/u/2294218/crop68376a9947fc3_cropped.png?f=community)
crap! hoop dat het alleen de software is en silver lining is dat het niet op vakantie gebeurd is. Keep us posted 🤞🏻:
Vandaag mijn Tavascan Adrenaline achter moeten laten bij Pon service center Amersfoort. Vanaf Woensdag is het laden in storing gegaan tijdens laadsessie. Meerdere laadpalen geprobeerd. Maar wil niet meer laden. Rood lampje in laadpoort gaat branden, kabel is vergrendeld en wil alleen nog loslaten dmv mechanische ontgrendeling in achterbak. Pon heeft vanochtend uitgelezen. Inderdaad storing in het laadproces..... 'Goede' nieuws is ik kreeg een Tavascan Business mee, slechte nieuws het kan wel even duren
. Er staan meer gestrande auto's die op volgorde van binnenkomst worden behandeld.
Dat is wel zuur. Hopelijk wordt het toch snel opgelost!:
Vandaag mijn Tavascan Adrenaline achter moeten laten bij Pon service center Amersfoort. Vanaf Woensdag is het laden in storing gegaan tijdens laadsessie. Meerdere laadpalen geprobeerd. Maar wil niet meer laden. Rood lampje in laadpoort gaat branden, kabel is vergrendeld en wil alleen nog loslaten dmv mechanische ontgrendeling in achterbak. Pon heeft vanochtend uitgelezen. Inderdaad storing in het laadproces....
Wat is jullie verbruik een beetje gemiddeld?
Ik heb hem sinds eind november dus meer koud weer gehad dan warm. Ook in de winter veel ritten gehad in DE en geeft nu over 16dkm 19,6/kwh per 100km aan.
/u/368633/crop678615f336e38_cropped.png?f=community)
Oeeeh een topic voor de Tavvy 
Even voorstellen dan:
Adrenaline VZ uitvoering in Tavascan blauw hier
Met winterpack. Sinds Maart. Pak em beet 9.5k gereden nu.
En uiteraard voor de twijfelaars en andere eigenaren onze ervaringen van de afgelopen maanden:
Algemene indruk:
Eigenlijk alles op de zaken hieronder na. Geen seconde spijt van en nog steeds elke dag een glimlach. Comfort is top, laden gaat vlot genoeg, geluid van buiten is prettig gedempt, geluid van binnen klinkt dikke prima met de Sennheisers.
Quirks:
Yup ook dit is helaas een onderwerp waar we al wat over kunnen zeggen
. Zo heeft een klootviool de voorbumper geraakt, velg is al beschadigd bij een stoep, en er zat een lak beschadiging op een deur die een muurtje had geknuffeld (ook al was dit zachtjes). Dus vandaar de beschermrand er nu op en met een lakstift weg te halen. Voorbumper wordt binnenkort onder verzekering gerepareerd - verwachtte kostte van de garage 2100 euro.
Echter ook al een eerste echte storing gehad met als gevolg weggesleept naar de garage. Bleek het onderdeel dat de stroom van buiten omzet naar de juiste stroom voor de accu kapot/in permanente storing te zijn. Dit is vervangen onder de garantie. Dit werd in de auto getoond als 12v accu storing. Laden werkte niet meer, bij geen enkele lader. Oordeel van de garage was dat dit uiteindelijk echt een defect onderdeel was.
Dingen die ik helaas wel mis:
De geventileerde stoelen! Airco werkt goed, maar een geventileerde stoel zou mij goed uitkomen, mijn vrouw mist dat uiteraard niet als koukleum zijnde
. De meerprijs en lagere range zijn echter voor ons redenen geweest om niet de Extreme te kiezen.
Alternatieven die we hadden overwogen:
Tesla Model Y - als Elon niet stom had gedaan, hadden we waarschijnlijk deze nieuw gekocht. Nu echter geen spijt, want de Tavascan is vele malen unieker en leuker om te zien
Ford Capri - proefrit veel _heel_ erg tegen.
Taycan - wel 2e hands, maar viel tegen qua onderhoudskosten die allemaal begonnen te spelen bij de aangeboden modellen (afloop van Porsche garantie).
ID4 niet, andere ID4 gebaseerde auto's ook niet.
