[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 2

[Evilernie933]

oh ja tazzman...dit is een kist van blackhole

Maar wat voor moteren zijn dit:

[456]

Op donderdag 29 november 2001 22:53 schreef Evilernie het volgende:
was dat niet een nostradamus voorspelling

asjeblieft zeg ... niet weer he


hehehe

[biobak]

Op donderdag 29 november 2001 22:55 schreef 456 het volgende:

[..]

Willem Ruis' is toendertijd vertrokken met de Autoslaap expres (waar ik werk) en nooit meer teruggekeerd...

Willem Ruis is volgens mij in Spanje overleden want daar had ie z'n 2e huis.
Ja, de wereld is raar.

De KLM heeft overigens de twijfelachtige eer om het grootste vliegtuig ongeluk ooit 'veroorzaakt' te hebben (door een vervelende samenloop van omstandigheden). Twee 747's (een van Pan Am en een van de KLM) botsen in 1977 op Tenerife tegen elkaar met bijna 600 doden als gevolg. Vliegtuigen moesten uitwijken naar Tenerife vanwege een bommelding op een ander Canarisch Eiland. Dus het is daar ongewoon druk op dat moment met ongeplande vluchten. Op de startbaan taxiet de Pan Am boeing maar die mist z'n taxi-lane waardoor hij niet van de start/landingsbaan afgaat. Door spraakverwarring en verwarring bij de KLM piloot gaat ie toch vaart maken en rijdt ie recht in de Pan Am boeing.

Foto van de herdenkingsmis met rechts de doodskisten van de slachtoffers (het zijn er wel heel veel als je dat zo ziet

[456]

Op donderdag 29 november 2001 23:04 schreef biobak het volgende:

[..]

Willem Ruis is volgens mij in Spanje overleden want daar had ie z'n 2e huis.
Ja, de wereld is raar.

De KLM heeft overigens de twijfelachtige eer om het grootste vliegtuig ongeluk ooit 'veroorzaakt' te hebben (door een vervelende samenloop van omstandigheden). Twee 747's (een van Pan Am en een van de KLM) botsen in 1977 op Tenerife tegen elkaar met bijna 600 doden als gevolg. Vliegtuigen moesten uitwijken naar Tenerife vanwege een bommelding op een ander Canarisch Eiland. Dus het is daar ongewoon druk op dat moment met ongeplande vluchten. Op de startbaan taxiet de Pan Am boeing maar die mist z'n taxi-lane waardoor hij niet van de start/landingsbaan afgaat. Door spraakverwarring en verwarring bij de KLM piloot gaat ie toch vaart maken en rijdt ie recht in de Pan Am boeing.

Foto van de herdenkingsmis met rechts de doodskisten van de slachtoffers (het zijn er wel heel veel als je dat zo ziet
[afbeelding]

Jup, je hebt gelijk. Hij was met die trein naar het zuiden vertrokken.
En idd, dat was een tragisch ongeluk. Zeker als je de atc codes leest. Het had verdomme gewoon niet hoeven gebeuren.
BAH.

[Tourniquet]

Om ook even met de DC-10 "rage" mee te doen, ik heb zojuist een SCHITTERENDE landing gemaakt op Princess Juliana Airport. Het opstijgen ging idd maar netaan, met heel veel trim erbij. Lijkt me een foutje in de .air file van dat vliegtuig

Maargoed hier de pics (eerst even een pic van een échte DC-10 op finals )




En zo ziet het uit als je op een balkon van dat hotel zou staan:

[Evilernie933]

Op donderdag 29 november 2001 23:04 schreef biobak het volgende:

[..]

Willem Ruis is volgens mij in Spanje overleden want daar had ie z'n 2e huis.
Ja, de wereld is raar.

De KLM heeft overigens de twijfelachtige eer om het grootste vliegtuig ongeluk ooit 'veroorzaakt' te hebben (door een vervelende samenloop van omstandigheden). Twee 747's (een van Pan Am en een van de KLM) botsen in 1977 op Tenerife tegen elkaar met bijna 600 doden als gevolg. Vliegtuigen moesten uitwijken naar Tenerife vanwege een bommelding op een ander Canarisch Eiland. Dus het is daar ongewoon druk op dat moment met ongeplande vluchten. Op de startbaan taxiet de Pan Am boeing maar die mist z'n taxi-lane waardoor hij niet van de start/landingsbaan afgaat. Door spraakverwarring en verwarring bij de KLM piloot gaat ie toch vaart maken en rijdt ie recht in de Pan Am boeing.

Foto van de herdenkingsmis met rechts de doodskisten van de slachtoffers (het zijn er wel heel veel als je dat zo ziet
[afbeelding]

Das niet helemaal waar Die klm kist was all airborne maar hij was nog maar iets van 5 meter boven de grond en ging dus dwars met zijn onderkant (incl gear) door die panam kist heen (en aan de onderkant zit natuurlijk de main-fuel tank) en crashte ....

[456]

Op het laatste moment hebben ze hem nog, VOOR VR, opgetrokken. Anders frontaal.
1 seconde eerder opgetrokken, en misschien....

[biobak]

Op donderdag 29 november 2001 23:08 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Das niet helemaal waar Die klm kist was all airborne maar hij was nog maar iets van 5 meter boven de grond en ging dus dwars met zijn onderkant (incl gear) door die panam kist heen (en aan de onderkant zit natuurlijk de main-fuel tank) en crashte ....

