[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 41

[Ensinker]

achappey schreef op 06 november 2002 @ 21:01:
[...]

Wat antwoord je dan op de vraag of hij het automatisch moet doen of handmatig? Kies gewoon voor automatisch, dat is het makkelijkst.
Misschien is het makkelijk om het "AI Traffic Mover" te downloaden vanaf avsim.com
Die kan je heel erg helpen met je AI beheer.

Over je laatste vraag: check www.airliners.net, daar kan je zoeken op aircraft/airline etc. etc. en kan je ook simpel zien op wat voor luchthavens bepaalde airlines voorkomen.

[edit]
bij de weg: rdluca, kan jij fs real time nog mailen?

Volgens mij als je "fs real time" in typed in de zoek machine van avsim en je klikt daarna op "short at date" staat hij op de tweede plek, onder FSUIPC version 2.93 en boven Complete Flightplan for Winter

[rdluca]

achappey schreef op 06 november 2002 @ 21:01:
[...]

[edit]
bij de weg: rdluca, kan jij fs real time nog mailen?

MSN?

[Major Carnage]

ENDI - iets in de UK, ik ben er nog niet helemaal uit

Ze zeggen wel eens dat het mistig is, maar dit...










Onderweg naar Newcastle

[achappey]

Gilly schreef op 06 november 2002 @ 21:22:
[...]


Volgens mij als je "fs real time" in typed in de zoek machine van avsim en je klikt daarna op "short at date" staat hij op de tweede plek, onder FSUIPC version 2.93 en boven Complete Flightplan for Winter

Dank voor de info, maar dat zoals je vanmiddag gelezen hebt in dit topic is dat de nieuwste versie en die wil nie installen op me pc, daarom heb ik gevraagd of hij me de vorige versie wil mailen...

[Ensinker]

achappey schreef op 06 november 2002 @ 21:36:
[...]

Dank voor de info, maar dat zoals je vanmiddag gelezen hebt in dit topic is dat de nieuwste versie en die wil nie installen op me pc, daarom heb ik gevraagd of hij me de vorige versie wil mailen...

Ja nu je het zegt

Waar bemoei ik me ook weer mee.

[Verwijderd]

welke heeft betere fp/s? NL2000 of LAGO EHAM?

[Verwijderd]

LAGO EHAM

[4Real]

vraag je over dat PIA gedoe, ik heb geinstalleerd, AIR canada er over heen gegooit en nu kan ik alleen maar de learjet gebruiken waarom doet de rest het niet ?

[Major Carnage]

4Real schreef op 06 november 2002 @ 22:17:
vraag je over dat PIA gedoe, ik heb geinstalleerd, AIR canada er over heen gegooit en nu kan ik alleen maar de learjet gebruiken waarom doet de rest het niet ?

Omdat die vliegtuigen ook niet bedoeld zijn om in te vliegen, het is puur bruikbaar als AI traffic

En hier de laatste pic van de vlucht.. stroom vloog eraf

[McFlipp]

Major Carnage schreef op 06 november 2002 @ 22:50:
[...]


Omdat die vliegtuigen ook niet bedoeld zijn om in te vliegen, het is puur bruikbaar als AI traffic

En hier de laatste pic van de vlucht.. stroom vloog eraf

[afbeelding]

Ahh jij woont in Amsterdam zeker

[Verwijderd]

eliminator007 schreef op 06 november 2002 @ 20:50:
[...]


Wil jij zeggen dat hij de vlucht dus in echte uren heeft gespeeld, dus de volle 4-5 uur, gokje , achter pc gezeten ?

Jazeker!

tis zelfs negen uur

[Major Carnage]

McFlipp schreef op 06 november 2002 @ 22:56:
[...]

Ahh jij woont in Amsterdam zeker

Nee.. was wat apparatuur die zin had om kortsluiting te maken

[Bolk]

ND schreef op 06 november 2002 @ 21:08:
[...]

Tijdens de vlucht zit je niet stil hoor, tuurlijk laat je em op de AP vliegen maar....

je bent constant bezig met :
- checklist
- fuel checken
- Weer checken
- kijken of je sneller kan, of zuiniger
- stormen of tegenwind omzijlen
- jet streams opzoeken (die heb je niet in FS)
- Je hele systems checken
- FlightPlan editten

etc etc etc, je bent egt de hele vlucht bezig met dingen

- ATC

[Verwijderd]

Bolk schreef op 06 november 2002 @ 23:15:
[...]


- ATC

SHOTS MAKEN!

[ND863]

Bolk schreef op 06 november 2002 @ 23:15:
[...]


- ATC

ATC? Wat is dat? Zijn dat die mensen die de hele tijd over de radio mijn Call Sign roepen/schreeuwen?

