[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26

[ravw]

Goede middag allemaal .

ik heb net SIMCharts binnen .



Maar kan iemand mij ff een kleinbeetje uit leggen wat ik moet doen , en hoe het werkt .

Want ik ben al een 15 min bezig maar kom er niet echt uit .

[bennierex]

Op zondag 19 mei 2002 16:12 schreef Blackhole het volgende:
Goede middag allemaal .

ik heb net SIMCharts binnen .

[afbeelding]

Maar kan iemand mij ff een kleinbeetje uit leggen wat ik moet doen , en hoe het werkt .

Want ik ben al een 15 min bezig maar kom er niet echt uit .

Erm, installeren, bij search typ je de naam of code van het vliegveld in en dan krijg je de kaarten die bij dat vliegveld horen. Of bedoel je dat niet?

[The_FrankO]

Is dat programma voor alle chars? Is het payware of freeware zoja waar kan ik dat vinden?

[bennierex]

Op zondag 19 mei 2002 16:50 schreef The_FrankO het volgende:
Is dat programma voor alle chars? Is het payware of freeware zoja waar kan ik dat vinden?

Da's payware (http://www.jeppesenpcpilot.com). Je kan verschillende packages kopen voor verschillende regio's. Bij de combination packages krijg je ook geprinte Low-Altitude enroute kaarten.

[Evilernie933]

zo, moggeh iedereen

[Anoniem: 29349]

Evilernie: dat is de -laatste- keer dat ik zo'n post van je tegenkom in SP.

[The_FrankO]

Ik ben net zoals major een tour begonnen Ik vlieg wel een wat kortere tour maar ik ben vanplan om ook dan door te vliegen naar Italie en daar ook een tour te maken

Ik heb dus vandaag mijn eerste vlucht van de tour gemaakt. Het was een kleine vlucht van LEPP (Pamplona) naar LEXJ (Santander)

Hier volgen de pic's

Met deze plane moet het allemaal gebeuren


Taxiing to rwy. Zoals je ziet moet ik nog een afcad hebben voor die airport



Een shotje van de airport


Stevige wind


Een paar shotjes van de plaats Pamplona




Door de wolken ziet er best mooi uit


Hoogte berijkt




Kust van Spanje


Daling ingezet




Rwy in zicht


Al iets teveel flaps omdat ik op F8 had gedrukt inplaats van op F7
Een stevige wind dus lastig landen



Moter op idle


Hoop rook de landing was dus echt niet hard


Paar shotjes van airport van Santander


Rotop met je FIAT



Bij de juiste ramp aangekomen moter uit en deur open. Ik weet nog steeds niet hoe ik die trap eruit krijg. HELP






Ik heb nu dus dit stuk gevlogen


Zo dat waren ze weer

De scenery's zijn payware.
[Admin-edit: geen warez aanbieden hier]

[jos_zwa]

damn dit topic is zo goed als dood.. 1 maand geleden waren in de tijd dat de eerste pagina van dit deel werd aangemaakt en nu, al 3 delen verder ofzo..

en iedereen vliegt in de klote kleine toestellen daar is toch geen moer aan man. waar zijn de boeings ? en de airbussen...

nou ja ik weet wel naar wel forum ik strax ga als het af is.. en de rest van "de oude garde" ook wel

en dat sommige mensen tegen andere zeggen dat ze eerst in een cessna moeten vliegen om het vlieggevoel te krijgen om in een boeing te vliegen is echt onzin. net of je vlieggevoel nodig hebt in een boeing. het is gewoon een kwestie van een paar handelingen kennen. ik vlieg al een lange tijd succesfull met pss 747/777 en pic767 en ik moet zeggen dat je alleen maar met je hand aan de joystick zit tijdens het opstijgen en soms met het landen....

gewoon meteen in een boeing dus.. pleur op met die vliegende strand stoelen

[nealzie]

Op zondag 19 mei 2002 19:42 schreef The_FrankO het volgende:
Ik ben net zoals major een tour begonnen Ik vlieg wel een wat kortere tour maar ik ben vanplan om ook dan door te vliegen naar Italie en daar ook een tour te maken

Ik heb dus vandaag mijn eerste vlucht van de tour gemaakt. Het was een kleine vlucht van LEPP (Pamplona) naar LEXJ (Santander)

Hier volgen de pic's

Met deze plane moet het allemaal gebeuren
[afbeelding]

Taxiing to rwy. Zoals je ziet moet ik nog een afcad hebben voor die airport
[afbeelding]
[afbeelding]

Een shotje van de airport
[afbeelding]

Stevige wind
[afbeelding]

Een paar shotjes van de plaats Pamplona
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Door de wolken ziet er best mooi uit
[afbeelding]

Hoogte berijkt
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Kust van Spanje
[afbeelding]

Daling ingezet
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Rwy in zicht
[afbeelding]

Al iets teveel flaps omdat ik op F8 had gedrukt inplaats van op F7
Een stevige wind dus lastig landen
[afbeelding]
[afbeelding]

Moter op idle
[afbeelding]

Hoop rook de landing was dus echt niet hard
[afbeelding]

Paar shotjes van airport van Santander
[afbeelding]

Rotop met je FIAT
[afbeelding]
[afbeelding]

Bij de juiste ramp aangekomen moter uit en deur open. Ik weet nog steeds niet hoe ik die trap eruit krijg. HELP
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik heb nu dus dit stuk gevlogen
[afbeelding]

Zo dat waren ze weer

De scenery's zijn payware.

mooie picz

[SanderTje!]

Op zondag 19 mei 2002 20:11 schreef jos_zwa het volgende:
damn dit topic is zo goed als dood.. 1 maand geleden waren in de tijd dat de eerste pagina van dit deel werd aangemaakt en nu, al 3 delen verder ofzo..

en iedereen vliegt in de klote kleine toestellen daar is toch geen moer aan man. waar zijn de boeings ? en de airbussen...

nou ja ik weet wel naar wel forum ik strax ga als het af is.. en de rest van "de oude garde" ook wel

Zeg het is dan?

[jos_zwa]

Op zondag 19 mei 2002 20:14 schreef -Sander_ het volgende:

[..]

Zeg het is dan?

over icq morgen

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 19 mei 2002 20:11 schreef jos_zwa het volgende:
damn dit topic is zo goed als dood.. 1 maand geleden waren in de tijd dat de eerste pagina van dit deel werd aangemaakt en nu, al 3 delen verder ofzo..

en iedereen vliegt in de klote kleine toestellen daar is toch geen moer aan man. waar zijn de boeings ? en de airbussen...

nou ja ik weet wel naar wel forum ik strax ga als het af is.. en de rest van "de oude garde" ook wel

en dat sommige mensen tegen andere zeggen dat ze eerst in een cessna moeten vliegen om het vlieggevoel te krijgen om in een boeing te vliegen is echt onzin. net of je vlieggevoel nodig hebt in een boeing. het is gewoon een kwestie van een paar handelingen kennen. ik vlieg al een lange tijd succesfull met pss 747/777 en pic767 en ik moet zeggen dat je alleen maar met je hand aan de joystick zit tijdens het opstijgen en soms met het landen....

gewoon meteen in een boeing dus.. pleur op met die vliegende strand stoelen

Ik denk dat het soms ook leuk is om gewoon te vliegen in een prop en te genieten van het uitzicht.

