[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 27

[Evilernie933]

he bennierex, was je weer in EHRD zonder mij te bellen, ik woon hemelsbreed 3km van EHRD af

[Tallguy]

Nog een laatste vraag voor vandaag...Als nou blijkt dat je bak het aantal AI FP's niet aankan (002fps's op EHAM als ik via spotplane naar goed gevulde gates sta te kijken), dan...

1. is dat niet uit te zetten in FS2K2 zelf lijkt het.
2. Moet ik mijn (gelukkig bewaarde) orginele FP's maar weer terugdouwen, nietwaar?

Toch

[Delphi32]

Op zaterdag 25 mei 2002 00:26 schreef Tai-Pan het volgende:
Nog een laatste vraag voor vandaag...Als nou blijkt dat je bak het aantal AI FP's niet aankan (002fps's op EHAM als ik via spotplane naar goed gevulde gates sta te kijken), dan...

1. is dat niet uit te zetten in FS2K2 zelf lijkt het.

Afhankelijk van je flightplans. Je zou kunnen kijken of het helpt om de traffic % terug te schroeven, maar als alle flight plans al uitgevoerd worden vanaf 0% traffic dan schiet je daar niet veel mee op. Dan resten je 2 opties:

2. Moet ik mijn (gelukkig bewaarde) orginele FP's maar weer terugdouwen, nietwaar?

Deze dus, OF je flight plans editen en zorgen dat niet alles altijd vertrekt. Bv de helft naar 75% zetten, opnieuw compilen en dan in FS je traffic op 50% zetten.

[Tallguy]

Op zaterdag 25 mei 2002 00:34 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Afhankelijk van je flightplans. Je zou kunnen kijken of het helpt om de traffic % terug te schroeven, maar als alle flight plans al uitgevoerd worden vanaf 0% traffic dan schiet je daar niet veel mee op. Dan resten je 2 opties:
[..]

Je bedoelt hiermee de scenery in FS? Die staat al uit qua dynamic scenery.

De hoeveelheid vluchten die vertrekken valt ook wel mee hoor, ik zag gisteren maar 2 of 3 vliegtuigen vertrekken. Misschien dat ik eens moet kijken naar low resolution skins. 95% is gewoon via avsim gevonden en zijn de standaard skins. Klein aantal ( de resterende 5% ) hebben een POSKY skin omdat ik daar nog geen andere van heb of omdat ik de skin niet heb van de betreffende maatschappij.

Ik zal wel eens kijken naar het verschil in AI.

[rdluca]

Op zaterdag 25 mei 2002 08:27 schreef Tai-Pan het volgende:

[..]

Je bedoelt hiermee de scenery in FS? Die staat al uit qua dynamic scenery.

De hoeveelheid vluchten die vertrekken valt ook wel mee hoor, ik zag gisteren maar 2 of 3 vliegtuigen vertrekken. Misschien dat ik eens moet kijken naar low resolution skins. 95% is gewoon via avsim gevonden en zijn de standaard skins. Klein aantal ( de resterende 5% ) hebben een POSKY skin omdat ik daar nog geen andere van heb of omdat ik de skin niet heb van de betreffende maatschappij.

Ik zal wel eens kijken naar het verschil in AI.

AI-traffic kan je van 0-100% hebben aanstaan, standaard staat die op 33% dacht ik. Wanneer je flightsplans hebt toegevoegd die pas boven de 33% mee gaan doen zal je die dus niet zien.
AC#56,LO 5326,100%,24Hr,IFR,... <--- deze vlucht zal pas mee gaan doen in je AI traffic wanneer je ATC op 100% staat. Dit kan je instellen onder: OPTIONS --> SETTINGS --> ATC

Mocht je nog op zoek zijn naar repaints voor de default 737-747-777:
http://www.jetstream.41.btinternet.co.uk/fs2002/index.htm

[The_FrankO]

Op vrijdag 24 mei 2002 23:17 schreef Uncle-Sam het volgende:
Ik zag op internet, jaja was weer bezig met AI, AI plans voor heel veel maatschappijen, daar moet je gewoon kopieren plakken naar zo een tekstbestandje, weet niet meer hoe die heet, de vliegtuigen die ze gebruiken downloaden.
Doet het het dan ook als je dit hebt gedaan?
Dat is namelijk wel heel erg makkelijk.

• Je decompiled en je krijgt 3 tekst bestandjes. Aircraft.txt, Airport.txt, Flightplan.txt
• De flightplans die je hebt gedownload die kopieer je naar flightplan.txt.
• Elke flightplan begint met AC#XX (XX is een willekeurig nummer)
• ALs het goed is staat bij de flightplan die je hebt gedonwload ook bij welk type plane je nodig hebt voor een bepaald AC#XX.
• je download die plane en en je installeerd hem.
• in de aircraft.cfg staat Title=.....
• op die puntjes zet je bijvoorbeeld: AI KL 747.
• dit betekend dus een ai plane voor klm b747.
• deze zelfde regel voer je in in de aircraft.txt alleen zet je nog AC#XX (XX is het zelfde nummer als dat van de flightplan voor een bepaald vliegtuig.
• je compiled het weer en het werkt als het goed is

Ik hoop dat je het zo begrijpt het is niet moeilijk maar wel moeilijk om uit teleggen.

Connect me anders maar op msn als het niet lukt. [e-mail]

Ik weet niet of ik vandaag of morgen nog online kom.

[Anoniem: 43578]

Op vrijdag 24 mei 2002 22:11 schreef rdluca het volgende:

[..]

MTR at 250/8000 betekent dat je waypoint MTR met een speed van 250knots op 8000ft wil passeren.

