Het grote Hyundai Inster topic

[monica66]

Hoe werkt het als je auto aan de laadpaal staat en je het laden tijdelijk stopt? Ik heb nu al 2 keer gehad dat ik het laden via Bluelink gestopt heb, en de auto 10 minuten daarna spontaan weer begon te laden. Is dat altijd zo en wat is de oplossing hiervoor?

[con1]

Berichtje naar mijn dealer vandaag;
eerder citaat;
"nu, na 5 weken (dat was op 4 september)
heb ik de batterij van de sleutel
moeten vervangen vanwege de melding
"batterij laag" in de Hyundai Inster.
De spanning was 2,84 Volt."

2 weken later was het weer raak en moest ik
weer van beide sleutels de batterijen vervangen.

Vandaag weer een melding "batterij laag" en
de spanning was 2,85 Volt, van de reservesleutel
was de spanning 3,14 Volt..

Wat ik niet heb verteld is dat de standaard sleutel in een
kooi van Faraday zat (welke dus bij mij blijkbaar niet werkte)
en mijn reservesleutel in een stalen shaker en deze weer
ik een blikken trommel gelegd.

[Mario3]

Blik werkt niet als een “kooi van Farraday”.
Aluminiumfolie wel.
Dus het blik voorzien van een laag alufolie.

[con1]

Dit is wat wiki zegt;
Een kooi van Faraday,[1] genoemd naar Michael Faraday, is een kooivormige constructie van elektrisch geleidend materiaal, zoals koper of ijzer, die ervoor zorgt dat statische elektrische velden niet tot binnen de kooi kunnen doordringen.


Mijn standaard sleutel zit in een kooi van Farady gekocht bij Bol. (zie hieronder afgebeeld)
Die spanning was 2,85 Volt.
De reservesleutel zit in een stalen shaker en deze in een blikken trommel was nog 3,14 Volt.

[ Voor 22% gewijzigd door con1 op 24-09-2025 23:24 ]

[Stefannn]

con1 schreef op woensdag 24 september 2025 @ 23:20:
Dit is wat wiki zegt;
Een kooi van Faraday,[1] genoemd naar Michael Faraday, is een kooivormige constructie van elektrisch geleidend materiaal, zoals koper of ijzer, die ervoor zorgt dat statische elektrische velden niet tot binnen de kooi kunnen doordringen.


Mijn standaard sleutel zit in een kooi van Farady gekocht bij Bol. (zie hieronder afgebeeld)
Die spanning was 2,85 Volt.
De reservesleutel zit in een stalen shaker en deze in een blikken trommel was nog 3,14 Volt.

[Afbeelding]

Vervelend!
Een paar thoughts (misschien heb je het allemaal al gedaan)
Persoonlijk meet ik batterij conditie niet middels de spanning maar middels de kortsluit stroom.
Geen idee wat dat moet zijn voor zo’n klein batterijtje maar ik gok toch wel minimaal 1A.
Je kan een nieuwe en oude vergelijken.
Verder loont het voor die kleine batterijtjes om een “goed merk” te kopen (rek bij de kassa van de praxis) Batterijtjes van action zijn al leeg als je de winkel uit stapt.
Of de kooi werkt zou je moeten kunnen testen door de sleutel tegen een wand te leggen, deksel bijna dicht en met satéprikker knopje indrukken om te kijken of hij werkt,

[con1]

Ik heb iig de;


Heb wel een reactie van de garage dat zei specifieke batterijen te
gebruiken, welke hebben ze niet gezegd maar heb ik wel gevraagd.
Dus daar wacht ik nog op. Maar de Energizer komt over het algmeeen
zéér goed uit de bus bij test's.

Het verbaast mij dat de handleiding het over verschillende types
batterijen heeft en dus ook blijkbaar verschillende sleutels met de
daarbij behorende electronica. Wellicht zit daar het probleem dat
"mijn" type batterij versus sleutel een slechte ontwikkeling is.

Met mijn vorige Opel Meriva had ik nooit problemen maar daar kon
je alleen de deur mee openen en NIET mee "starten".

[ Voor 64% gewijzigd door con1 op 25-09-2025 09:57 ]

[Mario3]

con1 schreef op woensdag 24 september 2025 @ 23:20:
Dit is wat wiki zegt;
Een kooi van Faraday,[1] genoemd naar Michael Faraday, is een kooivormige constructie van elektrisch geleidend materiaal, zoals koper of ijzer, die ervoor zorgt dat statische elektrische velden niet tot binnen de kooi kunnen doordringen.

Wiki heeft helemaal gelijk.
Maar ik lees niet dat ALLE elektrisch gelijkende materialen geschikt zijn.
Het is dus gewoon testen.
Als het werkt heb je een kooivormige constructie van elektrisch geleidend materiaal.

Al het niet werkt, de binnenzijde van het blik bekleden met alufolie.
Of een (leeg) verfblik gebruiken.
Of een aanschaffen bij Ali of Bol of Amazon.

[sv7088]

Heeft iemand van jullie via OTA een recentere kaart kaart ontvangen? Die van mij is van 14-10-2024. Hoe forceer ik een update, voor zover dat mogelijk is? Ik heb een Bluelink PRO abonnement.

[rvdgaag]

sv7088 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:19:
Heeft iemand van jullie via OTA een recentere kaart kaart ontvangen? Die van mij is van 14-10-2024. Hoe forceer ik een update, voor zover dat mogelijk is? Ik heb een Bluelink PRO abonnement.


[Afbeelding]

De "bijwerken" button is bij jouw actief, dus als je daar op drukt.....

[sv7088]

rvdgaag schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 07:47:
[...]


De "bijwerken" button is bij jouw actief, dus als je daar op drukt.....

De “bijwerken” button is grijs en daarom helaas niet actief

[Stef87]

Ik denk dat Hyundai ons aan het neppen is.. Wijczijn iig ten minste niet goed geïnformeerd.

Wij hebben een Hyundai Inster longrange.. Nu de volgende vraag over de app.

Alles wat wij gebruikten in de Hyundai app werkte de eerste maanden helemaal prima.

Toen kreeg ik een optionele gratis premium-trial van (14?) dagen, maar na het verlopen werkt helemaal niets meer: ik kan alleen de status van de auto nog bekijken in de Hyundai app.

Navraag bij de dealer via whatsapp; Voorverwarmen kan niet zonder betaald abonnement; je moet 3€ per maand betalen.

Ik vermoed dat dit niet klopt, voordat ik de gratis proefperiode premium had getest, stond er nergens dat het ging verlopen en er is mij niets verteld over abonnement kosten.

Screenshot Hyundai dealer:

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 26-09-2025 09:46 ]

[LorenzoBoth]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:45:
Ik denk dat Hyundai ons aan het neppen is.. Wijczijn iig ten minste niet goed geïnformeerd.

Wij hebben een Hyundai Inster longrange.. Nu de volgende vraag over de app.

Alles wat wij gebruikten in de Hyundai app werkte de eerste maanden helemaal prima.

Toen kreeg ik een optionele gratis premium-trial van (14?) dagen, maar na het verlopen werkt helemaal niets meer: ik kan alleen de status van de auto nog bekijken in de Hyundai app.

Navraag bij de dealer via whatsapp; Voorverwarmen kan niet zonder betaald abonnement; je moet 3€ per maand betalen.

Ik vermoed dat dit niet klopt, voordat ik de gratis proefperiode premium had getest, stond er nergens dat het ging verlopen en er is mij niets verteld over abonnement kosten.

Screenshot Hyundai dealer:

[Afbeelding]

Voorverwarmen is inderdaad onderdeel van BlueLink abonnement.
Zeer waarschijnlijk heb je bij de aanschaf van de auto een proefabonnement gekregen, als ik heb zo lees is die nu afgelopen.

https://www.hyundai.com/n...luelink-abonnementen.html

[HandyLumberjack]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:45:
Ik denk dat Hyundai ons aan het neppen is.. Wijczijn iig ten minste niet goed geïnformeerd.

Wij hebben een Hyundai Inster longrange.. Nu de volgende vraag over de app.

Alles wat wij gebruikten in de Hyundai app werkte de eerste maanden helemaal prima.

Toen kreeg ik een optionele gratis premium-trial van (14?) dagen, maar na het verlopen werkt helemaal niets meer: ik kan alleen de status van de auto nog bekijken in de Hyundai app.

Navraag bij de dealer via whatsapp; Voorverwarmen kan niet zonder betaald abonnement; je moet 3€ per maand betalen.

Ik vermoed dat dit niet klopt, voordat ik de gratis proefperiode premium had getest, stond er nergens dat het ging verlopen en er is mij niets verteld over abonnement kosten.

Screenshot Hyundai dealer:

[Afbeelding]

Het stond in de brochure vermeld dat je hier Bluelink PLUS of PRO nodig hebt en dat er alleen 10 jaar LITE standaard bij de auto zit. Dus voor mij komt dit totaal niet als een verrassing.

[Stef87]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 10:38:
[...]


Het stond in de brochure vermeld dat je hier Bluelink PLUS of PRO nodig hebt en dat er alleen 10 jaar LITE standaard bij de auto zit. Dus voor mij komt dit totaal niet als een verrassing.

