[FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 51

[Anoniem: 37518]

ND schreef op 25 April 2003 @ 18:16:
imho ook niet, maar daarom begreep je me ook verkeerd, zie boven. Luchtweerstand is groter dan de voorwaartse kracht

Momentje, kan aan mij liggen en wellicht begrijp ik het verkeerd... maar als de luchtweerstand GROTER is dan de voorwaartse kracht, dan KAN je toch nooit vooruit gaan>

[The_FrankO]

achappey schreef op 26 April 2003 @ 08:40:
[...]

Maar natuurlijk: http://happey.demon.nl/Metropolis.zip
Ik heb trouwens gister ook flightplans voor Orient Thai Airlines (B742, L1011) en Mekong Airlines (B735) in elkaar geknutseld. Beide inmiddels te vinden op avsim.com

Had je hem niet naar avsim geupload? Dacht dat ik hem daar ook tegen kwam

btw zou je eens een keertje schedules kunnen maken voor Georgian? Heb ik 2 paints voor gemaakt maar ik kan ze zelf niet gebruiken

Qylos schreef op 26 april 2003 @ 09:30:
Frank ik ben je AI pakket aan het neerhalen

[afbeelding]

Dat zijn mooie snelheden voor web1000 En McFlipp ik moet je nog steeds een keer spreken op MSN (al een week ofzo)

En nog even over of mijn pakket fps vriendelijk is. Hij is iets lichter dan als je alleen PAI gebruikt. Dit door het gebruik van Aardvark en sommige FSPainter vliegtuigen Maar je zult zeker een lagere fps hebben dan met de standaard AI (dat is 1 vliegtuig op EGLL bv)

achappey schreef op 26 April 2003 @ 09:37:
Zitten nu alle worldtails van British Airways in die verkrijgbaar zijn.

Had je die er nog niet inzitten dan Ik heb het al vanaf dag 1 erin En ben nu bezig met FSPainter vliegtuigen erin tegooien

[ Voor 12% gewijzigd door The_FrankO op 26-04-2003 09:50 ]

[achappey]

Had je hem niet naar avsim geupload? Dacht dat ik hem daar ook tegen kwam

btw zou je eens een keertje schedules kunnen maken voor Georgian? Heb ik 2 paints voor gemaakt maar ik kan ze zelf niet gebruiken

Heb je daar een URL van?

Had je die er nog niet inzitten dan Ik heb het al vanaf dag 1 erin En ben nu bezig met FSPainter vliegtuigen erin tegooien

Uiteraard had ik ze er al in zitten.
Maar sommige worldtails verdwijnen, dus om 100% realism te houden loop ik 1 keer in de zoveel tijd de regnummers na om te kijken welke tail bij welk regnummer hoort.
En enkele had ik nog niet (A320, E145).

[ravw]

achappey schreef op 26 April 2003 @ 09:37:
Ik heb vannacht ook maar weer eens een AI pakketje online gegooid.
Zitten nu alle worldtails van British Airways in die verkrijgbaar zijn.
Uiteraard is de Embraer 120 van Aardvark ook toegevoegd.

De teller staat inmiddels op:
Aircrafts: 1475
Flightplans: 12081

http://happey.demon.nl/AI.zip
http://happey.demon.nl/aircraft.zip

Doet deze AI pakket niet raar met de van FRANKO ?

Want ik heb eens gehad dat gelijk heel mij fs naar de knoppen was omdat ik even een andere AI er bij had gedaan

[Ensinker]

Blackhole schreef op 26 April 2003 @ 10:21:
[...]

Doet deze AI pakket niet raar met de van FRANKO ?

Want ik heb eens gehad dat gelijk heel mij fs naar de knoppen was omdat ik even een andere AI er bij had gedaan

Ik denk dat je een keuze moet maken, of die van Achappy OF die van Frank. te samen zal het niet lekker gaan werken, lijkt mij.

[Anoniem: 54920]

rollebol schreef op 26 April 2003 @ 01:13:
[...]
Ik wil hier even op kijk- en discovery-channel-niveau op inspringen. De 747 is juist heel erg efficiënt qua vormweerstand, en dat is vanwege de bult. Bij de meeste vliegtuigen is het zo dat de hoeveelheid frontaal oppervlak (of nee, eigenlijk, de oppervlakte van de doorsnede) niet op ieder punt hetzelfde is. Een 737 heeft bijvoorbeeld ter hoogte van de vleugel een veel groter volume dan bij de neus, waardoor er lucht samengedrukt moet worden daar waar de vleugel begint.

Doordat de 747 een bult heeft blijft de hoeveelheid ingenomen ruimte op een plaats (ruimte die niet door lucht wordt ingenomen) in de loop van de tijd die het duurt dat het vliegtuig langsvliegt, constant.

Ze noemen dit het coke bottle-effect, je kan dit onder meer terug zien in de F-104 starfighter, deze heeft om dezelfde reden een rare bochel.

Het verhaaltje is technisch niet helemaal verantwoord, maar ik wilde even kwijt dat de 747 een van de efficiëntste (en snelste) verkeersvliegtuigen is juist vanwege die bult vooraan.

Goede aanvulling...! Het was ook maar een gokje van me, ik weet niet eens of ze CW waarden van vliegtuigen eigenlijk wel vrijgeven of bepalen... iemand ?

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 26 april 2003 @ 10:21:
Doet deze AI pakket niet raar met de van FRANKO ?

