Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Pooierbakken moeten ook lawaai maken, anders kijken mensen daar niet naar. Ik voorspel goede business voor bedrijven die iets creatief en toch marginaal kunnen doen met die buitenspeakers.:
[...]
Misschien zien we over een paar jaar verlaagde Tesla's met extragrote spoiler en getinte koplampen.
Pornogeluiden of zo...
Sony A7 iv en wat recycled glas
Getinte koplampen zou wat mij betreft een droom zijn die uitkomt, de gemiddelde Tesla heeft zijn koplampen dusdanig afgesteld dat het meer licht op onze zondige hoekjes in ons hart werpt dan de katholieke kerk ooit heeft bereikt.:
[...]
Misschien zien we over een paar jaar verlaagde Tesla's met extragrote spoiler en getinte koplampen.
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/153335/crop57344014408d9.jpeg?f=community)
/u/762439/crop5f29314a6a8e5_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
/u/179615/crop5e009e0976f03.png?f=community)
(Mee eens hoor, maar…)
Audi heeft grote fabrieken in Hongarije. Kun je ook weer gaan discussiëren of je daarmee niet het bewind van Viktor Orbán steunt
De Duitse autoïndustrie draait op immigranten. Die hebben geen stemrecht in Duitsland. Hoe de Franse industrie in elkaar steekt weet ik niet, maar het is wel een erg platgeslagen visie, met alle respect
Het management zal traditiegetrouw eerder bij de lokale VVD-equivalenten hangen.
Ik vind het wel belangrijk hier de geopolitieke implicaties te scheiden van de medewerkers. De Duitse autoindustrie is natuurlijk ook verwoven met de politiek en maatschappij, kijk alleen al naar hoe VW toch eigenlijk gewoon deels een staatsonderneming is.
Bij de vraag wat politiek correct is, daar dien je naar het bredere plaatje te kijken. Schiet de maatschappij er wat mee op wanneer je geen VW koopt omdat in de deelstaat Nedersaksen (grootaandeelhouder) toevallig 30% AfD is gestemd? Ik denk van niet. Het bedrijf als geheel draagt immers nog altijd bij aan het democratisch geheel dat Duitsland / EU heet. Zolang de aandeelhouders hun macht niet misbruiken om Duitsland en de EU en diens basisprincipes te schaden / te ondergraven, zoals dit dus voor de grootaandeelhouders van andere, bepaalde niet-Europese merken wel het geval is, is het spijkers op laagwater zoeken, al dan niet als reden om dus een keuze voor één van die andere merken middels een drogreden goed te praten.
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36378/crop5a3f931ecfec0_cropped.jpeg?f=community)
/u/217510/crop660db19c1cf7b_cropped.png?f=community)
Mijn quasi nonchalante oplossingen nog wel. Je dient je verantwoordelijkheid durven te nemen in een situatie zoals deze. Door te zeggen, dit gaat mij te ver. Indien genoeg mensen hun Tesla zouden verkopen, dan zou het aanbod stijgen. Vervolgens is het niet meer iets om met trots in rond te rijden. Als je jouw Tesla aan mij gratis zou weggeven, dan zou ik hem nog niet willen hebben. Ik zou dan een rituele verbranding voorstellen (als het hier niet mag, misschien in Polen?).
En de milieuethiek?
ik kan om die opmerking alleen maar heel hard lachen. De milieu-ethiek, en daarom heb je een Tesla, en wens je daarmee geassocieerd te blijven. Wat weet je eigenlijk wel van Elon Musk en z'n maatje Donald Trump? Je weet dat er in de fantasiewereld van Donald Trump niet zoiets bestaat als milieu-ethiek? Of heb je dat toevallig gemist? Die van Musk ook niet, trouwens, want anders zou hij zich niet zo gedragen als een kleuter met al z'n speelgoed. Het gaat hem alleen maar om de subsidies. Als Musk milieu ook maar enigszins belangrijk vond, dan was hij bij de Dems gebleven. Die willen in ieder geval nog iets doen aan het milieu.Nee hoor, dat kan altijd. Je kunt ook wanneer je geblinddoekt tegen een muur staat nog steeds je tong uitsteken naar de fascisten. Als je dat zou willen. Kijk maar naar hoe Navalny dat aanpakte. Als iedere Rus zo dapper was als Navalny, dan was Poetin al uit een flat gevallen. Hij gaf dapper het goede voorbeeld, en is een baken van hoop voor velen.
