Tesla FSD op HW3

[carfan]

Fantastisch natuurlijk dat momenteel FSD wordt uitgerold! Helaas gaat het momenteel alleen om Tesla's met de zogeheten HW4-computer.

Dit topic start ik voor de Tweakers met HW3. Hier kunnen we nieuws hierover delen.

[carfan]

In het volgende forum: Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD is er volop discussie of HW3 wel of geen FSD in Nederland krijgt.

Er zijn aanwijzingen vanuit Tesla medewerkers dat het wel komt:


Ook zijn er sommige HW3 Tweakers die 'capability' niet meer hebben staan in hun menu (onder: 'Full Self-Driving capability')

Er zijn ook stevige aanwijzingen dat HW3 gebruikers pech hebben. Het lijkt erop dat FSD versie 14.+ is goedgekeurd. Ook staat er explicitiet op de RDW pagina (https://www.rdw.nl/nieuws...e-geldigheid-in-nederland) dat de handen in de gaten worden gehouden. Dit kan niet bij de oudere camera's, die houden alleen het hoofd in de gaten.

Mis ik nog aanwijzingen?

[Damian]

Dit kan toch gewoon in het andere topic?

[carfan]

Daar worden momenteel zoveel ervaringen gepost van HW4-gebruikers dat duidelijkheid omtrent HW3 volledig ondergesneeuwd wordt.

Ook zuur voor HW3 gebruikers om alleen maar enthousiaste verhalen te lezen waar ze (nog) niets mee kunnen. Vandaar een nieuw topic.

[TeslaNerd]

Uitstekende timing nu ervaringen met FSD op HW3 anders gaan zijn dan ervaringen met de door RDW vrijgegeven FSD Supervised op HW4

[RvV]

Bij de latere HW3 autos worden je handen ook in de gaten gehouden. Op AP hoef ik het stuur niet aan te raken. Als je de hand er boven laat zweven krijg je ook geen meldingen. (Zo lang het niet donker is)

[ Voor 7% gewijzigd door RvV op 12-04-2026 10:23 ]

[carfan]

TeslaNerd schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:18:
Uitstekende timing nu ervaringen met FSD op HW3 anders gaan zijn dan ervaringen met de door RDW vrijgegeven FSD Supervised op HW4

De huidige FSD op mijn M3 2019 lijkt in de verste verte niet op wat je nu ziet langskomen. Het is een oude versie (12.6.4) waar ook nog eens veel functies zijn uitgeschakeld (het zelfstandig nemen van scherpe bochten, rotondes en onoverzichtelijke kruispunten is hier softwarematig nog uitgeschakeld)

[carfan]

RvV schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:22:
Bij de latere HW3 autos worden je handen ook in de gaten gehouden. Op AP hoef ik het stuur niet aan te raken. Als je de hand er boven laat zweven krijg je ook geen meldingen. (Zo lang het niet donker is)

Ah goede aanvulling RvV dat wist ik niet. Misschien is er meer hoop voor de nieuwere versies?!

[Damian]

carfan schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:28:
[...]

De huidige FSD op mijn M3 2019 lijkt in de verste verte niet op wat je nu ziet langskomen. Het is een oude versie (12.6.4) waar ook nog eens veel functies zijn uitgeschakeld (het zelfstandig nemen van scherpe bochten, rotondes en onoverzichtelijke kruispunten is hier softwarematig nog uitgeschakeld)

Je hebt geen FSD maar EAP.

[carfan]

Damian schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:28:
[...]


Je hebt geen FSD maar EAP.

Heel sec genomen heb je gelijk. Al is er wel betaald voor FSD.

[Slurpgeit]

Je kan hier het verschil zien tussen de interieurcamera's: https://x.com/DirtyTesLa/status/1697239669975499180

Je kan je eigen camera checken via Service -> Cameravoorbeeld. Nieuwere camera's laten ook een stuk van het stuur zien, de hele zitting van de bestuurdersstoel en zelfs een stuk buiten de auto door de ramen.

[ Voor 8% gewijzigd door Slurpgeit op 12-04-2026 10:30 ]

[nDirect090]

Ik was vanochtend even kort enthousiast toen ik zag dat m’n hw3 ook een update had. Was alleen “kleine verbeteringen”.

Ik vraag me of de bug hiermee gefixed is dat als je fsd-capability heb gekocht, je vervolgens “fsd supervised” zag staan bij “specificaties en garantie”.

