[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 12:27:
Ok, ik ben de gelukkige die voor Interline EGLL - KJFK doet Alleen ik heb geen route
Kan iemand mij die route geven en dan met de juiste nav track over de oceaan voor vandaag, bvd

EGLL KJFK CPT3F/3G/5J CPT UG1 SHA UN535 MALOT 5320N 5430N 5440N 5350N HECKK YAY J571 YSJ J573 ENE ENE4

EGLL KJFK CPT3F/3G/5J CPT UG1 SHA UN535 MALOT 5320N 5430N 5440N 5350N HECKK YAY N125 TOPPS ENE ENE4

EGLL KJFK CPT3F/3G/5J CPT UG1 SHA UN535 MALOT 5420N 5630N 5640N 5450N CARPE REDBY TOPPS ENE ENE4

Heb je er wat aan?

[rdluca]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 12:27:
Ok, ik ben de gelukkige die voor Interline EGLL - KJFK doet Alleen ik heb geen route
Kan iemand mij die route geven en dan met de juiste nav track over de oceaan voor vandaag, bvd

ILA871 is nu op weg van EHAM naar UUEE en daarna UUEE-KLAX
Als je dan doorvliegt naar KLAX kan je morgen met Fly High en moi KLAX-EHAM doen.

[McFlipp]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 12:37:
[...]


ILA871 is nu op weg van EHAM naar UUEE en daarna UUEE-KLAX
Als je dan doorvliegt naar KLAX kan je morgen met Fly High en moi KLAX-EHAM doen.

Hmmzz ok is goed, maar dan moet jij wel ff een route geven voor KJFK - KLAX

[rdluca]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 12:50:
[...]

Hmmzz ok is goed, maar dan moet jij wel ff een route geven voor KJFK - KLAX

FLT PLAN: KJFK/KLAX MACH:M80 A/C:B763

FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C
DEST KLAX 023356 05.02 ------ 140782 117789 M010
RESV 002992 00.45 ------
ALTN 001538 00.20 ------ ALTN KONT DIST 0067 W/C P005
HOLD 002159 00.30 ------
REQD 030045 06.37 ------ BOW 091100 PAYLOAD 020000
EXTRA 000000 00.00 ------
TAXI 000363
TTL AT BO 030045 06.47 ------ DIST 2172

JFK..LANNA.J48.BYRDD.J230.LARRI.J110.VINSE.J230.AIR.J110.BUM.J134.
DRK.J10.TNP.REEDR3.LAX

KJFK/0390

SUMMARY 04.56 FL 35 B/O 023073 PL 020000 TOW 140782 CRZ M80
SUMMARY 04.49 FL 31 B/O 024564 PL 020000 TOW 140782 CRZ M80

[McFlipp]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 12:58:
[...]

FLT PLAN: KJFK/KLAX MACH:M80 A/C:B763

FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C
DEST KLAX 023356 05.02 ------ 140782 117789 M010
RESV 002992 00.45 ------
ALTN 001538 00.20 ------ ALTN KONT DIST 0067 W/C P005
HOLD 002159 00.30 ------
REQD 030045 06.37 ------ BOW 091100 PAYLOAD 020000
EXTRA 000000 00.00 ------
TAXI 000363
TTL AT BO 030045 06.47 ------ DIST 2172

JFK..LANNA.J48.BYRDD.J230.LARRI.J110.VINSE.J230.AIR.J110.BUM.J134.
DRK.J10.TNP.REEDR3.LAX

KJFK/0390

SUMMARY 04.56 FL 35 B/O 023073 PL 020000 TOW 140782 CRZ M80
SUMMARY 04.49 FL 31 B/O 024564 PL 020000 TOW 140782 CRZ M80

Dus dit is de route?

KJFK LANNA J48 BYRDD J230 LARRI J110 VINSE J230 AIR J110 BUM J134 DRK J10 TNP REEDR3 KLAX

En dus LANNA SID vanaf KJFK, en via REEDR3 STAR landen op KLAX.
Correct me if i'm wrong

[rdluca]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 13:03:
[...]

Dus dit is de route?

KJFK LANNA J48 BYRDD J230 LARRI J110 VINSE J230 AIR J110 BUM J134 DRK J10 TNP REEDR3 KLAX

En dus LANNA SID vanaf KJFK, en via REEDR3 STAR landen op KLAX.
Correct me if i'm wrong

afirm.

