/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Vanmiddag ga ik een gereviseerde ABS-unit steken, dank voor de reacties.
@brandondlp Nieuw is wel veel afschrijving, niks mis met een 2e hands, zeker als je die bij een dealer haalt met garantie. Krijg je toch meer waar voor je geld over het algemeen. Gewoon gaan proefrijden
@brandondlp Nieuw is wel veel afschrijving, niks mis met een 2e hands, zeker als je die bij een dealer haalt met garantie. Krijg je toch meer waar voor je geld over het algemeen. Gewoon gaan proefrijden
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Of een leuke jong gebruikte Guzzi V7.
Meer Guzzi is meer beter
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
En ook @ozzynator:
[...]
Doorwaai kleding is je beste optie met deze temperaturen. Kleur is leuk maar je wilt wind door je pak. Let alleen op veiligheidsrating
Het was mij altijd bekend dat er dan wel iets van wind moet zijn, of zelf rijden of een briesje, stilstaan en max 15km/h rijden zonder wind leek mij zwart toch een minder goede optie. Maar wel duidelijk dat ik flink moet inlezen op de meerdere types kleding, en zoals ik nu al heb rondgekeken lijkt kleur op de laatste plaats te staan qua temperatuur/management.
Zal de komende tijd nog wel aantal warme dagen hebben, toch maar vast extra investeren in betere zomerkleding
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Bij stil staan helpt alleen schaduw. Kijk ook eens naar een koelvest en/of nat tshirt&kol. Maar ook daar heb je rijwind voor nodig om ervan te profiteren.:
[...]
En ook @ozzynator
Het was mij altijd bekend dat er dan wel iets van wind moet zijn, of zelf rijden of een briesje, stilstaan en max 15km/h rijden zonder wind leek mij zwart toch een minder goede optie. Maar wel duidelijk dat ik flink moet inlezen op de meerdere types kleding, en zoals ik nu al heb rondgekeken lijkt kleur op de laatste plaats te staan qua temperatuur/management.
Zal de komende tijd nog wel aantal warme dagen hebben, toch maar vast extra investeren in betere zomerkleding
Afgelopen vakantie heb ik me geholpen met nat shirt & kol nat te houden, en toen het echt erg was gwn water in het mesh gedeelte van mn broek gegoten, zolang er rijwind is zal dat verdampen en iets van koeling geven.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik heb een motorjas met doorwaai mogelijkheden, maar evengoed is het me met 30+ veel te warm op de motor. Misschien toch eens kijken naar heuse doorwaai motorkleding, want het is ook zonde dat er nu best wel veel rij dagen verloren gaan 
Zeker aangezien we waarschijnlijk alleen maar vaker dit soort temperaturen zullen krijgen. En uiteraard is rijden in een korte broek met shirtje absoluut geen optie.
Op de PS rijdt ik wel, maar dat zijn vooral A naar B ritjes. Toch alweer iets anders dan wat ik met de motor zou doen.
Zeker aangezien we waarschijnlijk alleen maar vaker dit soort temperaturen zullen krijgen. En uiteraard is rijden in een korte broek met shirtje absoluut geen optie. Op de PS rijdt ik wel, maar dat zijn vooral A naar B ritjes. Toch alweer iets anders dan wat ik met de motor zou doen.
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 12-07-2026 11:33 ]
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/42050/SOD.gif?f=community)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Hihi, de Stelvio. Inderdaad mooi om te doen. 2x in het voorjaar voor een gesloten pas gestaan, de derde keer was soort van scheepsrecht. Door teveel sneeuw nog steeds afgesloten vanuit Prad am Stilfserjoch, maar wel via de Umbrail naar de top van de Stelvio kunnen rijden. Tijdens de afdaling naar Bormio was het niet druk 
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
De tijd zit hem imo vooral in het ruimte maken om het kleppendeksel te verwijderen. Als dat eenmaal open ligt zit er imo weinig verschil tussen stellen en controleren. Al ligt het er uiteraard aan of je met plaatjes moet klooien (meestal wel) of ouderwets stellen.
