[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 41

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 22:45:
Pompiedom piedom, wat je zegt doet me niks, tralala lala, tiedom. tiedeeeee... ik ouwehoer gezellige mee

mooie pics vlieghoog! (alleen beetje eentoning )

Lol en wie ben jij om daar over te oordelen?
magoe......tis al goed zo heur menneke.

edit:
Goh en van wie zou je dat "Vlieg Hoog" nou hebben?

[Verwijderd]

Dank je, knul, of moet ik zeggen, menneke?

[jos_zwa]

gaan we weer ?

[Verwijderd]

Als het aan mij ligt niet

[jos_zwa]

heb trouwens bijna alle terramesh binnen van de lago site.. morgen maar even allemaal installeren

[bennierex]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 22:41:
Lalalala...lalalalalalalaaaa.....lalalalaaaa....laaaalalllalalalalaaallaaa

Hier wat pics van de zojuist gevlogen LFMN-LIMJ met de machtige F50
Excuses als het wat eentonig is, maar ik vindie scenery gwoon erg mooi

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

|||CENSUUR|||

Aaahhh... jij hebt ook dat mooie F50 panel
Toch mooie shots hoor, valt best mee met eentonig.

enneh....ik wil nu echt heeeeeeeel graag dat die Dash heeeeeeeeel snel uitkomt

[jos_zwa]

ik wou dat meljet eens een keer met een goede patch kwam dat het pss panel goed werkt.

[Delphi32]

Zo, vandaag was een bijzondere dag: ik heb mn eerste ILA vlucht gedaan Met de vertrouwde C421 natuurlijk, er zijn nou eenmaal zakenlieden die het chic vinden om met een privé-vliegtuig te gaan.
Vlucht was EKBI (Billund, Denemarken) - EHAM (ligt geloof ik ergens in Nederland of zo):
Parked at Billund, er staat alweer een KLM toestel (hoe bestaat het)

Zoals de meesten start ook ik in een hele koude en donkere cockpit.

Zit ik weer stapvoets te taxiën achter zo'n Cessna Nou ja, het is mn 'broertje' dus ik zal maar voorzichtig doen

Climb. Dat ding wil wel hoor, continue 1500ft tot op FL260

Richting NL zie ik de eerste wolkjes opdoemen; een voorbode van het rampweer waarin ik terecht ga komen.

Zo! We komen alweer in de buurt.

En dan komt er een Fuel Low warning. Da's voor mietjes , de echte piloot plant natuurlijk genoeg fuel (er is nog voor meer dan 40 minuten cruise fuel aan boord)

Of het weer ook voor mietjes is weet ik niet...

Op zich was de wind niet zo hard, hij was alleen zo variabel dat ik finaal van de approach afgeblazen werd. Zit je op de centerline, word je naar links geblazen. Terugsturen, word je naar rechts geblazen, dat idee. En ik zit veel te laag omdat de APPR niet goed wilde.

EHAM is belachelijk groot, je bent zo 10 minuten aan het taxiën

Parked, flight time logged and shutting down

[bennierex]

nice! hij blijft mooi die C421

[rollebol]

ND schreef op 07 november 2002 @ 21:53:
Heb ik es EIN_DE_LIJK VOLLE ATC bemanning, crashed dat ding terwijl ik niet eens 5 minuten airborn was.....

Het moet aan de stand van de maan liggen of zo, want ik had precies hetzelfde. Ik zeg op Roger Wilco net 'Friendship 652 airborne' en de hele PC loopt vast. Toch eens kijken of de fan van mijn videokaart nog wel goed draait want ik heb het wel vaker als hij een tijdje moeilijke graphics heeft lopen verwerken. Maar dat is maar een gokje mijnerzijds.

