Ik ben zojuist geslaagd voor WRM-A examen 1C ofwel alle 12 bijzondere verrichtingen voor de motor. Nu verder naar de stage!
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
BAM!!!!! van harte kerel
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_exif()/u/22479/169-back.gif?f=community)
Oké, dat is goed om te weten. Het is niet de bedoeling om een drempel op te werpen namelijk. 
*gaat de afbeelding aanpassen
*gaat de afbeelding aanpassen
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Zulke slordigheden vind ik inderdaad meer dan genoeg reden om de app niet te gebruiken, maar ik ben dan ook erg detailgericht.:
[...]
Je moet iets als je geen foto's hebt
> "impressie"
Fair enough hoor, 't is gewoon AI.
Houdt het je tegen de app te gebruiken of te registreren?
Ook heb ik al jaren geen motor meer, dus ik zou sowieso de app niet nodig hebben.
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Op pexels.com kun je gratis heel veel stock-foto's vinden die je gewoon mag gebruiken voor je site. Hoef je geen risico te lopen met foute AI foto's:
Oké, dat is goed om te weten. Het is niet de bedoeling om een drempel op te werpen namelijk.
*gaat de afbeelding aanpassen
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Tja, jammer als mensen daar niet doorheen kunnen prikken in een alfa of beta stadium van een ontwikkelproces.
Ik heb me laatst bezig gehouden met een hobby-projectje om een site op te zetten waar ik mijn eigen routes kan verzamelen, met een verhaaltje en wat foto's erbij. Ook inclusief een rating-systeem en een logboek wanneer ik welke routes gereden heb. In de toekomst kan ik er ook wat reisverhalen op kwijt.
Op dit moment is er één actieve gebruiker die alles mag
maar het is wel zo opgezet dat er diverse rollen mogelijk zijn.Om alle functionaliteit te testen had ik daar wat "reisverhalen" a la "Hier had een verhaaltje kunnen staan, maar daar gaat het nu nog niet om". Ik wilde functionele zaken als uitlijning testen, het embedden van afbeeldingen, het parsen van shortcodes of hyperlinks...
Ik had ook AI wat afbeeldingen en iconen laten generen om een eerste indruk te geven wat ik later kon verfijnen.
Vervolgens krijg je als reactie "ik had liever een leesbaar verhaal gehad".
Inmiddels staan er wel wat echte foto's op, maar ivm copyrightclaims wil ik alle risico's vermijden en alleen foto's gebruiken die ik zelf gemaakt heb.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Als je 6 motoren, 2 brommers en een auto hebt staan
Kan mij voorstellen dat ik dat best handig zou vinden om alles bij te houden.
Maar inderdaad ik zou het ook in excel kunnen doen, maar ook daarvoor ben ik te lui dus natte vinger werk
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Precies dat.:
[...]
dus natte vinger werk
Oh ik ga op vakantie met voertuig X, misschien tijd voor wat onderhoud.
* Bommes ververst de olie
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ecAdq4l2Q3FRhGSSMFoOxJqy.jpg?f=user_large)
Vorige week de knoop doorgehakt en gekozen voor de Kriega. Begonnen met de10 liter voor “dagritjes”. En als die bevalt, komt de 30 variant ook.
Gisteren een klein rondje gemaakt (en vandaag in Zuid-Limburg) en ik moet zeggen dat ik positief verrast ben. En (wat ook niet onbelangrijk is), hij staat ook goed op mijn motor 😅
Het enige wat ik mis, is een schouderband om hem mee de winkel in te nemen. Dat had er standaard in mogen zitten.
(Nu bestel bij Ome Ali)
wat een leuke blast from the past die Cagiva
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Capo del formaggio
Cagiva dikke plus 1 2
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Ik ga de eerste dag proberen zo kort mogelijk in de buurt van het Zwarte Woud te komen zonder al te veel snelweg te doen. Uurtje snelweg tot aan Sank Vith en daarna zoveel mogelijk binnendoor. Dan ligt de Nurburgring behoorlijk uit de richting. Die komt nog wel een andere keer aan bod.
:strip_exif()/f/image/UJfxwo4Law8O0NV2DO0xTDI8.png?f=user_large)
Plan tot nu toe, eerste dag tot aan Annweiler (net boven Karlsruhe) zo'n 350km totaal. Tweede dag zo'n 250km eindigen midden in het Zwarte Woud in Steinach. Derde dag ben ik nog aan het plannen, de blauwe lijn onderaan is een grove indicatie wat ik dan wil doen. 4de dag weer terug ter hoogte waar ik de eerste dag ben geëindigd en dan 5de dag nog even uitzoeken, idee is om dan via Luxemburg terug te rijden met een mix van snelweg en binnendoor.
Capo del formaggio
Ik heb geen garantie meer op mijn motoren, dus doe onderhoud zelf.:
[...]
Ik dacht dat dus deze week.