Maar heb jij pss747 volledig in Fs2002 kunnen krijgen?

[Floppie]

Op zondag 19 mei 2002 20:11 schreef jos_zwa het volgende:
damn dit topic is zo goed als dood.. 1 maand geleden waren in de tijd dat de eerste pagina van dit deel werd aangemaakt en nu, al 3 delen verder ofzo..

en iedereen vliegt in de klote kleine toestellen daar is toch geen moer aan man. waar zijn de boeings ? en de airbussen...

nou ja ik weet wel naar wel forum ik strax ga als het af is.. en de rest van "de oude garde" ook wel

en dat sommige mensen tegen andere zeggen dat ze eerst in een cessna moeten vliegen om het vlieggevoel te krijgen om in een boeing te vliegen is echt onzin. net of je vlieggevoel nodig hebt in een boeing. het is gewoon een kwestie van een paar handelingen kennen. ik vlieg al een lange tijd succesfull met pss 747/777 en pic767 en ik moet zeggen dat je alleen maar met je hand aan de joystick zit tijdens het opstijgen en soms met het landen....

gewoon meteen in een boeing dus.. pleur op met die vliegende strand stoelen

Wat een gezeik zeg over de oude garde.
Zeg gewoon dat je KOTS van nieuwe mensen die er nog niet zoveel vanaf weten, en dat jullie zo nodig een eigen forum moeten waar de 'noobs' niet in mogen.

Wat triest zeg. Als die mensen van de 'oude garde' ook gewoon zouden blijven posten zou er geen probleem zijn.



En ik moet zeggen dat het best nuttig is om eerst in een cessna te stappen voor alle basics. Iedere jan boerenlul kan wel op een paar knopjes rammen, maar waar ben je dan mee bezig
Ik ben nou weer ff wat lessen aan het nemen en ik leer er heel veel van, ook al kon ik wel van A naar B vliegen in een Boeing.

[SanderTje!]

Dit 'forum' valt me trouwens heeel erg mee op newbie gebied. Ik ken nog een ander forum waar volgens mij alleen maar newbies zitten. Die kan ik dan altijd uit de brand helpen.

Anders gezegd, het niveau hier is redelijk op peil. Alleen het bruist hier op het moment niet. Maar goed, we zijn dan ook al in deel 26. Denk trouwens dat een boel mensen hier alleen maar van geleerd hebben, ondanks dat er soms (leuke) onzin tussenstond .

Maar ik ben bang dat we hierover nog een discussie gaan krijgen, die dan weer hier gaat plaatsvinden..

[Evilernie933]

Op zondag 19 mei 2002 19:03 schreef ItSnows het volgende:
Evilernie: dat is de -laatste- keer dat ik zo'n post van je tegenkom in SP.

ja sorry je hebt gelijk

[ND863]

Op zondag 19 mei 2002 20:53 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Wat een gezeik zeg over de oude garde.
Zeg gewoon dat je KOTS van nieuwe mensen die er nog niet zoveel vanaf weten, en dat jullie zo nodig een eigen forum moeten waar de 'noobs' niet in mogen.

Wat triest zeg. Als die mensen van de 'oude garde' ook gewoon zouden blijven posten zou er geen probleem zijn.



En ik moet zeggen dat het best nuttig is om eerst in een cessna te stappen voor alle basics. Iedere jan boerenlul kan wel op een paar knopjes rammen, maar waar ben je dan mee bezig
Ik ben nou weer ff wat lessen aan het nemen en ik leer er heel veel van, ook al kon ik wel van A naar B vliegen in een Boeing.

Zoiets wou ik ook posten, maar ik dacht das de moeite niet waard...

Anyways, ik wilde eergisteren ff van VOR naar VOR vliegen, in een Cesna 172, alleen ik kon niets ontvangen Ja dat deed hij wel, hij gaf de goeie piep toontjes, maar mijn NAV1 reageert niet Naald beweegt niet Mis ik iets?

[ravw]

Op zondag 19 mei 2002 20:11 schreef jos_zwa het volgende:
damn dit topic is zo goed als dood.. 1 maand geleden waren in de tijd dat de eerste pagina van dit deel werd aangemaakt en nu, al 3 delen verder ofzo..

en iedereen vliegt in de klote kleine toestellen daar is toch geen moer aan man. waar zijn de boeings ? en de airbussen...

nou ja ik weet wel naar wel forum ik strax ga als het af is.. en de rest van "de oude garde" ook wel

en dat sommige mensen tegen andere zeggen dat ze eerst in een cessna moeten vliegen om het vlieggevoel te krijgen om in een boeing te vliegen is echt onzin. net of je vlieggevoel nodig hebt in een boeing. het is gewoon een kwestie van een paar handelingen kennen. ik vlieg al een lange tijd succesfull met pss 747/777 en pic767 en ik moet zeggen dat je alleen maar met je hand aan de joystick zit tijdens het opstijgen en soms met het landen....

gewoon meteen in een boeing dus.. pleur op met die vliegende strand stoelen

Maar welk forum is dat dan waar je heen ga?
Want ik ben altijd wel in voor een goede INFO forum over planes en div .

Maar wat betreft je opmerking over dat er nu alleen nog gevlogen wordt met kleine toestellen, vind ik wel een rare opmerking .

Er zijn gewoon mensen die nu ook gaan beseffen "wat ik al jaren heb "dat alleen op inst te vliegen niet leuk genoeg is dan zelf hand matig vliegen .

WAnt dat breng wel iets heel anders met zich mee dan alleen maar een boek uit je hoofd leren .

En ik vlieg ook met wat kleinere bakken om dat je dan veel lager kan vliegen dan met een B7... of met een Airbus .
Dus kan je ook wat meer genieten van het landschap .

[jos_zwa]

het forum van rateltje's en kimble's nieuwe fs support site ik kom hier wel weer terug als de mensen weer met het echte boeing werk bezig zijn.. tuurlijk is een cessna wel grappig enz.. ik geniet ook altijd van het uitzicht.. maar ik vind gewoon boeings het leukst. tja en op het moment heb ik dan dus nix aan dit topic

maarja dat komt wel weer...

[KIMBLE]

Op zondag 19 mei 2002 21:12 schreef jos_zwa het volgende:
het forum van rateltje's en kimble's nieuwe fs support site ik kom hier wel weer terug als de mensen weer met het echte boeing werk bezig zijn.. tuurlijk is een cessna wel grappig enz.. ik geniet ook altijd van het uitzicht.. maar ik vind gewoon boeings het leukst. tja en op het moment heb ik dan dus nix aan dit topic

maarja dat komt wel weer...

poehee , ons forum is echt populair
heeft btw iemand hier ruimte met php & mysql? (zonder ad's), dat zou ff makkelijk zijn

[Evilernie933]

Op zondag 19 mei 2002 21:21 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

poehee , ons forum is echt populair
heeft btw iemand hier ruimte met php & mysql? (zonder ad's), dat zou ff makkelijk zijn

huren, dat kan natuurlijk ook

[KIMBLE]

Op zondag 19 mei 2002 21:31 schreef Evilernie het volgende:

[..]

huren, dat kan natuurlijk ook

ik heb nie zoveel $

[SanderTje!]

