PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW Atlantic Ex V3 200l coil. Gasloos 8-2016, 8620Wp, Panasonic J 7kW radiatoren, 48,2kWh BE manual
Loadbalancer van de EV lader zit aan de SAP ja.Speedy-Andre schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:33:
[...]
Dan mag je wel opletten met het verbruik als het EMS dat niet kan zien.
En die reageert op het totaalvermogen van SAP en PAP samen.
Hier zie je dat gebeuren. Laadvermogen past zich aan de acties van de EMS aan.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Hier is niet eens een POE switch geplaatst, de monteur zag dat ik een Omada netwerk heb met meerdere POE+ switches waarvan eentje in de meterkast en zei "mooi, dat scheelt". Dus als iedereen hier een POE-switch bij de installatie geleverd gekregen heeft zal ik daar ook eens een opmerking over maken vandaag of morgen richting BE. Niet dat ik dat ding ooit zou gebruiken want ik had hem meteen weg gegooid of beter netjes terug de doos in gedaan. maar dat had ik ook al gezegd hier op het forum voordat ik het hele spul geïnstalleerd kreeg. Maar toch als het bij het pakket hoort dan heb ik er dus voor betaald, en als je aan de ene kant "meerwerk" rekent is het wel zo netjes om dat andersom ook te verrekenen, wat ze overigens met de AC kabels ook heel netjes gedaan hebben. Maar mijn vermoeden is eerder dat BE ervan uitgaat dat ook dat chinees gevaar hier in mijn meterkast aanwezig is, dus dat wil ik wel checken.............Frost_Azimov schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:16:
Bij mij is bij plaatsing batterij een POE switch in de meterkast geinstalleerd. Zo te zien echt het goedkoopste van het goedkoopste (Ai POE 'smart switch'). Ik kan 'm online niet terug vinden, zat er aan te denken om die te vervangen voor een Unifi USW-Lite-8-PoE.
Heeft iemand dit al gedaan?
Enphase 19xIQ7+ met 405Wp en Mastervolt 600Wp totaal 8300Wp ligging ZW (208°) 48,2kWh LFP Deye SG05 12K Balans Energie.
Ik had inderdaad ook die import voor 0,458 EUR, waarbij je terecht de vraag stelt: Waarom?Source90 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 23:24:
[...]
[Afbeelding]
Hier ook een [Afbeelding]
Batterij 46%
Bij het aangaan van het contract stond eriets over inkopen tegen lage prijzen en verkopen voor de hoogst mogelijke prijs. Daar lijkt dit in de verste verte niet op.
Dat dit een keer foutief erin sluipt, OK. Maar dit is niet de eerste keer dat we het BE systeem volledig de plank zien misslaan.
Enphase 7kWp / 48,2kWh
Voor dat geld heb ik 2 liter euro95 wat me 40km ver brengt, wat doe ik verkeerdpaQ schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:36:
[...]
Loadbalancer van de EV lader zit aan de SAP ja.
En die reageert op het totaalvermogen van SAP en PAP samen.
Hier zie je dat gebeuren. Laadvermogen past zich aan de acties van de EMS aan.
[Afbeelding]
Iets met niet kunnen kopen met het spaargeld...
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW Atlantic Ex V3 200l coil. Gasloos 8-2016, 8620Wp, Panasonic J 7kW radiatoren, 48,2kWh BE manual
Tsja, das war einmal.... Ik krijg wel sterk het idee dat de netbeheerders nu alles onder de noemer netcongestie gooien, waardoor simpele aanpassingen opeens extra lang duren.paQ schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 10:58:
[...]
Ik weet niet wie je netbeheerder is, maar in een notendop hoe dat hier ging. (paar jaar geleden wel)
Aanvraag ingediend.
Offerte gekregen binnen een week.
Offerte goedgekeurd.
Bevestiging ontvangen dat ze binnen 2 weken contact met me opnamen om in te plannen.
Dus... Ik de volgende dag naar Enexis bellen, dame aan de lijn die d'r boterham nog wegslikte. Daar nog een grapje over gemaakt. Ik vroeg d'r: "zeg... hoe lang duurt dat na het maken van een afspraak doorgaans? Kun je al iets zeggen over wanneer jullie komen installeren?"
zij: "wanneer zou het je uitkomen?"
ik: "morgen!"
zij: "11 uur?"
En zo geschiedde.