Dus maar meteen een 10k beurtje aangevraagd.... begin Juli
Alleen kleppen checken/stellen van de Tuareg ga ik denk ik uitbesteden. Maar dat is pas bij 20.000km daar ben ik nog lang niet.
Mezelf kennende is ding dan allang weer vervangen voor iets anders
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Thanks, ik vind hem zelf ook nog steeds erg mooi. Was liefde op het eerste gezicht 😅:
[...]
wat een leuke blast from the past die Cagiva
En zolang die blijft rijden, wordt ie ook niet verkocht.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6pA5m7WBu7SArJvsijr4R51P.jpg?f=user_large)
Klepstellen zo gebeurd (100.000km hier op de foto), ik heb een micrometer gekocht om te leren hoe voelermaten moeten voelen.
Best leuk klusje. Ook plaatjes bij de boxers.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Nc2lZGm0CowPELjoWCJlzQ6f.jpg?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door _eLMo_ op 23-04-2026 13:30 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Star Citizen
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik heb helemaal geen brommers!:
[...]
Als je 6 motoren, 2 brommers en een auto hebt staan
Kan mij voorstellen dat ik dat best handig zou vinden om alles bij te houden.
Aantal motoren klopt wel
:^Maar inderdaad ik zou het ook in excel kunnen doen, maar ook daarvoor ben ik te lui dus natte vinger werk
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
Tja, het is maar waar je je tijd aan wil besteden.
Ik dus alleen nog maar aan de leuke dingen, en dat is dus niet meer klepstellen enz.
Heb ring, steek, ringsteek, dop, knie, inbus, Torx, ratel, momentsleutels, voelermaten enz. enz. enz. en voorraden van (koper) aftapringen, o-ringen, filters, bougies enz enz en ik doe er steeds minder mee. Ben meer overgeschakeld naar klussen aan het huis en ben daar dus ook los gegaan met het kopen van gereedschap....... mmm nu ik dat zo teruglees zit ik me te bedenken heb ik een gereedschap fetish in plaats van hobbies als motorrijden en verbouwen?
Ik dus alleen nog maar aan de leuke dingen, en dat is dus niet meer klepstellen enz.
Heb ring, steek, ringsteek, dop, knie, inbus, Torx, ratel, momentsleutels, voelermaten enz. enz. enz. en voorraden van (koper) aftapringen, o-ringen, filters, bougies enz enz en ik doe er steeds minder mee. Ben meer overgeschakeld naar klussen aan het huis en ben daar dus ook los gegaan met het kopen van gereedschap....... mmm nu ik dat zo teruglees zit ik me te bedenken heb ik een gereedschap fetish in plaats van hobbies als motorrijden en verbouwen?
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
Vechte, valle en opstoan
Hoewel je tip zeker niet slecht is, rijdt @Pyr0_ vanuit zijn vertrekpunt nog voor de lunch even langs de Nurburgring op een standaard ritje.
In dat geval zou ik ook het eerste uurtje snelweg pakken om het normale jachtgebied over te slaan en juist iets verder weg de binnenwegen te pakken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Dat gaat prima hoor, moet alleen wat meer inhoud hebben als je geen toeren kan draaien.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fYbDRK0HlCvSlEzGu5pyWfWz.jpg?f=user_large)
Van de week ook nog besloten om het frame van de shadow te verbeunen (of eigenlijk het verwijderbare deel)
Er is tenslotte 50% kans dat ze het bij de RDW goed gaan keuren: ze keuren het goed (optie 1) of ze keuren het niet goed (optie 2)
Na de foto die rare kronkel bovenin nog wat mooier laten lopen, maar was te lui om weer een foto te maken.
Hoe dan ook kan het blok nu een paar centimeter verder naar voren en dat had ik nodig om de versnellingsbak op de juiste hoogte te hangen.
(en ja, de voorvork is 15cm doorgestoken om te kijken of het nog vrij loopt, maar dat scheelt dus nog enige centimeters)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rS6V5ad1aNpETnIeGPhIqE6N.jpg?f=user_large)
Wilde de overbrenging van de 4e versnelling van de RE/Albion versnellingsbak even controleren zodat ik een beetje kan gokken wat de overbrenging tussen blok & versnellingsbak moet zijn.
Maar de bak wilde niet echt schakelen, lang verhaal kort: ding maar open getrokken en daar zat, geheel zoals het bij die meuk uit India hoort, vet in, want dat scheelt kosten/moeite voor keerringen...
Naja, als de overbrenging tussen blok en bak straks 2-3x langer is dan origineel krijgt het ding ook 2x minder koppel te verwerken, dus dat is opzich gunstig.
Overigens nog niet helemaal ontdekt waarom ie niet wil schakelen, maar als 5% van de bouten er recht in zat en vast zat was het veel...
