New Motion / Shell Recharge / 50five laadpaal zelf beheren?

[CyBeRSPiN]

guido66 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:17:
[...]


Dat afschalen klopt, maar meer stroom trekken uit een andere fase niet. Alle 3 de fasen worden evenveel afgeschaald. De zwaarst belaste fase bepaalt hoeveel.

Precies. Heb momenteel een 1-fase EV maar met een 3-fase 22kW Home Advanced (zodat ik max 25A kan laden op 1 fase). Heb het bewust als 1 fase laten configureren met 1 CT klem om te meten, om te voorkomen dat er ivm hoge load op fase-2 en fase-3 geknepen wordt op de enige fase voor de laadpaal.

[Bseetje]

Ah kijk. Weer wat geleerd. Hij 'balanced' dus alleen tussen het huis en de auto. Niet helemaal zoals ik een loadbalancer vanuit de IT ken .. Ik en mijn aannames..


Anyway. Hoe 'hack' je die paal nou dusdanig dat het beheer (zoals het wel of niet automatisch starten met laden enzo) helemaal zelf kan doen, zonder tussenkomst van een partij zoals 50Five?

[Mouzer]

Bseetje schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:04:
Ah kijk. Weer wat geleerd. Hij 'balanced' dus alleen tussen het huis en de auto. Niet helemaal zoals ik een loadbalancer vanuit de IT ken .. Ik en mijn aannames..


Anyway. Hoe 'hack' je die paal nou dusdanig dat het beheer (zoals het wel of niet automatisch starten met laden enzo) helemaal zelf kan doen, zonder tussenkomst van een partij zoals 50Five?

Ik heb je een pm gestuurd

[Boeie]

Bseetje schreef op maandag 23 februari 2026 @ 15:58:
[...]

Ik kom zelf ook bij NewMotion vandaan, maar ik heb nooit een euro betaald voor mijn load-balancer. Dat is een fysiek apparaat in mijn meterkast die ik het destijds bij heb gekocht.

CyBeRSPiN schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:13:
[...]

Bij mij is het destijds (eind 2018) wel als zodanig verkocht, misschien zijn ze er later op teruggekomen. Heb wel echt een schurfthekel aan dit soort "abonnementen" voor iets dat eigenlijk een vaste prijs zou moeten hebben. Heb verder niks los betaald voor de cemex P1 module die een DSMR5 slimme meter emuleert met CT-klemmen.
[Afbeelding]

Ik heb het ook alleen maar over een fysiek in de meterkast aanwezig loadbalancer met CT voelers op alle fases.
https://assets.ctfassets....tallation-instruction.pdf

Niet eentje die het via een P1 module regelt. Kom zelf overigens ook van Newmotion, dus weet niet hoe Shell dat regelde.

[CyBeRSPiN]

Boeie schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:06:
[...]


[...]

Ik heb het ook alleen maar over een fysiek in de meterkast aanwezig loadbalancer met CT voelers op alle fases.
https://assets.ctfassets....tallation-instruction.pdf

Niet eentje die het via een P1 module regelt. Kom zelf overigens ook van Newmotion, dus weet niet hoe Shell dat regelde.

Ja dat ding heb ik ook en was nog NewMotion destijds.

[Bseetje]

Dat is inderdaad ook degene die ik heb.
Ik ga ergens dit jaar loskoppelen van 50five. Het moment is afhankelijk van wanneer de auto van de zaak naar privé gaat.

Tzt zal ik delen of de loadbalancer nog goed werkt.

[jozy]

Ik heb DLM via de p1 aansluiting maar met de nieuwe software op de lolo3 van Alfen kun je hem ook aansturen middels modbus met EVCC of direct met homewizard middels de API.

Ik heb hem nu via homewizard aangesloten en hij regelt keurig op het beschikbare vermogen ook zonder 50five

Voor de 2.1 versies zal het ook wel gaan denk ik

[ Voor 8% gewijzigd door jozy op 07-03-2026 08:58 ]

[mhe59]

Dank aan de Topic starter, zojuist uitgevoerd, wel iets meer schroeven met name bij de houder, maar vervolgens de simkaart eruit gehaald en met mijn geblokkeerde (!) druppel de laadpaal kunnen gebruiken.
Nu nog het abo voor een 50five druppel stopzetten :-)

[emchris]

Ook even een bevestiging van mijn kant voor de NewMotion Home Advanced 3.0. Ik heb deze handleiding (SunSear in "New Motion / Shell Recharge / 50five laadpaal zelf beheren?") gevolgd en het werkt! Load Balancing werkt ook gewoon.

Nu mag ik alleen mijn geblokkeerde kaart niet kwijt raken of stuk maken, want die is inderdaad nog steeds nodig.

[B@rt_d@_M@n]

Mouzer schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:44:
[...]


Ik heb je een pm gestuurd

Nou, ik heb ook een NewMotion Home Advanced 2.0 en heb interesse om die van 50five te ontkoppelen.
Zou je die mij ook een PM kunnen sturen?

[daniel96]

Hoi.

Ik heb de volgende laadpaal, weet iemand welk type dit is en of bovenstaande oplossing ook werkt voor dit model?

Ik wil graag de laadpaal gebruiken zonder 50five abbonement

[RaRo74]

daniel96 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 14:18:
Hoi.

Ik heb de volgende laadpaal, weet iemand welk type dit is en of bovenstaande oplossing ook werkt voor dit model?

Ik wil graag de laadpaal gebruiken zonder 50five abbonement[Afbeelding]

Alfen Eve.

[Verandercoach]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:25:
Ik heb een manier om de paal te kraken zodat je vervolgens als admin kan inloggen en de backoffice url kan wijzigen

Ik ben zeer nieuwsgierig. Ik heb net de SIMkaart uit mijn Newmotion laadpaal gehaald en inderdaad: hij werkt nu standalone. Zeer happy. Nu wil ik graag de instellingen kunnen aanpassen van de load balancing en daarvoor moet ik als admin erin kunnen. Wil je me een PM sturen met uitleg? Ik ben je zeer erkentelijk.

[Tycho2]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:25:
Ik heb een manier om de paal te kraken zodat je vervolgens als admin kan inloggen en de backoffice url kan wijzigen

Werkt dat ook voor de ICU compact? Dan ontvang ik ook graag je methode. Je wil niet weten hoe lang ik al bezig ben met 50five om die actief en op mijn naam te krijgen.

[bendeh]

Verandercoach schreef op maandag 23 maart 2026 @ 18:21:
[...]


Ik ben zeer nieuwsgierig. Ik heb net de SIMkaart uit mijn Newmotion laadpaal gehaald en inderdaad: hij werkt nu standalone. Zeer happy. Nu wil ik graag de instellingen kunnen aanpassen van de load balancing en daarvoor moet ik als admin erin kunnen. Wil je me een PM sturen met uitleg? Ik ben je zeer erkentelijk.

Ik zou graag ook een PM van Mouzer krijgen als hij tijd heeft. Heb gisteren bevestiging van 50five gehad dat ik naar het '0 euro' abonnement over ben:

Naar aanleiding van uw aanvraag voor laden zonder abonnement willen we graag bevestigen dat wij uw laadpunt succesvol hebben geoffboard en de simkaart hebben gedeactiveerd. Dit betekent dat u de auto nu kunt inpluggen; de laadsessie zal direct automatisch starten.

Echter start hij nog niet automatisch. Als ik dit in een backoffice zelf kan omzetten naar direct laden na inpluggen dan is dat nog wel even handig wellicht!

[emchris]

bendeh schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 13:54:
[...]


Ik zou graag ook een PM van Mouzer krijgen als hij tijd heeft. Heb gisteren bevestiging van 50five gehad dat ik naar het '0 euro' abonnement over ben:

Naar aanleiding van uw aanvraag voor laden zonder abonnement willen we graag bevestigen dat wij uw laadpunt succesvol hebben geoffboard en de simkaart hebben gedeactiveerd. Dit betekent dat u de auto nu kunt inpluggen; de laadsessie zal direct automatisch starten.

Echter start hij nog niet automatisch. Als ik dit in een backoffice zelf kan omzetten naar direct laden na inpluggen dan is dat nog wel even handig wellicht!

