Dat deel van het motorseizoen is dus ook begonnen
Sterkte met de afhandeling!
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
Zwaar kut is het, ik ben ook als de schijt dat nu mijn motor te koop staat en iemand komt kijken en toch zegt nee dank u, 3 dagen later de motor weg is! heb wel grond ankers elektrische poort en schuur maar ja ze weten het toch wel altijd te stelen!
Hopelijk morgen met proefrit nieuwe motor krijg ik nog een leuk bedrag als inruil!!!
Want opkopen is gewoon belachelijk wat ik er voor krijg voor een 2021 Street triple S:strip_exif()/f/image/g4BR5ffF3rEQVB2mA8MbSwN4.jpg?f=fotoalbum_large)
Hopelijk morgen met proefrit nieuwe motor krijg ik nog een leuk bedrag als inruil!!!
Want opkopen is gewoon belachelijk wat ik er voor krijg voor een 2021 Street triple S
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/g4BR5ffF3rEQVB2mA8MbSwN4.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/235224/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
Ik zag net de reminder en besef mij dat ik alweer 2 motoren verder ben! Na 2 jaar geleden mijn grijze Street Triple te hebben ingeruild voor een splinternieuwe Cosmic yellow :strip_exif()/f/image/QcM6d7BBsJA10xL7mVq9CvQr.jpg?f=fotoalbum_large)
En deze in Engeland, bij Leicester in de buurt plat te hebben gereden(werd afgesneden door een tractor met bulk aanhanger die wegreed bij een tankstation op een A-road, waar ik vervolgens achterop klapte) heb ik nu een Speed Triple::strip_exif()/f/image/FJCD4imUcp44Tp6ZQRcdc2u4.jpg?f=fotoalbum_large)
. Over 2 maandjes wederom ermee naar Isle Of Man 
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QcM6d7BBsJA10xL7mVq9CvQr.jpg?f=user_large)
En deze in Engeland, bij Leicester in de buurt plat te hebben gereden(werd afgesneden door een tractor met bulk aanhanger die wegreed bij een tankstation op een A-road, waar ik vervolgens achterop klapte) heb ik nu een Speed Triple:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FJCD4imUcp44Tp6ZQRcdc2u4.jpg?f=user_large)
. Over 2 maandjes wederom ermee naar Isle Of Man
Momenteel ben ik aan een projectje bezig dat ik geïmpoteerd heb van NL naar BE.
69K km op de teller, lekkende voorpoten, remleidingen te vervangen,... (eindeloze lijst) maar vooral, kan iemand mij een goeie webshop aanbevelen voor koetswerk herstel dingen, fiberglas, lak, ...
:strip_exif()/f/image/XebC08NxAYdjPVLlDsya9WSc.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ABw43d7T7vqWwF1uN95qn5qE.jpg?f=fotoalbum_large)
69K km op de teller, lekkende voorpoten, remleidingen te vervangen,... (eindeloze lijst) maar vooral, kan iemand mij een goeie webshop aanbevelen voor koetswerk herstel dingen, fiberglas, lak, ...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XebC08NxAYdjPVLlDsya9WSc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ABw43d7T7vqWwF1uN95qn5qE.jpg?f=user_large)
Short cuts make long delays
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik ben voor 2 van deze incl de drybags gegaan. Zeker het filmpje overtuigde, want er zitten ook nog 4 ringen aan, en een riempje die je kan vastklikken aan de tas. Die krijg je overal wel bevestigd. Bedankt
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
@ollie1965 dat is mooi klote.
Mijn oude tenere (een 2009 xt660z) is ook paar weken geleden gejat.
Ik heb die vorig jaar oktober verkocht aan iemand die nog aan het lessen was en slechts 1 week voor de diefstal geslaagd was, hij had er nog geen 500km mee gereden... hij was all risk verzekerd en heeft meteen weer een andere motor gekocht. 2 dagen daarna bellen ze hem op dat de tenere slechts 5 straten verstopt onder een (andere) motorhoes stond. Helaas wel veel schade want voorkant krom, tank stuur topkoffer contactslotallemaal.zwaar beschadigd. Staat nu weer bij mij voor de schadeexpert maar die is Total loss
Daarom hebben mijn motoren allemaal een losstaande tracker van monimoto. Je hoeft hem maar overeind te zetten en ik word gebeld en krijg dan updates over waar die is. Ook dagelijkse melding dat het systeem nog in orde is. Zelf heb je er geen omkijken naar want je hebt een kleine sleutelhanger en als die in de buurt is gaat het systeem in "rust" modus en meld dus niks, tenzij je via de app hier om vraagt (als de sleutels ook gesloten zouden zijn)
Is minder storingsgevoelig dan airtag en er zitten jaarlijkse kosten aan, maar het geeft mij in ieder geval een klein stukje meer geruststelling, want er wordt toch wat afgejat tegenwoordig en echt niet alleen de jonge of dure motoren blijkbaar.
@HTT-Thalan bij de recal staat wat het probleem is.
Mijn oude tenere (een 2009 xt660z) is ook paar weken geleden gejat.
Ik heb die vorig jaar oktober verkocht aan iemand die nog aan het lessen was en slechts 1 week voor de diefstal geslaagd was, hij had er nog geen 500km mee gereden... hij was all risk verzekerd en heeft meteen weer een andere motor gekocht. 2 dagen daarna bellen ze hem op dat de tenere slechts 5 straten verstopt onder een (andere) motorhoes stond. Helaas wel veel schade want voorkant krom, tank stuur topkoffer contactslotallemaal.zwaar beschadigd. Staat nu weer bij mij voor de schadeexpert maar die is Total loss
Daarom hebben mijn motoren allemaal een losstaande tracker van monimoto. Je hoeft hem maar overeind te zetten en ik word gebeld en krijg dan updates over waar die is. Ook dagelijkse melding dat het systeem nog in orde is. Zelf heb je er geen omkijken naar want je hebt een kleine sleutelhanger en als die in de buurt is gaat het systeem in "rust" modus en meld dus niks, tenzij je via de app hier om vraagt (als de sleutels ook gesloten zouden zijn)
Is minder storingsgevoelig dan airtag en er zitten jaarlijkse kosten aan, maar het geeft mij in ieder geval een klein stukje meer geruststelling, want er wordt toch wat afgejat tegenwoordig en echt niet alleen de jonge of dure motoren blijkbaar.