[ Voor 3% gewijzigd door 4x2 op 23-04-2026 14:37 ]
leeg
Haha, bijna wel ja. Maar gekke is dat ik er nog nooit écht ben gaan kijken, wel al vaker in de buurt geweest natuurlijk. Op een of ander manier nog nooit van gekomen, hoewel ik de ring echt wel heel gaaf vindt, m'n feeds staan er vol mee. Maar op een of andere manier trekt het me niet om gwn 'ff' te gaan kijken, wat ga je zien denk ik altijd..; stukje weg/bocht van een 100m en auto's die in een flits voorbij zijn, poehpoeh. Misschien een keertje een dedicated dag er aan besteden met een maat en dan meerdere punten checken, dat lijkt me wel leuk.:
[...]
Hoewel je tip zeker niet slecht is, rijdt @Pyr0_ vanuit zijn vertrekpunt nog voor de lunch even langs de Nurburgring op een standaard ritje.
In dat geval zou ik ook het eerste uurtje snelweg pakken om het normale jachtgebied over te slaan en juist iets verder weg de binnenwegen te pakken.
En je laatste zin slaat de spijker op de kop! Ga wel proberen zo weinig mogelijk snelweg te pakken, of iig op de terugweg af te wisselen. Maar vanaf Luxemburg wel snelweg via Luik tot aan huis, laatste stuk ben je er altijd wel weer klaar mee. Snelweg over Visé vermijd ik liever in de late middag, daar zijn ze op zoveel plekken aan het werken dat is echt niet tof.
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dank allemaal .
Nu zoek ik alleen nog een willing victim - iemand die in de regio Emmen een A rijbewijs wil halen en wel een gratis les wil verdienen door mijn stageleerling te zijn. Ik ga je in een uur tijd pogen de vertragingsoefening te leren, of je dat lukt is niet van belang want ze keuren mijn lesgeven, niet jouw vaardigheden.
. Nu zoek ik alleen nog een willing victim - iemand die in de regio Emmen een A rijbewijs wil halen en wel een gratis les wil verdienen door mijn stageleerling te zijn. Ik ga je in een uur tijd pogen de vertragingsoefening te leren, of je dat lukt is niet van belang want ze keuren mijn lesgeven, niet jouw vaardigheden.
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
Je begint met een leuke!:
Dank allemaal
Nu zoek ik alleen nog een willing victim - iemand die in de regio Emmen een A rijbewijs wil halen en wel een gratis les wil verdienen door mijn stageleerling te zijn. Ik ga je in een uur tijd pogen de vertragingsoefening te leren, of je dat lukt is niet van belang want ze keuren mijn lesgeven, niet jouw vaardigheden.
Ik ben gelukkig vorige week geslaagd
(voor t wegexamen)
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Eens hoor.:
[...]
Ik heb geen garantie meer op mijn motoren, dus doe onderhoud zelf.
Alleen kleppen checken/stellen van de Tuareg ga ik denk ik uitbesteden. Maar dat is pas bij 20.000km daar ben ik nog lang niet.
Mezelf kennende is ding dan allang weer vervangen voor iets anders
Ik heb 7 jaar garantie en maak er maar gewoon gebruik van.
Plus dat ik vertrouwen heb dat hij ook alles even dubbel nakijkt, prettige gedachte.
technically, I'm not pedantic.
Feli!:
[...]
Je begint met een leuke!
Ik ben gelukkig vorige week geslaagd
De vertragingsoefening is volgens mijn collega's de moeilijkste, en ze ontlenen dit feitje aan dat de meesten hier tijdens de les moeite mee hebben en tijdens het examen ook niet goed uitvoeren. Het zou me leuk lijken als ik er toch in ieder geval ééntje op kan laten slagen
.
Capo del formaggio
Mijn Tractor Guzzi had er maar 80, op een bewolkte, vochtige en niet te warme dag..
100+ machines heb ik niet.
[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 23-04-2026 15:58 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
technically, I'm not pedantic.
:
[...]
Mijn Tractor Guzzi had er maar 80, op een bewolkte, vochtige en niet te warme dag..
100+ machines heb ik niet.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_exif()/u/186692/crop61dbeb3c37887.gif?f=community)
In het zuiden van het Zwarte Woud: de weg bij Waldkirch is een mooie, daar ga je veel plezier hebben.
Kleine tip bij Kirchzarten bij Freiburg: ipv bij Kirchzarten naar boven, rijd even door naar Freiburg en rijd de Schauinsland weg naar boven. Tenminste, als je niet op een za/zo of feestdag rijdt, want dan is die weg verboden terrein voor motoren.
Nog een kleine tip als je langs de Titisee rijdt: ik vond de weg aan het noorden leuker dan de 317 ten zuiden van het meer. De 317 gaat bovenlangs, maar er staan teveel bomen voor een mooi uitzicht.