Stel je zit op VATSIM, en je bent alleen thuis, en de telefoon gaat..................welke korte melding mag je geven aan de ATC dat je weg bent?

[Verwijderd]

ND schreef op 06 november 2002 @ 23:17:
[...]

ATC? Wat is dat? Zijn dat die mensen die de hele tijd over de radio mijn Call Sign roepen/schreeuwen?

Stel je zit op VATSIM, en je bent alleen thuis, en de telefoon gaat..................welke korte melding mag je geven aan de ATC dat je weg bent?

"Off the flightdeck 5 minutes"

[ND863]

Verwijderd schreef op 06 november 2002 @ 23:18:
[...]


"Off the flightdeck 5 minutes"

Erms, en korter mag/kan niet? Als ik de "5" moet intypen stoppen ze al met bellen Thnx voor de tip!

[Evilernie933]

nice piccas everyone

[Bolk]

Dan laat je je telefoon gaan

[Verwijderd]

Een paar maybe interessante downloads guys:

Dash 8-300 (16meg)
dh831002.zip

Portugalia Airlines Embraer ERJ-145 (10,5meg)
ej170pga.zip

FSRealTime (1 of ander progje voor tijdsynchronisatie)
fsrealti.zip

allen te vinden op flightsim.com

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 06 November 2002 @ 23:53:
Een paar maybe interessante downloads guys:

Dash 8-300 (16meg)
dh831002.zip

Portugalia Airlines Embraer ERJ-145 (10,5meg)
ej170pga.zip

FSRealTime (1 of ander progje voor tijdsynchronisatie)
fsrealti.zip

allen te vinden op flightsim.com

Je gaat toch niet schelden

* The_FrankO op sites waar je moet reggen of inloggen

op avsim is hij ook tevinden fsrealtime

Goede morgen btw

[jos_zwa]

ik ga dat fsrealtime eens ff testen want het klopt nog steeds niet bij mij. als hier de zon nog net niet onder is, is het in fs2002land op dezelfde tijd al donker

[rollebol]

Ik ben nieuwsgierig geworden naar de manier waarop een vliegtuig wordt volgetankt. Ik neem aan dat het fuel-karretje maar aan één 'brandstof-stopcontact' wordt aangesloten en dat dan alle tanks worden gevuld omdat hij anders moet omrijden als hij een wingtank afheeft en aan de andere moet beginnen. Maar wordt dat dan door dat crossfeed overgepompt? En doet de fuel truck operator dat? Of zet de piloot zogauw hij aan de gate komt alle fuel pumps 'in z'n vrij' waardoor het gelijkelijk wordt verdeeld?

En hoe lang duurt dat tanken doorgaans, in zeg, liters per minuut?

Ik hoop dat iemand antwoord hierop weet. Ik zit er over te denken om een 'fuel truck' te programmeren zodat je niet meer het menu in hoeft te duiken om te tanken want dat is zo nep.

[achappey]

The_FrankO schreef op 07 november 2002 @ 09:49:
[...]


Je gaat toch niet schelden

* The_FrankO op sites waar je moet reggen of inloggen

op avsim is hij ook tevinden fsrealtime

Goede morgen btw

Heeft iemand die nieuwe versie van FS Real Time (1.0.45) goed kunnen installeren?

[jos_zwa]

ja ik net. geen problemen mee

[jos_zwa]

net even een vluchtje Schiphol - Lion (frankrijk) gedaan met de Ariana 737-400 GMAX

ik kom dus NOOIT meer Lion binnen uit het noorden dikke berg daar voor de approach.. schrok me rot. Hier de pics:













































en dat was hem

[achappey]

jos_zwa schreef op 07 november 2002 @ 11:33:
net even een vluchtje Schiphol - Lion (frankrijk) gedaan met de Ariana 737-400 GMAX

ik kom dus NOOIT meer Lion binnen uit het noorden dikke berg daar voor de approach.. schrok me rot. Hier de pics:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

en dat was hem

Mooie pics!! Maaruh Lyon aan het water?
Het lijkt meer op Nice...

[jos_zwa]

ja ik ben niet helemaal wakker denk ik... Nice uiteraard

[Verwijderd]

1000e post!

EGCC-LIMC



















Kvin die Meljet bij nader inzien eigenlijk mar nix. De upperdeck is zo lelijk als de nacht onder een bepaalde hoek (zit bolvorming in) en hij staat naar mijn mening iets te hoog op ze wielen.

[Verwijderd]

Mooie pics Jos en Vlieghoog

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 12:06:
1000e post!

EGCC-LIMC

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Kvin die Meljet bij nader inzien eigenlijk mar nix. De upperdeck is zo lelijk als de nacht onder een bepaalde hoek (zit bolvorming in) en hij staat naar mijn mening iets te hoog op ze wielen.