Ik kreeg dezelfde mail ongeveer een half uur nadat ik zelf de SIM kaart eruit had gehaald... Ik denk inderdaad dat het effect hetzelfde is en dat ie nog steeds niet automatisch gaat starten met laden bij inpluggen. Ga je ze nog een mail sturen hierover? Ik ben wel benieuwd voordat ik wéér de laadpaal ga open schroeven om de SIM kaart er weer in te doen.

[FITO]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:25:
Ik heb een manier om de paal te kraken zodat je vervolgens als admin kan inloggen en de backoffice url kan wijzigen

Benieuwd of je dan met onderstaande enjoyelec app of andere OCCP provider meer kan gaan doen met de lader? Zoals voor stroomsterkte 6A-16A. Voor EV laden op zon handig. Helaas nog geen OCCP app voor Homey. De 50five app van Homey werkt niet. Zou mooi zijn als er opties zijn om hem te hacken en slim te maken.

[Bseetje]

Inmiddels is mijn laadpaal al een week in storing en niet meer bereikbaar via de 50five app.. Ik heb een bericht gehad dat er een storing is met de telecomprovider, maar klinkt een beetje alsof de rekening voor het abonnement niet betaald is ofzo.

Wel balen, want ik wilde net aan laten zetten dat hij automatisch begint te laden, maar nu moet er dus elke keer een pasje bij gehouden worden nog.

Werkt het bij jullie wel goed?

[latje21]

Ik heb hetzelfde probleem. Sinds 3 dagen staat de paal offline in de app en op de website.
Gelukkig kan ik nog wel laden mbv een fysieke laadpas bij de paal.
Ben wel benieuwd of het transactieoverzicht met terugwerkende kracht wordt bijgewerkt wannneer eea weer werkt.

[Dymphy]

Bij mij staat de paal ook al een tijdje offline. En nu werkt het zelfs met een pasje niet meer.

Is het mogelijk om de paal uit 50five te halen en te koppelen aan een andere backoffice provider bijv Tap electric of soortgelijke?
Ik wil dit graag ivm terugbetaling laadkosten icm lease/laadpas.

[robgrootendorst]

Hier ook sinds 4 dagen geen communicatie meer, laden werkt nog wel, maar de terugbetaling dan natuurlijk niet meer. Een reset van de paal maat geen verschil, zal vast iets met de SIM kaart zijn, maar nog geen reactie van ze gehad.

[edautz]

Ook sinds een dag of 5 geen communicatie meer met de laadpaal. Twee tickets laten aanmaken. Geen reactie tot nu toe. Reset lost niets op en het blijkt dat de paal met iedere willekeurige NFC kaart te starten is!!!!

[robgrootendorst]

edautz schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:00:
Ook sinds een dag of 5 geen communicatie meer met de laadpaal. Twee tickets laten aanmaken. Geen reactie tot nu toe. Reset lost niets op en het blijkt dat de paal met iedere willekeurige NFC kaart te starten is!!!!

Dat is het gedrag van de paal als er geen sim kaart in zit, ze zeggen dat ze alles lokaal opslaan, maar als ik jou was zal ik dat dubbel checken. Contact met ze krijgen blijft moeilijk, toen ik zocht naar een telefoonnummer kwam ik dit tegen: Late we hopen dat ze snel hun facturen betalen:
Belangrijke melding.
Een van onze telecom providers heeft een storing. Op dit moment lijkt het herstarten van uw laadstation geen effect te hebben. Het oplossen van de storing heeft de hoogste prioriteit bij onze provider. U kunt gewoon blijven laden; laadsessies worden lokaal opgeslagen en automatisch doorgestuurd zodra de laadpunten weer online zijn. Bedankt voor uw begrip en geduld.

[edautz]

robgrootendorst schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:41:
[...]

Dat is het gedrag van de paal als er geen sim kaart in zit, ze zeggen dat ze alles lokaal opslaan, maar als ik jou was zal ik dat dubbel checken. Contact met ze krijgen blijft moeilijk, toen ik zocht naar een telefoonnummer kwam ik dit tegen: Late we hopen dat ze snel hun facturen betalen:
Belangrijke melding.
Een van onze telecom providers heeft een storing. Op dit moment lijkt het herstarten van uw laadstation geen effect te hebben. Het oplossen van de storing heeft de hoogste prioriteit bij onze provider. U kunt gewoon blijven laden; laadsessies worden lokaal opgeslagen en automatisch doorgestuurd zodra de laadpunten weer online zijn. Bedankt voor uw begrip en geduld.

Ik heb er een hard hoofd in. Heb al meegemaakt dat nadat de stroom is uitgevallen, die laadsessie ook verdwenen was. Zou kunnen zijn dat het lokaal gebufferd is, echter of het dan ook een stroomuitval overleeft?

Ik heb mijn laadpaal al twee keer van spanning afgehaald om te kijken of dit probleem daarmee op te lossen was. Zal mij benieuwen of alle sessies doorgestuurd worden als de storing opgelost is.

Vraag me zowiezo af wat voor storing het is. Ik weet dat er een Vodafone sim in zit. Weet alleen niet of het een 2G/GPRS of een 4G sim is.

Heb dit vorig jaar proberen na te vragen bij 50Five, maar kreeg toen te horen dat er helemaal geen sim inzit, na dit soort intelligente antwoorden heb ik dit maar gestaakt. Als dat het niveau van alle 50five medewerkers is, dan kunnen we mogelijk nog lang wachten op een oplossing.

Verder als er een 2G sim in zou zitten dan zou het zowiezo einde dit jaar einde oefening zijn, daar Vodafone het 2G netwerk eind dit jaar uitzet.

[FITO]

Na einde lease een 50five druppel aangevraagd zonder contract. Auto charge aan laten passen naar deze druppel. Kan de kaart nu zelf aanpassen.

Zaterdag ook telecom storing gehad. Na deze storing al 3 dagen geen communicatie volgens https://50five-snl.evc-net.com/Overview De auto laad zonder active sessie in de app en de charging schedules werken niet meer, laden stopt niet meer…



Als de ondersteuning straks helemaal wegvalt overweeg ik ook de back-office/OCCP aan te passen. Naar Enjoyelec of Tap Electric, vermoed met deze stappen: https://docs.tapelectric....ide-ace-service-installer

Om er nieuw leven in te blazen. Of in navolging van het Google Nest Thermostaat project “No Longer Evil”, mooi idee voor nieuwe custom software op de laders?

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:29:
Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[Afbeelding]

fluppie007 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 15:42:
[...]


Als de firmware lager is dan versie 5, dus een 3.xxx of 4.xxx dan is er geen paswoord. De ACE installer heeft inderdaad een paswoord nodig, maar dat kan je krijgen via Alfen.
https://knowledge.alfen.c...926/ACE+Service+Installer

[ Voor 62% gewijzigd door FITO op 30-03-2026 22:09 ]

[Renevo]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:25:
Ik heb een manier om de paal te kraken zodat je vervolgens als admin kan inloggen en de backoffice url kan wijzigen

Ik heb ook een Home Advanced 2.1 die onder het beheer van 50five valt. Ik heb de afgelopen maanden alleen maar slechte ervaringen met 50five en ik wil hier vanaf. Momenteel ervaar ik sinds vorige week woensdag ook communicatieproblemen. Hierdoor de laadpaal niet meer te gebruiken (ik start via de 50five website omdat mijn kaartlezer kapot is). Ik heb ook het support bericht van 50five gezien. Ik verwacht niet dat dit snel zal worden opgelost. Simkaart wil ik verwijderen(volgens mij zit er een 2G/GPRS sim in) maar ik heb ook wel interesse om vervolgens als admin mijn eigen beheer weer terug te krijgen. Ik heb dus wel oren naar de aanpak van Mouzer

[GM15]

Wat is dat 50five toch een drama partij. Sinds de ShellRecharge migratie niets dan ellende met deze toko, op 3 tiende na een 1.0 op trustpilot, Radar tv item geweest, En nu een zogenaamde storing bij een provider. Bij vodafone niets van een storing te zien. Nu al dagen problemen en geen duidelijke mededelingen over de voortgang en een mogelijke oplossing voor de 'problemen bij een provider' waardeloos allemaal. En er nu maar op vertrouwen dat de sessies inderdaad gebufferd worden,maar dat vind ik wel lastig. Gezien de bizar slechte dienstverlening van dit bedrijf vertrouw ik die toezegging voor geen meter.