Ik snap je punt wel. Als een excelsheet of map voor jou goed werkt, dan is daar ook niks mis mee. GarageBook is vooral bedoeld voor mensen die alles net wat makkelijker en centraler bij elkaar willen hebben.
Voor mij zit de meerwaarde vooral in het combineren van onderhoud, kilometerstanden, kosten, onderdelen, notities, foto's en facturen in één doorlopende historie per voertuig. Zeker als je later iets wil terugzoeken, meerdere voertuigen hebt of bij verkoop wilt kunnen laten zien wat er allemaal gedaan is, werkt dat gewoon prettiger dan losse lijstjes en bonnetjes.
En die opmerking over data uit handen geven is ook terecht. Daar moet je kritisch op zijn. Juist daarom vind ik dit soort feedback ook waardevol, want zo'n tool staat of valt uiteindelijk met vertrouwen.
Kijk dit zijn goede tips, tnx! Ga ik morgen eens goed naar kijken.:
[...]
In het zuiden van het Zwarte Woud: de weg bij Waldkirch is een mooie, daar ga je veel plezier hebben.
Kleine tip bij Kirchzarten bij Freiburg: ipv bij Kirchzarten naar boven, rijd even door naar Freiburg en rijd de Schauinsland weg naar boven. Tenminste, als je niet op een za/zo of feestdag rijdt, want dan is die weg verboden terrein voor motoren.
Nog een kleine tip als je langs de Titisee rijdt: ik vond de weg aan het noorden leuker dan de 317 ten zuiden van het meer. De 317 gaat bovenlangs, maar er staan teveel bomen voor een mooi uitzicht.
Nou juist daarom kan je er nu langsrijden
ik weet je vertrekpunt niet hoor, maar ik heb ook gewoon 2x 10 min bij 2 punten staan kijken en weer door. Goede onderbreking en altijd indrukwekkend, maar na 25 auto's weet je t wel. Je moet af en toe ff de benen strekken. Vorig jaar heb ik wel echt de tour gedaan, een ronde gereden toen dat nog mocht etc. Was óók de moeite. Enne... Voor wie t zich afvraagt. Ik heb nog een dagje bijgeboekt in t hotel, uit eten geweest met de receptioniste. Laten we zeggen dat t niet erg was dat t hotel vrijwel verlaten was. De rest komt wel in m'n reisverslag. Nu dagje cultuur gehad in Pompeii. Gisteren nog veel regen gehad ook, dat hielp ook (niet). Vandaag weer heerlijk blauwe lucht en warm.
technically, I'm not pedantic.
Een Ural heeft er 20, en moet 2x het gewicht verplaatsen. Mijn vrouw vind ze schattig, maar voor nu staat er nog een resolute 'nee' op tafel
.
Capo del formaggio
Voor nu..:
[...]
Een Ural heeft er 20, en moet 2x het gewicht verplaatsen. Mijn vrouw vind ze schattig, maar voor nu staat er nog een resolute 'nee' op tafel
Die nee stond er ook voor de Africa Twin, en die kwam er.
Die nee stond er voor die 125, en ook die kwam er.
Dus rest de vraag: heb je al ruimte gemaakt in je garage voor die Dnjepper Ural??
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
technically, I'm not pedantic.
Het nare is, mijn vrouw heeft hele goede en steekhoudende argumenten tégen.:
[...]
Voor nu..
Die nee stond er ook voor de Africa Twin, en die kwam er.
Die nee stond er voor die 125, en ook die kwam er.
Dus rest de vraag: heb je al ruimte gemaakt in je garage voor die Dnjepper Ural??
Mijn vóór bestaat uit 'bucket list' en 'cool'.
En ja, er is plek
.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
technically, I'm not pedantic.
* HTT-Thalan valt even in voor Mevr. HTT
- Een spaarrekening is alleen nuttig als er geld op staat
- Wacht eerst je permanente aanstelling maar even af
- Je hebt een half jaar terug nog een nieuwe motor gekocht
En ik ben het met haar eens
. Het is gewoon die.... drang om zo'n ding te rijden en door de stad te cruisen met 45kg herder in het zijspan.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Vanmiddag voor de gein de carburateurs van de Diversion eens rechtstreeks op het brandstoffilter aangesloten en gaan rijden. Dat ging dus prima 
Kortom, weer een brandstofpomp naar de klote
Kortom, weer een brandstofpomp naar de klote
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
“Dat ging dus prima”. Dus… rijd gewoon zonder pomp?:
Vanmiddag voor de gein de carburateurs van de Diversion eens rechtstreeks op het brandstoffilter aangesloten en gaan rijden. Dat ging dus prima
Kortom, weer een brandstofpomp naar de klote
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Star Citizen
Zoals @HTT-Thalan opmerkt kan dit een probleem veroorzaken als de tank leger raakt en de zwaartekracht alleen niet meer voldoende is om brandstof in de carburateurs te krijgen.
