Het grote Hyundai Inster topic

[Stef87]

hebben jullie TPMS sensoren die werken?? Ik lijk noirmael ventielen te hebben, zonder TPMS (welke standaard moeten zijn..) gaat om LR met winterpakket!

Helaas slechte ervaringen bij Hyundai Helmond tot nu toe... Moet voor paar (kleine)dingen terug

[Hendrik Keizer]

LiGeKa schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 21:24:

Eindelijk, ook wij hebben onze Inster Evolve vandaag in ontvangst genomen!

Opvallende verschijning in Grun’n👌

[Tjenok]

Heeft iemand het smartcharging al aan de praat gekregen? Heb bluelink geactiveerd en kan de Inster wel zien in de smartcharging app, maar tijdens de koppeling krijg ik een foutmelding.

[sv7088]

arunesh90 schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 00:43:
[...]


Oh dat is inderdaad heel gek, want vorige week zei mijn persoon bij Wittenberg Nieuwegein dat er nog geen enkel info over mijn levering was

@arunesh90 Ik heb je na aanleiding van mijn contact vorige week met Wittenberg Nieuwegein over de aflevering een PB gestuurd.

[Megat]

Stef87 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 01:46:
hebben jullie TPMS sensoren die werken?? Ik lijk noirmael ventielen te hebben, zonder TPMS (welke standaard moeten zijn..) gaat om LR met winterpakket!

Aan de buitenkant kun je aan de ventielen niet altijd zien of het TPMS exemplaren zijn volgens mij, of begrijp ik u verkeerd ? Ik meen te weten dat TPMS verplicht aanwezig moet zijn op nieuwe auto’s, ongeacht merk of type.

[ Voor 11% gewijzigd door Megat op 12-03-2025 15:01 ]

[Megat]

Tjenok schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 10:01:
Heeft iemand het smartcharging al aan de praat gekregen? Heb bluelink geactiveerd en kan de Inster wel zien in de smartcharging app, maar tijdens de koppeling krijg ik een foutmelding.

Op de site https://www.hyundai.com/n...-laden/smartcharging.html met de modellen die uit de voeten zouden moeten kunnen met deze app zie ik de Inster niet vermeldt.
Zou het kunnen dat de app daarom bij u niet werkt in combinatie met uw Inster ?

[Scholtensn1978]

Ziet er uit als Van Mossel Groningen. Ik zal opletten of ik je zie rijden de komende tijd. :-)
Zelf rijd ik in een Bijarim Khaki Matte rond en ik zie al regelmatig een witte rondrijden in Groningen West.

LiGeKa schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 21:24:
[Afbeelding]
Eindelijk, ook wij hebben onze Inster Evolve vandaag in ontvangst genomen!

[LiGeKa]

Scholtensn1978 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 15:39:
Ziet er uit als Van Mossel Groningen. Ik zal opletten of ik je zie rijden de komende tijd. :-)
Zelf rijd ik in een Bijarim Khaki Matte rond en ik zie al regelmatig een witte rondrijden in Groningen West.


Klopt. Wij wonen op Het Hogeland!

[Winand1]

Vandaag bij de garage geweest, bij mij ook problemen met de banden. Wordt opgelost bij de garage.

[de schompen]

We hebben de Inster gisteren in ontvangst mogen nemen. Met Vredestein all season bandjes zoals afgesproken. Je hoort nog wel meer van ons als we er een paar duizend kilometer op hebben zitten. Tot heden gaat het niet anders dan perfect.

[n m]

Gunirus schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 21:58:
[...]


Ik haal mijne uiteindelijk zaterdag op. Vandaag douane, preregistratie en inschrijving in orde gebracht.

2 insterbelgen dus nu! Veel plezier met je auto. Ik ben er alvast super enthousiast over. In welke regio ben jij te spotten? Ik rij rond in de buurt van Lier.

[Kruyfie]

Winand1 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 16:35:
Vandaag bij de garage geweest, bij mij ook problemen met de banden. Wordt opgelost bij de garage.

Wat is er gebeurd?

[Gunirus]

n m schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 18:54:
[...]


2 insterbelgen dus nu! Veel plezier met je auto. Ik ben er alvast super enthousiast over. In welke regio ben jij te spotten? Ik rij rond in de buurt van Lier.

Ik zal er eens mee langs Lier rijden

[Huppeldepup]

rvdgaag schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 18:24:
Vandaag de orginele kofferbak mat en beschermers voor de achterbank geinstalleerd na bestellen bij de Hyundai dealer (3 dagen levertijd).

Made in Sweden, netjes afgewerkt, eenvoudige montage en zijn geurloos, prijs € 208,- voor de set.

[Afbeelding]

Zijn dit twee losse producten? Een kofferbakmat + een achterbank"mat"?

GX122ADE10E € 69,-
GX128ADE00E € 139,-

Waardoor het € 208,- voor een set is? Ik was heilig overtuigd dat je alleen GX128ADE00E € 139,- nodig hebt voor kofferbakmat en achterbank.

[Anoniem: 2184602]

Huppeldepup schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 23:28:
[...]


Zijn dit twee losse producten? Een kofferbakmat + een achterbank"mat"?

GX122ADE10E € 69,-
GX128ADE00E € 139,-

Waardoor het € 208,- voor een set is? Ik was heilig overtuigd dat je alleen GX128ADE00E € 139,- nodig hebt voor kofferbakmat en achterbank.

Ja klopt. Eentje wordt met klittenband bevestigd aan de achterbank. De andere is een losse flap voor in de kofferbak.

[ev4free]

Eindelijk. Na de Inster buttercream yellow samen met de interieurkleur newtro beige op 05-10-2024 te hebben besteld nu al binnen. Gaan hem op 21-03 -25 ophalen. Mooie van het verhaal is dat de interieurkleur newtro beige niet meer te verkrijgen is in Nederland. Er zullen er dus niet veel van deze combinatie rondrijden. We kunnen niet wachten om hem op te halen.

[ Voor 20% gewijzigd door ev4free op 13-03-2025 08:01 ]

[rvdgaag]

Huppeldepup schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 23:28:
[...]


Zijn dit twee losse producten? Een kofferbakmat + een achterbank"mat"?

GX122ADE10E € 69,-
GX128ADE00E € 139,-

Waardoor het € 208,- voor een set is? Ik was heilig overtuigd dat je alleen GX128ADE00E € 139,- nodig hebt voor kofferbakmat en achterbank.

Ja dat klopt, het is een set, kost wat maar de kwaliteit is uitstekend

[Megat]

ev4free schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 07:57:
Eindelijk. Na de Inster buttercream yellow samen met de interieurkleur newtro beige op 05-10-2024 te hebben besteld nu al binnen. Gaan hem op 21-03 -25 ophalen. Mooie van het verhaal is dat de interieurkleur newtro beige niet meer te verkrijgen is in Nederland. Er zullen er dus niet veel van deze combinatie rondrijden.

Nou, u hebt - met ruim 5 maanden - wel heel erg lang op uw auto moeten wachten. Hopelijk zal het zoete van het naderende bezit, het zuur van de wachttijd snel doen vergeten.
Wij kochten de Inster in dezelfde kleurstelling als dat u besteld hebt en wij namen de (licht)gele buitenkleur op de koop toe, omdat mijn vrouw per se het lichte interieur wilde. Een keuze waar we nu goed tevreden over zijn.

