[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 1

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 18:49 schreef kRyPtO het volgende:
dat recht aan komen is het hem juist vet kut is dat elke x net iets te scherp ofzo.

Moet je Alt drukken ---> View ---> View Options ---> En dan kan je een V instellen die dan midden op je scherm komt....kan je het iets makkelijk inschatten....en recht voor de baan kom je door kleine stuuruitslagen te maken...
Ik weet niet of je dat al hebt ingesteld maar laat M$ de rudderpedaal voor je doen...---> Realism Settings --> Autorudder aanvinken (ik geloof dat ie daar zat)

[ravw]

Op zondag 11 november 2001 18:43 schreef bolk het volgende:

[..]

brrrrrr dat gesprek...

JA als je het zo leest is het wel beangstig

Hier het gesprek van die ramp van de KLM tegen de Pan Am .


Time: Source: Content:
1701:57.0 RDO-2 Tenerife the Clipper one seven three six. (1702:00.2)
1702:01.8 APP Clipper one seven three six Tenerife.
1702:03.6 RDO-2 Ah- We were instructed to contact you and also to taxi down the runway, is that correct? (1702:07.4)
1702:08.4 APP Affirmative, taxi into the runway and -ah leave the runway third, third to your left, (background conversation in the tower).
1702:16.4 RDO-2 Third to the left, O.K. (17:02.18.3)
1702:18.4 CAM-3 Third he said.
CAM-? Three.
1702:20.6 APP -ird one to your left.
1702:21.9 CAM-1 I think he said first.
1702:26.4 CAM-2 I'll ask him again.
CAM-? * * *
1702:32.2 CAM-2 Left turn.
1702:33.1 CAM-1 I don't think they have take-off minimums anywhere right now.
1702:39.2 CAM-1 What really happened over there today?
1702:41.6 CAM-4 They put a bomb (in) the terminal, Sir, right where the check-in counters are.
1702:46.6 CAM-1 Well we asked them if we could hold and -uh- I guess you got the word, we landed here **
CAM-? * * *
1702:49.8 APP KLMfour eight zero five how many taxiway -ah- did you pass?
1702:55.6 KLM I think we just passed charlie four now.
1702:59.9 APP O.K. ... at the end of the runway make one eighty and report -ah- ready -ah- for ATC clearance (background conversation in the tower).
1703:09.3 CAM-2 The first one is a ninety degree turn.
1703:11.0 CAM-1 Yeah, O.K.
1703:12.1 CAM-2 Must be the third ... I'll ask him again.
1703:14.2 CAM-1 O.K.
1703:16.6 CAM-1 We could probably go in it's ah ...
1703:19.1 CAM-1 You gotta make a ninety degree turn.
1703:21.6 CAM-1 Yeah, uh.
1703:21.6 CAM-2 Ninety degree turn to get around this ... this one down here it's a forty five.
1703:29.3 RDO-2 Would you confirm that you want the clipper one seven three six to turn left at the third intersection? (1703:35.4).
1703:35.1 CAM-1 One, two.
1703:36.4 APP The third one, sir, one; two, three, third, third one (1703:38.3)..
1703:38.3 CAM-? One two (four).
1703:39.0 CAM-1 Good.
1703:40.1 CAM-1 That's what we need right, the third one.
1703:42.9 CAM-3 Uno, dos, tres.
1703:44.0 CAM-1 Uno, dos, tres.
1703:44.9 CAM-3 Tres - uh - si.
1703:46.5 CAM-1 Right.
1703:47.6 CAM-3 We'll make it yet.
1703:47.6 APP ...er seven one three six report leaving the runway.
1703:49.1 CAM-2 Wing flaps?
1703:50.2 CAM-1 Ten, indicate ten, leading edge lights are green.
1703:54.1 CAM-? Get that.
1703:55.0 RDO-2 Clipper one seven three six (1703:56.4)
1703:56.5 CAM-2 Yaw damp and instrument?
1703:58.6 CAM-1 Ah- Bob we'll get a left one *
1703:59.3 CAM-2 I got a left.
1704:00.6 CAM-1 Did you?
1704.00.9 CAM-2 And -ah- need a right.
1704:02.6 CAM-1 I'll give you a little *
1704:03.8 CAM-2 Put a little aileron in this thing.
1704:05.0 CAM-1 O.K., here's a left and I'll give you a right one right here.
1704:09.7 CAM-1 O.K. right turn right and left yaw.
1704:11.4 CAM-2 Left yaw checks.
1704:12.4 CAM-1 O.K., here's the rudders.
1704:13.6 CAM-1 Here's two left, centre, two right centre.
1704:17.8 CAM-2 Checks.
1704:19.2 CAM-2 Controls.
1704:19.6 CAM-1 Haven't seen any yet!
1704:20.3 CAM-2 I haven't either.
1704:21. 7 CAM-1 They're free, the indicators are checked.
1704:24.6 CAM-2 There's one.
1704:25.8 CAM-1 There's one.
1704:26.4 CAM-1 That's the ninety degree.
1704:28.5 CAM-? O.K.
1704:34.5 CAM-? ***
CAM-2 Weight and balance finals?
1704:37.7 CAM (Sounds similar to stabilizer trim).(1704:44.8)
1704:37.2 CAM-1 We were gonna put that on four and a half
1704:39.8 CAM-3 We got four and a half and we weigh five thirty four (sound of stabilizer trim).
1704:44.6 CAM-2 Four and a half on the right.
1704:46.8 CAM-2 Engineer's taxi check.
1704:48.4 CAM-3 Taxi check is complete.
1704:50.5 CAM-2 Take-off and departure briefing?
1704:52.1 CAM-1 O.K., it'll be standard, we gonna go straight out there till we get thirty five hundred feet then we're gonna make that reversal and go back' out to * fourteen.
1704:58.2 APP -m eight seven zero five and clipper one seven ... three six, for your information, the centre line lighting is out of service. (APP transmission is readable but slightly broken.)
1705:05.8 KLM I copied that.
1705:07.7 RDO-2 Clipper one seven three six.
1705:09.6 CAM-1 We got centre line markings (* only) (could be "don't we) they count the same thing as ... we need eight hundred metres if you don't have that centre line... I read that on the back (of this) just a while ago.
1705:22.0 CAM-1 That's two.
1705:23.5 CAM-3 Yeh, that's forty-five there.
1705:25.7 CAM-1 Yeh.
1705:26.5 CAM-2 That's this one right here.
1705:27.2 CAM-1 (Yeh)I know.
1705:28.1 CAM-3 O.K.
1705:28.5 CAM-3 Next one is almost a forty-five, huh yeh.
1705:30.6 CAM-1 But it goes...
1705:32.4 CAM-1 Yeh, but it goes ... ahead, I think (it's) gonna put us on (the) taxiway.
1705:35.9 CAM-3 Yeah, just a little bit yeh.
1705:39.8 CAM-? O.K., for sure.
1705:40.0 CAM-2 Maybe he, maybe he counts these (are) three.
CAM-? Huh.
1705:44.8 CAM-? I like this.
1705:44.8 KLM Uh, the KLM ... four eight zero five is now ready for take-off ... uh and we're waiting for our ATC clearance.
1705:53.4 APP KLM eight seven * zero five uh you are cleared to the Papa Beacon climb to and maintain flight level nine zero right turn after take-off proceed with heading zero four zero until intercepting the three two five radial from Las Palmas VOR. (1706:08.2)
1706:09.6 KLM Ah roger, sir, we're cleared to the Papa Beacon flight level nine zero, right turn out zero four zero until intercepting the three two five and we're now (at take-off). (1706:17.9)
ca. 1706:13 KLM-1 We gaan. (We're going)
1706:18.19 APP OK.
1706:19.3 RDO No .. eh.
1706:20.08 APP Stand by for take-off, I will call you.
1706:20.3 RDO And we're still taxiing down the runway, the clipper one seven three six.
1706:19.39 - 1706:23.19 RDO and APP communications caused a shrill noise in KLM cockpit - messages not heard by KLM crew.
1706:25.6 APP Roger alpha one seven three six report when runway clear
1706:29.6 RDO OK, we'll report when we're clear.
APP Thank you
1706:32.43 KLM-3 Is hij er niet af dan? {Is he not clear then?}
1706:34.1 KLM-1 Wat zeg je? {What do you say?}
1706:34.15 KLM-? Yup.
1706:34.7 KLM-3 Is hij er niet af, die Pan American? {Is he not clear that Pan American?}
1706:35.7 KLM-1 Jawel. {Oh yes. - emphatic}
1706:40 PanAm captain sees landinglights of KLM Boeing at approx. 700m
1706:44 PH-BUF started rotation
1706:47.44 KLM-1 [Scream]
1706:50 collision