Ik zit bij Liander en zij geven aan dat dit echt niet eerder kan.... En dat terwijl ik 3x25A aansluiting heb en er dus feitelijk alleen een extra meter geplaatst moet worden.
Enphase 7kWp / 48,2kWh
Vervelend want hierdoor ben ik weer in idle gegaan vannacht (yay voor de nieuwe idle bug <5%!)
Bovendien zit het me net lekker als er echt een slecht contact is op die cell, dat kan gevaarlijk zijn. Balans is er al voor langs geweest maar heeft dus niks gedaan naast aandraaien van de interne busbars (en dus geeneens de aansluiting op de BMS die ik gisteren postte).
Cel 1 op pack 3 lijkt ook niet helemaal top maar minder heftig:
/f/image/TKCDWGS0GzsyGoOWG8QHxSyO.png?f=fotoalbum_large)
Oeh maar pack 3 is de bovenste, kan de plaat er wel eens af halen om te kijken
[ Voor 3% gewijzigd door India Sierra op 15-10-2026 11:56 ]
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
Top balancing technisch nu slinkend delta vooralsnog (!)India Sierra schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:54:
@paQ heb jij nog problemen met een cell die raar lijkt te doen in je packs? Ik heb nog steeds problemen met cell 1 op pack 2:
[Afbeelding]
Vervelend want hierdoor ben ik weer in idle gegaan vannacht (yay voor de nieuwe idle bug <5%!)
Bovendien zit het me net lekker als er echt een slecht contact is op die cell, dat kan gevaarlijk zijn. Balans is er al voor langs geweest maar heeft dus niks gedaan naast aandraaien van de interne busbars (en dus geeneens de aansluiting op de BMS die ik gisteren postte).
Cel 1 op pack 3 lijkt ook niet helemaal top maar minder heftig:
[Afbeelding]
Onderin bij leegraken een groeiend issue lijkt het.
Ik heb de oplossing nog niet gevonden helaas, maar nog mee bezig.
Iets aandraaien heeft ook geen nut hiervoor. Onze cellen zitten gepuntlast trouwens. (op de aansluitingen van de BMS na volgens mij)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dan rijd je nog superzuinig!Speedy-Andre schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:46:
[...]
Voor dat geld heb ik 2 liter euro95 wat me 40km ver brengt, wat doe ik verkeerd![]()
Iets met niet kunnen kopen met het spaargeld...
Ik heb niet de zuinigste EV zullen we maar zeggen
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Welke gen pack? Ik ga alsnog ff de deksel openen, kijken of ik iig IETS kan zien.paQ schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:57:
[...]
Top balancing technisch nu slinkend delta vooralsnog (!)
Onderin bij leegraken een groeiend issue lijkt het.
Ik heb de oplossing nog niet gevonden helaas, maar nog mee bezig.
Iets aandraaien heeft ook geen nut hiervoor. Onze cellen zitten gepuntlast trouwens. (op de aansluitingen van de BMS na volgens mij)
Ik heb de BMS al bekeken en de cell balancing lijkt niet veel meer dan 50 tot 100mA te zijn:
Bovenaan bij de connectors zie je de 16 mosfets met weerstandje voor de passieve balancing. Geen actieve balancing te vinden op deze BMS.Passieve balancing kan niet veel meer dan 100mA zijn want de weerstand die er zit kan best case 0.5W hebben, dat is bijna verwaarloosbaar op 314Ah cellen.... Rare keuze voor BMS zo.
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
ik heb Gen1India Sierra schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:02:
[...]
Welke gen pack? Ik ga alsnog ff de deksel openen, kijken of ik iig IETS kan zien.
Je zal alleen maar cellen zien met de gekleurde kabelboompjes per cel(overgang) gemeten.
[ Voor 18% gewijzigd door paQ op 15-10-2026 12:10 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Gezien het hele drama rondom de ATS denk ik ook niet dat een electrical engineer in de buurt is geweest van dit projectscoobs schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:07:
@India Sierra Ik denk niet dat active vs passive onderdeel is geweest van de relevant geachte keuzes. Dingen als protocol, form factor, prijs zullen de boventoon gevoerd hebben.
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
Deye zelf heeft ook een smartcharger.overhyped schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:11:
Een SAP zit ik ook aan te denken, maar het gaat me ook weer wat te ver eigenlijk. Ik wil m’n zon blijven gebruiken, als het moet de batterij voor de auto, maar wel slim gestuurd. Ik zing het wel uit tot einde contract en als er geen oplossing is tegen die tijd dan is het exit balans, leuk ideetje slechte uitvoering en gewoon naar epex met eigen sturing.
