NKON ESS Pro 32 kWh

[Glas]

Ik heb afgelopen donderdag mijn NKON ESS Pro 32.15kWh geleverd gekregen.

Ik ga deze installeren in combinatie met een Victron MultiPlus II 5000VA.

Ik vroeg me af of er wellicht interesse is in een wat uitgebreider installatieverslag en ervaringen - dan zal ik dit topic daarvoor bijwerken.

Foto's / Ervaringen tot nu toe:

Levering / Uitpakken

NKON heeft keurig gecommuniceerd over de levering. Deze was vertraagd door de stakingen in de Rotterdamse haven, maar uiteindelijk keurig volgens afspraak geleverd.

De batterij is ZWAAR. Zelfs met twee mensen moeilijk te tillen. Gelukkig staat hij op stevige wieltjes. Als je hem eenmaal uit het krat hebt kun je hem naar zijn plaats rollen en daar de pootjes weer stellen om hem vast te zetten.

Verpakt	Uitgepakt

Aansluiting

Ondanks de ingebouwde zekeringen van het BMS en de schakelaar in de batterij zelf, sluit ik de batterij nog via een zekering en een noodschakelaar aan op de omvormer. In de toekomst kan ik nog uitbreiden met twee extra omvormers op de andere twee fasen van mijn 3x25A hoofdaansluiting.

Bij het plaatsen van de extra zekering viel me op dat de meegeleverde 95mm2 kabel niet goed past op een standaard MEGA zekeringhouder. Daar moest ik wat van de kap dremelen en wat extra krimpkous toevoegen:

Venus OS

Heb een Raspberry PI 4 geflashed met Venus OS, en deze is operationeel.

Ik heb vandaag echter pas de laatste kabels binnengekregen om de schakelaar en de busbar aan de MEGA fuse te kunnen verbinden, dus daarna kan ik pas verder met Venus OS.

Wordt vervolgd?

[Jim423]

Ja leuk. Misschien de zekeringen op iets brandwerends monteren?
Zijn de aders wel dik genoeg aan de AC zijde. Het lijkt 2.5mm².

[ Voor 34% gewijzigd door Jim423 op 04-11-2025 15:40 ]

[Glas]

Jim423 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 15:39:
Ja leuk. Misschien de zekeringen op iets brandwerends monteren?
Zijn de aders wel dik genoeg aan de AC zijde. Het lijkt 2.5mm².

Welk brandwerend materiaal zou hiervoor geschikt zijn? Of moet ik gewoon direct in de betonnen muur boren (dat wilde ik nou juist voorkomen)

De AC-in is afgezekerd op 16A in de meterkast, daarvoor is 2.5mm2 toch voldoende?
AC-out zou ook nooit meer dan 16A hoeven leveren (hier komt alleen mijn servertje en netwerk op voor UPS ~150W).

[OMX2000]

Zeg ik iets stoms, als ik dit een scherp geprijsde batterij vind?

En ja ik ben wel geïnteresseerd in de ervaringen hier mee.

[Glas]

OMX2000 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:15:
Zeg ik iets stoms, als ik dit een scherp geprijsde batterij vind?

Precies (een van de) de reden(en) dat ik hem heb gekocht.

[revolution-nl]

Heel erg interessant, ik ben met name benieuwd naar het BMS en de cel balance door de tijd. Hier zie je vaak bij de goedkope (zelfbouw) accu's problemen ontstaat.

Ik ga je volgen.

[Jim423]

Glas schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:04:
[...]


Welk brandwerend materiaal zou hiervoor geschikt zijn? Of moet ik gewoon direct in de betonnen muur boren (dat wilde ik nou juist voorkomen)

De AC-in is afgezekerd op 16A in de meterkast, daarvoor is 2.5mm2 toch voldoende?
AC-out zou ook nooit meer dan 16A hoeven leveren (hier komt alleen mijn servertje en netwerk op voor UPS ~150W).

Gipsplaat, gyproc?
Als je inderdaad onder de 16A blijft zou 2.5mm² voldoende zijn. De multiplus kan wel iets meer leveren dus vandaar.