Want ik heb eens gehad dat gelijk heel mij fs naar de knoppen was omdat ik even een andere AI er bij had gedaan

Dit samen werkt niet lekker nee zoals gilly al zegt.

Achappey heeft wel meer schedules dan ik (ben nog steeds bezig met inhalen ) maar hij gebruikt geen installer Echt groot verschil zal er niet wezen Je zult zelf een keuze moeten maken.

En ik heb inmiddels vernomen van achappey dat de Georgian airlines schedules eraan komen

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 26 April 2003 @ 10:28:
[...]


Dit samen werkt niet lekker nee zoals gilly al zegt.

Achappey heeft wel meer schedules dan ik (ben nog steeds bezig met inhalen ) maar hij gebruikt geen installer Echt groot verschil zal er niet wezen Je zult zelf een keuze moeten maken.

En ik heb inmiddels vernomen van achappey dat de Georgian airlines schedules eraan komen

Dat jullie geen samenwerkings verband aangaan

[Qylos]

Gilly schreef op 26 April 2003 @ 10:42:
[...]


Dat jullie geen samenwerkings verband aangaan

Maar ze gaan concurreren
achappey AI en Frank AI

[achappey]

Voor de duidelijkheid, dit is het verschil:

mijn ai pack:



The_Franko's AI:




Ik heb er dus meer planes en schedules inzitten. Daarintegen levert The_Franko updates, terwijl ik steeds het complete pack aanbiedt.
En hij gebruikt een installer. Bij mijn pack moet je handmatig de aircraft.zip in de aircraft directory gooien en daarna de txt bestanden compilen.


[edit]
Hier wat directe linkjes naar wat fp's die ik in elkaar gedraaid heb.

Airzena Georgian Airlines
Orient Thai Airlines
Mekong Airlines

[ Voor 31% gewijzigd door achappey op 26-04-2003 12:48 ]

[ND863]

Anoniem: 37518 schreef op 26 April 2003 @ 09:43:
[...]


Momentje, kan aan mij liggen en wellicht begrijp ik het verkeerd... maar als de luchtweerstand GROTER is dan de voorwaartse kracht, dan KAN je toch nooit vooruit gaan>

Daar heb je gelijk in ALS je stiltstaat ja. Dan ga je dus achteruit. Maar als je al in voorwaartse beweging bent zal je door de grotere weerstand eerst worden afgeremd.

Hent > Dat was geen tiepfout, kijk even je natuurkunde boek na. (nofi) Maar versnelling is in meters per seconde kwadraat. m/s²
Simpel uitgelegd hou de versnelling in, dat op een punt je zoveel snelheid (m/s) bijkomt per seconde. (een negatieve versnelling is dus de snelheid wat je verliest per seconde)

Stel jij fietst met 20N voorwaartse kracht, en je hebt wind mee van 10N. Jouw netto kracht bijelkaar is dus 30N. Stel nu dat ik fiets met 20N en met wind mee maar dan maar van 5N. Mijn netto kracht bedraagd dan 25N. Wanneer we beide met dezelfde kracht blijven doortrappen, zal jij eerder een 10km/u harder gaan dan ik. Jij heb immers meer voorwaartse kracht als ik.

Maar wat wil jij nou precies duidelijk maken met je uitleg, wat ik ben denk ik in de war, want volgens mij discussieren we mis (niet over dezelfde stelling/opmerking)

[Anoniem: 54920]

ND schreef op 26 April 2003 @ 14:01:
Hent > Dat was geen tiepfout, kijk even je natuurkunde boek na. (nofi)

Joh, ik ben al zo lang van school dat die wel verdwenen zullen zijn...

ND schreef op 26 April 2003 @ 14:01:
Maar wat wil jij nou precies duidelijk maken met je uitleg, wat ik ben denk ik in de war, want volgens mij discussieren we mis (niet over dezelfde stelling/opmerking)

Ik denk ook dat we naast elkaar heen kleppen, voorstel om over andere dingen te OH'en...Als ik genoeg geld had nam ik jullie mee om een keer te gaan flaren met een 152 op EHTE..!

[ND863]

Anoniem: 54920 schreef op 26 April 2003 @ 15:14:
[...]

Joh, ik ben al zo lang van school dat die wel verdwenen zullen zijn...

IK stuur de mijne wel ff op na mn examens Me hoopt er ook meer te weten te komen tijdens mn aankomende luchtvaaarttechnologie opleding

Ik denk ook dat we naast elkaar heen kleppen, voorstel om over andere dingen te OH'en...Als ik genoeg geld had nam ik jullie mee om een keer te gaan flaren met een 152 op EHTE..!

Ik denk ook dat we vet naast elkaar zitten te lullen. ("ach man een vleugel is vierkant" --'en als de stoelen nou van leer zijn?' )

Als ik genoeg geluk had nam ik je wel mee in een 747 en een 737 flare

[65551]

Ik ben druk bezig met de Aardvark 757 te painten in Azerbajjan Airlines, deze repaint zal mede tot stand komen door hulp van Frank met de layers enzo

I-ll keep you guys posted

[achappey]

[jos_zwa]

lekker veel AI daar

[Anoniem: 55387]

Dear Flightsim co-ordinator,

I am writing to you to announce the release of UKRoute Version 2.0.

This is the ultimate freeware IFR Route planner for flights in/out/or
through the UK airspace. Version 1.0 already used and endorsed by VATSIM-UK.
Version 2.0 has just been sent for addition to the download section. The
program is updated with every airac update and is an electronic version of
the real UK Standard Roue Document normally an 8mb download each 28days. My
updates will be 205k appx.