@HTT-Thalan bij de recal staat wat het probleem is.
[ Voor 6% gewijzigd door harley op 24-02-2026 21:02 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Goede tip van die minimoto, best interessant. Even over nadenken.:
@ollie1965 dat is mooi klote.
Mijn oude tenere (een 2009 xt660z) is ook paar weken geleden gejat.
Ik heb die vorig jaar oktober verkocht aan iemand die nog aan het lessen was en slechts 1 week voor de diefstal geslaagd was, hij had er nog geen 500km mee gereden... hij was all risk verzekerd en heeft meteen weer een andere motor gekocht. 2 dagen daarna bellen ze hem op dat de tenere slechts 5 straten verstopt onder een (andere) motorhoes stond. Helaas wel veel schade want voorkant krom, tank stuur topkoffer contactslotallemaal.zwaar beschadigd. Staat nu weer bij mij voor de schadeexpert maar die is Total loss
Daarom hebben mijn motoren allemaal een losstaande tracker van monimoto. Je hoeft hem maar overeind te zetten en ik word gebeld en krijg dan updates over waar die is. Ook dagelijkse melding dat het systeem nog in orde is. Zelf heb je er geen omkijken naar want je hebt een kleine sleutelhanger en als die in de buurt is gaat het systeem in "rust" modus en meld dus niks, tenzij je via de app hier om vraagt (als de sleutels ook gesloten zouden zijn)
Is minder storingsgevoelig dan airtag en er zitten jaarlijkse kosten aan, maar het geeft mij in ieder geval een klein stukje meer geruststelling, want er wordt toch wat afgejat tegenwoordig en echt niet alleen de jonge of dure motoren blijkbaar.
@HTT-Thalan bij de recal staat wat het probleem is.
Voor de mensen die niet willen klikken: device met batterijen is 139 euro, device met accu 169. Jaarlijkse kosten zijn 39 euro.
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
.....en een waanzinnige paintjob
.ja, ik vind hem mooi, zat ook goed qua ergonomie (terwijl ik me bijv. totaal niet thuis voel op een AftricaTwin) maar ik heb er even op proefgezeten en vond 'm nét een tikkie te zwaar, maar ik hou hem wel in de lijst want de F750GS waar ik op heb gereden is (beetje afhankelijk van het zoekresultaat op google) net ff een paar kilotjes lichter en dat was voor mij wel de bovengrens. Allicht zijn ze bij nader inzien beter vergelijkbaar qua gewicht. Dat 750GS blok vond ik alleen wat rommelig lopen onderin bij lage snelheden. Liep die lekkerder dan had ik die motor allang in de garage staan.
Dat rommelig lopen onderin had ik eerder hier even benoemd, de 750GS was niet de enige fiets waarbij ik dat ervaarde ook een 800DE Vstrom vond ik niet echt vloeiend genoeg. Vandaar dat ik ook nog wat andere motoren wil vergelijken zoals een NX500, de TA en CB650R (laatste is een inline 4).
Gewoon puur even ter referentie want ik heb wel een aantal brommers (van Fireblade tot Gixxer) gehad maar de laatste jaren was dat dus 1150GSA en 1200GS.
Ik ga een eventuele kandidaat ook maar gewoon eens huren misschien
Hoewel dat bij de F450GS misschien wat lastig wordt in het begin.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Zal mij niks verbazen als ze na de eerste keer dachten "iets meer power voor de lange stukken" en dat achteraf een T7 toch wel een zwaar varken bleek te zijn
Ik ken de vlogs ook niet dus 100% aanname
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik heb die met batterijen, om een of andere reden geeft me dat meer vertrouwen dan die met accu.
Er moeten goede batterijen in (energizer of een ander merk dat ze aanraden), en dan heb je er echt geen omkijken naar. De batterijen gaan makkelijk een jaar mee, waarschijnlijk langer.
Nee, het is geen live tracking maar met interval. Nee, je ziet geen hellingshoek of andere imho nutteloze gimmicks. Maar het doet wél wat het moet doen.
Als de motor voor een beurt weg is, is voor mij ook gelijk de gelegenheid om de tracker te testen.
Ik zie de proefrit plaatsvinden, en een half uurtje later telefoon "de motor is klaar!"
Overigens, om een of andere reden krijg ik alleen gemiste oproepen en een melding van de app, maar geen echt telefoontje.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Mag mijn eerdere genoemde Honda PCX125 '17 er niet erbij
Dit ; WiLLoW_TieN in "Heb je iets nieuws en MOET je het gewoon showen deel 127"
Dat. Of ze willen gewoon de naam van hun kanaal niet aanpassen:
[...]
Zal mij niks verbazen als ze na de eerste keer dachten "iets meer power voor de lange stukken" en dat achteraf een T7 toch wel een zwaar varken bleek te zijn
Ik ken de vlogs ook niet dus 100% aanname
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:
[...]
.....en een waanzinnige paintjob
ja, ik vind hem mooi, zat ook goed qua ergonomie (terwijl ik me bijv. totaal niet thuis voel op een AftricaTwin) maar ik heb er even op proefgezeten en vond 'm nét een tikkie te zwaar, maar ik hou hem wel in de lijst want de F750GS waar ik op heb gereden is (beetje afhankelijk van het zoekresultaat op google) net ff een paar kilotjes lichter en dat was voor mij wel de bovengrens. Allicht zijn ze bij nader inzien beter vergelijkbaar qua gewicht. Dat 750GS blok vond ik alleen wat rommelig lopen onderin bij lage snelheden. Liep die lekkerder dan had ik die motor allang in de garage staan.
Dat rommelig lopen onderin had ik eerder hier even benoemd, de 750GS was niet de enige fiets waarbij ik dat ervaarde ook een 800DE Vstrom vond ik niet echt vloeiend genoeg. Vandaar dat ik ook nog wat andere motoren wil vergelijken zoals een NX500, de TA en CB650R (laatste is een inline 4).
Gewoon puur even ter referentie want ik heb wel een aantal brommers (van Fireblade tot Gixxer) gehad maar de laatste jaren was dat dus 1150GSA en 1200GS.
