[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 38

[McFlipp]

rdluca schreef op 14 oktober 2002 @ 15:12:
[...]


Nee hoor, dat is screenshooter op 800X600. Ik moest ze juist voor ander forum kleiner maken dus ff wat geprobeerd. Ik denk dat ik voortaan op 800X600 verder ga.

Wat wordt je vakantievlucht, misschien vlieg ik mee.

EHAM - LGAV. Maar ik ga hem pas vliegen als ik die 737 NG van Transavia kan downloaden, dus het kan nog ff duren.

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 15:03:
[...]
Doe het wel voor 21:37 vanavond, want na 24uur kan je je post niet meer editten.

Goddank (sorry your Lordship ) goddank, ik hoef het niet meer te zeggen..

[ND863]

Rateltje > Icon > die dingen zijn best wel pijnllijk voor een fruitvlieg

Ik wil de A330 gebruiken icm de PSS Airbus Pro panel, moet ik nog wat aanpassen om probz te voorkomen, of volstaat de Panel.cfg en Sound.cfg aanpassen prima?

[McFlipp]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 15:27:
Rateltje > Icon > die dingen zijn best wel pijnllijk voor een fruitvlieg

Ik wil de A330 gebruiken icm de PSS Airbus Pro panel, moet ik nog wat aanpassen om probz te voorkomen, of volstaat de Panel.cfg en Sound.cfg aanpassen prima?

Dat is al een paar keer langs gekomen

Maar ik zal het nog ff aan je doorgeven

Hier de nog beloofde (paar delen terug) mijn custom merge tussen de Airbus A330-X00 en het PSS panel.

Update je FDE : http://members.home.nl/g.ensink/A330.zip
--------------------------------------

[Flaps.0]
type= 1
span-outboard= 0.800
extending-time= 15.000
system_type= 1
damaging-speed= 200.000
blowout-speed= 250.000
lift_scalar= 1.000
drag_scalar= 1.500
pitch_scalar= 3.000
flaps-position.0= 0.000
flaps-position.1= 8.000
flaps-position.2= 14.000
flaps-position.3= 22.000
flaps-position.4= 27.000
flaps-position.5= 32.000

Gebruik deze flap setting om goed over een te komen met het PANEL voor de TOconfig en managed approach.
-----------------------------------------------------------

ZFW: 140, leverde naar mijn mening het beste resultaat op.

Feul:
Left en Right 100% Center 70% was hier de max om met autopilot goed te vliegen, zonder dat rare geschommel. Hou dus je beide AUX en Center2 tank leeg. Beter is nog om deze te wissen uit het aircraft.cfg.
-------------------------------------------------------------------

[Verwijderd]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 15:27:
Rateltje > Icon > die dingen zijn best wel pijnllijk voor een fruitvlieg

LOL!
In deze uitvoering zit een speciale afvoerleiding voor fruitvliegjes

[ND863]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 15:35:
[...]

Dat is al een paar keer langs gekomen

Maar ik zal het nog ff aan je doorgeven


[...]

Oeps mijn excuses Heb ik wel vaker langs zien komen jah maar het intereseerde mij toe niet, wist ook niet wat het was

[Spotter]

Nou jullie wensen zijn vervuld, nog meer te zeiken (jah ik heb een reden hier )

[Verwijderd]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 15:44:
Nou jullie wensen zijn vervuld, nog meer te zeiken (jah ik heb een reden hier )

Zeker! Vragen aan Nealzie wat zijn nieuwe URL is en die erbij pleuren :

nealzie schreef op 13 oktober 2002 @ 21:38:
1th post!

enne, mijn faq link is inmiddels anders..

[rdluca]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 15:15:
[...]

EHAM - LGAV. Maar ik ga hem pas vliegen als ik die 737 NG van Transavia kan downloaden, dus het kan nog ff duren.

Ik dacht naar Oostenrijk..

En weer terug. Die airfile die erbij zit is echt super!!














ff een tip voor de rest: ik heb gewoon de versies die op AVSIM staan omgetoverd naar een Transavia, Easyjet en een Lauda. Simpel door de *.bmp uit de texture directory te kopieren

[Verwijderd]

Kan iemand ff en link naar dat Screenshooter prog posten...? 'k Heb gezocht in het vorige topic maar kom 'm zo gauw niet vinden.

[Spotter]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 15:56:
[...]

