[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 32

[Anoniem: 51137]

Daar staat niet met welke IP ik nu moet connecten Dat hoort toch ergens op de site te staan ofzo

[pascald]

Anoniem: 43578 schreef op 19 augustus 2002 @ 21:09:
[...]


He, dit ziet er wel gelikt uit

ps, de streams van atcbox.com doen het weer

________________________________________________________________


Coole jets..
waar kun je die downloaden??
die moet ik ook hebben!!!

[Anoniem: 51137]

Dat zijn geloof ik Tornado's van de RAF van de Red Arrows (demonstratieteam).

[DroogKloot]

Uncle-Sam schreef:
Dat zijn geloof ik Tornado's van de RAF van de Red Arrows (demonstratieteam).

Hawks.

[Badtothebone]

Anoniem: 51137 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:12:
Daar staat niet met welke IP ik nu moet connecten Dat hoort toch ergens op de site te staan ofzo

maar goed, ik bedoel dat er is niet voor niks z'n topic aangemaakt, of vind jij wel dat je gewoon overal alles kan gaan posten. Wat een zootje wordt het dan zeg. Laast zei jij ook dat je voortaan MP vragen daar zou gaan posten en nu doe je dat niet.

Ikke niet snappen

There is a dedicated topic for MP vragen ..........USE IT or LOSE IT

[Badtothebone]

Anoniem: 51137 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:16:
Dat zijn geloof ik Tornado's van de RAF van de Red Arrows (demonstratieteam).

en jij wil F16 piloot worden ......

[Anoniem: 51137]

Ja, in Nederland ja!
En iedereen die wat wilt worden weet nog niet alles hoor!!!
Dat leer je in je opleiding!!!
Wat mis mee dat ik dit niet weet dan

Tering zeg....

Oke, sorry, moest eruit, vergeven en vergeten, laten we weer verder gaan op de gezellige manier.

[The_FrankO]

rdluca schreef op 19 augustus 2002 @ 18:37:
[...]


Ik wil hem ook graag testen

Leuk is dat dat ik al eerder heb gevraagd (twee keer) en niemand reageert. Zeg ik dat ik hem af heb en getest en geupload op avsim en nu wilt iedereen hem testen

[pascald]

oke wie kan me dus helpen...
om aan die red arrow's te komen...
die in een groepje bij elkaar blijven

[Badtothebone]

pascald schreef op 19 augustus 2002 @ 22:28:
oke wie kan me dus helpen...
om aan die red arrow's te komen...
die in een groepje bij elkaar blijven

www.flightsim.com

[rdluca]

pascald schreef op 19 augustus 2002 @ 22:28:
oke wie kan me dus helpen...
om aan die red arrow's te komen...
die in een groepje bij elkaar blijven

En mocht inloggen op flightsim.com wat moeizaam gaan , op avsim.com staat op de homepage iets naar onder een directe link voor te downloaden/

[The_FrankO]

OzBoz schreef op 19 augustus 2002 @ 21:34:
Gisteren in een rare bui van de Greatest Airplanes Collection de Archer! en The 421C Golden Eagle gekocht. Sja, het blijft goedkoper dan een echte

Nu wordt het wel tijd dat ik die nieuwe PC kast een keer binnen krijg zodat er wat meer dan een paar fps door de lucht gaan. Schiphol 2002 van Lago helpt ook niet echt, anyway, hope you enjoy the screens.


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

toon volledige bericht

Erg mooi

Toch altijd weer eens leuk zo'n prop Nog geen tijd gehad voor de Fokker F50

[rdluca]

Vier man sterk is GoT vertegenwoordigd op VATSIM

[Anoniem: 55387]

ND.......pause tijdens VATSIM? Wat ging er toch allemaal mis? (SPY/OA)

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:42:
ND.......pause tijdens VATSIM? Wat ging er toch allemaal mis? (SPY/OA)

Haha dat was wel ff LOL eik Ik had in mijn ADF ingevoerd de freq van OA (alvast ingevoerd Want alsk ik em nodig heb.... ) Zegt ATC tegen mij DIRECT to SPY, ikke eerst FMC erbij, maar dat ging niet zoals ik wilde, dus heb ik maar 113.3 in NAV2 ingevuld (Op NAV1 stond mijn ILS voor 19R) Weet je wat ik doe? kijk ik naar de GROENE pijl En zorgen dat ie omhoog wijst STOM STOM van me! Die groene is de ADF indicator Dus ging ik naar OA

Ik heb nog pics, ik zal ze ff uploaden, btw er was 4 man op VATSIM!! (zoals Rdluca al zei )

[Anoniem: 55387]

ND schreef op 19 augustus 2002 @ 22:48:
[...]

*knip*

Ik heb nog pics, ik zal ze ff uploaden, btw er was 4 man op VATSIM!! (zoals Rdluca al zei )

Dan was ik de 5e?

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:53:
[...]


Dan was ik de 5e?

Eum? Owjah! klopt, dan was jij de 5e, maar we waren met zijn4e TEGELIJK op VATSIM

de pics : EHAM-EGLL-EHAM

[Anoniem: 55387]

ND schreef op 19 augustus 2002 @ 22:55:
[...]

Eum? Owjah! klopt, dan was jij de 5e, maar we waren met zijn4e TEGELIJK op VATSIM

de pics : EHAM-EGLL-EHAM
*knip*
[afbeelding]

Klasseshot!!

[Hazel]

ND schreef op 19 augustus 2002 @ 22:48:
[...]

