Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)

[Grolsch]

Krombacher is het geworden

[TakeItToTheMax]

Nog mede-rijders die het dichter bij huis zoeken voor een leuke rit en a.s. vrijdag meedoen met de "pizza-rit" georganiseerd door een motorwinkel?

*In Veghel

[ Voor 4% gewijzigd door TakeItToTheMax op 27-06-2026 07:34 ]

[Excliber]

TakeItToTheMax schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:47:
Nog mede-rijders die het dichter bij huis zoeken voor een leuke rit en a.s. vrijdag meedoen met de "pizza-rit" georganiseerd door een motorwinkel?

Heeft u het dan over Veghel, Zutphen of Rotterdam?

[A13X]

TakeItToTheMax schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:47:
Nog mede-rijders die het dichter bij huis zoeken voor een leuke rit en a.s. vrijdag meedoen met de "pizza-rit" georganiseerd door een motorwinkel?

*In Veghel

Oh die had ik gemist, even kijken of ik die avond tijd heb/kan.

[Thedr]

TakeItToTheMax schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:47:
Nog mede-rijders die het dichter bij huis zoeken voor een leuke rit en a.s. vrijdag meedoen met de "pizza-rit" georganiseerd door een motorwinkel?

*In Veghel

Die heb ik twee jaar terug meegereden, was best gezellig en een leuke rit.

Zal ook eens kijken of het uitkomt!

[SL65]

Zo zo’n ochtend rit voordat de meeste wakker zijn is heerlijk zeg! Door de warmte kwam ik al wat lopers op dijkjes tegen, maar verder niemand. Heerlijk om nog een rondje te rijden zo.

[Format-C]

TakeItToTheMax schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:47:
Nog mede-rijders die het dichter bij huis zoeken

*In Veghel

Laat ik dat maar niet doen:

SL65 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 09:08:
Zo zo’n ochtend rit voordat de meeste wakker zijn is heerlijk zeg! Door de warmte kwam ik al wat lopers op dijkjes tegen, maar verder niemand. Heerlijk om nog een rondje te rijden zo.

Dat doe ik al jaren. Idd heerlijk!

[ Voor 29% gewijzigd door Format-C op 27-06-2026 09:22 ]

[ollie1965]

@mkrmr
Nee, geen lid maar rij ieder jaar wel zoiets.

Of het dan 1 of 1,5 dag set is zie dan wel als ik onderweg ben. Maar als de verbouwing klaar is wil een keer er echt voor gaan zitten.
Een thuis, (noord)kaap naar tip (Finnestre of La Luna) lijkt me dan wel wat.

[Willem]

Yesssss Nummers 1 t/m 4 zijn Aprilia's op de TT Assen

[A13X]

Format-C schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 09:19:
[...]

Laat ik dat maar niet doen:[Afbeelding]




[...]

Dat doe ik al jaren. Idd heerlijk!

3min met de auto 3,5min met de motor en 11min lopen, laat ik het kaartje maar niet delen voor half tweakers koffie komt drinken

[Format-C]

A13X schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 15:01:
[...]

3min met de auto 3,5min met de motor en 11min lopen, laat ik het kaartje maar niet delen voor half tweakers koffie komt drinken

Of ze zuipen al je bier op.

[Dullahan]

Motorrijders met lange armen, wat voor kleding (jas) dragen jullie en hoe tolerant zijn jullie t.o.v. onbeschermde polsen? Praktisch alle jassen die ik pas zijn te kort in de mouwen. In de winter met lange handschoenen is dat minder erg (of het voelt in ieder geval minder erg), maar veel zomerhandschoenen zijn erg kort. Zijn er bepaalde modellen/merken jassen die wat langer uitvallen? of is dit op een andere manier op te lossen, Ik hoor goede verhalen over pakken van Damen die op maat gemaakt kunnen worden, maar zijn er nog alternatieven?

[Kanseleur]

Dullahan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:11:
Motorrijders met lange armen, wat voor kleding (jas) dragen jullie en hoe tolerant zijn jullie t.o.v. onbeschermde polsen? Praktisch alle jassen die ik pas zijn te kort in de mouwen. In de winter met lange handschoenen is dat minder erg (of het voelt in ieder geval minder erg), maar veel zomerhandschoenen zijn erg kort. zijn er bepaalde modellen/merken die iets hebben dat lang uitvalt? of is dit op een andere manier op te lossen, Ik hoor goede verhalen over pakken van Damen die op maat gemaakt kunnen worden, maar zijn er nog alternatieven?

Ja, Airpack: https://www.motoport.nl/products/190-6229-airpack

[Dullahan]

Kanseleur schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:17:
[...]

Ja, Airpack: https://www.motoport.nl/products/190-6229-airpack

ik bedoelde eigenlijk jassen waarvan de mouwen wat langer zijn. Ik zie dat ik mijn originele post wat onhandig had geformuleerd waardoor het leek dat het over de handschoenen ging. Toch bedankt voor je hulp

[Kanseleur]

Dullahan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:25:
[...]

ik bedoelde eigenlijk jassen waarvan de mouwen wat langer zijn. Ik zie dat ik mijn originele post wat onhandig had geformuleerd waardoor het leek dat het over de handschoenen ging. Toch bedankt voor je hulp

Ah ja, okay! Dan moet ik ook Googlen, maar dat heb je vast al uitvoerig gedaan. Anderen hebben vast ervaringen met langemouwenjassen voor de zomer. Succes!

[theredone51]

Dullahan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:11:
Motorrijders met lange armen, wat voor kleding (jas) dragen jullie en hoe tolerant zijn jullie t.o.v. onbeschermde polsen? Praktisch alle jassen die ik pas zijn te kort in de mouwen. In de winter met lange handschoenen is dat minder erg (of het voelt in ieder geval minder erg), maar veel zomerhandschoenen zijn erg kort. Zijn er bepaalde modellen/merken jassen die wat langer uitvallen? of is dit op een andere manier op te lossen, Ik hoor goede verhalen over pakken van Damen die op maat gemaakt kunnen worden, maar zijn er nog alternatieven?

Ik heb een Revit doorwaai-jas in maat XXL terwijl ik eigenlijk beter een XL zou hebben, maar anders zijn de mouwen te kort. Vroeger had Revit ook lengtematen, bv. een XYL, maar die kwam ik niet meer tegen in de winkel. Het is in ieder geval wel zoiets dat je zoekt me dunkt.

In leder (nieuw pak van Richa, maat 56) heb ik er minder last van trouwens, daar komen torso maat en armlengte beter overeen.

PS. 1m95, +/- 90 kg voor de beeldvorming.

[ozzynator]

Ik heb ook altijd te korte mauwen, of alles is te groot. Dan maar het 1e. Pando Shell heeft gelukkig wel van die elastieken waar je duim doorheen gaat, dus die blijft wel goed zitten.

[Dutchgixxer]

Er zijn merken welke lengte maten verkopen. Voor zowel broeken als jassen. Anders raad vragen bij de verkopers

[WeirdScience]

Dullahan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:11:
Motorrijders met lange armen, wat voor kleding (jas) dragen jullie en hoe tolerant zijn jullie t.o.v. onbeschermde polsen? Praktisch alle jassen die ik pas zijn te kort in de mouwen. In de winter met lange handschoenen is dat minder erg (of het voelt in ieder geval minder erg), maar veel zomerhandschoenen zijn erg kort. Zijn er bepaalde modellen/merken jassen die wat langer uitvallen? of is dit op een andere manier op te lossen, Ik hoor goede verhalen over pakken van Damen die op maat gemaakt kunnen worden, maar zijn er nog alternatieven?