Jep, je hebt gelijk. Maar zullen we nu allemaal maar weer wat vrolijker worden?

[456]

Op donderdag 29 november 2001 23:12 schreef biobak het volgende:

[..]

Jep, je hebt gelijk. Maar zullen we nu allemaal maar weer wat vrolijker worden?

Te laat

[ravw]

Nog maals voor de mensen die het willen weten

http://www.airdisaster.com/photos/tenerife/photo.shtml

Het geluid uitde Cockpit was


Cockpit Voice Recorders: Transcripts: KLM 4805
Time: Source: Content:
1701:57.0 RDO-2 Tenerife the Clipper one seven three six. (1702:00.2)
1702:01.8 APP Clipper one seven three six Tenerife.
1702:03.6 RDO-2 Ah- We were instructed to contact you and also to taxi down the runway, is that correct? (1702:07.4)
1702:08.4 APP Affirmative, taxi into the runway and -ah leave the runway third, third to your left, (background conversation in the tower).
1702:16.4 RDO-2 Third to the left, O.K. (17:02.18.3)
1702:18.4 CAM-3 Third he said.
CAM-? Three.
1702:20.6 APP -ird one to your left.
1702:21.9 CAM-1 I think he said first.
1702:26.4 CAM-2 I'll ask him again.

1702:39.2 CAM-1 What really happened over there today?
1702:41.6 CAM-4 They put a bomb (in) the terminal, Sir, right where the check-in counters are.
1702:46.6 CAM-1 Well we asked them if we could hold and -uh- I guess you got the word, we landed here **
CAM-? * * *
1702:49.8 APP KLMfour eight zero five how many taxiway -ah- did you pass?
1702:55.6 KLM I think we just passed charlie four now.
1702:59.9 APP O.K. ... at the end of the runway make one eighty and report -ah- ready -ah- for ATC clearance (background conversation in the tower).
1703:09.3 CAM-2 The first one is a ninety degree turn.
1703:11.0 CAM-1 Yeah, O.K.
1703:12.1 CAM-2 Must be the third ... I'll ask him again.
1703:14.2 CAM-1 O.K.
1703:16.6 CAM-1 We could probably go in it's ah ...
1703:19.1 CAM-1 You gotta make a ninety degree turn.
1703:21.6 CAM-1 Yeah, uh.
1703:21.6 CAM-2 Ninety degree turn to get around this ... this one down here it's a forty five.
1703:29.3 RDO-2 Would you confirm that you want the clipper one seven three six to turn left at the third intersection? (1703:35.4).
1703:35.1 CAM-1The third one, sir, one; two, three, third, third one (1703:38.3)..
1703:38.3 CAM-? One two (four).
1703:39.0 CAM-1 Good.
1703:40.1 CAM-1 That's what we need right, the third one.
1703:42.9 CAM-3 Uno, dos, tres.
1703:44.0 CAM-1 Uno, dos, tres.
1703:44.9 CAM-3 Tres - uh - si.
1703:46.5 CAM-1 Right.
1703:47.6 CAM-3 We'll make it yet.
1703:47.6 APP ...er seven one three six report leaving the runway.
1703:49.1 CAM-2 Wing flaps?
1703:50.2 CAM-1 Ten, indicate ten, leading edge lights are green.
1703:54.1 CAM-? Get that.
1703:55.0 RDO-2 Clipper one seven three six (1703:56.4)
1703:56.5 CAM-2 Yaw damp and instrument?
1703:58.6 CAM-1 Ah- Bob we'll get a left one *
1703:59.3 CAM-2 I got a left.
1704:00.6 CAM-1 Did you?
1704.00.9 CAM-2 And -ah- need a right.
1704:02.6 1704:03.8 CAM-2 Put a little aileron in this thing.
1704:05.0 CAM-1 O.K., here's a left and I'll give you a right one right here.
1704:09.7 CAM-1 O.K. right turn right and left yaw.
1704:11.4 CAM-2 Left yaw checks.
1704:12.4 CAM-1 O.K., here's the rudders.
1704:13.6 CAM-1 Here's two left, centre, two right centre.
1704:17.8 CAM-2 Checks.
1704:19.2 CAM-2 Controls.
1704:19.6 CAM-1 Haven't seen any yet!
1704:20.3 CAM-2 I haven't either.
1704:21. 7 CAM-1 They're free, the indicators are checked.
1704:24.6 CAM-2 There's one.
1704:25.8 CAM-1 There's one.
1704:26.4 CAM-1 That's the ninety degree.
1704:28.5 CAM-? O.K.
1704:34.5 CAM-? ***
CAM-2 Weight and balance finals?
1704:37.7 CAM (Sounds similar to stabilizer trim).(1704:44.8)
1704:37.2 CAM-1 We were gonna put that on f SIZE="2">1704:39.8 CAM-3 We got four and a half and we weigh five thirty four (sound of stabilizer trim).
1704:44.6 CAM-2 Four and a half on the right.
1704:46.8 CAM-2 Engineer's taxi check.
1704:48.4 CAM-3 Taxi check is complete.
1704:50.5 CAM-2 Take-off and departure briefing?
1704:52.1 CAM-1 O.K., it'll be standard, we gonna go straight out there till we get thirty five hundred feet then we're gonna make that reversal and go back' out to * fourteen.
1704:58.2 APP -m eight seven zero five and clipper one seven ... three six, for your information, the centre line lighting is out of service. (APP transmission is readable but slightly broken.)
1705:05.8 KLM I copied that.
1705:07.7 RDO-2 Clipper one seven three six.
1705:09.6 CAM-1 We got centre line markings (* only) (could be "don't we) they count the same thing as ... we need eight hundred metres if you don't have that centre line... I read that on the back (of this) just a while ago.
1705:22.0 CAM-1 That's two.
1705:23.5 CAM-3 Yeh, that's forty-five there.
1705:25.7 CAM-1 Yeh.
1705:26.5 CAM-2 That's this one right here.
1705:27.2 CAM-1 (Yeh)I know.
1705:28.1 CAM-3 O.K.
1705:28.5 CAM-3
1705:32.4 CAM-1 Yeh, but it goes ... ahead, I think (it's) gonna put us on (the) taxiway.
1705:35.9 CAM-3 Yeah, just a little bit yeh.
1705:39.8 CAM-? O.K., for sure.
1705:40.0 CAM-2 Maybe he, maybe he counts these (are) three.
CAM-? Huh.
1705:44.8 CAM-? I like this.
1705:44.8 KLM Uh, the KLM ... four eight zero five is now ready for take-off ... uh and we're waiting for our ATC clearance.
1705:53.4 APP KLM eight seven * zero five uh you are cleared to the Papa Beacon climb to and maintain flight level nine zero right turn after take-off proceed with heading zero four zero until intercepting the three two five radial from Las Palmas VOR. (1706:08.2)
1706:09.6 KLM Ah roger, sir, we're cleared to the Papa Beacon flight level nine zero, right turn out zero four zero until intercepting the three two five and we're now (at take-off). (1706:17.9)
ca. 1706:13 KLM-1 We gaan. (We're going)
1706:18.19 APP OK.
1706:19.3 RDO No .. eh.
1706:20.08 APP Stand by for take-off, I will call you.
1706:20.3 RDO And we're still taxiing down the runway, the clipper one seven three six.
1706:19.39 - 1706:23.19 RDO and APP communications caused a shrill noise in KLM cockpit - messages not heard by KLM crew.
1706:25.6 APP
APP Thank you
1706:32.43 KLM-3 Is hij er niet af dan? {Is he not clear then?}
1706:34.1 KLM-1 Wat zeg je? {What do you say?}
1706:34.15 KLM-? Yup.
1706:34.7 KLM-3 Is hij er niet af, die Pan American? {Is he not clear that Pan American?}
1706:35.7 KLM-1 Jawel. {Oh yes. - emphatic}
1706:40 PanAm captain sees landinglights of KLM Boeing at approx. 700m
1706:44 PH-BUF started rotation
1706:47.44 KLM-1 [Scream]
1706:50 collision

