Het grote Hyundai Inster topic

[con1]

arunesh90 schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:12:
Net even met mijn dealer gesproken, en heel toevallig hadden ze vandaag die 3 service campagnes toegevoegd als items aan mijn volgende werkplaats afspraak waarbij ze ook meteen de trillingen gaan checken, dus ben benieuwd.

Als iemand anders ook service campagnes voor zijn VIN ziet op de Hyundai website, dan is het misschien ook even handig om je dealer op te bellen en een afspraak ervoor in te plannen.

Het zou heel netjes zijn van de dealer ons te verwittigen ipv andersom.
Immers zitten hier nerds die zelf initiatief (kunnen) tonen om te zien of er updates zijn.
Veel mensen weten niet ens dat je met een VINnummer een en ander kunt controleren.
Pro-actief heet dat als een dealer contact opneemt, hij heeft tenslotte je hele hebben
en "houwen" hetgeen je moest afgeven.
Het lijkt er wel een beetje op dat dealers Insterrijders niet serieus nemen "een te goedkoop
autootje"... zo van ach... of ben ik een azijn zeik...

[HandyLumberjack]

con1 schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:51:
[...]


Het zou heel netjes zijn van de dealer ons te verwittigen ipv andersom.
Immers zitten hier nerds die zelf initiatief (kunnen) tonen om te zien of er updates zijn.
Veel mensen weten niet ens dat je met een VINnummer een en ander kunt controleren.
Pro-actief heet dat als een dealer contact opneemt, hij heeft tenslotte je hele hebben
en "houwen" hetgeen je moest afgeven.
Het lijkt er wel een beetje op dat dealers Insterrijders niet serieus nemen "een te goedkoop
autootje"... zo van ach... of ben ik een azijn zeik...

Dat kunnen ze toch gewoon meepakken bij de beurten? Als het echt belangrijk zou zijn nemen ze vast contact op.

[rvdgaag]

marzman95 schreef op maandag 24 november 2025 @ 09:48:
[...]

Die "Coolant shuttle driver module" klinkt alsof het gaat om het onderdeel ('driewegklep') dat stuk is in mijn Inster. De airco blaast geen lucht de cabine in, terwijl je hem wel hoort pompen als je hem aan zet de kap open doet.
Ik zal vast een van de eerste zijn geweest met het probleem, want de diagnose verliep chaotisch. Het blijft interessant dat ze nu toch hiervoor een serviceactie hebben gedaan.

Nee dat is een klep die het koelcircuit van de HV batterij bestuurd, als hij heet wordt gaat deze ratelen. Is inmiddels het geval in de auto van mijn vrouw, over 2 weken wordt deze vervangen.

[reteketet]

Weet iemand of de anti perforatie controle moet plaatsvinden in het eerste jaar zoals in het boekje staat of dat het plaatsvindt tijdens de onderhoudsbeurt in het tweede jaar?

[cozy59]

arunesh90 schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:12:
Net even met mijn dealer gesproken, en heel toevallig hadden ze vandaag die 3 service campagnes toegevoegd als items aan mijn volgende werkplaats afspraak waarbij ze ook meteen de trillingen gaan checken, dus ben benieuwd.

Als iemand anders ook service campagnes voor zijn VIN ziet op de Hyundai website, dan is het misschien ook even handig om je dealer op te bellen en een afspraak ervoor in te plannen.

Hier idem en volgende week aan de beurt voor de 3 service items. Wel opvallend (vind ik) dat de Hyundai dealer of importeur op geen enkele wijze de Inster bezitters informeert over dit soort zaken. en je er als eigenaar zelf op een of andere wijze achter moet komen. Of je moet willen wachten totdat de auto een keer voor service moet na 30.000 km of 2 jaar en je onderwijl problemen ervaart en de kosten (voor Hyundai) dus aanzienlijk kunnen oplopen.

[marzman95]

cozy59 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 08:05:
[...]


Hier idem en volgende week aan de beurt voor de 3 service items. Wel opvallend (vind ik) dat de Hyundai dealer of importeur op geen enkele wijze de Inster bezitters informeert over dit soort zaken. en je er als eigenaar zelf op een of andere wijze achter moet komen. Of je moet willen wachten totdat de auto een keer voor service moet na 30.000 km of 2 jaar en je onderwijl problemen ervaart en de kosten (voor Hyundai) dus aanzienlijk kunnen oplopen.

Het gaat in dit geval om serviceacties, niet om terugroepacties. Serviceacties zijn aanpassingen die, zonder uitgevoerd te zijn, mogelijk in de toekomst problemen kunnen opleveren. Het is niet gezegd dat zonder die serviceacties er altijd problemen ontstaan.

Hyundai maakt een afweging: is de actie belangrijk genoeg om alle duizenden auto's te laten terugkomen en een enorme extra druk op de - vaak toch al drukke - dealers te leggen, of is het risico op problemen klein genoeg dat het met een service/onderhoudsbeurt meegenomen kan worden. Bij dat laatste lopen ze inderdaad het risico dat er enkele auto's wel een probleem krijgen, dat met die serviceactie voorkomen had kunnen worden, maar dat repareren kost uiteindelijk veel minder dan alle duizenden auto's te laten terugkomen.

Ook wanneer een dealer actief zou informeren over openstaande serviceacties, die in principe kunnen wachten en het dus geen terugroepactie is, wil waarschijnlijk 90% van de mensen toch een afspraak om die serviceacties uitgevoerd te krijgen. Dat terwijl Hyundai verwacht dat de kans op problemen zéér klein is en het dus prima kan wachten.

Ja, de Inster is een goedkope wagen. Maar ook bij bijvoorbeeld de Tucson informeert een dealer echt niet actief bij dit soort acties. Hyundai is niet een merk waarvan je redelijkerwijs kan verwachten dat ze pro-actief informeren en acteren over mogelijke aanpassingen die nodig zijn. Daar is de prijsklasse ook niet naar, ook niet bij dure modellen. Voor dat soort services zul je echt naar de dure en luxe merken moeten.

[ Voor 11% gewijzigd door marzman95 op 25-11-2025 09:18 ]

[rvdgaag]

marzman95 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 09:11:
[...]

Het gaat in dit geval om serviceacties, niet om terugroepacties. Serviceacties zijn aanpassingen die, zonder uitgevoerd te zijn, mogelijk in de toekomst problemen kunnen opleveren. Het is niet gezegd dat zonder die serviceacties er altijd problemen ontstaan.

Hyundai maakt een afweging: is de actie belangrijk genoeg om alle duizenden auto's te laten terugkomen en een enorme extra druk op de - vaak toch al drukke - dealers te leggen, of is het risico op problemen klein genoeg dat het met een service/onderhoudsbeurt meegenomen kan worden. Bij dat laatste lopen ze inderdaad het risico dat er enkele auto's wel een probleem krijgen, dat met die serviceactie voorkomen had kunnen worden, maar dat repareren kost uiteindelijk veel minder dan alle duizenden auto's te laten terugkomen.

Ook wanneer een dealer actief zou informeren over openstaande serviceacties, die in principe kunnen wachten en het dus geen terugroepactie is, wil waarschijnlijk 90% van de mensen toch een afspraak om die serviceacties uitgevoerd te krijgen. Dat terwijl Hyundai verwacht dat de kans op problemen zéér klein is en het dus prima kan wachten.

Ja, de Inster is een goedkope wagen. Maar ook bij bijvoorbeeld de Tucson informeert een dealer echt niet actief bij dit soort acties. Hyundai is niet een merk waarvan je redelijkerwijs kan verwachten dat ze pro-actief informeren en acteren over mogelijke aanpassingen die nodig zijn. Daar is de prijsklasse ook niet naar, ook niet bij dure modellen. Voor dat soort services zul je echt naar de dure en luxe merken moeten.

Heb bijna 30 jaar premium BMW's gereden en nu ook een Porsche, nog nooit een telefoontje gehad voor een preventieve service actie. Alleen soms als er een nieuw model kwam en ze inruilers nodig hadden belden ze me.

[DonJuape]

marzman95 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 09:11:
[...]

Het gaat in dit geval om serviceacties, niet om terugroepacties. Serviceacties zijn aanpassingen die, zonder uitgevoerd te zijn, mogelijk in de toekomst problemen kunnen opleveren. Het is niet gezegd dat zonder die serviceacties er altijd problemen ontstaan.

Hyundai maakt een afweging: is de actie belangrijk genoeg om alle duizenden auto's te laten terugkomen en een enorme extra druk op de - vaak toch al drukke - dealers te leggen, of is het risico op problemen klein genoeg dat het met een service/onderhoudsbeurt meegenomen kan worden. Bij dat laatste lopen ze inderdaad het risico dat er enkele auto's wel een probleem krijgen, dat met die serviceactie voorkomen had kunnen worden, maar dat repareren kost uiteindelijk veel minder dan alle duizenden auto's te laten terugkomen.

Ook wanneer een dealer actief zou informeren over openstaande serviceacties, die in principe kunnen wachten en het dus geen terugroepactie is, wil waarschijnlijk 90% van de mensen toch een afspraak om die serviceacties uitgevoerd te krijgen. Dat terwijl Hyundai verwacht dat de kans op problemen zéér klein is en het dus prima kan wachten.

Ja, de Inster is een goedkope wagen. Maar ook bij bijvoorbeeld de Tucson informeert een dealer echt niet actief bij dit soort acties. Hyundai is niet een merk waarvan je redelijkerwijs kan verwachten dat ze pro-actief informeren en acteren over mogelijke aanpassingen die nodig zijn. Daar is de prijsklasse ook niet naar, ook niet bij dure modellen. Voor dat soort services zul je echt naar de dure en luxe merken moeten.

