Het grote Kia EV5 topic

[Snuffel]

Zoek anders Tesla laders op, dat is voordelig laden

[kw_nl]

400 km is hooguit een keer laden. Genoeg palen in Duitsland en anders kan je altijd een IONITY pakken, heb je geen pasje voor nodig.

[vinno86]

Mike.VV schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:41:
Gisteren belde de dealer uit Amsterdam dat mijn auto binnen is, afspraak gemaakt om deze 8 september op te gaan halen. Ben benieuwd.

Mag de volgende dag direct 400 km rijden naar Frankfurt am Main, kan hem dus direct goed leren kennen. Laden onderweg zal spannend worden, mijn eerste elektrische auto.

Mochten jullie tips hebben waar ik onderweg het beste kan laden, heel graag.

Voor de eerste keer lekker makkelijk doen met aanbieders die vrijwel "altijd" werken en ruim aanwezig zijn.

Fastned, IONITY en *Tesla.

*Tesla moet je via de app alles regelen maar werkt prima maar je kan niet overal laden, sommige supercharger stations zijn Tesla only maar dan zie je ze ook niet in de app terug.

Oh ja en gewoon op tijd laden, dat haalt de eventuele beginners stress weg.. dus niet tot 10% leegrijden ofzo maar lekker ergens tussen de 20-30 elke keer.

[JuG]

Wij zijn al twee dagen terug uit Frankrijk en de reis verliep perfect met de EV5. Sinds de terugreis wel een irritant issue met de Kia app.

Die denkt dat we nog altijd ergens op de A31 rijden en alle andere dingen zoals batterij percentage, etc updaten niet meer. Onder beheer staat ook bij de laatste update datum "1 dag geleden".

Al uitgelogd en ingelogd en dergelijke, doet niets. Ik gok dat het aan de server ligt.

Nog iemand issues?

[Nick v D]

JuG schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 08:29:
Wij zijn al twee dagen terug uit Frankrijk en de reis verliep perfect met de EV5. Sinds de terugreis wel een irritant issue met de Kia app.

Die denkt dat we nog altijd ergens op de A31 rijden en alle andere dingen zoals batterij percentage, etc updaten niet meer. Onder beheer staat ook bij de laatste update datum "1 dag geleden".

Al uitgelogd en ingelogd en dergelijke, doet niets. Ik gok dat het aan de server ligt.

Nog iemand issues?

Ja een paar dagen geleden kon ik de ventilatie en dergelijke niet meer starten via de app en daar stond ook dat de laatste update 23 uur geleden was. Ik heb in de auto bij netwerk instellingen op de reset knop gedrukt wat het probleem heeft opgelost (ik weet niet meer precies waar de knop zat).

Misschien het proberen waard?

[TheX]

Nick v D schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 08:46:
[...]

Ja een paar dagen geleden kon ik de ventilatie en dergelijke niet meer starten via de app en daar stond ook dat de laatste update 23 uur geleden was. Ik heb in de auto bij netwerk instellingen op de reset knop gedrukt wat het probleem heeft opgelost (ik weet niet meer precies waar de knop zat).

Misschien het proberen waard?

Ik heb eergisteren (auto nu 4 weken) voor het eerst gehad dat het scherm geheel zwart bleef na het starten. Aparte ervaring zonder achteruitrijcamera, radio, scherm en geen directe aanleiding die ik kon bedenken. Kon overigens wel 'gewoon' wegrijden.

Auto uit/aan loste het probleem niet op, maar de reset van infotainment via rondje en paperclip (bekend mee vanuit mijn EV6 verleden) lost veel vreemd gedrag op. Alles werkt daarna weer als voorheen in verder heerlijke auto (alweer 4k km verder).

Bij vreemd gedrag connect, scherm, etc altijd eerst de reset met paperclip van infotainment (je raakt geen gegevens kwijt), voordat je verder gaat zoeken.

[JuG]

Nick v D schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 08:46:
[...]

Ja een paar dagen geleden kon ik de ventilatie en dergelijke niet meer starten via de app en daar stond ook dat de laatste update 23 uur geleden was. Ik heb in de auto bij netwerk instellingen op de reset knop gedrukt wat het probleem heeft opgelost (ik weet niet meer precies waar de knop zat).

Misschien het proberen waard?

Dat heeft het idd opgelost.



Bovenaan heb ik op "Opnieuw configureren" geklikt en na enkele minuten pruttelen deed de app het weer.

Beetje vreemd, maar ok

[Nick v D]

JuG schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 11:48:
[...]


Dat heeft het idd opgelost.

[Afbeelding]

Bovenaan heb ik op "Opnieuw configureren" geklikt en na enkele minuten pruttelen deed de app het weer.

Beetje vreemd, maar ok

Yes, dat was ook bij mij de oplossing.
Ik denk toch een hiccup ergens in het systeem.

Maar als het zo makkelijk weer is opgelost en het gebeurd niet elke week, dan is het ook wel weer prima. Het is wel lastig natuurlijk als je op vakantie bent.

[vinno86]

TheX schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 11:34:
[...]

Ik heb eergisteren (auto nu 4 weken) voor het eerst gehad dat het scherm geheel zwart bleef na het starten. Aparte ervaring zonder achteruitrijcamera, radio, scherm en geen directe aanleiding die ik kon bedenken. Kon overigens wel 'gewoon' wegrijden.

Auto uit/aan loste het probleem niet op, maar de reset van infotainment via rondje en paperclip (bekend mee vanuit mijn EV6 verleden) lost veel vreemd gedrag op. Alles werkt daarna weer als voorheen in verder heerlijke auto (alweer 4k km verder).

Bij vreemd gedrag connect, scherm, etc altijd eerst de reset met paperclip van infotainment (je raakt geen gegevens kwijt), voordat je verder gaat zoeken.

Bij mij was een keer 1 dag het midden menu in het Koreaans om een of andere reden..

't blijft buggy software.

[Aurora]

marcelcee schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 08:26:
[...]
.. en trapt daarom op de (nood)rem. Natuurlijk vervolg je gewoon de weg en is er eigenlijk niks aan de hand…

Vind je? Dat is een formule voor een brake check. Degene achter je heeft geen flauw benul wat er gebeurt en denkt dat je uit het niets hebt zitten te remmen, met als gevolg een lichtshow in je achteruit spiegel. En genoeg mensen die niet voldoend afstand houden. En dat is hun probleem en hun fout. Maar ik heb liever niet dat iemand achterop mij rijdt.

Dat spontaan automatisch remmen gebeurde in mijn vorige auto met regelmaat, maar met de Kia tot nu toe toe niet gebeurd. Enkel dat de auto cruise control uitging. Regeneratief remmen heb ik meestal op standje 1, dus dat remt niet hard af op de snelweg.

[Lawrentz]

Aurora schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 21:12:
[...]


Vind je? Dat is een formule voor een brake check. Degene achter je heeft geen flauw benul wat er gebeurt en denkt dat je uit het niets hebt zitten te remmen, met als gevolg een lichtshow in je achteruit spiegel. En genoeg mensen die niet voldoend afstand houden. En dat is hun probleem en hun fout. Maar ik heb liever niet dat iemand achterop mij rijdt.

Dat spontaan automatisch remmen gebeurde in mijn vorige auto met regelmaat, maar met de Kia tot nu toe toe niet gebeurd. Enkel dat de auto cruise control uitging. Regeneratief remmen heb ik meestal op standje 1, dus dat remt niet hard af op de snelweg.

Dat het een probleem is van achtervolgend verkeer is niet in elke situatie het geval zoals bijvoorbeeld zonder noodzakelijke verkeerssituatie.
Een brake check van een voorligger is geen noodzakelijke verkeerssituatie, nog los gezien of dit door de berijder wordt geïnitieerd of door het voertuig.
https://www.das.nl/magazine/letsel-en-schade/achteropaanrijdingen-situaties-waarin-je-niet-aansprakelijk-hoeft-te-zijn

[ Voor 11% gewijzigd door Lawrentz op 29-08-2026 22:52 ]

[Aurora]

Lawrentz schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 22:50:
[...]

Dat het een probleem is van achtervolgend verkeer is niet in elke situatie het geval zoals bijvoorbeeld zonder noodzakelijke verkeerssituatie.
Een brake check van een voorligger is geen noodzakelijke verkeerssituatie, nog los gezien of dit door de berijder wordt geïnitieerd of door het voertuig.

