Het grote LEAPMOTOR B10 topic

[Bschnitz]

ronaldm3 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:32:
[...]

Mocht je nergens een deal kunnen maken dan hoor ik het graag, kan wel wat regelen aangezien andere de volle prijs betaalden

Ik rij hem al +2.500 KM. Moet je tegen erik zeggen

Die zoekt wel een verkoper die beetje wat wil doen.

@Erik1805

[ronaldm3]

Bschnitz schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:38:
[...]

Ik rij hem al +2.500 KM. Moet je tegen erik zeggen

Die zoekt wel een verkoper die beetje wat wil doen.

@Erik1805

we hebben nog een leuke demo @Erik1805 !!!

[Erik1805]

ronaldm3 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:45:
[...]

we hebben nog een leuke demo @Erik1805 !!!

En in welke regio zit je ?

[ronaldm3]

[ Voor 100% gewijzigd door ronaldm3 op 27-12-2025 22:06 ]

[ronaldm3]

Erik1805 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:48:
[...]

En in welke regio zit je ?

Rotterdam

[Erik1805]

ronaldm3 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 22:06:
Rotterdam

Ah helaas. Ik woon boven in Friesland.

[ronaldm3]

jammer, gratis transport? ;-)

[Gitarist]

Ik heb gisteren ook een proefrit gemaakt in de B10 Design ProMax en ben erg positief. Gelukkig mijn vrouw ook dus de kans zit er dik in dat we er een gaan bestellen. Eigenlijk de enige twee minpuntjes zijn die rijhulpsystemen die je iedere keer moet uitzetten (maar dat schijnt een wettelijke regel te zijn dus dat is bij andere nieuwe auto's niet veel anders) en het interieur is vrij saai... maar ja als je wat anders wilt betaal je ook meteen (een stuk) meer. Of dat nou de C10 is of een heel andere auto. Dus daar komen we wel overheen vermoed ik.

Bschnitz schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 20:06:
[...]

Naja, de marge is niet heel ruim maar laten we eerlijk zijn er was een actie in december op voorraad, geen idee of die er nog steeds is. Dat de dealer korting mocht geven en daar ging stellantis toch echt wel aan meebetalen.

De verkoper heeft mij helaas niks gemeld over een actie. Hij was overigens totaal niet pusherig in dat opzicht.
We hebben het wel al een beetje over korting gehad (alhoewel ik zelf ook nog niet echt pusherig ben geweest...) maar hij kwam wel al iets naar ons toe op de inruil. Hopelijk zit daar nog meer ruimte.

Pas toen ik vroeg naar de jaarwisseling en wat er dan al dan niet gebeurt gaf hij aan dat er na 1 januari wel prijsverhogingen aan zitten te komen, maar hoeveel dat zou worden nog niet bekend is.

Dan is het ook nog eens zo dat Leapmotor zelf ook nog eens het ermee eens is dat de longling banden totaal shit zijn en voor de EU eigenlijk andere banden er standaard op wil doen, maar dat is ook nog niet gebeurt.

Alhoewel ik wel op diverse fora en bij enkele reviewers gelezen had over de Linglong banden, ben ik het helaas vergeten te vragen, dus dat ga ik zéker nog doen. Wel viel het me op dat er bij de dealer buiten een C10 stond met Contintental banden, voor wat het waard is. Helaas heb ik niet de helderheid van geest gehad om te kijken naar wat er bij die B10 waar wij in reden omheen lag noch om ernaar te vragen

Dus, sowieso is voor mij de kogel nog niet definitief door de kerk... maar over de auto an zich ben ik wel heel positief.

[Bschnitz]

Gitarist schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:52:
Ik heb gisteren ook een proefrit gemaakt in de B10 Design ProMax en ben erg positief. Gelukkig mijn vrouw ook dus de kans zit er dik in dat we er een gaan bestellen. Eigenlijk de enige twee minpuntjes zijn die rijhulpsystemen die je iedere keer moet uitzetten (maar dat schijnt een wettelijke regel te zijn dus dat is bij andere nieuwe auto's niet veel anders) en het interieur is vrij saai... maar ja als je wat anders wilt betaal je ook meteen (een stuk) meer. Of dat nou de C10 is of een heel andere auto. Dus daar komen we wel overheen vermoed ik.

[...]

De verkoper heeft mij helaas niks gemeld over een actie. Hij was overigens totaal niet pusherig in dat opzicht.
We hebben het wel al een beetje over korting gehad (alhoewel ik zelf ook nog niet echt pusherig ben geweest...) maar hij kwam wel al iets naar ons toe op de inruil. Hopelijk zit daar nog meer ruimte.

Pas toen ik vroeg naar de jaarwisseling en wat er dan al dan niet gebeurt gaf hij aan dat er na 1 januari wel prijsverhogingen aan zitten te komen, maar hoeveel dat zou worden nog niet bekend is.

[...]

Alhoewel ik wel op diverse fora en bij enkele reviewers gelezen had over de Linglong banden, ben ik het helaas vergeten te vragen, dus dat ga ik zéker nog doen. Wel viel het me op dat er bij de dealer buiten een C10 stond met Contintental banden, voor wat het waard is. Helaas heb ik niet de helderheid van geest gehad om te kijken naar wat er bij die B10 waar wij in reden omheen lag noch om ernaar te vragen

Dus, sowieso is voor mij de kogel nog niet definitief door de kerk... maar over de auto an zich ben ik wel heel positief.

Update die eraan komt fixt dat met profiel op de knop. lees iets verder terug. update komt eraan 30dec in Australië dus komt vanzelf hier. Wij vinden het een zeer fijne auto en je kan hier altijd vragen om hulp.

[Gitarist]

Bschnitz schreef op zondag 28 december 2025 @ 12:02:
[...]

Update die eraan komt fixt dat met profiel op de knop. lees iets verder terug. update komt eraan 30dec in Australië dus komt vanzelf hier. Wij vinden het een zeer fijne auto en je kan hier altijd vragen om hulp.

Heel fijn om zo'n plek te hebben (Gotta love Tweakers wat dat betreft )

Kan je daarmee (bepaal)de rijhulpsystemen permanent uitzetten?

Ik meen eruit op te maken dat het gaat om een snelkoppeling waarmee je die dingen sneller kan uitzetten... Ook al fijn natuurlijk, maar toch

[luvan]

Gitarist schreef op zondag 28 december 2025 @ 12:10:
[...]

Heel fijn om zo'n plek te hebben (Gotta love Tweakers wat dat betreft )

Kan je daarmee (bepaal)de rijhulpsystemen permanent uitzetten?

Ik meen eruit op te maken dat het gaat om een snelkoppeling waarmee je die dingen sneller kan uitzetten... Ook al fijn natuurlijk, maar toch

Rijhulpsystemen mogen niet permanent uitgeschakeld worden van de constructeur uit. Deze moeten - uiteraard enkel deze die voorzien zijn in de wagen - steeds ingeschakeld zijn bij het starten van de wagen. Wanneer je ze uitschakelt is dat een persoonlijke verantwoordelijkheid. Dus nee, je zal ze nog steeds zelf moeten uitschakelen, zij het misschien op een eenvoudiger manier na de volgende update.

Ik vraag me wel af hoe verzekeringen hiermee omgaan indien je een ongeval veroorzaakt en blijkt dat het rijhulpsysteem uitgeschakeld stond. Tenslotte geven heel wat verzekeringsmaatschappijen kortingen op de premie wanneer deze rijhulpsystemen aanwezig zijn de wagen.

[Gitarist]

luvan schreef op zondag 28 december 2025 @ 12:58:
[...]


Rijhulpsystemen mogen niet permanent uitgeschakeld worden van de constructeur uit. Deze moeten - uiteraard enkel deze die voorzien zijn in de wagen - steeds ingeschakeld zijn bij het starten van de wagen. Wanneer je ze uitschakelt is dat een persoonlijke verantwoordelijkheid. Dus nee, je zal ze nog steeds zelf moeten uitschakelen, zij het misschien op een eenvoudiger manier na de volgende update.

Ik vraag me wel af hoe verzekeringen hiermee omgaan indien je een ongeval veroorzaakt en blijkt dat het rijhulpsysteem uitgeschakeld stond. Tenslotte geven heel wat verzekeringsmaatschappijen kortingen op de premie wanneer deze rijhulpsystemen aanwezig zijn de wagen.