Wat hoort er dan bij LITE te zitten?? Ik had het specifiek aan tafel bij de aankoop gevraagd aan de verkoper of de werkende app bij de auto kwam, “net zoals bij Tesla”

Antwoord was iets als: “Jazeker”

Nooit geweten of verteld dat ik dan één abbonnement nodig had.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 26-09-2025 12:03 ]

[Megat]

B

[ Voor 160% gewijzigd door Megat op 26-09-2025 13:47 ]

[Megat]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 12:03:
[...]

Wat hoort er dan bij LITE te zitten??

Bluelink ‘pakketten’
https://www.hyundai.com/n...luelink-abonnementen.html

[marzman95]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 12:03:
[...]
“net zoals bij Tesla”

Antwoord was iets als: “Jazeker”

Bij Tesla moet je ook een abonnement afsluiten

En was het maar vergelijkbaar als bij Tesla, dan konden we een stuk meer aanpassen aan de auto en de app.

[monica66]

Over dat Bluelink gesproken: wat vinden jullie daar nou van? Wij vinden hem niet zo best. Volgens de app staat de auto nu bij het huis terwijl hij op het werk staat.
Als je het laden (thuis) tijdelijk uitzet om even te wachten op een lager stroomtarief, begint hij na 10 minuten uit zichzelf weer te laden. En als je daar dan achterkomt, is de auto alweer volgeladen. Het is i.m.o. niet echt een handige app. Of ligt dat aan een instelling?

[monica66]

marzman95 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:01:
[...]


Bij Tesla moet je ook een abonnement afsluiten

En was het maar vergelijkbaar als bij Tesla, dan konden we een stuk meer aanpassen aan de auto en de app.

Wij hebben een Tesla. De basis app zonder internetverbinding is (dacht ik) gedurende 11 jaar gratis en een stuk beter dan bij de Inster.

[HandyLumberjack]

monica66 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:06:
Over dat Bluelink gesproken: wat vinden jullie nou van? Wij vinden hem niet zo best. Volgens de app staat de auto nu bij het huis terwijl hij op het werk staat.
Als je het laden (thuis) tijdelijk uitzet om even te wachten op een lager stroomtarief, begint hij na 10 minuten uit zichzelf weer te laden. En als je daar dan achterkomt, is de auto alweer volgeladen. Het is i.m.o. niet echt een handige app. Of ligt dat aan een instelling?

De bluelink app update de lokatie niet automatisch, bij het kaartje even op het middelste knopje van de drie aan de rechterkant klikken, en dan zie je waar je Inster op dat moment is.

Ik gebruik de app alleen om de lokatie en/of de SOC te zien, dat werkt, maar echt fijn is de app niet.

[Stef87]

marzman95 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:01:
[...]


Bij Tesla moet je ook een abonnement afsluiten

Nee.. Werkt allemaal prima zonder abbo. Heb er twee gehad, eerst de 3 daarna de Y. De 3 is ingeruild voor de Inster bij Hyundai.

Alleen spotify en Netflix via 4G van de auto kost je 10€ p maand. App bediening zoals laden starten en airco of verwarming kost niks hoor.

Ik heb de auto in 2024 gekocht, voor deze in de showroom stond al, deze informatie stind er toen (weet ik vrij zeker) nog niet. Nu hopen dat ik de 2024 brochure nog op papier heb …

[ Voor 17% gewijzigd door Stef87 op 26-09-2025 18:37 ]

[DonJuape]

monica66 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:06:
Over dat Bluelink gesproken: wat vinden jullie daar nou van? Wij vinden hem niet zo best. Volgens de app staat de auto nu bij het huis terwijl hij op het werk staat.
Als je het laden (thuis) tijdelijk uitzet om even te wachten op een lager stroomtarief, begint hij na 10 minuten uit zichzelf weer te laden. En als je daar dan achterkomt, is de auto alweer volgeladen. Het is i.m.o. niet echt een handige app. Of ligt dat aan een instelling?

De app is niet best (net zo als de Kia app) maar doet voor mij wat hij moet doen: melden wanneer het laden klaar is en op afstand de verwarming aan zetten.
Dat ik voor dat laatste moet gaan betalen over een half jaar vind ik schandalig en doet het merk Hyundai geen goed.

[Stefannn]

monica66 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:06:
Over dat Bluelink gesproken: wat vinden jullie daar nou van? Wij vinden hem niet zo best. Volgens de app staat de auto nu bij het huis terwijl hij op het werk staat.
Als je het laden (thuis) tijdelijk uitzet om even te wachten op een lager stroomtarief, begint hij na 10 minuten uit zichzelf weer te laden. En als je daar dan achterkomt, is de auto alweer volgeladen. Het is i.m.o. niet echt een handige app. Of ligt dat aan een instelling?

De app vind ik nauwelijks nuttig. Enkel om te checken of ik vergeten ben op slot te zetten.
Bluelink abonnement zorgt echter ook voor live services. Dat betreft de batterij verwarming, laadpalen status, files, omleidingen. Dat vind ik wel heel fijn.

[DonJuape]

Stefannn schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 13:14:
[...]

De app vind ik nauwelijks nuttig. Enkel om te checken of ik vergeten ben op slot te zetten.
Bluelink abonnement zorgt echter ook voor live services. Dat betreft de batterij verwarming, laadpalen status, files, omleidingen. Dat vind ik wel heel fijn.

Ik neem aan dat je de batterij preconditioning (als je naar een snellader navigeert) ook hebt in het Lite abo? Ik heb het Winterpack genomen voornamelijk vanwege die functie.

[HandyLumberjack]

DonJuape schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 13:49:
[...]

Ik neem aan dat je de batterij preconditioning (als je naar een snellader navigeert) ook hebt in het Lite abo? Ik heb het Winterpack genomen voornamelijk vanwege die functie.

Met Lite kun je niks bedienen...

[Megat]

monica66 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:06:
Over dat Bluelink gesproken: wat vinden jullie daar nou van?
Als je het laden (thuis) tijdelijk uitzet om even te wachten op een lager stroomtarief, begint hij na 10 minuten uit zichzelf weer te laden. En als je daar dan achterkomt, is de auto alweer volgeladen. Het is i.m.o. niet echt een handige app. Of ligt dat aan een instelling?

Wij gebruiken de app vaak. Zo controleren we regelmatig de ladingstoestand van de accu. We stoppen en starten het laden nogal eens, afhankelijk van de zon en activiteiten in huis. Ook het kunnen voorverwarmen van de auto op afstand vinden wij een luxe. Zelfs de locatie van de auto vinden, gebruik ik soms. Als het tegen etens- of koffietijd is, kijk ik dan waar mijn vrouw is en bepaal dan of het ik het eten op zet of koffie ga maken.
Het ongewild starten van het laden na die eerst te hebben gestopt, waar @monica66 aan refereert, denk ik twee keer meegemaakt te hebben. Misschien gebeurt het vaker, maar heb ik er geen erg in gehad.
Van het ‘voertuigrapport’ snap ik niet veel en van de elementen daarin die ik wel snap zie ik voor ons weinig nut, dus daar kijk ik nooit meer naar.
Vanwege ons gebruik hebben wij voor het ‘plus’ abonnement gekozen.
Ja, met de Tesla app kun je meer. Maar er zijn wel meer dingen die ik van Tesla beter vind. (Elektrische stuur- stoel en stuurverstelling met geheugen voor 2 berijders bijvoorbeeld, of de elektrische kofferklep). Premium connectivity vergt bij Tesla trouwens ook een betaald abonnement.
Wel is Tesla een ander segment auto met de daarbij behorende hogere prijs en daarmee gaat vergelijken per definitie mank denk ik.

[DonJuape]

HandyLumberjack schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:05:
[...]


Met Lite kun je niks bedienen...

Dat snap ik. De batterijvoorwarming kun je sowieso niet handmatig inschakelen (niet in de auto en niet of afstand). Batterijvoorverwarming schakelt in als je naar een snellader navigeert. Mijn vraag is dus of dat nog steeds werkt als je alleen maar een Lite abo hebt.
@Stefannn lijkt te suggereren dat dat niet werkt.

[ Voor 5% gewijzigd door DonJuape op 27-09-2025 14:37 ]

[dinandus]

Dus als ik het samengevat goed begrijp heb je aan het winterpack eigenlijk niet veel als je de auto thuis, in een garagebox in het souterrain wilt opladen met een "granny loader?
Want je kunt niet zelf de batterij verwarmen handmatig starten, als je het via voorgenoemde lader thuis wilt laden ivm eigen zonnepanelen?
Wel de auto verwarmen mocht je onderweg zijn, en in een voorverwarmde auto in de winter terug wil rijden?
Of kan dit ook zonder het winterpacket?
Jammer dat er nog zo veel beperkingen erop zitten, anders zou het een mogelijk alternatief kunnen zijn voor mijn huidige hybride auto?

[Stefannn]

DonJuape schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:37:
[...]

@Stefannn lijkt te suggereren dat dat niet werkt.

Dat weet ik niet. Volgens mij stond dat hier elders in het forum

[Megat]

dinandus schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:53:
Dus als ik het samengevat goed begrijp heb je aan het winterpack eigenlijk niet veel als je de auto thuis, in een garagebox in het souterrain wilt opladen met een "granny loader?
Want je kunt niet zelf de batterij verwarmen handmatig starten, als je het via voorgenoemde lader thuis wilt laden ivm eigen zonnepanelen?
Wel de auto verwarmen mocht je onderweg zijn, en in een voorverwarmde auto in de winter terug wil rijden?

