuren er misschien wel de raarste dingen

[Floppie]

Soms stellen controllers wel eens een vraag: How do you read? Wat voor antwoorden zijn daar zoal mogelijk? Vind het nl. een beetje een rare uitspraak.

[ravw]

Hier eens wat anders een B727 landing at EDWD





















Ik word weer gestort van mijn A A instellingen van mijn ATI

Ik heb dta ding nu al een jaar maar nog NOOOOOIT een goede A A ondersteuning gehad

Wordt nu toch wel eens tijd dat ze het nu eens gaan leren .

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 22:53:
Soms stellen controllers wel eens een vraag: How do you read? Wat voor antwoorden zijn daar zoal mogelijk? Vind het nl. een beetje een rare uitspraak.

5 out of 5 of "Loud and clear"

[ND863]

Verwijderd schreef op 02 May 2003 @ 23:09:
[...]


5 out of 5 of "Loud and clear"

5 bye 5
read your 5
ik versta u goed
ja hoor
Say again
Broken up
Via tekst please
Restart RW please
SET RW TO SLOW MODEM please
SET RW TO SLOW MODEM NOW DICKHEAD!!!! (ownee dat denk ik dan altijd)
vijf bij vijf
ja
copied the message
say callsign again
and tranmission to plz

mowah kleine aanvulling

Deniem-G geef een gil als je online wil (hee dat rijmt, en dit niet)

[ Voor 9% gewijzigd door ND863 op 02-05-2003 23:21 ]

[Floppie]

En is er geen optie 1 out of 5 (en alle tussenliggende waarden)

[ Voor 36% gewijzigd door Floppie op 02-05-2003 23:23 ]

[ND863]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 23:23:
En is er geen optie 1 out of 5 (en alle tussenliggende waarden)

Jawel, vragen om een readback van dingen die jij zegt :

jij : "Tower can you readback my test message that says, 1,2,3,4,5 in het kwadraad miljjoen 5,273 punt 9 nortoost S P L"

Als ie iets niet goed terug leest dan
1)geheugen is kapoet van atc
2)hij hoort je niet

Maar bovenstaande is zeer ongebruikelijk en ook ten zeerste af te raden (alleen maar radio vervuiling )

[Floppie]

ND schreef op 02 mei 2003 @ 23:29:
[...]

Jawel, vragen om een readback van dingen die jij zegt :

jij : "Tower can you readback my test message that says, 1,2,3,4,5 in het kwadraad miljjoen 5,273 punt 9 nortoost S P L"

Als ie iets niet goed terug leest dan
1)geheugen is kapoet van atc
2)hij hoort je niet

Maar bovenstaande is zeer ongebruikelijk en ook ten zeerste af te raden (alleen maar radio vervuiling )

Ik bedoel van: Controller zegt KLM1677 how do you read

En als ik hem een beetje haperend versta dan is het geen reden om te zeggen 5 by 5. Kan je dan ook 3 out of 5 zeggen ofzo.

En het lullige is ook altijd dat wanneer een controller 'how do you read' vraagt dat dat altijd goed overkomt en als hij weer overgaat op serieuze zaken dat ie weer gaat haperen

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 23:33:
[...]

Ik bedoel van: Controller zegt KLM1677 how do you read

En als ik hem een beetje haperend versta dan is het geen reden om te zeggen 5 by 5. Kan je dan ook 3 out of 5 zeggen ofzo.

En het lullige is ook altijd dat wanneer een controller 'how do you read' vraagt dat dat altijd goed overkomt en als hij weer overgaat op serieuze zaken dat ie weer gaat haperen

3 out of 5 is goed en het liefst aanvullen met wat de hinder is. Bijv. to soft of broken up. Dan kan de ander er wat aan doen.

[Ensinker]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 23:33:
[...]

Ik bedoel van: Controller zegt KLM1677 how do you read

En als ik hem een beetje haperend versta dan is het geen reden om te zeggen 5 by 5. Kan je dan ook 3 out of 5 zeggen ofzo.

En het lullige is ook altijd dat wanneer een controller 'how do you read' vraagt dat dat altijd goed overkomt en als hij weer overgaat op serieuze zaken dat ie weer gaat haperen

Ja dat kan, 3 out of 5 of nog minder. bij 2 en 1 zullen ze over gaaan op dubbel woord spraak, maar dat zullen ze wel te moeilijk vinden dus met TEXT

Maarja wat houdt het eigenlijk in, wat is 3 out of 5 iedereen intrepeteerd dat toch weer ander.