[carfan]

Heel eerlijk gezegd zou ik al blij zijn als het allemaal nog iets smoother werkt op de snelweg. Dat hij bijvoorbeeld niet gaat flippen als je van één naar twee banen gaat, of als er iemand wil invoegen, of dat hij altijd naar de linkerbaan gaat. Dat zou allemaal al heel wat zijn! :-)

[carfan]

Hier trouwens nog een artikel dat heel expliciet zegt dat de uitrol voor zowel HW3 als HW4 is. Ben benieuwd waar ze dat vandaan hebben.
https://www.teslaacessori...n%20a%20science%20project.

[pdidi]

Ik denk dat de post van @Allewijn hier wel relevant is. Even copy hier:

[carfan]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:35:
Ik denk dat de post van @Allewijn hier wel relevant is. Even copy hier:
[Afbeelding]

Klinkt heel goed! Ben wel terughoudend om te concluderen dat er ook zoiets in NL komt. Als RDW echt vast zit op 'handen in de gaten houden'. Maar hopelijk ben ik te pessimistisch.

[pdidi]

carfan schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:37:
[...]

Klinkt heel goed! Ben wel terughoudend om te concluderen dat er ook zoiets in NL komt. Als RDW echt vast zit op 'handen in de gaten houden'. Maar hopelijk ben ik te pessimistisch.

Nou dat is het dus: de handen worden volgens deze post helemaal niet in de gaten gehouden

[carfan]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:41:
[...]

Nou dat is het dus: de handen worden volgens deze post helemaal niet in de gaten gehouden

Je hebt gelijk! Wel vreemd omdat dit in tegenspraak lijkt te zijn met de RDW.


Ik ga er vanuit dat de nieuwe Tesla FSD ervaringen onder een vergrootglas liggen bij de RDW. Die twee lijken niet zo een goede verhouding te hebben.

[Slurpgeit]

Misschien is het niet zozeer de positie van de handen, maar meer of ze iets vast hebben. Telefoon, koffie, etc.

[carfan]

Tjonge, ik duim toch echt dat ze ook wat voor de HW3 mensen doen. Dat is toch ook zeker de grootste (en loyaalste?) groep. Bijna drie keer zo groot.

Ik lees: Data-analisten schatten de Europese 'take rate' (het percentage mensen dat de optie daadwerkelijk koopt) voor FSD op ongeveer 5% tot hooguit 10%.
Als we dat toepassen op het Nederlandse wagenpark, geeft dat de volgende schatting:
Nederlandse Tesla's met FSD op HW3: Ongeveer 4.000 tot 8.000 auto's.
Nederlandse Tesla's met FSD op HW4: Ongeveer 1.250 tot 3.000 auto's.

[pdidi]

carfan schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:58:
Tjonge, ik duim toch echt dat ze ook wat voor de HW3 mensen doen. Dat is toch ook zeker de grootste (en loyaalste?) groep. Bijna drie keer zo groot.

Ik lees: Data-analisten schatten de Europese 'take rate' (het percentage mensen dat de optie daadwerkelijk koopt) voor FSD op ongeveer 5% tot hooguit 10%.
Als we dat toepassen op het Nederlandse wagenpark, geeft dat de volgende schatting:
Nederlandse Tesla's met FSD op HW3: Ongeveer 4.000 tot 8.000 auto's.
Nederlandse Tesla's met FSD op HW4: Ongeveer 1.250 tot 3.000 auto's.

Ik zag dat je mijn eerdere bericht al in de 2e post gekopieerd hebt. De manager (waarvan ik de naam niet mocht noemen) die ik gisteren sprak zei dat Tesla (en dan weet ik niet of dat alleen NL of algemeen is) iets voor HW3 gaat doen. En dat ging niet over v14 Lite of HW upgrade
@Hayte Misschien is dat iets voor je gesprek met Tesla

[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 12-04-2026 14:58 ]

[carpebios]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:12:
[...]

Ik zag dat je mijn eerdere bericht al in de 2e post gekopieerd hebt. De manager (waarvan ik de naam niet mocht noemen) die ik gisteren sprak zei dat Tesla (en dan weet ik niet of dat alleen NL of algemeen is) iets voor HW3 gaat doen. En dat ging niet over v14 Lite of HW upgrade

Sending thoughts and prayers

[nDirect090]

Een inruil korting oid dergelijks ligt dan het meest voor de hand liggend

[stefxx]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:12:
[...]

