[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39

[nealzie]

McFlipp schreef op 27 oktober 2002 @ 13:05:
[...]

Bij mij ook!
Hier het adres: http://streamlab.nl:8000/atcbox_stream2

thx

[Ensinker]

Kun we geen leuke MP doen op EHAM, met real world weather.

Lekker g/a's maken.

[McFlipp]

Gilly schreef op 27 oktober 2002 @ 13:09:
Kun we geen leuke MP doen op EHAM, met real world weather.

Lekker g/a's maken.

Over 9 uur ben ik er

[Anoniem: 61113]

MP? Ik ben er bij..

[nealzie]

ff me huiswerk afmaken

[rollebol]

Hmm, op Schiphol wordt nog gewoon geland, maar het is echt oprecht spannend te noemen. Winds 240 at 49, maximum 68 knots, expect late landing etc.

[Anoniem: 61113]

Ik heb a little problem. Sinds de MP vlucht met Nofri, worden mijn vliegtuigen (de delen die horen te glimmen) rood!? Gister op VATSIM was m'n hele vliegtuig helemaal bezeten door witte en rode blokjes . Iemand die het weet?

[nealzie]

fokker 50 on short final?

[Ensinker]

Heb net een A330-200 vernietigd op EHAM, zat op 60feet en ineens windshear warning, klap ik volop de grond, wel kikke Real World Weather.


Dus als Active Sky niet werk, gebruik die van MS zelf

[rollebol]

Toch heb ik nog maar een go-around gehoord (wegens windshear warning op final) en één mislukte immediate takeoff.

[Spotter]

Gilly schreef op 27 oktober 2002 @ 13:09:
Kun we geen leuke MP doen op EHAM, met real world weather.

Lekker g/a's maken.

ik ben bezig met FS waan het werk te krijgen, daarna doe ik heel graag mee

[Anoniem: 61113]

dernet met m'n 767-400 bleef ik 3 keer stuiteren. De wind duuwde me omhoog en weer naar beneden enzo..weet iemand iets van het probleem wat ik hierboven heb beschreven?

runway24 is niet meer mogelijk

[nealzie]

geeft fs eigenlijk ook windshear warnings enzo? heb nog nooit een windshear gehad in fs...

[nealzie]

lol 24 niet meer beschikbaar, alleen nog 27

[McFlipp]

Ik hoor net op schiphol-tower: "He can't move" huh wie wat waar?

Ohh en echt 2 sec geleden 24 is closed, we only have 27, winds is 240

Omg echt erorme chaos nu! Dit is vet cool!! Jmmr dat ik nog scheikunde moet leren.

[achappey]

runway 24 is dicht zo te horen

[edit]
wat ben ik sloom

[Anoniem: 61113]

Er staat een fokker 50 vast ofzo

[rollebol]

Waarom is 24 niet meer beschikbaar dan?

Edit: Daarom dus.

[The_FrankO]

heeft iemand deze schoonheid al geprobeerd?


Zoja graag wat picies

[nealzie]

Anoniem: 61113 schreef op 27 oktober 2002 @ 13:23:
Er staat een fokker 50 vast ofzo

jupz

[Badtothebone]

Windshear reported

[rollebol]

Is het misschien niet een beter idee om een 'luisteren naar ATC-box' topic te openen?

Anders gaan er weer mensen zeuren en flamen en krijgt weer een onschuldig iemand een informele waarschuwing.

[nealzie]

als jullie MP gaan doen, doen jullie dat dan op vatsim? of gewoon mp?
als we een private servert doen wil ik wel atc'en

[Spotter]

nealzie schreef op 27 oktober 2002 @ 13:28:
als jullie MP gaan doen, doen jullie dat dan op vatsim? of gewoon mp?
als we een private servert doen wil ik wel atc'en

ik heb lieven MP

[McFlipp]

24 is weer open volgens mij!

Trouwens wij hebben onze Smart maar binnen gezet, anders waait ie weg

[nealzie]

L-O-L
anders tank je hem ff vol en zet je hem met de neus in de wind

[Evilernie933]

hehehe, volgens mij zijn de approaches op dit moment echt Kait-tak style

edit: zei hij nou approach impossible ofzo?

[rollebol]

Multiplay-afspraken kan je natuurlijk beter in [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP deel 6[/rml] maken en er hier eventueel naar verwijzen (maar dat heb ik nu al gedaan).

[Anoniem: 61113]

het is erg rustig nu op eham..ATC'en IRL lijkt me wel erg vet op zulke dagen.

