Het grote LEAPMOTOR B10 & B05 topic

[Gitarist]

Wellicht een beetje offtopic hier, maar toch...
Van de Frontpage: nieuws: Nederlands kabinet: geen bewijs voor 'killswitch' in bussen van Chine...

Ondanks dat er geen "bewijzen" voor een "killswitch" zijn gevonden bij de onderzochte bussen en updates kennelijk uitgerold worden door de busmaatschappij, is dat bij onze Leapmotors natuurlijk anders. De updates worden immers door Leapmotor zelf -al dan niet met tussenkomst van Stellantis- gepusht.

Ik verwacht niet dat Leapmotor Nederland of Stellantis de update eerst grondig aan Europese wet/regelgeving toetst voordat 'ie doorgezet wordt. En als dat wél zo zou zijn, dan is het maar de vraag wat die wet/regelgeving voorschrijft. En ik snap uiteraard ook dat ook een door Stellantis uitgerolde update al dan niet tot problemen kan leiden. Niemand is onfeilbaar wat dat betreft.

Ik geloof niet in een reeds in de software ingebouwde backdoor "killswitch", maar een al dan niet kwaadwillende update die de auto brickt kan waarschijnlijk met niet al te veel moeite door LP worden gepusht.

Dit soort problematiek en de potentiële privacy-impact zijn het enige wat altijd in m'n achterhoofd blijft spoken als ik in m'n Leapmotor rijd. Natuurlijk snap ik dat dergelijke risico's waarschijnlijk niet anders zijn in een hedendaagse Koreaanse, Japanse of Amerikaanse auto, maar toch heb ik altijd een beetje het gevoel niet volledig in control te zijn en bekeken wordt, temeer ook doordat je aandacht in de gaten gehouden wordt door die sensor. Ik zeg dan ook altijd gekscherend dat "Xi meekijkt".

Ik verewacht dat het met EV's (auto's en/of bussen) geheid een keer gaat gebeuren dat een fout (al dan niet moedwillig) gaat leiden tot stilstand van vele voertuigen. Sterker nog, onlangs stonden er nog tig (overigens autonoom rijdende) Waymo taxi's stil met de passagiers erin opgesloten.

Ik weet ook niet zo goed wat ik met deze post wil bereiken, het is vooral het delen van een gevoel.

Ik heb de B10 natuurlijk al gekocht, ben daar al 3.000+ km erg tevreden over behoudens wat kleine ergenisjes, dus kan (en wil!) ik niet meer terug. Waarschijnlijk zullen we ons erbij neer moeten leggen dat deze potentiële problemen onderdeel van ons leven gaan worden of al zijn (_{kijk ook maar eens op de subreddit internetofshit}).
En daarnaast, is er natuurlijk ook geen goed alternatief tenzij je een oude(re) benzinebak koopt.

Einde van deze rant

TLDR: geen bewijs gevonden voor een killswitch in bussen van Chinese makelij. Gitarist denkt dat onze Leapmotors er ook geen hebben, maar heeft wel zorgen dat Chinese auto's of moderne auto's uit andere landen (al dan niet moedwillig) gebrickt kunnen worden. Tegelijkertijd is er ook geen alternatief dus moeten we ons erbij neerleggen.

[Ies Korpershoek]

Gitarist schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 09:37:
Wellicht een beetje offtopic hier, maar toch...
Van de Frontpage: nieuws: Nederlands kabinet: geen bewijs voor 'killswitch' in bussen van Chine...

Ondanks dat er geen "bewijzen" voor een "killswitch" zijn gevonden bij de onderzochte bussen en updates kennelijk uitgerold worden door de busmaatschappij, is dat bij onze Leapmotors natuurlijk anders. De updates worden immers door Leapmotor zelf -al dan niet met tussenkomst van Stellantis- gepusht.

Ik verwacht niet dat Leapmotor Nederland of Stellantis de update eerst grondig aan Europese wet/regelgeving toetst voordat 'ie doorgezet wordt. En als dat wél zo zou zijn, dan is het maar de vraag wat die wet/regelgeving voorschrijft. En ik snap uiteraard ook dat ook een door Stellantis uitgerolde update al dan niet tot problemen kan leiden. Niemand is onfeilbaar wat dat betreft.

Ik geloof niet in een reeds in de software ingebouwde backdoor "killswitch", maar een al dan niet kwaadwillende update die de auto brickt kan waarschijnlijk met niet al te veel moeite door LP worden gepusht.

Dit soort problematiek en de potentiële privacy-impact zijn het enige wat altijd in m'n achterhoofd blijft spoken als ik in m'n Leapmotor rijd. Natuurlijk snap ik dat dergelijke risico's waarschijnlijk niet anders zijn in een hedendaagse Koreaanse, Japanse of Amerikaanse auto, maar toch heb ik altijd een beetje het gevoel niet volledig in control te zijn en bekeken wordt, temeer ook doordat je aandacht in de gaten gehouden wordt door die sensor. Ik zeg dan ook altijd gekscherend dat "Xi meekijkt".

Ik verewacht dat het met EV's (auto's en/of bussen) geheid een keer gaat gebeuren dat een fout (al dan niet moedwillig) gaat leiden tot stilstand van vele voertuigen. Sterker nog, onlangs stonden er nog tig (overigens autonoom rijdende) Waymo taxi's stil met de passagiers erin opgesloten.

Ik weet ook niet zo goed wat ik met deze post wil bereiken, het is vooral het delen van een gevoel.

Ik heb de B10 natuurlijk al gekocht, ben daar al 3.000+ km erg tevreden over behoudens wat kleine ergenisjes, dus kan (en wil!) ik niet meer terug. Waarschijnlijk zullen we ons erbij neer moeten leggen dat deze potentiële problemen onderdeel van ons leven gaan worden of al zijn (_{kijk ook maar eens op de subreddit internetofshit}).
En daarnaast, is er natuurlijk ook geen goed alternatief tenzij je een oude(re) benzinebak koopt.

Einde van deze rant

TLDR: geen bewijs gevonden voor een killswitch in bussen van Chinese makelij. Gitarist denkt dat onze Leapmotors er ook geen hebben, maar heeft wel zorgen dat Chinese auto's of moderne auto's uit andere landen (al dan niet moedwillig) gebrickt kunnen worden. Tegelijkertijd is er ook geen alternatief dus moeten we ons erbij neerleggen.

Er zijn al diverse verhalen dat bepaalde functies van de Leapmotor niet of niet goed functioneerden toen 'hun' server uit de lucht was. Sommige schrijvers hadden urenlang problemen. Grote merken slaan de weg in om beschikbare technologie achter een 'paywall' te stoppen. Tesla, Ford, BMW en nog een paar zijn daar voorbeelden van. Het woord kill switch is onbruikbaar als men denkt dat een software switch is die een killfunctie zou hebben. Er zijn tientallen opties om dit te bereiken. Schakel NFC uit en de wagen kan niet meer openen of sluiten, en zeker niet starten. En dit is op vele manieren tot stand te brengen. Hoe je het ook wil noemen, ik denk dat het niet erg moeilijk is om een auto op afstand 'onbruikbaar' te maken. Of onderdelen uit te schakelen die je als abonnement kan terugkrijgen. Kijk naar de laatste berichten rond de Ford Kuga die niet verder opgeladen kon worden dan 50%. Eigenaren hebben een compensatie gekregen voor de overlast. Nu schijnt dit weer het geval te zijn. En dit zijn nog maar 'software foutjes'

[Hakkie]

Ik maak me niet zoveel zorgen over een killswitch of andere 'enge' mogelijkheden. Misschien naïef, wie weet. Wat locatie en andere privacy betreft worden we al op talloze andere manieren getraceerd, waarvoor we soms zelf(s) expliciet toestemming geven om een product/dienst volledig te kunnen gebruiken. En vergeet alle camera's etc. in den lande niet. Daarnaast gebruiken gerenomeerde Westerse merken veel chips die in China worden geproduceerd. Tijdens de chipcrisis rond COVID lag de complete auto-productie bijna stil door tekorten aan relatief simpele microcontrollers. Met Chinese EV's is de kans op backdoors etc. misschien hoger, maar andere landen zijn vast ook niet allemaal heilig. En die sensor in onze B10 kun je eventueel afplakken. Heb ik (nog) niet gedaan, maar schakel de functie wel uit in het vertrouwen dat ie ook echt uit is...