KLAX-EHAM ga ik vanacht maken zodat we morgen zoveel mogelijk de storm meehebben over de atlantic

[McFlipp]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 13:04:
[...]

afirm.

KLAX-EHAM ga ik vanacht maken zodat we morgen zoveel mogelijk de storm meehebben over de atlantic

Hehe wordt trouwens wel fun op EHAM morgen avond. Hoorde net op de radio zware storm zondag avond!! Word een leuke crosswind landing
_{hmmmz lekker als je rudders nauwelijks werken}

[McFlipp]

Ok change of plans (nee niet flightplans ). Rogier vliegt de plane van KJFK naar KLAX en dan kan ik er morgen weer mee naar EHAM

[Tourniquet]

EHAM - CYYC (Calgary, Canada)

Ten hoogte van Noordwest IJsland.



Noorderlicht

[ Voor 0% gewijzigd door Tourniquet op 26-10-2002 14:03 . Reden: foutje ]

[Ensinker]

Voor de ILA EHAM-LIMC

77 knopen zijwind





































Ook wel weer mooi die Frontier.

[Evilernie933]

OMG



je zal er maar inzitten Alternatieve manier van een sliplanding

Frontier is toch Canadees/Amerikaans?

[Ensinker]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 14:15:
OMG

[afbeelding]

je zal er maar inzitten Alternatieve manier van een sliplanding

Frontier is toch Canadees/Amerikaans?

Ja de A/P moest ff alle zeilen bij trekken

Frontier is Amerikaans en vliegt voornamelijk in het westelijk deel van de VS.

[Ensinker]

En de rest.









































En verder heb ik er geen woorden voor.

[McFlipp]

Damn weet iemand misschien het vluchtnummer voor de Interline-vlucht EGLL - KJFK want ik wil vertrekken. En de ILA site is down

[nealzie]

is de ILA site down???

[Ensinker]

nealzie schreef op 26 oktober 2002 @ 15:42:
is de ILA site down???

Ja mooi balen, want ik wil terug van LIMC naar EHAM

[bennierex]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 15:40:
Damn weet iemand misschien het vluchtnummer voor de Interline-vlucht EGLL - KJFK want ik wil vertrekken. En de ILA site is down

1074 alsjeblief

edit:

site is trouwens nu ook weer up

[McFlipp]

GVD TERING ZOOI! Ben ik net airborne eindelijk vanaf EGLL loopt FS2002 VAST!!!!!!!!!
Nou ik ga het nog maar een keertje proberen...

[Verwijderd]

Deel II KLAX-MMMX



























Nu ff gauw LIMC-EHAM voor ILA doen heur

[Verwijderd]

Probleem: ontbreken van AI traffic op EHAM.

Voornamelijk op de C-pier waar eigenlijk nooit wat staat, de zuid-kant van de D-pier, het binnengedeelte van de D-pier en de E, F en G-pier. Eigenlijk overal dus. Het ontbreekt vooral aan widebodies.

Kep alle mogelijke maatschappijen die op Schiphol vliegen ge-installeerd, gebruik Terwee-kes EHAM afcad file, en Dynamic scenery staat op max.

Wie weet hoe ik het verkeer kan verhogen?

[Verwijderd]

Wie weet een goede STAR vanaf LUX naar ELLX (rwy weet ik niet)??

[Verwijderd]

Ratel, je moet dan naar Settings>>Air Traffic Control>>en daar procentueel verhogen volgens mij..

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 17:27:
Probleem: ontbreken van AI traffic op EHAM.

Voornamelijk op de C-pier waar eigenlijk nooit wat staat, de zuid-kant van de D-pier, het binnengedeelte van de D-pier en de E, F en G-pier. Eigenlijk overal dus. Het ontbreekt vooral aan widebodies.

Kep alle mogelijke maatschappijen die op Schiphol vliegen ge-installeerd, gebruik Terwee-kes EHAM afcad file, en Dynamic scenery staat op max.

Wie weet hoe ik het verkeer kan verhogen?