The file is available for download now at

www.hawarden.org.uk/

in the download section.

Fly the route the pros take and download it today.

Please include it on your relevant sites for download by your members if
they will fly UK routes.

Below is a list of people I've sent this mail to. If you know others please
could you pass this message on. Thanks!!

Graham Sumner
UKRoute developer

Chi Wai Kwok
ACCNL7

[Spotter]

mooie piccas Achappey

[achappey]

jos_zwa schreef op 26 April 2003 @ 20:43:
lekker veel AI daar

Spitsuur @EDDF.

[65551]

Nog niet af, want die stomme strepen sluiten niet goed aan :( ook al ziet het er in PSP wel goed uit Maar ik vind hem tot nu toe goed gelukt! , Hoop dat deze jongen ook snel in Achappeys "AI screenies" te vinden is, die er altijd super uitzien, chapeau

[ND863]

Goed bezig Bart!

Hier wat pics, dezelfde vlucht als gister, maar dan online (om de ATCers op EHAM wat te laten doen, we waren met zn 4en, maar geen piloot )

[Floppie]

Bolk schreef op 25 April 2003 @ 21:56:
Pilot in command heeft een nieuwe site: http://pilotincommand.tk

graag veranderen @ de eerste post

Wat is dit voor nietszeggende site

[Ensinker]

LFMN - EHAM, A333 NWA NC

[The_FrankO]

65551 schreef op 26 april 2003 @ 22:05:
Nog niet af, want die stomme strepen sluiten niet goed aan :( ook al ziet het er in PSP wel goed uit Maar ik vind hem tot nu toe goed gelukt! , Hoop dat deze jongen ook snel in Achappeys "AI screenies" te vinden is, die er altijd super uitzien, chapeau
[afbeelding]

Heb je toevallig wat lagen uitgezet in de PSP layer bestand? Ik zie namelijk helemaal geen dirt of schaduw. Kan aan de positie liggen dat je die pic hebt genomen. Maar ik vind dat dat er wel bij hoort Dat maakt die aia helemaal lekker omtepainten

rellehenk schreef op 26 April 2003 @ 22:57:
Wat is dit voor nietszeggende site

Dacht hetzelfde hier

Lekkere pic's ook iedereen

[Qylos]

Frank je AI is Nauwelijks framedrops bij mij en lekker veel airlines

vraagje:

ik heb laatst me OS overnieuw geinstalleerd en fs erop laten staan op m'n schijf. Als ik nu me fmc van m'n dreamfleet wil starten (in windows en in fs) geeft ie de error:

code:

Runtime error '339'
Component 'RICHTX32.OCX or one of its dependencies not correctly registered: a file is missing or invalid

wat kan ik hieraan doen (behalve dreamfleet installeren) ?

[Ensinker]

Qylos schreef op 27 April 2003 @ 10:30:
Frank je AI is Nauwelijks framedrops bij mij en lekker veel airlines

vraagje:


[/code]

wat kan ik hieraan doen (behalve dreamfleet installeren) ?

Als jij denkt dat als je een format doet dat je alles van FS zo weer kunt gebruiken dan heb je het mis.

opties
1. Format en install alles.
2. Format je OS en heb dan genoeg verstand van zaken om alles weer aan de gang te krijgen.

Dat je nu ieder progje wat niet werkt hier komt vragen lijkt me iig niet erg handig. De DF install zal wel een file in C hebben geplaats of een reg missen, dus DF installen.

[ Voor 20% gewijzigd door Ensinker op 27-04-2003 10:37 ]

[Qylos]

Gilly schreef op 27 April 2003 @ 10:36:
[...]


Als jij denkt dat als je een format doet dat je alles van FS zo weer kunt gebruiken dan heb je het mis.

opties
1. Format en install alles.
2. Format je OS en heb dan genoeg verstand van zaken om alles weer aan de gang te krijgen.

Dat je nu ieder progje wat niet werkt hier komt vragen lijkt me iig niet erg handig. De DF install zal wel een file in C hebben geplaats of een reg missen, dus DF installen.

Het is anders, ik heb van schijf verwisseld. Alle partities op de nieuwe schijf (de schijf die ik nu heb) zijn formateerd en OS is nieuw. Ik heb wel verstand van zulke zaken, fs werkt gewoon zonder register bestanden, het enige wat niet goed werkt is de fmc van dreamfleet dus. Fs is gewoon direct gecopieert van m'n oude naar m'n nieuwe geformateerde schijf.

Misschien heb ik het een beetje verkeerd omschreven: natuurlijk heb ik niet fs op de geformateerde partitie laten staan voordat ie geformateerd was

[ Voor 11% gewijzigd door Qylos op 27-04-2003 10:44 ]

[Ensinker]

Qylos schreef op 27 april 2003 @ 10:42:
[...]

Het is anders,


*knip

En toch raad ik je aan om DF ff opnieuw te installen, anders blijf je probs houden.

Met Airbus heb je eigenlijk nooit zulke prob's maarja ...

[ravw]

Zo hier weer eens een stukje geschiedenis:

VQ-1 WV2 Super Constellation (no tank) B/N 135749
ORG FOTO



FS2k2 FOTO


History:
On April 15th, 1969, while on a reconnaissance flight from Atsugi, Japan, this aircraft was shot down by two North Korean MIG fighters at 1350 (local) and crashed into the Sea of Japan approximately 90 miles S.E. of Chongjin, Korea, with loss of all 31 aboard (TT: 10,980 hrs).

