IK vindt de naam GT: GT staat voor Gran Turismo (Italiaans) of Grand Touring (Engels). Het is een aanduiding voor een sportieve auto die is gemaakt om comfortabel en snel lange afstanden te rijden. Dus meer gelden voor comfortabel dan sportief.menno76 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 16:55:
[...]
Ik vind de auto deinen zacht geveerd (met sportstand dus minder) en ook is zijn rechtuitstabiliteit minder dan andere autos waar ik in gereden heb. KIA EV6, Polestar/Tesla model 3/BMW. Rijdt prima hoor maar ben niet onder de indruk van wegligging. Geef je de 650 pk op zijn lazer stijgt neus zowat op en voelt alles voor mij vrij zenuwachtig en krijg idee dat de auto niet ontworpen is voor dit extreme vermogen/koppel. Verder heel tevreden maar een BMW m3 rijdt toch echt heel anders maar kost ook dubbele.
:strip_icc():strip_exif()/u/346592/redcube.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hPVjPn1riVNsiHoSyW6f1M1r.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/KXxBAPkMy5QMlwDrN3D8yQP9.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/2309074/crop6a8049f9ef2fc_cropped.webp?f=community)
/u/217664/crop57a47149436c0_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/1170724/crop69aec86ad1fcf_cropped.webp?f=community)
Hier ook meegemaakt. Wilde achter een auto aan die passeerden op de rotonde. Zat er (denk ik? 
) te kort op dat ik niet mocht doorrijden, waardoor de volgende die van links over de rotonde kwam (en dus voorrang zou hebben) in de ankers moest.
Nu met de media gaat wel goed! Zeekr entertainment lijkt een andere interface te hebben dan gisteren, met veel meer mogelijkheden en Disney, Videoland en Viaplay erbij! Ook een hoop nieuwszenders standaard!
Ik moet ook wel erg wennen aan dat er wel erg veel gebeurt! Groot scherm in het midden met allemaal verkeer, voor je neus én de hud met allemaal bewegende autootjes en informatie.
Daardoor snel afgeleid en weinig focus nog in de auto. ACC moet ook makkelijker kunnen in plaats van aan een hendel sjorren rechts en knopjes die niet per km maar per 5 finetunen.
Ik moet nog even inkomen..
) te kort op dat ik niet mocht doorrijden, waardoor de volgende die van links over de rotonde kwam (en dus voorrang zou hebben) in de ankers moest.Nu met de media gaat wel goed! Zeekr entertainment lijkt een andere interface te hebben dan gisteren, met veel meer mogelijkheden en Disney, Videoland en Viaplay erbij! Ook een hoop nieuwszenders standaard!
Ik moet ook wel erg wennen aan dat er wel erg veel gebeurt! Groot scherm in het midden met allemaal verkeer, voor je neus én de hud met allemaal bewegende autootjes en informatie.
Daardoor snel afgeleid en weinig focus nog in de auto. ACC moet ook makkelijker kunnen in plaats van aan een hendel sjorren rechts en knopjes die niet per km maar per 5 finetunen.
Ik moet nog even inkomen..
Net terug van mijn vakantie naar Italië. Een reis van ongeveer 3750km. Ik heb er totaal nu 5700km op staan. Qua comfort is het echt een hele fijne auto. Ik heb op 1 dag ongeveer 9 uur(veel files) in de auto gezeten zonder met een houten reet of gebroken achter het stuur vandaan te komen. Dit is echt te danken aan de stoelen en de luchtvering. Mijn dochter heeft al jaar en dag last van reisziekte. Deze vakantie 0.0 last van gehad. Dit heeft echt met de vering te maken.
Heel veel met de ACC gereden, de LCC is niet mee te rijden. Als Zeekr het reeds benoemde punt van het afremmen in de bochten verhelpt is dat heel goed te doen. Wat mij zelf nog op viel wat ik nog niet eerder gelezen heb is dat de auto bij het wisselen van rijstrook even van het gas af lijkt te gaan waardoor hij 2 a 3 km/h vertraagd om daarna weer na de ingestelde snelheid te gaan. Is dat andere ook al opgevallen? Wat ik zelf nog graag zou zien is dat als je het knipperlicht aan zet de auto alvast gaat accelereren naar de ingestelde snelheid. Dit deed mijn vorige auto( Peugeot 408) wel en dat rijd zo veel soepeler. Nu wacht hij tot dat je op de andere baan zit voordat hij gaat accelereren.
Aan LCC moeten ze echt nog veel sleutelen. Bij 80km/h wegen zit hij te veel naar links, bij 100/130 wegen zit hij te veel naar rechts. In bochten pakt hij ook meer de buitenkant waar je verwacht meer de binnenkant te pakken. Maar vooral de melding van dat hij je ogen niet kan zien is mega irritant.
Ik heb de hele vakantie op de navigatie van de auto gereden en dat gaat heel goed. Hij schat vaak in het begin wat voorzichtig in maar je komt vaak veel verder. Het laden gaat super. vaak was ik met 15 a 20 min weer weg. Ik stond vandaag nog bij een Ionity laadpunt. Waar de rest allemaal stond te druppel laden op 60 of 150 kw knalde de 7gt er 316kw in
.
Als Zeekr de ACC en LCC goed werkend krijgt is het echt een hele fijne auto.
Ik ga eerdaags ook al mijn opmerkingen richting Zeekr sturen. Ik denk dat we dat ook zoveel mogelijk met zijn alle moeten doen. Hopelijk komt er dan zsm verbetering.
Ik denk dat ik de auto nu wel aardig door heb dus als er vragen zijn laat maar weten.
Heel veel met de ACC gereden, de LCC is niet mee te rijden. Als Zeekr het reeds benoemde punt van het afremmen in de bochten verhelpt is dat heel goed te doen. Wat mij zelf nog op viel wat ik nog niet eerder gelezen heb is dat de auto bij het wisselen van rijstrook even van het gas af lijkt te gaan waardoor hij 2 a 3 km/h vertraagd om daarna weer na de ingestelde snelheid te gaan. Is dat andere ook al opgevallen? Wat ik zelf nog graag zou zien is dat als je het knipperlicht aan zet de auto alvast gaat accelereren naar de ingestelde snelheid. Dit deed mijn vorige auto( Peugeot 408) wel en dat rijd zo veel soepeler. Nu wacht hij tot dat je op de andere baan zit voordat hij gaat accelereren.