[Verwijderd]

Delphi32 schreef op 07 november 2002 @ 23:48:
Zo, vandaag was een bijzondere dag: ik heb mn eerste ILA vlucht gedaan Met de vertrouwde C421 natuurlijk, er zijn nou eenmaal zakenlieden die het chic vinden om met een privé-vliegtuig te gaan.
Vlucht was EKBI (Billund, Denemarken) - EHAM (ligt geloof ik ergens in Nederland of zo):
Parked at Billund, er staat alweer een KLM toestel (hoe bestaat het)
[afbeelding]
Zoals de meesten start ook ik in een hele koude en donkere cockpit.
[afbeelding]
Zit ik weer stapvoets te taxiën achter zo'n Cessna Nou ja, het is mn 'broertje' dus ik zal maar voorzichtig doen
[afbeelding]
Climb. Dat ding wil wel hoor, continue 1500ft tot op FL260
[afbeelding]
Richting NL zie ik de eerste wolkjes opdoemen; een voorbode van het rampweer waarin ik terecht ga komen.
[afbeelding]
Zo! We komen alweer in de buurt.
[afbeelding]
En dan komt er een Fuel Low warning. Da's voor mietjes , de echte piloot plant natuurlijk genoeg fuel (er is nog voor meer dan 40 minuten cruise fuel aan boord)
[afbeelding]
Of het weer ook voor mietjes is weet ik niet...
[afbeelding]
Op zich was de wind niet zo hard, hij was alleen zo variabel dat ik finaal van de approach afgeblazen werd. Zit je op de centerline, word je naar links geblazen. Terugsturen, word je naar rechts geblazen, dat idee. En ik zit veel te laag omdat de APPR niet goed wilde.
[afbeelding]
EHAM is belachelijk groot, je bent zo 10 minuten aan het taxiën
[afbeelding]
Parked, flight time logged and shutting down
[afbeelding]

Mooie shots

[rdluca]

VATSIM Changes In European Airspace

Posted: Thursday, November 7, 2002 - 22:10
We have just recieved the following press release from Kyprianos Biris, VATSIM European Region Director: "As of November 8th, 2002, Europe Division of VATSIM Europe Region will put in effect a new kind of airspace sectors online that have been agreed and voted by the majority of all its vACC staff members.

They are Europe's joint Upper Information Regions (UIRs) ATC also to be known as "UIR ATC". The whole of Europe Division has been split in five parts (Identifiers: N, E, S, W & M). Each UIR ATC, when online, will be controlling all air traffic flying in airspace above FL245 and belonging to the one of the five sectors. Once a local CTR comes on line, all local upper level traffic will be transfered over to the CTR (the same way its been functioning until today). Only controllers with senior ratings will be allowed to man these positions. For more detailed information you can checkout EUD's updated policy page.

Both WhazzUp and ServInfo have been updated to recognize and display the UIR ATC positions. Once online in VATSIM Europe's skies you can now contact any of the five EURx_V_FSS stations when flying above FL245. "_V" is for voice service, "x" is the sector identifier and "_FSS" will be used until VATSIM server code in future version will allow _CTR radar ranges close to 1500 Nm. Although the suffix looks like one of "Flight Servise Station", the UIR ATC will be providing "Radar Control" and not "Advisory" service. No more lonely flights across those upper European Skies !" For more information check out www.vatsim-eur.org.

[Verwijderd]

rdluca schreef op 08 november 2002 @ 09:38:
VATSIM Changes In European Airspace

Posted: Thursday, November 7, 2002 - 22:10
We have just recieved the following press release from Kyprianos Biris, VATSIM European Region Director: "As of November 8th, 2002, Europe Division of VATSIM Europe Region will put in effect a new kind of airspace sectors online that have been agreed and voted by the majority of all its vACC staff members.

They are Europe's joint Upper Information Regions (UIRs) ATC also to be known as "UIR ATC". The whole of Europe Division has been split in five parts (Identifiers: N, E, S, W & M). Each UIR ATC, when online, will be controlling all air traffic flying in airspace above FL245 and belonging to the one of the five sectors. Once a local CTR comes on line, all local upper level traffic will be transfered over to the CTR (the same way its been functioning until today). Only controllers with senior ratings will be allowed to man these positions. For more detailed information you can checkout EUD's updated policy page.

Both WhazzUp and ServInfo have been updated to recognize and display the UIR ATC positions. Once online in VATSIM Europe's skies you can now contact any of the five EURx_V_FSS stations when flying above FL245. "_V" is for voice service, "x" is the sector identifier and "_FSS" will be used until VATSIM server code in future version will allow _CTR radar ranges close to 1500 Nm. Although the suffix looks like one of "Flight Servise Station", the UIR ATC will be providing "Radar Control" and not "Advisory" service. No more lonely flights across those upper European Skies !" For more information check out www.vatsim-eur.org.