Kheb er inmiddels 1 aangepast... daar kom je OVERAL planes tegen, maar dan moet je wel een goede pc hebben anders is je plane aan het moon-walken ivm de FPS. ALs je de nieuwe wilt, kom dan ff op msn. C en D is namelijk niet geinstalled op die oude versie! Dan kan je je percentage wel op 1000 zetten.. helpt niks. Wat er niet is komt er ook niet..

edit:
Oh ja.. ben nu halverweg KJFK - KLAX voor ILA. Het is ontzettend RUKWEER daar in de states. Bij het opstijgen woei ik al meteen opzij!!

[Verwijderd]

Leuke vlucht was het voor ILA, met een wind van 270@20kts, landen op 01R
LIMC-EHAM























Dit was een hands of the stick approach, configgen en laat de wind de rest doen


Op het laatste moment nog een rukje naar rechts geven voor wat speling




Lekker lekker

[Evilernie933]

Vergeet je Nav-lights niet maar zo'n crosswind landing lijkt me echt te naar Is het erg moeijljk?

ik zie dat je ook Reversers gebruikt op de taxibaan

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 18:25:
Vergeet je Nav-lights niet maar zo'n crosswind landing lijkt me echt te naar Is het erg moeijljk?

ik zie dat je ook Reversers gebruikt op de taxibaan

Mwahh valt mee, onder echte omstandigheden zou je tuurlijk sowieso niet op 01R landen .

Kwou zo perse die intersection hebben, dus vol erin
(gebeurt trouwens in het echie ook welles hoor )

[McFlipp]

Fly High werken jouw rudders wel? Want als ik morgen moet landen met die crosswind is dat opzich geen probleem (tuurlijk McFlipp ) maar dan moeten mijn rudders het wel doen. En op dit moment doen ze het niet echt
Welke FSUIPC versie gebruik je?

[Verwijderd]

Ok, ik was even aan het surfen aangezien de vlucht naar KLAX nog 2 uur duurt... kom ik echt iets ONTZETTEND cools tegen! Het mag dan absoluut off-topic zijn maar het is wel cool!! Check deze url http://hellsgate.online.ee/%7Emait/fahrschule.swf

Je moet er wel even voor gaan zitten en ook Flash hebben.. maar ja, wie heeft dat niet..

Oh ja.. zet ook je geluid aan!

[Ensinker]

Ik heb ook ff een vraagje, PIC767 te samen met Posky 767

Als ik taxi en mijn stick van links naar rechts beweeg dan reageerd de kist daarop door te sturen. Beetje het "auto rudder" effect. Als je dat hebt aanstaan.

Nu heb ik dat niet aanstaan, we moeten toch mannelijk zijn en het is ook de enige kist die er last van heeft.
Ik vind het erritant want het is een geslinger van heb ik jou daar.

Stick: Microsoft Forcefeedback II

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 18:40:
Fly High werken jouw rudders wel? Want als ik morgen moet landen met die crosswind is dat opzich geen probleem (tuurlijk McFlipp ) maar dan moeten mijn rudders het wel doen. En op dit moment doen ze het niet echt
Welke FSUIPC versie gebruik je?

de 2.92 d8 ik. (de nieuwste iig). ik heb geen rudderproblemen tot nu toe. Ik moet alleen met me rudders en ailerons geen volle uitslag geven met stick want dan gaat ie "klapperen". Maar er is gelukkig zo'n ding op je scherm waarmee je de maximale uitslag ziet.
(hoewel ik de rudder niet echt heb hoeven te gebruiken, behalve na touchdown tuurlijk voor het oplijnen met de runway)

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 18:44:
Ok, ik was even aan het surfen aangezien de vlucht naar KLAX nog 2 uur duurt... kom ik echt iets ONTZETTEND cools tegen! Het mag dan absoluut off-topic zijn maar het is wel cool!! Check deze url http://hellsgate.online.ee/%7Emait/fahrschule.swf

Je moet er wel even voor gaan zitten en ook Flash hebben.. maar ja, wie heeft dat niet..

Oh ja.. zet ook je geluid aan!

Oud wel leuk en kom eens wat vaker in de hk

Fly high nice landing

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 18:50:
[...]


Oud wel leuk en kom eens wat vaker in de hk

Fly high nice landing

hk? wat is hk?

[Evilernie933]

bah Het regent hier ook altijd

Maar na regen komt zonneschijn

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 18:57:
bah Het regent hier ook altijd

Maar na regen komt zonneschijn

[afbeelding]

Leuk he PHotoshop??!! JE REGNUMMERS KOMEN NIET OVEREEN...