De keuze is uiteindelijk individueel, dat is zo. Maar wat jij hier aanvoert van 'ik kan het niet', zijn drogredeneringen. Je wil het niet!
Soms schelen ze geld, tijd, op levens.
Goede auto, kom op. Zo goed zijn ze niet
Dan heb je geslapen de afgelopen jaren. Ook voordat hij Twitter kocht of de oligarch uithing met Starlink was hij al van het padje af. Er zijn voldoende boeken over hem geschreven. Zelfs newsitems verhulden niet hoe psychisch in de war deze man is.
Heb je gelijk in, een Hitlergroet op de inauguratie van de president van het machtigste land ter wereld (waarbij hij ook z'n partij, en dus Congress en Senate in bedwang heeft)... ach, dat is zo ernstig nog niet...
Je kunt gewoon stickers kopen die je distantiëren van Musk's gedrag. Is dat waterdicht? Nee, natuurlijk niet. Een zatlap die je wagen sloopt, die ziet geen stickers, die ziet een Tesla. Maar het verkleind de kans op problemen, en je geeft er een heel duidelijk signaal mee af. Niet alleen naar eventuele vandalen, ook naar andere weggebruikers en andere Tesla bezitters. Als Dick Schoof zo'n groet had gedaan, had je als Nederlander in het buitenland daar ook commentaar op gekregen. Zo ook in deze situatie. Ergo: een sticker kopen om je distantiëren van Musk is een vrij kleine moeite, die voldoende signaal afgeeft.
Ik kijk trouwens al veel langer met een grijns op m'n gezicht naar Tesla's. Want kwalitatief zijn ze helaas niet al te best (erg veel manco's voor een premium merk).
Vertaal bovenstaande trouwens niet met dat ik er zo eentje ben die met honkbalknuppels door de straten Tesla's in elkaar beuk. Ik begrijp de woede, maar keur het af omdat er een directe link mist tussen gedachtegoed Musk en eigenaar Tesla. Daarnaast denk ik niet dat daders er lang mee weg zullen komen. Tenslotte, overgrote deel is lease, dus wat dat betreft geen persoonlijk verlies.
"Nobody is very good at self-reflection, I'm afraid." -- Linus Torvalds. Kindprofielen zijn binnenkort weer beschikbaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik weet niet waarom het kwalitatief een slechte premium auto zou zijn. Ik weet niet wat jouw visie op premium is, maar een gemiddelde middenklasser is duurder dan mijn Tesla.:
[...]
Mijn quasi nonchalante oplossingen nog wel. Je dient je verantwoordelijkheid durven te nemen in een situatie zoals deze. Door te zeggen, dit gaat mij te ver. Indien genoeg mensen hun Tesla zouden verkopen, dan zou het aanbod stijgen. Vervolgens is het niet meer iets om met trots in rond te rijden. Als je jouw Tesla aan mij gratis zou weggeven, dan zou ik hem nog niet willen hebben. Ik zou dan een rituele verbranding voorstellen (als het hier niet mag, misschien in Polen?).
En de milieuethiek?
[...]
Nee hoor, dat kan altijd. Je kunt ook wanneer je geblinddoekt tegen een muur staat nog steeds je tong uitsteken naar de fascisten. Als je dat zou willen. Kijk maar naar hoe Navalny dat aanpakte. Als iedere Rus zo dapper was als Navalny, dan was Poetin al uit een flat gevallen. Hij gaf dapper het goede voorbeeld, en is een baken van hoop voor velen.
[...]
De keuze is uiteindelijk individueel, dat is zo. Maar wat jij hier aanvoert van 'ik kan het niet', zijn drogredeneringen. Je wil het niet!
[...]
Soms schelen ze geld, tijd, op levens.
[...]
Goede auto, kom op. Zo goed zijn ze niet
[...]
Dan heb je geslapen de afgelopen jaren. Ook voordat hij Twitter kocht of de oligarch uithing met Starlink was hij al van het padje af. Er zijn voldoende boeken over hem geschreven. Zelfs newsitems verhulden niet hoe psychisch in de war deze man is.