Dat is ook wat mij is verteld, alleen werd daarbij niet naar Leapmotor verwezen maar naar landelijke/Europese wetgeving. Jammer maar helaas.
Uiteraard ligt het in de lijn der verwachting dat de verzekering er ook wat van vindt als je ze uitzet... (als dat nu al niet het geval is, moet ik ook nog uitzoeken)

_{Offtopic wellicht, maar : mijn ervaring met dergelijke systemen is slechts een N=3, heb diverse Citroën C5's bestuurd, een Mercedes GLC van enkele jaren oud en nu dus de B10. Ik snap de intentie van dergelijke systemen en bv. op het gebied van botsdetectie kan het een welkome aanvulling zijn op de behendigheid van de bestuurder (dus dat zou ik aan laten staan), maar het systeem dat waarschuwt wanneer je te dicht bij de rijstrookbelijning komt is wel erg niet-vergevingsgezind, dus dat zou ik permanent uit hebben willen staan. Ook de herkenning van snelheidsborden en dan het automatisch erop aanpassen van de cruisecontrol snelheid werkte bij de drie auto's waar ik nu ervaring mee heb suboptimaal.}

[ Voor 8% gewijzigd door Gitarist op 28-12-2025 13:18 ]

[olafmol]

Australië is ook geen Europa/EU. Volgens mij hebben ze daar wat vooruitstrevender auto wetgeving tov EU wat betreft autonoom rijden en hulpsystemen. Ga er dus maar vanuit dat de EU firmware anders is dan die in China of Australië qua features.

[ Voor 40% gewijzigd door olafmol op 28-12-2025 13:28 ]

[Bschnitz]

olafmol schreef op zondag 28 december 2025 @ 13:27:
Australië is ook geen Europa/EU. Volgens mij hebben ze daar wat vooruitstrevender auto wetgeving tov EU wat betreft autonoom rijden en hulpsystemen. Ga er dus maar vanuit dat de EU firmware anders is dan die in China of Australië qua features.

Je mag het wet technisch nog uitzetten, de wet schrijft alleen voor dat deze tijdens de START van auto aan moet staan. Dat gaat dus met de profiel optie opgelost worden, je zet hiermee een aantal dingen uit NA de START!

Er loopt wel een wet die ook dit gaat verbieden vanuit de EU, deze is echter nog niet dacht ik en of live in NL.

[Erik1805]

Ik ben wat aan het uitzoeken voor de aanschaf van een B10. Iemand een goede tip voor een autoverzekering?

[Bschnitz]

Erik1805 schreef op maandag 29 december 2025 @ 20:59:
Ik ben wat aan het uitzoeken voor de aanschaf van een B10. Iemand een goede tip voor een autoverzekering?

Stellantis zelf ivm nieuwwaarde en geen anwb nodig.

Gaan wij 3 jaar doen, een na hoogste niveau.

Dan naar WA+.

[Gitarist]

Voor degenen die ook geïnteresseerd zijn om een B10 aan te schaffen;
ik heb inmiddels een reactie van de dealer en hij geeft aan dat de B10 standaard wordt geleverd met zomerbanden. De verkoper zegt in mijn geval daarbij niet uit zichzelf om welk merk het gaat (ik had er weliswaar ook niet gericht naar gevraagd).

Even in MO-tags voor je weet maar nooit...

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ronaldm3]

Nu is nog standaard LingLong, door Leapmotor vertrouwd merk en medio volgend jaar kan het mogelijk zijn dat ze over gaan op dunlop of een ander europees merk, zoals recent is gebleken bij de C10.

Gitarist schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 13:40:
Voor degenen die ook geïnteresseerd zijn om een B10 aan te schaffen;
ik heb inmiddels een reactie van de dealer en hij geeft aan dat de B10 standaard wordt geleverd met zomerbanden. De verkoper zegt in mijn geval daarbij niet uit zichzelf om welk merk het gaat (ik had er weliswaar ook niet gericht naar gevraagd).

Even in MO-tags voor je weet maar nooit...

***members only***

[Gitarist]

De kogel is door de kerk: ik ben binnenkort eigenaar van een gloednieuwe B10 Design ProMax, mét 4-seizoenenbanden

De levertijd is nog niet helemaal duidelijk, maar de dealer verwacht 'm eind februari. Ook kan het meevallen dat 'ie al eind januari beschikbaar komt... Maar daarover krijgen we binnenkort meer uitsluitsel.

[ronaldm3]

Gitarist schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:45:
De kogel is door de kerk: ik ben binnenkort eigenaar van een gloednieuwe B10 Design ProMax, mét 4-seizoenenbanden

De levertijd is nog niet helemaal duidelijk, maar de dealer verwacht 'm eind februari. Ook kan het meevallen dat 'ie al eind januari beschikbaar komt... Maar daarover krijgen we binnenkort meer uitsluitsel.

Nice gefeliciteerd! welke kleur en interieur is het geworden?

[Gitarist]

ronaldm3 schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:47:
[...]


Nice gefeliciteerd! welke kleur en interieur is het geworden?

De "Starry Night Blue" met het "Shadow Grey Eco-Leather" als interieur

[ronaldm3]

Gitarist schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:52:
[...]

De "Starry Night Blue" met het "Shadow Grey Eco-Leather" als interieur

Ja meest geziene combi, wij krijgen die eind januari inderdaad ook binnen.

[Gitarist]

Wij vonden die blauwe het mooist. De auberginekleurige sprak ons ook wel aan, maar was ons de € 750 extra niet waard.

[Bschnitz]

Ik heb in de tussentijd eens het geluid wat afgestemd, beste compromis komt voor mijn gevoel hier op uit.

Surround sound + deze instellingen.

Alleen het bla bla bla van de radio presentator is wat minder, maar het geluid voor muziek is 10x beter.

[Erik1805]

Voor de B10 rijders. Hoe is de B10 in de sneeuw?

[TeQ99]

Erik1805 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 19:13:
Voor de B10 rijders. Hoe is de B10 in de sneeuw?

Totaal geen problemen mee vandaag.
Je moet er wel rekening mee houden dat je achterwiel aandrijving hebt.
Mocht je dat niet gewend zijn.

[Gitarist]

Erik1805 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 19:13:
Voor de B10 rijders. Hoe is de B10 in de sneeuw?

Geen eigen ervaring (want heb heb ‘m nog niet), maar wellicht wel een nuttige “waarschuwing”: Ik las een post van iemand in Nederlandse en Belgische B10 FB groep die in een spin was geraakt doordat het regeneratief remmen te hard afremde voor de huidige weersomstandigheden. Hij rijdt weliswaar nog met zomerbanden.
Zijn tip was dus om die functie op z’n zwakst te zetten.

[Erik1805]

Gitarist schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:26:
[...]

Geen eigen ervaring (want heb heb ‘m nog niet), maar wellicht wel een nuttige “waarschuwing”: Ik las een post van iemand in Nederlandse en Belgische B10 FB groep die in een spin was geraakt doordat het regeneratief remmen te hard afremde voor de huidige weersomstandigheden. Hij rijdt weliswaar nog met zomerbanden.
Zijn tip was dus om die functie op z’n zwakst te zetten.

Lijkt mij op zich logisch. Ik zou dat zeker doen met dit weer. Liever zelf doseren

[Mkuijlaars]

Als je rustig aan doet, kun je prima rijden met dit weer. Zelfs met regeneratie aan.

[Bschnitz]

Mkuijlaars schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 17:01:
Als je rustig aan doet, kun je prima rijden met dit weer. Zelfs met regeneratie aan.

Sowieso niet met zomerbanden 😂
Vragen om problemen 😭

[Mkuijlaars]

Bschnitz schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 17:17:
[...]