Maar heel erg in principe zou ik het bijna overwegen. Het is dat ik een andere motor wil gaan kopen en de Diversion dus in de verkoop gaat, ik wil 'm wel kunnen verkopen als zijnde een goede motor eigenlijk
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Die hoor je ter kennisgeving aan en leg je naast je neer.
Probleem opgelost
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
technically, I'm not pedantic.
Kan het naast me neerleggen, maar dan mag ik niet meer naast haar neerlíggen:
[...]
Die hoor je ter kennisgeving aan en leg je naast je neer.
Probleem opgelost
.
Je kan ook te ver gaan natuurlijk. De motor/span parkeer je gewoon in de schuur. Helemaal de slaapkamer inrijden is een beetje té:
[...]
Kan het naast me neerleggen, maar dan mag ik niet meer naast haar neerlíggen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/377826/crop6924df8930915_cropped.png?f=community)
Capo del formaggio
Beste "dat ik daar niet op ben gekomen" post voor vandaag
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Als die tegen is zal-ie wel over te halen zijn met een koekje of iets
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Heeft ze het minimumbedrag nog gespecificeerd? 100 EUR is ook gewoon geld
YOLO
Dit is geen nieuwe, dit is een oudje
Zo, geregeld!En ik ben het met haar eens
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
technically, I'm not pedantic.
Tijdens onze vorige Zweden vakantie stelde mijn vrouw na een dagje winkelen voor dat ze anderhalve kilometer voor het huisje met de hond uit zou stappen voor een mooi stukje wandelen via de route achter het huis, kon hij mooi een plasje doen.:
[...]
Als die tegen is zal-ie wel over te halen zijn met een koekje of iets
Ik laat de floef dus uit de kofferbak, geef aan dat hij met het vrouwtje mee moet lopen en rij door naar het huisje.
Daar aangekomen stap ik uit, en hoor een hijgende stoomlocomotief achter me...
Waar de baas gaat, gaat de hond
.mijn vrouw kwam er minuten later hijgend achteraan gerend in paniek dat de hond van haar weggerend was
[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 23-04-2026 22:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Project 40: de kleine frustraties en een groot vraagteken.
Riddle me this, Riddle me that. Ik trek de koppeling in, ik voel de veren van de koppelingsmand. En draai aan de uitgaande as terwijl er een versnelling geschakeld staat. En deze draait niet vrij rond
Dat klinkt als vastzittende koppelingsplaten wat gewoon door warme olie los moet komen. Hoop ik....
De ketting heb ik bijna gemonteerd. Ik heb een open ketting met een vissluiting. Maar ik heb mijn les nog niet geleerd om deze te monteren. Ik kan beter kiezen voor een klinkset in de toekomst en het desbetreffende gereedschap kopen.
De voorvork en het voorwiel zitten erin. De remklauw in elkaar gezet met vers vet aan de glijpennen. De voorrem ontluchten en hij blijft sponzig ondanks staalomvlochten remleidingen. De rem werkt maar nog niet naar behoren dus er moet nog ergens lucht zitten. Bij een flinke slinger aan het voorwiel draait het wiel vrij (dus lagers goed) maar met de remklauw erop sleept deze (wel enigsinds normaal) maar hoor je een schraap. Nou, die is dus ook krom Maar gelukkig wil ik naar een EBC 320mm gaan dus niet zo heel erg.
Het koelsysteem is al 2 weken gevuld en geen lekkages, ik duw tegen een slang en er liggen een paar druppels. Juist... De slangenklem wat vaster aangedraaid en geen lekkage meer.
De bouten nog eens nagetrokken en alles zit mooi vast qua aandraaimoment. De wielen moet ik nog vastzetten met een splitpen maar dat is als alles werkt.
Oliedop losgehaald. Koppeling ingetrokken en gekeken naar de koppelingsmand. Yup, de platen zitten mooi vast. Met een haak achter de platen en ze komen wel degelijk los dus met warm rijden zal die wel loskomen denk ik.
De ketting met een lijmklem, een moertje en een griptang op de lijmklemhandvat bijna erop gekregen. Nog een tiende mm en de ketting zit erop
Riddle me this, Riddle me that. Ik trek de koppeling in, ik voel de veren van de koppelingsmand. En draai aan de uitgaande as terwijl er een versnelling geschakeld staat. En deze draait niet vrij rond
Dat klinkt als vastzittende koppelingsplaten wat gewoon door warme olie los moet komen. Hoop ik....De ketting heb ik bijna gemonteerd. Ik heb een open ketting met een vissluiting. Maar ik heb mijn les nog niet geleerd om deze te monteren. Ik kan beter kiezen voor een klinkset in de toekomst en het desbetreffende gereedschap kopen.