Zeker! Vragen aan Nealzie wat zijn nieuwe URL is en die erbij pleuren :

[...]

had ik al gedaan, maar hij wis em niet ofzo, dan kan ik er ook niks aan doen

[Bolk]

Ik vind die Transavia met die winglets echt zo lelijk, ik heb um IRL gezien. Niet om over naar huis te schrijven, maar wat AFG presteerd is natuurlijk toppie

[Spotter]

Bolk schreef op 14 oktober 2002 @ 17:19:
Ik vind die Transavia met die winglets echt zo lelijk, ik heb um IRL gezien. Niet om over naar huis te schrijven, maar wat AFG presteerd is natuurlijk toppie

transavia met winglets is TOP, alleen vliegt de XRA niet met winglets want Bij transavia worden die winglets pas winstgevend (ook op de 738) na 10 jaar, en dan wil transavia ze alweer vervangen met nieuwe kisten. En bij die shots met U2 (easyjet) zijn helemaal onzin, want die vliegen zulke korte afstanden dat ze alleen maar duurder in gebruik zijn.

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 16:29:
Kan iemand ff en link naar dat Screenshooter prog posten...? 'k Heb gezocht in het vorige topic maar kom 'm zo gauw niet vinden.

Zoek op www.avsim.com naar Screen Shooter

[rollebol]

Maar Transavia heeft die winglets dus gewoon in de kast staan? Want ik heb wel eens foto's gezien van een Transavia 73 met winglets.

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 14 oktober 2002 @ 17:30:
[...]


Zoek op www.avsim.com naar Screen Shooter

Aha... Ik zocht op Screenshooter (aan elkaar)... Bedankt!

[Spotter]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 17:53:
Maar Transavia heeft die winglets dus gewoon in de kast staan? Want ik heb wel eens foto's gezien van een Transavia 73 met winglets.

neej ze hebben ze niet gekocht, jah die was gehuurt van South African Airways, en toen zaten ze erop, maar HV zal het niet doen. (voor zover ik heb gehoort)

[jos_zwa]

Wat zitten jullie nu allemaal te eikelen met dat screenshooter
ik gebruik nog steeds het heilige fsscreen proggie

en daarna in acdsee allemaal in een keer resizen naar 800x600 als ik dat wil



trouwens ik ga ook maar eens die 737 met die winglets downloaden en de *.bmp's van mijn transavia kistje in de texture map gooien zoals rdluca al zie

[McFlipp]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 18:01:
[...]

neej ze hebben ze niet gekocht, jah die was gehuurt van South African Airways, en toen zaten ze erop, maar HV zal het niet doen. (voor zover ik heb gehoort)

Waarom ben ik er dan mee naar Griekenland gevlogen?

[Spotter]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 18:29:
[...]

Waarom ben ik er dan mee naar Griekenland gevlogen?

reg???? (nog wat aan speciale kleuren??)

[McFlipp]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 18:31:
[...]

reg???? (nog wat aan speciale kleuren??)

Reg weet ik niet meer hoor, was van de zomer
Maar het was in de liverie met "transavia.nl" er op.

[Spotter]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 18:35:
[...]

Reg weet ik niet meer hoor, was van de zomer
Maar het was in de liverie met "transavia.nl" er op.

PH-HZE, maar dies ZONDER winglets

[McFlipp]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 18:36:
[...]

PH_HZE, maar dies ZONDER winglets

Het kan ook deze geweest zijn:
http://www.airliners.net/open.file/273960/L/

[Verwijderd]

Hey,
Hier even een arrival chart voor EDDF:
http://home.t-online.de/h...dt/Arrival-19-04-2001.pdf
Klopt het dat al deze STARS naar 1 centraal punt gaan?
Wat moet ik hier dan mee tijdens approach? Of moet ik hem gebruiken ICM een approach voor een specifieke runway?

[Spotter]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 18:37:
[...]

Het kan ook deze geweest zijn:
http://www.airliners.net/open.file/273960/L/

die was gehuurt van SAA, deze had ik trouwens eerder gespot en gefotografeerd dan me PA :):):):):):):):) en geloof me dat komt niet vaak voor

[Spotter]

DUBBELPOST

[McFlipp]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 18:39:
[...]

die was gehuurt van SAA, deze had ik trouwens eerder gespot en gefotografeerd dan me PA :):):):):):):):) en geloof me dat komt niet vaak voor

Btw was wel een fijne plane!
Alleen de landing op EHAM leek wel met 180kts te gaan ofzo Bij touchdown ook meteen heel lang reverse thrust, en volgens mij ook autobrake max, want zo hard remmen had ik nog nooit mee gemaakt Ik zat ook bij het raam boven de vleugel, en het leek wel alsof ie maar iets van 20/25 flaps had... maar was wel vet zo snel landen