Tering wat zijn de bergen mooi!! is dat Terramesh ?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 07 november 2002 @ 13:10:
[...]


Tering wat zijn de bergen mooi!! is dat Terramesh ?

D'r zit idd een groot verschil tussen onze bergen
Zoals je al zei, het is idd de terramesh van LAGO. (nooit iets van een FPS drop gemerkt trouwens)

[jos_zwa]

ik ben nu bezig met bijna heel europa in terramesh t downloaden van de lago site
dus allemaal serial is niet zo moeilijk te verkrijken

dan heb ik lekker ook mooie bergjes straks

[jos_zwa]

trouwens met wel panel vloog je ? PSS ? hoe ging dat ?

[jos_zwa]

bij mij gaat ie namelijk gewoon door de VNAV speed restriction van 250/10000 heen

woohoo 1000ste post!

[nealzie]

ik hoop dat er snel een echt goeie 747 uitkomt!
meanwhile... ik ga vandaag eens proberen de pedalen van mijn race-stuur als rudders aan de praat te krijgen

woohoo, 1859e post!

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 07 november 2002 @ 14:14:
bij mij gaat ie namelijk gewoon door de VNAV speed restriction van 250/10000 heen

woohoo 1000ste post!

das toevallig, dat ik dat ook had vandaag

edit:

vloog de Meljet trouwens met default 747. Was toch al niet van plan om nog enige aand8 te besteden aan die kist. Tziet er leuk uit enzo maar de rest..........

[Bizzarro]

Verwijderd schreef op 06 november 2002 @ 20:42:
Hier Deel II HTDA-EHAM

Droog, droog en nog eens droog
[afbeelding]

Egypte acher ons
[afbeelding]

Griekenland
[afbeelding]

A company 744 from Nairobi
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Zonder rook?
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Was erg leuk ( je voelt je ook weer thuis na zo'n lange vlucht, waar je constant erbij zit)

waar haal je deze vollop mooie Schiphol vandaan??? zeg ff aub

[KIMBLE]

Bizzarro schreef op 07 november 2002 @ 14:46:
[...]


waar haal je deze vollop mooie Schiphol vandaan??? zeg ff aub

www.lagoonline.com payware

[Bizzarro]

thnx voor de snelle replay

[nealzie]

* nealzie wil weer een fly-in!!
wat dachten jullie van gewoon EHAM op ivao/vatsim? (ivao kan iedereen controller )
of private server met heeeeel erg slecht weer?

nu? !

[Verwijderd]

nealzie schreef op 07 november 2002 @ 14:54:
* nealzie wil weer een fly-in!!
wat dachten jullie van gewoon EHAM op ivao/vatsim? (ivao kan iedereen controller )
of private server met heeeeel erg slecht weer?

nu? !

Als we VATSIM doen ga ik wel controlle.

[nealzie]

misschien is op private leuker, slechter weer...`

[Verwijderd]

Ik moet me uren maken

[nealzie]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 14:56:
Ik moet me uren maken

heheh. lol
uren...uren..

[rollebol]

Voor het weer een gigantische puinhoop hier wordt met multiplay-afspraken in dit topic wil ik jullie vragen verder in [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP[/rml] af te spreken.

[The_FrankO]

rollebol schreef op 07 november 2002 @ 10:07:
Ik ben nieuwsgierig geworden naar de manier waarop een vliegtuig wordt volgetankt. Ik neem aan dat het fuel-karretje maar aan één 'brandstof-stopcontact' wordt aangesloten en dat dan alle tanks worden gevuld omdat hij anders moet omrijden als hij een wingtank afheeft en aan de andere moet beginnen. Maar wordt dat dan door dat crossfeed overgepompt? En doet de fuel truck operator dat? Of zet de piloot zogauw hij aan de gate komt alle fuel pumps 'in z'n vrij' waardoor het gelijkelijk wordt verdeeld?

En hoe lang duurt dat tanken doorgaans, in zeg, liters per minuut?

Ik hoop dat iemand antwoord hierop weet. Ik zit er over te denken om een 'fuel truck' te programmeren zodat je niet meer het menu in hoeft te duiken om te tanken want dat is zo nep.

Ga jij mij vertellen dat jij zoiets in fs kan programmeren dan?

Zou wel gaaf zijn

Ik denk dat je dan eigelijk bij een ander forum moet zijn. Zijn denk hier geen mensen die weten hoe het zit.

rollebol schreef op 07 november 2002 @ 15:16:
Voor het weer een gigantische puinhoop hier wordt met multiplay-afspraken in dit topic wil ik jullie vragen verder in [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP[/rml] af te spreken.