[RaRo74]

GM15 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 09:00:
Wat is dat 50five toch een drama partij. Sinds de ShellRecharge migratie niets dan ellende met deze toko, op 3 tiende na een 1.0 op trustpilot, Radar tv item geweest, En nu een zogenaamde storing bij een provider. Bij vodafone niets van een storing te zien. Nu al dagen problemen en geen duidelijke mededelingen over de voortgang en een mogelijke oplossing voor de 'problemen bij een provider' waardeloos allemaal. En er nu maar op vertrouwen dat de sessies inderdaad gebufferd worden,maar dat vind ik wel lastig. Gezien de bizar slechte dienstverlening van dit bedrijf vertrouw ik die toezegging voor geen meter.

Zelfs voordat de migratie in beeld was werd ik al voor de praktijken van 50five door een zakenrelatie die dichtbij 50five stond ernstig gewaarschuwd.
Hierdoor heb ik direct de keuze gemaakt door heel snel alle banden met 50five te verbreken. Weer één van mijn betere keuzes geweest

Toen al en nu ook niet, dit gaat nooit meer goedkomen met 50five

[edautz]

Wonder boven wonder. Mijn laadpaal is weer bereikbaar. Had ik niet verwacht.

[latje21]

Bij mij ook weer sinds een aantal uur. En ook de transacties tijdens de offline-periode staan er bij.

[Bseetje]

Bij mij nog niet. Hebben jullie de paal daar opnieuw voor moeten starten?

[edautz]

Bseetje schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 21:34:
Bij mij nog niet. Hebben jullie de paal daar opnieuw voor moeten starten?

Nee. Heeft zich spontaan hersteld en de informatie van de laadsessies is bewaard gebleven.

[robgrootendorst]

Hier werkt het ook weer, ook de transacties zijn alsnog verwerkt en gekoppeld aan de betreffende laadpas. Van mij support ticket heb ik nooit meer wat vernomen, ben blij dat het weer werkt.

[Bseetje]

Hier nog steeds niet. Ik zal zo even zorgen dat de auto’s vol zijn en hem dan eens resetten. Thanks voor jullie snelle berichten hierover!

[Sue88]

Hier helaas nog steeds niet en ook geen enkeke reactie vanuit 50five. Geprobeerd de laadpaal stand alone aan de praat te krijgen door de Simkaart te verwijderen maar ook dit biedt geen soelaas. Iemand nog een idee?

[ikpolo]

De simkaart verwijderen zodat het een domme paal wordt, werkt dus niet meer?

[Sue88]

Niet bij de laadpaal waar ik gebruik van maak, de newmotion home advance 2x

[ikpolo]

Hier precies hetzelfde probleem. Simkaart er uit gehaald en hij blijft geel knipperen. Geen enkel NFC pakt de laadpaal op tot laden.

[hwg3678]

Ik heb een Home Advanced 2.x en kon sinds begin/half maart ook niet meer laden. Het lampje brandde rood en hoeveel resets ik ook deed, niets werkte. Laadpaal was ook niet beschikbaar of geblokkeerd in de omgeving van 50five. Heb van alles geprobeerd om de laadpaal werkend te krijgen, waaronder verwijderen sim kaart - zonder succes.

Uiteindelijk ben ik gisteren gebeld door een medewerker van 50Five. Die wist mij te vertellen dat je in de app de laadschema's moet verwijderen. Deze heb ik nooit ingesteld, maar in een update van hen was er bij een deel van de gebruikers standaard een laadschema aangemaakt en dat zorgde voor het niet werken van de laadpaal.

In de app moest ik naar mijn laadpaal > instellingen > laadschema's en daar heb ik alle schema's via het prullenbak icoontje verwijderd. Daarna laadpaal opnieuw opgestart en zowaar na een kleine maand kan ik weer laden.

[Bseetje]

Mijn laadpaal werkt ook ineens weer in de app. Overigens heeft hij bij mij altijd gewoon gestart in de offline tijd als ik er een pasje bij hield.

Ik doe dat trouwens wel met een pasje van 50five zelf. Met een pas die ik heb van een andere partij kan ik de laadpaal niet starten. Ook niet nu hij weer online is. Het lukt ook niet om deze in de app toe te voegen.

[Dinah]

Ik heb een New Motion Home Advanced 2.1 Socket SN: 07100248.
Toegang tot de de paal via http://<local_ip>:12800/admin/admin.html geeft een pagina met "Enovates driven by electromobility" en user password veld.
user:admin en voor password: eerste 8/10/12 karakters van het sha1 van het serienummer (en enkele varianten daarop) geprobeerd maar zonder succes.
Als iemand nog een hint heeft, dan heel graag! Misschien @Mouzer?

[ Voor 7% gewijzigd door Dinah op 12-04-2026 17:51 ]

[Mouzer]

Dinah schreef op zondag 12 april 2026 @ 17:43:
Ik heb een New Motion Home Advanced 2.1 Socket SN: 07100248.
Toegang tot de de paal via http://<local_ip>:12800/admin/admin.html geeft een pagina met "Enovates driven by electromobility" en user password veld.
user:admin en voor password: eerste 8/10/12 karakters van het sha1 van het serienummer (en enkele varianten daarop) geprobeerd maar zonder succes.
Als iemand nog een hint heeft, dan heel graag! Misschien @Mouzer?

Stuur me even een PM 😉

[k-bigbob]

Weet iemand of je de NewMotion Advance kan toevoegen aan HA en zelf in beheer nemen? En moet ik nu 50Five betalen per maand voor een laadpas en voor laadpaalbeheer?! Weet hoe het zit met factureren? Is de paal voor thuisgebruik (via een specifieke laadpas) gratis of moet ik dadelijk echt 50FIve betalen en vervolgens krijg ik het teruggestort van hun omdat het mijn eigen laadpaal is?

Sinds eergisteren werkt bij ons de laadpaal niet meer. De paal zegt steeds "geen voldoende vermogen", maar vrijwel alles staat uit in huis (en voorheen werkte het wel met hogere belasting op het net). De auto heb ik getest aan een publieke laadpaal en met 240v oplader en dat werkt prima. Kortom het is echt de paal.

Ik vermoed dat het heeft te maken, omdat ik van zakelijke lease naar privé wordt overgezet (wisselen van baan). 50 Five is alleen niet te bereiken en nu kunnen we niet opladen met de paal.

[Dinah]

k-bigbob schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 10:25:
Weet iemand of je de NewMotion Advance kan toevoegen aan HA en zelf in beheer nemen? En moet ik nu 50Five betalen per maand voor een laadpas en voor laadpaalbeheer?! Weet hoe het zit met factureren? Is de paal voor thuisgebruik (via een specifieke laadpas) gratis of moet ik dadelijk echt 50FIve betalen en vervolgens krijg ik het teruggestort van hun omdat het mijn eigen laadpaal is?

Sinds eergisteren werkt bij ons de laadpaal niet meer. De paal zegt steeds "geen voldoende vermogen", maar vrijwel alles staat uit in huis (en voorheen werkte het wel met hogere belasting op het net). De auto heb ik getest aan een publieke laadpaal en met 240v oplader en dat werkt prima. Kortom het is echt de paal.

Ik vermoed dat het heeft te maken, omdat ik van zakelijke lease naar privé wordt overgezet (wisselen van baan). 50 Five is alleen niet te bereiken en nu kunnen we niet opladen met de paal.

Welke New Motion Advance is het? 2.0/2.1/3.0?

Hoe zegt de paal "geen voldoende vermogen"? Heb je toch een app die verbonen is met een backoffice?

En heb je een Dynamic Management Module?

[k-bigbob]

Dank voor de reactie.

Ik heb de 3.0. De app is verbonden met 50 Five en ik kan inloggen op het laadpaalbeheer op de website. De status werkt daar (soms) bij. In de app zit veel vertraging. Ik heb een DMM, die is destijds door de monteur van toen nog Shell Recharge geïnstalleerd.

De status "geen vermogen" kwam te staan in de web omgeving van laadpaal beheer. De app zelf bleef hangen op "oplaadsessie bezig".

[ Voor 19% gewijzigd door k-bigbob op 18-04-2026 17:42 ]

[Dinah]

Ik heb de New Motion 2.1 met volledige toegang tot alle instellingen via ethernet.