IN MEMORIUM:

LCDR James H Overstreet
LT John N Dzema
LT Dennis B Gleason
LT Peter P Perrottet
LT John H Singer
LT Robert F Taylor
LTJG Joseph R Ribar
LTJG Robert J Sykora
LTJG Norman E Wilkerson
Louis F Balderman, ADR2
Stephen C Chartier, AT1
Bernie J Colgin, AT1
Ballard F Connors, Jr, ADR1
Gary R DuCharme, CT3
Gene K Graham, ATN3
LaVerne A Greiner, AEC
Dennis J Horrigan, ATR2
Richard H Kincaid, ATN2
Marshall H McNamara, ADRC
Timothy H McNeil, ATR2
John A Miller, CT3
John H Potts, CT1
Richard T Prindle, AMS3
Frederick A Randall, CTC
James Leroy Roach, AT1
Richard E Smith, CTC
Philip D Sundby, CT3
Richard E Sweeney, AT1
Stephen J Tesmer, CT2
David M Willis, ATN3
Hugh M Lynch, SSGT, USMC







Voor meer info

http://www.willyvictor.co...rean_Shootdown/Korea.html

[Qylos]

Gilly schreef op 27 April 2003 @ 10:49:
[...]


En toch raad ik je aan om DF ff opnieuw te installen, anders blijf je probs houden.

Met Airbus heb je eigenlijk nooit zulke prob's maarja ...

Dan installeer ik DF opnieuw

[Ensinker]

EHAM - EFHK, A333 NWA NC

[Anoniem: 83705]

Hoe krijgen jullie zulke scherpe screenshots? Mijn screenshots zijn allemaal blokkerig . Gebruiken jullie een speciaal programma ofzo?

[Qylos]

Anoniem: 83705 schreef op 27 april 2003 @ 15:31:
Hoe krijgen jullie zulke scherpe screenshots? Mijn screenshots zijn allemaal blokkerig . Gebruiken jullie een speciaal programma ofzo?

Antialiasing (bij de video drivers) Zie ook dit

ik zie dat je nieuw bent, lees de FAQ als je dat nog niet gedaan hebt

[ Voor 18% gewijzigd door Qylos op 27-04-2003 15:37 ]

[rdluca]

Weer een stukkie met die heerlijke Transavia gevlogen, naar EKCH;

[ Voor 3% gewijzigd door rdluca op 27-04-2003 17:05 ]

[Anoniem: 55387]

Heuj........wat ik me afvraag.

Mijn FS dir zit meestal nog net onder de 10Gb. Als ik nou es alles vers installeer, incl. scenery addons. Vliegtuigen doe ik daarna wel (maybe dat ik probs krijg dan ivm payware kisten).
En ik fik de hele FS2002 map naar 2 DVD schijffies................................gaat dat lukken?

Dus als FS gaar is ff je partitie formatten en dan de map vanaf je schijfjes erop pleuren?

Ik denk zelf dat ik dan probs kan krijgen met de registerinstellingen, maar als ik me niet vergis doet ie dat allemaal automatisch na het eerste keer opstarten. Ik had eens na een verse windhoos install, me oude FS opgestart en na het aanmaken van een nieuwe database, werkte het nog ook.

[ravw]

Anoniem: 55387 schreef op 27 April 2003 @ 17:52:
Heuj........wat ik me afvraag.

Mijn FS dir zit meestal nog net onder de 10Gb. Als ik nou es alles vers installeer, incl. scenery addons. Vliegtuigen doe ik daarna wel (maybe dat ik probs krijg dan ivm payware kisten).
En ik fik de hele FS2002 map naar 2 DVD schijffies................................gaat dat lukken?

Dus als FS gaar is ff je partitie formatten en dan de map vanaf je schijfjes erop pleuren?

Ik denk zelf dat ik dan probs kan krijgen met de registerinstellingen, maar als ik me niet vergis doet ie dat allemaal automatisch na het eerste keer opstarten. Ik had eens na een verse windhoos install, me oude FS opgestart en na het aanmaken van een nieuwe database, werkte het nog ook.

Gewoon even proberen .

Want het zou wel een mooie uit komst zijn om het zo te doen

[Anoniem: 54920]

Anoniem: 55387 schreef op 27 April 2003 @ 17:52:
Heuj........wat ik me afvraag.

Mijn FS dir zit meestal nog net onder de 10Gb. Als ik nou es alles vers installeer, incl. scenery addons. Vliegtuigen doe ik daarna wel (maybe dat ik probs krijg dan ivm payware kisten).
En ik fik de hele FS2002 map naar 2 DVD schijffies................................gaat dat lukken?

Dus als FS gaar is ff je partitie formatten en dan de map vanaf je schijfjes erop pleuren?

Ik denk zelf dat ik dan probs kan krijgen met de registerinstellingen, maar als ik me niet vergis doet ie dat allemaal automatisch na het eerste keer opstarten. Ik had eens na een verse windhoos install, me oude FS opgestart en na het aanmaken van een nieuwe database, werkte het nog ook.

Het beste is om dan om je register sleutel waar FS geinstalleerd is ook effe te backuppen...er zijn nog al wat payware installers die die sleutel 'nodig' hebben...
Persoonlijk doe ik het zo, ik installeer na windows een nieuwe FS op dezelfde partitie (herbenoem dan eerst mijn FS dir) en daarna haal ik die weg en kieper ik mijn 'oude' FS in...of 1 van de andere vier die ik op schijf heb staan...