ALT/SPD betekent dat je op ALTitude en SPeeD mode vliegt. Je bepaalt zelf de hoogte en snelheid via de MCP. Wanneer je op VNAV vliegt bepaalt de FMC de hoogte en snelheid aan de hand van de waypoint, afstand en de target speeds zoals die in de FMC zijn ingevoerd. Standaard staat de target speed voor CRZ (cruise) op 0.745 Mach voor een 737-400. Aangezien de 737-700/800 motoren hebben met wat meer vermogen is de cruising speed 0.785 Mach. Zelf voer ik voor de target speeds op de CRZ page .800 Mach in.
Wanneer je dat op de CRZ page wil invoeren moet je /.800 invoeren op L2.

Tnx rdluca, het is me weer duidelijk geworden.

[Karlok[JY-616]]

Oke.... met de standaard 747 panel.
geen stroom meer, want de "battery" is leeg.

Met CTRL-E start je de engines alle 4, maar hoe start je ze manuel. trek eng swith 4 naar beneden en dan gebeurt er niks.

Met de payware heb je een APU, maar ik heb het nu over de standaard panel

[Evilernie933]

Op zaterdag 25 mei 2002 11:41 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Oke.... met de standaard 747 panel.
geen stroom meer, want de "battery" is leeg.

Met CTRL-E start je de engines alle 4, maar hoe start je ze manuel. trek eng swith 4 naar beneden en dan gebeurt er niks.

Met de payware heb je een APU, maar ik heb het nu over de standaard panel

het duurt best lang, kijk goed na of alle fuel switches goed staan en of alle batterijen ook zeker weten goed staan. Vaak is er iets met fuel cutoff

[The_Brave]

Als luchtvaart fanatici moeten jullie dit http://livewave.com/demo/index.jsp?camera=14 toch leuk vinden, of is dit alweer oud nieuws? (Bestaat namelijk al heel lang). Boston Logan Airport.

[Karlok[JY-616]]

Is best grappig die camera!

[nealzie]

Op zaterdag 25 mei 2002 12:31 schreef The_Brave het volgende:
Als luchtvaart fanatici moeten jullie dit http://livewave.com/demo/index.jsp?camera=14 toch leuk vinden, of is dit alweer oud nieuws? (Bestaat namelijk al heel lang). Boston Logan Airport.

oud!

[jos_zwa]

Op vrijdag 24 mei 2002 19:25 schreef rdluca het volgende:

[..]

Op de MCP (Mode Control Panel) bepaal je in welke mode je vliegt dat kan dus ALT/SPD zijn of VNAV.

Vlieg je op ALT/SPD mode, dan zal bij het wijzigen van de ALT je plane dit direct volgen. Wanneer je op VNAV vliegt heeft de FMC de controle en zal die de route en hoogtes volgen zoals die door de FMC is berekend. In dat geval zal die zelf van hoogte wisselen mits de ALT-waarde dat toestaat.


Als je in de FMC een cruiselevel van 330 hebt ingesteld zal de FMC op VNAV naar die hoogte proberen te klimmen. Wanneer je ALT op 30000ft staat zal VNAV bij het bereiken van Fl300 niet verder kunnen klimmen aangezien de ALT dat niet toestaat en zal de A/P van VNAV afgaan en overgaan op ALT/SPD mode.

Bij de daling hetzelfde. Top of descend (t/d) wordt door de FMC op de EHSI (scherm onder de horizon) in het groen weergegeven op je route. Dat is het punt volgens de FMC waar de daling moet beginnen. Als je dan op VNAV vliegt op FL330 en de ALT dus ook op 33000 staat zal VNAV willen gaan dalen maar wordt die door de ALT overruled en dus op FL330 blijven en van VNAVmode afgaan.
Wil je de FMC op VNAV zijn ding laten doen, moet je dus wel de FMC toestaan naar een lagere FL te dalen, dat doe je dan door de ALT.

Oftwel:
bij stijgen op VNAV bepaalt de ALT maximale hoogte en bij de daling op VNAV bepaalt de ALT de minimale hoogte. De ALT bepaald dus de range waarbinnen je de FMC op VNAV toestaat zijn werk te doen.

Ik gebruik het DF panel door gewoon de panel dir naar die van de AFG te copien.

ik zou het zelf niet beter kunnen zeggen echt klasse. en ja ook ik vergeet wel eens mijn MCP alt te resetten naar 2500 als ik op cruize alt vlieg. en ik maar denken soms waarom ik niet daal dan lig ik weer te slapen ofzo

[jos_zwa]

gewoon ter info:

EADI staat voor Electronic altitude direction indicator:

de kunstmatige horizon dus..

daaronder zit de EHSI: electronic horizontal situation indicator

hier kun je dus al je waypoints zien enz.. (niet op de standaard planes)

[jos_zwa]

voor de mensen die soms wel eens in de problemen komen met het aanhouden van 250 knots of lager onder de 10000 ft.

in de FMC klik je op VNAV en dan de laaste pagina

daar staat info over het dalen.

stel in: 250/10000 bij speed restrictions en NIET bij speed transision. dat werkt veel beter

soms komt het nog wel eens voor bij mij met de PIC dat ik de 10000 ft passeer met 270 knots maar dan moeten de mensen in de toren maar even de andere kant op kijken

[bennierex]

Op zaterdag 25 mei 2002 13:40 schreef jos_zwa het volgende:
gewoon ter info:

EADI staat voor Electronic altitude direction indicator:

de kunstmatige horizon dus..

daaronder zit de EHSI: electronic horizontal situation indicator

hier kun je dus al je waypoints zien enz.. (niet op de standaard planes)

[zeikmode]
EADI => Electronic Attitude Director Indicator
[/zeikmode]

[ravw]

na mijn Radeon 8500 (128 mb) ge installeerd te hebben dacht ik ga ff FS 2002 pro kijken ..