Ik zou er bij de genoemde Vstrom vanuit gaan dat er nog niks met de kleppen is gebeurd inderdaad. Meestal verkopen mensen een voertuig voordat ze dergelijk onderhoud laten doen ipv net erna
Ik zou er bij de genoemde Vstrom vanuit gaan dat er nog niks met de kleppen is gebeurd inderdaad. Meestal verkopen mensen een voertuig voordat ze dergelijk onderhoud laten doen ipv net erna
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Let wel, ik heb nooit zelf kleppen gesteld. Of überhaupt olie vervangen, dus hier spreekt geen ervaringsdeskundige.
Ik ben wel ietwat technisch aangelegd, en babbel nog wel eens met de monteur die mijn motor onderhoudt. (elektrische problemen denk ik nog wel eens met hem mee 
)Als ik het goed heb begrepen moet het kleppendeksel er af om de klepspeling te kunnen meten. Dat lijkt me logisch. De bereikbaarheid daarvan is ook nog wel eens een dingetje, maar meestal lukt dat wel.
Uiteraard zijn hier toleranties voor, maar bij de eerste controlebeurt zit het in de regel nog binnen die toleranties. En dat komt simpelweg doordat de kwaliteit hiervan tegenwoordig veel beter is dan vroeger. Vooral bij de grotere merken, waaronder de japanners.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
Dat dus.:
De tijd zit hem imo vooral in het ruimte maken om het kleppendeksel te verwijderen. Als dat eenmaal open ligt zit er imo weinig verschil tussen stellen en controleren. Al ligt het er uiteraard aan of je met plaatjes moet klooien (meestal wel) of ouderwets stellen.
Ik zou er bij de genoemde Vstrom vanuit gaan dat er nog niks met de kleppen is gebeurd inderdaad. Meestal verkopen mensen een voertuig voordat ze dergelijk onderhoud laten doen ipv net erna
Ik heb vorig jaar mijn kleppen laten stellen voor mijn vstrom 650. Was een duur geintje want veel uurloon. Begin ik zelf ook niet aan.
De bougies daarentegen, die ga ik wel zelf doen binnenkort. De kuip demonteren en de benzinetank verwijderen is best wat werk maar echt geen raketwetenschap. Let wel op dat die push pins van de kuip goed gaar kunnen zijn en je er dus wat van op voorraad hebt liggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/338461/crop6a15e86936491.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Als je rap veel technische kennis op wil doen bedoel je?:
[...]
Of een leuke jong gebruikte Guzzi V7.
Meer Guzzi is meer beter
* HTT-Thalan rent
technically, I'm not pedantic.
Ik heb nog nooit de kleppen daadwerkelijk moeten stellen op een Honda. Nee, dat zeg ik verkeerd, één keer, op een Transalp die al twee keer rond geweest was. En zelfs die zat strikt gezien nog binnen de marge.:
[...]
Let wel, ik heb nooit zelf kleppen gesteld. Of überhaupt olie vervangen, dus hier spreekt geen ervaringsdeskundige.
Als ik het goed heb begrepen moet het kleppendeksel er af om de klepspeling te kunnen meten. Dat lijkt me logisch. De bereikbaarheid daarvan is ook nog wel eens een dingetje, maar meestal lukt dat wel.
Uiteraard zijn hier toleranties voor, maar bij de eerste controlebeurt zit het in de regel nog binnen die toleranties. En dat komt simpelweg doordat de kwaliteit hiervan tegenwoordig veel beter is dan vroeger. Vooral bij de grotere merken, waaronder de japanners.
De CB125F gaat over 300km voor de eerste beurt en die krijg een klepcontrole, ik verwacht daar óók niks van.
De Ural? Daar heb je het voelersetje gewoon standaard in de kofferbak liggen
.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
En @Italioboy Ik ben van een FZ1N naar een Husqvarna Norden 901 gegaan. 150pk > 105pk 108Nn > 105Nm echter bij lagere toeren. Nou ben ik niet het type van een knie aan de grond of v-max+30+ ofzo. Maar ik rij nu denk harder met de Norden dan ik deed met de FZ1N
Het enige dat ik in het begin soms miste was het ver doortrekken in toeren. Nu is het schakelen bij 8k ipv 12k, maar nu kom ik meteen lomp van m'n plek ipv pas richting de 8k. Vering vreet alles op dus minder last van het wegdek of drempels(weeeehhh). 0 spijt
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/501261/crop5fbd95facbc24_cropped.jpeg?f=community)
Hey! Ik ben op dit moment bezig met lessen voor AVB (vol A), maar even een stomme vraag:
Ik heb een (jet) scooterhelm, Vinz, wel 22.06 gecertificeerd. Mag ik hiermee afrijden (AVB/D)?