Geen enkel merk doet dat actief als er geen veiligheidsrisico is. Inderdaad vanwege de kosten.

[chickpoint]

Tjenok schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:48:
Jammer dat Hyundai Smartcharging niet beschikbaar is voor de Inster. Weet iemand of dat er wellicht nog aankomt?

Zou het kunnen dat ze op de Smartcharging-pagina vergeten zijn om Inster toe te voegen? In de brochure staat Smartcharging namelijk wel vermeld.

[monica66]

Zijn er nog mensen die leuke dingen voor hun Inster hebben gekocht met Black Friday?

[DonJuape]

chickpoint schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 18:01:
[...]

Zou het kunnen dat ze op de Smartcharging-pagina vergeten zijn om Inster toe te voegen? In de brochure staat Smartcharging namelijk wel vermeld.

[Afbeelding]

En hier staat hij dan weer niet in de lijst (terwijl er in dezelfde link "alle EV's" staat): https://www.hyundai.com/n...-laden/smartcharging.html

[Janvonflotow]

INSTER en Bluelink
Hallo,
ik ben een paar maanden geleden overgestapt van een KONA EV uitvoering 2025
naar een INSTER Evolve.
Met dezelfde Bluelink App op mijn telefoon krijg ik afwijkende gegevens binnen, hoewel de verzie van de app NIET gewijzigd is kreeg ik bij de KONA informatie over het laadproces middels middels wat ik noem de percentage boog boven het model (zie afbeelding).
Bij de INSTER krijg ik een andere lay-out op het scherm?

Tevens kan ik bij de INSTER niet de Batterijconditionering via remote aanzetten, wat ik voorheen met de KONA wel kon doen?

Mijn dealer heeft er geen reactie op en kan ook niet verklaren waarom de inhoud van de infomatie vanuit de auto anders wordt doorgegeven.

Kan ik van jullie reacties krijgen wie welk scherm te zien krijgt bij INSTER en Bluelink?

[CEdS]

Janvonflotow schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 23:21:
INSTER en Bluelink
Hallo,
ik ben een paar maanden geleden overgestapt van een KONA EV uitvoering 2025
naar een INSTER Evolve.
Met dezelfde Bluelink App op mijn telefoon krijg ik afwijkende gegevens binnen, hoewel de verzie van de app NIET gewijzigd is kreeg ik bij de KONA informatie over het laadproces middels middels wat ik noem de percentage boog boven het model (zie afbeelding).
Bij de INSTER krijg ik een andere lay-out op het scherm?

Tevens kan ik bij de INSTER niet de Batterijconditionering via remote aanzetten, wat ik voorheen met de KONA wel kon doen?

Mijn dealer heeft er geen reactie op en kan ook niet verklaren waarom de inhoud van de infomatie vanuit de auto anders wordt doorgegeven.

Kan ik van jullie reacties krijgen wie welk scherm te zien krijgt bij INSTER en Bluelink?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ook geen boog, alleen een "lijn-indicatie-accupercentage" onder de tab "Status"

[krizzziz]

Tjenok schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:48:
Jammer dat Hyundai Smartcharging niet beschikbaar is voor de Inster. Weet iemand of dat er wellicht nog aankomt?

Wel beschikbaar, maar momenteel kampen ze daar met een lange storing. let we op, alleen beschikbaar in de eerste 6 maanden als je Bluelink Pro gratis hebt. Met Lite kan je niet verbinden aan de SMartChartging app.

[krizzziz]

Janvonflotow schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 23:21:
INSTER en Bluelink
Hallo,
ik ben een paar maanden geleden overgestapt van een KONA EV uitvoering 2025
naar een INSTER Evolve.
Met dezelfde Bluelink App op mijn telefoon krijg ik afwijkende gegevens binnen, hoewel de verzie van de app NIET gewijzigd is kreeg ik bij de KONA informatie over het laadproces middels middels wat ik noem de percentage boog boven het model (zie afbeelding).
Bij de INSTER krijg ik een andere lay-out op het scherm?

Tevens kan ik bij de INSTER niet de Batterijconditionering via remote aanzetten, wat ik voorheen met de KONA wel kon doen?

Mijn dealer heeft er geen reactie op en kan ook niet verklaren waarom de inhoud van de infomatie vanuit de auto anders wordt doorgegeven.

Kan ik van jullie reacties krijgen wie welk scherm te zien krijgt bij INSTER en Bluelink?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

In een KONA Electric zit het ccNC systeem en in een Inster het Gen5 Wide systeem. Feitelijk heb je met het ccNC systeem in een KONA een doorontwikkelt systeem tov de Gen5W in de Inster dan daarom kan je wel zaken zoals preconditioneren via de app voor de KONA en niet met de Inster.
Het zal wel een kostenaspect zijn geweest dat Hyundai de Inster heeft ontwikkelt met GEn5W ipc ccNC.

[Tjenok]

krizzziz schreef op woensdag 26 november 2025 @ 11:35:
[...]

Wel beschikbaar, maar momenteel kampen ze daar met een lange storing. let we op, alleen beschikbaar in de eerste 6 maanden als je Bluelink Pro gratis hebt. Met Lite kan je niet verbinden aan de SMartChartging app.

Dat is fijn, dat was voorheen nog niet zo.

[Jake]

krizzziz schreef op woensdag 26 november 2025 @ 11:35:
Wel beschikbaar, maar momenteel kampen ze daar met een lange storing. let we op, alleen beschikbaar in de eerste 6 maanden als je Bluelink Pro gratis hebt. Met Lite kan je niet verbinden aan de SMartChartging app.

Weet je dat zeker? Ik heb gekoppeld nadat mijn Pro-trial al was verlopen. Ik heb er niet veel aan: mijn thuislader is maar 3,6kW en ik laad zelden thuis, maar lijkt wel gewoon te werken.

[The_Holy_Jampot]

Weet iemand waar de haak aan de onderkant van de bodem van de achterklep voor is? (behalve ELKE keer de laadkabel vastpakken als ik wil gaat laden, zucht)

[DonJuape]

The_Holy_Jampot schreef op woensdag 26 november 2025 @ 18:35:
Weet iemand waar de haak aan de onderkant van de bodem van de achterklep voor is? (behalve ELKE keer de laadkabel vastpakken als ik wil gaat laden, zucht)

Om de bodem omhoog te houden door hem met die haak aan de achterbank te haken...dacht ik.

[Sluissie]

monica66 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 18:42:
Zijn er nog mensen die leuke dingen voor hun Inster hebben gekocht met Black Friday?

Jazeker want de blue link store heeft het Pro abonnement nu voor €79,20 ipv €99,-

Scheelt best wel.

[turkeyhakan]

arunesh90 schreef op zondag 23 november 2025 @ 02:11:
Eventjes random mijn VIN op https://www.hyundai.com/d...nd-serviceaktionen.html#/ ingevoerd, en verassend genoeg zie ik best een waslijst aan service campagnes vanuit Hyundai voor mijn Inster.
Denk dat ik dit eventjes bovenop mijn tril problemen gooi bij de dealer
[Afbeelding]

Heel erg bedankt voor de tip. Ik ga gelijk een afspraak maken! Ik heb ook drie service bulletins.

[sv7088]

turkeyhakan schreef op donderdag 27 november 2025 @ 08:37:
[...]


Heel erg bedankt voor de tip. Ik ga gelijk een afspraak maken! Ik heb ook drie service bulletins.

Ik heb eerder deze week contact gehad met mijn dealer, service campaigns worden doorgevoerd als de auto in de garage komt voor een beurt of storing, er worden geen afzonderlijke afspraken voor gemaakt. Terugroep acties worden gemeld door de importeur met het verzoek daarvoor wel een afspraak met de dealer te maken.

[turkeyhakan]

sv7088 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:55:
[...]

Ik heb eerder deze week contact gehad met mijn dealer, service campaigns worden doorgevoerd als de auto in de garage komt voor een beurt of storing, er worden geen afzonderlijke afspraken voor gemaakt. Terugroep acties worden gemeld door de importeur met het verzoek daarvoor wel een afspraak met de dealer te maken.

Waar slaat dit dan weer op? Ik zou een andere dealer proberen te benaderen. Ik zou het persoonlijk niet accepteren :-)

Stel dat kan worden voorkomen dat de ICCU defect raakt, dan wil je dit toch voor zijn?

[ Voor 10% gewijzigd door turkeyhakan op 27-11-2025 10:01 ]

[Stefannn]

turkeyhakan schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:00:
[...]


Waar slaat dit dan weer op? Ik zou een andere dealer proberen te benaderen. Ik zou het persoonlijk niet accepteren :-)

Stel dat kan worden voorkomen dat de ICCU defect raakt, dan wil je dit toch voor zijn?

is niet heel raar: "terugroep" is letterlijk "moet je voor terugroepen"
een service actie is dat dus niet.
Veel mensen vinden het niet fijn als een auto 3x wordt terug geroepen voor een actie waarvan het hoofdkantoor besloten heeft die te labelen als "service" en niet 'terugroep".
Ik gok zo dat je best op eigen initiatief aan een dealer kan vragen of je een afspraak mag maken voor een service actie.

[krizzziz]

Jake schreef op woensdag 26 november 2025 @ 16:57:
[...]

Weet je dat zeker? Ik heb gekoppeld nadat mijn Pro-trial al was verlopen. Ik heb er niet veel aan: mijn thuislader is maar 3,6kW en ik laad zelden thuis, maar lijkt wel gewoon te werken.

Oh, ik had het weleens geprobeerd maar dit lukte niet. Zou goed nieuws zijn!

[DonJuape]

turkeyhakan schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:00:
[...]