Plug&Charge, dus laden zonder pasje werk inmiddels na aanpassen van de volgende instelling:
auth.open (PlugAndChargeEnabled) = True

Gevonden: om de auto op 16A op 32A te laten laden het volgende aangepast.
Blijkbaar komt het dus omdat er geen externe Dynamic Load Balancing module aanhangt en daardoor naar 8A fallback terugschakelt.

smart.external.limit.fallback.limit.current = 16A (was 8A)
connector.limit.current.offline.max = 16A (was 10A)

Echter, als ik de auto in plug laadt deze met 1700W op ipv 3680W (1 fase aangesloten).

Ik heb onderstaande instellingen gewijzigd en gereboot maar zonder succes.
Iemand een idee?


driver.pwm.default = 53% (zou overeen moeten komen met 16A, was 26% wat overeenkomt met 6~8A=+/1700W

driver.max.power = 3680

chargepoint.max.amp.per.phase.soft = 16A

[ Voor 72% gewijzigd door Dinah op 20-04-2026 10:30 ]

[rammes]

Ik kan al een paar dagen niet meer laden en zie in de logging Zet laadprofiel.

Iemand een idee wat dat kan betekenen, of beter hoe ik dit oplos?


Na dat de paal 2 weken geleden offline ging heb ik wel even kunnen laden maar nu is het drama.

• paal is online nu.
• Herstart uitgevoerd
• Resets ook.

[k-bigbob]

Simkaart verwijdert en dat lijkt te werken. Ik moet een random pasje ervoor houden (in dit geval van Vattenfall InCharge) en dan begint de paal met laden. Als dit werkt meld ik mezelf af bij 50 Five, zie er geen meerwaarde van in.

[emchris]

k-bigbob schreef op zondag 19 april 2026 @ 13:24:
Simkaart verwijdert en dat lijkt te werken. Ik moet een random pasje ervoor houden (in dit geval van Vattenfall InCharge) en dan begint de paal met laden. Als dit werkt meld ik mezelf af bij 50 Five, zie er geen meerwaarde van in.

Zo heb ik het ook gedaan. Werkt ook gewoon met je Apple Pay of Android Pay NFC van je telefoon. Hoop nog steeds dat iemand de 3.0 paal krijgt gekraakt…

[StefBon]

Voor degenen met een Shell Advanced Flex (of vergelijkbare 50five-lader): dit zijn onderhuids blijkbaar allemaal 'branded' Peblar boxen en ze zijn met een omweg volledig lokaal slim te maken!

Bij een support ticket bij 50five heb ik de lokale admin-wachtwoorden gekregen. (WLANAppPassword en ConfigPagePassword) Door de stroom kortstondig van de paal te halen, kun je de lokale setup-wifi triggeren en de lader verbinden met je eigen wifi netwerk.

Hiermee is de paal volledig lokaal aanstuurbaar via de Peblar-integratie in Home Assistant of via EVCC. Ik gebruik nu EVCC (op Proxmox) om dynamisch te laden op zonne-overschot en lage uurtarieven.

Het grote voordeel: de zakelijke afwikkeling/reimbursement via de 50five-backoffice (terugbetaling via werkgever) blijft gewoon intact (via de laadpas-activatie), terwijl ik thuis de volledige controle heb over de laadsnelheid.

Jammer dat Shell/50five dit niet standaard openstelt, de laadpaal kon meer dan ik dacht; je moet nu technisch goed onderlegd zijn om dit 'bij toeval' te ontdekken. Maar het werkt nu eindelijk zoals het hoort.

Ik dacht echt (onterecht blijkbaar) dat ik één van de domste laadpalen ooit had, maar nu niet meer.

[twinkey]

StefBon schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 16:36:
Voor degenen met een Shell Advanced Flex (of vergelijkbare 50five-lader): dit zijn onderhuids blijkbaar allemaal 'branded' Peblar boxen en ze zijn met een omweg volledig lokaal slim te maken!

Bij een support ticket bij 50five heb ik de lokale admin-wachtwoorden gekregen. (WLANAppPassword en ConfigPagePassword) Door de stroom kortstondig van de paal te halen, kun je de lokale setup-wifi triggeren en de lader verbinden met je eigen wifi netwerk.

Hiermee is de paal volledig lokaal aanstuurbaar via de Peblar-integratie in Home Assistant of via EVCC. Ik gebruik nu EVCC (op Proxmox) om dynamisch te laden op zonne-overschot en lage uurtarieven.

Het grote voordeel: de zakelijke afwikkeling/reimbursement via de 50five-backoffice (terugbetaling via werkgever) blijft gewoon intact (via de laadpas-activatie), terwijl ik thuis de volledige controle heb over de laadsnelheid.

Jammer dat Shell/50five dit niet standaard openstelt, de laadpaal kon meer dan ik dacht; je moet nu technisch goed onderlegd zijn om dit 'bij toeval' te ontdekken. Maar het werkt nu eindelijk zoals het hoort.

Ik dacht echt (onterecht blijkbaar) dat ik één van de domste laadpalen ooit had, maar nu niet meer.

Kijk dit zijn de gouden tips. Ik heb ook een 50five lader en vond de opties om dingen in te stellen al erg mager. Ik kan wel een ERE certificaat instellen, wat ik graag wil, maar dingen als dynamische loadbalancing, stroombeperking, etc etc. erg lastig.

Heb je hier een soort van instructie van? Dan m.n. hoe je de lokale setup-wifi instelt?

[StefBon]

twinkey schreef op woensdag 29 april 2026 @ 23:31:
[...]


Kijk dit zijn de gouden tips. Ik heb ook een 50five lader en vond de opties om dingen in te stellen al erg mager. Ik kan wel een ERE certificaat instellen, wat ik graag wil, maar dingen als dynamische loadbalancing, stroombeperking, etc etc. erg lastig.

Heb je hier een soort van instructie van? Dan m.n. hoe je de lokale setup-wifi instelt?

Ik heb zelf alles via Gemini ook een beetje moeten achterhalen, want nergens waren er duidelijke instructies.
Wat wel sowieso vereist is, is dat je via 50five bepaalde credentials moet doorkrijgen. Die heb je zelf nooit by default. Je hebt dus echt WLANAppPassword en ConfigPagePassword nodig. Dit kan je wellicht aanvragen via 50five support, via de chatbot in de app bijvoorbeeld. De bot werkt goed om een ticket aan te maken, pas een week later krijg je veelal dan een antwoord van een echte persoon die de case behandeld. Het is dus heel erg random, er is geen vast proces om deze credentials aan te vragen of door te krijgen.

WLANAppPassword is het WiFi wachtwoord voor de local WiFi network dat de lader zelf aanmaakt. De lader maakt dit netwerk kortstondig aan als je de stroom van de laadpaal hebt gehaald (via jouw differentieel / zekering van de laadpaal). Als je verbind met dit WiFi netwerk (via jouw smartphone of laptop bvb) en dit wachtwoord invult, dan kan je via 172.16.0.1 de lokale webserver van de laadpaal bereiken.

Je komt dan op een inlogpagina terecht waar je ConfigPagePassword moet invullen. Nadien kan je alles instellen. Je kan dan bvb. de laadpaal verbinden aan jouw eigen thuis WiFi netwerk (of nog beter via UTP mocht deze zo verbonden zijn geweest - hier helaas niet). En kan je verder ook MODBUS etc openzetten of de REST API zodat je makkelijk de laadpaal nu kan verbinden aan Home Assistant of EVCC.

De Laadpaal zelf zou ook zelf software hebben om te kunnen koppelen met bvb. HomeWizard, maar ik doe alles via HomeAssistant en EVCC.

Zo heb ik eindelijk alles kunnen instellen qua stroombeperking, load balancing etc. Laadpaal volgt nu perfect de zonnepanelen of wat EVCC vraagt.

Helaas maken ze dus alles gesloten by default (wat ik ergens snap), maar de laadpaal heeft dus erg veel potentieel. Ik vond hier nergens echt informatie over terug, tot ik zelf via deze post en Gemini bepaalde dingen kon achterhalen (omdat ik bij toeval dus die ConfigPagePassword en WLANAppPassword doorkreeg vanuit een support case bij 50five.)

