[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 38

[Verwijderd]

Spotter schreef op 19 oktober 2002 @ 14:48:
[...]

ikke kan goedkoop vliegen, Fly High kan dat vast ook wel met z'n frequent flyer miles, nu de rest nog

Goedkoop?
ik betaal geen rooie rotcent

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 14:49:
[...]


Ik ga dat even uitzoeken, brb

dit zijn een aantal voorbeelden:

Met 50 vrienden een dagje naar Eurodisney Parijs? Als u nu boekt, betaalt u 10.500 Euro!

Iets te vieren? Met het hele bedrijf proosten in de champagnestreek in Reims kan al voor 9.995 Euro!

Kerstshoppen en Kerstmarkt in Dusseldorf met 50 vrienden. Als u voor 1 december boekt, betaalt u 8.500 Euro voor een retour vanaf Amsterdam

als je dat parijs voorbeeld neemt dan: 10500/50=210. dat vind ik toch aardig veel nog

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 14:55:
[...]

als je dat parijs voorbeeld neemt dan: 10500/50=210. dat vind ik toch aardig veel nog

klopt maar als je kijkt naar hoeveel een ticket naar LFBO kost......das ook verrekte duur. Tis zogenaamd commuter/business class

Toen ik 3 maanden op en neer vloog had ik steeds tickets van 900 pleuroows, dus dan valt het in princiep mee. En vooral als je LFBO retour wil voor EEN dag, dat kost ook een vermogen.

[Evilernie933]

kunnen we niet beter naar de boeing fabrieken in Seattle gaan

[KIMBLE]

Evilernie schreef op 19 oktober 2002 @ 14:59:
kunnen we niet beter naar de boeing fabrieken in Seattle gaan

betaal jij het?
maar er zijn toch ookal van die maatschapijen waarmee je voor 15€ in londen zit, is dat dan niet wat?

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 15:00:
[...]

betaal jij het?
maar er zijn toch ookal van die maatschapijen waarmee je voor 15€ in londen zit, is dat dan niet wat?

vriend van me heeft 2 tickets geboekt bij Ryanair. Ene dag heen, volgende dag terug. Totale kosten 2 retourtickets: 95 euro
Luchthaven tax is 4 keer zoveel als de ticketprice

[KIMBLE]

maar is dat dan niet wat?

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 15:03:
maar is dat dan niet wat?

Kerstinkopen in London???

Dat zie ik wel zitten......misschien mogen we nog even vliegen met een 737-200

[ravw]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 15:05:
[...]


Kerstinkopen in London???

Dat zie ik wel zitten......misschien mogen we nog even vliegen met een 737-200

ZekerS wel

Het lijk me wel een leuk iets maar het is haast niet te doen omdat we zo verweg wonen en zo verschilende Inhoud hebben van Geld

De meeste zijn hier nog Schoolgaande of zijn bijna klaar .
En voor een hele kleine meerder heid is het wel makkelijk te doen omdta hun werken ( ik ben ook een van die ongelukkige die moet werken )

[KIMBLE]

Blackhole schreef op 19 oktober 2002 @ 15:13:
[...]


ZekerS wel

Het lijk me wel een leuk iets maar het is haast niet te doen omdat we zo verweg wonen en zo verschilende Inhoud hebben van Geld

De meeste zijn hier nog Schoolgaande of zijn bijna klaar .
En voor een hele kleine meerder heid is het wel makkelijk te doen omdta hun werken ( ik ben ook een van die ongelukkige die moet werken )

dus we kunnen deze "plannen" wel weggooien , en hopen dat de LAN echt door gaat

[ravw]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 15:14:
[...]

dus we kunnen deze "plannen" wel weggooien , en hopen dat de LAN echt door gaat

weggooien hoeft niet maar ik geeft het wel een kleine kans van slagen

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 19 oktober 2002 @ 15:41:
[...]


weggooien hoeft niet maar ik geeft het wel een kleine kans van slagen

Geef een datum en tijd en ik benner

[McFlipp]

Weet iemand misschien een site met real life flight plans? Want ik heb wel kaarten enzo, maarja je kan op meerdere manieren van A naar B En wil eigenlijk zo vliegen zoals in het echt (as real as it gets you know ). Kan jij daar net aan komen Fly High? Btw als je zoveel vliegt waarom ben je dan iedere dag op GoT? Doe je dat via je laptop in het vliegtuig

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 15:51:
Weet iemand misschien een site met real life flight plans? Want ik heb wel kaarten enzo, maarja je kan op meerdere manieren van A naar B En wil eigenlijk zo vliegen zoals in het echt (as real as it gets you know ). Kan jij daar net aan komen Fly High? Btw als je zoveel vliegt waarom ben je dan iedere dag op GoT? Doe je dat via je laptop in het vliegtuig

