Ervaring Balans Energie: TenneT BSP aFRR

[Rick Astley]

Sinds de bizarre prijspiek van afgelopen week ben ik aan het (vibe)coden geslagen om het laden van mijn EV wat slimmer te sturen.

Zoals gezegd neem ik mijn petje af voor alle uitgebreide automatiseringen rondom EV-laden die ik in dit topic voorbij heb zien komen. Toch houd ik zelf graag vast aan EVCC. Dat biedt namelijk een goede integratie met mijn laadpaal (Alfen Eve Single Pro-Line) en houdt rekening met PV-opbrengst (inclusief de mogelijkheid om uitsluitend op zonnestroom te laden), de SoC van mijn thuisbatterij en in de toekomst ook mijn warmtepomp. Daarnaast heeft EVCC een handige laadplanner. Om dit allemaal zelf in automatiseringen onder te brengen, ging me net wat te ver.

Wat ik echter nog miste in EVCC, was de mogelijkheid om te reageren op extreme prijspieken (door onbalans) en juist te profiteren van goedkope importactivaties. Zo kan ik mijn auto direct met goedkope netstroom laden, zonder de extra laadverliezen van het tussentijds opslaan in de thuisbatterij.

Daarom heb ik samen met Claude Balans Energie EVCC Companion (BEVCC) 'ontwikkeld'. Het is volledig afgestemd op mijn eigen situatie en wensen, maar ik deel het hier voor het geval iemand toevallig op zoek is naar iets vergelijkbaars.

Wat doet BEVCC?

• Pauzeren bij prijspieken: Wordt de auto geladen en stijgt de all-in stroomprijs boven een ingestelde grens (standaard € 0,35/kWh), dan schakelt BEVCC de laadmodus van EVCC naar 'Uit'.
• Boosten bij goedkope import: Laadt het Balans-EMS de thuisbatterij met goedkope stroom uit het net, dan schakelt BEVCC EVCC naar 'Snel', zodat de auto meeprofiteert. Dit gebeurt alleen als de SoC van de thuisbatterij boven een ingestelde ondergrens ligt. Je kunt zelf kiezen of dit uitsluitend tijdens aFRR-activaties gebeurt of ook bij andere importmomenten.
• Zodra de prijspiek of importactivatie voorbij is, herstelt BEVCC de oorspronkelijke laadmodus van EVCC.
• Let op: BEVCC houdt zelf geen rekening met de gewenste vertrektijd of laadtoestand van je auto.

PS. BEVCC is dus geen vervanger van EVCC, maar een aanvulling erop.

[jacovn]

Slecht weer maar lage prijzen . Accu laad mooi bij zo

[deblaauwesigaar]

Rick Astley schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:14:
Sinds de bizarre prijspiek van afgelopen week ben ik aan het (vibe)coden geslagen om het laden van mijn EV wat slimmer te sturen.

Zoals gezegd neem ik mijn petje af voor alle uitgebreide automatiseringen rondom EV-laden die ik in dit topic voorbij heb zien komen. Toch houd ik zelf graag vast aan EVCC. Dat biedt namelijk een goede integratie met mijn laadpaal (Alfen Eve Single Pro-Line) en houdt rekening met PV-opbrengst (inclusief de mogelijkheid om uitsluitend op zonnestroom te laden), de SoC van mijn thuisbatterij en in de toekomst ook mijn warmtepomp. Daarnaast heeft EVCC een handige laadplanner. Om dit allemaal zelf in automatiseringen onder te brengen, ging me net wat te ver.

Wat ik echter nog miste in EVCC, was de mogelijkheid om te reageren op extreme prijspieken (door onbalans) en juist te profiteren van goedkope importactivaties. Zo kan ik mijn auto direct met goedkope netstroom laden, zonder de extra laadverliezen van het tussentijds opslaan in de thuisbatterij.

Daarom heb ik samen met Claude Balans Energie EVCC Companion (BEVCC) 'ontwikkeld'. Het is volledig afgestemd op mijn eigen situatie en wensen, maar ik deel het hier voor het geval iemand toevallig op zoek is naar iets vergelijkbaars.