Even voorstellen dan:
Adrenaline VZ uitvoering in Tavascan blauw hier
Met winterpack. Sinds Maart. Pak em beet 9.5k gereden nu. En uiteraard voor de twijfelaars en andere eigenaren onze ervaringen van de afgelopen maanden:
Algemene indruk:
Eigenlijk alles op de zaken hieronder na. Geen seconde spijt van en nog steeds elke dag een glimlach. Comfort is top, laden gaat vlot genoeg, geluid van buiten is prettig gedempt, geluid van binnen klinkt dikke prima met de Sennheisers.
Quirks:
- Snelkoppeling naar 'Snelheidslimiet waarschuwing' verdwijnt - ugh wat een gedoe.
- Elke keer die privacy verklaring wegklikken…dat voelt echt als iets dat weggeautomatiseerd moet worden.
- Stoelprofielen wisselen is nog wel eens een ding. Soms moet ik hem eerst wijzigen naar een andere setting voordat die toch wel bedacht dat hij nog aangepast moest worden voor een setting. Nog niet vaak gehad, maar denk toch wel zo'n 4x.
- Jammer genoeg geen 2 'echte' gebruikers kunnen toevoegen. Nu gedeeld profiel met hier en daar wat instellingen die je individueel aanpast. Een 2e profiel toevoegen kan wel, maar er zitten teveel beperkingen aan die een 2e profiel niet kan en alleen een 'hoofdgebruiker' kan. Hierdoor gauw de keuze gemaakt 1 profiel te gebruiken voor mijn vrouw en mijzelf
- Interieur verlichting verandert voor mijn gevoel af en toe ook vrijwillig naar en ander profiel. Is relatief eenvoudig terug te zetten, maar gezien dit ding echt rampzalig is met snelkoppelingen onthouden ben je hier ook weer tijd mee kwijt
- De achteruitrij camera is niet echt ons ding. Gelukkig kunnen we dat zelf ook zonder camera ;-). Sensoren prima, maar de camera is niet echt fijn. De 360 van boven is wel prettig werken.
- Ergens recent weer uitgelogd van de Cupra app én auto. Kon je het hele riedeltje met aanmelden in de app en de auto koppelen weer regelen. Gelukkig instellingen behouden verder, maar fijn dat dat voor je gevoel 'opeens' gebeurde, was waarschijnlijk een automatische update.
- Loop veel onder de bumper te dansen met m'n been om de achterklep open te krijgen, gaat beperkt goed.
- Volume knop op het stuur is echt af en toe *peep* irritant, maar dat hebben alle ID4 gebaseerde auto's.
- Airco is wel van standje fanatiek, goed voor de hete dagen, meer geregel voor de koude dagen. Zoveel kunnen aanpassen met allerlei sensoren en standen is soms gewoon teveel van het goede. Maar dat is vooral persoonlijke smaak. Als die op je is gericht kan het goed snel koud worden.
- Rubberen matten voor hele interieur en kofferbak
- Beschermrand voor de deuren (doorzichtig plastic - iets met kids en muren/auto's)
- Stevige en lange USB C kabels ;-).
- Dashcam van FitcamX.
Yup ook dit is helaas een onderwerp waar we al wat over kunnen zeggen
. Zo heeft een klootviool de voorbumper geraakt, velg is al beschadigd bij een stoep, en er zat een lak beschadiging op een deur die een muurtje had geknuffeld (ook al was dit zachtjes). Dus vandaar de beschermrand er nu op en met een lakstift weg te halen. Voorbumper wordt binnenkort onder verzekering gerepareerd - verwachtte kostte van de garage 2100 euro. Echter ook al een eerste echte storing gehad met als gevolg weggesleept naar de garage. Bleek het onderdeel dat de stroom van buiten omzet naar de juiste stroom voor de accu kapot/in permanente storing te zijn. Dit is vervangen onder de garantie. Dit werd in de auto getoond als 12v accu storing. Laden werkte niet meer, bij geen enkele lader. Oordeel van de garage was dat dit uiteindelijk echt een defect onderdeel was.
Dingen die ik helaas wel mis:
De geventileerde stoelen! Airco werkt goed, maar een geventileerde stoel zou mij goed uitkomen, mijn vrouw mist dat uiteraard niet als koukleum zijnde
. De meerprijs en lagere range zijn echter voor ons redenen geweest om niet de Extreme te kiezen. Alternatieven die we hadden overwogen:
Tesla Model Y - als Elon niet stom had gedaan, hadden we waarschijnlijk deze nieuw gekocht. Nu echter geen spijt, want de Tavascan is vele malen unieker en leuker om te zien
Ford Capri - proefrit veel _heel_ erg tegen.