[ Voor 10% gewijzigd door Hakkie op 27-05-2026 14:07 ]

[xminator]

DeJurist schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 22:28:
Het topic is herschreven en uitgebreid met informatie over de B05. Nu alleen de titel nog aanpassen, maar daarvoor is een moderator nodig.

Ik zie het voordeel niet hiervan ik zou zeggen of één leapmotor topic voor alle modellen of elke populaire model een afzonderlijke topic.

[Erik1805]

Hakkie schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 14:04:
Ik maak me niet zoveel zorgen over een killswitch of andere 'enge' mogelijkheden. Misschien naïef, wie weet. Wat locatie en andere privacy betreft worden we al op talloze andere manieren getraceerd, waarvoor we soms zelf(s) expliciet toestemming geven om een product/dienst volledig te kunnen gebruiken. En vergeet alle camera's etc. in den lande niet. Daarnaast gebruiken gerenomeerde Westerse merken veel chips die in China worden geproduceerd. Tijdens de chipcrisis rond COVID lag de complete auto-productie bijna stil door tekorten aan relatief simpele microcontrollers. Met Chinese EV's is de kans op backdoors etc. misschien hoger, maar andere landen zijn vast ook niet allemaal heilig. En die sensor in onze B10 kun je eventueel afplakken. Heb ik (nog) niet gedaan, maar schakel de functie wel uit in het vertrouwen dat ie ook echt uit is...

Ik maak me echt 0 zorgen. Lekker rijden ermee. Sensor afplakken krijg je dus een foutmelding. ( al geprobeerd)

[Bschnitz]

xminator schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 14:23:
[...]

Ik zie het voordeel niet hiervan ik zou zeggen of één leapmotor topic voor alle modellen of elke populaire model een afzonderlijke topic.

Het is een nieuw merk en juist om de communicatie en de mensen hier samen te brengen sta je sterker, we hebben zelfs een dealer hier.

Ik hoopte zelfs dat de C10 erbij wilde komen, maar dat is helaas niets geworden.

De software en de spullen lijken sterk op elkaar, er is echt weinig verschil tussen de modellen qua discussie waardig materiaal.

[derooke]

Erik1805 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 14:58:
[...]

Ik maak me echt 0 zorgen. Lekker rijden ermee. Sensor afplakken krijg je dus een foutmelding. ( al geprobeerd)

haha kilswitch gezever , indien ze willen killswitchen kunnen ze je viatv,router,internetbox,gsm,wagen,camera,computer,anpr cameras,thermostaat,smart apparaten,klantenkaart bij de AH,gamma als alles te weten komen van jou en killswitchen waar nodig . dus beter geen zorgen over maken , het politiek systeem moet dit doen , niet onszelf :-) ps fijne auto al 5000 km lang (7 weken)

[Bschnitz]

derooke schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 19:42:
[...]

haha kilswitch gezever , indien ze willen killswitchen kunnen ze je viatv,router,internetbox,gsm,wagen,camera,computer,anpr cameras,thermostaat,smart apparaten,klantenkaart bij de AH,gamma als alles te weten komen van jou en killswitchen waar nodig . dus beter geen zorgen over maken , het politiek systeem moet dit doen , niet onszelf :-) ps fijne auto al 5000 km lang (7 weken)

De Chinese economie draait voor een bijzonder absurd groot bedrag op buitenlandse consumenten.

Meer ga ik er hier niet over zeggen. Geen zin in discussie.

Dus no worrys. Er zit geen belang om dit te doen.

[Erik1805]

Waar ik echt mega simpel van wordt is steeds de onderstaande melding als ik een zonnebril op heb. Is dat echt negens uit te zetten? ADAS gaat steeds weer aan dan. Ik kan het niet vinden en afplakken van de camera geeft een foutmelding.

[derooke]

Erik1805 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 20:00:
Waar ik echt mega simpel van wordt is steeds de onderstaande melding als ik een zonnebril op heb. Is dat echt negens uit te zetten? ADAS gaat steeds weer aan dan. Ik kan het niet vinden en afplakken van de camera geeft een foutmelding.

[Afbeelding]

Ik draag ook een zonnebril (op sterkte)en krijg geen errors , kan het soms zijn dat je te vaak wegkijkt ? of niet vaak genoeg knippert met je ogen (het is een IR camera dus een bril zou niet veel verschil mogen maken. De tolerantie is wel te kort dat wel, (net als de afstand tot voorligger)

[Erik1805]

derooke schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 20:09:
[...]

Ik draag ook een zonnebril (op sterkte)en krijg geen errors , kan het soms zijn dat je te vaak wegkijkt ? of niet vaak genoeg knippert met je ogen (het is een IR camera dus een bril zou niet veel verschil mogen maken. De tolerantie is wel te kort dat wel, (net als de afstand tot voorligger)

Ik heb ook een zwarte zonnebril op sterkte. Geen idee kijk gewoon voor me. Is gewoon veel te gevoelig

[boyette]

Erik1805 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 20:44:
[...]

Ik heb ook een zwarte zonnebril op sterkte. Geen idee kijk gewoon voor me. Is gewoon veel te gevoelig

Is dat een Chinees model soms die bril?

[Erik1805]

boyette schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 20:44:
[...]

Is dat een Chinees model soms die bril?

Haha nee gewoon een rayban

[riccard]

Gitarist schreef op maandag 25 mei 2026 @ 21:17:
Ik had hier enkele weken geleden ook al eens gepost over mijn ervaring met vogelpoep op de B10. Ik zag in eerste instantie na schoonmaken wat kringen en deed alhier mijn beklag over de al dan niet slechte lak. Maar eerlijk is eerlijk: geen idee of er een causaal verband is, maar nadat het vorige week of die week ervoor flink heeft geregend zie ik eigenlijk niks geks meer op de plek waar de poep toen zat. Geen idee of “weken” heeft geholpen.p maar de plek lijkt weg te zijn.

Klopt, na enige tijd verdwijnen de (poep)vlekken.

[derooke]

Erik1805 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 21:20:
[...]

Haha nee gewoon een rayban

Je kan de gevoeligheid instellen dacht ik. Staat deze op het minimum?

[coop]

Erik1805 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 21:20:
[...]

Haha nee gewoon een rayban

Heb je een telefoon met gezichtsherkenning? Werkt dat wel als je die zonnebril op hebt? Ik heb wel ervaring met iPhones dat FaceID niet werkt met sommige gepolariseerde zonnebrillen. Die zijn dan op de verkeerde as gepolariseerd (horizontaal vs verticaal, weet niet precies met welke FaceID moeite heeft).

Zou het kunnen dat Leapmotor dit probleem ook heeft?

[Erik1805]

derooke schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 04:57:
[...]

Je kan de gevoeligheid instellen dacht ik. Staat deze op het minimum?

Waar dan?

[Veendammer]

Erik1805 schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 07:17:
[Waar dan?

8 mei gepost door mij, wellicht helpt dit. Ik heb er geen last van, ook niet bij gapen en een gepolariseerde overzet zonnebril: Ik heb onder Adas > actieve veiligheid de optie waarschuwing bij afleiding uit staan. Het zit ook bij de instellingen die je via de programmeerbare knop voor piepjes uit kan zetten. Dat helpt ook al.

[ Voor 8% gewijzigd door Veendammer op 28-05-2026 17:38 ]

[Erik1805]

Veendammer schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 17:36:
[...]

8 mei gepost door mij, wellicht helpt dit. Ik heb er geen last van, ook niet bij gapen en een gepolariseerde overzet zonnebril: Ik heb onder Adas > actieve veiligheid de optie waarschuwing bij afleiding uit staan. Het zit ook bij de instellingen die je via de programmeerbare knop voor piepjes uit kan zetten. Dat helpt ook al.