Eindelijk
Dit is tenminste iets wat op Eurocontrol lijkt en zal de amusementswaarde wat opkrikken. Dit betekent dus ook dat lang "off the flightdeck" vliegen bij een long-haul flight niet meer van toepassing is. Nogmaals

[jos_zwa]

AMATEUR POLL :

Op wat voor hoogte intercepten jij de glidescope ? En dan bedoel ik: op welke hoogte ga jij het "glijpad" naar benenden (dus wanneer je glidescope in het midden is) als er geen ATC is en als je ook even niet naar de charts kijkt.

ik: 3300 ft ongeveer vind ik wel aardig

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 08 november 2002 @ 11:02:
AMATEUR POLL :

Op wat voor hoogte intercepten jij de glidescope ? En dan bedoel ik: op welke hoogte ga jij het "glijpad" naar benenden (dus wanneer je glidescope in het midden is) als er geen ATC is en als je ook even niet naar de charts kijkt.

ik: 3300 ft ongeveer vind ik wel aardig

2000-2500 ft

( ja mensen ben ik weer ik werk me te barsten=geen tijd, vandaar)

[achappey]

Wat picz, op weg naar Frankfurt... ETA: 11:48:00

Jos_zwa -> dit is dus wel Lyon
Scenery te downloaden op www.fsfrance.com

[rollebol]

Jos: ik intercept hem zoals de ATC het me zou laten doen als die er was. Maar als ik een veld helemaal niet ken dan 2000 ft 10 miles from touchdown, of zoiets. Dan lukt het wel.

[Verwijderd]

Ik zag dat UK Airports deel 5 uit is. Ziet er wel aardig uit: lekker veel vliegvelden!
Ik vroeg me alleen af hoe het met de fps staat... Is die net zo bar slecht als NL2000? Want dan hoef ik het niet! Ik twijfel of ik 'm nou moet downloaden of niet.

Heeft iemand GeoRender 2 al uitgeprobeerd? Ik vind 'm er een beetje kaal uit zien... Niet te vergelijken met Emma Field, in ieder geval.

Hm, ik wou dat er snel eens goede (lees: fps vriendelijke) scenery voor Nederland uitkwam (zonder FS 98 groene vlakken, maar helemaal Gmax en met autogen). Die nieuwe NL versie schijnt ook niet supersnel te zijn... Echt jammer. Vliegen boven Nederland is geen ruk aan met de standaard scenery...

[Verwijderd]

Nog ff heel wat anders: kent iemand dit: VFR Photographic Scenery: East and South-East England? Dat lijkt me wel erg gaaf!!!!!! Er zijn ook drie filmpjes van op die site: ik ben ze nu aan het downen. 't Kost wel wat (49,99 euro), maar het lijkt me wel super!

Heeft iemand hier al ervaring mee?!?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 08 November 2002 @ 11:02:
AMATEUR POLL :

Op wat voor hoogte intercepten jij de glidescope ? En dan bedoel ik: op welke hoogte ga jij het "glijpad" naar benenden (dus wanneer je glidescope in het midden is) als er geen ATC is en als je ook even niet naar de charts kijkt.

ik: 3300 ft ongeveer vind ik wel aardig

2500 ft

[Delphi32]

jos_zwa schreef op 08 November 2002 @ 11:02:
AMATEUR POLL :

Op wat voor hoogte intercepten jij de glidescope ?

FF vervelend doen: het is glideslope

[rdluca]

Verwijderd schreef op 07 November 2002 @ 22:47:
Dank je, knul, of moet ik zeggen, menneke?

Dit gedoe gaat nu wel heel, heel, heel erg irriteren , laat ff weten wanneer dit ophoudt, dan ben ik ook weer van de partij

[Verwijderd]

Net die VFR filmpjes bekeken. Ziet er op zich mooi uit: heel wat beter dan de default flut-textures! Natuurlijk.
Nadeel is alleen (dat vond ik Flight Unlimited ook al) dat alles er vanuit een bepaalde hoek goed uit ziet, maar vanuit een andere heel vreemd. Dit komt omdat alle gebouwen met schaduw en al plat op de grond geprojecteerd worden. Vlieg je zó, dat de schaduw logisch 'valt' dan is het prachtig. Vlieg je vanuit de andere kant, dan ziet het er soms vreemd en onlogisch uit.