Taycan - wel 2e hands, maar viel tegen qua onderhoudskosten die allemaal begonnen te spelen bij de aangeboden modellen (afloop van Porsche garantie).
ID4 niet, andere ID4 gebaseerde auto's ook niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/2285002/crop67f818d730b3d_cropped.jpg?f=community)
Dat van verdwijnende snelkoppelingen is hier of op het algemene Cupra forum wel eens besproken. Hiervoor is een oplossing dacht ik. Maar kan zelf niet testen want ik sta nog in de wacht voor mijn Tavascan :-).:
Oeeeh een topic voor de Tavvy
Even voorstellen dan:
Adrenaline VZ uitvoering in Tavascan blauw hier
En uiteraard voor de twijfelaars en andere eigenaren onze ervaringen van de afgelopen maanden:
Algemene indruk:
Eigenlijk alles op de zaken hieronder na. Geen seconde spijt van en nog steeds elke dag een glimlach. Comfort is top, laden gaat vlot genoeg, geluid van buiten is prettig gedempt, geluid van binnen klinkt dikke prima met de Sennheisers.
Quirks:Accessoires gekocht:
- Snelkoppeling naar 'Snelheidslimiet waarschuwing' verdwijnt - ugh wat een gedoe.
- Elke keer die privacy verklaring wegklikken…dat voelt echt als iets dat weggeautomatiseerd moet worden.
- Stoelprofielen wisselen is nog wel eens een ding. Soms moet ik hem eerst wijzigen naar een andere setting voordat die toch wel bedacht dat hij nog aangepast moest worden voor een setting. Nog niet vaak gehad, maar denk toch wel zo'n 4x.
- Jammer genoeg geen 2 'echte' gebruikers kunnen toevoegen. Nu gedeeld profiel met hier en daar wat instellingen die je individueel aanpast. Een 2e profiel toevoegen kan wel, maar er zitten teveel beperkingen aan die een 2e profiel niet kan en alleen een 'hoofdgebruiker' kan. Hierdoor gauw de keuze gemaakt 1 profiel te gebruiken voor mijn vrouw en mijzelf
- Interieur verlichting verandert voor mijn gevoel af en toe ook vrijwillig naar en ander profiel. Is relatief eenvoudig terug te zetten, maar gezien dit ding echt rampzalig is met snelkoppelingen onthouden ben je hier ook weer tijd mee kwijt
- De achteruitrij camera is niet echt ons ding. Gelukkig kunnen we dat zelf ook zonder camera ;-). Sensoren prima, maar de camera is niet echt fijn. De 360 van boven is wel prettig werken.
- Ergens recent weer uitgelogd van de Cupra app én auto. Kon je het hele riedeltje met aanmelden in de app en de auto koppelen weer regelen. Gelukkig instellingen behouden verder, maar fijn dat dat voor je gevoel 'opeens' gebeurde, was waarschijnlijk een automatische update.
- Loop veel onder de bumper te dansen met m'n been om de achterklep open te krijgen, gaat beperkt goed.
- Volume knop op het stuur is echt af en toe *peep* irritant, maar dat hebben alle ID4 gebaseerde auto's.
- Airco is wel van standje fanatiek, goed voor de hete dagen, meer geregel voor de koude dagen. Zoveel kunnen aanpassen met allerlei sensoren en standen is soms gewoon teveel van het goede. Maar dat is vooral persoonlijke smaak. Als die op je is gericht kan het goed snel koud worden.
Onderhoud / schade etc:
- Rubberen matten voor hele interieur en kofferbak
- Beschermrand voor de deuren (doorzichtig plastic - iets met kids en muren/auto's)
- Stevige en lange USB C kabels ;-).
- Dashcam van FitcamX.
Yup ook dit is helaas een onderwerp waar we al wat over kunnen zeggen
Echter ook al een eerste echte storing gehad met als gevolg weggesleept naar de garage. Bleek het onderdeel dat de stroom van buiten omzet naar de juiste stroom voor de accu kapot/in permanente storing te zijn. Dit is vervangen onder de garantie. Dit werd in de auto getoond als 12v accu storing. Laden werkte niet meer, bij geen enkele lader. Oordeel van de garage was dat dit uiteindelijk echt een defect onderdeel was.