Ik was getriggerd en ben eens wat op het web gaan loeren mbt tot deze vraag.
Een paar tabellen voorbij zien komen, maar nergens een duidelijke omschrijving van jassen met 'extra' lange mouwen. Net dat ik dacht; het is me wel goed zo, kwam ik deze post tegen. https://www.reddit.com/r/...or_de_meeste_motorjassen/

Mijns inziens staan hier wel wat juiste antwoorden in om je zoektocht wat in beweging te krijgen..hopelijk.

[streamnl]

Ik heb een HJC RPHA 70, het kabelt van mijn zonnescherm is losgeschoten. Hij hangt nu constant naar beneden, op zich geen ramp nu, maar bij een tunnel ofzo is het wel fijn als ie weer omhoog kan.

De kussen voor mijn linkerwang heb ik al los. Kan ik mijn helm verder demonteren zonder dat de veiligheid eraan gaat?
Ik kom niet fatsoenlijk bij de kabeltje. En waarschijnlijk ligt het aan mijn zoekkunsten, maar online vind geen echte tips die mij verder kunnen helpen.

Mijn vraag, weet iemand hoe ik hem veilig verder kan demonteren zodat ik daar wel bij kan?

Edit: never mind. Blijkbaar kan ik het piepschuim gedeelte bij mijn kin lostrekken.
Toch bedankt!

Edit2: hij doet het weer. Wat een gefriemel…

[ Voor 7% gewijzigd door streamnl op 28-06-2026 12:36 ]

[wd200]

Zijn er hier mensen die zelf ervaring hebben met de erde 310 trailer (de kleine aanhanger van 60kg)

Elk jaar kijk ik weer naar een trailer maar een grote houdt mij tegen ivm stalling en gedoe. Huren is veel makkelijker maar eigenlijk ook weer gedoe. Het bezit lijkt mij gewoon fijn, en voor 800 euro leuk om te proberen, bevalt het niet kan die echt de verkoop wel weer in voor minimaal 500 euro.

ik zat te denken om hem dan in de garage aan het plafond op te hangen, 60kg met een katrol of kiertje moet kunnen, hij kan door de ruimte (als de motor en fiets er uit zijn) recht omhoog en bij vaker gebruik kan je best even recht op of gewoon “liggend” op de oprit.

Anyway ik zoek dus recente ervaring met zo een trailer en de tips en trics bv een steady stand / inrijklem

[Aikon]

wd200 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:19:
Zijn er hier mensen die zelf ervaring hebben met de erde 310 trailer (de kleine aanhanger van 60kg)

Elk jaar kijk ik weer naar een trailer maar een grote houdt mij tegen ivm stalling en gedoe. Huren is veel makkelijker maar eigenlijk ook weer gedoe. Het bezit lijkt mij gewoon fijn, en voor 800 euro leuk om te proberen, bevalt het niet kan die echt de verkoop wel weer in voor minimaal 500 euro.

ik zat te denken om hem dan in de garage aan het plafond op te hangen, 60kg met een katrol of kiertje moet kunnen, hij kan door de ruimte (als de motor en fiets er uit zijn) recht omhoog en bij vaker gebruik kan je best even recht op of gewoon “liggend” op de oprit.

Anyway ik zoek dus recente ervaring met zo een trailer en de tips en trics bv een steady stand / inrijklem

Lijkt me ook best wel wat eigenlijk. Even met de auto de eerste 1, 2, 3000km wegtikken en dan met verse banden een wat rustiger rondje rijden ergens. Helaas geen ervaring ermee.

Ik ben inmiddels begonnen met m'n reisverslag van Italië: https://www.motor-forum.n...-itali%C3%AB-2026.483801/
In de komende 2-3 weken plaats ik het hele verhaal, zodat ik klaar ben voordat ik weer weg ga

Als m'n motor ooit nog terug komt van de garage... alle spullen voor een beurtje en een nieuwe achterbandje liggen al klaar.

[ozzynator]

Geen ervaring mee, maar als ik lees dat die aanhanger ongeremd is, zou ik wat meer investeren.

[rows]

Zeker als je er de bergen mee in wilt, dan zou ik altijd voor geremd gaan. In Nederland is dat niet per se nodig.

[DrivinUCrazy]

De meeste van dat soort kleine aanhangers, zo niet alle, zijn toch ongeremd?

[rows]

Geen idee eigenlijk, maar wat ik wel weet dat als ik huur, ik altijd geremd meekrijg. Ook als er maar 2 motoren op passen.

[BvZwolle]

Ongeremd door de bergen geen enkel probleem. Ik betaal 100 euro per jaar stalling, mag hem zo vaak ophalen als ik wil. Onlangs alle lagers en banden vervangen. Rijdt al een zonnetje. Dit is een oude menwagenaanhanger, bedoeld voor een vierwielige koets achter paarden. Breed genoeg voor grote motoren.

[rows]

Ongeremd kan ook wel, maar ik zou het alleen zelf niet kopen😎. Heeft ook wel een beetje met mijn rijstijl te maken aangezien ik altijd de bovengrens op zoek kwa snelheid. 180 met skikoffer vind ik ook geen probleem 😉

[_eLMo_]

Ongeremd is een aanrader als je elektrisch of plugin rijd, omdat je dan vermogen kan terugwinnen ipv wegremd.

[wd200]

ozzynator schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:16:
Geen ervaring mee, maar als ik lees dat die aanhanger ongeremd is, zou ik wat meer investeren.

In de basis helemaal eens maar dan moet je naar een stalling (250-400 euro per jaar) met weer minder flexibiliteit en ook nog even wegzetten

[BvZwolle]

rows schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:41:
Ongeremd kan ook wel, maar ik zou het alleen zelf niet kopen😎. Heeft ook wel een beetje met mijn rijstijl te maken aangezien ik altijd de bovengrens op zoek kwa snelheid. 180 met skikoffer vind ik ook geen probleem 😉

Ik rijd makkelijk en zonder slingeren 130 met deze combi in Frankrijk. Maar ik snap het wel. Nadeel van geremd is dat er vaak een vast kenteken op zit en uitlenen/verhuren dan niet altijd zonder risico is.

[wd200]

DrivinUCrazy schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:35:
De meeste van dat soort kleine aanhangers, zo niet alle, zijn toch ongeremd?

Klopt

[wd200]

BvZwolle schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:46:
[...]

Ik rijd makkelijk en zonder slingeren 130 met deze combi in Frankrijk. Maar ik snap het wel. Nadeel van geremd is dat er vaak een vast kenteken op zit en uitlenen/verhuren dan niet altijd zonder risico is.

En je hebt met een eigen kenteken weer leges kosten, wellicht zelfs mrb ?

[wd200]

BvZwolle schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:38:
[Afbeelding] Ongeremd door de bergen geen enkel probleem. Ik betaal 100 euro per jaar stalling, mag hem zo vaak ophalen als ik wil. Onlangs alle lagers en banden vervangen. Rijdt al een zonnetje. Dit is een oude menwagenaanhanger, bedoeld voor een vierwielige koets achter paarden. Breed genoeg voor grote motoren.

Nette trailer! En voor dat geld stellen is vast niet in de Randstad 🙈?

[BvZwolle]

wd200 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:48:
[...]

Nette trailer! En voor dat geld stellen is vast niet in de Randstad 🙈?

Dit is inderdaad niet in de Randstad. Gewoon een beetje brutaal wat boeren benaderen en vragen of ze een stoffig plekje over hebben.

[Destruction]

Geremd vs ongeremd, ik zou altijd voor geremd gaan.