[DutchBigB]

ik heb zeker interesse, ik ben voornemens 3 van deze jongens aan te schaffen icm een 3fase victron quattro opstelling.

[Glas]

Jim423 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:36:
[...]
Gipsplaat, gyproc?
Als je inderdaad onder de 16A blijft zou 2.5mm² voldoende zijn. De multiplus kan wel iets meer leveren dus vandaar.

Na wat uitzoeken denk ik dat het toch het handigst is om de componenten tussen de batterij en de Victron gewoon in het beton te boren. Dat is sowieso brandveilig. Inderdaad is multiplex gewoon geen slimme keuze. Dank voor je opmerking!

Mocht ik ooit meer stroom in/uit de Victron willen trekken dan zal ik de kabels moeten verzwaren.

[_ferry_]

Da's een hoop werk, allemaal plugjes in het beton.
Multiplex is wel brandbaar, maar als je in de fase gekomen bent dat het multiplex in de fik vliegt, zijn er denk ik wel andere zaken om je zorgen over te maken denk ik zo, niettemin goed om brandwerend te werken.
Gipsvezelplaat kun je best aardig in schroeven, zeker als je er 2 op elkaar doet heb je vast genoeg dikte om fatsoenlijke schroeven te gebruiken om de componenten/kabelgoten op hun plek te houden.

[ Voor 5% gewijzigd door _ferry_ op 05-11-2025 08:23 ]

[Ben(V)]

Multiplex is prima.

Beetje overbodig om daar aan brandveiligheid te denken.
Als er iets kan gaan branden is dat de accu en niet een simpele verbinding waar geen warmte ontwikkeling in ontstaat.

[Glas]

Ben inmiddels al de betonroute gegaan - op zich zijn het niet extreem veel componenten en ik heb een goede hamerboor. Ik ben er bijna.

Kwam er alleen achter dat m'n schakelaar M10 aansluitingen heeft en de kabels zijn M8 - ik moet dus een kant even wat uitboren en dan kan ik (als het goed is) alles aansluiten en gaan kijken of het allemaal functioneert.

Vanmiddag of dit weekend gaat dat wel goedkomen en post ik weer een update met foto's.

[Glas]

Update:

Alles zit in het beton geboord en is nu aangesloten:

Met de batterij aan, kan ik de multiplus aanzetten. deze wordt dan gedetecteerd in VenusOS.

Het probleem waar ik nu tegenaan loop is dat de batterij (het BMS) niet wordt gedetecteerd door VenusOS. De bijgeleverde USB kabel verloopt van USB naar een RS485 aansluiting. De batterij biedt de mogelijkheid om meerdere protocollen te kiezen - maar zowel CAN_VICTRON als een 485 protocol (485_PYLON) levert niks op. Ik heb ook al een e-mail aan NKON gestuurd of zij weten hoe dit ingesteld moet worden.

Wanneer de batterij wordt herkend door Venus OS kan ik verder met het configureren van de MultiPlus en het systeem online brengen (hoop ik )

[Glas]

Kreeg heel snel reactie van NKON: de bijgeleverde kabel is niet bedoeld voor de Victron. Ik moet een VE.Can to CAN-Bus BMS kabel kopen (of maken): https://www.nkon.nl/pytes...tery-to-victron-3-5m.html

[natural colour]

Glas schreef op donderdag 6 november 2025 @ 17:45:
Kreeg heel snel reactie van NKON: de bijgeleverde kabel is niet bedoeld voor de Victron. Ik moet een VE.Can to CAN-Bus BMS kabel kopen (of maken): https://www.nkon.nl/pytes...tery-to-victron-3-5m.html

Type a of b? ik heb beide hier besteld: https://www.elektramat.nl...AkajYwJGwwJGg3NTc2MzUxODc.
Ik heb hier de (extra) zekering houder óp de accu gemonteerd, met een geïsoleerde koper-strip onder dc+ aansluiting.
Zorg ervoor dat je nergens bij de geleiders van de dc kabels kan komen, ook niet met een dunne naald ofzo; alles afschermen, vóórkom dat er ergens sluiting tussen de dc kabels kan worden gemaakt.
Ik ga jou niet bang maken zoals anderen hier in de Victron topics over exploderende accu's en ontwrichte huizen, exploderende zekeringen ja, als de dc kabels en verbindingen open en bloot erbij liggen.