Waar slaat dit dan weer op? Ik zou een andere dealer proberen te benaderen. Ik zou het persoonlijk niet accepteren :-)

Stel dat kan worden voorkomen dat de ICCU defect raakt, dan wil je dit toch voor zijn?

Actief terugroepen kost (veel) geld. Niet alle ICCU's gaan kapot dus het is de vraag of je iets "voor" bent. Waarschijnlijk veel goedkoper om alleen de paar ICCU's, die toevallig kapot gaan voor de reguliere onderhoudsbeurt, te vervangen.

[marzman95]

Beetje offtopic: dit is precies wat ik dinsdagochtend al schreef. Blijft interessant dat nadat ik dat heb geschreven, toch weer hetzelfde herhaald wordt.

[DonJuape]

marzman95 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:46:
Beetje offtopic: dit is precies wat ik dinsdagochtend al schreef. Blijft interessant dat nadat ik dat heb geschreven, toch weer hetzelfde herhaald wordt.

Als je goed leest zie je dat ik daarop dinsdag daarom ook al bevestigend op gereageerd heb.
Blijkbaar is het voor sommigen nog niet duidelijk dat het in de automotive vooral om geld gaat dus jij en ik zullen het moeten blijven herhalen.

[turkeyhakan]

marzman95 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:46:
Beetje offtopic: dit is precies wat ik dinsdagochtend al schreef. Blijft interessant dat nadat ik dat heb geschreven, toch weer hetzelfde herhaald wordt.

Duidelijk verhaal, ik had het nog niet gezien.

Alleen wil ik persoonlijk niet het risico lopen dat onze auto stil komt te staan (of bijv niet meer kan laden). Ook omdat onze kleine regelmatig in de auto wordt vervoerd.

[turkeyhakan]

Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt. Er stond blijkbaar nog een serviceactie open (eindigend op 209), deze zag ik niet op de Duitse website. Ben benieuwd..

[ Voor 14% gewijzigd door turkeyhakan op 28-11-2025 09:15 ]

[turkeyhakan]

@Janvonflotow en @CEdS jullie op de hoogte van de nieuwste app van myHyundai (voor alsnog nog niet zo gebruiksvriendelijk als de Bluelink app):

iOS: https://apps.apple.com/app/id6741947307

Android: https://play.google.com/s...?id=com.hyundai.oneapp.eu

[CEdS]

turkeyhakan schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 12:56:
@Janvonflotow en @CEdS jullie op de hoogte van de nieuwste app van myHyundai (voor alsnog nog niet zo gebruiksvriendelijk als de Bluelink app):

iOS: https://apps.apple.com/app/id6741947307

Android: https://play.google.com/s...?id=com.hyundai.oneapp.eu

Ik heb die nieuwe app geïnstalleerd naast de bluelink app. Ik zie weinig verschil, eigenlijk meer van "oude wijn in nieuwe zakken".....
Maar goed ik vind de hele software van Hyundai een grote aanfluiting, althans de software voor navigatie, infotaiment en hulpsystemen. Volgens mij hebben ze alleen maar stagiaires uit Noord-Korea in dienst.

[turkeyhakan]

CEdS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:29:
[...]

Ik heb die nieuwe app geïnstalleerd naast de bluelink app. Ik zie weinig verschil, eigenlijk meer van "oude wijn in nieuwe zakken".....
Maar goed ik vind de hele software van Hyundai een grote aanfluiting, althans de software voor navigatie, infotaiment en hulpsystemen. Volgens mij hebben ze alleen maar stagiaires uit Noord-Korea in dienst.

Ik verwacht updates in de komende periode :-) Althans, dat hoop ik

[HGoedegebuure]

CEdS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:29:
[...]

Ik heb die nieuwe app geïnstalleerd naast de bluelink app. Ik zie weinig verschil, eigenlijk meer van "oude wijn in nieuwe zakken".....
Maar goed ik vind de hele software van Hyundai een grote aanfluiting, althans de software voor navigatie, infotaiment en hulpsystemen. Volgens mij hebben ze alleen maar stagiaires uit Noord-Korea in dienst.

Ik kan mij niet vinden in jouw conclusie. Buiten dat de navigatie traag opstart en het een en ander is uitgekleed ten opzichte van de Kona werkt alles wel goed. Ik heb geen issues. Vooral de spraakherkenning werkt echt goed. De rijhulpsystemen werken goed en de app is, wat mij betreft in orde. Ik kom van VW af en daar was de app gewoon een drama. Bij de Inster werkt de app altijd en geeft de juiste informatie. Maar wellicht is mijn referentiekader anders?

[CEdS]

HGoedegebuure schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 20:33:
[...]

Ik kan mij niet vinden in jouw conclusie. Buiten dat de navigatie traag opstart en het een en ander is uitgekleed ten opzichte van de Kona werkt alles wel goed. Ik heb geen issues. Vooral de spraakherkenning werkt echt goed. De rijhulpsystemen werken goed en de app is, wat mij betreft in orde. Ik kom van VW af en daar was de app gewoon een drama. Bij de Inster werkt de app altijd en geeft de juiste informatie. Maar wellicht is mijn referentiekader anders?

Ik nodig je uit om is in een Tesla te gaan rijden, een Model S uit 2014 heeft al meer accurate navigatiesoftware dan de Inster. ( ik heb 280000 km met een S uit 2014 gereden en naast een Inster, die ik in juli 2025 gekocht heb, heb ik zojuist mijn Model S ingeruild voor een Model 3). Daarnaast ruime ervaring (15000 km) in een E-Megane en 5000 km ervaring in een Peugeot E-208, eerste generatie. Ik denk een aardig referentiekader.
De navigatiesoftware en de hulpsystemen in een Inster zijn echt niet goed. De auto rijdt prima, ben er al 3x op en neer van Frankrijk-NL vv gereden maar de software is echt waardeloos.
Geen Tesla SUC in de standaard laadaanbevelingen, heel veel koffiedrinkpauzes, handen aan het stuur, maximaal 2 tussenstops inplannen, niet het voorspelde accupercentage tonen van je aankomst/daar waar je heen navigeert, dus je kan niet goed anticiperen als het fout gaat. En fout gaat het want de 1e 250 km loopt de afname van het percentage en de gereden kilometers gelijk op maar daarna is het niet meer evenredig en moet je eerder gaan laden......
Ik rijd op mijn "EV-ervaring" en weet waar de laadpalen staan en maak zelf een inschatting, als ik het aan de Inster overlaat sta je of stil of veel te vaak te laden.......Wat dan wel weer goed is, is dat de Inster tussen de 20 en 70% met een redelijk constante snelheid laadt, met een vermogen van 75 tot 85 kW.
Werk aan de winkel voor de heren bij Hyundai.
De Inster is gebombardeerd tot in en om het huis auto, en dan is de range meer dan voldoende. De langere afstanden doen we met de Tesla. En ik ben van mening dat Hyundai daar ook zo overdenkt (in en om het huis)want de Kona en Ioniq hebben in de basis dezelfde software alleen uitgebreider, daar waar de Inster tekort schiet. En dat is raar want je kan prima grotere afstanden overbruggen met de Inster.
Overigens hebben we al 14000 tevreden km in de Inster gereden behalve dan bovengenoemde punten. Voor zijn geld, grootte en prestaties is het een hele goede koop. Nu nog de software

PS. de snelheidsverkeersborden herkenning, het uitschakelen van de piepjes en hulpsystemen voordat je gaat rijden en de gecompliceerdheid v.d. navigatie laat ik buiten beschouwing want daar hebben veel auto's last van. Het zou mooi zijn als alle hulpsystemen optioneel in te schakelen zijn in plaats van het EU verplichte wat het nu is. Het zou pas verplicht mogen zijn als het ook 100% werkt....Want stel, je verplicht in een productie omgeving een verplichte werkwijze waarbij 30% fout gaat, daar wordt toch niemand blij van?

[ Voor 25% gewijzigd door CEdS op 29-11-2025 08:46 . Reden: aanpassing ]

[HGoedegebuure]

CEdS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 21:59:
[...]

Ik nodig je uit om is in een Tesla te gaan rijden, een Model S uit 2014 heeft al meer accurate navigatiesoftware dan de Inster. ( ik heb 280000 km met een S uit 2014 gereden en naast een Inster, die ik in juli 2025 gekocht heb, heb ik zojuist mijn Model S ingeruild voor een Model 3). Daarnaast ruime ervaring (15000 km) in een E-Megane en 5000 km ervaring in een Peugeot E-208, eerste generatie. Ik denk een aardig referentiekader.
De navigatiesoftware en de hulpsystemen in een Inster zijn echt niet goed. De auto rijdt prima, ben er al 3x op en neer van Frankrijk-NL vv gereden maar de software is echt waardeloos.
Geen Tesla SUC in de standaard laadaanbevelingen, heel veel koffiedrinkpauzes, handen aan het stuur, maximaal 2 tussenstops inplannen, niet het voorspelde accupercentage tonen van je aankomst/daar waar je heen navigeert, dus je kan niet goed anticiperen als het fout gaat. En fout gaat het want de 1e 250 km loopt de afname van het percentage en de gereden kilometers gelijk op maar daarna is het niet meer evenredig en moet je eerder gaan laden......
Ik rijd op mijn "EV-ervaring" en weet waar de laadpalen staan en maak zelf een inschatting, als ik het aan de Inster overlaat sta je of stil of veel te vaak te laden.......Wat dan wel weer goed is, is dat de Inster tussen de 20 en 70% met een redelijk constante snelheid laadt, met een vermogen van 75 tot 85 kW.
Werk aan de winkel voor de heren bij Hyundai.
De Inster is gebombardeerd tot in en om het huis auto, en dan is de range meer dan voldoende. De langere afstanden doen we met de Tesla. En ik ben van mening dat Hyundai daar ook zo overdenkt (in en om het huis)want de Kona en Ioniq hebben in de basis dezelfde software alleen uitgebreider, daar waar de Inster tekort schiet. En dat is raar want je kan prima grotere afstanden overbruggen met de Inster.
Overigens hebben we al 14000 tevreden km in de Inster gereden behalve dan bovengenoemde punten. Voor zijn geld, grootte en prestaties is het een hele goede koop. Nu nog de software

PS. de snelheidsverkeersborden herkenning, het uitschakelen van de piepjes en hulpsystemen voordat je gaat rijden en de gecompliceerdheid v.d. navigatie laat ik buiten beschouwing want daar hebben veel auto's last van. Het zou mooi zijn als alle hulpsystemen optioneel in te schakelen zijn in plaats van het EU verplichte wat het nu is. Het zou pas verplicht mogen zijn als het ook 100% werkt....Want stel, je verplicht in een productie omgeving een verplichte werkwijze waarbij 30% fout gaat, daar wordt toch niemand blij van?

