[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 27

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 14:32 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Gewoon een flight creeren, daarna alles uit zetten.
Motoren uit, lights off, Parking brakes set, Battery off.
En dan saven, en als defeault zetten.

Het gaat me erom dat ik gewoon wil dat die ALTIJD uitstaat aan het begin, en niet alleen bij mijn default vluchtje, das toch niet realistisch

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 14:44 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Het gaat me erom dat ik gewoon wil dat die ALTIJD uitstaat aan het begin, en niet alleen bij mijn default vluchtje, das toch niet realistisch

Als je dus een COLD and DARK als default instelt.
Dan kan je bij het opstarten nog een andere plane kiezen en airport en fuel settings en dat andere meuk.
De aircraft behoudt dan dezelfde eigenscappen..
dus COLD and DARK... en de rest

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 15:01 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Als je dus een COLD and DARK als default instelt.
Dan kan je bij het opstarten nog een andere plane kiezen en airport en fuel settings en dat andere meuk.
De aircraft behoudt dan dezelfde eigenscappen..
dus COLD and DARK... en de rest

Thnx, het werkt!

[ND863]

Nog maar een keer mijn vraagje : Kan ik gewoon de filetjes in de panel map van mijn DF737, de "side" views weggooien, zodat als ik naar links kijk, mijn PC niet de gedetailleerde foto hoeft te laden?

[ravw]

Op zondag 26 mei 2002 16:02 schreef ND het volgende:
Nog maar een keer mijn vraagje : Kan ik gewoon de filetjes in de panel map van mijn DF737, de "side" views weggooien, zodat als ik naar links kijk, mijn PC niet de gedetailleerde foto hoeft te laden?

gewoon proberen zou ik zeggen ..

maar denk wel dat het lukt hoor.
dus maak ff een zip van die foto's en gooi die andere er ff uit en start het spel op zou ik zeggen .

[Tux]

Op zondag 26 mei 2002 00:19 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Woei!!! Spirit of Hong Kong

On Final... jaaa maar waar.. mogen jullie raden.
Pilotincommand mag niet meedoen met raden

[afbeelding]

Is dat niet in Londen

Ben ik vanmorgen nog gecrashed met een 747-200 KLM Cargo geval

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 16:02 schreef ND het volgende:
Nog maar een keer mijn vraagje : Kan ik gewoon de filetjes in de panel map van mijn DF737, de "side" views weggooien, zodat als ik naar links kijk, mijn PC niet de gedetailleerde foto hoeft te laden?

Volgens mij moet je dan ook een view in panel.cfg verwijderen.

[ND863]

Net vertrokken vanuit EHAM richting EGLL, ik vlieg hier de SID VALKO DEP uit, maar hij blijft (zoals er staat) op FL060 vliegen totaan VALKO, kan ik ervoor zorgen dat hij blijft klimmen? (of moet je in het echt, als je de SID uitvliegt, ook op die hoogte blijven? )

Ik had graag wat meer informatie over kaarten (niet dat spel, ik bedoel charts heh ) Is er een programma die heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel kaarten heeft in zijn database, en die je TIJDENS HET VLIEGEN, IN FS2002 kan bekijken, en zo zeg maar "volgens kaart" vliegt?

[Anoniem: 43578]

Ik ben nu bezig om de dreamfleet 737 op te starten, dus moet alle knopies checken en instellen enzo, maar dit duurt nogal lang, dus als ik weg moet dan is het wel handig om te saven. Maar als ik het save en weer opstart dan zijn al die standen van de knopies weer weg, is daar een oplossing voor.

En ND, die Valko die moet je op 6000ft blijven vliegen volgens mij.

[ND863]

Op zondag 26 mei 2002 17:31 schreef J-063 het volgende:
En ND, die Valko die moet je op 6000ft blijven vliegen volgens mij.

oow, owkeey

Ik heb nog steeds die prob met die hoogte Ik heb in de FMC de CRZ ALT ingesteld op 16500 feet. Nou de MCP heb ik zoals op het plaatje staat, ook op 16500 feet gezet, en kijk ens naar mijn hoogte.........juist, 10000 feet het lijkt wel of hij niet hoger kan/wil (???) dan 10000feet???

[Anoniem: 43578]

Op zondag 26 mei 2002 17:37 schreef ND het volgende:

[..]

oow, owkeey

Ik heb nog steeds die prob met die hoogte Ik heb in de FMC de CRZ ALT ingesteld op 16500 feet. Nou de MCP heb ik zoals op het plaatje staat, ook op 16500 feet gezet, en kijk ens naar mijn hoogte.........juist, 10000 feet het lijkt wel of hij niet hoger kan/wil (???) dan 10000feet???
[afbeelding]

Ik ken heel die FMC nog niet, maar moet je daarvoor niet de vnav aangezet hebben?

Zelf had ik ook nog een vraag, nu moet ik de 'LAND ALT'instellen bij de dreamfleet 737, maar hoe moet ik dat weten, staat dat op een chart of moet ik dan ergens anders kijken?

[ND863]

Op zondag 26 mei 2002 17:40 schreef J-063 het volgende:

[..]

Ik ken heel die FMC nog niet, maar moet je daarvoor niet de vnav aangezet hebben?

Stond aan, maar ging vanzelf weer uit?

Nog wat pics dan maar

[ND863]

AAARGH!!! Ik word er gek van! Na duizend keer proberen, lukt het nog steeds niet met de FMC Het wil g*dv*rd*mm*e niet lukken, dan kan ik weer iets niet invullen, dan zie je niets meer op je MAP van je NAV panel, dan (en nog steeds niet) wil ie niet boven FL100 komen, dan wilt hij weer niet naar VNAV luisteren, ziek word je ervan.