[twinkey]

StefBon schreef op donderdag 30 april 2026 @ 11:01:
[...]


Ik heb zelf alles via Gemini ook een beetje moeten achterhalen, want nergens waren er duidelijke instructies.
Wat wel sowieso vereist is, is dat je via 50five bepaalde credentials moet doorkrijgen. Die heb je zelf nooit by default. Je hebt dus echt WLANAppPassword en ConfigPagePassword nodig. Dit kan je wellicht aanvragen via 50five support, via de chatbot in de app bijvoorbeeld. De bot werkt goed om een ticket aan te maken, pas een week later krijg je veelal dan een antwoord van een echte persoon die de case behandeld. Het is dus heel erg random, er is geen vast proces om deze credentials aan te vragen of door te krijgen.

WLANAppPassword is het WiFi wachtwoord voor de local WiFi network dat de lader zelf aanmaakt. De lader maakt dit netwerk kortstondig aan als je de stroom van de laadpaal hebt gehaald (via jouw differentieel / zekering van de laadpaal). Als je verbind met dit WiFi netwerk (via jouw smartphone of laptop bvb) en dit wachtwoord invult, dan kan je via 172.16.0.1 de lokale webserver van de laadpaal bereiken.

Je komt dan op een inlogpagina terecht waar je ConfigPagePassword moet invullen. Nadien kan je alles instellen. Je kan dan bvb. de laadpaal verbinden aan jouw eigen thuis WiFi netwerk (of nog beter via UTP mocht deze zo verbonden zijn geweest - hier helaas niet). En kan je verder ook MODBUS etc openzetten of de REST API zodat je makkelijk de laadpaal nu kan verbinden aan Home Assistant of EVCC.

De Laadpaal zelf zou ook zelf software hebben om te kunnen koppelen met bvb. HomeWizard, maar ik doe alles via HomeAssistant en EVCC.

Zo heb ik eindelijk alles kunnen instellen qua stroombeperking, load balancing etc. Laadpaal volgt nu perfect de zonnepanelen of wat EVCC vraagt.

Helaas maken ze dus alles gesloten by default (wat ik ergens snap), maar de laadpaal heeft dus erg veel potentieel. Ik vond hier nergens echt informatie over terug, tot ik zelf via deze post en Gemini bepaalde dingen kon achterhalen (omdat ik bij toeval dus die ConfigPagePassword en WLANAppPassword doorkreeg vanuit een support case bij 50five.)

Top, ga ik dat ook zo doen. Dit is denk ik wel waardevolle info voor de topicstart. Ik deel mijn bevindingen later wel. Thanks!!

[turkeyhakan]

Hier ook nog een topic dat specifiek over de Peblar White label variant gaat: [Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie

@StefBon om rest api aan te zetten, heb je als het goed is een software versie 1.8.0 nodig (Shell variant). Ikzelf heb sinds een paar weken een Shell/50five paal hangen met nog oude firmware en bij mij ontbreekt deze optie, zie ook: c0ldfux0r in "[Peblar EV Charger - White label] Ervaringen en discussie"

[turkeyhakan]

twinkey schreef op woensdag 29 april 2026 @ 23:31:
[...]


Kijk dit zijn de gouden tips. Ik heb ook een 50five lader en vond de opties om dingen in te stellen al erg mager. Ik kan wel een ERE certificaat instellen, wat ik graag wil, maar dingen als dynamische loadbalancing, stroombeperking, etc etc. erg lastig.

Heb je hier een soort van instructie van? Dan m.n. hoe je de lokale setup-wifi instelt?

Waar kun je ERE certificaten instellen in de laadpaal? Heb je wel een Peblar?

[twinkey]

turkeyhakan schreef op donderdag 30 april 2026 @ 13:54:
[...]


Waar kun je ERE certificaten instellen in de laadpaal? Heb je wel een Peblar?

Via de 50five app, en dan naar account, en dan ERE Certificates. Er staat echter wel dat dit pas beschikbaar is vanaf 1 Juni...

Ik heb een shell_newmotion advanced flex 1 maar volgens mij is dat onderhuids gewoon een Peblar...

[turkeyhakan]

twinkey schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 00:22:
[...]


Via de 50five app, en dan naar account, en dan ERE Certificates. Er staat echter wel dat dit pas beschikbaar is vanaf 1 Juni...

Ik heb een shell_newmotion advanced flex 1 maar volgens mij is dat onderhuids gewoon een Peblar...

Ik heb helaas geen toegang tot de 50five app.. jammer!

[robbertvisscher]

Bij mij is de home advanched laadpaal sinds 12 april offline in de 50five app. Resetten heeft niet geholpen. Nog geen reactie op mijn ticket gehad. Kan ik nog iets anders doen of is het gewoon afwachten? Hij laad nog wel gewoon met een de 50five druppel.

[Robws]

jozy schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 08:57:
Ik heb DLM via de p1 aansluiting maar met de nieuwe software op de lolo3 van Alfen kun je hem ook aansturen middels modbus met EVCC of direct met homewizard middels de API.

Ik heb hem nu via homewizard aangesloten en hij regelt keurig op het beschikbare vermogen ook zonder 50five

Voor de 2.1 versies zal het ook wel gaan denk ik

@jozy Hi kun je misschien uitleggen hoe je hem via Homewizard aansluit?

[turkeyhakan]

robbertvisscher schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:15:
Bij mij is de home advanched laadpaal sinds 12 april offline in de 50five app. Resetten heeft niet geholpen. Nog geen reactie op mijn ticket gehad. Kan ik nog iets anders doen of is het gewoon afwachten? Hij laad nog wel gewoon met een de 50five druppel.

Ik lees hier meer van dit soort issues. Denk het beste contact opnemen met 50five. Heb je de wachtwoorden van de paal? Anders kun je hem eventueel via wifi aansluiten?

[jozy]

Robws schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:51:
[...]


@jozy Hi kun je misschien uitleggen hoe je hem via Homewizard aansluit?

Ik heb de voormalige newmotion lolo3 en had nog de oude versie 4 firmware. Deze met de alfen ace installer geüpdatet naar laatste 7.3 versie in stapjes zoals uitgelegd op de alfen website.

Vervolgens als je de load balancing licentie hebt kun je in de ace installer het type balancing selecteren zoals P1 of homewizard ip adres of dus smart en dan evcc wat ik nu heb. Met de nieuwere palen kan dit volgens mij niet dat zijn geen alfen palen

[ Voor 22% gewijzigd door jozy op 03-05-2026 10:40 ]

[Robws]

Thanks! Ik heb precies dezelfde lader en die zit ook nog op een versie 4. Gisteren stond loadbalancing in de Ace installer nog op unlocked, sinds vandaag locked.....Ik vermoed een actie van de huidige beheerder. Ik ga weer eens verder puzzelen

[jozy]

Je kan alfen een mail sturen dan geven ze vaak wel een nieuwe license key omdat ze zien dat hij er op stond

[twinkey]

StefBon schreef op donderdag 30 april 2026 @ 11:01:
[...]


Ik heb zelf alles via Gemini ook een beetje moeten achterhalen, want nergens waren er duidelijke instructies.
Wat wel sowieso vereist is, is dat je via 50five bepaalde credentials moet doorkrijgen. Die heb je zelf nooit by default. Je hebt dus echt WLANAppPassword en ConfigPagePassword nodig. Dit kan je wellicht aanvragen via 50five support, via de chatbot in de app bijvoorbeeld. De bot werkt goed om een ticket aan te maken, pas een week later krijg je veelal dan een antwoord van een echte persoon die de case behandeld. Het is dus heel erg random, er is geen vast proces om deze credentials aan te vragen of door te krijgen.

WLANAppPassword is het WiFi wachtwoord voor de local WiFi network dat de lader zelf aanmaakt. De lader maakt dit netwerk kortstondig aan als je de stroom van de laadpaal hebt gehaald (via jouw differentieel / zekering van de laadpaal). Als je verbind met dit WiFi netwerk (via jouw smartphone of laptop bvb) en dit wachtwoord invult, dan kan je via 172.16.0.1 de lokale webserver van de laadpaal bereiken.