Tis al een paar weken geleden dat ik gevlogen heb ivm tijdtekort (laatste studiejaar enzo)

Ik weet geen site voor real fp's, maar als je er eentje wil requesten, zeg je het maar. Kheb hier een stapel real FP's, dus wie weet zit er wat voor je tussen

edit:

Ik post welles vanuit het buitenland hoor

[jos_zwa]

die nieuwe 767PIC view blijft een waar genot. ook onder het taxien:

[Tourniquet]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 15:51:
Weet iemand misschien een site met real life flight plans? Want ik heb wel kaarten enzo, maarja je kan op meerdere manieren van A naar B En wil eigenlijk zo vliegen zoals in het echt (as real as it gets you know ). Kan jij daar net aan komen Fly High? Btw als je zoveel vliegt waarom ben je dan iedere dag op GoT? Doe je dat via je laptop in het vliegtuig

Op avsim.com heb je een speciaal forum waar regelmatig real life flight plans worden gepost

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 15:00:
[...]

betaal jij het?
maar er zijn toch ookal van die maatschapijen waarmee je voor 15€ in londen zit, is dat dan niet wat?

Zonder iets te drinken
Dan komt nog luchthavenbelasting etcetera. Voor 15€ vlieg je niet hoor.

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:24:
[...]


Zonder iets te drinken
Dan komt nog luchthavenbelasting etcetera. Voor 15€ vlieg je niet hoor.

nee dat weet ik ookwel, maar dan is het toaal zo'n 45€ dacht ik.

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 16:25:
[...]

nee dat weet ik ookwel, maar dan is het toaal zo'n 45€ dacht ik.

Lees hier: "Kertsinkopen in London" dikke pret de pond staat veels te hoog.
Kunnen we beter dagje EDDf doen

[Verwijderd]

Heeft iemand een goede Flighplan voor mij, van EHAM (rwy19R) - naar EDDF (rwy25R) met de SID en STAR (en trans erbij)????

[Verwijderd]

Kwil toch ff een verhaaltje kwijt

Tis algemeen bekend dat er veel gepraat wordt over crashende/langzaamlopende FS-sessies.
Ook is het een gegeven dat FS veel resources vreet en performance vraagt.

Maar als ik al die non fullscreenshots zie, dan begin ik bijna spontaan te huilen.
Wat een zooi hebben sommigen toch open/aan staan, zoals virusscanners, ICQ EN MSN en nog meer van dat soort dingen (zie boven).

Windows XP in de standaard look is bij mij ook uit den boze (zijn vrij veel mensen die de standaard hebben staan). Gewoon heel die zooi uitschakelen als "fading menus" etc.

Soms betrap ik mezelf dat dit draadje nog open staat tijdens het vliegen en als ik dan naar me resources kijk schrik ik me de pleuris. Me IE vreet dan gwoon 140MB ofzo .

Er is een progje dat "End It All" heet dat alle overbodige services uitschakelt. Misschien dat anderen dit al kennen.

Voor alle duidelijkheid: Dit is GEEN aanval op alle vliegeniers hier, maar ik wou het gewoon ff kwijt.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:28:
Heeft iemand een goede Flighplan voor mij, van EHAM (rwy19R) - naar EDDF (rwy25R) met de SID en STAR (en trans erbij)????

ARNEM UL603 TEBRO T150 ETARU ETARU1W
Vliegse

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:28:
Heeft iemand een goede Flighplan voor mij, van EHAM (rwy19R) - naar EDDF (rwy25R) met de SID en STAR (en trans erbij)????

ARNEM UL603 TEBRO T150 ETARU ETARU1W

edit:
damn you bart

[Verwijderd]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 16:30:
[...]

ARNEM UL603 TEBRO T150 ETARU ETARU1W

LOL!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:28:
Heeft iemand een goede Flighplan voor mij, van EHAM (rwy19R) - naar EDDF (rwy25R) met de SID en STAR (en trans erbij)????

vetrekken vanaf 19R ????

pak 01L dan: PAM1W UL603 TEBRO T150 ETARU1W rwy 25R

edit:
niet met ze allen tegelijk

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:31:
[...]


vetrekken vanaf 19R ????

pak 01L dan: PAM1W UL603 TEBRO T150 ETARU1W rwy 25R

edit:
niet met ze allen tegelijk

Heb je RL FP van en naar EHRD?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:33:
[...]


Heb je RL FP van en naar EHRD?

Nope, maar EHRD heeft toch ook een ARNEM dep.?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:33:
[...]