[nealzie]

Evilernie schreef op 27 oktober 2002 @ 13:35:
hehehe, volgens mij zijn de approaches op dit moment echt Kait-tak style

edit: zei hij nou approach impossible ofzo?

zoiets ja


wanneer gaan jullie nou vliegen???

anders nemen we nofri's server, flikkertie ff de goeie METAR er in...
ik wil wel atc'en, als er dan nog iemand bij is die dat wil...
en dan lekker veel piloten, wordt het nog leuk!

[Anoniem: 61113]

Ik doe mee! Hoe laat, iemand enig idee?

[Evilernie933]

runway 22? Is dat niet te kort voor heavy's?

[nealzie]

geen idee, och, hij mocht kiezen tog?

[nealzie]

rollebol schreef op 27 oktober 2002 @ 13:36:
Multiplay-afspraken kan je natuurlijk beter in [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP deel 6[/rml] maken en er hier eventueel naar verwijzen (maar dat heb ik nu al gedaan).

waar blijft iedereen dan?

[Anoniem: 61113]

je komt toch niet zo heel hard meer aan met zo'n harde wind toch? Die blaast je wel omhoog..genoeg lift

[rollebol]

Evilernie schreef op 27 oktober 2002 @ 13:35:
hehehe, volgens mij zijn de approaches op dit moment echt Kait-tak style

Als ze op 27 landen met de huidige wind dan hebben ze 25 knots crosswind, dat moet er best spectaculair uitzien, want je hebt vanaf het panoramaterras prima zicht op landingen op 27. En 24 trouwens. Oh ja ook nog windshears op short final.

[Ensinker]

Waarom niet :
irc.tweakers.net #flightsim ??

Om het niveau van het topic op pijl te houden.

[rollebol]

Gusting 75 knots!!! Belachelijk.

Edit: Je hebt gelijk Gilly, ik ga naar IRC.

[Floppie]

Ik zou wel ff willen spotten nu.

[Spotter]

ik doe mee als iemand me kan vertellen waar de texture folder op 1 van de CD's staat

[rdluca]

Woeii!! Hier in Scheveningen komen er nu echt waanzinnig harde windvlagen langs, nu gaat het echt komen volgens mij.

[Anoniem: 61113]

Wat gaan we doen? IRC? MSN (met ze alle )? Of hier?

[nealzie]

75 kts?? weetje zeker dat het geen 57 kts was?

"12 orkaan >63 kts, enorme golven, de zee wordt helemaal wit. Het ergste gevaar, overleven is het meest waar
je op kan hopen en je enige prioriteit "

(ik had vroeger een zeil-site )

[Spotter]

Anoniem: 61113 schreef op 27 oktober 2002 @ 13:46:
Wat gaan we doen? IRC? MSN (met ze alle )? Of hier?

MSN lijkt me makkelijker

[nealzie]

IRC

[Spotter]

nealzie schreef op 27 oktober 2002 @ 13:50:
IRC

wil jij mij op msn dan stap voor stap uitleggen?

[Anoniem: 43578]

Nog ff een laatste bericht voor Schihol toren: er zijn nu heel veel windshares hoor ik(dat zijn toch windvlagen), meerdere vliegtuigen gaan go-around hoor ik, echt bizar dit

[rdluca]

Anoniem: 43578 schreef op 27 oktober 2002 @ 14:20:
Nog ff een laatste bericht voor Schihol toren: er zijn nu heel veel windshares hoor ik(dat zijn toch windvlagen), meerdere vliegtuigen gaan go-around hoor ik, echt bizar dit

Een Dornier die van 24 moet worden gesleept, KLM die naar Brussel uitwijkt na een missed approach en daarna een Transavia die vanwege windshear een go around moet maken, Er gebeurt zat

[Anoniem: 43578]

rdluca schreef op 27 oktober 2002 @ 14:23:
[...]


Een Dornier die van 24 moet worden gesleept, KLM die naar Brussel uitwijkt na een missed approach en daarna een Transavia die vanwege windshear een go around moet maken, Er gebeurt zat

He lache, dat hoorde ik dus precies hetzelfde, alleen ik wist niet welk vliegtuig het was die stil stond op 24.

Maar wat is nu precies een windshear?

[Evilernie933]

Anoniem: 43578 schreef op 27 oktober 2002 @ 14:26:
[...]


He lache, dat hoorde ik dus precies hetzelfde, alleen ik wist niet welk vliegtuig het was die stil stond op 24.

