Het grote LEAPMOTOR B10 topic

[Rode76]

Greenforty schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 08:35:
Wellicht dat het bij mij ook iets anders was. Ik heb geen melding of errors gehad ook niet in het kleine display. Na 10 minuten volledige stroom van beide batterijen er af maar geen melding. Kon op het grote display wel navigatie instellen naar op het schermpje bleef hij op starting. Groenen ready tekst liet hij ook. Iets zien. Alleen rode remlampje. [Afbeelding]

Lijkt dan toch niet de befaamde V2L te zijn. Elk ritje zit ik te wachten totdat ik die error wel krijg haha. Kan die auto ook niet laten stil staan, hebben maar één auto.

[Erik1805]

Rode76 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 09:38:
[...]

Lijkt dan toch niet de befaamde V2L te zijn. Elk ritje zit ik te wachten totdat ik die error wel krijg haha. Kan die auto ook niet laten stil staan, hebben maar één auto.

Dat is eigenlijk wel zorgwekkend. Soort Russisch roulette dus

[ Voor 4% gewijzigd door Erik1805 op 31-01-2026 09:59 ]

[olafmol]

Bschnitz schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 07:48:
[...]

Ik had ook 2x de ICCU issue met deze lader. Mijn Ioniq6 stond vaker stil. Die is dus 2x vervangen. Na de 2de ging het goed, heeft niks met de paal te maken.

Is ook alles onzin en aannames wat die daar lullen.

Kia en Hyundai vinden alles onder 6kW niet leuk, dat kan issues geven ja, dus die smartladers.

Maar die van mij kan niet minder dan 6kW leveren, want dan gaat die uit.

De ICCU is al jaren een issue, zelfs bij de inster 😅

Ik ben een beetje in de war. Had jij nou wel of niet de V2L issue met je B10?

En wat zou nu de meest recente LeapOS versie in NL moeten zijn?

[Erik1805]

Kwam dit in een facebook groep van Leapmotor tegen. Geen idee of het waar is

[ Voor 29% gewijzigd door Erik1805 op 31-01-2026 12:19 ]

[Bschnitz]

olafmol schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 10:40:
[...]


Ik ben een beetje in de war. Had jij nou wel of niet de V2L issue met je B10?

En wat zou nu de meest recente LeapOS versie in NL moeten zijn?

Geen issues en ik zit op 3900km.

Iets met .12 op het einde dacht ik.

Nog nooit een update gehad, was al zo toen ik hem kreeg.

[olafmol]

Bschnitz schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:07:
[...]

Geen issues en ik zit op 3900km.

Iets met .12 op het einde dacht ik.

Nog nooit een update gehad, was al zo toen ik hem kreeg.

Ah ok. Ik bedoelde dus aan (oa) @Greenforty en @Erik1805 te vragen welk merk/type thuis-lader ze hebben staan, waar ze AC op laden. Als ik me niet vergis hebben zij beiden de V2L error na een AC laad sessie?

[Erik1805]

olafmol schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:10:
[...]


Ah ok. Ik bedoelde dus aan (oa) @Greenforty en @Erik1805 te vragen welk merk/type thuis-lader ze hebben staan, waar ze AC op laden. Als ik me niet vergis hebben zij beiden de V2L error na een AC laad sessie?

Ik laad hier op een openbare AC lader. Ik heb thuis nog geen lader

[hemdd]

Weet iemand of we erachter kunnen komen of Stellantis daadwerkelijk de B10 gaat hercertificeren voor de kogeldruk tot 75kg? Op de websites van Stellantis en Leapmotor zijn geen contactdetails te vinden.

[Greenforty]

ik hoorde gisteren dat dat misschien al gebeurt is die ophoging van die trekhaak

[hemdd]

Greenforty schreef op zondag 1 februari 2026 @ 02:29:
ik hoorde gisteren dat dat misschien al gebeurt is die ophoging van die trekhaak

Van wie heb je dan gehoord dat dat misschien al gebeurd is? Hoe kunnen we dat verifiëren?

[Rode76]

https://www.nrc.nl/nieuws...de-nieuwe-kadett-a4918628

Nog een review.

[DeJurist]

Rode76 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 09:45:
https://www.nrc.nl/nieuws...de-nieuwe-kadett-a4918628

Nog een review.

Jammer dat het achter een betaalmuur zit. Kan het dus niet lezen.

[Gitarist]

Rode76 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 09:45:
https://www.nrc.nl/nieuws...de-nieuwe-kadett-a4918628

Nog een review.

Cadeaulink: https://www.nrc.nl/nieuws...kzdFLVKT3c0xeNdt2sbsNjdhs

Het is niet zo zeer een review (naar mijn mening), eerder een beschrijving van het merk Leapmotor en de plaatsing in de Europese markt en in het kort de kenmerken van de B10.

[hemdd]

@ronaldm3

Weet jij of Stellantis echt bezig is met de hercertificering van de kogeldruk tot 75kg? Hoe kunnen we anders in contact komen met Stellantis om dit te vragen.
Als het 60kg blijft, is dit voor ons een dealbreaker en moeten we op zoek naar wat anders.

[Erik1805]

Update schijnt bezig te zijn. In Polen en Italië inmiddels diversen mensen die update hebben voor de B10

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 16:16:
Update schijnt bezig te zijn. In Polen en Italië inmiddels diversen mensen die update hebben voor de B10

Als we de taal naar IT zetten zouden we dan ook de update krijgen en dan weer naar NL zetten?

XD

[Erik1805]

Inmiddels ook Duitsland

[Rode76]

Snel naar Duitsland rijden...

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 16:32:
Inmiddels ook Duitsland

Ik loop wel effe maar de auto en zet hem op zun duits als dat kan...brb.

[Erik1805]

Bschnitz schreef op maandag 2 februari 2026 @ 16:36:
[...]

Ik loop wel effe maar de auto en zet hem op zun duits als dat kan...brb.

Misschien is ie ook al in NL gearriveerd

Maar goed allang blij dat de uitrol begonnen is. Zag wel dat mijn auto bij de garage aan de lader werd gezet

[ Voor 18% gewijzigd door Erik1805 op 02-02-2026 16:38 ]

[Bschnitz]

Nope, hier niks.

Taal verandert en op de WiFi maar niks gebeurt.

[Erik1805]

Vraag mij wel af hoe ze gaan updaten als de auto maar 14% accu heeft en niet laad. Ik neem aan dat je een bepaald minimum percentage in de accu moet hebben om de update te doen?