[...]
Heb je gelijk in, een Hitlergroet op de inauguratie van de president van het machtigste land ter wereld (waarbij hij ook z'n partij, en dus Congress en Senate in bedwang heeft)... ach, dat is zo ernstig nog niet...
[...]
Je kunt gewoon stickers kopen die je distantiëren van Musk's gedrag. Is dat waterdicht? Nee, natuurlijk niet. Een zatlap die je wagen sloopt, die ziet geen stickers, die ziet een Tesla. Maar het verkleind de kans op problemen, en je geeft er een heel duidelijk signaal mee af. Niet alleen naar eventuele vandalen, ook naar andere weggebruikers en andere Tesla bezitters. Als Dick Schoof zo'n groet had gedaan, had je als Nederlander in het buitenland daar ook commentaar op gekregen. Zo ook in deze situatie. Ergo: een sticker kopen om je distantiëren van Musk is een vrij kleine moeite, die voldoende signaal afgeeft.
Ik kijk trouwens al veel langer met een grijns op m'n gezicht naar Tesla's. Want kwalitatief zijn ze helaas niet al te best (erg veel manco's voor een premium merk).
Vertaal bovenstaande trouwens niet met dat ik er zo eentje ben die met honkbalknuppels door de straten Tesla's in elkaar beuk. Ik begrijp de woede, maar keur het af omdat er een directe link mist tussen gedachtegoed Musk en eigenaar Tesla. Daarnaast denk ik niet dat daders er lang mee weg zullen komen. Tenslotte, overgrote deel is lease, dus wat dat betreft geen persoonlijk verlies.
Er zijn genoeg Tesla's met een hoge kilometerstand en er rijden er genoeg van rond. Tot nu toe merk ik geen nadelen tov mijn vorige Toyota (hybride).
Ik rijd de Tesla voor wat de auto mij biedt, niet voor het milieu... dan moet je gewoon gaan fietsen en het OV gebruiken.
Was Musk al een beetje raar toen ik de auto kocht... zeker... maar een Chinese auto, tja...
Ik zou ook blij zijn als Musk CEO af is en het merk gewoon zelfstandig is.
Stickersplakken... dat voelt als "vrijheidsberoving" en toegeven aan een kleine groep mensen die op een verkeerde plek een signaal proberen te geven.
Ik vind als inwoner van Nederland, misschien een heel bekrompen gedachte, het belangrijker dat we eerst hier weer eens saamhorigheid gaan kweken. Niet alles individualisch belichten. Does lief... help elkaar, steun elkaar, daar bereik je veel meer mee.
Uiteraard heb ik geen probleem met jouw mening, ook al verschilt hij van de mijne.
Je gebruikt geen geweld of vandalisme om jouw mening kracht bij te zetten, dus prima.
Mooi betoog!:
[...]
Mijn quasi nonchalante oplossingen nog wel. Je dient je verantwoordelijkheid durven te nemen in een situatie zoals deze. Door te zeggen, dit gaat mij te ver. Indien genoeg mensen hun Tesla zouden verkopen, dan zou het aanbod stijgen. Vervolgens is het niet meer iets om met trots in rond te rijden. Als je jouw Tesla aan mij gratis zou weggeven, dan zou ik hem nog niet willen hebben. Ik zou dan een rituele verbranding voorstellen (als het hier niet mag, misschien in Polen?).
En de milieuethiek?
[...]
Nee hoor, dat kan altijd. Je kunt ook wanneer je geblinddoekt tegen een muur staat nog steeds je tong uitsteken naar de fascisten. Als je dat zou willen. Kijk maar naar hoe Navalny dat aanpakte. Als iedere Rus zo dapper was als Navalny, dan was Poetin al uit een flat gevallen. Hij gaf dapper het goede voorbeeld, en is een baken van hoop voor velen.
[...]
De keuze is uiteindelijk individueel, dat is zo. Maar wat jij hier aanvoert van 'ik kan het niet', zijn drogredeneringen. Je wil het niet!
[...]
Soms schelen ze geld, tijd, op levens.
[...]
Goede auto, kom op. Zo goed zijn ze niet
[...]