[Bolk]

http://www.airdisaster.com/movies/

die laatste is wel errug netjes moet ik zeggen..

[Verwijderd]

Op donderdag 29 november 2001 23:08 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Das niet helemaal waar Die klm kist was all airborne maar hij was nog maar iets van 5 meter boven de grond en ging dus dwars met zijn onderkant (incl gear) door die panam kist heen (en aan de onderkant zit natuurlijk de main-fuel tank) en crashte ....

Dat ongeluk was geheel aan de arrogantie van dhr Van Zanten te wijten, de KLM captain. Hij negeerde de opmerking van zijn co die vermoedde dat er iets niet klopte. Ook is sinds Teneriffe wettelijk een onderscheid bij ATC gemaakt tussen "Cleared/Ready for departure" en "Cleared/Ready for take off". Als dit toen had bestaan was het ongeluk nooit gebeurd.

Nog over de Faro ramp en Willem Ruis: hij was voordat ie beroemd werd door zijn shows steward (weird he).

En tenslotte: als iemand hier nog ook maar 1 post durft te plaatsen over St.Maarten of een DC-10 duw ik 'm die kist persoonlijk z'n strot door

[Bolk]

Op donderdag 29 november 2001 23:18 schreef Rateltje het volgende:

[..]

En tenslotte: als iemand hier nog ook maar 1 post durft te plaatsen over St.Maarten of een DC-10 duw ik 'm die kist persoonlijk z'n strot door

DC-10's roeleren

[Evilernie933]

Op donderdag 29 november 2001 23:15 schreef bolk het volgende:
http://www.airdisaster.com/movies/

die laatste is wel errug netjes moet ik zeggen..

zeer ervaren piloot.....

[Verwijderd]

Op donderdag 29 november 2001 23:21 schreef bolk het volgende:

[..]



DC-10's roeleren

Roeleren ja, dat heb je goed gezegd! Roeleren=recyclen: ze komen maar gaan heeeeel snel weer weg!

[Bolk]

Als je het aankan moet je dit eens beluisteren

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/countdown/countdown.cgi?ua93.wav

De ATC tegen United Airlines 93 die gekaapt werd en neerstortte op 11 september

[456]

Op donderdag 29 november 2001 23:18 schreef Rateltje het volgende:

[..]
En tenslotte: als iemand hier nog ook maar 1 post durft te plaatsen over St.Maarten of een DC-10 duw ik 'm die kist persoonlijk z'n strot door

TSJAKKKAAAAA!!!

En dat is nog lastig praten met een mond vol dc10

[Evilernie933]

was e rmaar een bom aan boord...

maar zegt een van die terroristen dat nou...