De voorvork en het voorwiel zitten erin. De remklauw in elkaar gezet met vers vet aan de glijpennen. De voorrem ontluchten en hij blijft sponzig ondanks staalomvlochten remleidingen. De rem werkt maar nog niet naar behoren dus er moet nog ergens lucht zitten. Bij een flinke slinger aan het voorwiel draait het wiel vrij (dus lagers goed) maar met de remklauw erop sleept deze (wel enigsinds normaal) maar hoor je een schraap. Nou, die is dus ook krom
Maar gelukkig wil ik naar een EBC 320mm gaan dus niet zo heel erg.Het koelsysteem is al 2 weken gevuld en geen lekkages, ik duw tegen een slang en er liggen een paar druppels. Juist... De slangenklem wat vaster aangedraaid en geen lekkage meer.
De bouten nog eens nagetrokken en alles zit mooi vast qua aandraaimoment. De wielen moet ik nog vastzetten met een splitpen maar dat is als alles werkt.
Oliedop losgehaald. Koppeling ingetrokken en gekeken naar de koppelingsmand. Yup, de platen zitten mooi vast. Met een haak achter de platen en ze komen wel degelijk los dus met warm rijden zal die wel loskomen denk ik.
De ketting met een lijmklem, een moertje en een griptang op de lijmklemhandvat bijna erop gekregen. Nog een tiende mm en de ketting zit erop
[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 23-04-2026 23:54 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Haha, net zoals het oude bekende "Cat tax" en het verplichten van het delen van kattenfoto's:
[...]
Ja hallo, zo'n post schreeuwt natuurlijk om foto's he.
Hieronder enkele foto's. Heb ze moeten comprimeren naar JPEG, hopelijk valt het verlies van kwaliteit een beetje mee!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bgok4UIIFUyOh0QMFNxRGwu6.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/veA2TpQZeiWc1PI6eBvV8FgX.jpg?f=user_large) |
[ Voor 11% gewijzigd door Byte op 23-04-2026 22:54 ]
:strip_exif()/u/540815/crop565ee1293416d.gif?f=community)
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Super gave fiets man! Echt een mooie kleurstelling ook!:
[...]
Haha, net zoals het oude bekende "Cat tax" en het verplichten van het delen van kattenfoto's
Hieronder enkele foto's. Heb ze moeten comprimeren naar JPEG, hopelijk valt het verlies van kwaliteit een beetje mee!Enige upgrade welke ik nog wil doen is het vervangen van de uitlaat. Ik hou vast best een beetje herrie, maar heb totaal geen idee wat ik moet nemen. Wil ook weer niet asociaal veel geluid maken en wil een groter model hebben. De standaard uitlaat vind ik persoonlijk de enige lelijke eigenschap van deze serie/het model.
[Afbeelding] [Afbeelding]
@kneusteun l wilde kijken of de sv650 nu een andere uitlaat heeft, en 2026 model heeft geen andere uitlaat!
Toen ging ik op de Suzuki website kijken…
Wordt niet meer verkocht hier
Toen ging ik op de Suzuki website kijken…
Wordt niet meer verkocht hier
[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 24-04-2026 08:15 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Star Citizen
De fiets is ook eigenlijk de main fiets van mijn vriendin, en het is hilarisch dat als ik met haar rij, dan zie ik mensen verbaasd zijn dat het stoere geluid uit dat kleine ding komt en niet de T7 ernaast.:
@kneusteun l wilde kijken of de sv650 nu een andere uitlaat heeft, en 2026 model heeft geen andere uitlaat!
Toen ging ik op de Suzuki website kijken…
Wordt niet meer verkocht hier
Ander voordeel is dat ik prima kan horen als ze thuis komt
en de buren vinden het gelukkig geen issue.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Het is meer dat het geluid tegenvalt. Op zich geen probleem omdat de rest van de motor (op het uitlaatsysteem na) perfect is in mijn ogen. Dit is tevens een probleem wat ik relatief eenvoudig op kan lossen. Verder tikt hij alle boxen af.
Ik zal een foto bijvoegen om te laten zien dat de afwerking van de uitlaat naar mijn mening niet 'netjes' is.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FdBpSIWZIJgQ7rcWwbT4JcuD.jpg?f=user_large)
De uitlaat zelf is klein (op zich niet zo'n probleem). De bak onder de motor, aan de uitlaat (geen idee hoe dat ding heet, ik denk katalysator?) is naar mijn mening erg groot, heeft een saaie grijze kleur en de afwerking valt op zijn zachtst gezegd erg tegen. Het lijkt of dat ding aan elkaar gelast is en je alle sporen van het lassen nog ziet.
Ik rij eigenlijk alleen overdag als het lekker zonnig en warm is. Vooralsnog is het niet voorgekomen dat ik na 22:00 nog onderweg ben. Dat motoren of auto's lawaai maken hoor je vaker. Persoonlijk vind ik het wel meevallen waarbij ik uiteraard een uitzondering maak op de excessen. Mijn doel is ook niet om asociaal veel geluid te produceren, maar wel om de motor qua looks te upgraden, het geluid is een bonus.