Maar wat is nu precies een windshear?

een wind die je zeg maar naar beneden zuig simpel gezegd

[Floppie]

Is er ergens een site met 'ATC voor beginners'?.
Ik zou nl. een beetje willen multi-playen, en op den duur VATSIM willen doen, maar ik snap nog vrij weinig van ATC.

[Anoniem: 51137]

So dan, net op strand geweest "ff uitwaaien". Strak man, veel wind!! Veel zaaaand! Doet nog pijn aan me klauwen (bij wijze van spreken dan eh ), hoge golven

[Ensinker]

Anoniem: 51137 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:14:
So dan, net op strand geweest "ff uitwaaien". Strak man, veel wind!! Veel zaaaand! Doet nog pijn aan me klauwen (bij wijze van spreken dan eh ), hoge golven

Topic: [FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39 - 31 pagina's

[Markuzi]

nealzie schreef op 27 oktober 2002 @ 13:47:
75 kts?? weetje zeker dat het geen 57 kts was?

"12 orkaan >63 kts, enorme golven, de zee wordt helemaal wit. Het ergste gevaar, overleven is het meest waar
je op kan hopen en je enige prioriteit "

(ik had vroeger een zeil-site )

Ik hoorde het toen straks ook, "gusting seven-zero". En nu "gusting six-four". Het is dus wel zo.

[Anoniem: 61113]

Zijn we nog aan het multiplayeren?

[Anoniem: 67891]

Hoe laad je een AFCAD file in Fs2002, ik doe wel volgens de beschrijving, txt importen en dan save maar als ik op de airport sta zie ik geen extra kisten staan, doe ik iets verkeerd of moet ik nog iets extra installeren !!!!!

[Ensinker]

Anoniem: 67891 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:28:
Hoe laad je een AFCAD file in Fs2002, ik doe wel volgens de beschrijving, txt importen en dan save maar als ik op de airport sta zie ik geen extra kisten staan, doe ik iets verkeerd of moet ik nog iets extra installeren !!!!!

AItraffic op 100%??

En je kunt naar www.projectai.com gaan en die installen, wel eerste de base installer, staat ook een link van op page 1 van dit topic.

[Anoniem: 51137]

Gilly schreef op 27 oktober 2002 @ 15:22:
[...]


Topic: [FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39 - 31 pagina's

Hallo, er wordt toch ook geouwehoerd over Techno party's enzo

[Ensinker]

Anoniem: 51137 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:30:
[...]

Hallo, er wordt toch ook geouwehoerd over Techno party's enzo

Laat ik daar 1 ding op zeggen; Sommige weten hier een zekere balans te vinden tussen ontopic en offtopic, als je daar nou is over nadenkt.

en nu hou ik er over op.

[Anoniem: 55387]

Spot report.

Na 3 uur spotten ben ik nog steeds aan het spacen. Wat een gedoe
Als 1e ode aan de controllers en piloten die ijscalm blijven. Heb in totaal 12 go-arounds gezien . We stonden ook aan het begin van 27, waar veel bijna-ongelukken gebeeurde ivm auto's die plotseling stopten om langs de kant te parkeren. Damn toen kwam de KMAR .
Stond een EZY lined up 24 met een andere kist op heeeeeeeeeeeeeeeel erg short final. Die moest dus meteen weg!.
Ander leuk punt. Een NWA DC-10 was lined up. Due to traffic on short final moest ie direct van de runway af. Acheraansluiten bij de holding en toen nie weer lined up was, ging die er WEER af (volgens mij wassie bang )

Rwy24 moest even dicht ivm containers die erop gewaaid waren oid.
De F-50's waren ook super. Je zou denken dat ze zichzelf de grond inboren, maar wat een klasse-kist Een 744 van KLM die een paar ft boven de grond een doorstart maakte was ook über geil en kwam daarna terug op EHAM met NAUWELIJKS flare. De grondcontact tussen maingear en nosegear was vrijwel gelijk aan elkaar. De 747 erop ook een G/A dus zo blijven we bezig. Er werd regelmatig aan piloten gevraagd hoe de situatie daarboven was en was windshear op 1000ft. Dit is belangrijk want de controllers hebben daar geen info over.