Als je met de thuislader laadt, is de laadstroom zodanig laag - max 12 A bij 230V - dat de accu voorverwarmen voor zover als ik weet, volstrekt zinloos is. De voorverwarming van het accupakket werkt bij mijn weten uitsluitend als een snellader wordt geselecteerd.
De auto voorverwarmen daarentegen kun je wel met de app inschakelen, zo ook de stuur- en stoelverwarming.
Misschien is nog wel belangrijker dat bij het ‘Winterpack’ ook de warmtepomp inbegrepen is, waardoor je range in koude omstandigheden toe kan nemen, omdat het interieur efficiënter verwarmd kan wrden.

[ Voor 10% gewijzigd door Megat op 27-09-2025 16:12 ]

[ko1533]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:45:
Ik denk dat Hyundai ons aan het neppen is.. Wijczijn iig ten minste niet goed geïnformeerd.

Wij hebben een Hyundai Inster longrange.. Nu de volgende vraag over de app.

Alles wat wij gebruikten in de Hyundai app werkte de eerste maanden helemaal prima.

Toen kreeg ik een optionele gratis premium-trial van (14?) dagen, maar na het verlopen werkt helemaal niets meer: ik kan alleen de status van de auto nog bekijken in de Hyundai app.

Navraag bij de dealer via whatsapp; Voorverwarmen kan niet zonder betaald abonnement; je moet 3€ per maand betalen.

Ik vermoed dat dit niet klopt, voordat ik de gratis proefperiode premium had getest, stond er nergens dat het ging verlopen en er is mij niets verteld over abonnement kosten.

Screenshot Hyundai dealer:

[Afbeelding]

Ik ben ook heel erg teleurgesteld in de remote mogelijkheden van de Bleulink app. Bij mij gaf de verkoper ook de diverse voordelen aan van de app maar heeft er nooit over gesproken dat je daar een betaald abonnement voor nodig hebt. Ook ik heb hem in gelijk besteld na de introductie in Vianen en de verkoper wist ook nog verder niets van de auto. Wel gaf hij aan dat je dus veel dingen met de app kon doen. Bij aflevering in januari heeft hij de app geïnstalleerd en laten zien wat er allemaal mogelijk was maar geen woord dat dit slechts voor 6 maanden was en dat je daarna dus maandelijks moet betalen of gewoon eigenlijk bijna niets meer kan doen met de app.
Ik ben daar ook zeer teleurgesteld over.

[HandyLumberjack]

Stef87 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:25:
[...]
Ik heb de auto in 2024 gekocht, voor deze in de showroom stond al, deze informatie stind er toen (weet ik vrij zeker) nog niet. Nu hopen dat ik de 2024 brochure nog op papier heb …

Ik heb hier een brochure van 1 oktober 2024, ook daar staat vermeld dat je 10 jaar LITE bij de auto krijgt en dat voor bediening PLUS of PRO nodig is. Voor meer informatie daarover wordt verwezen naar de website.

Maar erg duidelijk staat het er niet en de informatie is verspreid over de brochure, deels verstopt in kleine lettertjes.

[ Voor 39% gewijzigd door HandyLumberjack op 27-09-2025 17:57 ]

[DonJuape]

Megat schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 16:07:
[...]

Als je met de thuislader laadt, is de laadstroom zodanig laag - max 12 A bij 230V - dat de accu voorverwarmen voor zover als ik weet, volstrekt zinloos is. De voorverwarming van het accupakket werkt bij mijn weten uitsluitend als een snellader wordt geselecteerd.
De auto voorverwarmen daarentegen kun je wel met de app inschakelen, zo ook de stuur- en stoelverwarming.
Misschien is nog wel belangrijker dat bij het ‘Winterpack’ ook de warmtepomp inbegrepen is, waardoor je range in koude omstandigheden toe kan nemen, omdat het interieur efficiënter verwarmd kan wrden.

Klopt, batterij voorverwarmen is alleen voor de snellader. Zonder voorverwarmen duurt het heel lang voor er met 80kW kan worden geladen.
Stel je niet te veel voor van de invloed van de WP op de range. Misschien een paar procent als het koud is.

[cozy59]

ko1533 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 17:16:
[...]

Ik ben ook heel erg teleurgesteld in de remote mogelijkheden van de Bleulink app. Bij mij gaf de verkoper ook de diverse voordelen aan van de app maar heeft er nooit over gesproken dat je daar een betaald abonnement voor nodig hebt. Ook ik heb hem in gelijk besteld na de introductie in Vianen en de verkoper wist ook nog verder niets van de auto. Wel gaf hij aan dat je dus veel dingen met de app kon doen. Bij aflevering in januari heeft hij de app geïnstalleerd en laten zien wat er allemaal mogelijk was maar geen woord dat dit slechts voor 6 maanden was en dat je daarna dus maandelijks moet betalen of gewoon eigenlijk bijna niets meer kan doen met de app.
Ik ben daar ook zeer teleurgesteld over.

HIer idem sterker nog, het is eigenlijk niet ok. Mensen van het eerste uur die nu geen Pro abonnement afgesloten hebben/krijgen geen recente infotainment update. Zit je nog wel in de 6 maanden periode heb je dus geluk en wordt de oude software van 2024 geupdate. Ik heb hierover al vragen neergelegd bij Hyundai Nederland want dit kan mi niet de bedoeling zijn. Zij zouden dit doorspelen en mij een reactie dw oplossing geven, of niets of wijzigen tussentijds van Plus naar Pro (als dat mogelijk is) of de eerste update toch pushen. Ik zou bijna willen zeggen voor diegene die het aangaat.......stuur een mail naar Hyundai NL

[DonJuape]

cozy59 schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:17:
[...]


HIer idem sterker nog, het is eigenlijk niet ok. Mensen van het eerste uur die nu geen Pro abonnement afgesloten hebben/krijgen geen recente infotainment update. Zit je nog wel in de 6 maanden periode heb je dus geluk en wordt de oude software van 2024 geupdate. Ik heb hierover al vragen neergelegd bij Hyundai Nederland want dit kan mi niet de bedoeling zijn. Zij zouden dit doorspelen en mij een reactie dw oplossing geven, of niets of wijzigen tussentijds van Plus naar Pro (als dat mogelijk is) of de eerste update toch pushen. Ik zou bijna willen zeggen voor diegene die het aangaat.......stuur een mail naar Hyundai NL

Het hele betalen voor een abo voor functionaliteit van een auto van bijna 30k is schandalig.
Het lijkt zelfs (maar het is een beetje onduidelijk) dat je met Lite helemaal geen OTA updates krijgt, met Plus alleen SW updates en met Pro ook navigatie map updates.
Verder vroeg ik me af of ze bij onderhoud bij de Hyundai dealer wel updates doen (onafhankelijk van welk abo je hebt).

[dhrto]

Ik bekijk het vanuit de andere kant. Geen OTA updates kan er ook niks aan kapot gaan. Auto werkt prima as is, dus if it ain't broken don't fix it.

Verder gebruik ik nooit de ingebouwde navigatie van welke auto dan ook. Loopt altijd hopeloos achter op google maps of andere online app. Meestal kijk ik van tevoren op maps/streetview waar ik moet zijn en hou ik ouderwets de fysieke borden aan. Waarschijnlijk omdat ik dat zo gewend ben op de motor.

[DonJuape]

dhrto schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:02:
Ik bekijk het vanuit de andere kant. Geen OTA updates kan er ook niks aan kapot gaan. Auto werkt prima as is, dus if it ain't broken don't fix it.

Verder gebruik ik nooit de ingebouwde navigatie van welke auto dan ook. Loopt altijd hopeloos achter op google maps of andere online app. Meestal kijk ik van tevoren op maps/streetview waar ik moet zijn en hou ik ouderwets de fysieke borden aan. Waarschijnlijk omdat ik dat zo gewend ben op de motor.

Je heb ook een abonnement nodig om in de winter met je telefoon de auto voor te verwarmen (en zo ook het ijs van de ruiten te verwijderen zodat je niet hoeft te krabben).

[Jake]

Als je auto voor de deur staat: auto starten en knopje voorruit blower + achterruit verwarring aan (en terug naar binnen als je wilt).

Als je de zonnekleppen stukje naar beneden klapt, gaat ontdooien voorruit sneller.

Vervolgens zet je bij vertrek je stuur- en billetjes-verwarming aan en ben je zo warm.

[ Voor 5% gewijzigd door Jake op 28-09-2025 19:39 ]

[Stef87]

HandyLumberjack schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 17:47:
[...]


Ik heb hier een brochure van 1 oktober 2024, ook daar staat vermeld dat je 10 jaar LITE bij de auto krijgt en dat voor bediening PLUS of PRO nodig is. Voor meer informatie daarover wordt verwezen naar de website.

Maar erg duidelijk staat het er niet en de informatie is verspreid over de brochure, deels verstopt in kleine lettertjes.

[Afbeelding]

Is dit een foto van een analoge brochure of een pdf? Ik ga iig even zoeken.


Maaar… Lite bestond nog niet toen toch? (Of was het plus of pro?) Wat mij gezegd is (kan ik nu niet meer bewijzen, ga het ze wel zeggen) is dat het er bij zat “net als je Tesla”

Nu zit ik soort van gekoppeld aan een permanent abonnement waar ik oprecht gewoon niets van wist, het is maar 3€ /maand… Maar een rotstreek/fout dat ik nu niet eens laden kan starten op afstand of climate controle aan.