Aan LCC moeten ze echt nog veel sleutelen. Bij 80km/h wegen zit hij te veel naar links, bij 100/130 wegen zit hij te veel naar rechts. In bochten pakt hij ook meer de buitenkant waar je verwacht meer de binnenkant te pakken. Maar vooral de melding van dat hij je ogen niet kan zien is mega irritant.
Ik heb de hele vakantie op de navigatie van de auto gereden en dat gaat heel goed. Hij schat vaak in het begin wat voorzichtig in maar je komt vaak veel verder. Het laden gaat super. vaak was ik met 15 a 20 min weer weg. Ik stond vandaag nog bij een Ionity laadpunt. Waar de rest allemaal stond te druppel laden op 60 of 150 kw knalde de 7gt er 316kw in
.Als Zeekr de ACC en LCC goed werkend krijgt is het echt een hele fijne auto.
Ik ga eerdaags ook al mijn opmerkingen richting Zeekr sturen. Ik denk dat we dat ook zoveel mogelijk met zijn alle moeten doen. Hopelijk komt er dan zsm verbetering.
Ik denk dat ik de auto nu wel aardig door heb dus als er vragen zijn laat maar weten.
Gebeurt dat afremmen in de bochten op de snelweg ook met acc? als dat alleen met lcc is dan is er tot dat verbeterd is in ieder geval nog goed mee te leven.:
Net terug van mijn vakantie naar Italië. Een reis van ongeveer 3750km. Ik heb er totaal nu 5700km op staan. Qua comfort is het echt een hele fijne auto. Ik heb op 1 dag ongeveer 9 uur(veel files) in de auto gezeten zonder met een houten reet of gebroken achter het stuur vandaan te komen. Dit is echt te danken aan de stoelen en de luchtvering. Mijn dochter heeft al jaar en dag last van reisziekte. Deze vakantie 0.0 last van gehad. Dit heeft echt met de vering te maken.
Heel veel met de ACC gereden, de LCC is niet mee te rijden. Als Zeekr het reeds benoemde punt van het afremmen in de bochten verhelpt is dat heel goed te doen. Wat mij zelf nog op viel wat ik nog niet eerder gelezen heb is dat de auto bij het wisselen van rijstrook even van het gas af lijkt te gaan waardoor hij 2 a 3 km/h vertraagd om daarna weer na de ingestelde snelheid te gaan. Is dat andere ook al opgevallen? Wat ik zelf nog graag zou zien is dat als je het knipperlicht aan zet de auto alvast gaat accelereren naar de ingestelde snelheid. Dit deed mijn vorige auto( Peugeot 408) wel en dat rijd zo veel soepeler. Nu wacht hij tot dat je op de andere baan zit voordat hij gaat accelereren.
Aan LCC moeten ze echt nog veel sleutelen. Bij 80km/h wegen zit hij te veel naar links, bij 100/130 wegen zit hij te veel naar rechts. In bochten pakt hij ook meer de buitenkant waar je verwacht meer de binnenkant te pakken. Maar vooral de melding van dat hij je ogen niet kan zien is mega irritant.
Ik heb de hele vakantie op de navigatie van de auto gereden en dat gaat heel goed. Hij schat vaak in het begin wat voorzichtig in maar je komt vaak veel verder. Het laden gaat super. vaak was ik met 15 a 20 min weer weg. Ik stond vandaag nog bij een Ionity laadpunt. Waar de rest allemaal stond te druppel laden op 60 of 150 kw knalde de 7gt er 316kw in
Als Zeekr de ACC en LCC goed werkend krijgt is het echt een hele fijne auto.
Ik ga eerdaags ook al mijn opmerkingen richting Zeekr sturen. Ik denk dat we dat ook zoveel mogelijk met zijn alle moeten doen. Hopelijk komt er dan zsm verbetering.
Ik denk dat ik de auto nu wel aardig door heb dus als er vragen zijn laat maar weten.
Ook het versnellen als je op acc rijdt met een lager dan ingestelde snelheid en het knipperlicht inschakeld zou fijn zijn.. onze ex Volvo V60 had dat ook.
PVE install Midden Limburg: https://pvoutput.org/intraday.jsp?id=102722&sid=90342
/u/1801622/crop6a7ddfdbe6bb3_cropped.png?f=community)
Fijn om steeds nieuwe reacties over de (rij)ervaringen te lezen. En met name dat je dingen herkent en het toch niet alleen aan mij ligt.
Het elektrisch rijden vind ik echt heerlijk. De stilte in de auto en het geleidelijk optrekken. Dat was bij de hybride Cupra wel eens anders. Af en toe een schok en wat knikkende hoofden.
Mijn grootste uitdaging is nog steeds de stoelpositie. Daar ben ik blijkbaar nogal gevoelig voor sinds de Cupra met sportstoelen. Of gewoon ouder aan het worden
Het uitzetten van de meldingen is al een routine. De 4 knoppen uit en dan nog via Zeekr AD menu de 2 andere (noodstrook) meldingen uit.
Het afremmen in flauwe bochten is inderdaad heel erg vervelend met de ACC (LCC gebruik ik niet). Afgelopen week een paar keer getest. Bocht A30 naar A12 gaat ie van 100 naar 82 km/u. En binnen de bebouwde kom de bocht bij dierenpark Amersfoort gaat ie van 54 rustig naar 42 km/u. En wat ik ook vervelend vind, is dat als je dan je gaspedaal intrapt om toch harder die bocht te pakken dat hij steeds gaat inhouden. Gas=gas en dan moet ie alleen afremmen als je het pedaal loslaat of gaat remmen. Als oplossing geef ik de hendel van de ACC een tikje omhoog om hem even uit te zetten. Dat werkt voor mij tot nu toe het beste.