Zo klinkt hij nu, maar ik zou hem graag wat zwaarder willen laten klinken.
Klinkt tof! Zelf zit ik te kijken naar een Arrow systeem welke door Suzuki zelf wordt aangeboden. Is tevens ook Euro5+ gecertificeerd. Ik verwacht dat de blokkades en ontzeggingen wel mee zullen vallen.
Ik vind de huidige oplossing mooier dan die arrow variant om eerlijk te zijn.
Huidigte is een stuk "cleaner" in de lijnen van de motor. Jammer dat hij geen single sided swing arm heeft, dan kwam hij nog beter uit
Huidigte is een stuk "cleaner" in de lijnen van de motor. Jammer dat hij geen single sided swing arm heeft, dan kwam hij nog beter uit
"Don't let your dreams be memes"
Ik snap wat je zegt. De uitlaat zelf stoort mij niet eens. Die is lekker klein en minimalistisch. Wat mij meer stort is die mega grote lelijke bak eronder. Heb liever gewoon zo'n mooie pijp lopen zonder allemaal lasnaden..:
Ik vind de huidige oplossing mooier dan die arrow variant om eerlijk te zijn.
Huidigte is een stuk "cleaner" in de lijnen van de motor. Jammer dat hij geen single sided swing arm heeft, dan kwam hij nog beter uit
Snap persoonlijk niet dat Suzuki deze oplossing acceptabel vond. Maar goed, net zoals eerder aangegeven in mijn post: dit is het enige wat ik niet mooi vindt. Voor de rest is het echt een prachtige motor die super rijdt!
Vechte, valle en opstoan
Die katalysator is juist een van de milieu-eisen. Yamaha had dat met de Tracer al eerder zo opgelost voordat die Euro5+ van kracht werd. Bij mijn Tracer 9 zit er een katalysator onder, en de uitlaat bestaat uit 2 gaatjes naar beneden.
In Frankrijk gaf dat wel een leuk effect toen de gendarmerie ons had aangehouden en mijn motor wilde controleren. Ze konden de uitlaat niet vinden. En dat voor Yamaha fans. Mijn verklaring dat de motor elektrisch was viel niet in goede aarde.
Ook in Duitsland ben ik vorig jaar aangehouden voor een routine-controle, waarbij een van de agenten even moest zoeken. De ander had het wel vlot in de gaten.
In Frankrijk gaf dat wel een leuk effect toen de gendarmerie ons had aangehouden en mijn motor wilde controleren. Ze konden de uitlaat niet vinden. En dat voor Yamaha fans.
Mijn verklaring dat de motor elektrisch was viel niet in goede aarde. Ook in Duitsland ben ik vorig jaar aangehouden voor een routine-controle, waarbij een van de agenten even moest zoeken. De ander had het wel vlot in de gaten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/140797/crop601132bf62ae5_cropped.jpeg?f=community)
Haha, die heb ik ook op mijn SV, de motor van mijn buurman valt weg qua geluid als ik mijne er naast start.
:strip_icc():strip_exif()/u/338461/crop6a15e86936491.jpg?f=community)
Valt mij wel op dat je al meerdere keren gecontroleerd bent. Ik dacht het valt wel mee met de controles, maar jouw post laat toch een andere ervaring zien!:
Die katalatysator is juist een van de milieu-eisen. Yamaha had dat met de Tracer al eerder zo opgelost voordat die Euro5+ van kracht werd. Bij mijn Tracer 9 zit er een katalysator onder, en de uitlaat bestaat uit 2 gaatjes naar beneden.
In Frankrijk gaf dat wel een leuk effect toen de gendarmerie ons had aangehouden en mijn motor wilde controleren. Ze konden de uitlaat niet vinden. En dat voor Yamaha fans.
Ook in Duitsland ben ik vorig jaar aangehouden voor een routine-controle, waarbij een van de agenten even moest zoeken. De ander had het wel vlot in de gaten.
Ik heb geen idee hoe het legaal kan zijn. In een eerder bericht in deze thread zie ik dat er nauwelijks gecontroleerd wordt en dat men deze certificering gewoon op systemen plakt. Geen idee of dat waar is. Het aangeboden systeem van Suzuki durf ik wel aan. Kan mij bijna niet voorstellen dat zo'n merk illegale (op openbare weg) uitlaten verkoopt en daar openlijk over liegt op haar website.
Ben zelf ook een leek wat motoren betreft. Ik weet dat het 2 wielen heeft, een rem en een gashendel. Daar houdt het bijna op
[ Voor 31% gewijzigd door Byte op 24-04-2026 09:41 ]
Dat schreef ik, kanttekeningen daarbij is dat geld voor oudere systemen. De nieuwe euro 5 eisen maken gerommel minder makkelijk en leverancier zijn zich bewust dat de controles zijn verscherpt in de laatste jaren.:
[...]