[Tjenok]

Megat schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 15:00:
[...]

Op de site https://www.hyundai.com/n...-laden/smartcharging.html met de modellen die uit de voeten zouden moeten kunnen met deze app zie ik de Inster niet vermeldt.
Zou het kunnen dat de app daarom bij u niet werkt in combinatie met uw Inster ?

Oh ja, ik zie het. Dat is jammer, maar ga er vanuit dat dit met een toekomstige software update wel wordt toegevoegd.

[CEdS]

monica66 schreef op zondag 9 maart 2025 @ 18:05:
Vervelend @yvonne 123
Ik denk ook dat het wat anders is.

Dit weekend hebben we de Inster gebruikt om naar de bouwmarkt te gaan. Wat is het een superhandige auto. Een plaat van 2.40.mtr lang past er gewoon in. Hij is ook al meegeweest naar Ikea. Ideaal voor de Ikea pakketten. En dat voor zo'n kleine auto ..

En hij rijdt heerlijk. Alleen die navigatie.. Volgens de navigatie is het bijna overal in ons dorp 30km/h. En 50 km/h op een stuk waar je 80 mag. Klopt niet helemaal.. Is dat bij jullie ook?

Hoe breed is die plaat van 2,4 mtr lengte?, Welke breedte past er dus in de Inster, dat is mijn vraag.

[tvweelie]

Eind januari heb ik gerapporteerd dat ik ook trillingen waarnam in het stuur van onze Inster Evolve.
Vervolgens op verzoek van de dealer 1000 km aangekeken. Daarna heeft de dealer de banden opnieuw uitgebalanceerd. Helaas zonder resultaat. Daarna is de dealer in overleg gegaan met Hyundai.
De afgelopen weken niet met de Inster op de snelweg gereden. Maar gisteravond wel weer een rit op de snelweg. En tot mijn verrassing nam ik geen trillingen in het stuur meer waar. Onze Inster heeft inmiddels 2800 km gereden.
Ik vraag mij af of het warmere weer van vorige week wellicht het laatste zetje gegeven heeft voor het in positieve zin zetten van de banden. Of dat de banden door het rijden van 2800 km voldoende tijd hebben gekregen om zich te zetten.

[Megat]

Manonn schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 16:01:
[...]


Dat is denk ik niet waar. De Bluelink app geeft exact hetzelfde aantal gereden km’s aan als de auto zelf op de teller heeft staan… En het overzicht van totalen en gemiddelden van deze totalen zijn vanaf 06-02 t/m nu. Niet een bepaalde periode. Op 06-02 is mijn Inster op transport naar de dealer gegaan en heeft aldaar zijn eerste km’s gereden. Ik heb ‘m op 14-02 pas opgehaald en de Bluelink app gekoppeld.

Vandaag was mijn ega haar iphone aan het ‘opruimen’ en daarbij ook de BlueLink app meegenomen.
Zojuist hebben we haar Iphone weer geïnstalleerd en wat mij nu opvalt is, dat in het ‘voertuigrapport’ alles weer op 0 staat. BlueLink lijkt dus geen historische waarden van de auto over te nemen.
Wat hij wel onthouden lijkt te hebben is een dag een maand geleden (12.02.2025).

[Manonn]

@Megat

Megat schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 16:53:
[...]
Vandaag was mijn ega haar iphone aan het ‘opruimen’ en daarbij ook de BlueLink app meegenomen.
Zojuist hebben we haar Iphone weer geïnstalleerd en wat mij nu opvalt is, dat in het ‘voertuigrapport’ alles weer op 0 staat. BlueLink lijkt dus geen historische waarden van de auto over te nemen.
Wat hij wel onthouden lijkt te hebben is een dag een maand geleden (12.02.2025).
[Afbeelding]

Jammer dat de app geen historische waarden overneemt. Hoewel het wel gek is dat ik tot nu toe steeds gemiddelden zag op basis van een rittenlijst vanaf 06-02-25, terwijl ik de auto pas op 14-02 in bezit kreeg en Bluelink geconnect heb. Sinds kort mijn rittenlijst nu ‘ineens’ nog maar’ vanaf 12-02-25. Ook gek.

Bovenin dit overzicht zie ik altijd gegevens van de rit van de dag waarop we leven (hier dus niet van zomaar een dag):


De auto zelf zegt over het gemiddelde van totaal gereden km’s overigens het volgende:

Dat wijkt in ieder geval niet echt veel af van wat de app zegt. En het zijn getallen waar ik tevreden mee ben. Heb gewoon gereden zoals ik wilde en niet bezuinigd op het gebruik van andere energieverbruikers. Dus ‘s ochtends lekker in de ontdooistand de dagen dat het nog vroor en zeker het gebruik van de airco niet geschuwd, want ik ben een koukleum en ik blaas niet graag witte wolkjes als ik in mijn auto zit.

Wat dat laatste betreft: pas op standje 25/26 begint het wat behaaglijk te voelen. Wat overigens altijd vooraf gaat aan juist nog een flinke dosis meer kou lijden zodra je de airco aan zet, voordat het behaaglijk wordt. Is dat een EV-dingetje of toch het ontbreken van het winterpack?

[PBakker]

Bij mij staat de app nu ook op 12.02.2025 - 13.03.2025. Blijkbaar gaat de geschiedenis maar 1 maand + 1 dag mee, wat betreft verbruik. De "Details rij-informatie" gaat wel verder terug.
Het maakt verder niet uit, de Bluelink "Energieverbruik" is toch niet nuttig voor mij vanwege de onjuiste gegevens en erg gebrekkige functionaliteit.
Wat mij ook opvalt is dat de reisgeschiedenis blijkbaar alleen gewist kan worden door de auto uit de app te verwijderen. "Servicelijst" > "Voertuiginformatie" uitzetten wist de gegevens niet.

[Stef87]

Megat schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 12:20:
[...]
Aan de buitenkant kun je aan de ventielen niet altijd zien of het TPMS exemplaren zijn volgens mij, of begrijp ik u verkeerd ? Ik meen te weten dat TPMS verplicht aanwezig moet zijn op nieuwe auto’s, ongeacht merk of type.

Dat klopt, kan je niet altijd zien, maar ik zie nergens de bandenspanning (wel het menu TPMS, ga ik daar in is het geheel leeg)

Ventieldopjes zijn ook te ''kort'' en je ziet het schroefdraad nog 0.4cm onder het dopje die er 100% vast op zit.

[Stef87]

Tjenok schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 10:01:
Heeft iemand het smartcharging al aan de praat gekregen? Heb bluelink geactiveerd en kan de Inster wel zien in de smartcharging app, maar tijdens de koppeling krijg ik een foutmelding.

Ja, in de zin van ik heb Frank Energie app gekoppeld (en onze Model Y ook). Dat werkt, alleen krijg ik bij geplande stops (door frank energie) elke keer popups die niet relevant/goed zijn ''laden volgens schema gestopt''

edit: klopt het dat ik op afstand verwarming aan (of airco) niet langer dan 10min aan kan laten staan? Zeer irritant dat die naar 10min uit gaat (zelfs aan de laadpaalstekker in de muur)

Tesla ging na een uur automatisch uit, 10min is erg weinig, zeker bij vorst.