[Floppie]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 18:57:
bah Het regent hier ook altijd

Maar na regen komt zonneschijn

[afbeelding]

wow, nice pic

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 18:58:
[...]


Leuk he PHotoshop??!! JE REGNUMMERS KOMEN NIET OVEREEN...

Of toch? kweet het niet..
Hoe dan ook! COOL SHOT!

[Spotter]

Mooie landing Fly High,

ik had net 50 knopen op EGLL (klote M$ eral weather, maarjah, active sky deed het niet, wie heeft er een link naar de nieuwste?? op avsim kon ik em niet vinden). en stond volgens ATIS recht op de baan, maar in het echt slingerde die van 90 graadjes link naar 90 rechts, dus dan hing ik ver links, dan weer ver rechts, 3 keer bijna go around, 4e keer begonnen maar afgebroken. Was nie fijn (neej k heb geen pics

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 18:58:
[...]


Leuk he PHotoshop??!! JE REGNUMMERS KOMEN NIET OVEREEN...

das waar ook Boeie Tziet er grappig uit anywayz.

edit Het is spiegelbeeld dus het klopt wel hoor

[The_FrankO]

hk= huis kamer

wtf! hoe krijg je dat in fotosoep?

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 19:03:
hk= huis kamer

wtf! hoe krijg je dat in fotosoep?

met layers werken.. simpel! Ik denk bestaande foto bewerken i.c.m. FS pic

[Evilernie933]

Dit is allemaal Fs hoor

men neme:
-Flightsim 2002
-PSS airbus
-Photoshop
-Men copied een layer, paste die en flip 180 graden, daarna flip je hem horizontal en je ben al klaar. Daarna voeg je nog wat effectjes toe voor de grap zoals een blur en een ocean ripple
-Fertig!

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 19:12:
Dit is allemaal Fs hoor

men neme:
-Flightsim 2002
-PSS airbus
-Photoshop
-Men copied een layer, paste die en flip 180 graden, daarna flip je hem horizontal en je ben al klaar. Daarna voeg je nog wat effectjes toe voor de grap zoals een blur en een ocean ripple
-Fertig!

Ik ga maar even wat spelen met archief pics. Tx voor het brengen van nieuwe ideeën

[Verwijderd]

Ik ben over 0.75 uur in KLAX. Ik wil op zich daarna even doorvliegen naar Hawaii. Kan iemand me een goed flightplan aanleveren van KLAX - Honolulu?

[Verwijderd]

STAR van LUX naar ELLX please (rwy weet ik niet)

[Verwijderd]

Jahh..voor FS2004 moeten ze ook natte runways enzo maken

[Verwijderd]

Ik ben geen geboren painter en heb mar iets gedaan

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 19:46:
STAR van LUX naar ELLX please (rwy weet ik niet)

Waarom ga je je niet verdiepen in wat een STAR is. Dan kom je er achter dat het laatste waypoint van je FP het eerste punt van je star is of via een trans te berijken is en als LUX het laatste waypoint is, dan zal de STAR wel zoiets zijn als LUX** of zoiets, je kunt er iig LUX uithalen.
Aan de hand van een kaarten set voor het vliegveld, valt het natuurlijk wat nauwkeuriger te doen.

[Verwijderd]

sorry mistah gilly maar er zit geen STAR die LUX** heet

[jos_zwa]

ik heb echt een superhekel aan die wind. ik vlieg in real weather maar wind met FSUIPC op max 1 knot gezet

[Verwijderd]

meteen maar even voor ILA ingesprongen. Even van KLAX naar EGLL. Kheb snel een kist van United kunnen lenen.

Oh ja.. de flights zijn nu 'op' van ILA? Geen geld meer??

[Spotter]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 20:02:
sorry mistah gilly maar er zit geen STAR die LUX** heet

dan zal er ook wel geen STAR zijn die in LUX begint

[nealzie]

iemand interesse voor wat pics 'uit de oude doos' ?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 20:34:


Oh ja.. de flights zijn nu 'op' van ILA? Geen geld meer??

Ben Rexwinkel - Flight Director

Mooie titel, maar ....................................

[Spotter]

nealzie schreef op 26 oktober 2002 @ 20:45:
iemand interesse voor wat pics 'uit de oude doos' ?

nie vrage maar poste

Gilly schreef op 26 oktober 2002 @ 20:47:
[...]