je wordt er wel stil van ...

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 18:49 schreef kRyPtO het volgende:
dat recht aan komen is het hem juist vet kut is dat elke x net iets te scherp ofzo.

ILS is het magische woord

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 19:07 schreef Blackhole het volgende:

[..]

*knip*

je wordt er wel stil van ...

Heeft iemand het atc gesprek dat een paar jaar geleden naar buiten kwam? bij de bijlmermeerramp? Dat gesprek heeft de hele tijd in een kast gelegen geloof ik..

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 18:12 schreef KIMBLE het volgende:
net een vluchtje weer met rateltje gedaan (egll-eham):7 maar ratel sloeg deze keer vast ik ben gewoon verder gevlogen maar zonder rateltje

net opgestegen van egll
[afbeelding]
de laatste levende tekenen van rateltje
[afbeelding]

De laatste levende tekenen? Nee hoor, TSJAKKAAAAAA!!! Rateltje gaat gewoon door!! Het lag niet aan mijn kist maar aan mijn computer Hoewel, ja er waren problemen met de FMS, maar dat kon mij niet tegenhouden om toch te gaan!! Liefde overwint alles , HAHAHAHA!!!

[ravw]

Op zondag 11 november 2001 19:11 schreef bolk het volgende:

[..]

Heeft iemand het atc gesprek dat een paar jaar geleden naar buiten kwam? bij de bijlmermeerramp? Dat gesprek heeft de hele tijd in een kast gelegen geloof ik..

ALs er mensen zijn die van 1 van deze 2 rampen geluid fagmenten heeft mag hij ook wel ff een linkje geven ..

[456]

Van de tenerife ramp heb ik nooit een atc gehoord. Bijlmer ook niet trouwens.
Maar
http://www.airdisaster.com/cvr/cvrwav.shtml
http://www.airdisaster.com/cvr/atcwav.shtml
geeft wel enkele wavs weer over de laatste seconden van een vlucht.
Snie tof hoor, iemand horen de dood in te zien vliegen. Pas dus op.