Valt mij wel op dat je al meerdere keren gecontroleerd bent. Ik dacht het valt wel mee met de controles, maar jouw post laat toch een andere ervaring zien!
[...]
Ik heb geen idee hoe het legaal kan zijn. In een eerder bericht in deze thread zie ik dat er nauwelijks gecontroleerd wordt en dat men deze certificering gewoon op systemen plakt. Geen idee of dat waar is. Het aangeboden systeem van Suzuki durf ik wel aan. Kan mij bijna niet voorstellen dat zo'n merk illegale (op openbare weg) uitlaten verkoopt en daar openlijk over liegt op haar website.
Ben zelf ook een leek wat motoren betreft. Ik weet dat het 2 wielen heeft, een rem en een gashendel. Daar houdt het bijna op
Awesome
Vechte, valle en opstoan
Klopt, en ook telkens routinecontroles waarbij iedereen aan de kant werd gezet. In Frankrijk zijn het meer vliegende brigades die (groepjes) motorrijders aan de kant zetten, in Duitsland wordt gewoon iedere motorrijder een parkeerplaats op gestuurd. Bij die specifieke Duitse controle was ik waarschijnlijk bijna direct weer weggeweest als ik gelijk mijn kenteken- en rijbewijs had gegeven. In dit geval verstond ik hem niet, dus ik ben afgestapt en heb mijn helm afgezet en oordoppen uit gedaan. Dat gaf ze de tijd om wat beter te kijken, waarna ze de hele motor na hebben gelopen, tot en met de goedkeuring van de remhendels en het vervangingsruitje aan toe. Niets aan de hand natuurlijk, daar zorg ik wel voor.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Weekendje Luxemburg, fantastisch weer, leuke groep. En wie staat er bij de bandenboer te wachten op een nieuwe band.... 
Xbox
Even the dark has a silver lining
Goed om te weten. Ik verwacht ook niet teveel problemen met het Arrow systeem maar toch handig om er rekening mee te houden!:
[...]
Klopt, en ook telkens routinecontroles waarbij iedereen aan de kant werd gezet. In Frankrijk zijn het meer vliegende brigades die (groepjes) motorrijders aan de kant zetten, in Duitsland wordt gewoon iedere motorrijder een parkeerplaats op gestuurd. Bij die specifieke Duitse controle was ik waarschijnlijk bijna direct weer weggeweest als ik gelijk mijn kenteken- en rijbewijs had gegeven. In dit geval verstond ik hem niet, dus ik ben afgestapt en heb mijn helm afgezet en oordoppen uit gedaan. Dat gaf ze de tijd om wat beter te kijken, waarna gingen ze de hele motor na hebben gelopen, tot en met de goedkeuring van de remhendels en het vervangingsruitje aan toe. Niets aan de hand natuurlijk, daar zorg ik wel voor.
Vechte, valle en opstoan
Ligt er aan. Mijn motor heeft af fabriek 96dB op kenteken
Die mag op sommige wegen, vooral in Oostenrijk weliswaar maar ook enkele in Duitsland, niet komen.
Ik las laatst zelfs dat ze in Zuid-Limburg ook aan het onderzoeken zijn of ze dit kunnen invoeren, dan zou ik in theorie niet eens meer met de motor richting familie of vrienden kunnen gaan.
Dat gezegd hebbende, als ze in Duitsland twijfelen aan het volume, krijg je gewoon een dB meting ter plaatse. Te hard = laten staan, want milieudelict. Zelf nog nooit in zo'n meting terecht gekomen, maar ik weet wel dat ze worden uitgevoerd. Alleen al daarom zou ik niet aan de originele uitlaat rommelen, naast dat ik het 0 toegevoegde waarde vind hebben als berijder. Het inlaatgeluid komt boven de uitlaat uit en hoor ik zelf; de uitlaat is vooral hoorbaar voor de omgeving.
Die mag op sommige wegen, vooral in Oostenrijk weliswaar maar ook enkele in Duitsland, niet komen.
Ik las laatst zelfs dat ze in Zuid-Limburg ook aan het onderzoeken zijn of ze dit kunnen invoeren, dan zou ik in theorie niet eens meer met de motor richting familie of vrienden kunnen gaan.
Dat gezegd hebbende, als ze in Duitsland twijfelen aan het volume, krijg je gewoon een dB meting ter plaatse. Te hard = laten staan, want milieudelict. Zelf nog nooit in zo'n meting terecht gekomen, maar ik weet wel dat ze worden uitgevoerd. Alleen al daarom zou ik niet aan de originele uitlaat rommelen, naast dat ik het 0 toegevoegde waarde vind hebben als berijder. Het inlaatgeluid komt boven de uitlaat uit en hoor ik zelf; de uitlaat is vooral hoorbaar voor de omgeving.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.