[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 46

[The_FrankO]

paulmadejong schreef op 09 januari 2003 @ 02:01:
Sorry dan nu toch nog wat noob vraagjes van mijn kant:

Maakt niet uit daar is dit topic voor

Ik zie dat jullie heel veel verkeer hebben in jullie pics en dan ook met realtime airlines. Zijn dit pacs of gewoon 1 voor 1 downloaden en installeren en vervolgens pakt FS2002 ze automatisch voor AI verkeer?

Dit is Project AI. Zie ook eerste post van dit topic Als je nog even kan wachten. Ik ga namelijk eind van het weekend mijn AI pakket uploaden zodat jullie hem kunnen downloaden. Tenminste als er genoeg animo voor is. Gilly, Spotter en Bart wilde hem wel graag en mischien Fly High ook?

Ik heb NL2000 geinstalleerd, maar als ik nu start vanaf de active runway(EHAM) sta ik er altijd zo'n 2meter rechts naast Iemand tips? Op EHDL sta ik er weer 20meter links van?
In jullie pics staan er altijd veel vliegtuigen aan andere gates, bij mij staan er op EHAM vaak maar in totaal 3 of 4 vliegtuigen?

Dit is eenvoudig op te lossen dmv afcad. Dit is een freeware programma dat je kan vinden op www.avsim.com je kan daar ook weer dingen downloade voor een speciale scenery. Hierdoor zijn de taxiways weer goed en runways. Ook worden er veel gates bij toegevoegd. Hiermee moet je wel uitkijken als je AI Traffic heb ivm je fps

Toch nog een vraag om fatsoenlijk te taxien? Op Schiphol heb ik nu namelijk geen Progressive Taxi meer, en kan nergens die bordjes vinden (staan toch alleen gatenrs en runwaynrs op ) en nu mis ik steeds iedere bocht, terwijl ik de throttle op ong. 35% heb staan.

Taxien is idd niet makkelijk als je geen throttle hebt. Ik doe altijd F4 als hij vooruit komt druk ik op F1 en dan een paar keer op F3 om een constante snelheid te houden. Ongeveer 25kts. Ook handig is als je een bocht naar rechts wilt maken dat je F12 druk en om naar links te gaan F11 (dit zijn de remmen voor links/rechts)

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 09:22:
Aangezien ik nu steeds meer vanaf Schiphol aan het vliegen ben wil ik dat Schiphol er (uiteraard) ook erg goed uitziet . Nu gebruik ik de NL2000 freeware scenery met de 2002 upgrade en ik heb het idee dat de LAGO versie van Schiphol er nog beter uitziet. Kan iemand dat bevestigen? En wat eventueel de verschillen zijn? (behalve dat de een freeware en LAGO payware is )

Ik zelf gebruik NL2000 EHAM los dit omdat ik die eham mooier vindt dan LAGO, vooral snachts. 1 lelijk ding aan nl2000 is de slurf. Die is gewoon helemaal wit. Lago is wel iets beter voor je fps. (bij mij maar 2fps beter) Ik zou gewoon kijken op pic's hier welke je het beste vind

Daarnaast zie ik op de LAGO site dat er voor 2002 een (upgrade) versie van de bestaande 2000 versie van LAGO Schiphol is. Wat mij niet helemaal duidelijk wordt is dat of deze 2002 versie nu die oude 2000 versie ook nodig heeft of dat die 2002 versie een standalone product is.
En kan ik die LAGO versie van Schiphol gebruiken in combinatie met de NL2000 scenery (voor de rest van NL )??

Die 2000 is voor FS2000 en de 2002 voor FS2002 Je hebt niet de eerste versie nodig. Het is gewoon weer helemaal nieuw. Als je de 2000 versie had gekocht kon je wel met die serial de 2002 versie gebruiken.

Je kan hem idd met nl2000 gebruiken. Zie hiervoor het forum van nl2000


nu wat anders

Aardvark heeft een 757-300 die vandaag of morgen uitkomt Ze zullen ook een 757-200 gaan maken. Dit allemaal voor AI

paar specs:
5 LOD models
Animated gear and doors
Simulated gear bays
Animated flaps, slats, and spoilers
Rotating wheels & fan blades
Landing lights turn off when gear is retracted
Aircraft carrier like landings
All passenger doors welded shut
Cockpit windows painted from the inside.

LOD1 2237 polygons
LOD2 1799 polygons
LOD3 760 polygons
LOD4 440 polygons
LOD5 108 polygons

Niet verkeerd dacht ik zo

_{ph33r my quote skills}

[achappey]

Hyaa, the_Franko, hoeveel aircraft's en flightplans gebruik je? en hoeveel meg aan repaints?

[The_FrankO]

achappey schreef op 09 januari 2003 @ 11:38:
Hyaa, the_Franko, hoeveel aircraft's en flightplans gebruik je? en hoeveel meg aan repaints?

Ik heb PAI + MRAI flightplans. Aantal paints komt daarmee overeen. Alleen frontier heb/ga ik allemaal verschillende tails doen dus dat zijn er gauw wel 30

Trouwens PAI heeft een 707 uit gebracht

Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

[Verwijderd]

VATSIM ILA776 flight
SVMI-EHAM CARACAS-MAIQUETIA/AMSTERDAM-SCHIPHOL
REG/PHILA OPR/ILA DOF/030109 RMK/INTERLINE RVR/200

2DARPA DARPA G432 SILVA UA516 MILOK A516 PJM 2560N 3255N 3850N 4145N 4440N 4830N 4920N 4915N UN491 GUNSO UN492 GAPLI UW501 REDFA

[achappey]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:46:
[...]

Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

AC#33382,450,"PAI A319 FFT"
AC#33383,450,"PAI A319 FFT2"
AC#33384,450,"PAI A319 FFT3"
AC#33385,450,"PAI A319 FFT4"
AC#33386,429,"PAI B733 FFT"
AC#33387,429,"PAI B733 FFT2"
AC#33388,429,"PAI B733 FFT3"
AC#33389,429,"PAI B733 FFT4"
AC#33390,429,"PAI B733 FFT5"
AC#33391,429,"PAI B733 FFT6"
AC#33392,429,"PAI B733 FFT7"
AC#33393,460,"PAI B732 FFT"
AC#33394,460,"PAI B732 FFT2"
AC#33395,460,"PAI B732 FFT3"
AC#33396,460,"PAI B732 FFT4"

Dit zijn de Frontier repaints die ik installed heb. Dat zijn toch zeker allemaal wel of hebben die gasten er nog meer?

M'n compiler geeft nu 748 aircrafts en 8124 plans aan.

[ Voor 15% gewijzigd door achappey op 09-01-2003 12:14 ]

[rdluca]

The_FrankO schreef op 09 januari 2003 @ 11:46:
[...]


Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

hebbe, hebbe, hebbe....


Dat lijkt me wel makkelijk

[henk83]

ik ben gister een tijdje bezig geweest met het opnemen van FS op video.
Nu heb ik ooit in een grijs verleden 2 video's gemaakt in FS, eentje met een mirage F1 en een met een a320 (geloof ik was alweer een tijdje terug).
Die videos heb ik heel simpel opgenomen: FS aan en een mijn videocam op een statief voor een lcd scherm. Ging prima, maar toch het geluid suckt (ik woon midden in een stad, is niet echt realistisch als je in towerview vliegt en je hoort een airbus icm met een voorbij rijdende vrachtwagen ) Deze videootjes zijn overigens te downloaden op flightsim.com.
Nu las ik op diezelfde site een tutorial over het opnemen van video in FS. Echter kan ik daar helemaaaal niks mee. Video out heb ik, maar mijn cam heeft alleen DV-in. Dus geen SVHS in ofzo..
Heeft iemand ervaring met het maken van videootjes op de manier als beschreven op flightsim.com? (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/howto/video.htm)
Het lijkt me namelijk erg gaaf om een 'airport video' te maken met veel landend en startend verkeer

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:46:
[...]
Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

Me too...ehh...ikke ook...?

[jos_zwa]

weet iemand ook of ariane nog een transavia 737 gaat maken ?

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:46:
[...]