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 28-09-2025 20:30 ]

[con1]

Groot nadeel van de app vind ik dat er geen percentage
van de sleutelbatterij wordt weergegeven.

In Home Assistant slechts " normaal" of "batterij laag" en
zo kwam ik een keer te staan dat ik de deur niet open kreeg.

Zoals sommigen weten heb ik in ruim een maand tijd 3 x
de batterij moeten vervangen.

[krizzziz]

DonJuape schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:10:
[...]

Het hele betalen voor een abo voor functionaliteit van een auto van bijna 30k is schandalig.
Het lijkt zelfs (maar het is een beetje onduidelijk) dat je met Lite helemaal geen OTA updates krijgt, met Plus alleen SW updates en met Pro ook navigatie map updates.
Verder vroeg ik me af of ze bij onderhoud bij de Hyundai dealer wel updates doen (onafhankelijk van welk abo je hebt).

Je krijgt blij Bluelink Lite wel OTA mogelijkheden maar dan alleen voor service gerelateerde zaken. Dus dingen waar je normaliter voor langs de dealer moest om je auto te laten updatekn KAN nu via Bluelink Lite.
Daarnaast doet inderdaad je dealer een update van het Nav-systeem bij een onderhoudsbeurt of je gaat naar https://update.hyundai.com/EU/E1/Main en maakt zelf een USB stickje om kosteloos je systeem te updaten. Ik zie het probleem niet erg.

[Nanuk]

Er komt een aftermarket frunk binnenkort op de markt. Ik wil dat ding heel graag hebben om inderdaad kabels en gereedschap weg te bergen. Alleen voor dingen die je niet dagelijks nodig hebt want de motorkap regelmatig openen is niet erg aantrekkelijk.

Maar eh, zijn er nog andere nadelen? Ik vraag me af waarom Hyundai zelf niet zo iets heeft ontwikkeld?

[cozy59]

krizzziz schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:18:
[...]

Je krijgt blij Bluelink Lite wel OTA mogelijkheden maar dan alleen voor service gerelateerde zaken. Dus dingen waar je normaliter voor langs de dealer moest om je auto te laten updatekn KAN nu via Bluelink Lite.
Daarnaast doet inderdaad je dealer een update van het Nav-systeem bij een onderhoudsbeurt of je gaat naar https://update.hyundai.com/EU/E1/Main en maakt zelf een USB stickje om kosteloos je systeem te updaten. Ik zie het probleem niet erg.

Ik zie het probleem wel want waar je blijkbaar aan voorbij gaat (en blijkbaar niet gecontroleerd hebt) en wat ik al enige tijd geleden heb aangekaart met iemand van Hyundai aan de telefoon. De updater software kent (nog steeds) geen Hyundai Inster dus dat is wel degelijk een probleem. USB sticky kun je dus wel maken maar waarmee of wordt het een vrije gok en hopen op het beste?

[HandyLumberjack]

Nanuk schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:57:
Er komt een aftermarket frunk binnenkort op de markt. Ik wil dat ding heel graag hebben om inderdaad kabels en gereedschap weg te bergen. Alleen voor dingen die je niet dagelijks nodig hebt want de motorkap regelmatig openen is niet erg aantrekkelijk.

[YouTube: Hyundai INSTA mit vorderen Kofferraum (Frunk) | Firma Frunk.at Produktvorschau]

Maar eh, zijn er nog andere nadelen? Ik vraag me af waarom Hyundai zelf niet zo iets heeft ontwikkeld?

Ik heb de indeling van de plek van het (niet aanwezige) reservewiel aangepast. Daar passen dan ook een boel spullen in, incl de laadkabels en dat bevalt prima, anders had ik ook wel interesse in zo'n frunk.

[krizzziz]

cozy59 schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:58:
[...]

Ik zie het probleem wel want waar je blijkbaar aan voorbij gaat (en blijkbaar niet gecontroleerd hebt) en wat ik al enige tijd geleden heb aangekaart met iemand van Hyundai aan de telefoon. De updater software kent (nog steeds) geen Hyundai Inster dus dat is wel degelijk een probleem. USB sticky kun je dus wel maken maar waarmee of wordt het een vrije gok en hopen op het beste?

Het klopt dat de Inster er niet tussen staat bij die Update tool van Hyundai. Er is namelijk nog geen update voor de inster?
https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticePopup/oWu7pK

[marzman95]

Nanuk schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:57:
Er komt een aftermarket frunk binnenkort op de markt. Ik wil dat ding heel graag hebben om inderdaad kabels en gereedschap weg te bergen. Alleen voor dingen die je niet dagelijks nodig hebt want de motorkap regelmatig openen is niet erg aantrekkelijk.

[YouTube: Hyundai INSTA mit vorderen Kofferraum (Frunk) | Firma Frunk.at Produktvorschau]

Maar eh, zijn er nog andere nadelen? Ik vraag me af waarom Hyundai zelf niet zo iets heeft ontwikkeld?

Het eerste waar ik aan denk is "hoe zit het met de koeling"? Ondanks dat de ruimte onder de motorkap gewoon een extra 'bak' is, is en blijft dit wel het hart van de auto. De motor genereert warmte en de airco ook. Als ik het goed heb gelezen wordt ook de koeling van het accupakket ook van onder de motorkap gedaan.

Er zit een flinke ventilator onder de motorkap in de neus om deze koeling te regelen. Elke aanpassing in de motorkap heeft hier invloed op. Ik verwacht dat Hyundai daar rekening mee heeft gehouden voor het plaatsen van het reservewiel, maar niet met een extra bak die bovenop de onderdelen wordt gezet. Ik vraag me oprecht af wat het invloed van zoiets iets op het koelsysteem.

Daarbij: ik denk dat het onder de motorkap warmer wordt dan in de kofferbak, zeker als de auto in de volle zon staat.

[tdjtdtjdjykd]

Problemen met ICCU, lak, motorwissel vanwege geluiden las ik(?), tikkende geluiden en trillende sturen. Best wat kinderziektes voor een "ervaren" ev bouwer? Is de Inster dan wel zo betrouwbaar? Ik overweeg een EV, wilde een E-Niro maar lees over problemen met de GRU en nu kijk ik naar de Inster, maar lees ook wel aardig wat problemen, niet grote problemen maar wel continu afhankelijk van hoe de pet staat bij de dealer en hun medewerkers.Als ik dan bij een dealer langsga en vertel over de GRU bij de Niro zeggen ze nergens van te weten.... Biedt geen vertrouwen + ik voel me vaak niet helemaal serieus genomen daar omdat zij problemen ontkennen en "komt wel goed meneer" terwijl ik op fora echt anders lees, daar lees ik dat dealers zich soms verschuilen achter wat Kia NL zegt of dat KIA NL bepaalt, maar ik moet dan bij de dealer in gesprek over eventuele garantie gevallen. KIA NL krijg ik niet te spreken indien nodig...

Als ik dan kijk hoe Toyota met hun 10 jaar garantie (Urban Cruiser) meer vertrouwen en zekerheid biedt dan is dat wellicht de betere optie? IK vind de Inster echter wel echt een leuke auto. Proefrit bleek wel dat mijn schouders tegen de B-stijl aankwamen, ben niet overdreven breed dacht. Als de Inster kwalitatief echt goed en vooral duurzaam is dan zou ik er wellicht eentje aanschaffen, maar ze zijn natuurlijk wel heel veel nieuwe modellen aan het introduceren en dan lijkt het dat marktaandeel boven quality control gaat, tenminste, als je leest over alle opgetelde problemen?

Wat zijn jullie ideeën en ervaringen over/bij bovenstaande? Ben benieuwd naar andere perspectieven.

P.S. Ohja, betalen voor een app abonnement is ook niet echt... fijn.

[ Voor 18% gewijzigd door tdjtdtjdjykd op 29-09-2025 13:46 ]

[HandyLumberjack]

tdjtdtjdjykd schreef op maandag 29 september 2025 @ 13:39:
Problemen met ICCU, lak, motorwissel vanwege geluiden las ik(?), tikkende geluiden en trillende sturen. Best wat kinderziektes voor een "ervaren" ev bouwer? Is de Inster dan wel zo betrouwbaar? Ik overweeg een EV, wilde een E-Niro maar lees over problemen met de GRU en nu kijk ik naar de Inster, maar lees ook wel aardig wat problemen, niet grote problemen maar wel continu afhankelijk van hoe de pet staat bij de dealer en hun medewerkers.Als ik dan bij een dealer langsga en vertel over de GRU bij de Niro zeggen ze nergens van te weten.... Biedt geen vertrouwen + ik voel me vaak niet helemaal serieus genomen daar omdat zij problemen ontkennen en "komt wel goed meneer" terwijl ik op fora echt anders lees, daar lees ik dat dealers zich soms verschuilen achter wat Kia NL zegt of dat KIA NL bepaalt, maar ik moet dan bij de dealer in gesprek over eventuele garantie gevallen. KIA NL krijg ik niet te spreken indien nodig...

Als ik dan kijk hoe Toyota met hun 10 jaar garantie (Urban Cruiser) meer vertrouwen en zekerheid biedt dan is dat wellicht de betere optie? IK vind de Inster echter wel echt een leuke auto. Proefrit bleek wel dat mijn schouders tegen de B-stijl aankwamen, ben niet overdreven breed dacht. Als de Inster kwalitatief echt goed en vooral duurzaam is dan zou ik er wellicht eentje aanschaffen, maar ze zijn natuurlijk wel heel veel nieuwe modellen aan het introduceren en dan lijkt het dat marktaandeel boven quality control gaat, tenminste, als je leest over alle opgetelde problemen?

