:strip_exif()/u/28281/avi60_035.gif?f=community)
Ik ben op een aantal eigenaardigheden gestuit.
Op het grote scherm kun je de kleine kaart rechts met een knopje op "kaart in rijrichting" zetten.
Maar je moet het elke start opnieuw doen, standaard is het noorden boven.
Ik kwam er ook achter dat het zonnescherm en het open dak niet afhankelijk van elkaar bediend kunnen worden.
Je kunt wel het zonnescherm een stukje (of helemaal) open zetten en het dak dicht laten.
Maar je kunt niet het dak een stukje openen en het zonnescherm gesloten laten.
Ook als je het kantelraam opent gaat het zonnescherm een stukje mee.
Het is best lastig scherm aflezen als de zon naar binnen schijnt.
Een wat uitgebreidere kosten berekening is onderweg.
Ik heb bij elke laadbeurt de km stand/benz/gereden/aantal kWh geladen en de kosten genoteerd, dat moet ik nog even uitwerken om wat nauwkeuriger het exacte verbruik te kunnen bepalen.
Er zitten flinke verschillen in vanwege gebruik van airco en kachel, ook de voorverwarmfunctie vraagt flink wat km.
De goedkoopste rit tot nog toe was16,3 kWh/100 km, en de tot nu toe duurste 54,6 kWh/100 km.
Met het gemiddelde verbruik van 19 kWh/100 km zou je in principe 200 km kunnen halen.
Een rit vandaag zonder kachel haalde ik 16,3 kWh/100 km, dan haal je die 200 km met gemak.
De oplossing voor de irritante waarschuwingen van de EU heb ik met een half doorschijnend papiertje op de camera opgelost.
Je krijgt eenmaal een waarschuwing dat de gezichtsdata niet geladen kan worden en verder blijft het heerlijk stil.
Op het grote scherm kun je de kleine kaart rechts met een knopje op "kaart in rijrichting" zetten.
Maar je moet het elke start opnieuw doen, standaard is het noorden boven.
Ik kwam er ook achter dat het zonnescherm en het open dak niet afhankelijk van elkaar bediend kunnen worden.
Je kunt wel het zonnescherm een stukje (of helemaal) open zetten en het dak dicht laten.
Maar je kunt niet het dak een stukje openen en het zonnescherm gesloten laten.
Ook als je het kantelraam opent gaat het zonnescherm een stukje mee.
Het is best lastig scherm aflezen als de zon naar binnen schijnt.
Een wat uitgebreidere kosten berekening is onderweg.
Ik heb bij elke laadbeurt de km stand/benz/gereden/aantal kWh geladen en de kosten genoteerd, dat moet ik nog even uitwerken om wat nauwkeuriger het exacte verbruik te kunnen bepalen.
Er zitten flinke verschillen in vanwege gebruik van airco en kachel, ook de voorverwarmfunctie vraagt flink wat km.
De goedkoopste rit tot nog toe was16,3 kWh/100 km, en de tot nu toe duurste 54,6 kWh/100 km.
Met het gemiddelde verbruik van 19 kWh/100 km zou je in principe 200 km kunnen halen.
Een rit vandaag zonder kachel haalde ik 16,3 kWh/100 km, dan haal je die 200 km met gemak.
De oplossing voor de irritante waarschuwingen van de EU heb ik met een half doorschijnend papiertje op de camera opgelost.
Je krijgt eenmaal een waarschuwing dat de gezichtsdata niet geladen kan worden en verder blijft het heerlijk stil.
:strip_icc():strip_exif()/u/659236/crop6037dc7d11315_cropped.jpg?f=community)
Voor wat het waard is heb ik het verbruik van kWh en benzine gemonitord, dat hadden jullie nog tegoed.
Dat is wat lastig omdat de motor soms bijkomt en dan zowel voor de aandrijving en voor het laden van de accu gebruikt wordt..
Ik ben begonnen met voltanken en het bijhouden van de laadcycli aantal kWh, en aantal km over op de teller tussen de laadbeurten in.
De kale gegevens totaal gereden 3939 km.
Daarvan was 377 op benzine conform opgave auto zelf (aantal benz km) over na elke laadbeurt.
En de rest was (op pure) elektrisch 3562 km
Aantal geladen kWh 1.179,42
Aantal liters benzine 24,5
Nu kun je wat gaan goochelen met de cijfers, binnen redelijke grenzen.
Maar deze getallen spreken voor zich.
3939 km rijden op 24,5 liter benzine en 1179 kWh.