Ik zie bij CBR zelf niet dat het verplicht is voor een hybride/integraalhelm. Ik heb een redelijk grote kop dus zelfs de grootste van die van de rijschool zitten echt krap strak.
Ik ben nog niet van plan om echt te toeren, meer voor stadsverkeer, dus gelijk een Schubert C5 voor iets wat ik mogelijk niet haal is net iets te veel
.
Ik heb een (jet) scooterhelm, Vinz, wel 22.06 gecertificeerd. Mag ik hiermee afrijden (AVB/D)?
Ik zie bij CBR zelf niet dat het verplicht is voor een hybride/integraalhelm. Ik heb een redelijk grote kop dus zelfs de grootste van die van de rijschool zitten echt krap strak.
Ik ben nog niet van plan om echt te toeren, meer voor stadsverkeer, dus gelijk een Schubert C5 voor iets wat ik mogelijk niet haal is net iets te veel
.
Maar bij die Ural komt de klepspeling ook niet op een tiende millimeter:
[...]
Ik heb nog nooit de kleppen daadwerkelijk moeten stellen op een Honda. Nee, dat zeg ik verkeerd, één keer, op een Transalp die al twee keer rond geweest was. En zelfs die zat strikt gezien nog binnen de marge.
De CB125F gaat over 300km voor de eerste beurt en die krijg een klepcontrole, ik verwacht daar óók niks van.
De Ural? Daar heb je het voelersetje gewoon standaard in de kofferbak liggen
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
technically, I'm not pedantic.
Ik geloof dat sleutel 10 dubbelt als voelermaatje:
[...]
Maar bij die Ural komt de klepspeling ook niet op een tiende millimeter
.
Yep, dat had ik dus ook gelezen, dit is de helm, dus dat zou goed moeten zijn. Maar ik vroeg me af of iemand hier ervaring mee had qua CBR-examinatoren zelf.
Ik heb gewoon jas, boots, handschoenen, etc, al. Alleen helm was nog een dingetje.
Alles in de coronatijd bij faillisementveilingen echt voor tientjes kunnen kopen
.
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
CBR vind het wel goed. Een examinator kan er natuurlijk wel een mening over hebben, want hoe serieus neem je het veilig motorrijden als met een goedkope jethelm aankomt. Hij kan je er niet op laten zakken of je weigeren, maar bewust of onbewust kan het wel meespelen.:
[...]
Yep, dat had ik dus ook gelezen, dit is de helm, dus dat zou goed moeten zijn. Maar ik vroeg me af of iemand hier ervaring mee had qua CBR-examinatoren zelf.
Ik heb gewoon jas, boots, handschoenen, etc, al. Alleen helm was nog een dingetje.
Alles in de coronatijd bij faillisementveilingen echt voor tientjes kunnen kopen
En moet je het zelf wel willen? Het biedt natuurlijk gewoon niet de bescherming rondom, zoals een systeem- of integraalhelm.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
technically, I'm not pedantic.
https://www.cbr.nl/nl/rijbewijs-halen/motor/praktijkexamen-motor/welke-kleding-moet-je-aan-tijdens-een-motorexamen:
[...]
Yep, dat had ik dus ook gelezen, dit is de helm, dus dat zou goed moeten zijn. Maar ik vroeg me af of iemand hier ervaring mee had qua CBR-examinatoren zelf.
Ik heb gewoon jas, boots, handschoenen, etc, al. Alleen helm was nog een dingetje.
Alles in de coronatijd bij faillisementveilingen echt voor tientjes kunnen kopen
Een jethelm is technisch gezien toegestaan, en naar Nederlandse wetgeving én CBR huisregels in orde.