[achappey]

Op weg naar EHAM, hope you like them.





Hee, daar een KLM F70op de achtergrond.

[rollebol]

The_FrankO schreef op 07 november 2002 @ 15:27:
[...]
(fuel truck)

Ga jij mij vertellen dat jij zoiets in fs kan programmeren dan?

Zou wel gaaf zijn

In principe is het niet zo moeilijk, via een extern programma kan je met FSUIPC bij alle variabelen en je kan deze ook veranderen. Ik wil nog kijken hoe je precies een module moet maken, zodat je de menubalk van FS kan aanpassen, en toetsencombinaties voor het bijtanken kan 'binden'.

Ik denk dat je dan eigelijk bij een ander forum moet zijn. Zijn denk hier geen mensen die weten hoe het zit.

Ik weet alleen niet zo goed welk forum.

[Evilernie933]

w00000t, kwam net een E-3 AWACS heel laag over rotterdam noord!!!! Vet!!!

[bennierex]

achappey schreef op 07 november 2002 @ 15:57:
Op weg naar EHAM, hope you like them.

[afbeelding]

[afbeelding]

Hee, daar een KLM F70op de achtergrond.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

W00000T... waar komt die Q400 vandaan? PAI?

Ow, over dat fuelen, dat gebeurd inderdaad vanaf één fuel/de-fuel station (meestal ergens onder de vleugel). Ik zal ff voor je opzoeken hoe dat werkt intern, maar naar mijn weten levert de fueltruck de benodigde druk om de tanks vol te pompen.

[rdluca]

rollebol schreef op 07 November 2002 @ 16:06:
[...]
In principe is het niet zo moeilijk, via een extern programma kan je met FSUIPC bij alle variabelen en je kan deze ook veranderen. Ik wil nog kijken hoe je precies een module moet maken, zodat je de menubalk van FS kan aanpassen, en toetsencombinaties voor het bijtanken kan 'binden'.


[...]
Ik weet alleen niet zo goed welk forum.

Fueling and defueling is accomplished at the fueling station in the right wing. The fueling station is
also used for the ground transfer of fuel between tanks.

[achappey]

En de landing @EHAM.

Evilernie -> Die AWACS zijn op weg naar het midden oosten?!

[achappey]

bennierex schreef op 07 november 2002 @ 16:37:
[...]


W00000T... waar komt die Q400 vandaan? PAI?

Yes. Check de link maar, daar staan nog meer paintkits. De textures zijn te downen in het unofficial gedeelte.

http://www.projectai.com/downloads/official/paintkits.asp

[bennierex]

rdluca schreef op 07 november 2002 @ 16:42:
[...]


[afbeelding]

Fueling and defueling is accomplished at the fueling station in the right wing. The fueling station is
also used for the ground transfer of fuel between tanks.

Je bent me net voor
Voor de volledigheid, klik hier

[edit]
tnx achappey!

[nealzie]

zo strax pics van mijn 727 vlucht

[weststar]

hmm, ff vraagje :

Op sommige pics zie ik op het vliegveld een pushback truck je vliegtuig wegduwen.
Welk programma is dat? Want het ziet er wel zeer ok uit

[nealzie]

weststar schreef op 07 november 2002 @ 17:30:
hmm, ff vraagje :

Op sommige pics zie ik op het vliegveld een pushback truck je vliegtuig wegduwen.
Welk programma is dat? Want het ziet er wel zeer ok uit

fsassist, ook van LAGO

[nealzie]

EGLL-EHAM met de 727

[Evilernie933]

je pics doen het niet echt

[McFlipp]

Zo nog meer plaatjes
Vluchtje KATL - KJFK voor Interline, alleen ik had ff een plane van Delta geleend































































Maar ff met het handje geland, A/P ging niet helemaal goed om met de wind naar mijnsinziens Trouwens wel een verademing met Yaw demper off
En met een beetje veel flare geland, moet nog wennen aan die VFR view

[rollebol]

bennierex bedankt voor het ter beschikking stellen van die fueling.rar-file, maar het zou natuurlijk nog beter zijn als de URL klopte.

Ik kan hem niet lezen omdat home.planet.nl niet reageert. Ligt dit aan mij? Als je hem zou willen mailen aan [e-mail] dan zou ik heel erg blij zijn. Ricardo ook bedankt trouwens.

[bennierex]

Ik kan hem gewoon via die link downloaden,maar ik zal je het wel ff mailen

[rollebol]

Potje onzin. Ik zit nu op de universiteit en daar hebben ze een dikke pijp naar het internet liggen maar de DNS-server doet blijkbaar raar. Ik ga wel even mijn mail lezen straks. Dankjewel!