Elektrisch verbruik 3939 - 377 = 3561 kom ik uit op een gemiddelde van zo'n 29 kWh per 100 km
377 km gereden op 24,5 l benzine is ongeveer 1 op 15
Mijn laadschema laat grote verschillen zien in verbruik per km
Het beste was 16,3 kWh/100 km en de slechtste 54,6 kWh/100 km
Het beste was (rustig) rijden zonder enig ander verbruik.
En de slechtste bij -6 vooraf opgewarmd tot 21 graden, kachel en stoelverwarming aan en veel korte ritjes.
Concluderend daaruit kun je stellen dat die 200 km elektrisch alleen dan gehaald van worden bij rustig rijden, max 100, en verder geen verbruik als kachel, stoel/stuur/verwarming en de achterruit verwarming.
In het geval van die 16,3 kWh zou een theoretische 240 km per lading gehaald kunnen worden.
Ik heb dat in deze koude periode met de relatief korte ritten 10/50 km niet kunnen halen, maar de laatste laadbeurten bij beter weer laten zien dat de kou enorme invloed heeft.
De totale brandstof kosten per km kunnen nu ook uitgerekend worden.
Bij benzine 1,86 euro en 0,37 euro per kWh kom je uit op zo'n 12,2 cent per km.
Dat is wat lastig omdat de motor soms bijkomt en dan zowel voor de aandrijving en voor het laden van de accu gebruikt wordt..
Ik ben begonnen met voltanken en het bijhouden van de laadcycli aantal kWh, en aantal km over op de teller tussen de laadbeurten in.
De kale gegevens totaal gereden 3939 km.
Daarvan was 377 op benzine conform opgave auto zelf (aantal benz km) over na elke laadbeurt.
En de rest was (op pure) elektrisch 3562 km
Aantal geladen kWh 1.179,42
Aantal liters benzine 24,5
Nu kun je wat gaan goochelen met de cijfers, binnen redelijke grenzen.
Maar deze getallen spreken voor zich.
3939 km rijden op 24,5 liter benzine en 1179 kWh.
Elektrisch verbruik 3939 - 377 = 3561 kom ik uit op een gemiddelde van zo'n 29 kWh per 100 km
377 km gereden op 24,5 l benzine is ongeveer 1 op 15
Mijn laadschema laat grote verschillen zien in verbruik per km
Het beste was 16,3 kWh/100 km en de slechtste 54,6 kWh/100 km
Het beste was (rustig) rijden zonder enig ander verbruik.
En de slechtste bij -6 vooraf opgewarmd tot 21 graden, kachel en stoelverwarming aan en veel korte ritjes.
Concluderend daaruit kun je stellen dat die 200 km elektrisch alleen dan gehaald van worden bij rustig rijden, max 100, en verder geen verbruik als kachel, stoel/stuur/verwarming en de achterruit verwarming.
In het geval van die 16,3 kWh zou een theoretische 240 km per lading gehaald kunnen worden.
Ik heb dat in deze koude periode met de relatief korte ritten 10/50 km niet kunnen halen, maar de laatste laadbeurten bij beter weer laten zien dat de kou enorme invloed heeft.
De totale brandstof kosten per km kunnen nu ook uitgerekend worden.
Bij benzine 1,86 euro en 0,37 euro per kWh kom je uit op zo'n 12,2 cent per km.
Denk herkenbare conclusie vergelijkbaar met elke electrische auto. In de winter kan je zo tot 40% actieradius kwijt zijn.
Overigens kost cabine verwarming veel meer elektriciteit en is stoel, stuur en uit verwarming veel minder. Tenminste dat is mijn ervaring met mijn vorige elektrische auto. En op korte ritjes helemaal.
Overigens kost cabine verwarming veel meer elektriciteit en is stoel, stuur en uit verwarming veel minder. Tenminste dat is mijn ervaring met mijn vorige elektrische auto. En op korte ritjes helemaal.
:
Voor wat het waard is heb ik het verbruik van kWh en benzine gemonitord, dat hadden jullie nog tegoed.
Dat is wat lastig omdat de motor soms bijkomt en dan zowel voor de aandrijving en voor het laden van de accu gebruikt wordt..
Ik ben begonnen met voltanken en het bijhouden van de laadcycli aantal kWh, en aantal km over op de teller tussen de laadbeurten in.
De kale gegevens totaal gereden 3939 km.
Daarvan was 377 op benzine conform opgave auto zelf (aantal benz km) over na elke laadbeurt.
En de rest was (op pure) elektrisch 3562 km
Aantal geladen kWh 1.179,42
Aantal liters benzine 24,5
Nu kun je wat gaan goochelen met de cijfers, binnen redelijke grenzen.
Maar deze getallen spreken voor zich.