[The_FrankO]

jos_zwa schreef op 14 oktober 2002 @ 18:27:
Wat zitten jullie nu allemaal te eikelen met dat screenshooter
ik gebruik nog steeds het heilige fsscreen proggie

en daarna in acdsee allemaal in een keer resizen naar 800x600 als ik dat wil

Probeer screen shooter maar eens Is ech veel handiger. gewoon alleen al dat je kan instellen dat hij het opslaat als .jpg en ook een handig iets is dat hij, als je 2 monitoren hebt, het stuk eraf knipt dus dat je niet zo'n grote pic krijgt

Ook erg handig voor de lezers hier is dat hij het kan resizen 1280x1024 vind ik persoonlijk erg lastig kijken op mijn 17" monitor met een resolutie van 1024x768

[rdluca]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 18:42:
[...]

Btw was wel een fijne plane!
Alleen de landing op EHAM leek wel met 180kts te gaan ofzo Bij touchdown ook meteen heel lang reverse thrust, en volgens mij ook autobrake max, want zo hard remmen had ik nog nooit mee gemaakt Ik zat ook bij het raam boven de vleugel, en het leek wel alsof ie maar iets van 20/25 flaps had... maar was wel vet zo snel landen

Das typisch een 737-800, remt voor geen meter ivg met een 737-300/400

[McFlipp]

rdluca schreef op 14 oktober 2002 @ 18:46:
[...]


Das typisch een 737-800, remt voor geen meter ivg met een 737-300/400

Ja maar de landing op de heenreis op Preveza, was veel smoother... en dat was hetzelfde vliegtuig

[rollebol]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 18:38:
Hey,
Hier even een arrival chart voor EDDF:
http://home.t-online.de/h...dt/Arrival-19-04-2001.pdf
Klopt het dat al deze STARS naar 1 centraal punt gaan?
Wat moet ik hier dan mee tijdens approach? Of moet ik hem gebruiken ICM een approach voor een specifieke runway?

Ja.

[456]

Misschien niet helemaal juist in dit topic, maar toch wel voor de geinteresseerden:
http://www.cruiseferry.de/airpro/

Erg leuk spel, heeft me vele uren gebonden al (nu mijn FS2002 interesse gezakt is)
Zijn er meer van dit soort spelen te vinden? Ik meen dat er ook een australisch spel was, airline2000 genaamd die ook dit soort spellen maakte.

__
edit:
Gevonden:
http://www.airlinesimulation.com/acc/default1.asp
__

[ Voor 0% gewijzigd door 456 op 14-10-2002 19:15 . Reden: GEVONDEN!!! :) ]

[Tourniquet]

456 schreef op 14 oktober 2002 @ 19:12:
Misschien niet helemaal juist in dit topic, maar toch wel voor de geinteresseerden:
http://www.cruiseferry.de/airpro/

Erg leuk spel, heeft me vele uren gebonden al (nu mijn FS2002 interesse gezakt is)
Zijn er meer van dit soort spelen te vinden? Ik meen dat er ook een australisch spel was, airline2000 genaamd die ook dit soort spellen maakte.

__
edit:
Gevonden:
http://www.airlinesimulation.com/acc/default1.asp
__

Ziet er leuk uit, en nog freeware ook!! Ik ga het binnenkort eens uitproberen

Veel oude bekenden trouwens in dit deel!!

[Nohead]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 18:01:
[...]

neej ze hebben ze niet gekocht, jah die was gehuurt van South African Airways, en toen zaten ze erop, maar HV zal het niet doen. (voor zover ik heb gehoort)

Misschien mis ik iets hoor, maar de PH-HZU is niet van HV? (De kist met winglets dus)

[Nohead]

McFlipp schreef op 14 oktober 2002 @ 18:42:
[...]

Btw was wel een fijne plane!
Alleen de landing op EHAM leek wel met 180kts te gaan ofzo Bij touchdown ook meteen heel lang reverse thrust, en volgens mij ook autobrake max, want zo hard remmen had ik nog nooit mee gemaakt Ik zat ook bij het raam boven de vleugel, en het leek wel alsof ie maar iets van 20/25 flaps had... maar was wel vet zo snel landen

Was dat lange remmen niet om een gate te halen Gebeurt vaak zat, want tijdens de vlucht weten ze de gate al en "mikken" dan meestal op een bepaalde intersection (holding), om lang taxiën te voorkomen. Andere reden kan zijn dat er een andere kist op short final a la EGLL en EDDF. Op dat soort luchthavens krijgen de kisten pas echte brake test

PS: Ben Fly High, kzit ff op me broertjes comp.....sorry voor de verwarring

[Spotter]

FrankO, kan jij mij ASAP contacten on MSN, voor het branden aub, of iig voor versturen??