Haha dat was wel ff LOL eik Ik had in mijn ADF ingevoerd de freq van OA (alvast ingevoerd Want alsk ik em nodig heb.... ) Zegt ATC tegen mij DIRECT to SPY, ikke eerst FMC erbij, maar dat ging niet zoals ik wilde, dus heb ik maar 113.3 in NAV2 ingevuld (Op NAV1 stond mijn ILS voor 19R) Weet je wat ik doe? kijk ik naar de GROENE pijl En zorgen dat ie omhoog wijst STOM STOM van me! Die groene is de ADF indicator Dus ging ik naar OA

LOL! de onvervalste Noof hilariteit

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 55387 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:58:
[...]


Klasseshot!!

Ow hehe lama hange, beetje fout gezien......ik dacht dat die er bove erbij hoorde

[ND863]

Rateltje schreef op 19 augustus 2002 @ 22:59:
[...]

LOL! de onvervalste Noof hilariteit

L+ LOOOOOOOOOL

Damn ik ga nu echt ff van de PC weg, EHAM-EGLL-EHAM doen is vermoeiend

[Bolk]

* Bolk wil ook Vatsimmen

[ravw]

OzBoz schreef op 19 augustus 2002 @ 21:34:
Gisteren in een rare bui van de Greatest Airplanes Collection de Archer! en The 421C Golden Eagle gekocht. Sja, het blijft goedkoper dan een echte

Nu wordt het wel tijd dat ik die nieuwe PC kast een keer binnen krijg zodat er wat meer dan een paar fps door de lucht gaan. Schiphol 2002 van Lago helpt ook niet echt, anyway, hope you enjoy the screens.

Die 2 dingen zijn erg leuk ja ik heb ze hier ook org liggen

En hier gelijk wat nieuwe Foto's van een 737 -200 met een mistige landing op EHRD

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD01.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD02.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD04.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD05.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD06.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD07.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD08.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MISTEHRD09.jpg[/img]

Zo dat was zweten , maar wel gehaald

Voor de mensen die hem willen hebben deze plane met cockpit

http://www.simviation.com/files/jets/B737-200Mey-Air.zip

Pas op hij is 17 MB groot

[airwalker_nl]

0wkeej mensen aandacht
Dit is mijn eerste screenie die ik hier post van FS

Anoniem: 51137 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:24:
Ja, in Nederland ja!
En iedereen die wat wilt worden weet nog niet alles hoor!!!
Dat leer je in je opleiding!!!
Wat mis mee dat ik dit niet weet dan

Tering zeg....

Oke, sorry, moest eruit, vergeven en vergeten, laten we weer verder gaan op de gezellige manier.

LoL veel suc6 jongen, die opleiding schijnt erug zwaar te zijn

[Bolk]

Prijzen zijn inclusief belasting en vluchthavenbelasting



wie gaat er mee met ryanair naar londen? (9 euro 99)

[Delphi32]

OzBoz schreef op 19 augustus 2002 @ 22:01:
[...]


LOL dat had ik er bijna nog onder gezet, die Archer II vliegt echt super! Ik heb ze pas sinds gisteravond en er nog niet echt tijd voor gehad. Kwam er wel achter dat de motor het niet tof vindt als je op de kop vliegt.. maar ok, daar is ie ook niet voor Kan niet wachten tot ik eindelijk mijn nieuwe PC in elkaar kan gooien.. dan loopt het allemaal wat lekkerder.

Acrobatics met de Archer Neuh da's niet de bedoeling Check pagina 14 van de PIH. All acrobatic maneuvers including spins prohibited.
Maar het blijft leuk om te proberen natuurlijk

[Delphi32]

The_FrankO schreef op 19 augustus 2002 @ 22:36:
[...]
Toch altijd weer eens leuk zo'n prop Nog geen tijd gehad voor de Fokker F50

Wees gerust, de pics van mn tutorial blijven nog wel even online. Dacht dat de belangstelling gedaald was tot nul, maar dat blijkt niet zo te zijn. Misschien pleur ik de tekst van de tut wel ff online, als je dat graag wilt.

[ravw]

Bolk schreef op 19 augustus 2002 @ 23:40:
Prijzen zijn inclusief belasting en vluchthavenbelasting



wie gaat er mee met ryanair naar londen? (9 euro 99)

nee ik moet ff 200 euro binnen 2 weken bij elkaar en dan ga ik zelf 1 uur vliegen

en als het niet lukt ga ik maar 20 min vliegen
maar dat kost 140 Euro

Maar vliegen ga ik heel binenn kort ..

Of op Lelystad of op EHRD (kroonduif)

Mar zit nog ff tedenken wat ik moet doen ..

[Delphi32]

Blackhole schreef op 19 augustus 2002 @ 23:15:
[...]
En hier gelijk wat nieuwe Foto's van een 737 -200 met een mistige landing op EHRD

Cool!
Hij is de moeite waard, maar ik zie iets geks in je panel: de Pitch Command wijst altijd naar beneden. Is een gauge die ik nog niet eerder heb gezien. Werkt dat ding goed c.q. een beetje?

[edit]EHLE, bij Vliegclub Flevo, max 42 minuten @ €115 Piper Cadet, dus Archer is goeie training. Alles zit op de juiste plek.

[The_FrankO]

Delphi32 schreef op 19 augustus 2002 @ 23:43:
[...]


Wees gerust, de pics van mn tutorial blijven nog wel even online. Dacht dat de belangstelling gedaald was tot nul, maar dat blijkt niet zo te zijn. Misschien pleur ik de tekst van de tut wel ff online, als je dat graag wilt.