Ben Rexwinkel - Flight Director

Mooie titel, maar ....................................

Wie is de auto pilot?

[Verwijderd]

Gilly schreef op 26 oktober 2002 @ 20:47:
[...]


Ben Rexwinkel - Flight Director

Mooie titel, maar ....................................

Gilles Ensink - Co Flight Director (hint hint)

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 20:55:
[...]


Gilles Ensink - Co Flight Director (hint hint)

Gilles Ensink - PIREP Director
Gilles is checking the PIREPs which are sent by our crew.

Ik maak nu al over uren.

-------------

/vraag
Wie heeft er trouwens een goed afcad voor Malpensa van ISD.

Zoeken leverde niks op, anders zou ik het niet vragen

/antwoord
\FS2002\scenery\ISD Project - Milano Malpensa\AFcad

Dank je

[nealzie]

ze komen er strax aan hoor

[Verwijderd]

hopelijk vette flights

Ik zoek nog steeds een goed FP voor EGLL - ELLX, ILA059 kan zo niet weg..

[nealzie]

Mijn aller eerste multiplayer vlucht... ik begon veel te laat, ff met "supersonic warp speed" de rest bij gehaalt, alleen iedereen ging weg behalve bio..


No comments... gewoon een droge shot


Tourniquet in zn vroege jaren


Hier vondtie het nodig op zn kop te vliegen


LOL









Ja, iedereen is er klaar voor... (saekerhett zoals altijd in zn 777)





Saekerhett is pushing back


Flippie neemtem van achteren


Airborn


welke letter is dit?


Nealzie's airshow (allemaal met een race.stuur heh )


Going balistic


ff de kerstman zn makjes bezorgen, maar eerst ff de-icen!


Hi there fellow


ach ja... toen was het nog druk


Zoek maar op in het DAD. wie doet me na?


Maverickje als laatst... (moest hem met slew bij houden voor de pic )


Als 5e


Problemen bij het taxien


de piloten in kwestie


neusje neusje (ja, ik heb net minoes gezien )



ff mijn schilderij ingescant

[Ensinker]

Stoere pics hoor, Niels

[Evilernie933]

hehehe, kick Nealzie Ik weet nog wel van die eerste Multiplayer vluchtten, dat was echt kick met die standaart kisten. Zo eenvoudig allemaal

[Verwijderd]

Leuk Nealzie, vooral die Zeven Vier Zeven Type Vierhonderd op Lukla is leuk

offtopic:
Rico, 00:00 Red Room ok with you?

[Verwijderd]

wat een kuteind van KLAX naar EGLL!! Kben nog steeds boven de USA.. dat wordt morgenochtend landen! 8.14 uur... oei dat wordt nog vroeg op! Houdt FS ook rekening met tijd? (uur terug...)

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 21:56:
wat een kuteind van KLAX naar EGLL!! Kben nog steeds boven de USA.. dat wordt morgenochtend landen! 8.14 uur... oei dat wordt nog vroeg op! Houdt FS ook rekening met tijd? (uur terug...)

hou gewoon je eigen horloge/klok/wekker als referentietijd. Doe ik tenminste.........

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 21:56:
wat een kuteind van KLAX naar EGLL!! Kben nog steeds boven de USA.. dat wordt morgenochtend landen! 8.14 uur... oei dat wordt nog vroeg op! Houdt FS ook rekening met tijd? (uur terug...)

Nou FS niet ,maar Windows wel en FS haalt zijn tijd uit Windows.

[achappey]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 21:48:

offtopic:
Rico, 00:00 Red Room ok with you?

[nog off-topic'er]
Dan mis je Underworld...
* achappey denkt dat die na 8 nov. wel ff genoeg Underworld heeft gehad.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 26 oktober 2002 @ 21:58:
[...]


Nou FS niet ,maar Windows wel en FS haalt zijn tijd uit Windows.

hmm das ist fremd.
Als ik me vliegtijd na een lange vlucht wil hebben, klopt me FS klok niet echt met me horloge die ik als referentie had. Volgens mij had Rico ooit een URL gegeven om dat op te lossen.