[Glas]

Er blijkt op mijn multiplus helemaal geen CAN aansluiting te zitten. Das alleen op het GX model met ingebouwde Cerbo module. Voor mijn setup met Pi moet ik dus nog een USB CAN adapter kopen. Die is nu onderweg.

Qua isolatie van de DC heb ik nog wat extra krimpkous op het oog zodat er in elk geval geen metalen contacten meer uitsteken.

Of moet ik nog verder gaan en er nog meer bescherming omheen maken?

[Glas]

Heb de Multiplus alvast geconfigureerd met VE Configure, de ESS Assistant erop gezet en alles getest. Het circuit op AC-OUT1 werkt en blijft aan wanneer ik de groep van AC-IN uitzet.

De batterij SoC wordt logischerwijs nog niet gelezen, en ik moet ook nog de P1 data voeren om de ESS te laten werken, maar al met al gaat het de goede kant op.

[Glas]

natural colour schreef op donderdag 6 november 2025 @ 18:27:
[...]


Type a of b? ik heb beide hier besteld: https://www.elektramat.nl...AkajYwJGwwJGg3NTc2MzUxODc.
Ik heb hier de (extra) zekering houder óp de accu gemonteerd, met een geïsoleerde koper-strip onder dc+ aansluiting.
Zorg ervoor dat je nergens bij de geleiders van de dc kabels kan komen, ook niet met een dunne naald ofzo; alles afschermen, vóórkom dat er ergens sluiting tussen de dc kabels kan worden gemaakt.
Ik ga jou niet bang maken zoals anderen hier in de Victron topics over exploderende accu's en ontwrichte huizen, exploderende zekeringen ja, als de dc kabels en verbindingen open en bloot erbij liggen.

Type A volgens NKON.

Deze accu heeft overigens een ingebouwd BMS met bescherming tegen kortsluiting en een 200A zekering. Verandert dat iets aan de risico’s die je beschrijft?

[Jim423]

Zeker, stroom i.p.v. een thermische beveiliging is erg belangrijk. Goedkopere 12V accu's hebben dit bijvoorbeeld doorgaans niet. Maar bij jou zitten de componenten zo ver uit elkaar dat het haast onmogelijk is om sluiting te maken.

[natural colour]

Glas schreef op donderdag 6 november 2025 @ 22:53:
Heb de Multiplus alvast geconfigureerd met VE Configure, de ESS Assistant erop gezet en alles getest. Het circuit op AC-OUT1 werkt en blijft aan wanneer ik de groep van AC-IN uitzet.

De batterij SoC wordt logischerwijs nog niet gelezen, en ik moet ook nog de P1 data voeren om de ESS te laten werken, maar al met al gaat het de goede kant op.

Maak voor jezelf de afweging van extra dc kabel bescherming of niet: staat alles in een drukke omgeving bijvoorbeeld een werkplaats? dan zeker, staat alles in een schuurtje achter in de tuin waar niemand ooit komt?: 'och wat kan er dán gebeuren behalve knaagdieren?
Bepalen van SOC doe je het beste met de Victron smart shunt, bms niet echt nodig, laden met de smart shunt kan ook via Victron.
BMS is dus noodzakelijk om de cellen te balanceren, balanceren doe je bij vrijwel volledige geladen toestand als één cel de 100% geladen toestand heeft bereikt en de andere net niet... maar...jou accu is zo groot is het wel mogelijk om in de komende donkere maanden de accu op 100% soc kunnen laden?