Ik geef je gelijk. Echter, de achterligger in eerste instantie verdachte nummer één. Je moet ten alle tijden voldoende afstandhouden om op tijd te remmen. Iemand bewust treiteren vs systeemfout zullen rechters/verzekeraars anders gaan behandelen, denk ik..

In any case, je versterkt het idee dat een automatisch remactie van het voertuig grotere gevolgen heeft dan men intieel zou denken

[Aurora]

Trouwens, ik denk dat mijn auto heimwee heeft naar zijn land van herkomst.

[RoVrie]

Rick Craftsman schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 12:51:
Hebben andere KIA (EV5) rijders ook last van een storing in de auto op de nieuwe A16 bij Rotterdam? (Traject Rottemerentunnel <---> A13 Den haag en visa versa.


Als ik van dit nieuwe traject afrijdt naar de A16 of de A13 dan schiet mijn KIA EV5 plots van de cruisecontrol af. Zonder waarschuwing of iets. Best gevaarlijk in de spits.


Hebben meer EV5 rijders hier last van?

Al gemeld bij Kia maar die gaven aan dit niet vaker te horen.

Ik reed hier dus gisteren en wilde er nog aan denken je dit te laten weten.
Op dat zelfde traject (nieuwe A16) reed ik van Delft naar Rotterdam en vlak na de hoogte van Rotterdam Airport remt mijn EV5 op ACC ineens hard af. Zonder reden. En op de terugweg (Rotterdam->Delft) gebeurde het weer net voor de hoogte van Rotterdam Airport. (zelfde locatie dus).

Je kan er met het gaspedaal doorheen trappen zodat je je snelheid houdt, maar je krijgt geen signaal, dus je weet ook niet wanneer je kan stoppen met 'compenseren'. Bij dat het mega gevaarlijk is dat je auto ineens scherp afremt op de snelweg natuurlijk...

Zit er dan iets in het wegdek waardoor hij een verkeerd signaal krijgt ofzo? Het was in dit geval geen tunnel of andere onderdoorgang waardoor de auto denkt dat er een obstakel aan komt (heb ik ook wel eens berichten over gezien)

[vinno86]

RoVrie schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 08:14:
[...]

Ik reed hier dus gisteren en wilde er nog aan denken je dit te laten weten.
Op dat zelfde traject (nieuwe A16) reed ik van Delft naar Rotterdam en vlak na de hoogte van Rotterdam Airport remt mijn EV5 op ACC ineens hard af. Zonder reden. En op de terugweg (Rotterdam->Delft) gebeurde het weer net voor de hoogte van Rotterdam Airport. (zelfde locatie dus).

Je kan er met het gaspedaal doorheen trappen zodat je je snelheid houdt, maar je krijgt geen signaal, dus je weet ook niet wanneer je kan stoppen met 'compenseren'. Bij dat het mega gevaarlijk is dat je auto ineens scherp afremt op de snelweg natuurlijk...

Zit er dan iets in het wegdek waardoor hij een verkeerd signaal krijgt ofzo? Het was in dit geval geen tunnel of andere onderdoorgang waardoor de auto denkt dat er een obstakel aan komt (heb ik ook wel eens berichten over gezien)

Gezien de laatste berichten, bijpassend artikel.

https://www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/phantom-braking-de-nachtmerrie-van-zelfremmende-autos

[Pilsch]

Mike.VV schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:41:
Gisteren belde de dealer uit Amsterdam dat mijn auto binnen is, afspraak gemaakt om deze 8 september op te gaan halen. Ben benieuwd.

Mag de volgende dag direct 400 km rijden naar Frankfurt am Main, kan hem dus direct goed leren kennen. Laden onderweg zal spannend worden, mijn eerste elektrische auto.

Mochten jullie tips hebben waar ik onderweg het beste kan laden, heel graag.

Zijn genoeg plekken onderweg. Als ik rustig rij kan ik het net redden tot mijn hotel in Franfurt maar stop altijd onderweg en leg hem dan bij het tankstation er even aan. Toevallig naar de Automechanika 9 September?

[Mike.VV]

Pilsch schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 16:24:
[...]

Zijn genoeg plekken onderweg. Als ik rustig rij kan ik het net redden tot mijn hotel in Franfurt maar stop altijd onderweg en leg hem dan bij het tankstation er even aan. Toevallig naar de Automechanika 9 September?

Ja dat klopt. Ik ben er de 9e en de 10e (in de ochtend) zag dat je bij de Messe Frankfurt ook een laadpaal kan/moet reserveren.

[Pilsch]

Mike.VV schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 19:25:
[...]

Ja dat klopt. Ik ben er de 9e en de 10e (in de ochtend) zag dat je bij de Messe Frankfurt ook een laadpaal kan/moet reserveren.

Ok wat betreft het laden zou ik het niet weten en het er niet op gokken daar. Ik ben er zelf ook 3 dagen.

[LarryD]

RoVrie schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 08:14:
[...]

Ik reed hier dus gisteren en wilde er nog aan denken je dit te laten weten.
Op dat zelfde traject (nieuwe A16) reed ik van Delft naar Rotterdam en vlak na de hoogte van Rotterdam Airport remt mijn EV5 op ACC ineens hard af. Zonder reden. En op de terugweg (Rotterdam->Delft) gebeurde het weer net voor de hoogte van Rotterdam Airport. (zelfde locatie dus).

Je kan er met het gaspedaal doorheen trappen zodat je je snelheid houdt, maar je krijgt geen signaal, dus je weet ook niet wanneer je kan stoppen met 'compenseren'. Bij dat het mega gevaarlijk is dat je auto ineens scherp afremt op de snelweg natuurlijk...

Zit er dan iets in het wegdek waardoor hij een verkeerd signaal krijgt ofzo? Het was in dit geval geen tunnel of andere onderdoorgang waardoor de auto denkt dat er een obstakel aan komt (heb ik ook wel eens berichten over gezien)

Google Maps gaf daar een tijdje aan dat je er maximaal 70km/u mocht. Misschien zoiets in (verouderde) informatie in het systeem van Kia?

[Lawrentz]

vinno86 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 12:20:
[...]

Gezien de laatste berichten, bijpassend artikel.

https://www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/phantom-braking-de-nachtmerrie-van-zelfremmende-autos

Nog wat meer informatie omtrent phantom braking.
YouTube: Phantom Braking: de nachtmerrie van zelfremmende auto’s | Kassa

[Aadzor]

Lawrentz schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 22:01:
[...]

Nog wat meer informatie omtrent phantom braking.
YouTube: Phantom Braking: de nachtmerrie van zelfremmende auto’s | Kassa

Ik heb de afgelopen jaren 2 Skoda's (Superb/Kodiaq) gehad in de short lease met dit systeem en allebei hebben ze dit een keer gedaan. Eén keer gaf hij hetzelfde aan als in het filmpje, een keer zag hij een niet bestaand obstakel. Ook meermaals gehad dat ze vol op de rem gingen voor een rechtsaf slaande auto, waar ik makkelijk achterlangs kon, of een tak op de parkeerplaats.

Voor mij onder andere de reden om geen Enyaq te kiezen toen ik volledig elektrisch moest gaan rijden.

De Kia doet ook niet alles perfect maar ik heb 2 dingen gemerkt. Hij gaat niet VOL op de rem maar iets meer gedoseerd en je kunt altijd de controle overnemen door op het gas te gaan of te sturen. Bij de Skoda's niet.

[Nick v D]

Aadzor schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 10:38:
[...]

Hij gaat niet VOL op de rem maar iets meer gedoseerd en je kunt altijd de controle overnemen door op het gas te gaan of te sturen. Bij de Skoda's niet.

En daar zit het dan voor mij ook precies in. Het is mooi dat er systemen zijn die je helpen, maar ze moeten ten alle tijde direct over te nemen zijn. Het bedachte systeem is mooi, maar een computer kan gewoon niet op hetzelfde niveau anticiperen als dat wij mensen dat kunnen.

[TamsSH]

Nu de herfst er weer aan komt op zoek gegaan naar een mat voor de frunk. Want ik wil hem toch netjes houden en ik ben er zo een die de kabel in de frunk bewaart.