Dan heb je geslapen de afgelopen jaren. Ook voordat hij Twitter kocht of de oligarch uithing met Starlink was hij al van het padje af. Er zijn voldoende boeken over hem geschreven. Zelfs newsitems verhulden niet hoe psychisch in de war deze man is.
[...]
Heb je gelijk in, een Hitlergroet op de inauguratie van de president van het machtigste land ter wereld (waarbij hij ook z'n partij, en dus Congress en Senate in bedwang heeft)... ach, dat is zo ernstig nog niet...
[...]
Je kunt gewoon stickers kopen die je distantiëren van Musk's gedrag. Is dat waterdicht? Nee, natuurlijk niet. Een zatlap die je wagen sloopt, die ziet geen stickers, die ziet een Tesla. Maar het verkleind de kans op problemen, en je geeft er een heel duidelijk signaal mee af. Niet alleen naar eventuele vandalen, ook naar andere weggebruikers en andere Tesla bezitters. Als Dick Schoof zo'n groet had gedaan, had je als Nederlander in het buitenland daar ook commentaar op gekregen. Zo ook in deze situatie. Ergo: een sticker kopen om je distantiëren van Musk is een vrij kleine moeite, die voldoende signaal afgeeft.
Ik kijk trouwens al veel langer met een grijns op m'n gezicht naar Tesla's. Want kwalitatief zijn ze helaas niet al te best (erg veel manco's voor een premium merk).
Vertaal bovenstaande trouwens niet met dat ik er zo eentje ben die met honkbalknuppels door de straten Tesla's in elkaar beuk. Ik begrijp de woede, maar keur het af omdat er een directe link mist tussen gedachtegoed Musk en eigenaar Tesla. Daarnaast denk ik niet dat daders er lang mee weg zullen komen. Tenslotte, overgrote deel is lease, dus wat dat betreft geen persoonlijk verlies.
Heb ook steeds vaker het gevoel dat we over 5 of 10 jaar van een grote groep mensen gaan horen dat ze het "niet geweten hebben", terwijl ze nu gewoon nog lekker die Tesla kopen
:strip_exif()/u/481554/crop5a9ffc5d3aef6_cropped.gif?f=community)
Het gaat nu wel 10 pagina's alleen over Tesla, jammer, er is zoveel meer 
Hoe denken jullie over (cyber) security?
Op sommige telecom/netwerk gebieden weren we (bepaalde) Chinese makelij, zoals bv Huawei, maar hoe zit dat dan met een Huawei auto, of 1 van de vele samenwerkingen zoals Avatr. Zelfs als ze een Europese type goedkeuring krijgen, kunnen we ze vertrouwen?
Ik ben niet iemand die serieus denkt dat de Chinese overheid de gehele Europese mobiliteitssector plat kan leggen, maar ik sluit ook niet uit dat ze individuele mensen kunnen benadelen op basis van een tiktok filmpje of iets dergelijks.
Dan heb je het natuurlijk niet alleen over de fysieke apparatuur, ik ben ervan overtuigd dat ook amerikaanse of europese apparatuur dezelfde mogelijkheden bieden, maar misschien gaat het meer over het vertrouwen in degene die achter de knoppen zit...
Maar then again, wil je bij een Franse of Duitse auto wel always connected zijn, of zet je liever OTA updates uit om zelf de controle te houden? Zijn die dan wel te vertrouwen, of is het toch 1 pot nat?
Ik neig ernaar dat elke auto tegenwoordig toch wel een mate van remote control heeft, en dat eigenlijk alleen belangrijk is wie toegang heeft tot die functies.
Het is daarbij alleen lastig om te bepalen wie er betrouwbaar zijn en wie niet... Als puntje bij paaltje komt zijn we allemaal vijanden van elkaar.
Hoe denken jullie over (cyber) security?
Op sommige telecom/netwerk gebieden weren we (bepaalde) Chinese makelij, zoals bv Huawei, maar hoe zit dat dan met een Huawei auto, of 1 van de vele samenwerkingen zoals Avatr. Zelfs als ze een Europese type goedkeuring krijgen, kunnen we ze vertrouwen?
Ik ben niet iemand die serieus denkt dat de Chinese overheid de gehele Europese mobiliteitssector plat kan leggen, maar ik sluit ook niet uit dat ze individuele mensen kunnen benadelen op basis van een tiktok filmpje of iets dergelijks.