Dingen die ik helaas wel mis:
De geventileerde stoelen! Airco werkt goed, maar een geventileerde stoel zou mij goed uitkomen, mijn vrouw mist dat uiteraard niet als koukleum zijnde
Alternatieven die we hadden overwogen:
Tesla Model Y - als Elon niet stom had gedaan, hadden we waarschijnlijk deze nieuw gekocht. Nu echter geen spijt, want de Tavascan is vele malen unieker en leuker om te zien
Ford Capri - proefrit veel _heel_ erg tegen.
Taycan - wel 2e hands, maar viel tegen qua onderhoudskosten die allemaal begonnen te spelen bij de aangeboden modellen (afloop van Porsche garantie).
ID4 niet, andere ID4 gebaseerde auto's ook niet.
Hier wat over snelkoppelingen:
[...]
@TVSCN Bedoel je daarmee het snelkoppelingsmenu dat je tevoorschijn haalt door van boven naar beneden te vegen op het scherm?
Dat probleem wordt ook genoemd in deze YouTube-review (vanaf 6:22):
https://youtu.be/XlG2F-zUOYA?si=mKR0ewn3-KdTKvSG&t=382
In de reacties onder die video geeft iemand een mogelijke oplossing:
Voor het snelmenu bovenin moet je eerst een bestaande snelkoppeling verwijderen. Het menu zit standaard al vol, waardoor nieuwe snelkoppelingen niet worden opgeslagen. Klinkt wat omslachtig, maar het lijkt te werken.
[...]
Hopelijk helpt dit
[ Voor 61% gewijzigd door Cupra KvG op 07-07-2025 12:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Hoi allemaal,
Sinds afgelopen dinsdag ook de gelukkige eigenaar van een Cupra Tavascan Adrenaline.
:strip_exif()/f/image/lklNXx4e1F5nqGMaR0khnToF.jpg?f=fotoalbum_large)
Iemand nog tips om het sennheiser systeem goed in te stellen? De standaard spec klinkt nog een beetje dof naar mijn mening.
Sinds afgelopen dinsdag ook de gelukkige eigenaar van een Cupra Tavascan Adrenaline.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lklNXx4e1F5nqGMaR0khnToF.jpg?f=user_large)
Iemand nog tips om het sennheiser systeem goed in te stellen? De standaard spec klinkt nog een beetje dof naar mijn mening.
Leuk om te lezen en heel herkenbaar. Ik neem aan dat je op de inverter doelt, dat is een gevoelig onderdeel van iedere EV, ik hoop de dans te ontspringen. Dat er een keer wat gebeurt kan altijd, dan is een goede pechhulp ook heel belangrijk - één van de redenen dat ik mijn Nissan Ariya heb ingeruild op deze.:
Oeeeh een topic voor de Tavvy
Even voorstellen dan:
Adrenaline VZ uitvoering in Tavascan blauw hier
En uiteraard voor de twijfelaars en andere eigenaren onze ervaringen van de afgelopen maanden:
Algemene indruk:
Eigenlijk alles op de zaken hieronder na. Geen seconde spijt van en nog steeds elke dag een glimlach. Comfort is top, laden gaat vlot genoeg, geluid van buiten is prettig gedempt, geluid van binnen klinkt dikke prima met de Sennheisers.
Quirks:Accessoires gekocht:
- Snelkoppeling naar 'Snelheidslimiet waarschuwing' verdwijnt - ugh wat een gedoe.
- Elke keer die privacy verklaring wegklikken…dat voelt echt als iets dat weggeautomatiseerd moet worden.
- Stoelprofielen wisselen is nog wel eens een ding. Soms moet ik hem eerst wijzigen naar een andere setting voordat die toch wel bedacht dat hij nog aangepast moest worden voor een setting. Nog niet vaak gehad, maar denk toch wel zo'n 4x.