[ND863]

rellehenk schreef op 02 May 2003 @ 23:33:
[...]

Ik bedoel van: Controller zegt KLM1677 how do you read

En als ik hem een beetje haperend versta dan is het geen reden om te zeggen 5 by 5. Kan je dan ook 3 out of 5 zeggen ofzo.

En het lullige is ook altijd dat wanneer een controller 'how do you read' vraagt dat dat altijd goed overkomt en als hij weer overgaat op serieuze zaken dat ie weer gaat haperen

Beter van niet, als hij 5 hoort denkt ie dat ie je goed hoort. Je kan beter Negative oid zeggen.

Er waren ook sommigen bij die gewoon je bericht naar de malle moeren helpen . Me was net bezig mn IFR clearance terug te lezen, gaat iemand anders ZELF clearance vragen terwijl ik bezig was

Ook leuk, in je RW channel als ATC 2 piloten hebben, waarvan 1 zn sensitivity heeeeeeeeeeeeeeel laag en de andere heeeeeeeeeeeeeel hoog heeft staan. En dan je volume opdraaien om de lage te horen,.......................en dan vergeten weer terug te draaien

[ Voor 16% gewijzigd door ND863 op 02-05-2003 23:43 ]

[Verwijderd]

Zo ik heb nu alle poorten geforward met winroutelite, ga ik nu nog ff wat op die site van vatsim rondneuzen en dan zal ik morgen een gilletje geven

[Floppie]

Verwijderd schreef op 02 mei 2003 @ 23:42:
Zo ik heb nu alle poorten geforward met winroutelite, ga ik nu nog ff wat op die site van vatsim rondneuzen en dan zal ik morgen een gilletje geven

Heb je USB-headset gekocht of niet?

ND schreef op 02 May 2003 @ 23:40:
[...]

Beter van niet, als hij 5 hoort denkt ie dat ie je goed hoort. Je kan beter Negative oid zeggen.

Er waren ook sommigen bij die gewoon je bericht naar de malle moeren helpen . Me was net bezig mn IFR clearance terug te lezen, gaat iemand anders ZELF clearance vragen terwijl ik bezig was

Ook leuk, in je RW channel als ATC 2 piloten hebben, waarvan 1 zn sensitivity heeeeeeeeeeeeeeel laag en de andere heeeeeeeeeeeeeel hoog heeft staan. En dan je volume opdraaien om de lage te horen,.......................en dan vergeten weer terug te draaien

Daardoor ik mezelf hele tijd galmen bij ground

KLM1677 request taxi KLM1677 request taxi request taxi taxi

[ Voor 58% gewijzigd door Floppie op 02-05-2003 23:47 ]

[ND863]

Verwijderd schreef op 02 mei 2003 @ 23:42:
Zo ik heb nu alle poorten geforward met winroutelite, ga ik nu nog ff wat op die site van vatsim rondneuzen en dan zal ik morgen een gilletje geven

Wil je aub je voorbereiden? Dat zeg ik niet om het voor ATC gemakkelijker te maken, maar om jouw het te vergemakkelijken. Download de charts van je airports. Neem de procedures door (max 15 minuten werk) Het is voor jouw ook leuker als ATC je de hele tijd van taxiroute moet corrigeren

[jos_zwa]

ND schreef op 02 mei 2003 @ 20:57:
**= Aribus A330-200 vliegt echt heerlijk! =**

hehe! je bent naast Gilly en mij de derde die het eens goed ontdekt vooral met die sounds van gilly erbij. Alleen al dat geluidje als ik 500 ft voor de landing de AP uitzet.. PLIEM PLIEM PLIEM!! super gewoon!! (maar das gewoon het PSS geluidje) geweldig

[ Voor 3% gewijzigd door jos_zwa op 03-05-2003 01:23 ]

[Tourniquet]

De rest van vlucht DBR907 (2nd leg): Montréal (CYUL)- Puerto Vallarta (MMPR)





























Lekker kaal daarzo in Meggiko
Weet iemand freeware scenery van dit veldje?

Het lijkt me trouwens best een lange zit in zo'n krappe charterkist:
Eerst 6 uur 45 min. naar Montréal, 45 min. daar staan om te tanken, en nog eens 5 uur naar Mexico. Maakt samen toch 12,5 uur!