[Verwijderd]

rdluca schreef op 08 november 2002 @ 12:17:
[...]


Dit gedoe gaat nu wel heel, heel, heel erg irriteren , laat ff weten wanneer dit ophoudt, dan ben ik ook weer van de partij

Het is opgehouden

ps: Wat betekent jouw ondertitel eigenlijk, dat 185 etops?

[achappey]

Fijne airport toch EDDF, altijd lekker druk en veeeeel verschillende nationaliteiten....

[Verwijderd]

Nice piccas

[Hyp3rman]

hey mensen

als je de fmc van df programmeert hoe krijg je die waarden dan in fs?? stelt ie zeg maar de freqs zelf in enzo?? en luistert de auto pilot naar de fmc?

[Verwijderd]

Hyp3rman schreef op 08 November 2002 @ 13:44:
hey mensen

als je de fmc van df programmeert hoe krijg je die waarden dan in fs?? stelt ie zeg maar de freqs zelf in enzo?? en luistert de auto pilot naar de fmc?

De FMC is gekoppeld aan de LNAV en de VNAV van je 737. Wanneer je een FP maakt buiten FS, kan je dit tijdens de sim inladen. De FP wordt na het goed invoeren van de FMC zichtbaar op je HSI.
Lees de tutorials eens en er zal heel wat duidelijker worden.

offtopic:
Untz Untz Untz time.....

[Verwijderd]

eindelijk internet op m'n computer, ff testen of wachtwoord het doet van got

edit:
mooi zo

test..

[Sir_Joachim]

waar is eigenlijk een mooie scenery van EDDF te downloaden

[Verwijderd]

de rest dan maar:





oops sommige zijn te groot, volgende keer iets minder details..


EDDF scenery is van Simflyers..kijk ff op de eerste pagina voor een link

edit:
jullie waren weer is sneller

[Verwijderd]

www.simflyers.net

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 November 2002 @ 14:38:
www.simflyers.net

*dubbelpost, sorry guys*

edit:
Frank

[bennierex]

Zow, mooie pics weer natuurlijk
Ik ga vanavond aan m'n eerste transatlantische vlucht beginnen (en nog wel voor Interline )
Ben benieuwd en pics verschijnen hier natuurlijk.

Owja, Delphi, is die Cessna op avsim te vinden?

Nog iets, ik intercept de glideslope altijd tussen de 2000ft en 3000ft, en dan meestal op 2000ft of 2200ft.

[edit]
nog ff 'for the sake of it'

[Evilernie933]

bennierex schreef op 08 november 2002 @ 14:52:
Zow, mooie pics weer natuurlijk
Ik ga vanavond aan m'n eerste transatlantische vlucht beginnen (en nog wel voor Interline )
Ben benieuwd en pics verschijnen hier natuurlijk.

Owja, Delphi, is die Cessna op avsim te vinden?

Nog iets, ik intercept de glideslope altijd tussen de 2000ft en 3000ft, en dan meestal op 2000ft of 2200ft.

[edit]
nog ff 'for the sake of it'
[afbeelding]

hehehe, jammer dat die maatschappij opgeschort is

[achappey]

Deze scenery van EDDF is van German Airports niet van Simflyers. Heb eigenlijk geen idee welke mooier is?!

[Hyp3rman]

Kan iemand mij vertellen wat voor joystick ik het beste kan "krijgen" van sinterklaas?

[Verwijderd]

HOTAS Cougar

[corné]

omfg zo kun je het ook spelen:
http://httpd.chello.nl/~s.ferris/

[Delphi32]

bennierex schreef op 08 November 2002 @ 14:52:
Owja, Delphi, is die Cessna op avsim te vinden?

Nope, is payware... hij wordt verkocht door Flight One, dus je kan iig ff kijken op www.flight1.com (geloof ik zo uit mn hoofd)

[Verwijderd]

zr0 schreef op 08 november 2002 @ 16:35:
omfg zo kun je het ook spelen:
http://httpd.chello.nl/~s.ferris/

Dat ziet er absurd lelijk uit.

[ND863]

IRL : KLM656 een Fuel Emergency! nog "maar" 44 minuten fuel over..........

