/u/35939/crop61420cd8c701a.png?f=community)
Wellicht een beetje offtopic hier, maar toch...
Van de Frontpage: nieuws: Nederlands kabinet: geen bewijs voor 'killswitch' in bussen van Chine...
Ondanks dat er geen "bewijzen" voor een "killswitch" zijn gevonden bij de onderzochte bussen en updates kennelijk uitgerold worden door de busmaatschappij, is dat bij onze Leapmotors natuurlijk anders. De updates worden immers door Leapmotor zelf -al dan niet met tussenkomst van Stellantis- gepusht.
Ik verwacht niet dat Leapmotor Nederland of Stellantis de update eerst grondig aan Europese wet/regelgeving toetst voordat 'ie doorgezet wordt. En als dat wél zo zou zijn, dan is het maar de vraag wat die wet/regelgeving voorschrijft. En ik snap uiteraard ook dat ook een door Stellantis uitgerolde update al dan niet tot problemen kan leiden. Niemand is onfeilbaar wat dat betreft.
Ik geloof niet in een reeds in de software ingebouwde backdoor "killswitch", maar een al dan niet kwaadwillende update die de auto brickt kan waarschijnlijk met niet al te veel moeite door LP worden gepusht.
Dit soort problematiek en de potentiële privacy-impact zijn het enige wat altijd in m'n achterhoofd blijft spoken als ik in m'n Leapmotor rijd. Natuurlijk snap ik dat dergelijke risico's waarschijnlijk niet anders zijn in een hedendaagse Koreaanse, Japanse of Amerikaanse auto, maar toch heb ik altijd een beetje het gevoel niet volledig in control te zijn en bekeken wordt, temeer ook doordat je aandacht in de gaten gehouden wordt door die sensor. Ik zeg dan ook altijd gekscherend dat "Xi meekijkt".
Ik verewacht dat het met EV's (auto's en/of bussen) geheid een keer gaat gebeuren dat een fout (al dan niet moedwillig) gaat leiden tot stilstand van vele voertuigen. Sterker nog, onlangs stonden er nog tig (overigens autonoom rijdende) Waymo taxi's stil met de passagiers erin opgesloten.
Ik weet ook niet zo goed wat ik met deze post wil bereiken, het is vooral het delen van een gevoel.
Ik heb de B10 natuurlijk al gekocht, ben daar al 3.000+ km erg tevreden over behoudens wat kleine ergenisjes, dus kan (en wil!) ik niet meer terug. Waarschijnlijk zullen we ons erbij neer moeten leggen dat deze potentiële problemen onderdeel van ons leven gaan worden of al zijn (kijk ook maar eens op de subreddit internetofshit).
En daarnaast, is er natuurlijk ook geen goed alternatief tenzij je een oude(re) benzinebak koopt.
Einde van deze rant
TLDR: geen bewijs gevonden voor een killswitch in bussen van Chinese makelij. Gitarist denkt dat onze Leapmotors er ook geen hebben, maar heeft wel zorgen dat Chinese auto's of moderne auto's uit andere landen (al dan niet moedwillig) gebrickt kunnen worden. Tegelijkertijd is er ook geen alternatief dus moeten we ons erbij neerleggen.
Van de Frontpage: nieuws: Nederlands kabinet: geen bewijs voor 'killswitch' in bussen van Chine...
Ondanks dat er geen "bewijzen" voor een "killswitch" zijn gevonden bij de onderzochte bussen en updates kennelijk uitgerold worden door de busmaatschappij, is dat bij onze Leapmotors natuurlijk anders. De updates worden immers door Leapmotor zelf -al dan niet met tussenkomst van Stellantis- gepusht.
Ik verwacht niet dat Leapmotor Nederland of Stellantis de update eerst grondig aan Europese wet/regelgeving toetst voordat 'ie doorgezet wordt. En als dat wél zo zou zijn, dan is het maar de vraag wat die wet/regelgeving voorschrijft. En ik snap uiteraard ook dat ook een door Stellantis uitgerolde update al dan niet tot problemen kan leiden. Niemand is onfeilbaar wat dat betreft.
Ik geloof niet in een reeds in de software ingebouwde backdoor "killswitch", maar een al dan niet kwaadwillende update die de auto brickt kan waarschijnlijk met niet al te veel moeite door LP worden gepusht.
Dit soort problematiek en de potentiële privacy-impact zijn het enige wat altijd in m'n achterhoofd blijft spoken als ik in m'n Leapmotor rijd. Natuurlijk snap ik dat dergelijke risico's waarschijnlijk niet anders zijn in een hedendaagse Koreaanse, Japanse of Amerikaanse auto, maar toch heb ik altijd een beetje het gevoel niet volledig in control te zijn en bekeken wordt, temeer ook doordat je aandacht in de gaten gehouden wordt door die sensor. Ik zeg dan ook altijd gekscherend dat "Xi meekijkt".
Ik verewacht dat het met EV's (auto's en/of bussen) geheid een keer gaat gebeuren dat een fout (al dan niet moedwillig) gaat leiden tot stilstand van vele voertuigen. Sterker nog, onlangs stonden er nog tig (overigens autonoom rijdende) Waymo taxi's stil met de passagiers erin opgesloten.
Ik weet ook niet zo goed wat ik met deze post wil bereiken, het is vooral het delen van een gevoel.
Ik heb de B10 natuurlijk al gekocht, ben daar al 3.000+ km erg tevreden over behoudens wat kleine ergenisjes, dus kan (en wil!) ik niet meer terug. Waarschijnlijk zullen we ons erbij neer moeten leggen dat deze potentiële problemen onderdeel van ons leven gaan worden of al zijn (kijk ook maar eens op de subreddit internetofshit).
En daarnaast, is er natuurlijk ook geen goed alternatief tenzij je een oude(re) benzinebak koopt.
Einde van deze rant
TLDR: geen bewijs gevonden voor een killswitch in bussen van Chinese makelij. Gitarist denkt dat onze Leapmotors er ook geen hebben, maar heeft wel zorgen dat Chinese auto's of moderne auto's uit andere landen (al dan niet moedwillig) gebrickt kunnen worden. Tegelijkertijd is er ook geen alternatief dus moeten we ons erbij neerleggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/389729/crop589c305016610_cropped.jpeg?f=community)
/u/136764/crop679f3f4b83ed2_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/10r5FVkUTsYTJkvM5hdF4pDj.jpg?f=user_large)