Wie kan/wil (mag zonder pics) voor de FMC van de Dreamfleet737, een tutorial maken, die je vlucht volgens EHAM - EGLL plant, inclusief de hoogte? Mijn dank zou groot zijn

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 18:01 schreef ND het volgende:
Wie kan/wil (mag zonder pics) voor de FMC van de Dreamfleet737, een tutorial maken, die je vlucht volgens EHAM - EGLL plant, inclusief de hoogte? Mijn dank zou groot zijn

Ik wil wel maar ik kan het niet Sorry...

[Anoniem: 51137]

Ik ben even op stap geweest met mijn maatje............................................................... mis! Lekker niet de Piper Chieftain, je hoort het goed, niet! Ik ben op stap geweest met de Beechcraft Baron 58 in KLS livery
Hier dan de, als ik het goed heb, 21 pics van Gilze Rijen naar Eindhoven, van start naar parking

Regenachtig in de buurt... net motor aangezet, even op toeren laten komen en warm worden.


Aligned with runway


Takeoff!


And I'm airborne


Draaien richting Eindhoven


Regen, wolken, ff extra gas


Cruize altitude, dacht dat ik toen rond de 3500ft zat met een Cessna in me kont, dat hoorde ik op de ATC, less then one mile, maar ik kon hem nergens zijn, hij hoorde 8er me te zitten


Draaien


Oeps, beetje bijsturen zou geen kwaad kunnen


Ik ga door weer en wind!


Aaah, das beter...


Almost...


Touchdoooooooown (Cowboys!!!) (dat komt uit de film de Little Giants )


En uitrollen


"Baron N700MS is unfimiliar (of zoiets) with the airport, request progressive taxi"


Stuur stuur, broem broem


Parked, nu de motor nog ff uitzetten...


... en daar heb ik de checklist voor nodig


Uit


Main exit opened. Kom eruit joh boer!


Skyradiooooo, 100.7 en 100.4 EEEEFFF MMMMMM. Ja dat zal wel, kom er nou maar uit! _{of ben je bang dat je smelt van de regen???}


Zo, dat waren weer pics van mij, wat vinden jullie ervan?

[Evilernie933]

mooi, maar die livery is

[Floppie]

Op zondag 26 mei 2002 18:39 schreef Uncle-Sam het volgende:
PICS

Zo, dat waren weer pics van mij, wat vinden jullie ervan?

Ik vind het leuk

[Karlok[JY-616]]

Zat net op vatsim VHHH
Moest ik stoppen zeg ik "Diner Time", antwoord de ATC
It's 1 o'clock in the morning.
HAHAHAA....

En over de FMC van de DF, ik ken hem zelf niet, maar als je VNAV hebt ingedrukt en hij gaat uit, dan heeft het waarschijnlijk te maken dat je op ALT Hold, V/S ALT, of FL CH hebt gedrukt. denk ik.

[Anoniem: 37797]

over dat fmc, had je wel een route ingevoerd?

POSKY,

ik vind de 767 en de A330 van posky super.
Maar ga je ermee vliegen dan gaat de neus recht de lucht in dan vliegt ie in mum van tijd stall.
Dus een fatsoenlijke vlucht gaat niet.
en de pic-file wil niet met de 767-400 en die is juist

Waarom brengt posky zo een beroert toestel uit?
Iemand een oplossing??????
Het hoort toch gewoon te werken:?

[rdluca]

Zal ik het dan maar proberen;

JE start de FMC en voert eerst REF AIRPRT in , EHAM. Daarna op de RTE page L1 EHAM, R1 EGLL


Dan DEP page, selecteer eerst rechts Runway 24 en daarna links de REFSOS SID, met transition LOGAN


Op ARR page selecteer ik runway 27R en de LAM3A STAR, transtion LOGAN


op PERF INIT page L3 ZFW 108, Reserves L4 5, FL R1 180


op de TAKEOFF REF page voer je op L1 de temp in. Rechts gaan dan de V-speeds branden, die confirm/klik je aan zodat ze niet meer hel verlicht zijn. Op de speedtape op de EDAI staan de v-speeds dan in het groen.


Als het goed is zie je nu je route op de EHSI als en roze lijn. A/T F/D aan en ALT op 6000. Iedere EHAM-SID gaat standaard naar 6000ft, After take off is je eerste flightlevel dus 6000ft. Je krijgt bij de take off clearance dus geen flightlevel aangezien het standaard is dat alles naar 6000ft gaat en vanaf daar verdere levels opkrijgt. Bij passeren van 2000ft meldt dat aan de ATC, passing 2000ft for FL060.

Ik vlieg de eerste 1000ft zelf en schakel dan LNAV, VNAV en als laatste APP A


VAn de ATC krijg ik te horen dat ik verder kan klimmen. FL180 is nog niet beschikbaar, pas vanaf VOLLA. Op de LEGS page voer ik achter VOLLA 280/15000 in en zet ik de ALT op 18000. VNAV klimt nu verder naar FL150 en bij VOLLA stijgt die verder naar FL180



Op cruising level aangekomen ga ik de lading voorbereiden. Ik wil LAM passeren op 5000ft dus voer op de LEGS page achter LAM 240/5000 in. Speed 240 ALT 5000ft dus.


Ik voer de ILS freq in op de NAv radio. EGLL runway 27R 110.30, course 275


Op de route ligt t/d iets na LOGAn. Als ik LOGAN passeer zet ik me ALT op 5000 zodat VNAV naar LAM 240/5000 kan gaan dalen als ik t/d passeer.



Bij het passeren van LAM zet ik VNAV uit en ga verder op ALT/SPD, LNAV blijft aan. Ik ga dalen naar 3000ft speed 210.