[Anoniem: 43578]

http://home.kabelfoon.nl/~wellies/Bijnaklaar.zip

[Ensinker]

Anoniem: 43578 schreef op 27 April 2003 @ 18:39:
http://home.kabelfoon.nl/~wellies/Bijnaklaar.zip

Toch ff Vlieland

[Floppie]

Ik probeer met iemand een multiplayer sessie op te zetten, maar het wil niet erg lukken.
Ik heb alle poorten die nodig zijn open gezet (via draytek 2200e)

Als ik host dan neemt FS2002 mijn lokale adres 192.168.1.10 ipv 80.60.xx.xxx

Als de ander host kan ik zijn sessie ook niet viden.
Wat moet ik doen?

[Anoniem: 83314]

Anoniem: 43578 schreef op 27 April 2003 @ 18:39:
http://home.kabelfoon.nl/~wellies/Bijnaklaar.zip

Gave promo, vooral die intro is cool! (mix van geluid en ATC is )

[kaandorp]

NU op discovery channel... tot vanacht alleen maar vliegtuigprogrammaatjes
Is wel herhaling, maar voor de mensen die het nog niet gezien hebben ZEKER interessant.
Vooral dat stuk over die nieuwe ATC.

21.00 - 22.00:
Aviation Security
Over de veiligheidsmaatregelen in het vliegverkeer. Met speciale aandacht voor de gebeurtenissen op 11 september 2001 en de lessen die regeringen hieruit zouden kunnen trekken.

22.00 - 23.00:
Air Traffic Control: Too Complex for Humans
Over de ontwikkeling van een revolutionair luchtverkeerssysteem. Dit zou weleens van doorslaggevende betekenis kunnen zijn voor het internationale luchtverkeer in de toekomst.

23.00 - 0.00:
Extreme machines. Een documantaire over O'hare International

[ Voor 57% gewijzigd door kaandorp op 27-04-2003 21:02 ]

[Ensinker]

exacte herhaling van een paar weken geleden volgens mij, de laatste 2 progjes zekers.

[jos_zwa]

Anoniem: 83314 schreef op 27 april 2003 @ 20:50:
[...]
Gave promo, vooral die intro is cool! (mix van geluid en ATC is )

dat is twente daar woon ik vlakbij. ik kom er heel vaak langs. ik heb ook al heel vaak een f16 fo een a319 ofzo nog geen 200 ft over mijn kop zien scheren

[kaandorp]

Gilly schreef op 27 April 2003 @ 21:10:
exacte herhaling van een paar weken geleden volgens mij, de laatste 2 progjes zekers.

Zoals ik dus ook al zei. Het is een herhaling, maar daardoor niet minder interessant. Vooral het stuk over Air Traffic Control is erg cool. Niet meer dat geouwehoer door die microfoon waar je geen hol van verstaat. Gewoon alles via de FMC.

[ND863]

HOLY SHIT! VERREK! DAT NOEM IK NOG EENS MOOIE PICS!!!

[rdluca]

Zojuist geland, vlucht TRA5586;

(FPL-TRA5586-IS
-B737/M-SDFGIRWY/S
-LFMN2035
-N0452F380 IRMAR UN853 DIK UA24 BUB/N0437F220 UG120 HELEN DCT HSD DCT
RIVER
-EHAM0125 EHRD
-EET/LIMM0008 LFFF0011 LIMM0011 LFFF0012 LIMM0017 LFFF0019 LSAS0029
LFFF0033 EBUR0057 EHAA0116 REG/PHHZJ OPR/TRA RMK/TCAS DOF/030321
RVR/200 ORGN/SPLOCHV)

[Anoniem: 40518]

Wereldse Trans-kist....
Ik ga toch ff stiekum vragen waar die ook weer te vinden was (iets zegt me dat het een paint van Frank of Hent is...)

Nog een weekje wachten, dan kan ik ook weer screenies gaan posten denk..

[65551]

Prachtige pics allemaal weer! In die pics van Rico hangt altijd een mooi sfeertje
Ik ben nog steeds bezig foutjes te verwijderen uit mijn Azerbajjan paint, hij ziet er nu zo uit:

[The_FrankO]

Anoniem: 40518 schreef op 28 april 2003 @ 01:58:
Wereldse Trans-kist....
Ik ga toch ff stiekum vragen waar die ook weer te vinden was (iets zegt me dat het een paint van Frank of Hent is...)

Nog een weekje wachten, dan kan ik ook weer screenies gaan posten denk..

Die van die heerlijke pic's hierboven is van AFG

Die van die heerlijke pic's iets verder naar boven is van mij

Zien er vrijwel hetzelfde uit maar dat komt ook omdat we de zelfde source matteriaal hebben gebruikt

[Anoniem: 83705]

The_FrankO schreef op 28 april 2003 @ 10:18:
[...]


Die van die heerlijke pic's hierboven is van AFG

Die van die heerlijke pic's iets verder naar boven is van mij

Zien er vrijwel hetzelfde uit maar dat komt ook omdat we de zelfde source matteriaal hebben gebruikt

Waar zou ik die van jou kunnen downloaden, want die is wel erg mooi!

[Ensinker]

EHAM - LEMG was de bedoeling met deze HavannaBak.































Tijd om dit probleem is te gaan bekijken

[The_FrankO]

Anoniem: 83705 schreef op 28 April 2003 @ 10:56:

Waar zou ik die van jou kunnen downloaden, want die is wel erg mooi!