[Erik1805]

En in Nederland

[Ies Korpershoek]

Volgens berichten uit UK verhelpt deze ook V2L error. Eigenaar was gebeld door de garage dat hij zijn wagen na een maand stilstand weer kon ophalen. De error was opgelost met update

[Mkuijlaars]

Hoe lang duurt de update? Dan weet ik hoe lang ik moet wachten:p

[olafmol]

Ies Korpershoek schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:10:
Volgens berichten uit UK verhelpt deze ook V2L error. Eigenaar was gebeld door de garage dat hij zijn wagen na een maand stilstand weer kon ophalen. De error was opgelost met update

Yeah right, alsof die auto daar een maand lang met die error heeft gestaan.... eerst zien dan geloven
Dealers en garages....tja...

[Erik1805]

Nou dat wordt een uitdaging

Volgens de officiële gebruikershandleiding moet het accuniveau niet lager zijn dan ongeveer 20 % voordat je de update uitvoert. Als het niveau onder dit percentage ligt, zal het upgradeproces niet starten

[Gitarist]

Erik1805 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 18:02:
Nou dat wordt een uitdaging

Volgens de officiële gebruikershandleiding moet het accuniveau niet lager zijn dan ongeveer 20 % voordat je de update uitvoert. Als het niveau onder dit percentage ligt, zal het upgradeproces niet starten

Ik mag toch aannemen dat ze daar bij de dealer een workaround voor hebben?

[Erik1805]

Gitarist schreef op maandag 2 februari 2026 @ 18:14:
[...]

Ik mag toch aannemen dat ze daar bij de dealer een workaround voor hebben?

Dat hoop ik wel. Kreeg wel melding in de app dat de auto een paar keer geladen werd

[ Voor 13% gewijzigd door Erik1805 op 02-02-2026 18:31 ]

[Ies Korpershoek]

olafmol schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:56:
[...]


Yeah right, alsof die auto daar een maand lang met die error heeft gestaan.... eerst zien dan geloven
Dealers en garages....tja...

In nederland na 4 dagen, staat al 3 weken bij de dealer. Er is ook nog iemand in NL die ook al twee maanden niet kan rijden. Tot de update van vandaag, de dealers konden niets en waren afhankelijk van Sellantis en China.

[Bschnitz]

Ies Korpershoek schreef op maandag 2 februari 2026 @ 18:34:
[...]

In nederland na 4 dagen, staat al 3 weken bij de dealer. Er is ook nog iemand in NL die ook al twee maanden niet kan rijden. Tot de update van vandaag, de dealers konden niets en waren afhankelijk van Sellantis en China.

De dealers zijn stellantis in principe, dus ja ze zijn afhankelijk van de tech en support uit china.

Dit gaat al beter dan met de C10, er zit dus wel een verbetering in.

[ronaldm3]

hemdd schreef op maandag 2 februari 2026 @ 15:22:
@ronaldm3

Weet jij of Stellantis echt bezig is met de hercertificering van de kogeldruk tot 75kg? Hoe kunnen we anders in contact komen met Stellantis om dit te vragen.
Als het 60kg blijft, is dit voor ons een dealbreaker en moeten we op zoek naar wat anders.

Ik kan hier geen antwoord op geven helaas, ze zijn momenteel niet zo spraakzaam, misschien dat dat ooit komt, rdw is ook niet de makkelijkste begreep ik van een keurmeester.

[streets66]

olafmol schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:56:
[...]


Yeah right, alsof die auto daar een maand lang met die error heeft gestaan.... eerst zien dan geloven
Dealers en garages....tja...

Nou, ik zal je zeggen dat mijn B10 al vanaf 2 januari 2026 bij de dealer staat en nog altijd op dezelfde plek als waar ie door de takeldienst is neergezet. Dus ja, 1 maand kan zeker. Ik heb aan de app geregeld gezien dat ze aan het proberen waren om de auto aan de gang te krijgen. Maar helaas. Dus ik ben benieuwd of ik morgen een heuglijk bericht krijg. De leenauto die ik nu heb, een Citroen eC3, begint me de een beetje de keel uit te hangen met het verbruik maar vooral de zeer lage actieradius. Ik heb gemiddeld 120 km kunnen rijden en moest dan tussen de 25 en 30 kw laden

[Erik1805]

olafmol schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:56:
[...]


Yeah right, alsof die auto daar een maand lang met die error heeft gestaan.... eerst zien dan geloven
Dealers en garages....tja...

Die van mij al bijna 2 weken

[Erik1805]

streets66 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:02:
[...]

Nou, ik zal je zeggen dat mijn B10 al vanaf 2 januari 2026 bij de dealer staat en nog altijd op dezelfde plek als waar ie door de takeldienst is neergezet. Dus ja, 1 maand kan zeker. Ik heb aan de app geregeld gezien dat ze aan het proberen waren om de auto aan de gang te krijgen. Maar helaas. Dus ik ben benieuwd of ik morgen een heuglijk bericht krijg. De leenauto die ik nu heb, een Citroen eC3, begint me de een beetje de keel uit te hangen met het verbruik maar vooral de zeer lage actieradius. Ik heb gemiddeld 120 km kunnen rijden en moest dan tussen de 25 en 30 kw laden

Ik hoop het ook dat ik morgen bericht krijg dat ie weer klaar staat

[Gitarist]

Stomme vraag misschien, maar moet zo’n update eigenlijk per sé via wifi of kan het ook OTA?

[streets66]

Gitarist schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:46:
Stomme vraag misschien, maar moet zo’n update eigenlijk per sé via wifi of kan het ook OTA?

OTA, Over The Air, gaat, voor zover ik weet, alleen via wifi. Dit omdat de bestanden best wel groot kunnen zijn.
Ik weet dat er een simkaart in de auto zit, maar daar zal deze niet voor bedoeld zijn.

[Gitarist]

streets66 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:56:
[...]

OTA, Over The Air, gaat, voor zover ik weet, alleen via wifi. Dit omdat de bestanden best wel groot kunnen zijn.
Ik weet dat er een simkaart in de auto zit, maar daar zal deze niet voor bedoeld zijn.

Hmm jammer maar ergens wel begrijpelijk… daarop voortbordurend: ben sowieso eigenlijk wel benieuwd naar de 4G verbinding (via welk netwerk en data enzo) en wat je er wel/niet mee kan, weet iemand daar meer van?

Maar terug naar het nu, dan moeten nu dus al die garages waar een B10 stilstaat wel de wifi instellen…

—-

En de eigenaars die geen eigen parkeerplaats hebben moeten dan dus een hotspot opzetten om op updates te draaien (of ‘m bij je lokale fastfoodketen of bouwmarkt met degelijke wifi op het parkeerterrein zetten).

[Mkuijlaars]

streets66 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:56:
[...]