Mijn tip zou zijn om voor elke rit die je met deze helm maakt, even een hamburger te eten. Het zou de laatste kunnen zijn, want als je met zo'n ding face first het asfalt raakt eet je de rest van je leven door een rietje
.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/1684620/crop618fb09066738_cropped.jpg?f=community)
En een systeemhelm? Ik had zelf ook een jethelm, maar in de stad is de flexibliteit van een jethelm erg fijn en voor langere ritten (die ik verwacht had niet te maken) is een gesloten helm echt fantastisch. Ik heb zelf een Shoei Neotec 3, maar kan mij voorstellen dat zoiets voor nu iets te prijzig is?:
Hey! Ik ben op dit moment bezig met lessen voor AVB (vol A), maar even een stomme vraag:
Ik heb een (jet) scooterhelm, Vinz, wel 22.06 gecertificeerd. Mag ik hiermee afrijden (AVB/D)?
Ik zie bij CBR zelf niet dat het verplicht is voor een hybride/integraalhelm. Ik heb een redelijk grote kop dus zelfs de grootste van die van de rijschool zitten echt krap strak.
Ik ben nog niet van plan om echt te toeren, meer voor stadsverkeer, dus gelijk een Schubert C5 voor iets wat ik mogelijk niet haal is net iets te veel
@Aerkhanite
Volgens de specs zou het goed moeten zijn, ik zou voor de zekerheid als backup een veiligheidsbril meenemen (gewoon zo een ding van een paar euro).
Mocht het een donkerdere dag of moment/terrein zijn waardoor je het zonnevizier niet kan gebruiken of het je hinder oplevert, of de examinator vind wellicht dat een zonnevizier niet telt als vizier vanwege het niet volledig transparant zijn en dus het beperken van de gebruiksmogelijkheden. Dan kun je de veiligheidsbril opzetten en voldoe je technisch gezien aan de regels.
En het geeft de examinator wellicht wat meer het gevoel dat je ondanks de keuze helm toch enigszins over de veiligheid nagedacht hebt.
Want even los van wat iemand wellicht vind van de keuze helm is het vanuit veiligheidsperspectief gezien (en dat telt toch zwaar mee bij motorrjden) de minder veilige keuze helm.
Zelf zou ik overwegen om voor het examen een rijschool helm te lenen of beter nog een eigen integraalhelm (mijn inziens kosten die nou ook weer niet de wereld je hoeft niet meteen een hele dure te kopen om veiliger te zijn en beter voor de dag te komen).
Maar dit is just my 2 cents
Edit,
Wat @Morwen ook aangeeft en ook het advies van @turkeyhakan is ook valide.
Volgens de specs zou het goed moeten zijn, ik zou voor de zekerheid als backup een veiligheidsbril meenemen (gewoon zo een ding van een paar euro).
Mocht het een donkerdere dag of moment/terrein zijn waardoor je het zonnevizier niet kan gebruiken of het je hinder oplevert, of de examinator vind wellicht dat een zonnevizier niet telt als vizier vanwege het niet volledig transparant zijn en dus het beperken van de gebruiksmogelijkheden. Dan kun je de veiligheidsbril opzetten en voldoe je technisch gezien aan de regels.
En het geeft de examinator wellicht wat meer het gevoel dat je ondanks de keuze helm toch enigszins over de veiligheid nagedacht hebt.
Want even los van wat iemand wellicht vind van de keuze helm is het vanuit veiligheidsperspectief gezien (en dat telt toch zwaar mee bij motorrjden) de minder veilige keuze helm.
Zelf zou ik overwegen om voor het examen een rijschool helm te lenen of beter nog een eigen integraalhelm (mijn inziens kosten die nou ook weer niet de wereld je hoeft niet meteen een hele dure te kopen om veiliger te zijn en beter voor de dag te komen).
Maar dit is just my 2 cents
Edit,
Wat @Morwen ook aangeeft en ook het advies van @turkeyhakan is ook valide.
[ Voor 16% gewijzigd door Excliber op 13-07-2026 18:38 ]
Na de val kan iemand die hamburger toch wel voor je in een blender flikkeren?:
Mijn tip zou zijn om voor elke rit die je met deze helm maakt, even een hamburger te eten. Het zou de laatste kunnen zijn, want als je met zo'n ding face first het asfalt raakt eet je de rest van je leven door een rietje
Dat je 'm daarna opdrinkt.
[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 13-07-2026 18:50 ]
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Mijn indruk is dat als je met goed spul aankomt bij examen je al 1-0 voor staat bij examinator omdat hij ziet dat je een verstandig persoon bent.. kom je met jethelm, gewone spijkerbroek etc dan denkt hij ook dat veiligheid niet je prio is..:
[...]