Ik ben nu elke 3-6 minuten dat ding opnieuw aan aan het zetten, beetje ''dom'' van Hyundai (of heb ik het mis?)

[ Voor 27% gewijzigd door Stef87 op 14-03-2025 00:34 ]

[Manonn]

Stef87 schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 00:26:
[...]

Ja, in de zin van ik heb Frank Energie app gekoppeld (en onze Model Y ook). Dat werkt, alleen krijg ik bij geplande stops (door frank energie) elke keer popups die niet relevant/goed zijn ''laden volgens schema gestopt''

edit: klopt het dat ik op afstand verwarming aan (of airco) niet langer dan 10min aan kan laten staan? Zeer irritant dat die naar 10min uit gaat (zelfs aan de laadpaalstekker in de muur)

Tesla ging na een uur automatisch uit, 10min is erg weinig, zeker bij vorst.

Ik ben nu elke 3-6 minuten dat ding opnieuw aan aan het zetten, beetje ''dom'' van Hyundai (of heb ik het mis?)

Ik verwarm voor met ‘geplande vertrektijd’. Geen idee hoe lang hij dan aan staat, maar als ik vertrek is het in ieder geval lekker warm in de auto en is ‘ie -indien van toepassing- ook helemaal ijsvrij.

[rvdgaag]

Manonn schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 07:54:
[...]


Ik verwarm voor met ‘geplande vertrektijd’. Geen idee hoe lang hij dan aan staat, maar als ik vertrek is het in ieder geval lekker warm in de auto en is ‘ie -indien van toepassing- ook helemaal ijsvrij.

Dat programma start ongeveer 15 minuten voor vertrek.

[The_Holy_Jampot]

Kan iemand mij vertellen wat ik met deze melding moet?


Ik kan niets in de handleiding vinden, als ik "ok" inhoud kan ik bandenspanningen instellen zegt ie, maar ik kan dat alleen "set" en annuleren kiezen, maar het lijkt niet echt iets te doen. De interface is niet heel duidelijk

[Manonn]

The_Holy_Jampot schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 18:01:
Kan iemand mij vertellen wat ik met deze melding moet?
[Afbeelding]

Ik kan niets in de handleiding vinden, als ik "ok" inhoud kan ik bandenspanningen instellen zegt ie, maar ik kan dat alleen "set" en annuleren kiezen, maar het lijkt niet echt iets te doen. De interface is niet heel duidelijk

Dit is geen melding maar een ‘stand’ waar je via de knop met het ‘boekje‘ of ‘lijstje’ rechts van je stuur op terecht komt, waar je ook o.a. de opties snelheid, kompas etc. onder vindt. Wat je er verder mee moet of kan, geen idee 🤷🏻‍♀️ .
Een melding over de bandenspanning waar je wel iets mee moet krijg je links onder in het scherm waar je de voorspelde resterende afstand in km’s ziet staan, te zien.

[The_Holy_Jampot]

Ah ja ik vermoedde dit al, maar ik werd op het verkeerde been gezet omdat hij op deze stand bleef staan zelfs als ik van rijdersprofiel wisselde. Maar ik heb werkelijk waar alle knoppen ingeduwd om van die stand af te komen..... behalve die knop met het boekje

[HandyLumberjack]

Woensdag heeft de dealer eindelijk mijn auto binnen gekregen.

En na bijna 5 maanden wachten heb ik zojuist mijn Inster E-motion de showroom uitgereden.

Tot nu toe geen klachten (behalve dat het afdekkapje van trekoog niet netjes gemonteerd was) , morgen staat een rit van 250km op de planning, ik ben benieuwd hoe die bevalt.

[Anoniem: 2184602]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 19:09:
Woensdag heeft de dealer eindelijk mijn auto binnen gekregen.

En na bijna 5 maanden wachten heb ik zojuist mijn Inster E-motion de showroom uitgereden.

Tot nu toe geen klachten (behalve dat het afdekkapje van trekoog niet netjes gemonteerd was) , morgen staat een rit van 250km op de planning, ik ben benieuwd hoe die bevalt.

Eindelijk! Gefeliciteerd en veel plezier!

[monica66]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 19:09:
Woensdag heeft de dealer eindelijk mijn auto binnen gekregen.

En na bijna 5 maanden wachten heb ik zojuist mijn Inster E-motion de showroom uitgereden.

Tot nu toe geen klachten (behalve dat het afdekkapje van trekoog niet netjes gemonteerd was) , morgen staat een rit van 250km op de planning, ik ben benieuwd hoe die bevalt.

Gefeliciteerd! Het heeft inderdaad lang geduurd! Ik ben ook benieuwd hoe hij jullie bevalt.

[Hendrik Keizer]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 19:09:
Woensdag heeft de dealer eindelijk mijn auto binnen gekregen.

En na bijna 5 maanden wachten heb ik zojuist mijn Inster E-motion de showroom uitgereden.

Tot nu toe geen klachten (behalve dat het afdekkapje van trekoog niet netjes gemonteerd was) , morgen staat een rit van 250km op de planning, ik ben benieuwd hoe die bevalt.

Top, kan ie aan je zonnepanelen, ben benieuwd naar je ervaringen met de B stijl.

[ Voor 4% gewijzigd door Hendrik Keizer op 14-03-2025 23:42 ]

[yvonne 123]

HandyLumberjack schreef op zondag 9 maart 2025 @ 15:51:
[...]


Die auto zou gewoon zonder foutmeldingen moeten laden ongeacht hoe warm het is. Dus die dealer moet controleren wat er aan de hand is....

Woensdag afspraak met garage. Volgens hen zou die melding alleen belangrijk zijn als het met een rood lampje verschijnt en niet een oranje geschreven melding in de ring. Ik vind het zelf vervelend als ik melding krijg "controleer" en ik geen idee heb hoe of wat ik moet controleren en wat de consequenties zijn als ik dit niet doe.
Ik heb ook doorgegeven dat het stuur wat trilt bij 70, 80 kmpu maar bij 90 gaat dit weer weg. Bij afremmen trekt de auto wat naar links, vooral als ik recuperatie remmen op de 2e strand heb staan en hij best strak remt als je het gas loslaat.
Daar gaan ze ook even naar kijken. Ben benieuwd Woensdag wat er uitkomt.

[yvonne 123]

BertWm schreef op zondag 9 maart 2025 @ 20:50:
@monica66
Bij mij ook regelmatig verkeerde (te lage) snelheidsmeldingen van 30 en 50 km vooral in de stad Maastricht en in dorpen in de regio. Let ik al niet meer op.
Navigeren doe ik met Android Auto met Sygic app.

Als ik vanaf mijn werk kom moet ik een rotonde opdraaien waar een B-weg naast loopt. Voor die B-weg staat een bord 60 en die wordt dus opgepakt door de sensor. Lekker irritant, want ik draai een weg op waar je 80 mag, maar dat wordt dus alleen met kilometerpaaltjes aangegeven. Dat betekent dus de hele rit een knipperend lampje en geluidje, tot er uiteindelijk bij een oprit een bord 80 verschijnt. Het geluidje hoor ik gelukkig bijna niet als de radio aanstaat. Dit ligt misscien wel meer aan de plaatsing van de borden dan aan de auto, alhoewel ik er met onze andere auto bijna geen last van heb.