[ND863]

Aargh ik krijg mijn PIC767 VFR/Landing panel niet aan de praat, ik heb em volgens de readme gedaan, dus landing.bmp en VFR.bmp + panelaa.cfg in de panel map gedaan, en dan naar panel.cfg gerenamed, maar ik krijg geen van deze extra views te zien in FS (ook niet na het drukken op Shift + 2/5 of Numpad 2/5)
Wat zou er mis kunnen zijn?

[McFlipp]

ND schreef op 07 november 2002 @ 18:35:
Aargh ik krijg mijn PIC767 VFR/Landing panel niet aan de praat, ik heb em volgens de readme gedaan, dus landing.bmp en VFR.bmp + panelaa.cfg in de panel map gedaan, en dan naar panel.cfg gerenamed, maar ik krijg geen van deze extra views te zien in FS (ook niet na het drukken op Shift + 2/5 of Numpad 2/5)
Wat zou er mis kunnen zijn?

Ok dit klinkt heel raar, het werkte bij mij eerst ook niet. Ik heb precies hetzelfde gedaan als jij. De volgende dag ga ik weer vliegen, ik kijk ff of VFR panel het nog steeds niet doet, en opeens doet ie het En ik heb niets veranderd! Dus ik zou een dagje wachten

[ND863]

McFlipp schreef op 07 november 2002 @ 18:39:
[...]

Ok dit klinkt heel raar, het werkte bij mij eerst ook niet. Ik heb precies hetzelfde gedaan als jij. De volgende dag ga ik weer vliegen, ik kijk ff of VFR panel het nog steeds niet doet, en opeens doet ie het En ik heb niets veranderd! Dus ik zou een dagje wachten

En gelijk heb je! Hmz, owjah ik heb ook de gauges erin geknikkerd

[jos_zwa]

ik heb net LAGO FsSoundScape gedownload maar dit is echt een supercool progammatje.. je kunt met airport instellen wat voor omgeving geluiden je hoort. zo kun je instellen als je op EHAM bent dat je allemaal verschillende airport geluiden hoort zoals het opstijgen van vliegtuigen.... werkzaamheden enz.. enz... cool gewoon

[Verwijderd]

nealzie schreef op 06 november 2002 @ 20:32:
ff vraagje, in mn charts van de ILS19R staat:
3000ft OA
2000ft D6.1

nu zegt ene john boontjes dat je gewoon op 2000ft moet zitten bij OA.. hoe zit het nu?

Wat op je charts staan, dat gebruik je ALLEEN maar als je geen radio contact meer heb met de verkeersleiding.

Dus je kan gewoon voor OA al op 2000ft vliegen, niet te lang van te voren natuurlijk, anders worden de omwonenden een beetje gek

[Verwijderd]

Hent, kan je plz snel online komen want zo ben ik weg

[nealzie]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 19:46:
[...]


Wat op je charts staan, dat gebruik je ALLEEN maar als je geen radio contact meer heb met de verkeersleiding.

Dus je kan gewoon voor OA al op 2000ft vliegen, niet te lang van te voren natuurlijk, anders worden de omwonenden een beetje gek

ok, maar moet het?

[achappey]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 19:56:
Hent, kan je plz snel online komen want zo ben ik weg

Hoe moet hij dit lezen als die offline is?

Kennen jullie deze site trouwens al? Vond hem vanmiddag, wist helemaal nie dat zoiets bestond in het nederlands. Forum loopt trouwens niet zoals hier maar de newsupdates zijn behoorlijk recent.

http://www.fsmagazine.nl

[nealzie]

achappey schreef op 07 November 2002 @ 20:03:
[...]

Hoe moet hij dit lezen als die offline is?

Kennen jullie deze site trouwens al? Vond hem vanmiddag, wist helemaal nie dat zoiets bestond in het nederlands. Forum loopt trouwens niet zoals hier maar de newsupdates zijn behoorlijk recent.

http://www.fsmagazine.nl

doh, daar is kimble nogal betrokken bij, en iemand had daar laatst iets gewonnen

[achappey]

nealzie schreef op 07 november 2002 @ 20:04:
[...]


doh, daar is kimble nogal betrokken bij, en iemand had daar laatst iets gewonnen

Ok, ik zeg nix meer

[nealzie]

achappey schreef op 07 november 2002 @ 20:05:
[...]

Ok, ik zeg nix meer

als ik hem niet kende was het een goeie tip geweest hoor

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 19:56:
Hent, kan je plz snel online komen want zo ben ik weg

Is dit de nationale kom online page ofzo

Heb ik het niet alleen om jou. Stuur anders die gene een mailtje.