OTA, Over The Air, gaat, voor zover ik weet, alleen via wifi. Dit omdat de bestanden best wel groot kunnen zijn.
Ik weet dat er een simkaart in de auto zit, maar daar zal deze niet voor bedoeld zijn.

Volgens de website van Leapmotor moet je vooral rijden om de update te krijgen;

Zoek het download pictogram
Neem de tijd om met je auto te rijden.
Als er een update beschikbaar is, verschijnt er een klein wolk-icoon linksboven op het centrale scherm.
leapmotor-image


Dus wifi niet noodzakelijk verwacht ik

[olafmol]

streets66 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:02:
[...]

Nou, ik zal je zeggen dat mijn B10 al vanaf 2 januari 2026 bij de dealer staat en nog altijd op dezelfde plek als waar ie door de takeldienst is neergezet. Dus ja, 1 maand kan zeker. Ik heb aan de app geregeld gezien dat ze aan het proberen waren om de auto aan de gang te krijgen. Maar helaas. Dus ik ben benieuwd of ik morgen een heuglijk bericht krijg. De leenauto die ik nu heb, een Citroen eC3, begint me de een beetje de keel uit te hangen met het verbruik maar vooral de zeer lage actieradius. Ik heb gemiddeld 120 km kunnen rijden en moest dan tussen de 25 en 30 kw laden

Wat is dat dan voor rare dealer? In het geval van de V2L storing: online staan er genoeg mensen die met foto's en alles aangeven dat als je de interne charging-cable lostrekt, dat je dan in ieder geval weer de auto kunt rijden, en vrijwel alle V2L-storings meldingen geven aan dat na een paar uur wachten de boel weer begon te werken. Dat kan zo'n dealer toch ook wel vinden lijkt me. In het geval van die V2L melding denk ik niet dat de auto daar X weken met die melding op het display daar staat. Maargoed, ik kan me vergissen

[Erik1805]

olafmol schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:33:
[...]


Wat is dat dan voor rare dealer? In het geval van de V2L storing: online staan er genoeg mensen die met foto's en alles aangeven dat als je de interne charging-cable lostrekt, dat je dan in ieder geval weer de auto kunt rijden, en vrijwel alle V2L-storings meldingen geven aan dat na een paar uur wachten de boel weer begon te werken. Dat kan zo'n dealer toch ook wel vinden lijkt me. In het geval van die V2L melding denk ik niet dat de auto daar X weken met die melding op het display daar staat. Maargoed, ik kan me vergissen

Je vergist je idd. 😉

Ik kreeg de error. Toen wat dingen gedaan. 2 dagen goed. Toen weer de error. En voor dealers zijn deze auto’s ook nieuw. Zijn rijdende computers

[streets66]

olafmol schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:33:
[...]


Wat is dat dan voor rare dealer? In het geval van de V2L storing: online staan er genoeg mensen die met foto's en alles aangeven dat als je de interne charging-cable lostrekt, dat je dan in ieder geval weer de auto kunt rijden, en vrijwel alle V2L-storings meldingen geven aan dat na een paar uur wachten de boel weer begon te werken. Dat kan zo'n dealer toch ook wel vinden lijkt me. In het geval van die V2L melding denk ik niet dat de auto daar X weken met die melding op het display daar staat. Maargoed, ik kan me vergissen

Mijn dealer heb ik op de hoogte gebracht van alle trucs en dingetjes die men kan doen om de auto toch aan het rijden te krijgen. Maar zij zeggen gewoon dat zij hun klanten geen onnodig risico willen laten lopen, vooral niet omdat het probleem herhaaldelijk kan terugkomen met het risico dat de auto weer afgesleept moet worden. Dit zal Stellantis als private lease maatschappij ook niet leuk vinden vanwege de kosten die daar dan weer mee gemoeid zijn. Zij hebben gewoon het principe aangehouden dat de auto in orde moet zijn en dat er niet met kunst en vliegwerk de auto kan rijden. Dit is dealer onwaardig in hun ogen en daar moet ik ze gelijk in geven. Het is de verantwoordelijkheid van Leapmotor om met een fatsoenlijke, passende en vooral een blijvende oplossing te komen en het is de verantwoordelijkheid van hun als dealer om de klant niet bloot te stellen aan de problemen die zouden kunnen optreden.

[olafmol]

streets66 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:35:
[...]

Mijn dealer heb ik op de hoogte gebracht van alle trucs en dingetjes die men kan doen om de auto toch aan het rijden te krijgen. Maar zij zeggen gewoon dat zij hun klanten geen onnodig risico willen laten lopen, vooral niet omdat het probleem herhaaldelijk kan terugkomen met het risico dat de auto weer afgesleept moet worden. Dit zal Stellantis als private lease maatschappij ook niet leuk vinden vanwege de kosten die daar dan weer mee gemoeid zijn. Zij hebben gewoon het principe aangehouden dat de auto in orde moet zijn en dat er niet met kunst en vliegwerk de auto kan rijden. Dit is dealer onwaardig in hun ogen en daar moet ik ze gelijk in geven. Het is de verantwoordelijkheid van Leapmotor om met een fatsoenlijke, passende en vooral een blijvende oplossing te komen en het is de verantwoordelijkheid van hun als dealer om de klant niet bloot te stellen aan de problemen die zouden kunnen optreden.

Klinkt verstandig. Wel bijzonder dat er dan in de release notes niks over die V2L fix staat, mss is dat in een intern bericht?

[Rode76]

Wie heeft de update al binnen? Ik zie nog niets. Nog steeds 3.41.12.

[Erik1805]

Rode76 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 08:44:
Wie heeft de update al binnen? Ik zie nog niets. Nog steeds 3.41.12.

Volgens mij niet. Garage waar mijn auto staat zit ook te wachten.

Helaas kun je in de app volgens mij niet zin op welke versie je auto zit

[ Voor 13% gewijzigd door Erik1805 op 03-02-2026 09:25 ]

[pim schijndel]

Iemand idee hoe je snel het adas en rijhulpen kan uitzetten?

[zevenhuis010]

Als het goed is zit die functie bij de nieuwe update

[vtwin-mo]

Hoe zit het eigenlijk met de bestuurdersstoel, heeft deze een geheugen voor meerdere gebruikers?

[Gitarist]

Net gesproken met m'n dealer: over twee weken onze B10 ophalen

[Nelis Green]

Beste forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren op een nieuwe ev en kijk ook zeker naar 2de hands ford mach e, Kia ev6 en Hyundai IONIQ 5. Als ik de filmpjes op youtube bekijk dan zou ik zo een B10 kopen! Alleen maakt me de berichten van afgelopen weken hierop het forum mij weer wat terughoudend. Zijn hier leden die misschien voor hetzelfde luxe probleem hebben gestaan en wat waren jullie overwegingen. Ben benieuwd of jullie me de juiste richting in kunnen sturen. En word ik misschien wel een leapmotor rijder.