Ik zag dat je mijn eerdere bericht al in de 2e post gekopieerd hebt. De manager (waarvan ik de naam niet mocht noemen) die ik gisteren sprak zei dat Tesla (en dan weet ik niet of dat alleen NL of algemeen is) iets voor HW3 gaat doen. En dat ging niet over v14 Lite of HW upgrade

Cool. Enige indicatie wat "iets voor HW3" gaat zijn?

[pdidi]

stefxx schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:27:
[...]


Cool. Enige indicatie wat "iets voor HW3" gaat zijn?

Nope, dat was het enige wat hij wilde/mocht zeggen

[Allewijn]

Zit er bij hw3 nou mogelijk ook nog een verschil 'welke' interieur camera er in zit?
Zo heb ik een legacy MY 2024 die al een nieuwere camera heeft mét infrarood stralers er om heen.
Dat kan je testen door in donker met je telefoon camera naar interieur camera te kijken. Dan zie je twee paars gekleurde leds oplichten naast interieur camera.
Die camera heeft ook een iets breder zichtveld dan de oudere camera.
Daardoor ziet mijn MY duidelijk mijn handen op het stuur. Als ik lane assist gebruik merk ik een duidelijk verschil tussen echt moeten wiebelen/feedback aan stuur moeten geven (als ik een zelf geplaatst camera schuifje voor interieur lens schuif) en als ik dat schuifje open zet. Dan hoef ik nooit meer aan stuur feedback te geven. Een aantal vingers ergens op stuur plaatsen is dan al voldoende voor mijn camera om te weten dat ik mijn stuur nog beet heb.

[carfan]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:12:
[...]

Ik zag dat je mijn eerdere bericht al in de 2e post gekopieerd hebt. De manager (waarvan ik de naam niet mocht noemen) die ik gisteren sprak zei dat Tesla (en dan weet ik niet of dat alleen NL of algemeen is) iets voor HW3 gaat doen. En dat ging niet over v14 Lite of HW upgrade

Yes, dat was waardevolle informatie! Ik had de vrijheid genomen om die uit het andere topic te kopieren (omdat het toch al openbaar is).
Spannend wat dit dan precies is. Ik hoop eerlijk gezegd niet dat het iets is met de aanschaf van een nieuwe Tesla. Want dan moet er, hoe je het ook wendt of keert, (veel) geld bij. Momenteel is de M3 het goedkoopste (vanaf 36990). Stel dat ze echt een hele goede inruil (20k) bieden voor M3's uit 2019, dan moet je nog bijna 17k bijleggen voor 'the real' FSD. Natuurlijk heb je dan wel een nieuwe auto, maar dat is wel veel geld, bijna het dubbele als je nu een leuke M3 uit 2019 koopt.

Het zal ook geen deal zijn om FSD over te zetten naar een nieuwe, want dat kan momenteel al (https://www.tesla.com/nl_nl/support/fsd-transfer).

Anyways, wat dit precies inhoudt, is een beetje koffiedik kijken. Wel heel vreemd dat er verschillende dingen worden gezegd door Tesla-medewerkers (van 'helemaal niet' tot 'er komt iets' tot 'HW13 zit er ook bij'.

[carfan]

Allewijn schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:51:
Zit er bij hw3 nou mogelijk ook nog een verschil 'welke' interieur camera er in zit?
Zo heb ik een legacy MY 2024 die al een nieuwere camera heeft mét infrarood stralers er om heen.
Dat kan je testen door in donker met je telefoon camera naar interieur camera te kijken. Dan zie je twee paars gekleurde leds oplichten naast interieur camera.
Die camera heeft ook een iets breder zichtveld dan de oudere camera.
Daardoor ziet mijn MY duidelijk mijn handen op het stuur. Als ik lane assist gebruik merk ik een duidelijk verschil tussen echt moeten wiebelen/feedback aan stuur moeten geven (als ik een zelf geplaatst camera schuifje voor interieur lens schuif) en als ik dat schuifje open zet. Dan hoef ik nooit meer aan stuur feedback te geven. Een aantal vingers ergens op stuur plaatsen is dan al voldoende voor mijn camera om te weten dat ik mijn stuur nog beet heb.

Ja, dat is heel goed mogelijk. Het gekke is (zoals hierboven al opgemerkt) dat de nieuwe FSD helemaal niet zo naar de handen lijkt te kijken.

[pdidi]

carfan schreef op zondag 12 april 2026 @ 12:10:
[...]

Wel heel vreemd dat er verschillende dingen worden gezegd door Tesla-medewerkers (van 'helemaal niet' tot 'er komt iets' tot 'HW13 zit er ook bij'.