Je komt dan op een inlogpagina terecht waar je ConfigPagePassword moet invullen. Nadien kan je alles instellen. Je kan dan bvb. de laadpaal verbinden aan jouw eigen thuis WiFi netwerk (of nog beter via UTP mocht deze zo verbonden zijn geweest - hier helaas niet). En kan je verder ook MODBUS etc openzetten of de REST API zodat je makkelijk de laadpaal nu kan verbinden aan Home Assistant of EVCC.

De Laadpaal zelf zou ook zelf software hebben om te kunnen koppelen met bvb. HomeWizard, maar ik doe alles via HomeAssistant en EVCC.

Zo heb ik eindelijk alles kunnen instellen qua stroombeperking, load balancing etc. Laadpaal volgt nu perfect de zonnepanelen of wat EVCC vraagt.

Helaas maken ze dus alles gesloten by default (wat ik ergens snap), maar de laadpaal heeft dus erg veel potentieel. Ik vond hier nergens echt informatie over terug, tot ik zelf via deze post en Gemini bepaalde dingen kon achterhalen (omdat ik bij toeval dus die ConfigPagePassword en WLANAppPassword doorkreeg vanuit een support case bij 50five.)

Ik krijg helaas niet de ConfigPagePassword e.d. vanuit een support case. Ze geven aan dat het "helaas niet mogelijk is". Enige wat ik wel kan instellen via de app is:

Start session mode (via kaart of direct laden na stekker aankoppelen).
Tarief aanpassen (geen idee wat dit doet, de laadsessies worden automatisch doorgegeven dus dat staat daar los van volgens mij).
Charging schedule (kan dus wel instellen tussen welke tijden die wel mag laden)

Met dat laatste kan ik bv. tussen 10 - 15 doen, als ik de meeste opwek heb.

[robbertvisscher]

turkeyhakan schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:53:
[...]


Ik lees hier meer van dit soort issues. Denk het beste contact opnemen met 50five. Heb je de wachtwoorden van de paal? Anders kun je hem eventueel via wifi aansluiten?

Ik heb inmiddels via een ticket contact gehad. Om de paal online te krijgen zou ik meerdere resets moeten proberen maar dat heb ik inmiddels natuurlijk al gedaan. Verder zeggen ze dat ze geen support op deze paal kunnen geven. Kortom ze kunnen niks. Is er een manier om te checken of het aan de simkaart ligt? Wat zou ik nog meer kunnen doen?

[turkeyhakan]

robbertvisscher schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:54:
[...]

Ik heb inmiddels via een ticket contact gehad. Om de paal online te krijgen zou ik meerdere resets moeten proberen maar dat heb ik inmiddels natuurlijk al gedaan. Verder zeggen ze dat ze geen support op deze paal kunnen geven. Kortom ze kunnen niks. Is er een manier om te checken of het aan de simkaart ligt? Wat zou ik nog meer kunnen doen?

Ik heb geen idee.. als je de paal bekabeld had aangesloten op je netwerk, had je deze wellicht nog kunnen benaderen. En anders zou het misschien aan de LTE instellingen liggen?

[robbertvisscher]

Ik heb de laadpaal meer dan een uur uitgezet en dat heeft geholpen. De laadpaal is weer online. De 15 minuten die 50five aangeeft lijkt te weinig.

[turkeyhakan]

robbertvisscher schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 16:05:
Ik heb de laadpaal meer dan een uur uitgezet en dat heeft geholpen. De laadpaal is weer online. De 15 minuten die 50five aangeeft lijkt te weinig.

Mijn laadpaal is inmiddels ook offline....

edit:
even de automaat in de meterkast uitgezet en na 2 uur weer aan. Daarna werkte alles weer zoals voorheen.

[ Voor 16% gewijzigd door turkeyhakan op 13-05-2026 13:25 ]

[Vronar]

Ik heb zelf ook een home advanced 3.0 en krijg via de support van 50five helaas ook het admin wachtwoord niet. Frustrerend...

[turkeyhakan]

Vronar schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:05:
Ik heb zelf ook een home advanced 3.0 en krijg via de support van 50five helaas ook het admin wachtwoord niet. Frustrerend...

Neem even contact op met je wagenparkbeheerder (als het een paal via je werkgever is) en vraag naar de tussenpartij/contactpersoon die de installatie van deze palen regelt. Vaak kun je via via wel aan de informatie komen, dan geven ze prio aan een topic.

[Vronar]

ik ben helaas ondertussen weg bij mijn werkgever en heb de paal overgenomen (het was van moeten). Dus die piste is helaas geen optie.

[turkeyhakan]

Vronar schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:28:
ik ben helaas ondertussen weg bij mijn werkgever en heb de paal overgenomen (het was van moeten). Dus die piste is helaas geen optie.

Kun je je oud-werkgever niet benaderen? Kun je toch duidelijk aangeven wat het probleem is en of ze je in contact willen brengen met een contactpersoon. Ik heb het geregeld via onze tussenpersoon. Maar ik kan helaas geen namen oid delen. Wel ben ik heel goed geholpen.

[Robws]

jozy schreef op zondag 3 mei 2026 @ 21:55:
Je kan alfen een mail sturen dan geven ze vaak wel een nieuwe license key omdat ze zien dat hij er op stond

@jozy even een update: ik vond in de log mijn oorspronkelijke license string weer terug en heb die via ace service software weer kunnen activeren. Ik kan nu ook met de lolo3 communiceren met de MyEve en Eve connect app. Ook load balancing via Homewizard kunnen installeren. Zelfs alleen laden op zonne-energie werkt nu 😎. Heb voor nu even de back office registraties verwijderd. Misschien ga ik backoffice van TAP gebruiken. Maar Eve connect app geeft ook netjes alle laadsessies weer. Enige wat niet meer werkt is de led van de laadpaal. Die doet niets meer. Niet heel belangrijk, maar toch wel handig als dat mooie blauwe ledje weer brandt bij laden. Iemand een idee waar dat in te stellen is? Misschien een gevolg van de firmware updates van versie 4 in stapjes naar 7.3?

Beetje weinig zon vandaag, maar hij laadt netjes bij voldoende zon en stopt wanneer niet genoeg.

[ Voor 27% gewijzigd door Robws op 14-05-2026 16:08 ]

[internet4me]

Vronar schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:05:
Ik heb zelf ook een home advanced 3.0 en krijg via de support van 50five helaas ook het admin wachtwoord niet. Frustrerend...

Tip. Je kunt een melding maken bij de ACM. Heb ik ook gedaan. Je bent eigenaar en hebt recht tot toegang.

Het gijzelen van een product is niet toegestaan.

*hoe meer mensen klagen, des te eerder werkt 50five mee.

[jozy]

Robws schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 15:48:
[...]

@jozy even een update: ik vond in de log mijn oorspronkelijke license string weer terug en heb die via ace service software weer kunnen activeren. Ik kan nu ook met de lolo3 communiceren met de MyEve en Eve connect app. Ook load balancing via Homewizard kunnen installeren. Zelfs alleen laden op zonne-energie werkt nu 😎. Heb voor nu even de back office registraties verwijderd. Misschien ga ik backoffice van TAP gebruiken. Maar Eve connect app geeft ook netjes alle laadsessies weer. Enige wat niet meer werkt is de led van de laadpaal. Die doet niets meer. Niet heel belangrijk, maar toch wel handig als dat mooie blauwe ledje weer brandt bij laden. Iemand een idee waar dat in te stellen is? Misschien een gevolg van de firmware updates van versie 4 in stapjes naar 7.3?

Beetje weinig zon vandaag, maar hij laadt netjes bij voldoende zon en stopt wanneer niet genoeg.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoi Rob, goed nieuws!

je kunt de led instellingen rsetten en opnieuw opslaan dan doet hij het weer.

Ik had hem volledig naar factory settings gereset en daarna deed alles het weer.

Kan zijn dat je dus weer je licentie code opnieuw moet doen.

Tap heb ik ingesteld en werkt goed. Ik gebruik zonneladen via EVCC maar werkt enorm goed. De lolo3 is zo net zo goed of beter dan de huidige palen! Ik ben er heel blij mee

[Robws]

@jozy ja, ik overwoog ook al een factory reset, maar durfde dat nog niet aan. Firmware blijft dan onaangetast denk maar ik neem aan dat alle laadpas gegevens, logbestand en laadsessies er dan uit zijn?