[ND863]

Is het gewoonlijk om ook je wheel brakes te gebruiken tijdens de landing?

[rollebol]

Oke, om maar weer on-topic te komen. Als ik in de FMS van Squawkbox tevoorschijn haal dan klopt er niets van de plaats van de knoppen. Het windowtje is veel te klein voor de knoppen die er in moeten, dit komt waarschijnlijk doordat mijn fonts in Windows staan ingesteld op 120 dpi (96 dpi is normaal) maar daar wil ik niet graag vanaf.

Is er een manier om het weerbericht op te vragen dan via de ACARS-functie in het FMS van Squawkbox? Dat is namelijk het enige waar ik dat ding voor gebruik.

[Spotter]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 19:57:
Is het gewoonlijk om ook je wheel brakes te gebruiken tijdens de landing?

tuurlijk

[rollebol]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 19:57:
Is het gewoonlijk om ook je wheel brakes te gebruiken tijdens de landing?

Welke gebruik jij dan?

[456]

Tourniquet schreef op 14 oktober 2002 @ 19:30:
[...]


Ziet er leuk uit, en nog freeware ook!! Ik ga het binnenkort eens uitproberen

Veel oude bekenden trouwens in dit deel!!

Die eerste wel
2e niet. ongeveer AUD100.
1 AUS = 0.57 Euro

[Spotter]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 19:59:
[...]
Welke gebruik jij dan?

of me autobrake, of met me toebrakes op me pedals als ik zin heb om zelf wat te doen (ook pas sinds kort)

[Verwijderd]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 19:57:
Is het gewoonlijk om ook je wheel brakes te gebruiken tijdens de landing?

Jazeker Fruitvlieg
Als je Autobrake instelt, stel je daarmee de kracht in waarmee je wielen remmen. In sommige planes ook de hoeveelheid reverse op de motoren (PSS 747/777 bijv.).
Net na touchdown is het pompend remmen (hoewel je daar in FS niet veel van merkt) en als de snelheid wat lager is (rollout) wordt er wat strakker geremd over het algemeen.

[ND863]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 19:59:
[...]
Welke gebruik jij dan?

Ik gebruik ze pas onder de 50kts
@Tochdown Speed Brakes Up
Nose gear down : Engines Reverse (soms ook iets eerder)
@ 50kts, Engines Reverse OFF
Apply wheel brakes,
@ 35kts Speed Brakes down
20 kts, wheel brakes OFF
Runway Turn off, Retract Flapps

Rateltje > Thanx voor de helderen uitleg! Hms volgens mij gaat het bij fruitvliegjes gewoon remmen op de voeten

[Verwijderd]

Hier nog een niet onaardige shot, short final 01L:

[rollebol]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 20:07:
[...]

of me autobrake, of met me toebrakes op me pedals als ik zin heb om zelf wat te doen (ook pas sinds kort)

Maar die bedienen allebei je wheelbrakes.

...toch

[Spotter]

uber mooie pic man, dat moet ik ook vaker doen, een 01L landing

[Spotter]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 20:23:
[...]
Maar die bedienen allebei je wheelbrakes.

...toch

bij mij niet, mijne zijn appart (CH USB pedals)


sorry vergeten te editen in de vorige

[rollebol]

Spotter schreef op 14 oktober 2002 @ 20:25:
[...]

bij mij niet, mijne zijn appart (CH USB pedals)

Maar als je je wheel brakes niet bedient met de toebrakes, wat bedien je er dan wel mee?

Er zijn hier idioten die hun elevator bedienen met een formule 1-gaspedalensetje, dus ik kijk nergens meer van op.

[Spotter]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 20:28:
[...]
Maar als je je wheel brakes niet bedient met de toebrakes, wat bedien je er dan wel mee?

Er zijn hier idioten die hun elevator bedienen met een formule 1-gaspedalensetje, dus ik kijk nergens meer van op.

ow ik bedien ze gewoon met me pedals, maar de linker bedient de linker etc.

[Verwijderd]

Hey jochies
Hier even een arrival chart voor EDDF:
http://home.t-online.de/h...dt/Arrival-19-04-2001.pdf
Klopt het dat al deze STARS naar 1 centraal punt gaan?
Wat moet ik hier dan mee tijdens approach? Of moet ik hem gebruiken ICM een approach voor een specifieke runway?
En als je bijvoorbeeld de "Fly High" approaches maakt (zo noem ik ze maar even) kan je die vantevoren in de FMC inproggen? Gaan deze icm een STAR?
Kan iemand me uitleg verschaffen?