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 03 May 2003 @ 03:54:
De rest van vlucht DBR907 (2nd leg): Montréal (CYUL)- Puerto Vallarta (MMPR)

blabla allemaal mooie foto s

Lekker kaal daarzo in Meggiko
Weet iemand freeware scenery van dit veldje?

Het lijkt me trouwens best een lange zit in zo'n krappe charterkist:
Eerst 6 uur 45 min. naar Montréal, 45 min. daar staan om te tanken, en nog eens 5 uur naar Mexico. Maakt samen toch 12,5 uur!

irl maak je de tankstop op Halifax dus dat scheelt ook wel weer wat Maar ja, blijft krappe boel daar binnen in een 752, wel prachtige foto s!

Maar Martinair vliegt direct naar Puerto Vallarta met een ruimere kist, weet niet wat het prijsverschil maar ik zou voor Martinair kiezen

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 03-05-2003 10:38 ]

[The_FrankO]

Tourniquet schreef op 03 May 2003 @ 03:54:
De rest van vlucht DBR907 (2nd leg): Montréal (CYUL)- Puerto Vallarta (MMPR)


Lekker kaal daarzo in Meggiko
Weet iemand freeware scenery van dit veldje?

Het lijkt me trouwens best een lange zit in zo'n krappe charterkist:
Eerst 6 uur 45 min. naar Montréal, 45 min. daar staan om te tanken, en nog eens 5 uur naar Mexico. Maakt samen toch 12,5 uur!

Lekkere foto's

Er is wel een freeware scenery voor mexico. Die voegt 2 palm boompjes toe en dat is het wel ongeveer

En ik kan je verzekeren dat het in een b747-400 ook een lange zit is

AI-Traffic pakket v3.4 is beschikbaar voor download Zie hiervoor de site natuurlijk

[ Voor 8% gewijzigd door The_FrankO op 03-05-2003 10:49 ]

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 03 mei 2003 @ 10:40:
[...]


Lekkere foto's

Er is wel een freeware scenery voor mexico. Die voegt 2 palm boompjes toe en dat is het wel ongeveer

En ik kan je verzekeren dat het in een b747-400 ook een lange zit is

AI-Traffic pakket v3.4 is beschikbaar voor download Zie hiervoor de site natuurlijk

Alleen in een flinke Airbus is het eigenlijk geen lange zit, das pas genieten


Lekker wakker worden zo Frank, met een nieuwe AI update, lekker bezig jij.

Gaat zo door (Y)

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 10:37:
[...]


irl maak je de tankstop op Halifax dus dat scheelt ook wel weer wat Maar ja, blijft krappe boel daar binnen in een 752, wel prachtige foto s!

Maar Martinair vliegt direct naar Puerto Vallarta met een ruimere kist, weet niet wat het prijsverschil maar ik zou voor Martinair kiezen

Negative, sir

Dutchbird vliegt deze zomer naar op vrijdag naar Cancun (MMUN/CUN) en op dinsdag naar Puerta Vallarta (MMPR/PVR). Allebei via Montréal Mirabel (CYMX/YMX)

Di. 1/4 - 28/10 Schiphol Airport - Puerto Vallarta DBR 907
Vertrek 07:20 Aankomst 14:50

Di. 1/4 - 28/10 Puerto Vallarta - Schiphol Airport DBR 908
Vertrek 15:50 Aankomst 11:25

Vr. 4/4 - 31/10 Schiphol Airport - Cancun DBR 905
Vertrek 06:15 Aankomst 12:15

Vr. 4/4 - 31/10 Cancun - Schiphol Airport DBR 906
Vertrek 13:15 Aankomst 07:55


Vorig jaar werd er wel via Halifax gevlogen (Toen ook nog naar de Dom. Republliek).

En volgens mijn informatie vliegt Martinair deze zomer niet naar Puerto Vallarta, maar wel non-stop naar Cancun.

[ Voor 7% gewijzigd door Tourniquet op 03-05-2003 14:09 ]

[ND863]

Mooie piccas

Deniem-G, ik kan pas na 15:20

[Tourniquet]

Hier ging iets fout. Please ignore

[ Voor 97% gewijzigd door Tourniquet op 03-05-2003 14:09 ]

[Verwijderd]

ND schreef op 03 May 2003 @ 13:43:
Mooie piccas

Deniem-G, ik kan pas na 15:20

Maakt niet uit hoor, ik ga zo toch ff formule 1 kijken

[Floppie]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 14:13:
[...]