Bedoel je trouwens met led instellingen resetten een factory reset? Of kun je die apart ergens resetten? Ik heb die optie nog niet ontdekt in de ace software of de eve app

[ Voor 30% gewijzigd door Robws op 15-05-2026 17:11 ]

[jozy]

Je kunt beginnen met de led instellingen resetten en anders factory reset. Allen via ace software.

Firmware blijft uiteraard staan maar de logs weet ik niet meer zeker had niet veel gedaan ervoor volgens mij blijft alles nog

[ Voor 40% gewijzigd door jozy op 15-05-2026 21:40 ]

[Robws]

Krijg je dan geen problemen met het wachtwoord? Ik heb namelijk niet de oorspronkelijke. Bij update naar firmware 7.3 heb ik zelf een wachtwoord mogen kiezen. Die werkt nu, maar wordt die niet gewist bij factory reset?

[Robws]

LED werkt ook weer. Bij LED instellingen ‘UI LED enabled’ geselecteerd. Stond op ‘both enabled‘ wat er bij de lolo3 kennelijk voor zorgt dat de LED niets meer doet.

[edautz]

Ook hier een Newmotion 2.1 laadpaal met volledige toegang via ethernet, dankzij @Mouzer.

Vandaag de transitie gemaakt van 50five naar Tapeletric backend. Als je een beetje handig met HA, Curl of Nodered kun je met het OCCP charging profile via de Tapeletric API de laadstroom regelen in stappen van 1A met als minimum 6A. Mijn laadpaal is weliswaar 3 fasig echter op 1 fase aangesloten, Ik kan variëren tussen de 6 en 31A.

[ Voor 53% gewijzigd door edautz op 17-05-2026 18:37 ]

[aalfs]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:25:
Ik heb een manier om de paal te kraken zodat je vervolgens als admin kan inloggen en de backoffice url kan wijzigen

Hi, ik zou graag meer informatie ontvangen over hoe ik dit voor elkaar krijg. bij voorbaat dank!

[Bseetje]

edautz schreef op zondag 17 mei 2026 @ 18:35:
[...]

Wow, het is jou zelfs gelukt om over te stappen naar Tap?? Dat is wel heel vet.
Hoe weet ik welke versie laadpaal ik exact heb en of dat bij mij ook kan?

Ik de 50five app zie ik: shell_newmotion home_advanced_2.x

[ACbottol]

StefBon schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 16:36:
Voor degenen met een Shell Advanced Flex (of vergelijkbare 50five-lader): dit zijn onderhuids blijkbaar allemaal 'branded' Peblar boxen en ze zijn met een omweg volledig lokaal slim te maken!

Bij een support ticket bij 50five heb ik de lokale admin-wachtwoorden gekregen. (WLANAppPassword en ConfigPagePassword) Door de stroom kortstondig van de paal te halen, kun je de lokale setup-wifi triggeren en de lader verbinden met je eigen wifi netwerk.

Hiermee is de paal volledig lokaal aanstuurbaar via de Peblar-integratie in Home Assistant of via EVCC. Ik gebruik nu EVCC (op Proxmox) om dynamisch te laden op zonne-overschot en lage uurtarieven.

Het grote voordeel: de zakelijke afwikkeling/reimbursement via de 50five-backoffice (terugbetaling via werkgever) blijft gewoon intact (via de laadpas-activatie), terwijl ik thuis de volledige controle heb over de laadsnelheid.

Jammer dat Shell/50five dit niet standaard openstelt, de laadpaal kon meer dan ik dacht; je moet nu technisch goed onderlegd zijn om dit 'bij toeval' te ontdekken. Maar het werkt nu eindelijk zoals het hoort.

Ik dacht echt (onterecht blijkbaar) dat ik één van de domste laadpalen ooit had, maar nu niet meer.

Hoe ben je erin geslaagd om deze login gegevens van 50five te krijgen. Mij weigeren ze deze te geven en sluiten meteen ticket af. Ik heb model shell_newmotion advanced_flex_1.x, is dat hetzelfde model als u? Onbegrijpelijk dat ze niet standaard deze opties beschikbaar maken voor de eindgebruiker...

Wat een verschrikkelijk bedrijf is 50five trouwens, het is onmogelijk om iemand aan de lijn te krijgen, alles via AI bot en ticketten waar je niet eens op kunt reageren...

[StefBon]

ACbottol schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:46:
[...]

Hoe ben je erin geslaagd om deze login gegevens van 50five te krijgen. Mij weigeren ze deze te geven en sluiten meteen ticket af. Ik heb model shell_newmotion advanced_flex_1.x, is dat hetzelfde model als u? Onbegrijpelijk dat ze niet standaard deze opties beschikbaar maken voor de eindgebruiker...

Wat een verschrikkelijk bedrijf is 50five trouwens, het is onmogelijk om iemand aan de lijn te krijgen, alles via AI bot en ticketten waar je niet eens op kunt reageren...

Ik denk dat je geluk moet hebben met de support medewerker. Ik kreeg deze gegevens meegestuurd toen ik vroeg hoe ik laadpaal slim kon maken (op basis van PV opbrengst) of laadsnelheid kon aanpassen. Ik had nooit specifiek gevraagd naar de gegevens.

Alleszins vreemde procedure. Je bent toch eigenaar van de hardware, dus lijkt mij logisch dat ze dit moeten delen.

[edautz]

Bseetje schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 09:02:
[...]

Wow, het is jou zelfs gelukt om over te stappen naar Tap?? Dat is wel heel vet.
Hoe weet ik welke versie laadpaal ik exact heb en of dat bij mij ook kan?

Ik de 50five app zie ik: shell_newmotion home_advanced_2.x

Kijk op de sticker die op de onderkant van de laadpaal staat. Inloggen via de console en/of SSH is mij gelukt met een Newmotion Home advanced 2.1 en 2.2. Het zou ook moeten lukken met een 2.0. @Mouzer heeft de procedure om aan de inlog gegevens te komen.

[edautz]

ACbottol schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:46:
[...]

Hoe ben je erin geslaagd om deze login gegevens van 50five te krijgen. Mij weigeren ze deze te geven en sluiten meteen ticket af. Ik heb model shell_newmotion advanced_flex_1.x, is dat hetzelfde model als u? Onbegrijpelijk dat ze niet standaard deze opties beschikbaar maken voor de eindgebruiker...

Wat een verschrikkelijk bedrijf is 50five trouwens, het is onmogelijk om iemand aan de lijn te krijgen, alles via AI bot en ticketten waar je niet eens op kunt reageren...

Over Newmotion advanced flex kan ik niets zeggen, als je de laadpaal openschroeft en een paar foto’s van de print plaat maakt kan ik mogelijk zien of het dezelfdé hardware is.

[CyBeRSPiN]

edautz schreef op zondag 17 mei 2026 @ 18:35:
[...]

Welke API call gebruik via TAP om de laadstroom aan te sturen? Moet je dan verschillende charging profiles toevoegen in de laadpaal admin die je dan bij naam via de API actief maakt?

Ik zoek ook nog zoiets. Momenteel aan het klooien met een P1 simulator om op die manier de laadpaal te knijpen door zogenaamd hoge belasting door te geven, maar dat werkt niet helemaal goed nog.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-05-2026 01:16 ]

[Bseetje]

Thanks @edautz

Ik heb de instructie van Mouzer reeds gehad. Ik ga er na mijn verbouwing thuis even induiken.

[edautz]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 00:39:
[...]

Welke API call gebruik via TAP om de laadstroom aan te sturen? Moet je dan verschillende charging profiles toevoegen in de laadpaal admin die je dan bij naam via de API actief maakt?

Ik zoek ook nog zoiets. Momenteel aan het klooien met een P1 simulator om op die manier de laadpaal te knijpen door zogenaamd hoge belasting door te geven, maar dat werkt niet helemaal goed nog.