[Verwijderd]

bizar hoor

[biobak]

Op donderdag 29 november 2001 23:44 schreef Evilernie het volgende:
was e rmaar een bom aan boord...

maar zegt een van die terroristen dat nou...

Zo klinkt het wel. "We have a bomb on board".

[456]

Op donderdag 29 november 2001 23:44 schreef Evilernie het volgende:
was e rmaar een bom aan boord...

maar zegt een van die terroristen dat nou...

Het was dat toestel dat in pensylvania in een bos donderde. Dus het liep nog goed af.

Gatverdamme, wat is die laatste zin kut.
Inderdaad hoor je soms de kaper erdoorheen. Ik wil niet weten waar de piloten toen al waren.
En die atc'er die zoooo enorm rustig blijft.

En de andere piloten in andere vliegtuigen die mee 'gissen' naar wat er geroepen werd. Bah

[Bolk]

Okok speciaal voor rateltje



Takeoff @ rwy 6 EHAM



sja.................



//edit: De laatste screen is trouwens linksaf richting parc ferme Ik miste de GoT boeing 737 op een haartje

[456]

Nog meer dc10 LOL!
Is meen ik ooit aangekondigt als de eerste film voor het internet.
http://www.405themovie.com

[Tourniquet]

Op donderdag 29 november 2001 21:42 schreef jnijboer het volgende:
Dat landen op st maarten, is dat moeilijker dan landen op Male (Malediven).

Nee, best wel makkelijker want op Male hebben ze ILS



Hmmmm, het ziet er wel ERG anders uit dan op die echt foto's, en ik kan ook geen alternatieve scenery vinden voor de Malediven.

[Tourniquet]

Op vrijdag 30 november 2001 00:08 schreef 456 het volgende:
Nog meer dc10 LOL!
Is meen ik ooit aangekondigt als de eerste film voor het internet.
http://www.405themovie.com

Die film is SUPER!!!! Ik kende hem al, maar mocht je hem nog niet gezien hebben: kijken!!!!

[Bolk]

Op vrijdag 30 november 2001 00:12 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Die film is SUPER!!!! Ik kende hem al, maar mocht je hem nog niet gezien hebben: kijken!!!!

hijs gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaf

[Verwijderd]

Op donderdag 29 november 2001 23:43 schreef 456 het volgende:

[..]

TSJAKKKAAAAA!!!

En dat is nog lastig praten met een mond vol dc10

LOL
Vergeet niet dat mijn mond de spanwijdte van een 747-400 ruim overschrijdt. En zeker het bereik van het geluid dat daaruit komt!! Zie ook:



Daag me niet uit

[Verwijderd]

hier Concorde ook wel vet

of niet ?

[7ouis]

Beetje driehoekig vind die andere vliegtuigen mooier

[Verwijderd]

ja ok ik d8 post is wat anders sorry hoor

[Verwijderd]

Ik vroeg me af of die Boeing op dat vliegdekschip nog rolt of al stilstaat.

[ravw]

Op vrijdag 30 november 2001 01:02 schreef Bamboe het volgende:
Ik vroeg me af of die Boeing op dat vliegdekschip nog rolt of al stilstaat.

Hij staat stil

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 00:50 schreef pinny het volgende:
hier Concorde ook wel vet
[afbeelding]
of niet ?

euh....
Je moet T&L ff aanzetten, en Anti-aliasing....
dan ziet het er een stukkie gelikter uit.....

[DroogKloot]

Hey, waar heb je die Concorde vandaan? Zelf geimporteerd uit FS2K of gedownload?

[ravw]

Op vrijdag 30 november 2001 01:31 schreef Nephilin het volgende:
Hey, waar heb je die Concorde vandaan? Zelf geimporteerd uit FS2K of gedownload?

Die kan je gewoon DL

[DroogKloot]

Als je ook even een URL zou willen geven? Heb tot nu toe weinig succes gehad met zoeken... kom wel panels tegen maar niet het vliegtuig zelf.

[Verwijderd]

euh....
ik lees net iets over panels...
Ik zoek ook nog een panel, of iets van een patch....
Ik heb namelijk een gruwelijk apparaat staan, maar geen mooie cockpit...
ff plaatjes....



en natuurlijk met swing-wings....




alleen zoals ik al zei, geen mooi panel....
damn...

[Verwijderd]

Hè Hè....nou doet ie het wel.....mn favo plane, de learjet.

[alt-92]

Op donderdag 29 november 2001 22:55 schreef Evilernie het volgende:
Maar wat voor motoren zijn dit:
[afbeelding]

Zo te zien j-57 met Hush-kit...

[Evilernie933]

is die concorde de se-conc of is het de concorde.zip want er zwerven 2 goeie op avsim.com of flightsim.com

[Verwijderd]

Soz maar ik zit nu al anderhalf uur te zoeken naar een link van die scenery van sint maarten airport. Weet iemand nog toevallig die link?
Alvast bedankt

Ik heb net 2 dagen ook fs2002 en vind t om te

[tazzman]

Op donderdag 29 november 2001 23:07 schreef Tourniquet het volgende:
Om ook even met de DC-10 "rage" mee te doen, ik heb zojuist een SCHITTERENDE landing gemaakt op Princess Juliana Airport. Het opstijgen ging idd maar netaan, met heel veel trim erbij. Lijkt me een foutje in de .air file van dat vliegtuig

Dat zou ik ook denken maar FFG maakt zijn kisten erg accuraat... misschien es vragen aan een echte DC-10 piloot.