Ik heb PAI + MRAI flightplans. Aantal paints komt daarmee overeen. Alleen frontier heb/ga ik allemaal verschillende tails doen dus dat zijn er gauw wel 30

Trouwens PAI heeft een 707 uit gebracht

Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

Gooi die Frontier repaints maar gewoon op avsim, en zet erbij welke reg nummers die verschillende paints dragen (zoals je ook bij je Deutsche Ba repaints had gedaan ) en dan install ik het wel lekker zelf

jos_zwa schreef op 09 januari 2003 @ 13:14:
weet iemand ook of ariane nog een transavia 737 gaat maken ?

Ja die komt er, wanneer? Joost mag het weten...

[ Voor 14% gewijzigd door McFlipp op 09-01-2003 13:19 ]

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 09 January 2003 @ 13:18:

Gooi die Frontier repaints maar gewoon op avsim, en zet erbij welke reg nummers die verschillende paints dragen (zoals je ook bij je Deutsche Ba repaints had gedaan ) en dan install ik het wel lekker zelf

Dat ga ik ook zeker doen. Maar ik bedoel dat ik dan ook de rest van de frontier fleet erbij doe + flightplans aangepast.

Maarja als jij dubbel werk wil doen houd ik je niet tegen

En de mensen die hem toch graag willen hebben verwacht hem morgen maar

Ik ga vanavond de laatste repaints painten en dan zal ik hem samenstellen Ik had gister geen zin om er mee te werken vandaar dat hij nog niet af is

[Cloud]

Wolkjeh schreef op 09 January 2003 @ 10:10:
[...]
Nou heb ik zelf ook nog een vraagie, weet iemand misschien het merk van, of een meerdere makers van, Stunt vliegtuigen? Acrobatische dingen. Ik heb al wat gezocht hier op GoT, op AVSim, FSFreeware, maar daar kan ik ze niet vinden. Ik weet dan ook geen enkele fabrikant van die dingen! Ik wil namelijk ook es stunt vliegen in FS2002

Misschien niet opgevallen ofsow Sorry dat ik t herhaal, maar iedereen leek mijn post over te slaan

Trouwens, als ik jullie pics zo zie, zijn ze allemaal erg mooi, en die van mij ook wel. Maar dan zie ik dat jullie ook nog een grote hoeveelheid AI erin gezet hebben, hou je dan nog wel FPS over? Wat is jullie target fps ?

[Verwijderd]

St. Maarten in sight








Nog een saai stuk van 7 uur te gaan en off the flightdeck vliegen mag niet meer

[Spotter]

Mooie pics mensen.

Achappy: gmax levert niet automatisch betere frames op, het is wel veel makkelijker om het frame rate vriendelijk te maken. Er staat een topic over betere frames in het avsim/scenery design forum. ik heb geen zin om te zoeke ik gaat cadeautjes uitpakken

[Verwijderd]

henk83 schreef op 09 January 2003 @ 12:53:
ik ben gister een tijdje bezig geweest met het opnemen van FS op video.

Ik had vorige week of zo een video'tje gepost uit FS met FRAPS, http://www.fraps.com die vangt je DX info op...

[ Voor 63% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 15:16 ]

[Verwijderd]

Voor degene die het aandurven, de AFCAD'jes voor EHAM NL2000....

Let op, dit is niks als je niet een beetje handig bent in het manueel veranderen van flightplans, Ai traffic of AFCAD files...



Je krijgt hiermee realistische taxi-instructies als je zelf vliegt, het Ai verkeer bijft op rechte stukken taxieën op ingestelde max taxisnelheid, de take-off clearance voor Ai verkeer gaat sneller, en altijd drie banen actief, 1 take-off, 2 landend...

ZIPFILE

Degene die het aandurven mogen het proberen en mij hun ervaringen vertellen...(oftewel testen!! )

EDIT: let op dit zijn overlays, als je daar een hekel aan hebt, niet downen...!

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 15:36 ]

[Verwijderd]

Om de looks van FP's wat realistischer te maken heb ik hier een kort, maar krachtig stukkie voor jullie:

REG/PHILA OPR/ILA DOF/030109 RMK/INTERLINE RVR/200

REG/ Registratie (*zonder* streepje in het midden, zoals in het voorbeeld)
SEL/ Sel-Cal code (zie appendix; ook weer zonder streepje in het midden)
OPR/ Operator (de maatschappij van wie het vliegtuig is)
DOF/ Date of flight in YYMMDD formaat
RVR/ Minimale RVR: B752/B763 125m, B738 200m
ORGN/ Originator (AFTN of SITA adres van degene die het FPL gefiled heeft)
-EHAMMPHPO Martinair
-EDDFCFGO Dutchbird
-SPLOCHV Transavia
-PMIOWTY Iberworld
Eventueel kan je dan ook nog RMK/XXX gebruiken voor opmerking.

Veel plezier en hoop het professoniele gehalte hiermee een beetje omhoog te krikken.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 15:41 ]

[henk83]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 15:16:
[...]


Ik had vorige week of zo een video'tje gepost uit FS met FRAPS, http://www.fraps.com die vangt je DX info op...

ja, had ik gezien. Maar fraps is zonder geluid. Ik wil juist geluid erbij.
Ik ben op dit moment m'n mirage en airbus videootjes aan het uploade.
Is bijna 50mb dus verwacht vannacht ofzo wat linkjes
Heb ook straks een korter/kleiner voorbeeldje. Het probleem is dat m'n cam niet goed kan scherpstellen op een lcd scherm...das jammer. Het beeld is zo nu en dan blurry.

[Floppie]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:14:
[...]

Maakt niet uit daar is dit topic voor


[...]


Dit is Project AI. Zie ook eerste post van dit topic Als je nog even kan wachten. Ik ga namelijk eind van het weekend mijn AI pakket uploaden zodat jullie hem kunnen downloaden. Tenminste als er genoeg animo voor is. Gilly, Spotter en Bart wilde hem wel graag en mischien Fly High ook?

En ik ook

[Verwijderd]

Oehhhhhhhh, /me wants it to.

Heb je een mooi lijstje wat er allemaal inzit? Of is dat teveel gevraagd

Top!

[Cloud]

rellehenk schreef op 09 January 2003 @ 15:42:
[...]

En ik ook

Ik ben ook wel geinteresseerd

Ik had hele vage problemen met mijn Project ai bestanden. Als ik op Schiphol begon zag ik alle vliegtuigen ff in de lucht hangen en daarna vallen. Dan zakte de een in de grond en de ander bleef op zn neus staan Op zich ook erg leuk hoor, daar niet van, maar twas niet echt wat ik zocht
Volges mij kwam dat door de pai files, want mn andere ai verkeer gaat wel gewoon goed.

[Verwijderd]

Een kort vluchtje van EHRD naar EHAM met KLM 767-300 van Opensky

[Verwijderd]

Gelijk nog 3 pics...





En nog een vraag:

Ik probeer dus die ai bestanden van projectai te installeren.
Ik had er een stuk of 15 gedownload en allemaal geinstallerd(ook de base setup) maar toen ging ik ff in me cessna boven lago schiphol vliegen maar ik zag niks.
Ik heb daarna de afcad file voor lago gedownload en geinstalleerd en toen opnieuw de base geinstalleerd en nog 3 vluchtplannen erbij(klm, lufthansa en va)
Nu zie ik alleen klm.
Iemand die weet wat dit kan zijn?
Ik heb de oude installers gedownload.

[Verwijderd]

ATC sliders vol open gezet? Options----->ATC

[paulmadejong]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:14:
[...]

Maakt niet uit daar is dit topic voor


[...]


Dit is Project AI. Zie ook eerste post van dit topic Als je nog even kan wachten. Ik ga namelijk eind van het weekend mijn AI pakket uploaden zodat jullie hem kunnen downloaden. Tenminste als er genoeg animo voor is. Gilly, Spotter en Bart wilde hem wel graag en mischien Fly High ook?


[...]


Dit is eenvoudig op te lossen dmv afcad. Dit is een freeware programma dat je kan vinden op www.avsim.com je kan daar ook weer dingen downloade voor een speciale scenery. Hierdoor zijn de taxiways weer goed en runways. Ook worden er veel gates bij toegevoegd. Hiermee moet je wel uitkijken als je AI Traffic heb ivm je fps


[...]