1024 in 32 bits en alles vol open maar nu komt het

ik zet ook reflection aan ..

zie foto's .



Let ff op de wielen





vaag dit ..


ZO ben blij dat ik deze niet hoeft opte poetsen



Nu is mijn vraag kan ik hier wat aan doen want dit is wel een beetje heel erg .

En zijn er meer mensen die er last van hebben ..
zo ja en wat kan je er tegen doen ?

[Delphi32]

Op zaterdag 25 mei 2002 14:31 schreef Blackhole het volgende:
na mijn Radeon 8500 (128 mb) ge installeerd te hebben dacht ik ga ff FS 2002 pro kijken ..

1024 in 32 bits en alles vol open maar nu komt het

ik zet ook reflection aan ..

zie foto's .

ROFL! Dit is echt briljant
Wat gebeurt er als je reflection uitzet, doe daar ook es een foto van?
Wat stom zeg, het is net of die reflectielaag ondoorzichtig is en gewoon over de normale textures heen wordt geplakt...

[The_FrankO]

Ik heb er geen last van maar ik zal eens kijken of ik het wel aan heb staan.

Welke drivers heb je geinstalleerd en welk os draai jij?

EN je AA doet het niet

[ravw]

IK heb GEwoon de ATI drivers voor de Radeon 8500 ge installeerd en ik draai onder WIN XP

[ravw]

Op zaterdag 25 mei 2002 14:52 schreef The_FrankO het volgende:
Ik heb er geen last van maar ik zal eens kijken of ik het wel aan heb staan.

Welke drivers heb je geinstalleerd en welk os draai jij?

EN je AA doet het niet

Waar kan ik dat zien dat hij aan staat ?

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 15:01 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Waar kan ik dat zien dat hij aan staat ?

Je hebt toch niet de standaard drivers geinstalleerd? Die zijn echt heel erg slecht.

Je gaat in windows naar je desktop en druk rechtmuis knop eigenschappen.
tab blad instellingen ->geavanceerd

Tab blad direct3D -> smoothwision
Zet de knop op kwliteit en anit-anliasing op altijd aan en dan bijvoorbeeld 4X

Druk op ok en je bent klaar

[edit]
Ik heb deze drivers.

Je moet wel eerst de oude drivers de-installeren.

[ravw]

Zohet probleem is opgelost was inderdaad een driver probleem




zo en A A staat nu ook weer aan

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 15:41 schreef Blackhole het volgende:
Zohet probleem is opgelost was inderdaad een driver probleem

[afbeelding]

[afbeelding]
zo en A A staat nu ook weer aan

Je hebt meteen ervaring met ATI De laatste tijd zijn de drivers echt heel goed vooruit gegaan. Het gaat de goede kant uit. Heb je de le of de retail gekocht. Dus de 250/250 of de 275/275?

[ravw]

Op zaterdag 25 mei 2002 15:44 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Je hebt meteen ervaring met ATI De laatste tijd zijn de drivers echt heel goed vooruit gegaan. Het gaat de goede kant uit. Heb je de le of de retail gekocht. Dus de 250/250 of de 275/275?

Dat had ik wel .. want ik heb hiervoor de RAdeon 7200 (64mb) vivo gehad .

Maar daar ging het wel goed in FS2002

maar deze is ook iets meer options ..
Want binnen kort maar ergens weer een oude monitor van daan halen want ik heb er nu aansluitingen voor

de LE versie heb ik

[Anoniem: 51137]

Het spijt me maar kan iemand even een directe link geven naar TTools 1.2 ik kan hem nergens meer vinden!

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 15:58 schreef Uncle-Sam het volgende:
Het spijt me maar kan iemand even een directe link geven naar TTools 1.2 ik kan hem nergens meer vinden!

Was je email ik mail hem wel ff naar je ik heb namelijk een nieuwere versie

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 25 mei 2002 16:00 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Was je email ik mail hem wel ff naar je ik heb namelijk een nieuwere versie

[e-mail]

Dan nog 1 lastige vraag daarna kap ik, moet een paar vliegtuigen van KLM die lastig te vinden, ik kan alleen maar de -400 vinden.

Boeing 737-300
Boeing 737-800
Boeing 737-900

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 16:05 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

[e-mail]

Dan nog 1 lastige vraag daarna kap ik, moet een paar vliegtuigen van KLM die lastig te vinden, ik kan alleen maar de -400 vinden.

Boeing 737-300
Boeing 737-800
Boeing 737-900

Hij komt eraan 2x sorry hiervoor

Ik gebruik voor alle 737's gewoon de 737-400 anders moet ik ook veels teveel planes downloaden en mijn fs dir is al hartstikke groot

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 25 mei 2002 16:07 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Hij komt eraan 2x sorry hiervoor

Ik gebruik voor alle 737's gewoon de 737-400 anders moet ik ook veels teveel planes downloaden en mijn fs dir is al hartstikke groot

Hoe kan je dat aanpassen?
Iets met dat nummer ofzo?

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 16:14 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Hoe kan je dat aanpassen?
Iets met dat nummer ofzo?

Ik neem aan dat je met worldai.zip bezig bent?
Dan heb je 3 txt bestanden. airlines.txt, Aircraft.txt, Flightplan.txt

In die aircraft.txt staan de planes die in de echte aircraft.txt (die je compiled hebt) moeten komen.

Daarin staat bv.
AC#669,480,"AI KL 747"
AC#670,490,"AI KL 74M"

Dit is dus voor een 747 maar verschilende types. Je kunt er dan gewoon van maken
AC#669,480,"AI KL 747"
AC#670,490,"AI KL 747"
En die AI KL 747 staat dus bij de title in je aircraft.cfg

Dat is alles duidelijk?