Dan heb je het natuurlijk niet alleen over de fysieke apparatuur, ik ben ervan overtuigd dat ook amerikaanse of europese apparatuur dezelfde mogelijkheden bieden, maar misschien gaat het meer over het vertrouwen in degene die achter de knoppen zit...
Maar then again, wil je bij een Franse of Duitse auto wel always connected zijn, of zet je liever OTA updates uit om zelf de controle te houden? Zijn die dan wel te vertrouwen, of is het toch 1 pot nat?
Ik neig ernaar dat elke auto tegenwoordig toch wel een mate van remote control heeft, en dat eigenlijk alleen belangrijk is wie toegang heeft tot die functies.
Het is daarbij alleen lastig om te bepalen wie er betrouwbaar zijn en wie niet... Als puntje bij paaltje komt zijn we allemaal vijanden van elkaar.
Wees gerust, ik ga geen auto weggeven waar ik mijn spaargeld in heb gestopt, omdat mensen vinden dat die auto niet salonfähig is doordat de CEO van die toko een 'steekje los' heeft (of erger).
Maar daarnaast, als eigenaar ben ik niet verantwoordelijk voor het gedrag van iemand anders. Je bent alleen verantwoordelijk voor je eigen gedrag en het rijden van een Tesla maakt niet dat je Musks gedrag goedkeurt. Daarnaast zijn er wellicht ook mensen die dat gedrag niet afkeuren. Ieder bepaalt zelf waar en in welke mate hij-zij de grens trekt. En die trek ik dus niet bij een gebruikte Tesla.
Ik heb geen Tesla puur voor het milieu, maar omdat ik een andere auto wilde en deze aan mijn eisen voldoet. Die milieuethiek noem ik omdat in het algemeen elektrische auto's milieubewuster worden gezien dan een ICE....En de milieuethiek?
Wat ik uit je reactie proef (maar misschien heb ik dat niet juist, dus laat maar weten) is dat mensen hun Tesla weg zouden moet doen en als zij dat niet doen dan staan zij aan de verkeerde kant van de geschiedenis. Echter, het gevolg van jouw mening is dat de auto verkopen dan geen oplossing is, want dan zit de koper in hetzelfde schuitje. De conclusie van je stelling is dat de enige optie is om de auto te vernietigen. Dat is milieutechnisch (en ook juridisch en financieel) zeer onverstandig. Dat bedoelde ik met het kind met het badwater weggooien.
Musk en Trump vind ik beiden, op zijn zachts gezegd, 'bijzondere' mensen en voer voor psychologen. Ik heb echter geen behoefte om mij druk te maken om Musk, ook al rij ik in een Tesla. Je maakt een link tussen rijden in een Tesla en Musk steunen en die conclusie is simpelweg niet correct.
Het is wel creatief om van Musk, via Trump en Navalny uiteindelijk bij Putin uit te komen. Ik mis Kim Jong-Un nog in het rijtje
Maar goed, Musk heeft niets met mijn gebruikte auto van doen. En iedereen bepaalt zelf of hij-zij het gedrag van Musk reden genoeg vindt om andere keuzes te maken. Je refereert aan ethiek, maar dat is heel persoonlijk. Je kunt jouw ethiek niet opdringen aan een ander als zijnde 'het juiste'.
Ik zeg niet dat ik Musks gedrag niet kan meenemen, maar ik vind Musks gedrag simpelweg niet relevant voor mijn keuzes. Ik wil het dus niet meenemen, in ieder geval niet bij het kopen van een gebruikte auto. Bij een nieuwe auto zou ik daar nog over na kunnen denken trouwens, al is het dan weer lastig welke criteria gelden en in welke mate.
Overigens is er wel iets anders dat je voorstelt dat ik niet kan en dat is mijn auto ritueel verbranden. Dat kan ik mij zowel financieel, juridisch als milieutechnisch niet 'veroorloven'. Ik sta overigens open voor de optie dat je een gelijkwaardige auto koopt en die voor mijn Tesla ruilt. Dan kun je de Tesla zelf (in Polen) verbranden. Iets zegt mij dat je daar niets voor voelt
Het is makkelijk om op een forum te schrijven dat een ander iets moet doen of juist moet laten, maar als puntje bij paaltje komt wordt het toch lastiger. Dat bedoel ik met de opmerking dat principes tijd en/of geld kosten.