[achappey]

ND schreef op 08 november 2002 @ 18:09:
IRL : KLM656 een Fuel Emergency! nog "maar" 44 minuten fuel over..........

Waar haal je die info vandaan? atcbox.com?

[ND863]

achappey schreef op 08 november 2002 @ 18:19:
[...]

Waar haal je die info vandaan? atcbox.com?

jupz!

[Major Carnage]

Kort vluchtje van EGNT - EGBB

[Tourniquet]

Zo, we zijn er weer. DDoS is lame

Op Yorin nu weer die ene rampenfilm bezig waarin een stewardess een 747 aan de grond gaat zetten

[nealzie]

Tourniquet schreef op 08 November 2002 @ 23:13:
Zo, we zijn er weer. DDoS is lame

Op Yorin nu weer die ene rampenfilm bezig waarin een stewardess een 747 aan de grond gaat zetten

en ik mag hem niet zien want me ouders kijken naar rtl4

[Verwijderd]

dooie boel hierzo

[Verwijderd]

Hent, ben jij morgenochtend nog op Teuge?
Ik moet er 1100 uur zijn.
Dus reken maar op 1145-1150 ofzo dat ik de lucht in ga.

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 08 november 2002 @ 23:26:
Hent, ben jij morgenochtend nog op Teuge?
Ik moet er 1100 uur zijn.
Dus reken maar op 1145-1150 ofzo dat ik de lucht in ga.

wel foto's maken he!

[Tourniquet]

Ze is nu de FMC aan het programmeren. Klopt nog aardig!

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 08 November 2002 @ 23:33:
[...]

wel foto's maken he!

Ja, en ik zal vragen aan die instructeur of hij tijdens het vliegen wat foto's kan nemen.

[Verwijderd]

hahaha echt te nep

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 08 november 2002 @ 23:41:
[...]

Ja, en ik zal vragen aan die instructeur of hij tijdens het vliegen wat foto's kan nemen.

toppie!

Verwijderd schreef op 08 November 2002 @ 23:42:
hahaha echt te nep

die film hebbe een tijd geleden helemaal besproken in dit topic

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 november 2002 @ 23:26:
Hent, ben jij morgenochtend nog op Teuge?
Ik moet er 1100 uur zijn.
Dus reken maar op 1145-1150 ofzo dat ik de lucht in ga.

Heeeel misschien...reken er niet op, boodschappen doen kost bij ons meestal het betere gedeelte van een zaterdag...

In ieder geval, VEEL PLEZIER!!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 november 2002 @ 23:47:
[...]

Heeeel misschien...reken er niet op, boodschappen doen kost bij ons meestal het betere gedeelte van een zaterdag...

Haha, oke.

Hoe kan ik je daar evt herkennen?

[Verwijderd]

tering..nieuwe computer en me fp/s is drastisch op eham (lago) met PAI.
Ongeveer 5.5 fp/s. Traffic staat op 70%, dynamic scenery op very dense, autogen op very dense en die andere scenery ding ook...ik heb pentium 4 2.4 ghz 256 ddr mb geforce 4 ti4200 128 mb.

Waar denken jullie dat het aan kan liggen?

[Muyz]

Verwijderd schreef op 09 november 2002 @ 01:05:
tering..nieuwe computer en me fp/s is drastisch op eham (lago) met PAI.
Ongeveer 5.5 fp/s. Traffic staat op 70%, dynamic scenery op very dense, autogen op very dense en die andere scenery ding ook...ik heb pentium 4 2.4 ghz 256 ddr mb geforce 4 ti4200 128 mb.

Waar denken jullie dat het aan kan liggen?

Ik weet niet wat voor drivers je hebt geïnstalleerd voor je nVidia. De default drivers van XP zuigen iig. Verder is 256 een beetje karig. 512 MB is IMHO toch wel het minimum voor FS2002. De proc. zou voldoende snel moeten zijn.

[jos_zwa]

wat vinden jullie van mijn terramesh bergjes:

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 09 november 2002 @ 10:17:
wat vinden jullie van mijn terramesh bergjes:

[afbeelding]

Die van lago zijn erg cool, jah

Die van jou, jou naam doet mij vermoeden dat je een vent bent .... kweenie

[jos_zwa]

Gilly schreef op 09 November 2002 @ 10:19:
[...]