Taxien is idd niet makkelijk als je geen throttle hebt. Ik doe altijd F4 als hij vooruit komt druk ik op F1 en dan een paar keer op F3 om een constante snelheid te houden. Ongeveer 25kts. Ook handig is als je een bocht naar rechts wilt maken dat je F12 druk en om naar links te gaan F11 (dit zijn de remmen voor links/rechts)


[...]


Ik zelf gebruik NL2000 EHAM los dit omdat ik die eham mooier vindt dan LAGO, vooral snachts. 1 lelijk ding aan nl2000 is de slurf. Die is gewoon helemaal wit. Lago is wel iets beter voor je fps. (bij mij maar 2fps beter) Ik zou gewoon kijken op pic's hier welke je het beste vind


[...]


Die 2000 is voor FS2000 en de 2002 voor FS2002 Je hebt niet de eerste versie nodig. Het is gewoon weer helemaal nieuw. Als je de 2000 versie had gekocht kon je wel met die serial de 2002 versie gebruiken.

Je kan hem idd met nl2000 gebruiken. Zie hiervoor het forum van nl2000


nu wat anders

Aardvark heeft een 757-300 die vandaag of morgen uitkomt Ze zullen ook een 757-200 gaan maken. Dit allemaal voor AI

paar specs:
5 LOD models
Animated gear and doors
Simulated gear bays
Animated flaps, slats, and spoilers
Rotating wheels & fan blades
Landing lights turn off when gear is retracted
Aircraft carrier like landings
All passenger doors welded shut
Cockpit windows painted from the inside.

LOD1 2237 polygons
LOD2 1799 polygons
LOD3 760 polygons
LOD4 440 polygons
LOD5 108 polygons

Niet verkeerd dacht ik zo

_{ph33r my quote skills}

Hum... ben benieuwd naar jouw Project AI, zitten hier ook al gelijk de vliegtuigen bij? Ik heb nu KLM Winter Schedule en daar zaten helaas geen aircrafts bij, alleen flightplan en AFCAD's. Kan ik jouw project er dan gewoon over heen zetten???

Over AFCAD, ik gebruik nu dus versie 1.2.2. van Lee Swordy en nu vraag ik me af of hij wel werkt, ik doe nu dus het proggie openen. Importeer ik de desbetreffende afcad textfile en daarna doe ik save, maar hoe weet het prog nu waar ie het moet opslaan? Ik heb nl. nog nergens mijn FS2002 dir op kunnen geven???
BTW heb jij voor mij een goede afcad voor EHAM met NL2000, want heb er nu een waarbij het AI Traffic en ik zelf met de neus IN de gate sta

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 15:24:
Voor degene die het aandurven, de AFCAD'jes voor EHAM NL2000....

Let op, dit is niks als je niet een beetje handig bent in het manueel veranderen van flightplans, Ai traffic of AFCAD files...

[afbeelding]

Je krijgt hiermee realistische taxi-instructies als je zelf vliegt, het Ai verkeer bijft op rechte stukken taxieën op ingestelde max taxisnelheid, de take-off clearance voor Ai verkeer gaat sneller, en altijd drie banen actief, 1 take-off, 2 landend...

ZIPFILE

Degene die het aandurven mogen het proberen en mij hun ervaringen vertellen...(oftewel testen!! )

EDIT: let op dit zijn overlays, als je daar een hekel aan hebt, niet downen...!

Hey thanks man! Overlay's zien er ook heel compleet uit!
Maaruh heb je suggesties welke airliners aan welke overlays binden? Want heb geen flouw benul welke ik aan 1EHA en welke ik aan EHA2 zal binden...

[Verwijderd]

Ik zie nu wel een paar verschillende ai livery's maar lang niet allemaal.
Meer dan 3 kwart is gewoon standaard ai, kan ik die nog weg krijgen?

[henk83]

kiek! een testje, je kan dus wel duidelijk zien dat het van een scherm opgenomen is...Ik ga het maar via de video proberen ofzo..
klik is 1,7mb.

[Verwijderd]

Als ik aan het vliegen ben met Flight Simulator 2002 Pro wil ik graag ver van tevoren weten op welke baan ik mag landen zodat ik geen rare capriolen uit hoef te halen vlakbij het vliegveld. Ik wil hier dus graag rekening mee houden in mijn aanvliegroute. Maar het lukt me pas op ongeveer 20 nm van het vliegveld af om contact te krijgen met de tower van het betreffende vliegveld. Wie weet hoe je ver (>50 nm) van tevoren contact kan krijgen met de toren. De tower frequency instellen op de radio stack helpt niet, want wanneer ik daarna het ATC venster open is de frequentie nog steeds dezelfde als waarop die al stond voordat ik op com1 of 2 de frequentie veranderde in de radio stack.

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 09 januari 2003 @ 16:41:
[...]

Hey thanks man! Overlay's zien er ook heel compleet uit!
Maaruh heb je suggesties welke airliners aan welke overlays binden? Want heb geen flouw benul welke ik aan 1EHA en welke ik aan EHA2 zal binden...

er zit een readme bij....in het hollands....!

@ Henk83..testje werkt..! hopelijk kan FRAPS dat ook zometeen > geluid opnemen, heb wel ergens een progje dat hetzelfde doet als FRAPS maar dan met je soundblaster afvangen...

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 17:09 ]

[henk83]

@ Henk83..testje werkt..! hopelijk kan FRAPS dat ook zometeen > geluid opnemen, heb wel ergens een progje dat hetzelfde doet als FRAPS maar dan met je soundblaster afvangen...

hmm...ok..cool!
Ik heb, toen ik die andere videootjes had gemaakt, ook een tijd gezocht naar dat soort programmaatjes..Maar alle proggies die ik tegenkwam deden super moeilijk met fps enzo...resultaat was echt zwaaar slecht Dus had het toen maar met mn cam geprobeert..dat blijft ook behelpen..

[bennierex]

Wolkjeh schreef op 09 januari 2003 @ 13:36:
[...]


Misschien niet opgevallen ofsow Sorry dat ik t herhaal, maar iedereen leek mijn post over te slaan

Trouwens, als ik jullie pics zo zie, zijn ze allemaal erg mooi, en die van mij ook wel. Maar dan zie ik dat jullie ook nog een grote hoeveelheid AI erin gezet hebben, hou je dan nog wel FPS over? Wat is jullie target fps ?

Robin, Sukhoi, Pitts, noem maar op.

Ziet er best funky uit dat filmpje henk, beetje jammer van de kwaliteit idd...

[ Voor 9% gewijzigd door bennierex op 09-01-2003 17:25 ]

[The_FrankO]

Die pic's van Deniem-G doen het bij mij niet Hent thanks voor de afcad. Zal eens kijken hoe het werkt

paulmadejong schreef op 09 January 2003 @ 16:08:
Hum... ben benieuwd naar jouw Project AI, zitten hier ook al gelijk de vliegtuigen bij? Ik heb nu KLM Winter Schedule en daar zaten helaas geen aircrafts bij, alleen flightplan en AFCAD's. Kan ik jouw project er dan gewoon over heen zetten???

Over AFCAD, ik gebruik nu dus versie 1.2.2. van Lee Swordy en nu vraag ik me af of hij wel werkt, ik doe nu dus het proggie openen. Importeer ik de desbetreffende afcad textfile en daarna doe ik save, maar hoe weet het prog nu waar ie het moet opslaan? Ik heb nl. nog nergens mijn FS2002 dir op kunnen geven???
BTW heb jij voor mij een goede afcad voor EHAM met NL2000, want heb er nu een waarbij het AI Traffic en ik zelf met de neus IN de gate sta

Bij mijn pakket zal idd ook de paints komen. Hij zal wel aan de grote kant zijn dus doe ik hem wel in twee delen. Elke dag een deel moet denk geen probleem zijn?

Voor die afcad. Als je fs opstart nadat je een afcad hebt geinstalleerd zie je zo'n balk met libery samestellen ofzo. Dan weet je dat hij het heeft gedaan. En voor een goede afcad voor NL2000 moet je even goed zoeken op avsim.