Ik had de pic's al opgeslagen en even een html bestandjes inelkaar gevlansd zodat ik het eens rustig kan doornemen

[Bolk]

Blackhole? mag ik mee?

[ravw]

Delphi32 schreef op 19 augustus 2002 @ 23:45:
[...]


Cool!
Hij is de moeite waard, maar ik zie iets geks in je panel: de Pitch Command wijst altijd naar beneden. Is een gauge die ik nog niet eerder heb gezien. Werkt dat ding goed c.q. een beetje?

[edit]EHLE, bij Vliegclub Flevo, max 42 minuten @ €115 Piper Cadet, dus Archer is goeie training. Alles zit op de juiste plek.

Ik vind dat ding vaag maar ik heb er nog niet echt mee gewerkt .

Maar ff over Vliegclub Flevo

Het is anders hoor je kan 50 min vliegen ..

Kijk hier maar eens naar



Proefvlieglessen
Je kunt bij onze school ook een losse vliegles volgen of weggeven als cadeautje aan iemand die je daarmee de verrassing van zijn of haar leven bezorgt. De lengte van zo'n vliegles varieert naar je eigen keuze en de hoogte van het lestarief is hierbij afhankelijk van de lengte van de vliegtijd en het gekozen type 2 of 4 persoonsvliegtuig.

Elke proefvliegles begint altijd met een theoretische briefing van de vlieginstructeur met hierin een uitleg van het vliegtuig en de instrumenten. Daarna ga jij (eventueel met je twee meegenomen passagiers die hiervoor maar € 7,50 per persoon hoeven te betalen!) met de instructeur de lucht in en je mag dan echt zelf het toestel besturen.


keuze 1A:
keuze 1B:
lesduur ca. 1:00 uur, met ca. 20 minuten vliegtijd in een 2-zitter € 99,--
lesduur ca. 1:00 uur, met ca. 20 minuten vliegtijd in een 4-zitter €119,--

keuze 2A:
keuze 2B: lesduur ca. 1:30 uur, met ca. 35 minuten vliegtijd in een 2-zitter € 149,--

lesduur ca. 1:30 uur, met ca. 35 minuten vliegtijd in een 4-zitter €169,--

keuze 3A:
keuze 3B: lesduur ca. 2:00 uur, met ca. 50 minuten vliegtijd in een 2-zitter€ 189,--
lesduur ca. 2:00 uur, met ca. 50 minuten vliegtijd in een 4-zitter €219,--


Voor meer info
http://www.lls.nl/ls-proefles.html

[Bolk]

Als ik die extra kosten voor een 4zitter betaal mag ik dan mee?

[ND863]

Dan betaalt Bolk voor mij

[Archuteuthis]

Ik heb dus effe een vraagje. Ik ben de laatste tijd veel aan het vliegen met de simbuild A340-500. Een heel mooi vliegtuigje. Toch is er een ding dat me een beetje stoort: Er is geen goed panel te vinden van een A340. Dus mijn vraagje aan jullie m'n beste flightsimmers.
Waar kan ik een goede en realistische panel van een Airbus 350 vinden? Diegene die ik vond waren van wel zeer barre kwaliteit
Bij voorbaat dank alvast dan maar

[ravw]

ik denk als ik het zo hoor dat we beter eens met zn alle een vliegtuigje kunnen af huren en dan gewoon eens met zn alle kunnen gaan vliegen

[Delphi32]

Blackhole schreef op 19 augustus 2002 @ 23:54:
Maar ff over Vliegclub Flevo

Het is anders hoor je kan 50 min vliegen ..

Kijk hier maar eens naar
Voor meer info
http://www.lls.nl/ls-proefles.html

Duh Dat is de concurrent.

Dit komt van Vliegclub Flevo (en nee ik ben geen lid dus er zit voor mij geen voordeel aan )

De Introductie-vlucht voor 120 Euro
Voordat je definitief beslist of je een brevet wilt halen is het beter eerst eens een introductie-vlucht te regelen. Voor 120 Euro vlieg je met een instructeur en krijg je al een beetje het gevoel van de vogels. Vrij en blij. Hoewel blij, in het begin is het ook zweten en hopen dat de les snel voorbij is. Zo'n introductie-les is een echte les, eerst een briefing, dan vlieg je zelf (ongeveer 40 minuten) -met een instructeur uiteraard- en daarna komt de de-briefing. Een introductie-vlucht wordt per persoon slechts éénmaal gemaakt. Na die vlucht zal men opnieuw je vragen beantwoorden (want die heb je echt hoor!) en tevens worden je de thans geldende tarieven van lessen, landingen, keuringen en prijzen van studiemateriaal etc. verteld. En natuurlijk mag je bij deze proefles gratis twee passagiers meenemen, als je dat wilt.

Prijs is wel omhooggegaan zie ik.

[Anoniem: 55387]

Delphi32 schreef op 20 augustus 2002 @ 00:05:
[...]


Duh Dat is de concurrent.

Dit komt van Vliegclub Flevo (en nee ik ben geen lid dus er zit voor mij geen voordeel aan )

De Introductie-vlucht voor 120 Euro
Voordat je definitief beslist of je een brevet wilt halen is het beter eerst eens een introductie-vlucht te regelen. Voor 120 Euro vlieg je met een instructeur en krijg je al een beetje het gevoel van de vogels. Vrij en blij. Hoewel blij, in het begin is het ook zweten en hopen dat de les snel voorbij is. Zo'n introductie-les is een echte les, eerst een briefing, dan vlieg je zelf (ongeveer 40 minuten) -met een instructeur uiteraard- en daarna komt de de-briefing. Een introductie-vlucht wordt per persoon slechts éénmaal gemaakt. Na die vlucht zal men opnieuw je vragen beantwoorden (want die heb je echt hoor!) en tevens worden je de thans geldende tarieven van lessen, landingen, keuringen en prijzen van studiemateriaal etc. verteld. En natuurlijk mag je bij deze proefles gratis twee passagiers meenemen, als je dat wilt.