3939 km rijden op 24,5 liter benzine en 1179 kWh.
Elektrisch verbruik 3939 - 377 = 3561 kom ik uit op een gemiddelde van zo'n 29 kWh per 100 km
377 km gereden op 24,5 l benzine is ongeveer 1 op 15
Mijn laadschema laat grote verschillen zien in verbruik per km
Het beste was 16,3 kWh/100 km en de slechtste 54,6 kWh/100 km
Het beste was (rustig) rijden zonder enig ander verbruik.
En de slechtste bij -6 vooraf opgewarmd tot 21 graden, kachel en stoelverwarming aan en veel korte ritjes.
Concluderend daaruit kun je stellen dat die 200 km elektrisch alleen dan gehaald van worden bij rustig rijden, max 100, en verder geen verbruik als kachel, stoel/stuur/verwarming en de achterruit verwarming.
In het geval van die 16,3 kWh zou een theoretische 240 km per lading gehaald kunnen worden.
Ik heb dat in deze koude periode met de relatief korte ritten 10/50 km niet kunnen halen, maar de laatste laadbeurten bij beter weer laten zien dat de kou enorme invloed heeft.
De totale brandstof kosten per km kunnen nu ook uitgerekend worden.
Bij benzine 1,86 euro en 0,37 euro per kWh kom je uit op zo'n 12,2 cent per km.
Ik quote mezelf even gezien ik de 08 heb proef gereden / meegekregen bij onderhoud/reparatie van mijn 01.
Afgelopen week de Lynk & Co 08 getest en ik moet zeggen, best onder de indruk. Vooral dat elektrische bereik van 200 km is in de praktijk echt een gamechanger — eindelijk een PHEV waarbij je niet na 40 km weer op de benzine zit. Amsterdam naar Maastricht op stroom, zonder tussenstop.
Het rijgedrag is lekker comfortabel en ontspannen. Op de snelweg absorbeert ie hobbels en naden uitstekend, echt een fijne auto voor lange ritten. De 350 pk voelt ook gewoon sterk aan — de elektromotor geeft direct respons en als de benzinemotor bijschakelt, merk je dat nauwelijks.
Wat me ook positief verraste: DC snelladen in 33 minuten van 10 naar 80%. Dat verwacht je niet bij een hybride. Gecombineerd met de benzinemotor kom je op ruim 1100 km totaalbereik, dus range-angst bestaat gewoon niet meer.
Uitrusting is ook prima dik in orde — Harman Kardon audio, stoelventilatie, massagefunctie, matrix-LED. En dat voor een prijs die een stuk lager ligt dan een vergelijkbare Volvo XC60 PHEV.
Dit wordt hem, maar dan wel in het volledig zwart.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/svOytHTZYXhJ4U7yL7O9nJRL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gvdKQRFYqrJolIyP3qtuTv0s.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JMIHRFIyszpnm2UCqaaqnQui.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/keaVUUwHaq6TJpBoeUTJ3TLV.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vssnwXuyyvxuUvqspwZabrAb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/suiyQgtSe5YD13wlddIQoyzq.jpg?f=user_large)
Wat sfeerbeelden voor de liefshebbers!
PS: Apple Carplay werkt op het kleine scherm alleen met Apple Kaarten. Zie foto's.
Met een publieke API kan ik niet helpen, maar ik heb voor mijn Lynk&Co 01 (facelift) de app decompiled (nuja, met behulp van een LLM) en de APIs zo achterhaald.
Daarna de info die ik zo heb achterhaald laten schrijven door Claude als een HACS integratie in Home Assistant.
Ik dénk dat dit ook werkt voor de 08, voor de 02 in elk geval wel, en als dat zo is dan kan je iig via Home Assistant dit uitlezen. Volgens mij zitten zowel de 01 2025, 02 en 08 op hetzelfde softwareplatform (de updates OTA lopen iig redelijk gelijk).
Github repo hier voor HACS: https://github.com/b12e/ha_lynkco_2025
Hoor graag of het werkt met de 08 (ben relatief zeker van wel) en of alle acties ook werken mocht iemand ze gebruiken/willen uittesten. Dan kan ik de readme aanpassen
Ah super. Maar ik krijg het mauth stukje niet aan de slinger.:
[...]
Met een publieke API kan ik niet helpen, maar ik heb voor mijn Lynk&Co 01 (facelift) de app decompiled (nuja, met behulp van een LLM) en de APIs zo achterhaald.
Daarna de info die ik zo heb achterhaald laten schrijven door Claude als een HACS integratie in Home Assistant.
