:strip_icc():strip_exif()/u/146906/47926.jpg?f=community)
Wel aardig wellicht, in Italië rijdt de politie met de Inster (gezien op Facebook);
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wIzrDNW9plEKewwukXZEpW4j.jpg?f=user_large)
Ik ben niet gek, ik ben anders. Blij als een ei met mijn Hyundai Inster Pulse.
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Voeg mij maar toe aan de lijst 
[tr]
[td]@LorenzoBoth [/td]
[td]Evolve[/td]
[td]Unbleached Ivory[/td]
[td]Winter, Tech[/td]
[/tr]
[tr]
[td]@LorenzoBoth [/td]
[td]Evolve[/td]
[td]Unbleached Ivory[/td]
[td]Winter, Tech[/td]
[/tr]
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Volgens mij worden er verschillende thuisladers geleverd, wellicht levert de dealer deze en niet Hyundai.
Ik heb er 1 van het merk Kyungshin die 12A kan leveren. Je kunt kiezen 6A, 8A, 10A en 12A. Ik heb ook een Ali lader die 16A kan leveren maar die Kyungshin is wel handiger want daarmee kan je tijdens het laden de stroomsterkte aanpassen dus als de zon goed op de zonnepanelen staat dan zet ik hem op 12A en als deze dan weer een tijdje minder is dan zet ik hem lager. Die van Ali kan je alleen aanpassen als je eerst de stekker uit de auto haalt, dan aanpassen en dan weer opnieuw aansluiten. Ook heeft die Ali thuislader bij de vorige eigenaar een gesmolten stekker gehad omdat de 220 stekker die 16A dus blijkbaar niet aan kon. Nu zit er wel een goede stekker aan. Ook moet je natuurlijk uitkijken voor het stopcontact waar je hem in stopt want de meeste kunnen maximaal maar 16A aan en bij lange tijd vol vermogen leveren kan die ook warm worden.
:strip_exif()/f/image/mBqm9ahkxuWfC3uvsnhCSxpz.png?f=user_large)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
:strip_icc():strip_exif()/u/223459/Selectie_062__1358342168_81.171.52.3.jpg?f=community)
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Nee, een CEE stekker.
Verder geen idee wat Hyundai met hun granny lader doet, zo heel spannend zou het allemaal wel niet zijn. Je hebt alleen weinig aan een thermische beveiliging in je grannylader als je schuko wandcontactdoos smelt
Vaak bu'j te bang!
Het is daarom dat ik schreef dat de ,:
[...]
Nee, een CEE stekker.
Verder geen idee wat Hyundai met hun granny lader doet, zo heel spannend zou het allemaal wel niet zijn. Je hebt alleen weinig aan een thermische beveiliging in je grannylader als je schuko wandcontactdoos smelt
(voeler van de ) thermische beveiliging in de stekker zou zitten en niet in de lader zelf.
Als dat zo is, verwacht ik dat de temp. in de stekker samen met die in de wandcontactdoos zal stijgen, mede omdat ze - in elkaar gestoken - inwendig een metaal op metaal contact maken.
:strip_icc():strip_exif()/u/382117/crop5e5a2fba649af_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb een dakkoffer en Hyundai heeft geen dakdragers voor de Inster zonder de rails. Ik ben dan een beetje huiverig voor schade.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gjd59pL87X09Ev8lel50uCdV.jpg?f=user_large)
Mjah, dan zou je ook zeggen dat hij niet met trekhaak, betere speakers of enige ander optie kan "geleverd" worden.
We bedoelen mogelijk hetzelfde maar voor een eindklant doet alles tot de wagen wordt opgehaald door de klant er niet echt toe natuurlijk
Nog steeds blij met de keuze voor de kleinere wielen overigens, topding.
Voor jou wellicht niet maar voor mij wel. Persoonlijk ben ik niet van de accessoires of andere zaken die achteraf worden gedaan. Maar laten we daar maar niet op in gaan.:
[...]
We bedoelen mogelijk hetzelfde maar voor een eindklant doet alles tot de wagen wordt opgehaald door de klant er niet echt toe natuurlijk
Fijn dat je tevreden bent! Hier ook overwogen, tot ik te horen kreeg dat ze standaard op 17” worden geleverd vanuit de fabriek en je geen korting krijgt als je naar 15” switcht :-)
Ik had zelfs willen bijbetalen voor de 15
Binnen twee weken komen er winterbanden op. Net wat goedkoper dan bij de EV9
De wielmaten zijn best wel standaard. Ook makkelijk om later zelf een setje te scoren. Kun je eventueel de originele voor de zomerbanden houden / verkopen en de nieuwe voor de winterbanden / all-season banden.
/f/image/mtk3juOwzkKbuYk8wnSD1PVB.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mtk3juOwzkKbuYk8wnSD1PVB.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Persoonlijk heb ik een grote aversie tegen VAG producten, niet omdat ze niet goed zijn maar meer over de aftersales. Wij hebben 2 Seat's gehad, 2 Golfen en 1 Polo en met allemaal hadden we gezeur zowel binnen als buiten de garantieperiode. Toen ik bij de laatste, een Polo Bluemotion, een rekening van ruim 3000 euro gepresenteerd kreeg, 2 maanden buiten de garantie, was voor mij de maat vol: nooit, maar dan ook nooit meer zal ik een VAG product kopen.
Dus mijn advies, neem een Inster
/u/19311/SkullOneAvatarTweakers.png?f=community){kind=avatar}
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Leuk detail: De oer-Golf is exact even breed als de Inster en maar zo’n 10 cm korter. De Inster is (flink) hoger, maar het is dan ook een SUV (lol) en dat hadden ze destijds nog niet. Wat wel zeker is dat door de jaren heen de auto’s flink ‘vetter’ en zwaarder zijn geworden. Eea zal ook wel met de classificaties zijn gebeurd.
Persoonlijk vind ik de Inster een prima ontwikkeling. Less is more.
Look at it this way... in a million years, who's gonna care?
De Inster zal van binnen wel wat smaller zijn. Van de breedte heb ik geen last. Wij zijn niet de kleinsten maar passen prima naast elkaar. Alleen is de middenarmsteun dan wel onbruikbaar. Ik zit alleen tegen de b-stijl aan als mijn arm op de armsteun in de deur ligt. En het voordeel van de beperkte breedte is de parkeerruimte die je hebt.:
[...]
Leuk detail: De oer-Golf is exact even breed als de Inster en maar zo’n 10 cm korter. De Inster is (flink) hoger, maar het is dan ook een SUV (lol) en dat hadden ze destijds nog niet. Wat wel zeker is dat door de jaren heen de auto’s flink ‘vetter’ en zwaarder zijn geworden. Eea zal ook wel met de classificaties zijn gebeurd.
Persoonlijk vind ik de Inster een prima ontwikkeling. Less is more.