Ah oké. Ja die staat al uit

[Ies Korpershoek]

In een ander forum las ik dat 'regeneratief remmen' vast op 1 van de drie modes kan worden gezet.(Helaas niet hoe!). Maar als ik hem op standaard zet en de auto weer gebruik, staat hij weer op sterk. Is dit juist gaat deze altijd terug naar sterk? Dan zet ik hem standaard onder stuur knopje

[Ram-G-maN]

DeJurist schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 22:28:
Het topic is herschreven en uitgebreid met informatie over de B05. Nu alleen de titel nog aanpassen, maar daarvoor is een moderator nodig.

Dank je wel kanjer! Wordt gewaardeerd
Heb ook wat bewegende beelden van de Europese B05, weliswaar stationair geparkeerd maar toch:

https://youtu.be/PkC8KP_SVVg

https://youtu.be/yOq7iwvEbN8

Het lijkt er op, afgaande op de bovenstaande video's dat de Europese B05 toch op de Hankook's speciale EV banden uitgerust wordt.

[Bschnitz]

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-merk-verkoopt-bijna-7-keer-zoveel-auto-s-in-europa-als-vorig-jaar

Gaat de goede kant op.

[derooke]

Erik1805 schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 07:17:
[...]

Waar dan?

In de instellingen kan je de gevoeligheid niet instellen(Fout van mij) Wel uitschakelen. Met de shortcut van je stuur

[derooke]

Ies Korpershoek schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 21:57:
In een ander forum las ik dat 'regeneratief remmen' vast op 1 van de drie modes kan worden gezet.(Helaas niet hoe!). Maar als ik hem op standaard zet en de auto weer gebruik, staat hij weer op sterk. Is dit juist gaat deze altijd terug naar sterk? Dan zet ik hem standaard onder stuur knopje

Met de snelkoppeling knop in je stuur. Je kan dat daar ook instellen. Bij dubbel tap. Enz

[MichielFRL]

In dit topic (en op veel andere plaatsen op het www) lees ik vooral het uitzetten van ADAS. Nu ben ik zelf iemand die in de 30km/u zone de ACC er al op zet en geen enkel systeem uit zet. Zo snel als kan over op automatisch gas geven, remmen en sturen.

Er zit nogal wat verschil in de ADAS systemen van de verschillende merken. Wij hebben 2 EV’s, een Renault Megane en een BYD Dolphin. Beiden hebben hun voordelen en hun nukken. Wat ik van de Megane bijvoorbeeld heel fijn vind, als je op de ACC rijdt en je nadert een voorligger, dan is het uitdoen van de knipper voldoende om de auto op snelheid te houden ondanks dat de afstand die de ACC zou moeten houden te klein is.

Hoe zit dat met de rijhulpsystemen van de B10?

Blijft de B10 keurig in het midden van de rijstrook op de snelweg, 100km/u wegen etc? Ook in lange bochten? Remt de B10 automatisch voor naderende rotondes en kan je dus op de ACC over de rotonde rijden? Als je op ACC door de stad rijdt en de B10 is automatisch gestopt bij een stoplicht en de voorligger trekt op, rijdt de B10 dan ook direct weg of trekt ie dan heel voorzichtig en langzaam op?

[Bschnitz]

MichielFRL schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 17:18:
In dit topic (en op veel andere plaatsen op het www) lees ik vooral het uitzetten van ADAS. Nu ben ik zelf iemand die in de 30km/u zone de ACC er al op zet en geen enkel systeem uit zet. Zo snel als kan over op automatisch gas geven, remmen en sturen.

Er zit nogal wat verschil in de ADAS systemen van de verschillende merken. Wij hebben 2 EV’s, een Renault Megane en een BYD Dolphin. Beiden hebben hun voordelen en hun nukken. Wat ik van de Megane bijvoorbeeld heel fijn vind, als je op de ACC rijdt en je nadert een voorligger, dan is het uitdoen van de knipper voldoende om de auto op snelheid te houden ondanks dat de afstand die de ACC zou moeten houden te klein is.

Hoe zit dat met de rijhulpsystemen van de B10?

Blijft de B10 keurig in het midden van de rijstrook op de snelweg, 100km/u wegen etc? Ook in lange bochten? Remt de B10 automatisch voor naderende rotondes en kan je dus op de ACC over de rotonde rijden? Als je op ACC door de stad rijdt en de B10 is automatisch gestopt bij een stoplicht en de voorligger trekt op, rijdt de B10 dan ook direct weg of trekt ie dan heel voorzichtig en langzaam op?

B10 is niks voor jou. Jij wilt te veel voor 30K.

ACC is alleen bruikbaar boven de 80, eronder simpelweg onbruikbaar.

Je zou voor de rest alleen maar irriteren aan de ACC van de B10, alle dingen die je noemt doet die niet zoals jij dat wilt.

[Erik1805]

MichielFRL schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 17:18:
In dit topic (en op veel andere plaatsen op het www) lees ik vooral het uitzetten van ADAS. Nu ben ik zelf iemand die in de 30km/u zone de ACC er al op zet en geen enkel systeem uit zet. Zo snel als kan over op automatisch gas geven, remmen en sturen.

Er zit nogal wat verschil in de ADAS systemen van de verschillende merken. Wij hebben 2 EV’s, een Renault Megane en een BYD Dolphin. Beiden hebben hun voordelen en hun nukken. Wat ik van de Megane bijvoorbeeld heel fijn vind, als je op de ACC rijdt en je nadert een voorligger, dan is het uitdoen van de knipper voldoende om de auto op snelheid te houden ondanks dat de afstand die de ACC zou moeten houden te klein is.

Hoe zit dat met de rijhulpsystemen van de B10?

Blijft de B10 keurig in het midden van de rijstrook op de snelweg, 100km/u wegen etc? Ook in lange bochten? Remt de B10 automatisch voor naderende rotondes en kan je dus op de ACC over de rotonde rijden? Als je op ACC door de stad rijdt en de B10 is automatisch gestopt bij een stoplicht en de voorligger trekt op, rijdt de B10 dan ook direct weg of trekt ie dan heel voorzichtig en langzaam op?

Geen B10. ADAS is niet echt super en wordt wellicht beter met updates. Ik heb het meeste uitstaan

[Hakkie]

MichielFRL schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 17:18:

...als je op de ACC rijdt en je nadert een voorligger, dan is het uitdoen van de knipper voldoende om de auto op snelheid te houden ondanks dat de afstand die de ACC zou moeten houden te klein is.

Doet de B10 niet, je moet zelf tijdig de inhaalactie starten. Doe je dat te laat, dan remt ie eerst wat af totdat je op de nieuwe rijbaan zit en er voldoende afstand is met de huidige en een eventuele nieuwe voorligger.

Blijft de B10 keurig in het midden van de rijstrook op de snelweg, 100km/u wegen etc?

Ja, dat gaat in mijn beleving goed.

Ook in lange bochten?

Flauwe lange bochten lukt hem ook, maar je merkt soms wel kleine extra correcties. M.a.w. gaat niet altijd 100% vloeiend.

Remt de B10 automatisch voor naderende rotondes en kan je dus op de ACC over de rotonde rijden?

Nee, met ACC aan remt hij alleen bij een voorligger. Hij versnelt op de rotonde (!) zodra de voorligger 'uit beeld' is en remt weer bij 'in beeld'. Kan zelfs gevaarlijk aanvoelen vind ik. Als je bijvoorbeeld op een 80km/u ringweg rijdt en met ACC nog actief een afrit neemt die overgaat in een rotonde, dan wil hij versnellen op de rotonde naar de nog ingestelde 80km/u. Dat samen met het in/uit beeld verschijnsel maakt dat ik altijd zelf rem voor een rotonde zodat ACC uit gaat. Hoop dat ik het duidelijk heb verwoord...