Ik ga een eventuele kandidaat ook maar gewoon eens huren misschien
Een standaard Norden 901 weegt volledig afgetankt 214kg, de expedition zal daar vast wat kilo's bovenop gooien. Een 750GS zou 224kg moeten zijn, dus dan is ook de expedition waarschijnlijk ook nog lichter dan de F750GS. De 750 vergelijken met een Expedition is ook wat mank, als je met de 750 weg kan kun je ook de standaard Norden pakken. De vering van de standaard Norden is al luxer dan die van de 750.
Wat wel kan zijn is de zadelhoogte, die van de standaard op laag is even hoog als die van de 750. Maar op stand hoog of de expedition is dat 2-4cm hoger. Dat kan ik mij goed voorstellen dat je dan denkt dat hij zwaarder is.
Plus 28pk en 22Nm meer, do I need to say more!!! Ga nou proefrijden!
(vering overigens meteen op standje sport zetten, road of offroad is veel te zacht. (beide 6kliks vanaf volledig dicht) Rommeling onderin zegt mij zo niks, Norden traktort offroad dan lekker door in iedergeval maar houd ook wel van toeren. Rij liever 80 in z'n 5 dan 6.En met BMW rijden ben je duur onderhoud al gewend
De weging van Rottweiler:
[ Voor 9% gewijzigd door A13X op 25-02-2026 09:11 ]
Awesome
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
De accu variant gaat ook langer dan 365 dagen mee kan ik uit ervaring zeggen:
[...]
Ik heb die met batterijen, om een of andere reden geeft me dat meer vertrouwen dan die met accu.
Er moeten goede batterijen in (energizer of een ander merk dat ze aanraden), en dan heb je er echt geen omkijken naar. De batterijen gaan makkelijk een jaar mee, waarschijnlijk langer.
Nee, het is geen live tracking maar met interval. Nee, je ziet geen hellingshoek of andere imho nutteloze gimmicks. Maar het doet wél wat het moet doen.
Als de motor voor een beurt weg is, is voor mij ook gelijk de gelegenheid om de tracker te testen.
Ik zie de proefrit plaatsvinden, en een half uurtje later telefoon "de motor is klaar!"
Overigens, om een of andere reden krijg ik alleen gemiste oproepen en een melding van de app, maar geen echt telefoontje.
. Eenvoudig 1x per jaar opladen via USB-C. De app geeft zelf aan wanneer die bijna leeg is.
Dat rommelig lopen van het 750 blok herken ik totaal niet. Die P-twin is echt boterzacht, zeker vergeleken met een 1200 boxer die onderin bij volgas alles bij elkaar trilt. De 1250 boxer is daarin al wel wat meer verfijnd en de 1300 al helemaal. Of bedoel je dat je met de boxer al veel meer koppel onderin hebt?:
[...]
.....en een waanzinnige paintjob
ja, ik vind hem mooi, zat ook goed qua ergonomie (terwijl ik me bijv. totaal niet thuis voel op een AftricaTwin) maar ik heb er even op proefgezeten en vond 'm nét een tikkie te zwaar, maar ik hou hem wel in de lijst want de F750GS waar ik op heb gereden is (beetje afhankelijk van het zoekresultaat op google) net ff een paar kilotjes lichter en dat was voor mij wel de bovengrens. Allicht zijn ze bij nader inzien beter vergelijkbaar qua gewicht. Dat 750GS blok vond ik alleen wat rommelig lopen onderin bij lage snelheden. Liep die lekkerder dan had ik die motor allang in de garage staan.
Dat rommelig lopen onderin had ik eerder hier even benoemd, de 750GS was niet de enige fiets waarbij ik dat ervaarde ook een 800DE Vstrom vond ik niet echt vloeiend genoeg. Vandaar dat ik ook nog wat andere motoren wil vergelijken zoals een NX500, de TA en CB650R (laatste is een inline 4).
Gewoon puur even ter referentie want ik heb wel een aantal brommers (van Fireblade tot Gixxer) gehad maar de laatste jaren was dat dus 1150GSA en 1200GS.
Ik ga een eventuele kandidaat ook maar gewoon eens huren misschien
consider me educated, thanks:
[...]
[Afbeelding]
Een standaard Norden 901 weegt volledig afgetankt 214kg, de expedition zal daar vast wat kilo's bovenop gooien. Een 750GS zou 224kg moeten zijn, dus dan is ook de expedition waarschijnlijk ook nog lichter dan de F750GS. De 750 vergelijken met een Expedition is ook wat mank, als je met de 750 weg kan kun je ook de standaard Norden pakken. De vering van de standaard Norden is al luxer dan die van de 750.
Wat wel kan zijn is de zadelhoogte, die van de standaard op laag is even hoog als die van de 750. Maar op stand hoog of de expedition is dat 2-4cm hoger. Dat kan ik mij goed voorstellen dat je dan denkt dat hij zwaarder is.
Plus 28pk en 22Nm meer, do I need to say more!!! Ga nou proefrijden!
En met BMW rijden ben je duur onderhoud al gewend
De weging van Rottweiler:
[Afbeelding]
Dan zal het inderdaad toch ook de hoogte zijn geweest, want zo'n 750GS stap ik gewoon heel makkelijk rond zittend op het zadel. Dat is ook waar ik wat meer op zoek naar ben. Iets lichter, wat makkelijker te handelen, ietsje lager en (mijn GS is 2009) een iets moderner smoeltje en dashboard.
Dat design van de 901 is trouwens wel weer *Chef's Kiss*......alleen die ronde koplamp al
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Zo'n tracker is wel de moeite van het overwegen waard inderdaad. Waypoint heeft de versie met accu::
[...]
Ik heb die met batterijen, om een of andere reden geeft me dat meer vertrouwen dan die met accu.
Er moeten goede batterijen in (energizer of een ander merk dat ze aanraden), en dan heb je er echt geen omkijken naar. De batterijen gaan makkelijk een jaar mee, waarschijnlijk langer.
Nee, het is geen live tracking maar met interval. Nee, je ziet geen hellingshoek of andere imho nutteloze gimmicks. Maar het doet wél wat het moet doen.
Als de motor voor een beurt weg is, is voor mij ook gelijk de gelegenheid om de tracker te testen.
Ik zie de proefrit plaatsvinden, en een half uurtje later telefoon "de motor is klaar!"