Sowieso niet met zomerbanden 😂
Vragen om problemen 😭

Wij hebben gewoon de standaard banden eronder liggen. Gaat prima

[streets66]

Ben vandaag weer eens aan het lezen geslagen in dit forum. Ben in bezit van een geleasede B10 Design Pro Max, kleur metallic black, vanaf 21 november 2025. Kwam enkele pagina's terug de berichten tegen over het V2L melding probleem. Afgelopen woensdag 31/12 gepakt en al op de oprit van onze woning willen wegrijden naar een feestje 190 km verderop. Accu die voorgaande nacht laten opladen tot 100%. Laadkabel losgekoppeld en auto 'gestart'. Komt de melding van een V2L ontlaad toestand en ik moet de V2L kabel loskoppelen. (zelfde plaatje op display als hier gepost is) Infotainment plaatje laat een groene C10 ( geen B10) zien waaruit een kabel aan de achterzijde komt met animatie van stroom welke wegloopt vanaf de auto. Ben totaal niet in bezit van een V2L kabel en er zat ook geen kabel in. Van alles geprobeerd met het infotainmentscherm, maar niets hielp. Gebeld met de dealer. Pechservice vervolgens kunnen bellen. Ook die gaven tips die niet hielpen. ANWB vervolgens gekomen. Alle stroom eraf en een harde reset geprobeerd door de auto helemaal van stroom af te halen. 10min. gewacht, alles weer aangekoppeld en gestart, maar helaas. Melding was weg, maar de auto wilde niet van de rem af. Hierop door ANWB besloten om de auto te laten takelen. De auto is gisteren, vrijdag, 02/01, afgesleept naar de dealer. Ik was de eerste met dit probleem. Volgende week afwachten wat ze kunnen doen aan het probleem. Is dus een software probleem, wat naar ik nu op dit forum heb gelezen al vaker is voorgekomen in EU-landen. Ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen. Ons geluk was dat we op de oprit van de woning stonden. Maar het zal maar gebeuren onderweg bij een kruising of zo. Updates over de situatie zal ik hier verder posten.

[Bschnitz]

streets66 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 23:26:
Ben vandaag weer eens aan het lezen geslagen in dit forum. Ben in bezit van een geleasede B10 Design Pro Max, kleur metallic black, vanaf 21 november 2025. Kwam enkele pagina's terug de berichten tegen over het V2L melding probleem. Afgelopen woensdag 31/12 gepakt en al op de oprit van onze woning willen wegrijden naar een feestje 190 km verderop. Accu die voorgaande nacht laten opladen tot 100%. Laadkabel losgekoppeld en auto 'gestart'. Komt de melding van een V2L ontlaad toestand en ik moet de V2L kabel loskoppelen. (zelfde plaatje op display als hier gepost is) Infotainment plaatje laat een groene C10 ( geen B10) zien waaruit een kabel aan de achterzijde komt met animatie van stroom welke wegloopt vanaf de auto. Ben totaal niet in bezit van een V2L kabel en er zat ook geen kabel in. Van alles geprobeerd met het infotainmentscherm, maar niets hielp. Gebeld met de dealer. Pechservice vervolgens kunnen bellen. Ook die gaven tips die niet hielpen. ANWB vervolgens gekomen. Alle stroom eraf en een harde reset geprobeerd door de auto helemaal van stroom af te halen. 10min. gewacht, alles weer aangekoppeld en gestart, maar helaas. Melding was weg, maar de auto wilde niet van de rem af. Hierop door ANWB besloten om de auto te laten takelen. De auto is gisteren, vrijdag, 02/01, afgesleept naar de dealer. Ik was de eerste met dit probleem. Volgende week afwachten wat ze kunnen doen aan het probleem. Is dus een software probleem, wat naar ik nu op dit forum heb gelezen al vaker is voorgekomen in EU-landen. Ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen. Ons geluk was dat we op de oprit van de woning stonden. Maar het zal maar gebeuren onderweg bij een kruising of zo. Updates over de situatie zal ik hier verder posten.

Op het Leapmotor forum hebben sommige C10 er ook last van. Het is dus inderdaad een software issue, Leapmotor heeft ook al ergens aangeven het te fixen. Zou binnenkort moeten gebeuren verwacht ik zo.

[Rode76]

streets66 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 23:26:
Ben vandaag weer eens aan het lezen geslagen in dit forum. Ben in bezit van een geleasede B10 Design Pro Max, kleur metallic black, vanaf 21 november 2025. Kwam enkele pagina's terug de berichten tegen over het V2L melding probleem. Afgelopen woensdag 31/12 gepakt en al op de oprit van onze woning willen wegrijden naar een feestje 190 km verderop. Accu die voorgaande nacht laten opladen tot 100%. Laadkabel losgekoppeld en auto 'gestart'. Komt de melding van een V2L ontlaad toestand en ik moet de V2L kabel loskoppelen. (zelfde plaatje op display als hier gepost is) Infotainment plaatje laat een groene C10 ( geen B10) zien waaruit een kabel aan de achterzijde komt met animatie van stroom welke wegloopt vanaf de auto. Ben totaal niet in bezit van een V2L kabel en er zat ook geen kabel in. Van alles geprobeerd met het infotainmentscherm, maar niets hielp. Gebeld met de dealer. Pechservice vervolgens kunnen bellen. Ook die gaven tips die niet hielpen. ANWB vervolgens gekomen. Alle stroom eraf en een harde reset geprobeerd door de auto helemaal van stroom af te halen. 10min. gewacht, alles weer aangekoppeld en gestart, maar helaas. Melding was weg, maar de auto wilde niet van de rem af. Hierop door ANWB besloten om de auto te laten takelen. De auto is gisteren, vrijdag, 02/01, afgesleept naar de dealer. Ik was de eerste met dit probleem. Volgende week afwachten wat ze kunnen doen aan het probleem. Is dus een software probleem, wat naar ik nu op dit forum heb gelezen al vaker is voorgekomen in EU-landen. Ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen. Ons geluk was dat we op de oprit van de woning stonden. Maar het zal maar gebeuren onderweg bij een kruising of zo. Updates over de situatie zal ik hier verder posten.

Wat vervelend zeg. Wij krijgen de B10 vlgd week, PL. Krijg je vanuit de dealer / Stellantis vervangend vervoer?

[Bschnitz]

Rode76 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 19:49:
[...]

Wat vervelend zeg. Wij krijgen de B10 vlgd week, PL. Krijg je vanuit de dealer / Stellantis vervangend vervoer?

@ronaldm3 kan je ons vertellen hoe stellantis hier mee omgaat?

[ronaldm3]

Avond! Ja dat vervangende vervoer kan de dealer regelen, echter is dat wel afhankelijk van je pl contract, er zijn wat bugs en die zouden worden gefixt met updates.

Bschnitz schreef op zondag 4 januari 2026 @ 19:56:
[...]

@ronaldm3 kan je ons vertellen hoe stellantis hier mee omgaat?

[Bschnitz]

ronaldm3 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 20:08:
Avond! Ja dat vervangende vervoer kan de dealer regelen, echter is dat wel afhankelijk van je pl contract, er zijn wat bugs en die zouden worden gefixt met updates.


[...]

En als je hem gekocht hebt? Bedoel de gebruiker kan er natuurlijk weinig aan doen dat de auto geheel onbruikbaar is geworden door een fout in de software.

[Rode76]

Het lijkt me dat Stellantis voor gelijkwaardige vervanging moet zorgen. Je betaalt er immers best flink voor.

[p0box4]

Kan iemand iets vertellen over het weergeven van de 360 camera bij het aangeven van de richting?

Op de ene video zie ik deze functie wel, op de andere niet.

Bedankt!

[Bschnitz]

p0box4 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 07:54:
Kan iemand iets vertellen over het weergeven van de 360 camera bij het aangeven van de richting?

Op de ene video zie ik deze functie wel, op de andere niet.

Bedankt!

Dat is een instelling, je kan dit bij achteruit en vooruit instellen.

Zo gebruiken wij hem, standaard staat die alleen aan bij achteruit rijden dacht ik.

Dus als wij still staan bij een rotonde dan zien wij alles om ons heen op het scherm.

[Rode76]

Nog een review:
https://www.autoreview.nl.../37021/test-leapmotor-b10

[streets66]

Rode76 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 19:49:
[...]

Wat vervelend zeg. Wij krijgen de B10 vlgd week, PL. Krijg je vanuit de dealer / Stellantis vervangend vervoer?

Terugkomend vandaag op de vragen. Ja, de dealer, onderdeel van het Stellantis concern, pakt de case goed op en staat in nauw contact met de importeur. Ik heb een EV als leenauto gekregen. Uiteraard geen kosten en zolang het nodig is. Ik heb van de dealer begrepen dat de mensen van Leapmotor (importeur) elke mogelijk defecte Leapmotor iedere dag monitoren ( op afstand, en ja, dat kunnen de Chinezen dus... ) en dagelijks met oplossingen komen aangedragen. Dit hadden zij met de Europese merken nog nooit meegemaakt. Dus dat wil in mijn ogen wel wat zeggen over de betrokkenheid van Leapmotor. Wordt vervolgd...