Ik vind de oog sensor echt irritant want als je opzij kijkt of er verkeer aankomt begint ie al te piepen. Verder rijdt het allemaal echt prima.

[RvMouche]

Mijn Inster is gisteren geleverd, en heb nu zo'n 100km er mee gereden. Bevalt zeer goed! Geen trillingen gelukkig.

[Stefannn]

yvonne 123 schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 09:19:
[...]

Als ik vanaf mijn werk kom moet ik een rotonde opdraaien waar een B-weg naast loopt. Voor die B-weg staat een bord 60 en die wordt dus opgepakt door de sensor. Lekker irritant, want ik draai een weg op waar je 80 mag, maar dat wordt dus alleen met kilometerpaaltjes aangegeven. Dat betekent dus de hele rit een knipperend lampje en geluidje, tot er uiteindelijk bij een oprit een bord 80 verschijnt. Het geluidje hoor ik gelukkig bijna niet als de radio aanstaat. Dit ligt misscien wel meer aan de plaatsing van de borden dan aan de auto, alhoewel ik er met onze andere auto bijna geen last van heb.

Ik vind de oog sensor echt irritant want als je opzij kijkt of er verkeer aankomt begint ie al te piepen. Verder rijdt het allemaal echt prima.

Ik heb ioniq5 maar volgens mij zelfde display.
Je kan dat bij settings ergens instellen (heet iets van waarschuwingen)
Je kan de waarschuw snelheid sowieso een paar km boven de limiet zetten, dat scheelt al.
En de audio waarschuwing alleen in geval hij een radar in de buurt heeft.

Ik heb er alleen last van op wegen met verschillende snelheid voor vrachtwagens en gewone auto’s en als er dan radar controle is. Vervelend, maar veel minder vaak.

Nb.. nu wel een bekeuring uit Duitsland. Kennelijk een radar controle die hij niet kende.

[HandyLumberjack]

Vandaag 250km gereden met de Inster en dat bevalt me prima.

Onderweg even een snellader geprobeerd en die haalde ca. 68 kW, ook netjes.

Nu staat die aan mijn eigen laadpaal met ca. 11kW te laden.

Het vreemde is alleen dat ik vanmorgen de (koude) accu nog even van 89% naar 100% wou laden, en toen gaf die aan dat dat 2 uur en 40 minuten zou duren (aan mijn eigen laadpaal). De maximale snelheid was ook maar 3,7kW.

Is dit herkenbaar bij anderen?

[Stefannn]

HandyLumberjack schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 15:26:
Vandaag 250km gereden met de Inster en dat bevalt me prima.

Onderweg even een snellader geprobeerd en die haalde ca. 68 kW, ook netjes.

Nu staat die aan mijn eigen laadpaal met ca. 11kW te laden.

Het vreemde is alleen dat ik vanmorgen de (koude) accu nog even van 89% naar 100% wou laden, en toen gaf die aan dat dat 2 uur en 40 minuten zou duren (aan mijn eigen laadpaal). De maximale snelheid was ook maar 3,7kW.

Is dit herkenbaar bij anderen?

Heeft je eigen laadpaal een beperking? Bijvoorbeeld ingesteld op “laden met goedkoop dynamisch tarief”?
Het kan zowel de auto als de laadpaal zijn die dit beperkt.
Of heb je de Hyundai smart charge app aan staan?

[HandyLumberjack]

Stefannn schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 15:57:
[...]

Heeft je eigen laadpaal een beperking? Bijvoorbeeld ingesteld op “laden met goedkoop dynamisch tarief”?
Het kan zowel de auto als de laadpaal zijn die dit beperkt.
Of heb je de Hyundai smart charge app aan staan?

Nee, het is een "domme" laadpaal en Hyundai smart charge gebruik ik niet.

[BertWm]

Leuk uitvoerig filmpje wat je allemaal mee kan nemen aan bagage, incl. de maximale afmetingen.

Bijv. boodschappen, ladder, fiets, rolstoel, kratten, olievat, etc.

Aan het eind wordt gezegd dat er als extra nog een dakreling te verkrijgen is.

YouTube: Kofferraum-Check: Hyundai Inster - was passt in den Kofferraum? Fahr...

[ Voor 18% gewijzigd door BertWm op 15-03-2025 17:56 ]

[True]

Blijkbaar verkoopt de Inster zichzelf ik was net bij een dealer waar er twee verkopers niet wisten wat nu precies het 'Multifunctioneel paneel op passagiersstoel' was. Terwijl het toch het eerste bulletpoint op de configurator is...

Wat ik overigens vrij bizar vind is het prijsverschil tussen kaal 42 kWh en aangekleed. Is mijn aanname correct dat er bijna niemand hier een 42 kWh heeft of wilt? 1700€ voor 1/6 meer range is niet heel verkeerd. Zeker omdat het netto is (wat één verkoper ook niet wist ).

[Fardrake]

Het multifunctioneel paneel zijn de 2 magneetjes aan de rugleuning van de passagier. Daar kun je accessoires op hangen als een tafeltje, parapluhouder. Dat tafeltje wil ik nog wel, maar ik hoop op een prijsverlaging 😅. Deze magneten zitten niet (bij geen enkele uitvoering) achter de bestuurder.

[HandyLumberjack]

True schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 17:22:
Blijkbaar verkoopt de Inster zichzelf ik was net bij een dealer waar er twee verkopers niet wisten wat nu precies het 'Multifunctioneel paneel op passagiersstoel' was. Terwijl het toch het eerste bulletpoint op de configurator is...

Wat ik overigens vrij bizar vind is het prijsverschil tussen kaal 42 kWh en aangekleed. Is mijn aanname correct dat er bijna niemand hier een 42 kWh heeft of wilt? 1700€ voor 1/6 meer range is niet heel verkeerd. Zeker omdat het netto is (wat één verkoper ook niet wist ).

Er zijn hier best een aantal die de 42 kWh versie hebben, waaronder ikzelf. Qua range scheelt het maar 33 of 43 km t.o.v. een 49 kWh. Ik ga me prima redden met die 327km WLTP range, waarom zou ik dan meer betalen?

[Megat]

Een YouTube video over de ‘stauraum’ in de Inster. In het filmpje noemt hij wat maten, maar in de beschrijving bij de video toont hij meer maten . ( klik op ‘meer’).
YouTube: Kofferraum-Check: Hyundai Inster - was passt in den Kofferraum? Fahr...

[HRM69]

[quote]HandyLumberjack schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 17:38:
[...]


Er zijn hier best een aantal die de 42 kWh versie hebben, waaronder ikzelf. Qua range scheelt het maar 33 of 43 km t.o.v. een 49 kWh. Ik ga me prima redden met die 327km WLTP range, waarom zou ik dan meer betalen?


Helemaal mee eens, ik heb ook een 42 kWh en vandaag stond de range na het laden (100%) ineens op 345 km😊

[Ferry34]

Nou....ik heb geen inster maar ik rij makkelijk 7km op een kWh en zomers nog wel meer dus x7 is dat 50km

[PBakker]

42 kWh zal voor mij ook wel genoeg zijn geweest. Mijn minimale eis voor een EV had ik op bereik van 350km gezet waar de 49 kWh aan voldeed, dus voor mij was het een makkelijke beslissing.
Een punt om rekening mee te houden is dat bereik waarschijnlijk DE eigenschap zal zijn waarop EV's verouderen waardoor je met meer kWh minder snel zal in de verleiding komt om een nieuwe auto te kopen.