Yep, dat had ik dus ook gelezen, dit is de helm, dus dat zou goed moeten zijn. Maar ik vroeg me af of iemand hier ervaring mee had qua CBR-examinatoren zelf.
Ik heb gewoon jas, boots, handschoenen, etc, al. Alleen helm was nog een dingetje.
Alles in de coronatijd bij faillisementveilingen echt voor tientjes kunnen kopen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Klopt. Zowel de AVB examinator als verschillende rij instructeurs (ook van andere rijscholen) hebben me gecomplimenteerd met de keus voor een witte Arai.
Ik wilde ivm een bril en geen mogelijkheid tot lenzen ook eerst een systeemhelm. Bij Termaat Nijmegen (aanbeveling) mocht ik er eentje uit de showroom even goed doordrukken en ja, ook dan gaat je kin naar de klote als je echt schuift. Jethelm zou niet eens meer in me op komen, m'n Arai zit zo lekker ik mis echt niks aan comfort.
Vechte, valle en opstoan
Ik denk dat je daarbij ook vooral de geometrie van de motorfiets voelt. De balhoofd hoek, de naloop van het voorwiel, de afstand tussen de 2 assen, het gewicht, het zwaartepunt...
Tegelijkertijd is het stuur breder en heb je dus meer hefboom.
Oh ja, en ook nog een beetje de grootte van die twee wielen.
Zelfs met een Africa Twin met 21" en de variant met 19" spelen er meer factoren mee dan alleen die wielmaat, al komt dat nog het meest in de buurt van een eerlijke vergelijking.
Laat ik het anders zeggen: met de Super Tenere had ik de stepjes en zelfs de middenbok nog wel eens (zelden hoor) aan de grond, en de banden nog wel eens tot óver de rand van het loopvlak gereden. Bij de Tracer lukt de stepjes aan de grond alleen als ik de fiets daarna weer moet oprapen.
niet dat ik dat actief probeer, trouwens. Integendeel
Tegelijkertijd is het stuur breder en heb je dus meer hefboom.
Oh ja, en ook nog een beetje de grootte van die twee wielen.
Zelfs met een Africa Twin met 21" en de variant met 19" spelen er meer factoren mee dan alleen die wielmaat, al komt dat nog het meest in de buurt van een eerlijke vergelijking.
Laat ik het anders zeggen: met de Super Tenere had ik de stepjes en zelfs de middenbok nog wel eens (zelden hoor) aan de grond, en de banden nog wel eens tot óver de rand van het loopvlak gereden. Bij de Tracer lukt de stepjes aan de grond alleen als ik de fiets daarna weer moet oprapen.
niet dat ik dat actief probeer, trouwens. Integendeel
[ Voor 4% gewijzigd door DrivinUCrazy op 14-07-2026 00:02 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/22479/169-back.gif?f=community)
Een beetje werken is niet verkeerd, dat geeft je juist het gevoel dat je hard gaat
Bij snelheden ruim boven de 120 km/h krijg ik het niet meer gecompenseerd met harder werken. Insturen gaat nog wel, maar omgooien is een uitdaging. Waar een sport of een sport/tour de bocht in valt, moet je de DesertX echt de bocht in duwen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Inmiddels is m'n reisverslag van m'n retourtje Sicilië af: https://www.motor-forum.n...-itali%C3%AB-2026.483801/
Afgelopen zondag de ABS unit vervangen, maar of het nou echt heeft geholpen weet ik niet... vrijdag hopelijk vertrekken richting Roemenië denk ik. En dan zie ik wel hoe het loopt, vast goed
Afgelopen zondag de ABS unit vervangen, maar of het nou echt heeft geholpen weet ik niet... vrijdag hopelijk vertrekken richting Roemenië denk ik. En dan zie ik wel hoe het loopt, vast goed
Thanks!
Inmiddels 300mijl op gereden (dus halverwege de inrijd periode) ofte wel meer dan 9 uur in zadel gezeten.. en moet zeggen dat het een super fijne motor is, zowel onroad als off road
Inmiddels wat accesoires erop:
Koelekont hoes over zadel en een tailbag zodat ik kettenslot mee kan nemen:
:strip_exif()/f/image/AWJTgJtZylb9v1BCtgK01fR4.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/XQ3oV8ecnb5NDRHeBWBLMXEr.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/KDqZ1odQtO1HU6XJcQxRJAkD.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/2GywOf9TCmlv6jx8qHyTxMSO.png?f=user_large)
summer nights
[ Voor 10% gewijzigd door ToolkiT op 14-07-2026 11:01 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
@ToolkiT ik zie bij die van jou geen knopje dat als contactslot dient?