Grappig dat hierboven het puntje wagenziekte werd aangehaald, want mijn schoonmoeder had daar ook last van en deed dan 1 oordopje in haar oor. Bij deze auto helemaal niet meer.
Helaas werkt Android Auto i.c.m. de S25 nog steeds niet lekker met spraakbesturing. Heb me toch maar even aangemeld voor het Android Auto beta programma in de hoop dat het daar in zit.
Verlichting heb ik nog geen tijd voor gehad om beter te testen op onverlichte wegen.
Maar gelukkig nog steeds meer positief dan negatief over de 7GT en ik vind het nog steeds een heel mooie wagen om te zien.
Het elektrisch rijden vind ik echt heerlijk. De stilte in de auto en het geleidelijk optrekken. Dat was bij de hybride Cupra wel eens anders. Af en toe een schok en wat knikkende hoofden.
Mijn grootste uitdaging is nog steeds de stoelpositie. Daar ben ik blijkbaar nogal gevoelig voor sinds de Cupra met sportstoelen. Of gewoon ouder aan het worden
Het uitzetten van de meldingen is al een routine. De 4 knoppen uit en dan nog via Zeekr AD menu de 2 andere (noodstrook) meldingen uit.
Het afremmen in flauwe bochten is inderdaad heel erg vervelend met de ACC (LCC gebruik ik niet). Afgelopen week een paar keer getest. Bocht A30 naar A12 gaat ie van 100 naar 82 km/u. En binnen de bebouwde kom de bocht bij dierenpark Amersfoort gaat ie van 54 rustig naar 42 km/u. En wat ik ook vervelend vind, is dat als je dan je gaspedaal intrapt om toch harder die bocht te pakken dat hij steeds gaat inhouden. Gas=gas en dan moet ie alleen afremmen als je het pedaal loslaat of gaat remmen. Als oplossing geef ik de hendel van de ACC een tikje omhoog om hem even uit te zetten. Dat werkt voor mij tot nu toe het beste.
Grappig dat hierboven het puntje wagenziekte werd aangehaald, want mijn schoonmoeder had daar ook last van en deed dan 1 oordopje in haar oor. Bij deze auto helemaal niet meer.
Helaas werkt Android Auto i.c.m. de S25 nog steeds niet lekker met spraakbesturing. Heb me toch maar even aangemeld voor het Android Auto beta programma in de hoop dat het daar in zit.
Verlichting heb ik nog geen tijd voor gehad om beter te testen op onverlichte wegen.
Maar gelukkig nog steeds meer positief dan negatief over de 7GT en ik vind het nog steeds een heel mooie wagen om te zien.
[ Voor 3% gewijzigd door Eddo op 26-07-2026 07:46 ]
De laatste week toch al een aantal 7GT’s tegen gekomen, dus de verkoop lijkt prima te gaan 
Hopelijk doen ze daardoor ook echt wat met de feedback mbt verbeteringen die gedaan kunnen worden.
Waar melden jullie de feedback/klachten?
Hopelijk doen ze daardoor ook echt wat met de feedback mbt verbeteringen die gedaan kunnen worden.
Waar melden jullie de feedback/klachten?
Volgens mij kan dit onder het kopje "Builders" in de Zeekr app, maar of ze daar goed op reageren weet ik niet. In het 7X topic kun je ervaringen terugvinden als je zoekt naar de term "Builders".:
De laatste week toch al een aantal 7GT’s tegen gekomen, dus de verkoop lijkt prima te gaan
Hopelijk doen ze daardoor ook echt wat met de feedback mbt verbeteringen die gedaan kunnen worden.
Waar melden jullie de feedback/klachten?
"Onder Builders kunt u Zeekr helpen de software en rijervaring nog beter te maken, door uw ideeen voor verbetering te delen, door bugs te melden of door tips en trucs te delen met de Zeekr-community"
[ Voor 8% gewijzigd door FREAKJAM op 26-07-2026 15:28 ]
is everything cool?
:strip_icc():strip_exif()/u/377442/crop61ed3613cc4ce_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/tBj65ddfK4KMZnSJRwh4BPSE.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/PKv7NmkKc4vzrz5HIZuhPQ2b.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AHvnrWZpL4NGIAvpiwET7IX6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aEytLLTNoT8cPUUcOX3XH7Yx.jpg?f=user_large)
Ik heb alleen nog niet ontdekt hoe ik het zo kan fixen dat de auto niet meteen als een blije puppy los gaat als ik langs loop. De auto staat meestal voor de deur en als je komt en gaat, hond uitlaten en alles en steeds 2x de hele licht- en geluidshow krijgt is wel heftig
Is daar een filmpje van? Ben wel benieuwd wat je bedoelt:
[...]
Ik heb alleen nog niet ontdekt hoe ik het zo kan fixen dat de auto niet meteen als een blije puppy los gaat als ik langs loop. De auto staat meestal voor de deur en als je komt en gaat, hond uitlaten en alles en steeds 2x de hele licht- en geluidshow krijgt is wel heftig
De licht en geluid kan je uitzetten, volgens mij bij Voertuig >> Portier en ramen >> onderin ergens kan je kiezen alleen waarschuwingslichten. Helemaal voorkomen dat je met je telefoon langsloopt en ontgrendelt zal denk ik niet kunnen.:
[...]
Ik heb alleen nog niet ontdekt hoe ik het zo kan fixen dat de auto niet meteen als een blije puppy los gaat als ik langs loop. De auto staat meestal voor de deur en als je komt en gaat, hond uitlaten en alles en steeds 2x de hele licht- en geluidshow krijgt is wel heftig
Je kan die show wel uitzetten toch?:
[...]
Ik heb alleen nog niet ontdekt hoe ik het zo kan fixen dat de auto niet meteen als een blije puppy los gaat als ik langs loop. De auto staat meestal voor de deur en als je komt en gaat, hond uitlaten en alles en steeds 2x de hele licht- en geluidshow krijgt is wel heftig
:strip_icc():strip_exif()/u/188937/crop571f62a4e3db3_cropped.jpeg?f=community)
Kris Rifa is inderdaad kritisch, maar komt niet direct over als een zuurpruim. Wat ik uit zijn video vooral opmaak is dat hij sterk leunt op ADAS en dat nog niet helemaal werkt zoals hij verwacht. Dat komt wel redelijk overeen met alle andere reviews die ik gezien heb (en de ervaringen hier op het forum).