Nope, maar EHRD heeft toch ook een ARNEM dep.?

Jep, waarom krijg ik in mijn PIC767 geen GPWS Flaps callouts? En waarom hoor ik als ik iets aan/uitzet/aanklik geen geluid. En bij de APU?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:38:
[...]


Jep, waarom krijg ik in mijn PIC767 geen GPWS Flaps callouts? En waarom hoor ik als ik iets aan/uitzet/aanklik geen geluid. En bij de APU?

"MIJN", bart......M I J N

sorry kan je niet helpen, nooit dat probleem gehad

[Spotter]

Fly high, dat bedoelde ik van gratis vliege, misschien moeten we eens meeten op EDDF ofzo (weer eens wat anders dan EHAM)

[ravw]

jos_zwa schreef op 19 oktober 2002 @ 16:20:
die nieuwe 767PIC view blijft een waar genot. ook onder het taxien:

[afbeelding]

Hoe kom je aan deze Foto

IK heb hem al een paar keer voor bij zin komen dat er op deze manier gekeken wordt naar de cockpit ?

zo als ik het mag geloven is het PIC 767 cockpit ..

Ik ben er in bezit van de PIC dus hoe krijg ik dat ding zo ..?

[Verwijderd]

Spotter schreef op 19 oktober 2002 @ 16:44:
Fly high, dat bedoelde ik van gratis vliege, misschien moeten we eens meeten op EDDF ofzo (weer eens wat anders dan EHAM)

vinnut best, krijg je nog een biertje ook

edit:

excuses voor al het offtic lullen vandaag beste luitjes

[Verwijderd]

gvd..kunnen jullie gewoon overal heen?

enne, thanks fly voor de fp.

Hoe doen jullie trouwens approach?
-gewoon cockpit beeld
-virtual cockpit
-paar keer op ''W'' drukken
-outside view

?? Ik ben benieuwd, altijd als ik manual approach doe druk ik op W..anders zie je niks.

[Verwijderd]

Weet het ook niet. Maarre, Fly High: Heb jij in de PIC wel geluiden van de APU en als je een schakelaar omzet op het overhead dat je dan wat hoort?
Ik hoor niks. En het bevalt me niet
Enne, hoe doen jullie dat met de IRS? De FMC vraagt om SET IRS POS. Vul ik bij REF AIPORT EHRD in. Krijg ik de latitude,longtitude gegevens. Selecteer ik deze, komen ze in mijn scratchpad. En dan?

M_A_P:
Gewoon cockpit beeld.

[Spotter]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:47:
[...]


vinnut best, krijg je nog een biertje ook

edit:
excuses voor al het offtic lullen vandaag beste luitjes

fanta'tje ook goed???? ik drink namelijk geen bier (en nou zie ik mensen denken: hoe overleefd ie dat). Ahoewel, EDDF heb ik al wel gezien, misschien ESSA ofzo.

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 16:58:
Weet het ook niet. Maarre, Fly High: Heb jij in de PIC wel geluiden van de APU en als je een schakelaar omzet op het overhead dat je dan wat hoort?
Ik hoor niks. En het bevalt me niet
Enne, hoe doen jullie dat met de IRS? De FMC vraagt om SET IRS POS. Vul ik bij REF AIPORT EHRD in. Krijg ik de latitude,longtitude gegevens. Selecteer ik deze, komen ze in mijn scratchpad. En dan?

M_A_P:
Gewoon cockpit beeld.

Zucht OMG Bart, dat staat gewoon in de manual!!! _{ga naar overhead en zet de irs schakelaars op nav...}

[McFlipp]

Zo EHAM - LGAV voor Interline, in interline livery


Ready for taxi to holding point rwy 09








Ready for departure


Positive climb, gear up




















Wat laaghangende bewolking, maar daar heeft de almachtige PiC geen last van








Established on the localizer, turning to runway










G/S intercepted, gear down






Ok, Vref=129kts, dan landen we met 136kts






Wpei, 2 witten en 2 rode, precies goed


Touchdown!


Reverse thrust


Op de voorgrond de prachtige Interline livery, en op de achtergrond een wel erg puntige berg


En toen building crash terwijl er helemaal geen gebouw in de buurt is? Maarja heb dat wel vaker op LGAV, iemand een oplossing?

Trouwens Fly High ben het compleet met je eens over die "fs performance". Ik reboot zelfs altijd voordat ik ga vliegen, om optimale resources te hebben

[Verwijderd]

Hey, dat flightplan klopt niet van EHAM - EDDF. Kan aan 2 dingen liggen:

-De database klopt niet (ik zie geen ETARU1W staan alleen ETARU07, ETARU25, ETARU2E en ETARU2W)
-Ik kies de verkeerde trans bij EDDF (CHA, DF021, *nog een, ben naam kwijt*)

En bart, hoe land jij manual dan met bijvoorbeeld PiC767, want dan zie je toch geen ruk?