Prijs is wel omhooggegaan zie ik.

toon volledige bericht

Was het in het goeie ouwe gulden tijdperk niet FL150,-?

[Bolk]

Regel een "groepsarragement" met wat touch and go's en ik doe mee

[Delphi32]

Bolk schreef op 20 augustus 2002 @ 00:13:
Regel een "groepsarragement" met wat touch and go's en ik doe mee

Als ik een groepsarrangement voor 30x opzet, doe je dan nog mee? Kan ik mn brevet voor 25% van de prijs regelen

[DroogKloot]

Als jij ook "ff" dat groepsarrangement volledig en voor de volle 100% bekostigt praten we verder.

[ravw]

DroogKloot schreef op 20 augustus 2002 @ 00:37:
Als jij ook "ff" dat groepsarrangement volledig en voor de volle 100% bekostigt praten we verder

LOL nu weet ik hoe jij aan die naam DROOGKLOOT komt

[OzBoz]

Delphi32 schreef op 19 augustus 2002 @ 23:41:
[...]


Acrobatics met de Archer Neuh da's niet de bedoeling Check pagina 14 van de PIH. All acrobatic maneuvers including spins prohibited.
Maar het blijft leuk om te proberen natuurlijk

Nou het is wel een heerlijk vliegtuigje. De manual heb ik net gedownload en moet ik nog lezen Maar wel net ff de motor afgezet en in een mooie glijvlucht geland.. van niet al te hoog, maar prima te doen. Ben er nu ook achter hoe dat dashboard een beetje werkt gaat wel prettig allemaal en niet vies voor de ogen

[airwalker_nl]

Blackhole schreef op 20 augustus 2002 @ 00:04:
ik denk als ik het zo hoor dat we beter eens met zn alle een vliegtuigje kunnen af huren en dan gewoon eens met zn alle kunnen gaan vliegen

Ja dat kan voor 115 euro per uur en ik kan wel FF vliegen hehe

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 51137 schreef op 19 augustus 2002 @ 22:16:
Dat zijn geloof ik Tornado's van de RAF van de Red Arrows (demonstratieteam).

En jij wil bij het leger, moet je toch eerst wel een beetje wat aan je vliegtuigherkenning gaan doen

moet je niet te zwaar opvatten hoor dit

[Anoniem: 50738]

Hoi

ik lees dat er veel mensen bezig zijn met vliegen IRL. Nu heb ik er niet zo heel veel ervaring mee maar ik heb met me varjaardag een uur les gehad en een vol uur gevlogen op Lelystad en dat was in totoaal 200 euro. En dan had ik een cessna 172, wat dus een 4 ziter is. Dus of ik heb mazzel gehad of jullie hebben pech qua prijs dan!

PS dit was overigens al in april 2002

[airwalker_nl]

Anoniem: 50738 schreef op 20 augustus 2002 @ 09:11:
Hoi

ik lees dat er veel mensen bezig zijn met vliegen IRL. Nu heb ik er niet zo heel veel ervaring mee maar ik heb met me varjaardag een uur les gehad en een vol uur gevlogen op Lelystad en dat was in totoaal 200 euro. En dan had ik een cessna 172, wat dus een 4 ziter is. Dus of ik heb mazzel gehad of jullie hebben pech qua prijs dan!

PS dit was overigens al in april 2002

Ik heb vol gevlogen voor 90 pleuro

[The_FrankO]

Archuteuthis schreef op 20 augustus 2002 @ 00:03:
Ik heb dus effe een vraagje. Ik ben de laatste tijd veel aan het vliegen met de simbuild A340-500. Een heel mooi vliegtuigje. Toch is er een ding dat me een beetje stoort: Er is geen goed panel te vinden van een A340. Dus mijn vraagje aan jullie m'n beste flightsimmers.
Waar kan ik een goede en realistische panel van een Airbus 350 vinden? Diegene die ik vond waren van wel zeer barre kwaliteit
Bij voorbaat dank alvast dan maar

Ik begreep dat simbuilds zelf bezig was met een panel alleen zijn ze er nu helemaal mee gestopt Dus ik zou die plane maar goed bewaren (iets wat ik dus niet heb gedaan )

Ik zou ook niet weten welk panel je nu zou moeten gebruiken. Met de A330 van POSKY heb ik ook maar een standaard panel

[ND863]

Ik gebruik voor alle Airbussen de panel van de PSS Airbus

Ik wil ook zo'n les nemen, maar alleen als ik zeker weet dat ik veel mag (en niet voor 3 minuten alleen de stick vasthouden op cruize level)

ff een probz vraag :
Mijn Dreamfleet737 doet vaag met het capturen van de Glide Slope.... Mijn situatie :
ik vlieg met 180Kts, Flaps 5 en de Localizer is al geintercept. Als mijn Glideslope aktief word doe ik GEAR DOWN.
Staat de GS 1 bolletje boven het midden dan doe ik flaps 10, en meteen erna de snelheid naar 150 kts brengen.
Probleem : Hij duikt VOL met zijn neus richting moeder Aarde, en komt daar niet meer uit. Wat doe ik verkeerd?