Ik gebruik de auto inderdaad als stadsauto(als je Nederland als stadstaat ziet) en ik heb in de 5 jaar dat ik EV rij maar 1 keer een snellader gezien. Ja, de navigatie van de traditionele merken loopt meer achter (sommige wegen staan er niet op)dan die van Tesla. Maar de navigatie op zich werkt wel goed. Mijn Kona had helemaal geen navigatie dus ik gebruik vaak ook gewoon navigatie via carplay. Van de hulpsystemen heb ik geen last. In het begin zette ik de verkeersbordherkening nog wel eens uit maar dst doe ik al lang niet meer. Kopjes koffie krijg ik niet te zien en de rest werkt gewoon goed(een gele verbetering met de systemen in de Kona)
Als je max 110 km aan houdt dan is er geen probleem met het voorspellen van het bereik.
En ja je kan een Tesla model S wel vergelijken met de Inster, maar dat vergelijk gaat natuurlijk wel erg mank. De Tesla is gewoon een heel andere klasse. De Inster is juist de auto die Tesla nooit gemaakt heeft, maar die hier in Nederland gewild is: een kleine betaalbare electrische auto.

[arunesh90]

Paar dagen geleden heb ik mijn Bluelink Pro verlengd tijdens de black friday deal, maar nu werkt opeens mijn bluelink totaal niet meer. Elk knopje in de app zegt dat ik geen actieve abonnement heb, en wanneer ik check op mijn account staat er 'pending installation'....
Heb meerdere keren bluelink opnieuw geactiveerd in mijn Inster en ook gebruk gemaakt van de fysieke 'reset' knop op de dashboard, maar absoluut niks werkt

Nog een probleem dat ik kan meenemen naar de werkplaats binnenkort...

[Aedriaen1]

turkeyhakan schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 12:56:
@Janvonflotow en @CEdS jullie op de hoogte van de nieuwste app van myHyundai (voor alsnog nog niet zo gebruiksvriendelijk als de Bluelink app):

iOS: https://apps.apple.com/app/id6741947307

Android: https://play.google.com/s...?id=com.hyundai.oneapp.eu

Vind dat deze app op Android er nogal lang de tijd voor neemt om op te starten, dit terwijl ik toch een van de snelste telefoons van dit moment heb...... Bluelink startte veeeeeeel sneller op.

[Janvonflotow]

@Turkeyhakan en Aedriaen1
kunnen jullie de naam van deze app noemen of een foto sturen? beide links geven mij een doodspoor?

bedankt
Jan

[turkeyhakan]

Janvonflotow schreef op zondag 30 november 2025 @ 11:45:
@Turkeyhakan en Aedriaen1
kunnen jullie de naam van deze app noemen of een foto sturen? beide links geven mij een doodspoor?

bedankt
Jan

myHyundai :-) (en niet de legacy variant)

[Aedriaen1]

Janvonflotow schreef op zondag 30 november 2025 @ 11:45:
@Turkeyhakan en Aedriaen1
kunnen jullie de naam van deze app noemen of een foto sturen? beide links geven mij een doodspoor?

bedankt
Jan

Ik heb net nog even gekeken op Google Play, maar als je zoekt op myHyundai dan wordt tie gewoon aangeboden? Succes.

[Aedriaen1]

arunesh90 schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 20:05:
Paar dagen geleden heb ik mijn Bluelink Pro verlengd tijdens de black friday deal, maar nu werkt opeens mijn bluelink totaal niet meer. Elk knopje in de app zegt dat ik geen actieve abonnement heb, en wanneer ik check op mijn account staat er 'pending installation'....
Heb meerdere keren bluelink opnieuw geactiveerd in mijn Inster en ook gebruk gemaakt van de fysieke 'reset' knop op de dashboard, maar absoluut niks werkt

Nog een probleem dat ik kan meenemen naar de werkplaats binnenkort...

Ik had Bluelink, maar omdat het er sterk op lijkt dat Hyundai van app verandert, Bluelink naar myHyundai, heb ik deze maar gedownload. Ik had een abonnement [betaald] via Bluelink, deze is naadloos door de myHyundai app overgenomen.....

[Janvonflotow]

Bedankt allemaal, inderdaad myHyundai gevonden en geinstalleerd

[alaintje]

Afgelopen weekend kleine 200 km gereden en bevalt prima. Nu de eerste 500 er op zitten.

Tripje kost iets meer batterij dan gehoopt, 33% op heenweg 50% op terugweg. Actieradius in totaal 200km gereden en 40 km over.
Met 100% batterij vertrokken trouwens.
Op de heenweg met 100-110 gereden en de terugweg veelal 130. Maar de windrichting veranderde veel kon je wel merken.
Tot 130 rijdt die trouwens verbazend stil.
Dus ik snap wel dat we wat minder actieradius over hielden ;p .

Weet iemand trouwens wat allemaal onder het kopje 'electric devices' valt in het verbruiksoverzicht?
Deze schommelt tussen de 5 en 15%, dat is best veel.
Er valt namelijk weinig uit te schakelen aan het infotainment systeem.
Kan me niet voorstellen dat de speakers 1.5 kw zijn .

[arunesh90]

Aedriaen1 schreef op zondag 30 november 2025 @ 19:45:
[...]


Ik had Bluelink, maar omdat het er sterk op lijkt dat Hyundai van app verandert, Bluelink naar myHyundai, heb ik deze maar gedownload. Ik had een abonnement [betaald] via Bluelink, deze is naadloos door de myHyundai app overgenomen.....

Ik had destijds op beide apps gecheckt, en bij geen enkele gaf het aan dat mijn nieuwe abonnement was geinstalleerd op de auto. Gek genoeg een hele dag nadat ik de auto een fabriekreset + heractivatie heb gegeven ging het wel opeens werken.

[arunesh90]

Algemene vraagje voor iedereen hier, maar heeft iemand eerder last gehad van een raar (onderstel?) geluid tijdens het nemen van een drempel? Sinds een paar dagen merk ik een raar geluid bijna elke keer dat ik over een drempel ga met normaal/lage snelheid
Het klinkt mogelijk van de wielkast te komen, maar weet het niet echt zeker. Pas volgende week heb ik een afspraak met de werkplaats, maar dan laat ik dit ook meteen checken...

[ Voor 26% gewijzigd door arunesh90 op 01-12-2025 11:53 ]

[rvdgaag]

alaintje schreef op maandag 1 december 2025 @ 11:04:


Weet iemand trouwens wat allemaal onder het kopje 'electric devices' valt in het verbruiksoverzicht?
Deze schommelt tussen de 5 en 15%, dat is best veel.
Er valt namelijk weinig uit te schakelen aan het infotainment systeem.
Kan me niet voorstellen dat de speakers 1.5 kw zijn .

Stuurbekrachtigspomp, ABS pomp etc etc. Allemaal uit te schakelen maar of dat slim is.....

[HandyLumberjack]

arunesh90 schreef op maandag 1 december 2025 @ 11:52:
Algemene vraagje voor iedereen hier, maar heeft iemand eerder last gehad van een raar (onderstel?) geluid tijdens het nemen van een drempel? Sinds een paar dagen merk ik een raar geluid bijna elke keer dat ik over een drempel ga met normaal/lage snelheid
Het klinkt mogelijk van de wielkast te komen, maar weet het niet echt zeker. Pas volgende week heb ik een afspraak met de werkplaats, maar dan laat ik dit ook meteen checken...

Die van mij doet dat ook een klein beetje, en de demowagen waar ik in gereden heb ook. Dus ik was in de veronderstelling dat dat erbij hoorde....

[Pierr]

Ik heb mijn Inster in februari ontvangen en vanaf het begin heb ik het idee dat er iets niet lekker zit bij het onderstel. Bij het nemen van drempels of het rijden over een klinkerweg hoor ik het e.e.a bonken. Eigenlijk voel ik het beter dan dat ik het hoor. Als ik mijn voeten plat op de vloer druk dan voel ik het vooral. Ik ben al diverse keren bij de dealer geweest maar zij kunnen niets vinden. Verleden week heb ik een demo Inster meegekregen en daarbij voelde ik exact hetzelfde. De monteurs zeggen niets te horen of te voelen. Ben ik te kritisch?