Waarmee ga je de accu opladen? zonnestroom of Dynamisch stroom contract dus Victron's DESS? en een 3 fase Multiplus?
Zonnestroom is er in de winter haast niet.. hou je de momenten over van lage stroomprijs gedurende een aantal uren per dag dmv DESS..
Maar die goedkope opgeslagen stroom gebruik je ook weer voor eigen gebruik (warmtepomp?) het is dan mogelijk dat de accu de komende maanden nooit tot 100% SOC kan worden geladen, én dat balanceren dan nooit mogelijk is, gelukkig zijn de huidige accu cellen van prima kwaliteit en is niet kunnen balanceren over vele maanden mogelijk indien na een paar keer vooráf balanceren de celspanningen miniem zijn.

[Proton_]

Glas schreef op donderdag 6 november 2025 @ 17:33:
Update:

Alles zit in het beton geboord en is nu aangesloten:

[Afbeelding]

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Overweeg ook een precharge weerstand, dat komt de levensduur van je dc switch, zekeringen en de ingangselco's van de Multiplus ten goede.

[Donhardstyle]

Glas schreef op donderdag 6 november 2025 @ 17:33:
Update:

Alles zit in het beton geboord en is nu aangesloten:

[Afbeelding]

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Met de batterij aan, kan ik de multiplus aanzetten. deze wordt dan gedetecteerd in VenusOS.

Het probleem waar ik nu tegenaan loop is dat de batterij (het BMS) niet wordt gedetecteerd door VenusOS. De bijgeleverde USB kabel verloopt van USB naar een RS485 aansluiting. De batterij biedt de mogelijkheid om meerdere protocollen te kiezen - maar zowel CAN_VICTRON als een 485 protocol (485_PYLON) levert niks op. Ik heb ook al een e-mail aan NKON gestuurd of zij weten hoe dit ingesteld moet worden.

Wanneer de batterij wordt herkend door Venus OS kan ik verder met het configureren van de MultiPlus en het systeem online brengen (hoop ik )

Sorry dat ik het zeg, maar wat een pruts werk zeg.
Veel open delen, alles shots en scheef. Kan veel netter maar vooral veiliger.

[Glas]

Donhardstyle schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 20:21:
[...]


Sorry dat ik het zeg, maar wat een pruts werk zeg.
Veel open delen, alles shots en scheef. Kan veel netter maar vooral veiliger.

Ik heb aan de DC zijde de meest open delen nog verder afgeschermd met krimpkous.



Dit zijn verder vrij standaard zekeringhouders, schakelaars en busbars. Hoe zou ik dit anders moeten oplossen? Ik sta open voor suggesties.

[jeroen3]

In Nederland is het gebruikelijk dat zulke installaties zich in een installatiekast bevinden, of anders een afsluitbare ruimte (zoals meterkast of technische ruimte).
technisch gezien minimaal afsluitbaar met een sleutel om leken en onbevoegden weg te houden
En binnen een installatie moet het eigenlijk dubbel geisoleerd blijven. Dus dat zijn kabels (meeraderig) of draden (enkel) in een goot.
Nu zijn er speciale dubbelgeisoleerde arders, zoals vaak voor PV gebruikt daar wordt het wat grijs gebied.

Wanneer die richtlijnen gevolgd worden was ook de brandbare achterplaat niet ter sprake gekomen, want in een installatiekast zit een stalen montageplaat, of het zat in een goot.
Een achterkant van multiplex is dan prima, het zou immers toch in een goot of behuizing moeten zitten die de "glow wire test" heeft doorstaan.

Even gogoogled, Dit komt dan in de buurt. Maar dat zou dan in een kast of ruimte moeten zitten.

Wat je hier hebt gebouwd is hobby. Dat is niet verboden in nederland. Het is ruim opgezet, de 50V springt niet over. De montageboden is niet brandbaar. En als je de deur van de schuur op slot kan doen zou je met wat oprekken kunnen stellen dat je voldoet

Breng de risicos in kaart, eg: het lijkt op een schuur, kan een van je kinderen er een fiets tegenaan parkeren waardoor er iets beschadigd?