Voor het passeren van RX-27 verlaag ik me snelheid naar 190 flaps2. Ondertussen ontvang ik ILS mooi dus kan ook over op APP. VNAV gaat vanzelf uit als APP het overneemt.



Op het moment dat ik de glideslope pak verlaag ik me snelheid naar 170 en geleidelijk flaps15


snelheid verder verminderen, ik ga voor spd 148 flaps 30 at touchdown


en veilige landing op EGLL

[bennierex]

Op zondag 26 mei 2002 20:00 schreef rdluca een interessant verhaal

Heb jij (of iemand anders misschien) er nooit last van dat als je het weer veranderd, dat dan FS helemaal gaat flippen* ? Ik heb dit namelijk wel en heb geen id wat ik hier aan kan doen. Iemand die een oplossing weet?

* hiermee bedoel ik dat er wolken verschijnen en verdwijnen van de ene op de andere seconde, m'n IAS constant verspringt evenals m'n hoogte en meer van dit soort vage dingen.

[Floppie]

Ik ben ff bezig met de PSS Airbus, maar nu zitten er in m'n flightplan een aantal fixes bijv N40°52.50',W074°10.41'

Hoe voer ik die in?

[Evilernie933]

nuttig verhaal rdluca! Thanx!

[Karlok[JY-616]]

Ik ben bezig met een Pilot's Logbook programma.
Dus ik wil graag van jullie weten, wat jullie in het programma willen opnemen.
Binnenkort vraag ik ook jullie om te helpen testen

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 20:47 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ik ben bezig met een Pilot's Logbook programma.
Dus ik wil graag van jullie weten, wat jullie in het programma willen opnemen.
Binnenkort vraag ik ook jullie om te helpen testen

Euh,
duur van de vlucht
bestemming en vertrek
datum
tijd vertrek

[The_FrankO]

WH00000000000000000000000T!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nice pic's het lijkt fs 2006 wel Topie

[Anoniem: 45837]

zitte er ook missies in zo een game
of is het gwoon wat rond vliegen?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 20:54 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Euh,
duur van de vlucht
bestemming en vertrek
datum
tijd vertrek

jah die had ik al, en callsign, speed, flight level.
maar toch bedankt voor je bijdrage

[The_FrankO]

Op zondag 26 mei 2002 21:04 schreef Ikroelz het volgende:
zitte er ook missies in zo een game
of is het gwoon wat rond vliegen?

JE vliegt gewoon wat rond. En kijk uit met een game noemen in dit topic want dat vinden sommige hier niet leuk

Je kunt wel gewoon vluchten maken

[ND863]

rdluca, tanks! echt topiie uitleg Ik ga het nu weer proberen, kijken of het lukt

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 21:07 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

jah die had ik al, en callsign, speed, flight level.
maar toch bedankt voor je bijdrage

Nog 2 dan:
type vliegtuig
maatschappij

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 21:17 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Nog 2 dan:
type vliegtuig
maatschappij

Kijk.... Maatschappij vergeten
Dat komt omdat ik alleen maar CPA vlieg

[Delphi32]

Op zondag 26 mei 2002 20:47 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ik ben bezig met een Pilot's Logbook programma.
Dus ik wil graag van jullie weten, wat jullie in het programma willen opnemen.
Binnenkort vraag ik ook jullie om te helpen testen

- integratie met FS2002: niet zelf start en eind in hoeven voeren
- xml of html output mogelijkheid, met upload naar http server

Met dat laatste punt ben ik ook al bezig geweest, maar dan alleen op basis van de gegevens in het FS2002 logboek

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 21:24 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

- integratie met FS2002: niet zelf start en eind in hoeven voeren
- xml of html output mogelijkheid, met upload naar http server

Met dat laatste punt ben ik ook al bezig geweest, maar dan alleen op basis van de gegevens in het FS2002 logboek

Hmmm... jij komt al met lastigere dingen.
1) Integratie met FS2002, geen idee hoe ik dat moet doen
2) Hoe bedoel je met uploaden, voor een VA bedoel je?

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 21:20 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Kijk.... Maatschappij vergeten
Dat komt omdat ik alleen maar CPA vlieg

Je vloog toch eerst, en ik neem aan later weer, die andere?
Welke is dat eigenlijk?
Ik ben van plan Delta Airlines te gaan vliegen.
maar nu ik het hier toch over heb, ik zie telkens twee liverys.
Op Internet zie ik heel veel deze:
http://www.flightsim.com/cgi/zview?cm=view&fn=50/dl1997v2.zip&an=Delta%201997%20757-200/Delta%20757%201997.jpg

Maar dit is toch de huidige livery?
http://www.flightsim.com/cgi/zview?cm=view&fn=50/dl757nc5.zip&an=Delta%202000%20757-200/Screenshot.jpg

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 21:36 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Je vloog toch eerst, en ik neem aan later weer, die andere?
Welke is dat eigenlijk?
Ik ben van plan Delta Airlines te gaan vliegen.
maar nu ik het hier toch over heb, ik zie telkens twee liverys.
Op Internet zie ik heel veel deze:
http://www.flightsim.com/cgi/zview?cm=view&fn=50/dl1997v2.zip&an=Delta%201997%20757-200/Delta%20757%201997.jpg

Maar dit is toch de huidige livery?
http://www.flightsim.com/cgi/zview?cm=view&fn=50/dl757nc5.zip&an=Delta%202000%20757-200/Screenshot.jpg
[afbeelding]

Snap je vraag niet
En ik dacht dat je Singapore Airlines ging vliegen

Zonder streep is de nieuwe C/S

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 21:39 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Snap je vraag niet

Zonder streep is de nieuwe C/S

Welke maatschappij je vloog.
Eerst die met die Chinese tekens, en nu Cathay Pacific, nu was mijn vraag welke die eerste was.
En wat betekent C/S?