[kRyPtO]

Op zondag 11 november 2001 19:09 schreef bolk het volgende:

[..]

ILS is het magische woord

wat is dat?

zal het zo nog ff proberen

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 19:21 schreef 456 het volgende:
Van de tenerife ramp heb ik nooit een atc gehoord. Bijlmer ook niet trouwens.
Maar
http://www.airdisaster.com/cvr/cvrwav.shtml
http://www.airdisaster.com/cvr/atcwav.shtml
geeft wel enkele wavs weer over de laatste seconden van een vlucht.
Snie tof hoor, iemand horen de dood in te zien vliegen. Pas dus op.

Ik heb ze gehoord.. maar ik zoek die van de bijlmer..

henk ofzo? "laat maar henk, er hangt al een grote rookwolk boven de stad"

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 19:23 schreef kRyPtO het volgende:

[..]

wat is dat?

zal het zo nog ff proberen

ILS zorgt ervoor dat je pleen op de juiste wijze voor de runway geloodsd word..

[KIMBLE]

Op zondag 11 november 2001 19:13 schreef Rateltje het volgende:

[..]

De laatste levende tekenen? Nee hoor, TSJAKKAAAAAA!!! Rateltje gaat gewoon door!! Het lag niet aan mijn kist maar aan mijn computer Hoewel, ja er waren problemen met de FMS, maar dat kon mij niet tegenhouden om toch te gaan!! Liefde overwint alles , HAHAHAHA!!!

ik bedoel online met mij!

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 19:27 schreef bolk het volgende:

[..]

ILS zorgt ervoor dat je pleen op de juiste wijze voor de runway geloodsd word..

ILS IS VOOR MIETJES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 19:45 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

ILS IS VOOR MIETJES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in een boeing 777 denk je wel anders

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 19:49 schreef bolk het volgende:

[..]

in een boeing 777 denk je wel anders

Jah maar je moet het eerst zonder ILS kunnen....later kan je daar altijd nog op overstappen...

[KIMBLE]

Op zondag 11 november 2001 19:52 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Jah maar je moet het eerst zonder ILS kunnen....later kan je daar altijd nog op overstappen...

dus nie voor mietjes!

[maikel]

Hier dan een screenshot van mij, toen ik boven Hong Kong vloog.

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 19:52 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Jah maar je moet het eerst zonder ILS kunnen....later kan je daar altijd nog op overstappen...

Eerst ILS daarna overstappen

[Verwijderd]

Ff om aan te tonen dat een boeing best te landen is ZONDER ILS:



En ja ik ga ietsjuh te hard....en ik zit ietsje te hoog ...maar het gaat om het idee (zeker als je weet dat dit de EERSTE keer is dat ik met een boeing vlieg!!! sinds een jaar)

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 20:22 schreef Aerodynamic het volgende:
Ff om aan te tonen dat een boeing best te landen is ZONDER ILS:

[afbeelding]

En ja ik ga ietsjuh te hard....en ik zit ietsje te hoog ...maar het gaat om het idee (zeker als je weet dat dit de EERSTE keer is dat ik met een boeing vlieg!!! sinds een jaar)

met slew control kun je veel jah

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 20:46 schreef bolk het volgende:

[..]

met slew control kun je veel jah

Jah daarom heb ik ook het GPS venster geopend hè!! Om aan te tonen dat ik daar geen gebruik van maak!

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 20:51 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Jah daarom heb ik ook het GPS venster geopend hè!! Om aan te tonen dat ik daar geen gebruik van maak!

okok ik ga er vol tegenin

je pakt de verkeerde runway.. runway 6 is aan de andere kant

[KIMBLE]

Op zondag 11 november 2001 20:51 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Jah daarom heb ik ook het GPS venster geopend hè!! Om aan te tonen dat ik daar geen gebruik van maak!

gps=zwak

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 20:57 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

gps=zwak

Naja waar slaat dat nou weer op?? Ik volg toch verder geen vooruit gestippelde baan ofzo.....maar ik moet wel weten waar ik ongeveer moet zijn, wil ik mooi voor die baan komen te liggen.

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 20:57 schreef bolk het volgende:

[..]

okok ik ga er vol tegenin

je pakt de verkeerde runway.. runway 6 is aan de andere kant

Huh? Hoe bedoel je dat? Da snap ik ff niet

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 21:05 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Huh? Hoe bedoel je dat? Da snap ik ff niet

runway 6 vlieg je aan vanaf de noordzee

[Verwijderd]

Ja maar ik kwam toch helemaal niet vanaf de Noordzee....ik kwam aanvliegen vanaf Eindhoven.
En ik heb gewoon de ruway gepakt die het beste op die route lag...

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 21:18 schreef Aerodynamic het volgende:
Ja maar ik kwam toch helemaal niet vanaf de Noordzee....ik kwam aanvliegen vanaf Eindhoven.
En ik heb gewoon de ruway gepakt die het beste op die route lag...

stouterd

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 21:18 schreef bolk het volgende:

[..]

stouterd

Lekker puh! Ik had geeneens clearance gevraagd

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 21:19 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Lekker puh! Ik had geeneens clearance gevraagd

Ik stap nooit bij jou in een vliegtuig.. jawel.. maar dan ben IK piloot

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 21:25 schreef bolk het volgende:

[..]