Ik dénk dat dit ook werkt voor de 08, voor de 02 in elk geval wel, en als dat zo is dan kan je iig via Home Assistant dit uitlezen. Volgens mij zitten zowel de 01 2025, 02 en 08 op hetzelfde softwareplatform (de updates OTA lopen iig redelijk gelijk).
Github repo hier voor HACS: https://github.com/b12e/ha_lynkco_2025
Hoor graag of het werkt met de 08 (ben relatief zeker van wel) en of alle acties ook werken mocht iemand ze gebruiken/willen uittesten. Dan kan ik de readme aanpassen
Na invoeren mailadres + ww + 2fa druk ik op submit. Het triangeltje blijft maar draaien tot er een timeout optreedt. Bij de dev tools zie ik ook nergens iets met een 302 request header.
Als ik vervolgens een refresh page doe krijg ik een "Bad Request" (status 400)
[ Voor 3% gewijzigd door lunnie op 24-03-2026 14:38 ]
Ik kan je voor nu in ieder geval alvast de lijst met sensoren delen, daar ziet alles er goed uit zo op het eerste gezicht.
/f/image/HQZZOBBI0743VSJipy00pg67.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HQZZOBBI0743VSJipy00pg67.png?f=user_large)
Ik ben nu alleen even in dubio wat ik wil gaan doen.
- Laden slim aansturen vanuit Home Assistant i.c.m. Predbat
- Laden slim aansturen vanuit EVCC
Ik ben opzich wel tevreden over het slim laden vanuit Tibber. Behalve dan dat laden vanuit zonoverschot niet goed werkt omdat Tibber de fasering van de laadpaal niet dynamisch kan veranderen. Die staat standaard op 3 fase ingesteld en dan heb je op iedere fase een overschot nodig van 1.4 kWh voordat ie iets gaat doen.
Ik ben ook bezig om te kijken of ik een Currentt Navigator wil voor de hele meute in huis aan te laten sturen. Home Assistant is leuk maar ik wil er niet teveel gedoe van hebben eigenlijk
Maar voordeel nu vanuit Home Assistant is wel de SOC integratie en dat heb ik verder bij geen enkele aansturing...
- Laden slim aansturen vanuit Home Assistant i.c.m. Predbat
- Laden slim aansturen vanuit EVCC
Ik ben opzich wel tevreden over het slim laden vanuit Tibber. Behalve dan dat laden vanuit zonoverschot niet goed werkt omdat Tibber de fasering van de laadpaal niet dynamisch kan veranderen. Die staat standaard op 3 fase ingesteld en dan heb je op iedere fase een overschot nodig van 1.4 kWh voordat ie iets gaat doen.
Ik ben ook bezig om te kijken of ik een Currentt Navigator wil voor de hele meute in huis aan te laten sturen. Home Assistant is leuk maar ik wil er niet teveel gedoe van hebben eigenlijk
Maar voordeel nu vanuit Home Assistant is wel de SOC integratie en dat heb ik verder bij geen enkele aansturing...
:strip_icc():strip_exif()/u/2477792/crop69dba24988494_cropped.jpg?f=community)
Die functies zijn op de 01 More uit 2025 ook niet meer aanwezig. In elk geval het automatisch inparkeren niet, huidige verbruik volgens mij ook niet meer enkel gemiddeld voor de rit. Dat van de achterruitenwisser zou ik moeten opzoeken, ik heb die over 't algemeen uit staan of op 'automatisch' maar heb nog niet gezocht achter een interval instelling.
Dus op dat vlak lopen ze wel gelijk
Kan best zijn dat 't een 01 was model 2023 gebouwd in '24 maar ingeschreven voor 't eerst in '25.
De nieuwe Core en More hebben ook véél minder knopjes. Ik mis bijvoorbeeld de fysieke knop om het panoramisch dak open te doen enorm hard. Moet nu via het middenscherm of via de spraakassistent, beide zijn redelijk onhandig. 't is wat het is.
Het automatisch inparkeren (op 2023 model) werkte overigens best slecht, paar keer in een lege parkeergarage geprobeerd maar ik kon 'm zelf beter en sneller inparkeren, zeker als er muren in de buurt waren. Maar da's offtopic voor dit topic
Kan me hier wel in vinden. Wat mij overigens dan weer stoort, is dat het zonnescherm iedereen keer weer sluit als je de auto vergrendeld. Laat dat ding lekker open...:
[...]
Kan best zijn dat 't een 01 was model 2023 gebouwd in '24 maar ingeschreven voor 't eerst in '25.