Die van lago zijn erg cool, jah

Die van jou, jou naam doet mij vermoeden dat je een vent bent .... kweenie

[Qylos]

dit zullen de passengiers leuk vinden

fs98 met boeing 747-400 (uiteraard gedownload)

[weststar]

jos_zwa schreef op 09 November 2002 @ 10:17:
wat vinden jullie van mijn terramesh bergjes:

[afbeelding]

Er gaaf!
Heb zelf dit weekend ook het een en ander "aangeschaft" zoals wat Lagos pul, german en austrian airports, dusseh expect pics

jos_zwa, je krijgt nog mail van me

[Nohead]

jos_zwa schreef op 09 November 2002 @ 10:17:
wat vinden jullie van mijn terramesh bergjes:

[afbeelding]

Kan veeeeeeeeel beter

[bennierex]

Delphi32 schreef op 08 november 2002 @ 17:04:
[...]

Nope, is payware... hij wordt verkocht door Flight One, dus je kan iig ff kijken op www.flight1.com (geloof ik zo uit mn hoofd)

OK, tnx, dan ga ik daar ff kijken...

[jos_zwa]

Nohead schreef op 09 november 2002 @ 11:54:
[...]


Kan veeeeeeeeel beter

laat maar eens zien dan

[Nohead]

jos_zwa schreef op 09 november 2002 @ 13:00:
[...]


laat maar eens zien dan

Je wordt op je wenken bediend

[rml]Fly High in "[ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots "[/rml]
en aangezien jouw specs hoger dan de mijne liggen (ok, complete OS en de rest is getweaked). Alleen mijn vid is van een sterker kaliber.

(nu duidelijk wie ik ben? )

[Verwijderd]

fly high?!

[rdluca]

Ochtend vlucht voor een BA737-300 Gatwick-Innsbruck. Zojuist vetrokken.

Ik heb sommige moeten resizen om ze onder de 100Kb te houden.

ready for taxi


at the holding 26L


behind the landing company 737 line up behind


de company 737 is over, green lights; lining up




terwijl de gelande company 737 naar de gate taxied zetten wij koers naar LOWI

[Verwijderd]

Mooi Rico,
Waar heb je die 737 vandaan?
Weet iemand waarom ik een roze gloed op mijn panel krijg

[Nohead]

rdluca schreef op 09 november 2002 @ 14:08:
Ochtend vlucht voor een BA737-300 Gatwick-Innsbruck. Zojuist vetrokken.

Ik heb sommige moeten resizen om ze onder de 100Kb te houden.

ready for taxi
[afbeelding]

at the holding 26L
[afbeelding]

behind the landing company 737 line up behind
[afbeelding]

de company 737 is over, green lights; lining up
[afbeelding]

[afbeelding]

terwijl de gelande company 737 naar de gate taxied zetten wij koers naar LOWI
[afbeelding]

[afbeelding]

Alléé hè, dat zijn echt schöne shotjes hè

(kanje ff online komen rico?)--->Fly Hard

[Nohead]

Verwijderd schreef op 09 November 2002 @ 14:18:
Mooi Rico,
Waar heb je die 737 vandaan?
Weet iemand waarom ik een roze gloed op mijn panel krijg
[afbeelding]

Bart laat me raden, zodra je op "W" drukt verdwijnt het langzaam en nogges "W" en het komt weer terug?

If so................get the other drivers!

[The_FrankO]

Nohead schreef op 09 November 2002 @ 14:21:
[...]


Bart laat me raden, zodra je op "W" drukt verdwijnt het langzaam en nogges "W" en het komt weer terug?

If so................get the other drivers!

Ja is idd een driver probleem.

Probeer anders op 32bit ipv 16bit te vliegen en zet aa uit in fs. Dit zijn meestal de oorzaken voor dit probleem. (vaak voorgekomen hier)

[Verwijderd]

dit spel lijkt me wel leuk, draait dit een beetje op mijn pc? Ik heb een amd athlon 800, geforce 2 pro, 384 mb ram...

[Nohead]

Verwijderd schreef op 09 november 2002 @ 14:40:
dit spel lijkt me wel leuk, draait dit een beetje op mijn pc? Ik heb een amd athlon 800, geforce 2 pro, 384 mb ram...