Als je op ACC door de stad rijdt en de B10 is automatisch gestopt bij een stoplicht en de voorligger trekt op, rijdt de B10 dan ook direct weg of trekt ie dan heel voorzichtig en langzaam op?

Er is een timeout volgens mij. Als je 'te lang' stilstaat en de voorligger rijdt weg verschijnt er een melding dat je het stroompedaal moet intrappen om de ACC te vervolgen. Als je dat doet rijdt hij nadat de voorligger wat afstand heeft zelf weg. Die afstand mag van mij korter en hoe lang die genoemde timeout is ben ik nog niet achter. Als die time-out er nog niet is, dan gaat het inderdaad vanzelf. In files gaat dit goed, al heb ik daar ook gemerkt dat soms diezelfde popup verschijnt.

Ik kom van een Hyundai Bayon en de B10 ADAS heeft de meeste gewenning gevraagd. De Hyundai ADAS heb ik hier eerder al omschreven als intelligenter, menselijker, natuurlijker. Hier kan/moet Leapmotor nog een slag maken.

[MichielFRL]

Dank @Hakkie voor de uitgebreide reactie. Als ik het zo lees dan komt de werking van de ADAS systemen minder verfijnd over dan van de Megane, vergelijkbaar met de Dolphin. De functies zitten erop en functioneren in eenvoudige situaties, maar er is nog ruimte voor verbetering.

De B5 heeft meer sensoren. Ik ben benieuwd of die het straks beter doet.

[Ies Korpershoek]

Dank @Hakkie. Het midden houden van de rijstrook vind ik niet zo goed. Wat ik merk, is dat de auto heel frequent de lijn ziet en alarm geeft. Voor zo'n automatisch systeem zou dat niet moeten gebeuren.

Even heel wat anders, heb mijn B10 net gewassen en in de stipt ceramic coating gezet. Fantastisch. Bij het glazen dak valt mij op dat er zowel aan de linkerzijde als aan de rechterzijde twee zeer kleine 'inkepingen' ( 2-3 mm - 15cm lang) in het glas zitten op ± 20 cm van de achter- en voorzijde. Is dat jullie opgevallen? Mijn buren waarschuwden mij dat als je van boven kijkt, dit opvalt.

[Hakkie]

Ies Korpershoek schreef op zondag 31 mei 2026 @ 11:58:
Dank @Hakkie. Het midden houden van de rijstrook vind ik niet zo goed. Wat ik merk, is dat de auto heel frequent de lijn ziet en alarm geeft. Voor zo'n automatisch systeem zou dat niet moeten gebeuren.

Vreemd, daar heb ik geen last van bij rechtuit rijden met LCC aan. Wel als ik zelf stuur. Als je dan midden of berm streep te dicht nadert krijg ik een waarschuwing van LDW/LKA terwijl er in mijn ogen voldoende ruimte is.

Even heel wat anders, heb mijn B10 net gewassen en in de stipt ceramic coating gezet. Fantastisch. Bij het glazen dak valt mij op dat er zowel aan de linkerzijde als aan de rechterzijde twee zeer kleine 'inkepingen' ( 2-3 mm - 15cm lang) in het glas zitten op ± 20 cm van de achter- en voorzijde. Is dat jullie opgevallen? Mijn buren waarschuwden mij dat als je van boven kijkt, dit opvalt.

Is mij ook opgevallen. Aangezien het symetrisch is, heb ik maar aangenomen dat het voor dakdragers is. Onjuist?

[Ies Korpershoek]

Hakkie schreef op zondag 31 mei 2026 @ 12:47:
[...]
Vreemd, daar heb ik geen last van bij rechtuit rijden met LCC aan. Wel als ik zelf stuur. Als je dan midden of berm streep te dicht nadert krijg ik een waarschuwing van LDW/LKA terwijl er in mijn ogen voldoende ruimte is.

[...]
Is mij ook opgevallen. Aangezien het symetrisch is, heb ik maar aangenomen dat het voor dakdragers is. Onjuist?

Nee, het is echt bij LCC erg vervelend. Nee, de B10 heeft geen optie voor dakdragers. ER zijn er wel, maar die zijn van Chinese makelij en gebruiken de dakrand? Zou het niet iets zijn voor de robots om de ruit te kunnen plaatsen? Ga wel erg goed opletten op eventuele lekkages.

[Hakkie]

Ies Korpershoek schreef op zondag 31 mei 2026 @ 13:17:
[...]Nee, de B10 heeft geen optie voor dakdragers. ER zijn er wel, maar die zijn van Chinese makelij en gebruiken de dakrand? Zou het niet iets zijn voor de robots om de ruit te kunnen plaatsen? Ga wel erg goed opletten op eventuele lekkages.

Mijn gedachte was dat (toekomstige?) dakdragers vastklemmen bovenin het deurframe en dat deze uitsparingen slechts zijn voor de juiste positie van de dragers.

[Bschnitz]

Vandaag was mijn 500GB vol voor de dashcam functie, helaas ging die niet zelf opruimen. Schijf was zo vol dat die niet meer wilde opnemen of ik iets handmatig kon verwijderen via de boordcomputer.

Moest het weer formatteren op de computer.

Dus check af en toe hoe vol die is, functie opruimen werkt alleen als er nog genoeg ruimte is....

[Hakkie]

Er is al een en ander over gezegd, maar toch nog een vraag over een trekhaak. HIER staan enkele foto's, maar ik zou graag foto/fimpje zien van hoe je in de praktijk de stekker insteekt. Reden is dat ik bij mijn vorige auto plat op de grond moest liggen om de stekkerdoos onder de auto omlaag te draaien (indien niet in gebruik kon je deze ter bescherming wegklappen) en dan de stekker van de fietstendrager plaatsen. Ook bij uitgeklapte stekkerdoos was het ondoenlijk om de stekker er in te krijgen zonder op de grond te liggen. Is dit bij de B10 wat beter bereikbaar allemaal? Ik wil een afneembare. En, als ik vragen mag:

• Welk merk trekhaak is geplaatst?
• Bij welke dealer of trekhaak montagebedrijf?
• Afneembaar? Zo ja: gemakkelijk in de praktijk wat betreft plaatsen/verwijderen en 'stekkeren'?
• Inkeping in bumper nodig?
• Kosten

[ Voor 24% gewijzigd door Hakkie op 03-06-2026 12:34 ]

[xminator]

Bschnitz schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 10:37:
Vandaag was mijn 500GB vol voor de dashcam functie, helaas ging die niet zelf opruimen. Schijf was zo vol dat die niet meer wilde opnemen of ik iets handmatig kon verwijderen via de boordcomputer.

Moest het weer formatteren op de computer.

Dus check af en toe hoe vol die is, functie opruimen werkt alleen als er nog genoeg ruimte is....

Maar krijg je dan een error op een gegeven moment? Je rijdt er al een tijdje in, je zou verwachten dat het dan eerder vol zou zitten zou ik denken.

[Erik1805]

Als je een USD stick in de USB a poort doet gaat de dashcam dan vanzelf werken of moet je nog iets instellen?

[Gitarist]

Erik1805 schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 13:40:
Als je een USD stick in de USB a poort doet gaat de dashcam dan vanzelf werken of moet je nog iets instellen?

Nee, je moet als ik me goed herinner wel even in die Recorder app (of hoe het ook heet, je kan 'm vinden in de standaard apps van de auto) instellen wat je precies wilt opnemen. Verder is het "set and forget" (totdat de stick vol is dus of totdat je opnames wilt gaan bekijken.

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 13:40:
Als je een USD stick in de USB a poort doet gaat de dashcam dan vanzelf werken of moet je nog iets instellen?

Ging vrijwel vanzelf, moet wel fat32 zijn.

[Bschnitz]

xminator schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 13:11:
[...]

Maar krijg je dan een error op een gegeven moment? Je rijdt er al een tijdje in, je zou verwachten dat het dan eerder vol zou zitten zou ik denken.

Yes, langzaam error en het rode icon van opnemen is dood. Net zoals rechts je usb met uitroepteken.