[Afbeelding]

Wat doet BEVCC?

• Pauzeren bij prijspieken: Wordt de auto geladen en stijgt de all-in stroomprijs boven een ingestelde grens (standaard € 0,35/kWh), dan schakelt BEVCC de laadmodus van EVCC naar 'Uit'.
• Boosten bij goedkope import: Laadt het Balans-EMS de thuisbatterij met goedkope stroom uit het net, dan schakelt BEVCC EVCC naar 'Snel', zodat de auto meeprofiteert. Dit gebeurt alleen als de SoC van de thuisbatterij boven een ingestelde ondergrens ligt. Je kunt zelf kiezen of dit uitsluitend tijdens aFRR-activaties gebeurt of ook bij andere importmomenten.
• Zodra de prijspiek of importactivatie voorbij is, herstelt BEVCC de oorspronkelijke laadmodus van EVCC.
• Let op: BEVCC houdt zelf geen rekening met de gewenste vertrektijd of laadtoestand van je auto.

PS. BEVCC is dus geen vervanger van EVCC, maar een aanvulling erop.

Puik stukje werk 👍

Ik hoop dit te kunnen gebruiken voor mijn tesla laadpaal

[bikermouse]

paQ schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:05:
[...]

Geen idee hoe ik dit staafdiagram moet interpreteren. En het gaat niet om de spread maar om het differential tussen de cellen binnen 1 accu.

Het is gewoon een sensor.
En nu houd ik er over op want ik heb dat volgens mij nu al een keer of 6 benoemd
|

Excuus, heb het even opgezocht. Ik wist niet dat we daar een sensorwaarde voor hadden.
BIj deze!

Gek genoeg is het hier vooral BM1 die de meeste afwijking heeft, terijl BMS2 juist de problemen geeft. De pieken zitten op de tijden dat de SoC laag was (< 10%).

Is hier wel iets uit te concluderen?

[Bman]

paQ schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 15:45:
[...]

Heeft die BMS dan een hogere UVP en/of OVP count?

OCP waarden BMS1,2,3 zijn: 1, 0, 0

UVP waarden BMS1,2,3 zijn: 1, 1, 1

OVP waarden BMS1,2,3 zijn: 8, 25, 11

Geen idee wat het allemaal betekend, maar BMS1 zit consequent niet synchroon met BMS2 en 3

[Dirkga]

bikermouse schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:42:
[...]

Excuus, heb het even opgezocht. Ik wist niet dat we daar een sensorwaarde voor hadden.
BIj deze!

Gek genoeg is het hier vooral BM1 die de meeste afwijking heeft, terijl BMS2 juist de problemen geeft. De pieken zitten op de tijden dat de SoC laag was (< 10%).

Is hier wel iets uit te concluderen?

[Afbeelding]

Hierbij is het juist BMS 1 die soms flinke uitschieters heeft

ik heb een dergelijk beeld ook gehad toen het hele spul hier een paar weken stond. Het was me in eerste instantie niet eens opgevallen, vooral ook omdat na een dag of twee alle drie de accu`s alweer binnen 3% SOC zaten t.o.v. elkaar maar die cel voltage delta was bij mij het maximale destijds 0,1V wat ik meen 100mV is. pas na een service bezoek eind september voor de firmware waarbij ze ook intern alles gingen aandraaien heb ik eigenlijk zullen verschillen hier nooit meer gezien. Ja helemaal gelijk zijn ze nooit maar meer dan 4% SOC verschil tussen de drie packs heb ik niet meer gezien. Dus wie weet moeten ze bij jouw intern nog eens alles natrekken qua aanhaalmoment en dat het dan ook bij jouw minder wordt. ?

[Bman]

Rick Astley schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 16:24:
[...]


Ik zou ze gewoon alle vijf even plotten in een grafiek over de laatste x weken
Zo heten ze bij mij; kan anders zijn bij jou als je config anders is

code:

sensor.pace_bms_bms1_temperatuur_1
sensor.pace_bms_bms1_temperatuur_2
sensor.pace_bms_bms1_temperatuur_3
sensor.pace_bms_bms1_temperatuur_4
sensor.pace_bms_bms1_environment_temperature

Sensor Temperatuur 4 van BMS1 is van de wap.