Zonder al dat grafische geweld zal het geen probleem zijn, maar dan mis je ook wat

[Verwijderd]

Hmmm...Zit nu op CRZ ALT en ik heb 4 degree pitch up, Klopt dit? Ik wijs gewoon met m*n neus 4 graden omhoog. Dat ziet er niet mooi uit.
Nog iets, heb net T/D gehad, maar VNAV daalde niet automatisch, moest ik handmatig installen op MCP en heb daarom VNAV ook maar uitgezet raar of niet?
Heb dus andere drivers geinstalleerd, probleem is weg, maar grafische kwaliteit is minder. Welke drivers zijn aan te raden voor goede FPS+betere kwaliteit? Want deze zijn brak

[rdluca]

Das zweite Teil, die ankunft ins Innsbruck

[nealzie]

nice pics
is dat lago mesh of austria pro?

[rdluca]

nealzie schreef op 09 november 2002 @ 16:01:
nice pics
is dat lago mesh of austria pro?

Lago, keb Austria Pro eigenlijk nog nooit goed gezien

[Verwijderd]

paar plaatjes Zurich - Geneve

[Verwijderd]

Ik heb nu ook de PIC , en nu heb ik hem met de posky martinair gedaan natuurlijk, maar moet ik nou ook nog dat 'merge' programmatje doen?
En hoe kan ik me gewicht invoeren in de FMC, want dat doet die niet, ik wil het allemaal te snel doen denk
En als ik in me ADF 388.5 invoer en hem dan selecteer, dan gaat die opeens over in 388.0

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 november 2002 @ 17:06:
Ik heb nu ook de PIC , en nu heb ik hem met de posky martinair gedaan natuurlijk, maar moet ik nou ook nog dat 'merge' programmatje doen?
En hoe kan ik me gewicht invoeren in de FMC, want dat doet die niet, ik wil het allemaal te snel doen denk
En als ik in me ADF 388.5 invoer en hem dan selecteer, dan gaat die opeens over in 388.0

Laatste tip van moi voor vandaag en dan richting Gent.
Vul in je FMC bij de ZFW 245 in en that will do the job.

Prettige avond iedereen!!

[Verwijderd]

Zo, ik ben ook weer heelhuids terug

Mooie pics allemaal

[ND863]

Whooooooooot, mooie pics weer!

WTF is een merge?

[Ensinker]

ND schreef op 09 November 2002 @ 17:23:
Whooooooooot, mooie pics weer!

WTF is een merge?

Samenvoegen, samenwerken, zoiets

Posky 767, laten vliegen zoals de kisten van Wilco zodat het panel "optimaal' is.


ND, zou je ff op MSN willen komen.

[McFlipp]

Merge voor B767V3 van posky icm met PiC panel -> hier

Hoe je het moet installeren? Zo

• uitpakken en de dir naar fs2002\aircraft
• Model en texture dir van de <posky-plane> dir naar de b767V3 merge dir kopieren
• Run setup.bat
• Aircraft.cfg en air file naar de <posky-plane> dir
• *.fx naar de effects dir van fs2002
• PiC panel-dir naar de <posky-plane> panel-dir

Btw het is sterk aan te raden dit te installeren, het is echt een hele verbetering!

[Ensinker]

McFlipp schreef op 09 November 2002 @ 18:14:
Merge voor B767V3 van posky icm met PiC panel -> hier

Hoe je het moet installeren? Zo

• uitpakken en de dir naar fs2002\aircraft
• Model en texture dir van de <posky-plane> dir naar de b767V3 merge dir kopieren
• Run setup.bat
• Aircraft.cfg en air file naar de <posky-plane> dir
• *.fx naar de effects dir van fs2002
• PiC panel-dir naar de <posky-plane> panel-dir

Btw het is sterk aan te raden dit te installeren, het is echt een hele verbetering!

Dit is trouwens de -300 versie.

Het Readme.txt geeft een andere instructie.
Die zou ik aanhouden

Backup je [flightsim.x] info
Copy de *.fx bestanden in de effect dir.
Copy de rest bij je Posky kist in en laat ALLES overschrijven.
Run: setup.bat.
Run: cfgmerge PICPOSKY.cfg Wilco.cfg > Aircraft.cfg
Delete alles behalve je aircraft.cfg en je Wilcopub *** .air file
Zet het [LIGHTS] gedeelte vanaf de nieuwste FDE erin.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 09 november 2002 @ 18:21:
[...]