[edit]Hey McFlipp, volgens mij heb jij een AVSIM LGAV. Dan kan het liggen aan FS die er gebouwen denkt die er normaal horen te staan als je geen uitbreiding erop zet. Volgens mij is het probleem te verhelpen d.m.v de juiste AFCAD, of heb ik het mis?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 17:13:
[edit]Hey McFlipp, volgens mij heb jij een AVSIM LGAV. Dan kan het liggen aan FS die er gebouwen denkt die er normaal horen te staan als je geen uitbreiding erop zet. Volgens mij is het probleem te verhelpen d.m.v de juiste AFCAD, of heb ik het mis?

daarvoor is een patch

http://www.avsim.com/greece/hvacc/scenery/fs200x_scenery.htm

[jos_zwa]

Hoe kom je aan deze Foto

IK heb hem al een paar keer voor bij zin komen dat er op deze manier gekeken wordt naar de cockpit ?

zo als ik het mag geloven is het PIC 767 cockpit ..

Ik ben er in bezit van de PIC dus hoe krijg ik dat ding zo ..?

dat kun je downloaden.. die view. staat een paar pages terug wel een link van rdluca.. heel klein geschreven:

hier nog een paar pics met die view gevolgen:





















jos heeft trouwens net voor het eerst met de airbus a330 met PSS panel gevlogen en het was een war genot moet ik zeggen voor het eerst met de airbus

[Major Carnage]

Kort vluchtje: EHAM - LFPG

[Evilernie933]

/me is even de 767 aan het uitlaten:)

[Floppie]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 17:13:
Hey, dat flightplan klopt niet van EHAM - EDDF. Kan aan 2 dingen liggen:

-De database klopt niet (ik zie geen ETARU1W staan alleen ETARU07, ETARU25, ETARU2E en ETARU2W)
-Ik kies de verkeerde trans bij EDDF (CHA, DF021, *nog een, ben naam kwijt*)

En bart, hoe land jij manual dan met bijvoorbeeld PiC767, want dan zie je toch geen ruk?

[edit]Hey McFlipp, volgens mij heb jij een AVSIM LGAV. Dan kan het liggen aan FS die er gebouwen denkt die er normaal horen te staan als je geen uitbreiding erop zet. Volgens mij is het probleem te verhelpen d.m.v de juiste AFCAD, of heb ik het mis?

ik denk dat je je database even moet updaten

Edit: bij mij staat ie ook niet in de database

[Verwijderd]

Leuke plaatjes

[Verwijderd]

Mooie shots allemaal.

Ik mis bij de nieuwe PIC view 1 ding, dat niet echt onbelangrijk is tijdens een approach: onze vriend "VSI"

[McFlipp]

Weet iemand ergens een afcad voor Tenerife 2003 van sim-wings? Want kan hem niet vinden op Avsim En ik wil geen eurswafd.dll, want dan heb ik weer het LGAV probleem Dus heb echt de afcad file nodig om de info aan de eurswafd.dll toe te voegen.

[rollebol]

[quote]Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 14:44:

Maar draaien gaat echt niet', als het leukt gaat m'n plane zo snel naar beneden dat ik bijna niet meer op kan trekken.

Een Cessna 182 moet toch nog wel te bedienen zijn met de cursortoetsen. Misschien helpt het om, als je een bocht maakt, op tijd (als je de hoek hebt die je wil) op keypad-5 te drukken. Wil je dan weer rechtuit, draai dan weer terug tot je een beetje begint te hellen, en doe dan weer keypad-5. Als je weer rechtuit begint te komen stuur je weer tegen, tot je recht zit en dan meteen keypad-5. Rustig sturen werkt beter dan 'grof' sturen.

Oja, en zal het met zo'n cheap joystickje beter gaan?

Iedere logitech wingman zonder force feedback heeft last van hysterese (dat je hem niet op 0 krijgt, zeg maar) en moet je dus niet kopen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 17:13:
Hey, dat flightplan klopt niet van EHAM - EDDF. Kan aan 2 dingen liggen:

-De database klopt niet (ik zie geen ETARU1W staan alleen ETARU07, ETARU25, ETARU2E en ETARU2W)
-Ik kies de verkeerde trans bij EDDF (CHA, DF021, *nog een, ben naam kwijt*)

En bart, hoe land jij manual dan met bijvoorbeeld PiC767, want dan zie je toch geen ruk?