[BertWm]

JosTM schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:23:
Nu ook een dongle bij de ANWB:

https://www.anwb.nl/webwi...ngle-carplay-android-auto

Ik heb die gekocht. Installatie ging zonder problemen heb android tel., zit beschrijving bij (dongel in de USB A poort).
Wanneer ik in de auto stap en de motor start vindt de koppeling ongemerkt plaats.
Lekker mijn eigen Sygic voor navigatie en Spotify voor muziek 😉.

[PBakker]

BertWm schreef op zondag 16 maart 2025 @ 11:36:
[...]


Ik heb die gekocht. Installatie ging zonder problemen heb android tel., zit beschrijving bij (dongel in de USB A poort).
Wanneer ik in de auto stap en de motor start vindt de koppeling ongemerkt plaats.
Lekker mijn eigen Sygic voor navigatie en Spotify voor muziek 😉.

De Hyundai navigatie is inderdaad niet optimaal. Er wordt vaak geadviseerd om door binnendoor woonwijk straatjes te rijden en gesproken instructies missen (bij twee kruispunten achter elkaar) of komen te laat. Op mijn route naar mijn werk wordt zelf een parallel weg (30km/h) naast de doorgaande weg (50km/h) geadviseerd. Magic doet dat veel beter. Met navigatie aan valt de muziek vaak even weg, ook zonder dat er instructies volgen.

Met Bluelink begint Spotify direct na het starten. Met Android Auto moet ik eerst op play klikken;. Wordt dat ook opgelost met die dongle?

[nokiaan958GB]

PBakker schreef op zondag 16 maart 2025 @ 20:44:
[...]
... Magic doet dat veel beter. Met navigatie aan valt de muziek vaak even weg, ook zonder dat er instructies volgen.

...

welke Magic?

[mtv1]

Iemand al eens de melding gehad van het batterijmanagementsysteem?

[PBakker]

nokiaan958GB schreef op zondag 16 maart 2025 @ 20:47:
[...]

welke Magic?

Magic Earth
https://play.google.com/s...ralmagic.magicearth&hl=nl
De app werkt met Openstreetmap kaarten (offline, onbeperkt te downloaden per regio/land), met verkeersinfo en is gratis.

[Megat]

PBakker schreef op zondag 16 maart 2025 @ 20:44:
[...]De Hyundai navigatie is inderdaad niet optimaal. Er wordt vaak geadviseerd om door binnendoor woonwijk straatjes te rijden en gesproken instructies missen (bij twee kruispunten achter elkaar) of komen te laat.

Ik meen gezien te hebben dat de route op verschillende manieren berekent kan worden : snelste, meest economische en …….
De gesproken aanwijzingen vind ik ook regelmatig aan de late kant, bijvoorbeeld bij de te nemen afslag op rotondes.

[Inster]

mtv1 schreef op zondag 16 maart 2025 @ 21:03:
Iemand al eens de melding gehad van het batterijmanagementsysteem?

Welke melding bedoel je precies?

[mtv1]

Inster schreef op zondag 16 maart 2025 @ 21:28:
[...]


Welke melding bedoel je precies?

Een rode driehoek met de melding dat er iets aan de hand is met het batterijsysteem, stoppen en latem checken. 2 keer kort achter elkaar onderweg.

Auto uit en aan en de melding komt daarna niet terug. Wel staat deze nu in het voertuigdiagnose overzicht

[PBakker]

Megat schreef op zondag 16 maart 2025 @ 21:21:
[...]
Ik meen gezien te hebben dat de route op verschillende manieren berekent kan worden : snelste, meest economische en …….
De gesproken aanwijzingen vind ik ook regelmatig aan de late kant, bijvoorbeeld bij de te nemen afslag op rotondes.

Klopt. In het geval naar mijn werk had ik deze op kortste route staan omdat de navigatie mij anders over de snelweg stuurt welke tegenwoordig bijna altijd volloopt gedurende de rit. De parallelweg is niet de kortste route, maar een paar meter om. De andere keren had ik de snelste route gekozen terwijl het tenminste 1x 30km/h i.p.v. 50km/h betrof.

[Trimmer]

Gebruik Google Maps door de EV instellingen goed te zetten. Laadpalen worden tijdens de route weergeven met naam aantal en aantal beschikbaar.

Bijgaand foto’s en instructies.

[signfrog]

Vorige week zaterdag heb ik onze Inster op kunnen halen. De verkoper heeft gezorgd voor koppeling van de auto met BlueLink en ook het aanmelden van de Card Key.
De trekhaak stond nog in bestelling, dus daar moet ik nog een keer voor terugkomen. Maar hij gaf wel aan dat we dan natuurlijk een leenauto meekrijgen zodat we niet met dubbel vervoer hoeven te komen.
Hij wordt tot eind van het jaar als 2e auto gebruikt, ik heb er nu dan ook pas 134 km mee gereden. Ik heb geprobeerd op te letten op trillingen in het stuur, maar heb niet echt veel ervan ervaren. Het leek op het stukje snelweg hooguit dat het asfalt wat ruwer was dan in werkelijkheid. Ik zal er op blijven letten de komende tijd.
De Inster rijdt verder heerlijk en is lekker compact en overzichtelijk. Voor ons een prima keuze om als enige auto te rijden wanneer de Tesla eind van het jaar verkocht wordt en de ruim 40.000km woon/werkverkeer per jaar vervallen. 😁

[signfrog]

Trimmer schreef op maandag 17 maart 2025 @ 11:49:
Gebruik Google Maps door de EV instellingen goed te zetten. Laadpalen worden tijdens de route weergeven met naam aantal en aantal beschikbaar.

Bijgaand foto’s en instructies. [Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij het ophalen van onze Inster kwam ook de navigatie ter sprake en hadden we het over het ontbreken van de Tesla superchargers in de navigatie van Hyundai en dat er dan dus niet automatisch voorverwarmd werd door de auto.
Ik gaf aan dat ik in de Tesla zeer te spreken was over de Google navigatie en dat ik zou moeten wennen aan deze navigatie. Hij vertelde mij dat ze bij Hyundai op de achtergrond blijkbaar ook bezig zijn met Google navigatie en dat ze daar ook al voorlichting over hebben gehad...

[Inster]

mtv1 schreef op zondag 16 maart 2025 @ 21:41:
[...]

Een rode driehoek met de melding dat er iets aan de hand is met het batterijsysteem, stoppen en latem checken. 2 keer kort achter elkaar onderweg.

Auto uit en aan en de melding komt daarna niet terug. Wel staat deze nu in het voertuigdiagnose overzicht

Deze melding heb ik nog niet gehad..

[Scholtensn1978]

HandyLumberjack schreef op zaterdag 15 maart 2025 @ 17:38:
[...]


Er zijn hier best een aantal die de 42 kWh versie hebben, waaronder ikzelf. Qua range scheelt het maar 33 of 43 km t.o.v. een 49 kWh. Ik ga me prima redden met die 327km WLTP range, waarom zou ik dan meer betalen?