[Bschnitz]

streets66 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:26:
[...]

Terugkomend vandaag op de vragen. Ja, de dealer, onderdeel van het Stellantis concern, pakt de case goed op en staat in nauw contact met de importeur. Ik heb een EV als leenauto gekregen. Uiteraard geen kosten en zolang het nodig is. Ik heb van de dealer begrepen dat de mensen van Leapmotor (importeur) elke mogelijk defecte Leapmotor iedere dag monitoren ( op afstand, en ja, dat kunnen de Chinezen dus... ) en dagelijks met oplossingen komen aangedragen. Dit hadden zij met de Europese merken nog nooit meegemaakt. Dus dat wil in mijn ogen wel wat zeggen over de betrokkenheid van Leapmotor. Wordt vervolgd...

Yea snap ik wel, in feite is Leapmotor geen autobedrijf maar een software bedrijf die hun computers op wielen zet, dit doet ze extra pijn als er wat fout is met de software.

[Erik1805]

Wordt vast snel gefixed met een komende update

[ronaldm3]

Bschnitz schreef op zondag 4 januari 2026 @ 20:20:
[...]

En als je hem gekocht hebt? Bedoel de gebruiker kan er natuurlijk weinig aan doen dat de auto geheel onbruikbaar is geworden door een fout in de software.

Nou ik heb een klant gehad met dat v2l probleem, even een kleine reset en weer door

[streets66]

ronaldm3 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:51:
[...]


Nou ik heb een klant gehad met dat v2l probleem, even een kleine reset en weer door

Dan ben ik benieuwd. Maar gezien het feit dat meerdere gebruikers dit probleem hebben (gehad), ook de C10 gebruikers (kijk maar naar andere global forums), lijkt het mij niet even simpel opgelost door te resetten. Ik vermoed zelf dat er een dieper softwareprobleem is, dat eerst eens getackeld moet worden. Ik hoop dan ook dat dit door Leapmotor voor eens en altijd opgelost gaat worden. Dan wacht ik liever wat langer, dan dat dit probleem weer eens opduikt.

[ronaldm3]

streets66 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:56:
[...]

Dan ben ik benieuwd. Maar gezien het feit dat meerdere gebruikers dit probleem hebben (gehad), ook de C10 gebruikers (kijk maar naar andere global forums), lijkt het mij niet even simpel opgelost door te resetten. Ik vermoed zelf dat er een dieper softwareprobleem is, dat eerst eens getackeld moet worden. Ik hoop dan ook dat dit door Leapmotor voor eens en altijd opgelost gaat worden. Dan wacht ik liever wat langer, dan dat dit probleem weer eens opduikt.

Min of meer de auto meerdere malen vergrendelen bracht in deze casus de oplossing.

[jurrent]

streets66 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 23:26:
Ben vandaag weer eens aan het lezen geslagen in dit forum. Ben in bezit van een geleasede B10 Design Pro Max, kleur metallic black, vanaf 21 november 2025. Kwam enkele pagina's terug de berichten tegen over het V2L melding probleem. Afgelopen woensdag 31/12 gepakt en al op de oprit van onze woning willen wegrijden naar een feestje 190 km verderop. Accu die voorgaande nacht laten opladen tot 100%. Laadkabel losgekoppeld en auto 'gestart'. Komt de melding van een V2L ontlaad toestand en ik moet de V2L kabel loskoppelen. (zelfde plaatje op display als hier gepost is) Infotainment plaatje laat een groene C10 ( geen B10) zien waaruit een kabel aan de achterzijde komt met animatie van stroom welke wegloopt vanaf de auto. Ben totaal niet in bezit van een V2L kabel en er zat ook geen kabel in. Van alles geprobeerd met het infotainmentscherm, maar niets hielp. Gebeld met de dealer. Pechservice vervolgens kunnen bellen. Ook die gaven tips die niet hielpen. ANWB vervolgens gekomen. Alle stroom eraf en een harde reset geprobeerd door de auto helemaal van stroom af te halen. 10min. gewacht, alles weer aangekoppeld en gestart, maar helaas. Melding was weg, maar de auto wilde niet van de rem af. Hierop door ANWB besloten om de auto te laten takelen. De auto is gisteren, vrijdag, 02/01, afgesleept naar de dealer. Ik was de eerste met dit probleem. Volgende week afwachten wat ze kunnen doen aan het probleem. Is dus een software probleem, wat naar ik nu op dit forum heb gelezen al vaker is voorgekomen in EU-landen. Ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen. Ons geluk was dat we op de oprit van de woning stonden. Maar het zal maar gebeuren onderweg bij een kruising of zo. Updates over de situatie zal ik hier verder posten.

Ik heb vandaag hetzelfde probleem ervaren met onze B10, helaas midden op een kruispunt op 1,5 km van huis. Leapmotor assistent gebeld, maar die vroeg wat V2L betekende… dat bood dus geen hulp. ANWB gebeld, en verder gezocht naar een oplossing.
Uiteindelijk zelf een oplossing gevonden op internet: voeding voor onderhoud uitschakelen.
Instellingen > systeem > onderhoud > voeding voor onderhoud uitschakelen. Daarna weer ingeschakeld en daardoor konden we naar drive schakelen. We konden naar huis rijden, maar bij het parkeren kwam dezelfde melding weer op. Morgen gaan we naar de dealer. Ik zal updates posten!
We hebben de auto sinds 31-dec-2025, dus dit is een bummer.

[streets66]

jurrent schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:13:
[...]


Ik heb vandaag hetzelfde probleem ervaren met onze B10, helaas midden op een kruispunt op 1,5 km van huis. Leapmotor assistent gebeld, maar die vroeg wat V2L betekende… dat bood dus geen hulp. ANWB gebeld, en verder gezocht naar een oplossing.
Uiteindelijk zelf een oplossing gevonden op internet: voeding voor onderhoud uitschakelen.
Instellingen > systeem > onderhoud > voeding voor onderhoud uitschakelen. Daarna weer ingeschakeld en daardoor konden we naar drive schakelen. We konden naar huis rijden, maar bij het parkeren kwam dezelfde melding weer op. Morgen gaan we naar de dealer. Ik zal updates posten!
We hebben de auto sinds 31-dec-2025, dus dit is een bummer.

Dat is spijtig om te horen. De oplossing van jezelf is dus een tijdelijke geweest. Ik heb ook van alles geprobeerd en ook 'voeding voor onderhoud uitschakelen' geprobeerd. Bij mij echter zonder resultaat. Daarna is bij mij pas de ANWB op de proppen gekomen. Ik hoop voor jullie en voor mijzelf dat het probleem zo spoedig mogelijk opgelost wordt. Want neem van mij aan, hier is Leapmotor niet blij mee. De auto's gaan als warme broodjes over de toonbank en zodra er meer gaan rondrijden zal dit probleem alleen maar meer gaan voorkomen.
Ik heb het geluk dat ik de auto via private lease heb, maar de mensen die gekocht hebben, zullen toch even een ander gevoel krijgen. En dat is te begrijpen.

[Gitarist]

streets66 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:26:
[...]
Ik heb het geluk dat ik de auto via private lease heb, maar de mensen die gekocht hebben, zullen toch even een ander gevoel krijgen. En dat is te begrijpen.

"Haha", ik wilde inderdaad al reageren: mijn B10 staat in bestelling (mede dankzij diverse lovende reviews en een positieve testrit), maar dit soort berichten prikken de roze wolk (of in mijn geval, blauwe ) toch wel een beetje door. Toch wel "eng" zo'n ontzettend vaag en ongrijpbaar softwareprobleem die op onvoorspelbare momenten kan optreden.

Hopelijk heeft Leapmotor snel een definitieve oplossing!

[Erik1805]

Gitarist schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:41:
[...]

"Haha", ik wilde inderdaad al reageren: mijn B10 staat in bestelling (mede dankzij diverse lovende reviews en een positieve testrit), maar dit soort berichten prikken de roze wolk (of in mijn geval, blauwe ) toch wel een beetje door. Toch wel "eng" zo'n ontzettend vaag en ongrijpbaar softwareprobleem die op onvoorspelbare momenten kan optreden.

Hopelijk heeft Leapmotor snel een definitieve oplossing!