Een trim vraag :
Waarom trimt de DF737 niet zo lekker? Ik moet echt heeeeeeeeeel lang op mijn trim knopje drukken voordat ie ook maar enigszins effect heeft (zelfs als de AP uit staat)
Wat betekent "STAB OUT OF TRIM"? (of andersom )

[SanderTje!]

Een tijdje geleden zijn hier de nieuwe benamingen langs gekomen voor de SID's en STAR's op EHAM. Heeft iemand dat lijstje nog?

[Anoniem: 43578]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 11:05:
Ik gebruik voor alle Airbussen de panel van de PSS Airbus

Ik wil ook zo'n les nemen, maar alleen als ik zeker weet dat ik veel mag (en niet voor 3 minuten alleen de stick vasthouden op cruize level)

ff een probz vraag :
Mijn Dreamfleet737 doet vaag met het capturen van de Glide Slope.... Mijn situatie :
ik vlieg met 180Kts, Flaps 5 en de Localizer is al geintercept. Als mijn Glideslope aktief word doe ik GEAR DOWN.
Staat de GS 1 bolletje boven het midden dan doe ik flaps 10, en meteen erna de snelheid naar 150 kts brengen.
Probleem : Hij duikt VOL met zijn neus richting moeder Aarde, en komt daar niet meer uit. Wat doe ik verkeerd?

Een trim vraag :
Waarom trimt de DF737 niet zo lekker? Ik moet echt heeeeeeeeeel lang op mijn trim knopje drukken voordat ie ook maar enigszins effect heeft (zelfs als de AP uit staat)
Wat betekent "STAB OUT OF TRIM"? (of andersom )

Dat die naar de aarde duikt het ik ook, oplossing: doe het handmatig , dat is ook veel leuker ook.
STAB OUT OF TRIM wil volgens mij zeggen dat die het niet meer aan kan trimmen.

[ND863]

Anoniem: 43578 schreef op 20 augustus 2002 @ 12:24:
[...]


Dat die naar de aarde duikt het ik ook, oplossing: doe het handmatig , dat is ook veel leuker ook.
STAB OUT OF TRIM wil volgens mij zeggen dat die het niet meer aan kan trimmen.

Dat vind ik ook leuker, maar als ik geen mic heb op VATSIM is typen en de ILS helemaal zelf intercepten toch ingewikkelder

dat ie niet meer kan trimmen? Nou fijn is dat, want ik probeer em een heel stuk bij te trimmen na die duik, maar dan krijg ik hem niet meer horizontaal met de trim Waar ligt dit aan?

[Anoniem: 43578]

-Sander_ schreef op 20 augustus 2002 @ 12:22:
Een tijdje geleden zijn hier de nieuwe benamingen langs gekomen voor de SID's en STAR's op EHAM. Heeft iemand dat lijstje nog?

kopie van een email, let niet op die >

Dear members,
>
> This is an important NOTAM concerning:
> - restricted ratings (RR's) in the Amsterdam FIR
> - new SID designation system effective 13 JUL 2002 at EHAM
>
>
> 1. RESTRICTIVE RATINGS IN THE AMSTERDAM FIR
>
> Due to software limitations recently programmed into the FSD server
software,
> it is not possible anymore for controllers with a Student-rating to login
on
> any _CTR position. As a result, the Dutch VACC is forced to make the CTR
po-
> sition resctricted.
>
> The Dutch VACC Staff has unanimously decided that this restriction will be
ad-
> ditional to the already existing EHAM_APP-position. This means that both
the
> EHAA_*_CTR as well as the EHAM_*_APP positions will be restricted to
control-
> lers holding a Senior Student (or higher) position. This restriction is
effec-
> tive immideately.
>
> The advantage of this system is that new (Student)-controllers have a
chance
> to familiarize themselves with the airport layout, including startup,
ground
> and local procedures, before controlling EHAM_APP and EHAA_CTR-positions.
>
> For the time, APP-positions at regional airports remain unrestricted. The
re-
> strictions will be updated on the Dutch VACC-website within a couple of
days.
>
>
> 2. NEW SID DESIGNATION SYSTEM - AMSTERDAM SCHIPHOL/EHAM
>
> Effective tomorrow, 11 JULY 2002, the SID designators of all SIDs at
Schiphol
> Amsterdam Airport (EHAM) will change, so that they will match the
generally
> used ICAO digit-letter system.
>
> For the time, the system is such that every runway has 1 attached letter.
The
> digit in front of that number usually indicated the version of the SID.
When
> the SID is changed in some way, this number will be updated. For instance
> LEKKO 1S will become LEKKO 2S eventually if there is a modification to
this
> SID, etc etc.
>
> This is an overview:
> Rwy 01L daylight: 1W
> Rwy 01L nighttime: 1Y (replaced the old SPECIAL-departures)
> Rwy 19R: 1X
> Rwy 19L: 1E
> Rwy 04: 1F
> Rwy 22: 1G
> Rwy 06 daylight: 1R
> Rwy 06 nighttime: 1T (replaced the old SPECIAL-departures)
> Rwy 24: 1S
> Rwy 09: 1N
> Rwy 27: 1M/1O (sorry, forgot this photocopy, to be confirmed later!)
>
> A trick to remember is that the main departure runways (01L, 09, 19L and
24)
> are named after the taxiway-holdingpoints that serve them. For instance,
the
> SIDs for runway 01L are named 1W as the holdingpoints for that runway are
> also W7, W6, W5, etc etc. The SID-designators for the other side of the
run-
> way are -1 or +1 of the letters in the alphabet, so for instance 01L=1W
and
> 19R=1X.
>
> Charts are not yet available on our website, but we will work on this. The
> new SID designation system shall -wherever possible- already be used.
>
> The routings itself have not been changed. If there are any questions,
please
> let us know via the normal discussion list.
>

Het is wel te begrijpen, gewoon goed lezen.