Die werkt gewoon samen met de Deye en volgens mij ook de co-pilot. Als... EMS zeg maar.
Mijn EV km's zijn zakelijk dus het maakt me ook niet zoveel uit wat de bron is. Ik schrijf ze liever af dan dat ze gratis waren eerlijk gezegd. Het is een 32A lader van Tuya van 190 euro oid
Aan de SAP ERE proof, dus zowel de BTW als de ERE gaat er nog af. Ik denk dat ik boekhoudkundig amper laadkosten zal hebben eerlijk gezegd.
Ruwe gok: 200 euro voor 30.000 km
edit edit:
idd, ca 1100 euro stroomkosten SAP
dat is grofweg 900 euro ex BTW
Ca 740 euro ERE verwacht, maakt 170 euro.
[ Voor 28% gewijzigd door paQ op 15-10-2026 12:20 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dat heb ik dus ook. Heel vaak blijft het nu goedkoop genoeg vanwege laden via PV. Zonder PV moet ik de ~600 euro terugverdienen met puur goedkope import via dynamisch contract. Of ik moet nog gaan spelen met een handmatige schakelaar om te wisselen tussen PAP en SAP maar dan ben ik nog meer bezig met de tactiek.overhyped schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:11:
Een SAP zit ik ook aan te denken, maar het gaat me ook weer wat te ver eigenlijk. Ik wil m’n zon blijven gebruiken, als het moet de batterij voor de auto, maar wel slim gestuurd. Ik zing het wel uit tot einde contract en als er geen oplossing is tegen die tijd dan is het exit balans, leuk ideetje slechte uitvoering en gewoon naar epex met eigen sturing.
BE realiseert in de praktijk toch wel wel goedkope energie prijzen. Alleen ze kunnen veeel goedkoper realiseren, dat is bij mij de frustratie. Ik heb hoop op volgend jaar, na einde saldering, waarbij ze hopelijk meer op NOM gaan draaien, dus dat zou moeten zorgen dat mijn thuisaccu gemiddeld voller is dan dit jaar. Ik mis eigenlijk dagelijks gezien ongeveer 20% extra aan SoC die ik nodig heb aan energie.
🏠 Full Electric A++++ | ♨️ L/W-WP | 🌬️ WTW | ☀️ 12×455 ZO + 12×460 NW | 🔋 64 kWh/12 kW | 🚗 EV AWD 75 kWh | ⚙️ HASS/EVCC | 💾 60 TB NAS | 📷 FF/.ARW | 🎮 PS5 |
Oeh, die heb ik gemist. Dan is het deye ems echt een volwaardig EMS.paQ schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:12:
[...]
Deye zelf heeft ook een smartcharger.
Die werkt gewoon samen met de Deye en volgens mij ook de co-pilot. Als... EMS zeg maar.
/f/image/ZGWoP7RcZ4EcKrSY3HSxJC9u.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/zqD00ycdn5RAEgdfrSIH7oDx.png?f=fotoalbum_large)
inderdaad vrij weinig te zien. Gelaste verbindingen en overal siliconen op elk schroefje. Had gehoopt op geschroefde verbindingen, dan kon ik makkelijk wijzen naar een oorzaak van een cell die uit de pas loopt. Maar helaas.
En had verkeerd gekeken, bovenste pack is BMS1 en dat is het enige pack wat zich wel goed gedraagt
Btw dit is gen3 (zie ook de DC breaker rechts onderin)
Hmm hoe meer ik er over nadenk: ik heb consequent issues met cell 1. Dat is afhankelijk van hoe je telt of de cell aan de positieve pool of de cell aan de negatieve pool van het hele pack. Zullen dat net toevallig de enige 2 plaatsen zijn waar de connecties niet gelast zijn maar geschroefd. Er zit weliswaar siliconen overheen maar toch.
Gezien dat de rest van de bouten niet betrouwbaar vast zaten, waren zouden deze dat wel zijn? What to do what to do..
[ Voor 21% gewijzigd door India Sierra op 15-10-2026 12:33 ]
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
Hier idem, een Omada netwerk en netjes een patchpaneel ect.Dirkga schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:37:
[...]