Het ariane model 737-300 heb je wel nodig.

Met alpha channel (reflectie)
Zonder alpha channel (geen reflectie)

[ Voor 4% gewijzigd door The_FrankO op 28-04-2003 11:21 ]

[ravw]

Gilly schreef op 28 april 2003 @ 11:14:
EHAM - LEMG was de bedoeling met deze HavannaBak.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Tijd om dit probleem is te gaan bekijken

Waar heb jij dat toestel vandaan

[kenneth]

Gilly, SCHITTERENDE pics!

Staat "Leased from Transavia" er ook in het echt op?
Leasen ze die kisten dan zo lang, dat het de moeite waard is om over te painten?

[jos_zwa]

rdluca schreef op 27 April 2003 @ 23:56:
Zojuist geland, vlucht TRA5586;

De 3 cijferige code voor transavia is idd TRA maar waarom zie je eigenlijk op het ticket altijd hv staan ? toen ik vanaf turkije weer terug vloog naar nl vloog ik ook met transavia en op het ticket stond HV603 ofzo iets... en zegt de ATC dan ook echt Tango ... Alpha 5586 of gewoon Transavia 5586

ik snap er echt nix meer van. ik dacht namelijk ook dat kortere vluchtjes altijd 4 cijfers hadden i.p.v. 3 en de echte lange 747/777 enz. vluchten altijd 3.

wie kan het mij nog allemaal een keer uitleggen ? en heeft iemand nog die lijst met ATC airline afkortingen die ze gebruiken (is ooit een keertje langsgekomen)

[ Voor 6% gewijzigd door jos_zwa op 28-04-2003 14:46 ]

[Qylos]

Hoe doen jullie dat met webspace? Als ik een keer plaatjes post heb ik 4 mb van m'n 5 mb ruimte al verbruikt, zal ik dan gewoon m'n oude plaatjes verwijderen? De 'oude' plaatjes zijn hier op pagina 36 kan ik gewoon wegghalen of vinden jullie dat irritant als ze al weg zijn?

[Ensinker]

IATA - ICAO

HV - TRA
KL - KLM
AMS - EHAM

airline codes : IATA (2 letter) or ICAO (3 letter)
airport codes : IATA (3 letter) or ICAO (4 letter)

"Burger" gebruik IATA
Luchtvaar ICAO

Codes: http://www.wajb.freeserve.co.uk/codes.htm

Kort bondig, duidelijk ??

[ Voor 46% gewijzigd door Ensinker op 28-04-2003 15:04 ]

[Floppie]

rellehenk schreef op 27 April 2003 @ 20:22:
Ik probeer met iemand een multiplayer sessie op te zetten, maar het wil niet erg lukken.
Ik heb alle poorten die nodig zijn open gezet (via draytek 2200e)

Als ik host dan neemt FS2002 mijn lokale adres 192.168.1.10 ipv 80.60.xx.xxx

Als de ander host kan ik zijn sessie ook niet viden.
Wat moet ik doen?

Het is me nog steeds niet gelukt
Ik zit dus achter een router, dus hij pakt niet m'n normale IP. Maar in principe zou iemand anders mij wel kunnen vinden via Multiplayer. Dit lukt dus niet.
Ik heb ook nog FSHost geprobeerd, dat wil ook niet lukken.

Heeft iemand anders nog tips? Zijn er goede (prive)servers waar je met iemand wat vluchtjes online kunt doen (dan denk ik niet aan vatsim aangezien de andere persoon nog niet zo behendig is met vliegen)?

[jos_zwa]

Gilly schreef op 28 april 2003 @ 15:00:
IATA - ICAO

HV - TRA
KL - KLM
AMS - EHAM

airline codes : IATA (2 letter) or ICAO (3 letter)
airport codes : IATA (3 letter) or ICAO (4 letter)

"Burger" gebruik IATA
Luchtvaar ICAO

Codes: http://www.wajb.freeserve.co.uk/codes.htm

Kort bondig, duidelijk ??

zekers!! thnx

[jos_zwa]

ik zag b.v dat martinair MPH is, maar zegt de ATC gewoon Martinair 3435 of MPH3435 ?

[rdluca]

jos_zwa schreef op 28 April 2003 @ 17:15:
ik zag b.v dat martinair MPH is, maar zegt de ATC gewoon Martinair 3435 of MPH3435 ?

De ICAO code zegt soms weinig over callsign
MPH --> Martinair
TRA--> Transavia

maar ook:
BAW--> Speedbird
EIN--> Shamrock

[ND863]

jos_zwa schreef op 28 April 2003 @ 17:15:
ik zag b.v dat martinair MPH is, maar zegt de ATC gewoon Martinair 3435 of MPH3435 ?

Die zegt Martinair,

Maar BAW231 is Britisch Airways, maar ATC zegt geen Britisch Airways231 maar Speedbird231.

[Spotter]

rdluca schreef op 28 april 2003 @ 17:32:
[...]


De ICAO code zegt soms weinig over callsign
MPH --> Martinair
TRA--> Transavia

maar ook:
BAW--> Speedbird
EIN--> Shamrock

achter die callsigns zit meestal een heel verhaal.

Speedbird, dat was namelijk de callsign van BOAC. 'Ukay' is de callsign van Buzz bijvoorbeeld, omdat de eigenaar KLMuk is (nu KLM Cityhopper UK Ltd.). Sunset is van Air 2000, etc. Maargoe, tot zover mijn nutteloze post

[Anoniem: 55387]

jos_zwa schreef op 28 April 2003 @ 14:45:
[...]