[edit]Hey McFlipp, volgens mij heb jij een AVSIM LGAV. Dan kan het liggen aan FS die er gebouwen denkt die er normaal horen te staan als je geen uitbreiding erop zet. Volgens mij is het probleem te verhelpen d.m.v de juiste AFCAD, of heb ik het mis?

Ik doe mijn approach dan hoger dan normaal in ALT. Hoe hoger hoe meer ik zie.
Dus dan zou ik op short final waarschijnlijk op de PAPI 3 wit 1 rood hebben ipv 2 wit 2 rood. Je kan me even contacten op msn: [e-mail]

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 17:00:
[...]

Zucht OMG Bart, dat staat gewoon in de manual!!! _{ga naar overhead en zet de irs schakelaars op nav...}

Dat heb ik gelezen en heb ze ook allemaal op NAV staan. Ik lees die manual ook wel hoor. De manual kan alleen niet al mijnn vragen beantwoorden..

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:30:
[...]


Ik doe m´n approach dan hoger dan normaal in ALT. Hoe hoger hoe meer ik zie.
Dus dan zou ik op short final waarschijnlijk op de PAPI 3 wit 1 rood hebben ipv 2 wit 2 rood. Je kan me even contacten op msn: [e-mail]

Hmmzz ik weet niet hoor, maar ik zie meer dan genoeg uit het raam van mijn PiC panel hoor
En bart hou eens op met het spammen van je msn adres... Ohja dingetjes van: "ik ga nu weg, kom zo msn, kunnen we lekker babbelen" is dat dus echt compleet nutteloos. En dus forum vervuiling, en dus ItSnows, dus OW.
Just my $0,02

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:32:
[...]


Dat heb ik gelezen en heb ze ook allemaal op NAV staan. Ik lees die manual ook wel hoor. De manual kan alleen niet al m´n vragen beantwoorden..

Ik blijf het lekker zeggen tot ik het niet meer zie.....

M I J N

hoezoujijhetvindenalshetzokloteleest, dastochnixjoh

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:32:
[...]


Dat heb ik gelezen en heb ze ook allemaal op NAV staan. Ik lees die manual ook wel hoor. De manual kan alleen niet al m´n vragen beantwoorden..

Nou wat wil je nog meer weten dan!? Die gegevens invullen op die lege vakjes, of had je dat nog niet door

[Verwijderd]

Tjeez, hoe kunnen jullie zo kaars recht landen? Mijn landingen gaan altijd via een stuk bos, door een huis en dan meestal net zo'n 1 km van de runway staat ie tot stil stand. Is er niet ergens een Boeing Landing Guide ofzo?

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 18:37:
[...]

Nou wat wil je nog meer weten dan!? Die gegevens invullen op die lege vakjes, of had je dat nog niet door

Welke vakjes?
Begrijp wel wat je bedoelt, de desbetreffende LSKs
Maar het probleem is: De message "SET IRS POS" staat tussen 2 LSKs
En of ik nou op diegene er boven of eronder druk, er veranders niks.
The IRS positie zoals ik hem kreeg van de FMC blijft in MIJN scratchpad staan.

[Verwijderd]

hardleers

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:59:
hardleers

Sorry, dat mijn probleem corrigeer ik nu altijd. Maar die vliegende komma_s zijn vervelend. Ik doe mijn best echt!

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:55:
Tjeez, hoe kunnen jullie zo kaars recht landen? Mijn landingen gaan altijd via een stuk bos, door een huis en dan meestal net zo'n 1 km van de runway staat ie tot stil stand. Is er niet ergens een Boeing Landing Guide ofzo?

landen via ILS

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 18:57:
[...]


Welke vakjes?
Begrijp wel wat je bedoelt, de desbetreffende LSKs
Maar het probleem is: De message "SET IRS POS" staat tussen 2 LSKs
En of ik nou op diegene er boven of eronder druk, er veranders niks.
The IRS positie zoals ik hem kreeg van de FMC blijft in MIJN scratchpad staan.

Hmmzz het onderdeel "hersens gebruiken" is zeker nog niet aan jouw besteed, ik zal je helpen. Druk op het knopje "CLR" onderaan op je FMC, en zie welke wereld er voor je open gaat...

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:02:
[...]


Sorry, dat mijn probleem corrigeer ik nu altijd. Maar die vliegende komma_s zijn vervelend. Ik doe mijn best echt!

probeer anders eens de "s" gwoon eran te plakke ofzo. Of wees origineel en maak er gaar Nederlands van

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 19:11:
[...]

Hmmzz het onderdeel "hersens gebruiken" is zeker nog niet aan jouw besteed, ik zal je helpen. Druk op het knopje "CLR" onderaan op je FMC, en zie welke wereld er voor je open gaat...