Deze besteld bij Ali. De pasvorm is des Ali’s, iets te hoog en groot. Ik kijk wel of ik hem er in houd of niet 😊

[Mike.VV]

Welke app van Kia moet je downloaden om je auto op afstand mee te bedienen? Wil graag vast voorbereid zijn 😉

[Stillekracht]

@Mike.VV
Dat doe je met je sleutel.
Als je het met je smartphone wilt doen dan heb je de Kia Connect app nodig. Voorwaarde is wel dat je smartphone UWB heeft.

[ Voor 4% gewijzigd door Stillekracht op 03-09-2026 09:36 ]

[marcelcee]

Bedienen kan ook voorverwarmen zijn of achteraf nog de deuren sluiten. Een gewone smartphone met de Kia connect app volstaat daar voor.

Meest gebruikte functionaliteit van de app is in mijn geval de deuren sluiten. Ben er na een half jaar nog niet aan gewend dat die krengen niet vanzelf op slot gaan bij het weglopen…

[m24]

marcelcee schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:05:
Bedienen kan ook voorverwarmen zijn of achteraf nog de deuren sluiten. Een gewone smartphone met de Kia connect app volstaat daar voor.

Meest gebruikte functionaliteit van de app is in mijn geval de deuren sluiten. Ben er na een half jaar nog niet aan gewend dat die krengen niet vanzelf op slot gaan bij het weglopen…

same here! lol gelukkig krijg je wel een berichtje van de app dat je het vergeten bent...

[thedon46]

m24 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:30:
[...]

same here! lol gelukkig krijg je wel een berichtje van de app dat je het vergeten bent...

Hier nog iemand, je went er zo aan dat de deuren automatisch opengaan, op de een of andere manier verwacht je dan ook dat ze automatisch dicht gaan

[GiCo98]

Mijn Kia App is een dag geleden de verbinding met de auto verloren. Uit- en inloggen, telefoon opnieuw opstarten en app cache-geheugen verwijderen lijkt allemaal niet te helpen. Heeft iemand dit probleem eerder ervaren en een oplossing?

(Ik heb gezocht in het forum, maar kan zo snel geen antwoord vinden).

[Lawrentz]

GiCo98 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:52:
Mijn Kia App is een dag geleden de verbinding met de auto verloren. Uit- en inloggen, telefoon opnieuw opstarten en app cache-geheugen verwijderen lijkt allemaal niet te helpen. Heeft iemand dit probleem eerder ervaren en een oplossing?

(Ik heb gezocht in het forum, maar kan zo snel geen antwoord vinden).

Bedienen met de app lukt nog steeds maar deuren openen bij benaderen lukt sinds 3-4 weken niet meer, tot een paar dagen geleden het voor een dag heeft gewerkt en daarna weer automagisch weer stopte.
Helaas ben ik ook zoekende naar een oplossing.

[_birdie_]

Lawrentz schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:24:
[...]

Bedienen met de app lukt nog steeds maar deuren openen bij benaderen lukt sinds 3-4 weken niet meer, tot een paar dagen geleden het voor een dag heeft gewerkt en daarna weer automagisch weer stopte.
Helaas ben ik ook zoekende naar een oplossing.

met de kia ev3 bestaat dat probleem ook en moet er een UWB reset gedaan worden door een kabeltjes even los en vast te halen. Ikzelf ga daar niet aan beginnen dus het werkt bij mij al tijden niet en laat het wel over aan de dealer. Hij opent nog wel op NFC (telefoon dicht bij de handvat houden).

[Stillekracht]

Ik heb sinds 2 weken de GT-PlusLine

Verbruik over 1700Km: 13,9kWh/100Km

Wat mij betreft erg netjes voor zo een vrachtwagen.

Rijstijl: Geen opgewonde standjes bij het stoplicht en voornamelijk snelwegkilometers. 100km/uur of wat rustiger.

[GiCo98]

Lawrentz schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:24:
[...]

Bedienen met de app lukt nog steeds maar deuren openen bij benaderen lukt sinds 3-4 weken niet meer, tot een paar dagen geleden het voor een dag heeft gewerkt en daarna weer automagisch weer stopte.
Helaas ben ik ook zoekende naar een oplossing.

Dit had ik ook en had bij mij te maken met de NFC sleutelkaart. Ik kon de auto wel openen met de sleutelkaard op mijn telefoon (handmatig), maar deze werd in de auto vervolgens niet herkend. De smart key heb ik toen verwijderd en opnieuw geïnstalleerd. Daarna werkte deze weer naar behoren. Wellicht het proberen waard.

[Snuffel]

Stillekracht schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:10:
Ik heb sinds 2 weken de GT-PlusLine

Verbruik over 1700Km: 13,9kWh/100Km

Wat mij betreft erg netjes voor zo een vrachtwagen.

Rijstijl: Geen opgewonde standjes bij het stoplicht en voornamelijk snelwegkilometers. 100km/uur of wat rustiger.

Daar zit ik met 18kWh ruim boven

[marcelcee]

Stillekracht schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:10:
Ik heb sinds 2 weken de GT-PlusLine

Verbruik over 1700Km: 13,9kWh/100Km

Wat mij betreft erg netjes voor zo een vrachtwagen.

Rijstijl: Geen opgewonde standjes bij het stoplicht en voornamelijk snelwegkilometers. 100km/uur of wat rustiger.

Ik noteer 15,6 kWh/100km over 9.100 gereden kilometers. Vind mezelf een behoorlijk rustige rijder, maar dat valt blijkbaar wel mee als je ook onder de 14 kunt blijven!

[Nick v D]

GiCo98 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:52:
Mijn Kia App is een dag geleden de verbinding met de auto verloren. Uit- en inloggen, telefoon opnieuw opstarten en app cache-geheugen verwijderen lijkt allemaal niet te helpen. Heeft iemand dit probleem eerder ervaren en een oplossing?

(Ik heb gezocht in het forum, maar kan zo snel geen antwoord vinden).

Ik had dat laatst ook en heb dat opgelost door de netwerk instellingen te resetten.
Dat heb ik hier ook op het forum geschreven: Bekijk reactie - Het grote Kia EV5 topic - Mobiliteit - GoT

En 2 reacties na mij vind je een foto van JuG die het menu laat zien waar het staat.

[GiCo98]

Nick v D schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:07:
[...]

Ik had dat laatst ook en heb dat opgelost door de netwerk instellingen te resetten.
Dat heb ik hier ook op het forum geschreven: Bekijk reactie - Het grote Kia EV5 topic - Mobiliteit - GoT

En 2 reacties na mij vind je een foto van JuG die het menu laat zien waar het staat.

Thanks! Resetten duurde +- 2 min, maar heeft het probleem inderdaad opgelost!

[Lawrentz]

GiCo98 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:12:
[...]

Dit had ik ook en had bij mij te maken met de NFC sleutelkaart. Ik kon de auto wel openen met de sleutelkaard op mijn telefoon (handmatig), maar deze werd in de auto vervolgens niet herkend. De smart key heb ik toen verwijderd en opnieuw geïnstalleerd. Daarna werkte deze weer naar behoren. Wellicht het proberen waard.

Mijn dank voor de toelichting.
Ik ben op dit moment met vakantie en vind het voor nu teveel risico ivm onnodig tijdverlies wanneer het onverhoopt misgaat.

Waarschijnlijk los hiervan had ik vandaag weer andere issues.
Nadat ik een laadsessie had gestart kreeg ik de deuren niet mee op slot.
Zowel met de smart key als de digital key.
Of het starten van een laadsessie en afsluiten een verband houden met elkaar durf ik niet te zeggen.
Uiteindelijk wel gelukt door het opladen vanaf de instellingen op het scherm af te sluiten, de auto uit te zetten en daarna een nieuwe laadsessie te starten.
Alleen bij terugkomt wilde de laadkabel niet meer loskomen van de auto na het openen van de deuren.
Het loskomen van de laadkabel kreeg ik alleen voor elkaar door in de instellingen het loskoppelen van de laadkabel niet op openen deuren maar op max laadniveau te zetten en het max laadniveau te verlagen van 90% naar 80% waardoor de EV het max laadvermogen had bereikt.

(Zucht ...)