[arunesh90]

Het duurde 5 maanden voordat ik problemen kreeg met mijn Inster en rare geluiden bij het onderstel tijdens drempels, dus mij lijkt toch echt dat er ergens een probleem is. Het is echt een enorm duidelijk geluid en verschil dat ik sinds een weekje ongeveer merk.
Hopelijk dat de garage volgende week iets kan vinden en het niet zomaar dismissed als niks

[DonJuape]

Gisteren meegemaakt dat de Inster navigatie je van je route wil laten afwijken om bij het dichtsbijzijnde laadpunt te gaan laden (zoals eerder in dit topic beschreven). De reden is dat hij weet dat ik mijn ingestelde eindpunt niet haal. Hoe zet ik dit uit? Stopt dit gedrag als ik een laadpunt als tussenbestemming selecteer?
Vond de Inster trouwens verre van zuinig (op de snelweg). De eNiro was zuiniger.

[Stefannn]

DonJuape schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 18:30:
Gisteren meegemaakt dat de Inster navigatie je van je route wil laten afwijken om bij het dichtsbijzijnde laadpunt te gaan laden (zoals eerder in dit topic beschreven). De reden is dat hij weet dat ik mijn ingestelde eindpunt niet haal. Hoe zet ik dit uit? Stopt dit gedrag als ik een laadpunt als tussenbestemming selecteer?
Vond de Inster trouwens verre van zuinig (op de snelweg). De eNiro was zuiniger.

"automatisch laadpalen plannen" uitschakelen.
En dan dus ook op tijd zelf laadstops als bestemming kiezen.

[arunesh90]

arunesh90 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 00:28:
Het duurde 5 maanden voordat ik problemen kreeg met mijn Inster en rare geluiden bij het onderstel tijdens drempels, dus mij lijkt toch echt dat er ergens een probleem is. Het is echt een enorm duidelijk geluid en verschil dat ik sinds een weekje ongeveer merk.
Hopelijk dat de garage volgende week iets kan vinden en het niet zomaar dismissed als niks

Ik weet niet wat of hoe, maar vandaag waren de onderstel geluid problemen compleet weg opeens. Niks gemerkt tijdens het nemen van drempels of rijden over oneffenheden...

[HandyLumberjack]

DonJuape schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 18:30:
Gisteren meegemaakt dat de Inster navigatie je van je route wil laten afwijken om bij het dichtsbijzijnde laadpunt te gaan laden (zoals eerder in dit topic beschreven). De reden is dat hij weet dat ik mijn ingestelde eindpunt niet haal. Hoe zet ik dit uit? Stopt dit gedrag als ik een laadpunt als tussenbestemming selecteer?
Vond de Inster trouwens verre van zuinig (op de snelweg). De eNiro was zuiniger.

Het is geen zuinigheidswonder op de snelweg, maar zondag haalde ik toch bijna 280km (90% snelweg) met mijn Inster met kleine accu.

(max 100kmh, de stoelverwarming aan en de verwarming niet te hoog)

Kwam net een paar kilometer range tekort, maar DC laden ging met bijna de maximale snelheid, ookal zit er geen preheating op de batterij.

[DonJuape]

Stefannn schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 18:34:
[...]

"automatisch laadpalen plannen" uitschakelen.
En dan dus ook op tijd zelf laadstops als bestemming kiezen.

En als ik zelf een laadstop in plan, wordt de batterij voorverwarming dan wel op tijd ingeschakeld? Bij het automatisch inplannen gebeurde dit wel.

[Stefannn]

DonJuape schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 19:03:
[...]

En als ik zelf een laadstop in plan, wordt de batterij voorverwarming dan wel op tijd ingeschakeld? Bij het automatisch inplannen gebeurde dit wel.

Ik heb zelf een ioniq5, geen inster, maar ik gebruik de automatische laadpaal planning helemaal nooit.
Zolang je echt een “laadpaal” cq “laadstation” plant werkt de voor verwarming.
Je moet dus niet het restaurant ernaast selecteren.
Dat zie je makkelijk genoeg, je kan immers “laadpalen langs de route” oproepen. Als je er daar een van selecteert dan werkt de voor verwarming.

[bour12]

Gisteren vervelende ervaring had Inster in garage geparkeerd en wilde de auto uitzetten maar dat ging niet bleef aan maar kon ook niet in voor of achteruit zetten toen zag ik ik oranje autootje met sleutel en heb daarna met reserve sleutel de auto uit gezet heb pas 7000 km gereden en heb geen eerder melding gehad van batterij laag de C2032 van AB batterij was 2.5V en nieuwe 3.3V.
Gelukkig was ik thuis maar anders is di wel heel vervelend heb gelijk een reserve batterij in auto gelegd!!

[turkeyhakan]

bour12 schreef op woensdag 3 december 2025 @ 09:37:
Gisteren vervelende ervaring had Inster in garage geparkeerd en wilde de auto uitzetten maar dat ging niet bleef aan maar kon ook niet in voor of achteruit zetten toen zag ik ik oranje autootje met sleutel en heb daarna met reserve sleutel de auto uit gezet heb pas 7000 km gereden en heb geen eerder melding gehad van batterij laag de C2032 van AB batterij was 2.5V en nieuwe 3.3V.
Gelukkig was ik thuis maar anders is di wel heel vervelend heb gelijk een reserve batterij in auto gelegd!!

Ik heb de sleutel ook op mijn telefoon en bovendien heb ik ook nog een NFC kaart als back-up. Jij niet, begrijp ik? Geen tech pack?

[Megat]

turkeyhakan schreef op woensdag 3 december 2025 @ 09:49:
[...]
Ik heb de sleutel ook op mijn telefoon en bovendien heb ik ook nog een NFC kaart als back-up. Jij niet, begrijp ik? Geen tech pack?

Ik denk dat het - ondanks de twee packs - niet vanzelfsprekend is dat er een NFC kaart geleverd werd. Wij hebben deze kaart in ieder geval niet ontvangen bij onze Evolve met winter- en techpack, die in januari afgeleverd werd.

[turkeyhakan]

Megat schreef op woensdag 3 december 2025 @ 13:17:
[...]
Ik denk dat het - ondanks de twee packs - niet vanzelfsprekend is dat er een NFC kaart geleverd werd. Wij hebben deze kaart in ieder geval niet ontvangen bij onze Evolve met winter- en techpack, die in januari afgeleverd werd.

Ik hoef het jou waarschijnlijk niet te vertellen, maar zit die ook niet in het dashboard kastje? (tussen de boekjes?)

En anders had ik toch de dealer gecontacteerd. PS: in de auto staat onder instellingen als het goed is dat er ook een kaart is gekoppeld aan je auto (als dat al het geval is uiteraard).

[ Voor 11% gewijzigd door turkeyhakan op 03-12-2025 13:22 ]

[alaintje]

bour12 schreef op woensdag 3 december 2025 @ 09:37:
Gisteren vervelende ervaring had Inster in garage geparkeerd en wilde de auto uitzetten maar dat ging niet bleef aan maar kon ook niet in voor of achteruit zetten toen zag ik ik oranje autootje met sleutel en heb daarna met reserve sleutel de auto uit gezet heb pas 7000 km gereden en heb geen eerder melding gehad van batterij laag de C2032 van AB batterij was 2.5V en nieuwe 3.3V.
Gelukkig was ik thuis maar anders is di wel heel vervelend heb gelijk een reserve batterij in auto gelegd!!

Ik had dit ook van de week, maar ik denk omdat ik de auto van te voren aan had gezet en de verwarming vol had aan gezet terwijl deze aan het laden was. Uiteindelijk kon die niet aan, of uit, het geluid kwam wel, maar alles bleef hetzelfde. Ook niet in de vooruit of achteruit, alleen P.
Uiteindelijk van de auto weg gelopen afgesloten en open gemaakt en probleem was weg.
Kan komen dat ik hem het open gemaakt en gestart met de reserve sleutel en daarna heb willen weg rijden met de gewone sleutel of zoiets.
Ik heb hem pas 3 weken, dus verwacht geen lege batterij.

Ook gebruik ik de normale en reserve sleutel door elkaar. Meestal zijn ze 20-25 meter van de auto verwijderd en een hoop stenen er tussen.

arunesh90 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 18:48:
[...]


Ik weet niet wat of hoe, maar vandaag waren de onderstel geluid problemen compleet weg opeens. Niks gemerkt tijdens het nemen van drempels of rijden over oneffenheden...

site scraping + AI confirmed .
Heb je ergens een echte flinke drempel gepakt misschien?


Ik hoor elke keer als ik weg rijd een hoop geruis in de wielkasten, alsof er een bladblazer blaadjes rond aan het waaien is. Is na 2 meter weg.

Ook stoor ik mij een beetje aan het pomp geluid en aanlopen van de schijfremmen bij hele lage snelheid.
Ik moet altijd een flink stuk achteruit inparkeren en een s bocht maken. Dus moet heel langzaam rijden en dat kan alleen met de rem er op merk ik. In de achteruit werkt i-pedal niet bij mij heb ik het idee.
Nog niet gehad over hoe ik de toeters uit kan zetten tijdens het achteruit parkeren. Daar kan nog een olifant doorheen als die rood is . Maja ben niet anders gewend van die parkeerassistenten.

[ Voor 28% gewijzigd door alaintje op 03-12-2025 17:05 ]

[HGoedegebuure]

DonJuape schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 18:30:
Gisteren meegemaakt dat de Inster navigatie je van je route wil laten afwijken om bij het dichtsbijzijnde laadpunt te gaan laden (zoals eerder in dit topic beschreven). De reden is dat hij weet dat ik mijn ingestelde eindpunt niet haal. Hoe zet ik dit uit? Stopt dit gedrag als ik een laadpunt als tussenbestemming selecteer?
Vond de Inster trouwens verre van zuinig (op de snelweg). De eNiro was zuiniger.