Doe niet zo kleinerend nare kerel
Hier heb ik zelf ook al aan gedacht, ik dacht alleen niet dat dit de oplossing zou zijn.
Enne Fly High, ik zal eens gaan piekeren over ene goed alternatief hoewel ik m´n wel wat vind hebben.

[Verwijderd]

het is ahum..weer lekker druk hierzo! zijn er veel mensen op vakantie?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 19 oktober 2002 @ 19:09:
[...]


landen via ILS

ILS? Dat is toch een soort geavanceerd systeem van de GPS? Of is dat heeeel dom? Hoe gaat dat in z'n werk, en waar vind ik dat?

Via GPS probeer ik ook altijd wel te landen, maar dan is ie altijd net voor de approache scheef, en dan gaat het alsnog mis!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:25:
[...]


ILS? Dat is toch een soort geavanceerd systeem van de GPS? Of is dat heeeel dom? Hoe gaat dat in z'n werk, en waar vind ik dat?

Via GPS probeer ik ook altijd wel te landen, maar dan is ie altijd net voor de approache scheef, en dan gaat het alsnog mis!

Zie KIMBLES ILS tutorial. Staat in de 1e post van dit topic.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:26:
[...]


Zie KIMBLE´S ILS tutorial. Staat in de 1e post van dit topic.

OK bedankt!

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:25:
[...]


ILS? Dat is toch een soort geavanceerd systeem van de GPS? Of is dat heeeel dom? Hoe gaat dat in z'n werk, en waar vind ik dat?

Via GPS probeer ik ook altijd wel te landen, maar dan is ie altijd net voor de approache scheef, en dan gaat het alsnog mis!

Lees dit eens: http://www.fsmagazine.nl/showdetails.php?contentid=258

Of deze van kimble: http://discovery.homelinux.com/forum/viewtopic.php?topic=338

En Rdluca kom ff online als je wil, moet je iets bekennen (Nee DAT is het niet beste mensen )

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:26:
[...]


Zie KIMBLES ILS tutorial. Staat in de 1e post van dit topic.

Spoedcursus ILS in het kwadraat.

Instrument Landing System.
Bij de baan staat een baken dat 1 signaal uitzendt dat gelijk staat aan de runway.
Dit wordt de localizer genoemd. Zie het als een "weg" naar de runway die je moet volgen. Ditzelfde baken zend ook een signaal uit in een bepaalde hoek naar boven.(pin me er niet aan vast maar als het goed is 3 graden). Dit "schuin" naar boven gerichte signaal wordt de glideslope genoemd. Zit je goed op de "weg" en daal je volgens de glidepath (oftewel glideslope), dan zal je zien dat je netjes naar de runway wordt geleid.

tik de ILS frequency in je NAV1 (eventueel NAV2, zodat je weet wanneer je manueel kan indraaien) en zet je OBS (course dus) gelijk aan de runway heading.
Dit hoeft niet gelijk te zijn aan de koers van de runway. Rwy 19R bijv heeft geen course van 190, maar 185 graden.

Let wel: Denk niet dat je dit 1,2,3 onder de knie zal krijgen. Oefening baart kunst.

succes

[rdluca]

[quote]rollebol schreef op 19 oktober 2002 @ 18:29:

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 14:44:


[...]
Iedere logitech wingman zonder force feedback heeft last van hysterese (dat je hem niet op 0 krijgt, zeg maar) en moet je dus niet kopen.

*Beaam*

Kutding

maar ben te gierig voor een ander

[Verwijderd]

[quote]rdluca schreef op 19 oktober 2002 @ 19:34:

rollebol schreef op 19 oktober 2002 @ 18:29:

[...]


*Beaam*

Kutding

maar ben te gierig voor een ander

come on Rico, jij als die-harder te gierig voor een beetje kwalli spul?

Kheb trouwens ineens een prob met de Posky 767's. Wanneer ik me rudder volledig naar links/rechts doe, begint ie te klappere Laat ik 'm ietjes los dan heb ik de normale volledige uitslag.
Iemand die weet welke instelling ik mis?

BvD

[KIMBLE]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 19:30:
[...]

Lees dit eens: http://www.fsmagazine.nl/showdetails.php?contentid=258

Of deze van kimble: http://discovery.homelinux.com/forum/viewtopic.php?topic=338

ik heb alweer een nieuwe hoor: http://home.planet.nl/~nieu1076/ils.html

[Verwijderd]

Hoeveel mensen gebruiken hier eik de NAV2 voor manual Localizer pick up?