Mijn huidige auto heeft enkel Cruise Control en ik merk dat ik dat ook niet/nauwelijks gebruik, gaat helemaal goed komen dus
Mijn huidige auto heeft enkel Cruise Control en ik merk dat ik dat ook niet/nauwelijks gebruik, gaat helemaal goed komen dus
Kleine verslagje van mijn corsica trip!
Long range uitvoering FYI
Nu al een week Corsica onveilig aan het maken en de auto is een heerlijke grand tourer. Zolang je ACC en LCC niet gebruikt.
De reis hiernaartoe ging moeiteloos maar ACC was idd erg vervelend met het afremmen in de bochten. Zeker voor achterliggers aangezien de remlichten ook aan gaan.
Ik heb ook gemerkt dat als je een willekeurige snelheid insteld op de ACC dan doet hij 1x in het uur lichtjes remmen en weer accelereren voor 5 minuten. Heel raar.
En idd eerst alle veiligheids systeem uitzetten met de swipe naar onder en bij zeekr AD de rest.
veel bekijks en aanspraak bij laadpunten en stops onderweg. Vooral van Tesla rijders.
ik kan niet wachten tot de software updates alles fixen, want voor mijn werk stap ik veel in en uit op een dag.
En het navigatie scherm stottert. (Gebruik geen carplay)
Nog geen moment spijt van mijn keuze hoor;)
:strip_exif()/f/image/PQy8oTymAga7G7wsrBKzVlPA.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/OpHc9aVp989zLuWRB9l5Z2D5.jpg?f=fotoalbum_large)
Long range uitvoering FYI
Nu al een week Corsica onveilig aan het maken en de auto is een heerlijke grand tourer. Zolang je ACC en LCC niet gebruikt.
De reis hiernaartoe ging moeiteloos maar ACC was idd erg vervelend met het afremmen in de bochten. Zeker voor achterliggers aangezien de remlichten ook aan gaan.
Ik heb ook gemerkt dat als je een willekeurige snelheid insteld op de ACC dan doet hij 1x in het uur lichtjes remmen en weer accelereren voor 5 minuten. Heel raar.
En idd eerst alle veiligheids systeem uitzetten met de swipe naar onder en bij zeekr AD de rest.
veel bekijks en aanspraak bij laadpunten en stops onderweg. Vooral van Tesla rijders.
ik kan niet wachten tot de software updates alles fixen, want voor mijn werk stap ik veel in en uit op een dag.
En het navigatie scherm stottert. (Gebruik geen carplay)
Nog geen moment spijt van mijn keuze hoor;)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PQy8oTymAga7G7wsrBKzVlPA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OpHc9aVp989zLuWRB9l5Z2D5.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/35244/crop6a28205e70ed6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966947/crop59aed1e7db954_cropped.jpeg?f=community)
/u/271150/crop6a9ea04b6ea54.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/306281/crop60f14ebdadcd4_cropped.jpg?f=community)
5.520Wp | OW(13°) + schaduw | Zeekr 7GT MY26 | Glacier Silver | Privilege Launch Edition + trekhaak |
5.520Wp | OW(13°) + schaduw | Zeekr 7GT MY26 | Glacier Silver | Privilege Launch Edition + trekhaak |
Het gaat om de nieuwe meldingen, die op last van Brussel op alle nieuwe auto's ingeschakeld moeten zijn bij het starten van de auto. Onder andere het gepiep wanneer je 1 km boven de limiet rijdt wekt veel irritatie op. Extra vervelend is dat het systeem soms denkt dat je op een 30-weg zit, terwijl het een 50-weg is. Je hoeft dus geen Verstappen uit te hangen om deze ellende te ervaren.
Mijn huidige EV (Megane uit 2022) heeft dit allemaal niet, maar heb de ergernis in huurauto's van verschillende merken mogen/moeten ervaren. En man, wat is het dan vreselijk als je telkens een heel menu door moet (zoals hij sommige VAG's) om verlost te worden van het kwaad. Wel zo fijn dus, dat je die meldingen eenvoudig en snel kunt uitzetten.
Kwam verder nog een leuke review tegen, van een Roemeen. Zie hier: YouTube: ZEEKR 7GT - PERFORMANȚĂ DE TAYCAN, PREȚ DE VW GOLF GTI Mijn YouTube premium synchroniseert de audio (gaaf). Moest hardop lachen om te opmerking dat de 7GT een liefdesbaby lijkt van Lucid Air en Tesla, die door Volvo is opgevoed
[ Voor 48% gewijzigd door NimmaRoc op 01-08-2026 08:09 ]
Op het moment de 7GT privilege voor de deur staan (overnight drive). Aardige kerels in Rijswijk, legde nog het een en ander uit (vooral hoe ik de rijhulpsystemen uitzette) en kon op weg.
Mijn huidige leasebak is een Tesla Model 3 Highland RWD, dus dat is vooral mijn referentiekader, daarvoor reed ik benzine.
Dit zijn mijn bevindingen, niet gerangschikt op een of andere manier:
Bouwkwaliteit, Comfort & Uiterlijk
Ik was vooral nieuwsgierig naar deze auto en over een paar maanden mag ik pas bestellen. Wellicht dat ik dan nog een proefrit doe om te kijken of er punten zijn verbeterd.
Maar in het motto: neem een product voor wat het nu is, niet voor wat er wordt beloofd dat er nog komt, verkies ik misschien de naadloze ervaring (Tesla) boven rijcomfort, power en gimmicks die ik weinig zou gebruiken. Dan zou het een Tesla Model Y (L als ie er is) worden. Nu eerst maar een nachtje alles laten bezinken en morgen de auto als "normale forenzenauto" gebruiken.