Nu wordt er toevallig gekeken naar een lichtgewicht aanhanger, maar een beetje kar doet toch al snel 250-300kg. Als je dan een auto hebt die ongeremd maar 400kg mag trekken kom je niet heel ver

Geremd mag bijna elke auto wel 750kg trekken en dan zie je dat je op diezelfde trailer ineens bijna 2 motoren mag laden in plaats van dat er nog net een scooter op mag staan

[Pyr0_]

Verslagje van gister (linkje) komt een dag te laat. Maarja ik was toch bezig dus vandaag (linkje) gelijk erna gedaan!

EDIT: oh enne @Bommes, radiostilte.. geen nieuws is goed nieuws?

[ Voor 4% gewijzigd door Pyr0_ op 28-06-2026 21:00 ]

[Willem]

rows schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:34:
Zeker als je er de bergen mee in wilt, dan zou ik altijd voor geremd gaan. In Nederland is dat niet per se nodig.

Waarom?

Hangt nogal af van verschillende factoren lijkt me. Als je binnen de coc grenzen van max toelaatbaar gewicht blijft, is er niets aan de hand als je het volgens de specs van je auto ook mag trekken. Dan is je chassis+combi er prima op ingericht. Of je met een Renaultje Twingo de bergen in wil met 750 kg erachter kun je je afvragen, maar als het volgens fabrieksopgave mag, why not?

[Willem]

Ik ga straks ook op vakantie naar Italië met mijn bagage aanhanger (tandemasser ongeremd 750kg) met motorfiets erin + bagagetassen. Zal de 700kg misschien net aantikken. Gaat achter de Highlander die geremd 1600 kg mag trekken naast de 'gewone' 750 kg ongeremd. Ligt als een huis op de weg. In de Alpen zo nu en dan engine break gebruiken, dat is het enige.

[Bommes]

wd200 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:19:
Zijn er hier mensen die zelf ervaring hebben met de erde 310 trailer (de kleine aanhanger van 60kg)

Elk jaar kijk ik weer naar een trailer maar een grote houdt mij tegen ivm stalling en gedoe. Huren is veel makkelijker maar eigenlijk ook weer gedoe. Het bezit lijkt mij gewoon fijn, en voor 800 euro leuk om te proberen, bevalt het niet kan die echt de verkoop wel weer in voor minimaal 500 euro.

ik zat te denken om hem dan in de garage aan het plafond op te hangen, 60kg met een katrol of kiertje moet kunnen, hij kan door de ruimte (als de motor en fiets er uit zijn) recht omhoog en bij vaker gebruik kan je best even recht op of gewoon “liggend” op de oprit.

Anyway ik zoek dus recente ervaring met zo een trailer en de tips en trics bv een steady stand / inrijklem

Ja heb ik, ervaring mee, en in het bezit van zo een kar. Fijn ding, weegt niks inderdaad, maar erg handig. Spoort ook erg goed, blij mee. Alhoewel ik het ding bijna nooit gebruik.

Pyr0_ schreef op zondag 28 juni 2026 @ 20:56:
[Afbeelding]
EDIT: oh enne @Bommes, radiostilte.. geen nieuws is goed nieuws?

Ja hoor

[Aikon]

Veel plezier, waar ben je nu?

[noes]

rows schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:34:
Zeker als je er de bergen mee in wilt, dan zou ik altijd voor geremd gaan. In Nederland is dat niet per se nodig.

ozzynator schreef op zondag 28 juni 2026 @ 16:16:
Geen ervaring mee, maar als ik lees dat die aanhanger ongeremd is, zou ik wat meer investeren.

Waarom geremd?

Als je auto 750kg ongeremd mag trekken, heb je echt geen remmen nodig van t karretje. Steken/achteruitrijden is makkelijker met een ongeremde kar, en ook heuvelaf rijden is het wat rustiger - een geremde kar kan wat yoyo-gedrag veroorzaken doordat de auto op de motor remt, de rem van de kar wordt aangetrokken en vrijwel meteen weer losgelaten. En dat herhaaldelijk.

Net terug van een trip naar de Alpen, 2 motoren op een standaard ongeremde kar geladen (130cm*260cm). Ligt er prima achter, mooi stabiel, volgt ook mooi in de bochten. En @rows een sportieve rijstijl is mij niet vreemd

[Stalensnuitje]

Ik kreeg dit bericht doorgestuurd, nu lijkt mijn Trident daar niet optimaal voor toegespitst (dat zadel is wel klein…), maar misschien zijn er nog mensen hier die woensdag tijd en zin hebben?

Motorrijders gezocht voor De Mooiste Dag van Stichting LiveLife

Aanstaande woensdag 1 juli is het weer zover: De Mooiste Dag van Stichting LiveLife. Een prachtige motortoertocht waarbij mensen met een verstandelijke en/of lichamelijke beperking een onvergetelijke dag beleven achterop de motor, in een zijspan of op een trike.

Zelf rijd ik inmiddels al zo’n 10 jaar mee en ik kan uit ervaring zeggen: dit is echt zo’n dag waarop je merkt hoeveel plezier, vrijheid en verbinding een simpele rit kan geven. Voor de deelnemers is het vaak een herinnering voor het leven. En eerlijk is eerlijk: als motorrijder kom je zelf ook met een grote glimlach thuis.

Voor dit jaar komen er helaas veel afmeldingen binnen. Daarom zoeken we op korte termijn nog een paar motorrijders die woensdag mee willen rijden. Bij voorkeur motorrijders met een wat zwaardere motor, voldoende duo-comfort en ervaring met iemand achterop. Extra welkom zijn rijders die ook een passagier met wat meer gewicht veilig en ontspannen kunnen meenemen.

Heb je woensdag tijd en wil je iemand een fantastische dag bezorgen?

Meld je dan aan via:

https://stichtinglivelife.nl/motorrijder/

Delen wordt ook enorm gewaardeerd. Misschien ken jij precies die ene motorrijder die dit met liefde zou doen.

Rijd je mee? 🏍️

[Jolke]

Tijd om even bij te lezen... wbt wedstrijdje verplassen... Vorig jaar zomer de Passo dell Novena gehad, net iets onder de 2500 m. Kijken of ik in het najaar de Stelvio nog meepak (2700 m)

---

Ik was een tijdje voor werk in NL en dus een beetje de toerist uitgehangen in eigen land.
'Lange Voorhout' plaatje gemaakt voor de Duitse collega's. Die komen niet meer bij als ze horen dat daar onze regering zit.
Moest ook in Eindhoven zijn, dus verplicht plaatje bij de Laarbrug. En daarna via Luxemburg in 2 dagen naar huis, omdat het gewoon té warm was om in één keer te rijden.

[Destruction]

noes schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:52:
[...]


[...]

Waarom geremd?

Als je auto 750kg ongeremd mag trekken, heb je echt geen remmen nodig van t karretje. Steken/achteruitrijden is makkelijker met een ongeremde kar, en ook heuvelaf rijden is het wat rustiger - een geremde kar kan wat yoyo-gedrag veroorzaken doordat de auto op de motor remt, de rem van de kar wordt aangetrokken en vrijwel meteen weer losgelaten. En dat herhaaldelijk.

Maar hoeveel auto's mogen ongeremd 750kg trekken? Da's bij heel veel auto's niet aan de orde. Dus daarom altijd een geremde, want dan mag je met vrijwel elke auto 750kg trekken en zit je niet het probleem van overbelading.

Je verhaal mbt achteruit rijden met geremde aanhangers herken ik overigens niet. Wat ik persoonlijk wel irritant vind is achteruit rijden met mijn enkelasser motortrailer, waar ik meestal met dubbel assers rijdt. Dan gaat die enkelasser ineens wel heel makkelijk de hoek om Altijd weer ff omschakelen.

* Destruction heeft al jaren BE en als ik in de auto zit heb ik 8 van de 10 keer de trekhaak in gebruik.