[Verwijderd]

paulmadejong schreef op 09 January 2003 @ 16:08:
[...]
Over AFCAD, ik gebruik nu dus versie 1.2.2. van Lee Swordy en nu vraag ik me af of hij wel werkt, ik doe nu dus het proggie openen. Importeer ik de desbetreffende afcad textfile en daarna doe ik save, maar hoe weet het prog nu waar ie het moet opslaan? Ik heb nl. nog nergens mijn FS2002 dir op kunnen geven???
BTW heb jij voor mij een goede afcad voor EHAM met NL2000, want heb er nu een waarbij het AI Traffic en ik zelf met de neus IN de gate sta

Dan heb je een verouderde AFCAD, zoek effe op flightsim.com of avsim.com voor versie 1.3.2

Als je AfCAD installeert, zoekt hij zelf in je windows registry naar de FS2002 dir/folder...als je die dus niet goed hebt staan daarin gaat het mis (als je een keer je hele FS van de ene schijf naar de andere hebt gemoved of zo) ...

[bennierex]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 17:05:
Als ik aan het vliegen ben met Flight Simulator 2002 Pro wil ik graag ver van tevoren weten op welke baan ik mag landen zodat ik geen rare capriolen uit hoef te halen vlakbij het vliegveld. Ik wil hier dus graag rekening mee houden in mijn aanvliegroute. Maar het lukt me pas op ongeveer 20 nm van het vliegveld af om contact te krijgen met de tower van het betreffende vliegveld. Wie weet hoe je ver (>50 nm) van tevoren contact kan krijgen met de toren. De tower frequency instellen op de radio stack helpt niet, want wanneer ik daarna het ATC venster open is de frequentie nog steeds dezelfde als waarop die al stond voordat ik op com1 of 2 de frequentie veranderde in de radio stack.

Probeer anders eens tijdens het vliegen op de ATIS van je bestemmingsveld af te stemmen, die ontvang je wellicht eerder...

[ND863]

bennierex schreef op 09 januari 2003 @ 17:27:
[...]


Probeer anders eens tijdens het vliegen op de ATIS van je bestemmingsveld af te stemmen, die ontvang je wellicht eerder...

Voor de ATIS freq (voer hem in je COM2 in) kun je OF charts, maar ook op de Map van FS2002 vinden > ALT>M>W achtereenvolgens indrukken, dan dubbelklik je op de airport waarvan je de ATIS freq wilt weten, en dan krijg je zo'n lijstje

Als aanvulling op Bennierex, en niet voor Bennierex zelf want ik denk dat ie wel weet hoe et mot

[ Voor 12% gewijzigd door ND863 op 09-01-2003 17:35 ]

[bennierex]

ND schreef op 09 januari 2003 @ 17:34:
[...]

Voor de ATIS freq (voer hem in je COM2 in) kun je OF charts, maar ook op de Map van FS2002 vinden > ALT>M>W achtereenvolgens indrukken, dan dubbelklik je op de airport waarvan je de ATIS freq wilt weten, en dan krijg je zo'n lijstje

Als aanvulling op Bennierex, en niet voor Bennierex zelf want ik denk dat ie wel weet hoe et mot

nee, leg es wat duidelijker uit

[ND863]

bennierex schreef op 09 January 2003 @ 17:41:
[...]


nee, leg es wat duidelijker uit

Zeker weten?

_{straks ga je als een n00b voelen NOF(r)I}

[henk83]

Eindelijk upgeload zijn alweer wat oudere vliegtuigen (voor fs dan) maar blijft toch leuk hoor, spelen met video..

Mirage f1c - 352x288 5:54 ~15mb

A319 - 352x288 11:19 ~29mb
(met gratis lompe landing in de airbus )

[ND863]

downloading de A319 movie..............

[Verwijderd]

En we gaan op 1 motor verder

[Verwijderd]

En ze gaan stug door de broertjes van MRAI...

4 new releases today:
Air Malta
ANA All Nippon Airways
Czech Airlines
TAP Air Portugal

ICAO fix:

KLM v. 2

http://mostrealisticai.projectai.com/

WHATS NEW VERSION 2:

- There were some minor ICAO code errors in the prevous release.
SMZO came out wrong and has been changed to SMJP.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 18:17 ]

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:46:
[...]


Ik heb PAI + MRAI flightplans. Aantal paints komt daarmee overeen. Alleen frontier heb/ga ik allemaal verschillende tails doen dus dat zijn er gauw wel 30

Trouwens PAI heeft een 707 uit gebracht

Ik wil anders ook wel een speciaal pakket voor alleen frontier uitbrengen als daar alleen intresse voor is Zoals mcflipp en jij dan denk ik

En ik......

[McFlipp]

Hey Hent, je zei toch dat ze zouden opstijgen van 24 van beide overlay's? En landen op 01L oa? Of ik heb het verkeerd begrepen of er is iets fout in je overlays

Ik stond net eens ff die AI te bekijken namelijk, stijgen ze allemaal op van 01L, niet erg, MAAR ze landen op 19R?! Zie volgende screenshot... (btw ik ehb gewoon traffic gespilts, heelft EHAM, andere helft 1EHA):



Die kist maakt net een go-around omdat die BMI daar net wil vertrekken...

edit:

Net 2 kisten zien landen op 01R, dus die werkt wel zoals jij het gezegt had, geloof ik
Kan je misschien nog een keertje zeggen hoe jij het nu precies in de gedachten het met de landing en takeoff runway's?

edit:

Goh handig dat ze daar op 19R landen



Die BMI is net DOOR die KLM heen getaxied

edit:

Hmmz nog een foutje gevonden (ja we moesten hem testen dus doe ik dat ).



Deze BA ERJ-145 staat hier al een kwartier ofzo te wachten nadat ie op 01R is geland .....

[ Voor 44% gewijzigd door McFlipp op 09-01-2003 19:12 ]

[Verwijderd]

Die filmpjes van henk zijn echt vet!
Ik heb t probleem met project ai al opgelost(heb de nieuwe pai files gedownd en nu werkt het!)
nu nog ff w8en op me nieuwe cpu zodat ik ook nog kan vliegen op eham(8 fps )

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 09 January 2003 @ 18:56:
Hey Hent, je zei toch dat ze zouden opstijgen van 24 van beide overlay's? En landen op 01L oa? Of ik heb het verkeerd begrepen of er is iets fout in je overlays

Ik stond net eens ff die AI te bekijken namelijk, stijgen ze allemaal op van 01L, niet erg, MAAR ze landen op 19R?! Zie volgende screenshot... (btw ik ehb gewoon traffic gespilts, heelft EHAM, andere helft 1EHA):

[afbeelding]

Die kist maakt net een go-around omdat die BMI daar net wil vertrekken...

edit:

Net 2 kisten zien landen op 01R, dus die werkt wel zoals jij het gezegt had, geloof ik
Kan je misschien nog een keertje zeggen hoe jij het nu precies in de gedachten het met de landing en takeoff runway's?

hmmm...had je variable wind ingesteld? Ik heb hetzelf 1 keer gehad met wind uit 000, (niks ingesteld in FS dus...kan het niet verhelpen...is een Microsoft probleem)

Opstijgen gebeurd van drie banen, afhankelijk van windrichting gebeurt dit van RWY 24, 01L en 19L. Dit is voor beide overlay's...maar er is maar take-off 1 rwy actief, doordat er ook maar 1 towerfreq is, krijg je dus dat de ene nog aan het roteren is en de andere al oplined...

Landen :
EHAM overlay : RWY 27 en 01R
1EHA overlay : RWY 06 en 19R

ook dit weer afhankelijk van windrichting...

EDIT je tweede edit met die pijl komt door hetzelfde als hierboven gezegd natuurlijk...

je derde edit niet, waar is dat..? kan het niet goed zien.. Laat maar, heb het al gezien...damn, dacht dat ik dat had opgelost...

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2003 19:17 ]

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 19:14:
[...]

hmmm...had je variable wind ingesteld? Ik heb hetzelf 1 keer gehad met wind uit 000, (niks ingesteld in FS dus...kan het niet verhelpen...is een Microsoft probleem)

Opstijgen gebeurd van drie banen, afhankelijk van windrichting gebeurt dit van RWY 24, 01L en 19L. Dit is voor beide overlay's...maar er is maar take-off 1 rwy actief, doordat er ook maar 1 towerfreq is, krijg je dus dat de ene nog aan het roteren is en de andere al oplined...

Landen :
EHAM overlay : RWY 27 en 01R
1EHA overlay : RWY 06 en 19R

ook dit weer afhankelijk van windrichting...