[olafmol]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:59:
Beste forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren op een nieuwe ev en kijk ook zeker naar 2de hands ford mach e, Kia ev6 en Hyundai IONIQ 5. Als ik de filmpjes op youtube bekijk dan zou ik zo een B10 kopen! Alleen maakt me de berichten van afgelopen weken hierop het forum mij weer wat terughoudend. Zijn hier leden die misschien voor hetzelfde luxe probleem hebben gestaan en wat waren jullie overwegingen. Ben benieuwd of jullie me de juiste richting in kunnen sturen. En word ik misschien wel een leapmotor rijder.

Kia EV en Hyundai Ioniq hebben ICCU issues, al jaren lang, dus ik denk dat ik dan nog eerder voor een Leapmotor B10 zou gaan. Moet natuurlijk wel die V2L issue daadwerkelijk opgelost kunnen worden, ik moet dat nog eerst maar eens zien...

[Peugeot-efan]

Weet iemand wat de levertijd is van een Leapmotor B10?

[Erik1805]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:59:
Beste forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren op een nieuwe ev en kijk ook zeker naar 2de hands ford mach e, Kia ev6 en Hyundai IONIQ 5. Als ik de filmpjes op youtube bekijk dan zou ik zo een B10 kopen! Alleen maakt me de berichten van afgelopen weken hierop het forum mij weer wat terughoudend. Zijn hier leden die misschien voor hetzelfde luxe probleem hebben gestaan en wat waren jullie overwegingen. Ben benieuwd of jullie me de juiste richting in kunnen sturen. En word ik misschien wel een leapmotor rijder.

Ik ben voor de B10 gegaan vanwege prijs en alle opties. Auto (als ie rijdt) rijft zeer goed. Helaas staat die van mij bij de garage met de V2L error. De update die nu uitgerold wordt zou dit moeten oplossen.

[Nelis Green]

[quote]Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:22:
[...]

Ik ben voor de B10 gegaan vanwege prijs en alle opties. Auto (als ie rijdt) rijft zeer goed. Helaas staat die van mij bij de garage met de V2L error. De update die nu uitgerold wordt zou dit moeten oplossen.

Heb erg met jullie te doen! Ik lees al een aantal weken mee en lees ook dat sommige van jullie al weken tot een maand geen B10 rijden vanwege de V2L. Ben erg benieuwd en jullie met mij natuurlijk dat de update de oplossing gaat zijn. Hoop het voor jullie!

[olafmol]

Interessant, op een Duits B10 forum is iemand die beweert dat hij de V2L bug kan reproduceren:

https://www.lpmff.de/thre...e/?postID=14791#post14791

Hij geeft dus aan dat hij de bug kan laten optreden als hij handmatig het laden stopt, en dan direct wegrijdt, hij de V2L error melding krijgt. (NB dit lijkt me best wel sterk want dan heeft hij al meerdere keren op de weg stilgestaan met z'n auto, of zelfs afgesleept, maargoed, mss heeft hij die kabel altijd losgetrokken en daarmee de auto weer naar huis gereden).

Hij beweert ook dat hij de update heeft geinstalleerd en dat daarna de V2L bug verdwenen was.

https://www.lpmff.de/thre...e/?postID=14791#post14791

[Rode76]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:59:
Beste forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren op een nieuwe ev en kijk ook zeker naar 2de hands ford mach e, Kia ev6 en Hyundai IONIQ 5. Als ik de filmpjes op youtube bekijk dan zou ik zo een B10 kopen! Alleen maakt me de berichten van afgelopen weken hierop het forum mij weer wat terughoudend. Zijn hier leden die misschien voor hetzelfde luxe probleem hebben gestaan en wat waren jullie overwegingen. Ben benieuwd of jullie me de juiste richting in kunnen sturen. En word ik misschien wel een leapmotor rijder.

Ik raad de B10 wel aan, ik heb er dan ook geen problemen mee. Als de update die fixt, dan vind ik het echt value for money.

[zevenhuis010]

Hoeveel km heb je er al mee gereden?

[Erik1805]

olafmol schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:38:


Hij beweert ook dat hij de update heeft geinstalleerd en dat daarna de V2L bug verdwenen was.

https://www.lpmff.de/thre...e/?postID=14791#post14791

Dit is een positief bericht. Ik hoor tot op heden zeer weinig berichten waar dmv de update de V2L opgelost is

[Ies Korpershoek]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:59:
Beste forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren op een nieuwe ev en kijk ook zeker naar 2de hands ford mach e, Kia ev6 en Hyundai IONIQ 5. Als ik de filmpjes op youtube bekijk dan zou ik zo een B10 kopen! Alleen maakt me de berichten van afgelopen weken hierop het forum mij weer wat terughoudend. Zijn hier leden die misschien voor hetzelfde luxe probleem hebben gestaan en wat waren jullie overwegingen. Ben benieuwd of jullie me de juiste richting in kunnen sturen. En word ik misschien wel een leapmotor rijder.

Ik zit in de zelfde 'schuit' erg terug houdend na berichten van V2L ennzo. Wacht eigenlijk op terugkoppeling van eigenaren die de upgrade hebben uitgevoerd. Geen Carplay was een dealbreaker voor mijn vrouw maar dat zat in de laatste firmware upgrade en nog veel meer. ( hier heb ik al pictures van gezien dat het werkt) Ben wel wat meer gerust gesteld. Een ander punt voor mij is de bizar lage inruil voor mijn huidge auto NIssan Qashqai E-power Dec 2023 met 20.000 km. Nwe prijs +/- 45k inruilbod 25k

[zevenhuis010]

Welke dealer?

[Gitarist]

Peugeot-efan schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:18:
Weet iemand wat de levertijd is van een Leapmotor B10?

Dat hangt van de uitvoering af.

Onze B10 Design ProMax is besteld op 30 dec. en ik kan 'm vanaf de week van 17 februari afhalen (weet ik sinds vanmiddag - al kunnen wij hem pas 21 feb. afhalen i.v.m. agendatechnische redenen)).

Onze verkoper liet toen (in december) een staatje zien met hoeveel B10's er van diverse uitvoeringen in de komende maanden naar Nederland zouden komen. De getallen lopen op de komende maanden, maar mogelijk loopt de populariteit ook op dus het beste is om de vraag aan je dealer te stellen...

Maar aangezien er niet zo heel veel te kiezen is hoeft er niks op bestelling gemaakt te worden, dan lijkt het me dat de levertijd niet heel erg op kan gaan lopen.

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:58:
[...]