De 3 cijferige code voor transavia is idd TRA maar waarom zie je eigenlijk op het ticket altijd hv staan ? toen ik vanaf turkije weer terug vloog naar nl vloog ik ook met transavia en op het ticket stond HV603 ofzo iets... en zegt de ATC dan ook echt Tango ... Alpha 5586 of gewoon Transavia 5586

ik snap er echt nix meer van. ik dacht namelijk ook dat kortere vluchtjes altijd 4 cijfers hadden i.p.v. 3 en de echte lange 747/777 enz. vluchten altijd 3.

wie kan het mij nog allemaal een keer uitleggen ? en heeft iemand nog die lijst met ATC airline afkortingen die ze gebruiken (is ooit een keertje langsgekomen)

Das weer een ouwe koe die je uit de sloot haalt. Je had je er eerder ook al over druk gemaakt dat "onze" callsigns "niet kloppen"

Tis gewoon het verschil tussen ICAO en IATA

^{ik moet wat verder lezen, eer ik reply}

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 28-04-2003 18:46 ]

[Ensinker]

Zo is opnieuw proberen met die bak.

[Anoniem: 54920]

The Airline codes website...:

http://www.airlinecodes.co.uk/

Snelzoeken gaat zo, klik op airline codes bovenin en dan op current records...

[Roland_EM25]

Hoe open je die Live stream dingen? Ik heb winamp gedownload maar ze willen gewoon niet openen, iemand enig idee?

[Ensinker]

Roland_EM25 schreef op 28 April 2003 @ 21:32:
Hoe open je die Live stream dingen? Ik heb winamp gedownload maar ze willen gewoon niet openen, iemand enig idee?

Ik neem maar ff aan dat je het over ATCbox.com hebt

Die werken al WEKEN niet, geen idee.

[Roland_EM25]

Gilly schreef op 28 April 2003 @ 21:34:
[...]


Ik neem maar ff aan dat je het over ATCbox.com hebt

Die werken al WEKEN niet, geen idee.

Oke jammer, maar die ATIS stream werkt ook niet, die is niet van ATCbox

[Floppie]

Gilly schreef op 28 April 2003 @ 21:34:
[...]


Ik neem maar ff aan dat je het over ATCbox.com hebt

Die werken al WEKEN niet, geen idee.

Nee, is ook een keer gehackt
En toen nog problomen met de server. Moet binnenkort weer online komen.

_{gilly, nog bedankt voor je hulp. Helaas wil het nog steeds niet werken maar toch. Nieuwe routerfirmware was geen succes, router stopte ermee}

[Roland_EM25]

Via google kan ik wel ATC streams van chicago en seattle vinden, maar geen één van schiphol, is ATCbox de enige die die heeft?

[Anoniem: 37518]

http://www.4vfr.com/?goto=atc&section=atc

Hier vind je:

Chicago Approach
SoCal Approach
Centennial Airport Colorado
JFK Tower, New York
Dallas/Fort Worth International

[ Voor 64% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 28-04-2003 22:25 ]

[Anoniem: 83314]

The_FrankO schreef op 28 April 2003 @ 10:18:
[...]


Die van die heerlijke pic's hierboven is van AFG

Die van die heerlijke pic's iets verder naar boven is van mij

Zien er vrijwel hetzelfde uit maar dat komt ook omdat we de zelfde source matteriaal hebben gebruikt

idd van AFG, beter nog eigenlijk, van mij!

Helaas heeft AFG alle NG repaints van hun site verwijderd. Maar gelukkig kan je de repaints onder andere nog vinden op http://www.hinttech.com/~dfs/aircraft/hv2k2.php, waaronder de PH-HZE in de internet kleuren en de B73G en B738 (XRA & HZF).

@FrankO: lol, zelfde source materiaal? Geen wonder dat ik je repaint zo gaaf vond, nice job!!

[jos_zwa]

Gilly schreef op 28 April 2003 @ 20:12:
Zo is opnieuw proberen met die bak.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

cool al die autotjes enzo. zit dat in die scenery ? zo ja welke scenery is dat ?

[Qylos]

Qylos schreef op 28 april 2003 @ 14:59:
Hoe doen jullie dat met webspace? Als ik een keer plaatjes post heb ik 4 mb van m'n 5 mb ruimte al verbruikt, zal ik dan gewoon m'n oude plaatjes verwijderen? De 'oude' plaatjes zijn hier op pagina 36 kan ik gewoon wegghalen of vinden jullie dat irritant als ze al weg zijn?

ja ik ben ongeduldig op antwoord

[ Voor 9% gewijzigd door Qylos op 28-04-2003 23:47 ]

[rdluca]

In afwachting van de PMDG 737NG alvast aan een HUD wennen...

[peeth]

rdluca schreef op 28 April 2003 @ 23:52:
In afwachting van de PMDG 737NG alvast aan een HUD wennen...


[afbeelding]

En waar heb je die dan vandaan gehaald dan. Ziet er cool uit

[jos_zwa]

Qylos schreef op 28 april 2003 @ 23:46:
[...]

ja ik ben ongeduldig op antwoord

op www.fs2002.com/images/upload

kun je gratis uploaden (max 500 kb per plaatje) het nadeel is wel dat je plaatje voor plaatje moet uploaden. en anders zou je misschien een lycos accountje kunnen aanmaken als je webspace wilt. persoonlijk heb ik ook maar 10 mb en gooi en alles er na een tijdje ook weer af. velen doen dat. blader maar eens een deel 10 terug. dan zie je bijna alleen maar kruisjes

[Ensinker]

EHAM - LIMF

Jammer dat die 2.1B merge van Ariane zuigt, maarja ....



























































Die docking werkt wel geinig, slurf bewegen enzo, ging alleen niet helemaal goed, maar er volgt vast nog wel een bezoek.