De nieuwe Core en More hebben ook véél minder knopjes. Ik mis bijvoorbeeld de fysieke knop om het panoramisch dak open te doen enorm hard. Moet nu via het middenscherm of via de spraakassistent, beide zijn redelijk onhandig. 't is wat het is.
Het automatisch inparkeren (op 2023 model) werkte overigens best slecht, paar keer in een lege parkeergarage geprobeerd maar ik kon 'm zelf beter en sneller inparkeren, zeker als er muren in de buurt waren. Maar da's offtopic voor dit topic
Vandaag de V2L-functie uitgeprobeerd en het werkt! Nooit meer zonder stroom in je parkeergarage, schuur, langs de weg, in het bos of op de camping .
:strip_exif()/f/image/pPO7Cb7dITtsrA3h3xRmKRve.jpg?f=fotoalbum_large)
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pPO7Cb7dITtsrA3h3xRmKRve.jpg?f=user_large)
Op die fiets...
Ik kan het in elk geval niet reproduceren.
:strip_exif()/f/image/rHZF3IiA7t09hNhr1ejk2dAH.png?f=user_large)
Enkel een keertje op 26 maart maar toen was ik zelf aan het testen om wat dingen toe te voegen (zoals je kan zien).Je kan altijd het tokens refreshen forceren door op 'Reload' te klikken, maar als het vaker voorkomt (en je niet inlogt op de mobiele app van Lynk&Co zelf) dan moet ik op onderzoek uit en hoop ik dat er nog mensen zijn met hetzelfde probleem, dat maakt het zoeken naar een oorzaak waarschijnlijk makkelijker.
:strip_exif()/f/image/zuFPxiAnwWw3v5sAEPy3rKUP.png?f=user_large)
Zorg ook even dat je op de laatste versie zit (0.5.0), mocht je de updatemelding nog niet gehad hebben dan kan je altijd proberen manueel de versie te downloaden (zie onderstaande screenshot). Updates moet sowieso vlotter gaan over een paar weken wanneer HACS de integratie heeft toegevoegd aan hun standaard repo.
:strip_exif()/f/image/MLQZmi2fTjkDZUJMALx6UFrp.png?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door b12e op 31-03-2026 09:45 ]
Het verbruik op benzine kan ik onderschrijven: 1op14,62.:
Voor wat het waard is heb ik het verbruik van kWh en benzine gemonitord, dat hadden jullie nog tegoed.
Dat is wat lastig omdat de motor soms bijkomt en dan zowel voor de aandrijving en voor het laden van de accu gebruikt wordt..
Ik ben begonnen met voltanken en het bijhouden van de laadcycli aantal kWh, en aantal km over op de teller tussen de laadbeurten in.
De kale gegevens totaal gereden 3939 km.
Daarvan was 377 op benzine conform opgave auto zelf (aantal benz km) over na elke laadbeurt.
En de rest was (op pure) elektrisch 3562 km
Aantal geladen kWh 1.179,42
Aantal liters benzine 24,5
Nu kun je wat gaan goochelen met de cijfers, binnen redelijke grenzen.
Maar deze getallen spreken voor zich.
3939 km rijden op 24,5 liter benzine en 1179 kWh.
Elektrisch verbruik 3939 - 377 = 3561 kom ik uit op een gemiddelde van zo'n 29 kWh per 100 km
377 km gereden op 24,5 l benzine is ongeveer 1 op 15
Mijn laadschema laat grote verschillen zien in verbruik per km
Het beste was 16,3 kWh/100 km en de slechtste 54,6 kWh/100 km
Het beste was (rustig) rijden zonder enig ander verbruik.
En de slechtste bij -6 vooraf opgewarmd tot 21 graden, kachel en stoelverwarming aan en veel korte ritjes.
Concluderend daaruit kun je stellen dat die 200 km elektrisch alleen dan gehaald van worden bij rustig rijden, max 100, en verder geen verbruik als kachel, stoel/stuur/verwarming en de achterruit verwarming.
In het geval van die 16,3 kWh zou een theoretische 240 km per lading gehaald kunnen worden.
Ik heb dat in deze koude periode met de relatief korte ritten 10/50 km niet kunnen halen, maar de laatste laadbeurten bij beter weer laten zien dat de kou enorme invloed heeft.
De totale brandstof kosten per km kunnen nu ook uitgerekend worden.
Bij benzine 1,86 euro en 0,37 euro per kWh kom je uit op zo'n 12,2 cent per km.
Maar… waar in het menu zit het “aantal benz km”? Ik kan dat niet vinden!