Hoewel de Inster prima rijdt is de auto toch wat meer ingesteld op wat lagere snelheden(tot 100 km) Het is dan ook een stadsauto. Mij valt op dat bij hogere snelheden meer gaat verbruiken. Ook mijn Kona was bij hogere snelheid zuiniger(maar ook lawaaiiger)

[HGoedegebuure]

turkeyhakan schreef op woensdag 3 december 2025 @ 13:22:
[...]


Ik hoef het jou waarschijnlijk niet te vertellen, maar zit die ook niet in het dashboard kastje? (tussen de boekjes?)

En anders had ik toch de dealer gecontacteerd. PS: in de auto staat onder instellingen als het goed is dat er ook een kaart is gekoppeld aan je auto (als dat al het geval is uiteraard).

Ik moest de kaart gewoon zelf koppelen. Gaat het afsluiten van de auto ook niet gewoon met de mechanische sleutel?

[turkeyhakan]

HGoedegebuure schreef op woensdag 3 december 2025 @ 18:06:
[...]

Ik moest de kaart gewoon zelf koppelen. Gaat het afsluiten van de auto ook niet gewoon met de mechanische sleutel?

Die van ons was al gekoppeld.

Mechanische sleutel heb ik niet geprobeerd.

[Megat]

turkeyhakan schreef op woensdag 3 december 2025 @ 13:22:
[...]
Ik hoef het jou waarschijnlijk niet te vertellen, maar zit die ook niet in het dashboard kastje? (tussen de boekjes?).

Ik heb serieus gezocht in het mapje en de boekjes, maar geen bruin envelopje noch de kaart gevonden.

turkeyhakan schreef op woensdag 3 december 2025 @ 13:22:

En anders had ik toch de dealer gecontacteerd. PS: in de auto staat onder instellingen als het goed is dat er ook een kaart is gekoppeld aan je auto (als dat al het geval is uiteraard).

Een terecht verwijt dat ik de dealer had moeten contacteren.
Ik kwam er echter - via dit forum - pas een aantal weken na de levering achter, dat er misschien een kaart meegeleverd had moeten zijn. Toen heb ik het er maar bij laten zitten, ook omdat onze ervaringen met de dealer niet zo positief waren, vooral daar waar het over communicatie gaat.
In ‘instellingen’ lees ik dat de sleutelkaart niet gekoppeld is.

[ Voor 3% gewijzigd door Megat op 04-12-2025 16:47 ]

[turkeyhakan]

Megat schreef op donderdag 4 december 2025 @ 16:41:
[...]

Ik heb serieus gezocht in het mapje en de boekjes, maar geen bruin envelopje noch de kaart gevonden.


[...]

Een terecht verwijt dat ik de dealer had moeten contacteren.
Ik kwam er echter - via dit forum - pas een aantal weken na de levering achter, dat er misschien een kaart meegeleverd had moeten zijn. Toen heb ik het er maar bij laten zitten, ook omdat onze ervaringen met de dealer niet zo positief waren, vooral daar waar het over communicatie gaat.
In ‘instellingen’ lees ik dat de sleutelkaart niet gekoppeld is.

Misschien even een mailtje doen? Hoef je ook niemand telefonisch te spreken :-) Het kan echt handig zijn hoor, zo’n back-up kaart.

[chickpoint]

Sinds vandaag officieel Inster bezitter! Ik werd woensdag nog gebeld of ik zeker wist of ik de glasscoat erop wilde hebben, gezien de lak dan meer kon glanzen. Maar ik denk dat de dealer een verbluffend resultaat heeft weten te behalen.

[turkeyhakan]

chickpoint schreef op donderdag 4 december 2025 @ 21:12:
Sinds vandaag officieel Inster bezitter! Ik werd woensdag nog gebeld of ik zeker wist of ik de glasscoat erop wilde hebben, gezien de lak dan meer kon glanzen. Maar ik denk dat de dealer een verbluffend resultaat heeft weten te behalen.
[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Mooie kleur :-) Wat is je eerste ervaring?

[chickpoint]

turkeyhakan schreef op donderdag 4 december 2025 @ 22:10:
[...]


Gefeliciteerd! Mooie kleur :-) Wat is je eerste ervaring?

Het is wel wennen aan alle meldingen die afgaan, vooral die snelheidswaarachuwingen zijn over de top. Verder grote fan van de i-pedal en de adaptive cruisecontrol, maar het is wel een flinke overgang van de Volkswagen Up.

[turkeyhakan]

chickpoint schreef op donderdag 4 december 2025 @ 23:53:
[...]

Het is wel wennen aan alle meldingen die afgaan, vooral die snelheidswaarachuwingen zijn over de top. Verder grote fan van de i-pedal en de adaptive cruisecontrol, maar het is wel een flinke overgang van de Volkswagen Up.

Snelheidswaarschuwing uitzetten is 2 tellen werk: de volumeknop op het stuur een paar seconden ingedrukt houden :-) moet je wel elke rit doen natuurlijk.

Verder kun je een snelkoppeling maken naar het menu met veiligheidsinstellingen (via de ster op het stuur bijv.). Dan kan je ook de sensor/camera uitzetten die kijkt of je wel op de weg let.

[ Voor 19% gewijzigd door turkeyhakan op 05-12-2025 01:22 ]

[DonJuape]

turkeyhakan schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 01:19:
[...]


Snelheidswaarschuwing uitzetten is 2 tellen werk: de volumeknop op het stuur een paar seconden ingedrukt houden :-) moet je wel elke rit doen natuurlijk.

Verder kun je een snelkoppeling maken naar het menu met veiligheidsinstellingen (via de ster op het stuur bijv.). Dan kan je ook de sensor/camera uitzetten die kijkt of je wel op de weg let.

Die volumeknop indrukken helpt alleen voor de audio waarschuwing.
Met gebruik van de snelkoppeling kost het me elke start 15 kliks voor de juiste drive mode, iPedal, snelheidswaarschuwing uit en forward attention warning uit. Dat vind ik best veel en het duurt vaak even voor het systeem reageert.

[dinandus]

@chickpoint gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, alvast veel veilige km`s gewenst.
Heb je een Dusk Blue Matte, of toch een andere kleur?
Ikzelf wacht met smart op mijn begin oktober bestelde Amazonas Green Matte Cross versie.
En met de Waxoyl behandeling, of raad je me ook je Glascoat aan?

[turkeyhakan]

DonJuape schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 14:37:
[...]

Die volumeknop indrukken helpt alleen voor de audio waarschuwing.
Met gebruik van de snelkoppeling kost het me elke start 15 kliks voor de juiste drive mode, iPedal, snelheidswaarschuwing uit en forward attention warning uit. Dat vind ik best veel en het duurt vaak even voor het systeem reageert.

Wij doen tegenwoordig nog alleen de snelheidswaarschuwing uitzetten. In mijn Tesla ben ik de piepjes ook al gewend :-) iPedal instellen is automatisme geworden tijdens het rijden. Helemaal mee eens dat je dit eigenlijk permanent hoort in te kunnen stellen. Van de andere kant: je remschijven gebruik je dan ook nog eens een keer als je het bent vergeten :-)

[HandyLumberjack]

turkeyhakan schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 16:35:
[...]


Wij doen tegenwoordig nog alleen de snelheidswaarschuwing uitzetten. In mijn Tesla ben ik de piepjes ook al gewend :-) iPedal instellen is automatisme geworden tijdens het rijden. Helemaal mee eens dat je dit eigenlijk permanent hoort in te kunnen stellen. Van de andere kant: je remschijven gebruik je dan ook nog eens een keer als je het bent vergeten :-)

iPedal gebruikt ook gewoon de remschijven om de laatste snelheid uit de auto te halen. En als je regeneratie uitzet, en je gebruikt het rempedaal gaat de Inster eerste op de motor remmen en alleen als het nodig is worden de remschijven gebruikt.

Ik rij zelf liever met regeneratie helemaal uit, vindt ik veel fijner rijden (met name de overgang als je de cruisecontrol uit zet).

[dhrto]

Helemaal mee eens dat al die verplichte veiligheidswaarschuwingen mateloos irritant zijn. Het schiet mijns inziens ook zijn doel voorbij, want het eerste wat ik doe is de boel uitzetten, omdat het zo irritant is.

Vandaag weer eens met de andere auto op stap geweest (toyota uit 2014). Wat is dat toch heerlijk 'offline' rijden denk ik dan!

[chickpoint]

dinandus schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 15:23:
@chickpoint gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, alvast veel veilige km`s gewenst.
Heb je een Dusk Blue Matte, of toch een andere kleur?
Ikzelf wacht met smart op mijn begin oktober bestelde Amazonas Green Matte Cross versie.
En met de Waxoyl behandeling, of raad je me ook je Glascoat aan?

Het is inderdaad de Dusk Blue, ik moet zeggen dat de Amazonas Green er ook erg mooi uitzag (op de video's). Het leuke van de Dusk Blue vind ik dat het lijkt alsof je 2 kleuren op je auto hebt zetten, bij minder licht lijkt hij zwart/grijs-achtig en bij mooi weer is hij mooi blauw.

Ik heb er Glasscoat op laten zetten omdat ik die met korting kreeg, maar werd de dag voor levering gebeld of ik het zeker wist of ik dat wilde hebben vanwege die glans. Maar de poetser bij de dealer heeft extra zijn best gedaan. Hij droogde namelijk glanzend op en na nog een keertje oppoetsen werd hij matter. Zeer tevereden over het resultaat.

[chickpoint]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 16:50:
[...]


iPedal gebruikt ook gewoon de remschijven om de laatste snelheid uit de auto te halen. En als je regeneratie uitzet, en je gebruikt het rempedaal gaat de Inster eerste op de motor remmen en alleen als het nodig is worden de remschijven gebruikt.