Maar dan is het dus waarschijnlijk al te laat xD

[Mkuijlaars]

Goedemorgen. Ik hebben laadpaal vraag. Ik weet alleen niet of het aan de paal of de auto ligt. Als ik de optie zonnestroom heb staan, laad de auto maar op 1 fase op. Hij schaalt niet door naar 3 fase. Is dat iets wat de auto niet kan, of zou dat aan de laadpaal liggen?

[Bschnitz]

Mkuijlaars schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 10:58:
Goedemorgen. Ik hebben laadpaal vraag. Ik weet alleen niet of het aan de paal of de auto ligt. Als ik de optie zonnestroom heb staan, laad de auto maar op 1 fase op. Hij schaalt niet door naar 3 fase. Is dat iets wat de auto niet kan, of zou dat aan de laadpaal liggen?

100% laadpaal.

Er moet minimaal 6A per fase zijn en vaak kunnen ze niet omhoog schakelen naar 3 fase.

Welke laadpaal heb je?

[Mkuijlaars]

Ik heb de peblar.

[Bschnitz]

Mkuijlaars schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 12:42:
Ik heb de peblar.

Die kan schakelen, maar pas bij bepaalde hoeveelheid A of kW.

Om hoeveel kW praten we? Want ik denk dat die pas boven de 6/7kW gaat schakelen naar 3 fase.

[Mkuijlaars]

Ja je hebt gelijk. Hij schakelt pas bij de 7 ik had verwacht bij de 4,2

[Bschnitz]

Mkuijlaars schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 13:11:
Ja je hebt gelijk. Hij schakelt pas bij de 7 ik had verwacht bij de 4,2

Yea, om die reden heb ik niet voor peblar gekozen uiteindelijk. Ik snap die grenzen wel, maar ik ben iemand die iets meer controle wilt over de laadpaal.

Normaal is 6A per fase voldoende, maar uit zelfbescherming/zelfbelang hebben ze een hogere limit gekozen zonder die aan te mogen passen, wellicht in de toekomst! Who knows.

[codegro]

Je B10 gaat ook niet laden onder de 6A. Wat je wel kan doen is als je bijvoorbeeld 4A zonneoverschot hebt dit te laten aanvullen uit het net tot boven de 6A. Dit moet je laadpaal wel kunnen of anders kun je dit misschien laten doen door EVCC.

[Uhmazing]

In onze meterkast hebben we nog een 1 fase aansluiting, waarbij er nog 1 groep vrij is voor een eventuele laadpaal.

Raden jullie aan om dit om te laten zetten naar 3 fase, of is 1 fase voldoende?

De laadpaal moeten we nog uitkiezen.

[Bschnitz]

Uhmazing schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 02:19:
In onze meterkast hebben we nog een 1 fase aansluiting, waarbij er nog 1 groep vrij is voor een eventuele laadpaal.

Raden jullie aan om dit om te laten zetten naar 3 fase, of is 1 fase voldoende?

De laadpaal moeten we nog uitkiezen.

Zeker 3f. Nu kan het nog. Ga je later echt wel nodig hebben. 3x25 is wel echt heel erg prettig.

[hjvanboeijen]

De ACC werkt niet meer zodra er een fietsdrager op de trekhaak zit, best lastig, als je deze gewend bent te gebruiken. Je zou verwachten dat deze functie intact zou blijven omdat de afstand tot de voorganger door de sensoren aan de voorkant van de auto inde gaten wordt gehouden; niet de sensoren aan de achterkant.

Heeft iemand een idee waarom dat bij de B10 niet geregeld is...

[Bschnitz]

hjvanboeijen schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 10:37:
De ACC werkt niet meer zodra er een fietsdrager op de trekhaak zit, best lastig, als je deze gewend bent te gebruiken. Je zou verwachten dat deze functie intact zou blijven omdat de afstand tot de voorganger door de sensoren aan de voorkant van de auto inde gaten wordt gehouden; niet de sensoren aan de achterkant.

Heeft iemand een idee waarom dat bij de B10 niet geregeld is...

Is bij heel veel elektrische autos zo, hoezo weet ik echter niet.

[Erik1805]

Uhmazing schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 02:19:
In onze meterkast hebben we nog een 1 fase aansluiting, waarbij er nog 1 groep vrij is voor een eventuele laadpaal.

Raden jullie aan om dit om te laten zetten naar 3 fase, of is 1 fase voldoende?

De laadpaal moeten we nog uitkiezen.

Zeker naar 3 fase. Heb ik ook gedaan.

[Veendammer]

hjvanboeijen schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 10:37:
De ACC werkt niet meer zodra er een fietsdrager op de trekhaak zit, best lastig, als je deze gewend bent te gebruiken. Je zou verwachten dat deze functie intact zou blijven omdat de afstand tot de voorganger door de sensoren aan de voorkant van de auto inde gaten wordt gehouden; niet de sensoren aan de achterkant.

Heeft iemand een idee waarom dat bij de B10 niet geregeld is...

Zie Veendammer in "Het grote LEAPMOTOR B10 & B05 topic", heeft te maken met de aanhangwagenmodus die niet uit te zetten is terwijl in de handleiding staat dat dit wel mogelijk is. Er schijnt in augustus een update te komen die dit moet gaan verhelpen. Ik doe ergens in juli nog wel navraag hierover.

[ Voor 7% gewijzigd door Veendammer op 06-06-2026 19:59 ]

[Gitarist]

Vandaag voor het eerst sinds ik m’n B10 heb (nu ruim 3,5mnd) een andere B10 zien rijden!
Locatie: A1 thv Deventer

[ Voor 12% gewijzigd door Gitarist op 06-06-2026 22:56 ]

[Ram-G-maN]

Uhmazing schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 02:19:
In onze meterkast hebben we nog een 1 fase aansluiting, waarbij er nog 1 groep vrij is voor een eventuele laadpaal.

Raden jullie aan om dit om te laten zetten naar 3 fase, of is 1 fase voldoende?

De laadpaal moeten we nog uitkiezen.

Afhankelijk van waar je woont kan het verschillen wanneer je een 3×25A krijgt. Doorgaans moet een netbeheerder binnen 18 weken na ontvangst van je aanvraag in mijnaansluiting.nl je van een aansluiting voorzien. Dit kan alleen als er capaciteit is op je net. In Utrecht e.o. is er bijvoorbeeld een stop op de aanvragen.

Zorg ervoor dat je groepenkast helemaal klaar is met een driefase hoofdschakelaar voordat de monteur van je netbeheerder bij je langskomt.

On topic: Ik heb afgelopen vrijdag de B05 ProMax 67,1 kW Design besteld met Starry Night Blue metallic lak en Shadow Grey interieur. Er ging een proefrit met de grotere broer B10 aan vooraf. Dealer in Veenendaal kon mij een persoonlijke korting toekennen waardoor ik onder €30K kom. Nu ongeduldig wachten totdat het augustus is, dat is wanneer die in Nederland wordt verwacht. Ondertussen maar op AliExpress afstruinen naar handige (on)misbare accessoires als wachttherapie.

[xminator]

Ram-G-maN schreef op zondag 7 juni 2026 @ 01:43:
[...]


On topic: Ik heb afgelopen vrijdag de B05 ProMax 67,1 kW Design besteld met Starry Night Blue metallic lak en Shadow Grey interieur. Er ging een proefrit met de grotere broer B10 aan vooraf. Dealer in Veenendaal kon mij een persoonlijke korting toekennen waardoor ik onder €30K kom. Nu ongeduldig wachten totdat het augustus is, dat is wanneer die in Nederland wordt verwacht. Ondertussen maar op AliExpress afstruinen naar handige (on)misbare accessoires als wachttherapie.

Gefeliciteerd! Wat is je afweging geweest om voor het verschil van circa 1k voor een b05 te gaan ipv b10?

[MichielFRL]

Ram-G-maN schreef op zondag 7 juni 2026 @ 01:43:
On topic: Ik heb afgelopen vrijdag de B05 ProMax 67,1 kW Design besteld met Starry Night Blue metallic lak en Shadow Grey interieur.