Morgen meer
Mijn huidige leasebak is een Tesla Model 3 Highland RWD, dus dat is vooral mijn referentiekader, daarvoor reed ik benzine.
Dit zijn mijn bevindingen, niet gerangschikt op een of andere manier:
Bouwkwaliteit, Comfort & Uiterlijk
- Bouwkwaliteit is echt top vergeleken met Tesla, lekker stuur, fysieke knoppen. Een richtingaanwijzer gebruiken was wel weer even wennen op een rotonde
- Qua uiterlijk vind ik m echt vet. Mooie 20" wielen met oranje remklauwen.
- Stoelcomfort is top, maar daarbij komt wel, teveel handelingen op het scherm om simpel ventilatie aan te zetten. Als ik alles op "auto" zette ging hij verwarmen en blazen (het was buiten 27 graden, AC stond op 21), wellicht dat dit met shortcuts handiger kan.
- Luchtvering is echt top, nu is de Tesla vering natuurlijk al makkelijk te overtreffen, maar hij zit echt relaxt
- Geluid in de auto is top
- Geluidsisolatie is ook echt top
- Op lage snelheid (<30kmh) hoor je een soort geluid alsof de vaatwasser aan staat, ik denk dat dat het geluid is wat men buiten de auto hoort, maar ik heb me er meermaals aan geïrriteerd (vooral omdat de rest zo stil is)
- Achterin zit je denk ik luxer dan voorin. Enorm veel ruimte (waar ik zelf nooit echt plezier van zal hebben, in de tijd dat ik deze auto ga rijden is het gezin ook niet zo groot dat iemand dat standaard wel zou hebben)
- De raamknopjes zijn gek, maar dat zal wel design zijn.
- De hond vond de achterbak eng (in de Tesla zit ie op de Achterbank), maar dat is wennen.
- Wat een bak met power, natuurlijk even een paar keer de banden op de proef gesteld, maar denk niet dat ik dat tijdens normaal gebruik ook maar enigzins nodig heb. Ik heb alles op comfort gezet waar mogelijk
- "maar waarom neem je dan geen LR met minder power? ", ik ben een sucker voor stoelventilatie.
- One pedal drive is op een Tesla beduidend beter, ik heb veel bij moeten remmen.
- Het rempedaal is rete gevoelig, opzich logisch met zulke brakepads en wellicht weer wat wennen na zo weinig gebruik op de Tesla
- De software vind ik so so, voelt erg el cheapo aan en in mijn Tesla is het toch overzichelijker
- De navigatie hapert als een malle, dat is hier al eerder benoemd. Een bestemming zoeken/vinden duurt echt te lang.
- Carplay is de oplossing, maar ik ben inmiddels gewend: instappen, gordel, rempedaal, rijden, bij de wijk uit rijden het snelheidssymbooltje aantikken voor de snelheidsbliepjes. De Zeekr heeft beduidend meer stappen (op het scherm) om tot hetzelfde resultaat te komen
- Door alle software perikelen en het advies om alle rijhulpsystemen maar uit te zetten, heb ik geen Cruise Control of andere hulpsystemen gebruikt buiten het inparkeren. Dat werkt, maar ik heb het idee dat de technologie de afgelopen 10 jaar niet vooruit is gegaan, ik blijf dat toch zelf doen
- In m'n tesla gebruik ik ook amper deze features, zelf rij ik rustiger met het verkeer mee, en m'n voet ergens anders parkeren dan het gaspedaal is vaak minder comfortabel.
- Had ik al gezegd dat de navigatie meh is? Ik zou wellicht wel range anxiety krijgen als ik zie hoe hij plant (stops met 2 stalls etc), bij Tesla weet ik dat ik altijd wel bij een vrije supercharger stall uitkom.
- Spraakassistent is weinig nuttig.
- Veel gimmicks zoals een geurpatroon (wellicht handig), elektrische deuren (zie ik het nut niet van in)
Ik was vooral nieuwsgierig naar deze auto en over een paar maanden mag ik pas bestellen. Wellicht dat ik dan nog een proefrit doe om te kijken of er punten zijn verbeterd.
Maar in het motto: neem een product voor wat het nu is, niet voor wat er wordt beloofd dat er nog komt, verkies ik misschien de naadloze ervaring (Tesla) boven rijcomfort, power en gimmicks die ik weinig zou gebruiken. Dan zou het een Tesla Model Y (L als ie er is) worden. Nu eerst maar een nachtje alles laten bezinken en morgen de auto als "normale forenzenauto" gebruiken.
Morgen meer
[ Voor 4% gewijzigd door LigeTRy op 30-07-2026 21:41 . Reden: stomme chatgpt formatting (gebruikt voor categoriseren findings) ]
5.520Wp | OW(13°) + schaduw | Zeekr 7GT MY26 | Glacier Silver | Privilege Launch Edition + trekhaak |
Ik rijd zelf ook de Privilege. Ik heb net een rit van 3700km naar Italië en terug er op zitten. Bij mij, met Android auto, werkt de navigatie prima. Het intikken en vinden van bestemmingen werkt erg snel. De laad stops plant hij goed in. Zelfs aan de voorzichtige kant. In het begin gaf hij dan aan dat ik met 10% aan kom maar dit was vaak veel meer.(20-25% zelfs). Je kunt er dan een stop uitgooien, links swipen, en dan plant hij meteen nieuwe stop voor je in. Ik heb zelf nooit Tesla gereden dus daar kan ik niet over oordelen. Ik heb de auto nu meer dan 5 weken en vind het een erg fijne auto. Zeker het rijcomfort. Als Zeekr het remmen voor bochten fixt bij de ACC is dit heel goed bruikbaar. LCC vergt wat meer..... Veel rij plezier morgen en succes met kiezen!:
Op het moment de 7GT privilege voor de deur staan (overnight drive). Aardige kerels in Rijswijk, legde nog het een en ander uit (vooral hoe ik de rijhulpsystemen uitzette) en kon op weg.
Mijn huidige leasebak is een Tesla Model 3 Highland RWD, dus dat is vooral mijn referentiekader, daarvoor reed ik benzine.