Dit is een positief bericht. Ik hoor tot op heden zeer weinig berichten waar dmv de update de V2L opgelost is

Hoe staat het met jouw auto? Heeft de dealer al een update en heb je al wat gehoord

[Erik1805]

Ies Korpershoek schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:49:
[...]

Hoe staat het met jouw auto? Heeft de dealer al een update en heb je al wat gehoord

Nee niks. Zag wel dat ze hem vanmiddag aan de snellader hebben gezet en geladen tot 70%. Verder nog niks gehoord

[Nelis Green]

Hebben degene die een b10 hebben aangeschaft de banden laten wisselen of rijden jullie gewoon met hetgeen wat erop geleverd wordt?

Ik hoor trouwens dat er nu overstap weken zijn en je tot 3500,- korting krijgt bij 1 van de modellen van leapmotor! Interessant!

[Erik1805]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:52:
Hebben degene die een b10 hebben aangeschaft de banden laten wisselen of rijden jullie gewoon met hetgeen wat erop geleverd wordt?

Ik hoor trouwens dat er nu overstap weken zijn en je tot 3500,- korting krijgt bij 1 van de modellen van leapmotor! Interessant!

Ik heb Vredestein all seasons eronder laten zetten

[Ceesie69]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:54:
[...]

Ik heb Vredestein all seasons eronder laten zetten

Ik ook voor de Vredenstein all seasons gekozen.

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:51:
[...]

Nee niks. Zag wel dat ze hem vanmiddag aan de snellader hebben gezet en geladen tot 70%. Verder nog niks gehoord

Deze snap ik al dagen niet. Ik berijp de de V2L denk dat de laadkabel aangesloten is, hoe kan de auto dan nog laden?. Ik las van 2 engelse eigenaren die zeggen dat de 2vl bij hun is opgelost.

[olafmol]

Ies Korpershoek schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:00:
[...]

Deze snap ik al dagen niet. Ik berijp de de V2L denk dat de laadkabel aangesloten is, hoe kan de auto dan nog laden?. Ik las van 2 engelse eigenaren die zeggen dat de 2vl bij hun is opgelost.

Omdat de V2L error volgens mij na een tijdje (een paar uur typisch) weer verdwijnt. Tenminste dat melden veel mensen.

[Gitarist]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:52:
Hebben degene die een b10 hebben aangeschaft de banden laten wisselen of rijden jullie gewoon met hetgeen wat erop geleverd wordt?

Ik hoor trouwens dat er nu overstap weken zijn en je tot 3500,- korting krijgt bij 1 van de modellen van leapmotor! Interessant!

Ik heb mijn B10 ook besteld met all season banden, n.a.v. de negatieve berichten over de standaard LingLong (zomer)banden

[pjotter34]

Hallo, ik lees met veel belangstelling mee. Wat ik me afvraag is wat met deze dagen de range is wanneer je op veel 100km wegen rijdt. Zijn er ook al rijders geweest waar de handle om de deur open te doen vastgevroren was?

Wanneer je de auto met je telefoon automatisch opend, wat is dan de afstand?

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 16:51:
[...]

Nee niks. Zag wel dat ze hem vanmiddag aan de snellader hebben gezet en geladen tot 70%. Verder nog niks gehoord

De dealer heeft geen snellader, dat betekend dat hij gewoon kan rijden.

[Ies Korpershoek]

Gitarist schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:16:
[...]

Ik heb mijn B10 ook besteld met all season banden, n.a.v. de negatieve berichten over de standaard LingLong (zomer)banden

Heb ik ook in de offerte laten zetten. Misschien gelijk een NL 12 accu van Varta of zo.

[Bschnitz]

pjotter34 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:31:
Hallo, ik lees met veel belangstelling mee. Wat ik me afvraag is wat met deze dagen de range is wanneer je op veel 100km wegen rijdt. Zijn er ook al rijders geweest waar de handle om de deur open te doen vastgevroren was?

Wanneer je de auto met je telefoon automatisch opend, wat is dan de afstand?

Geen issues. 300km. All season A. Afstand kan je zelf instellen, kan tot ongeveer 15meter met long range.

[ Voor 7% gewijzigd door Bschnitz op 03-02-2026 18:01 ]

[Bschnitz]

Jongens ik heb de robot stem eruit, probeer dit eens. Had vandaag 250km om te testen met veel file 🙃, jullie hebben dus geluk anders was het pas in de zomer geworden.

Key is wel, laat de laatste 2 stappen met max geluid met rust. Dat komt ze niet ten goede.

Speakers zijn niet uitgekozen in balans, er zitten er ongeveer 4 tussen die vervormen en dat krijg ik nooit gefixed.

Geluid is nu beter dan in mijn vorige Id3 Ioniq6. Het is nu boven acceptabel en net niet goed, dus daar moet je het mee doen ben ik bang.

[Erik1805]

Ik kreeg de error maar kon nog wel rijden met de auto. Dat is een verschil met andere die dat hebben.

Maar bij de dealer werkte de ac lader ook niet. Alleen zie ik nu dat die wel laad bij hun op ac.

[ Voor 32% gewijzigd door Erik1805 op 03-02-2026 17:58 ]

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:56:
Ik kreeg de error maar kon nog wel rijden met de auto. Dat is een verschil met andere die dat hebben.

Maar bij de dealer werkte de ac lader ook niet. Alleen zie ik nu dat die wel laad bij hun op ac.

Wat was de uitwerking op jouw auto? Andere zijn weggesleept(volledige blokkade), konden niet laden wel rijden, zag ook iemand die het spntaan kreeg bij een stoplicht en niets meer kon

[Erik1805]

Ies Korpershoek schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:02:
[...]

Wat was de uitwerking op jouw auto? Andere zijn weggesleept(volledige blokkade), konden niet laden wel rijden, zag ook iemand die het spntaan kreeg bij een stoplicht en niets meer kon

Ik kreeg de error bij het insteken van de laad kabel. Mijn auto reed wel alleen kon ik hem niet opladen

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:56:
Ik kreeg de error maar kon nog wel rijden met de auto. Dat is een verschil met andere die dat hebben.

Maar bij de dealer werkte de ac lader ook niet. Alleen zie ik nu dat die wel laad bij hun op ac.

Lijkt toch heel positief.

[Erik1805]

Ies Korpershoek schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:04:
[...]

Lijkt toch heel positief.

Ja ben benieuwd of ik morgen gebeld wordt dat ik hem kan ophalen

[Bschnitz]

Heb gisteravond AC geladen, dan in ochtend 1 uur nog eens AC en dan toen net nog onderweg effe snel 10min DC.

0 issues.

4.200km nu....