Ik heb een PHP/MySQL server, maar die ga ik niet zomaar beschikbaar stellen. Kost me € 11,50 per maand, AMS-IX verbinding en weet-ik-veel wat nog meer, maar voor €9,00 kan het ook hoor. Heb je het nodig voor een forum ofzo..?

[KIMBLE]

Op zondag 19 mei 2002 21:35 schreef -Sander_ het volgende:
Ik heb een PHP/MySQL server, maar die ga ik niet zomaar beschikbaar stellen. Kost me € 11,50 per maand, AMS-IX verbinding en weet-ik-veel wat nog meer, maar voor €9,00 kan het ook hoor. Heb je het nodig voor een forum ofzo..?

yep, we hoste het nu ff bij een grote vriend , maare hij host het op zn eigen 16kBYTE lijntje, dus daar wil ik hem niet zo mee belasten

[Evilernie933]

wie owned er nog meer jeppview. Contact me ff dringend

[ravw]

Hier nog een paar mooie foto's van een vliegtuig van eigen bodem

hier de ORION








voor de mensen die hem willen hebben
Hier staat hij tussen

http://www.fsfreeware.com/dcd/FS2002/Aircrafts/

[The_FrankO]

Blackhole nice plane Hoe zit het met de vliegbaar heid?

Ik vind het wel weer jammer dat er weer zo'n post komt na mijn post dat er alleen maar met kleine vliegtuigen wordt gevlogen en nog een hoop geblaat over de oude garde (ofzo). Op zo'n manier krijg ik niet de indruk dat mensen mijn pic's met plezier bekijken. Alleen nielzi zij er iets over.

En ik ben trouwens achter de schermen bezig met de manual van de df b737.

Ik vlieg regelmatig met grote vliegtuigen alleen laat ik alleen maar de pic's van de kleine zien omdat daar gewoon veel meer aan is dan alleen een shotje van fl400.

En ik begrijp dus dat een paar mensen hier dus niet meer komen en ergens anders gaan zitten. Komen hier eindelijk meerdere mensen met de zelfde intresse bij elkaar en gaan ze weg.

Nou ja ik hoop dat er nog wat van komt hier. Ik snap best dat na een tijdje flight simmen niet meer echt populair is maar dat komt vanzelf weer terug als je het bv een maand of 2 niet speeld.



En nielzie ik vraag me toch af wat je hebt geschreven want hij is namelijk geedit door een mod. _{net zoals bij mijne, sorry hiervoor}

[Tallguy]

Jos_Zwa
Ik vlieg bijna altijd met een B737. Handelbare kist en lekker snel, dus het zijn niet alleen maar de kleinere kisten waarmee gevlogen wordt. Waar jij op doelt is dat je daar bijna niks meer over hoort of ziet. Geloof me, er zijn er nog zat die de bigg-ass kisten vliegen hoor

Andere vraag:
Wie van de FS2K2'ers gebruikt nog, jaja hou je vast...een Geforce1 DDR? Kan iemand mij zeggen wat de beste instellingen voor deze verouderde kaart zijn?
Ik heb al zitten te switchen tussen diverse mogelijkheden van FS2K2 zoals minder textures, minder scenery, andere waarden bij de kaartinstellingen zelf.
Kaart is ondertussen al lichtelijk overgeclocked, maar ik ben nog niet tevreden. 20fps haal ik in weinig gevallen (merendeel dus niet, duh )

[ravw]

Op zondag 19 mei 2002 23:51 schreef The_FrankO het volgende:
Blackhole nice plane Hoe zit het met de vliegbaar heid?

Ik vind het wel weer jammer dat er weer zo'n post komt na mijn post dat er alleen maar met kleine vliegtuigen wordt gevlogen en nog een hoop geblaat over de oude garde (ofzo). Op zo'n manier krijg ik niet de indruk dat mensen mijn pic's met plezier bekijken. Alleen nielzi zij er iets over.

En ik ben trouwens achter de schermen bezig met de manual van de df b737.

Ik vlieg regelmatig met grote vliegtuigen alleen laat ik alleen maar de pic's van de kleine zien omdat daar gewoon veel meer aan is dan alleen een shotje van fl400.

En ik begrijp dus dat een paar mensen hier dus niet meer komen en ergens anders gaan zitten. Komen hier eindelijk meerdere mensen met de zelfde intresse bij elkaar en gaan ze weg.

Nou ja ik hoop dat er nog wat van komt hier. Ik snap best dat na een tijdje flight simmen niet meer echt populair is maar dat komt vanzelf weer terug als je het bv een maand of 2 niet speeld.



En nielzie ik vraag me toch af wat je hebt geschreven want hij is namelijk geedit door een mod. _{net zoals bij mijne, sorry hiervoor}

Ach de vliegbaar heid van dat ding is niet echt wat je zegt GOED maar oke het is ook geen Cessna

Maar ff antwoorden op je andere opmerkingen ..
Ten eerste ff over DF .
ZUllen we daar niet gewoon eens met zn alle makkelijke en snelle Handleiding te maken zo dat de beginers ook gelijk goed en makkelijk kunnen gaan vliegen ..
En over dta er mensen weg gaan is inderdaad jammer .
Maar de DIE HARD blijft toch wel .

Ik ben zelf ook een tijdje weggeweest omdat ik bezig was met een ander spel .

Maar ik blijf zeker hier rond hangen en kijken naar deze topic .
ook al schrijf ik er niet in ..

Maar het is wel een klein beetje af aan het nemen .
Maar dat komt denk ik ook doordat het komt om dat iedereen een beetje uit gekken raakt op het spel ..
ER moetten maar weer eens goede en aan terkkelijke update's uit komen ..
ZO iets als dit
FSD's Piper Cheyenne
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

want dan woordt het wel weer leuk om te gaan leren vliegen en uit proberen .


ps ik ben zelf ook nog wel aan het vliegen met PIC 767

[KIMBLE]

Op zondag 19 mei 2002 23:51 schreef The_FrankO het volgende:

**knip**
en nog een hoop geblaat over de oude garde (ofzo). Op zo'n manier krijg ik niet de indruk dat mensen mijn pic's met plezier bekijken. Alleen nielzi zij er iets over.

**knip**

En ik begrijp dus dat een paar mensen hier dus niet meer komen en ergens anders gaan zitten. Komen hier eindelijk meerdere mensen met de zelfde intresse bij elkaar en gaan ze weg.