Maargoed hier de pics (eerst even een pic van een échte DC-10 op finals )

Leuke screenshots !! Maar als ik met reply kijk dan zie ik mijn gear niet.. Maar toch een vraagje over die add-on St.Maarten scenery: Hoe gaan de AI kisten er mee om? Taxien ze gewoon door het gras of landen op de verkeerde plek ofzo?

Even snel een terug blik naar "mijn AOM DC-10" op St. Maarten!





Issie mooi.. of issie mooi?

[biobak]

O o o, een Dc-10 en Sint Maarten in 1 posting en dan maar liefst 2 plaatjes. Dat zal rateltje niet leuk vinden. Doe je mond maar vast open
Kan je trouwens een screenshot van jouw panel van de DC-10 nog even posten, tazzman?

[Bolk]

Op vrijdag 30 november 2001 12:17 schreef biobak het volgende:
O o o, een Dc-10 en Sint Maarten in 1 posting en dan maar liefst 2 plaatjes. Dat zal rateltje niet leuk vinden. Doe je mond maar vast open
Kan je trouwens een screenshot van jouw panel van de DC-10 nog even posten, tazzman?

[BigB]

Ik had eigenlijk 2 vraagies

Kan je met de gewone 2002 versie tegen iemand online vliegen die de pro heeft?
En kan je de dingen die niet in de gewone zitten en wel in de pro downloaden?

[ravw]

Op vrijdag 30 november 2001 12:24 schreef BigB het volgende:
Ik had eigenlijk 2 vraagies

Kan je met de gewone 2002 versie tegen iemand online vliegen die de pro heeft?
En kan je de dingen die niet in de gewone zitten en wel in de pro downloaden?

OP de eerste vraag ja dat kan ... je kan zelf met FS2000 en FS2002 in een net werk zitten ...

OP je 2 de vraag nee dat is niet mogelijk .. er komen wel vliegtuigen uit die ook in FS2002 pro zitten.
maar verder zou je toch de pro versie moeten hebben ..

[ravw]

FF een vraagje tussen door we hebben het nu over rampen gehad.

Maar nu wil ik ff nog 1 ramp weten.
Het gaat namelijk over de Ramp die wordt na gespeeld in de film ALIVE.
Ik heb de film gezien maar ik kan er niets over terug vind op het inet omdat ik gewoon ff teweinig weet er van .

dus mensen als jullie meer info hebben over deze ramp.

( PS is deze film al op DVD tekrijgen ? )


En ik geloof ook dat er in begin jaren 80 een vleigtuig was neer gekomen bij de MOERDIJKBRUG ... zo iets sta mij ook nog iets bij .. daarover wil ik ook info van hebben ..

[McFlipp]

ik zou graag ff een online vluchtje willen doen!
Ik ben nog nieuw in fs200x maar ik heb gister de hele dag geoefend met die ATC en ILS enzo.
Dus leek het me leuk om eens een vluchtje te maken, gewoon om wat ervaring op te doen!
Iemand zin in?? gewoon een makkelijk maar leuk vluchtje!
Milaan - Athene ofzo

edit:


Als er mensen zijn die zin hebben, dan openen we natuurlijk wel ff een nieuw draadje

[tazzman]

Op vrijdag 30 november 2001 12:17 schreef biobak het volgende:
O o o, een Dc-10 en Sint Maarten in 1 posting en dan maar liefst 2 plaatjes. Dat zal rateltje niet leuk vinden. Doe je mond maar vast open
Kan je trouwens een screenshot van jouw panel van de DC-10 nog even posten, tazzman?

ik zit nu op mijn werk maar erhm moment... ik zoek ff

ik had hem nog ergens staan, dus even 2 pics uit de zip file:






Geen idee of hij "echt" is maar ik heb deze toen gevonden en verder alleen maar FS98 DC-10 panels die er, IMHO, er niet uitzagen.

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 12:17 schreef biobak het volgende:
O o o, een Dc-10 en Sint Maarten in 1 posting en dan maar liefst 2 plaatjes. Dat zal rateltje niet leuk vinden. Doe je mond maar vast open
Kan je trouwens een screenshot van jouw panel van de DC-10 nog even posten, tazzman?

Snik..
Jullie doen het express...
tsjakka...

Waarom geen St.Maarten voor mij? 5 jaar geleden ben ik daar met een KLM 747-300 gestrand op weg naar Aruba.
Wij hadden na het opstijgen vanaf Schiphol een blikseminslag in de linkervleugel. Gedurende de vlucht niets aan de hand maar tijdens de touchdown op St.Maarten sprongen de hydraulische leidingen in die vleugel en zaten de flaps geheel vast in full-flaps positie. De vloeistof lekte uit alle gaatjes. M.a.w. wij konden niet meer vertrekken (uiteraard zijn er op zo'n klein *** eiland geen nieuwe onderdelen voorradig).
Een vertraging van 5 uur, gepropt worden in een md-80 van ALM richting Curacao met de allerslechtste crew organisatie en service die ik ooit gezien heb, aldaar vervolgens een landing waar je oren van knalden, ik "gvd wat een kutkist" zeggen tegen mijn zwaar christelijke tante die meereisde, onenigheid met haar, en hup snel snel snel over naar een andere MD-80 naar Aruba (wel mooie landing ==> Aruba is cool).