Ik rij zelf liever met regeneratie helemaal uit, vindt ik veel fijner rijden (met name de overgang als je de cruisecontrol uit zet).

Ik moet zeggen dat de wissel van cruise naar i-pedal hier na 2 dagen inmiddels vlekkeloos gaat. Mijn kunstje is om voor het uitzetten van de cruisecontrol alvast even zachtjes het gaspedaal in te drukken zodat hij niet meer regenereert en dan vervolgens af te remmen.

[chickpoint]

dhrto schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 16:51:
Helemaal mee eens dat al die verplichte veiligheidswaarschuwingen mateloos irritant zijn. Het schiet mijns inziens ook zijn doel voorbij, want het eerste wat ik doe is de boel uitzetten, omdat het zo irritant is.

Vandaag weer eens met de andere auto op stap geweest (toyota uit 2014). Wat is dat toch heerlijk 'offline' rijden denk ik dan!

Ik zou willen dat de wijziging van snelheid ook stil zou zijn als je die meldingen uitschakelt. Ik merk dat ik erdoor afgeleid raak als dat ding een keertje jengelt en ik vervolgens op mijn donder krijg dat ik te lang naar het dashboard kijk

[CEdS]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 16:50:
[...]


iPedal gebruikt ook gewoon de remschijven om de laatste snelheid uit de auto te halen. En als je regeneratie uitzet, en je gebruikt het rempedaal gaat de Inster eerste op de motor remmen en alleen als het nodig is worden de remschijven gebruikt.

Ik rij zelf liever met regeneratie helemaal uit, vindt ik veel fijner rijden (met name de overgang als je de cruisecontrol uit zet).

Vandaag weer teug na een rit van ruim 2000 km. En, ik heb inderdaad ook 'ontdekt' dat de overgang veel soepeler is als je de cruise control uitschakelt en je niet de I-Pedal vooraf ingeschakeld hebt. Het maakt overigens niet veel uit in welke stand van regeneratie de auto staat. Het lijkt wel of die bij I-Padel even extra afremt om te laten weten dat ie er ook weer is.....
Daarnaast waren het 4 grauwe kouwe dagen en de kachel in de auto heeft alle dagen op 23 graden gestaan, verbruik lag zo tussen de 15 en 20 kW/h. Dus best wel veel geladen.

[ko1533]

chickpoint schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 18:11:
[...]

Ik zou willen dat de wijziging van snelheid ook stil zou zijn als je die meldingen uitschakelt. Ik merk dat ik erdoor afgeleid raak als dat ding een keertje jengelt en ik vervolgens op mijn donder krijg dat ik te lang naar het dashboard kijk

Je kunt het wijzigen van de maximale snelheid (volgens de borden/het systeem) gewoon in de instellingen uit zetten.

[chickpoint]

ko1533 schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 16:26:
[...]

Je kunt het wijzigen van de maximale snelheid (volgens de borden/het systeem) gewoon in de instellingen uit zetten.

Blijft die permanent uit staan, of is dat elke keer met het opstarten een actie om opnieuw te doen?

[DonJuape]

Is er al een camwipe voor de Inster? Hij wordt net als bij de eNiro snel vuil.

[turkeyhakan]

turkeyhakan schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 10:12:
Wisten jullie dat Hyundai sinds kort een draadloze Apple Carplay / Android Auto dongle verkoopt? Gaaf! Ik ga hem gelijk bestellen, is die weer helemaal origineel :-)

[Afbeelding]

De dongle heb ik inmiddels binnen. Echter is deze beschadigd binnen gekomen door de post (en helaas de manier waarop de dealer het heeft verpakt).

Dus nu aan het wachten op een oplossing.

Je kunt de dongle benaderen via een ip-adres en ook updates uitvoeren, aldus de handleiding! Dat is zeer positief nieuws.

[dhrto]

chickpoint schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 17:36:
[...]

Blijft die permanent uit staan, of is dat elke keer met het opstarten een actie om opnieuw te doen?

Voor zover bij mij bekend: helaas elke keer opnieuw.

Zo dacht ik laat ik de snelheidsbordenherkenning uitschakelen, want voor mij leidt dat meer af dan dat het iets toevoegt, maar bij de volgende start was het er weer. Later realiseerde ik me dat zonder snelheidsbordenherkenning, er ook geen waarschuwing bij het overtreden van de maximum snelheid gegeven kan worden. En dat laatste is blijkbaar verplicht in nieuwe(re) auto's.

[DonJuape]

dhrto schreef op zondag 7 december 2025 @ 08:07:
[...]


Voor zover bij mij bekend: helaas elke keer opnieuw.

Zo dacht ik laat ik de snelheidsbordenherkenning uitschakelen, want voor mij leidt dat meer af dan dat het iets toevoegt, maar bij de volgende start was het er weer. Later realiseerde ik me dat zonder snelheidsbordenherkenning, er ook geen waarschuwing bij het overtreden van de maximum snelheid gegeven kan worden. En dat laatste is blijkbaar verplicht in nieuwe(re) auto's.

Jawel hoor. Ik heb geen bordenherkenning (zit in het tech pack dat ik niet heb?) en wel de waarschuwing (die ik elke rit weer uit zet). Hij haalt de maximum snelheid van de navigatie.

[dhrto]

Dat is wel interessant dan. Want ik heb wel het idee dat ook de informatie van de bordenherkenning wordt meegenomen in de snelheidswaarschuwing. Ik krijg namelijk ook meldingen bij werkzaamheden / tijdelijke borden (die vaak veel te lang blijven staan, ruim nadat de werkzaamheden al lang afgerond zijn), waarvan ik zeker weet dat die niet in de navigatie staan.

[DonJuape]

dhrto schreef op zondag 7 december 2025 @ 08:48:
Dat is wel interessant dan. Want ik heb wel het idee dat ook de informatie van de bordenherkenning wordt meegenomen in de snelheidswaarschuwing. Ik krijg namelijk ook meldingen bij werkzaamheden / tijdelijke borden (die vaak veel te lang blijven staan, ruim nadat de werkzaamheden al lang afgerond zijn), waarvan ik zeker weet dat die niet in de navigatie staan.

Inderdaad. Maar krijg je wel waarschuwingen als je alleen de bordenherkenning uit zet en niet de waarschuwingen?

[dhrto]

Dat ga ik komende week eens uitproberen!

[ Voor 6% gewijzigd door dhrto op 07-12-2025 08:52 ]

[Zjanzjak]

dhrto schreef op zondag 7 december 2025 @ 08:07:
En dat laatste is blijkbaar verplicht in nieuwe(re) auto's.

Ja, elke nieuwe auto, ongeacht hoe die aangedreven wordt (elektrisch, benzine, etc.), sinds juli 2024.

[Jake]

DonJuape schreef op zondag 7 december 2025 @ 08:42:
[...]

Jawel hoor. Ik heb geen bordenherkenning (zit in het tech pack dat ik niet heb?) en wel de waarschuwing (die ik elke rit weer uit zet). Hij haalt de maximum snelheid van de navigatie.

Of jij het tech pack hebt weet ik niet, maar ik heb het niet, maar wel borden herkenning.

Verder iedereen moet zelf weten of hij uitzet of niet. Maar je kunt het volume van de meldingen verlagen en zo slecht werkt het allemaal niet: Piepjes zijn anders voor snelheidwijziging, snelheidsovertreding, niet naar voren kijken, niet in juiste baan, etc. Beetje aan wennen en je krijgt extra informatie op basis van een piepje.

Koffie break is heel erg afhankelijk van je rijstijl, slinger je veel, gaat ie vaker af. Houdt je netjes een positie tov linker of rechter rijbaanllijn, blijft het gewoon uit.

Snelheidswaarschuwing valt ook erg mee. Rijdt je netjes tot en met +1 de snelheid blijft die uit. Ga je er overheen om (bijv) constant 5 km harder dan Vmax te rijden, gaat het (whopping) één keer af. Als je daarentegen 30x per door Vmax gaat (door optrekken en remmen), dan zal het best irritant zijn. Maar kun je ook overwegen om je rijstijl wat aan te passen.

Bijvoorbeeld: druk de cruise control iets langer in voor Limit Control, zet die op Vmax (+1) en je kunt gewoon 'sportief' rijden, zonder steeds te hard (want als je steeds optrekt en afremt, zit je hopelijk in de stad of op n-wegen met rotondes; in beide gevallen heeft overschrijding Vmax zelden nut).

[dhrto]

Het is vooral dat je de keuze ontnomen wordt om het permanent uit te zetten, wat mij mateloos irriteert. Dat de functie standaard beschikbaar is, is helemaal prima.

Dit is de tendens die ik in het algemeen zie, als ik de afgelopen afgelopen 25-30 jaar beschouw. Het is allemaal geleidelijk gegaan, maar we worden zo 'gepamperd' allemaal. In het verleden konden we blijkbaar wel onze aandacht erbij houden en gewoon opletten en deelnemen aan het verkeer, zonder al deze hulpmiddelen. Tegenwoordig schijnen we dat verleerd te zijn (althans, zo wordt voor ons gedacht). Meest treurige voorbeeld van overmatig 'pamperen' naar mijn mening is dat een toelichting nodig blijkt te zijn, dat bij een rood kruis de rijbaan gesloten is... De volgende stap is een bord bij het stoplicht: stoppen bij rood!? Of een reminder bij in zijn 'versnelling' zetten: weet u zeker dat u voorruit/achterruit wilt rijden? En je pas kan rijden als je op OK hebt gedrukt...