Zou het te maken kunnen hebben dat de serverkant geschikt wordt gemaakt voor app v1.4.0, terwijl mijn app nog op v1.3.1 zit?

[wimbre]

marcelcee schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:51:
[...]

Ik noteer 15,6 kWh/100km over 9.100 gereden kilometers. Vind mezelf een behoorlijk rustige rijder, maar dat valt blijkbaar wel mee als je ook onder de 14 kunt blijven!

Ik heb het ook maar eens nagekeken en valt mij alles mee. Ik vind mezelf geen rustige rijder maar zie dat ik sinds aflevering (3.408 km.) 19,1 kWh/100 km. verbruik. Ik ben nu in Zuid Frankrijk en gisteren een rit gedaan in de bergen (in vakantiemodus😎) en toen was het verbruik 15,4 kWh/100 km.

[JanKoen]

marcelcee schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:51:
[...]

Ik noteer 15,6 kWh/100km over 9.100 gereden kilometers. Vind mezelf een behoorlijk rustige rijder, maar dat valt blijkbaar wel mee als je ook onder de 14 kunt blijven!

Het verbruik kun je het beste bekijken over een jaar. Dan heb je alle seizoenen gehad. Na dik vier jaar zit ik nu op 18,5 en 140.000 km

[wimbre]

Lawrentz schreef op donderdag 3 september 2026 @ 19:46:
[...]

Mijn dank voor de toelichting.
Ik ben op dit moment met vakantie en vind het voor nu teveel risico ivm onnodig tijdverlies wanneer het onverhoopt misgaat.

Waarschijnlijk los hiervan had ik vandaag weer andere issues.
Nadat ik een laadsessie had gestart kreeg ik de deuren niet mee op slot.
Zowel met de smart key als de digital key.
Of het starten van een laadsessie en afsluiten een verband houden met elkaar durf ik niet te zeggen.
Uiteindelijk wel gelukt door het opladen vanaf de instellingen op het scherm af te sluiten, de auto uit te zetten en daarna een nieuwe laadsessie te starten.
Alleen bij terugkomt wilde de laadkabel niet meer loskomen van de auto na het openen van de deuren.
Het loskomen van de laadkabel kreeg ik alleen voor elkaar door in de instellingen het loskoppelen van de laadkabel niet op openen deuren maar op max laadniveau te zetten en het max laadniveau te verlagen van 90% naar 80% waardoor de EV het max laadvermogen had bereikt.

(Zucht ...)

Zou het te maken kunnen hebben dat de serverkant geschikt wordt gemaakt voor app v1.4.0, terwijl mijn app nog op v1.3.1 zit?

Een verschil tussen Kia App 1.3.1 en 1.4.0 lijkt mij niet de meest waarschijnlijke oorzaak.

De problemen traden namelijk ook op met de fysieke smart key en betroffen functies die de auto zelf regelt:

• de portieren konden niet worden vergrendeld;
• de laadkabel bleef mechanisch vergrendeld;
• na het uitzetten van de auto en opnieuw starten van de laadsessie werkte het weer.

Dat wijst eerder op een tijdelijke vastloper in de elektronica van de EV5, bijvoorbeeld in de laadregeling of centrale vergrendelingsmodule. Een storing aan de serverzijde kan opdrachten uit de app beïnvloeden, maar hoort de fysieke autosleutel en de plaatselijke laadkabelvergrendeling niet buiten werking te stellen.

Het verlagen van de laadlimiet van 90% naar 80% was een slimme noodoplossing: daardoor werd het laadproces formeel beëindigd en gaf de auto de stekker vrij. Normaal hoort ontgrendelen van de deuren — eventueel tweemaal op de ontgrendelknop drukken (ik weet niet of je dat gedaan hebt)— de kabel ook vrij te geven, afhankelijk van de gekozen instelling. Kia beschrijft dat de stekker bij sommige instellingen vergrendeld blijft totdat de deuren worden ontgrendeld of het laden is voltooid. Kia-handleiding laadkabelvergrendeling⁠

Als dit opnieuw gebeurt, zou ik tijdstip, laadpaal en foutmeldingen vastleggen en de dealer vragen de storingshistorie en beschikbare voertuigupdates te controleren.

[Stillekracht]

JanKoen schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:12:
[...]

Het verbruik kun je het beste bekijken over een jaar. Dan heb je alle seizoenen gehad. Na dik vier jaar zit ik nu op 18,5 en 140.000 km

Hoe kan dat als de EV5 pas sinds dit jaar op de markt is?

[Snuffel]

Stillekracht schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:39:
[...]


Hoe kan dat als de EV5 pas sinds dit jaar op de markt is?

De EV5 bestaat al een paar jaar hoor, alleen niet op de Europese markt.

[Lawrentz]

Snuffel schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:06:
[...]

De EV5 bestaat al een paar jaar hoor, alleen niet op de Europese markt.

Stillekracht reageerde op de post van JanKoen ivm "Na dik vier jaar zit ik nu op 18,5 en 140.000 km".
Of de EV5 dan al een paar jaar verkocht wordt in andere delen na de wereld is m.i. niet zo relevant.
Want het gaat hier om een ander EV, en dan is het vergelijken van verbruik ook niet niet relevant.

[Lawrentz]

wimbre schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:20:
[...]

Een verschil tussen Kia App 1.3.1 en 1.4.0 lijkt mij niet de meest waarschijnlijke oorzaak.

De problemen traden namelijk ook op met de fysieke smart key en betroffen functies die de auto zelf regelt:

• de portieren konden niet worden vergrendeld;
• de laadkabel bleef mechanisch vergrendeld;
• na het uitzetten van de auto en opnieuw starten van de laadsessie werkte het weer.

Dat wijst eerder op een tijdelijke vastloper in de elektronica van de EV5, bijvoorbeeld in de laadregeling of centrale vergrendelingsmodule. Een storing aan de serverzijde kan opdrachten uit de app beïnvloeden, maar hoort de fysieke autosleutel en de plaatselijke laadkabelvergrendeling niet buiten werking te stellen.

Het verlagen van de laadlimiet van 90% naar 80% was een slimme noodoplossing: daardoor werd het laadproces formeel beëindigd en gaf de auto de stekker vrij. Normaal hoort ontgrendelen van de deuren — eventueel tweemaal op de ontgrendelknop drukken (ik weet niet of je dat gedaan hebt)— de kabel ook vrij te geven, afhankelijk van de gekozen instelling. Kia beschrijft dat de stekker bij sommige instellingen vergrendeld blijft totdat de deuren worden ontgrendeld of het laden is voltooid. Kia-handleiding laadkabelvergrendeling⁠

Als dit opnieuw gebeurt, zou ik tijdstip, laadpaal en foutmeldingen vastleggen en de dealer vragen de storingshistorie en beschikbare voertuigupdates te controleren.

Dank voor je uitgebreide reactie.
Vwb de smart key en de digital key (app en versie) hebt je mogelijk gelijk.
Ik heb gisteren meer dan tweemaal op de ontgrendelknop gebruikt maar kan me niet meer herinneren of dit binnen een bepaalde tijdsperiode is gebeurd.

Gisterenavond heb ik v1.3.1 verwijderd, v1.4.0 opnieuw geïnstalleerd en daarna deed de app het weer.

Zojuist opnieuw geen verbinding met de digital key, maar de smart key was dit keer Ok, al krijg ik wel pushberichten.
Het valt me een beetje tegen voor een EV met een catalogusprijs van 52k.

[vinno86]

thedon46 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:32:
[...]

Hier nog iemand, je went er zo aan dat de deuren automatisch opengaan, op de een of andere manier verwacht je dan ook dat ze automatisch dicht gaan

Dit had er ook gewoon op moeten zitten..

Deuren dicht en sleutel buiten bereik = op slot

Net zo'n basic feature als het automatisch open gaan naar mijn idee.

[Lawrentz]

vinno86 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 17:21:
[...]

Dit had er ook gewoon op moeten zitten..

Deuren dicht en sleutel buiten bereik = op slot

Net zo'n basic feature als het automatisch open gaan naar mijn idee.

Afsluiten bij weglopen heeft als default niet mijn voorkeur.
De reden is dat als ik de auto uitstap voor een boodschap ofzo en nog anderen in de auto blijven dan zouden de deur op slot gaan.
Als het instelbaar zou zijn zou dan is het voor mij Ok.