Wat je hiermee bedoelt is mij onduidelijk.
Je kunt twisten over de kwaliteit in vergelijking met andere auto's, maar iedere auto van slechts een aantal jaren oud die gewoon rijdt is te goed om te verbranden....Goede auto, kom op. Zo goed zijn ze niet
De man interesseert mij niet zo veel. Ik kijk en lees sowieso weinig nieuws, dus ik vang alleen de hele extreme zaken in de wereld op. Dat van die Hitlergroet was eigenlijk het eerste dat mij echt opviel aan Musk. Het staat je vrij om dat zeer ernstig te vinden uiteraard...Dan heb je geslapen de afgelopen jaren. Ook voordat hij Twitter kocht of de oligarch uithing met Starlink was hij al van het padje af. Er zijn voldoende boeken over hem geschreven. Zelfs newsitems verhulden niet hoe psychisch in de war deze man is.
Heb je gelijk in, een Hitlergroet op de inauguratie van de president van het machtigste land ter wereld (waarbij hij ook z'n partij, en dus Congress en Senate in bedwang heeft)... ach, dat is zo ernstig nog niet...
Dat zou kunnen, maar dat wil ik niet. Ik plak niets op mijn auto's en zeker geen politieke statements. Want zo zie ik een dergelijke boodschap. Mensen die een Tesla slopen omdat Musk rare dingen zijn ten eerste dom omdat zij de Teslarijder verantwoordelijk houden voor gedrag van een CEO en aandeelhouder, en mogen ten tweede wat mij betreft hard aangepakt worden. Ga dan Musk lekker lastig vallen denk ik dan.
Begrijp ik het goed dat jij blij wordt van problemen die anderen hebben?
Maar goed, een Model 3 is niet echt premium te noemen. Dat is gewoon een bang for buck instapper die best goed rijdt voor wat het is. Zie ook de opmerking van @Devian. Zeker als je kijkt naar actieradius, acceleratie, geluidsysteem en zelfs wegligging is het prima.
Ik ben absoluut niet bang dat je met een honkbalknuppel aan de gang gaat, want het is op het internet sowieso makkelijker iets te vinden dan in de echte wereld
Overigens vind ik dat je met 'woede' de boel redelijk overdrijft. Op een enkele gek na denk ik dat het wel meevalt, zeker in Nederland. En zo niet dan zie ik dan wel weer
:strip_icc():strip_exif()/u/228863/crop58627e6377734_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
Ik rijd nu een auto zonder enige netwerkconnectiviteit. Dus dat is mooi.:
Het gaat nu wel 10 pagina's alleen over Tesla, jammer, er is zoveel meer
Hoe denken jullie over (cyber) security?
Op sommige telecom/netwerk gebieden weren we (bepaalde) Chinese makelij, zoals bv Huawei, maar hoe zit dat dan met een Huawei auto, of 1 van de vele samenwerkingen zoals Avatr. Zelfs als ze een Europese type goedkeuring krijgen, kunnen we ze vertrouwen?
Ik ben niet iemand die serieus denkt dat de Chinese overheid de gehele Europese mobiliteitssector plat kan leggen, maar ik sluit ook niet uit dat ze individuele mensen kunnen benadelen op basis van een tiktok filmpje of iets dergelijks.
Dan heb je het natuurlijk niet alleen over de fysieke apparatuur, ik ben ervan overtuigd dat ook amerikaanse of europese apparatuur dezelfde mogelijkheden bieden, maar misschien gaat het meer over het vertrouwen in degene die achter de knoppen zit...
Maar then again, wil je bij een Franse of Duitse auto wel always connected zijn, of zet je liever OTA updates uit om zelf de controle te houden? Zijn die dan wel te vertrouwen, of is het toch 1 pot nat?
Ik neig ernaar dat elke auto tegenwoordig toch wel een mate van remote control heeft, en dat eigenlijk alleen belangrijk is wie toegang heeft tot die functies.
Het is daarbij alleen lastig om te bepalen wie er betrouwbaar zijn en wie niet... Als puntje bij paaltje komt zijn we allemaal vijanden van elkaar.