[Verwijderd]

Frank, kom es gauw online pls!

edit:

kben de site kwijt voor die wolkjes en rwy lights

[rdluca]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 20:13:
Frank, kom es gauw online pls!

edit:
kben de site kwijt voor die wolkjes en rwy lights

_{http://fsw.simflight.com/}

[Verwijderd]

nealzie schreef op 07 November 2002 @ 20:01:
[...]


ok, maar moet het?

Als jij verkeersleider ben dan mag je hem natuurlijk ook op 3000ft laten vliegen, maar denkend aan de stress van de piloten, de passagiers is het wel zo aardig om ze alvast naar 2000ft te brengen. Ik zie trouwens op mijn chart van ILS-19R dat het vliegtuig op 2000ft moet zitten hoor!! Dus dat wat ik net zei klop niet, het vliegtuig moet dus 2000ft boven OA vliegen, volgens mij heb je verkeerd gekeken, want tijdens de bocht van hdg 311 naar hdg185 moet het vliegtuig dalen van 3000ft naar 2000ft, zo staat het op mijn chart. Maar ik raad je gewoon aan om veel als obs in te loggen en dan mee te kijken en luisteren naar approach, dit helpt echt reuze veel hoor!!
voeg me anders ff toe voor vragen: [e-mail]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 07 november 2002 @ 20:23:
[...]


_{http://fsw.simflight.com/}

Harstikke bedankt Rico. Zijn er bepaalde dingen die ik echt niet moet installeren? De keus is nogal groot. Bij de wolken bijv. zie ik 3 pakketjes......alle 3 nemen?

Untz untz

[rdluca]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 20:28:
[...]


Harstikke bedankt Rico. Zijn er bepaalde dingen die ik echt niet moet installeren? De keus is nogal groot. Bij de wolken bijv. zie ik 3 pakketjes......alle 3 nemen?

Untz untz

FS Sky World vreet FPS bij mij. Ik heb alles gedownload en er zelf wat wolken uitgehaald en in FS2002\texture gedropt zonder het hele pakket te installen. Heb je wel hun wolken maar mis je het FPS-monster.

[Verwijderd]

rdluca schreef op 07 november 2002 @ 20:31:
[...]




FS Sky World vreet FPS bij mij. Ik heb alles gedownload en er zelf wat wolken uitgehaald en in FS2002\texture gedropt zonder het hele pakket te installen. Heb je wel hun wolken maar mis je het FPS-monster.

Hmmm klinkt interessant. moet je binnenkort toch ff op MSN online komen
Ik ben wel gesteld op me FPS-en dus......

edit:

en Kimble staat ook in de rij voor u......."Er zijn 2 wachtenden....."

[rollebol]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 20:25:
[...]

Als jij verkeersleider ben dan mag je hem natuurlijk ook op 3000ft laten vliegen, maar denkend aan de stress van de piloten, de passagiers is het wel zo aardig om ze alvast naar 2000ft te brengen. Ik zie trouwens op mijn chart van ILS-19R dat het vliegtuig op 2000ft moet zitten hoor!! Dus dat wat ik net zei klop niet, het vliegtuig moet dus 2000ft boven OA vliegen, volgens mij heb je verkeerd gekeken, want tijdens de bocht van hdg 311 naar hdg185 moet het vliegtuig dalen van 3000ft naar 2000ft, zo staat het op mijn chart. Maar ik raad je gewoon aan om veel als obs in te loggen en dan mee te kijken en luisteren naar approach, dit helpt echt reuze veel hoor!!

Je moet niet al te hard luisteren naar wat die andere ATC'ers zeggen want die blaten ook soms wat in het rond. Ik zal geen namen noemen want dat heb jij al gedaan.

De vuistregel die ik heb geleerd is om 's avonds de ILS op 3000 ft te laten intercepten en overdag op 2000 ft. En na elven hoeft het helemaal niet meer want dan zeg je op de IAF gewoon 'you are cleared for the CDA 06' en ben je er van af.

Oh ja, op de STAR-plaatjes staat als het goed is ook 'expect radar vectoring' en die approach plates zijn dus bijna alleen voor als er geen ATC is. Alles wat ATC is gaat boven wat er op die plaatjes staat. Alles wat ze niet zeggen moet je wel van de plaatjes halen zoals MDA en speed restrictions en zo. Tenzij 'high speed approved' wordt gezegd.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 20:13:
Frank, kom es gauw online pls!

edit:
kben de site kwijt voor die wolkjes en rwy lights

Jij gedraagt je echt als een zielig klein kind.

[ND863]

A.u.b NIEMAND erop ingaan........

btw, www.atcbox.com, ze hebben wat onderhoud gedaan aan de scanners, eentjuh miste een hele antenne door de in Oktober Storm , er zou een 5e scanner bij komen, maar 1tje was helemaal kapoet dus de 5e gaat niet door.