[marcelcee]

Lawrentz schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:58:
[...]

Afsluiten bij weglopen heeft als default niet mijn voorkeur.
De reden is dat als ik de auto uitstap voor een boodschap ofzo en nog anderen in de auto blijven dan zouden de deur op slot gaan.
Als het instelbaar zou zijn zou dan is het voor mij Ok.

Dat is in mijn ogen een slecht argument. De auto’s die ik had met automatische vergrendeling kon je altijd gewoon van binnen openen. Gewoon de deurhendel
1 (of 2x soms) gebruiken. Ik zie enkel nadelen aan het niet vergrendelen bij weglopen.

[wimbre]

vinno86 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 17:21:
[...]

Dit had er ook gewoon op moeten zitten..

Deuren dicht en sleutel buiten bereik = op slot

Net zo'n basic feature als het automatisch open gaan naar mijn idee.

Daarom heb ik met behulp van een Raspberry pi een workaround gemaakt.https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/85693586#:~:text=Ik%20heb%20(op,de%20Kia%20EV5.

[vinno86]

wimbre schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 20:03:
[...]

Daarom heb ik met behulp van een Raspberry pi een workaround gemaakt.https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/85693586#:~:text=Ik%20heb%20(op,de%20Kia%20EV5.

Interessant.. ik heb de auto toegevoegd in Homeassistant, wellicht dat ik daar ook wel wat mee kan als het niet teveel gedoe is

[Aadzor]

vinno86 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 17:21:
[...]

Dit had er ook gewoon op moeten zitten..

Deuren dicht en sleutel buiten bereik = op slot

Net zo'n basic feature als het automatisch open gaan naar mijn idee.

Dat zit er ook op. Het staat alleen uit. Loop maar eens naar de auto open de portieren niet en loop weg. De auto zal zich automatisch vergrendelen.

Dit is een bewuste keuze van Kia. Niet mijn smaak want ik krijg constant berichten van de app dat de auto openstaat.

[vinno86]

Aadzor schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 11:59:
[...]

Dat zit er ook op. Het staat alleen uit. Loop maar eens naar de auto open de portieren niet en loop weg. De auto zal zich automatisch vergrendelen.

Dit is een bewuste keuze van Kia. Niet mijn smaak want ik krijg constant berichten van de app dat de auto openstaat.

Er staat wel meer softwarematig uit wat de auto theoretisch wel zou kunnen.

Dat is in prince bij elke nieuwe auto tegenwoordig, het is zelfs een verdienmodel geworden.

"Wil je dit kunnen in je auto ? betaal eenmalig 500 euro of 10 p.m".. verschikkelijk.

[wimbre]

Aadzor schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 11:59:
[...]

Dat zit er ook op. Het staat alleen uit. Loop maar eens naar de auto open de portieren niet en loop weg. De auto zal zich automatisch vergrendelen.

Dit is een bewuste keuze van Kia. Niet mijn smaak want ik krijg constant berichten van de app dat de auto openstaat.

Er zijn twee functies:

• Loop je naar de EV5 en wordt hij automatisch ontgrendeld, maar open je géén portier of achterklep? Dan vergrendelt hij zichzelf na ongeveer 30 seconden opnieuw. Dat staat inderdaad in de officiële EV5-handleiding⁠.
• Heb je wél een portier geopend, bijvoorbeeld nadat je bent uitgestapt? Dan wordt de auto niet automatisch vergrendelt wanneer je wegloopt. Deze laatste optie lijkt landgebonden omdat deze in de Nederlandse handleiding niet wordt vermeld en ook niet in de instellingen is terug te vinden.

[BlackBurn]

Wat een workaround is en veel mensen die ik spreek niet weten is dat als je uitstapt je ook even licht op het deurgreep kunt duwen op het streepje en dan gaat deze ook dicht. Heb al meerdere Kia rijders gesproken die niet wisten dat dit kon.

[datadevil]

Ik heb net een proefrit gemaakt met een ev5, kom van een model 3 rwd lr en ga wel het bereik een beetje missen maar verder lijkt het mij een heel fijne auto met mooie uitrusting in de gt plusline. Het is helaas wel de uitvoering die we denk ik nodig hebben om genoeg dingen te hebben die de tesla ook had en dan krijgen we gek genoeg ook nog allerlei dingen die je in een goedkopere uitvoering ook al hebt maar zo zit die configuratie truuk blijkbaar in elkaar. Dingen als app gebruiken als sleutel, 360 view en nog wat zaken. Wat ik grootste nadelen vind zijn dus de range en de midden console die toch wel je voeten blokkeert als middelste passagier op de achterbank.

Die bank lijkt verder breder en sowieso gaat de deur meer recht omhoog wat met drie volwassenen achterin wel nodig is tov de model 3.

[Nick v D]

BlackBurn schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 14:48:
Wat een workaround is en veel mensen die ik spreek niet weten is dat als je uitstapt je ook even licht op het deurgreep kunt duwen op het streepje en dan gaat deze ook dicht. Heb al meerdere Kia rijders gesproken die niet wisten dat dit kon.

Ja dit is precies hoe ik het doe.
Ik snap dat weglopen van de auto met je sleutel en het automatisch op slot gaan een mooie zou zijn, maar er zal bewust voor gekozen zijn om het zo doen.

[Lunoa]

BlackBurn schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 14:48:
Wat een workaround is en veel mensen die ik spreek niet weten is dat als je uitstapt je ook even licht op het deurgreep kunt duwen op het streepje en dan gaat deze ook dicht. Heb al meerdere Kia rijders gesproken die niet wisten dat dit kon.

Werkt dit bij alle vier deuren, of alleen de bestuurdersdeur? Dat hoop ik eigenlijk.

Bij mijn huidige auto heeft alleen de bstuurdersdeur een knopje, en dat werkt ook niet echt lekker. Als je dan bijvoorbeeld je kind uit de auto haalt vanaf de achterbank, moet je op de bestuurdersdeur drukken om hem op slot te doen.

[kw_nl]

Lunoa schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 21:16:
[...]

Werkt dit bij alle vier deuren, of alleen de bestuurdersdeur? Dat hoop ik eigenlijk.

Bij mijn huidige auto heeft alleen de bstuurdersdeur een knopje, en dat werkt ook niet echt lekker. Als je dan bijvoorbeeld je kind uit de auto haalt vanaf de achterbank, moet je op de bestuurdersdeur drukken om hem op slot te doen.

Beide voorste portieren hebben dit.

[vinno86]

BlackBurn schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 14:48:
Wat een workaround is en veel mensen die ik spreek niet weten is dat als je uitstapt je ook even licht op het deurgreep kunt duwen op het streepje en dan gaat deze ook dicht. Heb al meerdere Kia rijders gesproken die niet wisten dat dit kon.

Dit is geen workaround, dit is gewoon een andere manier van de portieren handmatig op slot doen.

Een workaround is wat wimbre in "Het grote Kia EV5 topic" hier post.

[Stillekracht]

BlackBurn schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 14:48:
Wat een workaround is en veel mensen die ik spreek niet weten is dat als je uitstapt je ook even licht op het deurgreep kunt duwen op het streepje en dan gaat deze ook dicht. Heb al meerdere Kia rijders gesproken die niet wisten dat dit kon.

Bij mij werkt dat niet. Ik heb het idee dat je dan een uwb telefoon in de buurt moet hebben

[vinno86]

vinno86 schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:57:
[...]

Dit is geen workaround, dit is gewoon een andere manier van de portieren handmatig op slot doen.

Een workaround is wat wimbre in "Het grote Kia EV5 topic" hier post.

Een andere workaround is wachten tot zulke modules beschikbaar worden voor de EV5.

https://sharkracing.com/proximity-smart-door-lock-module-electric-cars/

https://www.theioniqguy.com/products/walk-away-door-lock-module

Momenteel alleen de EV6 en EV9.

[ Voor 11% gewijzigd door vinno86 op 06-09-2026 16:26 ]

[wimbre]

vinno86 schreef op zondag 6 september 2026 @ 16:23:
[...]

Een andere workaround is wachten tot zulke modules beschikbaar worden voor de EV5.

https://sharkracing.com/proximity-smart-door-lock-module-electric-cars/

https://www.theioniqguy.com/products/walk-away-door-lock-module

Momenteel alleen de EV6 en EV9.