[WilbertNeems]

@Destruction
Het oorspronkelijke uitgangspunt was een aanhanger voor 1 motor, dan is ongeremd toch dikke prima?

Als je meer wil dan 1 motor wordt het direct een heel specifiek verhaal waarbij gewicht van de motoren en aanhanger mee spelen. En hoewel 750 kg ongeremd wel zeldzaam is, is 650-700 kg dat niet en ook daarmee is het best aannemelijk dat je zelfs met 2 motoren ongeremd weg komt.

En een geremde aanhanger is er bijna altijd weer één met eigen kenteken en vaak ook een vrij hoog geremd gewicht, dat kan weer onhandig zijn als je geen E-rijbewijs hebt. Maar goed laten we daar vooral niet over beginnen hier.

[Destruction]

WilbertNeems schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:15:
@Destruction
Het oorspronkelijke uitgangspunt was een aanhanger voor 1 motor, dan is ongeremd toch dikke prima?

Dat klopt, dat schrijf ik ook in eerdere post. Bij zo'n lichtgewicht aanhanger maakt het minder uit

Los daarvan zou ik bij geremd vs ongeremd altijd voor geremd gaan, om de redenen die ik noem

Als je meer wil dan 1 motor wordt het direct een heel specifiek verhaal waarbij gewicht van de motoren en aanhanger mee spelen. En hoewel 750 kg ongeremd wel zeldzaam is, is 650-700 kg dat niet en ook daarmee is het best aannemelijk dat je zelfs met 2 motoren ongeremd weg komt.

En een geremde aanhanger is er bijna altijd weer één met eigen kenteken en vaak ook een vrij hoog geremd gewicht, dat kan weer onhandig zijn als je geen E-rijbewijs hebt. Maar goed laten we daar vooral niet over beginnen hier.

Er zijn geremde aanhangers te koop zonder eigen kenteken, die mogen dan dus maximaal 750kg wegen 650-700kg ongeremd is ook nog wel vrij zeldzaam, 4-500kg maximaal ongeremd komt vaker voor. Daarom wijs ik er op

Maar inderdaad, dit is natuurlijk het motor topic en geen aanhanger topic

[ToolkiT]

ABR2026 is weer klaar.



Dit jaar maar met een klein groepje..
* ToolkiT ,@Grubeater en @ll roel j Op donderdag, gevolgd door mijn dochter (aka thing1) op vrijdag


We kwamen om donderdag rond 11:00 aan en het was al super vol op camping veld, maar we vonden een mooi plekje met schaduw (hard nodig want het was super heet weer). Het was eigenlijk de ideale plek, vlak bij water point, niet te ver van sanitair en bij de ingang maar niet in de loop.. mar omdat het gras er hoog stond dorsten veel mensen daar niet hun tent neer te zetten denk ik.. maar was alleen hoog gras omdat de maaiers er niet bij konden ivm de boompjes


Als impressie wat drone shots om aan te geven hoe groot het is:




Ik heb nog wat proefritjes gemaakt, met name de Aprillia Tourag Rallye was ik in geintereseerd:

Bij de proefrit groep was ook 1 standaard Tourag, dus we hadden afgesproken om te wisselen om te kunnen vergelijken en ik moet zeggen dat de Rallye merkbaar beter is (verschil was meer dan ik had verwacht), pittiger gas response, klinkt beter, vering gaf meer vertrouwen etc etc..

Verder nog een aantal praatjes gezien zoals deze met een of andere onbekende acteur

Wat erg leuk is dat er veel minor celebrities rond lopen die heel toenaderbaar zijn.. paar keer werd ik in de rondloop aangesproken door speakers of presentors, gewoon normale mensen onder mekaar geen kapsones

Ging alles goed? nou niet echt..
Tijdens proefrit met Zero XE was ik iets te enthousiast en miste een lullig bultje toen ik net remde, en ging vliegen, lande vol op mijn borstkast, dus heb gekneusde ribben (waar je niks van ziet).. en op een of andere manier ook rare blauwe plekken op mijn benen

Mogelijk stuur geraakt ofzo.. ik was iig blij met mij chest protector (welke een optie waren in mijn jas) want daar zonder zou ik nog wel eens wat gebroken hebben kunnen..
Puur lullig ongelukje, maar ik ging best hard (had gat laten vallen) dus behoorlijk impact..
Als mijn ego niet al genoeg gekneusd was, kwam er toen ik aan het bijkomen was er een pro langs rijden (naam kwijt, maar was de winnaar van de eco cup race oid) en die ging ff spelen op zelfde stuk.

Aan het eind zie je dat hij ook zelfde plekje dat bultje meepikt, maar zijn motor heeft betere vering en meer momentum (die XE weegt niks dus stuitert alle kanten op) en hij heeft natuurlijk veel meer talent en ervaing als ik..

Ook heb ik met mijn dochter nog een training sessie gedaan op een CRf300

We hebben ook nog de bridgstone trail gereden, waar @ll roel j geleerd heeft dat je voor de bocht je schakelen klaar moet hebben
Het trail was veel hobbeliger dan vorig jaar en mijn V7 had er meer moeite mee.. Helaas konden we rondje niet afmaken omdat een marshall spotte dat thing1 een learner was (in de kleine lettertjes stond blijkbaar dat dat niet mocht) maar toch minstens de helft gereden.

Zelf geen bog of doom gedaan, maar wel op scherm naar gekeken en bewonderd wat voor swamp monsters dat creeert:

[ Voor 8% gewijzigd door ToolkiT op 29-06-2026 16:56 ]

[kneusteun]

noes schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:52:
[...]


[...]

Waarom geremd?

Als je auto 750kg ongeremd mag trekken, heb je echt geen remmen nodig van t karretje. Steken/achteruitrijden is makkelijker met een ongeremde kar, en ook heuvelaf rijden is het wat rustiger - een geremde kar kan wat yoyo-gedrag veroorzaken doordat de auto op de motor remt, de rem van de kar wordt aangetrokken en vrijwel meteen weer losgelaten. En dat herhaaldelijk.

Net terug van een trip naar de Alpen, 2 motoren op een standaard ongeremde kar geladen (130cm*260cm). Ligt er prima achter, mooi stabiel, volgt ook mooi in de bochten. En @rows een sportieve rijstijl is mij niet vreemd

Op papier mag onze auto dat ongeremd trekken. Maar afgelopen week in Zwitserland de remmen aan het roken gehad. Zonder aanhanger met daktent en kampeerspullen erin.

Denk dat ze echt opgefikt waren als er een t7 achter hing op een aanhanger 🫣

[noes]

kneusteun schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:29:
[...]

Op papier mag onze auto dat ongeremd trekken. Maar afgelopen week in Zwitserland de remmen aan het roken gehad. Zonder aanhanger met daktent en kampeerspullen erin.

Denk dat ze echt opgefikt waren als er een t7 achter hing op een aanhanger 🫣

Je weet dat je heuvelaf op de motor moet afremmen?

Stinkende remmen had ik ook in Zwitserland, maar die waren van de motor.

De auto (BMW E61 550i) had nergens last van.

Destruction schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:50:
[...]


Maar hoeveel auto's mogen ongeremd 750kg trekken? Da's bij heel veel auto's niet aan de orde. Dus daarom altijd een geremde, want dan mag je met vrijwel elke auto 750kg trekken en zit je niet het probleem van overbelading.

Je verhaal mbt achteruit rijden met geremde aanhangers herken ik overigens niet. Wat ik persoonlijk wel irritant vind is achteruit rijden met mijn enkelasser motortrailer, waar ik meestal met dubbel assers rijdt. Dan gaat die enkelasser ineens wel heel makkelijk de hoek om Altijd weer ff omschakelen.

heeft al jaren BE en als ik in de auto zit heb ik 8 van de 10 keer de trekhaak in gebruik.