Hebbet toen wel gedownd maar nog niet gebruikt.

edit:

Apachey, ik ben nog van de generatie ragguh ragguh ragguh ragguh. En een technische stijl kan ik ook wel waarderen. Boom Dave@Innercity 21-12-02

[achappey]

AFCAD 1.3 beta is te downloaden op avsim.com
Heeft wel leuke nieuwe functionaliteit zoals een overzicht van alle nieuwe en gemodificeerde airport's. Kan je overzichten van krijgen en makkelijk snel restoren etc. etc.

Fly High, aan je profile te zien zijn we van dezelfde generatie. Maar ik kan UnderWorld wel waarderen.

[heel off topic]
Zometeen ff ouderwets voetjes van de vloer met de Darkraver.

[The_FrankO]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 21:39:
hehehe, kick Nealzie Ik weet nog wel van die eerste Multiplayer vluchtten, dat was echt kick met die standaart kisten. Zo eenvoudig allemaal

dat is precies wat ik dacht toen ik die pic's zat te bekijken

Is meer dan een jaar geleden

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 22:16:
[...]


dat is precies wat ik dacht toen ik die pic's zat te bekijken

Is meer dan een jaar geleden

Was wel gaaf toen, gelukkig was ik er toen al bij

Ff een vraagje, ik moet over een uurtje ofzo landen op KJFK, MAAR:
Ik heb de ENE Star vanaf ENE. Het rare is nou dat er na ENE nog 2 waypoints zijn, namelijk: MATTR en RWY22R. Nu denk je nou en? Het rare is alleen dat er tussen ENE en MATTR meer dan 200nm zit! Is dat normaal? Of mist mijn FMC wat? Ik heb wel de stars van KJFK gedownload.

[Evilernie933]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 22:19:
[...]

Was wel gaaf toen, gelukkig was ik er toen al bij

Ff een vraagje, ik moet over een uurtje ofzo landen op KJFK, MAAR:
Ik heb de ENE Star vanaf ENE. Het rare is nou dat er na ENE nog 2 waypoints zijn, namelijk: MATTR en RWY22R. Nu denk je nou en? Het rare is alleen dat er tussen ENE en MATTR meer dan 200nm zit! Is dat normaal? Of mist mijn FMC wat? Ik heb wel de stars van KJFK gedownload.

heb ik ook vaak. Dan haal ik die laatste points weg en die voer ik dan weer handmatig in, meestal doet hij het dan wel goed

[McFlipp]

Evilernie schreef op 26 oktober 2002 @ 22:30:
[...]


heb ik ook vaak. Dan haal ik die laatste points weg en die voer ik dan weer handmatig in, meestal doet hij het dan wel goed

Ja maar ik heb geen charts van KJFK, dus ik weet niet wat het "eigenlijk" (of misschien hoort het wel zo, in Amerika is alles groot ) moet zijn.

[Verwijderd]

Altijd leuk om regelmatig je niveau op peil te houden
Thunderstorms, overcast 8/8, visibillity helemaal naar links en base op 400ft ofzow (ik had geen wind hoor)




Zo zag het er buiten dus uit











[offtopic wedermaal]
Jammel dat X-qlusive uitverkocht is en wrom is de openingspic weg?

[Evilernie933]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 22:31:
[...]

Ja maar ik heb geen charts van KJFK, dus ik weet niet wat het "eigenlijk" (of misschien hoort het wel zo, in Amerika is alles groot ) moet zijn.

hm, ik ben ff een paar charts van KJFK aan het sjekken, maar ik zie die hele MATTR niet staan

[Evilernie933]

nOFI maar hetl ijkt me best vervelend als op 40 ft je analoge snelheidsmeter aangeeft dat je maar 30 knopen vliegt Volgens mij ben je dan best wel aan het doorzakken

[rdluca]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 22:19:
[...]

Was wel gaaf toen, gelukkig was ik er toen al bij

Ff een vraagje, ik moet over een uurtje ofzo landen op KJFK, MAAR:
Ik heb de ENE Star vanaf ENE. Het rare is nou dat er na ENE nog 2 waypoints zijn, namelijk: MATTR en RWY22R. Nu denk je nou en? Het rare is alleen dat er tussen ENE en MATTR meer dan 200nm zit! Is dat normaal? Of mist mijn FMC wat? Ik heb wel de stars van KJFK gedownload.

