:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/1353620/crop68ffebed6da13_cropped.jpg?f=community)
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ycfdQgGbUTpsQRXzLEWnvuE1.jpg?f=user_large)
Ja, en wat probeer jij hiermee aan te tonen? Waar bevestigt dit de door jou herhaalde Tesla Marketing claims.
Als dat ergens wel door RDW is of wordt bevestigd dan is dat een relevant feit voor een volgend WOO-verzoek. Make my day
[ Voor 12% gewijzigd door TeslaNerd op 24-09-2026 11:19 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Regels boven veiligheid stellen, FSD is aantoonbaar veiliger dan een manuele bestuurder, die veel vaker lak heeft aan regels, afgeleid is en als projectiel door het verkeer heen gaat.
Regels zijn geen doel op zich, het zijn een beheersmaatregelen om een risico te mitigeren. Net zoals een level 2 ++ systeem dat is. Je kan dus ook stellen dat met een additionele beheersmaatregel als FSD het risico dat wanneer een FSD een kleine verkeersovertreding maakt netto lager maakt.
Sterker nog dit blijkt ook uit de statistieken. Daarnaast, het is een L2 ADAS systeem, dus waar hebben wij het over!? Andere L2 systemen kijken niet of nauwelijks naar verkeersregels.
Dus, wat is nu het probleem exactly?
Overigens jammer dat er wederom een discussie ontstaat over regeltjes. Ik ga het weer herhalen, kan hier geen apart topic voor komen. Verkeersveiligheid in combinatie met L2+ systemen en regelgeving. Kunnen de regel fetisjisten daar in gesprek, kunnen wij het weer over FSD hebben
[ Voor 19% gewijzigd door revolution-nl op 24-09-2026 11:25 ]
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ik ben echt overtuigd dat de mensen achter Johanna.be dit goed bedoelen, maar dat hun perceptie van de realiteit gewoon contra-productief staan op hun waarden.
Verkeersveiligheid is 1 van mijn belangrijkste waarden.
/f/image/Ipi6SoM9e3khAjBbSpxAwaUK.png?f=fotoalbum_large)
Johanna draait haar om in haar graf. Verschrikkelijk dit.
Verkeersveiligheid is 1 van mijn belangrijkste waarden.
:strip_exif()/f/image/Ipi6SoM9e3khAjBbSpxAwaUK.png?f=user_large)
Johanna draait haar om in haar graf. Verschrikkelijk dit.
[ Voor 9% gewijzigd door Ecological op 24-09-2026 11:24 ]
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
Welke statistieken laten zien dat manuele bestuurders, die veel vaker lak heeft aan regels, afgeleid is en als projectiel door het verkeer heen gaat gebruik (gaan) maken van een ADAS zoals FSD Supervised?:
[...]
Regels boven veiligheid stellen, FSD is aantoonbaar veiliger dan een manuele bestuurder, die veel vaker lak heeft aan regels, afgeleid is en als projectiel door het verkeer heen gaat.
Regels zijn geen doel op zich, het zijn een beheersmaatregelen om een risico te mitigeren. Net zoals een level 2 ++ systeem dat is. Je kan dus ook stellen dat met een additionele beheersmaatregel als FSD het risico dat wanneer een FSD een kleine verkeersovertreding maakt netto lager maakt.
Sterker nog dit blijkt ook uit de statistieken.
Dus, wat is nu het probleem exactly?
Overigens jammer dat er wederom een discussie ontstaat over regeltjes. Ik ga het weer herhalen, kan hier geen apart topic voor komen. Verkeersveiligheid in combinatie met L2+ systemen en regelgeving. Kunnen de regel fetisjisten daar in gesprek, kunnen wij het weer over FSD hebben
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
… ik wil nu even iets zeggen over updates en EU.