De koekblikjes mogen dat niet nee, maar formaat Golf en groter zit vaak al wel op de 700+kg. Vraag me sowieso af hoe lekker het rijdt, zo'n klein autootje met een kar erachter.

[ozzynator]

nvm

[ Voor 98% gewijzigd door ozzynator op 29-06-2026 15:39 ]

[Thedr]

Thedr schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 08:26:
[...]

Die heb ik twee jaar terug meegereden, was best gezellig en een leuke rit.

Zal ook eens kijken of het uitkomt!

Vrijdagmiddag heeft dochterlief haar kinderfeest gepland tot +-18.00 uur, gezien het feit dat dat meestal wel uitloopt zal het voor mij helaas geen haalbare kaart zijn om mee te rijden. Jammer, want had me leuk geleken een keer met wat mede-moto-tweakers te rijden/socializen. Ik heb ook geen idee hoe de route loopt; zou anders evt nog aan kunnen sluiten als 'ie de goede kant op loopt.

[kneusteun]

noes schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:38:
[...]

Je weet dat je heuvelaf op de motor moet afremmen?

Stinkende remmen had ik ook in Zwitserland, maar die waren van de motor.

De auto (BMW E61 550i) had nergens last van.


[...]

De koekblikjes mogen dat niet nee, maar formaat Golf en groter zit vaak al wel op de 700+kg. Vraag me sowieso af hoe lekker het rijdt, zo'n klein autootje met een kar erachter.

Ja, alleen deed dat niks meer bij deze percentages, dan reden we gewoon 160 in de 1e versnelling

[Bommes]

Aikon schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:47:
Veel plezier, waar ben je nu?

Ondertussen weer wat verder, nu in Barcelonnette
Gelukkig flink afgekoeld nu, Flink bewolkt zelfs, dondert in de verte.

[kneusteun]

Iemand nog een leuke route over de veluwe voor mini motors?

Heb voor de verjaardag van de vriendin 2 groms gehuurd, en gaan een dagje met die twee dingen op pad rond de veluwe.

[Pyr0_]

Laatste dag in de Dolomieten, wat een unieke streek. Heb er nog even van kunnen genieten vandaag. Een tip voor mensen die geintresseerd zijn ook te gaan; ga niet in het weekend. Het contrast in drukte kan echt niet groter zijn vandaag en gister. Nouja, lees het zelf na de klik.


Deze twee juweeltjes staan hier in het campingrestaurant, echt gaaf.

@Bommes Waar blijven die verslagen? Welke cols heb je al gehad? Je volgt de Route des Grand Alpes na beneden toch?

[Bommes]

@Pyr0_ Nee niet de Route des Grandes Alpes. Alhoewel ik vandaag wel een stukje daarvan heb me gepikt, Col de Vars.
Bizarre race col is dat toch ook, heerlijk gummen weer.
Overigens was het in de Alpen giften in bizar druk daar waar ik was. Leek op sommige Cols wel een festival parkeerplaats met al die campers en autos. Vooral op de Col Mont Cenis was het echt te gek voor woorden.

Mijn verslag? Ga ik niet doen terwijl ik nog onderweg ben. Schrijf wel mee in mijn Googledrive, elke avond een beknopt verslag van die dag. Maar online maak ik dat pas later.
Teasertje:

[ Voor 13% gewijzigd door Bommes op 29-06-2026 22:26 ]

[beyazz06]

Voor en achter verse rubbers laten zetten en een testritje gemaakt voor/met de (reis)bagage 👌Nog een kleine 11 dagen en dan gaan met die banaan! Rit van totaal ca 4500 km: NL - DE - AT - SLO - KRO - BA - MNE - ALB - MKD - GR - TR.

Terugweg gaan we voornamelijk de snelweg route pakken met 1 uitstapje richting Roemenie (transfagarasan)

[DrivinUCrazy]

Geen zijkoffers?
Ik bedoel, het is een GT die standaard zijkoffers heeft, waarom dan niet ook gebruiken?

[beyazz06]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 05:59:
Geen zijkoffers?
Ik bedoel, het is een GT die standaard zijkoffers heeft, waarom dan niet ook gebruiken?

Omdat de zijkoffers van de GT ca 1 cm uitsteken tov het stuur waardoor ik niet "continu" wil denken aan "gaan de zijkoffers ertussen langs" + zonder zijkoffers voelt de fiets bij mij dynamischer aan 😊

[turkeyhakan]

beyazz06 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:15:
Voor en achter verse rubbers laten zetten en een testritje gemaakt voor/met de (reis)bagage 👌

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nog een kleine 11 dagen en dan gaan met die banaan! Rit van totaal ca 4500 km: NL - DE - AT - SLO - KRO - BA - MNE - ALB - MKD - GR - TR.

Terugweg gaan we voornamelijk de snelweg route pakken met 1 uitstapje richting Roemenie (transfagarasan)

Hemserim benim, wat leuk!!!

[Aikon]

Deel twee van m'n reisverslag staat online, nu met werkende link: https://www.motor-forum.n...-itali%C3%AB-2026.483801/

[Aikon]

Bommes schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:21:
Mijn verslag? Ga ik niet doen terwijl ik nog onderweg ben. Schrijf wel mee in mijn Googledrive, elke avond een beknopt verslag van die dag. Maar online maak ik dat pas later.
Teasertje:
[Afbeelding]

Groot gelijk, vakantie is vakantie, dat verslag komt later wel. Zeker met de afstanden die je rijdt, dat moeten lange dagen zijn...

[Pyr0_]

Aikon schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:18:
[...]

Groot gelijk, vakantie is vakantie, dat verslag komt later wel. Zeker met de afstanden die je rijdt, dat moeten lange dagen zijn...

Ik vindt het juist heerlijk om te doen. Een manier om de dag te verwerken, even stil te staan bij wat er gebeurde en ik gezien heb die dag. Na de vakantie ben ik het gros toch alweer vergeten, kan het wel beknopt voor mezelf opschrijven maar ik ken mezelf, ik doe niet aan beknopt..
Geeft me ook wat te doen in de avonduren, ipv eindeloos doomscrollen, veel sociale interactie heb ik in m'n eentje niet verder (natuurlijk wel aanspraak her en der, maar ik zou mezelf niet uitnodigen ergens bij te gaan zitten een hele avond).

[Destruction]

Ligt er denk ik ook aan of je een laptop of iets mee kunt nemen. Ik zelf heb er absoluut 0,0 behoefte aan om een langere lap tekst te typen met een telefoon. Dat werkt gewoon niet imo.

[noes]

beyazz06 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 07:46:
[...]

Omdat de zijkoffers van de GT ca 1 cm uitsteken tov het stuur waardoor ik niet "continu" wil denken aan "gaan de zijkoffers ertussen langs" + zonder zijkoffers voelt de fiets bij mij dynamischer aan 😊

Door het verkeer is je stuur het breedste punt tov de spiegels van de auto's. Ik rijd K1600GT met de 3 koffers, best een brede machine maar de koffers zijn nooit het probleem.

Bij paaltjes enz wel even aan de koffers denken, maar zo krap wil je daar toch niet langs gaan dat dat een issue is.

[DrivinUCrazy]

Bij de Tracer 9 zijn de zijkoffers daadwerkelijk iets breder dan je stuur. Maar inderdaad, tussen auto's door is dat niet het issue. Tussen auto's door zul je de motor ook soms een beetje schuin houden. Als het zó krap is dat je daardoor al auto's aantikt, dan was het gewoon té krap.

[Joris748]

Pyr0_ schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:41:
[...]