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 21:57 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Welke maatschappij je vloog.
Eerst die met die Chinese tekens, en nu Cathay Pacific, nu was mijn vraag welke die eerste was.
En wat betekent C/S?

C/S Color Sheme

Deze bedoel je?

Als je het weet, dan ben je goed
Hint: Registratie is B-JHW, dus zoek maar op

[Anoniem: 51137]

Op zondag 26 mei 2002 22:03 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

C/S Color Sheme

Deze bedoel je?
[afbeelding]
Als je het weet, dan ben je goed

Ja, die bedoel ik.
En de maatschappij heet Joey.
Ben ik goed?

[Karlok[JY-616]]

Bijna goed.
Hint: Registratie is B-JHW, dus zoek maar op

Ow... de anderen mogen ook mee raden.

[Evilernie933]

self-made

[SanderTje!]

Op zondag 26 mei 2002 22:20 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Bijna goed.
Hint: Registratie is B-JHW, dus zoek maar op

Ow... de anderen mogen ook mee raden.

Was het niet zoiets als City of Joey Yung? Tenminste, voor zover ik mij nog kan herinneren staat dat voor bij de neus.

Maar het was toch je eigen maatschappij?

[Delphi32]

Op zondag 26 mei 2002 21:26 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Hmmm... jij komt al met lastigere dingen.
1) Integratie met FS2002, geen idee hoe ik dat moet doen

Ik eerlijk gezegd ook niet, alhoewel ik sterk het vermoeden heb dat je met FSUIPC.dll dat soort dingen dus wel kunt doen... zoals bijvoorbeeld exact meten hoe lang de motor heeft gelopen (van belang voor plane's logbook).
Waarschijnlijk heb je FSUIPC.dll al, en als het goed is zit daar ook een document bij hoe je het kunt gebruiken. Anders is er op AVSim.com wel wat te vinden.

2) Hoe bedoel je met uploaden, voor een VA bedoel je?

Ja, bijvoorbeeld voor een VA. In dat geval is een XML docje misschien het handigst. Maar als ik een site wil maken waarop te zien is hoe lang ik waarmee heb gevlogen, dan is HTML net zo goed.

* Delphi32 realiseert zich dat dit op de grens van SP en PW bevindt

[Floppie]

Kun je soms geen fixes invoeren in een Flightplan van de Airbus?

[jos_zwa]

Op zondag 26 mei 2002 17:37 schreef ND het volgende:

[..]

oow, owkeey

Ik heb nog steeds die prob met die hoogte Ik heb in de FMC de CRZ ALT ingesteld op 16500 feet. Nou de MCP heb ik zoals op het plaatje staat, ook op 16500 feet gezet, en kijk ens naar mijn hoogte.........juist, 10000 feet het lijkt wel of hij niet hoger kan/wil (???) dan 10000feet???
[afbeelding]

je hebt VNAV niet aan staan

[jos_zwa]

hey karlok jij wilde toch een tutorial voor de FMC van de 747 PSS ? ik heb nog geen tijd gehad maar je kunt een apgina terug iig ff de tutorial van RDLUCA lezen over de DF. die is bijna hetzelfde.

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 23:01 schreef -Sander_ het volgende:

[..]

Was het niet zoiets als City of Joey Yung? Tenminste, voor zover ik mij nog kan herinneren staat dat voor bij de neus.

Maar het was toch je eigen maatschappij?

Klopt, eigen "maatschappij" (lees repaint)
Maar als ik op Vatsim vlieg voor CPAV, heb ik liever een
Cathay livery.

[jos_zwa]

check dit. hier zie je hoe 2 airways elkaar bijna loodrecht kruizen.

[jos_zwa]

binnenkort lekker vakantie. ik koop over 4 weken een digicam en zal zeker veel shots nemen op EHAM en hopelijk ook in de cockpit als dat nu weer mag:

hier even een foto uit het digicam topic hier op GoT:

[SanderTje!]

Op maandag 27 mei 2002 10:14 schreef jos_zwa het volgende:
binnenkort lekker vakantie. ik koop over 4 weken een digicam en zal zeker veel shots nemen op EHAM en hopelijk ook in de cockpit als dat nu weer mag:

hier even een foto uit het digicam topic hier op GoT:

[afbeelding]

Ik wil ook een digicam . Binnenkort ga ik zelf naar Schiphol om te spotten en dan is zo'n ding een uitkomst.

[Anoniem: 16235]

Op maandag 27 mei 2002 09:25 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

je hebt VNAV niet aan staan

Dat wist 'ie zelf ook al, hoor!

Ik heb ook gigantisch veel gedonder gehad met de VNAV, dat 'ie vanzelf uit ging en overging op SPD en dat ik vervolgens de VNAV niet meer aan kon krijgen.

Alleen... weet ik niet meer wat de oplossing was... Ik weet wel dat ik vanaf een bepaald moment het eerste gedeelte van de vlucht zelf deed (handmatig of via de AP) totdat ik op een paar 1000 hoogte was.

Waar je ook op moet letten (als ik het me goed herinner, en misschien was datde oplossing wel!): als de FMC geprogrammeerd staat op een alt van 20.000 maar de MCP staat nog op 6000, dan ging die VNAV volgens mij ook uit, omdat 'ie niet meer kon doen wat 'ie moest doen van de FMC.

Misschien, ND, had je de ALT nog laag staan op het moment dat de VNAV overging naar SPD? Had je die hoogte bij ALT al ingevuld vóórdat VNAV het bijltje erbij neer gooide? Als je begrijpt wat ik bedoel...?