EDIT je tweede edit met die pijl komt door hetzelfde als hierboven gezegd natuurlijk...

je derde edit niet, waar is dat..? kan het niet goed zien.. Laat maar, heb het al gezien...damn, dacht dat ik dat had opgelost...

Ja had idd geen wind ingesteld. Ennuh die BA ERJ-145 verdween daar opeens (toen zal ie wel aan de gate hebben moeten staan ofzo ).

Trouwens zag net een paar PAI 744's opstijgen, zaten de lights helemaal buiten het vliegtuig! Is hier een lights update voor?

edit:
Gevonden

//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, -68.30, -106.56, 3.22, fx_navredh ,
light.1=3, -68.30, 106.56, 3.22, fx_navgreh ,
light.2=3, -142.85, 0.00, 8.85, fx_navwhih ,
light.3=2, -67.30, -106.56, 3.22, fx_strobeh ,
light.4=2, -67.30, 106.56, 3.22, fx_strobeh ,
light.5=1, 40.05, 0.00, 17.75, fx_beaconh ,
light.6=1, -1.22, 0.00, -11.05, fx_beaconb ,

[ Voor 23% gewijzigd door McFlipp op 09-01-2003 19:30 ]

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 17:05:
Als ik aan het vliegen ben met Flight Simulator 2002 Pro wil ik graag ver van tevoren weten op welke baan ik mag landen zodat ik geen rare capriolen uit hoef te halen vlakbij het vliegveld. Ik wil hier dus graag rekening mee houden in mijn aanvliegroute. Maar het lukt me pas op ongeveer 20 nm van het vliegveld af om contact te krijgen met de tower van het betreffende vliegveld.

Dit is gewoon een probleem en zul je niet kunnen weten tot op die 20 nm voor het vliegveld. EHAM gebruikt als startbaan 06 standaard, dat is heel raar want 06 is een landingsbaan eigenlijk. De standaard ATC van FS2002 is erg slecht en kan ook nog is je hele flightplan in de war schoppen. Daarom gebruik ik de ATC van FS niet; als ik (goede) ATC wil, ga ik vliegen op VATSIM, dan is het alleen nog de hoop of er ATC is.


_{(Ik heb telkens de neiging ATS te typen ipv ATC.. Some might know why )}

[ Voor 9% gewijzigd door SanderTje! op 09-01-2003 19:46 ]

[Verwijderd]

Wie gaat er zo meteen op KWMN vliege?

KMWN Mount Washington Nh. NH METAR observed at: 9 Jan 18:50 UTC (19 minutes ago)
Wind direction: from 300 deg
Wind speed: 52 knots gusting to 56 knots
Visibility: 4800 meters
Present weather: Blowing Snow
Sky conditions:
Broken (5/8-7/8) at 100ft
Temperature: -17 deg C, Dew point: -19 deg C

ETA EHAM:45mins

[Verwijderd]

-Sander_ schreef op 09 January 2003 @ 19:43:
[...]


Dit is gewoon een probleem en zul je niet kunnen weten tot op die 20 nm voor het vliegveld. EHAM gebruikt als startbaan 06 standaard, dat is heel raar want 06 is een landingsbaan eigenlijk. De standaard ATC van FS2002 is erg slecht en kan ook nog is je hele flightplan in de war schoppen. Daarom gebruik ik de ATC van FS niet; als ik (goede) ATC wil, ga ik vliegen op VATSIM, dan is het alleen nog de hoop of er ATC is.


_{(Ik heb telkens de neiging ATS te typen ipv ATC.. Some might know why )}

Hmm, dus je kunt NOOIT ver van tevoren te weten komen welke landingsbaan in gebruik is? Dus altijd gewoon recht op het vliegveld aanvliegen en dan vlak van tevoren nog eens je aanvliegroute van je landing bepalen. Echt heel vaag dat Microsoft daar niet over na heeft gedacht. Zijn er nog mensen met tips die dit probleem kunnen doen verlichten? En wanneer je op IFR vliegt moet je toch naar de ATC luisteren of niet Sander? Of gebruik je de ATC alleen daarvoor?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 17:05:
Als ik aan het vliegen ben met Flight Simulator 2002 Pro wil ik graag ver van tevoren weten op welke baan ik mag landen zodat ik geen rare capriolen uit hoef te halen vlakbij het vliegveld. Ik wil hier dus graag rekening mee houden in mijn aanvliegroute. Maar het lukt me pas op ongeveer 20 nm van het vliegveld af om contact te krijgen met de tower van het betreffende vliegveld. Wie weet hoe je ver (>50 nm) van tevoren contact kan krijgen met de toren. De tower frequency instellen op de radio stack helpt niet, want wanneer ik daarna het ATC venster open is de frequentie nog steeds dezelfde als waarop die al stond voordat ik op com1 of 2 de frequentie veranderde in de radio stack.

Gewoon in je ATC scherm aproach etc kiezen en dan mee luisteren met de rest van de AI, die hoor je wel except vectors voor rwy xx.
Of inderdaad ATIS kanaal, mits je maar 1 runway actief hebt op het veld, die kun je wel ver van tevoren tunen.
En trouwens daar heeft M$ ook wel over nagedacht, wnat als je IFR vliegt hoor je het ruim van tevoren, met een Boeing VFR vliegen is niet rieel.

Dat neem niet weg dat standaard ATC zuigt.

[ Voor 9% gewijzigd door Ensinker op 09-01-2003 20:32 ]

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 20:21:
[...]


Hmm, dus je kunt NOOIT ver van tevoren te weten komen welke landingsbaan in gebruik is? Dus altijd gewoon recht op het vliegveld aanvliegen en dan vlak van tevoren nog eens je aanvliegroute van je landing bepalen. Echt heel vaag dat Microsoft daar niet over na heeft gedacht. Zijn er nog mensen met tips die dit probleem kunnen doen verlichten? En wanneer je op IFR vliegt moet je toch naar de ATC luisteren of niet Sander? Of gebruik je de ATC alleen daarvoor?

Ik vlieg (net zoals velen hier) vaak met de FMC. De ATC van FS2002 wil dat je na het opstijgen direct naar je cruiselevel gaat. Doe je dat niet, dan wordt de 'service' gecancelled. De FMC volgt de Standard Instrument Departure, bij Schiphol hang je dan altijd tot 6000 ft (normaal gesproken) tot de SID is uitgevlogen. Wil je echt op die 6000 ft blijven, dan loopt de ATC van FS al te zeuren dat je moet klimmen. Vaak klim ik gewoon door, maar blijf je volgens de SID vliegen dan heb je dus per definitie al een probleem. De ATC van FS2002 gebruik ik ook mede daarom niet.

Gilly heeft nog wel een alternatief programma daarvoor, wat een stuk beter is

[Ensinker]

-Sander_ schreef op 09 januari 2003 @ 20:36:
[...]


Ik vlieg (net zoals velen hier) vaak met de FMC. De ATC van FS2002 wil dat je na het opstijgen direct naar je cruiselevel gaat. Doe je dat niet, dan wordt de 'service' gecancelled. De FMC volgt de Standard Instrument Departure, bij Schiphol hang je dan altijd tot 6000 ft (normaal gesproken) tot de SID is uitgevlogen. Wil je echt op die 6000 ft blijven, dan loopt de ATC van FS al te zeuren dat je moet klimmen. Vaak klim ik gewoon door, maar blijf je volgens de SID vliegen dan heb je dus per definitie al een probleem. De ATC van FS2002 gebruik ik ook mede daarom niet.

Gilly heeft nog wel een alternatief programma daarvoor, wat een stuk beter is

Dat progje heb ik niet alleen hoor en ik krijg het ook nog niet lekker aan de gang

Ik zoek eigenlijk nog een meesterlijke flightplanner ervoor, helaas.

Over die FL060 bij de EHAM sid's. Volgens mij vliegen ze irl nooit fl60, ik hoor altijd climb 90, 120 etc, als piloot zich melden op 2000feet.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 20:21:
[...]


Hmm, dus je kunt NOOIT ver van tevoren te weten komen welke landingsbaan in gebruik is? Dus altijd gewoon recht op het vliegveld aanvliegen en dan vlak van tevoren nog eens je aanvliegroute van je landing bepalen. Echt heel vaag dat Microsoft daar niet over na heeft gedacht. Zijn er nog mensen met tips die dit probleem kunnen doen verlichten? En wanneer je op IFR vliegt moet je toch naar de ATC luisteren of niet Sander? Of gebruik je de ATC alleen daarvoor?