(vanavond Airline RTL4/5 2200)

[ND863]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 20:33:
Hey jochies
Hier even een arrival chart voor EDDF:
http://home.t-online.de/h...dt/Arrival-19-04-2001.pdf
Klopt het dat al deze STARS naar 1 centraal punt gaan?
Wat moet ik hier dan mee tijdens approach? Of moet ik hem gebruiken ICM een approach voor een specifieke runway?
En als je bijvoorbeeld de "Fly High" approaches maakt (zo noem ik ze maar even) kan je die vantevoren in de FMC inproggen? Gaan deze icm een STAR?
Kan iemand me uitleg verschaffen?

(vanavond Airline RTL4/5 2200)

Nee klopt niet, want ze lopen naar verschillende punten, en waar deze eindigen, die sluiten weer aan bij een ILS runway, pak maar een ILS chart van EDDF

[Verwijderd]

Ik keek de net naar een route van lowi naar eham en vond dit op de site van de vacc van oostenrijkd(vatsim): KPT UL608 TGO UN851 MASEK UL604 NORKU
Maar die UL604 sluit helemaal niet aan op die NORKU, hoe zit dat?
ik dacht zelf het fp te veranderen in dit: KPT UL608 TGO UN851 MASEK UL604 BIGGE T281 NORKU. Heeft iemand uitleg hoe dat nou zit met het eerste fp, volgens mij is die gewoon fout.

[Major Carnage]

't Is weer lekker hondenweer rond Amsterdam
ff snel de nieuwe versie van de CX 773 uitgelaten, rondje EHAM dit keer



















Ja sorry, ik ga echt niet wachten op jullie hoor

[Verwijderd]

Mooie pics

[Spotter]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 21:00:
Mooie pics

I agree

[The_FrankO]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 20:28:
Er zijn hier idioten die hun elevator bedienen met een formule 1-gaspedalensetje, dus ik kijk nergens meer van op.

Hoi ik heet gewoon Frank hoor

[rollebol]

The_FrankO schreef op 14 oktober 2002 @ 21:23:
[dat er idioten zijn die...]

Hoi ik heet gewoon Frank hoor

Argh! Nog eentje! Het lijkt me zo eh, a-intuitief. Net als een tram, daar geef je ook gas door aan het stuur te draaien.

[Evilernie933]

zozo, die 777 is sweeeet! nice pics!

[The_FrankO]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 21:32:
[...]
Argh! Nog eentje! Het lijkt me zo eh, a-intuitief. Net als een tram, daar geef je ook gas door aan het stuur te draaien.

Hey! alles beter dan met het keyboard

[Maxow]

[beetje offtopic mode]

wtf, dit topic gaat zooo hard , als ik morgen weer kijk is het vast al wel deel 39


[/beetje offtopic mode]

[djblackbird]

ZO! ben er even niet en gelijk alweer 10tallen pics om van te watertanden! hehe

In het vorige deel had ik het over die TB20 die ik graag in een bepaalde livery zou willen.

Er werd gevraagd of er een goed model van is, nou , die is er wel.
Wie zou, aan de hand van dat voorbeeld en plaatjes van onze lesvliegtuigen, de livery kunnen maken?

cheers!


ps. thanks for the support Ik wurm me zeker wel door al die theorie heen Air Law, Meteo, Air Navigation, Radio Telephony, Human Factors and Aircraft Technical

[Verwijderd]

Nu op RTL 4: Airline kijken dus! ik iig wel!

[Major Carnage]

The_FrankO schreef op 14 oktober 2002 @ 21:52:
[...]


Hey! alles beter dan met het keyboard

Nou gaan we niet vloeken hè?!?

<- keyboard user

[Verwijderd]

Major Carnage schreef op 14 oktober 2002 @ 22:10:
[...]


Nou gaan we niet vloeken hè?!?

<- keyboard user

Airbus vlieger?

[SanderTje!]

Wie iemand de link naar de site van de opvolger van Pro Controller?

[Major Carnage]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 22:24:
[...]


Airbus vlieger?

Als ik een fatsoenlijk panel had misschien wel

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 22:24:
[...]


Airbus vlieger?

Over Airbus geproken

EasyJet vliegt liever met Airbus

Uitgegeven: 14 oktober 2002 12:32

LONDEN - De goedkoop vliegende luchtvaartmaatschappij easyJet geeft voor een forse uitbreiding van haar vloot de voorkeur aan Airbus boven diens Amerikaanse concurrent Boeing. De Europese vliegtuigbouwer krijgt 45 dagen exclusief de gelegenheid tot een akkoord te komen, zo heeft easyJet maandag meegedeeld.