[ Voor 0% gewijzigd door Ecusson op 12-04-2026 15:50 . Reden: 1op15,62 mz 1op14,62 ]
Nu zo'n 7 maanden en 8000km verder en er zijn nog een paar kleine dingetjes die me storen:
- Pilot assistent voor wisselen rijbaan -> Heb ik eigenlijk altijd uit staan, maar een aantal keer geprobeerd. Werkt heel slecht. Je doet je knipper ligt uit, de auto stuurt naar richting de andere rijbaan en halverwege stuurt ie weer terug. Van rechts naar links wil nog wel eens lukken, maar terug naar rechts heb ik nog nooit met succes kunnen doen.
- Volgende nummer via apple Carplay vanaf het stuur -> Als je paar keer een nummer skipt via het stuur dan werkt het random gewoon niet, dan moet ik eerst eenmalig via het scherm naar het volgende nummer voordat het weer werkt vanaf het stuur (of een poosje wachten). Echt heel bijzonder
- Zonnescherm altijd dicht na vergrendelen auto -> Waardeloos dit, ik wil gewoon dat ie altijd open blijft. Ik kan toch zelf bepalen wanneer het open of dicht moet.
- Ruis aan bestuurderskant -> Bij het rijden op de snelweg met zo'n 100km /u hoor je een vreemd wind geluid. Dit hoor je niet aan de bijrijderskant.
- Kraak in deurspeaker bij lage tonen bijrijderskant.
- Bluetooth met telefoon connect random niet, bluetooth eerst uitzetten en weer aan dan werkt het weer.
- Laatst gespeelde media source wordt bijna nooit onthouden -> Je hebt de radio opgehad, parkeert de auto. Komt een uur later terug in de auto en de radio gaat niet automatisch aan, dit geldt ook voor andere sources zoals apple carplay. Heel irritant. Heel soms doet ie t wel.
Verder fijne auto nog steeds Tijd voor een update
- Pilot assistent voor wisselen rijbaan -> Heb ik eigenlijk altijd uit staan, maar een aantal keer geprobeerd. Werkt heel slecht. Je doet je knipper ligt uit, de auto stuurt naar richting de andere rijbaan en halverwege stuurt ie weer terug. Van rechts naar links wil nog wel eens lukken, maar terug naar rechts heb ik nog nooit met succes kunnen doen.
- Volgende nummer via apple Carplay vanaf het stuur -> Als je paar keer een nummer skipt via het stuur dan werkt het random gewoon niet, dan moet ik eerst eenmalig via het scherm naar het volgende nummer voordat het weer werkt vanaf het stuur (of een poosje wachten). Echt heel bijzonder
- Zonnescherm altijd dicht na vergrendelen auto -> Waardeloos dit, ik wil gewoon dat ie altijd open blijft. Ik kan toch zelf bepalen wanneer het open of dicht moet.
- Ruis aan bestuurderskant -> Bij het rijden op de snelweg met zo'n 100km /u hoor je een vreemd wind geluid. Dit hoor je niet aan de bijrijderskant.
- Kraak in deurspeaker bij lage tonen bijrijderskant.
- Bluetooth met telefoon connect random niet, bluetooth eerst uitzetten en weer aan dan werkt het weer.
- Laatst gespeelde media source wordt bijna nooit onthouden -> Je hebt de radio opgehad, parkeert de auto. Komt een uur later terug in de auto en de radio gaat niet automatisch aan, dit geldt ook voor andere sources zoals apple carplay. Heel irritant. Heel soms doet ie t wel.
Verder fijne auto nog steeds
Tijd voor een update
Wat kan je ons melden qua specifiek verbruik op stroom en puur op benzine en gecombineerd ? En wat zijn de fijne punten aan de auto?:
Nu zo'n 7 maanden en 8000km verder en er zijn nog een paar kleine dingetjes die me storen:
- Pilot assistent voor wisselen rijbaan -> Heb ik eigenlijk altijd uit staan, maar een aantal keer geprobeerd. Werkt heel slecht. Je doet je knipper ligt uit, de auto stuurt naar richting de andere rijbaan en halverwege stuurt ie weer terug. Van rechts naar links wil nog wel eens lukken, maar terug naar rechts heb ik nog nooit met succes kunnen doen.
- Volgende nummer via apple Carplay vanaf het stuur -> Als je paar keer een nummer skipt via het stuur dan werkt het random gewoon niet, dan moet ik eerst eenmalig via het scherm naar het volgende nummer voordat het weer werkt vanaf het stuur (of een poosje wachten). Echt heel bijzonder
- Zonnescherm altijd dicht na vergrendelen auto -> Waardeloos dit, ik wil gewoon dat ie altijd open blijft. Ik kan toch zelf bepalen wanneer het open of dicht moet.