- Jammer genoeg geen 2 'echte' gebruikers kunnen toevoegen. Nu gedeeld profiel met hier en daar wat instellingen die je individueel aanpast. Een 2e profiel toevoegen kan wel, maar er zitten teveel beperkingen aan die een 2e profiel niet kan en alleen een 'hoofdgebruiker' kan. Hierdoor gauw de keuze gemaakt 1 profiel te gebruiken voor mijn vrouw en mijzelf
- Interieur verlichting verandert voor mijn gevoel af en toe ook vrijwillig naar en ander profiel. Is relatief eenvoudig terug te zetten, maar gezien dit ding echt rampzalig is met snelkoppelingen onthouden ben je hier ook weer tijd mee kwijt
- De achteruitrij camera is niet echt ons ding. Gelukkig kunnen we dat zelf ook zonder camera ;-). Sensoren prima, maar de camera is niet echt fijn. De 360 van boven is wel prettig werken.
- Ergens recent weer uitgelogd van de Cupra app én auto. Kon je het hele riedeltje met aanmelden in de app en de auto koppelen weer regelen. Gelukkig instellingen behouden verder, maar fijn dat dat voor je gevoel 'opeens' gebeurde, was waarschijnlijk een automatische update.
- Loop veel onder de bumper te dansen met m'n been om de achterklep open te krijgen, gaat beperkt goed.
- Volume knop op het stuur is echt af en toe *peep* irritant, maar dat hebben alle ID4 gebaseerde auto's.
- Airco is wel van standje fanatiek, goed voor de hete dagen, meer geregel voor de koude dagen. Zoveel kunnen aanpassen met allerlei sensoren en standen is soms gewoon teveel van het goede. Maar dat is vooral persoonlijke smaak. Als die op je is gericht kan het goed snel koud worden.
Onderhoud / schade etc:
- Rubberen matten voor hele interieur en kofferbak
- Beschermrand voor de deuren (doorzichtig plastic - iets met kids en muren/auto's)
- Stevige en lange USB C kabels ;-).
- Dashcam van FitcamX.
Yup ook dit is helaas een onderwerp waar we al wat over kunnen zeggen
Echter ook al een eerste echte storing gehad met als gevolg weggesleept naar de garage. Bleek het onderdeel dat de stroom van buiten omzet naar de juiste stroom voor de accu kapot/in permanente storing te zijn. Dit is vervangen onder de garantie. Dit werd in de auto getoond als 12v accu storing. Laden werkte niet meer, bij geen enkele lader. Oordeel van de garage was dat dit uiteindelijk echt een defect onderdeel was.
Dingen die ik helaas wel mis:
De geventileerde stoelen! Airco werkt goed, maar een geventileerde stoel zou mij goed uitkomen, mijn vrouw mist dat uiteraard niet als koukleum zijnde
Alternatieven die we hadden overwogen:
Tesla Model Y - als Elon niet stom had gedaan, hadden we waarschijnlijk deze nieuw gekocht. Nu echter geen spijt, want de Tavascan is vele malen unieker en leuker om te zien
Ford Capri - proefrit veel _heel_ erg tegen.
Taycan - wel 2e hands, maar viel tegen qua onderhoudskosten die allemaal begonnen te spelen bij de aangeboden modellen (afloop van Porsche garantie).
ID4 niet, andere ID4 gebaseerde auto's ook niet.
Sinds vorige week mijn Tavascan Adrenaline in Silver White binnen!
Na de eerste kilometers deel ik graag mijn indrukken. Over het algemeen ben ik positief, al zijn er ook een paar punten die beter kunnen, zeker in vergelijking met mijn vorige auto, de Enyaq.
Wat opvalt in positieve zin:
Allereerst de uitstraling: de Tavascan is een opvallende verschijning. Strak design, goede verhoudingen, en zeker in deze kleur springt hij eruit. Binnenin is het rustig en stil. Het interieur is goed geïsoleerd.
De rijeigenschappen vallen in positieve zin op. De auto ligt stabiel op de weg en biedt veel comfort, ook bij hogere snelheden. In snelle bochten merk je wel het gewicht.
De range en verbruik is goed, laden tot 80% is geen enkel probleem meer. Dat was met de kleine batterij van de Enyaq wel anders.
Het Sennheiser systeem heeft een diepe bas, welke meteen opvalt.
De drie Isofix-punten zijn een pluspunt.
Daarnaast is de achterbank breed en vlak. Mijn drie kinderen passen er, met enig passen en meten, naast elkaar.
Het panoramadak geeft een ruimtelijk gevoel en de elektrische zonwering werkt uitstekend.
De kofferbak is functioneel en ruim genoeg voor dagelijks gebruik.