Dit zijn mijn bevindingen, niet gerangschikt op een of andere manier:
Bouwkwaliteit, Comfort & UiterlijkRijgedrag & Prestaties
- Bouwkwaliteit is echt top vergeleken met Tesla, lekker stuur, fysieke knoppen. Een richtingaanwijzer gebruiken was wel weer even wennen op een rotonde
- Qua uiterlijk vind ik m echt vet. Mooie 20" wielen met oranje remklauwen.
- Stoelcomfort is top, maar daarbij komt wel, teveel handelingen op het scherm om simpel ventilatie aan te zetten. Als ik alles op "auto" zette ging hij verwarmen en blazen (het was buiten 27 graden, AC stond op 21), wellicht dat dit met shortcuts handiger kan.
- Luchtvering is echt top, nu is de Tesla vering natuurlijk al makkelijk te overtreffen, maar hij zit echt relaxt
- Geluid in de auto is top
- Geluidsisolatie is ook echt top
- Op lage snelheid (<30kmh) hoor je een soort geluid alsof de vaatwasser aan staat, ik denk dat dat het geluid is wat men buiten de auto hoort, maar ik heb me er meermaals aan geïrriteerd (vooral omdat de rest zo stil is)
- Achterin zit je denk ik luxer dan voorin. Enorm veel ruimte (waar ik zelf nooit echt plezier van zal hebben, in de tijd dat ik deze auto ga rijden is het gezin ook niet zo groot dat iemand dat standaard wel zou hebben)
- De raamknopjes zijn gek, maar dat zal wel design zijn.
- De hond vond de achterbak eng (in de Tesla zit ie op de Achterbank), maar dat is wennen.
Software, Navigatie & Functionaliteiten
- Wat een bak met power, natuurlijk even een paar keer de banden op de proef gesteld, maar denk niet dat ik dat tijdens normaal gebruik ook maar enigzins nodig heb. Ik heb alles op comfort gezet waar mogelijk
- "maar waarom neem je dan geen LR met minder power? ", ik ben een sucker voor stoelventilatie.
- One pedal drive is op een Tesla beduidend beter, ik heb veel bij moeten remmen.
- Het rempedaal is rete gevoelig, opzich logisch met zulke brakepads en wellicht weer wat wennen na zo weinig gebruik op de Tesla
Al om al denk ik dat ik me aansluit bij de meeste hier in het forum. Fijne auto, rijdt echt lekker, softwarematig is het meh vergeleken met Tesla.
- De software vind ik so so, voelt erg el cheapo aan en in mijn Tesla is het toch overzichelijker
- De navigatie hapert als een malle, dat is hier al eerder benoemd. Een bestemming zoeken/vinden duurt echt te lang.
- Carplay is de oplossing, maar ik ben inmiddels gewend: instappen, gordel, rempedaal, rijden, bij de wijk uit rijden het snelheidssymbooltje aantikken voor de snelheidsbliepjes. De Zeekr heeft beduidend meer stappen (op het scherm) om tot hetzelfde resultaat te komen
- Door alle software perikelen en het advies om alle rijhulpsystemen maar uit te zetten, heb ik geen Cruise Control of andere hulpsystemen gebruikt buiten het inparkeren. Dat werkt, maar ik heb het idee dat de technologie de afgelopen 10 jaar niet vooruit is gegaan, ik blijf dat toch zelf doen
- In m'n tesla gebruik ik ook amper deze features, zelf rij ik rustiger met het verkeer mee, en m'n voet ergens anders parkeren dan het gaspedaal is vaak minder comfortabel.
- Had ik al gezegd dat de navigatie meh is? Ik zou wellicht wel range anxiety krijgen als ik zie hoe hij plant (stops met 2 stalls etc), bij Tesla weet ik dat ik altijd wel bij een vrije supercharger stall uitkom.
- Spraakassistent is weinig nuttig.
- Veel gimmicks zoals een geurpatroon (wellicht handig), elektrische deuren (zie ik het nut niet van in)
Ik was vooral nieuwsgierig naar deze auto en over een paar maanden mag ik pas bestellen. Wellicht dat ik dan nog een proefrit doe om te kijken of er punten zijn verbeterd.
Maar in het motto: neem een product voor wat het nu is, niet voor wat er wordt beloofd dat er nog komt, verkies ik misschien de naadloze ervaring (Tesla) boven rijcomfort, power en gimmicks die ik weinig zou gebruiken. Dan zou het een Tesla Model Y (L als ie er is) worden. Nu eerst maar een nachtje alles laten bezinken en morgen de auto als "normale forenzenauto" gebruiken.
Morgen meer
Ik denk tesla y de ratio keuze de 12 in een dozijn keuze en 7gt de emotie de lol en keer wat anders. Tesla 100% zeker beter over nagedacht maar ja dat is een Nokia 6110 ook wel en kan je nog steeds prima mee bellen;) succes met je keuze:
Op het moment de 7GT privilege voor de deur staan (overnight drive). Aardige kerels in Rijswijk, legde nog het een en ander uit (vooral hoe ik de rijhulpsystemen uitzette) en kon op weg.
Mijn huidige leasebak is een Tesla Model 3 Highland RWD, dus dat is vooral mijn referentiekader, daarvoor reed ik benzine.
Dit zijn mijn bevindingen, niet gerangschikt op een of andere manier:
Bouwkwaliteit, Comfort & UiterlijkRijgedrag & Prestaties
- Bouwkwaliteit is echt top vergeleken met Tesla, lekker stuur, fysieke knoppen. Een richtingaanwijzer gebruiken was wel weer even wennen op een rotonde
- Qua uiterlijk vind ik m echt vet. Mooie 20" wielen met oranje remklauwen.
- Stoelcomfort is top, maar daarbij komt wel, teveel handelingen op het scherm om simpel ventilatie aan te zetten. Als ik alles op "auto" zette ging hij verwarmen en blazen (het was buiten 27 graden, AC stond op 21), wellicht dat dit met shortcuts handiger kan.