Vraag maar eens aan een verkoper of er HW3 of HW4 in zit Ook bij Certified Occasions kun je dat als leek (en verkoper) niet zien

[ Voor 9% gewijzigd door pdidi op 12-04-2026 12:57 ]

[Georgeo1908]

In dit artikel staat dat de hoge baas zelf heeft aangegeven dat het überhaupt niet mogelijk is om FSD op HW3 te krijgen, simpelweg omdat het niet krachtig genoeg is. Ondanks dat Musk belooft heeft dat Tesla's vanaf 2016 het aan zouden moeten kunnen. De rechter heeft toen besloten dat Tesla de chips moet vervangen, maar dit is dan alleen voor voertuigen die FSD gekocht hebben binnen een bepaalde periode.

[RvV]

Een erg oud artikel is dat.

[winwiz]

Ga dit ook maar volgen met m'n HW3 Tesla

[this]

Allewijn schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:51:
Zit er bij hw3 nou mogelijk ook nog een verschil 'welke' interieur camera er in zit?
Zo heb ik een legacy MY 2024 die al een nieuwere camera heeft mét infrarood stralers er om heen.
Dat kan je testen door in donker met je telefoon camera naar interieur camera te kijken. Dan zie je twee paars gekleurde leds oplichten naast interieur camera.
Die camera heeft ook een iets breder zichtveld dan de oudere camera.
Daardoor ziet mijn MY duidelijk mijn handen op het stuur. Als ik lane assist gebruik merk ik een duidelijk verschil tussen echt moeten wiebelen/feedback aan stuur moeten geven (als ik een zelf geplaatst camera schuifje voor interieur lens schuif) en als ik dat schuifje open zet. Dan hoef ik nooit meer aan stuur feedback te geven. Een aantal vingers ergens op stuur plaatsen is dan al voldoende voor mijn camera om te weten dat ik mijn stuur nog beet heb.

Ben je zeker dat je nog op HW3 zit en niet al HW4 hebt? De MY is namelijk ergens in de helft van 2024 begonnen met de overschakeling naar HW4.

[schumi1986]

Hoewel het natuurlijk jammer is of en wanneer wij überhaupt FSD gaan krijgen weiger ik om mijn 2023 Y als oud te beschouwen en om enkel voor FSD een nieuwe te kopen gaat mij al helemaal te ver

Ik snap dat we op Tweakers zitten maar sommige bestempelen hun zo goed als nieuwe Tesla wel heel erg snel als oud.

Moet toegeven dat ik wel een duidelijke communicatie van Tesla hierin mis maar ik had ook niet anders verwacht van Tesla.

[pdidi]

schumi1986 schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:23:
Hoewel het natuurlijk jammer is of en wanneer wij überhaupt FSD gaan krijgen weiger ik om mijn 2023 Y als oud te beschouwen en om enkel voor FSD een nieuwe te kopen gaat mij al helemaal te ver

Ik snap dat we op Tweakers zitten maar sommige bestempelen hun zo goed als nieuwe Tesla wel heel erg snel als oud.

Moet toegeven dat ik wel een duidelijke communicatie van Tesla hierin mis maar ik had ook niet anders verwacht van Tesla.

Jouw MY is niet oud, de HW is oud (2019)

[schumi1986]

pdidi schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:36:
[...]

Jouw MY is niet oud, de HW is oud (2019)

Die snap ik, echter voelen onze auto’s niet oud, en zijn ze dat ook niet ineens nu FSD maar op een beperkt aantal auto’s komt.

Zat laatst in een VW uit 2026, even met het infotainment spelen en je bent blij dat je daarna weer in een Tesla stapt.

Leuk die FSD maar 7,5k of 99 per maand, ik rij privé en ik zou het er niet voor over hebben.

[Maller]

Nadat mijn HW3 Tesla op woensdag 2026.8.6 had geïnstalleerd kreeg ik vanochtend vroeg een notificatie dat 2026.8.6.1 beschikbaar was. In eerste instantie was ik hoopvol dat het FSD gerelateerd was, maar de release notes zeggen helaas enkel "This release contains minor fixes and improvements".

Hij is een tijdje geleden begonnen met downloaden, maar dat duurt inmiddels al erg lang, lijkt op een grote update dus. Ben benieuwd of er stiekem toch nog iets anders bij zit, mogelijk een maps update (ik heb nu 2025.14) of misschien toch nog iets anders... Hebben andere mensen ook het idee gehad dat het downloaden langer dan gebruikelijk bij kleine updates duurde? Al een interessant verschil gemerkt of gezien?