Ben erg benieuwd naar de B05.
Wat is de levertijd?

[Ram-G-maN]

xminator schreef op zondag 7 juni 2026 @ 11:58:
[...]

Gefeliciteerd! Wat is je afweging geweest om voor het verschil van circa 1k voor een b05 te gaan ipv b10?

Dank je wel! Rij nu een Mazda 3 uit 2006 en ben zelf fan van een C-segment hatchback. Niet te groot en niet te klein. Ben een single 35er zonder kinderen dus heb ook niet veel ruimte nodig. Bovendien ben ik principieel tegen een crossover/SUV. Heb getwijfeld tussen een jonggebruikte Model 3 LR RWD en de B05. Echter is de specifieke Model 3 die ik zoek nog steeds te duur en is er te weinig aanbod omdat deze uitsluitend aan Lease maatschappijen en als Taxi's waren verstrekt.

Ik deel overigens wel je mening dat het prijsverschil tussen de B05 en de B10 te klein is. Aangezien het een minder praktische auto is en de Europese B05 wat features moet missen zoals de gemotoriseerde achterklep, geventileerde stoelen voorin en parkeersensoren voorin.

MichielFRL schreef op zondag 7 juni 2026 @ 12:34:
[...]

Ben erg benieuwd naar de B05.
Wat is de levertijd?

Levertijd van mijn B05 in de gekozen uitrusting is eerste of tweede week van Augustus.

[Ies Korpershoek]

Vanmorgen een langere rit 150 km. Bij vertrek geen carplay en op geen manier werkend te krijgen. Na ongeveer 10 km valt DAB weg: geen slecht signaal, gewoon weg. FM werkte OK. ACC uitgezet, daar word ik echt misselijk van. Regeneratief remmen op laagste stand. Dat vraagt om verbetering, hopelijk bij een volgende update. Terugweg werkte alles weer ?? Eerst geen Caplay, maar die kon ik via het display verbinden. DAB was OK. De rest natuurlijk niet anders. Vrijdag staat 850 km op de planning, ben benieuwd. Verbruik 16.1 kWh / 100km

[Gitarist]

Ies Korpershoek schreef op maandag 8 juni 2026 @ 14:26:
Vanmorgen een langere rit 150 km. Bij vertrek geen carplay en op geen manier werkend te krijgen. Na ongeveer 10 km valt DAB weg: geen slecht signaal, gewoon weg. FM werkte OK. ACC uitgezet, daar word ik echt misselijk van. Regeneratief remmen op laagste stand. Dat vraagt om verbetering, hopelijk bij een volgende update. Terugweg werkte alles weer ?? Eerst geen Caplay, maar die kon ik via het display verbinden. DAB was OK. De rest natuurlijk niet anders. Vrijdag staat 850 km op de planning, ben benieuwd. Verbruik 16.1 kWh / 100km

Hmm dat is met recht een negatieve ervaring te noemen
En ook zo onnavolgbaar dat zoiets dan op de terugweg automagisch weer werkt

Cruise control is inderdaad aan de zenuwachtige kant

[codegro]

Ik merk dat de ACC met name zenuwachtig is icm sterk regeneratief remmen en one pedal driving.

[Erik1805]

Ies Korpershoek schreef op maandag 8 juni 2026 @ 14:26:
Vanmorgen een langere rit 150 km. Bij vertrek geen carplay en op geen manier werkend te krijgen. Na ongeveer 10 km valt DAB weg: geen slecht signaal, gewoon weg. FM werkte OK. ACC uitgezet, daar word ik echt misselijk van. Regeneratief remmen op laagste stand. Dat vraagt om verbetering, hopelijk bij een volgende update. Terugweg werkte alles weer ?? Eerst geen Caplay, maar die kon ik via het display verbinden. DAB was OK. De rest natuurlijk niet anders. Vrijdag staat 850 km op de planning, ben benieuwd. Verbruik 16.1 kWh / 100km

Met radio en carplay heb ik in het begin ook gehad. Nu inmiddels 13000km gereden en geen issues. Alleen ACC gebruik ik niet veel. Vind ik (nog) niet heel prettig. Wellicht met een update.

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op maandag 8 juni 2026 @ 15:55:
[...]

Met radio en carplay heb ik in het begin ook gehad. Nu inmiddels 13000km gereden en geen issues. Alleen ACC gebruik ik niet veel. Vind ik (nog) niet heel prettig. Wellicht met een update.

Carplay is voor mij nu de tweede keer. De eerste keer met geen mogelijkheid meer 'aan de gang'. Alleen door het voertuig te verwijderen uit mijn Iphone en geheel opnieuw aan te melden kreeg ik het werkend. De daarop volgende rit werkte alles, tot vandaag. Ook al twee keer dat het GPS-symbool grijs is en dus geen navigatie. De auto uitzetten en verlaten en gelijk weer naar binnen en het werkt. Ook de BT-sleutel werkt 8 van de 10 x niet, in de zin dat de auto 'open' gaat. Een druk op het knopje werkt altijd en de startcode in de auto ook. Voorlopig ga ik ook de ACC niet meer gebruiken, ik word er wagenziek van. Na 51 jaar autorijden en ruim 1 miljoen km wel even een aanpassing.

[Bschnitz]

Ies Korpershoek schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:03:
[...]

Carplay is voor mij nu de tweede keer. De eerste keer met geen mogelijkheid meer 'aan de gang'. Alleen door het voertuig te verwijderen uit mijn Iphone en geheel opnieuw aan te melden kreeg ik het werkend. De daarop volgende rit werkte alles, tot vandaag. Ook al twee keer dat het GPS-symbool grijs is en dus geen navigatie. De auto uitzetten en verlaten en gelijk weer naar binnen en het werkt. Ook de BT-sleutel werkt 8 van de 10 x niet, in de zin dat de auto 'open' gaat. Een druk op het knopje werkt altijd en de startcode in de auto ook. Voorlopig ga ik ook de ACC niet meer gebruiken, ik word er wagenziek van. Na 51 jaar autorijden en ruim 1 miljoen km wel even een aanpassing.

Dacht dat er ook ergens een anti misselijkheids optie was.... Tenminste ik heb die ooit aangezet in de auto, maar waar die nou zat....

[Ies Korpershoek]

Bschnitz schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:18:
[...]

Dacht dat er ook ergens een anti misselijkheids optie was.... Tenminste ik heb die ooit aangezet in de auto, maar waar die nou zat....

Ja klopt er is nog een instelling m.b.t. remmen. Niet geprobeerd in de veronderstelling dat dit alleen by fysiek remmen voor stoplichten enz. Ik las een verhaal van een andere eigenaar die dat snel heeft uitgezet omdat haar kinderen nog zieker werden. Ik zal het eens aanzetten

[Bschnitz]

Ies Korpershoek schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:21:
[...]

Ja klopt er is nog een instelling m.b.t. remmen. Niet geprobeerd in de veronderstelling dat dit alleen by fysiek remmen voor stoplichten enz. Ik las een verhaal van een andere eigenaar die dat snel heeft uitgezet omdat haar kinderen nog zieker werden. Ik zal het eens aanzetten

Ik heb het nooit meer uitgezet en ik werd misselijk op de bijrijders stoel als mijn vrouw ging rijden. Sindsdien niet meer.... Dus het doet wel iets....

[codegro]

Waar zit die functie dan?