Je kunt de occp charging profiles via de tapelectric api naar je laadpaal sturen. In deze profiles kun je in mijn geval het aantal amps aangeven dat de laadpaal richting auto moet beperken. Bij andere laadpalen mogelijk ook wattages, maar dat is bij mijn laadpaal niet het geval. Deze hoef je niet van te voren aan te maken maar gebruik je in de api call. Daar geef je de gewenste waarde aan. Ik gebruik dit niet om real time mijn zonnestroom overschot in mijn auto te sturen, daar ik daar zelf een p1 esp32 chip voor gemaakt heb die de laadpaal real time afknijpt. Verder weet ik ook niet hoeveel api call de tapelectric api aankan voordat deze calls begint te rejecten. Ik kan me voorstellen dat een apicall om de 1 of 10 seconden niet de bedoeling is voor de tapelectric api. Ander punt is de vertraging die deze api mogelijk heeft. Waar ik het wel voor gebruik voor automatische start/stop van de laadsessies en om het laden tijdelijk te stoppen als er op dat moment onvoldoende zonnestroom is.

[ Voor 3% gewijzigd door edautz op 20-05-2026 12:59 ]

[CyBeRSPiN]

@edautz ok, heb je auto charge aan staan? Ik kan via TAP alleen via de UI starten door de tag id mee te geven. Ik kon geen api vinden om te starten. Of doe je dat dan met die profiles dat je het profile lager of hoger dan 6A zet om het laden indirect te starten?

Kun je het algoritme van die P1 data delen? Ik maak gebruik van een soortgelijke simulator maar merk dat het lastig is. Je moet precies rond de 24A regelen omdat ie anders helemaal kapt met laden.

[ Voor 27% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-05-2026 14:44 ]

[edautz]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 14:19:
@edautz ok, heb je auto charge aan staan? Ik kan via TAP alleen via de UI starten door de tag id mee te geven. Ik kon geen api vinden om te starten. Of doe je dat dan met die profiles dat je het profile lager of hoger dan 6A zet om het laden indirect te starten?

Kun je het algoritme van die P1 data delen? Ik maak gebruik van een soortgelijke simulator maar merk dat het lastig is. Je moet precies rond de 24A regelen omdat ie anders helemaal kapt met laden.

Nee. Op mijn verzoek heeft Tapelectric de occp RemoteStartTransaction en RemoteStopTransaction functie toegevoegd. Hiermee kun je middels de api het laden starten en stoppen.

Ik heb een 1 fase paal en balanceer rond de 32A. Bij het sturen van deze waarde blijft de laadstroom ongeveer gelijk. Als ik meer of minder wil laden stuur het verschil in relatie tot deze 32A. Bv 1A meer dan stuur ik 31A. Het duurt ff voordat de LP/auto hierop reageert. Zodra de nieuwe waarde gemeten geconsumeerd, stuur ik weer 32A. Ik relateer dat aan het overschot vermogen. Dat probeer ik op deze wijze zo dicht mogelijk bij 0 te houden. Dat lukt niet perfect wegens schommelingen in belasting, opbrengst en reactie snelheid LP en auto, maar is meer dan 90% effectief en bij strak blauwe dagen meer dan 98% effectief.

Bij lagere vermogens net boven de 6A moet je een beetje variëren met de waardes om het laden op laag vermogen aan de gang te houden.

[ Voor 4% gewijzigd door edautz op 20-05-2026 15:19 ]

[ACbottol]

De respons van 50five op mijn request om de login gegevens te krijgen. Dik betaald voor een laadpaal die ik dus niet zelf kan aansturen...

Wij zijn contractueel niet verplicht om mee te werken aan een dergelijke overdracht.

Volgens de toepasselijke voorwaarden (Shell – Algemene Voorwaarden voor Verkoop en Algemene Voorwaarden The New Motion) is een overdracht van rechten en plichten aan derden enkel mogelijk mits voorafgaande schriftelijke toestemming. Deze toestemming kunnen wij niet geven, aangezien de voorwaarden bepalen dat garantie en support uitsluitend onder onze verantwoordelijkheid vallen. Technische aanpassingen door derden kunnen ertoe leiden dat deze waarborgen vervallen.

Daarnaast laten de voorwaarden niet toe dat beveiligingen, firmware of software worden omzeild of gewijzigd.

Tot slot verloopt het backofficebeheer, waaronder monitoring en updates, via onze leverancieromgeving. Hierdoor is aansluiting op een externe backend niet mogelijk.

Wij hopen u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

[internet4me]

Zo kennen we 50five. Totaal in zich zelf gekeerd. Zo een soort mail heb ik ook gehad nadat het contract al verlopen was/is.

Tip. Je kunt een melding maken bij de ACM. Heb ik ook gedaan. Je bent eigenaar en hebt recht tot toegang.

Het gijzelen van een product is niet toegestaan.

*hoe meer mensen klagen, des te eerder werkt 50five mee.

[Robws]

ACbottol schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 09:23:
De respons van 50five op mijn request om de login gegevens te krijgen. Dik betaald voor een laadpaal die ik dus niet zelf kan aansturen...

Wij zijn contractueel niet verplicht om mee te werken aan een dergelijke overdracht.

Volgens de toepasselijke voorwaarden (Shell – Algemene Voorwaarden voor Verkoop en Algemene Voorwaarden The New Motion) is een overdracht van rechten en plichten aan derden enkel mogelijk mits voorafgaande schriftelijke toestemming. Deze toestemming kunnen wij niet geven, aangezien de voorwaarden bepalen dat garantie en support uitsluitend onder onze verantwoordelijkheid vallen. Technische aanpassingen door derden kunnen ertoe leiden dat deze waarborgen vervallen.

Daarnaast laten de voorwaarden niet toe dat beveiligingen, firmware of software worden omzeild of gewijzigd.

Tot slot verloopt het backofficebeheer, waaronder monitoring en updates, via onze leverancieromgeving. Hierdoor is aansluiting op een externe backend niet mogelijk.

Wij hopen u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Updaten van de firmware doen ze sowieso niet. Mijn oude lolo3 NewMotion paal had firmware versie 4.# terwijl de nieuwste versie 7.3 is.

[Pizzal520]

Ik heb een Newmotion 2.0 laadpaal die einde lease contract is in België en waarvan ik nu eigenaar ben. Graag had ik ook de instructies ontvangen van @Mouzer om deze zelf te beheren ipv 50five nog meer te subsidiëren.

Is het mogelijk om deze te koppelen aan een andere provider? In de toekomst zou de laadpaal vervangen worden door een nieuwe laadpaal van een andere provider (Stroohm). Deze gebruikt Last Mile Solutions (LMS) welke blijkbaar ook wordt gebruikt door 50five. https://www.lastmilesolutions.com Mijn voorkeur is om de huidige hardware te behouden ipv een nieuwe installatie.

[edautz]

Als je de laadpaal hebt vrijgespeeld, dan kun je de backend url wijzigen zodat je los komt van 50five. Zelf gebruik ik nu al een aantal weken Tapelectric. Ben zeer tevreden. Via hun api alles kunnen automatiseren, zoals start/stop laden, status en volume opvragen etc.

[internet4me]

Voor mijn Shell Recharge newmotion 3.0 laadpaal, heb ik gisteren een nieuwe firmware versie ontvangen.

Nieuwe versie: 1.13.4.55

Oude versie 1.13.0.1

Sinds 2019 (Oude newmotion 2.0) en sinds 2+jaar een newmotion 3.0 laadpaal. Is dit de eerste firmware die ik ontvangen heb, zonder reden.


Disclaimer: Afgezien van de eerste keer bij Shell die mijn newmotion 2.0 brickte. Shell heeft uit coulance deze vervangen, omdat men per ongeluk een firmware 3.0 op mijn newmotion 2.0 installeerde. Omdat er laadsessies zomaar verdwenen. En natuurlijk bij de overgang van Shell naar 50five.


Een klein duiveltje in mij zegt mij, dat ze de beveiliging hebben geupgrade omdat men geen andere occp leveranciers willen op “hun toegeigende” laadpaal. Ja het zit mij dwars dat ik geen toegang krijg tot mijn eigen laadpaal en dat ze niet willen meewerken aan een andere leverancier voor mijn laadpaal.

[Pizzal520]

Hoe kan je zien dat je een nieuwe fiirmware hebt? In de app zie ik dit nergens.

[internet4me]

Pizzal520 schreef op zondag 31 mei 2026 @ 21:59:
Hoe kan je zien dat je een nieuwe fiirmware hebt? In de app zie ik dit nergens.

Via lan is er een status webpagina.

[Pizzal520]

De lan poort is nooit aangesloten door de technieker. Zal deze week dit doen. Is een speciale URL of kan je gewoon het ip gebruiken?