Waarom geen DC-10? In '93 zat ik in Tanzania op mijn terugvlucht naar Amsterdam te wachten. Wij kregen te horen dat de kist panne had opgelopen op Aruba (hoe is het in godsnaam mogelijk, ik was daar in '91 ook al geweest) en via Amsterdam naar Dar es Salaam geloodsd zou worden. ACHT UUR vertraging!!

En toch, heeeel eerlijk gezegd, blijf ik de DC-10 een mooi ding vinden, maar dan wel graag in KLM kleuren.

Dus, heren, ik verwacht dat het eerstvolgende en tevens laatste shot van de DC-10 er 1 zal zijn in KLM kleuren. Wie dit voor me doet krijgt van mij een gratis Emile poster (geen geintje).
Dan zal ik mijn bekende kreet van enthousiasme weer slaken!!

[FMS]

Die F-15e is wel cool, heeft iemand nog een link waar ik andere jagers kan dowen.

F-22 zou vet zijn.

[Tourniquet]

Op vrijdag 30 november 2001 11:54 schreef ScaboO het volgende:
Soz maar ik zit nu al anderhalf uur te zoeken naar een link van die scenery van sint maarten airport. Weet iemand nog toevallig die link?
Alvast bedankt

Ik heb net 2 dagen ook fs2002 en vind t om te

tsssss, die link heb ik gistermiddag nog in DEZE thread gepost!:

Op donderdag 29 november 2001 17:49 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

ja, je hebt dan extra scenery nodig.

http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?DownloadID=11568

wel ff copy/pasten in de adresbalk, anders werkt het niet.

[DroogKloot]

Maar waaaaaaaar is die Concorde te vinden... Het ding staat iig niet op avsim/flightsim.com

[biobak]

Op vrijdag 30 november 2001 13:24 schreef tazzman het volgende:

[..]

ik zit nu op mijn werk maar erhm moment... ik zoek ff

ik had hem nog ergens staan, dus even 2 pics uit de zip file:

[afbeelding]

[afbeelding]

Thanx. Zal hem van het weekend even uitproberen.

Echte cockpit van een KLM DC-10 (kom maar op met die poster ) lekkere berenvellen op die stoelen trouwens

[ravw]

Voor DL van de CONCORDE moet je ff deze link aan kliken

http://www.simviation.com/files/jets/se-conc.zip


Hij is 4 MB groot

[Thetallguy]

Op vrijdag 30 november 2001 13:45 schreef biobak het volgende:

[..]

Echte cockpit van een KLM DC-10 (kom maar op met die poster ) lekkere berenvellen op die stoelen trouwens

[afbeelding]

hoe weet je dat die van de KLM is dan, niet te zien

nee, die poster telt pas bij een KLM DC-10 van de buitenkant



^{Airliners.net doet dus niet aan doorlinken geen poster voor mij dus}

[biobak]

Op vrijdag 30 november 2001 14:06 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

hoe weet je dat die van de KLM is dan, niet te zien

nee, die poster telt pas bij een KLM DC-10 van de buitenkant

Whehee, was te proberen. Heb alleen 2 MD-11's van de KLM
Moet natuurlijk wel een screenshot zijn van FS en niet een fotootje van het net.

[Evilernie933]

Op vrijdag 30 november 2001 13:32 schreef FMS het volgende:
Die F-15e is wel cool, heeft iemand nog een link waar ik andere jagers kan dowen.

F-22 zou vet zijn.

als je die jet bedoelt die hier een stukje terug stond dan is dat de foute want dat is een f14

jammer

[DeX]

Ik heb FS2002 net binnen! ben hem NU aan het installeren.. Ik heb er zin in...

Trouwens.. jullie screenies hebben mij overgehaald om hem te kopen... dus als het Shit is geef ik jullie de schuld..

[DroogKloot]

Dus jij baseert je aankopen op screenshots?

Flightsims hebben hun eigen niche in de spelwereld, je houdt ervan of je haat het Er lijkt geen middenweg.

[DeX]

* DeX is Falcon 4.0 fanaat!

Ik hou van flightsims!

[FMS]

Op vrijdag 30 november 2001 15:18 schreef Evilernie het volgende:

[..]

als je die jet bedoelt die hier een stukje terug stond dan is dat de foute want dat is een f14

jammer

ja, nu ik ut zie is het idd een F-14. , ik heb een goed excuus ik heb toen op school gepost, tijdens les,

Maar, waar zijn die straaljagers te dowen, ik heb op fsplanet.com paar gezien voor fs2000, ik neem aan dat ze ook met fs2002 compatible zijn?

[McFlipp]

ff een vraagje:

hoe lang moet je de flaps na de takeoff (dus als de wilen van de grond zijn ) op max laten staan en wanneer mag je ze minder doen?? Want ik stortte net neer omdat ik op 21000ft maar eens de flaps in een klap van MAX naar 0 deed.
Wat deed ik dan fout? had ik het heel langzaam moeten doen met die flaps?
Ik had btw de a/p aan en hij kwam opeens in stall en stortte in een keer naar beneden punt wilde niet meer omhoog, ik had mijn joystick helemaal naar achter getrokken maar hij bleef maar naar beneden gaan grrrrrr

[DroogKloot]

Doh, de flaps moet je ook geleidelijk (dus in stappen ) omhoog doen, zeker bij grote en zwaarbeladen bakken. Anders valt in 1 keer alle draagkracht weg bij te lage snelheden.