Hier is niet eens een POE switch geplaatst, de monteur zag dat ik een Omada netwerk heb met meerdere POE+ switches waarvan eentje in de meterkast en zei "mooi, dat scheelt". Dus als iedereen hier een POE-switch bij de installatie geleverd gekregen heeft zal ik daar ook eens een opmerking over maken vandaag of morgen richting BE. Niet dat ik dat ding ooit zou gebruiken want ik had hem meteen weg gegooid of beter netjes terug de doos in gedaan. maar dat had ik ook al gezegd hier op het forum voordat ik het hele spul geïnstalleerd kreeg. Maar toch als het bij het pakket hoort dan heb ik er dus voor betaald, en als je aan de ene kant "meerwerk" rekent is het wel zo netjes om dat andersom ook te verrekenen, wat ze overigens met de AC kabels ook heel netjes gedaan hebben. Maar mijn vermoeden is eerder dat BE ervan uitgaat dat ook dat chinees gevaar hier in mijn meterkast aanwezig is, dus dat wil ik wel checken.............
Na het trekken van de UTP kabels, terwijl de mannen bezig waren met de Deye/accus's heb ik ze zelf aangesloten op het patchpaneel (hoefde voor hun niet perce), maar ik ga geen losse UTPs leggen als er al alles netjes gepatched zit
Daarbij blijft volgens mij ook, de gehele installatie ligt eraan welk team je hebt
12,4kWp zon: Z.O. 6300WP Z.W. 6160WP |Balans energie 48,2kWh batterij |
Hier hebben ze bijvoorbeeld de aardlekautomaat van Chint niet eens uit de bus gehaald (had al ABB klaarliggen). Kreeg ik ook niets voor terug ondanks dat ‘ie niet is achtergelaten.Dirkga schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:37:
[...]
Hier is niet eens een POE switch geplaatst, de monteur zag dat ik een Omada netwerk heb met meerdere POE+ switches waarvan eentje in de meterkast en zei "mooi, dat scheelt". Dus als iedereen hier een POE-switch bij de installatie geleverd gekregen heeft zal ik daar ook eens een opmerking over maken vandaag of morgen richting BE. Niet dat ik dat ding ooit zou gebruiken want ik had hem meteen weg gegooid of beter netjes terug de doos in gedaan. maar dat had ik ook al gezegd hier op het forum voordat ik het hele spul geïnstalleerd kreeg. Maar toch als het bij het pakket hoort dan heb ik er dus voor betaald, en als je aan de ene kant "meerwerk" rekent is het wel zo netjes om dat andersom ook te verrekenen, wat ze overigens met de AC kabels ook heel netjes gedaan hebben. Maar mijn vermoeden is eerder dat BE ervan uitgaat dat ook dat chinees gevaar hier in mijn meterkast aanwezig is, dus dat wil ik wel checken.............
hier geen wifi stick gezien in de doos van de Deye wel de Lan stick. Maar de doos met de ferrietringen en de zak waar bv de MC4 connectoren en de CT spoel in zaten heb ik zelf uit de doos gehaald en weg gelegd omdat ze op het punt stonden de doos met die spullen alweer achter in de auto te zetten. sterker zelfs na installatie zijn de meeste rubbers uit de doorvoerwartels en bij eentje zie je zelfs alleen maar schroefdraad en is zelfs de wartel weg. Ik denk ook dat ze daarvoor volgende week terug kwamen want echt NEN1010 is dat niet. Maar even voor de duidelijkheid het is in deze het ingehuurde installatie team dat meent dat wat je niet echt nodig hebt kunnen we net zo goed weer mee nemen dan dat die actie vanuit BE komt.epicfailguy23 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:24:
[...]
Hier idem, een Omada netwerk en netjes een patchpaneel ect.
Na het trekken van de UTP kabels, terwijl de mannen bezig waren met de Deye/accus's heb ik ze zelf aangesloten op het patchpaneel (hoefde voor hun niet perce), maar ik ga geen losse UTPs leggen als er al alles netjes gepatched zitDaarna netjes de EMS op een POE poort gezet en de losse POE injector ligt volgens mij in de doos bij de DEYE, samen met een WIFI stick volgensmij
![]()
Daarbij blijft volgens mij ook, de gehele installatie ligt eraan welk team je hebt.
Nadat ik mijn mail gestuurd had met de betreffende afbeeldingen werd ik binnen afzienbare tijd door BE gebeld en nog geen week later stonden ze al op de stoep om het in orde te maken.