Nou ja ik hoop dat er nog wat van komt hier. Ik snap best dat na een tijdje flight simmen niet meer echt populair is maar dat komt vanzelf weer terug als je het bv een maand of 2 niet speeld.

het is niet zo het aantal noobs/mensen dat hier rond hangt, maar meer de sfeer, vroeger konden we gewoon als we wakker werden bijv gewoon roepen "moguhh" maar nu zoals je hier boven ziet krijg je er een ow voor ( ), en alles is meer genormaliseert. Ikzelf wil opzich best wel hier gaan posten maar door de sfeer heb ik er geen zin in, nooit meer eens ff een paar posts offtopic maar nu krijg je meteen 10flames naar je toe , das gewoon niet leuk meer. en dat veel naar mijn ( &ratels) forum willen om daar te gaan posten, heb ik geen problemen mee, want daar mag je wel gewoon bijv "moguh" posten en een keertje lekker offtopic gaat, niks mis mee

_zo...

btw je had een warez 'linkje' gepost, en nealzie had het gequote en dat heeft die verwijderd

[Evilernie933]

kansloos dat mensen nog steeds modellen maken met fsds. Dat is echt zo zwaar lelijk

[Anoniem: 37797]

ik was even opzoek gegaan met de Bell naar de Hoover dam.
Pittig hoog dammetje







en nu ga ik

c y

[KIMBLE]

hier btw een pic van het forum
aan icoon word gewerkt


en (de meeste van) jullie krijgen geen toegang tot de crew fora

[jos_zwa]

ziet er goed uit. ik blijf altijd ook nog wel op dit forum hoor.. maar ja de sfeer is er wel al een tijdje een beetej uit. misscien komt het wel weer.. maarja..

gewoon jammer dat de airbbussen en boeings niet zo populair meer zijn

en ik heb absoluut nix tegen nieuwe mensen enzo.. ik ben hier ook nieuw gekomen en wist geen moer.. maar ik ben het wel allemaal ZELF uit gaan vinden enz. en vroeg simpele dingen over icq en msn enz.. als dat hier gebeurt is het heel irri. van die vragend ie je zelf ook kan oplossen. zoals waar kan ik een boeing 777 van blaballa downloaden.. tja en dan staat ie vaak gewoon op avsim.com ofzo maar goed. de sfeer komt wel weer terug denk ik, maar nooit zoals het geweest is

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 01:06 schreef jos_zwa het volgende:
ziet er goed uit. ik blijf altijd ook nog wel op dit forum hoor.. maar ja de sfeer is er wel al een tijdje een beetej uit. misscien komt het wel weer.. maarja..

gewoon jammer dat de airbbussen en boeings niet zo populair meer zijn

en ik heb absoluut nix tegen nieuwe mensen enzo.. ik ben hier ook nieuw gekomen en wist geen moer.. maar ik ben het wel allemaal ZELF uit gaan vinden enz. en vroeg simpele dingen over icq en msn enz.. als dat hier gebeurt is het heel irri. van die vragend ie je zelf ook kan oplossen. zoals waar kan ik een boeing 777 van blaballa downloaden.. tja en dan staat ie vaak gewoon op avsim.com ofzo maar goed. de sfeer komt wel weer terug denk ik, maar nooit zoals het geweest is

maar lees bijv gewoon eens deel3 door, dat was de goeie oude tijd
ach ja... we zien wel

wat vinden jullie btw van G.S.S.S?

[nealzie]

Op maandag 20 mei 2002 00:10 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

het is niet zo het aantal noobs/mensen dat hier rond hangt, maar meer de sfeer, vroeger konden we gewoon als we wakker werden bijv gewoon roepen "moguhh" maar nu zoals je hier boven ziet krijg je er een ow voor ( ), en alles is meer genormaliseert. Ikzelf wil opzich best wel hier gaan posten maar door de sfeer heb ik er geen zin in, nooit meer eens ff een paar posts offtopic maar nu krijg je meteen 10flames naar je toe , das gewoon niet leuk meer. en dat veel naar mijn ( &ratels) forum willen om daar te gaan posten, heb ik geen problemen mee, want daar mag je wel gewoon bijv "moguh" posten en een keertje lekker offtopic gaat, niks mis mee

_zo...

btw je had een warez 'linkje' gepost, en nealzie had het gequote en dat heeft die verwijderd

ja idd, helemaal mee eens. ik kwam hier eigenlijk omdat het gewoon vreselijk gezellig was, gewoon een beetje kletsten met wat gasten die toevallig ook fs spelen zegmaar, maar nu mag dat allemaal niet meer en moet het allemaal strikt en alleen over fs gaan, en tsja, je ziet het resultaat, een dood forum.
dit is ook de reden waarom jullie mij hier eigenlijk bijna niet meer zien.

o en the frankO, wanneer ga je $#"% mijn naam nou eens goed schrijven????

[Delphi32]

Ik volg dit topic alweer sinds deel 1. De eerste 3 delen heb ik niet actief meegedaan maar alleen gelezen, en op grond van wat ik langs zag komen besloot ik FS2002 te kopen. Ben toen mee gaan doen, eerst wat minder frequent (ISDN , leuk al die screenshots, zat ik 4 minuten te wachten op een pagina ), en later wat actiever. Ook ik heb de beweging gezien van de grote kisten naar de kleinere props. Is dat erg?

Volgens mij is er op een gegeven moment een scheiding ontstaan tussen de have's en de have-nots; zij die de PIC/PSS/DF kisten kochten of kregen en zij die die kisten niet kregen of kochten. Eindeloze threads over hoe de FMC van die kisten geprogrammeerd moesten worden waren het gevolg. Best interessant, maar weinig zinvol als je niet ook zo'n ding had. Ik heb er een hoop van geleerd, maar ik kon dat niet in praktijk brengen.

Omdat het eeuwig vliegen met een jet die 99% van de tijd op een autopilot staat weinig interessant is (de standaard kisten bedoel ik dan), ben ik op zoek gegaan naar de essentie van het vliegen. Ik wil juist dat namelijk helemaal beheersen. Autopilot (en FMC) is een luxe zonder dewelke de piloot zijn kist ook op de grond moet kunnen krijgen, en dan het liefst zo dat de passagiers heelhuids kunnen uitstappen. Als je je vandaaruit richt op het begrijpen en (handmatig) kunnen uitvoeren van alle procedures van het vliegen zonder toevoegingen, maakt het ineens weinig uit of je een standaard Boeing of een Cessna vliegt. Sterker nog, de Cessna is dan ineens realistischer, omdat dat toestel beter op de 'echte' versie lijkt dan de Boeing. Speel je met een DF/PIC/PSS dan wordt het ineens veel interessanter om via VATSIM te vliegen; dat voegt werkelijk wat toe aan je ervaring als je eenmaal de FMC beheerst. Speel je met een standaard Cessna dan is online vliegen wat minder belangrijk, ben je meer bezig met je kist in de lucht te houden en hem heel weer op de grond te zetten.

Die tweedeling zorgt voor twee verschillende interessegebieden. Persoonlijk vind ik ze beide interessant, en ik sluit niet uit dat ik me ooit verder ga verdiepen in de FMC-achtige werkzaamheden. Posts hierover, ook over VATSIM en controllers en dat soort dingen, vind ik ook zeker interessant. Ik zou het jammer vinden als al de mensen die deze lijn van flightsimmen volgen, een ander forum zouden opzoeken. Dat zou de drempel om ooit 'het grote werk' te gaan doen, nodeloos verhogen.