Wat zijn jullie ideeën en ervaringen over/bij bovenstaande? Ben benieuwd naar andere perspectieven.

P.S. Ohja, betalen voor een app abonnement is ook niet echt... fijn.

Onderschat niet dat er hier op dit forum best veel Inster rijders vertegenwoordigd zijn, waarvan je de meeste pas hoort als als er problemen zijn. Dat er dan hier een daar een probleem wordt vermeld, is mijns inziens te verwachten.

Af en toe lees ik mee op topics over andere EV's welke ik ook overwogen heb, als je leest wat daar voorbij komt dan mogen we totaal niet klagen over de inster.

Daarnaast geeft Hyundai al een redelijk lange garantie (5 jaar) welke vrij voordelig uit te breiden is tot 7 jaar.

[dhrto]

Zoals HandyLumberjack al aangeeft, op fora hoor/lees je natuurlijk vooral de problemen. Dit geeft daardoor vaak een vertekend beeld van hoe vaak dergelijke problemen nou echt voorkomen (hoe vervelend ze ook zijn).

Ik heb bijvoorbeeld vaak berichten voorbij zien komen over een trillend stuur, maar dat heb ik zelf helemaal niet ervaren (zitten gewoon de standaard 17 inch zomerbanden onder) sinds ik de auto begin mei in ontvangst heb genomen (nu op iets meer dan 8.000 km inmiddels).

[cozy59]

krizzziz schreef op maandag 29 september 2025 @ 12:11:
[...]

Het klopt dat de Inster er niet tussen staat bij die Update tool van Hyundai. Er is namelijk nog geen update voor de inster?
https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticePopup/oWu7pK

Er zijn hier enkele forum deelnemers die al wel een OTA update van september 2025 hebben ontvangen. Daaruit leid ik af dat er voor de Inster dus een update is. Dat hij in aangegeven link niet tussen staat en ook niet in de software update tool zou dus ook kunnen wijzen op het achterlopen van Hyundai en dat men het overzicht en de update software nog steeds niet heeft bijgewerkt. In ieder geval zou het mij niet verbazen.

[Stefannn]

Ioniq5 download versie van nieuwe navigatie software kwam 1 maand na de OTA release (9 september versus 12 augustus).
Wellicht nog een paar weken wachten?

[krizzziz]

cozy59 schreef op maandag 29 september 2025 @ 14:19:
[...]

Er zijn hier enkele forum deelnemers die al wel een OTA update van september 2025 hebben ontvangen. Daaruit leid ik af dat er voor de Inster dus een update is. Dat hij in aangegeven link niet tussen staat en ook niet in de software update tool zou dus ook kunnen wijzen op het achterlopen van Hyundai en dat men het overzicht en de update software nog steeds niet heeft bijgewerkt. In ieder geval zou het mij niet verbazen.

Ik heb geen Inster, maar een IONIQ 5, dus ik wist niet dat er wel al een OTA is uitgevoerd. Meestal betekent dit dat deze ook gewoon te downloaden is van de website. Maar nu dus niet, ik verwacht dat er een issue mee is en dat deze binnenkort vast wel te downloaden is.

[jouwheld]

Jake schreef op zondag 28 september 2025 @ 19:38:
Als je auto voor de deur staat: auto starten en knopje voorruit blower + achterruit verwarring aan (en terug naar binnen als je wilt).

Als je de zonnekleppen stukje naar beneden klapt, gaat ontdooien voorruit sneller.

Vervolgens zet je bij vertrek je stuur- en billetjes-verwarming aan en ben je zo warm.

Of als die dichtbij genoeg staat, op afstand starten met de sleutel. Dan wordt de auto ook op temperatuur gebracht van de temperatuur zoals die stond toen je auto verliet. Hoef je niet naar buiten en kan je toch zonder de app in een lekkere warme auto stappen.
Ik heb zelf een Ioniq5 en werkt prima, en volgens handleiding van de inster kan die het ook. Zie "Het voertuig op afstand starten (3)" in de handleiding op pagina 5-6

[Megat]

tdjtdtjdjykd schreef op maandag 29 september 2025 @ 13:39:
Problemen met ICCU, lak, motorwissel vanwege geluiden las ik(?), tikkende geluiden en trillende sturen. Best wat kinderziektes voor een "ervaren" ev bouwer? Is de Inster dan wel zo betrouwbaar? Ik overweeg een EV, wilde een E-Niro maar lees over problemen met de GRU en nu kijk ik naar de Inster, maar lees ook wel aardig wat problemen, niet grote problemen maar wel continu afhankelijk van hoe de pet staat bij de dealer en hun medewerkers.Als ik dan bij een dealer langsga en vertel over de GRU bij de Niro zeggen ze nergens van te weten.... Biedt geen vertrouwen + ik voel me vaak niet helemaal serieus genomen daar omdat zij problemen ontkennen en "komt wel goed meneer" terwijl ik op fora echt anders lees, daar lees ik dat dealers zich soms verschuilen achter wat Kia NL zegt of dat KIA NL bepaalt, maar ik moet dan bij de dealer in gesprek over eventuele garantie gevallen. KIA NL krijg ik niet te spreken indien nodig...

Als ik dan kijk hoe Toyota met hun 10 jaar garantie (Urban Cruiser) meer vertrouwen en zekerheid biedt dan is dat wellicht de betere optie? IK vind de Inster echter wel echt een leuke auto. Proefrit bleek wel dat mijn schouders tegen de B-stijl aankwamen, ben niet overdreven breed dacht. Als de Inster kwalitatief echt goed en vooral duurzaam is dan zou ik er wellicht eentje aanschaffen, maar ze zijn natuurlijk wel heel veel nieuwe modellen aan het introduceren en dan lijkt het dat marktaandeel boven quality control gaat, tenminste, als je leest over alle opgetelde problemen?

Wat zijn jullie ideeën en ervaringen over/bij bovenstaande? Ben benieuwd naar andere perspectieven.

P.S. Ohja, betalen voor een app abonnement is ook niet echt... fijn.

Ik meen al aardig wat ervaring te hebben met dealers en hun merken en ik moet de eerste nog tegenkomen die eerijk is over voorkomende problemen.
Onze ervaring is, dat Toyota over het algemeen een betrouwbaar merk is, maar ook die kenden hun problemen , die niet echt voortvarend opgelost werden door de dealer of importeur. Zo hebben ze een aantal jaren terug problemen gehad met de dieselmotoren, waar niet echt een oplossing voor geboden werd en heel recent nog waren er massaal voorkomemde problemen met de Yaris hybrid vanwege 12v batterijen die al naar enkele dagen leeg was, waardoor de auto niet gestart kon worden en waar de dealer/ importeur pas na herhaaldelijke problemen - met dezelfde auto - uiteindelijk een grotere accu wilden monteren. Eerst probeerden ze je af te schepen met verhaen als :”U rijdt te weinig kilometers, waardoor de accu onvoldoende wordt bijgeladen”. Lees het forum er maar eens op na ! Tesla kende dit probleem ook, maar die monteren sinds een paar jaren 16 V lithium accu’s. Probleem opgelost !
Wat te denken van de Ford diesels, die zelfs het programma ‘Radar’ haalden, net zoals Volkswagen en Stellantis met hun distributie- riem of ketting problemen.
De Inster is zeker niet perfect, maar hij geeft naar mijn mening niet meer problemen dan andere merken.

[Jake]

jouwheld schreef op maandag 29 september 2025 @ 15:27:
[...]

Of als die dichtbij genoeg staat, op afstand starten met de sleutel. Dan wordt de auto ook op temperatuur gebracht van de temperatuur zoals die stond toen je auto verliet. Hoef je niet naar buiten en kan je toch zonder de app in een lekkere warme auto stappen.
Ik heb zelf een Ioniq5 en werkt prima, en volgens handleiding van de inster kan die het ook. Zie "Het voertuig op afstand starten (3)" in de handleiding op pagina 5-6

Goede tip.

https://ownersmanual.hyun.../nl_NL/id4bbce96914c.html voor de tekst uit de handleiding:

Doe het volgende om het voertuig op afstand te starten:

1. Druk op een afstand van minder dan 10 m (32 ft) van het voertuig op de portiervergrendelingsknop (1).
2. Houd de knop voor starten op afstand (2) binnen 4 seconden ingedrukt.
3. Om de functie Op afstand starten uit te schakelen drukt u één keer op de knop Op afstand starten (2).

[CEdS]

LorenzoBoth schreef op woensdag 17 september 2025 @ 09:19:
[...]


Laat vooral weten hoe het is gegaan als je het getest hebt! Ik ben erg benieuwd.

Ik heb het uitgetest en het werkt prima.
ABRP is verbonden via de Enode (onbetrouwbaar en traag) en via de Bluetooth dongle die in de OBD2poort zit. Ik laat ABRP met beide verbonden want als ik in huis ben dan werkt de OBD2 niet en wel de Enode.

[Winand1]

Heeft iemand ervaring met een reserve wiel of thuiskomer voor de Inster?

[gerardkl]

Ik krijg volgende week de Inster Evolve. Nu heb ik het idee dat ze met verschillende merk banden worden geleverd. Ik las ergens dat iemand veel rijgeluiden had, die verdwenen door premium banden te laten monteren. Welk merk banden hebben jullie bij aflevering en eventueel ervaring met bandenwissel?