Ik stap nooit bij jou in een vliegtuig.. jawel.. maar dan ben IK piloot

Nâh! Ik kan ten minste landen als de ILS niet meer werkt

[FaceMan]

Vandaag vanaf Berlijn gestart met een globemaster

Eindje in formatie gevlogen tot Praag..
Ik wou vandaar nog doorvliegen naar Amsterdam, maar die gozer naast me had geen zin in zo'n vlucht

[kRyPtO]

is dat ils dat paarse gestippelde?
want ik ging proberen te landen lande wel op het vliegveld maar niet op een landingsbaan maar toen ging ik allemaal dingen vragen toen zag ik in 1x een paarse lijn dus ik denk nou die volg ik maar, en toen werd ik volgens mij geloodst naar een hangar ofzo toen wou ik weer opstijgen en toen liep ie vast

[Bolk]

koel maar we gaan dit ook nog eens doen met zijn allen..

[Verwijderd]

Op zondag 11 november 2001 21:39 schreef kRyPtO het volgende:
is dat ils dat paarse gestippelde?
want ik ging proberen te landen lande wel op het vliegveld maar niet op een landingsbaan maar toen ging ik allemaal dingen vragen toen zag ik in 1x een paarse lijn dus ik denk nou die volg ik maar, en toen werd ik volgens mij geloodst naar een hangar ofzo toen wou ik weer opstijgen en toen liep ie vast

Nee die paarse lijn is progressive taxi.....op een beetje teveel knopjes gedrukt

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 21:42 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Nee die paarse lijn is progressive taxi.....op een beetje teveel knopjes gedrukt

A.s. dinsdag.. jij en ik.. formatie vliegen.. 3uur.. be there

[kRyPtO]

Op zondag 11 november 2001 21:42 schreef Aerodynamic het volgende:

[..]

Nee die paarse lijn is progressive taxi.....op een beetje teveel knopjes gedrukt

denk het
voor het eerst dat ik een gesprek voerde met dat mens van dat vliegveld weet ik veel waar ze het over heeft.

ik vind het wel klote van ms dat er geen goed boekje bij zit dan kon ik kijken wat ik nou gezegt had
maar ja ik kom er wel een x uit, en met een beetje (veel)
hulp van jullie zal ik op een dag wel een goede landing maken

flightsim.com vind ik nie zo'n goede site elke x moet je inlogge en dan moet je wachten want het is zo druk, hebben jullie daar ook last van?

[FaceMan]

Ik heb dus voor het eerst een Flightsim gekocht (FS2002 pro) en nu heb ik dus wel ff wat vraagjes

1) Ik hoorde iets over een programma waarmee je andere vliegtuigen in de lucht via de rader kan zien?? Welk programma is dit en waar kan ik het halen?
2) Is het mogelijk om bepaalde "missies" met multiplayer te doen? Zo kan ik me voorstellen dat er opdrachten zijn waarmee je elkaar moet volgen, een race wie er het eerste van A naar B kan enz..

Tot slot, was ik op zoek naar wat mooie scenery's van vliegvelden / landschappen in europa..
Waar kan ik mooie vinden? op www.avsim.com is niet echt veel aan scenery te vinden...

thnx

[KIMBLE]

1) Ik hoorde iets over een programma waarmee je andere vliegtuigen in de lucht via de rader kan zien?? Welk programma is dit en waar kan ik het halen?
>> pro controller is op simclients (alleen te gebruiken op vatsim netwerk)


2) Is het mogelijk om bepaalde "missies" met multiplayer te doen? Zo kan ik me voorstellen dat er opdrachten zijn waarmee je elkaar moet volgen, een race wie er het eerste van A naar B kan enz..
>> je heb adventures en ik denk dat je dat wel online kan doen


Tot slot, was ik op zoek naar wat mooie scenery's van vliegvelden / landschappen in europa..
Waar kan ik mooie vinden? op www.avsim.com is niet echt veel aan scenery te vinden...
>>[url=http://www.flightsim.com[flighsim[/url] morgen kan je hem weer goed bezoeken... (server update ofzo)


thnx

>>alsje
[/quote]

[Bolk]

w0000000000000000000000000000000000000000000000000t

ik ga morgen het nederlandse luchtruim heersen! Squawkbox voor fs 2002 is uit!!

ik ros hem morgen op een snelle host! hijs retetraag..

[KIMBLE]

hier een paar pic,s van blackhole

[KIMBLE]

Op zondag 11 november 2001 22:40 schreef bolk het volgende:
w0000000000000000000000000000000000000000000000000t

ik ga morgen het nederlandse luchtruim heersen! Squawkbox voor fs 2002 is uit!!

ik ros hem morgen op een snelle host! hijs retetraag..

niet zo snel he! (je word zo gebanned)

[Bolk]

Op zondag 11 november 2001 22:41 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

niet zo snel he! (je word zo gebanned)

jij gaat me morgen lesgeven

[kRyPtO]

Op zondag 11 november 2001 22:41 schreef KIMBLE het volgende:
hier een paar pic,s van blackhole
[afbeelding]
[afbeelding]

waar haal jij al die gave vliegtuigen vandaan?
en die lampen op de zeikant en op de staart doen het nie bij mij is daar een knopje voor?