[Verwijderd]

De rudder is verrot bij die logitech extreme digital 3d, maar die krijg je dus nooit goed?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:40:
Hoeveel mensen gebruiken hier eik de NAV2 voor manual Localizer pick up?

Ik niet, meestal bij approach (VOR/DME) een VOR in de NAV2 en Localizer alvast in de NAV1

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:42:
[...]


Ik niet, meestal bij approach (VOR/DME) een VOR in de NAV2 en Localizer alvast in de NAV1

ff je kennis teste.....weet je überhaupt WAAROM ik me ILS freq in me NAV2 tik?

[Verwijderd]

Gewoon puur om de richting aan te geven. De localizer is uiteraard ook een soort van Baken.
En als je hem in je NAV2 zet fungeert hij ook zo.

Mijn Joystick
The Gravis Xterminator Pro

Hij ownt de hele bende!

[Verwijderd]

IS DAT GOED? Als het goed is ga je door voor de koelkast...

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:47:
Gewoon puur om de richting aan te geven. De localizer is uiteraard ook een soort van Baken.
En als je hem in je NAV2 zet fungeert hij ook zo.

Ook dat , maar je bent niet volledig genoeg. Ik doe dat om localizer overshoot te voorkomen. Je komt bijv. zoals het hoort mooi in een hoek van 30 graden aangevlogen voor de pick up, maar zonder de AP, moet je wel weten WANNEER je gaat indraaien. Dus als de NAV2 naald bij ILS19R om en nabij de 188-190 graden aanwijst, dan ga je lekker de bocht in

snapjum?

edit:
Bart, niemand is hier "naar"

[Verwijderd]

Frank jij ook succes met je contest, maar weet jij wat die diskette ervoor betekent?

edit:

we delen de prijs he

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 19:50:
[...]


Ook dat , maar je bent niet volledig genoeg. Ik doe dat om localizer overshoot te voorkomen. Je komt bijv. zoals het hoort mooi in een hoek van 30 graden aangevlogen voor de pick up, maar zonder de AP, moet je wel weten WANNEER je gaat indraaien. Dus als de NAV2 naald bij ILS19R om en nabij de 188-190 graden aanwijst, dan ga je lekker de bocht in

snapjum?

edit:
Bart, niemand is hier "naar"

Was als grapje bedoelt. Maar goed, na al jouw wijze VOR/DME approach lessen rest mij een vraag: Stel, je krijgt bij departure to horen dat SID .... in gebruik is.
Jij progt die even snel in in de FMC. Je nadert je bestemming. En je moet een VOR/DME approach maken. Hoe ga je dan te werk? Hoe gebruik je een STAR icm een VOR/DME approach?

[Verwijderd]

Hey, ik wil voor het eerst de VOR PAPA rwy 24 doen. Er staat op de chart dat je bij PAM naar radiaal 144 moet gaan en een bocht naar links naar radiaal 270 en weer over PAM te gaan. Maar hoe moet je nou de turn rate weten? Als je te snel stuurt ga je 'onderlangs' als je te langzaam stuurt 'bovenlangs'.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 20:23:
Hey, ik wil voor het eerst de VOR PAPA rwy 24 doen. Er staat op de chart dat je bij PAM naar radiaal 144 moet gaan en een bocht naar links naar radiaal 270 en weer over PAM te gaan. Maar hoe moet je nou de turn rate weten? Als je te snel stuurt ga je 'onderlangs' als je te langzaam stuurt 'bovenlangs'.

standard turnrate

[Verwijderd]

moet je dan gewoon (bij PiC767) automatisch laten doen? Met A/P uiteraard..

[rdluca]

Vanmiddag een BBJ voor Lauda Air overgevlogen. Was net nieuw aangekomen vanuit Seattle en op Bremen in de Lauda kleuren gespoten. Ik mocht hem op LOWI afleveren.


















We passeren Munchen


en Oberpaffenhofen, hoe toepasselijk


En de approach op LOWI, in de verte de verlichte stad Innsbruck

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 20:39:
moet je dan gewoon (bij PiC767) automatisch laten doen? Met A/P uiteraard..

is denk wel mogelijk, maar ik zou de heading maar niet "hard-setten". kzou liever dan aan de knop draaien om de bochtsnelheid te "regelen", op je navdisplay kan je toch wel zien of het ongeveer uitkomt?

[Verwijderd]

Rico....WTF?
die eerste paar plaatjes roeleren echt. Hoe doe je dat?

Gaat er iemand mee naar EDDF@VATSIM?

[KIMBLE]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 20:47:
Rico....WTF?
die eerste paar plaatjes roeleren echt. Hoe doe je dat?