- Ruis aan bestuurderskant -> Bij het rijden op de snelweg met zo'n 100km /u hoor je een vreemd wind geluid. Dit hoor je niet aan de bijrijderskant.
- Kraak in deurspeaker bij lage tonen bijrijderskant.
- Bluetooth met telefoon connect random niet, bluetooth eerst uitzetten en weer aan dan werkt het weer.
- Laatst gespeelde media source wordt bijna nooit onthouden -> Je hebt de radio opgehad, parkeert de auto. Komt een uur later terug in de auto en de radio gaat niet automatisch aan, dit geldt ook voor andere sources zoals apple carplay. Heel irritant. Heel soms doet ie t wel.
Verder fijne auto nog steeds
Morgen is de grote dag, althans dat hoop ik 
Zo juist telefoontje gehad dat de kenteken platen niet binnen zijn.
Morgen bellen ze rond 09:30 of ze geleverd zijn, dit is echt balen.
Ik heb zelf toch wel het gevoel dat ze te laat besteld zijn, deze afspraak staat immers al 2 weken.
En er zijn toch genoeg bedrijven in de buurt van Apeldoorn die kenteken platen maken terwijl je er op wacht ?
Dit heb ik nog niet eerder mee gemaakt of gehoord, dus als jullie kaarsje voor me kunnen opsteken, of als er iemand nog tips heeft hoe te handelen ?
Zo juist telefoontje gehad dat de kenteken platen niet binnen zijn.
Morgen bellen ze rond 09:30 of ze geleverd zijn, dit is echt balen.
Ik heb zelf toch wel het gevoel dat ze te laat besteld zijn, deze afspraak staat immers al 2 weken.
En er zijn toch genoeg bedrijven in de buurt van Apeldoorn die kenteken platen maken terwijl je er op wacht ?
Dit heb ik nog niet eerder mee gemaakt of gehoord, dus als jullie kaarsje voor me kunnen opsteken, of als er iemand nog tips heeft hoe te handelen ?
Teteringen
Dat is op z’n zachts gezegd erg slordig van de dealer zeg. Die moeten toch ook wel begrijpen dat de koper uit ziet naar het moment. Ik hoop voor je dat het nog lukt morgen!:
Morgen is de grote dag, althans dat hoop ik
Zo juist telefoontje gehad dat de kenteken platen niet binnen zijn.
Morgen bellen ze rond 09:30 of ze geleverd zijn, dit is echt balen.
Ik heb zelf toch wel het gevoel dat ze te laat besteld zijn, deze afspraak staat immers al 2 weken.
En er zijn toch genoeg bedrijven in de buurt van Apeldoorn die kenteken platen maken terwijl je er op wacht ?
Dit heb ik nog niet eerder mee gemaakt of gehoord, dus als jullie kaarsje voor me kunnen opsteken, of als er iemand nog tips heeft hoe te handelen ?
En nog gelukt vandaag?:
Morgen is de grote dag, althans dat hoop ik
Zo juist telefoontje gehad dat de kenteken platen niet binnen zijn.
Morgen bellen ze rond 09:30 of ze geleverd zijn, dit is echt balen.
Ik heb zelf toch wel het gevoel dat ze te laat besteld zijn, deze afspraak staat immers al 2 weken.
En er zijn toch genoeg bedrijven in de buurt van Apeldoorn die kenteken platen maken terwijl je er op wacht ?
Dit heb ik nog niet eerder mee gemaakt of gehoord, dus als jullie kaarsje voor me kunnen opsteken, of als er iemand nog tips heeft hoe te handelen ?
ladies en gentlemen we got him.
Gisterenmiddag als nog het goede nieuws ontvangen dat hij klaar staat met kenteken platen.
Gelijk op gehaald uiteraard.
Je krijgt wel erg veel meldingen over opletten, afstand en snelheid en dergelijke, kan je makkelijker als 1 een keer uitschakelen ?
En hebben jullie nog tips voor een nieuwe berijder ?
:strip_exif()/f/image/Qj7JSo7SSPftnD0nB4Q3e6Vj.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/CiaPzpyyFLokCjFh2BHHv7OV.jpg?f=fotoalbum_large)
Zo staan ze nu hier voor de deur
Gisterenmiddag als nog het goede nieuws ontvangen dat hij klaar staat met kenteken platen.
Gelijk op gehaald uiteraard.
Je krijgt wel erg veel meldingen over opletten, afstand en snelheid en dergelijke, kan je makkelijker als 1 een keer uitschakelen ?