Maakt niet uit hoor, ik ga zo toch ff formule 1 kijken

thanks, bijna vergeten

Wellicht vlieg ik met je mee vanmiddag als je dat niet erg vindt

[ND863]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 14:13:
[...]


Maakt niet uit hoor, ik ga zo toch ff formule 1 kijken

_{online over 5 minuten}

Tot zover nader offtopic bericht

[Verwijderd]

offtopic: kom ook ff op msn

[Qylos]

EDDW-EPWA

[Verwijderd]

[Verwijderd]

Ik wil binnekort gaan vliegen op ivao (heb me al aangemeld) maar ik heb nog een vraag: Ik kon nergens op die site iets vinden over communiceren met de atc. Als ik dus bijvoorbeeld van 6000 ft wil stijgen naar 18000 ft moet ik dat dan vragen, of mag ik gewoon gelijk stijgen?

[Floppie]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 16:27:
Ik wil binnekort gaan vliegen op ivao (heb me al aangemeld) maar ik heb nog een vraag: Ik kon nergens op die site iets vinden over communiceren met de atc. Als ik dus bijvoorbeeld van 6000 ft wil stijgen naar 18000 ft moet ik dat dan vragen, of mag ik gewoon gelijk stijgen?

Op Amsterdam heb je op alle SID's een initial climb van FL060
ATC zal dit niet zeggen bij departure (alhoewel, IVAO). Na take off contact je departure en die zal je dan klaren na een hogere FL.

[Qylos]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 16:08:
[afbeelding]

Daarvoor worden piloten jarenlang opgeleid en vorstelijk betaald

[ Voor 1% gewijzigd door Qylos op 03-05-2003 16:44 . Reden: typo ]

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 03 May 2003 @ 13:42:
[...]


Negative, sir

Dutchbird vliegt deze zomer naar op vrijdag naar Cancun (MMUN/CUN) en op dinsdag naar Puerta Vallarta (MMPR/PVR). Allebei via Montréal Mirabel (CYMX/YMX)

Di. 1/4 - 28/10 Schiphol Airport - Puerto Vallarta DBR 907
Vertrek 07:20 Aankomst 14:50

Di. 1/4 - 28/10 Puerto Vallarta - Schiphol Airport DBR 908
Vertrek 15:50 Aankomst 11:25

Vr. 4/4 - 31/10 Schiphol Airport - Cancun DBR 905
Vertrek 06:15 Aankomst 12:15

Vr. 4/4 - 31/10 Cancun - Schiphol Airport DBR 906
Vertrek 13:15 Aankomst 07:55


Vorig jaar werd er wel via Halifax gevlogen (Toen ook nog naar de Dom. Republliek).

En volgens mijn informatie vliegt Martinair deze zomer niet naar Puerto Vallarta, maar wel non-stop naar Cancun.

Had het ook over afgelopen winter, ik ging met MPH naar Dom. Rep en kennissen met DB 757 via Halifax naar Puerto Vallarta, weet iemand waarom ze zijn veranderd van Halifax naar Montreal?

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 03 May 2003 @ 16:33:
[...]

Op Amsterdam heb je op alle SID's een initial climb van FL060
ATC zal dit niet zeggen bij departure (alhoewel, IVAO). Na take off contact je departure en die zal je dan klaren na een hogere FL.

Uit je bericht blijkt dat jij op vatsim vliegt?! Wat raden jullie mij aan: vatsim of ivao?

[Flex]

Hier wat pics van vandaag,geschoten @work op Schiphol-Oost.

Ex-martinair 767-300ER







Kalitta air 747-200 met JT9 motoren



Vorige deel foto's van een 737-300 cockpit.....vandaag een paar van een 737NG





Na 11 september is er besloten om alle cockpit deuren te vervangen.

Nosegear 737-NG

Wheelwell(1ste foto van rechts naar links 2e van links naar rechts )



Fanblades van een CFM 56-7

[Verwijderd]

Zo mn vatsim vlucht is zojuist veilig geland.
Nog bedankt ND voor de gouden tip

Alleen wat ik wel vaag vind is de unicom, dan is er een heel stuk minder vind ik.
En dat chatten onder het vliegen is ook zwaar irritant, net als dat chatschermpje dat je steeds moet wegklikken.

Volgende week komt me headsetje aan dus daar kijk ik naar uit

[ND863]

Verwijderd schreef op 03 mei 2003 @ 17:43:
Zo mn vatsim vlucht is zojuist veilig geland.
Nog bedankt ND voor de gouden tip

Alleen wat ik wel vaag vind is de unicom, dan is er een heel stuk minder vind ik.
En dat chatten onder het vliegen is ook zwaar irritant, net als dat chatschermpje dat je steeds moet wegklikken.