Ook ik heb de 42 kWh versie. Voor mijn dagelijks gebruik meer dan voldoende. Het verschil in rijbereik is niet enorm en met de relatief snelle laadtijden en mooie laadcurve van de Inster is het verschil voor mij niet relevant genoeg.

[krizzziz]

signfrog schreef op maandag 17 maart 2025 @ 14:38:
[...]


Bij het ophalen van onze Inster kwam ook de navigatie ter sprake en hadden we het over het ontbreken van de Tesla superchargers in de navigatie van Hyundai en dat er dan dus niet automatisch voorverwarmd werd door de auto.
Ik gaf aan dat ik in de Tesla zeer te spreken was over de Google navigatie en dat ik zou moeten wennen aan deze navigatie. Hij vertelde mij dat ze bij Hyundai op de achtergrond blijkbaar ook bezig zijn met Google navigatie en dat ze daar ook al voorlichting over hebben gehad...

Uiteraard doet de Inster wel automatisch voorverwarmen, maar alleen als je het Winter pack hebt waar batterijvoorverwarming een onderdeel van is. Er blijven dus genoeg laadpalen over ook al worden de Tesla SuperChargers niet specifiek getoond.

Wat betreft Google & Hyundai daar wordt in dit persbericht (https://www.hyundai.news/...google-collaboration.html) wel over gesproken. Maar dit is in ieder geval al langere termijn als ik het zo lees en zou ik mij verbazen als jouw dealer daar al meer over weet.

[Megat]

signfrog schreef op maandag 17 maart 2025 @ 14:29:
Vorige week zaterdag heb ik onze Inster op kunnen halen. De verkoper heeft gezorgd voor koppeling van de auto met BlueLink en ook het aanmelden van de Card Key.

proficiat met uw mooie oranje Inster. Veel plezier en veilige kilometers gewenst.
Het verschil met een Tesla is wel erg groot denk ik.
Ik denk een ‘Card key’ - in tegenstelling tot Tesla - bij de Inster niet te kennen. Schiet mijn kennis tekort, of bedoelde u misschien de ‘Digital key’ , zodat u met uw mobieltje de auto kunt openen en activeren ?

[marzman95]

Scholtensn1978 schreef op maandag 17 maart 2025 @ 15:41:
[...]


Ook ik heb de 42 kWh versie. Voor mijn dagelijks gebruik meer dan voldoende. Het verschil in rijbereik is niet enorm en met de relatief snelle laadtijden en mooie laadcurve van de Inster is het verschil voor mij niet relevant genoeg.

Ik heb bewust voor de Pulse (met 49kWh) gekozen vanwege het rijbereik. Voor het dagelijks woon-werkverkeer van 30km maakt dat inderdaad niet uit, daar voldoet m'n huidige Leaf ook aan. De keuze is juist dat we er langere afstanden mee kunnen rijden en niet (exact) elke twee uur hoeven te laden. Daarbij komt dat we vooralsnog liever in de winter weg gaan, dan in de zomer, en daardoor dus de Winter Pack erbij wilden. Dat gaat alleen maar bij de grote accu.

We gaan het zien of de Inster ook een prima autootje is voor mee op vakantie naar bijvoorbeeld Zuid-Duitsland of Oostenrijk. Als dat bevalt willen we hem wellicht een keer meenemen naar Italië (Toscane).

[The_Holy_Jampot]

Wat mij opvalt is dat als ik thuis oplaad (ik heb een wallbox pulsar plus) dat het opladen soms wel 5x even stopt, en dat ik een melding in de bluelink app krijg dat het opladen klaar is, terwijl hij nog lang niet op 100% zit. Na een minuut ofzo begint het opladen weer spontaan.

Ik heb ook load balancing, en die heb ik ook 1x ziet ingrijpen toen de wasmachine en open etc ook aan stonden. Maar dit lijkt dus iets anders te zijn.

Ik krijg verder ook gene bericht in de wallbox app ofzo

Hebben meer mensen dit? Ik heb nog niet bij een publieke laadpaal geladen, maar het lijkt me niet zo handig als dat daar ook gebeurt ivm bv starttarief

[Stefannn]

The_Holy_Jampot schreef op maandag 17 maart 2025 @ 19:37:
Wat mij opvalt is dat als ik thuis oplaad (ik heb een wallbox pulsar plus) dat het opladen soms wel 5x even stopt, en dat ik een melding in de bluelink app krijg dat het opladen klaar is, terwijl hij nog lang niet op 100% zit. Na een minuut ofzo begint het opladen weer spontaan.

Ik heb ook load balancing, en die heb ik ook 1x ziet ingrijpen toen de wasmachine en open etc ook aan stonden. Maar dit lijkt dus iets anders te zijn.

Ik krijg verder ook gene bericht in de wallbox app ofzo

Hebben meer mensen dit? Ik heb nog niet bij een publieke laadpaal geladen, maar het lijkt me niet zo handig als dat daar ook gebeurt ivm bv starttarief

Is toch waarschijnlijk loadbalancing.
Close-in boiler, coocker, waterkoker, espressomachine zijn notoire triggers.
Ik heb hetzelfde, maar ik heb “als echte tweaker” uitgebreide energie logging en kan alle dips verklaren.

Loadbalancing kan overigens afhankelijk van de fabrikant van de laadpaal wel beter danwel minder goed werken. “Overshoot” (dus steviger terug regelen dan noodzakelijk) kan voorkomen.

Nb… het is overigens een eigenaardigheidje van de blue link om te melden dat “laden klaar is” als de laadpaal enkel even pauze heeft genomen.

[ Voor 5% gewijzigd door Stefannn op 17-03-2025 20:53 ]

[signfrog]

[quote]Megat schreef op maandag 17 maart 2025 @ 16:09:
[...]
proficiat met uw mooie oranje Inster. Veel plezier en veilige kilometers gewenst.
Het verschil met een Tesla is wel erg groot denk ik.
Ik denk een ‘Card key’ - in tegenstelling tot Tesla - bij de Inster niet te kennen. Schiet mijn kennis tekort, of bedoelde u misschien de ‘Digital key’ , zodat u met uw mobieltje de auto kunt openen en activeren

Bedankt, het plezier gaat wel lukken!
Voor de dagelijkse lange afstanden gebruik ik ook liever nog de Tesla, maar voor alle ritten in de buurt pakten we altijd al de C-Zero; veel praktischer te handelen en te parkeren in drukke en krappe plaatsen...
De digitale sleutelkaart / Card Key heb ik nog niet gebruikt, maar hij zou vergelijkbaar moeten werken als bij Tesla. Dus ontgrendelen en rijden, zie bijgaande info uit de gebruikershandleiding.

[Megat]

signfrog schreef op maandag 17 maart 2025 @ 21:06:
[quote][b]Megat schreef op maandag 17 maart 2025 @ 16:09
Ik denk een ‘Card key’ - in tegenstelling tot Tesla - bij de Inster niet te kennen. Schiet mijn kennis tekort, of bedoelde u misschien de ‘Digital key’ , zodat u met uw mobieltje de auto kunt openen en activeren


De digitale sleutelkaart / Card Key heb ik nog niet gebruikt, maar hij zou vergelijkbaar moeten werken als bij Tesla. Dus ontgrendelen en rijden, zie bijgaande info uit de gebruikershandleiding.