Wat ik sterk vind aan dit forum is juist dat ook n00bs hier aan hun trekken kunnen komen. Mensen die FS2002 net hebben geïnstalleerd en/of uitgekeken raken op de eeuwige autopilot van FS2002, maar ook mensen die voor het eerst een DF FMC moeten gaan proggen, moeten hier hun vragen kunnen stellen.
Wat ik zeker jammer vind, is de serie posts 'waar kan ik een xxx downloaden'. Enig initiatief van iemand die een plane wil hebben, mag je toch verwachten, nietwaar?
Ik vind het daarentegen absoluut niet storend als hier iemand komt die gewoon eerst de groundschool moet doen alvorens hij serieus kan meedoen. Ik ben zeker bereid om zo iemand te helpen, want waarom zou je al je kennis voor jezelf houden?

Kortom, na 26 delen denk ik dat het topic nog lang niet hoeft dood te bloeden. Je mag hier nog steeds je vragen stellen en je screenshots posten (de laatste 10 pagina's waren weer rijkelijk voorzien van fraaie pics), en dat gebeurt ook. Wat mij betreft blijft dat zo en voelt iedereen zich welkom (en serieus genomen).

* Delphi32 weet niet precies wat ie nou wil zeggen maar moest dit even kwijt.

[The_FrankO]

Mogûh!!!!!!

nealzie aller eerst sorry. Is het zo wel goed

Ik had nog een vraag hoe krijg je die trap uit dat vliegtuig? Waar ik in had gevlogen een paar post terug.

[Anoniem: 37797]

hi there,

Frank_0 ik heb je zeer vertraagde mailtje ontvangen
Is er vandaag nou een grote fly-in ?

Vliegtuig naar keuze?

[Hazel]

Wie had er laatst een vette luchtfoto van Schiphol op het topic gezet? Kunt u zich even melden en/of de pic opnieuw posten?

[ravw]

Hier weer ff een paar foto's voor de verandering

Hebnet ff een vluchtje gedaan van EHAM @ EHRD

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 10:49 schreef Blackhole het volgende:
Hier weer ff een paar foto's voor de verandering

Hebnet ff een vluchtje gedaan van EHAM @ EHRD

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Leuke shot's
heb je dat met charts gevlogen?

Hoeveel koste die rondvlucht over nederland ook alweer?

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 10:51 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

Leuke shot's
heb je dat met charts gevlogen?

Hoeveel koste die rondvlucht over nederland ook alweer?

Nee dit heb ik niet met CHARTS gevlogen ..
Want ik weet nog niet helemaal hoe dta proggie werkt

Die rondvluchten boven Nederland is 68,50 Euro

Hier ff wat info over die vluchten ..

Toestel FOKKER 50
Vertrek EHAM / EHRD
(EHRD is op afspraak)

Wanneer er gevlogen wordt .

ZAT 13 APRIL
ZAT 11 MEI
ZAT 22 JUNI
ZAT 13 JULI
ZAT 10 AUG
ZAT 14 SEP
ZAT 12 OKT
ZAT 9 NOV

DE vuchten duren ongeveer 30 MIN

PS er komen nog 3,40 Euro bij voor admin kosten en het bewijs kan je ook gelijk ff het AVIODOME in

Voor meer info kunt u kijken op
www.aviodome.nl of bellen naar 020-4068000

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 11:04 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Nee dit heb ik niet met CHARTS gevlogen ..
Want ik weet nog niet helemaal hoe dta proggie werkt

Die rondvluchten boven Nederland is 68,50 Euro

Hier ff wat info over die vluchten ..

Toestel FOKKER 50
Vertrek EHAM / EHRD
(EHRD is op afspraak)

Wanneer er gevlogen wordt .

ZAT 13 APRIL
ZAT 11 MEI
ZAT 22 JUNI
ZAT 13 JULI
ZAT 10 AUG
ZAT 14 SEP
ZAT 12 OKT
ZAT 9 NOV

DE vuchten duren ongeveer 30 MIN

PS er komen nog 3,40 Euro bij voor admin kosten en het bewijs kan je ook gelijk ff het AVIODOME in

Voor meer info kunt u kijken op
www.aviodome.nl of bellen naar 020-4068000

30 minuten maar
Das ook niks

[Anoniem: 37797]

Air holland gaat van uiterlijk verandern
Ik dacht dat ze failit waren
Op welk vliegveld staan ze dan.

Hier is een plaatje van hoe het moet worden.

[ravw]

GROOT NIEUWS !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alle vliegtuig spotters opgelet .

CONNIE komt naar EHAM op 26 MEI
Datum is nog niet echt zeker .




Korte INFO

http://www.aviodome.nl/connie.htm

Op deze pagina's treft u alles over het project. Varierend van het laatste nieuws tot een omschrijving van de technische werkzaamheden.

Laatste nieuws:
het 14de team is in Arizona. Zie hun dagboek!

http://www.aviodome.nl/connie.htm

'Het mooiste vliegtuig ooit ontworpen', 'het beste 3-motorige vliegtuig', de 'Grande Dame' uit de Nederlandse Luchtvaart; het zijn enkele uitdrukkingen die de Lockheed Constellation beschrijven. Iedereen die ooit kennis gemaakt heeft met een 'Connie' zal dat moment niet snel vergeten en het zal in menig geheugen als mooie herinnering gegrift staan.

De Lockheed Constellation staat al jaren op de collectie-prioriteitenlijst van de Aviodome. Momenteel werkt de Aviodome dan ook aan de restauratie van de Constellation in Tucson, Arizona. In de loop van dit jaar zullen wij het vliegtuig overvliegen naar Nederland, zodat het historische vliegtuig deel kan gaan uitmaken van de museale collectie.

Maar ik zou wel eens willen weten waar hij dan Land want ik wil hem zeker gaan bekijken

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 20 mei 2002 10:49 schreef Blackhole het volgende:
Hier weer ff een paar foto's voor de verandering

Hebnet ff een vluchtje gedaan van EHAM @ EHRD

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Wat voor vliegtuig is dat? Ziet er niet zo fraai uit!

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 11:25 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Wat voor vliegtuig is dat? Ziet er niet zo fraai uit!

volgens mij een Fokker 27 of zo
Blackhole zal het wel weten

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 11:25 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Wat voor vliegtuig is dat? Ziet er niet zo fraai uit!

jij gaat toch niet zeggen dat je dit vliegtuig niet herkend he ?



Wat dacht je van een FOKKER 28-1000

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 11:29 schreef Blackhole het volgende:

[..]

jij gaat toch niet zeggen dat je dit vliegtuig niet herkend he ?



Wat dacht je van een FOKKER 28-1000

terring zat er 1 naast

Hoe zat het met de fly-in van vandaag?

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 20 mei 2002 11:29 schreef Blackhole het volgende:

[..]

jij gaat toch niet zeggen dat je dit vliegtuig niet herkend he ?