EasyJet en zijn eerder dit jaar van British Airways overgenomen dochterbedrijf Go vliegen tot nu toe uitsluitend met de Boeing 737. Prijsbrekers in de luchtvaart gebruiken het liefst slechts één type om de kosten zo laag mogelijk te houden. Volgens easyJet wegen de pluspunten van het aanbod van Airbus ruimschoots op tegen de extra kosten van het vliegen met twee types.

EasyJet wil 120 vliegtuigen van het type A319 ter waarde van naar schatting 5 miljard dollar en is van plan een optie te nemen op nog eens 120 van die toestellen. De aflevering moet beginnen in september volgend jaar. Volgens easyJet biedt de Airbus "comfortale ruimte voor de passagiers, uitzonderlijke betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik".

[ND863]

Welke Airbus vlieger kan mij een keer gaan lessen?

[Evilernie933]

heheheh, airbus for life!

[Bolk]

Ik moet zeggen dat Airbus het op de markt een heel stuk beter aanpakt dan Boeing.

Boeing: "Ach onze kisten worden toch wel verkocht". Men vraagt om een cargo 777 maar die krijgen ze niet, komt airbus direct: "A330 cargo? ok is goed"

Het zal niet lang duren voordat Airbus het zaakie overneemt. Boeing zei ook dat de triple 7 een totaal nieuwe plane zou worden, terwijl het in de ontwerpfase de 767x heette. Boeing = soms wel wazig

_{Deze informatie heb ik overgenomen van een Spotter @ EHAM RWY 06 op een vrijdagmiddag. Deze informatie kan mogelijk onjuiste tekst en feiten bevatten. Desgewenst kan u inspraak hebben op de wel van toepassing zijnde informatie.}

[Major Carnage]

Zijn de planes die je direct bij PSS vandaan bestelt de download versies of zijn 't cd versies?

[bennierex]

Bolk schreef op 14 oktober 2002 @ 22:43:
Ik moet zeggen dat Airbus het op de markt een heel stuk beter aanpakt dan Boeing.

Boeing: "Ach onze kisten worden toch wel verkocht". Men vraagt om een cargo 777 maar die krijgen ze niet, komt airbus direct: "A330 cargo? ok is goed"

Het zal niet lang duren voordat Airbus het zaakie overneemt. Boeing zei ook dat de triple 7 een totaal nieuwe plane zou worden, terwijl het in de ontwerpfase de 767x heette. Boeing = soms wel wazig

_{Deze informatie heb ik overgenomen van een Spotter @ EHAM RWY 06 op een vrijdagmiddag. Deze informatie kan mogelijk onjuiste tekst en feiten bevatten. Desgewenst kan u inspraak hebben op de wel van toepassing zijnde informatie.}

Jah, best jammer, want ik vind al die geautomatiseerde zooi van Airbus niet echt geweldig (ja, dat vind ik ook van bijv de B777 )
Vlieg ook liever een 737-400 dan een -800, puur vanwege de wat meer analoge zooi

[ND863]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 22:39:
Welke Airbus vlieger kan mij een keer gaan lessen?

deze vraag is wel serieus bedoeld heh

Want ik vlieg nu zo'n beetje alle vliegtuigen door elkaar, en heb de Airbus al eens gevlogen, maar dat was maar half ozo

[Verwijderd]

Major Carnage schreef op 14 oktober 2002 @ 22:56:
Zijn de planes die je direct bij PSS vandaan bestelt de download versies of zijn 't cd versies?

Download.

[Verwijderd]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 23:11:
[...]

deze vraag is wel serieus bedoeld heh

Want ik vlieg nu zo'n beetje alle vliegtuigen door elkaar, en heb de Airbus al eens gevlogen, maar dat was maar half ozo

Nou, begin maar: wat wou je weten...? Ik vlieg alleen maar de PSS Airbus dus ik ken 'm wel een beetje. Ik kan je, als manual freak, in ieder geval vertellen waar alle staat in de manuals!

[Evilernie933]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 23:11:
[...]

deze vraag is wel serieus bedoeld heh

Want ik vlieg nu zo'n beetje alle vliegtuigen door elkaar, en heb de Airbus al eens gevlogen, maar dat was maar half ozo

ik wil best eens helpen als ik tijd heb

[Verwijderd]

Major Carnage mag ik vragen wat jouw FP/s is op Schiphol en bij approach? Bij deze...