[ Voor 6% gewijzigd door jeroen3 op 07-11-2025 23:02 ]

[Glas]

@jeroen3 Dank voor je uitgebreide en behulpzame antwoord - daar kan ik wel wat mee!

[Donhardstyle]

Glas schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 22:21:
[...]


Ik heb aan de DC zijde de meest open delen nog verder afgeschermd met krimpkous.

[Afbeelding]

Dit zijn verder vrij standaard zekeringhouders, schakelaars en busbars. Hoe zou ik dit anders moeten oplossen? Ik sta open voor suggesties.

Dit ziet er wel beter uit inderdaad. Maar verder wat jeroen zegt zulke instalaties zouden in een instalatie/schakelkast moeten zitten. Stuk veiliger maar ook netter. Monteer op zn kinst een plexiglas plaat ervoor.

Je gebruikt flex gootjes, naast dat t er niet uit ziet imo niks mis mee. Maar, hang het wel netjes recht. Gebruikt het niet om anderen dingen op hun plek te houden. Pvc pijp zou beter en netter wezen.

Gebruik wartels om je kasten in te gaan, en werk de rest van de kabeltjes wat netter af.

Het is echt niet om je af te zeiken, maar dit soort dingen komen zo vaak voorbij in de groepschats/ elektro feesboeks. Het word er zo voor een eventueele strorings monteur ook niet fijner voor.

[Glas]

Ik neem dat helemaal niet als belediging, ik wil dat echt wel netter maken. Die YouTube video ziet er erg netjes uit. Die Victron componenten (de DC distributor) lijkt een veel slimmere aanpak dan wat ik nu heb met losse zekering en busbar.

Dat gezegd hebbende:

Ik vraag me af of ik het voor nu niet te moeilijk heb gemaakt: de batterij heeft al een ingebouwde 200A zekering en een ingebouwde fysieke aan/uit schakelaar. Zijn die MEGA fuse en schakelaar niet gewoon redundant zolang ik maar 1 Victron heb?

[Donhardstyle]

Glas schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 09:55:
Ik neem dat helemaal niet als belediging, ik wil dat echt wel netter maken. Die YouTube video ziet er erg netjes uit. Die Victron componenten (de DC distributor) lijkt een veel slimmere aanpak dan wat ik nu heb met losse zekering en busbar.

Dat gezegd hebbende:

Ik vraag me af of ik het voor nu niet te moeilijk heb gemaakt: de batterij heeft al een ingebouwde 200A zekering en een ingebouwde fysieke aan/uit schakelaar. Zijn die MEGA fuse en schakelaar niet gewoon redundant zolang ik maar 1 Victron heb?

Als de batterij zelf een 200a zekering hebt en je plaatsen daar een 300a achter, dan heeft die weinig zin. Een extra schakelaar is in mijn ogen nooit verkeerd.

[Donhardstyle]

Glas schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 09:55:
Ik neem dat helemaal niet als belediging, ik wil dat echt wel netter maken. Die YouTube video ziet er erg netjes uit. Die Victron componenten (de DC distributor) lijkt een veel slimmere aanpak dan wat ik nu heb met losse zekering en busbar.

Dat gezegd hebbende:

Ik vraag me af of ik het voor nu niet te moeilijk heb gemaakt: de batterij heeft al een ingebouwde 200A zekering en een ingebouwde fysieke aan/uit schakelaar. Zijn die MEGA fuse en schakelaar niet gewoon redundant zolang ik maar 1 Victron heb?

Schiet me net nog te binnen trouwens over je zekering. Als jij straks meerdere batterijen wilt, kan die zekering wel nut hebben, maar dit ligt aan hoe je ze aansluit. Je kan die dingen parallel en in serie aansluiten. Nou ben ik geen kingpin in thuis batterijen, maar voor zo ver ik weet is parallel de beste manier als je maar 1 omvormer hebt (check dit na plz).