Wat dacht je van een FOKKER 28-1000

Ik wil zeggen dat de vliegtuig er in FS niet zo mooi uitziet.

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 20 mei 2002 11:14 schreef dutchplanet het volgende:
Air holland gaat van uiterlijk verandern
Ik dacht dat ze failit waren
Op welk vliegveld staan ze dan.

Hier is een plaatje van hoe het moet worden.
[afbeelding]

Waarschijnlijk staan ze allemaal stil en worden ze dus opnieuw gespoten.

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 20 mei 2002 11:31 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

terring zat er 1 naast

Hoe zat het met de fly-in van vandaag?

fly-inn? Vanmiddag VHHH, maar we moeten wachten tot Nofri z'n server aanzet.

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 11:31 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

terring zat er 1 naast

Hoe zat het met de fly-in van vandaag?

FOKKER 27


fokker 28

Er is toch wel een groot verschil tussen die 2 hoor

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 11:36 schreef Blackhole het volgende:

[..]

[afbeelding]
FOKKER 27

[afbeelding]
fokker 28

Er is toch wel een groot verschil tussen die 2 hoor

Ik dacht dat die onderste de F27 was

[Evilernie933]

Blackhole houdt van vet , maar er staat wel een supergrote fout in dat stuk over die connie. ER staat" het beste drie-motorige vliegtuig ooit", het zijn er toch echt vier. DE connie is IMHO het mooiste vliegtuig ooit

[ND863]

Op maandag 20 mei 2002 11:34 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

fly-inn? Vanmiddag VHHH, maar we moeten wachten tot Nofri z'n server aanzet.

Done

Maarruh, pilotincommand had toch ook over een ander fly in, was op VATSIM (dus geen brakke server zoals pilotincommand al zei, nou dank je ) Maar ik moet nog een nieuwe ID hebben, zou pilotincommand voor zorgen (maar VATSIM is down )

_{damn, ik moet nog 101 blz lezen voor Nederlands....}

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 11:42 schreef Evilernie het volgende:
Blackhole houdt van vet , maar er staat wel een supergrote fout in dat stuk over die connie. ER staat" het beste drie-motorige vliegtuig ooit", het zijn er toch echt vier. DE connie is IMHO het mooiste vliegtuig ooit

IK weet het maar ik heb het stuk zo over genomen van af die SITE van de AVIODOME

moest ook wel een beetje lachen .

[Karlok[JY-616]]

Ik wist niet dat http://www.vatsim.net een nederlandse site was.

Maar ze zijn dus de server opnieuw aan het installeren begrijp ik.

[ND863]

Karlok, ff een vraagje over de ad on scenery van VHHH Chep Lap, die readme doc doet et niet bij mij , wat staat er in voor de scenery.cfg? (het flatrten gedeelte, als dat erin staat)

[Karlok[JY-616]]

Op maandag 20 mei 2002 11:55 schreef ND het volgende:
Karlok, ff een vraagje over de ad on scenery van VHHH Chep Lap, die readme doc doet et niet bij mij , wat staat er in voor de scenery.cfg? (het flatrten gedeelte, als dat erin staat)

Hier is de Readme
Misschien moet je toch nog een keer downloaden, je weet niet of andere files ook corrupt zijn.

[ravw]

Hier voor de mensen die niet weten hoe mooie de CONNIEis , een paar foto's met info.

Lockheed C-121A Constellation


Technical Data Type: Military Transport / Airliner
Crew: 7 - 8 plus 64 - 74 passengers
Engine(s): Four Wright R-3350 of 3,250 HP each
Wing Span: 123 ft., 0 in.
Length: 95 ft., 0 in.
Height: 23 ft., 0 in.
Maximum Speed: 352 MPH
Cruising Speed: 300 MPH
Combat Radius: N/A
Ferry Range: 5,000 miles
Service Ceiling: N/A
Armament: None




hij blijft mooi ( ook al is hij heel er lelijk )

[Anoniem: 46189]

Op maandag 20 mei 2002 12:03 schreef Blackhole het volgende:
Hier voor de mensen die niet weten hoe mooie de CONNIEis , een paar foto's met info.

Lockheed C-121A Constellation
[afbeelding]

Technical Data Type: Military Transport / Airliner
Crew: 7 - 8 plus 64 - 74 passengers
Engine(s): Four Wright R-3350 of 3,250 HP each
Wing Span: 123 ft., 0 in.
Length: 95 ft., 0 in.
Height: 23 ft., 0 in.
Maximum Speed: 352 MPH
Cruising Speed: 300 MPH
Combat Radius: N/A
Ferry Range: 5,000 miles
Service Ceiling: N/A
Armament: None

[afbeelding]
[afbeelding]

hij blijft mooi ( ook al is hij heel er lelijk )

Tis meer de vliegende banaan>

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 11:14 schreef dutchplanet het volgende:
Air holland gaat van uiterlijk verandern
Ik dacht dat ze failit waren
Op welk vliegveld staan ze dan.

Hier is een plaatje van hoe het moet worden.
[afbeelding]

dat is al een tijdje bekent van de nieuwe livery
er staat nu één ergens op een vliegveld hier op nederland, maar ze hebbe geen $$ voor de paint (heb ik gehoord) dus het blijft aan de grond

[Anoniem: 46189]

Op maandag 20 mei 2002 11:42 schreef ND het volgende:

[..]

Done

Maarruh, pilotincommand had toch ook over een ander fly in, was op VATSIM (dus geen brakke server zoals pilotincommand al zei, nou dank je ) Maar ik moet nog een nieuwe ID hebben, zou pilotincommand voor zorgen (maar VATSIM is down )

_{damn, ik moet nog 101 blz lezen voor Nederlands....}

Je hebt nog even de tijd ND. De fly-inn is pas over een aantal weken. Daarna hebben de meeste wel weer tijd, want dan zijn de examens afgrond.

Als die site weer bereikbaar is zal ik een id voor je aanvragen, want dit schiet niet echt op. En dat over die brakke server: Ik bedoel te zeggen dat je de grote stap naar VATSIm moet maken voort het echte werk..

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 12:24 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Je hebt nog even de tijd ND. De fly-inn is pas over een aantal weken. Daarna hebben de meeste wel weer tijd, want dan zijn de examens afgrond.

Als die site weer bereikbaar is zal ik een id voor je aanvragen, want dit schiet niet echt op. En dat over die brakke server: Ik bedoel te zeggen dat je de grote stap naar VATSIm moet maken voort het echte werk..

waar vind ik rogerwilco voor zo meteen?

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 12:25 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

waar vind ik rogerwilco voor zo meteen?

www.rogerwilco.com

[Anoniem: 37797]

Op maandag 20 mei 2002 12:25 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

www.rogerwilco.com

ik zag hem niet zo snel staan tussen al die reclame
hoe laat vertrekken we?