Hartelijk dank voor uw antwoord en de aanvulling.
Wij menen dat ons bij de aflevering van de Inster alleen de afstandsbedieningen overhandigd zijn maar geen sleutelkaarten. Vandaar dat ik reageerde op uw ‘Card key’.
Nu vraag ik mij af of andere Inster berijders wel of - net als wij - geen ‘Card key’ hebben ontvangen bij de aflevering.
Ik meen in de handleiding ook niets te kunnen vinden over een Card key of sleutelkaart, maar mogelijk heb ik niet goed genoeg gezocht, ondanks het gebruik van de woordzoekfunctie in de digitale handleiding.

[ Voor 9% gewijzigd door Megat op 17-03-2025 21:58 ]

[The_Holy_Jampot]

Stefannn schreef op maandag 17 maart 2025 @ 20:52:
[...]

Is toch waarschijnlijk loadbalancing.
Close-in boiler, coocker, waterkoker, espressomachine zijn notoire triggers.
Ik heb hetzelfde, maar ik heb “als echte tweaker” uitgebreide energie logging en kan alle dips verklaren.

Loadbalancing kan overigens afhankelijk van de fabrikant van de laadpaal wel beter danwel minder goed werken. “Overshoot” (dus steviger terug regelen dan noodzakelijk) kan voorkomen.

Nb… het is overigens een eigenaardigheidje van de blue link om te melden dat “laden klaar is” als de laadpaal enkel even pauze heeft genomen.

Nou ik denk toch echt niet dat het load balancing is. Bij load balancing zie ik ook bij de laadpaal app dat hij pauzeert vanwege load balancing. Bij de andere stops van laden zegt de laadpaal app niets, alleen dat hij "ready for charging" is.

Ik ga het binnenkort een keer bij een publieke laadpaal proberen

[Stefannn]

The_Holy_Jampot schreef op maandag 17 maart 2025 @ 22:19:
[...]


Nou ik denk toch echt niet dat het load balancing is. Bij load balancing zie ik ook bij de laadpaal app dat hij pauzeert vanwege load balancing. Bij de andere stops van laden zegt de laadpaal app niets, alleen dat hij "ready for charging" is.

Ik ga het binnenkort een keer bij een publieke laadpaal proberen

Er kan ook een slechte verbinding in je laadkabel of stopcontact zitten.
Het is uiterst onwaarschijnlijk dat het aan de auto ligt.
De lader zit in de auto, niet in de laadpaal.
De laadpaal is eigenlijk een enorm simpel ding, niks anders dan een 3fase stopcontact dat met een relais wordt aangeschakeld. Via een extra draadje laat hij aan de auto weten “hoeveel die mag laden” opdat de meterkast niet wordt overbelast.
Kortom…. “Dat de auto thuis meer problemen heeft dan op een openbare paal” zal niet aan de auto liggen.
Ofwel de loadbalancing, danwel slecht contact ergens in de laadpaal.

[krizzziz]

Megat schreef op maandag 17 maart 2025 @ 21:41:
[...]
Hartelijk dank voor uw antwoord en de aanvulling.
Wij menen dat ons bij de aflevering van de Inster alleen de afstandsbedieningen overhandigd zijn maar geen sleutelkaarten. Vandaar dat ik reageerde op uw ‘Card key’.
Nu vraag ik mij af of andere Inster berijders wel of - net als wij - geen ‘Card key’ hebben ontvangen bij de aflevering.
Ik meen in de handleiding ook niets te kunnen vinden over een Card key of sleutelkaart, maar mogelijk heb ik niet goed genoeg gezocht, ondanks het gebruik van de woordzoekfunctie in de digitale handleiding.

Kijk even in de "map" waar de handleiding in zit. En zoek naar een envelop.

[CEdS]

Heeft er iemand op een 49 kWh versie de 17 inch velgen voor 15 inch velgen vervangen? En zo ja, wat is het resultaat qua verbruik?

[Gunirus]

CEdS schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:18:
Heeft er iemand op een 49 kWh versie de 17 inch velgen voor 15 inch velgen vervangen? En zo ja, wat is het resultaat qua verbruik?

Ik, maar gelijk bij aflevering al. Kan dus niet echt vergelijken

[CEdS]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:19:
[...]


Ik, maar gelijk bij aflevering al. Kan dus niet echt vergelijken

Ok, maar heb je wel een indicatie van het verbruik? En hoe heb je het met de dealer qua prijs kunnen regelen?

[Gunirus]

CEdS schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:22:
[...]


Ok, maar heb je wel een indicatie van het verbruik? En hoe heb je het met de dealer qua prijs kunnen regelen?

Gezien ik de 15 heel veel mooier vond dan de 17 heb ik gewoon gevraagd of ze die konden ruilen, zonder meerkost. De grote kosten normaal meer, was geen probleem.

Verbruik.. Goeie vraag. De wagen werd met 90% afgeleverd. Staan nu 1287km op, 229kWh geladen en staat nu op 80%. Wel wat snelwegkilometers, keertje Duitsland en uiteraard testen hoe hard hij kan.

Gedetailleerder heb ik helaas niet, ik mis Tessie wel, dat was echt een fijne app bij de Tesla.
Op termijn moet ik nog zoeken hoe ik het wat makkelijker kan bijhouden voor de Inster.

[Megat]

krizzziz schreef op maandag 17 maart 2025 @ 23:20:
[...]

Kijk even in de "map" waar de handleiding in zit. En zoek naar een envelop.

Bedankt voor uw reactie.
Ik heb serieus gekeken bij alles wat we bij onze Inster geleverd hebben gekregen, maar geen ‘Card Key’ noch enveloppe te bekennen.

[marzman95]

Megat schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 09:06:
[...]
Bedankt voor uw reactie.
Ik heb serieus gekeken bij alles wat we bij onze Inster geleverd hebben gekregen, maar geen ‘Card Key’ noch enveloppe te bekennen.

Ik gok dat deze optie alleen bij het Tech Pack zit, omdat die ook keyless-entry en zo hebben.

[Megat]

marzman95 schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 09:55:
[...]

Ik gok dat deze optie alleen bij het Tech Pack zit, omdat die ook keyless-entry en zo hebben.

Onze Inster is uitgerust met allebei de packs en keyless entry werkt gelukkig wel, dus daar zit het hem ook niet, maar toch aardig van u om mee te denken.

[Megat]

Een video van een Duitse mevrouw die een ‘Select’ ( Emotion) en een ‘Prime’ (Evolve) naast elkaar heeft staan en stap voor stap de verschillen aangeeft en ook laat zien.
YouTube: Basis vs volle Hütte: Welcher Inster passt zu dir? Hyundai Inster Se...

[CEdS]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:50:
[...]


Gezien ik de 15 heel veel mooier vond dan de 17 heb ik gewoon gevraagd of ze die konden ruilen, zonder meerkost. De grote kosten normaal meer, was geen probleem.

Verbruik.. Goeie vraag. De wagen werd met 90% afgeleverd. Staan nu 1287km op, 229kWh geladen en staat nu op 80%. Wel wat snelwegkilometers, keertje Duitsland en uiteraard testen hoe hard hij kan.