[Verwijderd]

hmm ik denk dat ik FS 2002 ook eens ga halen

[ravw]

Op zondag 11 november 2001 22:45 schreef kRyPtO het volgende:

[..]

waar haal jij al die gave vliegtuigen vandaan?
en die lampen op de zeikant en op de staart doen het nie bij mij is daar een knopje voor?

Die CITYBIRD heb ik hier van daan

http://avsim.com/csi/mainscreen.htm


EN dan drukken op downloads en dan staat hij daar ergens tussen ...

Maar hier kan je er ook zat halen ..... komen nu ook veel FS 2002 PLANES

http://www.simviation.com/menu.html

[Evilernie933]

Ik had een posky 747 gedowload. een oude 200 van lufthansa , maar die werkte mooi nit onder 2002 pro. Kimble heb jij nou 2002 of 2000 want ik heb nog nergens ee n747 gezien voor 2002

[KIMBLE]

Op zondag 11 november 2001 23:00 schreef Evilernie het volgende:
Ik had een posky 747 gedowload. een oude 200 van lufthansa , maar die werkte mooi nit onder 2002 pro. Kimble heb jij nou 2002 of 2000 want ik heb nog nergens ee n747 gezien voor 2002

2000

[Evilernie933]

Op zondag 11 november 2001 23:02 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

2000

ah vandaar....

[Verwijderd]

Jee zeg, we zijn vet naar beneden gedoken, we zijn niet meer HOT
Flink posten iedereen vandaag!

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 10:31 schreef Rateltje het volgende:
Jee zeg, we zijn vet naar beneden gedoken, we zijn niet meer HOT
Flink posten iedereen vandaag!

O, 1 berichtje en de zaak staat alweer op 2, hahahaha!

[Verwijderd]

wordt weer tijd voor screenshots, wie begint er?

[glrfndl]

ok, ik ga wel weer verder:

Landing bij nacht op Heathrow

Zon en maan tegelijk in beeld

iets te hard op een vliegveldje bij Hongkong geland

Kust van Tanzania en Kenia

Tropisch eilandje aan de kust van Tanzania en Kenia

[tazzman]

Gisteren even een beetje wezen vliegen met mijn favoriete airliner.... de DC-8! Eigenlijk een DC-8-51 om precies te zijn..

Ik wilde een vluchtje maken van Kaapstad (Cape Town), Zuid-Afrika , naar Tanzania. Helaas moest ik de vlucht afbreken vanwegen andere verplichtingen .. Zit er iets van een Save optie in FS2002 ofzo?

Anyhow, hier wat screenshots:



Een schitterende DC-8-51 van Trans International ("TI459 Heavy") op het platform van Cape Town. Het is zwaar bewolkt en hier en daar vallen regen druppels op de cockpit ramen.



Na een progessive taxi (ik ken het vliegveld van Cape Town niet) krijgen we clearance voor een Northbound Departure. (ATC in FS2002 is echt super gedaan!). Het platform is ligt er verlaten bij maar er stonden ongeveer 3 airliners en 2 business jets naast mijn kist.



Kort na take-off cruis ik hier op ongeveer 5500 ft Noordwaards terwijl ik door de Class D Airspace van Ysterplaat Air Force Base geleid wordt. Even tijd om te pauzeren om het adembenemende landschap te bekijken. Helaas kon ik de Tafelberg niet zo snel vinden. (Had ik volgens mij een South Bound departure moeten doen).



Op ongeveer 12.000 ft breken we door de bewolking heen en zetten we koers naar Tanzania. Heading 008 en ongeveer 320 knots.

[Verwijderd]

Mooie shots tazz ! enne.....wat is nou mooier, falcon 4 of fs 2002?

[tazzman]

Op maandag 12 november 2001 13:10 schreef FastDevil2000 het volgende:
Mooie shots tazz ! enne.....wat is nou mooier, falcon 4 of fs 2002?

Beetje rare vraag denk je niet? Als je puur grafisch bedoeld dan is natuurlijk FS2002 mooier. Maar hallo... welk spel uit 2001 is grafsisch NIET beter dan een spel uit 1998?!

Als je het over gameplay hebt... tja ik vind het echt heel leuk om met een oude airliner, prutteldoos (C-119! ) of Chopper een beetje 'rond te vliegen' in FS2002.. vooral op plaatsen (vliegvelden) in de wereld waar ik zelf ook ben geweest of juist waar ik niet zo snel zou komen.. Maar de echte spanning en diepte van Falcon 4.0 is gewoon een compleet ander niveau of richting.

Mijn voorkeur zal altijd Falcon 4.0 of een andere militaire realistische simulator zijn omdat ik zelf militaire luchtvaart nu eenmaal boeiender vind dan civiele luchtvaart.

[kRyPtO]

zat net ff op het forum van avsim te kijken toen zag ik dit gave vliehtuigje:


echt moooi is die

is dat normaal ofzo dat je nooit kan inlogge bij flightsim.com omdat ze het zo druk hebben

[The Legend]

Ik wil meer screenies Massale formatievlucht oid

[Verwijderd]

yo!

vet spel hoor...dat fs2002!

maar even een vraagje...in die 'private pilot checkride' moet je een '36o degr. steep turn' maken. Elke keer als ik dat doe (en dan blijf ik op goede hoogte, kom weer precies op het oosten uit, hou goede speed) zegt dat wijffie dat het niet goed is...waarom??