Maar de monteur "wist nergens van" zo claimde hij, dus ik zijn chef erbij geroepen en laten zien en op zijn gezicht zag ik wel een verbaasde blik en de belofte dat binnen twee weken in orde te komen maken met name ivm trek ontlasting. echter onlangs nadat de twee weken wat ruim verstreken waren toch maar weer een mail naar BE dat het nog steeds niet in orde gemaakt was, en wederom binnen afzienbare tijd een nieuwe service afspraak gemaakt door hun bij ons.
Dus in deze chapeau voor BE, maar het lullige voor hun blijft dat zij wel verantwoordelijk blijven.
Dus met dat verhaal van die switch wil ik nu toch ook wel weten hoe het nu exact zit.
Enphase 19xIQ7+ met 405Wp en Mastervolt 600Wp totaal 8300Wp ligging ZW (208°) 48,2kWh LFP Deye SG05 12K Balans Energie.
Ja ook wel heel lullig, op zich allemaal prima mits dat ook bij BE bekend is.Source90 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 12:44:
[...]
Hier hebben ze bijvoorbeeld de aardlekautomaat van Chint niet eens uit de bus gehaald (had al ABB klaarliggen). Kreeg ik ook niets voor terug ondanks dat deur niet is achtergelaten.
Niet dat BE straks claimt dat jijzelf die ABB erin geknald hebt. buiten het financiële aspect uiteraard.
Hier lieten ze de sdm-630 met wifi (Homewizard uitvoering) zo van de din rail af vallen op de grond, waarbij er een deuk in het scherm kwam. en toen was ik ook de beroerdste niet door te zeggen, zolang hij het gewoon doet en ik kan het scherm gewoon aflezen interesseert mij die deuk niet.
Enphase 19xIQ7+ met 405Wp en Mastervolt 600Wp totaal 8300Wp ligging ZW (208°) 48,2kWh LFP Deye SG05 12K Balans Energie.
De BMS heeft aparte charge en discharge mosfets, de BMS kan dan bepalen of laden of ontladen toegestaan is etc. Mijn issue is alleen tijdens discharge, tijdens charge met dezelfde stromen (of zelfs hoger) zie ik 0.0 voltage drop op die cell. Tijdens discharge zakt die zonder pardon opeens 0.3V of meer en triggert hij de UVP. Omdat die cell gemeten wordt over pack minus is dat geen toeval, er moet een issue zitten in de discharge mosfets.
Een slechte kabel of schroefverbinding zou altijd issues moeten geven, stroom is stroom of die nou in of uit het pack gaat, die verbinding wordt dan gewoon warm en geleid slechter.
Ik ga hier wat dieper in duiken, kijken of ik wat nuttigs kan vinden.
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
Dan loopt die cel ook het hardst uit bij bereiken 100% zeker?India Sierra schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:04:
@paQ Ik zie dat mijn cell voltage dips op cell 1 alleen gebeuren tijdens discharge. Tijdens charge loopt die cell altijd netjes mee, alleen tijdens dischargen zakt ie magisch in tov de rest. Cell 1 is hoogstwaarschijnlijk de cell die aan de pack - hangt en daar kan een oorzaak zitten in de BMS
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Nope, 3.543V in dit screenshot (mooi middenin de range):paQ schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:08:
[...]
Dan loopt die cel ook het hardst uit bij bereiken 100% zeker?
En dat bevestigd verder ook dat de cell niet stuk is ofzo. Er is alleen magisch een spanningsdrop tijdens discharge. En omdat die cell dus de enige is die aan pack - hangt is dat geen toeval met de discharge mosfets denk ik zo.
Ik zie dat er maybe een mosfet temperature sensor nog niet wordt uitgelezen via de lilygo, ben aan het proberen of dat zin heeft. Misschien is daar iets aan te zien.
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
De code in je esphome is niet compleet.
En de tekstuele sensoren werken sowieso niet.
[ Voor 75% gewijzigd door paQ op 15-10-2026 13:22 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Als het pack 100% raakt? Ja, ong 200mV delta ja. Slechte balancing van de packs. Goh, alsof die passieve balancing met verwaarloosbare stroom geen zin heeft
De temp sensor was helaas een false lead. Ik ga verder ff kijken wat ik kan doen. Irritant dit.
Hoe bedoel je de code is incompleet? Welke textuele sensor?