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/crop6a7dce456a698.jpg?f=community)
Contactslot is inmiddels een beetje jaren 90 aan het worden...
Moette doen. FXBBS '24 en CBF1000F '12
:strip_icc():strip_exif()/u/140797/crop601132bf62ae5_cropped.jpeg?f=community)
Heeft iemand ervaring met een ander (comfort) zadel op de SV650 (derde generatie als dat iets uitmaakt)? Ik heb nu een paar ritjes van ongeveer 1,5 uur gemaakt en ik merk dat mijn achterste er dan écht wel klaar mee is.. 
Ik gok dat @ToolkiT wel weet waar ik op doel.
En jaren '90? Toen bestond dit model Touareg nog niet, toch? Zit toch echt een contactslot op
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Dan denk ik dat jullie inderdaad iets naders bedoelen dan wat ik denk.:
[...]
Ik gok dat @ToolkiT wel weet waar ik op doel.
En jaren '90? Toen bestond dit model Touareg nog niet, toch? Zit toch echt een contactslot op
Moette doen. FXBBS '24 en CBF1000F '12
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Daar zijn mooie wegen te vinden! De Transfăgărășan is in de zomer doorgaans erg druk, de Transalpina is ook een mooie bergpas.:
Inmiddels is m'n reisverslag van m'n retourtje Sicilië af: https://www.motor-forum.n...-itali%C3%AB-2026.483801/
Afgelopen zondag de ABS unit vervangen, maar of het nou echt heeft geholpen weet ik niet... vrijdag hopelijk vertrekken richting Roemenië denk ik. En dan zie ik wel hoe het loopt, vast goed
Vergeet ook absoluut niet om eens een keer als toetje een papanași te bestellen!
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
Aprilia heeft eind jaren 80 al een Tuareg 600 gehad. Bedoel je die?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ford Mondeo Wagon 2.0 16v '06 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/407514/crop598af548f2982_cropped.png?f=community)
ik heb de bestelling ooit eens gedaan maar nooit geleverd en geld retour gehad. bij warme dagen is de hitte van die cilinder onder m'n poepert soms toch wel wat vervelend
wellicht toch nog eens proberen, thanks!
Morgenavond een nieuwe achterband laten steken voor mijn trip naar Zweden en Noorwegen. En meteen voorwiel laten balanceren ... op de een of andere manier ben ik het plaklood verloren
Laatste dingetjes aan de fiets doen en dan is hij klaar voor de trip. Zondag vertrekken! Dag 1 via snelwegen naar Puttgarden, ferry naar Rødby en dan een eerste overnachting in Strøby.
Op dag 2, via de brug over de Sont, sectie 1 van de TET op. Eens kijken hoe ver ik op de tweede dag kom. Met een beetje mazzel kan ik al een stuk van sectie 5 rijden. Plan is om rond 15.00u een plek te zoeken om te overnachten.
Heb er ontzettend veel zin in, maar vind het toch ook wel een beetje spannend
Laatste dingetjes aan de fiets doen en dan is hij klaar voor de trip. Zondag vertrekken! Dag 1 via snelwegen naar Puttgarden, ferry naar Rødby en dan een eerste overnachting in Strøby.
Op dag 2, via de brug over de Sont, sectie 1 van de TET op. Eens kijken hoe ver ik op de tweede dag kom. Met een beetje mazzel kan ik al een stuk van sectie 5 rijden. Plan is om rond 15.00u een plek te zoeken om te overnachten.
Heb er ontzettend veel zin in, maar vind het toch ook wel een beetje spannend
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Heel vet hoor, veel plezier. Tentje mee? 15:00 is wel tikkie vroeg niet?:
Morgenavond een nieuwe achterband laten steken voor mijn trip naar Zweden en Noorwegen. En meteen voorwiel laten balanceren ... op de een of andere manier ben ik het plaklood verloren
Laatste dingetjes aan de fiets doen en dan is hij klaar voor de trip. Zondag vertrekken! Dag 1 via snelwegen naar Puttgarden, ferry naar Rødby en dan een eerste overnachting in Strøby.