[The_FrankO]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 11:05:
Ik gebruik voor alle Airbussen de panel van de PSS Airbus

Ik wil ook zo'n les nemen, maar alleen als ik zeker weet dat ik veel mag (en niet voor 3 minuten alleen de stick vasthouden op cruize level)

ff een probz vraag :
Mijn Dreamfleet737 doet vaag met het capturen van de Glide Slope.... Mijn situatie :
ik vlieg met 180Kts, Flaps 5 en de Localizer is al geintercept. Als mijn Glideslope aktief word doe ik GEAR DOWN.
Staat de GS 1 bolletje boven het midden dan doe ik flaps 10, en meteen erna de snelheid naar 150 kts brengen.
Probleem : Hij duikt VOL met zijn neus richting moeder Aarde, en komt daar niet meer uit. Wat doe ik verkeerd?

Een trim vraag :
Waarom trimt de DF737 niet zo lekker? Ik moet echt heeeeeeeeeel lang op mijn trim knopje drukken voordat ie ook maar enigszins effect heeft (zelfs als de AP uit staat)
Wat betekent "STAB OUT OF TRIM"? (of andersom )

Ja daar heb ik opeens ook last van

Ik heb ook dat als ik de ap zeg ga naar 3000 feet dan gaat hij bij ongeveer 3300 de v/s uit en hij daald dan recht de grond in Elke keer met moeite uit de grond weten te houden door de ap naar 5000 feet tezetten en dan v/s gewoon op 0 en dan doet de ILS landing het wel gewoon goed

[Anoniem: 43578]

FF een paar pics, heb ff gestunt met de extra300 op beek(Maastricht). Ik verwacht na vanavond natuurlijk soortgelijke pics

[Anoniem: 51137]

Ik zal er een paar maken

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 20 augustus 2002 @ 12:30:
[...]


Ja daar heb ik opeens ook last van

Ik heb ook dat als ik de ap zeg ga naar 3000 feet dan gaat hij bij ongeveer 3300 de v/s uit en hij daald dan recht de grond in Elke keer met moeite uit de grond weten te houden door de ap naar 5000 feet tezetten en dan v/s gewoon op 0 en dan doet de ILS landing het wel gewoon goed

ALS ik een ILS doe AP dan heb ik ook dat duikprobleem, maar als ik hem ff laat gaan, dan corrigeert ie wel zodat ie wel perfect on the glide zit.

Ik neem aan dat je al established bent op een ALT voordat je met de glide meegaat?

[airwalker_nl]

moet je wel via FS multiplayer anders zie je van die lelijke dingen van sqauwkbox

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 20 augustus 2002 @ 12:51:
[...]


ALS ik een ILS doe AP dan heb ik ook dat duikprobleem, maar als ik hem ff laat gaan, dan corrigeert ie wel zodat ie wel perfect on the glide zit.

Ik neem aan dat je al established bent op een ALT voordat je met de glide meegaat?

Jaja, ik zit dan op 200feet EHAM (zoals op de charts)

The_Franko > Kun je nog een keer uitleggen hoe jij het dan werkend voor elkaar krijgt?

[ravw]

Hier 2 mooie foto's van mijn vlucht boven Rotterdam airport met Real weer van uit een Archer genomen

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/ROTTERDAMAIRPORT000.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/ROTTERDAMIARPORT001.jpg[/img]


PS deze foto's zijn niet van een vlucht maar wel van 2 vluchten die ik van daag al gemaakt heb met de Archer

Maar ik heb gewoon de 2 mooiste Foto's er uit gehaald

[Anoniem: 51137]

Die Archer blijft toch fijn om te vliegen

[ND863]

[ravw]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 13:26:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Die is mooi zeg die DB

Ik ga binnen kort een schaal model halen van BD
want het bljven mooie vliegtuigen

[ND863]

Blackhole schreef op 20 augustus 2002 @ 14:22:
[...]


Die is mooi zeg die DB

Ik ga binnen kort een schaal model halen van BD
want het bljven mooie vliegtuigen

OMG! Mij mag je er wel 1 caduea geven hoor Maar die schallmodellen kosten me toche en millioen!! Zo'n grote zeg maar, van 40 cm lang, kost je 350 EURO!!!!!

[ND863]

Hier dan de pics van de multi van daarnet. Ik was al onderweg, maar er was geen ATC. en ipv 5 piloten waren er nu maar 2 piloten (ik en Gilly) Ik heb maar op EHBK volgens chart een aantal HOLDING patterns gevlogen (iets van 9 rondjes ofzo ) Totdat er ATC kwam

[The_FrankO]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 13:05:
[...]

Jaja, ik zit dan op 200feet EHAM (zoals op de charts)

The_Franko > Kun je nog een keer uitleggen hoe jij het dan werkend voor elkaar krijgt?

Ik krijg te horen van desenc to 2000 feet. Dus stel ik in 2000 feet.

Dan bij ongeveer 2400 feet gaat v/s uit dan gaat hij in een duikvlucht de grond in en dat wil ik natuurlijk niet Dus dan zet ik de alt weer op bv 5000 feet dan kan ik weer v/s instellen en die zet ik dan gewoon op 0 zodat ik op 2000 feet blijf. APP aan hij heeft hem tepakken CMD B aan en hij zet hem "netjes" op de grond.