Volgende week komt me headsetje aan dus daar kijk ik naar uit

Je bedoelt dat scrollen niet werkt? Ge naar Start > Programma's > Squakwbox en klik dan op FS Chat window fix (nu scrollt ie wel steeds naar beneden

Als je niks intypt in het chat schermpje kun je gewoon op enter drukken ipv van met je muis

Tsja met voice heb je dat allemaal niet

[Tourniquet]

Flex schreef op 03 May 2003 @ 17:16:
Hier wat pics van vandaag,geschoten @work op Schiphol-Oost.

Ex-martinair 767-300ER
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
Kalitta air 747-200 met JT9 motoren
[afbeelding]

[afbeelding]
Vorige deel foto's van een 737-300 cockpit.....vandaag een paar van een 737NG
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
Na 11 september is er besloten om alle cockpit deuren te vervangen.
[afbeelding]
Nosegear 737-NG
[afbeelding]
Wheelwell(1ste foto van rechts naar links 2e van links naar rechts )
[afbeelding]

[afbeelding]
Fanblades van een CFM 56-7
[afbeelding]

Cool!!!!!!

Aha, die East African is dus een ex-Martinair. Ik zag 'm van de week al staan op Oost (ik was op het Panoramaterras) en ik vroeg me al af wat voor kist het was.

Deze zag ik toen ook binnenkomen: een 757-300 van Condor, geleased door Transavia en nu in hybride livery.

http://www.airliners.net/open.file/339512/L/

[Spotter]

Verwijderd schreef op 03 May 2003 @ 16:08:
[afbeelding]

LOL, zeg zou jij als jij dit leest even op MSN kunnen komen? k heb je namelijk al een hele tijd nie gesproken.

@pics van Flex: mooooi, maar da wis je al

[ND863]

Spotter schreef op 03 mei 2003 @ 18:32:
[...]

LOL, zeg zou jij als jij dit leest even op MSN kunnen komen? k heb je namelijk al een hele tijd nie gesproken.

@pics van Flex: mooooi, maar da wis je al

Ik ook niet

[Wilde]

Ey Franko ik heb je AI traffic geinstalleerd en het ziet er goed uit moet ik zeggen.. TOP !

Ik heb een overlay oid geinstalleerd ofzo want ook de AI neemt takeoffs vanaf 24 op schiphol(was eerder altijd rw 6). Alleen landen ze ook (visual) op 24. kan dit niet aangepast worden naar de preferential runways als in het eggie ?

[The_FrankO]

Wilde schreef op 03 May 2003 @ 19:06:
Ey Franko ik heb je AI traffic geinstalleerd en het ziet er goed uit moet ik zeggen.. TOP !

Ik heb een overlay oid geinstalleerd ofzo want ook de AI neemt takeoffs vanaf 24 op schiphol(was eerder altijd rw 6). Alleen landen ze ook (visual) op 24. kan dit niet aangepast worden naar de preferential runways als in het eggie ?

Om van een andere rwy telaten opstijgen/landen moet je met afcad aandegang. Ik raad je aan, als je het wilt veranderen, om dan eerst de readme telezen

Overlays heb je nu nog niet Die komen wellicht snel naar je toe

[Verwijderd]

Ister ook ergens een pakketje met overlays voor Lago icm de polderbaan eigenlijk???
Kan hem op AVsim niet zo vinden...

[rdluca]

BMI on final LFBO

[Verwijderd]

Nice scenery hier boven

[jos_zwa]

gezellige boel daar

[The_FrankO]

rdluca schreef op 03 mei 2003 @ 21:22:
BMI on final LFBO

[afbeelding]

Meer info graag
Vliegtuigen en texture weet ik maar scenery en waar is LFBO eigelijk

[Verwijderd]

rdluca schreef op 03 May 2003 @ 21:22:
BMI on final LFBO

[afbeelding]

Rico, ik zoek al zooooooooooooo lang een fukking LFBO scenery. Waar heppie die vandaan?

[Verwijderd]

LFBO is Toulouse Blagnac Airport

[rdluca]

The_FrankO schreef op 03 May 2003 @ 21:30:
[...]




Meer info graag
Vliegtuigen en texture weet ik maar scenery en waar is LFBO eigelijk

De scenery is van VFR-Design http://vfrdesign.free.fr