[Bolk]

Op maandag 12 november 2001 14:07 schreef kwabbernoot het volgende:
yo!

vet spel hoor...dat fs2002!

maar even een vraagje...in die 'private pilot checkride' moet je een '36o degr. steep turn' maken. Elke keer als ik dat doe (en dan blijf ik op goede hoogte, kom weer precies op het oosten uit, hou goede speed) zegt dat wijffie dat het niet goed is...waarom??

ik heb nog nooit flightschool gedaan.. sorry

[tazzman]

Zou iemand ff kunnen helpen met mijn FS2002 vliegtuig probleempje?

[topic=318030/1/25]


Zou ik erg tof vinden!

Heeft er iemand overigens een Hu-16 Albatross voor FS2000/FS2002? Of een stel 707s? Ben nu die hele collectie DC-8's aan het downloaden (vet vetter vetsts) maar ben nog opzoek naar lekkere oude 707s of andere kisten van Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen... liefst freighters. Mocht er nog iemand een linkje weten, dan gaarne want mijn voorkeur voor oude Afrikaanse airliners schijnt niet erg veel voor te komen binnen de FS Community.

[kRyPtO]

Ik me vliegtuig en me balon





ik had dat topic al gelezen tazz, bij mij werken ze wel dus ik weet nie wat je er aan zou kunnen doen... sorry

ik had trouwens die klm gedownlod van avsim maar dat panel klopt niet helemaal hele boel zwart e.d.
wat kan ik hier aan doen?

[Verwijderd]

Ik heb ook problemen met die fs2000 feel real 747 KLM. Veel zwarte blokken aan de achterkant vlak voor de staart

[Bolk]

Een klein detailtje van mij


De reversers van de motoren. Je ziet de motoren nu ook openschuiven. Ik weet niet of dit in fs 2000 ook al was maargoe. Jammergenoeg zie je de spoilers niet.

just my 2 cents

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 14:59 schreef bolk het volgende:
Een klein detailtje van mij

[afbeelding]
De reversers van de motoren. Je ziet de motoren nu ook openschuiven. Ik weet niet of dit in fs 2000 ook al was maargoe. Jammergenoeg zie je de spoilers niet.

just my 2 cents

hier de pss 747 met full flaps , spoilers (maar die zie je nu niet) en de motoren in reverse (fs2000)

mooi he

[kRyPtO]

wat zijn flaps en waar zijn ze voor?
ik d8 dat het die dingen op de vleugels zijn, als je omhoog zet dag aan er dingen op je vleugel omhoog en duwt het vliegtuig omlaag. of heb ik dat verkeerd?

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 14:07 schreef kwabbernoot het volgende:
yo!

vet spel hoor...dat fs2002!

maar even een vraagje...in die 'private pilot checkride' moet je een '36o degr. steep turn' maken. Elke keer als ik dat doe (en dan blijf ik op goede hoogte, kom weer precies op het oosten uit, hou goede speed) zegt dat wijffie dat het niet goed is...waarom??

K hier komen de voorwaarden:

- Your altitude doesn't vary more than 100 feet
- The heading on rollout is within 10 degrees of the direction you started with
- The bank varies no more than 5 degrees
- The airspeed remains within 10 knots of the entry speed

Succes

[kRyPtO]

erg he weer een vliegtuig op NY een airbus 300, zijn daar pics van in fs2002? want ik weet nie wat voor ding het is.

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 16:03 schreef kRyPtO het volgende:
erg he weer een vliegtuig op NY een airbus 300, zijn daar pics van in fs2002? want ik weet nie wat voor ding het is.

http://www.airliners.net/open.file?id=200431

[KIMBLE]

net een vluchtje gedaan eham-egll
hier bij de gate op heathrow

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 15:51 schreef kRyPtO het volgende:
wat zijn flaps en waar zijn ze voor?
ik d8 dat het die dingen op de vleugels zijn, als je omhoog zet dag aan er dingen op je vleugel omhoog en duwt het vliegtuig omlaag. of heb ik dat verkeerd?

Jij bedoelt de spoilers, die zitten boven op en dienen om snel de snelheid te verminderen waardoor de neus omlaag gaat.
De flaps zitten daarachter en worden naar beneden geschoven. Flaps dienen om het vleugeloppervlak te vergroten wanneer er langzamer gevlogen wordt zodat er meer lift ontstaat om zo de lagere snelheid te compenseren. Ook dienen ze om de snelheid omlaag te brengen.

[ravw]

Op maandag 12 november 2001 15:33 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

hier de pss 747 met full flaps , spoilers (maar die zie je nu niet) en de motoren in reverse (fs2000)
[afbeelding]
mooi he

Waar heb jij die van daan ?

Want hij is echt mooi ...
zo ben ik ze nog niet tegen gekomen .

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 17:07 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Waar heb jij die van daan ?

Want hij is echt mooi ...
zo ben ik ze nog niet tegen gekomen .

dat is gewoon de pss747-400

ff een polletje

Poll: vind je jezelf goed in fs?
• geen idee
• super slecht
• slecht
• redelijk
• goed
• geweldig


Om de laatste stand te zien moet je ff op F5 rammen

[ravw]

Op maandag 12 november 2001 17:40 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat is gewoon de pss747-400

Maar die kan ik er nu niet op zetten want hij werk niet met FS2002.