V2L error is gewoon pech, heeft niks met laden te maken. Sowieso komt de error ook uit de C10, het heeft helemaal niks met de B10 te maken. Het is gewoon een erfenis, helaas.

Heb geladen met regen en sneeuw, moest zelf eens het laadpoort sneeuwvrij maken 🥶.

Het is gewoon software/sensor combinatie en meer niet.

[Erik1805]

Bschnitz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:13:
Heb gisteravond AC geladen, dan in ochtend 1 uur nog eens AC en dan toen net nog onderweg effe snel 10min DC.

0 issues.

4.200km nu....

V2L error is gewoon pech, heeft niks met laden te maken. Sowieso komt de error ook uit de C10, het heeft helemaal niks met de B10 te maken. Het is gewoon een erfenis, helaas.

Heb geladen met regen en sneeuw, moest zelf eens het laadpoort sneeuwvrij maken 🥶.

Het is gewoon software/sensor combinatie en meer niet.

Eens maar ik vraag mij dan wel af hoe degene dat dan krijgen. Productie range, bepaalde maanden gebouwd

[pjotter34]

Afstand kan je zelf instellen, kan tot ongeveer 15meter met long range

Mijn parkeerplaats is ongeveer 10 meter bij mij huiskamer vandaag. Gaat de auto dan niet constant open/dicht?

[Erik1805]

pjotter34 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:17:
[...]


Mijn parkeerplaats is ongeveer 10 meter bij mij huiskamer vandaag. Gaat de auto dan niet constant open/dicht?

Die van mij rond de 6 meter. Nergens last van

[Bschnitz]

pjotter34 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:17:
[...]


Mijn parkeerplaats is ongeveer 10 meter bij mij huiskamer vandaag. Gaat de auto dan niet constant open/dicht?

Zet hem dan op short ipv long, dat is minder dan 5meter.

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:24:
[...]

Eens maar ik vraag mij dan wel af hoe degene dat dan krijgen. Productie range, bepaalde maanden gebouwd

Dat is een goede vraag, maar gaan we nooit weten.

Het heeft niks met land te maken, want die van mij komt uit Antwerpen en is een van de eerste.

Maar we hebben gebruikers binnen de EU die er allemaal last van hebben...., IT, ENG,DE,NL etc.

Alles wat we weten is dat de Chinezen er geen last van hebben en dat de error uit de C10 komt.

Wat ik ook weet is dat het in de versie zit die wij hebben, eerder was dit geen issue en de mensen met een C10 hebben 1 versie hoger en die hebben het ook en ervoor was het er niet.

Dus het is met een update gekomen in de periode dat de B10 op de boot gegaan is en de C10 een update gehad heeft.

Mijn vermoeden is, maar sla me er niet op neer aub.

De C10 heeft een geüpgraded platform gekregen die ook de B10 gebruikt en mijn GOK is. Dat daar de fout erin gekomen is. Waarschijnlijk iets met een fout in de image of iets in die richting.

Dat zou verklaren hoezo de nieuwe C10 en de B10 de issues hebben en deze er ervoor niet was.

[Erik1805]

Bschnitz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:41:
[...]

Dat is een goede vraag, maar gaan we nooit weten.

Het heeft niks met land te maken, want die van mij komt uit Antwerpen en is een van de eerste.

Maar we hebben gebruikers binnen de EU die er allemaal last van hebben...., IT, ENG,DE,NL etc.

Alles wat we weten is dat de Chinezen er geen last van hebben en dat de error uit de C10 komt.

Wat ik ook weet is dat het in de versie zit die wij hebben, eerder was dit geen issue en de mensen met een C10 hebben 1 versie hoger en die hebben het ook en ervoor was het er niet.

Dus het is met een update gekomen in de periode dat de B10 op de boot gegaan is en de C10 een update gehad heeft.

Mijn vermoeden is, maar sla me er niet op neer aub.

De C10 heeft een geüpgraded platform gekregen die ook de B10 gebruikt en mijn GOK is. Dat daar de fout erin gekomen is. Waarschijnlijk iets met een fout in de image of iets in die richting.

Dat zou verklaren hoezo de nieuwe C10 en de B10 de issues hebben en deze er ervoor niet was.

Hopen dat het met deze update gefixed is dan. 🤞

Hij laad in ieder geval weer. Maar geen idee of de auto de nieuwe update heeft gekregen

[ Voor 15% gewijzigd door Erik1805 op 03-02-2026 20:42 ]

[Max2000]

kvnsmt schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 09:19:
[...]

We hebben de onze net ontvangen en meteen twee kinderzitjes op de achterbank geïnstalleerd, wat een ruimte zeg. De kinderwagen nog niet geprobeerd achterin, dat doen we vanmiddag.

En bevalt de kofferbakruimte ook een beetje?

Vind het trouwens lastig te vinden wat nou de formele inhoud van de koffer in liters is.
Ik lees bronnen van 430 liter. Maar is dat nou met de vloer op de diepste positie of niet.
Want een andere bron geeft weer 515 liter aan.

[Max2000]

Ik heb geen abonnement hierop. Maar er staat zelfs een stukje over de errors in deze krant:
https://www.hln.be/auto/8...d-bij-leapmotor~a5f4d077/

[streets66]

Update : Vandaag gezien via de app dat de dealer de B10 van mij in behandeling had. Later in de middag maar eens gaan bellen. En wat blijkt nu...... de nieuwe update is mislukt. Men heeft het probleem weer teruggelegd bij de technische dienst van Leapmotor. Dus bij mij gaat het nu alweer langer duren. Inmiddels heb ik een klachtbrief opgesteld en via de whatsapp chat verstuurd. Ik heb derving van rijplezier maar ook van een, in mijn ogen, een te hoog private lease bedrag wat ik per maand betaal voor de B10. Dit in verhouding tot de vervangende auto, een Citroen eC3. Deze Citroen is voor mij nu een dure auto in gebruik. Het gemiddelde verbruik is tussen de 25 en 30 kW per 100 km !!!!! Volledig opgeladen geeft de Citroen 300 km rijbereik aan. Na 500 meter is dit al geslonken naar 290 !?!, en uiteindelijk kan ik maximaal tussen de 110 en 140 km rijden (afhankelijk van de temperatuur buiten) als ik de accu nagenoeg leeg heb gereden (circa 10% resterend). Ik ben deze auto voor mijn gevoel bijna iedere dag aan het opladen en er gaat tussen de 25 en 35 kW in. Dit is echt een debacle auto.
Nu net een nieuwsbericht van HLN uit België gezien waarin aandacht wordt besteedt aan het feit dat circa 800 verkochte Leapmotor auto's (waarschijnlijk B10 en C10 modellen) op dit moment het risico lopen om instant stil te vallen en enkel met een takelwagen verder kunnen. Er schijnen dus in België al veel klachten te zijn met het V2L probleem. Ik zie de bui al hangen......... Dit wordt een catastrofe voor Stellantis.
Ik heb gelukkig een private lease contract, maar ik kan me het kl.... gevoel voorstellen als je een B10 of C10 hebt gekocht en eventueel nog in afwachting bent van de levering.......
Pffff.... dit wordt een never ending story.
Wordt vervolgd...