Overigens, om een of andere reden krijg ik alleen gemiste oproepen en een melding van de app, maar geen echt telefoontje.
https://www.gps.nl/gps-trackers/monimoto_9.html
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Proefrit doen op een gewone Norden met het zadel in de lage stand. Ik ben iets van 187 en ik kan prima bij de grond. Zadel is wel breed, dat maakt het wel iets moeilijker. Maar goed dat zit dan wel weer goddelijk:
[...]
consider me educated, thanks
Dan zal het inderdaad toch ook de hoogte zijn geweest, want zo'n 750GS stap ik gewoon heel makkelijk rond zittend op het zadel. Dat is ook waar ik wat meer op zoek naar ben. Iets lichter, wat makkelijker te handelen, ietsje lager en (mijn GS is 2009) een iets moderner smoeltje en dashboard.
Dat design van de 901 is trouwens wel weer *Chef's Kiss*......alleen die ronde koplamp al
Maar een 901 is echt lichtvoetig hoor, viel mij met de T7 ook op. Weegt ongeveer hetzelfde, maar voelt echt (top)zwaarder.
Hmmm morgen droog en 17graden, zo even kijken of de accu nog vol is
[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 25-02-2026 09:42 ]
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Nu met een kaalgeschoren kop haal ik net de 1.80 niet meer:
[...]
Proefrit doen op een gewone Norden met het zadel in de lage stand. Ik ben iets van 187 en ik kan prima bij de grond. Zadel is wel breed, dat maakt het wel iets moeilijker. Maar goed dat zit dan wel weer goddelijk
Maar een 901 is echt lichtvoetig hoor, viel mij met de T7 ook op. Weegt ongeveer hetzelfde, maar voelt echt (top)zwaarder.
Hmmm morgen droog en 17graden, zo even kijken of de accu nog vol is
Zo'n T700 voelde ook lekker aan overigens met proefzitten, stukje hoger dan de 750GS maar inderdaad vond ik dat ook nog wel prima te doen met een beetje heen en weer schuifelen in de showroom qua gewicht.
Sowieso zet ik de 901 op de lijst erbij.
Ze moeten eens opschieten om die 450GS bij de dealers neer te zetten.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Mijn 1200GS is vorig jaar ge-FreekC-t*
.....ook op zo'n 70K.....wereld van verschil Maar ff voor de zekerheid..mijn opmerking over het rukkerig lopen was de 750GS en ook de 800DE waar ik op heb proefgereden.
[ Voor 3% gewijzigd door Fraggert op 25-02-2026 10:02 ]
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wat noem je onderin bij die boxers?
* Chevy454 moet nog aan de digitale drukmeter met de STM32 werken maar project 40 kwam er tussen door
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Vanaf het eerste moment dat ik die zag.....even behoudens een proefrit natuurlijk en dat ding in het echt zien.....had ik zoiets van.....dat wordt mijn nieuwe
.701 is een eenpitter.....nou heb ik 2 stuks F650GS gehad (incluis de laatste Twinspark die van de band rolde) maar ik heb niet echt wat met 1-cilinders. Mijn vrouw reed de laatste n ik heb een wat oudere gehad voor in de drek nadat ik wat vaak vlak was gegaan met mijn lompe 1150Adventure in de dikke klei.
Ik ga wel nog proefrijden op de Triumph 400X overigens, dat is een kleinere eenpitter, dan weet ik meteen of ik ook niet de KTM390 moet mee overwegen. 701 is allicht dan ook nog een optie.
[ Voor 9% gewijzigd door Fraggert op 25-02-2026 10:04 ]
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Ja, ik dacht wel dat jij dat had gedaan, ik ook bij hem. 3x ondertussen al, ook na 20K merk je weer wat verbetering.:
[...]
Mijn 1200GS is vorig jaar ge-FreekC-t*
Maar ff voor de zekerheid..mijn opmerking over het rukkerig lopen was de 750GS en ook de 800DE waar ik op heb proefgereden.
Ja, 701 vind ik ook prachtig, maar duur. KTM390 is volgens mij een erg klein motortje?
Nou, uhh, alles boven stationair?
Gewoon het volledige bereik is dan bruikbaar, vanaf stationair tot aan de rode lijn. Nou, misschien de eerste 200 toeren niet helemaal, maar het scheelt niet veel.
Ah mooi, ik dacht al dat je dat bedoelde
Yup, inderdaad wel meteen aan het kleinste kant van het spectrum qua formaat, net als de 310GS. Die 450GS hebben ze volgens mij ook express een klein stukje forser (voorzover ik dat kan zien) ontworpen om niet meteen een enorme verschil te hebben met de F800GS.
Zeker weten doe ik het niet maar als ik op de BMW Motorrad NL site kijk dan staan de F750GS er namelijk niet meer tussen, volgens mij komt die te vervallen.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Wil jij mij dit niet aandoen? Ik denk hebben ze een Norden 701 aangekondigd!? Oh nee je bedoeld de 701.... dat is echt een heel andere motor dan een allroad. Broertje van de KTM 690.
Op een 310 kun je niet* schakelen met crosslaarzen aan.
*Dat is trappen en omhoog hengelen met een schuin voetje.... je voet past gewoon niet tussen het stepje en de schakelpook
Awesome
Dit is natuurlijk niet handig om online te delen zoals je zelf ook wel kan begrijpen. Ik hou in ieder geval voor mijzelf gemiddeld 15 minuten rap klussen aan om bij de tracker te komen. Zo is die niet eenvoudig eruit te rukken en ben ik niet de halve motor uit elkaar aan het halen om dat ding weer te kunnen opladen.
Geen problemen hiermee ervaren met de nieuwe en oude BMW keyless sleutels.
Gaat prima hoor. Na wat afstellen zelfs een Tech 7 er tussen gekregen:
[...]
Op een 310 kun je niet* schakelen met crosslaarzen aan.
*Dat is trappen en omhoog hengelen met een schuin voetje.... je voet past gewoon niet tussen het stepje en de schakelpook
. Comfortabel offroad is die 310GS niet, heb er onderhand heel TET NL 2x mee gereden en ze zijn nu weg gedaan omdat de vering en remmen echt tekort schieten. Dat is overigens op de 450GS niet verbeterd. Nog steeds de gare merkloze dempers en Bybre mini remklauwtje, achterrem doet al helemaal niks. Frame is ook van spagetti gemaakt en totaal niet stijf. Goed motortje om op te starten met onverhard rijden aangezien die super licht aanvoelt en goedkoop is maar je groeit er al snel overheen. Op een 1300GS gaat het nu een stuk comfortabeler en harder.