Hoe werkt dat eigenlijk? Mobiel netwerk kost geld en ik weet niet of de autofabrikanten bereid zijn daarvoor te betalen. Wifi is gratis maar dan laat je je auto gewoon niet op Wifi. En ik neem aan dat je je locatiegeschiedenis enzo kan wissen voordat je wel een keer op wifi gaat om een update te installeren?
Mijn vraag is eigenlijk: wat kun je daaraan instellen (kun je kiezen wat je deelt) en kun je het ook compleet uitschakelen zodat je auto niet meer verbonden is.
[ Voor 4% gewijzigd door Kalentum op 07-02-2025 11:56 ]
Ik vind dit gewoon allemaal veel te ver gaan.
Als je echt een verschil wil maken, dan moet je van het land leven. Iedereen gebruikt in vrijwel alles micro plastics, petroleum producten, ... Ik vind dat zo een absurd gegeven dat er dan een extreme projectie is op 1 specifiek iets om jezelf dan te gaan vestigen als ''ik doe tenminste iets, ik zit in met de toekomst van de planeet'' terwijl het gewoon een heel breed onderwerp is.
De grootste cruise maatschappij van europa stoot jaarlijks meer uit dan het hele Europese wagenpark. Als je denkt dat een Tesla rijden zo een ecologische impact heeft, ben je naief. (Ik ben geen ontkenner he, ik geloof in uitfasering van fossiel, echter zitten we nog niet op dat punt en al zeker niet tot zolang er geen deftige solid state batterijen beschikbaar zijn)
Het enige dat de planeet redt, is globale innovatie. Blijven technologische vooruitgang boeken, nieuwe manier vinden voor grondstoffen te ontginnen, te maken, ... Elektrische wagens zijn een aanloop fase en in de huidige staat verre van een goede langdurige oplossing. Zolang onze energie niet verder doorgezet wordt naar CO2 neutraal of hernieuwbaar, kan je vrijwel evengoed een ICE auto rijden natuurlijk.
Vrijwel niemand hier kan 100% zijn EV opladen met hernieuwbare energie. Na 4 jaar zijn de batterijen voor de vuilbak, overnames van tweedehands EVs zijn zeer beperkt en dalend (net door de hevige kosten die opduiken voor de batterijen te herstellen/vervangen), ... Ik zie het niet
Als je echt een verschil wil maken, dan moet je van het land leven. Iedereen gebruikt in vrijwel alles micro plastics, petroleum producten, ... Ik vind dat zo een absurd gegeven dat er dan een extreme projectie is op 1 specifiek iets om jezelf dan te gaan vestigen als ''ik doe tenminste iets, ik zit in met de toekomst van de planeet'' terwijl het gewoon een heel breed onderwerp is.
De grootste cruise maatschappij van europa stoot jaarlijks meer uit dan het hele Europese wagenpark. Als je denkt dat een Tesla rijden zo een ecologische impact heeft, ben je naief. (Ik ben geen ontkenner he, ik geloof in uitfasering van fossiel, echter zitten we nog niet op dat punt en al zeker niet tot zolang er geen deftige solid state batterijen beschikbaar zijn)
Het enige dat de planeet redt, is globale innovatie. Blijven technologische vooruitgang boeken, nieuwe manier vinden voor grondstoffen te ontginnen, te maken, ... Elektrische wagens zijn een aanloop fase en in de huidige staat verre van een goede langdurige oplossing. Zolang onze energie niet verder doorgezet wordt naar CO2 neutraal of hernieuwbaar, kan je vrijwel evengoed een ICE auto rijden natuurlijk.
Vrijwel niemand hier kan 100% zijn EV opladen met hernieuwbare energie. Na 4 jaar zijn de batterijen voor de vuilbak, overnames van tweedehands EVs zijn zeer beperkt en dalend (net door de hevige kosten die opduiken voor de batterijen te herstellen/vervangen), ... Ik zie het niet
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
Als je politiek correct een auto wil aanschaffen, dan koop je een Hummer, schors je deze en zet je die op je oprit voor de sier. Zo voorkom je dat iemand anders de wereld vervuilt met dat ding.
Dit is een misvatting die heel vaak zonder bron herhaald wordt, in verschillende varianten. En het klopt, maar niet om de reden die je denkt.