[Evilernie933]

he mensen, er was eerst een site met allerlei Tips om fs te optimalizen en om alle bugs eruit te halen ofzo...weet iemand de link daar nog van?

[Anoniem: 51137]

Ik heb nog ff dit:

Ik heb inmiddels besloten, ik neem de 737-800, die heb ik gevonden

Zo ziet mijn KLM-plan eruit van wat ik heb gedownload standaard:


Omdat de KLM 737-800 als nummer AC#92 heeft verander ik in die flightplan alles naar AC#92.
Zo ziet dit er nu uit:


Dan moet ik in de Aircraft zetten: AC#92,...,"......."
Op die tweede serie staat dan de naam van het vliegtuig als in de aircraft.cfg, dan heb ik zoals te zien is, maar wat moet op die eerste serie puntjes staa? Hieronder is dat trouwens leeggelaten.


ps: Trouwens nog bedankt voor het bestandje!

[ravw]

Op zaterdag 25 mei 2002 15:08 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

[edit]
Ik heb deze drivers.

Je moet wel eerst de oude drivers de-installeren.

Bij deze link kaN ik geen drivers krijgen want die doorlink dingen doen het niet ..

Kan jij ff je drivers hier door linken ..

Kan ik ff kijken of ik daar wat aan heb want die van mij nu VREET mijn fr op

had eers 5788 bij sdmark nu nog minder dan de helft en
Maar ik heb nu wel goede en mooie planes ..
Maar ik wil die driver die ze daar aamn geven ff proberen .

[The_FrankO]

Uncle-Sam die 737-800 heeft dan waarschijnlijk geen wielen. Daarom gebruik ik ook altijd repaint wanneer mogelijk.
En op die eerste set puntjes komt de speed te staan. Is niet echt van belang. Als je een te hoge waarde aangeeft gaat hij niet harder dan mogelijk maar je moet wel wat invoeren.

En gebruik jij een afcad file voor eham? Ik denk dat het bij jou dan echt helemaal vol staat met klm toestellen dan krijg je zoiets als dit

Op zaterdag 25 mei 2002 16:36 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Bij deze link kaN ik geen drivers krijgen want die doorlink dingen doen het niet ..

Kan jij ff je drivers hier door linken ..

Kan ik ff kijken of ik daar wat aan heb want die van mij nu VREET mijn fr op

had eers 5788 bij sdmark nu nog minder dan de helft en
Maar ik heb nu wel goede en mooie planes ..
Maar ik wil die driver die ze daar aamn geven ff proberen .

Probeer maar ff te kijken op rage3d

Had je de eerste keer toen je 3dmark draaide toeval aa op 2x en de tweede keer op 4x staan? Ik heb mijn le 64mb @285/280 zonder aa aanstaan meer dan 9000 punten

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 13:46 schreef jos_zwa het volgende:
voor de mensen die soms wel eens in de problemen komen met het aanhouden van 250 knots of lager onder de 10000 ft.

in de FMC klik je op VNAV en dan de laaste pagina

daar staat info over het dalen.

stel in: 250/10000 bij speed restrictions en NIET bij speed transision. dat werkt veel beter

soms komt het nog wel eens voor bij mij met de PIC dat ik de 10000 ft passeer met 270 knots maar dan moeten de mensen in de toren maar even de andere kant op kijken

Helaas, kijken de mensen van FsMaintenance niet de andere kant op, en krijg je dus penalties

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 14:18 schreef bennierex het volgende:

[..]

[zeikmode]
EADI => Electronic Attitude Director Indicator
[/zeikmode]

[dubbele zeikmode]
EADI => Electronic altitude director indicator
[/dubbele zeikmode]

ik denk zelf dat het ook attitude is i.p.v altitude maar zo staat het in mijn PDF van Wilco's handleiding van de PIC. zal wel een foutje zijn ofzo

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 17:47 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Helaas, kijken de mensen van FsMaintenance niet de andere kant op, en krijg je dus penalties

geef mij eens de URL van de fsmaintenance ik wil er wel eens wat meer over weten.

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 18:26 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

geef mij eens de URL van de fsmaintenance ik wil er wel eens wat meer over weten.

Ik zou zeggen kijk op www.lagoonline.com

[Karlok[JY-616]]

Nog mensen die vanavond online willen vliegen op vatsim?

Ennu... het lijkt alsof vliegtuigen nu om de beurt uit de lucht vallen!

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 18:46 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ennu... het lijkt alsof vliegtuigen nu om de beurt uit de lucht vallen!

Wat dan? heb ik wat gemist?

[Anoniem: 50738]

hoi

ik wilde de groundschool gaan lezen maar ik weet niet waar ik die kan vinden weet 1 van jullie dat?

Alvast bedankt

[Karlok[JY-616]]

Kijk op nu.nl
Ik wist het ook niet tot dat ik op airliners.net keek

[Anoniem: 50738]

sorry voor de vraag ik heb het al gevonden het spijt me.

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 25 mei 2002 19:34 schreef Puken het volgende:
hoi

ik wilde de groundschool gaan lezen maar ik weet niet waar ik die kan vinden weet 1 van jullie dat?

Alvast bedankt

In de map van Flightsimulator moet je kijken in de map help, daar staat hij als GSchool.pdf
Maar je kan ook gewoon FS2002 opstarten en naar Library gaan, staat hij ook tussen.

ps: Het is aan te raden de lessen te volgen ook en dan tegelijk de nodgige Ground School lessons door te lezen, doe ik zelf ook, heb zojuist 5min geleden Student Pilot afgerond

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 19:34 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Kijk op nu.nl
Ik wist het ook niet tot dat ik op airliners.net keek

damn dat is die 747-400 van china airways met die roos op de staart die is neer gestort. iedereen is overleden.