Volgens de Tesla assist AI heb ik nu v12.6.4, maar die is niet actief uiteraard, want ik kan nog geen Full Self Driving in "Menu --> Self-Driving" selecteren. Als de update klaar is met installeren zal ik eens kijken naar wat het service menu zegt over Autopilot weights, en of de Tesla Assist iets anders zegt. En als referentie, dit is wat ik nu heb, en wat ik ongeveer een maand geleden had:

• 2026.8.6 actieve autopilot bank: 234,471,488 bytes trip weights: 1,145,270,336 bytes
• 2026.?.? (mid-maart) actieve autopilot bank: 236,478,528 bytes, trip weights: 1.15GB
• 2026.?.? (mid-maart) actieve autopilot bank: 236,437,568 bytes, trip weights: 1.15GB

[turkeyhakan]

RvV schreef op zondag 12 april 2026 @ 10:22:
Bij de latere HW3 autos worden je handen ook in de gaten gehouden. Op AP hoef ik het stuur niet aan te raken. Als je de hand er boven laat zweven krijg je ook geen meldingen. (Zo lang het niet donker is)

En dan heb je het over de Model Y, want die heeft een grotere interieurcamera dan de Model 3.

Ik kan het weten, want had een Model Y uit 2022 en heb nu een van de laatste Model 3’en die in 2023 is geproduceerd (pre facelift model).

[YumYum]

Ik kan me niet voorstellen dat mijn gammele oude model X uit 2017, met FSD en HW3, ooit iets meer zelfstandig kan doen dan op de oprit bezwijken onder haar eigen gewicht. Had vroeger nog wel eens de hoop dat ze zelfstandig naar de garage kon rijden voor service. Maar ja, ze had ook heimwee naar de SeC, en moest minimaal om de 5000km service hebben.

Eigenlijk hoop ik nog steeds dat Elon de FSD premie terugbetaald, want ik voel me na 9 jaar nog steeds genaaid.

[carfan]

Maller schreef op zondag 12 april 2026 @ 16:22:
Nadat mijn HW3 Tesla op woensdag 2026.8.6 had geïnstalleerd kreeg ik vanochtend vroeg een notificatie dat 2026.8.6.1 beschikbaar was. In eerste instantie was ik hoopvol dat het FSD gerelateerd was, maar de release notes zeggen helaas enkel "This release contains minor fixes and improvements".

Hij is een tijdje geleden begonnen met downloaden, maar dat duurt inmiddels al erg lang, lijkt op een grote update dus. Ben benieuwd of er stiekem toch nog iets anders bij zit, mogelijk een maps update (ik heb nu 2025.14) of misschien toch nog iets anders... Hebben andere mensen ook het idee gehad dat het downloaden langer dan gebruikelijk bij kleine updates duurde? Al een interessant verschil gemerkt of gezien?

Volgens de Tesla assist AI heb ik nu v12.6.4, maar die is niet actief uiteraard, want ik kan nog geen Full Self Driving in "Menu --> Self-Driving" selecteren. Als de update klaar is met installeren zal ik eens kijken naar wat het service menu zegt over Autopilot weights, en of de Tesla Assist iets anders zegt. En als referentie, dit is wat ik nu heb, en wat ik ongeveer een maand geleden had:

• 2026.8.6 actieve autopilot bank: 234,471,488 bytes trip weights: 1,145,270,336 bytes
• 2026.?.? (mid-maart) actieve autopilot bank: 236,478,528 bytes, trip weights: 1.15GB
• 2026.?.? (mid-maart) actieve autopilot bank: 236,437,568 bytes, trip weights: 1.15GB

Ik heb geen updates vandaag staan (hw3 m3 2019)

[carfan]

YumYum schreef op zondag 12 april 2026 @ 17:24:
Ik kan me niet voorstellen dat mijn gammele oude model X uit 2017, met FSD en HW3, ooit iets meer zelfstandig kan doen dan op de oprit bezwijken onder haar eigen gewicht. Had vroeger nog wel eens de hoop dat ze zelfstandig naar de garage kon rijden voor service. Maar ja, ze had ook heimwee naar de SeC, en moest minimaal om de 5000km service hebben.

Eigenlijk hoop ik nog steeds dat Elon de FSD premie terugbetaald, want ik voel me na 9 jaar nog steeds genaaid.

Ik snap dat je genaaid voelt. Het was serieus geld en je krijgt er niets voor. In Australië zijn ze zelfs een rechtzaak begonnen. https://www.teslaaction.c...aw%20firm%20JGA%20Saddler.