Ja die van mij staat gepland om volgende week vrijdag geleverd te worden 😬😅

[zevenhuis010]

Ik verwacht elk moment een belletje. Hij zou deze maand geleverd worden. Spannend!!!!!

[Rode76]

Is het een software probleem of is het toch vuil en/of vocht in de aansluiting van de V2L? De voorpret om de auto zaterdag na 2 maanden wachten op te halen, wordt wel een stuk kleiner zo.

[p0box4]

Bschnitz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 08:06:
[...]

Dat is een instelling, je kan dit bij achteruit en vooruit instellen.

Zo gebruiken wij hem, standaard staat die alleen aan bij achteruit rijden dacht ik.

Dus als wij still staan bij een rotonde dan zien wij alles om ons heen op het scherm.

Dus dit werkt waarschijnlijk enkel bij stilstand of lage snelheid?

[Bschnitz]

p0box4 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 23:03:
[...]


Dus dit werkt waarschijnlijk enkel bij stilstand of lage snelheid?

Uhm ja, onder 30 gok ik zo. Lijkt me niet veilig dat tijdens 100 kmh te doen, zou afleidend zijn.

[Bschnitz]

Rode76 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 22:55:
Is het een software probleem of is het toch vuil en/of vocht in de aansluiting van de V2L? De voorpret om de auto zaterdag na 2 maanden wachten op te halen, wordt wel een stuk kleiner zo.

Zou me er niet druk om maken als ik jou was, maar weinig autos hebben de issue gehad op dit moment. Ik heb bijvoorbeeld nog helemaal nergens van last gehad. Ook is de update er binnenkort.

Mijn Ioniq6 stond het eerste jaar 4x in garage, bijna alles moest vervangen worden, zelfs de batterij was op eens tot 50% kapot. In totaal stond die daar het eerste jaar 3 maanden.

Dit is mijn 4de elektrische auto en deze werkt tot nu het beste. Ik ga zelfs weer met plezier rijden, terwijl ik jaren een irriterend gevoel had als ik weer moest.

[Rode76]

Bschnitz schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 06:44:
[...]

Zou me er niet druk om maken als ik jou was, maar weinig autos hebben de issue gehad op dit moment. Ik heb bijvoorbeeld nog helemaal nergens van last gehad. Ook is de update er binnenkort.

Mijn Ioniq6 stond het eerste jaar 4x in garage, bijna alles moest vervangen worden, zelfs de batterij was op eens tot 50% kapot. In totaal stond die daar het eerste jaar 3 maanden.

Dit is mijn 4de elektrische auto en deze werkt tot nu het beste. Ik ga zelfs weer met plezier rijden, terwijl ik jaren een irriterend gevoel had als ik weer moest.

Ik heb hiervoor Toyota gereden, ben gewend dat alles het altijd gewoon doet 😉

[Bschnitz]

Rode76 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 09:53:
[...]

Ik heb hiervoor Toyota gereden, ben gewend dat alles het altijd gewoon doet 😉

Was die ook elektrisch?

[luvan]

Even een vraagje van een heel andere orde.
Nu het toch vrij koud is (-4 °C volgens de buitenthermometer en -1 °C binnentemperatuur in de wagen) en de B10 de nacht buiten op de oprit doorbrengt wou ik voor mijn vertrek via de app de accu voorverwarmen. Wanneer ik deze inschakel krijg ik nog steeds de melding dat de accutemperatuur normaal is en er geen voorverwarming vereist is!?
Heb deze melding tot nu toe altijd gekregen wanneer ik bij koud weer de accu wil voorverwarmen.

Is er iemand bij wie het voorverwarmen van de accu via de app al gelukt is, en zo ja wat was toen de buitentemperatuur?

[Bschnitz]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:39:
Even een vraagje van een heel andere orde.
Nu het toch vrij koud is (-4 °C volgens de buitenthermometer en -1 °C binnentemperatuur in de wagen) en de B10 de nacht buiten op de oprit doorbrengt wou ik voor mijn vertrek via de app de accu voorverwarmen. Wanneer ik deze inschakel krijg ik nog steeds de melding dat de accutemperatuur normaal is en er geen voorverwarming vereist is!?
Heb deze melding tot nu toe altijd gekregen wanneer ik bij koud weer de accu wil voorverwarmen.

Is er iemand bij wie het voorverwarmen van de accu via de app al gelukt is, en zo ja wat was toen de buitentemperatuur?

Was dat niet alleen maar voor snelladen?

[luvan]

Bschnitz schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 11:07:
[...]

Was dat niet alleen maar voor snelladen?

Ik vind de uitleg in de handleiding m.b.t. het verwarmen van de accu nogal verwarrend.

Het volgende staat op pagina 209:
"Accuverwarming is een langzaam opwarmend type verwarming. Wanneer er gedurende een korte periode wordt gereden, is het temperatuurregelsysteem van de accu niet effectief, en het verhoogt ook het stroomverbruik en verkort de rijafstand. Wanneer je lange tijd rijdt, veroorzaakt de warmte van de accu zelf dat de temperatuur continu stijgt, en op dat moment is de verwarmingsvraag van de accu van je auto laag. De belangrijkste functie van het accu-temperatuurregelsysteem is het garanderen van laadprestaties bij lage temperatuur om je rijervaring te verbeteren."

en op pagina 206:
"Tijdens AC-opladen bij lage temperatuur en laag vermogen, beperkt door het laadvermogen, is de door de accu zelf gegenereerde warmte klein. Om het accu-niveau tijdens het opladen te verbeteren, wordt de accuverwarming op dit moment geactiveerd. Het energieverbruik voor verwarming zal toenemen in
vergelijking met DC-opladen, en de oplaadtijd zal ook toenemen. Dit is een normale prestatie van opladen in een omgeving met lage temperatuur."

Nochtans meen ik ergens te hebben gelezen (alleen weet ik niet meer onmiddellijk waar ) dat om de prestaties van de batterij bij koud weer optimaal te houden, voor het vertrek beste de accuverwarming kan ingeschakeld worden.

[Erik1805]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:12:
[...]


Ik vind de uitleg in de handleiding m.b.t. het verwarmen van de accu nogal verwarrend.

Het volgende staat op pagina 209:
"Accuverwarming is een langzaam opwarmend type verwarming. Wanneer er gedurende een korte periode wordt gereden, is het temperatuurregelsysteem van de accu niet effectief, en het verhoogt ook het stroomverbruik en verkort de rijafstand. Wanneer je lange tijd rijdt, veroorzaakt de warmte van de accu zelf dat de temperatuur continu stijgt, en op dat moment is de verwarmingsvraag van de accu van je auto laag. De belangrijkste functie van het accu-temperatuurregelsysteem is het garanderen van laadprestaties bij lage temperatuur om je rijervaring te verbeteren."

en op pagina 206:
"Tijdens AC-opladen bij lage temperatuur en laag vermogen, beperkt door het laadvermogen, is de door de accu zelf gegenereerde warmte klein. Om het accu-niveau tijdens het opladen te verbeteren, wordt de accuverwarming op dit moment geactiveerd. Het energieverbruik voor verwarming zal toenemen in
vergelijking met DC-opladen, en de oplaadtijd zal ook toenemen. Dit is een normale prestatie van opladen in een omgeving met lage temperatuur."

Nochtans meen ik ergens te hebben gelezen (alleen weet ik niet meer onmiddellijk waar ) dat om de prestaties van de batterij bij koud weer optimaal te houden, voor het vertrek beste de accuverwarming kan ingeschakeld worden.

Zou de auto dat niet automatisch inschakelen dan?

[Bschnitz]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:12:
[...]


Ik vind de uitleg in de handleiding m.b.t. het verwarmen van de accu nogal verwarrend.

Het volgende staat op pagina 209:
"Accuverwarming is een langzaam opwarmend type verwarming. Wanneer er gedurende een korte periode wordt gereden, is het temperatuurregelsysteem van de accu niet effectief, en het verhoogt ook het stroomverbruik en verkort de rijafstand. Wanneer je lange tijd rijdt, veroorzaakt de warmte van de accu zelf dat de temperatuur continu stijgt, en op dat moment is de verwarmingsvraag van de accu van je auto laag. De belangrijkste functie van het accu-temperatuurregelsysteem is het garanderen van laadprestaties bij lage temperatuur om je rijervaring te verbeteren."

en op pagina 206:
"Tijdens AC-opladen bij lage temperatuur en laag vermogen, beperkt door het laadvermogen, is de door de accu zelf gegenereerde warmte klein. Om het accu-niveau tijdens het opladen te verbeteren, wordt de accuverwarming op dit moment geactiveerd. Het energieverbruik voor verwarming zal toenemen in
vergelijking met DC-opladen, en de oplaadtijd zal ook toenemen. Dit is een normale prestatie van opladen in een omgeving met lage temperatuur."