[ND863]

Nou ik zat te denken aan een gezamelijke Airbus vluchtje, zodat ik tijdens de vlucht vragen kan stellen, een volgen hoe jullie het doen

[Major Carnage]

Verwijderd schreef op 14 oktober 2002 @ 23:21:
Major Carnage mag ik vragen wat jouw FP/s is op Schiphol en bij approach? Bij deze...

Geen idee.. 3-5 ofzo
fps let ik eigenlijk niet echt op

wat ben ik weer lief

ORDER Ref: 12-3-87156
===============================================
1X 747_2k2_Base @ £10
1X 777_2k2_Base @ £10
Subtotal - £20.00
18% Discount - £3.60


Total: £16.40

[SanderTje!]

ND schreef op 14 oktober 2002 @ 23:25:
Nou ik zat te denken aan een gezamelijke Airbus vluchtje, zodat ik tijdens de vlucht vragen kan stellen, een volgen hoe jullie het doen

Nou als je dan gaat en als ik op dat moment ook kan, dan ga ik mee. Airbus is zo erg in opkomst dat ik er haast niet meer onderuit kom heb ik het idee.

[Tallguy]

Ik zal eens onder mijn rots vandaan komen en vragen...klopt het dat Schiphol radio het al een paar maanden niet meer doet? If so, waarom dan blijven vermelden op de [FS2002} Vragen en....threads?

Ow...en ik zal binnenkort weer hiero terugkomen...ben er een tijdje uit geweest maar krijg aankomende dagen leuke spullen binnen

A7V333 met 512Mb RAM, Athlon 2200+ (1800Mhz@2000Mhz) + met GF4 Ti4400 (oc'ed@Ti4600 speed)

Dan moet het volgens mij wel lukken om FS2002 weer voluit te kunnen draaien. GF1 DDR is toch niet echt lekker, vooral met een 800Mhz CPU'tje

[rollebol]

Kan iemand mij uit deze nare droom helpen en zeggen dat ik met de Phoenix Airbus wel holdings kan inprogrammeren, en zoja hoe?

[jos_zwa]

op advies van rdluca: die photoreal 777 is geweldig i.c.m. de 777 PSS cockpit. hij vliegt als een god:



gewoon zoeken op avsim.com op "photoreal 777"

[Verwijderd]

weet iemand waar dit is op Schiphol? Is in September 2002 genomen...



trouwens, volgende keer (herfstvakantie) ga ik ook nog naar LH shop..weet iemand nog leuke dingen te kopen? Ik ga denk ik ook maar een Airbus aanschaffen

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 15 oktober 2002 @ 01:00:
weet iemand waar dit is op Schiphol? Is in September 2002 genomen...

[afbeelding]

Martinair Cargo

[jos_zwa]

die MD11's blijven mooi!

[jos_zwa]

weet iemand hier waar ik zeer hoge resolutie aircraft pics zoals hierboven kan vinden ? ik kan op airliners.net niet echt op 1600x1200 of hoger zoeken ofzo.

ik wil een vette foto in een zeer hoge res. dan ga ik die digitaal lekker groot laten afdrukken en dan aan de muur hangen.

iemand ?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 15 oktober 2002 @ 01:37:
die MD11's blijven mooi!

DC-10

[achappey]

jos_zwa schreef op 15 oktober 2002 @ 01:37:
die MD11's blijven mooi!

Tis toch een DC10?

Thx voor de tip over die 777. Heb hem gedowned en zelf ook ff een proefvluchtje gemaakt.

[Verwijderd]

FF vraagje tussendoor, Jullie hebben allemaal van die gelikte screenies...
Wat is het geheim om een beetje knap beeld te hebben, zonder dat de Framerate in mekaar dondert?
Ik heb niet echt een kinderachtig systeempje, maar als ik op Schiphol ff de verkeerde kant op kijk, valtie wel terug naar 2.5 ofzo...

Iemand een vorkheftruck aan tips?

Damn, vergeten sys-specs neer te zetten....
P4 op 2,4 GHz met 512 DDR@333, Blaster Ti4400 en SB Audigy

[Verwijderd]

achappey schreef op 15 oktober 2002 @ 01:44:
[...]

Tis toch een DC10?

Thx voor de tip over die 777. Heb hem gedowned en zelf ook ff een proefvluchtje gemaakt.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Goeiemorgens allemaal! (hee dat is al lang niet meer gezegd!)