[ Voor 6% gewijzigd door India Sierra op 15-10-2026 13:25 ]
Hier staat iets wat door sommigen als indrukwekkend kan worden ervaren
ja, maar die hebben nou juist correlatie met elkaar. De truc is (blijkt) he in toom houden van die uitlopers. Niks doen lijkt het delta alleen maar verder te vergroten namelijk.India Sierra schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:24:
[...]
Als het pack 100% raakt? Ja, ong 200mV delta ja. Slechte balancing van de packs. Goh, alsof die passieve balancing met verwaarloosbare stroom geen zin heeftgelukkig komen we regelmatig boven de 3.4V voor lange duur zodat er goed gebalanceert kan worden
Die had ik ooit eens incompleet als methode in ontwikkeling gepubliceerd, en dat is toen zo 1 op 1 overgenomen. Dus oa balancing info, of waarschuwingen, die vertellen je niets. Met de RS232 variant kom je een stuk verderHoe bedoel je de code is incompleet? Welke textuele sensor?
[ Voor 4% gewijzigd door paQ op 15-10-2026 13:56 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik ben met de multimeter de bekabeling e.d. door gaan meten en die zijn allemaal in orde, maar als ik connector 1 en connector 2 van Zwart meet op accupack 3, dan hebben die onderling al een spanningsval van 1.5V, waar alle andere packs een onderling verschil op de 2 polen naast elkaar hebben van zeg 2mV...ofwel, die interne busbar is volgens mij kapot/disconnected.
De vorige keer was het de rode connectors op accupack 2, dus een nieuw probleem.
Nu wachten op teruggebeld worden door BE, hopelijk kan ik wat met ze overleggen en hoef ik niet 2 weken te wachten op service.
De vorige keer expliciet te horen gekregen dat ze alle 3 packs gecontroleerd hadden en dat alle nu goed was...dit is een 5 maanden later....
[ Voor 32% gewijzigd door Nomad op 15-10-2026 14:48 ]
Het vreemde hierin is dat de monteurs van BE al een keer eerder bij mij zijn geweest, omdat half juli 1 van de accupolen was doorgebrand. Zij gaven toen aan dat ze alles zouden controleren en nalopen. Nu blijkt maar weer eens dat die toezegging simpelweg niet is uitgevoerd.
Ik ben overigens blij dat het nu wel is nagelopen en waar nodig is aangedraaid, maar ik kan niet begrijpen waarom BE dit tot 2x toe heeft nagelaten.
Enphase 7kWp / 48,2kWh
Dat is inderdaad een goede vraag, maar het antwoord op jouw vraag blijft dat BE voor een deugdelijke oplossing zal moeten zorgen, waarbij bouten niet na verloop van tijd los komen.scoobs schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 14:47:
De vraag is of het is nagelaten, of dat er door thermisch cyclen bouten los zijn gekomen.
Enphase 7kWp / 48,2kWh
Als je de busbars hebt en de kabels is het alleen kwestie van alles aan elkaar schroeven en op moment zetten. Enige redenen dat ik het ze laat doen is dat dat ik niet zeker weet hoe ik alles netjes uit en aanzet, als zij er aan schroeven en doen ik hun verantwoordelijk kan houden als ze dingen afbreken/te straks zetten etc, ze mij geen 150 euro rekenen want dan had ik het echt wel zelf gedaan0xygen500 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 14:50:
Geen idee hoeveel werk dit is.
Yep. Dat ben ik zondermeer met je eens. Is meer dat je kunt blijven terugkomen als het thermische expansie is die ten grondslag ligt aan het probleem.tweakurk schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 14:52:
[...]
Dat is inderdaad een goede vraag, maar het antwoord op jouw vraag blijft dat BE voor een deugdelijke oplossing zal moeten zorgen, waarbij bouten niet na verloop van tijd los komen.
Weet iemand of het bij gen 2 wel nodig is?0xygen500 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 14:50:
Net met balans gesproken of de monteur ingepland kon worden om langs te komen. Daar werd wel 150 euro voor busbars genoemd, voorgesteld werd om het eventueel zelf aan te passen. Geen idee hoeveel werk dit is. Ook gevraagd of bij Gen 1 de interne polen aangedraaid moeten worden, maar dit was niet nodig.