Volgens de officiële Engelstalige Kia-handleiding bestaat deze al in Zuid Korea (standaard vanaf de Kia EV5 Air) dus vandaar mijn eerdere opmerking dat dit landgebonden is en in Nederland blijkbaar (nog) niet werkt.

[Mike.VV]

Net mijn wagen opgehaald en wat een fijne auto om mee te rijden.

Wel liep ik tegen een dingetje aan met de app. Ook opent de auto niet met de telefoon, iemand enig idee?

Zie de melding "Deze digitale sleutel ondersteunt Vehicle Remote niet". Ik heb een Samsung S25 telefoon. De appeal een keer reset en opnieuw opgestart.

edit:
Bij toevoegen van nfc sleutel krijg ik de melding ongeldige kaartsleutel

[ Voor 37% gewijzigd door Mike.VV op 08-09-2026 15:00 ]

[Lawrentz]

Mike.VV schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:41:
Net mijn wagen opgehaald en wat een fijne auto om mee te rijden.

Wel liep ik tegen een dingetje aan met de app. Ook opent de auto niet met de telefoon, iemand enig idee?

Zie de melding "Deze digitale sleutel ondersteunt Vehicle Remote niet". Ik heb een Samsung S25 telefoon. De appeal een keer reset en opnieuw opgestart.

edit:
Bij toevoegen van nfc sleutel krijg ik de melding ongeldige kaartsleutel

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Kan het zijn dat je Samsung S25 geen ondersteuning voor UWB heeft?

[Mike.VV]

Lawrentz schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 15:06:
[...]

Kan het zijn dat je Samsung S25 geen ondersteuning voor UWB heeft?

Klopt, ik heb een S25 samsung. En die heeft helaas geen UWB...

[Stillekracht]

Je kan dan je auto niet naar voren of achteren laten rijden als je buiten de auto bent door je telefoon te gebruiken. Daar heb je dus UWB voor nodig. Het kan wel met de originele Kia fysieke sleutel.

Je kan wel met je telefoon (via NFC) de deur openen door hem 2s tegen de deurkruk te houden. Dan moet je wel de smartkey op je telefoon installeren. Je hebt de fysieke sleutel dan niet meer nodig (moet nie de batterij van je smartphone leeg raken)

Om de smartkey op je telefoon te installeren, installeert hij ook Samsung Wallet.

Voor mij was het enige tijd rommelen om het voor elkaar te krijgen.

[Mike.VV]

Stillekracht schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 15:48:
Je kan dan je auto niet naar voren of achteren laten rijden als je buiten de auto bent door je telefoon te gebruiken. Daar heb je dus UWB voor nodig. Het kan wel met de originele Kia fysieke sleutel.

Je kan wel met je telefoon (via NFC) de deur openen door hem 2s tegen de deurkruk te houden. Dan moet je wel de smartkey op je telefoon installeren. Je hebt de fysieke sleutel dan niet meer nodig (moet nie de batterij van je smartphone leeg raken)

Om de smartkey op je telefoon te installeren, installeert hij ook Samsung Wallet.

Voor mij was het enige tijd rommelen om het voor elkaar te krijgen.

Daar was ik al bang voor, weer een nieuwe telefoon kopen hahaha

Geprobeerd met de sleutels, maar dat werkt helaas ook niet. Waarschijnlijk doe ik iets fout.

[Snuffel]

Mike.VV schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:05:
[...]

Daar was ik al bang voor, weer een nieuwe telefoon kopen hahaha

Geprobeerd met de sleutels, maar dat werkt helaas ook niet. Waarschijnlijk doe ik iets fout.

2 x de auto op slot drukken, daarna de hold knop x seconden indrukken en dan met de knoppen daaronder naar voor en achter bewegen

[TheX]

Nu het eerder donker wordt, valt het me op dat de EV5 met de autolampen in de OFF stand toch automatisch dimlicht aan zet (bijv. in tunnel of als het buiten donker wordt). In de AUTO stand van de autolampen begrijpelijk, maar in de OFF stand zou dit toch niet moeten werken? Ik zou dan alleen de dagrijlichten verwachten.

Ik dacht eerst een glitch in het scherm van de auto, maar de dimlichten gaan echt aan. Opzich extra veilig, maar niet het gedrag dat ik vanuit bijv de EV6 gewend ben (ook in eerdere auto's niet).

Is dit een safety feature van de EV5 of toch vreemd gedrag van specifiek mijn EV5?

[wimbre]

TheX schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 22:00:
Nu het eerder donker wordt, valt het me op dat de EV5 met de autolampen in de OFF stand toch automatisch dimlicht aan zet (bijv. in tunnel of als het buiten donker wordt). In de AUTO stand van de autolampen begrijpelijk, maar in de OFF stand zou dit toch niet moeten werken? Ik zou dan alleen de dagrijlichten verwachten.

Ik dacht eerst een glitch in het scherm van de auto, maar de dimlichten gaan echt aan. Opzich extra veilig, maar niet het gedrag dat ik vanuit bijv de EV6 gewend ben (ook in eerdere auto's niet).

Is dit een safety feature van de EV5 of toch vreemd gedrag van specifiek mijn EV5?

Volgens de EV5-handleiding wordt het dimlicht ook in de OFF stand automatisch ingeschakeld wanneer je ’s nachts of bij weinig licht rijdt, zoals in een tunnel. Kia schrijft daarbij expliciet: “Deze koplampen kunnen niet handmatig worden uitgeschakeld.” Kia EV5-handleiding – Bediening

De OFF-stand betekent bij de EV5 dus niet: onder alle omstandigheden volledig uit. Tijdens het rijden blijft een automatische veiligheidsfunctie actief. Ook de parkeer- en achterlichten kunnen volgens de handleiding automatisch branden, ongeacht de gekozen stand.

[TheX]

wimbre schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:00:
[...]

Volgens de EV5-handleiding wordt het dimlicht ook in de OFF stand automatisch ingeschakeld wanneer je ’s nachts of bij weinig licht rijdt, zoals in een tunnel. Kia schrijft daarbij expliciet: “Deze koplampen kunnen niet handmatig worden uitgeschakeld.” Kia EV5-handleiding – Bediening

De OFF-stand betekent bij de EV5 dus niet: onder alle omstandigheden volledig uit. Tijdens het rijden blijft een automatische veiligheidsfunctie actief. Ook de parkeer- en achterlichten kunnen volgens de handleiding automatisch branden, ongeacht de gekozen stand.

Dank, duidelijk aan werking al is het verschil met AUTO (dan doen de achterlichten ook mee) dan echt minimaal.

Mocht de auto nog niet opvallen door de grootte en de drl dan helpen de voorlampen mee .

[Icedustbin2]

Ik ben allang blij om te lezen dat mijn EV5 - die ik morgen ein-de-lijk mag ophalen - wél de achterlampen aan zet bij AUTO. Ik zie zó veel auto's met wel mooie ledstreepjes vóór, maar dan alles donker áchter. En met slecht weer/schemer vind ik dat onveilig.

+1 voor AUTO dus

[greenlizzard]

De verhalen over de zwakte van de lak kan ik helaas bevestigen. Nu 2,5 week de auto en nu al kleine gaatjes in de lak van de motorkap. Dat is wel bizar snel

[Mike.VV]

greenlizzard schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:53:
De verhalen over de zwakte van de lak kan ik helaas bevestigen. Nu 2,5 week de auto en nu al kleine gaatjes in de lak van de motorkap. Dat is wel bizar snel

Ik heb de auto net een dag en zag nu al kleine putjes. Vrijdag terug naar de dealer.

[Mike.VV]

Ik probeer de wifi/hotspot te activeren, hij heeft aan dat ik een abonnement moet nemen via Connect. Echter waar kan ik dat doen?

Volgens mij heb ik een abonnement op Connect?

Echter als ik op details Klik dan krijg ik niks.

[FreakNL]

Icedustbin2 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:05:
Ik ben allang blij om te lezen dat mijn EV5 - die ik morgen ein-de-lijk mag ophalen - wél de achterlampen aan zet bij AUTO. Ik zie zó veel auto's met wel mooie ledstreepjes vóór, maar dan alles donker áchter. En met slecht weer/schemer vind ik dat onveilig.