Mooie kist , alleen het neusje is niet helemaal van de zalm

[Verwijderd]

Wat sfeerpics van het vroege Schiphol:

[Verwijderd]

Ook goedemorgen allemaal!! Ik krijg zo m'n nieuwe CPU + RAM binnen!!!
512mb ram, helaas heb ik maar 2 memory slots en er zitten er nu 2 van 128 in, maar er moet er één uit, naja dan hou ik nog maar 640mb SD-RAM over

en een CPU: P III 950 mhz !!! dan kan ik weer is wat meer scenery installen, nu nog een nieuwe video kaart, heb nu 32 ff sparen voor 128 DDR dan he!!

[Verwijderd]

rollebol schreef op 14 oktober 2002 @ 23:57:
Kan iemand mij uit deze nare droom helpen en zeggen dat ik met de Phoenix Airbus wel holdings kan inprogrammeren, en zoja hoe?

Ik hoop niet dat je er bezwaar tegen heb dat ik het allemaal niet vertaald heb...

edit:
Je moet dus wel de laatste officiele versie hebben, want de Hold functie is pas later toegevoegd...

A hold can be inserted at any valid waypoint in active route, or at present position.
To insert a hold, open a LAT REV page for the desired waypoint, and select the "< HOLD" prompt.

The system displays the default computed hold parameters, which can be modified and include:
- Inbound course. Default is the route track into the fix waypoint.
- Turn direction. "L" or "R" can be entered for left and right turns. Default are right turns.
- Inbound leg time or distance. Default is 1 minute if below 14000 feet, and 1.5 minute if above.
Either time or distance can be entered, the other parameter will be automatically calculated.
To enter distance, start the entry with a slash ("/12.5")

Once any parameter is modified, a "REVERT TO COMPUTED" prompt appears.

The constructed hold can be inserted into the route or cancelled by selecting corresponding prompt.

A holding pattern is displayed on the ND, and is represented on MCDU F-PLN pages as 3 lines, for example
......
KENET
HOLD R
KENET
......

First line represents holding fix, second one the hold itself, and third indicates the hold exit. Before
the aircraft enters a hold, the hold can be modified by doing a LAT REV at the first of these 3 lines.
To delete a hold which is not yet being flown, delete the second or third line. If first hold line is deleted, the holding fix waypoint will be deleted too.

To create a hold at present position, perform a LAT REV at the very first ("FROM") waypoint. This allows to create a hold at "PPOS". The holding fix position will be updated to present location when "INSERT" prompt is selected.

Depending on aircraft track and hold inbound course, the FMC will automatically select appropriate hold entry type: direct, parallel or teardrop entry.

Once a holding pattern is intercepted, the F-PLN page will display an amber "IMM EXIT *" prompt next to the "HOLD" waypoint. Selecting this prompt will command immediate hold exit, the aircraft will turn to the holding fix and the hold will be removed once the fix is overflown. The prompt changes to "RESUME HOLD *", selecting which will cancel the exit and the aircraft will return to the pattern.

[Verwijderd]

Is het mogelijk om de landings lichten te zien branden op de baan als je aan de grond staat en in de cockpit view met de Dreamfleet Boeing 737 ??


Robert

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 15 oktober 2002 @ 10:03:
Is het mogelijk om de landings lichten te zien branden op de baan als je aan de grond staat en in de cockpit view met de Dreamfleet Boeing 737 ??


Robert

Uit de FAQ:
• Wij tweakers doen elkaar permanent de groeten. Het is dus niet nodig om steeds ruimteverspillende "greetz [user]" of iets dergelijks onder je posts te plakken. Als je per se zoiets wilt kun je daar je signature voor gebruiken.

En over je probleem met die lichten, euhmm ik zie ze gewoon hoor

[Verwijderd]

Ik heb net ff de SA-3 Bulldog van PSS gedownload: die krijg je gratis (ik in ider geval wel) bij de PSS Airbus. Die had ik al in maart gekocht, maar de Bulldog had ik eigenlijk nog niet uitgeprobeerd. Een reviewer op AVsim gaf 'm vier sterren en vond hem de $ 15 meer dan waard!

Heeft iemand anders hier 'm al eens uitgeprobeerd?

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 15 oktober 2002 @ 09:15:
Wat sfeerpics van het vroege Schiphol:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

volgens mij is onze ratelman verliefd op zijn PIC 767 KLM

[jos_zwa]

achappey schreef op 15 oktober 2002 @ 01:44:
[...]

Tis toch een DC10?

Thx voor de tip over die 777. Heb hem gedowned en zelf ook ff een proefvluchtje gemaakt.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

heb je die photoreal cathay pacific ook al gedownload ? die is ook supermooi