Mooie citaat:
"Maroc XXX established ILS27"
"Maroc XXX, hello.....what do you want? 27, 24 or 22?"
"Ehhh. please gimme windcheck"
"240@45 maximum 75 sir"
"Ehmmm, we will call you back on short sir"


Al met al een vette ervaring en ben nog steeds aan het spacen

[Anoniem: 55387]

Techno is echt vettttt, en ook een beetje hardhouse vinnik welleuk. Chris Liebing, Rush en Boom Dave de absolute smaakmakers bij mij.

Ik ga daar altijd met vrienden heen enzo, want de sfeer is top. Relekste mensen enzo, blablablablabla

T3chn0 is tha Answ3r

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:34:
Spot report.

Na 3 uur spotten ben ik nog steeds aan het spacen. Wat een gedoe
Als 1e ode aan de controllers en piloten die ijscalm blijven. Heb in totaal 12 go-arounds gezien . We stonden ook aan het begin van 27, waar veel bijna-ongelukken gebeeurde ivm auto's die plotseling stopten om langs de kant te parkeren. Damn toen kwam de KMAR .
Stond een EZY lined up 24 met een andere kist op heeeeeeeeeeeeeeeel erg short final. Die moest dus meteen weg!.
Ander leuk punt. Een NWA DC-10 was lined up. Due to traffic on short final moest ie direct van de runway af. Acheraansluiten bij de holding en toen nie weer lined up was, ging die er WEER af (volgens mij wassie bang )

Rwy24 moest even dicht ivm containers die erop gewaaid waren oid.
De F-50's waren ook super. Je zou denken dat ze zichzelf de grond inboren, maar wat een klasse-kist Een 744 van KLM die een paar ft boven de grond een doorstart maakte was ook über geil en kwam daarna terug op EHAM met NAUWELIJKS flare. De grondcontact tussen maingear en nosegear was vrijwel gelijk aan elkaar. De 747 erop ook een G/A dus zo blijven we bezig. Er werd regelmatig aan piloten gevraagd hoe de situatie daarboven was en was windshear op 1000ft. Dit is belangrijk want de controllers hebben daar geen info over.

Mooie citaat:
"Maroc XXX established ILS27"
"Maroc XXX, hello.....what do you want? 27, 24 or 22?"
"Ehhh. please gimme windcheck"
"240@45 maximum 75 sir"
"Ehmmm, we will call you back on short sir"


Al met al een vette ervaring en ben nog steeds aan het spacen

Gaaf man, ik luister al bijna de hele middag naar schiphol toren, zo gaaf nu, en over die windshears heb ik ook gehoord, echt zo cool. kwou dat ik in de buurt van schiphol woonde.....................

Khoorde de net dat de localizer van runway 27 is uitgevallen!!!!!!!!! zo he
glijpad is nu ook rood, gaat lekker daaro

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:37:
Techno is echt vettttt, en ook een beetje hardhouse vinnik welleuk. Chris Liebing, Rush en Boom Dave de absolute smaakmakers bij mij.

Ik ga daar altijd met vrienden heen enzo, want de sfeer is top. Relekste mensen enzo, blablablablabla

T3chn0 is tha Answ3r

Leuk he, beetje irri expres off-topic lopen lullen

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 43578 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:39:
[...]


Gaaf man, ik luister al bijna de hele middag naar schiphol toren, zo gaaf nu, en over die windshears heb ik ook gehoord, echt zo cool. kwou dat ik in de buurt van schiphol woonde.....................

Khoorde de net dat de localizer van runway 27 is uitgevallen!!!!!!!!! zo he

Ja idd, hoorde ik ook net

Woei, gusting 70

[Anoniem: 43578]

Zo he, wind is 70 knots maximaal, dat is toch superveel, dat moet je toch keer 1,8 doen voor km/uur of zie ik dat nou verkeerd, denk dat ik het verkeerd heb, want anders is het superveel..............

he toeval sammetje

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 43578 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:47:
Zo he, wind is 70 knots maximaal, dat is toch superveel, dat moet je toch keer 1,8 doen voor km/uur of zie ik dat nou verkeerd, denk dat ik het verkeerd heb, want anders is het superveel..............

he toeval sammetje

tis idd 1.8

Hoogste wat ik vandaag gehoord had, was 78. Jammer net niet die 80

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:48:
[...]


tis idd 1.8

Hoogste wat ik vandaag gehoord had, was 78. Jammer net niet die 80

'k zou met winds gusting 78 niet graag in een Cessna'tje zitten hoor

[Anoniem: 55387]

Voor de geinteresseerden. Tis nu dus een VOR DME 27 arrival vanwege de rotte LOC.
Referentie PAM VOR dus.