Ik vindt het juist heerlijk om te doen. Een manier om de dag te verwerken, even stil te staan bij wat er gebeurde en ik gezien heb die dag. Na de vakantie ben ik het gros toch alweer vergeten, kan het wel beknopt voor mezelf opschrijven maar ik ken mezelf, ik doe niet aan beknopt..
Geeft me ook wat te doen in de avonduren, ipv eindeloos doomscrollen, veel sociale interactie heb ik in m'n eentje niet verder (natuurlijk wel aanspraak her en der, maar ik zou mezelf niet uitnodigen ergens bij te gaan zitten een hele avond).

Ik zit nog te twijfelen of ik mijn Macbook Air meeneem of alleen een schriftje. Nijg naar het laatste. Kan iedere dag gemakkelijk een paar A5-jes vullen. Vind het ook wel een fijne manier om de dag 'te verwerken'.

[4x2]

Destruction schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:06:
Ik zelf heb er absoluut 0,0 behoefte aan om een langere lap tekst te typen met een telefoon. Dat werkt gewoon niet imo.

Telefoon met fysiek toetsenbord net als vroegah, alles voor de likes
(Ja, ik heb een Unihertz dinges besteld via kickstarter, maar niet om reisverslagen te tikken)

[Aikon]

Iedereen z'n ding natuurlijk. Ik heb wel een laptop bij, maar schrijf ook alleen beknopt op wat er die dag is voorgevallen. Meestal al direct als het gebeurd als dat kan. Het zou inderdaad wel een goed alternatief voor het doomscrollen zijn soms, dat is waar. Of ik pak een boek.

Voor langere vakanties zou ik toch wel direct verslag moeten maken, vaak ben ik er thuis 2x zo lang mee bezig als de vakantie duurde...

[Deshmir]

even een gewetensvraagje tussen alle reisverslagen en motortrips door.

Ik zit te kijken om een overstap te maken naar een naked (ik heb nu een ZX-6R). Op dit moment valt bijvoorbeeld de Suzuki GSX-S950 binnen budget, maar deze is softwarematig gecapped op 70kW.

Hoe kijken jullie hier tegen aan om deze te chippen zodat het eigenlijk een GSX-S1000 wordt met minder opties? Het blok is gelijk tussen de 2 motor. (De GSXR-1000 K5 oorspronkelijk).

Of kan ik beter wat extra apart leggen, en wel voor de GSX-S1000 gaan?

[ Voor 7% gewijzigd door Deshmir op 30-06-2026 10:37 ]

[Willem]

Waarom zou je niet voor de GSX-S1000 gaan?

[ Voor 6% gewijzigd door Willem op 30-06-2026 10:39 ]

[Deshmir]

@Willem omdat het ongeveer 3000 scheelt qua prijs, Stage1 is ~€400.
Opties die je erbij krijgt gebruik ik of niet, of te weinig om het prijsverschil te verklaren.

[WilbertNeems]

Deshmir schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:37:
Of kan ik beter wat extra apart leggen, en wel voor de GSX-S1000 gaan?

Ik zou zeggen dat dit je beste optie is. Als je al hetvermogen wil gebruiken ga je de betere voorvork en remmen ook waarderen. Dat is nou eenmaal duur spul.

[Joris748]

Deshmir schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:37:
even een gewetensvraagje tussen alle reisverslagen en motortrips door.

Ik zit te kijken om een overstap te maken naar een naked (ik heb nu een ZX-6R). Op dit moment valt bijvoorbeeld de Suzuki GSX-S950 binnen budget, maar deze is softwarematig gecapped op 70kW.

Hoe kijken jullie hier tegen aan om deze te chippen zodat het eigenlijk een GSX-S1000 wordt met minder opties? Het blok is gelijk tussen de 2 motor. (De GSXR-1000 K5 oorspronkelijk).

Of kan ik beter wat extra apart leggen, en wel voor de GSX-S1000 gaan?

Daar kun jij alleen zelf een antwoord op geven. Ik vind 70 kW (~100 pk) wel ongeveer de sweet spot.

[Chevy454]

Deshmir schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:37:
Of kan ik beter wat extra apart leggen, en wel voor de GSX-S1000 gaan?

Voor het normale gebruik is 100pk meer als voldoende en geef je het bespaarde geld uit aan reizen en eventuele trainingen. Tenzij er meer verschil in zit in het geheel: in de vering bijvoorbeeld. Maar zelfs dan zou ik met 3000 euro verschil het mooi laten.

[ Voor 17% gewijzigd door Chevy454 op 30-06-2026 11:01 ]

[geert_s]

Deshmir schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:37:
even een gewetensvraagje tussen alle reisverslagen en motortrips door.

Ik zit te kijken om een overstap te maken naar een naked (ik heb nu een ZX-6R). Op dit moment valt bijvoorbeeld de Suzuki GSX-S950 binnen budget, maar deze is softwarematig gecapped op 70kW.

Hoe kijken jullie hier tegen aan om deze te chippen zodat het eigenlijk een GSX-S1000 wordt met minder opties? Het blok is gelijk tussen de 2 motor. (De GSXR-1000 K5 oorspronkelijk).

Of kan ik beter wat extra apart leggen, en wel voor de GSX-S1000 gaan?

Niemand nee? Oké dan kop ik hem wel in.

Ga proefrijden op beide

Mogelijk is die 95pk prima en voelt hij al heerlijk snel door het koppel. Dan zou ik er lekker niets aan doen. Of de 1000 heeft fijnere vering/betere zit weet ik het wat, waardoor het je misschien toch die 3k meer waard is. Staar je in ieder geval niet blind op die paar paardjes meer of minder.

[ToolkiT]

Chevy454 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:00:
[...]


Voor het normale gebruik is 100pk meer als voldoende en geef je het bespaarde geld uit aan reizen en eventuele trainingen. Tenzij er meer verschil in zit in het geheel: in de vering bijvoorbeeld. Maar zelfs dan zou ik met 3000 euro verschil het mooi laten.

100PK is meer dan plenty.. mijn V7 heeft 52PK stock, met uitlaat misschien 55PK en dat is voor normaal gebruik echt plenty.. alleen als je circuit op wil is meer beter...
100PK is top, meer is echt overkill op de weg OMHO

[ToolkiT]

geert_s schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:02:
[...]

Niemand nee? Oké dan kop ik hem wel in.

Ga proefrijden op beide

Mogelijk is die 95pk prima en voelt hij al heerlijk snel door het koppel. Dan zou ik er lekker niets aan doen. Of de 1000 heeft fijnere vering/betere zit weet ik het wat, waardoor het je misschien toch die 3k meer waard is. Staar je in ieder geval niet blind op die paar paardjes meer of minder.

idd koppel is veel bepalender qua gevoel..

[noes]

geert_s schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:02:
[...]

Mogelijk is die 95pk prima en voelt hij al heerlijk snel door het koppel. Dan zou ik er lekker niets aan doen. Of de 1000 heeft fijnere vering/betere zit weet ik het wat, waardoor het je misschien toch die 3k meer waard is. Staar je in ieder geval niet blind op die paar paardjes meer of minder.

Vooral niet als die paardjes toch alleen in het bovenste deel van de toerenteller te vinden zijn

Maar als de 1000 ook betere remmen en vering heeft - dat is mij wel weer wat waard.

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:16:
Bij de Tracer 9 zijn de zijkoffers daadwerkelijk iets breder dan je stuur.

Bij de K1600GT ook! Daarom heeft de politie uitvoering smallere koffers.