[Nelis Green]

streets66 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 19:15:
Update : Vandaag gezien via de app dat de dealer de B10 van mij in behandeling had. Later in de middag maar eens gaan bellen. En wat blijkt nu...... de nieuwe update is mislukt. Men heeft het probleem weer teruggelegd bij de technische dienst van Leapmotor. Dus bij mij gaat het nu alweer langer duren. Inmiddels heb ik een klachtbrief opgesteld en via de whatsapp chat verstuurd. Ik heb derving van rijplezier maar ook van een, in mijn ogen, een te hoog private lease bedrag wat ik per maand betaal voor de B10. Dit in verhouding tot de vervangende auto, een Citroen eC3. Deze Citroen is voor mij nu een dure auto in gebruik. Het gemiddelde verbruik is tussen de 25 en 30 kW per 100 km !!!!! Volledig opgeladen geeft de Citroen 300 km rijbereik aan. Na 500 meter is dit al geslonken naar 290 !?!, en uiteindelijk kan ik maximaal tussen de 110 en 140 km rijden (afhankelijk van de temperatuur buiten) als ik de accu nagenoeg leeg heb gereden (circa 10% resterend). Ik ben deze auto voor mijn gevoel bijna iedere dag aan het opladen en er gaat tussen de 25 en 35 kW in. Dit is echt een debacle auto.
Nu net een nieuwsbericht van HLN uit België gezien waarin aandacht wordt besteedt aan het feit dat circa 800 verkochte Leapmotor auto's (waarschijnlijk B10 en C10 modellen) op dit moment het risico lopen om instant stil te vallen en enkel met een takelwagen verder kunnen. Er schijnen dus in België al veel klachten te zijn met het V2L probleem. Ik zie de bui al hangen......... Dit wordt een catastrofe voor Stellantis.
Ik heb gelukkig een private lease contract, maar ik kan me het kl.... gevoel voorstellen als je een B10 of C10 hebt gekocht en eventueel nog in afwachting bent van de levering.......
Pffff.... dit wordt een never ending story.
Wordt vervolgd...

Wat een verhaal zeg! Ik heb vanmiddag gesproken met een verkoper van leapmotor en vertelde me dat met de update het v2l problee wel opgelost zou zijn. Ik ben ook van plan om snel een proefrit te plannen en ben/was in voornemens om de b10 te bestellen en deze aan te kopen. Hiervoor heb ik altijd geleasd en als er dan iets was, was dit geen enkel probleem. Nu is dat toch een ander verhaal aangezien ik hem wil kopen. Ik blijf het nog even volgen en wens jullie allen heel veel sterkte 💪🏻👊🏻

[Erik1805]

streets66 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 19:15:
Update : Vandaag gezien via de app dat de dealer de B10 van mij in behandeling had. Later in de middag maar eens gaan bellen. En wat blijkt nu...... de nieuwe update is mislukt. Men heeft het probleem weer teruggelegd bij de technische dienst van Leapmotor. Dus bij mij gaat het nu alweer langer duren. Inmiddels heb ik een klachtbrief opgesteld en via de whatsapp chat verstuurd. Ik heb derving van rijplezier maar ook van een, in mijn ogen, een te hoog private lease bedrag wat ik per maand betaal voor de B10. Dit in verhouding tot de vervangende auto, een Citroen eC3. Deze Citroen is voor mij nu een dure auto in gebruik. Het gemiddelde verbruik is tussen de 25 en 30 kW per 100 km !!!!! Volledig opgeladen geeft de Citroen 300 km rijbereik aan. Na 500 meter is dit al geslonken naar 290 !?!, en uiteindelijk kan ik maximaal tussen de 110 en 140 km rijden (afhankelijk van de temperatuur buiten) als ik de accu nagenoeg leeg heb gereden (circa 10% resterend). Ik ben deze auto voor mijn gevoel bijna iedere dag aan het opladen en er gaat tussen de 25 en 35 kW in. Dit is echt een debacle auto.
Nu net een nieuwsbericht van HLN uit België gezien waarin aandacht wordt besteedt aan het feit dat circa 800 verkochte Leapmotor auto's (waarschijnlijk B10 en C10 modellen) op dit moment het risico lopen om instant stil te vallen en enkel met een takelwagen verder kunnen. Er schijnen dus in België al veel klachten te zijn met het V2L probleem. Ik zie de bui al hangen......... Dit wordt een catastrofe voor Stellantis.
Ik heb gelukkig een private lease contract, maar ik kan me het kl.... gevoel voorstellen als je een B10 of C10 hebt gekocht en eventueel nog in afwachting bent van de levering.......
Pffff.... dit wordt een never ending story.
Wordt vervolgd...

Wat een ellende. Heb gezien dat die van mij weer laad. Maar als het goed begrijp heeft je auto wel de update ontvangen?

[streets66]

Erik1805 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 19:27:
[...]

Wat een ellende. Heb gezien dat die van mij weer laad. Maar als het goed begrijp heeft je auto wel de update ontvangen?

Zoals ik heb begrepen van de dealer, is de update mislukt. Dus ik weet niet of de nieuwe update wel geplaatst is, maar dat het V2L probleem is blijven bestaan OF dat beiden zijn mislukt. In beide gevallen is er meer aan de hand en ben ik er nog niet zeker van of alles opgelost gaat worden.

[luvan]

Max2000 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 17:52:
[...]


En bevalt de kofferbakruimte ook een beetje?

Vind het trouwens lastig te vinden wat nou de formele inhoud van de koffer in liters is.
Ik lees bronnen van 430 liter. Maar is dat nou met de vloer op de diepste positie of niet.
Want een andere bron geeft weer 515 liter aan.