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 16:06:
Voor de geinteresseerden. Tis nu dus een VOR DME 27 arrival vanwege de rotte LOC.
Referentie PAM VOR dus.

Tnx voor de info, maar dat wist ik, zo gaaf nu om te luisteren, echt pittig nu voor de piloten!!!!
Veel go-arounds nu ook zeg.

[rollebol]

Nu weer een on-topic vraag: als je een VOR DME 27 landing doet op Schiphol (even als voorbeeld) wanneer zeg je dan dat je established bent? Als je opgelijnd zit met die laatste outbound radial van PAM?

Of wacht, gebruik je daarvoor nou SPL? Anyway, zelfde verhaal.

[Anoniem: 43578]

rollebol schreef op 27 oktober 2002 @ 16:20:
Nu weer een on-topic vraag: als je een VOR DME 27 landing doet op Schiphol (even als voorbeeld) wanneer zeg je dan dat je established bent? Als je opgelijnd zit met die laatste outbound radial van PAM?

Of wacht, gebruik je daarvoor nou SPL? Anyway, zelfde verhaal.

Als je opgelijnd ben met de laatse outbound radial van PAM volgens mij, zou anders niet weten hoe.

[Markuzi]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 15:34:
Spot report.

Na 3 uur spotten ben ik nog steeds aan het spacen. Wat een gedoe
Als 1e ode aan de controllers en piloten die ijscalm blijven. Heb in totaal 12 go-arounds gezien . We stonden ook aan het begin van 27, waar veel bijna-ongelukken gebeeurde ivm auto's die plotseling stopten om langs de kant te parkeren. Damn toen kwam de KMAR .
Stond een EZY lined up 24 met een andere kist op heeeeeeeeeeeeeeeel erg short final. Die moest dus meteen weg!.
Ander leuk punt. Een NWA DC-10 was lined up. Due to traffic on short final moest ie direct van de runway af. Acheraansluiten bij de holding en toen nie weer lined up was, ging die er WEER af (volgens mij wassie bang )

Rwy24 moest even dicht ivm containers die erop gewaaid waren oid.
De F-50's waren ook super. Je zou denken dat ze zichzelf de grond inboren, maar wat een klasse-kist Een 744 van KLM die een paar ft boven de grond een doorstart maakte was ook über geil en kwam daarna terug op EHAM met NAUWELIJKS flare. De grondcontact tussen maingear en nosegear was vrijwel gelijk aan elkaar. De 747 erop ook een G/A dus zo blijven we bezig. Er werd regelmatig aan piloten gevraagd hoe de situatie daarboven was en was windshear op 1000ft. Dit is belangrijk want de controllers hebben daar geen info over.

Mooie citaat:
"Maroc XXX established ILS27"
"Maroc XXX, hello.....what do you want? 27, 24 or 22?"
"Ehhh. please gimme windcheck"
"240@45 maximum 75 sir"
"Ehmmm, we will call you back on short sir"


Al met al een vette ervaring en ben nog steeds aan het spacen

Cool zeg, ik was ook graag ff gaan kijken.

[Floppie]

Geen pics gemaakt Fly High?

[Anoniem: 61113]

arggh ik wil dr ook heen..

[nealzie]

als ik een auto had was ik ook ff gegaan, de bus is zo duur...

[nealzie]

'wat leuk zeg, VOR oefenen met dit weer'

[Evilernie933]

Lol De ILS ligt eruit

[nealzie]

whahaha probeert een beetje te sjansen met de ATC

[nealzie]

wat zei ze nou verder? beetje hobbelig hierboven
ofzo

[Anoniem: 54920]

eerste wat de cabincrew checkt, genoeg kotszakken bij ons..??

[Anoniem: 61113]

serial?

[Anoniem: 43578]

nealzie schreef op 27 oktober 2002 @ 16:48:
wat zei ze nou verder? beetje hobbelig hierboven
ofzo

Ja, dat kon ik dus ook niet horen!!! he maar jongens, laten we nu maar ff ophouden op schiphol toren, want anders krijgen we weer waarschuwingen enzo, ok?

[Anoniem: 54920]

Zelfs de AI planes hebben het er moeilijk mee :




Let bij die laatste ook effe op de strepen die niet in het midden staan, met 1tje zelfs helemaal rechts...normaal landen de AI'tjes op deze baan precies in het midden...

[Anoniem: 61113]

Kom anders naar IRC daar hebben we het over FS en toren

[biobak]

Mijn bijdrage voor vandaag. Wind in de staart vanaf EHAM.