[Anoniem: 46189]

Op maandag 20 mei 2002 12:21 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat is al een tijdje bekent van de nieuwe livery
er staat nu één ergens op een vliegveld hier op nederland, maar ze hebbe geen $$ voor de paint (heb ik gehoord) dus het blijft aan de grond

Dit las ik laatst op een mailinglist:

Hallo,

Onderstaand valt te lezen op
http://reiskrant.nl/nieuws/?
url=reisnws.holland.air.problemen.maatschappij.html

Air Holland in financiële problemen

Van onze luchtvaartredacteur

SCHIPHOL - De luchtvaartmaatschappij Air Holland heeft financiële
problemen. De salarissen over de maand april zijn nog steeds niet of
te laat betaald. Directeur en enig aandeelhouder Cees van Dormaël
heeft dat gisteren bevestigd.

"Ons directieteam werkt koortsachtig om de problemen op te lossen. We
zien gelukkig nog steeds toekomst voor Air Holland", aldus Van
Dormaël. Wegens achterstallige betalingen is onder meer door
Martinair beslag gelegd.

Air Holland zou dit zomerseizoen met vier toestellen vakantiegangers
gaan vliegen. Maar de maatschappij beschikt nu nog over slechts één
toestel, omdat de lease van het eerste van de geplande vliegtuig
problemen ondervindt. De Boeing 757, die al in de kleuren van Air
Holland is geschilderd, heeft wekenlang ongebruikt op Maastricht
Airport gestaan en is inmiddels naar de eigenaar in Engeland
teruggevlogen, omdat de bijgeleverde papieren niet klopten.

Na een zeer matige winterperiode, waarin de maatschappij kampte met
tegenvallers en moest inkrimpen, komen de problemen nu extra hard aan
bij het begin van het zomerseizoen. Juist in deze periode moet het
bedrijf zijn geld verdienen.

De directie van Air Holland verwacht de problemen het hoofd te kunnen
bieden, onder meer met een toegezegde nieuwe kapitaalinjectie.

De nieuwe geplande vliegtuigen die niet op tijd geleverd zijn, zorgen
nu voor capaciteitsproblemen en reisorganisaties die hun heil elders
moeten zoeken.

De maatschappij moet daardoor ook veel van haar vluchten laten
uitvoeren door andere maatschappijen.


Ik denk dus niet dat Air Holland nog lang zal bestaan.

[Evilernie933]

was wel te verw88 ook ....

[Anoniem: 51137]

Even een vraag over de NAAM van Fs2002.
Waarom noemt iedereen het FS2K2?
En FS2002 was FS2K.
Waar doelen die letters op?

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 12:33 schreef Uncle-Sam het volgende:
Even een vraag over de NAAM van Fs2002.
Waarom noemt iedereen het FS2K2?
En FS2002 was FS2K.
Waar doelen die letters op?

K=1000
dus 2xK=2x1000=2000

[ND863]

Op maandag 20 mei 2002 12:34 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

K=1000
dus 2xK=2x1000=2000

wh000t your smart guy maarruh je vergeet FS2K2 dus het is 2x1000 + 2 = 2002

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 12:35 schreef ND het volgende:

[..]

wh000t your smart guy maarruh je vergeet FS2K2 dus het is 2x1000 + 2 = 2002

ik ben nog niet 100% wakker

[jos_zwa]

Op maandag 20 mei 2002 12:36 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ik ben nog niet 100% wakker

zeker te lang aan de site gewerkt

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 13:05 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

zeker te lang aan de site gewerkt

mijn aandeel is al bijna klaar , nog maar 2page's , en ff een logo maken

[Hazel]

Op maandag 20 mei 2002 13:05 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

zeker te lang aan de site gewerkt

Nee dat was ik, tot 02:45 vannacht. En ik was om 06:00 wakker Dus ik ga nu middagdutje doen. Doeiiiii!

[Evilernie933]

sjek onze hangar zaterdag :

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 13:13 schreef Evilernie het volgende:
sjek onze hangar zaterdag :

[afbeelding]

wie wat hoe was daar?

[Evilernie933]

Op maandag 20 mei 2002 13:13 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

wie wat hoe was daar?

zcr en zcd vierden respectievelijk 70 en 50 jarig bestaan Het was echt LAUW!

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 13:19 schreef Evilernie het volgende:

[..]

zcr en zcd vierden respectievelijk 70 en 50 jarig bestaan Het was echt LAUW!

en daarvoor hadden jullie onze kist

[djblackbird]

Maareh, gaan er nog mensen komende zondag naar de connie kijken op EHLE?

Vliegshow Oostwold was wel ok, maar niet super
Props & Chops

The DJ

[Anoniem: 51137]

Tweede les is ook voltooid. Vanmiddag/vavavond of morgen ground school class 3 doorlezen en les 3 volgen

[Evilernie933]

Op maandag 20 mei 2002 13:20 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

en daarvoor hadden jullie onze kist

inderdaag

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 13:41 schreef Evilernie het volgende:

[..]

inderdaaD

[afbeelding]

* KIMBLE hoopt dat die daarin vrijdag gaat les'se

[Evilernie933]

Op maandag 20 mei 2002 13:43 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

* KIMBLE hoopt dat die daarin vrijdag gaat les'se

jullie hebben natuurljk geen 13 Im een 13 klinkt een zoemer tenminste nog als een f16

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 13:47 schreef Evilernie het volgende:

[..]

jullie hebben natuurljk geen 13 Im een 13 klinkt een zoemer tenminste nog als een f16

dat weet ik nou ook weer niet

[nealzie]

Op maandag 20 mei 2002 02:11 schreef Delphi32 het volgende:
Ik volg dit topic alweer sinds deel 1. De eerste 3 delen heb ik niet actief meegedaan maar alleen gelezen, en op grond van wat ik langs zag komen besloot ik FS2002 te kopen. Ben toen mee gaan doen, eerst wat minder frequent (ISDN , leuk al die screenshots, zat ik 4 minuten te wachten op een pagina ), en later wat actiever. Ook ik heb de beweging gezien van de grote kisten naar de kleinere props. Is dat erg?

Volgens mij is er op een gegeven moment een scheiding ontstaan tussen de have's en de have-nots; zij die de PIC/PSS/DF kisten kochten of kregen en zij die die kisten niet kregen of kochten. Eindeloze threads over hoe de FMC van die kisten geprogrammeerd moesten worden waren het gevolg. Best interessant, maar weinig zinvol als je niet ook zo'n ding had. Ik heb er een hoop van geleerd, maar ik kon dat niet in praktijk brengen.

Omdat het eeuwig vliegen met een jet die 99% van de tijd op een autopilot staat weinig interessant is (de standaard kisten bedoel ik dan), ben ik op zoek gegaan naar de essentie van het vliegen. Ik wil juist dat namelijk helemaal beheersen. Autopilot (en FMC) is een luxe zonder dewelke de piloot zijn kist ook op de grond moet kunnen krijgen, en dan het liefst zo dat de passagiers heelhuids kunnen uitstappen. Als je je vandaaruit richt op het begrijpen en (handmatig) kunnen uitvoeren van alle procedures van het vliegen zonder toevoegingen, maakt het ineens weinig uit of je een standaard Boeing of een Cessna vliegt. Sterker nog, de Cessna is dan ineens realistischer, omdat dat toestel beter op de 'echte' versie lijkt dan de Boeing. Speel je met een DF/PIC/PSS dan wordt het ineens veel interessanter om via VATSIM te vliegen; dat voegt werkelijk wat toe aan je ervaring als je eenmaal de FMC beheerst. Speel je met een standaard Cessna dan is online vliegen wat minder belangrijk, ben je meer bezig met je kist in de lucht te houden en hem heel weer op de grond te zetten.