Maar hoe krijg je die motoren zo open dan welke knop moet ik daar voor gebruiken ... af gaat dat automatich

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 17:49 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Maar die kan ik er nu niet op zetten want hij werk niet met FS2002.

Maar hoe krijg je die motoren zo open dan welke knop moet ik daar voor gebruiken ... af gaat dat automatich

f1 en dan f2 indrukken

[Yoda]

ook maar'es ff een screenie dan,....

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 18:12 schreef Yoda het volgende:
ook maar'es ff een screenie dan,....

[afbeelding]

wat is dat dan voor een vliegtuig?

[Tourniquet]

Op maandag 12 november 2001 17:49 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Maar die kan ik er nu niet op zetten want hij werk niet met FS2002.

Werkt wel hoor, ok niet alles werkt voor 100%, maar hij is zeker wel vliegbaar, zie de installatieprocedure op http://www.avsim.com/pss/products/pss744fs2002.txt (als lapmiddel tot aan de officiële patch)

[kRyPtO]

Op maandag 12 november 2001 17:05 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Jij bedoelt de spoilers, die zitten boven op en dienen om snel de snelheid te verminderen waardoor de neus omlaag gaat.
De flaps zitten daarachter en worden naar beneden geschoven. Flaps dienen om het vleugeloppervlak te vergroten wanneer er langzamer gevlogen wordt zodat er meer lift ontstaat om zo de lagere snelheid te compenseren. Ook dienen ze om de snelheid omlaag te brengen.

dus als ik het goed begrijp dan moet je als je langzaam vliegt dus als je bijv. gat laden ofzo je flaps up hebben staan en als je gewoon aan het vliegen ben van a naar b dan moeten ze naar beneden staan.

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 18:45 schreef kRyPtO het volgende:

[..]

dus als ik het goed begrijp dan moet je als je langzaam vliegt dus als je bijv. gat laden ofzo je flaps up hebben staan en als je gewoon aan het vliegen ben van a naar b dan moeten ze naar beneden staan.

yes!

[kRyPtO]

Op maandag 12 november 2001 18:47 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

yes!

mooi

ben nu naar parijs aan het vliegen met me beachjet ff kijke of ik goed ga landen
maar moet ook nog ff tentames leren dus we vliegen een delen.

[Verwijderd]

screenshot time !

[rdluca]

Op maandag 12 november 2001 18:45 schreef kRyPtO het volgende:

[..]

dus als ik het goed begrijp dan moet je als je langzaam vliegt dus als je bijv. gat laden ofzo je flaps up hebben staan en als je gewoon aan het vliegen ben van a naar b dan moeten ze naar beneden staan.

Alleen dan precies andersom. Bij een lagere snelheid heb je meer vleugeloppervlakte nodig voor hetzelfde draagvermogen van de velugel en die krijg je door de flaps uit te draaien. Naarmate je snelheid afneemt heb je dus meer flap nodig.
Bijvoorbeeld landing met een b757:
Speed 250 (ias) flaps 1
230 flaps 2
210 flaps 5
190 flaps 10
170 flaps 15
160 flaps 25
150 flaps 30
140 flaps 40
Take-off:
Flaps 5 voor take off
flaps 2 bij 190 knots
flaps 1 bij 210 knots
flaps up

[Yoda]

Op maandag 12 november 2001 18:40 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

wat is dat dan voor een vliegtuig?

check hier:
http://avsim.com/ffg/aircraft_files/dc10/dc10_dl_eur.htm

Mcdonnell Douglas DC-10-30

ennuh voor alle mensen die het wtc terug willen in fs2002 --> http://volftp.mondadori.com/e/download.htm?/pub2/flight-sim/uploads01/nov/wtc-2002.zip

[glrfndl]

Hier een vluchtje van Schiphol naar Barcelona:

Klaar om op te stijgen

aan het stijgen, op de achtergrond Zeeland

Brussel op de achtergrond, ook het vliegveld is te zien

Mooie zonsondergang ergens boven Frankrijk

Vooraanzicht

Barcelona

En veilig bij de gate, onderaan de foto is te zien dat het regent

[Yoda]

Op maandag 12 november 2001 21:50 schreef jnijboer het volgende:
Hier een vluchtje van Schiphol naar Barcelona:

Klaar om op te stijgen
[afbeelding]
aan het stijgen, op de achtergrond Zeeland
[afbeelding]
Brussel op de achtergrond, ook het vliegveld is te zien
[afbeelding]
Mooie zonsondergang ergens boven Frankrijk
[afbeelding]
Vooraanzicht
[afbeelding]
Barcelona
[afbeelding]
En veilig bij de gate, onderaan de foto is te zien dat het regent
[afbeelding]

Ik heb altijd van die lelijke blauwe lijntjes op de landingsbaan, bij jou zie ik die niet, kun je die uitzetten ofzo? en hoe dan?

[kRyPtO]

mooie pic's

hoe weet je waar je zit man ik volg die lijn wel leuk, maar weet nooit waar ik precies zit.
ben nu nog steeds naar parijs aan het vliegen en zit nu bijna in belgië dat is wel net te zien maar welke plaats, geen idee.

vlucht naar parijs bij n8:


er staan ook wel van die grote lijnen op de grond.
wat is dat?