- Luchtvering is echt top, nu is de Tesla vering natuurlijk al makkelijk te overtreffen, maar hij zit echt relaxt
- Geluid in de auto is top
- Geluidsisolatie is ook echt top
- Op lage snelheid (<30kmh) hoor je een soort geluid alsof de vaatwasser aan staat, ik denk dat dat het geluid is wat men buiten de auto hoort, maar ik heb me er meermaals aan geïrriteerd (vooral omdat de rest zo stil is)
- Achterin zit je denk ik luxer dan voorin. Enorm veel ruimte (waar ik zelf nooit echt plezier van zal hebben, in de tijd dat ik deze auto ga rijden is het gezin ook niet zo groot dat iemand dat standaard wel zou hebben)
- De raamknopjes zijn gek, maar dat zal wel design zijn.
- De hond vond de achterbak eng (in de Tesla zit ie op de Achterbank), maar dat is wennen.
Software, Navigatie & Functionaliteiten
- Wat een bak met power, natuurlijk even een paar keer de banden op de proef gesteld, maar denk niet dat ik dat tijdens normaal gebruik ook maar enigzins nodig heb. Ik heb alles op comfort gezet waar mogelijk
- "maar waarom neem je dan geen LR met minder power? ", ik ben een sucker voor stoelventilatie.
- One pedal drive is op een Tesla beduidend beter, ik heb veel bij moeten remmen.
- Het rempedaal is rete gevoelig, opzich logisch met zulke brakepads en wellicht weer wat wennen na zo weinig gebruik op de Tesla
Al om al denk ik dat ik me aansluit bij de meeste hier in het forum. Fijne auto, rijdt echt lekker, softwarematig is het meh vergeleken met Tesla.
- De software vind ik so so, voelt erg el cheapo aan en in mijn Tesla is het toch overzichelijker
- De navigatie hapert als een malle, dat is hier al eerder benoemd. Een bestemming zoeken/vinden duurt echt te lang.
- Carplay is de oplossing, maar ik ben inmiddels gewend: instappen, gordel, rempedaal, rijden, bij de wijk uit rijden het snelheidssymbooltje aantikken voor de snelheidsbliepjes. De Zeekr heeft beduidend meer stappen (op het scherm) om tot hetzelfde resultaat te komen
- Door alle software perikelen en het advies om alle rijhulpsystemen maar uit te zetten, heb ik geen Cruise Control of andere hulpsystemen gebruikt buiten het inparkeren. Dat werkt, maar ik heb het idee dat de technologie de afgelopen 10 jaar niet vooruit is gegaan, ik blijf dat toch zelf doen
- In m'n tesla gebruik ik ook amper deze features, zelf rij ik rustiger met het verkeer mee, en m'n voet ergens anders parkeren dan het gaspedaal is vaak minder comfortabel.
- Had ik al gezegd dat de navigatie meh is? Ik zou wellicht wel range anxiety krijgen als ik zie hoe hij plant (stops met 2 stalls etc), bij Tesla weet ik dat ik altijd wel bij een vrije supercharger stall uitkom.
- Spraakassistent is weinig nuttig.
- Veel gimmicks zoals een geurpatroon (wellicht handig), elektrische deuren (zie ik het nut niet van in)
Ik was vooral nieuwsgierig naar deze auto en over een paar maanden mag ik pas bestellen. Wellicht dat ik dan nog een proefrit doe om te kijken of er punten zijn verbeterd.
Maar in het motto: neem een product voor wat het nu is, niet voor wat er wordt beloofd dat er nog komt, verkies ik misschien de naadloze ervaring (Tesla) boven rijcomfort, power en gimmicks die ik weinig zou gebruiken. Dan zou het een Tesla Model Y (L als ie er is) worden. Nu eerst maar een nachtje alles laten bezinken en morgen de auto als "normale forenzenauto" gebruiken.
Morgen meer
Vandaag is morgen, zojuist de 7GT privilege weer in Rijswijk afgegeven. Nog een paar aanvullingen op mijn eerdere lijstje::
....
Morgen meer
- Heads up display heb ik uitgezet, er zijn voor mij teveel plekken met dezelfde informatie waar auto's om me heen zitten. (Dashboard, HUD, en dan natuurlijk ook nog wat je zelf gewoon ziet op de weg
) HUD weghalen maakt het al een stuk rustiger. - Stoplichtherkenning is echt snel, maar ziet daardoor soms ook een stoplicht die er niet is, met bijbehorende 'pling'
- Tijdens het optrekken op snelheid (80kmh+) voelde ik soms een 'schakel hikje', ik denk dat dit het aan/uitzetten van de extra motor is, dit is niet heel storend maar had even het idee dat ik in een benzine schakelbak reed
- De draaicirkel is echt klein zeg. waar ik met m'n Model 3 soms moet steken was het voor de 7GT een eitje
- Online lees ik dat de API niet zo publiek is zonder trucjes, jammer voor Home Assistant/Tibber, zou voor mij een nice to have zijn
Welke navigatie app gebruik je? Ik had op Carplay alleen even snel google maps voorhanden maar die stuurde me zonder laadstops naar m'n eindbestemming die ik had ingevoerd.
Persoonlijk vind ik het wel jammer dat je steeds switcht tussen de Zeekr UI en Carplay voor instellingen/muziek/navigatie, maar daarin ben ik verwend en is het vooral iets wat je in de beginfase veel doet. als de refreshrate beter wordt, is deze ervaring automatisch ook een stuk beter.
Conclusie van het hele verhaal: Erg fijne auto, als over een paar maanden (als ik mag bestellen) de software een significante verbetering heeft gehad, wordt het een 7GT, de benoemde minpunten/bevindingen zijn denk ik overheen te komen of aan te wennen (simplicity vs tierlantijntjes). Tesla is namelijk ook niet heilig (iets met ruitenwissers)
:strip_icc():strip_exif()/u/9411/crop615b639a9bb73_cropped.jpg?f=community)
Ik kom uit een M3P, en ik ben het 100% met je analyse eens!:
Op het moment de 7GT privilege voor de deur staan (overnight drive). Aardige kerels in Rijswijk, legde nog het een en ander uit (vooral hoe ik de rijhulpsystemen uitzette) en kon op weg.