[Evilernie933]

Op vrijdag 30 november 2001 15:27 schreef McFlipp het volgende:
ff een vraagje:

hoe lang moet je de flaps na de takeoff (dus als de wilen van de grond zijn ) op max laten staan en wanneer mag je ze minder doen?? Want ik stortte net neer omdat ik op 21000ft maar eens de flaps in een klap van MAX naar 0 deed.
Wat deed ik dan fout? had ik het heel langzaam moeten doen met die flaps?
Ik had btw de a/p aan en hij kwam opeens in stall en stortte in een keer naar beneden punt wilde niet meer omhoog, ik had mijn joystick helemaal naar achter getrokken maar hij bleef maar naar beneden gaan grrrrrr

beter bij take-off geen flaps of alleen in stand 5 (minimaal) trouwens wel een errug grote fout om op fl210 je flaps te veranderen....

[jonggoud.nl]

Kan je ook requests doen? Zelf heb ik FS2002 niet, maar geniet van de screenies!

Eilat in Israel. Het vliegveld daar is midden in de stad gemaakt, aanvliegen over water, winkelcentrum, weg, boom, boem! Touchdown!

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 13:41 schreef Nephilin het volgende:
Maar waaaaaaaar is die Concorde te vinden... Het ding staat iig niet op avsim/flightsim.com

op www.surclaro.com

[Verwijderd]

dit is mijn eerste goede landing (zonder joystick met keyboard) niet slecht he?

[Verwijderd]

ga morgen ff joystick kopen wat is een aanrader niet al te duur.
die van microsoft(sidewinder, forcefeedback) lijkt me wel vet alleen vet duur.
graag aanraders

[Muyz]

Op vrijdag 30 november 2001 15:27 schreef McFlipp het volgende:
ff een vraagje:

hoe lang moet je de flaps na de takeoff (dus als de wilen van de grond zijn ) op max laten staan en wanneer mag je ze minder doen?? Want ik stortte net neer omdat ik op 21000ft maar eens de flaps in een klap van MAX naar 0 deed.
Wat deed ik dan fout? had ik het heel langzaam moeten doen met die flaps?

In de aircraft manual (CD1 bij FS2002) kun je dit soort info vinden over vliegtuigen die standaard met FS meegeleverd worden. Voorbeeld voor 737-400: tijdens take-off op 5. Op 1000 voet terug naar 1. Flaps op 0 bij 200 KTS.

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 01:22 schreef Sloeber het volgende:

[..]

euh....
Je moet T&L ff aanzetten, en Anti-aliasing....
dan ziet het er een stukkie gelikter uit.....

ok zal ik doen

[Muyz]

Op vrijdag 30 november 2001 16:03 schreef pinny het volgende:
[afbeelding]
dit is mijn eerste goede landing (zonder joystick met keyboard) niet slecht he?

Wat voor kist is dat trouwens? Een 737?

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 16:10 schreef Muyz het volgende:

[..]

Wat voor kist is dat trouwens? Een 737?

een 747 400

[KIMBLE]

Op vrijdag 30 november 2001 16:13 schreef pinny het volgende:

[..]

een 747 400

lol

[Muyz]

Op vrijdag 30 november 2001 16:13 schreef pinny het volgende:

[..]

een 747 400

Euhm...dat kan niet, die heeft 1 verdieping xtra... Is het echt geen 737-400? Als dat namelijk wel zo is, en je draait FS2002, dan zou ik heel graag weten waar je dat ding hebt gedownload...

[Verwijderd]

hier F-16 in actie

[Evilernie933]

Op vrijdag 30 november 2001 16:18 schreef Muyz het volgende:

[..]

Euhm...dat kan niet, die heeft 1 verdieping xtra... Is het echt geen 737-400? Als dat namelijk wel zo is, en je draait FS2002, dan zou ik heel graag weten waar je dat ding hebt gedownload...

767-400

[Verwijderd]

sorry jullie hadden gelijk geen 747

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 16:24 schreef Evilernie het volgende:

[..]

767-400

ROFL!!! Wat een discussie. De KLM heeft geen -400's!!!
Het gaat hier om een 767-300ER!

[Evilernie933]

sorry...

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 16:32 schreef Rateltje het volgende:

[..]

ROFL!!! Wat een discussie. De KLM heeft geen -400's!!!
Het gaat hier om een 767-300ER!

Mmmm net een minuut te laat.
Die poster overigens geldt inderdaad alleen van een screenshot van de buitenkant en geen echte foto, want die ik heb ik zelf al genoeg. En geen ge-converted FS98 modelletje maar minimaal een fS2000-tje.

[Verwijderd]

wat is nou een goede flight stick? HELP ME plz

[KIMBLE]

Op vrijdag 30 november 2001 16:31 schreef pinny het volgende:
sorry jullie hadden gelijk geen 747 [afbeelding]

lol hij komt er nu pas achter dat het een 767 is,hebben jullie soms aan de en daarna gezeten

[Tourniquet]

Op vrijdag 30 november 2001 15:55 schreef jonggoud.nl het volgende:
Kan je ook requests doen? Zelf heb ik FS2002 niet, maar geniet van de screenies!

Eilat in Israel. Het vliegveld daar is midden in de stad gemaakt, aanvliegen over water, winkelcentrum, weg, boom, boem! Touchdown!