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 19:42 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

damn dat is die 747-400 van china airways met die roos op de staart die is neer gestort. iedereen is overleden.

Nou het was een 747-200

[Karlok[JY-616]]

Dit krijg je als je geen verstand van de FMC hebt.

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:23 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Dit krijg je als je geen verstand van de FMC hebt.

[afbeelding]

hey heb jij die pss 747 aan de gang in fs2002 ???? hoe ???

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:23 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Dit krijg je als je geen verstand van de FMC hebt.

[afbeelding]

ik wil wel een keertje van de 747 en 767 een tutorial maken voor iedereen hier.. het is echt helemaal niet moeilijk.

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:26 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

hey heb jij die pss 747 aan de gang in fs2002 ???? hoe ???

Jaja, is me gelukt!!!!!

Ennu... als je een tutorial wilt maken graag!!!
Wat ik van de "advanced" pss manual maar wat magertjes.

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:28 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

ik wil wel een keertje van de 747 en 767 een tutorial maken voor iedereen hier.. het is echt helemaal niet moeilijk.

Ja dat lijkt me leuk

Ik ben nu met de df b737 bezig maar ik heb nooit tijd/zin om die manual verder te lezen. ALs jij een korte manual kan schrijven lijkt me dat heel handig.

[Karlok[JY-616]]

Pss 747 in FS2002

http://216.194.66.135/html/flugsimulator.de/747-fs2002/7472002.htm

Voor de Fokker liefhebbers

http://www.avsim.com/fokker/flight_sim.htm

[Anoniem: 51137]

Zeker wel strak die PSS744!
Is die ook gewoon te koop in een winkel?

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:52 schreef Uncle-Sam het volgende:
Zeker wel strak die PSS744!
Is die ook gewoon te koop in een winkel?

geen idee, ik heb hem van http://www.justflight.com

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:23 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Dit krijg je als je geen verstand van de FMC hebt.

[afbeelding]

Ik heb nog een keer goed zitte te kijken maar ik snap niet hoe je dat voorelkaar krijgt

Niet dat ik het beter had gedaan hoor

[McFlipp]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:52 schreef Uncle-Sam het volgende:
Zeker wel strak die PSS744!
Is die ook gewoon te koop in een winkel?

Ja gewoon te koop bij dixons.

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 20:36 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Pss 747 in FS2002

http://216.194.66.135/html/flugsimulator.de/747-fs2002/7472002.htm

Voor de Fokker liefhebbers

http://www.avsim.com/fokker/flight_sim.htm

Heb jij die panal ook in een andere 747 geplant? bv een posky? Ik vind het namelijk een beetje overdreven dat ik drie keer een northwest heb. 1 voor ai (default repaint) 1 voor mezelf met default cockpit in een posky en 1 voor de fmc deze dus

[rdluca]

Op zaterdag 25 mei 2002 21:16 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Heb jij die panal ook in een andere 747 geplant? bv een posky? Ik vind het namelijk een beetje overdreven dat ik drie keer een northwest heb. 1 voor ai (default repaint) 1 voor mezelf met default cockpit in een posky en 1 voor de fmc deze dus

PSS 747/777pro panels werken perfect met een Posky of Feel Real

[ND863]

rdluca > die Transavia 737 van je, is dat die van Allied FS group? Zo ja, welke 737 is het? (737-x00)

En nog iets over de DF737, als je bijvoorbeeld links kijkt, dan zie je toch je "photoreal virtual" cockpit? Dat vind ik maar traag voor mijn PC (hij moet laden etc) kan ik die views gewoon in de panel map wegflikkeren?

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 21:19 schreef rdluca het volgende:

[..]

PSS 747/777pro panels werken perfect met een Posky of Feel Real

Gewoon verwijzen naar de PSS panel in je panel.cfg?
En kan je de loadedit erook in krijgen?

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 21:10 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ik heb nog een keer goed zitte te kijken maar ik snap niet hoe je dat voorelkaar krijgt

Niet dat ik het beter had gedaan hoor

Nou zoals ik al zei weinig verstand hebben van de FMC.
Heb namelijk een HOLD ingevoerd maar kwam er niet meer uit.
Zoiets was het, want ik bleef maar rondjes vliegen.

[Karlok[JY-616]]

*oopsz verkeerde knop*

[rdluca]

Op zaterdag 25 mei 2002 21:42 schreef ND het volgende:
rdluca > die Transavia 737 van je, is dat die van Allied FS group? Zo ja, welke 737 is het? (737-x00)

Ik vlieg om en om de 700 en 800. Die van de laatste pics was een 800

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 21:12 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Ja gewoon te koop bij dixons.

Dat zei iemand ook, toen ik hem zocht.
In Amersfoort hebben ze hem niet, ook nog bij de Dynabyte gekeken hier in Amersfoort, ook niet.
Geldt ook voor PIC, zal hem maar weer ergens bestellen op internet maar weer.

[ND863]

nah ik wilde ik een vlucht doen met de FMC, maar mijn joystick stond niet goed, na het veranderen wilde FS em niet pakken, dus ik moet ff opnieuw beginnen, hier alvast 1 pic

[rdluca]

Op zaterdag 25 mei 2002 22:12 schreef ND het volgende:
nah ik wilde ik een vlucht doen met de FMC, maar mijn joystick stond niet goed, na het veranderen wilde FS em niet pakken, dus ik moet ff opnieuw beginnen, hier alvast 1 pic
[afbeelding]

we want more

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 22:11 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Dat zei iemand ook, toen ik hem zocht.
In Amersfoort hebben ze hem niet, ook nog bij de Dynabyte gekeken hier in Amersfoort, ook niet.
Geldt ook voor PIC, zal hem maar weer ergens bestellen op internet maar weer.