Trouwens, als je écht probleemloos geautomatiseerd wilt vliegen, neem je toch de PSS Airbus?

[Anoniem: 51137]

Op maandag 27 mei 2002 10:14 schreef jos_zwa het volgende:
binnenkort lekker vakantie. ik koop over 4 weken een digicam en zal zeker veel shots nemen op EHAM en hopelijk ook in de cockpit als dat nu weer mag:

Ik hoop het wel voor je natuurlijk, maar toen ik naar Rhodos ging (meivakantie, Martinair) mocht het niet

[Anoniem: 16235]

Op zaterdag 25 mei 2002 16:33 schreef Evilernie het volgende:
he mensen, er was eerst een site met allerlei Tips om fs te optimalizen en om alle bugs eruit te halen ofzo...weet iemand de link daar nog van?

Onder het motto: Beter laat dan nooit...

Volgens mij bedoel je de Flightsim Veteran Club met dit IMHO uitermate lelijke vignet...:



Wel, die site is eind maart door de maker uit de lucht gehaald. Zomaar. Opeens.

Maar... anderen hebben hem weer nieuw leven ingeblazen! Wel in een iets andere opzet (als een forum), maar eigenlijk vind ik die misschien wel beter. Je kunt 'm nu hier vinden.

Elke newbie zou al die tips eens door moeten kijken...

[ND863]

Op maandag 27 mei 2002 15:21 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Dat wist 'ie zelf ook al, hoor!

Ik heb ook gigantisch veel gedonder gehad met de VNAV, dat 'ie vanzelf uit ging en overging op SPD en dat ik vervolgens de VNAV niet meer aan kon krijgen.

Alleen... weet ik niet meer wat de oplossing was... Ik weet wel dat ik vanaf een bepaald moment het eerste gedeelte van de vlucht zelf deed (handmatig of via de AP) totdat ik op een paar 1000 hoogte was.

Waar je ook op moet letten (als ik het me goed herinner, en misschien was datde oplossing wel!): als de FMC geprogrammeerd staat op een alt van 20.000 maar de MCP staat nog op 6000, dan ging die VNAV volgens mij ook uit, omdat 'ie niet meer kon doen wat 'ie moest doen van de FMC.

Misschien, ND, had je de ALT nog laag staan op het moment dat de VNAV overging naar SPD? Had je die hoogte bij ALT al ingevuld vóórdat VNAV het bijltje erbij neer gooide? Als je begrijpt wat ik bedoel...?

Trouwens, als je écht probleemloos geautomatiseerd wilt vliegen, neem je toch de PSS Airbus?

Ik had de ALT op de MCP voordat ik opsteeg al op de goeie hoogte gezet, maarjah, ik ga zo weer ff proberen, dus jullie horen nog van me!

_{btw, ik wil wel de PSS Airbus, alleen tsjaaah, uhm ja, ik kan beter op dit moment mijn geld aan iets anders uitgeven.........bestaat er dan iets belangrijkers als FlightSim?}

[jos_zwa]

Op maandag 27 mei 2002 15:39 schreef ND het volgende:

[..]

Ik had de ALT op de MCP voordat ik opsteeg al op de goeie hoogte gezet, maarjah, ik ga zo weer ff proberen, dus jullie horen nog van me!

_{btw, ik wil wel de PSS Airbus, alleen tsjaaah, uhm ja, ik kan beter op dit moment mijn geld aan iets anders uitgeven.........bestaat er dan iets belangrijkers als FlightSim?}

en ik wil juist die DF eens hebben

[The_FrankO]

Op maandag 27 mei 2002 16:32 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

en ik wil juist die DF eens hebben

Ik wil ook zoveel hebben

[Evilernie933]

Op maandag 27 mei 2002 15:31 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Onder het motto: Beter laat dan nooit...

Volgens mij bedoel je de Flightsim Veteran Club met dit IMHO uitermate lelijke vignet...:

[afbeelding]

Wel, die site is eind maart door de maker uit de lucht gehaald. Zomaar. Opeens.

Maar... anderen hebben hem weer nieuw leven ingeblazen! Wel in een iets andere opzet (als een forum), maar eigenlijk vind ik die misschien wel beter. Je kunt 'm nu hier vinden.

Elke newbie zou al die tips eens door moeten kijken...

kijk die site zocht ik al een tijdje Heb ik al 10 vragen aan gewijd. Enne hellogoodbye. Je hoort wel van me als we ff gaan vliegen...

[The_FrankO]

Heeft iemand wel eens airport2000 Vol1 in fs2002 gedaan? En was het wat of zeg je van gooi die cd in de prullebak

[Tourniquet]

Op maandag 27 mei 2002 09:24 schreef rellehenk het volgende:
Kun je soms geen fixes invoeren in een Flightplan van de Airbus?

Jahoor dat kan wel. N32W045 voer je bijv. in als 3245N

[Anoniem: 43578]

Op maandag 27 mei 2002 16:32 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

en ik wil juist die DF eens hebben

Hoe graag wil je hem hebben..........?
contact me anders ff op msn, [e-mail]

[ravw]

Sorry mensen moets ff mijn KWIJL kwijd

Hier zijn mijn Foto's genomen op 1200 1024 in 32bits
VOl open




Zo en dan hier gelijk ff een paar mooie van mijn nieuwe aanwinst ..

MirageF1HAF






Dan hier een paar foto's in het donker met AB

[KIMBLE]

Op maandag 27 mei 2002 18:10 schreef Blackhole het volgende:
Sorry mensen moets ff mijn KWIJL kwijd

Hier zijn mijn Foto's genomen op 1200 1024 in 32bits
VOl open
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zo en dan hier gelijk ff een paar mooie van mijn nieuwe aanwinst ..