Je kan wel van tevoren weten welke runway je gaat landen als je de METAR van je dest. opvraagt.
In FSMeteo, ActiveSky kan je de METAR van ieder airport opvragen zodat je altijd kan kijken wat voor weer en wind er op de plaats van bestemming is. Hebbie die progjes niet, kan je altijd ServInfo gebruiken om de METAR op te vragen.

[Major Carnage]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 20:11:
Wie gaat er zo meteen op KWMN vliege?

KMWN Mount Washington Nh. NH METAR observed at: 9 Jan 18:50 UTC (19 minutes ago)
Wind direction: from 300 deg
Wind speed: 52 knots gusting to 56 knots
Visibility: 4800 meters
Present weather: Blowing Snow
Sky conditions:
Broken (5/8-7/8) at 100ft
Temperature: -17 deg C, Dew point: -19 deg C

ETA EHAM:45mins

En waar ligt dat veldje ergens in de buurt? Ik kan het nergens gevonden krijgen (fsbuild nie, nav22 niet, dat online plannertje ook niet...)

[ND863]

Gilly schreef op 09 January 2003 @ 20:41:
[...]


Dat progje heb ik niet alleen hoor en ik krijg het ook nog niet lekker aan de gang

Ik zoek eigenlijk nog een meesterlijke flightplanner ervoor, helaas.

Over die FL060 bij de EHAM sid's. Volgens mij vliegen ze irl nooit fl60, ik hoor altijd climb 90, 120 etc, als piloot zich melden op 2000feet.

De regel is ook dat je tot maximaal, 1e hoogte is waartoe je mag stijgen FL060 is, tenzij ATC dat zegt. (en dat kan FS2002 ATC niet) dus idd doen ze irl bijna nooit op FL060 vliegen omdat het simpelweg niet druk is en de ATC je meteen kan doorsturen richting je CRZ FL.

_{...zo, nu weer verder aan werkstuk}

[rdluca]

Gilly schreef op 09 January 2003 @ 20:41:
[...]


Dat progje heb ik niet alleen hoor en ik krijg het ook nog niet lekker aan de gang

Ik zoek eigenlijk nog een meesterlijke flightplanner ervoor, helaas.

Over die FL060 bij de EHAM sid's. Volgens mij vliegen ze irl nooit fl60, ik hoor altijd climb 90, 120 etc, als piloot zich melden op 2000feet.

Standaard wordt je meteen naar FL090, 140 of 240 doorgestuurd tenzij je op FL060 "traffic above" hebt.

[ND863]

rdluca schreef op 09 January 2003 @ 20:44:
[...]


Standaard wordt je meteen naar FL090, 140 of 240 doorgestuurd tenzij je op FL060 "traffic above" hebt.

ja idd door traffic boven je (heel vaak van approachende traffic die op vaak op FL070 moet vliegen

[Verwijderd]

BasBono schreef op 09 januari 2003 @ 20:21:
[...]
Hmm, dus je kunt NOOIT ver van tevoren te weten komen welke landingsbaan in gebruik is? Dus altijd gewoon recht op het vliegveld aanvliegen en dan vlak van tevoren nog eens je aanvliegroute van je landing bepalen. Echt heel vaag dat Microsoft daar niet over na heeft gedacht.
[/quote]

Hoeven ze ook niet want de wind wil nog wel eens van richting veranderen, en dan 'draaien' ze de baan....knap lastig als je vanaf take-off al aan het plannen bent voor de verkeerde baan...

Heb een 'oude' cockpitvideo van AirUK over de BAe146, daar vliegen ze van Stansted naar Charles De Gaulle, zo'n beetje vlak voor het establishen van de ILS verandert CDG de baan, er zit nog een TWA voor ze, en die kreeg de optie om of naar de nieuwe landingsbaan te gaan of de holding in te gaan en 'to be delayed'...< engels met frans accent ...reactie van TWA> negative on the delay..! <<heel ernstig amerikaans platteland accent...!

[Spotter]

Mensen, dit was het beste jaar van mij op GoT ooit (tevens de eerste )en dat komt vooral door JULLIE. Ik wil jullie bedanken voor alle tips, pics, verhalen etc. tot vervelens toe, maar zover kwam het nooit bij mij. We hebben lastige tijden gehad, veel off-topic posts, meningsverschillen met Mod's, maar we hebben het overleefd. Ik was wel degelijk een van de mensen die hier aanleiding voor was. Neej ik ga niet weg, ik blijf lekker . Maar ik hoop dat ik dit jaar volwassener kan posten, aangezien ik ook een jaartje ouder ben.

Dus ik wil jullie allemaal bedanken voor die geweldige tijd hier op GoT, op MSN, en op het andere forum (die van sander misschien ).

Cheers

[Verwijderd]

Zijn we weer thuis. Precies goed geplanned met de KLM862 die uit Tokyo kwam. 2 minuten tussen de landingen



























8hr 57m tov 9hr 15m irl

[rdluca]

No words

[ Voor 32% gewijzigd door rdluca op 09-01-2003 21:42 ]

[ND863]

Spotter > van harte gefeliciteerd! Moge je nog lang en ver vliegen (irl en flightsim ) en natuurlijk lang en gezond leven ofcourse

Nice piccas! (mooie render rdluca )
Wat ik toch zo steeds ergelijk vind is dat je op LAGO EHAM ofzo in het donker geen ruk ziet waar naartoe je moet taxien, geen centerline verlichting, de edge lights geven ook maar 0,001 lumen aan licht, en met je taxi lights zie je nog steeds nik, integendeel dan zie je de blauwe rand lichten niet meer
En dan moet je dus vanaf external view taxi doen.

Tis helemaal een ramp als je net een CAT3 landing heb moeten maken vanwege very bad visibility, en dan wilt taxien naar de gate in cockpit view,...

[ Voor 3% gewijzigd door ND863 op 09-01-2003 21:42 ]

[Tourniquet]

The_FrankO schreef op 09 January 2003 @ 11:14:
[...]

Taxien is idd niet makkelijk als je geen throttle hebt. Ik doe altijd F4 als hij vooruit komt druk ik op F1 en dan een paar keer op F3 om een constante snelheid te houden. Ongeveer 25kts. Ook handig is als je een bocht naar rechts wilt maken dat je F12 druk en om naar links te gaan F11 (dit zijn de remmen voor links/rechts)

Daar zal het grondpersoneel blij mee zijn, dat je Full Throttle van de stand wegrijdt En de bocht nemen door te remmen is volgens mij ook niet echt de bedoeling.

Wat ik doe is gewoon langzaam gas gegeven, meestal tot ongeveer 40% N1 (is per vliegtuig verschillend), totdat de kist gaat rijden en dan zorgen dat je met ongeveer 15 knopen (10 knopen in bochten) blijft taxiën (gas terug tot 30% ofzo. minder als je te snel gaat, meer als je te langzaam gaat). 25 knopen is wel erg snel hoor!!

Enne... Spotter gefeliciteerd!!!!

[ravw]

henk83 schreef op 09 januari 2003 @ 17:50:
Eindelijk upgeload zijn alweer wat oudere vliegtuigen (voor fs dan) maar blijft toch leuk hoor, spelen met video..
[afbeelding]
Mirage f1c - 352x288 5:54 ~15mb
[afbeelding]
A319 - 352x288 11:19 ~29mb
(met gratis lompe landing in de airbus )

Welk proggie gebruik je hier voor

[Verwijderd]

Hallo allemaal,

ik kijk hier regelmatig naar jullie mooie screenies , en hou ook erg van model vliegtuigen. Nu had een van de posters deze link neergezet http://www.lhshop.nl/ ik heb daar ff rondgekeken op internet en wil daar wel wat bestellen alleen verzenden ze NIET onder rembours wie heeft daar al is wat besteld of heeft ervaring met die winkel, of kent een andere in NL?

En tot slot wie weet waar je voor een redelijke prijs FS2002 kan kopen?
Alvast bedankt voor de antwoorden!

[ravw]

rdluca schreef op 09 januari 2003 @ 21:35:
No words
[afbeelding]

[afbeelding]

WAAAAAAAAAR is die te DLL

SITE GRAAG !!!!