EHAM DEP/ARR doet et nu ook

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 20:57:
[...]

Jij gedraagt je echt als een zielig klein kind.

kan je het niet hebben dat er van jou zo weinig wordt getolereerd?

edit:
Sorry ND, las je post te laot

[rollebol]

Weer gedoe met mijn Airbus A320.

Argh. Ik word gek. Op E/WD (zo heet dat ding toch?) blijft CTR TK FEEDG staan, en de fuel selector springt steeds naar center. Ook als ik hem in het menu 'Aircraft :: Fuel' weer handmatig op 'All' zet. Dit gebeurt ook als er veel minder in de center tank zit dan in de buitenste twee tanks. Het houdt pas op als de center tank helemaal leeg is.

Het is in principe niet zo erg, maar ik wil graag die melding weghebben en belangrijker nog, gewoon dat ding onder controle hebben. Of gaat hij als de center tank leeg is automatisch over op de andere twee tanks?

Mijn overhead panel ziet er zo uit, misschien is daar iets verkeerd:



Wie weet raad?

[ Voor 0% gewijzigd door rollebol op 07-11-2002 21:20 . Reden: plaatje dom ]

[Ensinker]

rollebol schreef op 07 November 2002 @ 21:19:
Weer gedoe met mijn Airbus A320.

Argh. Ik word gek. Op E/WD (zo heet dat ding toch?) blijft CTR TK FEEDG staan, en de fuel selector springt steeds naar center. Ook als ik hem in het menu 'Aircraft :: Fuel' weer handmatig op 'All' zet. Dit gebeurt ook als er veel minder in de center tank zit dan in de buitenste twee tanks. Het houdt pas op als de center tank helemaal leeg is.

Het is in principe niet zo erg, maar ik wil graag die melding weghebben en belangrijker nog, gewoon dat ding onder controle hebben. Of gaat hij als de center tank leeg is automatisch over op de andere twee tanks?

Mijn overhead panel ziet er zo uit, misschien is daar iets verkeerd:

[afbeelding]

Wie weet raad?

De tanks worden idd volledig automatische geregeld.

Als je nog iets in je center hebt zitten, moeten je wing tanks 100% zijn, anders krijg je idd die fout.

dus 100-XXX-100 is altijd goed 99-5-99 is dus niet goed.

[nealzie]

rollebol schreef op 07 november 2002 @ 20:49:
[...]
Je moet niet al te hard luisteren naar wat die andere ATC'ers zeggen want die blaten ook soms wat in het rond. Ik zal geen namen noemen want dat heb jij al gedaan.

De vuistregel die ik heb geleerd is om 's avonds de ILS op 3000 ft te laten intercepten en overdag op 2000 ft. En na elven hoeft het helemaal niet meer want dan zeg je op de IAF gewoon 'you are cleared for the CDA 06' en ben je er van af.

Oh ja, op de STAR-plaatjes staat als het goed is ook 'expect radar vectoring' en die approach plates zijn dus bijna alleen voor als er geen ATC is. Alles wat ATC is gaat boven wat er op die plaatjes staat. Alles wat ze niet zeggen moet je wel van de plaatjes halen zoals MDA en speed restrictions en zo. Tenzij 'high speed approved' wordt gezegd.

ja hoe zit het nou met die CDA appr.?
hoe en wat enzo?

[McFlipp]

rollebol schreef op 07 November 2002 @ 21:19:
Weer gedoe met mijn Airbus A320.

Argh. Ik word gek. Op E/WD (zo heet dat ding toch?) blijft CTR TK FEEDG staan, en de fuel selector springt steeds naar center. Ook als ik hem in het menu 'Aircraft :: Fuel' weer handmatig op 'All' zet. Dit gebeurt ook als er veel minder in de center tank zit dan in de buitenste twee tanks. Het houdt pas op als de center tank helemaal leeg is.

Het is in principe niet zo erg, maar ik wil graag die melding weghebben en belangrijker nog, gewoon dat ding onder controle hebben. Of gaat hij als de center tank leeg is automatisch over op de andere twee tanks?

Mijn overhead panel ziet er zo uit, misschien is daar iets verkeerd:

[afbeelding]

Wie weet raad?

Waarom zou je eigenlijk fuel in center tank over willen houden?

nealzie schreef op 07 november 2002 @ 21:23:
[...]


ja hoe zit het nou met die CDA appr.?
hoe en wat enzo?

Bekijk de chart daar eens van, staat alles op wat je wilt weten

[rollebol]

nealzie schreef op 07 november 2002 @ 21:23:
[...]


ja hoe zit het nou met die CDA appr.?
hoe en wat enzo?