MirageF1HAF

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Dan hier een paar foto's in het donker met AB

[afbeelding]
[afbeelding]

waar kan je die MirageF1HAF halen? of is die pay?

[rdluca]

Op maandag 27 mei 2002 19:41 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

waar kan je die MirageF1HAF halen? of is die pay?

avsim en flightsim staat die. Als je op avsim op "mirage" zoekt in "fs2002 aircraft" vind je er een stuk of 8.

[Evilernie933]

Van wie kan ik in de week van 21 t/m 26 juli een minolta 505Si met 300 mm Zoom lenen

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 27 mei 2002 19:47 schreef Evilernie het volgende:
Van wie kan ik in de week van 21 t/m 26 juli een minolta 505Si met 300 mm Zoom lenen

Woei! Ik denk niet dat iemand zomaar zoiets uitleent.
Ik heb zelf een Nikon F65 + 300 mm en kost best wel veel eurocentjes, en die leen je dus niet even uit.

[Evilernie933]

Op maandag 27 mei 2002 19:53 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Woei! Ik denk niet dat iemand zomaar zoiets uitleent.
Ik heb zelf een Nikon F65 + 300 mm en kost best wel veel eurocentjes, en die leen je dus niet even uit.

Ja ik weet hoe duur het is, maar ik wil er echt zo graag eentje hebben, maar ze zijn zo verrekte duur

[ravw]

Voor de mensen die hem willen hebben die Mirage

15mb

http://www.simviation.com/files/military/MirageF1HAF.zip

[The_FrankO]

Blackhole als je je resolutie hoger zet dan 1024 dan doet je aa het niet meer. Dus is het mooier als je het op 1024 zet. _{met alle respect}

[ND863]

Waarom gaat deze kist niet naar FL180 klimmen???? Ik had tot en met VALKO de MCP ALT op 6000 gezet, mijn VNAF gaat uit???? EN hij gaat over op de MCP IAS????? Ik heb CRUIZE ALT wederom weer op FL180 gezet, wat dus betekent dat hij na VALKO naar FL180 toch moet klimmen, right? Dat doet hij dus niet, nou bij VALKO aangekomen zet ik de ALT MCP op 180000, maar nee hoor hij blijft mooi op FL060 vliegen??? Als ik de ALT op de MCP verander, gaat hij (duh) over op ALT_HOLD op de MCP.

Wat geeft op de EHSI in het groen de het volgende weer : t/c?

[Anoniem: 51137]

Op maandag 27 mei 2002 21:15 schreef ND het volgende:

*knip*

Wat geeft op de EHSI in het groen de het volgende weer : t/c?

t/c betekent Top of Climb

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 27 mei 2002 21:15 schreef ND het volgende:
[afbeelding]
Waarom gaat deze kist niet naar FL180 klimmen???? Ik had tot en met VALKO de MCP ALT op 6000 gezet, mijn VNAF gaat uit???? EN hij gaat over op de MCP IAS????? Ik heb CRUIZE ALT wederom weer op FL180 gezet, wat dus betekent dat hij na VALKO naar FL180 toch moet klimmen, right? Dat doet hij dus niet, nou bij VALKO aangekomen zet ik de ALT MCP op 180000, maar nee hoor hij blijft mooi op FL060 vliegen??? Als ik de ALT op de MCP verander, gaat hij (duh) over op ALT_HOLD op de MCP.

Wat geeft op de EHSI in het groen de het volgende weer : t/c?

Druk als je voorbij VALKO bent op FL CH wat gebeurt er dan?

Op maandag 27 mei 2002 21:26 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

t/c betekent Top of Climb

Ja.. dat was de vraag niet, Nofri vroeg geeft het groene op de EHSI t/c weer!

[ravw]

Op maandag 27 mei 2002 21:10 schreef The_FrankO het volgende:
Blackhole als je je resolutie hoger zet dan 1024 dan doet je aa het niet meer. Dus is het mooier als je het op 1024 zet. _{met alle respect}

JA A A schakeld zich wel uit boven de 1024 .

Maar ik zit hier met een 19 inc monitor en is 1200 topch iets mooier spelen .

[Anoniem: 51137]

Op maandag 27 mei 2002 21:28 schreef Karlok[JY-616] het volgende:


Ja.. dat was de vraag niet, Nofri vroeg geeft het groene op de EHSI t/c weer!

Zal wel, ik snap de vraag niet dan geloof ik

[Anoniem: 16235]

Op maandag 27 mei 2002 21:15 schreef ND het volgende:
[afbeelding]
Waarom gaat deze kist niet naar FL180 klimmen???? Ik had tot en met VALKO de MCP ALT op 6000 gezet, mijn VNAF gaat uit???? EN hij gaat over op de MCP IAS????? Ik heb CRUIZE ALT wederom weer op FL180 gezet, wat dus betekent dat hij na VALKO naar FL180 toch moet klimmen, right? Dat doet hij dus niet, nou bij VALKO aangekomen zet ik de ALT MCP op 180000, maar nee hoor hij blijft mooi op FL060 vliegen??? Als ik de ALT op de MCP verander, gaat hij (duh) over op ALT_HOLD op de MCP.

Wat geeft op de EHSI in het groen de het volgende weer : t/c?

Mijn DF dagen liggen alweer een tijdje achter me, maar laat ik het nog eens proberen...

1. De alt op de MCP had je op 6000: de FMC staat op 18000. VNAV ging uit omdat hij niet verder kon: omdat je op de MCP nog 6000 had staan, kon hij niet naar de hoogte die de FMC aangaf, dus kapte hij er mee en gaf alles over aan de 'gewone' AP. Dus... als je op VNAV vliegt, moet de ALT staan op een hoogte die de FMC verwacht. Ik hoop dat je nog snapt wat ik bedoel...