DynaByte in Amersfoort heeft de pic wel hoor. Ik heb hem nog in mijn handen gehad maar toen niet gekocht. Maar kan ik je maandag spreken op msn hierover

[jos_zwa]

oke ik wel best eeb tutorialtje maken voor de mensen die dat graag willen. ik wil alleen van iedereen die dat wilt even het volgende weten: moet het een tutorial worden van de pss 747 of de pic 767. ze zijn beide wel bijna hetzelfde hoor


zeg het maar.

[The_FrankO]

Op zaterdag 25 mei 2002 22:25 schreef jos_zwa het volgende:
oke ik wel best eeb tutorialtje maken voor de mensen die dat graag willen. ik wil alleen van iedereen die dat wilt even het volgende weten: moet het een tutorial worden van de pss 747 of de pic 767. ze zijn beide wel bijna hetzelfde hoor


zeg het maar.

Mij maakt het niet uit. Ik heb ze allebei maar doe maar de b747 want ik denk dat karlok daar meer aan heeft

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 22:29 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Mij maakt het niet uit. Ik heb ze allebei maar doe maar de b747 want ik denk dat karlok daar meer aan heeft

psies....

[ND863]

nou, ik heb tochy wat probz met de FMC (toch wel ) maar eerst de pics! (alleen 2 omdat ik in de problemen kwam, en toen maar gestopt ben, dus morgen komt (denk ik) de rest





Okey nu de probleempies :
1)Ik wilde bij cruize alt (op de INIT page) 175 invullen, hij gaf aan "unable cruize altitude" toen "100" en "160" geprobeerd, maar dat lukte ook al niet???? (gisteren wel? )
2)Ik stijg op, ik klik LNAV + AP aan, hij vliegt de SID VALKO DEP, daarna (als ik op 3000 feet zit) klik ik A/T aan en VNAV, en wat doet ie?? Verminderd gas, en trekt zijn neus op!!! gevolg, ik zie mijn snelheid van 180 naar gaan 140 gaan, en daalt verder, en mijn neus blijft maar optrekken Ik zet als de ziekte mijn VNAV uit, maar hij blijft maar met zijn neus optrekken??? Op de trim reageert hij niet??? Gevolg? ALT toets, Menu, Exit, CLOS? YES!

[jos_zwa]

Op zaterdag 25 mei 2002 22:46 schreef ND het volgende:
nou, ik heb tochy wat probz met de FMC (toch wel ) maar eerst de pics! (alleen 2 omdat ik in de problemen kwam, en toen maar gestopt ben, dus morgen komt (denk ik) de rest

[afbeelding]
[afbeelding]


Okey nu de probleempies :
1)Ik wilde bij cruize alt (op de INIT page) 175 invullen, hij gaf aan "unable cruize altitude" toen "100" en "160" geprobeerd, maar dat lukte ook al niet???? (gisteren wel? )
2)Ik stijg op, ik klik LNAV + AP aan, hij vliegt de SID VALKO DEP, daarna (als ik op 3000 feet zit) klik ik A/T aan en VNAV, en wat doet ie?? Verminderd gas, en trekt zijn neus op!!! gevolg, ik zie mijn snelheid van 180 naar gaan 140 gaan, en daalt verder, en mijn neus blijft maar optrekken Ik zet als de ziekte mijn VNAV uit, maar hij blijft maar met zijn neus optrekken??? Op de trim reageert hij niet??? Gevolg? ALT toets, Menu, Exit, CLOS? YES!

ik neem aan dat je het over de dreamfleet hebt ? die heb ik zelf nog nooit gedaan. wat ik altijd doe bij de PIC is de LNAV en VNAV voor het opstijgen al aan zetten. als ik dan op 1000 ft ben dan zet ik de AP aan en gaat alles goed. hij zet dan de speed altijd op 250 knots omdat ik nog onder de 10000 ft zit. daarna gaat ie meteen op cruize snelheid (boven de 10000 ft dus)


maar goed ik schrijf wel een tutorial over de pss 747 FMC

[meuh]

Ben bezig geweest met een vluchtje door Oostenrijk, met de Abacus Private Pilot vliegtuigen.

Op de parkeerplaats van Graz met een Aerostar 700 om een uur of 5 in de morgen:




ready for takeoff:






Lekker weer daaro


File in oostenrijk ?


kwam niet geheel netjes uit bij Voslau , dus nog maar even een rondje vliegen:


Dit keer wel netjes voor de baan




Beetje te hard geland, maar de wielen hielden et, er staat al een ander vliegtuig op me te wachten, gelukkig !




Me nieuwe, op naar het volgende vliegveld:


Taxien:


Ready for takeoff:








Neustadt op de achtergrond:


En de approach van Neustadt






en er stond weer een nieuwe klaar, dit keer een Bonanza V-35:




Airborned:




Bochtje maken voor het laatste stukje richting Wenen:


Mikken


en touchdown


Deze keer wat netter


De terminals van Wenen op de achtergrond:


En 1 van bovenaf:




En weer op pad met een nieuw vliegtuig, dit maal een Cessna 310:


Inmiddels weer geland op Krems, waar de landing is gebleven is me een raadsel...


Nog even voltanken, parkeren, en weer in het volgende vliegtuig...


...een Katana DA20 C1




and airborned..


Morgen vlieg ik weer verder.

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 25 mei 2002 23:31 schreef meuh het volgende:
Ben bezig geweest met een vluchtje door Oostenrijk, met de Abacus Private Pilot vliegtuigen.