Nice pic's die piper is echt heel mooi snachts

En waar kun je van die schaalmodellen kopen dan? Zou er nl ook wel 1 willen hebben

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 20 augustus 2002 @ 15:04:
[...]

En waar kun je van die schaalmodellen kopen dan? Zou er nl ook wel 1 willen hebben

lhsop

[Anoniem: 55387]

Hier de pics van het formatie vliegen met J-063 (en we vliegen nooit met deze dingen)









In de approach met ze 2-en tegelijk op de runway



Was weer leuk ene bedankt

[airwalker_nl]

ERg prijzig jah Zijn ze niet wat goedkoper te vinden?

[Anoniem: 55387]

zelf boue?

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 55387 schreef op 20 augustus 2002 @ 15:47:
Hier de pics van het formatie vliegen met J-063 (en we vliegen nooit met deze dingen)

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

In de approach met ze 2-en tegelijk op de runway
[afbeelding]
[afbeelding]

Was weer leuk ene bedankt

toon volledige bericht

Jij ook bedankt!! K vond het echt gaaf, leek net echt . Dat plaatje van jou in die bocht, die is wel mooi
Hier ook nog paar pics van mij:

[andrew]

Ik heb even een vraagje, ik gebruik dan wel geen FS maar X-plane maar dat zal voor de vraag niet zoveel uitmaken.

Soms als ik met crosswind land dan kom ik redelijk recht voor de baan uit, maar na de touchdown lijkt het wel of de wind onder de vleugel komt en dan gaat het vliegtuig overhellen en raak ik alsnog van de baan.

Hoe kan ik dit voorkomen? Of is het gewoon een rare bug..

[ravw]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 14:42:
[...]

OMG! Mij mag je er wel 1 caduea geven hoor Maar die schallmodellen kosten me toche en millioen!! Zo'n grote zeg maar, van 40 cm lang, kost je 350 EURO!!!!!

Nee zo duur zijn ze niet .

Je kan ze kopen op EHAm in die modelplane zaak .

Maar Dutch bird heb ik van de van de week gezien op EHRD die was 15 cm ongeveer en was daar 24 Euro .

Dat is tedoen .
ze hedden ook een 747 van BA voor 19, .. Euro

Dat is niet douur als je gaat kijken op EHAM daar betaal je voor een kleiner model al 50 Euro 's


maar ik heb gelijk een vraagje kan iemand mij ff vertellen waar de TRIMMER zit in de DF archer 2

[ND863]

Hoeveel kost zo'n grotere model op EHRD? Zo'n eentje van40/50 cm? (kwist niet dat ze die ook op EHRD verkoopten )

[ravw]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 17:14:
Hoeveel kost zo'n grotere model op EHRD? Zo'n eentje van40/50 cm? (kwist niet dat ze die ook op EHRD verkoopten )

dat zou ik niet weten maar op EHAM zijn ze wel erg duur hoor .
( ook weet ik niet of ze daar een Dutchbird verkopen .)

Maar in Rotterdam hebben ze er maar 3 modellen

Die 747 van BA 19, ... Euro
de 757 van Dutchbird 24,00 Euro
En als ik het goed heb een Fokkertje 27 ..,.. Euro

Gewoon ff bij de Info bali vragen daar hebben ze hem.

Of dat winkeldje op EHRD .

[Bolk]

Ow, ik ga binnenkort daar maar eens kijken dan

[ND863]

Bolk schreef op 20 augustus 2002 @ 17:58:
Ow, ik ga binnenkort daar maar eens kijken dan

Kijk dan ook eventjes voor mij naar de grote schaalmodellen?

Maybe is schaal 1:1 much and much better?

_{Nofri gaat sporten tot 20:00 hopen dat ik dan nog tijd heb om te vliegen}

[ Voor 0% gewijzigd door ND863 op 20-08-2002 18:02 . Reden: WAAROM VRAAG DIE DE HELE TIJD OM EEN REDEN????? :+ ]

[KIMBLE]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 18:01:
[...]

Kijk dan ook eventjes voor mij naar de grote schaalmodellen?

Maybe is schaal 1:1 much and uch better?

wil je hem in je achtertuin zetten ofzo?

[Bolk]

Hmm, een 737 zou misschien nog passen, een 757 niet meer denk ik

[ND863]

KIMBLE schreef op 20 augustus 2002 @ 18:02:
[...]

wil je hem in je achtertuin zetten ofzo?

Hms moet ik wel heeeeeeeeeel ver taxien naar een plekkie voor te landen/opstijgen (ik bedoel, ouders zullen het niet leuk vinden als er een 747 power voorbijraasd over het speeltuintje waar hun kinderen spelen )

[Bolk]

Neem een 737-200 die kan verticaal opstijgen

[ravw]

Bolk schreef op 20 augustus 2002 @ 17:58:
Ow, ik ga binnenkort daar maar eens kijken dan

Geef mij even ruim van te voren ( een dag)(voorkeur in het weekend)een Gil dan kom ik ook wel even naar EHRD want gelijk ff geld mee nemen koop ik hem zelf ook

[Bolk]

Blackhole schreef op 20 augustus 2002 @ 18:08:
[...]


Geef mij even ruim van te voren ( een dag)(voorkeur in het weekend)een Gil dan kom ik ook wel even naar EHRD want gelijk ff geld mee nemen koop ik hem zelf ook

Mkay. Heb jij een vluchtrooster van EHRD?