2. ALT HLD betekent dat hij de HUIDIGE hoogte (die op de altimeter staa, dat is 6000) VASTHOUDT! Dit is anders dan bij de standaard planes! Bij de standaard planes gaat, zodra je op ALT HLD drukt, het vliegtuig naar de ingevoerde hoogt! Maar niet in de DF (en dat is zoals het hoort!). Als je in de DF op ALT HLD drukt, blijft 'ie METEEN steken op de hoogte waar 'ie nu is: hij trekt zich vervolgens niets aan van de instelling in het ALT schermpje.
Als je wqilt stijgen (met de hand) moet je de ALT instellen en klikken op LVL CHG (sommige gebruiken V/S, maar da's eigenlijk voor kleine wijzigingen). LVL CHG zal je plane laten stijgen met een snelheid zoals is aangegeven bij SPD. Ik hoop nog steeds dat je me kunt volgen...

3. T/C= top of climb: op dat punt zou je de beoogde hoogte moeten hebben gehaald (en T/D = top of descent: vanaf dat punt zul je moeten gaan dalen om op tijd laag genoeg te vliegen voor de landing).

Nou, en dat voor een PSS Airbus fanaat...

[Anoniem: 37797]

zo ik kwam een freeware panel tegen voor de 767-300
Ik blij

werkt prima met de posky toestellen... eindelijk.

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 27 mei 2002 21:40 schreef dutchplanet het volgende:
zo ik kwam een freeware panel tegen voor de 767-300
Ik blij

werkt prima met de posky toestellen... eindelijk.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heb jij je AA aan

[Anoniem: 37797]

Op maandag 27 mei 2002 21:41 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Heb jij je AA aan

ja maar ik heb niet zo een goede kaart

[The_FrankO]

Op maandag 27 mei 2002 21:40 schreef dutchplanet het volgende:
zo ik kwam een freeware panel tegen voor de 767-300
Ik blij

werkt prima met de posky toestellen... eindelijk.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heb jij geen PIC dan? Moet maar gouw verandering in komen . Ik vind die air France livery niet echt mooi. Is die ook van posky?

Je weet me te vinden

[Anoniem: 37797]

Op maandag 27 mei 2002 21:50 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Heb jij geen PIC dan? Moet maar gouw verandering in komen . Ik vind die air France livery niet echt mooi. Is die ook van posky?

Je weet me te vinden

pic heb ik inmiddels ook
ja dat is een posky

Ik ga even vliegen nog een online vlucht vanavond?

[ND863]

Okey ik snap het nu over de hoogte, dus ik was telaat met het wijzigen van de MCP ALT?

Hier dan nog maar wat pics






Ff over de autoland, de Autothrottle + IAS op de MCP, die moeten dan toch aan blijven staan? Dat hij dan vanzelf de throttles op IDLE zet, toch?

[Anoniem: 51137]

Op maandag 27 mei 2002 21:40 schreef dutchplanet het volgende:
zo ik kwam een freeware panel tegen voor de 767-300
Ik blij

werkt prima met de posky toestellen... eindelijk.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Die panel had ik een poosje terug al gegeven in een link hoor, had je niet hoeven te zoeken

[rdluca]

Op maandag 27 mei 2002 21:55 schreef ND het volgende:
Okey ik snap het nu over de hoogte, dus ik was telaat met het wijzigen van de MCP ALT?

Hier dan nog maar wat pics
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ff over de autoland, de Autothrottle + IAS op de MCP, die moeten dan toch aan blijven staan? Dat hij dan vanzelf de throttles op IDLE zet, toch?

Wel je flaps intrekken na take off. Op alle pics heb je volgens mij de flaps nog uit staan want je zit op je speedtape overal in het rood.

Tijdens de climb wel op tijd de ALT wijzigen. Wanneer je ALT op 6000 staat en VNAV bereikt de 5600ft, zal die uitspringen. Eerder dus de ALT wijzigen.

Tijdens approach kan je a/t gewoon aan laten. Je regelt je snelheid met de SPD op de MCP. Autobrakes on en spoilers armed (shft + / ). Op 500ft kan je dan of alleen A/P of zowel A/P als a/t uitzetten en zelf langzaam gas terug nemen. Blijf je op APP vliegen, dan zullen, zodra je main gear de runway raakt, de spoilers omhoog gaan. A/P gaat dan uit, let wel erop dat a/t ook uit gaat. Zodra je nose gear de runway raakt zal de autobrake in werking treden.
Reversers full en bij 60 knots weer uit. Zodra je zelf begint met remmen gaat de autobrake uit en kan je verder taxien.

Bij approach moet je eigenlijk ook de fuel uit de centertank naar de wingtanks pompen zodat die leeg is.

heb je wel de cold-climate fix. Die lost nog wat VNAV problemen op.
http://www.flight1software.com/files/GA734ColdClimate.zip

[ravw]

Zo hier weer wat moie foto's

[Delphi32]

Zijn er mensen die beta-tester zijn geworden bij dit project?

Toen het net bekend was dat ze testers zochten, had ik nog isdn en weinig zin om die boel te downloaden; inmiddels heb ik wat meer bandbreedte en minder kosten, waardoor ik het wel gaaf had gevonden hier eens naar te kijken. Maar helaas, inschrijving voor beta-tester is gesloten

[Anoniem: 37797]

Geluids vraagje:

Wat voor geluid gebruiken jullie bij FS?
Is dobly digitale een optie? voor fs?

[Karlok[JY-616]]

Op dinsdag 28 mei 2002 09:44 schreef dutchplanet het volgende:
Geluids vraagje:

Wat voor geluid gebruiken jullie bij FS?
Is dobly digitale een optie? voor fs?