Zoals McFlipp al zei staat dat op de chart. En het is hier al een paar keer aan bod gekomen. Maar even kort: Vanaf ARTIP ga je naar AMEGA en aldaar moet je op of boven FL70 zijn. Vervolgens vlieg je naar een paar mijl ten oosten van CH en draai je zodat je daar de ILS kan onderscheppen. En nu komt de clou: je mag in die hele route 'naar beneden' geen enkele keer gas bijgeven. Als je gas mindert, dan mag je niet meer bijgassen. Doel is zo min mogelijk geluidsoverlast te maken.

Vanaf SUGOL ga je naar NIRSI en vanaf RIVER naar eh, dat ben ik even vergeten.

Een CDA clearance (die je bij de IAF krijgt) kan zijn 'Dutchbird 652 you are cleared for the Sie Die Eee for zero six, QNH 1013' en dan is het volgende radiocontact pas weer met de melding 'established ILS 06' en geef je hem aan tower.

[ND863]

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHJJJJ!!!!

Ik was net op VATSIM EHAM-EGLL aan et doen, want op EHAM was er DEL/GND/TWR/APP/CTR ATC aanwezig en op EGLL APP en TWR,

gaat allemaal goed enzo, ik moest EHAM_W_CTR contacten op 125.75, dat ging ook nog allemaal goed, maar dan ik pak mijn DF 737 FMC erbij om mijn ARRival Runway te veranderen in 27L ipv 27R, CRASHED DAT DING en die laat ook meteen heel FS2002 crashen k*tzooi

hellup me!

Heb ik es EIN_DE_LIJK VOLLE ATC bemanning, crashed dat ding terwijl ik niet eens 5 minuten airborn was.....

Volgende keer pak ik maar weer de PIC767 _{ik had de DF737 genomen omdat ik dan niet de FMC data hoefde te downloaden en installen, ik airborn zijn en alle ATC station hebben gehad, nu heb ik ze allemaal..........................van EHAM.........had EGLL er ook graag bij willen zijn.......}

[Ensinker]

http://www.phoenix-simulation.co.uk/

PSS DeHavilland (Canada) Dash-8-300
&
Dash-8-Q300


COMING SOON

Officele aankondiging.





*kwijl*

[airwalker_nl]

Gilly schreef op 07 november 2002 @ 21:58:
http://www.phoenix-simulation.co.uk/

PSS DeHavilland (Canada) Dash-8-300
&
Dash-8-Q300


COMING SOON

Officele aankondiging.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

*kwijl*

Daar houd men nou van

[ND863]

* ND863 zou zeggen : "flikker toch op met die addon panels, kom maar met een goede 747 panel!" maar dat zegt ie toch liever niet" _NOFI

Maar, ik vind het er niet slecht uit zien........

*maar ik ga toch naar GA/PIC/PSS mailen met volgende als inhoud
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing .....
....
etc

[Ensinker]

ND schreef op 07 november 2002 @ 22:08:
* Ensinker zou zeggen : "flikker toch op met die addon panels, kom maar met een goede 747 panel!" maar dat zegt ie toch liever niet" _NOFI

Maar, ik vind het er niet slecht uit zien........

*maar ik ga toch naar GA/PIC/PSS mailen met volgende als inhoud
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing 747-x00!
We want Boeing .....
....
etc

Ja ga jij maar lekker mailen

Waar ik idd van hou, mooie turbosprop met FMC etc is al bijna af

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 21:18:
[...]


kan je het niet hebben dat er van jou zo weinig wordt getolereerd?

edit:
Sorry ND, las je post te laot

Stom excuus hoor, je kon het gewoon weer eens niet laten me af te zeiken

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 07 november 2002 @ 22:20:
[...]

Stom excuus hoor, je kon het gewoon weer eens niet laten me af te zeiken

Staakt het vuren heren

[Verwijderd]

Lalalala...lalalalalalalaaaa.....lalalalaaaa....laaaalalllalalalalaaallaaa

Hier wat pics van de zojuist gevlogen LFMN-LIMJ met de machtige F50
Excuses als het wat eentonig is, maar ik vindie scenery gwoon erg mooi

































lalalalalaaalllaaaaa......lalaalalaaaaallaaaaaa.....lalalallaaaaaa bl44t
Ga op MSN nou mar lekker uithuilen bij de anderen
lalalaaaaallalallalala lalalalalalala......lalllalalalalalaala....lalalalllalaaalal

[Verwijderd]

Pompiedom piedom, wat je zegt doet me niks, tralala lala, tiedom. tiedeeeee... ik ouwehoer gezellige mee

mooie pics vlieghoog! (alleen beetje eentoning )