BE accu staat binnen en 5grC met dergelijke jumps niet realistisch

[bikermouse]

Dirkga schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:51:
[...]

Hierbij is het juist BMS 1 die soms flinke uitschieters heeft

ik heb een dergelijk beeld ook gehad toen het hele spul hier een paar weken stond. Het was me in eerste instantie niet eens opgevallen, vooral ook omdat na een dag of twee alle drie de accu`s alweer binnen 3% SOC zaten t.o.v. elkaar maar die cel voltage delta was bij mij het maximale destijds 0,1V wat ik meen 100mV is. pas na een service bezoek eind september voor de firmware waarbij ze ook intern alles gingen aandraaien heb ik eigenlijk zullen verschillen hier nooit meer gezien. Ja helemaal gelijk zijn ze nooit maar meer dan 4% SOC verschil tussen de drie packs heb ik niet meer gezien. Dus wie weet moeten ze bij jouw intern nog eens alles natrekken qua aanhaalmoment en dat het dan ook bij jouw minder wordt. ?

Het verschil nu bij mij dus c.a. 100mV. Is dat dan inderdaad teveel?

Ik heb niet zo veel historie, maar dit is dus juist is nadat ze langs zijn geweest en daarbij alle bouten extra hadden nagetrokken.

Overigens is het wel zo dat ik nog geen andere meetpunten heb waarbij de SoC ook zo laag was want BMS1 stond toen op 4%. Ik vermoed dus dat het aantrekken van de bouten geen verschil heeft gemaakt.

[Dirkga]

bikermouse schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 18:03:
[...]

Het verschil nu bij mij dus c.a. 100mV. Is dat dan inderdaad teveel?

Ik heb niet zo veel historie, maar dit is dus juist is nadat ze langs zijn geweest en daarbij alle bouten extra hadden nagetrokken.

Overigens is het wel zo dat ik nog geen andere meetpunten heb waarbij de SoC ook zo laag was want BMS1 stond toen op 4%. Ik vermoed dus dat het aantrekken van de bouten geen verschil heeft gemaakt.

Day zou je dan inderdaad zeggen, hoewel ik enorm twijfel over de vakkundigheid van menig installateur (als ze al roepen dat ze met 1,8Nm de bouten aanhalen ) . Ik zou in ieder geval jouw grafiekjes even in een mail richting [e-mail] sturen, en een dag later de klantenservice bellen en ook daar nog eens het verhaal vertellen. Ik zeg niet dat het niet goed is, kijk het sowieso dit weekend even aan nu je wel data ter beschikking hebt, maar dat mailtje kan je natuurlijk wel al versturen.

Nogmaals hier had ik een soortgelijk beeld, met tot wel 17% verschil in de SOC onderling, en bij mij was het een heel stuk stabieler na alles aandraaien, wat hier overigens niet met een momentsleutel ging maar gewoon een T-sleutel met dop. Dus misschien dat daar nog iets te zoeken is? Maar goed dat is meer een probleem voor BE om dat uit te zoeken.


@bikermouse hieronder een paar grafieken van voor er intern alles is aangedraaid en van de dag dat ze het aandraaide en erna.

de dagen ervoor :

de dag van aandraaien:

en daarna :

[ Voor 34% gewijzigd door Dirkga op 23-10-2026 18:35 ]

[paQ]

bikermouse schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:42:
[...]

Excuus, heb het even opgezocht. Ik wist niet dat we daar een sensorwaarde voor hadden.
BIj deze!

Gek genoeg is het hier vooral BM1 die de meeste afwijking heeft, terijl BMS2 juist de problemen geeft. De pieken zitten op de tijden dat de SoC laag was (< 10%).

Is hier wel iets uit te concluderen?

[Afbeelding]

Ja, omdat je daarbij de oorzaak ziet van waarom ze onderling afwijken.
Als er een cel is die altijd het eerst leeg is en ook het eerst vol (is ws dezelfde cel) dan heeft dat effect op de hele stack in ontladen en volladen, terwijl die met de hoogte onbalans als gestopt was.