[ Voor 60% gewijzigd door cyntax op 25-02-2026 11:19 ]
@cyntax ik mocht niks afstellen op ABR, maar maat 44 tech 10 kreeg ik er met geen mogelijkheid tussen
Awesome
Was die 750 niet beetje een tractor? de oude 750 strada was ook een bokkend beest, zeker als je hem vergelijkt met de nieuwere 1 pitters van KTM, dan zou je zweren dat je op een 2 pitter zat bij die 690 in vergelijking met een oude 1 pitter.:
[...]
Vanaf het eerste moment dat ik die zag.....even behoudens een proefrit natuurlijk en dat ding in het echt zien.....had ik zoiets van.....dat wordt mijn nieuwe
701 is een eenpitter.....nou heb ik 2 stuks F650GS gehad (incluis de laatste Twinspark die van de band rolde) maar ik heb niet echt wat met 1-cilinders. Mijn vrouw reed de laatste n ik heb een wat oudere gehad voor in de drek nadat ik wat vaak vlak was gegaan met mijn lompe 1150Adventure in de dikke klei.
Ik ga wel nog proefrijden op de Triumph 400X overigens, dat is een kleinere eenpitter, dan weet ik meteen of ik ook niet de KTM390 moet mee overwegen. 701 is allicht dan ook nog een optie.
Die 450 van BMW was ik heel benieuwd naar, maar op de beurs vond ik hem zwaar tegenvallen.:
[...]
[...]
Gaat prima hoor. Na wat afstellen zelfs een Tech 7 er tussen gekregen
En ja ik denk ook dat het leuk is als instapper, maar als je een beetje verder wil mag je weer de zak met geld gaan trekken.
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Afgelopen weekend de snelheidssensor uit de Firestorm gehad en schoongemaakt.
Zat een beetje olie en heel lichtelijk metaalslijpel aan, dus ik verwacht dat het geen effect heeft gehad.
Gezien het weer moet ik daar de komende dagen wel achter kunne komen.
Zat een beetje olie en heel lichtelijk metaalslijpel aan, dus ik verwacht dat het geen effect heeft gehad.
Gezien het weer moet ik daar de komende dagen wel achter kunne komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YLkjmKxDuBUb1b8h3KxAMhl4.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Dan nu de vraag wat ervoor in de plaats komt
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
@DrivinUCrazy hij zou gewoon moeten melden wat er aan de hand is, doen ze bij mij wel. Anders even via de hulp functie in de app melden, ze zijn best behulpzaam.
@$n@p$hot dat is nu net niet de bedoeling om dat openbaar te maken, maar ergens waar je niet zomaar bij kan (zoals onder het zadel) maar met wat gereedschap je hem wel eruit kan halen voor het laden/batterij vervangen
De monimoto 7 doet bij mij 2 jaar op 1 set batterijen, de monimoto 9 heb ik las een half jaar en de accu is nog niet leeg, maar die melden zichzelf ruim op tijd.
@ozzynator geen probleem met de Harley of BMW qua fob. Werkt weer met andere techniek l, gaat kleine knoopcel in en kan ook behoorlijk lang mee. Mocht die onverhoopt leeg zijn kun je in de app (na de melding) hem zelf alsnog in slaapstand zetten en zelf bepalen voor welke tijdsduur dat is. Ook handig als.je gaat sleutelen
Wist niet dat ik hele forum moest afstruinen om alle wijzigingen hier te kunnen verwerken. Zal hem vanavond erbij zetten, maar even taggen zal het beste werken in de toekomst.:
[...]
Mag mijn eerdere genoemde Honda PCX125 '17 er niet erbij
Dit ; WiLLoW_TieN in "Heb je iets nieuws en MOET je het gewoon showen deel 127"
@$n@p$hot dat is nu net niet de bedoeling om dat openbaar te maken, maar ergens waar je niet zomaar bij kan (zoals onder het zadel) maar met wat gereedschap je hem wel eruit kan halen voor het laden/batterij vervangen
De monimoto 7 doet bij mij 2 jaar op 1 set batterijen, de monimoto 9 heb ik las een half jaar en de accu is nog niet leeg, maar die melden zichzelf ruim op tijd.
@ozzynator geen probleem met de Harley of BMW qua fob. Werkt weer met andere techniek l, gaat kleine knoopcel in en kan ook behoorlijk lang mee. Mocht die onverhoopt leeg zijn kun je in de app (na de melding) hem zelf alsnog in slaapstand zetten en zelf bepalen voor welke tijdsduur dat is. Ook handig als.je gaat sleutelen
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Haha, kwam pas ook nog een pareltje tegen. Maar dan het tegenovergestelde:
"De motor accelereert met de drang van een onrustige tektonische plaat"
Ging over een Deaville
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
ja, dan klopt wat je zegt inderdaad zeker. Ik was ook niet echt gecharmeerd van de motorrem op zo'n 1-pitter.
en.....correct me if i am wrong.....maar die motorrem bij een eenpitter (dat enorme aan/uit-gevoel) zal bij een grotere cilinderinhoud meer aanwezig zijn dan bij een kleinere cilinderinhoud, toch?
De eenpitter-experts onder jullie....ik hoor graag jullie 2 centjes in deze.
Dat vermoeden heb ik in elk geval dus vandaar dat die Triumph 400X ook nog op mijn lijstje staat.
Geen spaakwielen maar die gietwielen doen door hun design veel meer retro aan dan de sportive varianten zoals bij BMW. Toegegeven..het is geen allroad maar heet niks voor niks scrambler"", dus die ene grindweg of dat zandpaadje gaat meer dan prima.
Zeker met het groene tankje vind ik dit een uitstekend ontwerp.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_exif()/u/186692/crop61dbeb3c37887.gif?f=community)
/u/154728/crop6276855de4a70_cropped.png?f=community)
Stond gewoon in deze post waarvan je de Honda's wel had verwerkt
Dit ; WiLLoW_TieN in "Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)"
Nee hoor:
[...]