[nealzie]

Anoniem: 54920 schreef op 27 oktober 2002 @ 17:03:
Zelfs de AI planes hebben het er moeilijk mee :
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Let bij die laatste ook effe op de strepen die niet in het midden staan, met 1tje zelfs helemaal rechts...normaal landen de AI'tjes op deze baan precies in het midden...

lol, die meest rechtse is kewl!

[McFlipp]

biobak schreef op 27 oktober 2002 @ 17:07:
Mijn bijdrage voor vandaag. Wind in de staart vanaf EHAM.
[afbeelding]

Holy shit werkt lekker je nieuwe bakkie zie ik!!

[65551]

Zit Schiphol arrival/departure te luisteren. Ze doen een VOR/DME approach!

[Spotter]

65551 schreef op 27 oktober 2002 @ 18:08:
Zit Schiphol arrival/departure te luisteren. Ze doen een VOR/DME approach!

dat doen ze al sinds het hoogtepunt van de storm over was, de ILS van de 27 is naar ze naadje

[Ensinker]

http://www.meljet.com/Project747/Files/MJ744AircraftCFG.zip

Om Meljet en PSS 747 samen te laten werken.

[Southern Sun]

65551 schreef op 27 oktober 2002 @ 18:08:
Zit Schiphol arrival/departure te luisteren. Ze doen een VOR/DME approach!

kun je dat online luisteren toevallig?

[Floppie]

Hoe werkt een VOR/DME approach?

Kan iemand dat uitleggen aan de hand van de VOR/DME 27 app?

[achappey]

Southern Sun schreef op 27 oktober 2002 @ 18:23:
[...]

kun je dat online luisteren toevallig?

Toevallig wel.
www.atcbox.com
Wel eerst ff reggen.

[Anoniem: 55387]

rellehenk schreef op 27 oktober 2002 @ 18:25:
Hoe werkt een VOR/DME approach?

Kan iemand dat uitleggen aan de hand van de VOR/DME 27 app?

ik heb hier een paar delen terug d8 ik 4 approaches uitgelegd met piccies. Zal kijken of ik het kan vinden voor je.

Gilly--->

edit:
[rml]Fly High in "[ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots "[/rml] [rml]Fly High in "[ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots "[/rml]

[Tourniquet]

Net ook even een rondje gevlogen. Takeoff runway 24, daarna VOR/DME runway 27 met breakoff naar 24 Geen plaatjes gemaakt, behalve deze:

[Floppie]

Anoniem: 55387 schreef op 27 oktober 2002 @ 18:30:
[...]


ik heb hier een paar delen terug d8 ik 4 approaches uitgelegd met piccies. Zal kijken of ik het kan vinden voor je.

Gilly--->

edit:
[rml]Fly High in "[ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots "[/rml] das deel 2

ik dank je wel

Alleen The forum is weer eens down

[ND863]

Sowz, Ik ben ook weer terug van Rutac Dutch Open Badminton 2002, Eindhoven, ben de hele week al geweest, en ben nu egt gaar

Ik wil wel ff vliegen

Tering heey, wat een wind, ben ook maar naar EHAM TAC gaan luisteren,

Maar word er nu nou wel of niet geland op EHAM? En what about departing traffic?

Erms, volgens mij helpt LAGO FSASSIST Framerate wizzard ook voor geen meter Je stelt een target FPS in, bijvoorbeeld 17, nou zou deze toch de omgeving moeten aanpassen totdat je 17 FPS hebt?

edit, wel geland

edit2

OMG! Dit is heel heftig man, ik zou nu wel in de toren willen zitten Maarruh beweegt de toren van schiphol ook niet een beetje

Alle piloten na touchdown best wel happy "We made it! :)"

[Anoniem: 61113]

Is er een verschil tussen VOR PAPA rwy 24 en VOR/DME rwy27? Want bij rwy24 ga je op een gegeven moment alleen maar naar links maar je kunt ook op 27 landen. Zijn er verschillen?

[Badtothebone]

Even een rondje schiphol met mijn Canadian 747-400, eerste landing ging niet goed maar gelukkig kwam FS met de melding "Restart"

Was echt niet recht te houden zonder rudder pedals, die ga ik nu als eerste kopen denk ik.






































zo dat was het, het was trouwens zeer leuk vandaag op atcbox

[Major Carnage]

EHRD - EHAM
't zicht was ook geweldig trouwens







errug op 't randje