ENE4 Arrival:

ENE 117.1 VOR N43 25 W70 36
ASPEN ISEC N42 48 W70 54
PVD 115.6 VOR N41 43 W71 25
TRAIT ISEC cross at FL240
PARCH ISEC
HTO 113.60 VOR
ERICK ISEC N40 47 W72 44
ROBER ISEC
JFK 115.90 VOR N40 37 W73 46

[Evilernie933]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 22:43:
[...]

ENE4 Arrival:

ENE 117.1 VOR
ASPEN ISEC N42 48 W70 54
PVD 115.6 VOR
TRAIT ISEC
PARCH ISEC
HTO 113.60 VOR
CCC 117.20 VOR
ROBER ISEC
JFK 115.90 VOR

Godver Was ik net het hele rijtje aan het intypen

[McFlipp]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 22:43:
[...]

ENE4 Arrival:

ENE 117.1 VOR
ASPEN ISEC N42 48 W70 54
PVD 115.6 VOR
TRAIT ISEC
PARCH ISEC
HTO 113.60 VOR
CCC 117.20 VOR
ROBER ISEC
JFK 115.90 VOR

Dus als laatste ROBER en daarna het waypoint wat bij de runway hoort, en daarna de runway zelf??

Weet iemand waar ik het weer op KJFK kan opzoeken? (met name de wind) Dan weet ik op welke runway ik kan landen, aangezien er geen ATC is (damn zo'n lange vlucht en dan geen ATC )

[Verwijderd]

KJFK New York Kennedy Intl NY METAR observed at: 26 Oct 18:51 UTC (2 hours and 4 minutes ago)
Wind direction: from 330 deg
Wind speed: 14 knots
Visibility: 16000 meters
Sky conditions:
Overcast (8/8) at 900ft
Temperature: 13 deg C, Dew point: 12 deg C
Altimeter setting: 29.80 inches mercury

best mistig denk ik

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 22:56:
KJFK New York Kennedy Intl NY METAR observed at: 26 Oct 18:51 UTC (2 hours and 4 minutes ago)
Wind direction: from 330 deg
Wind speed: 14 knots
Visibility: 16000 meters
Sky conditions:
Overcast (8/8) at 900ft
Temperature: 13 deg C, Dew point: 12 deg C
Altimeter setting: 29.80 inches mercury

best mistig denk ik

WTF Overcast @ 900ft!! En temperatuur 1 graden boven dew point, hmmzz zal wel weinig zien dan

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 22:56:
KJFK New York Kennedy Intl NY METAR observed at: 26 Oct 18:51 UTC (2 hours and 4 minutes ago)
Wind direction: from 330 deg
Wind speed: 14 knots
Visibility: 16000 meters
Sky conditions:
Overcast (8/8) at 900ft
Temperature: 13 deg C, Dew point: 12 deg C
Altimeter setting: 29.80 inches mercury

best mistig denk ik

Om er maar is een vraagje in te gooien.

Wat moet ik met DEW POINT ??

Is dat belangrijk, zo ja waarvoor.

[rdluca]

Gilly schreef op 26 oktober 2002 @ 23:00:
[...]


Om er maar is een vraagje in te gooien.

Wat moet ik met DEW POINT ??

Is dat belangrijk, zo ja waarvoor.

Hoe kleiner het verschil tussen de temp en DEW POINT hoe groter de kans op mist, populair gezegd.

[Ensinker]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 23:04:
[...]


Hoe kleiner het verschil tussen de temp en DEW POINT hoe groter de kans op mist, populair gezegd.

Aha, dus dat is wel redelijk intressant te noemen, maar aan de andere kant wordt er een visibility range gegeven.

Heeft het Dew Point nu nog een meerwaarde???

[Verwijderd]

Dewpoint: the temperature air would have to be cooled to in order for saturation to occur. The dewpoint temperature assumes there is no change in air pressure or moisture content of the air.

[The_FrankO]

PAI NEWS!
Icelandair Installer released

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 23:19:
PAI NEWS!
Icelandair Installer released

Als die mannen van PAI toch een vrouwen waren

[Verwijderd]

Terwee en MAP bedankt voor de AI tips! EHAM vliegt nu als een vogeltje en de B- en C-pier zijn bezet .
Alleen een paar merkwaardige dingen:
-747's aan de B-pier
-oneindig lang wachten totdat de twee vliegtuigen voor je bij de holding geline-upped zijn
-vreemd gezwabber terwijl ze taxiën alsof het sneeuwschoonmaakploegvoertuigen zijn

Maar die laatste twee liggen aan PAI lijkt me zo.