Op dag 2, via de brug over de Sont, sectie 1 van de TET op. Eens kijken hoe ver ik op de tweede dag kom. Met een beetje mazzel kan ik al een stuk van sectie 5 rijden. Plan is om rond 15.00u een plek te zoeken om te overnachten.
Heb er ontzettend veel zin in, maar vind het toch ook wel een beetje spannend
Dat plaklood verlies ik ook regelmatig (laatst bleef de lijm zitten, dus alleen het lood kwam los...), ben benieuwd waar ik goede kwaliteit kan kopen.
Yes, zie het kampeertopic voor mijn nieuwe tentje. Mijn trekkerstentje leek me echt te klein.
Misschien is 15.00u idd een tikkeltje vroeg en kan 16.00u ook nog wel. Ik ga er ook vanuit dat ik niet meteen een plek vind om te overnachten. Heb me sowieso voorgenomen om niet te lang door te rijden. Het is allemaal nieuw voor mij en als je vermoeid bent, maak je eerder fouten.
Ah, dat is dus "normaal"
Naja, maar goed in de gaten houden dus.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Check goed de weersvooruitzichten, zag toevallig gister dat het noorden volgende week wat meer koeler en natter weer te wachten staat. Zou lullig zijn als je alleen inpakt voor mooi weer.:
Morgenavond een nieuwe achterband laten steken voor mijn trip naar Zweden en Noorwegen. En meteen voorwiel laten balanceren ... op de een of andere manier ben ik het plaklood verloren
Laatste dingetjes aan de fiets doen en dan is hij klaar voor de trip. Zondag vertrekken! Dag 1 via snelwegen naar Puttgarden, ferry naar Rødby en dan een eerste overnachting in Strøby.
Op dag 2, via de brug over de Sont, sectie 1 van de TET op. Eens kijken hoe ver ik op de tweede dag kom. Met een beetje mazzel kan ik al een stuk van sectie 5 rijden. Plan is om rond 15.00u een plek te zoeken om te overnachten.
Heb er ontzettend veel zin in, maar vind het toch ook wel een beetje spannend
Have fun! slaapplekken vind je in Zweden overal! gebruik de apps om de shelters te vinden.
edit:
https://vindskyddskartan.se/en/ ook een website gevonden die ze laat zien.
https://vindskyddskartan.se/en/ ook een website gevonden die ze laat zien.
[ Voor 6% gewijzigd door kneusteun op 15-07-2026 07:56 ]
Capo del formaggio
Ik vervang nu al een aantal jaar zelf mijn banden op de motor.
Balanceren is daarmee ook al een aantal jaren verleden tijd.
Met flinke noppen merk ik vrij weinig van een eventueel onbalans.
:strip_exif()/f/image/ECR77qmy53PmgpYVNSU4Daiu.jpg?f=fotoalbum_large)
Balanceren is daarmee ook al een aantal jaren verleden tijd.
Met flinke noppen merk ik vrij weinig van een eventueel onbalans.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ECR77qmy53PmgpYVNSU4Daiu.jpg?f=user_large)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/1zMr1iEhVuXupMyIoIMhT2MhJSI=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/V7jH452aUpWPYOTc0KEgBilx.png?f=user_large){kind=link}
Bij ABR heb ik een offroad training gedaan (half uurtje ofzo, maar toch leuk)..
en 1 tip gebruik ik nu steeds (on en off road):
Als je ergens stopt, met name op oneven terein) houd hem dan in 1 en gebruik de noodknop om motor uit te zetten.. koppeling los, stuur op een hoek en je hebt een soort parkeer rem.. en bij wegrijden is het koppeling in, starten en wegrijden.. zonder te hoeven klooien met pedalen en van voet wisselen etc etc..
Super simpel ding, maar erg handig
en 1 tip gebruik ik nu steeds (on en off road):
Als je ergens stopt, met name op oneven terein) houd hem dan in 1 en gebruik de noodknop om motor uit te zetten.. koppeling los, stuur op een hoek en je hebt een soort parkeer rem.. en bij wegrijden is het koppeling in, starten en wegrijden.. zonder te hoeven klooien met pedalen en van voet wisselen etc etc..
Super simpel ding, maar erg handig
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.