En hebben jullie nog tips voor een nieuwe berijder ?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qj7JSo7SSPftnD0nB4Q3e6Vj.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CiaPzpyyFLokCjFh2BHHv7OV.jpg?f=user_large)
Zo staan ze nu hier voor de deur
[ Voor 52% gewijzigd door Arie26 op 24-04-2026 13:39 ]
Teteringen
Ik wil jullie toch nog even lastige vallen met paar mooie foto’s van mijn 08 
:strip_exif()/f/image/5DQ4jNtvatXkGTyeDYynAzxH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZH1w7ntkgT0agpTe9es6hEpX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/NlEzBc56pXok2n2NaTGYFdm6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/RqyAN6ZXtwI50W8AobAwkVec.jpg?f=fotoalbum_large)
Helemaal happy mee.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5DQ4jNtvatXkGTyeDYynAzxH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZH1w7ntkgT0agpTe9es6hEpX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NlEzBc56pXok2n2NaTGYFdm6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RqyAN6ZXtwI50W8AobAwkVec.jpg?f=user_large)
Helemaal happy mee.
Teteringen
Prachtig!:
Ik wil jullie toch nog even lastige vallen met paar mooie foto’s van mijn 08
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Helemaal happy mee.
Jouw achterruitwisser zit op het glasoppervlak zelf? Deze variant heb ik nog niet eerder gezien.
Lukt niet mijn niet om de klimaat service op afstand te activeren ?
Waar kan ik dit controleren of aanzetten ?/f/image/4S369ldwZGt9N5fFMVMBoXEh.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/8KmkxMPyVbmgMLK4hppPVDoX.png?f=fotoalbum_large)
Waar kan ik dit controleren of aanzetten ?
:strip_exif()/f/image/4S369ldwZGt9N5fFMVMBoXEh.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/8KmkxMPyVbmgMLK4hppPVDoX.png?f=user_large)
Teteringen
Hoi Pim,:
Ik ben op een aantal eigenaardigheden gestuit.
De oplossing voor de irritante waarschuwingen van de EU heb ik met een half doorschijnend papiertje op de camera opgelost.
Je krijgt eenmaal een waarschuwing dat de gezichtsdata niet geladen kan worden en verder blijft het heerlijk stil.
Jij rijdt dus als “gast” in de auto, begrijp ik dat goed? Klopt het dat je geen extra apps kunt laden als je niet bent ingelogd? Als de camera mijn gezicht niet heeft kunnen zien heb ik ook de TuneIn-radio app niet. Ik kan als “gast” de app dan ook niet downloaden…
[ Voor 4% gewijzigd door Ecusson op 29-04-2026 11:41 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/izkslPFmV3ye9x8rokyQAVhx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oZGsF4uZHc3y3h6p5Jf2rQfQ.jpg?f=user_large)
Hiermee -in het snelmenu- zet je alle andere snelheidswaarschuwingen uit. Ze zijn irritant omdat voor elk piepje het geluid van de radio wordt gedempt. Bij veel piepjes kan je niet eens normaal naar het nieuws luisteren...
Moet wel bij elke start opnieuw.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/z8E4u08AF9sXYJAh6a7wM5WI.jpg?f=user_large)
Van de Emergency Lane Keeping Aid heb je geen last. Die redt je in echte noodgevallen, dus ik zou 'm aan laten.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TYR469H0vQNwiXzZ9x5T5Faq.jpg?f=user_large)
Dit is een van de vervelendste: als je heel even op het scherm kijkt (en bij deze auto moet je alles op het scherm doen...) dan roept hij "kijk voor je, eikel!"
. Hier zet je hem uit. Moet iedere keer opnieuw, maar is het waard.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1cVuOf022ZAlxYiC5ShqkdpV.jpg?f=user_large)
En tenslotte links de Lane Keeping Aid en rechts de Highway Assist. LKA houdt je op een milde wijze binnen de lijntjes, HWA doet dat wat fanatieker en stuurt ook echt tegen. Ik heb nooit begrepen waarom dit twee verschillende functies zijn die bijna hetzelfde doen. Misschien een expert op het forum die er meer over kan vertellen? In ieder geval, voor lokaal verkeer zet ik ze uit. Voor elke rit opnieuw.
Sorry ik zie dat ik deze aan de verkeerde post heb geplakt!
En tenslotte links de Lane Keeping Aid en rechts de Highway Assist. LKA houdt je op een milde wijze binnen de lijntjes, HWA doet dat wat fanatieker en stuurt ook echt tegen. Ik heb nooit begrepen waarom dit twee verschillende functies zijn die bijna hetzelfde doen. Misschien een expert op het forum die er meer over kan vertellen? In ieder geval, voor lokaal verkeer zet ik ze uit. Voor elke rit opnieuw.