[DonJuape]

gerardkl schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:07:
Ik krijg volgende week de Inster Evolve. Nu heb ik het idee dat ze met verschillende merk banden worden geleverd. Ik las ergens dat iemand veel rijgeluiden had, die verdwenen door premium banden te laten monteren. Welk merk banden hebben jullie bij aflevering en eventueel ervaring met bandenwissel?

Die van mij is geleverd met met Kumho banden. Ik voel een lichte vrij hoogfrequente trilling in mijn stuur maar ik heb geen idee wat "normaal" is.

[HandyLumberjack]

DonJuape schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:37:
[...]

Die van mij is geleverd met met Kumho banden. Ik voel een lichte vrij hoogfrequente trilling in mijn stuur maar ik heb geen idee wat "normaal" is.

Die van mij had bij aflevering ook een hele lichte trilling die nog wel ruim onder "normaal" valt. Inmiddels (na 13.000 km) is die uit zichzelf echt volledig weg.

[DonJuape]

HandyLumberjack schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:44:
[...]


Die van mij had bij aflevering ook een hele lichte trilling die nog wel ruim onder "normaal" valt. Inmiddels (na 13.000 km) is die uit zichzelf echt volledig weg.

Ook Kumho banden en 15" velgen? Die van mij heeft Ad 1300km gereden.

[HandyLumberjack]

DonJuape schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:41:
[...]

Ook Kumho banden en 15" velgen? Die van mij heeft Ad 1300km gereden.

15" stalen velgjes met Kumho banden, maar het is pas de laatste paar 1000km dat het echt helemaal weg is. Daarvoor voelde je nog wel iets als je er echt op ging letten.

[Megat]

gerardkl schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:07:
Ik krijg volgende week de Inster Evolve. Nu heb ik het idee dat ze met verschillende merk banden worden geleverd. Ik las ergens dat iemand veel rijgeluiden had, die verdwenen door premium banden te laten monteren. Welk merk banden hebben jullie bij aflevering en eventueel ervaring met bandenwissel?

Onder onze Evolve liggen Nexen banden en ja, ik vind ze luidruchtig. Voelbare trillingen waren de eerste paar duizend km. ook voelbaar ( waarschijnlijk veroorzaakt door het vastsjorren op de boot )

[monica66]

gerardkl schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:07:
Ik krijg volgende week de Inster Evolve. Nu heb ik het idee dat ze met verschillende merk banden worden geleverd. Ik las ergens dat iemand veel rijgeluiden had, die verdwenen door premium banden te laten monteren. Welk merk banden hebben jullie bij aflevering en eventueel ervaring met bandenwissel?

Ik heb vrii snel na aflevering van de Inster een setje Michelin e-Primacy banden via de dealer gekregen, vanwege het trillen van het stuur. Daar ben ik heel tevreden mee: geen trillingen meer en ze zijn ook niet luidruchtig.

[DonJuape]

Iemand al een aanbeveling voor stille niet trillende winterbanden voor de Inster?

[Nanuk]

DonJuape schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 21:17:
Iemand al een aanbeveling voor stille niet trillende winterbanden voor de Inster?

Wat mij betreft liever all season en dan de 17" versie. Die wil ik dan begin november laten monteren, de voorbanden schrijf ik dan (voortijdig, 12 kkm) af en de huidige achterbanden kunnen dan na de winter nog mooi een seizoen als voorbanden verder. Vanaf dan alleen nog maar 4 seizoenenbanden.

Maar inderdaad, welk merk en type komt het meest in aanmerking voor winter of all season?

[Nanuk]

Heeft iemand ervaring met Michelin CrossClimate 2?
Kwa zuinigheid kom je eigenlijk altijd op C (voor een 17" velg). Grip is prima met een B en hij is geluidsarm met een A rating.

[dhrto]

Niet op de Inster, maar wel op de Twingo MK3. Dit was 'maar' 15". Wel iets duurder dan andere merken, maar ik was prima tevreden met de Michelin CrossClimates, vrij stil ook.

[Lex15]

Zelf de Michelin Cross Climate 15” onder de Evolve deze bevallen goed rijd ongeveer 13kw/100

[DonJuape]

Ik heb een Evolve plus Winterpack, dus een WP. Als ik de auto echter start komt er zo'n typische verwarmingselement lucht de auto in. Wordt er eerst een paar minuten met een element verwarmd?

[tdjtdtjdjykd]

Zijn jullie de piepjes al zat? Ik overweeg een Inster maar als ik elke rit 10 keer in schermen moet duiken om allerlei piepjes uit te zetten, daar heb ik dus echt geen lol in als ik bijna 30k uitgeef aan een nieuw auto. Driver forward attention, zoiets verwacht ik in China maar ik vind het best bizar dat iedereen dat wel irritant vindt maar dat er zo weinig ophef over is, Een camera die jou continu in de gaten houdt, dat is toch niet normaal???!

[CEdS]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
Zijn jullie de piepjes al zat? Ik overweeg een Inster maar als ik elke rit 10 keer in schermen moet duiken om allerlei piepjes uit te zetten, daar heb ik dus echt geen lol in als ik bijna 30k uitgeef aan een nieuw auto. Driver forward attention, zoiets verwacht ik in China maar ik vind het best bizar dat iedereen dat wel irritant vindt maar dat er zo weinig ophef over is, Een camera die jou continu in de gaten houdt, dat is toch niet normaal???!

Ja, het is heel irritant maar elke nieuwe auto heeft het tegenwoordig of je 30K of 75K uitgeeft, de heren in Brussel vinden dat wij niet genoeg opletten.......
Wat ook super irritant is, is dat ie geen instelling onthoudt, elke keer weer je rijmodus kiezen als deze anders is dan Normaal etc etc.
Ik pleit ervoor om al deze systemen optioneel te maken en pas verplicht als het werkelijk goed functioneert. Nu krijg je regelmatig al na 5 minuten dat je pauze moet houden terwijl of net in de auto zit of je net een pauze hebt gehouden.
Daarnaast zijn er wel een paar kleine trucjes om snel de irritantste voorziening uit te schakelen (behalve dan die forward geneuzel).
Ik ben elke weer blij als ik in mijn 11 jaar jonge Tesla stap waar al deze piepjes en voorzieningen niet opzitten maar wat wel heerlijk rijdt.
Overigens is de I-pedal van de Inster super goed, dat zou in elke EV moeten zitten en standaard aanstaan. Scheelt een hoop "fijne" remstof en bandenslijtage en het rijgedrag wordt er rustiger van omdat je beter moet anticiperen.

[Inster]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
Zijn jullie de piepjes al zat? Ik overweeg een Inster maar als ik elke rit 10 keer in schermen moet duiken om allerlei piepjes uit te zetten, daar heb ik dus echt geen lol in als ik bijna 30k uitgeef aan een nieuw auto. Driver forward attention, zoiets verwacht ik in China maar ik vind het best bizar dat iedereen dat wel irritant vindt maar dat er zo weinig ophef over is, Een camera die jou continu in de gaten houdt, dat is toch niet normaal???!

Ik heb er eigenlijk helemaal geen last van...
Met 1 lange druk op de muteknop zet ik de geluiden mbt snelheid uit. Andere opties staan onder favorieten, maar gebruik ik niet meer.
Derest piept maar sporadisch en erger ik mij niet aan.
Waarschuwing om pauze te houden heb ik het afgelopen half jaar maar 2/3x (?) gehad.
Geen idee waar het door komt dat sommigen dit zo vaak hebben.
Ik draag een bril, misschien kan hij mijn vermoeide ogen daardoor niet goed zien 🤣

Misschien één of meerdere lange proefritten maken om te ervaren hoe dit voor jou werkt?

[sv7088]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
Zijn jullie de piepjes al zat? Ik overweeg een Inster maar als ik elke rit 10 keer in schermen moet duiken om allerlei piepjes uit te zetten, daar heb ik dus echt geen lol in als ik bijna 30k uitgeef aan een nieuw auto. Driver forward attention, zoiets verwacht ik in China maar ik vind het best bizar dat iedereen dat wel irritant vindt maar dat er zo weinig ophef over is, Een camera die jou continu in de gaten houdt, dat is toch niet normaal???!

Waarschuwing overschrijden snelheid zet je met 1 druk op de knop uit (geluidsvolumeknop). Het scherm
waar o.a. de Driver Forward Attention staat kun je onder de Favorieten knop programmeren (ster knop), dan
is het nog 1 klik om het uit te zetten. Maar ik doe dit zelden.
De koffie-pauze waarschuwing ontvang ik zelden omdat ik de Lane Assist aan heb.
Elk nieuw snelheidsbord is ook een piep, volgens mij niet uit te zetten, maar het went …
Zoals eerder opgemerkt, de meeste piepjes zijn verplicht t.g.v. Europese wetgeving.

[Nanuk]

Inster schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:10:
[...]


Ik heb er eigenlijk helemaal geen last van...
Met 1 lange druk op de muteknop zet ik de geluiden mbt snelheid uit. Andere opties staan onder favorieten, maar gebruik ik niet meer.
Derest piept maar sporadisch en erger ik mij niet aan.
Waarschuwing om pauze te houden heb ik het afgelopen half jaar maar 2/3x (?) gehad.
Geen idee waar het door komt dat sommigen dit zo vaak hebben.
Ik draag een bril, misschien kan hij mijn vermoeide ogen daardoor niet goed zien 🤣

Misschien één of meerdere lange proefritten maken om te ervaren hoe dit voor jou werkt?