Is het niet gewoon zo dat het misschien nodig is? Bij welke Gen dan ook? Omdat het door de hitte wisseling zoals @scoobs net ook al schrijft iets is dat kan gebeuren? Of zijn er Gen's die niet met schroeven/bouten werken maar op andere manieren ofzo? Volgens mij is makkelijkste manier om het vast te stellen omdat het contact erg warm wordt (tenminste, dat is wat ik er nu van begrijp), dat zie je alleen bij sommige binnen verbindingen niet, zoals de 'goud' geworden schroef op de foto van iemand eerderzunrob schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:12:
[...]
Weet iemand of het bij gen 2 wel nodig is?
Volgens mij komt de monteur bij mij zowel intern alles na lopen als de busbar installeren met de 95mm2 kabeltjes naar de omvormer, dan verwacht ik geen hitte meer in mijn batterijen en dat dus ook het 'lopen' van de bouten/moeren daarmee is verholpen (op die op de busbar na de omvormer mogelijk na... maar die kan ik zelf prima zien zitten met een streepje).
[ Voor 15% gewijzigd door Odeanathus op 15-10-2026 15:23 ]
Hier zijn de 3 maanden geleden langsgeweest om alles aan te draaien, daar stond ik met mijn neus bovenop dus dat is goed gebeurd.tweakurk schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 14:43:
Accupakket heeft deze week de benodigde FW upgrade gekregen, waarbij ook de externe en interne aansluitingen werden gecontroleerd op aanhaalmoment. Volgens de monteur moest dit op 1,8 Nm (wat dus veel lager is dan wat hier in verschillende posts wordt benoemd). Daarbij bleek dat bij 2 van 3 accu's de interne contacten nog even flink konden worden aangedraaid. En dat terwijl bij installatie van het accupakket (eind juni) werd bevestigd dat mijn accu's al extra waren gechecked ivm de problemen met de accu's destijds...
Het vreemde hierin is dat de monteurs van BE al een keer eerder bij mij zijn geweest, omdat half juli 1 van de accupolen was doorgebrand. Zij gaven toen aan dat ze alles zouden controleren en nalopen. Nu blijkt maar weer eens dat die toezegging simpelweg niet is uitgevoerd.
Ik ben overigens blij dat het nu wel is nagelopen en waar nodig is aangedraaid, maar ik kan niet begrijpen waarom BE dit tot 2x toe heeft nagelaten.
Morgen komen ze weer langs om alles te checken want 1 van de polen werd weer 120 graden. Dus ik vermoed dat het iets is met thermische uitzetting etc.
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
Ja, hier problemen gehad en laten aandraaien.zunrob schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:12:
[...]
Weet iemand of het bij gen 2 wel nodig is?
Zou gelijk een streepje zetten met een stift/dunne marker, zoals al eerder genoemd hier.Atlas schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:32:
[...]
Hier zijn de 3 maanden geleden langsgeweest om alles aan te draaien, daar stond ik met mijn neus bovenop dus dat is goed gebeurd.
Morgen komen ze weer langs om alles te checken want 1 van de polen werd weer 120 graden. Dus ik vermoed dat het iets is met thermische uitzetting etc.
Dan kan je zien hoeveel beweging er in zit na x maanden.
Hier komen ze morgen ook langs, mede vanwege batterij 4 die enorm achterblijft op de rest.
[ Voor 8% gewijzigd door Source90 op 15-10-2026 15:41 ]
Ik hoop dat BE zo nog terugbelt hier.
We hebben het nu toch over INTERN in de batterij? Daar veranderd een busbar niets aan.Nomad schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:44:
Maar dit is toch precies waarom een busbar kopen zo'n goede verbetering is, ik snap het tegengas niet van BE om daar nog weer extra 150 euro voor te vragen en te ontmoedigen.
Ik hoop dat BE zo nog terugbelt hier.
(Bericht van @tweakurk gaat met name over intern aandraaien)
[ Voor 7% gewijzigd door Source90 op 15-10-2026 15:59 ]
Er loopt toch veel minder vermogen door de interne busbar als het niet ook de functie heeft om de rest te voeden via een kruislings-verbinding?Source90 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:58:
[...]
We hebben het nu toch over INTERN in de batterij? Daar veranderd een busbar niets aan.
geïnteresseerd in een balans energie accu, of potentiële nieuwe gebruiker?
Voordat je een algemene vraag stelt, lees eerst in ieder geval de topicstart door, en investeer even wat leestijd in het topic zelf zodat je iets gerichtere vragen kan stellen dan "is het wat, zo'n accu?".