Nochtans meen ik ergens te hebben gelezen (alleen weet ik niet meer onmiddellijk waar ) dat om de prestaties van de batterij bij koud weer optimaal te houden, voor het vertrek beste de accuverwarming kan ingeschakeld worden.

Ik denk dat het hiermee te maken heeft. Jij bent waarschijnlijk de andere typen accu gewent welke dit wel nodig hebben, LFP niet. Dit zijn geen bijzondere omstandigheden.

LFP-accu's zijn robuust, veilig en presteren goed bij een breed temperatuurbereik (ca. -20°C tot 60°C), maar optimale prestaties liggen tussen 0°C en 45°C; bij extreme kou daalt de capaciteit (wel minder dan NMC/NCA), maar de accu warmt op door gebruik, wat de prestaties verbetert; bij extreme hitte beperkt het Battery Management Systeem (BMS) de werking om schade te voorkomen, en ze zijn veiliger bij hoge temperaturen dan andere lithium-ion types.
Temperatuurbereiken
** Discharge (ontladen):** -20°C tot 60°C (-4°F tot 140°F) is gebruikelijk, met een optimale range rond 0°C-45°C.
** Charge (laden):** Laden is lastig onder 0°C; de meeste LFP-batterijen laden niet of slecht onder het vriespunt, hoewel sommige systemen een ingebouwde verwarming hebben.
Opslag: Ideaal is rond kamertemperatuur (ca. 20°C), maar ze kunnen hogere temperaturen aan zonder snel te degraderen dan NMC/NCA.
Prestaties in kou
LFP-batterijen presteren beter in de kou dan NMC/NCA-batterijen, hoewel capaciteit afneemt (bij -20°C is capaciteit ca. 55% versus ~48% voor NMC).
Door de interne weerstand warmt de accu op tijdens ontlading, wat de prestaties verbetert en het spanningsverlies compenseert.
Preconditioning (voorverwarmen) voor snel laden is effectief en kan de laadsnelheid verdubbelen.
Prestaties in hitte
LFP's zijn thermisch stabieler dan andere lithium-ion types (thermische runaway begint rond 270°C).
Het BMS schakelt de accu uit bij hoge temperaturen (vaak 60-80°C) om de levensduur te beschermen, wat een voordeel is bij hitte vergeleken met de batterijen die snel oververhitten.
Belangrijke opmerking
De exacte specificaties variëren per fabrikant; controleer altijd de datasheet van jouw specifieke LFP-accu voor de veilige operationele limieten.
LiFePO4 Battery Operating Temperature Range: Safety, Precautions, and ...
23 apr 2023 — What is LiFePO4 Operating Temperature Range? LiFePO4 batteries can typically operate within a temperature range of -20°C to 60°C (-4°F to 140°F), but...

Eco Tree Lithium

How Extreme Temperatures Affect LFP vs NMC/NCA Batteries
7 apr 2025 — Table_title: 3. The Capacity-Temperature Paradox Table_content: header: | Temp (°C) | LFP Capacity | NMC Capacity | row: | Temp (°C): -20 | LFP Capaci...

Wiltson Energy
How Does Temperature Affect LFP & Lithium Battery Performance?-EVE Energy
20 aug 2025 — LFP batteries can stay stable until about 270°C. However, they won't charge below freezing and lose power fast in deep cold. Here are some tips for m...

EVEMALL

Battery Capacity vs Temperature: How Heat and Cold Affect Li-Ion
7 dec 2025 — Q: Why do LFP and NMC batteries perform differently in cold weather? A: LFP cells tend to handle cold slightly better than high-Ni NMC/NCA cells. For ...

Bonnen Battery

Redodo Self-Heating VS Low-Temperature Protection LiFePO4 ...
26 nov 2023 — LFP batteries can be safely operated in temperatures as low as -4 degrees Fahrenheit (-20 degrees Celsius) and as high as 140 degrees Fahrenheit (60 ...

Redodo Power

How to LiFePO4 Batteries Perform in Hot Temperatures? | RELiON
LiFePO4 batteries will provide their full capacity and performance until they reach the Battery Management (BMS) protection level. The BMS maximum temperature r...

RELiON lithium batteries
Why We're Excited about LFP Batteries for Electric Cars
30 mei 2024 — For LFP batteries, thermal runaway temperature is at 270 degrees C, as compared to 210 C for NMC and 150 C for NCA.

Recurrent


2:12
LFP Battery Charging Test - Cold vs Preheated

enhance-auto·Enhance - S3XY Buttons
Topgids voor het temperatuurbereik van LiFePO4-batterijen | BSLBATT
7 nov 2024 — Wist u dat? De LiFePO4-accu's van BSLBATT zijn ontworpen met ingebouwde thermische beheerfuncties, waardoor ze effectief kunnen werken bij temperature...

BSL Battery

Using Lithium Batteries in Cold Weather | RELiON
Are lithium batteries good in cold weather? LFP batteries are safe to use in temperatures ranging from -4 degrees Fahrenheit, up to 140 degrees Fahrenheit, whic...

RELiON lithium batteries

Understanding LiFePO4 Battery Temperature Range - Evlithium
What is the LiFePO4 Temperature Range? The LiFePO4 temperature range denotes the temperatures within which the battery can perform while ensuring optimal functi...

[luvan]

Bedankt voor jullie reacties.
Alleen is het vreemd dat dit dan als snelkoppeling in de app staat...


Meer nog, je kan dit ook inschakelen in het oplaadcentrum

[ Voor 3% gewijzigd door luvan op 06-01-2026 14:07 ]

[Erik1805]

Weet iemand wat de lengte is van de meegeleverde laadkabel?

En is dat een type 2 mode 3 laadkabel ?

[ Voor 26% gewijzigd door Erik1805 op 06-01-2026 16:32 ]

[Bschnitz]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 14:02:
Bedankt voor jullie reacties.
Alleen is het vreemd dat dit dan als snelkoppeling in de app staat...
[Afbeelding]

Meer nog, je kan dit ook inschakelen in het oplaadcentrum
[Afbeelding]

Moest vandaag boodschappen doen en mijn auto gaf de melding heel kort dat die ging verwarmen en ik heb niets in de app hierover aanstaan. Dus je kan ervanuit gaan dat je auto dat helemaal zelf regelt.

[luvan]

Bschnitz schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 19:39:
[...]

Moest vandaag boodschappen doen en mijn auto gaf de melding heel kort dat die ging verwarmen en ik heb niets in de app hierover aanstaan. Dus je kan ervanuit gaan dat je auto dat helemaal zelf regelt.

Bedankt om dit even te delen.

Heb deze melding zelf nog niet opgemerkt bij het starten van mijn B10. Mogelijks was het bij jullie nog een stuk kouder dan hier in het Gentse

[Bschnitz]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 21:02:
[...]


Bedankt om dit even te delen.

Heb deze melding zelf nog niet opgemerkt bij het starten van mijn B10. Mogelijks was het bij jullie nog een stuk kouder dan hier in het Gentse

-1c 🥶 en de melding was er echt maar heel kort boven in links op scherm in een grijs lettertype. Denk 2 seconden en meer niet, direct na het opstarten van het info systeem.

[streets66]

luvan schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:39:
Even een vraagje van een heel andere orde.
Nu het toch vrij koud is (-4 °C volgens de buitenthermometer en -1 °C binnentemperatuur in de wagen) en de B10 de nacht buiten op de oprit doorbrengt wou ik voor mijn vertrek via de app de accu voorverwarmen. Wanneer ik deze inschakel krijg ik nog steeds de melding dat de accutemperatuur normaal is en er geen voorverwarming vereist is!?
Heb deze melding tot nu toe altijd gekregen wanneer ik bij koud weer de accu wil voorverwarmen.

Is er iemand bij wie het voorverwarmen van de accu via de app al gelukt is, en zo ja wat was toen de buitentemperatuur?