[ND863]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 21:44:
Hallo allemaal,

ik kijk hier regelmatig naar jullie mooie screenies , en hou ook erg van model vliegtuigen. Nu had een van de posters deze link neergezet http://www.lhshop.nl/ ik heb daar ff rondgekeken op internet en wil daar wel wat bestellen alleen verzenden ze NIET onder rembours wie heeft daar al is wat besteld of heeft ervaring met die winkel, of kent een andere in NL?

En tot slot wie weet waar je voor een redelijke prijs FS2002 kan kopen?
Alvast bedankt voor de antwoorden!

Hoi, van harte welkom! (Hoppa! Weer een Flightsimmer erbij )
lhshop is een degelijke winkel, ik heb geen ervaring met online bestellen maar ben wel in de winkel zelf geweest, ze hebben veel producten. En velen hier hebben van lhshop ook al producten gekocht en no probz mee

FS2002 is zo'n beetje overal dezelfde prijs, je moet voor 80,- de Prof versie kunnen bemachtigen. (voor de verschillen tussen standard en prof moet je ff hier een search plegen, d'r staan stuk of 2 topics erover )

[nealzie]

rdluca schreef op 09 januari 2003 @ 21:35:
No words
[afbeelding]

[afbeelding]

vliegtuig is in echt wolken geplakt?

ik heb er verder ook geen woorden voor...
eindelijk een goeie 757 in de maak!!!!

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 21:44:
Hallo allemaal,

ik kijk hier regelmatig naar jullie mooie screenies , en hou ook erg van model vliegtuigen. Nu had een van de posters deze link neergezet http://www.lhshop.nl/ ik heb daar ff rondgekeken op internet en wil daar wel wat bestellen alleen verzenden ze NIET onder rembours wie heeft daar al is wat besteld of heeft ervaring met die winkel, of kent een andere in NL?

En tot slot wie weet waar je voor een redelijke prijs FS2002 kan kopen?
Alvast bedankt voor de antwoorden!

Ik ben al vaak in de Luchtvaart Hobby Shop geweest. Ze hebben pas verbouwd en het is nu echt een supergrote winkel/hal waar ze vanalles verkopen wat met luchtvaart te maken heeft. Flight Simulator spullen, maar ook modellen, pilot supplies, video's en DVD's enz...

Mocht je twijfelen over hun integriteit... volgens mij zit dat wel goed hoor. Ik zou gerust bij hen bestellen.

Een vergelijkbare winkel zit op vliegveld Lelystad. www.pilotshop.nl

[ravw]

nealzie schreef op 09 January 2003 @ 21:50:
[...]


vliegtuig is in echt wolken geplakt?

ik heb er verder ook geen woorden voor...
eindelijk een goeie 757 in de maak!!!!

Of is die onderste foto al van een screensshot uit FS2k4

[Verwijderd]

Allemaal bedankt voor de reactie's, ik ga fs2002 het weekend ff halen en misschien wat bestellen bij de shop.
ps de pics van die transavia's vind ik echt super!!!!!!!

[rdluca]

Verwijderd schreef op 09 januari 2003 @ 21:44:
Hallo allemaal,

ik kijk hier regelmatig naar jullie mooie screenies , en hou ook erg van model vliegtuigen. Nu had een van de posters deze link neergezet http://www.lhshop.nl/ ik heb daar ff rondgekeken op internet en wil daar wel wat bestellen alleen verzenden ze NIET onder rembours wie heeft daar al is wat besteld of heeft ervaring met die winkel, of kent een andere in NL?

En tot slot wie weet waar je voor een redelijke prijs FS2002 kan kopen?
Alvast bedankt voor de antwoorden!

Ik heb er nooit besteld maar ga regelmatig kijken of ze leuke nieuwe dingen hebben. Het is een grote zaak met heel veel spul voor de wat gevorderde simmer die het wat echter wil maken door kaarten end. te gebruiken.

Je kan daar gerust een tijd je luchtvaarthart ophalen. Personeel is heel behulpzaam en weet redelijk veel van alles. Doen niet moeilijk als er iets niet in orde is; zijn echt hobbyisten.

Een aantal mensen van dit forum heeft daar al besteld en dat is prima en snel gegaan dacht ik. Echt een aanrader.

De Pilotshop in Lelystad is er ook nog maar heeft meestal minder is is vaak duurder. Verder een goede shop.

[Verwijderd]

Peru plane carrying 46 missing
Thursday, January 9, 2003 Posted: 2:32 PM EST (1932 GMT)


--------------------------------------------------------------------------------

Story Tools


--------------------------------------------------------------------------------

RELATED
• Interactive: Recent plane crashes


Fokker F28

• Engines: Two jet engines

• Passengers: 85 maximum

• Maximum cruising speed: 523 mph (at 23,000 feet)

• First flight: 1967

• Total built: 241

Sources: Aviation Safety Network, Jane's


LIMA, Peru (CNN) -- Peru's air force was searching Thursday for a plane carrying 42 passengers and four crew members that radioed a distress call and then was lost from radar over Peru's Amazon jungle, a spokesman for TANS Airlines said.

TANS Flight 222 was three minutes from its scheduled landing at an airport in Chachapoyas, 400 miles north of the capital of Lima, when it called in an emergency at 8:43 a.m. EST, said TANS spokesman Jorge Belevan.

"They communicated with the control tower and said they would be landing momentarily," said Minister of Interior Gino Costa Santolalla. "A little bit later, they lost communication with the control tower, and then the plane disappeared from radar."

The air force and national police were coordinating the search for the Fokker F28 in the surrounding forest and mountains, which was focused near Lonya Chico, the minister said. A number of helicopters were deployed to the area.

The twin-engine plane had departed on the half-hour scheduled flight from the coastal city of Chiclayo, 410 miles northwest of Lima, Belevan said.

Back Aviation Solutions, which provides consulting and data information services to the aviation industry, said TANS has only one such plane in its fleet -- a 27-year-old model that has 65 seats.

TANS is an acronym for Transportes Aereos Nacionales de Selva.

[ravw]

Hier weer 2 foto's van mijn nieuwe aanwinst

De B727 van
http://www.captainsim.com/727/727english.html




Echt een mooie plane

alleen een beetje FPS vreter en een buren pest ding ( herrie schopper)

[McFlipp]

Blackhole schreef op 09 januari 2003 @ 21:48:
[...]


WAAAAAAAAAR is die te DLL

SITE GRAAG !!!!

Op de iFDG site natuurlijk, onder welke steen ben jij in slaap gevallen?
En natuurlijk is de iFDG site down Dan kan je ze ook wel op avsim vinden volgens mij (search for iFDG).

edit:

Thnx rdluca

edit:

Bl@ckhole please stop met die enters tussen iedere regel, net alsof ik het anders niet kan lezen of niet snap ofzo En neemt ook nog eens onnodig veel ruimte in

[ Voor 27% gewijzigd door McFlipp op 09-01-2003 23:35 ]

[rdluca]

nieuwe adres:

IFDG

[ravw]

McFlipp schreef op 09 January 2003 @ 23:14:
[...]

Op de iFDG site natuurlijk, onder welke steen ben jij in slaap gevallen?
En natuurlijk is de iFDG site down Dan kan je ze ook wel op avsim vinden volgens mij (search for iFDG).

edit:

Thnx rdluca

Dat die site van IFDG het niet deed dat wist ik al .. daarom vroeg ik het hier ook

Zoeken ????

ben niet lui hoor maar wil zo weinig mogelijk doen .

Ach en waarom zoeken als je het een ander ook kan laten doen

THX RDLUCA

[Verwijderd]

Henk83, kep net je A319 filmpje gezien. Kickuh man. Lijkt net echt moet ik zeggen, om dat scherpe kwaliteit wordt verdoezeld. Beetje krom gezegd, magoe.
Goed regisseerwerk ook trouwens

[Verwijderd]

Ben ff aan het prutsen geweest met van te voren instellen op ATIS frequentie. Maar wat te doen als een ATIS freq. lager is dan dat je op de radio stack kunt instellen. Ik vlieg nu naar Saddam Int. in Baghdad, en daar is de ATIS freq. 112.100. En com 1 en 2 kunnen niet lager dan 118.nogwat. Dus dan kan ik deze van tevoren ook niet afluisteren voor de active runway??