Gaat er iemand mee naar EDDF@VATSIM?

dat is Bremen, te vinden op avsim. in de manual word dat uitgelegt hoe het precies werkt

[McFlipp]

KIMBLE schreef op 19 oktober 2002 @ 20:53:
[...]

dat is Bremen, te vinden op avsim. in de manual word dat uitgelegt hoe het precies werkt

Ja ricardo probeerde daar 15 delen geleden ook al mee op te vallen
Btw ik wil wel mee naar EDDF

Ik zie dat je al begonnen bent.
Dan ga ik maar met MPH446 van GCTS naar EHAM Iemand om mee te gaan? _(Ricardo?)

[Verwijderd]

Zo Rico echt weer mooie shots !!

Fly High, de eerste keer VOR approach is helemaal goed gegaan en ik moet zeggen het is super vet!

[jos_zwa]

ow ja.. say all: welcome to flight master!! fs2002 freaks kunnen we hier niet genoeg hebben. stel hier je vragen en wij "ervaren" piloten zullen ze (proberen) te beantwoorden

[rdluca]

McFlipp schreef op 19 oktober 2002 @ 21:10:
[...]

Ja ricardo probeerde daar 15 delen geleden ook al mee op te vallen
Btw ik wil wel mee naar EDDF

Ik zie dat je al begonnen bent.
Dan ga ik maar met MPH446 van GCTS naar EHAM Iemand om mee te gaan? _(Ricardo?)

hoe laat?

[jos_zwa]

hey rdluca vlieg jij nu altijd de APP op manual ?

[Verwijderd]

nog ff een vraagje over VOR Approach PAPA rwy 24..als je van rwy 24 opgestegen bent, dan moet je naar SPL op radiaal 091. Hoe weet je dan wanneer je de draai moet maken? Gokken?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 oktober 2002 @ 21:29:
nog ff een vraagje over VOR Approach PAPA rwy 24..als je van rwy 24 opgestegen bent, dan moet je naar SPL op radiaal 091. Hoe weet je dan wanneer je de draai moet maken? Gokken?

ik ben ook geen lopend handboek he
Sla je manual;s erop na voor aircraftperformance en navigatie.

[Verwijderd]

Ik zit ff op Roger Wilco, Amsterdam Radar. Was net iemand uit Texas USA ofzo, hoorde je zo.

Is echt grappig allemaal mensen uit andere landen

[McFlipp]

Sorry Ricardo ik dacht dat er niemand mee wilde, dus ben al vertrokken, maar anders vertrek je vanaf LEPA, zodat we ongeveer gelijk aankomen. (je moet maar ff op msn komen, dan kunnen we dat ff bespreken)

Hier alvast de eerste shots:

[Evilernie933]

rdluca schreef op 19 oktober 2002 @ 20:43:
geile shots

damn, deze zijn echt heeeel mooi wat voor systeem heb jij in hemelsnaam

[rdluca]

Evilernie schreef op 19 oktober 2002 @ 21:57:
[...]


damn, deze zijn echt heeeel mooi wat voor systeem heb jij in hemelsnaam

een huis tuin en keuken systeem:

Athlon 1.4@1500
512MB DDR
GF2 GTS2 32MB

[Evilernie933]

rdluca schreef op 19 oktober 2002 @ 22:00:
[...]


een huis tuin en keuken systeem:

Athlon 1.4@1500
512MB DDR
GF2 GTS2 32MB

jouw shots zien er echt zo mooi anti-aliased uit

[McFlipp]

Evilernie schreef op 19 oktober 2002 @ 22:03:
[...]


jouw shots zien er echt zo mooi anti-aliased uit

Nou dat zou ik ook kunnen Maar dan wordt mijn framerate door 4'en gedeeld, omdat mijn Geforce 1 het niet zo op AA heeft
Maar na de HCC-dagen heb ik een nieuwe grafische kaart, so be prepared

_{En rdluca kom je me nog joinen? Is altijd wel zo gezellig}

[McFlipp]

Sami Puro tells us that Bill Grabowski has updated his great freeware Embraer ERJ series panel (winner of this year's Avsim "Bravo Zulu" award) to version 2.0. Optimized for use with FS2002, Version 2 fixes bugs and adds more than 60 new features, including TCAS, entire flight map, ERJ cockpit sounds, new external sounds by Erick Cantu, new .air files by Sam Chin, rear view art, and tips (requires ERJ_grab.zip).

The update, for both FS2000 and FS2002 versions, has just been posted to the Avsim library ERJ-145 Panel Upgrade for ERJ_grab.zip; it's also available from Flight Simulator Nordic's file library.

[Evilernie933]

dat heb ik altijd een intersaant panel gevonden, maar zit er nou al een FMC bij?