[ravw]

ZO net een vlucht achter de rug van LIMF @ EHAM

Met een KLM EXEL

[ravw]

Zo hier nog even een foto van een KLM Airbus 330 (OC)

[achappey]

[rdluca]

EDDF-ESSB

[achappey]

Very nice (en veel) piczz all

[ Voor 23% gewijzigd door achappey op 29-04-2003 11:44 ]

[The_FrankO]

Lekker veel foto's hierboven

Vraagje aan rico: Welke scenery is dat nou met die foto real ondergrond? Germany VFR ofzo?

[ravw]

ZO hier weer eens wat anders dan achter een cockpit te zitten ...

Ik ga nu even Parasailen, met een paar vrienden

Vanaf EDDW met een Ju-52




ZO daar gaan we dan









Zo even alles nog even na lopen of alles goed zit



Zo dan gaat deurtje open en dan springen maar



WHAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!! toch wel hoog zo en koud



Maar gelukkig allemaal de valschermen gaan open .



En dan nu maar hopen dat je niet in een boom komt







Maar alles is gelukkig goed geland ....

dus we kunnen volgende keer weer een paar mooie sprongen maken .

[rdluca]

The_FrankO schreef op 29 April 2003 @ 11:51:
Lekker veel foto's hierboven

Vraagje aan rico: Welke scenery is dat nou met die foto real ondergrond? Germany VFR ofzo?

Dat is ESSB: Stockholm Bromma, Sweden. Van SwedFlight

[Qylos]

EHAM-Wenen





















Lekker donker daar weer

[ravw]

Zo hier even en paar foto's van mijn korte vlucht van LOWI naar LOWG















IK heb een paar vraagje

1 Waarom zie ik bij de Oosterijkse airports witte vlakken als bomen?

2 En weet iemand of er nog een mooie scenery van de A, B, C eilanden ( of terwijl de Nederlandse antille ) uit komt of dat hij er al is ?

[ Voor 17% gewijzigd door ravw op 29-04-2003 13:03 ]

[Qylos]

Wat een piccas geweld hier

[Ensinker]

Goed bezig mannen Zijn jullie allemaal werkloos ofzo

[Floppie]

Gilly airbuskenner, ik kwam net op het PSS-forum en daar stelde iemand een vraag of je handmatig de heading, speed, en altitude kon instellen zonder de FMC daarvoor te gebruiken.

Het antwoord van PSS was: 'nee, kan alleen met FMC'. Dit is toch onzin of zie ik dat verkeerd?

so there is not possibility of flying A320 without FMC ? i mean with AP engaged but FMC disangaged ? just speed , heading and altitude operated from AP and not FMC

Antwoord: Nope

En er stelde iemand een vraag waarom je bij de 747/777 geen rollende wielen zag.
Antwoord PSS: Het is geen GMAX model en er komt in de toekomst een update.

Dus ik poste ook nog een antwoord: Je kan de panels mergen met Posky/Meljet.

Gaan ze die post deleten. Lekkere eigendunk

[Ensinker]

rellehenk schreef op 29 April 2003 @ 13:33:
Gilly airbuskenner, ik kwam net op het PSS-forum en daar stelde iemand een vraag of je handmatig de heading, speed, en altitude kon instellen zonder de FMC daarvoor te gebruiken.

Het antwoord van PSS was: 'nee, kan alleen met FMC'. Dit is toch onzin of zie ik dat verkeerd?


[...]

Antwoord: Nope

En er stelde iemand een vraag waarom je bij de 747/777 geen rollende wielen zag.
Antwoord PSS: Het is geen GMAX model en er komt in de toekomst een update.

Dus ik poste ook nog een antwoord: Je kan de panels mergen met Posky/Meljet.

Gaan ze die post deleten. Lekkere eigendunk

Gewoon lekker de knoppen op de MCP aftrekken en instellen maar

Dat PSS forum gaat nergens over, als je iets post wat ze niet aanstaat komt het er niet eens op, arrogante engelse mafkezen daarzo.

[ravw]

Zo dit was mijn laaste vlucht vandaag met een B737 - 200 (KLM)

Vanaf EHAM naar LIMF . (nachtvlucht op 31000ft hoogte )

[jos_zwa]

tering wat veel pics!! ik ga ook maar eens die turin scenery testen

[Ensinker]

En weer terug, maar dan met een echt ..

[Ensinker]

Voor de 56K6 mensen, drink een bak koffie

[ravw]

Even voor de mensen die vaak vliegen met een Triple Zeven.

Hier een nieuw hardware speeldje




Voor meer info

http://home.att.net/~sfinger/777throttle.htm

En voor de mensen die andere dingen vliegen zo als B737 747 en Airbus dan is dit wel leuk om te kijken ..

http://home.att.net/~sfinger/resources.htm

[ND863]

pics. Niets te doen ofzo vandaag?

PSS forum is bout, the 747 en 77 will be updated. En ik reply 'are you also going to update the FMC so you could use Airways?' goh, waar blijft mn reply nou?? Zielig.