[derooke]

er zit idd een 'comfortalbel remmen' functie op , direct uitgezet. ps indien je problemen hebt met de infotainement , herstart het infotainment dan eens (terwijl je stilstaat wel) dan zijn de vervelende bugs vaak weg, want met het fast booten is je syteem eigenlijk altijd aan en dat is ook niet ideaal

[Hakkie]

derooke schreef op maandag 8 juni 2026 @ 20:05:
er zit idd een 'comfortalbel remmen' functie op , direct uitgezet. ps indien je problemen hebt met de infotainement , herstart het infotainment dan eens (terwijl je stilstaat wel) dan zijn de vervelende bugs vaak weg, want met het fast booten is je syteem eigenlijk altijd aan en dat is ook niet ideaal

Daar zit misschien wel iets in, dat 'fast boot'. Die gebruik ik niet en heb nooit problemen met Android Auto icm een Pixel 10 Pro. Wat nog wel eens mis gaat is het 'overdragen' van de Bluetoothsleutel aan mijn vrouw. Ik zet de mijne dan uit in de app, mijn vrouw natuurlijk aan. Verder dezelfde instellingen (alleen bediening met de deur knop) in haar telefoon/app (POCO F5) als in de mijne. Toch gaat de deur via de knop in de greep soms niet open. Ze moet dan op de ontrgendelknop in de app drukken.

[Bschnitz]

Hakkie schreef op maandag 8 juni 2026 @ 20:28:
[...]
Daar zit misschien wel iets in, dat 'fast boot'. Die gebruik ik niet en heb nooit problemen met Android Auto icm een Pixel 10 Pro. Wat nog wel eens mis gaat is het 'overdragen' van de Bluetoothsleutel aan mijn vrouw. Ik zet de mijne dan uit in de app, mijn vrouw natuurlijk aan. Verder dezelfde instellingen (alleen bediening met de deur knop) in haar telefoon/app (POCO F5) als in de mijne. Toch gaat de deur via de knop in de greep soms niet open. Ze moet dan op de ontrgendelknop in de app drukken.

Wat bedoel jij met overdragen van de sleutel?

Jullie gebruiken toch wel elk een eigen account en dus sleutel?? Jullie delen toch hoop ik niet 1 inlog en 1 account???

[Hakkie]

Bschnitz schreef op maandag 8 juni 2026 @ 20:50:
[...]

Wat bedoel jij met overdragen van de sleutel?

Jullie gebruiken toch wel elk een eigen account en dus sleutel?? Jullie delen toch hoop ik niet 1 inlog en 1 account???

Elk een eigen account. Ik ben de 'beheerder' en heb de auto met haar gedeeld. Als ik de auto niet nodig heb zet ik de Bluetooth-sleutel uit, hetzelfde geldt ook voor haar. Gedachte is elkaar niet 'in de weg' te zitten.

[Bschnitz]

Hakkie schreef op maandag 8 juni 2026 @ 22:54:
[...]
Elk een eigen account. Ik ben de 'beheerder' en heb de auto met haar gedeeld. Als ik de auto niet nodig heb zet ik de Bluetooth-sleutel uit, hetzelfde geldt ook voor haar. Gedachte is elkaar niet 'in de weg' te zitten.

[Afbeelding]

Sorry, ik snap je nog steeds niet... Wat exact zit je elkaar in de weg dan?

Zitten jullie zo dichtbij de auto dat jullie 2 altijd connectie hebben ofzo? Dus dan gaat de auto niet open?

Wij doen dat nooit namelijk, ook als we samen naar de auto gaan, gaat die eigenlijk altijd wel open.

Dus ook al loopt ze naast me naar de auto, zit haar sleutel niet in de weg.

[Bschnitz]

App update.

[xminator]

Had de galaxy silver besteld zonder de kleur in real-life gezien te hebben. Was bang dat het meer naar wit grijs zou neigen.. maar dat valt reuze mee. Op sommige momenten lijkt het op de tundra grey, andere momenten iets meer met een blauw tint maar een ontzettend mooie kleur. Meteen door de dealer ook bestickering laten verwijderen.

Is niet mijn auto, maar wel erg veel auto voor het geld dat je betaalt.

[Hakkie]

Bschnitz schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 07:46:
[...]

Sorry, ik snap je nog steeds niet... Wat exact zit je elkaar in de weg dan?

Zitten jullie zo dichtbij de auto dat jullie 2 altijd connectie hebben ofzo? Dus dan gaat de auto niet open?

Wij doen dat nooit namelijk, ook als we samen naar de auto gaan, gaat die eigenlijk altijd wel open.

Dus ook al loopt ze naast me naar de auto, zit haar sleutel niet in de weg.

Ik heb nog geen vast patroon ontdekt. Vrouwlief en ik hebben beiden de instelling in de app om alleen met de knop op de handgreep te ver-/ontgrendelen. Dat werkt echter niet altijd, ongeacht of we samen bij de auto zijn of niet. Alleen via de app (en NFC kaart natuurlijk) gaat dan nog. Vandaar dat we zijn gaan rommelen met die Bluetooth-sleutel aan/uit in de app. Hoop dat het duidelijker is nu.

[ Voor 4% gewijzigd door Hakkie op 09-06-2026 11:54 ]

[Bschnitz]

Hakkie schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 11:39:
[...]
Ik heb nog geen vast patroon ontdekt. Vrouwlief en ik hebben beiden de instelling in de app om alleen met de knop op de handgreep te ver-/ontgrendelen. Dat werkt echter niet altijd, ongeacht of we samen bij de auto zijn of niet. Alleen via de app (en NFC kaart natuurlijk) gaat dan nog. Vandaar dat we zijn gaan rommelen met die Bluetooth-sleutel aan/uit in de app. Hoop dat het duidelijker is nu.

Yes nu snap ik je, wij lopen er gewoon naar toe. We gebruiken die knoppen zelden.

Apart dat het dan wel goed werkt met uitzetten 🤪.

[Gitarist]

Bschnitz schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 12:53:
[...]

Yes nu snap ik je, wij lopen er gewoon naar toe. We gebruiken die knoppen zelden.

Apart dat het dan wel goed werkt met uitzetten 🤪.

De "bluetooth-sleutel" is bij mijn vrouw en ik (beide iPhone 15) 8/10 keer een gedoe, dus inmiddels gebruik ik het maar zonder automatisch unlocken. Ik gebruik dus wél de knop om te ontgrendelen, maar niet automatisch.* Maar dat werkt óók niet altijd en moet ik alsnog de NFC kaart gebruiken of m'n telefoon unlocken om de auto te ontgrendelen vanuit de app.

*Lijkt wel een klein beetje een rode lijn bij de B10. Heel veel werkt, maar niet automatisch
Overigens geen grote ergenis (meer) hoor. Al hoop ik natuurlijk wel dat dit soort kleine dingen snel opgelost gaan worden. En ik ga zéker weer testen met deze nieuwe app-update, dus wie weet word ik positief verrast.

[Timminator]

Wij hebben de B10 nu een week. Fijne auto. Rijdt heerlijk.

Inderdaad wel een gedoe met de Bluetooth sleutel. Bij mijn Pixel 9 pro geen enkel probleem, werkt altijd tot nu toe.

Iphone 11 van mijn vrouw in het het begin wel een paar keer succesvol maar werkt nu al een tijdje niet meer. Ze moet hem dan in de app openen.

Ook de Apple CarPlay is wat vaag. CarPlay werkt wel maar haar telefoon is niet verbonden met Bluetooth volgens Leapmotor.

Kunnen er overigens twee toestellen tegelijkertijd gekoppeld zijn met Bluetooth? We hebben het nog niet kunnen testen maar vraag me af of je dan zou kunnen switchen tussen Apple CarPlay of Android Auto als we samen zouden rijden. Dat gaan we komende zaterdag voor het eerst pas doen. Utrecht naar Zuid Limburg.

[Gitarist]

Timminator schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 14:26:
[...]
Ook de Apple CarPlay is wat vaag. CarPlay werkt wel maar haar telefoon is niet verbonden met Bluetooth volgens Leapmotor.

Pin me er niet op vast, maar als ik me niet vergis verloopt het draadloze CarPlay protocol over de wifi-verbinding.

Kunnen er overigens twee toestellen tegelijkertijd gekoppeld zijn met Bluetooth? We hebben het nog niet kunnen testen maar vraag me af of je dan zou kunnen switchen tussen Apple CarPlay of Android Auto als we samen zouden rijden. Dat gaan we komende zaterdag voor het eerst pas doen. Utrecht naar Zuid Limburg.

Ik vermoed van niet maar weet het niet 100% zeker. Zou wel fijn zijn als het wél kon iig!