Op de parkeerplaats van Graz met een Aerostar 700 om een uur of 5 in de morgen:
[afbeelding]

[afbeelding]

ready for takeoff:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Lekker weer daaro
[afbeelding]

File in oostenrijk ?
[afbeelding]

kwam niet geheel netjes uit bij Voslau , dus nog maar even een rondje vliegen:
[afbeelding]

Dit keer wel netjes voor de baan
[afbeelding]

[afbeelding]

Beetje te hard geland, maar de wielen hielden et, er staat al een ander vliegtuig op me te wachten, gelukkig !
[afbeelding]

[afbeelding]

Me nieuwe, op naar het volgende vliegveld:
[afbeelding]

Taxien:
[afbeelding]

Ready for takeoff:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Neustadt op de achtergrond:
[afbeelding]

En de approach van Neustadt
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

en er stond weer een nieuwe klaar, dit keer een Bonanza V-35:
[afbeelding]

[afbeelding]

Airborned:
[afbeelding]

[afbeelding]

Bochtje maken voor het laatste stukje richting Wenen:
[afbeelding]

Mikken
[afbeelding]

en touchdown
[afbeelding]

Deze keer wat netter
[afbeelding]

De terminals van Wenen op de achtergrond:
[afbeelding]

En 1 van bovenaf:
[afbeelding]

[afbeelding]

En weer op pad met een nieuw vliegtuig, dit maal een Cessna 310:
[afbeelding]

Inmiddels weer geland op Krems, waar de landing is gebleven is me een raadsel...
[afbeelding]

Nog even voltanken, parkeren, en weer in het volgende vliegtuig...
[afbeelding]

...een Katana DA20 C1
[afbeelding]

[afbeelding]

and airborned..
[afbeelding]

Morgen vlieg ik weer verder.

Echt wel

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 25 mei 2002 23:31 schreef meuh het volgende:
Ben bezig geweest met een vluchtje door Oostenrijk, met de Abacus Private Pilot vliegtuigen.

Op de parkeerplaats van Graz met een Aerostar 700 om een uur of 5 in de morgen:
[afbeelding]

[afbeelding]

ready for takeoff:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Lekker weer daaro
[afbeelding]

File in oostenrijk ?
[afbeelding]

kwam niet geheel netjes uit bij Voslau , dus nog maar even een rondje vliegen:
[afbeelding]

Dit keer wel netjes voor de baan
[afbeelding]

[afbeelding]

Beetje te hard geland, maar de wielen hielden et, er staat al een ander vliegtuig op me te wachten, gelukkig !
[afbeelding]

[afbeelding]

Me nieuwe, op naar het volgende vliegveld:
[afbeelding]

Taxien:
[afbeelding]

Ready for takeoff:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Neustadt op de achtergrond:
[afbeelding]

En de approach van Neustadt
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

en er stond weer een nieuwe klaar, dit keer een Bonanza V-35:
[afbeelding]

[afbeelding]

Airborned:
[afbeelding]

[afbeelding]

Bochtje maken voor het laatste stukje richting Wenen:
[afbeelding]

Mikken
[afbeelding]

en touchdown
[afbeelding]

Deze keer wat netter
[afbeelding]

De terminals van Wenen op de achtergrond:
[afbeelding]

En 1 van bovenaf:
[afbeelding]

[afbeelding]

En weer op pad met een nieuw vliegtuig, dit maal een Cessna 310:
[afbeelding]

Inmiddels weer geland op Krems, waar de landing is gebleven is me een raadsel...
[afbeelding]

Nog even voltanken, parkeren, en weer in het volgende vliegtuig...
[afbeelding]

...een Katana DA20 C1
[afbeelding]

[afbeelding]

and airborned..
[afbeelding]

Morgen vlieg ik weer verder.

Leuke pics

[Delphi32]

Mooie shots meuh, vooral je sceneries. De planes vond ik nogal wisselend van kwaliteit (er zit niemand in de Cessna 310 )

Maar het haalt het toch niet bij het echte werk, als je zeg maar die throttle full naar voren schuift en met 60kts een rotate uitvoert Jaja, ik heb boven Flevopolder gevlogen vandaag, op 1000, 1500 en 3000 ft. 2x een induced stall gevoeld En regelmatig (te) steep turns gedaan Pics komen als ze ontwikkeld zijn.

[meuh]

Op zondag 26 mei 2002 00:03 schreef Delphi32 het volgende:
*knip*
(er zit niemand in de Cessna 310 )
*knip*

Ik vind het er inderdaad ook niet echt strak uitzien, je mist iets.

[Anoniem: 4521]

lijkt me ook wel een cool spel man!

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 00:17 schreef idriaan het volgende:
lijkt me ook wel een cool SIM man!

Woei!!! Spirit of Hong Kong

On Final... jaaa maar waar.. mogen jullie raden.
Pilotincommand mag niet meedoen met raden

[rdluca]

Keb na een nieuwe install alleen nog maar de DF geinstalleerd maar dat is toch zeker geen straf. Eerst nog wat pics van de 737 LIMJ-LOWS en morgen verder met de 767.

[rdluca]

Op zondag 26 mei 2002 00:19 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Woei!!! Spirit of Hong Kong

On Final... jaaa maar waar.. mogen jullie raden.
Pilotincommand mag niet meedoen met raden

[afbeelding]

on final EGLL 27R

[jos_zwa]

whoowooo coole pics jongens het gaat goed hier. de sfeer zit er goed in.

ik ga binnenkort eens een compleet andere route doen. egypte - tanzania ofzo.. iets heel geks.. lijkt me wel cool

[jos_zwa]

damn met die yellow city night textures zien die steden er best wel vet uit 's avonds:


hier los angeles:

[Evilernie933]

mooie pics iedereen! ik ga ff maffen

[jos_zwa]

kan niet wachten tot die pss 747 patch uit is. hij is zoooooooooo mooi:

[jos_zwa]

Op zondag 26 mei 2002 10:17 schreef jos_zwa het volgende:
kan niet wachten tot die pss 747 patch uit is. hij is zoooooooooo mooi:

[afbeelding]

waarom werkt endoria niet meer ? dan maar zo..