Als je ze parraralel aansluit, blijft spanning gelijk, maar stroom somt op. Dus, als 1 batterij max 200a kan leveren en je hebt er 2, dan kan er theoretisch 400a kunnen lopen in de kabel vanaf de bus naar je omvormer. Hoe meer batterijen, hoe hoger de stroom en dus ook hoe dikker de kabel.

Praktisch zijn die dikke kabels niet handig, dus plaats jij een zekering afgestemt op wat jou omvormer maximaal kan trekken. Stel dat is 300, dan plaats je daar een zekering van 300-350a en stem je daar ook de kabeldikte op af van bus naar omvormer.

In dat geval zit nu je zekering wel op de verkeerde plek. Die plaats je dan zo dicht mogelijk na de busbar en voor de omvormer.

[Glas]

Dank voor het meedenken. Meerdere batterijen verwacht ik niet op korte termijn; meerdere omvormers wel (omdat ik een drie fasen installatie heb in huis).

Ik neig ernaar bij meerdere omvormers t.z.t. de Victron distributor te kopen waar de accu op invoedt, dan kun je per omvormer een eigen zekering plaatsen.

Ik ben nu eerst bezig de kabelbrei netter te maken.

[jeroen3]

Wat wil je dat die zekering beveiligt?
Meestal zijn zekeringen om overbelasting en brand van kabels te voorkomen. Zelden zijn zekeringen om apparaten te beveiligen. Nu zal de interne zekering de 95mm2 aansluitset beveiliging. Want ik ga er vanuit dat NKON hun huiswerk heeft gedaan.
Daarna ga je naar een victron, specificeren zij expliciet een zekering of kun je daar direct met 95mm2 naar binnen?
(ik gok van wel)
Maar op je foto zie ik een 120mm2 oog waar je aan hebt moeten vijlen.
In any case: Een zekering moet wel iets toevoegen, is er genoeg energie om hem te openen? Is de spanningsval laag genoeg? Zoek dat even uit.

Is die MEGA zekering wel geschikt voor de gebruikte spanning, ik zie ze vooral voor 12/24V en dit is 50V?

[Glas]

De Victron specifieert minimaal 70mm kabel en 200A zekering - precies waar de batterij en de meegeleverde kabel al aan voldoet.

Ben vandaag aan de gang geweest met kabelgoten, morgen verder.

[bbbrumbrum]

Glas schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 18:44:
De Victron specifieert minimaal 70mm kabel en 200A zekering - precies waar de batterij en de meegeleverde kabel al aan voldoet.

Ben vandaag aan de gang geweest met kabelgoten, morgen verder.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ziet er beter uit, maar de goten zijn niet geventileerd…. Wellicht een pint van aandacht als je meer stroom gaat trekken met de 2 extra MP’s.

[Jim423]

Verwacht je dat die DC-kabels zo warm gaan worden dan?

[Icekiller2k6]

@Glas vraagje de 32kwh is redelijk zwaar - zou dat gaan om op zolder te zetten kwa gewicht (trap op dragen)

[Glas]

Icekiller2k6 schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 19:55:
@Glas vraagje de 32kwh is redelijk zwaar - zou dat gaan om op zolder te zetten kwa gewicht (trap op dragen)

Hij is echt als dieplood. 230 kilo.

Ik had met twee personen al moeite om hem het krat uit te krijgen. Nou zijn we geen bodybuilders, maar toch… hier ga je een heel zware kluif aan hebben

[Donhardstyle]

Glas schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 18:44:
De Victron specifieert minimaal 70mm kabel en 200A zekering - precies waar de batterij en de meegeleverde kabel al aan voldoet.

Ben vandaag aan de gang geweest met kabelgoten, morgen verder.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Kijk dat ziet er een stuk beter uit !

[Glas]

Vandaag verder gegaan met de kabelgoten. Alles zit nu weer op z’n plek, moet de accukabel nog van nieuwe ogen voorzien; die pasten anders niet door de gaten heen.

De datakabels naar de accu en VE Bus zijn ook netjes weggewerkt. De Raspberry komt dan gewoon bij de overige server apparatuur.