[Mr.C4]

Timminator schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 14:26:
Kunnen er overigens twee toestellen tegelijkertijd gekoppeld zijn met Bluetooth? We hebben het nog niet kunnen testen maar vraag me af of je dan zou kunnen switchen tussen Apple CarPlay of Android Auto als we samen zouden rijden. Dat gaan we komende zaterdag voor het eerst pas doen. Utrecht naar Zuid Limburg.

Hier gebruiken we ook 1 iPhone en 1 Android, je kunt makkelijk schakelen tussen de twee telefoons.
Vanuit het scherm een swipe naar beneden en daar staan dan de CarPlay en AA knoppen.

[Hakkie]

Gitarist schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 13:28:
[...]

De "bluetooth-sleutel" is bij mijn vrouw en ik (beide iPhone 15) 8/10 keer een gedoe, dus inmiddels gebruik ik het maar zonder automatisch unlocken. Ik gebruik dus wél de knop om te ontgrendelen, maar niet automatisch.* Maar dat werkt óók niet altijd en moet ik alsnog de NFC kaart gebruiken of m'n telefoon unlocken om de auto te ontgrendelen vanuit de app.

Net als bij ons dus. Vreemd inderdaad. Bij onze B10 werden 2 NFC-kaarten geleverd waarvan mijn vrouw en ik elk eentje bij ons dragen. Bijv. igv Bluetooth of Leapmotor cloud storing of zo.

*Lijkt wel een klein beetje een rode lijn bij de B10. Heel veel werkt, maar niet automatisch
Overigens geen grote ergenis (meer) hoor. Al hoop ik natuurlijk wel dat dit soort kleine dingen snel opgelost gaan worden. En ik ga zéker weer testen met deze nieuwe app-update, dus wie weet word ik positief verrast.

Eerst telefoon moeten pakken, app openen en op zo'n klein icoontje drukken vind ik toch wel lastig hoor.

[Erik1805]

Hakkie schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 18:39:
[...]
Eerst telefoon moeten pakken, app openen en op zo'n klein icoontje drukken vind ik toch wel lastig hoor.

Telefoon openen en op widget klikken, klaar

[Gitarist]

Erik1805 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 14:07:
[...]

Telefoon openen en op widget klikken, klaar

Daarna gaat de telefoon nog:
- je gezicht scannen (FaceID). Als je een op hebt moet je die dus even omhoog schuiven.
- de app op de achtergrond contact laten maken met de auto
- enkele seconden later gaat de auto open

Allemaal in een tijdsbestek van enkele seconden, dus het valt mee, maar toch blijft openen met de NFC-kaart of het knopje op de deur sneller (als het werkt).

[Ies Korpershoek]

Weet iemand wat de nieuwe optie in de app 'Eénknops voorbereiding voertuig' doet? Zijn dat de standaardinstellingen die je normaal onder de stuurknop instelt?

[ Voor 3% gewijzigd door Ies Korpershoek op 10-06-2026 22:23 ]

[Sircuri]

Ies Korpershoek schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 22:22:
Weet iemand wat de nieuwe optie in de app 'Eénknops voorbereiding voertuig' doet? Zijn dat de standaardinstellingen die je normaal onder de stuurknop instelt?

Ik heb een optie in de app die heet "One-touch vehicle preconditioning". Weet alleen niet of je dezelfde bedoelt. Heb je er al eens op getikt in de app?

[Crunkjuice]

Ies Korpershoek schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 22:22:
Weet iemand wat de nieuwe optie in de app 'Eénknops voorbereiding voertuig' doet? Zijn dat de standaardinstellingen die je normaal onder de stuurknop instelt?

Deze optie is niet nieuw, deze gebruik ik al maanden.

[BlueFlame]

Vandaag proefrit gemaakt in een b10 design. Rijd lekker

Ik kan alleen nergens meer online de nl handleiding vinden. Iemand misschien een linkje?

[xminator]

BlueFlame schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 16:17:
Vandaag proefrit gemaakt in een b10 design. Rijd lekker

Ik kan alleen nergens meer online de nl handleiding vinden. Iemand misschien een linkje?

Google 1e hit onder: b10 handleiding leapmotor

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/datamotive-sulu-assets/nefkens/06/leapmotor-b10-handleiding.pdf

[BlueFlame]

xminator schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 17:09:
[...]

Google 1e hit onder: b10 handleiding leapmotor

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/datamotive-sulu-assets/nefkens/06/leapmotor-b10-handleiding.pdf

Ik schaam mij diep. Ik probeerde alle search results naar de leapmotor site en dealers, maar die lijken het niet meer te doen.

[BlueFlame]

Ik hoorde trouwens van de verkoper dat per 16 juni de catalogusprijzen en acties (korting op voorraad modellen) veranderen...

[Sircuri]

ronaldm3 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 19:03:
[...]

Helaas pas medio mei....

Durf het bijna niet te vragen, maar is het gelukt met die Ali sleutel?

[ronaldm3]

Sircuri schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 10:55:
[...]

Durf het bijna niet te vragen, maar is het gelukt met die Ali sleutel?

Helaas niet werkende kunnen krijgen. Wij komen niet bij de juiste instellingen helaas.

[gremsems]

BlueFlame schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 08:53:
Ik hoorde trouwens van de verkoper dat per 16 juni de catalogusprijzen en acties (korting op voorraad modellen) veranderen...

Dan is weer heel even wachten op de volgende kortingsactie. Die volgen elkaar bij Leapmotor vrij rap op.

[Ram-G-maN]

Het lijkt er op dat de media embargo op de B05 eindelijk erop zit. De belangrijkste autoriteiten op het gebied van reviews hebben allemaal een video uitgebracht.

Autoweek

Autogefühl

[ Voor 7% gewijzigd door Ram-G-maN op 12-06-2026 14:14 ]

[Veendammer]

www.evupdate.nl/rijtesten...b05-stuurt-zoals-hij-oogt

Geen trekhaak mogelijk helaas, dus ben ik wel blij dat ik de B10 heb gekocht. De B05 stuurt wel beter maar in mijn beleving zou dat met de B10 ook moeten kunnen door software updates. Zet alles onder ADAC maar eens uit inclusief de electronische stabiliteit (ESC) en ga maar eens sturen. Maar dan heb je geen ACC e.d. meer ter beschikking.

[Erik1805]

Zag wel in een facebookgroep dat de B05 met een hogere softwareversie geleverd wordt. Wellicht komt er ook een B10 update aan.

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 16:06:
Zag wel in een facebookgroep dat de B05 met een hogere softwareversie geleverd wordt. Wellicht komt er ook een B10 update aan.

Zeker krijgen wij nog updates, wie weet zelfs een pop-up via de app gezien de changelog. Dus ze zijn zeker met iets bezig

[Bschnitz]

Ram-G-maN schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 14:12:
Het lijkt er op dat de media embargo op de B05 eindelijk erop zit. De belangrijkste autoriteiten op het gebied van reviews hebben allemaal een video uitgebracht.

Autoweek

[Embed: Autoweek]

Autogefühl

[Embed: Autogefühl]

Sowieso al beter dat dit...

https://www.autoweek.nl/r...oda-5-shs-h-premium-2026/

[Sypher]

Zou leuk zijn als ze die ALC (Automatic Lane Change) van de B05 ook kunnen backporten naar de B10. Lijkt me dat dit technisch gewoon mogelijk moet zijn, die hardware is waarschijnlijk verder gelijk.

[oelewiedoederke]

Wij hebben sinds maandag onze B10 Galaxy Silver pro Max Design. Mijn echtgenote wordt een beetje wagenziek als ze zelf niet rijdt. Prima auto al is de vering wel een serieus verschil met onze vorige auto ( Ford Kuga). Zou er in de volgende update niet kunnen voorzien worden dat de automatische lichten ook geactiveerd worden bij regenval en gebruik van ruitenwisser? Ik vind dit wel een minpuntje. Voor de rest heerlijk om electrisch te rijden.