+1 voor AUTO dus

Bij mijn 2018 auto in de AUTO stand gaan gewoon de achterlichten ook aan als de dimlichten voor aangaan… Dat is toch exact de AUTO stand?

[Icedustbin2]

FreakNL schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:11:
[...]


Bij mijn 2018 auto in de AUTO stand gaan gewoon de achterlichten ook aan als de dimlichten voor aangaan… Dat is toch exact de AUTO stand?

Ik sluit niet uit dat 80% op de weg de auto niet in AUTO heeft staan en gewoon niet doorheeft dat de achterkant donker is dan. Ik kom van Peugeot's af, en die hadden allemaal licht aan de achterkant met dagrijverlichting. Maar - inderdaad allemaal met automatische verlichting...

[wimbre]

Mike.VV schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:10:
Ik probeer de wifi/hotspot te activeren, hij heeft aan dat ik een abonnement moet nemen via Connect. Echter waar kan ik dat doen?

Volgens mij heb ik een abonnement op Connect?

Echter als ik op details Klik dan krijg ik niks.

klik eens op “meer weergeven” en dan Entertainment Plus Wi‑Fi kiezen en activeren.

Daarna in de auto naar Instellingen → Data/netwerk → Wi‑Fi-hotspot en deze inschakelen.

[_birdie_]

wimbre schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:44:
[...]

klik eens op “meer weergeven” en dan Entertainment Plus Wi‑Fi kiezen en activeren.

Daarna in de auto naar Instellingen → Data/netwerk → Wi‑Fi-hotspot en deze inschakelen.

hotspot op je eigen telefoon is misschien handiger ipv kia afhankelijk te zijn (en dubbel te betalen)

[wimbre]

_birdie_ schreef op donderdag 10 september 2026 @ 10:24:
[...]

hotspot op je eigen telefoon is misschien handiger ipv kia afhankelijk te zijn (en dubbel te betalen)

Dat is een andere discussie. Voor de meeste mensen is de hotspot van de eigen telefoon idd voordeliger en voldoende. Je gebruikt immers je bestaande databundel en betaalt geen extra Kia-abonnement.

De ingebouwde wifi van de EV5 heeft wel enkele voordelen:

• Werkt automatisch zodra de auto is gestart.
• Alle passagiers kunnen tablets en telefoons verbinden.
• Gebruikt de antenne van de auto, waardoor het bereik soms beter is.
• Belast de batterij van de iPhone niet.
• Het pakket kan ook internet leveren aan de ingebouwde entertainmentapps van de Kia, zoals YouTube en Netflix wanneer de auto stilstaat.

De eigen hotspot heeft als nadelen dat je hem soms opnieuw moet activeren, de telefoon warmer wordt en de accu sneller leegloopt. Ook moet jouw telefoon in de auto aanwezig zijn.

Het Kia-pakket wordt vooral interessant als meerdere passagiers vaak internet gebruiken of als je de ingebouwde entertainmentfuncties van de EV5 wilt benutten.

[twilight7]

Zijn er ook al EV5 eigenaren die een Sigen EV DC Charging Module gebruiken?
Hiervan wordt gezegt dat terugladen (V2H) hiermee al mogelijk is.

De kia EV 3 / 6 / 9 zijn al positief getest.
De EV5 staat nóg niet in de lijst.

[ Voor 13% gewijzigd door twilight7 op 10-09-2026 15:48 ]

[YellowCab]

Net bij de Kia dealer geweest om naar een GT-Plusline te bekijken. Nu bestellen is pas in januari / februari rijden.

De dealer wist mij te vertellen dat de warmtepomp vanaf MY27 optioneel is. Deze zit dan in een tech pakket van €2000,- waar dan ook nog andere banden en een dashcam in zitten.

Bestel je nu een GT-Plusline met warmtepomp en wordt hij in 2027 uitgeleverd, dan wordt hij mooi zonder warmtepomp geleverd.

Daarnaast staan de prijzen voor 2027 nog niet helemaal vast, dus het kan ook zijn dat alle modellen nog wat duurder gaan worden. Ook dat wordt dan achteraf aan je doorberekend.

Vreemde gang van zaken wel. Je zou zeggen dat als je hem vandaag besteld met bepaalde opties dat ze die dan niet zomaar kunnen wegnemen.

[TheGhostInc]

YellowCab schreef op donderdag 10 september 2026 @ 15:59:
Vreemde gang van zaken wel. Je zou zeggen dat als je hem vandaag besteld met bepaalde opties dat ze die dan niet zomaar kunnen wegnemen.

Klinkt meer als een pre-order.
Als jij auto X bestelt met handtekening en alles, dan is daar weinig meer aan te veranderen. Toen ik de auto bestelde was er wel de kanttekening bij dat details nog konden wijzigen, maar de hoofdspecificaties stonden vast.

Misschien even een dealer inlopen van de concurrentie, die kunnen het misschien beter uitleggen.

[YellowCab]

TheGhostInc schreef op donderdag 10 september 2026 @ 16:10:
[...]

Klinkt meer als een pre-order.
Als jij auto X bestelt met handtekening en alles, dan is daar weinig meer aan te veranderen. Toen ik de auto bestelde was er wel de kanttekening bij dat details nog konden wijzigen, maar de hoofdspecificaties stonden vast.

Misschien even een dealer inlopen van de concurrentie, die kunnen het misschien beter uitleggen.

Ik heb het expliciet gevraagd. Als je vandaag besteld krijg je hem met de uitrusting van MY27, waarbij de warmtepomp dus niet meer standaard aanwezig is.

Bij een prijsverhoging kun je overigens wel kosteloos je auto annuleren werd verteld.

[rosch7]

greenlizzard schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:53:
De verhalen over de zwakte van de lak kan ik helaas bevestigen. Nu 2,5 week de auto en nu al kleine gaatjes in de lak van de motorkap. Dat is wel bizar snel

Lak is niet het enige probleem.

Bij mijn auto (GTPlus line) begon eerst het gelakte kunststof deel onder de achterruit spontaan oneffenheden en deukjes te vertonen. Wacht nu al ruim 2 maanden op vervanging...Sinds kort treedt dit verschijnsel eveneens steeds meer op bij alle zwart gelakte delen o.a. aan de onderzijde van de deuren. Het begint klein maar de oneffenheden worden steeds groter.

Ben echt niet de enige. Zag gisteren een andere GT line rijden en die zag er helemaal niet meer uit , leek wel "golfplaat" onder aan de deuren. Lijkt me dus echt een kwaliteits probleem .

Ter info : bij aflevering was onze auto gewoon "strak "Bij de "goedkopere" versies waarbij het kunststof niet is gelakt lijkt dit probleem niet op te treden

[RadarWolf]

YellowCab schreef op donderdag 10 september 2026 @ 15:59:
Net bij de Kia dealer geweest om naar een GT-Plusline te bekijken. Nu bestellen is pas in januari / februari rijden.

De dealer wist mij te vertellen dat de warmtepomp vanaf MY27 optioneel is. Deze zit dan in een tech pakket van €2000,- waar dan ook nog andere banden en een dashcam in zitten.

Bestel je nu een GT-Plusline met warmtepomp en wordt hij in 2027 uitgeleverd, dan wordt hij mooi zonder warmtepomp geleverd.

Daarnaast staan de prijzen voor 2027 nog niet helemaal vast, dus het kan ook zijn dat alle modellen nog wat duurder gaan worden. Ook dat wordt dan achteraf aan je doorberekend.

Vreemde gang van zaken wel. Je zou zeggen dat als je hem vandaag besteld met bepaalde opties dat ze die dan niet zomaar kunnen wegnemen.

Kun je aangeven waar/bij wie dit was? Ik heb enkele weken geleden ook besteld, met als boodschap dat de GT-PlusLine eind februari aan mij geleverd wordt. Uitleg was dat de productie van de EV5 in Korea momenteel 3 weken stil ligt. Boten doen er gemiddeld 6 weken over om in NL te komen, waarna de dealer dan ook nog even tijd nodig heeft natuurlijk.