Het gaat namelijk om de uitstoot van zwaveloxiden, niet koolstof- of stikstofoxiden.
bron
A propos. De boodschap is dat nog steeds: Ga niet op een cruise, en niet: ik kan wel auto rijden, want er zijn cruise schepen.
Er bestaat natuurlijk een - best grote - kans dat innovatie niet de antwoorden op gaat leveren die nodig zijn om onze kleine aardkloot redelijkerwijs bewoonbaar te houden. En, er zijn ook best veel redenen om aan te nemen dat dat waar is. CO2 is maar één factor in een opstapeling van problemen.Het enige dat de planeet redt, is globale innovatie. Blijven technologische vooruitgang boeken, nieuwe manier vinden voor grondstoffen te ontginnen, te maken, ... Elektrische wagens zijn een aanloop fase en in de huidige staat verre van een goede langdurige oplossing. Zolang onze energie niet verder doorgezet wordt naar CO2 neutraal of hernieuwbaar, kan je vrijwel evengoed een ICE auto rijden natuurlijk.
Vrijwel niemand hier kan 100% zijn EV opladen met hernieuwbare energie. Na 4 jaar zijn de batterijen voor de vuilbak, overnames van tweedehands EVs zijn zeer beperkt en dalend (net door de hevige kosten die opduiken voor de batterijen te herstellen/vervangen), ... Ik zie het niet
Er komt een moment dat er het ook over gedragsverandering moeten hebben. En dat moment ligt denk ik zo'n tien jaar achter ons - maar vandaag is ook prima.
License to use this text for use in LLM-related products and services can be purchased for €1.000
/u/62128/hg.JPG?f=community)
Tesla in Dubai?:
[...]
Winterbanden in Dubai?
Misschien was het inderdaad het asfalt of goedkope banden
Ben je zeker dat ze daar geen V8 in gelegd hadden?
Sony A7 iv en wat recycled glas
Jij gaat van het ene uiterste naar het andere.:
Ik vind dit gewoon allemaal veel te ver gaan.
Als je echt een verschil wil maken, dan moet je van het land leven. Iedereen gebruikt in vrijwel alles micro plastics, petroleum producten, ... Ik vind dat zo een absurd gegeven dat er dan een extreme projectie is op 1 specifiek iets om jezelf dan te gaan vestigen als ''ik doe tenminste iets, ik zit in met de toekomst van de planeet'' terwijl het gewoon een heel breed onderwerp is.
De grootste cruise maatschappij van europa stoot jaarlijks meer uit dan het hele Europese wagenpark. Als je denkt dat een Tesla rijden zo een ecologische impact heeft, ben je naief. (Ik ben geen ontkenner he, ik geloof in uitfasering van fossiel, echter zitten we nog niet op dat punt en al zeker niet tot zolang er geen deftige solid state batterijen beschikbaar zijn)
Het enige dat de planeet redt, is globale innovatie. Blijven technologische vooruitgang boeken, nieuwe manier vinden voor grondstoffen te ontginnen, te maken, ... Elektrische wagens zijn een aanloop fase en in de huidige staat verre van een goede langdurige oplossing. Zolang onze energie niet verder doorgezet wordt naar CO2 neutraal of hernieuwbaar, kan je vrijwel evengoed een ICE auto rijden natuurlijk.
Vrijwel niemand hier kan 100% zijn EV opladen met hernieuwbare energie. Na 4 jaar zijn de batterijen voor de vuilbak, overnames van tweedehands EVs zijn zeer beperkt en dalend (net door de hevige kosten die opduiken voor de batterijen te herstellen/vervangen), ... Ik zie het niet
Natuurlijk kunnen en willen we niet van het land eten.
Maar alle beetjes helpen.
Ik ben het wel met je eens dat die EVs de wereld niet redden. Maar je mag best bij sommige keuzes iets langer nadenken een meer criteria meenemen dan je eigen portemonnee. Sommigen maken het hier wel heel zwart-wit
:strip_icc():strip_exif()/u/188242/anjo%2520bewerkt%25202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2097564/crop682105526ce3f_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/nvsbqjbE9phPIoA0UsCPrmgb.webp?f=user_large)
Dit topic is gesloten.