[HandyLumberjack]

dhrto schreef op zondag 7 december 2025 @ 10:10:
Het is vooral dat je de keuze ontnomen wordt om het permanent uit te zetten, wat mij mateloos irriteert. Dat de functie standaard beschikbaar is, is helemaal prima.

Dit is de tendens die ik in het algemeen zie, als ik de afgelopen afgelopen 25-30 jaar beschouw. Het is allemaal geleidelijk gegaan, maar we worden zo 'gepamperd' allemaal. In het verleden konden we blijkbaar wel onze aandacht erbij houden en gewoon opletten en deelnemen aan het verkeer, zonder al deze hulpmiddelen. Tegenwoordig schijnen we dat verleerd te zijn (althans, zo wordt voor ons gedacht). Meest treurige voorbeeld van overmatig 'pamperen' naar mijn mening is dat een toelichting nodig blijkt te zijn, dat bij een rood kruis de rijbaan gesloten is... De volgende stap is een bord bij het stoplicht: stoppen bij rood!? Of een reminder bij in zijn 'versnelling' zetten: weet u zeker dat u voorruit/achterruit wilt rijden? En je pas kan rijden als je op OK hebt gedrukt...

Vroeger was alles beter...

20-25 jaar geleden was er natuurlijk ook een stuk minder afleiding vanuit de auto zelf, geen grote schermen met eindeloze menu's, en er zat vaak zo weinig fysieke knoppen op dat je die na een week ook wel de knoppen kon bedienen terwijl je je ogen op de weg hield. (En dan doet de Inster het nog redelijk goed, want veel is nog gewoon met fysieke knoppen te bedienen)

En daarnaast hadden de meeste mensen toen nog geen mobiele telefoon mee.

[ Voor 3% gewijzigd door HandyLumberjack op 07-12-2025 10:25 ]

[dhrto]

Nou, ook niet alles was beter vroeger, maar sommige dingen tja...

Ik ben er heel blij mee dat de Inster inderdaad nog genoeg fysieke knoppen heeft. Dat was voor mij een grote afknapper van bijvoorbeeld de Tesla Model 3 (Hele andere klasse auto, maar tweehands was een overweging toen in ik in de markt was voor een elektrische auto, begin dit jaar).

[CEdS]

@dhrto @DonJuape @HandyLumberjack @Jake
Ik blijf het opmerkelijk vinden dat een systeem dat verplicht gesteld wordt door de overheid/EU niet feilloos werkt: onderstaand een afbeelding van de navigatie rijdend op de A1 waar geen werkzaamheden zijn en geen 50 km borden, Wel een sterk afremmende Inster midden op de snelweg.......

Vervolgens wil ik kijken hoe ver ik nog kan rijden met de afstandbereikhelper met een accu percentage van 16%



Juist als je bijna leeg bent, wil je toch weten hoe ver je nog kan komen, haal ik die ene laadpaal wel of niet? Kom ik nog thuis of niet?

Dan begon ook nog eens de "neem pauze, koffiebreak" te jengelen, 1,5 km voor het arriveren bij een laadplaats die nota bene in de navigatie was ingegeven als aankomst. Werkt er dan niets samen in de Inster?

[HandyLumberjack]

CEdS schreef op zondag 7 december 2025 @ 11:42:
@dhrto @DonJuape @HandyLumberjack @Jake
Ik blijf het opmerkelijk vinden dat een systeem dat verplicht gesteld wordt door de overheid/EU niet feilloos werkt: onderstaand een afbeelding van de navigatie rijdend op de A1 waar geen werkzaamheden zijn en geen 50 km borden, Wel een sterk afremmende Inster midden op de snelweg.......[Afbeelding]

Vervolgens wil ik kijken hoe ver ik nog kan rijden met de afstandbereikhelper met een accu percentage van 16%

[Afbeelding]

Juist als je bijna leeg bent, wil je toch weten hoe ver je nog kan komen, haal ik die ene laadpaal wel of niet? Kom ik nog thuis of niet?

Dan begon ook nog eens de "neem pauze, koffiebreak" te jengelen, 1,5 km voor het arriveren bij een laadplaats die nota bene in de navigatie was ingegeven als aankomst. Werkt er dan niets samen in de Inster?

Het werkt inderdaad niet altijd perfect, maar meestal best aardig.

Met betrekking tot de range, links onderin zie je nog steeds de verwachte range, en als je voor het "kubische thema" kiest blijft de bereikhelper volgens mij altijd in beeld.

Even ter vergelijking: Mijn vorige EV gaf standaard helemaal geen verwachte range aan als de batterij bijna leeg was. Alleen ergens verstopt in het oplaadmenu kon je het nog wel zien. En als hij daar dan 1%/5km resterend aangaf, stopte de auto ermee en wilde die geen meter meer rijden omdat het batterij voltage te laag zou zijn .

[ko1533]

chickpoint schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 17:36:
[...]

Blijft die permanent uit staan, of is dat elke keer met het opstarten een actie om opnieuw te doen?

Hij blijft dan permanent uit staan, alleen de piepjes van het wisselen van maximale snelheid dan wel te verstaan.

[chickpoint]

ko1533 schreef op zondag 7 december 2025 @ 13:04:
[...]

Hij blijft dan permanent uit staan, alleen de piepjes van het wisselen van maximale snelheid dan wel te verstaan.

Dat is exact wat ik moest weten, thanks! De snelheidsoverschreiding is niet zo'n probleem. Maar op mijn route richting het werk liggen bruggen over de weg en daar gaat de snelheid elke keer van 80 -> 50 -> 30 -> 50 -> 80 en dus elke keer vergezeld met een pingeltje. Dat is me net wat te veel. Als die verandering gewoon uit blijft, dan doe ik de max overschrijding wel elke keer met de mute knop

[Megat]

turkeyhakan schreef op donderdag 4 december 2025 @ 17:12:
[...]
Misschien even een mailtje doen? Hoef je ook niemand telefonisch te spreken :-) Het kan echt handig zijn hoor, zo’n back-up kaart.

Ik heb uw advies opgevolgd, kreeg een telefonische reactie van de vertegenwoordiger met aanwijzingen hoe de kaart verpakt zat en waar zij de kaart opbergen…… en zit nu met het schaamrood op de kaken.
De sleutelkaart lag wel in onze Inster. Hij zat in een wit mapje, dat weer in een geseald cellofaan zakje zat. Dit setje zat in een mapje van de dealer, waar ook een schadeformulier, een schrijfblokje, de mobiliteitspas en nog wat reclame van de dealer zit.
Moraal van het verhaal : ik had beter moeten kijken wat er allemaal - verpakt en los - bij de auto geleverd wordt en niet te vlug de schuld bij de ander leggen.
Conclusie : we hebben behalve twee afstandsbedieningen en een Iphone die als sleutel werkt, nu ook een werkende Card Key. Ook lijkt het niet verkeerd om af en toe een advies vanuit dit forum ter harte te nemen.
Bedankt !

[ Voor 4% gewijzigd door Megat op 07-12-2025 15:16 ]

[turkeyhakan]

Megat schreef op zondag 7 december 2025 @ 15:14:
[...]

Ik heb uw advies opgevolgd, kreeg een telefonische reactie van de vertegenwoordiger met aanwijzingen hoe de kaart verpakt zat en waar zij de kaart opbergen…… en zit nu met het schaamrood op de kaken.
De sleutelkaart lag wel in onze Inster. Hij zat in een wit mapje, dat weer in een geseald cellofaan zakje zat. Dit setje zat in een mapje van de dealer, waar ook een schadeformulier, een schrijfblokje, de mobiliteitspas en nog wat reclame van de dealer zit.
Moraal van het verhaal : ik had beter moeten kijken wat er allemaal - verpakt en los - bij de auto geleverd wordt en niet te vlug de schuld bij de ander leggen.
Conclusie : we hebben behalve twee afstandsbedieningen en een Iphone die als sleutel werkt, nu ook een werkende Card Key. Ook lijkt het niet verkeerd om af en toe een advies vanuit dit forum ter harte te nemen.
Bedankt !

Heel fijn voor jullie! Top!

[CEdS]

HandyLumberjack schreef op zondag 7 december 2025 @ 12:13:
[...]


Het werkt inderdaad niet altijd perfect, maar meestal best aardig.

Met betrekking tot de range, links onderin zie je nog steeds de verwachte range, en als je voor het "kubische thema" kiest blijft de bereikhelper volgens mij altijd in beeld.

Even ter vergelijking: Mijn vorige EV gaf standaard helemaal geen verwachte range aan als de batterij bijna leeg was. Alleen ergens verstopt in het oplaadmenu kon je het nog wel zien. En als hij daar dan 1%/5km resterend aangaf, stopte de auto ermee en wilde die geen meter meer rijden omdat het batterij voltage te laag zou zijn .

Maar dan ontgaat jou het idee achter de bereikhelper; deze zou aangeven hoe ver je nog kan komen in het gunstigste/ongunstigste geval.....
Wat je oude EV betreft, geen boodschap, net zoals dat mijn 13 jaar jonge Tesla het wat dit betreft veel beter doet, maar ik ben gestopt met vergelijken omdat ik moet dealen met de Inster als ik daar mee rijd.

Ik blijf diverse zaken echt vreemd vinden welke keuzes Hyundai heeft gemaakt.

Ik heb inmiddels meer dan 3 ton EV gereden en ik denk dat de software van een EV het rijgenot voor >90% bepaalt. Bij een rudimentaire oliestoker maakt het allemaal niet veel uit maar als je met een EV rijdt, heb je behoefte aan de juiste info, en dat ontbreekt regelmatig bij de Inster.

Maar ik blijf wel positief want de auto rijdt prima en is zijn geld meer dan waard alleen zijn er op softwaregebied nog wel wat punten te scoren.