Verder prettig: de meegeleverde granny charger, een draadloze telefoonlader die ook met hoesje goed werkt, en het snelle contact met Apple CarPlay.
Wat ik mis ten opzichte van de Enyaq
Er zijn een paar praktische zaken uit de Enyaq die ik mis. Zo ontbreken de KESSY-sensoren op de achterportieren. Dat lijkt een detail, maar wie dagelijks kinderen in- en uitlaadt, weet hoe irritant het is om telkens naar de voordeur te moeten lopen om te ontgrendelen/vergrendelen.
Ook de fysieke knoppen op het hendeltje voor cruise control en Travel Assist vond ik prettiger dan de Touch bediening in de Tavascan. Kleine, maar handige dingetjes zoals het clipje voor parkeerkaartjes, de paraplu in de deur, en de uitklapbare boodschappenhaken in de kofferbak zijn niet aanwezig, maar worden wel gemist.
Verbeterpunten
De navigatiekaart in het infotainmentsysteem is verouderd. Een voorbeeld: de nieuwe fly-over bij Groningen is niet verwerkt, waardoor de auto onterecht afremt voor een inmiddels verdwenen kruispunt.
De snelkoppelingen in het swipe-down menu zijn niet persistent: zelfs na het resetten veranderen ze na elke rit. Dit maakt het bijvoorbeeld lastig om snel de snelheidswaarschuwing uit te zetten.
De optie “ESP Uit” is bij mij grijs en niet selecteerbaar. Mogelijk moet ik eerst andere hulpsystemen uit zetten, maar dat is niet duidelijk. “ESP Sport” laat overigens wel enige slip toe.
Tot slot: het head-up display is fraai vormgegeven, met name de augmented reality-functie, maar werkt niet in combinatie met CarPlay-navigatie. Daardoor blijft het een beetje een gimmick.
Conclusie:
De Tavascan maakt in veel opzichten een sterke indruk. Design, comfort en afwerking zijn dik in orde. Tegelijkertijd zijn er een aantal gemiste kansen, met name op het gebied van gebruiksgemak.
Na de eerste kilometers deel ik graag mijn indrukken. Over het algemeen ben ik positief, al zijn er ook een paar punten die beter kunnen, zeker in vergelijking met mijn vorige auto, de Enyaq.
Wat opvalt in positieve zin:
Allereerst de uitstraling: de Tavascan is een opvallende verschijning. Strak design, goede verhoudingen, en zeker in deze kleur springt hij eruit. Binnenin is het rustig en stil. Het interieur is goed geïsoleerd.
De rijeigenschappen vallen in positieve zin op. De auto ligt stabiel op de weg en biedt veel comfort, ook bij hogere snelheden. In snelle bochten merk je wel het gewicht.
De range en verbruik is goed, laden tot 80% is geen enkel probleem meer. Dat was met de kleine batterij van de Enyaq wel anders.
Het Sennheiser systeem heeft een diepe bas, welke meteen opvalt.
De drie Isofix-punten zijn een pluspunt.
Daarnaast is de achterbank breed en vlak. Mijn drie kinderen passen er, met enig passen en meten, naast elkaar.
Het panoramadak geeft een ruimtelijk gevoel en de elektrische zonwering werkt uitstekend.
De kofferbak is functioneel en ruim genoeg voor dagelijks gebruik.
Verder prettig: de meegeleverde granny charger, een draadloze telefoonlader die ook met hoesje goed werkt, en het snelle contact met Apple CarPlay.
Wat ik mis ten opzichte van de Enyaq
Er zijn een paar praktische zaken uit de Enyaq die ik mis. Zo ontbreken de KESSY-sensoren op de achterportieren. Dat lijkt een detail, maar wie dagelijks kinderen in- en uitlaadt, weet hoe irritant het is om telkens naar de voordeur te moeten lopen om te ontgrendelen/vergrendelen.
Ook de fysieke knoppen op het hendeltje voor cruise control en Travel Assist vond ik prettiger dan de Touch bediening in de Tavascan. Kleine, maar handige dingetjes zoals het clipje voor parkeerkaartjes, de paraplu in de deur, en de uitklapbare boodschappenhaken in de kofferbak zijn niet aanwezig, maar worden wel gemist.
Verbeterpunten
De navigatiekaart in het infotainmentsysteem is verouderd. Een voorbeeld: de nieuwe fly-over bij Groningen is niet verwerkt, waardoor de auto onterecht afremt voor een inmiddels verdwenen kruispunt.