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
Het zou me niks verbazen dat er inderdaad wat sprake is van cherry picking - merk ook op dat de European Transport Safety Council invloed heeft gehad op dit document (pagina 31) en FSD goedkeuring niet bij hun belangen past
Maar linksom of rechtsom maakt dat natuurlijk niet helemaal uit. Het systeem doet iets wat niet de bedoeling was, zoals je zelf ook had opgemerkt en zoals de afgelopen maanden wel meer praktijkvoorbeelden in het topic zijn benoemd.
De hoofdvraag blijft hoe ernstig het is. Het betreft een supervised systeem en dit zijn perfect situaties die je prima aan ziet komen en waar je als bestuurder goed op kan anticiperen. Het verwachten van een 100% werkende snelheidsherkenning kan je onmogelijk als eis opstellen gegeven dat talloze rijhulpsystemen daar ook regelmatig een foutje mee maken - en al die systemen zijn nota bene verplicht in ieder voertuig.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model Y '26 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Het doel van dit rapport (en de ETSC) is om koste wat kost FSDs niet EU breed goedgekeurd te krijgen. Dat zie je ook in de recommendations. Ze hebben bewust niet getest met Speed Offset, maar er wel het speerpunt van hun recommendations van gemaakt::
[...]
Het zou me niks verbazen dat er inderdaad wat sprake is van cherry picking - merk ook op dat de European Transport Safety Council invloed heeft gehad op dit document (pagina 31) en FSD goedkeuring niet bij hun belangen past
Maar linksom of rechtsom maakt dat natuurlijk niet helemaal uit. Het systeem doet iets wat niet de bedoeling was, zoals je zelf ook had opgemerkt en zoals de afgelopen maanden wel meer praktijkvoorbeelden in het topic zijn benoemd.
De hoofdvraag blijft hoe ernstig het is. Het betreft een supervised systeem en dit zijn perfect situaties die je prima aan ziet komen en waar je als bestuurder goed op kan anticiperen. Het verwachten van een 100% werkende snelheidsherkenning kan je onmogelijk als eis opstellen gegeven dat talloze rijhulpsystemen daar ook regelmatig een foutje mee maken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ynJAqGdsBAKXbEKgnBrGf7w5.jpg?f=user_large)
De influencers in dit topic die bovenop dit rapport zijn gesprongen om het aan te vallen weten dat heel goed, terwijl het in het rapport perfect wordt uitgelegd en dat de onderzoekers van Johanna.be juist alles zeer nauwkeurig into depth hebben uitgezocht.:
[...]
Het zou me niks verbazen dat er inderdaad wat sprake is van cherry picking - merk ook op dat de European Transport Safety Council invloed heeft gehad op dit document (pagina 31) en FSD goedkeuring niet bij hun belangen past
Maar linksom of rechtsom maakt dat natuurlijk niet helemaal uit. Het systeem doet iets wat niet de bedoeling was, zoals je zelf ook had opgemerkt en zoals de afgelopen maanden wel meer praktijkvoorbeelden in het topic zijn benoemd.
De hoofdvraag blijft hoe ernstig het is. Het betreft een supervised systeem en dit zijn perfect situaties die je prima aan ziet komen en waar je als bestuurder goed op kan anticiperen. Het verwachten van een 100% werkende snelheidsherkenning kan je onmogelijk als eis opstellen gegeven dat talloze rijhulpsystemen daar ook regelmatig een foutje mee maken - en al die systemen zijn nota bene verplicht in ieder voertuig.
Dat het dan als cherry picking voelt past expliciet bij influencers die eindeloos de Tesla Marketing blijven herhalen
[ Voor 51% gewijzigd door TeslaNerd op 24-09-2026 12:30 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
finebutwhy.com || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism | Zeekr 001 Privilege | e-tron 55 | Tesla Model Y Premium AWD 2026
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/NOnCLBXjWnvGYl0da8vJ91SKL-U=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/7DVW9ikQhlXFsCrfHgFJ51aa.png?f=user_large){kind=link}