Dit voorverwarmen van de accu is enkel bedoeld voor als je gaat snel laden en de buitentemperatuur is erg laag. Zo is mij duidelijk door de dealer uitgelegd. Dit zorgt er namelijk voor dat de laad snelheid nagenoeg meteen de volledige capaciteit ( ik dacht circa 170 Kwh) heeft en dus je laadtijd zo efficiënt cq. kort mogelijk is. Uiteraard tot 80 %. Want ga je verder laden tot 100 % bij een snellader, dan gaat de laadtijd weer omhoog, oftewel de auto gaat langzamer laden om de accu niet te beschadigen door te hoge laadcapaciteit bij bijna volle accu.

[Wilhelmus123]

Vraag over de dashcam. Zijn er mensen die de beelden ook opslaan op een usb flash drive/stick? Wat zijn de ervaringen?

[Bschnitz]

Wilhelmus123 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 13:25:
Vraag over de dashcam. Zijn er mensen die de beelden ook opslaan op een usb flash drive/stick? Wat zijn de ervaringen?

Yes, werkt goed. Ik heb hier dacht ik al eens iets over gedeeld. Zoek effe en als ik dat niet heb gedaan zal ik uitleggen hoe of wat.

[hjvanboeijen]

Over het voorverwarmen van het interieur onder winterse omstandigheden
vond ik nog een short die ik met jullie wilde delen.

YouTube: Wie klappt das Vorheizen über die App? LeapmotorB10 Test #ev

[Bschnitz]

hjvanboeijen schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:26:
Over het voorverwarmen van het interieur onder winterse omstandigheden
vond ik nog een short die ik met jullie wilde delen.

YouTube: Wie klappt das Vorheizen über die App? LeapmotorB10 Test #ev

Yea niet zo doen dus.

Airco 1x goed instellen in de auto, stand 3 met alles aan, voet, gezicht en vooruit. Vervolgens alleen in de app airco aan of uit.

Anders mag je elke keer je airco opnieuw instellen omdat de basis maar stand 2 is met maar alleen gezicht als verwarming aan.

Zowel snel verwarmen als ruit verwarmen aan de voorkant zijn geen losse instellingen maar "profiles" deze overschrijving dus elke keer alles en zetten niets terug.

[Wilhelmus123]

Bschnitz schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 13:30:
[...]

Yes, werkt goed. Ik heb hier dacht ik al eens iets over gedeeld. Zoek effe en als ik dat niet heb gedaan zal ik uitleggen hoe of wat.

Ik lees dat het goed werk, mooi! Is de 'grote update al geweest die een paar probleempjes moet gaan oplossen zoals V2L probleempjes en met een beweging een paar veiligheidssystemen stilleggen?

[Bschnitz]

Wilhelmus123 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 20:38:
[...]


Ik lees dat het goed werk, mooi! Is de 'grote update al geweest die een paar probleempjes moet gaan oplossen zoals V2L probleempjes en met een beweging een paar veiligheidssystemen stilleggen?

Nee, maar als het goed is wellicht morgen. Als NL daartussen zit.

[ronaldm3]

Impressie van de dashcam van de B10:

YouTube: Met de Leapmotor B10 de nieuwe A16 eens ontdekken

[Erik1805]

Zag zelfs vanavond een leapmotor reclame op televisie. Had ik nog niet eerder gezien

[ Voor 68% gewijzigd door Erik1805 op 08-01-2026 21:50 ]

[Veendammer]

Leuke video over een wintertest mbt rijbereik, verbruik en laadsnelheid. Echt goede waarden!
YouTube: Preisknaller Leapmotor B10 Winterreichweite + Ladezeit im Test. #ev

[jurrent]

jurrent schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:13:
[...]


Ik heb vandaag hetzelfde probleem ervaren met onze B10, helaas midden op een kruispunt op 1,5 km van huis. Leapmotor assistent gebeld, maar die vroeg wat V2L betekende… dat bood dus geen hulp. ANWB gebeld, en verder gezocht naar een oplossing.
Uiteindelijk zelf een oplossing gevonden op internet: voeding voor onderhoud uitschakelen.
Instellingen > systeem > onderhoud > voeding voor onderhoud uitschakelen. Daarna weer ingeschakeld en daardoor konden we naar drive schakelen. We konden naar huis rijden, maar bij het parkeren kwam dezelfde melding weer op. Morgen gaan we naar de dealer. Ik zal updates posten!
We hebben de auto sinds 31-dec-2025, dus dit is een bummer.

Update:
We hebben de auto op 6-jan zelf naar de dealer gereden. Gek genoeg deed alles het de volgende ochtend weer. De dealer gaf aan dat de 12V accu problemen gaf, dat konden zij ook teruglezen in de storingen die de auto aangaf. Daarom hebben zij de 12V accu volledig ontladen en weer opgeladen.
Omdat wij de auto ook zakelijk leasen, kregen we netjes vervangend vervoer (Kia Ceed). De volgende dag konden we onze B10 weer ophalen. Sindsdien geen problemen meer gehad! Hopelijk blijft dat ook zo.

[FrankVT]

Oplaadlimiet niet gerespecteerd.
Deze nacht laadde mijn B10 op tot 100% terwijl de oplaadlimiet op 90% was ingesteld. Bij het opstarten gaf het scherm nog steeds de oplaadlimiet van 90% aan.
Het was een normale thuisoplaadbeurt AC aan gemiddeld 3,4A of 1,4Kw
Heeft nog iemand ervaring met het gegeven dat de B10 zijn oplaadlimiet niet respecteert?

[Bschnitz]

FrankVT schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:04:
Oplaadlimiet niet gerespecteerd.
Deze nacht laadde mijn B10 op tot 100% terwijl de oplaadlimiet op 90% was ingesteld. Bij het opstarten gaf het scherm nog steeds de oplaadlimiet van 90% aan.
Het was een normale thuisoplaadbeurt AC aan gemiddeld 3,4A of 1,4Kw
Heeft nog iemand ervaring met het gegeven dat de B10 zijn oplaadlimiet niet respecteert?

Geen idee maar is toch zinloos omdat te doen. Het is een LFP accu welke het liefst 1x per week sowieso naar 100% moet voor balancing.

Je bent dingen aan het doen voor ander type accu...

[RayMan80]

Ik volg dit forum met veel interesse voor de B10.
Op dit moment nog in bezit van een XC40, echt een heerlijke auto.
Zakelijk is het weer zover om een andere auto te leasen. Ik twijfel nog erg tussen een B10 of een EC40.
Qua bijtelling scheelt het ongeveer 150 euro per maand. Tijd voor iets nieuws of toch het vertrouwde van de Volvo?

Zo zijn er een aantal punten waar ik vragen over heb;
- Zijn de technische problemen van de B10 kleine kinderziektes in de software of ook hardware?
- Hoe is de actieradius nu met dit winterse weer?
- Gaat het snel laden over het algemeen nu goed?
- De stuurverwarming, is deze afdoende of stelt het niet veel voor?
- Over de audio hoor ik niet echt positieve geluiden, klopt dit?

Ik begrijp dat alles een persoonlijke voorkeur en smaak is, wellicht ben ik gewoon verwend door de luxe van de XC40.

[Bschnitz]

RayMan80 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 15:20:
Ik volg dit forum met veel interesse voor de B10.
Op dit moment nog in bezit van een XC40, echt een heerlijke auto.
Zakelijk is het weer zover om een andere auto te leasen. Ik twijfel nog erg tussen een B10 of een EC40.
Qua bijtelling scheelt het ongeveer 150 euro per maand. Tijd voor iets nieuws of toch het vertrouwde van de Volvo?

Zo zijn er een aantal punten waar ik vragen over heb;
- Zijn de technische problemen van de B10 kleine kinderziektes in de software of ook hardware?
- Hoe is de actieradius nu met dit winterse weer?
- Gaat het snel laden over het algemeen nu goed?
- De stuurverwarming, is deze afdoende of stelt het niet veel voor?
- Over de audio hoor ik niet echt positieve geluiden, klopt dit?

Ik begrijp dat alles een persoonlijke voorkeur en smaak is, wellicht ben ik gewoon verwend door de luxe van de XC40.

Je vergeet +-€75 netto verlies erbij op te tellen ivm arbeidskorting verlies. Je betaald niet alleen maar bijtelling, je hebt dus ook verlies op netto korting.

Om in te gaan op je vragen.