[Tallguy]

oeps...niet van belang..foutje

[ Voor 94% gewijzigd door Tallguy op 09-01-2003 23:56 ]

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 09 January 2003 @ 23:49:
Ben ff aan het prutsen geweest met van te voren instellen op ATIS frequentie. Maar wat te doen als een ATIS freq. lager is dan dat je op de radio stack kunt instellen. Ik vlieg nu naar Saddam Int. in Baghdad, en daar is de ATIS freq. 112.100. En com 1 en 2 kunnen niet lager dan 118.nogwat. Dus dan kan ik deze van tevoren ook niet afluisteren voor de active runway??

Die frequentie is niet te kiezen nee. Beetje raar dat ze toch op die freq. een ATIS hebben ingebouwd. Foutje van Microsoft lijkt me. Misschien klopt IRL de frequentie wel en dat ze dat zonder meer hebben overgenomen in FS

[rdluca]

voor het slapen gaan...

[ravw]

Hier nog een paar foto's van een B727 Cougar









Ik heb gelijk een vraagje ?

hoe zet je die ROOK uit

[Verwijderd]

"I' ?

[Verwijderd]

"I" lijkt me inderdaad een goeie optie...
Een alternatief is natuurlijk fx_smoke_r.fx, fx_smoke_rx.fx en fx_smoke_l.fx te deleten uit je "EFFECTS" folder...

*surft ondertussen ff naar IDFG...

[paulmadejong]

Ik heb nu mijn KLM winter schema gedeinstalled en heb gelijk weer beter FPS in de buurt van EHAM.
The_Franko gaat jouw Project AI ook zoveel FPS vreten??
Mijn systeempje moet het otch allemaal kunnen trekken?? (zie onder)

edit:

Euhmm McFlipp ik zie dat jij in Delft woont... ik ook is er een mogelijkheid dat jij mij wat FS skills bij kan brengen??

[ Voor 25% gewijzigd door paulmadejong op 10-01-2003 02:35 . Reden: bericht aan McFlipp ]

[achappey]

Ik heb ook weer eens wat zitten knutselen met m'n AI. Vooral in Azie...

Wat sfeerpictures....

[ Voor 8% gewijzigd door achappey op 10-01-2003 02:41 ]

[Verwijderd]

achappey schreef op 10 January 2003 @ 02:40:
Ik heb ook weer eens wat zitten knutselen met m'n AI. Vooral in Azie...

Wat sfeerpictures....
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooi tijdstip ook om aan je AI te sleutelen...

[McFlipp]

paulmadejong schreef op 10 januari 2003 @ 02:31:
Ik heb nu mijn KLM winter schema gedeinstalled en heb gelijk weer beter FPS in de buurt van EHAM.
The_Franko gaat jouw Project AI ook zoveel FPS vreten??
Mijn systeempje moet het otch allemaal kunnen trekken?? (zie onder)

edit:

Euhmm McFlipp ik zie dat jij in Delft woont... ik ook is er een mogelijkheid dat jij mij wat FS skills bij kan brengen??

LOL. Contact me daarvoor maar op msn ([e-mail]). Dan zal ik eens ff kijken wat ik kan doen
En Terwee, mooie tijd om al op te zijn (toen sliep ik nog lekker hoor )

[ Voor 7% gewijzigd door McFlipp op 10-01-2003 08:31 ]

[peeth]

Ben zelf een FS2000 gebruiker, maar na het zien van het filmpje van de A319 gezien moet ik toch FS2002 gaan overwegen, geweldig, en dan ook de scenery zo rond chicago, echt gaaf.

[henk83]

bak plaatjes
Ik heb gelijk een vraagje ?
hoe zet je die ROOK uit

Die rook kun je in TCE uitzetten..
ohja en proggie voor die video is movieXone. Heb ik ooit is op een cdtje gekregen.
Is gratis en je kunt er best veel mee...

[ Voor 34% gewijzigd door henk83 op 10-01-2003 11:18 ]

[ravw]

henk83 schreef op 10 January 2003 @ 11:13:
[...]


Die rook kun je in TCE uitzetten..
ohja en proggie voor die video is movieXone. Heb ik ooit is op een cdtje gekregen.
Is gratis en je kunt er best veel mee...

Oke bedankt maar TCE ????? WTF is das nou weer?

[rdluca]

Blackhole schreef op 10 januari 2003 @ 11:33:
[...]


Oke bedankt maar TCE ????? WTF is das nou weer?

Texture&Configuration Editor

[The_FrankO]

paulmadejong schreef op 10 januari 2003 @ 02:31:
Ik heb nu mijn KLM winter schema gedeinstalled en heb gelijk weer beter FPS in de buurt van EHAM.
The_Franko gaat jouw Project AI ook zoveel FPS vreten??
Mijn systeempje moet het otch allemaal kunnen trekken?? (zie onder)

edit:

Euhmm McFlipp ik zie dat jij in Delft woont... ik ook is er een mogelijkheid dat jij mij wat FS skills bij kan brengen??

Helaas zul je met mijn pakket ook lage frame rate hebben

[ravw]

rdluca schreef op 10 January 2003 @ 11:46:
[...]


Texture&Configuration Editor

ooo is dat alles

maar wel een mooie plane

[Tallguy]

Collegae vliegeniers

Het zal ongetwijfeld al een keer eerder gevraagd zijn, maar ik kan het ff niet zo snel vinden. Ik zak met de Ariane (welliswaar gekoppeld aan het DF paneel) tijdens touchdown door de grond (en zo voelt het bij mij dan ook )

Ik heb dat bijv niet met andere vliegtuigen of met de DF vliegtuig. Het gaat trouwens (oeps) om een 737.

[edit]
Of krijg je dat te zien als je niet goed aankomt en eigenlijk bezig bent te crashen?
[edit]

[ Voor 13% gewijzigd door Tallguy op 10-01-2003 12:36 ]

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 10 January 2003 @ 12:28:
Collegae vliegeniers

Het zal ongetwijfeld al een keer eerder gevraagd zijn, maar ik kan het ff niet zo snel vinden. Ik zak met de Ariane (welliswaar gekoppeld aan het DF paneel) tijdens touchdown door de grond (en zo voelt het bij mij dan ook )

Ik heb dat bijv niet met andere vliegtuigen of met de DF vliegtuig. Het gaat trouwens (oeps) om een 737.

[edit]
Of krijg je dat te zien als je niet goed aankomt en eigenlijk bezig bent te crashen?
[edit]

autoland werkt sowieso niet goed met ariane icm dreamfleet.
Binnenkort komt er een nieuwe merge uit die wel goed zou moeten werken

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 10 januari 2003 @ 00:07:
[...]


Die frequentie is niet te kiezen nee. Beetje raar dat ze toch op die freq. een ATIS hebben ingebouwd. Foutje van Microsoft lijkt me. Misschien klopt IRL de frequentie wel en dat ze dat zonder meer hebben overgenomen in FS

Hm, beetje vreemd. En wanneer ik bij een vliegveld aankom dan meld ik mij bij de toren en dan krijg ik te horen op welke runway ik mag landen. Maar hoort het niet zo te zijn dat de toren mij begeleid naar de goeie runway? Ik kan nu alles doen, van hoogte veranderen, koers, snelheid. Alles is prima. Ik hoor toch instructies te krijgen van de toren? Bevoorbeeld dat ik moet wachten, wanneer het druk is.

[Floppie]

Verwijderd schreef op 10 January 2003 @ 12:44:
[...]


Hm, beetje vreemd. En wanneer ik bij een vliegveld aankom dan meld ik mij bij de toren en dan krijg ik te horen op welke runway ik mag landen. Maar hoort het niet zo te zijn dat de toren mij begeleid naar de goeie runway? Ik kan nu alles doen, van hoogte veranderen, koers, snelheid. Alles is prima. Ik hoor toch instructies te krijgen van de toren? Bevoorbeeld dat ik moet wachten, wanneer het druk is.

Dat doet de ATC van FS dus niet. Normaal gesproken stuur de approach je naar de goede baan en als je eenmaal voor de baan zit geeft de toren je toestemming om te landen.

Dus je kan beter zonder de ATC vliegen en zelf van te voren bedenken waar je wil landen afhankelijk van de windrichting.