De koffiepiep reageert op slingeren. Dus als je recht rijd moet je handen aan het stuur houden en als je dan gaat sturen moet je alsnog aan de koffie. Ook hinderlijk als je smalle slingerdijkjes rijd en zo nu en dan moet uitwijken voor een fietser. Dan moet je geheid aan de koffie.

[marzman95]

Meerdere piepjes zijn uit te schakelen, zoals die van de snelheid door lang de volumeknop op het stuur ingedrukt te houden. Daarbij doet het aanpassen van het volume ook wonderen. Helaas is het EU-wetgeving die deze zaken verplicht als het systeem geïnstalleerd is op de auto. Ik ben er inmiddels aan gewend.

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
Een camera die jou continu in de gaten houdt, dat is toch niet normaal???!

Deze is met verschillende trucjes echt wel voor de gek te houden. Het hele idee van de nieuwe technische snufjes is om auto's automatisch te laten rijden. De Inster zit of half-automatisch met de stuurhulp en Adaptive Cruise Control. Om te voorkomen dat je als bestuurder niet oplet doordat de auto taken overneemt, 'moet' de auto controleren of je nog je aandacht bij het rijden houdt (en kunt ingrijpen wanneer nodig).

Maar als je al deze technische innovaties niet nodig vind, raad ik je aan om een kale C3 zonder uitbreidingen, of een occasion uit 2010, aan te schaffen.

[CEdS]

Nanuk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:59:
[...]

De koffiepiep reageert op slingeren. Dus als je recht rijd moet je handen aan het stuur houden en als je dan gaat sturen moet je alsnog aan de koffie. Ook hinderlijk als je smalle slingerdijkjes rijd en zo nu en dan moet uitwijken voor een fietser. Dan moet je geheid aan de koffie.

De koffiepiep reageert op meerdere zaken, o.a. slingeren maar ook of je netjes binnen de lijntjes rijdt, ik heb ook het vermoeden dat de opletsensor ook meewerkt.
Ik reed laatst op een nogal "bolle" weg en het was dus prettig om midden op de weg te rijden wat ik dus ook deed. Na een paar minuten ging de koffieoproep piepen en knipperen en bleef actief tot ik weer binnen de lijntjes ging rijden.....

[Zjanzjak]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
maar ik vind het best bizar dat iedereen dat wel irritant vindt maar dat er zo weinig ophef over is,

Ik vind het dan weer bizar dat jij zoveel ophef maakt over iets wat wettelijk gereguleerd is.

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:09:
dat is toch niet normaal???!

Ach ja, ik vind 3 vraagtekens en een uitroepteken er nog eens achteraan dan weer niet normaal maar zo hebben we allemaal wel iets. Alle nieuwe auto's moeten nou eenmaal sinds juli 2024 verplicht verschillende signalen doorgeven, wat overigens vaak door hele simpele handelingen weer uit te zetten is.
Dat de ene auto daarnaast wat meer van die 'veiligheids-waarschuwingen' heeft dan de ander... het zij zo.

[DonJuape]

sv7088 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:45:
[...]

Waarschuwing overschrijden snelheid zet je met 1 druk op de knop uit (geluidsvolumeknop). Het scherm
waar o.a. de Driver Forward Attention staat kun je onder de Favorieten knop programmeren (ster knop), dan
is het nog 1 klik om het uit te zetten. Maar ik doe dit zelden.

Het zijn wel wat meer kliks hoor:
- favorietenknop
- comfort
- snelheid
- snelheid uit
- attention
- forward attention uit
- terug naar bijv. radio

Het meest irritante vind ik nog wel dat het systeem moet opstarten en dat het dus een tijdje duurt voor hij op de favorietenknop reageert (en er zit ook veel delay tussen dus je weet niet of hij nog niet klaar is of dat er delay is).

Verder ook elke start op "Bevestigen", 3 kliks voor ECO mode en 3 kliks met de flipper voor iPedal. En dat had gewoon onthouden mogen worden net als bij de eNiro van dezelfde groep.

Al met al een hele lijst, elke start weer. Dus ja heel irritant en eens met @tdjtdtjdjykd .

En ik snap dat de waarschuwingen wettelijk verplicht zijn maar het is niet wettelijk verplicht om ze met zoveel handelingen uit te schakelen. Zo heeft Renault een favorietenknop waaronder je kunt programmeren wat je uit wilt schakelen. Daar hoef je dus alleen die knop in te drukken (twee keer).

[ Voor 11% gewijzigd door DonJuape op 03-10-2025 17:19 ]

[DonJuape]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door DonJuape op 03-10-2025 17:20 ]

[dhrto]

Ja, dat zou mooi zijn, als je bij de Inster 1 enkele knop kon programmeren om al die vanuit de EU verplichte waarschuwingsmeldingen kan uitzetten. En inderdaad, Renault (in elk geval in de huidige elektrische 5) heeft dat gewoon.

Persoonlijk denk ik dat de regelgeving echt doorgeschoten is. Ik bedoel, als je zonder al die waarschuwingen en hulpsystemen de auto niet (recht) op de weg kan houden, moet je misschien.... geen auto meer rijden.
Maar goed, dit zie ik meer en meer tegenwoordig, waarvan ik persoonlijk denk, is dit nou echt nodig en wordt het er nou echt beter door. Zoals een bord om aan te duiden dat een rood kruis betekent dat je de rijstrook niet mag gebruiken. Wat is de volgende stap? Een bord bij stoplichten om aan te geven dat je moet stoppen bij rood...?

[HGoedegebuure]

DonJuape schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 11:26:
Ik heb een Evolve plus Winterpack, dus een WP. Als ik de auto echter start komt er zo'n typische verwarmingselement lucht de auto in. Wordt er eerst een paar minuten met een element verwarmd?

Klopt. Er zit een normaal verwarmingselement ingebouwd. Die ondersteunt de warmtepomp bij het opwarmen. Daardoor warmt de auto sneller op. Pas bij langere ritten als de auto opgewarmd is schakelt het verwarmingselement weer uit. Bij mijn Kona kon ik alleen de warmtepomp laten werken maar dan duurde het heel lang voordat de auto op temperatuur was.

[HGoedegebuure]

Winand1 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:58:
Heeft iemand ervaring met een reserve wiel of thuiskomer voor de Inster?

Er is geen ruimte voor een thuiskomer.

[Hendrik Keizer]

Nog niemand van de (snel)weg geblazen door een rukwind?

[DonJuape]

Hendrik Keizer schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 16:12:
Nog niemand van de (snel)weg geblazen door een rukwind?

Niet gereden vandaag. Is de inster gevoelig voor zijwind?

[Nanuk]

HGoedegebuure schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:41:
[...]

Er is geen ruimte voor een thuiskomer.[Afbeelding]

Ik heb vandaag wel even lopen vloeken dat er geen enkele vorm van reservewiel is. Er zat dus een complete slotbout in mijn achterband. Het temu reparatie setje doe je niets mee en de bijbehorende set had ik de bout juist moeten laten zitten. ANWB had het druk maar kwam na verloop van tijd wel en heeft er netjes een prop in gedaan. Binnenkort wel van binnenuit laten proppen.

De lage banddruk melding ben ik nog niet achter hoe die weer verdwijnt. Morgen eerst maar kijken of de band nog steeds op druk is.

[DonJuape]

Nanuk schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 18:07:
[...]

Ik heb vandaag wel even lopen vloeken dat er geen enkele vorm van reservewiel is. Er zat dus een complete slotbout in mijn achterband. Het temu reparatie setje doe je niets mee en de bijbehorende set had ik de bout juist moeten laten zitten. ANWB had het druk maar kwam na verloop van tijd wel en heeft er netjes een prop in gedaan. Binnenkort wel van binnenuit laten proppen.

De lage banddruk melding ben ik nog niet achter hoe die weer verdwijnt. Morgen eerst maar kijken of de band nog steeds op druk is.

Volgens mij heeft de Inster geen TPMS sensoren. Na oppompen moet je dus even op reset drukken. Weet even niet waar dat zit.
Blijkbaar met de roller op het stuur naar de bandenspanning en dan de roller ingedrukt houden.

[ Voor 5% gewijzigd door DonJuape op 04-10-2025 20:08 ]

[HGoedegebuure]

Hendrik Keizer schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 16:12:
Nog niemand van de (snel)weg geblazen door een rukwind?

Er stond wel een behoorlijke zijwind op de A4 en het was goed merkbaar. Maar ik ben niet van de weg geblazen. 130 was goed te doen.

[HGoedegebuure]

DonJuape schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 17:15:
Knip

Vreemd dat er vertraging in het systeem zit. Bij mij is dat niet. Ik moet wel zeggen dat ik tot 4 jaar geleden een Niro reed, die last had van vertraging bij het opstarten en wellicht start ik de auto later. Ik stap in, doe de gordel om en na het welkomssignaal druk ik op de startknop. Dan heb ik geen enkele vertraging. Ik deel wel je mening dat het vrij bijzonder is dat je in de Niro en Kona van alles kon instellen wat hier niet mogelijk is. Daarom kies ik voor normal, zet met 1 klik I-Pedal aan en zet de snelheidswaarschuwing uit. Met de rest heb ik leren leven.