[ Voor 18% gewijzigd door noes op 30-06-2026 11:30 ]

[geert_s]

Ik ging van ongeveer 100pk en 65Nm naar 125pk en 100Nm. De Hornet van 100pk was echt wel snel, maar moest je veel meer uitknijpen en hoog in de toeren rijden. De CB1000R erna kon je veel luier rijden en van laag in de toeren nog keihard doortrekken. Vooral het extra koppel zorgde voor die beleving.

Nu zit ik op 144pk en 104Nm, en het is eigenlijk echt belachelijk.

[Jolke]

ToolkiT schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:03:
[...]

100PK is meer dan plenty.. mijn V7 heeft 52PK stock, met uitlaat misschien 55PK en dat is voor normaal gebruik echt plenty.. alleen als je circuit op wil is meer beter...
100PK is top, meer is echt overkill op de weg OMHO

Vlakke weg en zonder bagage/duo, geef ik je gelijk ja, maar als je door bergen rijdt?
Mijn 750 GS heeft 77 pk en ik ben blij dat ik die heb: onlangs met vrouw en 3 koffers naar de Elzas gegaan, of in de zomer door de Alpen/Dolomieten.
Mijn VTR had 100 pk en 100 Nm, dat was idd overkill. Maar 50-55 pk zou ik persoonlijk te weinig vinden.

[ollie1965]

Veel pk en Nm heel lekker maar echt plezier in rijden heb ik toch meer met een motor die moet werken om vooruit te komen en ik het gevoel heb dat hij niet met de bestuurder er vandoor gaat.
Ben ik dan diegene die toch maar een WR125 daarom koopt?
Nee, dat gaat me net te ver, lees ik kom niet vlot genoeg met het verkeer mee in alle situaties.

Maar ~70pk en ~60Nm en ik heb dikke lol in het rijden op iedere weg die ik maar kan bedenken.
Dus als ik lekker wil spelen en aan het gas hangen dan pak ik de Ténéré en bij afstanden een bullebak met veel pk en Nm.

[PeteSplit]

.

[ Voor 99% gewijzigd door PeteSplit op 30-06-2026 14:35 ]

[KillaZ]

Volgende week Donderdag weer naar het verre oosten. Dit keer gelukkig betere voorspellingen, al weet je het nooit natuurlijk. Zolang het droog blijft bent ik tevreden. Ook de eerste keer dat ik op de paddock slaap, dus oordoppen mee, genoeg te zuipen en lekker zitten.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[mvn23]

kneusteun schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:35:
Iemand nog een leuke route over de veluwe voor mini motors?

Heb voor de verjaardag van de vriendin 2 groms gehuurd, en gaan een dagje met die twee dingen op pad rond de veluwe.

Afhankelijk van wanneer je gaat: route over de Posbank van De Steeg naar Rozendaal. Diepesteeg - Beekhuizenseweg - Bovenallee (of de andere kant op).
Mag alleen niet meer in het weekend en in heel Juli en Augustus.

[Destruction]

KillaZ schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 13:17:
Volgende week Donderdag weer naar het verre oosten. Dit keer gelukkig betere voorspellingen, al weet je het nooit natuurlijk. Zolang het droog blijft bent ik tevreden. Ook de eerste keer dat ik op de paddock slaap, dus oordoppen mee, genoeg te zuipen en lekker zitten.

Ik kan je uit ervaring vertellen dat het in de nacht op de paddock wel aardig stil blijft

* Destruction is er waarschijnlijk maandag weer ff te vinden.

[KillaZ]

Destruction schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 13:32:
[...]


Ik kan je uit ervaring vertellen dat het in de nacht op de paddock wel aardig stil blijft

* Destruction is er waarschijnlijk maandag weer ff te vinden.

Ah top, scheelt weer!

[ToolkiT]

Jolke schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 12:23:
[...]


Vlakke weg en zonder bagage/duo, geef ik je gelijk ja, maar als je door bergen rijdt?
Mijn 750 GS heeft 77 pk en ik ben blij dat ik die heb: onlangs met vrouw en 3 koffers naar de Elzas gegaan, of in de zomer door de Alpen/Dolomieten.
Mijn VTR had 100 pk en 100 Nm, dat was idd overkill. Maar 50-55 pk zou ik persoonlijk te weinig vinden.

Nooit echt problemen mee gehad eerlijk gezegd..

V85TT heeft 80 PK maar bepakt en bezakt doet hij het prima in de bergen van Devon, Wales en Lake district

Met V7 en volle bepakking ook geen issue.. 2 up merk je wel wat maar gaat ook wel ok..

[418O2]

Ik zou prima met wat minder vermogen toe kunnen, maar vind het wel fijn als ik even vlot van de 100 naar 140 kan trekken en dat is met 60pk wat lastig

[ozzynator]

Precies dat dus. Je mag gerust te veel hebben, maar te weinig vermogen/koppel is niks.

Gelest op een Z650, dat was wat mij betreft net te weinig. Daarna de xsr900 gehad en die had meer dan ruim voldoende, vooral pk's.

Harley heeft minder pk's en ruim genoeg koppel om alles vlot te kunnen doen. Hard rijden, daar heb ik die niet voor.

[HTT-Thalan]

418O2 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 14:20:
Ik zou prima met wat minder vermogen toe kunnen, maar vind het wel fijn als ik even vlot van de 100 naar 140 kan trekken en dat is met 60pk wat lastig

Mijn CB500 met 58pk heeft er geen moeite mee anders...

[Wokschotel]

Ik heb besloten om morgen last minute 2 daagjes moezel te doen. Iemand nog een tip voor een leuke rustig gelegen camping aan de moezel of zuidkant Eiffel? Liefst met eettent in de buurt en geen speciale motorcamping. Holländischer Hoff had ik al langs zien komen.

[Bommes]

Ik ben nu onderweg met 25pk give or take.
Soms mis ik wat bij het berg op accelereren, maar tot nu toe ben ik nog geen enkele motorrijder op deze trip tegen gekomen die mij los rijd. Sterker nog ik vind het vaak te langzaam gaan. Beetje timen en ook dat lost zich wel op. Alleen als het een grotere groep langzamere rijders betreft, dan mis je wel ff de katapult van veel vermogen om er in 1 keer voorbij te schieten.

Maar goed door de ontzettende wendbaarheid van de Vespa is dat geen vergelijk met een grotere motor met weinig vermogen.
Moest nog aan @ibothead denken vandaag, in een haarspeldbocht aan de buiten kant er voorbij..

En wat betreft het verslag: ik schrijf ook niet echt beknopt, maar met swipe typen gaat het redelijk snel, heb al een aantal A4tjes vol.

Vandaag het meest Zuidelijke punt in mijn route, Sospel (nabij Nice).

Vanuit hier draai ik weer terug richting het Noorden.
@Aikon vandaag was het 322km bergpassen en slinger weggetjes.
Om 8:00 stond ik nog te ontbijten bij een Boulangerie, en net om 16:00 draaide ik de camping op.
Flink aantal keer gestopt om een plasje te doen of een foto te maken.
20 minuutjes rond 13:00uur pauze om een stokbroodje te eten. De rest in/op het zadel.

[DrivinUCrazy]

Goed bezig!

[ll roel j]

ToolkiT schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:01:
ABR2026 is weer klaar.