Heb gewoon stereo
Dolby Digital is natuurlijk wel erg stoer!!!

http://www.pilot-on.net/www/fs2k2tips.htm

[djblackbird]

ja ik heb ook "gewoon" een versterker en een setje luidsprekers aan mn flightsim hangen.
Heerlijk geluid, in mn 757 met PW2040's grrrrr

PS, iemand gaf mij een tip om de multiplayer vliegtuigen goed weer te geven in FS. Ik ben het even weer kwijt. Volgens mij dutchplanet?
Het gaat om het goed zien van je 'wingman' als je samen vliegt.Ik zie nml altijd een vaag wit vliegtuig met groen en gele logo's. Toen ik voor het eerst landde op EHAM via IVAN, zag ik volgens mij wel een BA 777 staan. Moeten die a/c's installed zijn in mijn <fsdir>/aircraft?

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 28 mei 2002 09:44 schreef dutchplanet het volgende:
Geluids vraagje:

Wat voor geluid gebruiken jullie bij FS?
Is dobly digitale een optie? voor fs?

Ik speel meestal met een koptelefoon op: dan zit je echt in het geluid. En dan heeft de rest van de familie er geen last van...

Het leuke van FS 2002 vind ik overigens dat het het enige spel waarbij de herrie van mijn computer niet meer opvalt: al dat ventilatorgeruis gaan perfect op in het vliegtuiggeruis!

[jos_zwa]

Op dinsdag 28 mei 2002 11:19 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Ik speel meestal met een koptelefoon op: dan zit je echt in het geluid. En dan heeft de rest van de familie er geen last van...

Het leuke van FS 2002 vind ik overigens dat het het enige spel waarbij de herrie van mijn computer niet meer opvalt: al dat ventilatorgeruis gaan perfect op in het vliegtuiggeruis!

vooral tijdens het opstijgen
of als je met de PIC de gear uitdoet.. GGGGRGRRRGGGGRGRGRGRGGGRRGRGRG

[Anoniem: 43578]

Nou jah, wat ik nou weer zag joh:

http://forum.kicken.fm/topic.cgi?forum=35&topic=120

ga ik misschien wel een keer doen, kijken of het werkt, lijkt me wel lache om te zien. Niet erg diervriendelijk, maar wel leuk

[The_FrankO]

Op dinsdag 28 mei 2002 13:58 schreef J-063 het volgende:
Nou jah, wat ik nou weer zag joh:

http://forum.kicken.fm/topic.cgi?forum=35&topic=120

ga ik misschien wel een keer doen, kijken of het werkt, lijkt me wel lache om te zien. Niet erg diervriendelijk, maar wel leuk

Die heb ik al een keer in de huiskamer langs zien komen is wel erg leuk. Ik weet alleen niet hoe je zo'n vlieg erop wilt plakken.

[jos_zwa]

Op dinsdag 28 mei 2002 13:58 schreef J-063 het volgende:
Nou jah, wat ik nou weer zag joh:

http://forum.kicken.fm/topic.cgi?forum=35&topic=120

ga ik misschien wel een keer doen, kijken of het werkt, lijkt me wel lache om te zien. Niet erg diervriendelijk, maar wel leuk

payware ?

[Anoniem: 16235]

Shit! Endoria is er mee gestopt! Ze werden te populair!

Weet iemand een vergelijkbare site?

[Keida]

Nou ben ik (nog) geen FS 2002 vlieger, en ik weet ook niet of dit al langs is gekomen, maar dit stond in de panorama Xtra:

linkje naar geocities

Dat is pas vliegen!

edit:
sorry voor de brakke pics, maar dat is dat papier....

[The_FrankO]

Op dinsdag 28 mei 2002 15:40 schreef hellogoodbye het volgende:
Shit! Endoria is er mee gestopt! Ze werden te populair!

Weet iemand een vergelijkbare site?

Belachelijk eerst vragen ze om 512mb en hebben ze het en dan stoppen ze

Kan iemand die goed is om afcad files te maken vanavond ff op msn komen [e-mail] Je kunt er namelijk ook zelf op vooruit gaan.

[Anoniem: 37797]

Op dinsdag 28 mei 2002 15:53 schreef Redkef het volgende:
Nou ben ik (nog) geen FS 2002 vlieger, en ik weet ook niet of dit al langs is gekomen, maar dit stond in de panorama Xtra:

linkje naar geocities

Dat is pas vliegen!

edit:
sorry voor de brakke pics, maar dat is dat papier....

dit is al zo vaak langsgekomen in dit forum
spuit elf

toch leuk dat je het even laat zien

[Anoniem: 51137]

Hier kan je de B33 Beechcraft Debonair (zoiets) downloaden, heb hem zelf al uitgeprobeerd en is zekers mooi! Aanrader!

ps: Als dit geen strakke livery is (Ik heb hem al gedownload, als ik toe ben aan de 737, ga ik [i]zeker[/i] hier in vliegen )

[Anoniem: 37797]

Op dinsdag 28 mei 2002 16:11 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hier kan je de B33 Beechcraft Debonair (zoiets) downloaden, heb hem zelf al uitgeprobeerd en is zekers mooi! Aanrader!

geef eens een duidelijkere link die niet gelijk download.

zo 2 shots van LIRF 2 EGLL in de lucht:




mooie lucht he

[Anoniem: 51137]

Op dinsdag 28 mei 2002 16:18 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

geef eens een duidelijkere link die niet gelijk download.

zo 2 shots van LIRF 2 EGLL in de lucht:
[afbeelding]

[afbeelding]

mooie lucht he

http://www.fsplanet.nl
Mooie pics by the way

[Evilernie933]

mooie piccas