[456]

Ligt avsim.com eruit? Of ligt het alleen maar aan mij...

[Verwijderd]

more screenshots.

Air france Cargo op Hong Kong int.


Air France Cargo boven Hong Kong area

[Evilernie933]

Kan je niet instellen dat je standaard (dus altijd) op schiphol begint bij de gates zonder dat je motoren lopen enzo... Dan moet je namelijk al die checklists enzo ddoornemen en is dus veel realistischer...

[KIMBLE]

Op maandag 12 november 2001 22:05 schreef Evilernie het volgende:
Kan je niet instellen dat je standaard (dus altijd) op schiphol begint bij de gates zonder dat je motoren lopen enzo... Dan moet je namelijk al die checklists enzo ddoornemen en is dus veel realistischer...

dat kan , heb ik ook

[456]

Op maandag 12 november 2001 22:07 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat kan , heb ik ook

Jup, is kwestie van 1x uitvoeren, en dan op de ';' key drukken en het vakje default aanvinken!

Mijn duit in dito zakje:


Een dc10 boven Las Vegas.

[Evilernie933]

Oha ja.... wil iedereen ff vermelden waar ze bepaalde scenery vandaan hebben... Die van Cathay pacific is echt supermooi (voor 2000 of 2002) en waar komt die scenery van die fedEx vandaan?

thx

[456]

Op maandag 12 november 2001 22:23 schreef Evilernie het volgende:
Oha ja.... wil iedereen ff vermelden waar ze bepaalde scenery vandaan hebben... Die van Cathay pacific is echt supermooi (voor 2000 of 2002) en waar komt die scenery van die fedEx vandaan?

thx

Wel, als je de dc10 zelf bedoelt:
www.avsim.com/ffg
Geniale modellen.

En wat betreft de scenery op zich, dit is de standaard scenery van fs2002

[Evilernie933]

Ik bedoelde die andere, waren een stuk of 7 pics van een cathay pacific met supermooie active scenery...

Oh ja...kunnen we niet ff met z'n allen een soort abbo op flightsim.com nemen . Dan hebben we nooit meer van die stomme meldingen van nodes busy..want ik ben al een uur ddie-hard op f5 aan het drukken en het is nog steeds bezet . Het is 30 dollar per jaar, maar met 10 man kan dit toch aardig te doen zijn...

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 22:33 schreef Evilernie het volgende:
Ik bedoelde die andere, waren een stuk of 7 pics van een cathay pacific met supermooie active scenery...

Oh ja...kunnen we niet ff met z'n allen een soort abbo op flightsim.com nemen . Dan hebben we nooit meer van die stomme meldingen van nodes busy..want ik ben al een uur ddie-hard op f5 aan het drukken en het is nog steeds bezet . Het is 30 dollar per jaar, maar met 10 man kan dit toch aardig te doen zijn...

als ik jou was zal ik gewoon nog door blijven drukken tot je een ons weeg.......of wachten tot de servers weer online zijn, bepaalde gedeeltes van flightsim.com zijn offline, dus je kan ook niet inloggen......ze zijn bezig met een server migratie.

Als het goed is komen ze vandaag weer online.....ik hoop het tenminste

[kRyPtO]

'k zag in 1x nog een vliegtuig voor bij komen maar ff een screenie gemaakt:



http://www.avsim.com/ffg doet het niet bij mij.

hebben jullie nog tips waar je echt heen moet vliegen omdat het zo mooi is, of bepaalde plekken die super mooi zijn als je daar over heen vliegt?
ik heb het spel nog maar pas en begin nu pas een heel klein beetje goed te vliegen, maar heb nog nie echt mooie plekken gezien.

[Evilernie933]

volgens mij is avsim.com down....

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 18:47 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

yes!

No!

Kimble, vriend en brutale vlerk, je hebt antwoord gegeven terwijl ik diep in mijn after-dinner slaapje lag!
Het is precies andersom heren, zoals rdluca riep!
Het moet een wel heel verwarde piloot zijn die flaps 40 geeft met cruisespeed op FL370
Zeg dan maar dag met je handje tegen dat mooie metaal!

[456]

hebben jullie nog tips waar je echt heen moet vliegen omdat het zo mooi is, of bepaalde plekken die super mooi zijn als je daar over heen vliegt?
ik heb het spel nog maar pas en begin nu pas een heel klein beetje goed te vliegen, maar heb nog nie echt mooie plekken gezien.

Sint Maarten - Princess Juliana Airport

[Verwijderd]

Op maandag 12 november 2001 21:53 schreef kRyPtO het volgende:
mooie pic's

hoe weet je waar je zit man ik volg die lijn wel leuk, maar weet nooit waar ik precies zit.
ben nu nog steeds naar parijs aan het vliegen en zit nu bijna in belgië dat is wel net te zien maar welke plaats, geen idee.

vlucht naar parijs bij n8:
[afbeelding]

er staan ook wel van die grote lijnen op de grond.
wat is dat?

Op welke houseparty is deze shot gemaakt? Mijn zoon (Ratelband jr) heeft zoals bekend een club in Arnhem waar regelmatig dit soort effecten te zien zijn en waar ik lekker mee sta te housen, maar daar kan het haast niet geweest zijn.....