[Afbeelding]

Dit jaar maar met een klein groepje..
* ToolkiT ,@Grubeater en @ll roel j Op donderdag, gevolgd door mijn dochter (aka thing1) op vrijdag
[Afbeelding]

We kwamen om donderdag rond 11:00 aan en het was al super vol op camping veld, maar we vonden een mooi plekje met schaduw (hard nodig want het was super heet weer). Het was eigenlijk de ideale plek, vlak bij water point, niet te ver van sanitair en bij de ingang maar niet in de loop.. mar omdat het gras er hoog stond dorsten veel mensen daar niet hun tent neer te zetten denk ik.. maar was alleen hoog gras omdat de maaiers er niet bij konden ivm de boompjes
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Als impressie wat drone shots om aan te geven hoe groot het is:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb nog wat proefritjes gemaakt, met name de Aprillia Tourag Rallye was ik in geintereseerd:
[Afbeelding]
Bij de proefrit groep was ook 1 standaard Tourag, dus we hadden afgesproken om te wisselen om te kunnen vergelijken en ik moet zeggen dat de Rallye merkbaar beter is (verschil was meer dan ik had verwacht), pittiger gas response, klinkt beter, vering gaf meer vertrouwen etc etc..

Verder nog een aantal praatjes gezien zoals deze met een of andere onbekende acteur
[Afbeelding]
Wat erg leuk is dat er veel minor celebrities rond lopen die heel toenaderbaar zijn.. paar keer werd ik in de rondloop aangesproken door speakers of presentors, gewoon normale mensen onder mekaar geen kapsones

Ging alles goed? nou niet echt..
Tijdens proefrit met Zero XE was ik iets te enthousiast en miste een lullig bultje toen ik net remde, en ging vliegen, lande vol op mijn borstkast, dus heb gekneusde ribben (waar je niks van ziet).. en op een of andere manier ook rare blauwe plekken op mijn benen
[Afbeelding]
Mogelijk stuur geraakt ofzo.. ik was iig blij met mij chest protector (welke een optie waren in mijn jas) want daar zonder zou ik nog wel eens wat gebroken hebben kunnen..
Puur lullig ongelukje, maar ik ging best hard (had gat laten vallen) dus behoorlijk impact..
Als mijn ego niet al genoeg gekneusd was, kwam er toen ik aan het bijkomen was er een pro langs rijden (naam kwijt, maar was de winnaar van de eco cup race oid) en die ging ff spelen op zelfde stuk.
[YouTube: ABR2026 how the pro's do it..]
Aan het eind zie je dat hij ook zelfde plekje dat bultje meepikt, maar zijn motor heeft betere vering en meer momentum (die XE weegt niks dus stuitert alle kanten op) en hij heeft natuurlijk veel meer talent en ervaing als ik..

Ook heb ik met mijn dochter nog een training sessie gedaan op een CRf300
[YouTube: ABR2026 off road training part1]
[YouTube: ABR2026 off road training part2]

We hebben ook nog de bridgstone trail gereden, waar @ll roel j geleerd heeft dat je voor de bocht je schakelen klaar moet hebben
Het trail was veel hobbeliger dan vorig jaar en mijn V7 had er meer moeite mee.. Helaas konden we rondje niet afmaken omdat een marshall spotte dat thing1 een learner was (in de kleine lettertjes stond blijkbaar dat dat niet mocht) maar toch minstens de helft gereden.

Zelf geen bog of doom gedaan, maar wel op scherm naar gekeken en bewonderd wat voor swamp monsters dat creeert:
[Afbeelding]

En de tickets voor volgend jaar zijn alweer binnen.. kijk er nu al naar uit!

[418O2]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 17:38:
[...]

Mijn CB500 met 58pk heeft er geen moeite mee anders...

Vlot is aan interpretatie onderhevig natuurlijk

[beyazz06]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:16:
Bij de Tracer 9 zijn de zijkoffers daadwerkelijk iets breder dan je stuur. Maar inderdaad, tussen auto's door is dat niet het issue. Tussen auto's door zul je de motor ook soms een beetje schuin houden. Als het zó krap is dat je daardoor al auto's aantikt, dan was het gewoon té krap.

Zou best kunnen, maar gevoelsmatig is dit gewoon voor mij persoonlijk veel relaxter + de zijkoffers zijn niet nodig. Zelfs de topkoffer zal waarschijnlijk alleen stroopwafels, extra water ed dergelijke bevatten en voor de helft leeg blijven.

[Pyr0_]

Laatste dag door de Alpen zit er alweer op, en óf dat ie de moeite waard was! (Linkje)

[Joris748]

ToolkiT schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:01:
ABR2026 is weer klaar.

[Afbeelding]

Dit jaar maar met een klein groepje..
* ToolkiT ,@Grubeater en @ll roel j Op donderdag, gevolgd door mijn dochter (aka thing1) op vrijdag
[Afbeelding]

We kwamen om donderdag rond 11:00 aan en het was al super vol op camping veld, maar we vonden een mooi plekje met schaduw (hard nodig want het was super heet weer). Het was eigenlijk de ideale plek, vlak bij water point, niet te ver van sanitair en bij de ingang maar niet in de loop.. mar omdat het gras er hoog stond dorsten veel mensen daar niet hun tent neer te zetten denk ik.. maar was alleen hoog gras omdat de maaiers er niet bij konden ivm de boompjes
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Als impressie wat drone shots om aan te geven hoe groot het is:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb nog wat proefritjes gemaakt, met name de Aprillia Tourag Rallye was ik in geintereseerd:
[Afbeelding]
Bij de proefrit groep was ook 1 standaard Tourag, dus we hadden afgesproken om te wisselen om te kunnen vergelijken en ik moet zeggen dat de Rallye merkbaar beter is (verschil was meer dan ik had verwacht), pittiger gas response, klinkt beter, vering gaf meer vertrouwen etc etc..

Verder nog een aantal praatjes gezien zoals deze met een of andere onbekende acteur
[Afbeelding]
Wat erg leuk is dat er veel minor celebrities rond lopen die heel toenaderbaar zijn.. paar keer werd ik in de rondloop aangesproken door speakers of presentors, gewoon normale mensen onder mekaar geen kapsones

Ging alles goed? nou niet echt..
Tijdens proefrit met Zero XE was ik iets te enthousiast en miste een lullig bultje toen ik net remde, en ging vliegen, lande vol op mijn borstkast, dus heb gekneusde ribben (waar je niks van ziet).. en op een of andere manier ook rare blauwe plekken op mijn benen
[Afbeelding]
Mogelijk stuur geraakt ofzo.. ik was iig blij met mij chest protector (welke een optie waren in mijn jas) want daar zonder zou ik nog wel eens wat gebroken hebben kunnen..
Puur lullig ongelukje, maar ik ging best hard (had gat laten vallen) dus behoorlijk impact..
Als mijn ego niet al genoeg gekneusd was, kwam er toen ik aan het bijkomen was er een pro langs rijden (naam kwijt, maar was de winnaar van de eco cup race oid) en die ging ff spelen op zelfde stuk.
[YouTube: ABR2026 how the pro's do it..]
Aan het eind zie je dat hij ook zelfde plekje dat bultje meepikt, maar zijn motor heeft betere vering en meer momentum (die XE weegt niks dus stuitert alle kanten op) en hij heeft natuurlijk veel meer talent en ervaing als ik..

Ook heb ik met mijn dochter nog een training sessie gedaan op een CRf300
[YouTube: ABR2026 off road training part1]
[YouTube: ABR2026 off road training part2]

We hebben ook nog de bridgstone trail gereden, waar @ll roel j geleerd heeft dat je voor de bocht je schakelen klaar moet hebben
Het trail was veel hobbeliger dan vorig jaar en mijn V7 had er meer moeite mee.. Helaas konden we rondje niet afmaken omdat een marshall spotte dat thing1 een learner was (in de kleine lettertjes stond blijkbaar dat dat niet mocht) maar toch minstens de helft gereden.

Zelf geen bog of doom gedaan, maar wel op scherm naar gekeken en bewonderd wat voor swamp monsters dat creeert:
[Afbeelding]

Leuk!

Zijn er ook mannen zonder baard welkom? @harley heeft me lekker gemaakt!

Edit: lama … heb alweer kaartjes voor de TT besteld.