Dan nu de vraag wat ervoor in de plaats komt
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ugoXiXKNmOtsXxaojHP23Cnx.jpg?f=user_large)
Een onvervalste VFR800X Crossrunner, met zoveel X en Cross in de naam denk ik dat het wel het perfecte TET wapen is
Eigenlijk is het een soort Multistrada V4, denk ik.
Was niet geheel de bedoeling, maar hij stond te koop voor weinig (erg weinig, 2017 model voor de prijs van een 2011, al heeft ie wel 88.000 gelopen, maja, boeiend) en gigantisch dichtbij.
En het voelde ook direct prettig met de proefrit, zat ook naar een AT te kijken en een Crosstourer, maar deze eerst maar eens proberen.
Hij moest nog 2 CBF'en ophalen, ding mocht 1500kg hebben zei die, dus dat zou net (ongeveer) moeten gaan.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop69b276311cb37_cropped.jpg?f=community)
Eerste pretrit dit jaar weer gehad!
Eerst met passagier 1
Daarna met passagier 2
Ondanks dat ik het hele jaar door rij (daar is de FJR voor), voelt dit dan toch weer speciaal, om weer op een cruiser te stappen...
En ja, de Suzuki is weg, maar daar komt tzt wat leuks voor terug... (deze rit was op een cruiser die tijdelijk in mijn garage logeert)
Eerst met passagier 1
Daarna met passagier 2
Ondanks dat ik het hele jaar door rij (daar is de FJR voor), voelt dit dan toch weer speciaal, om weer op een cruiser te stappen...
En ja, de Suzuki is weg, maar daar komt tzt wat leuks voor terug... (deze rit was op een cruiser die tijdelijk in mijn garage logeert)
You can’t buy happiness van… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Harley Davidson Road King '07 en BMW R1150RT ‘03
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
You can’t buy happiness van… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Harley Davidson Road King '07 en BMW R1150RT ‘03
Mezelf ook maar op een paar uurtjes verlof getrakteerd. 1e mooiweer ritje pakken ze niet meer af.
:strip_exif()/f/image/Z5hBnuRFlXK5BSYeKF3MwTJA.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Z5hBnuRFlXK5BSYeKF3MwTJA.jpg?f=user_large)
Moette doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Volgens mij lagen er toch nog wel wat restjes pekel her en der. Voor de zekerheid toch maar even de boel afgespoeld. Kwam er wel achter dat door die klamme wegen een algehele wasbeurt geen overbodige luxe is.
Mijn fav bezigheid, wassen en poetsen
Mijn fav bezigheid, wassen en poetsen
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_exif()/u/14214/crop6939721322549_cropped.gif?f=community)
Vandaag is het mooi weer om de VFR weer eens te starten na de winter. De VFR heeft op de oprit gestaan met een motorafdekzeil.
In de tank zit euro 95 en de tank zat niet vol, in de winter heb ik nog wel gecontroleerd of er sporen van vocht zichtbaar was in de tank (als dat mogelijk is).
De accu heb ik in de winter opgeladen en in de garage bewaard.
Na het aansluiten van de accu wilde de VFR na 5x starten met de choke vol open, fijn dat dat verder geen problemen gaf
Bij het controleren of de accessoires het doen bleek dat de Oxfort verwarming na stand 75% ineens uitviel
, nu bleek dat er een zekering in de Oxfort junctionbox defect was geraakt.
Morgen maar eens een ritje plannen
In de tank zit euro 95 en de tank zat niet vol, in de winter heb ik nog wel gecontroleerd of er sporen van vocht zichtbaar was in de tank (als dat mogelijk is).
De accu heb ik in de winter opgeladen en in de garage bewaard.
Na het aansluiten van de accu wilde de VFR na 5x starten met de choke vol open, fijn dat dat verder geen problemen gaf
Bij het controleren of de accessoires het doen bleek dat de Oxfort verwarming na stand 75% ineens uitviel
, nu bleek dat er een zekering in de Oxfort junctionbox defect was geraakt. Morgen maar eens een ritje plannen
Black Sabbath - End of the Beginning
Elizabeth is lief :)
Firefox Browser
KINKpuntnl
Rij zelf ook op een FJR maar niet het hele jaar door aleen met goed weer, mijn beide dochters gaan ook regelmatig mee achterop inmidels 16 en 18. dat is genieten en ze vinden het geweldig.
Af en toe met een ritje van de FJR club rijden voor een route onder de FJR rijders, in april staat weer een Ritje in het oosten gepland in de agenda
Ben je ook lid van de FJR club?
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KSJQLdr8TJrjXsNCHY1Ay8Nw.jpg?f=user_large)
Groeten uit een zonnig Zuid Oost Brabant
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/139379/format-c.png?f=community)
Heb vandaag ook een stuk gereden op mn duc 899 voor t eerst in 3 maanden. Starten, lopen.:
Volgens mij lagen er toch nog wel wat restjes pekel her en der. Voor de zekerheid toch maar even de boel afgespoeld. Kwam er wel achter dat door die klamme wegen een algehele wasbeurt geen overbodige luxe is.
Mijn fav bezigheid, wassen en poetsen
Ik zag in het midden van de rijstrook op de meeste wegen ook een soort van vies spoor. Volgens mij was dat idd nog pekel/ zout...
Heb m dus net ook grondig afgespoten en een doekje eroverheen gehaald.
Hopelijk morgen weer.
Hopelijk blijft de winter nu weg.
[ Voor 6% gewijzigd door Format-C op 25-02-2026 18:23 ]
Ducati 899 Panigale / CM MB511 RGB/ 7800X3D @ ML360R RGB/ RTX5090 Phantom/ Gbyte B650 GAMING PLUS/ 32GB G.Skill Z5 6000 CL30 / Team M2 1TB/ 990Pro M2 1TB/ MX500 1TB/ 5TB SATA / Gbyte WBAX200/ Corsair 1000w/ Scarlett Solo / AOC AG493UCX/ LG 65" OLED TV
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/O8v4mhdiqeuBWWUPktcQms2t.jpg?f=user_large)
Ik dacht vanmorgen ook de Diversion uit de schuur te trekken, prima weer!
Maar... Starten, wat is dat? Kun je dat eten ofzo
De Diversion zag in ieder geval niet in wat dat met hem te maken heeft. Hij liep kort, heel beroerd, sloeg daarna af en start nu niet meer. Het lijkt erop dat de carburateurs geen brandstof meer krijgen, de tank zit ramvol verse E5 dus daar kan het niet aan liggen.