Voor deze die het artikel van HLN willen lezen:

800 auto’s in België kunnen zomaar stilvallen: wat is er aan de hand bij Leapmotor?
Elektrische auto’s van Leapmotor kunnen zomaar stoppen met rijden. Alleen een takelwagen biedt dan uitkomst. Dat werd ons door een eigenaar van zo’n Leapmotor gemeld via 4040, en ook online regent het klachten. Stellantis, dat het Chinese merk in Europa invoert en in ons land er net geen duizend heeft van verkocht, bevestigt het probleem. HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn licht toe wat er aan de hand is en wat je dan kan doen.
Brecht Vanhaelewyn

4 februari 2026, 16:00
Laatste update: 16:39

Leapmotor is het Chinese merk dat door Stellantis sinds 2024 wordt verdeeld en daarom vaak naast Opel, Citroën en Peugeot in de showroom te vinden is. Zoals wel meer Chinese automerken specialiseert het zich in sterk geëlektrificeerde modellen en biedt het een scherpe verhouding tussen technologie, uitrusting en prijs. In 2025 verkocht het merk in België net geen duizend auto’s.
Het aanbod bestaat vandaag uit drie modellen en met twee daarvan loopt het mis. De auto’s kunnen plots weigeren nog verder te rijden. Dan zit er niets anders op dan een takelwagen te bellen. In België lopen 800 auto’s dat risico.
Onschuldig snufje
Aan de basis van het probleem ligt een nieuw snufje: het zogeheten ‘vehicle to load’-systeem dat ook vaak als ‘V2L’ wordt aangeduid. Met die functie kan je bij sommige elektrische auto’s stroom weer uit te batterij halen. Bijvoorbeeld om een elektrische fiets op te laden.

Uit tal van voorbeelden online blijkt dat het systeem onterecht kan denken dat er iets is aangesloten. Gebeurt dat, dan stopt de auto en worden de remmen geactiveerd. Als bestuurder kan je daar weinig aan doen. Bestuurders krijgen een melding dat de batterij wordt ontladen. Een waarschuwing dat de auto zal stoppen wordt niet gegeven.
Overal ter wereld krijgen Leapmotor-eigenaars dit soort meldingen te zien, zo blijkt uit posts op sociale media.
Overal ter wereld krijgen Leapmotor-eigenaars dit soort meldingen te zien, zo blijkt uit posts op sociale media.
“Maar de auto stopt alleen als hij trager dan drie kilometer per uur rijdt”, zo verduidelijkt Stellantis aan HLN. Reacties op gebruikersfora en sociale media maken duidelijk dat dit geen alleenstaand geval is. Valt ook op: bestuurders krijgen hun auto daarna niet meer in beweging. Een precieze oorzaak is niet gekend. Wellicht gaat het om de (zoveelste) gebrekkig ontwikkelde software.
Deze auto’s lopen risico
De getroffen modellen zijn de B10, een middenklasse SUV die pas onlangs op de markt kwam, en de C10. Dat is een ruime elektrische SUV die al in het najaar van 2024 werd gelanceerd. Van de eerste lopen al 300 auto’s risico, van de tweede zijn het er 500. Stellantis maakt zich sterk dat er nog deze week een oplossing is: zoals tegenwoordig de norm is, moet een software-update het euvel verhelpen.

Voor de B10 zal Stellantis op 4 februari een update ter beschikking stellen. Die wordt automatisch naar de auto’s verstuurd (‘over the air’, of OTA). Klanten worden op het centrale scherm van de auto verzocht om die te installeren. Uiteraard is sterk aangeraden om dat meteen te doen. De aanpassing neemt tussen 15 en 30 minuten in beslag. De auto moet ervoor stilstaan.
Voor de C10 wordt een gelijkaardige update ook nog deze week beloofd. Ook daarvoor geldt het nadrukkelijke advies: voer de update zo snel mogelijk uit. Volgens Stellantis moeten alle geblokkeerde klanten met de update zelf het probleem kunnen oplossen.


Heb net nog even nagekeken, maar geen spoor van een update in mijn B10...

[Bschnitz]

Duitsland is nu ook verder gegaan met de update, kan niet lang meer zijn tot wij de update krijgen.

Zie werkende Apple and Android car fotos.

Nog iets meer geduld

[Gitarist]

luvan schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:22:
[...]
Stellantis maakt zich sterk dat er nog deze week een oplossing is: zoals tegenwoordig de norm is, moet een software-update het euvel verhelpen.

Voor de B10 zal Stellantis op 4 februari een update ter beschikking stellen.[…]

Dat Stellantis dit zo stellig verklaart aan een journalist geeft mij (-wellicht naïef-) toch wel vertrouwen dat de oplossing echt nabij is…

Dat zouden ze denk ik niet zeggen als ze niet zeker van hun zaak zijn…

[Erik1805]

Komt ook wel goed. Ze zullen wel moeten

[Gitarist]

Erik1805 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:20:
Komt ook wel goed. Ze zullen wel moeten

Dat is waar. Nu maar hopen dat ze niet dusdanig veel reputatieschade hebben opgelopen (in Europa en Oceanië) dat het meteen de doodsteek is geworden…

[Bschnitz]

Gitarist schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:38:
[...]

Dat is waar. Nu maar hopen dat ze niet dusdanig veel reputatieschade hebben opgelopen (in Europa en Oceanië) dat het meteen de doodsteek is geworden…

Nah, komt wel goed.

Denk ook dat veel nieuws best wel vanuit een bijzondere perspectief wordt gebracht.

Vaak zie ik langs komen dat Leapmotor al 10 jaar autos maakt enzo. Is helemaal niet waar, pas een jaa of 2/3. Er zat al 7/8 jaar in ontwikkeling. Zoek maar eens filmpjes op van hun fabriek, is erg indrukwekkend.

Dit is basically een startup.....

Het is allemaal logisch dat er hiccups zijn.

Je hoort ook nooit in het nieuws dat kia enzo al 7 jaar lang ICCU issues hebben en dat niet opgelost krijgen.

Wij zeuren hier om een issue die pas 2 maanden oud is 🤣.

Als je een ICCU issue heb dan zeggen ze tegen je, je gaat maar DC laden en krijg je geen auto

[Ies Korpershoek]

Het verhaal wordt steeds lastiger. Als je op het punt staat een LM te kopen en de dealer weigert een ontbindigs clausule in het aankoop contract, kan je later ook niets met een non-compliance klacht. Dit omdat veel kopers inmiddels wel op de hoogte zijn van de problemen en je dus bewust een keuze hebt gemaakt. Ik heb geen idee wat wijsheid is. De komende dagen sta ik ook voor deze keuze

[ Voor 5% gewijzigd door Ies Korpershoek op 04-02-2026 21:52 ]

[Erik1805]

Ies Korpershoek schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:49:
Het verhaal wordt steeds lastiger. Als je op het punt staat een LM te kopen en de dealer weigert een ontbindigs clausule in het aankoop contract, kan je later ook niets met een non-compliance klacht. Dit omdat veel kopers inmiddels wel op de hoogte zijn van de problemen en je dus bewust een keuze hebt gemaakt. Ik heb geen idee wat wijheid is.

Ze zullen het wel moeten oplossen anders verkopen geen auto’s meer. Reputatie schade is dan enorm