300 winter en 400 zomer.
Snelladen gaat altijd en goed en snel 20min 10-80%.
Stuur wordt goed warm.
Audio heb ik geen last van, juist afstellen helpt al. Heb ik post over gemaakt pas geleden.
Er is kans op bugs, maar die zijn zelden en niet meer dan andere EVs en worden opgelost.
Er komt binnenkort een update die voegt heel wat toe, zoals Android car en Apple Car etc.

Rij hem eens zou ik zeggen, wellicht is het niks voor je XC40 is trouwens een goede auto!

[Mr.C4]

Wat vinden jullie fijner, lichtgrijs interieur of donker?

[RayMan80]

Bschnitz schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 15:34:
[...]

Je vergeet +-€75 netto verlies erbij op te tellen ivm arbeidskorting verlies. Je betaald niet alleen maar bijtelling, je hebt dus ook verlies op netto korting.

Om in te gaan op je vragen.

300 winter en 400 zomer.
Snelladen gaat altijd en goed en snel 20min 10-80%.
Stuur wordt goed warm.
Audio heb ik geen last van, juist afstellen helpt al. Heb ik post over gemaakt pas geleden.
Er is kans op bugs, maar die zijn zelden en niet meer dan andere EVs en worden opgelost.
Er komt binnenkort een update die voegt heel wat toe, zoals Android car en Apple Car etc.

Rij hem eens zou ik zeggen, wellicht is het niks voor je XC40 is trouwens een goede auto!

Top dank voor je reactie. Dat klopt, jouw post met instellingen voor de audio heb ik voorbij zien komen
Dat arbeidskorting verlies is mij nog niet geheel duidelijk, dat ga ik even uitzoeken. Ik zie bij de leasemaatschappij gewoon de netto kosten van de bijtelling per maand en dat scheelde netto 150.

Ik heb vlak voor de kerst een rondje in een B10 mogen maken. Echter als bijrijder met een gebroken been
Ik moet zeggen dat hij mij aangenaam heeft verrast, zeker in deze prijsklasse.

[Erik1805]

Mr.C4 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:40:
Wat vinden jullie fijner, lichtgrijs interieur of donker?

Donker, ben bang dat je op een gegeven moment vegen van bijvoorbeeld jeans gaat zien.

[Erik1805]

RayMan80 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:41:
[...]

Top dank voor je reactie. Dat klopt, jouw post met instellingen voor de audio heb ik voorbij zien komen
Dat arbeidskorting verlies is mij nog niet geheel duidelijk, dat ga ik even uitzoeken. Ik zie bij de leasemaatschappij gewoon de netto kosten van de bijtelling per maand en dat scheelde netto 150.

Ik heb vlak voor de kerst een rondje in een B10 mogen maken. Echter als bijrijder met een gebroken been
Ik moet zeggen dat hij mij aangenaam heeft verrast, zeker in deze prijsklasse.

Ik kom zelf af van een andere Volvo (V60) en krijg mij B10 de 23ste. Ik ben zeer verrast door de B10

[Bschnitz]

RayMan80 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:41:
[...]

Top dank voor je reactie. Dat klopt, jouw post met instellingen voor de audio heb ik voorbij zien komen
Dat arbeidskorting verlies is mij nog niet geheel duidelijk, dat ga ik even uitzoeken. Ik zie bij de leasemaatschappij gewoon de netto kosten van de bijtelling per maand en dat scheelde netto 150.

Ik heb vlak voor de kerst een rondje in een B10 mogen maken. Echter als bijrijder met een gebroken been
Ik moet zeggen dat hij mij aangenaam heeft verrast, zeker in deze prijsklasse.

Voor wat die kost is die ruim 10K te goedkoop.

https://www.berekenhet.nl...ing-auto-van-de-zaak.html

= Minder heffings korting + bijtelling zijn je echte netto kosten!

[RayMan80]

Erik1805 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:52:
[...]

Ik kom zelf af van een andere Volvo (V60) en krijg mij B10 de 23ste. Ik ben zeer verrast door de B10

Ohh gaaf! Ik weet het, ik had hiervoor een V40. Echt heerlijke auto's die Volvo
Nog een paar dagen wachten dus! Altijd leuk en nieuwe auto.

[RayMan80]

Bschnitz schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:05:
[...]

Voor wat die kost is die ruim 10K te goedkoop.

https://www.berekenhet.nl...ing-auto-van-de-zaak.html

= Minder heffings korting + bijtelling zijn je echte netto kosten!

Ja bedankt man, ik heb het net ook op die site nagerekend inderdaad. Komt nog wat bij dus!

[Bschnitz]

RayMan80 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:21:
[...]

Ja bedankt man, ik heb het net ook op die site nagerekend inderdaad. Komt nog wat bij dus!

Np, zo heb ik 6 jaar lang €125 meer per maand betaald dan gedacht 💸.

Nooit meer zakelijke lease voor mij, dat icm geen kilometervergoeding 💸.

Uiteindelijk betaal je voor de auto om naar werk te gaan terwijl andere geld krijgen.

Kan je nog beter private lease doen, dan krijg je en kilometervergoeding en geen bijtelling en geen extra aftrek korting 💰

[Erik1805]

Gaat hard bij leapmotor

[RayMan80]

Erik1805 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:52:
Gaat hard bij leapmotor

[Afbeelding]

Ja ik volg deze ook, helaas is levertijd nog onbekend. Voor mij te laat denk ik om te bestellen.

[Torched]

Bschnitz schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:29:
[...]

Np, zo heb ik 6 jaar lang €125 meer per maand betaald dan gedacht 💸.

Nooit meer zakelijke lease voor mij, dat icm geen kilometervergoeding 💸.

Uiteindelijk betaal je voor de auto om naar werk te gaan terwijl andere geld krijgen.

Kan je nog beter private lease doen, dan krijg je en kilometervergoeding en geen bijtelling en geen extra aftrek korting 💰

Over het algemeen is de bijtelling en netto kosten vele malen lager dan wat een eigen auto kost. Er zijn zeer weinig auto's die je voor de 24c de km kan rijden.

Je wordt niet verplicht tot privé rijden en bijtelling betalen toch?

[Erik1805]

Torched schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 18:28:
[...]


Over het algemeen is de bijtelling en netto kosten vele malen lager dan wat een eigen auto kost. Er zijn zeer weinig auto's die je voor de 24c de km kan rijden.

Je wordt niet verplicht tot privé rijden en bijtelling betalen toch?

Ik heb mijn Volvo ingeleverd vanwege de bijtelling in de lease. Ik krijg nu een mobiliteits budget en koop de b10 privé. Win win

[ronaldm3]

RayMan80 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 18:18:
[...]

Ja ik volg deze ook, helaas is levertijd nog onbekend. Voor mij te laat denk ik om te bestellen.

September in de winkel dus ik verwacht na april meer info, eerst de B05

[DeJurist]

Erik1805 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:52:
Gaat hard bij leapmotor

[Afbeelding]

Niet mijn smaak. Iets te vriool, vooral de achterlichten.

[streets66]

Even een update over het V2L probleem bij mijn B10 :
Vandaag gebeld met de dealer wat de stand van zaken is (auto staat sinds vrijdag 02/01 bij de dealer). Blijkt dat het technisch platform van Leapmotor afgelopen woensdag een OTA update heeft ingeschoten. Echter dit heeft niet het gewenste resultaat gehad. Probleem is er dus nog.
Men gaat er volgende week mee verder. Tot die tijd nog altijd een EV-leenauto op kosten van Stellantis.
Wordt vervolgd.....

[Erik1805]

streets66 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 19:06:
Even een update over het V2L probleem bij mijn B10 :
Vandaag gebeld met de dealer wat de stand van zaken is (auto staat sinds vrijdag 02/01 bij de dealer). Blijkt dat het technisch platform van Leapmotor afgelopen woensdag een OTA update heeft ingeschoten. Echter dit heeft niet het gewenste resultaat gehad. Probleem is er dus nog.
Men gaat er volgende week mee verder. Tot die tijd nog altijd een EV-leenauto op kosten van Stellantis.
Wordt vervolgd.....

Dat is eigenlijk wel heel slecht dat het zo lang moet duren

[zevenhuis010]

Ik zit sinds eind oktober te wachten. Verwacht hem deze maand. Sta echt te popelen!
Bij van vliet in Gouda besteld!