Gedetailleerder heb ik helaas niet, ik mis Tessie wel, dat was echt een fijne app bij de Tesla.
Op termijn moet ik nog zoeken hoe ik het wat makkelijker kan bijhouden voor de Inster.

Thnx. Ik overweeg ook een vervanger van mijn Tesla en de Tessie app is inderdaad super informatief en uitgebreid.

Als het de Inster wordt, ik overweeg nog te wachten op de KIA EV2, gaan er zeker die mooiere 15 inch onder die m.i. ook een gunstige invloed op het verbruik zullen hebben.

Als ik het bereken kom ik op 219 Wh/km......

[BertWm]

PBakker schreef op zondag 16 maart 2025 @ 20:44:
[...]


Met Bluelink begint Spotify direct na het starten. Met Android Auto moet ik eerst op play klikken;. Wordt dat ook opgelost met die dongle?

Ja, even voor je uitgeprobeerd.
Voor mijzelf niet zo belangrijk.

[ Voor 10% gewijzigd door BertWm op 18-03-2025 15:31 ]

[Megat]

CEdS schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 15:10:
[...]

Thnx. Ik overweeg ook een vervanger van mijn Tesla.

Als het de Inster wordt, ik overweeg nog te wachten op de KIA EV2, gaan er zeker die mooiere 15 inch onder die m.i. ook een gunstige invloed op het verbruik zullen hebben.

Als wij de keuze hadden gehad, zouden wij ook voor de kleinere wielen hebben gekozen, niet alleen vanwege looks of een lager verbruik, maar veel meer nog vanwege het grotere comfort.
Van onze Prius weet ik dat de 15” wielen veel comfortabeler waren dan de 17” exemplaren .
Dat zou welkom zijn geweest, want wij vinden onze Inster (te) hard afgeveerd.

[Gunirus]

Megat schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 15:33:
[...]

Als wij de keuze hadden gehad, zouden wij ook voor de kleinere wielen hebben gekozen, niet alleen vanwege looks of een lager verbruik, maar veel meer nog vanwege het grotere comfort.
Van onze Prius weet ik dat de 15” wielen veel comfortabeler waren dan de 17” exemplaren .
Dat zou welkom zijn geweest, want wij vinden onze Inster (te) hard afgeveerd.

Ik had het gelijk bij bestelling gevraagd, staat zelfs vermeld op de offerte voor nul euro

[de schompen]

CEdS schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:18:
Heeft er iemand op een 49 kWh versie de 17 inch velgen voor 15 inch velgen vervangen? En zo ja, wat is het resultaat qua verbruik?

Het verbruik mag toch wel eens vermeld worden, zeker nu er al zoveel nieuwe Insters op de weg zijn....komt u maar...

[HandyLumberjack]

de schompen schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 17:27:
[...]

Het verbruik mag toch wel eens vermeld worden, zeker nu er al zoveel nieuwe Insters op de weg zijn....komt u maar...

372 km gereden, gemiddeld verbruik volgens de app: 14.02kWh/100 km

[RvMouche]

Hier 256 km gereden, gemiddeld verbruik volgens Bluelink 12.21/100km; op 17". We rijden zo goed als altijd in de i-Pedal stand.

[Megat]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 16:04:
[...]


Ik had het gelijk bij bestelling gevraagd, staat zelfs vermeld op de offerte voor nul euro

Wij hebben ook expliciet gevraagd bij de aankoop om 15” wielen, maar het bleek - toen - niet mogelijk voor de Evolve.

[Gunirus]

Megat schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 17:40:
[...]

Wij hebben ook expliciet gevraagd bij de aankoop om 15” wielen, maar het bleek - toen - niet mogelijk voor de Evolve.

Hier ook een evolve,de dealer heeft gewoon zelf geruild. Op de CoC staat ook 17 dus.

[Gunirus]

Het gemiddelde verbruik staat bij mij in de app op 10.74. Als ik echter uitreken wat erin is gegaan kom ik op dik 17 kWh/100km

10.74 lijkt me erg weinig, ik neem de app met een heel grote korrel zout.

[HandyLumberjack]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 18:03:
Het gemiddelde verbruik staat bij mij in de app op 10.74. Als ik echter uitreken wat erin is gegaan kom ik op dik 17 kWh/100km

10.74 lijkt me erg weinig, ik neem de app met een heel grote korrel zout.

Als ik het uitreken qua geladen kWh kom ik op ongeveer 15,7 kWh/100km uit (14.02 in de app). Dus verschil tussen app en werkelijkheid is bij mij kleiner.

[tcc90]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:50:
[...]


Gezien ik de 15 heel veel mooier vond dan de 17 heb ik gewoon gevraagd of ze die konden ruilen, zonder meerkost. De grote kosten normaal meer, was geen probleem.

Verbruik.. Goeie vraag. De wagen werd met 90% afgeleverd. Staan nu 1287km op, 229kWh geladen en staat nu op 80%. Wel wat snelwegkilometers, keertje Duitsland en uiteraard testen hoe hard hij kan.

Gedetailleerder heb ik helaas niet, ik mis Tessie wel, dat was echt een fijne app bij de Tesla.
Op termijn moet ik nog zoeken hoe ik het wat makkelijker kan bijhouden voor de Inster.

Hoe hard ging ie?
Ik heb het namelijk nog niet durven testen, zonde van het gemiddelde verbruik ha ha.

[Manonn]

Megat schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 09:06:
[...]
Bedankt voor uw reactie.
Ik heb serieus gekeken bij alles wat we bij onze Inster geleverd hebben gekregen, maar geen ‘Card Key’ noch enveloppe te bekennen.

@Megat Ook hier geen Card Key

[Gunirus]

tcc90 schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 20:39:
[...]


Hoe hard ging ie?
Ik heb het namelijk nog niet durven testen, zonde van het gemiddelde verbruik ha ha.

154 op de teller

[Lex15]

Volgens mij moet de NFC kaart zelf kopen

[monica66]

Bij mij zat ook een sleutelkaart bij de handleiding.

[Manonn]

de schompen schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 17:27:
[...]

Het verbruik mag toch wel eens vermeld worden, zeker nu er al zoveel nieuwe Insters op de weg zijn....komt u maar...

1.429 km gereden. Gemiddeld verbruik volgens de Bluelink app: 13,62 kWh/100 km

Totaal geladen: 169,69 kWh
Dat gedeeld door 14,29 zou op een verbruik van 11,87 kWh/100 km uitkomen. Maar ik kan in deze berekening niet meenemen de lading waarmee ik de auto bij aflevering heb meegekregen want ik weet niet meer hoeveel dat was. Laten we aannemen dat de auto volledig opgeladen was:
169,69 + 49 = 218,69 : 14,29 dan betekent dat een verbruik van 15,30 kWh. Alleen heb ik nu nog een batterijpercentage van 60% (= 29,4 kWh). Dus
218,69 minus 29,4 : 14,29 zou dit uitkomen op een verbruik van 13,25 kWh/100 km (er van uitgaande dat ik geen reken- en/of denkfouten heb gemaakt in deze berekening)

[BertWm]

Op de autobahn met de Pulse 151 km max, maar dat voelt wel erg snel met zo'n kleine auto. 130 vond ik een prettiger snelheid.