Eilat, Israël



En, lijkt het een beetje?

[Evilernie933]

Op vrijdag 30 november 2001 16:35 schreef pinny het volgende:
wat is nou een goede flight stick? HELP ME plz

hoeveel geld wil je spenderen...

[Roland]

Even een paar screens gekregen van een vriend van mij:

[jonggoud.nl]

Op vrijdag 30 november 2001 16:35 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Eilat, Israël

[afbeelding]

En, lijkt het een beetje?

In ieder geval erg bedankt voor de moeite, maar ik moet zeggen dat ze niet echt veel aandacht aan deze plaats besteed hebben Amper gebouwen, en ik zie niet eens een vliegveld! (die zou links van dat stukje water wat het land ingaat moeten zijn)

[Verwijderd]

Op vrijdag 30 november 2001 16:35 schreef pinny het volgende:
wat is nou een goede flight stick? HELP ME plz

De Microsoft Force Feedback 2 voor 199,-

[DeX]

Logitech wingmal Digital Extreme...
Met mini throttle...

[Liqued]

edit:
dubbel posting

[tazzman]

Op vrijdag 30 november 2001 16:18 schreef Muyz het volgende:

[..]

Euhm...dat kan niet, die heeft 1 verdieping xtra... Is het echt geen 737-400? Als dat namelijk wel zo is, en je draait FS2002, dan zou ik heel graag weten waar je dat ding hebt gedownload...

Het is dus GEEN 747-400 die is namelijk :

* onderhand 2x zo groot
* 4 motoren
* bovendeck (ook nog in verschillende groten, 747-200, 747-400, 747-400D)
* winglets

[Verwijderd]

Nog ff en ik heb M!

[Verwijderd]

Niemand een panel voor mn "Tomcat"???
Nja, dan moet ie maar blijven voor de screenshots.....

[Verwijderd]

kan je met dit spel ook met jets vliegen dan ? ik dacht alleen met airliners. Anders ga ik het ook ff kopen jets zijn

[Tourniquet]

Op vrijdag 30 november 2001 16:41 schreef jonggoud.nl het volgende:

[..]

In ieder geval erg bedankt voor de moeite, maar ik moet zeggen dat ze niet echt veel aandacht aan deze plaats besteed hebben Amper gebouwen, en ik zie niet eens een vliegveld! (die zou links van dat stukje water wat het land ingaat moeten zijn)

Toch beter kijken, want daar ligt wel degelijk het vliegveld! (je ziet de baan toch wel liggen?)

Ik zal zo ff een pic van dichterbij maken

[edit]
dichterbij:
(en gelijk een glimp van de 767-300ER van GoT Airlines )

[KIMBLE]

Op vrijdag 30 november 2001 17:36 schreef silver het volgende:
kan je met dit spel ook met jets vliegen dan ? ik dacht alleen met airliners. Anders ga ik het ook ff kopen jets zijn

die kan je dloaden

[Muyz]

Op vrijdag 30 november 2001 17:29 schreef tazzman het volgende:

[..]

Het is dus GEEN 747-400 die is namelijk :

* onderhand 2x zo groot
* 4 motoren
* bovendeck (ook nog in verschillende groten, 747-200, 747-400, 747-400D)
* winglets

Wat wil je nou met deze quote Ik zeg toch *737*?

[tazzman]

Op vrijdag 30 november 2001 16:41 schreef jonggoud.nl het volgende:

[..]

In ieder geval erg bedankt voor de moeite, maar ik moet zeggen dat ze niet echt veel aandacht aan deze plaats besteed hebben Amper gebouwen, en ik zie niet eens een vliegveld! (die zou links van dat stukje water wat het land ingaat moeten zijn)

Ze kunnen niet ELKE stad of gebieg 100% nabouwen. Het probleem met FS5 was (mijn laatste FS versie ) dat TENZIJ je extra Scenery gekocht had, er gewoon GEEN scenery was.

Nu hebben ze met FS2002 iets moois gemaakt: AutoGen. Het scenery wordt OVERAL ter wereld gerendered "zoals het er ongeveer uit moet zien".

Natuurlijk klopt dan lang niet alles maar feit is wel dat je OVERAL te wereld kan rond kachelen in je vliegtuigje en dat je wel scenery ziet als je naar buiten kijkt.

Zo was Fly! misschien een betere simulatie maar die zat wel vast aan een beperkt gebied. Dat heb je met FS2002 Pro niet en juist DAT vind ik dus ONWIJS goed.

Zovan...waar ga ik nu heen? Alaska? St. Maarten? Japan?.. het kan allemaal!!

[tazzman]

Op vrijdag 30 november 2001 17:46 schreef Muyz het volgende:

[..]

Wat wil je nou met deze quote Ik zeg toch *737*?

Nee, jij mompelde heel onbewust dat het wel es geen 747 zou kunnen zijn omdat 'er een verdieping miste'.

Dus ik denk, ik verstrek je vermoedens even Niet zo aangebrand doen vriend.

[KIMBLE]

Op vrijdag 30 november 2001 17:47 schreef tazzman het volgende:

[..]



Nu hebben ze met FS2002 iets moois gemaakt: AutoGen. Het scenery wordt OVERAL ter wereld gerendered "zoals het er ongeveer uit moet zien".

ik denk het niet, boederijen in amsterdam , ik heb het net uitgezet lekker 10fps winst