Hier nog een aardige van mn vriendin :

[achappey]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 23:19:
PAI NEWS!
Icelandair Installer released

Damn, jij bent er snel bij, kwam net een uur gelee nog van die site af.

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 23:23:
Terwee en MAP bedankt voor de AI tips! EHAM vliegt nu als een vogeltje en de B- en C-pier zijn bezet .
Alleen een paar merkwaardige dingen:
-747's aan de B-pier
-oneindig lang wachten totdat de twee vliegtuigen voor je bij de holding geline-upped zijn
-vreemd gezwabber terwijl ze taxiën alsof het sneeuwschoonmaakploegvoertuigen zijn

Maar die laatste twee liggen aan PAI lijkt me zo.

Hier nog een aardige van mn vriendin :
[afbeelding]

Damn Leon das wel erg veel flare hoor, ik ga zo op KJFK toch met wat minder flare proberen te landen hoor

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 23:23:
Terwee en MAP bedankt voor de AI tips! EHAM vliegt nu als een vogeltje en de B- en C-pier zijn bezet .
Alleen een paar merkwaardige dingen:
-747's aan de B-pier
-oneindig lang wachten totdat de twee vliegtuigen voor je bij de holding geline-upped zijn
-vreemd gezwabber terwijl ze taxiën alsof het sneeuwschoonmaakploegvoertuigen zijn

Maar die laatste twee liggen aan PAI lijkt me zo.

Hier nog een aardige van mn vriendin :
[afbeelding]

eerste punt: haal die grote gate weg daar in afcad. verander de radius bijvoorbeeld naar een wat kleinere.

rest van de punten: brakke ai van fs

pic:

achappey schreef op 26 oktober 2002 @ 23:23:
[...]

Damn, jij bent er snel bij, kwam net een uur gelee nog van die site af.

Ik begon net met mijn dagelijkse forum inspectie op PAI

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 26 oktober 2002 @ 23:26:
[...]

Damn Leon das wel erg veel flare hoor, ik ga zo op KJFK toch met wat minder flare proberen te landen hoor

Ja rukwinden, windshears en microbursts he
Happy landing!

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 26 oktober 2002 @ 23:28:
[...]


eerste punt: haal die grote gate weg daar in afcad. verander de radius bijvoorbeeld naar een wat kleinere.

rest van de punten: brakke ai van fs

mmm ja goed idee *ping*

pic:

dankz

[rdluca]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 23:23:

Hier nog een aardige van mn vriendin :

Hij blijft om te die 767

[Verwijderd]

Weet iemand of er ooit Posky models zijn uitgekomen voor een China Airlines (CI) 767?
Kannem nl niet vinden.

[ Voor 0% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2002 23:49 . Reden: grammaticafout ]

[rdluca]

Verwijderd schreef op 26 oktober 2002 @ 23:48:
Weet iemand of er ooit Posky models zijn uitgekomen voor een China Airlines (CI) 767?
Kannem nl niet vinden.

Volgens mij niet. De JAL 767 is iig mooi.

_{edit:
os762v3jal.zip
os763v3jal.zip}

[Verwijderd]

rdluca schreef op 26 oktober 2002 @ 23:51:
[...]


Volgens mij niet. De JAL 767 is iig mooi.

_{edit:
os762v3jal.zip
os763v3jal.zip}

Die 762's zijn bijna allemaal mooi. Net echt. Qantas en Ansett
Ik zal die JAL 763 ook eens ff tjekke

tx

[Ensinker]

Toch heeft zo'n Boeing ook wel wat, alleen wat dan

[Verwijderd]

De JAL is zeker erg mooi!

[off-topic] hee fly high, houd je van hardstyle? (X-clusive ) Enne, achappy wat voor muziek draait Darkraver nou? Nog steeds gabber?

[Evilernie933]

Gilly schreef op 27 oktober 2002 @ 00:22:
[afbeelding]

Toch heeft zo'n Boeing ook wel wat, alleen wat dan

deze versie heeft iig afwijkende motoren

[Ensinker]

Evilernie schreef op 27 oktober 2002 @ 00:30:
[...]


deze versie heeft iig afwijkende motoren

Is niet afwijkend, dat heten Rolls Roys motoren. meestal zie je ze van General Electric of PW, maar die lijken erg op mekaar.