Dit is trouwens de -300 versie.

Het Readme.txt geeft een andere instructie.
Die zou ik aanhouden

Vergeet daarna niet het [LIGHTS] gedeelte van de Aircraft.cfg vanaf FDE 2002.5.1 terug te zetten, voor de reflectie op de kist etc.

Hou je maar aan de readme, heb ik ook gedaan, werkt top!

[Qylos]

LoL

Storten jullie wel eens neer?

*dan posten julllie turlijk geen pics

[Bolk]

ef_gamer schreef op 09 November 2002 @ 19:02:
LoL

Storten jullie wel eens neer?

*dan posten julllie turlijk geen pics

Neerstorten is voor watjes

[nealzie]

ef_gamer schreef op 09 November 2002 @ 19:02:
LoL

Storten jullie wel eens neer?

*dan posten julllie turlijk geen pics

nee

[Verwijderd]

Vanmiddag vluchtje gemaakt met Airwalker EHAM-LIRF. Waar was je nou opeens?? Zeker eten

Hier de pics!

[Verwijderd]

Nice pics

[Qylos]

Bolk schreef op 09 november 2002 @ 19:11:
[...]


Neerstorten is voor watjes

ik geloof jou als jij een pic maakt waarin je neerstort

[Verwijderd]

we storten niet neer

[Major Carnage]

ENDI - ENRA, ik kies ze wel uit..
http://www.dangerous-airports.com/airports/e/enra.htm















3e poging was scheepsrecht.. op het randje overigens

[Ensinker]

Major Carnage schreef op 09 November 2002 @ 20:31:
ENDI - ENRA, ik kies ze wel uit..
http://www.dangerous-airports.com/airports/e/enra.htm


3e poging was scheepsrecht.. op het randje overigens

Welke kist is dat eigenlijk, het is toch een set incl panel sound etc ???

Ik zoek me rot al een paar dagen.

[McFlipp]

Gilly schreef op 09 november 2002 @ 18:21:
[...]


Dit is trouwens de -300 versie.

Het Readme.txt geeft een andere instructie.
Die zou ik aanhouden

Backup je [flightsim.x] info
Copy de *.fx bestanden in de effect dir.
Copy de rest bij je Posky kist in en laat ALLES overschrijven.
Run: setup.bat.
Run: cfgmerge PICPOSKY.cfg Wilco.cfg > Aircraft.cfg
Delete alles behalve je aircraft.cfg en je Wilcopub *** .air file
Zet het [LIGHTS] gedeelte vanaf de nieuwste FDE erin.

Hmmz ik doe het op mijn manier (en rdluca doet het ook zo, niet dat een argument is maar toch ) en het werkt prima op deze manier! En die van mij is toch iets sneller gok ik.
Maar voor degene die het nog niet hebben gedaan, mijn manier werkt ook prima

[Ensinker]

McFlipp schreef op 09 november 2002 @ 21:06:
[...]

Hmmz ik doe het op mijn manier (en rdluca doet het ook zo, niet dat een argument is maar toch ) en het werkt prima op deze manier! En die van mij is toch iets sneller gok ik.
Maar voor degene die het nog niet hebben gedaan, mijn manier werkt ook prima

Feitelijk argument: De maker schrijft het zo voor.

FF persoonlijk. Die merge opdracht die bij jou mist, die voegt toch juist de onderdelen die esensieel zijn samen?? lijkt mij.

[McFlipp]

Gilly schreef op 09 november 2002 @ 21:08:
[...]


Feitelijk argument: De maker schrijft het zo voor.

FF persoonlijk. Die merge opdracht die bij jou mist, die voegt toch juist de onderdelen die esensieel zijn samen?? lijkt mij.

Kijk het programmatje maakt een nieuwe aircraft.cfg en een nieuwe air file aan als je setup.bat draait. Die kopieer je gewoon over je huidige aircraft.cfg heen (en als air file gebruik je die nieuwe - staat standaard al in die nieuwe aircraft.cfg - en de oude - die bij je posky plane zat - kan je gewoon deleten). Dan ga je naar de aircraft geef je plane een mooie naam, manufacturer, type enzo, en je bent klaar.