Mijn huidige leasebak is een Tesla Model 3 Highland RWD, dus dat is vooral mijn referentiekader, daarvoor reed ik benzine.
Dit zijn mijn bevindingen, niet gerangschikt op een of andere manier:
Bouwkwaliteit, Comfort & UiterlijkRijgedrag & Prestaties
- Bouwkwaliteit is echt top vergeleken met Tesla, lekker stuur, fysieke knoppen. Een richtingaanwijzer gebruiken was wel weer even wennen op een rotonde
- Qua uiterlijk vind ik m echt vet. Mooie 20" wielen met oranje remklauwen.
- Stoelcomfort is top, maar daarbij komt wel, teveel handelingen op het scherm om simpel ventilatie aan te zetten. Als ik alles op "auto" zette ging hij verwarmen en blazen (het was buiten 27 graden, AC stond op 21), wellicht dat dit met shortcuts handiger kan.
- Luchtvering is echt top, nu is de Tesla vering natuurlijk al makkelijk te overtreffen, maar hij zit echt relaxt
- Geluid in de auto is top
- Geluidsisolatie is ook echt top
- Op lage snelheid (<30kmh) hoor je een soort geluid alsof de vaatwasser aan staat, ik denk dat dat het geluid is wat men buiten de auto hoort, maar ik heb me er meermaals aan geïrriteerd (vooral omdat de rest zo stil is)
- Achterin zit je denk ik luxer dan voorin. Enorm veel ruimte (waar ik zelf nooit echt plezier van zal hebben, in de tijd dat ik deze auto ga rijden is het gezin ook niet zo groot dat iemand dat standaard wel zou hebben)
- De raamknopjes zijn gek, maar dat zal wel design zijn.
- De hond vond de achterbak eng (in de Tesla zit ie op de Achterbank), maar dat is wennen.
Software, Navigatie & Functionaliteiten
- Wat een bak met power, natuurlijk even een paar keer de banden op de proef gesteld, maar denk niet dat ik dat tijdens normaal gebruik ook maar enigzins nodig heb. Ik heb alles op comfort gezet waar mogelijk
- "maar waarom neem je dan geen LR met minder power? ", ik ben een sucker voor stoelventilatie.
- One pedal drive is op een Tesla beduidend beter, ik heb veel bij moeten remmen.
- Het rempedaal is rete gevoelig, opzich logisch met zulke brakepads en wellicht weer wat wennen na zo weinig gebruik op de Tesla
Al om al denk ik dat ik me aansluit bij de meeste hier in het forum. Fijne auto, rijdt echt lekker, softwarematig is het meh vergeleken met Tesla.
- De software vind ik so so, voelt erg el cheapo aan en in mijn Tesla is het toch overzichelijker
- De navigatie hapert als een malle, dat is hier al eerder benoemd. Een bestemming zoeken/vinden duurt echt te lang.
- Carplay is de oplossing, maar ik ben inmiddels gewend: instappen, gordel, rempedaal, rijden, bij de wijk uit rijden het snelheidssymbooltje aantikken voor de snelheidsbliepjes. De Zeekr heeft beduidend meer stappen (op het scherm) om tot hetzelfde resultaat te komen
- Door alle software perikelen en het advies om alle rijhulpsystemen maar uit te zetten, heb ik geen Cruise Control of andere hulpsystemen gebruikt buiten het inparkeren. Dat werkt, maar ik heb het idee dat de technologie de afgelopen 10 jaar niet vooruit is gegaan, ik blijf dat toch zelf doen
- In m'n tesla gebruik ik ook amper deze features, zelf rij ik rustiger met het verkeer mee, en m'n voet ergens anders parkeren dan het gaspedaal is vaak minder comfortabel.
- Had ik al gezegd dat de navigatie meh is? Ik zou wellicht wel range anxiety krijgen als ik zie hoe hij plant (stops met 2 stalls etc), bij Tesla weet ik dat ik altijd wel bij een vrije supercharger stall uitkom.
- Spraakassistent is weinig nuttig.
- Veel gimmicks zoals een geurpatroon (wellicht handig), elektrische deuren (zie ik het nut niet van in)
Ik was vooral nieuwsgierig naar deze auto en over een paar maanden mag ik pas bestellen. Wellicht dat ik dan nog een proefrit doe om te kijken of er punten zijn verbeterd.
Maar in het motto: neem een product voor wat het nu is, niet voor wat er wordt beloofd dat er nog komt, verkies ik misschien de naadloze ervaring (Tesla) boven rijcomfort, power en gimmicks die ik weinig zou gebruiken. Dan zou het een Tesla Model Y (L als ie er is) worden. Nu eerst maar een nachtje alles laten bezinken en morgen de auto als "normale forenzenauto" gebruiken.
Morgen meer
Volgens mij kunnen Carplay en Google Maps geen laadstops inplannen. ABRP (A Better Route Planner) wel, maar dan moet je wel betalen voor de app en een bluetooth OBD dongle in je auto installeren.
Dit is geloof ik een bug. Als ik mij niet vergis is het op te lossen met een reboot van het display.
En phantom-braking
.
en dan ook nog handmatig voorverwarmen zeker
Je kan in de Display instellingen de bestuurdersdiplay op “minimal” zetten. Zo heb je de niet meer de omgeving visualisatie in deze display. Voor mij ziet deze er lekker clean uit en niet meer dubbel met de HUD. De HUD heb ik voor omgeving visualisatie.:
[...]
Vandaag is morgen, zojuist de 7GT privilege weer in Rijswijk afgegeven. Nog een paar aanvullingen op mijn eerdere lijstje:
- Heads up display heb ik uitgezet, er zijn voor mij teveel plekken met dezelfde informatie waar auto's om me heen zitten. (Dashboard, HUD, en dan natuurlijk ook nog wat je zelf gewoon ziet op de weg
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cg2pDPxmpZWb2Njtic62T9BE.jpg?f=user_large)