Hij gaf aan dat ik dan MY27 zou krijgen, maar precies zoals gespecificeerd. Als ik nu dus GT-PlusLine bestel, en er staat dat er een Warmtepomp in zit, mag ik hopen dat ik die ook krijg. Ik denk trouwens dat de lease maatschappij daar anders ook iets van vind…

EDIT: Ik heb mijn dealer maar even een berichtje gestuurd voor verificatie. Het gevaarlijke is dat de offertes van Kia alleen de modelnaam noemen en niet de hele lijst met opties natuurlijk...

EDIT 2: Hmmm... onderin de offerte de kleine lettertjes:

Genoemde opties, accessoires en uitvoeringen kunnen te allen tijde door de fabrikant worden gewijzigd. Nieuwe voertuigen worden tijdelijke aangeboden tegenniet- vaste prijzen. Het is mogelijk dat de fabrikant zich genoodzaakt ziet de prijs na het sluiten van de overeenkomst te verhogen, indien de kosten op het moment vandeproductie van het voertuig aanmerkelijk blijken te zijn gestegen. Mocht deze situatie zich voordoen, dan wordt u daar van op de hoogte gesteld. Voor particulierenenklein zakelijke klanten (privé registratie) is het niet-vaste prijs principe niet van toepassing.

[ Voor 22% gewijzigd door RadarWolf op 10-09-2026 22:36 ]

[YellowCab]

Ja dat was Kia Lelystad

Belachelijk toch dit soort voorwaarden. Je zou denken als je een overeenkomst aangaat voor een auto met bepaalde opties dat ze dat niet zomaar eenzijdig kunnen veranderen zonder een goed alternatief / redelijke compensatie.

[marcelcee]

YellowCab schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 11:35:
Ja dat was Kia Lelystad

Belachelijk toch dit soort voorwaarden. Je zou denken als je een overeenkomst aangaat voor een auto met bepaalde opties dat ze dat niet zomaar eenzijdig kunnen veranderen zonder een goed alternatief / redelijke compensatie.

Ik zie het al, prijs jezelf gelukkig dat je niet recentelijk (vanaf pak ‘m beet corona en inval Oekraïne) met een aannemer prijsafspraken hebt hoeven te maken

[RadarWolf]

Ik heb de dealer gesproken, het klopt wat @YellowCab meldt (helaas). De volgende info is gedeeld met mij vanuit de dealer:





Ze gaan kijken welke bestellingen vanaf wanneer met bovenstaande te maken hebben, en of er na bestellen nog iets aan te doen valt (als in, de Tech Pack er bij bestellen zonder huidige productie slot te verliezen of bestelling te annuleren)

Wel voordelig, we krijgen er Walk Away Lock bij, volgens mij werd dat een paar posts hier boven nog besproken als gemis!

[Lawrentz]

RadarWolf schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 15:10:
Ik heb de dealer gesproken, het klopt wat @YellowCab meldt (helaas). De volgende info is gedeeld met mij vanuit de dealer:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ze gaan kijken welke bestellingen vanaf wanneer met bovenstaande te maken hebben, en of er na bestellen nog iets aan te doen valt (als in, de Tech Pack er bij bestellen zonder huidige productie slot te verliezen of bestelling te annuleren)

Wel voordelig, we krijgen er Walk Away Lock bij, volgens mij werd dat een paar posts hier boven nog besproken als gemis!

Hypothetisch, als ik mag/moet kiezen tussen enerzijds de MY2026 met warmtepomp, V2L/V2x, enz en anderzijds de MY2027 met Walk Away Lock en als optie een tech pakket met warmtepomp, V2L/V2x dan is de keuze snel gemaakt. (Owja, en 15/20 km extra rijbereik voor de MY2027 )

[marcelcee]

Wat voegt die 22kW boordlader eigenlijk toe? Niet specifiek EV5 natuurlijk. En ik snap wat het doet. Maar wanneer gebruik je zoiets? Thuis als alles op max 3A opereert ‘s nachts? (Ja, een enkeling zal zich het exorbitante vastrecht voor 3x35A veroorloven). Maar juist dan is het niet erg om langer over het laden te doen. En onderweg pak je toch zeker een snellader? Dan is die 22kW weer te langzaam.

[RadarWolf]

De 22KW lader maakt me inderdaad niks uit. Ik ga echt niet betalen voor thuis 3x35A. Langs de snelweg gebruik ik DC-laden. De V2L/V2X blijft er gewoon standaard opzitten, gek genoeg.

Maar die warmtepomp kan toch best wel wat verschil in range maken, natuurlijk alleen in de winter met echt koud weer. En om daar dan nog "even 2000 euro extra" voor neer te leggen vind ik wellicht ook wel iets te veel van het goede. Grote kans dat de LM gewoon zegt: 2000 euro delen door 48 maanden = 42 euro in de maand er bovenop. De werkgever stelt ergens ook een grens voor het budget

[Mike.VV]

Waarom krijg ik YouTube, spelletjes en andere zaken niet werkend? Continue krijg ik de melding dat ik iets moet afsluiten in Connect Store maar daar krijg ik de melding dat er geen geschikt programma voor mijn auto is.

[vinno86]

Mike.VV schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 20:27:
Waarom krijg ik YouTube, spelletjes en andere zaken niet werkend? Continue krijg ik de melding dat ik iets moet afsluiten in Connect Store maar daar krijg ik de melding dat er geen geschikt programma voor mijn auto is.

In de KIA app naar Store en dan KIA connect store, dan krijg je allerlei abonnementen te zien die je kan afsluiten voor je auto.. zou gewoon moeten werken

[Mike.VV]

vinno86 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 11:11:
[...]

In de KIA app naar Store en dan KIA connect store, dan krijg je allerlei abonnementen te zien die je kan afsluiten voor je auto.. zou gewoon moeten werken

Dat is hem nou juist, daar staan ze niet. Met bij de dealer geweest en blijkt dat er een technische storing is..

[theredone51]

Ter informatie: vanochtend van FitcamX (zie: https://fitcamx.com/) bericht gehad dat ze klaar zijn met de productieversie van de camera voor de linksgestuurde EV5. Hij staat nog niet op de website, maar dat zou dus binnenkort in orde moeten komen 🙏

[deSeppe1987]

Zijn er hier mensen die ook een probleem hebben met de kia app?deze is een week of 2 geleden vastgelopen en geef sindsdien een verkeerde toestand van de wagen door. Bijgevolg kan ik de app niet meer gebruiken. Heb de app al verwijderd en terug geïnstalleerd, maar nog steeds hetzelfde probleem.

[theredone51]

deSeppe1987 schreef op zondag 13 september 2026 @ 13:11:
Zijn er hier mensen die ook een probleem hebben met de kia app?deze is een week of 2 geleden vastgelopen en geef sindsdien een verkeerde toestand van de wagen door. Bijgevolg kan ik de app niet meer gebruiken. Heb de app al verwijderd en terug geïnstalleerd, maar nog steeds hetzelfde probleem.

Voor al dat soort problemen: verbinding in/vanuit de wagen even "resetten", dan komt het normaal gezien weer goed door

[Grasmans]

Wellicht door de vernieuwde Apple car play (IOS27 ; maandag 14 sep rolt hij uit) dat de streaming diensten van Kia zijn verwijderd. Deze update van Apple CarPlay heeft nu zelf een mogelijkheid tot streaming van video’s (youtube-Netflix) in P-stand. Ben benieuwd of Kia dit nu ook door hun software laat komen; dat ze deze functie van Apple CarPlay dus niet blokkeren.

[FJP84]

Ik moet steeds 2x op home drukken om op onderstaand scherm te komen.



Bij 1x op home, kom ik op de tweede "scherm" uit.



Is dit aan te passen, zodat ik bij 1x home gewoon op het eerste scherm uitkom met de 3 widgets voor navigatie, media en EV?

Verder....

Twee keer eerder geen issues gehad bij ontkoppelen van fietsendrager bij auto die volledig uit staat. Maar nu blijkt sinds gisteren wel.

Ik stap vanochtend in en de KIA denkt nog steeds dat er iets achter de auto hangt.

Geen hulp systemen en irritante "neem pauze" meldingen.

Klopt het dat een workaround om de fietsendrager te ontkoppelen terwijl de auto nog aan staat dit oplost?

Of wordt het toch een bezoekje aan de dealer?

[ Voor 20% gewijzigd door FJP84 op 14-09-2026 09:01 ]