[Floppie]

Hij is mooi.
Ik wil die panel ook graag hebben.

Op zondag 26 mei 2002 10:17 schreef jos_zwa het volgende:
kan niet wachten tot die pss 747 patch uit is. hij is zoooooooooo mooi:

[afbeelding]

Zonder de patch kan je hem toch ook werkende krijgen of mis je dan wat?

En komt er ook een 777-patch?

[Anoniem: 37797]

FMC VRAAG,

Ik wou van LIRF naar EHAM.
FMC ingesteld en volgens mij alles goed.
Maar nu wil het dat ie rond de 10.000 alt blijft hangen en niet door gaat naar de 25.000 die ik wou.
Hoe kan dat nou?
Het gaat trouwens om een DF fmc.

Wie weet het?

[jos_zwa]

Op zondag 26 mei 2002 11:22 schreef rellehenk het volgende:
Hij is mooi.
Ik wil die panel ook graag hebben.
[..]

Zonder de patch kan je hem toch ook werkende krijgen of mis je dan wat?

En komt er ook een 777-patch?

ja je kunt hem wel werkende krijgen op een klote manier die heel lang duurt. maar dan nog werken de motoren niet helemaal 100%. hij geeft dan de heletijd gas. dan weer even niet.. dan weer gas.. om op een bepaalde snelheid te blijven. gewoon ff wachten op de patch. en ja er komt ook een 777 patch

[jos_zwa]

Op zondag 26 mei 2002 11:51 schreef dutchplanet het volgende:
FMC VRAAG,

Ik wou van LIRF naar EHAM.
FMC ingesteld en volgens mij alles goed.
Maar nu wil het dat ie rond de 10.000 alt blijft hangen en niet door gaat naar de 25.000 die ik wou.
Hoe kan dat nou?
Het gaat trouwens om een DF fmc.

Wie weet het?

heb je wel de ALT meter op 25000 ft staan ? de MCP alt meter heeft altijd hogere rechten van de alt die de FMC wilt. hij wilt dus wel naar de 25000 klimmen maar mag niet van de MCP alt meter zeg maar. die moet je dus ook even op 25000 zetten... en bij het dalen precies zo. vlieg je op cruize. dan moet je iets voor T/D (top of descent --> het punt dat je gaat dalen) de ALT meter resetten naar b.v. 2500 ft. want anders wilt je FMC wel dalen maar hij mag weer niet van de MCP Alt. snappie ?

[McFlipp]

Op zondag 26 mei 2002 11:51 schreef dutchplanet het volgende:
FMC VRAAG,

Ik wou van LIRF naar EHAM.
FMC ingesteld en volgens mij alles goed.
Maar nu wil het dat ie rond de 10.000 alt blijft hangen en niet door gaat naar de 25.000 die ik wou.
Hoe kan dat nou?
Het gaat trouwens om een DF fmc.

Wie weet het?

alt op de MCP wel op 25000ft gezet? En anders misschien te zwaar? (alleen lijkt me dat een beetje vroeg voor 10000ft)

[Anoniem: 37797]

Op zondag 26 mei 2002 11:59 schreef jos_zwa het volgende:

MCflipp en jos_zwa

bedankt daar ligt het inderdaad aan.
ik ga van de week weer proberen.

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 11:22 schreef rellehenk het volgende:
Hij is mooi.
Ik wil die panel ook graag hebben.
[..]

Zonder de patch kan je hem toch ook werkende krijgen of mis je dan wat?

En komt er ook een 777-patch?

En de Recall en de Cancel buttons doen het ook niet.
Heel erg raar, als je de tutorials leest.
Press the cancel button

[meuh]

Er is een PSS747 gauge van 31-01-2001 deze heeft het probleem met schommelende snelheid niet, heb het probleem wel met de gauge van 01-12-2000.

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 12:48 schreef meuh het volgende:
Er is een PSS747 gauge van 31-01-2001 deze heeft het probleem met schommelende snelheid niet, heb het probleem wel met de gauge van 01-12-2000.

Waar staat die gauge?
Ik heb versie 1.0.0.4, de datum kan ik nergens achterhalen.

[meuh]

Ik heb een oudere versie dan jij

31-1-2001: versie 1.0.0.2
1-12-2000: versie 1.0.0.1

[Karlok[JY-616]]

Ik heb een recentere versie, maar toch last van schommelende snelheid.. vaag

[Anoniem: 51137]

Het lukt me nu nog steeds niet dat die motor helemaal uitstaat aan het begin van de vlucht, ik heb het al eens geprobeerd als ik bij de ramp gate small sta, want ik kan niet alleen op een parkeerplaats staan, zal wel ramp gate small zijn dacht ik dus, maar ook dan staat de motor al aan Waarom lukt het niet? Alle realism settings staan op hard.

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 26 mei 2002 13:52 schreef Uncle-Sam het volgende:
Het lukt me nu nog steeds niet dat die motor helemaal uitstaat aan het begin van de vlucht, ik heb het al eens geprobeerd als ik bij de ramp gate small sta, want ik kan niet alleen op een parkeerplaats staan, zal wel ramp gate small zijn dacht ik dus, maar ook dan staat de motor al aan Waarom lukt het niet? Alle realism settings staan op hard.

Gewoon een flight creeren, daarna alles uit zetten.
Motoren uit, lights off, Parking brakes set, Battery off.
En dan saven, en als defeault zetten.