De vorige winter heeft-ie niet eens aan de lader gestaan en was het direct starten en lopen. M'n laatste rit met het ding was in oktober op Assen, toen deed hij het nog perfect, zoals ik dat van een Yamaha gewend ben. Dat wordt weer sleutelen....
Ondertussen pruttelt de PS braaf z'n rondjes, al is dat nu wel zonder snelheidsmeter en kmteller, want de kabel ligt doormidden sinds vanmiddag. Morgen een nieuwe regelen en dan binnenkort eerst de scooter maar verder aanpakken, voor ik aan project Diversion begin.
* Destruction zat stiekem al naar een andere fiets te kijken, dat het ding nu dienst weigert is uiteraard iets dat 'm verder naar de uitgang duwt.
Maar... Starten, wat is dat? Kun je dat eten ofzo
De Diversion zag in ieder geval niet in wat dat met hem te maken heeft. Hij liep kort, heel beroerd, sloeg daarna af en start nu niet meer. Het lijkt erop dat de carburateurs geen brandstof meer krijgen, de tank zit ramvol verse E5 dus daar kan het niet aan liggen. De vorige winter heeft-ie niet eens aan de lader gestaan en was het direct starten en lopen. M'n laatste rit met het ding was in oktober op Assen, toen deed hij het nog perfect, zoals ik dat van een Yamaha gewend ben. Dat wordt weer sleutelen....
Ondertussen pruttelt de PS braaf z'n rondjes, al is dat nu wel zonder snelheidsmeter en kmteller, want de kabel ligt doormidden sinds vanmiddag. Morgen een nieuwe regelen en dan binnenkort eerst de scooter maar verder aanpakken, voor ik aan project Diversion begin.
* Destruction zat stiekem al naar een andere fiets te kijken, dat het ding nu dienst weigert is uiteraard iets dat 'm verder naar de uitgang duwt.
[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 25-02-2026 19:15 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Staat de benzine kraan ook open en ook even op prime gehad?:
Ik dacht vanmorgen ook de Diversion uit de schuur te trekken, prima weer!
Maar... Starten, wat is dat? Kun je dat eten ofzo
De vorige winter heeft-ie niet eens aan de lader gestaan en was het direct starten en lopen. M'n laatste rit met het ding was in oktober op Assen, toen deed hij het nog perfect, zoals ik dat van een Yamaha gewend ben. Dat wordt weer sleutelen....
Ondertussen pruttelt de PS braaf z'n rondjes, al is dat nu wel zonder snelheidsmeter en kmteller, want de kabel ligt doormidden sinds vanmiddag. Morgen een nieuwe regelen en dan binnenkort eerst de scooter maar verder aanpakken, voor ik aan project Diversion begin.
* Destruction zat stiekem al naar een andere fiets te kijken, dat het ding nu dienst weigert is uiteraard iets dat 'm verder naar de uitgang duwt.
Vandaag nog even een AMPS quadlock mount besteld. Gebruik de quadlock op het garmin afdekkapje zo vaak en de 590 eigenlijk nooit. Dus die gaat eraf en op marktplaats, quadlock wireless charger erop. Daar heb ik denk meer lol van. Hopelijk laad hij wel snel genoeg op om de telefoon vol te houden.
Awesome
De benzinekraan staat altijd open, een prime stand heeft hij niet. Wel een elektrische brandstofpomp, en da's ook één van de verdachten:
[...]
Staat de benzine kraan ook open en ook even op prime gehad?
[ Voor 31% gewijzigd door Destruction op 25-02-2026 19:28 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Na van de week de Multi weer met z'n voorwiel te hebben herenigd, en na 2 maanden niet te hebben gereden had ik natuurlijk mega veel zin in een ritje! Gister had ik een dagje vrij en de voorspelling was wat regen in de nacht en een half zonnetje in de middag maar verder droog. Ik sta vol goede moed op, kijk naar buiten en ... zeiknat en miezerregen. Dat ik de halve dag flink chagrijnig was zal niemand verbazen.
Vandaag een split dienst met 1.5 uur 'pauze', maar vandaag was de voorspelling wél heel goed en die kwam ook uit! Snel na huis in m'n pauze, wat eten, motorjeans en lage motorlaarzen aan, daarboven m'n werkkleren (net hemd en gilet) en hop dat ding uit het hok trekken. Even alles na gelopen, bandjes op spanning, ketting even afvegen en verse spray, visuele check en dan hét moment. Toch ff spannend weer het contact aan en kijken of die geen foutmeldingen geeft. Maar nee, alle seinen op groen. Gewoon in 1x starten, en dan dat momentje realiseren hoe fckn bruut dat ding klinkt. Even wennen als je de straat uit rijdt, heupen even los zwiepen, ff in een rustige straat even beetje optrekken en rustig remmen op de nieuwe blokjes wat in te bedden. En toen met een dikke grijns op m'n gezicht naar het werk.
Maar ik was voor 4uur alweer klaar, en ja als je in zuid-limburg woont, dan moet je daar gebruik van maken hé! Dus hup richting de goede oude bekende weg na Vaals (vanaf Gronsveld richting Sint Geertruid, Noorbeek etc de weg blijven volgen). Voor Vaals de grens over richting Gemmenich (en zo te zien heb ik @ozzynator net gemist vandaag) en na een tankstop richting die 2 heerlijke wegen rond Val'Dieu. Daar kun je een motor ff flink laten zingen, maar wel op tijd van het gas, want die blokjes zijn net nieuw!
En zo realiseer je je in krap 2uur tijd weer waarom je al die tijd zo hebt uitgekeken om weer te rijden, wat is dit genieten zeg. Dat is echt alle tijd, moeite en cent dubbel en dwars waard die ik er instop.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2ViPZP9oCrWLqoOmkQbhCJ1P.jpg?f=user_large)
Vandaag een split dienst met 1.5 uur 'pauze', maar vandaag was de voorspelling wél heel goed en die kwam ook uit! Snel na huis in m'n pauze, wat eten, motorjeans en lage motorlaarzen aan, daarboven m'n werkkleren (net hemd en gilet) en hop dat ding uit het hok trekken. Even alles na gelopen, bandjes op spanning, ketting even afvegen en verse spray, visuele check en dan hét moment. Toch ff spannend weer het contact aan en kijken of die geen foutmeldingen geeft. Maar nee, alle seinen op groen. Gewoon in 1x starten, en dan dat momentje realiseren hoe fckn bruut dat ding klinkt. Even wennen als je de straat uit rijdt, heupen even los zwiepen, ff in een rustige straat even beetje optrekken en rustig remmen op de nieuwe blokjes wat in te bedden. En toen met een dikke grijns op m'n gezicht naar het werk.