De snelkoppelingen in het swipe-down menu zijn niet persistent: zelfs na het resetten veranderen ze na elke rit. Dit maakt het bijvoorbeeld lastig om snel de snelheidswaarschuwing uit te zetten.
De optie “ESP Uit” is bij mij grijs en niet selecteerbaar. Mogelijk moet ik eerst andere hulpsystemen uit zetten, maar dat is niet duidelijk. “ESP Sport” laat overigens wel enige slip toe.
Tot slot: het head-up display is fraai vormgegeven, met name de augmented reality-functie, maar werkt niet in combinatie met CarPlay-navigatie. Daardoor blijft het een beetje een gimmick.
Conclusie:
De Tavascan maakt in veel opzichten een sterke indruk. Design, comfort en afwerking zijn dik in orde. Tegelijkertijd zijn er een aantal gemiste kansen, met name op het gebied van gebruiksgemak.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SboMZJy3oEIMKGbRAckTroVl.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kvITNAZaXGHTVvOeYJLGezDb.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/405927/IMG00050-20100102-1619.jpeg?f=community)
Heel nice, goed om te lezen allemaal!
Wat betreft de snelkoppelingen is onderstaande al een paar keer gedeeld (met dank aan @RubenJdeJong) maar nog niet bevestigd. Misschien kan je het eens testen en de resultaten delen, dan kan TS het in de openingspost verwerken.
EDIT: haha je hebt dat van die snelkoppelingen zelf gedeeld, al geprobeerd?
[ Voor 4% gewijzigd door ilhanko op 09-07-2025 13:37 ]
Hier trouwens wisselend succes. Moesten laatst toch echt weer het menu aanpassen. NIks bleef zitten zoals we wilden, hoewel er een paar dagen lang wel de juiste snelkoppelingen bleven staan.:
[...]
Heel nice, goed om te lezen allemaal!
Wat betreft de snelkoppelingen is onderstaande al een paar keer gedeeld (met dank aan @RubenJdeJong) maar nog niet bevestigd. Misschien kan je het eens testen en de resultaten delen, dan kan TS het in de openingspost verwerken.
[...]
EDIT: haha je hebt dat van die snelkoppelingen zelf gedeeld, al geprobeerd?
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Hoe bevalt die FitcamX? En heb je deze zelf geinstalleerd en is dat dan zo simpel als de instructie doet voorkomen 😆:
Oeeeh een topic voor de Tavvy
Accessoires gekocht:
[list]
• Rubberen matten voor hele interieur en kofferbak
• Beschermrand voor de deuren (doorzichtig plastic - iets met kids en muren/auto's)
• Stevige en lange USB C kabels ;-).
• Dashcam van FitcamX.
In lijn met wat ik al gelezen had, dat kabeltje eruit krijgen schijnt echt de hel te zijn. En ik ben al zo goed met dat priegelwerk
:
[...]
In lijn met wat ik al gelezen had, dat kabeltje eruit krijgen schijnt echt de hel te zijn. En ik ben al zo goed met dat priegelwerk
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KJtnms9oNOBfqJWH9ZuEAB1X.jpg?f=user_large)
Is wel echt een strakke oplossing dat wel!
Zelf al wel het een en ander getest. Zelfs als ik maar 5 snelkoppelingen instel, verdwijnt de "snelheidswaarschuwing snelkoppeling" als sneeuw voor de zon bij de volgende rit.:
EDIT: haha je hebt dat van die snelkoppelingen zelf gedeeld, al geprobeerd?
:gifsicle():strip_exif()/f/image/j0vnPlabql7FKMUM1YJ1UL7d.gif?f=user_large)
Zal binnenkort eens met 1 of 2 proberen, misschien helpt dat
Ik heb even wat testjes gedaan, met de volgende resultaten:
AR in HUD en aanwijzingen in display achter stuur WERKT wel met:
- Apple CarPlay en navigatie via Apple Maps.
- Apple CarPlay en navigatie via Google Maps
- Apple CarPlay en navigatie via Waze
Het is een dynamische kleur, er zitten veel glimmertjes in de lak. Dat betekent dat bij grijs regenachtig weer de auto bijna grijs is zoals sommige Audi's. Bij mooi weer met veel zon is de auto schitterend wit.