Die tweedeling zorgt voor twee verschillende interessegebieden. Persoonlijk vind ik ze beide interessant, en ik sluit niet uit dat ik me ooit verder ga verdiepen in de FMC-achtige werkzaamheden. Posts hierover, ook over VATSIM en controllers en dat soort dingen, vind ik ook zeker interessant. Ik zou het jammer vinden als al de mensen die deze lijn van flightsimmen volgen, een ander forum zouden opzoeken. Dat zou de drempel om ooit 'het grote werk' te gaan doen, nodeloos verhogen.

Wat ik sterk vind aan dit forum is juist dat ook n00bs hier aan hun trekken kunnen komen. Mensen die FS2002 net hebben geïnstalleerd en/of uitgekeken raken op de eeuwige autopilot van FS2002, maar ook mensen die voor het eerst een DF FMC moeten gaan proggen, moeten hier hun vragen kunnen stellen.
Wat ik zeker jammer vind, is de serie posts 'waar kan ik een xxx downloaden'. Enig initiatief van iemand die een plane wil hebben, mag je toch verwachten, nietwaar?
Ik vind het daarentegen absoluut niet storend als hier iemand komt die gewoon eerst de groundschool moet doen alvorens hij serieus kan meedoen. Ik ben zeker bereid om zo iemand te helpen, want waarom zou je al je kennis voor jezelf houden?

Kortom, na 26 delen denk ik dat het topic nog lang niet hoeft dood te bloeden. Je mag hier nog steeds je vragen stellen en je screenshots posten (de laatste 10 pagina's waren weer rijkelijk voorzien van fraaie pics), en dat gebeurt ook. Wat mij betreft blijft dat zo en voelt iedereen zich welkom (en serieus genomen).

* Delphi32 weet niet precies wat ie nou wil zeggen maar moest dit even kwijt.

tsja, wat kan ik hier nou over zeggen?

alles wat je zegt is waar!

[Anoniem: 51137]

Pfff, wat is het hier rustig

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 17:00 schreef Uncle-Sam het volgende:
Pfff, wat is het hier rustig

KIJK uit hier kan je een waarschuwing voor krijgen van Itsnows
Voorbeeld:

Op zondag 19 mei 2002 17:32 schreef Evilernie het volgende:
zo, moggeh iedereen

Antwoord :

Op zondag 19 mei 2002 19:03 schreef ItSnows het volgende:
Evilernie: dat is de -laatste- keer dat ik zo'n post van je tegenkom in SP.

Dit mag niet meer volgens het FAQ .

Maar ik heb gelijk een vraag heeft iemand een goede site waar ik goede FOKKERS kan DL
Want die zijn heel erg zeldzaam .

[Anoniem: 46189]

Er is een nieuwe Transavia 737-800 uit van AFG: http://www.alliedfsgroup.com/aircraft.php?section=13

Veel plezier

[Hazel]

Op maandag 20 mei 2002 17:37 schreef Blackhole het volgende:
...heeft iemand een goede site waar ik goede FOKKERS kan DL
Want die zijn heel erg zeldzaam .

Fokker 50 Panel Project http://home.c2i.net/fokker50/
Fokker 100 http://www.avsim.com/fokker/f100.htm
Indesign http://www.web-indesign.com/

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 17:59 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Fokker 50 Panel Project http://home.c2i.net/fokker50/
Fokker 100 http://www.avsim.com/fokker/f100.htm
Indesign http://www.web-indesign.com/

kom online jij!

[Hazel]

Op maandag 20 mei 2002 17:59 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

kom online jij!

Eerst eten Kimp, ben net een uurtje wakker

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 18:05 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Eerst eten Kimp, ben net een uurtje wakker

plz
ik heb 2 nieuwe dingen te vertelle _{over het forum....}

[ND863]

Is het mogelijk om bijvoorbeeld mijn OS openieuw te installeren, maar dat ik FS2002 niet telkens opnieuw moet installeren? Of loop ik dan tegen een *.reg bestand aan, en gaat et dan dus richting ali illegali?

[KIMBLE]

Op maandag 20 mei 2002 18:06 schreef ND het volgende:
Is het mogelijk om bijvoorbeeld mijn OS openieuw te installeren, maar dat ik FS2002 niet telkens opnieuw moet installeren? Of loop ik dan tegen een *.reg bestand aan, en gaat et dan dus richting ali illegali?

als je gewoon update (van bijv 98 -> xp) dan word je register gewoon behouden, maar ik weet niet hoe het moet als je xp -> xp doet (ik weet niet of je dat bedoelt maarja) maar er zal vast wel een proggie ofzo voor zijn

btw ali illegalie© heb ik verzonne

[ravw]

Op maandag 20 mei 2002 17:59 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Fokker 50 Panel Project http://home.c2i.net/fokker50/
Fokker 100 http://www.avsim.com/fokker/f100.htm
Indesign http://www.web-indesign.com/

Maar is er geen PAYWARE uuitvoering van de Fokker .

Want het lijk me wel iets om de hele history van Fokker op CD te hebben ..

[ND863]

Op maandag 20 mei 2002 18:09 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

als je gewoon update (van bijv 98 -> xp) dan word je register gewoon behouden, maar ik weet niet hoe het moet als je xp -> xp doet (ik weet niet of je dat bedoelt maarja) maar er zal vast wel een proggie ofzo voor zijn

btw ali illegalie© heb ik verzonne

Nou ik wil ff Windows2k erop bouten (dat zeg ik, installeren) ff wat experimenteren ensow, kijken hoe FS2002 met win2K loopt ensow, maar ik heb geen zin om teleksn FS2002 en de bijbehorende warez freeware dingen te installeren ensow, en FS2002 installatie duur al half uur, anders moet ik em nu uninstallen, WIN2K erop, FS2002 installen, als et niet goed is, Win98 erop knallen, dan WEER FS2002 erop knallen.......... .....

[The_FrankO]

Zo het is best wel druk met dit mooie weer had ik niet verwacht. En dan nog wel Kimble en wat andere.

Maar nog geen antwoord op mijn vraag

Hoe kan ik de ladder van de AFG YS-11 uit krijgen. De deuren lukt wel door middel van shift + e maar de trap komt niet.
Wat moet ik doen?

[ND863]

Op maandag 20 mei 2002 18:15 schreef The_FrankO het volgende:
Zo het is best wel druk met dit mooie weer had ik niet verwacht. En dan nog wel Kimble en wat andere.

Maar nog geen antwoord op mijn vraag

Hoe kan ik de ladder van de AFG YS-11 uit krijgen. De deuren lukt wel door middel van shift + e maar de trap komt niet.
Wat moet ik doen?

Ken die plane niet, maar staat er niets in de readme?