Maar ik was voor 4uur alweer klaar, en ja als je in zuid-limburg woont, dan moet je daar gebruik van maken hé! Dus hup richting de goede oude bekende weg na Vaals (vanaf Gronsveld richting Sint Geertruid, Noorbeek etc de weg blijven volgen). Voor Vaals de grens over richting Gemmenich (en zo te zien heb ik @ozzynator net gemist vandaag) en na een tankstop richting die 2 heerlijke wegen rond Val'Dieu. Daar kun je een motor ff flink laten zingen, maar wel op tijd van het gas, want die blokjes zijn net nieuw!
En zo realiseer je je in krap 2uur tijd weer waarom je al die tijd zo hebt uitgekeken om weer te rijden, wat is dit genieten zeg. Dat is echt alle tijd, moeite en cent dubbel en dwars waard die ik er instop.
Mooi weer vandaag geweest maar helaas niks gereden wegens andere prioriteiten. De BBQ aanslingeren vond het gezin toch prettiger
Project 40: uit elkaar halen van de donor part 1.
Zo zag de fiets er begin van de week eruit nadat deze vrijdagavond heeft gestart.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SGcZOcqw1OgKrdRRQC25RpQM.jpg?f=user_large)
En zo ziet die eruit na een paar uur schroeven.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IjcoVXnL3l9tNtmhhm5RqEwK.jpg?f=user_large)
Sommige moeren zaten muurvast, op 1 schroef moest de haakse slijper worden gezet. Maar ik schrok me wel even rot toen ik de dogbones ging ontspannen. Deze horen met 98Nm vast te zitten maar gingen er met de breaker bar met een zachte duw zo los. Dat was eerder 40Nm..
Het koelwater is donkerbruin zoals gedacht. Dus een flush zou niet slecht zijn. Alleen moet ik dan de thermostaat eruit halen en de vloot gaan verplaatsen. Ik doe het wel als het blok straks in het andere kader hangt...
Dit weekend wou ik het blok uit het frame halen totdat ik op kleinanzeigen 2 motorblokken vond. Dus dat wordt even rondje Duitsland
En volgende week delen gaan reinigen van de donor / de originele delen van mijn KLR zoeken.
Heel misschien eind volgende maand in rijklare toestand maar nog niet finaal zoals ik het wil.
Project 40: uit elkaar halen van de donor part 1.
Zo zag de fiets er begin van de week eruit nadat deze vrijdagavond heeft gestart.
En zo ziet die eruit na een paar uur schroeven.
Sommige moeren zaten muurvast, op 1 schroef moest de haakse slijper worden gezet. Maar ik schrok me wel even rot toen ik de dogbones ging ontspannen. Deze horen met 98Nm vast te zitten maar gingen er met de breaker bar met een zachte duw zo los. Dat was eerder 40Nm..
Het koelwater is donkerbruin zoals gedacht. Dus een flush zou niet slecht zijn. Alleen moet ik dan de thermostaat eruit halen en de vloot gaan verplaatsen. Ik doe het wel als het blok straks in het andere kader hangt...
Dit weekend wou ik het blok uit het frame halen totdat ik op kleinanzeigen 2 motorblokken vond. Dus dat wordt even rondje Duitsland
En volgende week delen gaan reinigen van de donor / de originele delen van mijn KLR zoeken.
Heel misschien eind volgende maand in rijklare toestand maar nog niet finaal zoals ik het wil.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZD5a5eh2MaWQYSxP8BkpSwXj.jpg?f=user_large)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zoete wraak voor je berichtjes over de NC750:
[Afbeelding]
Wat is deze... Honda..??? ik heb best wat motoren gehad, maar een Honda nog nooit.
Het is volgens mij ook niet een woord dat ik vaak in mijn berichten bezig..
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lZiBlvht3aOkPAqph6StJFwC.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3d2f_1Bu5C8vjXqnCPYSTIhU6CY=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MRSFJsfSoj2XHLFg697PZNUT.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/tnoG-3lguXXLnc-AACZIw00dupk=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ChDVuXfv5RDqaf7xdjnFV1DP.jpg?f=user_large){kind=link}
Ook gebruik gemaakt van het prachtige weer om Big Bertha weer uit te laten. Mooie route langs de oostgrens met ook een paar pontjes en de Posbank. Best veel andere rijders tegengekomen die ook gebruik konden maken van deze vroege voorjaarsdag!
:strip_exif()/f/image/ecefF6X5IT7oX39XUFmSa71j.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/l83xb1jIGKbOTxNlZLSkZlTR.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ecefF6X5IT7oX39XUFmSa71j.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/l83xb1jIGKbOTxNlZLSkZlTR.jpg?f=user_large)
Vanochtend ook de motor uit de schuur getrokken en ermee naar m'n werk gereden. En ik was duidelijk niet de enige motorrijder die dat heeft gedaan. Geen foto's gemaakt, was veel te druk met genieten van het rijden
[ Voor 19% gewijzigd door Waaj op 25-02-2026 20:27 ]
Capo del formaggio
Van alle vaste inmates hier heb ik denk nog wel de minste geintjes gemaakt over het niet nader te noemen koppelmonster:
[...]
Zoete wraak voor je berichtjes over de NC750
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Pssssst slachtoffer van het koppelmonster
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Capo del formaggio
:
[...]
Pssssst slachtoffer van het koppelmonster
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OAaY9ljhXZJiKM6vCbr6QvvI.jpg?f=user_large)
Ik heb nog meer stickers blijkbaar..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Blijkbaar is er een nieuwe 390, en dinges vind hem behoorlijk goed
YouTube: The KTM 390 Adv R Is still weird… But now it works
YouTube: The KTM 390 Adv R Is still weird… But now it works