[The_FrankO]

Mensen hang de vlag uit

Mijn afcad file van Budapest 2002 staat op www.avsim.com Laat even horen wat jullie ervan vinden

bvd

[ravw]

Bolk schreef op 20 augustus 2002 @ 18:14:
[...]


Mkay. Heb jij een vluchtrooster van EHRD?

????

he bedoel je dat ?

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 20 augustus 2002 @ 18:34:
Mensen hang de vlag uit

Mijn afcad file van Budapest 2002 staat op www.avsim.com Laat even horen wat jullie ervan vinden

bvd

Ja stoer hoor Frank

Ik zag nog wel een paar kleine dingetjes, maar dat ga je van me horen.

Verder mooi werk.

[Bolk]

Blackhole schreef op 20 augustus 2002 @ 18:36:
[...]


????

he bedoel je dat ?

Takeoffs en landings op EHRD, zodat je een beetje weet of het druk word

[nealzie]

weet iemand een soort fsnav prog, maar dan stand alone?
ik heb simcharts geprobeerd, maar ik zoek toch meer iets waar je de hele wereld ziet, met airways enzo...

[ravw]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 14:54:
Hier dan de pics van de multi van daarnet. Ik was al onderweg, maar er was geen ATC. en ipv 5 piloten waren er nu maar 2 piloten (ik en Gilly) Ik heb maar op EHBK volgens chart een aantal HOLDING patterns gevlogen (iets van 9 rondjes ofzo ) Totdat er ATC kwam
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

toon volledige bericht

Waar heb jij deze van Dutchbird vandaan ?

[ravw]

Bolk schreef op 20 augustus 2002 @ 18:51:
[...]


Takeoffs en landings op EHRD, zodat je een beetje weet of het druk word

Dat verschild heel erg daarzo ..

Maar je zou op een Vrijdag moeten gaan dan is het wel lekker druk daarzo.

maar in het weekend vliegen er alleen maar Cessna's en zo Rond .


Heeft er al iemand antwoord op mijn Vraag ?

Waar zit die Trim van die Archer 2 van DF .
En ik heb nog een vraagje waar kan ik een goede kaart vinden van EHAM en EHRD waar alles opstaat .

[Anoniem: 51137]

J-063, I need you on MSN!!!

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 51137 schreef op 20 augustus 2002 @ 19:12:
J-063, I need you on MSN!!!

Ik word weer geroepen, heerlijk als je belangrijk bent
Ik ben natuurlijk niet de hele dag op het internet.........(ach wat scheelt het, 4 uurtjes niet of zo deze dag , beetje teveel van het goede eigenlijk, maar jah, ik was vrij van me werk)

Maar ik ben nu online hoor, maar jij ben er niet.
Uncle-Sam, I need you on MSN!!

[airwalker_nl]

Deze moet ik in het groot hebben:

[The_FrankO]

Zo net terug van een vluchtje met de Fokker F50

Met dank aan delphi heb ik eindelijk dat ding aan de praat gekregen

Ik had wel een probleem dat hij meer dan 400 feet onder de juiste alt zat dus werd de atc gestopt. Ik had gezecht in fp en ap fl100 maar hij daalde weer opeens naar fl096 en ging niet meer omhoog

Nouja hier dan nog op fl100



Een erg mooie VC



Nou toch nog op bremen aan weten tekomen
Zo'n static plane had haast
Visual landing ils heeft die F50 geloof ik niet


Naar de ramp


Altijd handig zo'n follow me car (vooral op zo'n "groot" vliegveld)


Nou daar staan we dan
Naast me 2 x ATR 72 daarnaast 3x F50


Het blijft een mooi vliegtuig


Gaat er net zo'n duitser voor staan Geef trouwens wel een erg mooi beeld




Weet iemand hoe je die static planes uit bremen kan krijgen? had een bgl verwijderd alleen dan krijg ik een fout melding

[ravw]

airwalker_nl schreef op 20 augustus 2002 @ 19:50:
Deze moet ik in het groot hebben:
[afbeelding]

die is echt goed ... als jij ze kan krijgen laat mij het ook ff weten via EMail

[ND863]

Blackhole > Ik zal ff die link voor je opzoeken Momt

HAH! Gevonden! http://www.4gigs.com/~ifdg/ BTW, Hoe herken je of het een GMAX model is?

[rdluca]

static planes kan je verwijderen door dynamic scenery (dacht ik) uit te zetten, alleen alle traffic verdwijnt dan meteen

[ravw]

ND schreef op 20 augustus 2002 @ 20:59:
Blackhole > Ik zal ff die link voor je opzoeken Momt

HAH! Gevonden! http://www.4gigs.com/~ifdg/ BTW, Hoe herken je of het een GMAX model is?

OKe bedankt zal even kijken.
Die vraag over Gmax .
Wat mij het meest opval bij Gmax planes is dat zo zo mooi GLIMMEN

Zo hier gelijk weer een paar mooie Foto's
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/TRANS.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/MARTIN.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/BAANTJE.jpg[/img]

[The_FrankO]

rdluca schreef op 20 augustus 2002 @ 21:03:
static planes kan je verwijderen door dynamic scenery (dacht ik) uit te zetten, alleen alle traffic verdwijnt dan meteen

Ja maar dan mis ik toch nog meer dingen?

Follow me car bv van die karretjes op airports en gates

[KIMBLE]

The_FrankO schreef op 20 augustus 2002 @ 21:46:
[...]


Ja maar dan mis ik toch nog meer dingen?

Follow me car bv van die karretjes op airports en gates

wat je nu opnoemt is dynamic scenery