[DonJuape]

HGoedegebuure schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:50:
[...]


Vreemd dat er vertraging in het systeem zit. Bij mij is dat niet. Ik moet wel zeggen dat ik tot 4 jaar geleden een Niro reed, die last had van vertraging bij het opstarten en wellicht start ik de auto later. Ik stap in, doe de gordel om en na het welkomssignaal druk ik op de startknop. Dan heb ik geen enkele vertraging. Ik deel wel je mening dat het vrij bijzonder is dat je in de Niro en Kona van alles kon instellen wat hier niet mogelijk is. Daarom kies ik voor normal, zet met 1 klik I-Pedal aan en zet de snelheidswaarschuwing uit. Met de rest heb ik leren leven.

De vertraging zit hem in de reactie op de favorites knop.

[HGoedegebuure]

DonJuape schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 22:07:
[...]

De vertraging zit hem in de reactie op de favorites knop.

Ook daar zit geen vertraging op. De enige vertraging die ik heb is de eigen navigatie. Die gebruik ik niet.

[dhrto]

Bijzonder, ook ik ervaar wel degelijk de vertraging na een 'koude' start. Scherm/systeem reageert dan extreem traag, en als je pech hebt komt de popup van voorwaarden accepteren ook nog eens tussendoor.

Bij een 'warme' start, wanneer de auto aan de lader stond, is er inderdaad praktisch geen vertraging. Waarschijnlijk komt dit doordat het systeem dan al gestart is bij afkoppelen van de laadkabel.

[Megat]

DonJuape schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:06:
[...]Volgens mij heeft de Inster geen TPMS sensoren. Na oppompen moet je dus even op reset drukken. Weet even niet waar dat zit.
Blijkbaar met de roller op het stuur naar de bandenspanning en dan de roller ingedrukt houden.

Eergisteren toevallig ook de melding gekregen, over een afwijkende bandenspanning. Na controle van de banden deed ik het volgende : Na de reset dmv het rolletje links op het stuur, heb ik - na eventjes gereden te hebben - op het knopje boven het rolletje gedrukt om daarna de km standen en dergelijke weer te kunnen zien

[marzman95]

Hendrik Keizer schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 16:12:
Nog niemand van de (snel)weg geblazen door een rukwind?

Afgelopen zaterdag een flink stuk gereden en weinig last gehad van de wind. De windstoten waren wel te merken met optrekken en het verbruik, maar ik had niet het idee dat de Inster door de wind van koers werd geblazen.

[CEdS]

dhrto schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:32:
Bijzonder, ook ik ervaar wel degelijk de vertraging na een 'koude' start. Scherm/systeem reageert dan extreem traag, en als je pech hebt komt de popup van voorwaarden accepteren ook nog eens tussendoor.

Bij een 'warme' start, wanneer de auto aan de lader stond, is er inderdaad praktisch geen vertraging. Waarschijnlijk komt dit doordat het systeem dan al gestart is bij afkoppelen van de laadkabel.

Ik heb het idee dat de zogenaamde koude start ook te maken heeft met de internetverbinding die e.e.a. wil checken of tot stand moet komen.
Ik snap ook niet wat het doel is dat ik constant de popup moet bevestigen want als je het niet doet, je bevestigt dus niets, dan gaat ie vanzelf weg....

[Roland63]

tdjtdtjdjykd schreef op maandag 29 september 2025 @ 13:39:
Problemen met ICCU, lak, motorwissel vanwege geluiden las ik(?), tikkende geluiden en trillende sturen. Best wat kinderziektes voor een "ervaren" ev bouwer? Is de Inster dan wel zo betrouwbaar? Ik overweeg een EV, wilde een E-Niro maar lees over problemen met de GRU en nu kijk ik naar de Inster, maar lees ook wel aardig wat problemen, niet grote problemen maar wel continu afhankelijk van hoe de pet staat bij de dealer en hun medewerkers.Als ik dan bij een dealer langsga en vertel over de GRU bij de Niro zeggen ze nergens van te weten.... Biedt geen vertrouwen + ik voel me vaak niet helemaal serieus genomen daar omdat zij problemen ontkennen en "komt wel goed meneer" terwijl ik op fora echt anders lees, daar lees ik dat dealers zich soms verschuilen achter wat Kia NL zegt of dat KIA NL bepaalt, maar ik moet dan bij de dealer in gesprek over eventuele garantie gevallen. KIA NL krijg ik niet te spreken indien nodig...

Als ik dan kijk hoe Toyota met hun 10 jaar garantie (Urban Cruiser) meer vertrouwen en zekerheid biedt dan is dat wellicht de betere optie? IK vind de Inster echter wel echt een leuke auto. Proefrit bleek wel dat mijn schouders tegen de B-stijl aankwamen, ben niet overdreven breed dacht. Als de Inster kwalitatief echt goed en vooral duurzaam is dan zou ik er wellicht eentje aanschaffen, maar ze zijn natuurlijk wel heel veel nieuwe modellen aan het introduceren en dan lijkt het dat marktaandeel boven quality control gaat, tenminste, als je leest over alle opgetelde problemen?

Wat zijn jullie ideeën en ervaringen over/bij bovenstaande? Ben benieuwd naar andere perspectieven.

P.S. Ohja, betalen voor een app abonnement is ook niet echt... fijn.

Dat bericht betreffende voorgestelde motorwissel vanwege tikkend geluid bij langzaam rijden kwam van mij.
Hierbij een update: Het tikkende geluid werd langzaam minder, en na 500km rijden was het geheel verdwenen.
De dealer had de nieuwe motor al binnen, maar een week voor de geplande reparatie zei de dealer dat de motor vervanging niet echt nodig is: Hyundai gaf aan dat dit aan na ervaring van andere gebruikers met hetzelfde tik probleem de conclusie was dat het getik vanzelf verdween en geen verdere invloed had op de werking of levensduur van de motor. De auto zou niet echt beter worden van een complete motor vervanging. Omdat m'n Inster nu prima reed zonder problemen, heb ik gekozen om de motor niet te laten vervangen. Ik heb wel voor een complete software update gevraagd, die keurig werd uitgevoerd. Inmiddels 6000km op de teller zonder problemen, m'n Inster rijdt heerlijk.

[DonJuape]

CEdS schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:49:
[...]

Ik heb het idee dat de zogenaamde koude start ook te maken heeft met de internetverbinding die e.e.a. wil checken of tot stand moet komen.
Ik snap ook niet wat het doel is dat ik constant de popup moet bevestigen want als je het niet doet, je bevestigt dus niets, dan gaat ie vanzelf weg....

Als ik niet zo snel mogelijk op bevestigen klik dan duurt het nog langer voor dat hij reageert op de favorieten knop. Het lijkt alsof hij iets opstart na het klikken op bevestigen.

[CEdS]

Na ruim 10000 km heb ik wel de modus gevonden om met alle (irritante) veiligheidssystemen om te gaan en in te stellen.
De voorkeursknop op het stuur is geprogrammeerd om in het veiligheidsvoorzieningeninstellingenmenu te komen.
Ik start de auto en laat het automatisch opstarten (ik bevestig dus niets), ik rijd weg uit de carport en als ik de auto in zijn vooruitversnelling gezet heb, dan selecteer ik de eco modus en one pedaldriving. Vervolgens druk ik op het sterretje en zet dan de drivingforward uit en zet de airco in eco mode. Vervolgens ga ik rijden en al rijdend zet ik de snelheidswaarschuwingen uit, en het keepyourlane als ik niet naar de snelweg ga.
Zo kost het mij de minste tijd en de minste ergernis om ergens op te moeten wachten.
Liever had ik het programmeerbare knopje "alles naar uw voorkeur in of uitschakelen" gehad zoals de Renault 4 en 5 hebben. Maar helaas dat zit er niet op......

[Zjanzjak]

CEdS schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:46:
Liever had ik het programmeerbare knopje "alles naar uw voorkeur in of uitschakelen" gehad zoals de Renault 4 en 5 hebben.

En de Megane E Tech, Scenic E Tech + Alpine A290.

Was mij er niet van bewust dat het bij de Inster iets meer inspanning vereist maar goed, kwestie van gewenning en na een poos weet je niet beter denk ik zo.

[rvdgaag]

CEdS schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:46:
Na ruim 10000 km heb ik wel de modus gevonden om met alle (irritante) veiligheidssystemen om te gaan en in te stellen.
De voorkeursknop op het stuur is geprogrammeerd om in het veiligheidsvoorzieningeninstellingenmenu te komen.
Ik start de auto en laat het automatisch opstarten (ik bevestig dus niets), ik rijd weg uit de carport en als ik de auto in zijn vooruitversnelling gezet heb, dan selecteer ik de eco modus en one pedaldriving. Vervolgens druk ik op het sterretje en zet dan de drivingforward uit en zet de airco in eco mode. Vervolgens ga ik rijden en al rijdend zet ik de snelheidswaarschuwingen uit, en het keepyourlane als ik niet naar de snelweg ga.
Zo kost het mij de minste tijd en de minste ergernis om ergens op te moeten wachten.
Liever had ik het programmeerbare knopje "alles naar uw voorkeur in of uitschakelen" gehad zoals de Renault 4 en 5 hebben. Maar helaas dat zit er niet op......

wat je nog minder tijd kost.... als je de auto in eco modus zet gaat automatisch al het climate control systeem in een zuiniger modus, hoef je niet met de hand te doen.