Het grote Lynk & Co 02 topic - Deel 1

[Rmaxx]

KrlGl schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 15:09:
Vandaag proefrit gemaakt in zowel de Zeekr X als de 02.
En de kogel is door de kerk: het wordt de 02. Dat vind ik toch een fijnere auto.
En natuurlijk de rode. Als het goed is krijgen we de eerste rode in Nederland.
Ben benieuwd….

Ik heb in de wolf gereden.. erg leuk, maar te klein. wat was voor jou de doorslag naar de 02? en hoe zit het prijstechnisch? Ik hoorde dat de zeekr x LR nu al voor 475 p/md te leasen was bij 15k kms...

[KrlGl]

De doorslag gaf dat ik de stoelen fijner vond, de interface makkelijker en dat hij iets ruimer is.
Prijstechnisch ook voordeliger. Ik lease niet, maar koop hem privé.

Bovendien heeft hij ( het ‘more’-model) inmiddels betere specs dan het 2025 model van de Zeekr X (22 kW AC laden en nog steeds de vergan-leren bekleding, daar waar Zeekr overgegaan is op stoffen bekleding en 11 kW AC.

En bij de Lynk heb je geen HUD, maar daar krijg je een dashboardkastje voor terug. En dat vind ik (nou ja, mijn wederhelft om precies te zijn) eigenlijk ook wel fijn.

[KrlGl]

Overigens vind ik de Lynk ook fijner rijden dan de Zeekr, maar dat zou door Zeekr met een software update verholpen kunnen worden.
Met name de irritante vertraging (2 sec.!) bij het inschakelen van de ACC is erg vervelend.

[KrlGl]

KrlGl schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 18:24:
[...]


Ergens in maart is mij beloofd

Vorige week werd mij door de garage nog bevestigd dat mijn auto in maart geleverd zou worden, nu is het gewijzigd naar eind april…


Nou ja, een paar weken is te overzien.

[Headozz]

Bezig met de zoektocht naar de vervanger van mijn Opel Corsa-e 2020 (zakelijk lease). Wil iets hoger zitten en wat meer ruimte. De KIA ev3 staat op de shortlist. Gister de Lynk en Co 02 (more) gezien en in gezeten, werd mij ook verteld dat deze 1600 kg mag trekken. Zal je wel flink aan actieradius inleveren maar voor wat kleine klusjes kan dit toch wel handig zijn.
De 02 staat nu boven aan het lijstje om mijn Kadett met Franse slag op te volgen. In augustus ben ik aan de beurt.

[KrlGl]

Gefeliciteerd, lijkt me een prima keuze…

Inleveren aan actieradius hangt niet zozeer af van het gewicht, maar meer van de (lucht)weerstand van je aanhanger.
Dat loopt kwadratisch op met de snelheid. De extra energie die je nodig hebt om de ‘trein’ in beweging te zetten, krijg je voor een groot deel weer terug bij het afremmen d.m.v. het regenereren.
Dus een kleine zware caravan is beter dan een grote lichte.

[klusser1986]

De grijze 02 more variant besteld voor de zakelijke lease.

Levering 20 juni, dealer Alkmaar

Heb der zin in.
Inmiddels is de laadpaal al geplaatst thuis door mijn werkgever

[DeJurist]

Vandaag heb ik een proefrit gemaakt in de Lynk & Co 02, en ik moet zeggen dat de auto mij positief heeft verrast.

Allereerst oogt het design in werkelijkheid beter dan op foto's en video's. Met name de opvallende achterlichten zijn fraai vormgegeven. De voorkant en zijkant vertonen sterke gelijkenissen met de Zeekr X, maar de Lynk & Co 02 heeft naar mijn mening een aantrekkelijker ontworpen achterzijde.

Bij binnenkomst word je verwelkomd door een groot infotainmentscherm met een prima resolutie, aangevuld met een tweede scherm op het stuur waarop onder andere de snelheid wordt weergegeven. Een bijzonder handige functie is de 360°-camera, die automatisch wordt geactiveerd bij gebruik van de richtingaanwijzers. Dit biedt een uitstekend overzicht van de omgeving en verhoogt de veiligheid.

Ik reed in de 'More' uitvoering, en met ruim 200 pk beschikte de auto over voldoende vermogen om soepel in te halen. Vooral de sportmodus sprak mij aan. De wegligging is uitstekend en de besturing voelt prettig aan. Wel merkte ik dat de rijassistentie soms te ingrijpend was, bijvoorbeeld wanneer de auto corrigerend ingreep bij het naderen van een wegmarkering. Dit kan onbedoeld voor gevaarlijke situaties zorgen, omdat de tegenstuurkracht vrij krachtig is.

Qua afwerking doen de deurpanelen sterk denken aan die van de Volvo EX30, met het gebruik van gerecycled kunststof. Het nieuwe stuurwiel ligt prettig in de hand en draagt bij aan het rijcomfort.

Al met al ben ik zeer tevreden over deze auto en beschouw ik de Lynk & Co 02 als een serieuze kandidaat voor mijn volgende voertuig.

[Headozz]

DeJurist schreef op maandag 24 maart 2025 @ 23:00:
Wel merkte ik dat de rijassistentie soms te ingrijpend was, bijvoorbeeld wanneer de auto corrigerend ingreep bij het naderen van een wegmarkering. Dit kan onbedoeld voor gevaarlijke situaties zorgen, omdat de tegenstuurkracht vrij krachtig is.
[Afbeelding]

Is dit zodanig uit te schakelen dat deze uit blijft en je dus niet elke keer hoeft uit te schakelen als je de auto start? Bij mij in de buurt aardig wat 60km wegen waar ze de fietsstroken zodanig breed hebben gemaakt dat de auto's naar het midden van de weg willen sturen. Best leuk met tegenliggers die hetzelfde hebben....
In mijn huidige corsa-e is het met een fysieke knop uit te zetten. Tijdens filerijden werd ik er ook gek van.

[ Voor 4% gewijzigd door Headozz op 25-03-2025 09:13 ]

[PVPaneel]

@Headozz Het antwoord op die vraag is nee voor alle auto's van alle merken die vanaf juli vorig jaar van de band af rolden. Permanent uitzetten van rijhulpen kan niet meer, want mag niet meer vanuit EU regelgeving.

https://www.autoweek.nl/v...t-permanent-uitschakelen/

[ Voor 26% gewijzigd door PVPaneel op 25-03-2025 19:18 ]

[KrlGl]

DeJurist schreef op maandag 24 maart 2025 @ 23:00:. Wel merkte ik dat de rijassistentie soms te ingrijpend was, bijvoorbeeld wanneer de auto corrigerend ingreep bij het naderen van een wegmarkering. Dit kan onbedoeld voor gevaarlijke situaties zorgen, omdat de tegenstuurkracht vrij krachtig is.

Grappig, ik vond hem juist minder krachtig tegensturen dan mijn VW id.3
Maar volgens mij kun je bij de Lynk&Co kiezen tussen tegensturen, piepen of rammelen met het stuur.
Als ik mij tenminste het menu nog goed herinner.

Je kunt het niet permanent uit zetten, maar mogelijk dat hij die keuze wel onthoudt.

[Headozz]

Knap waardeloos als je instellingen niet blijvend worden onthouden. Als mensen niet fatsoenlijk tussen de lijntjes kunnen kleuren kunnen ze beter stoppen met auto rijden.
Zal mij niets verbazen dat veel mensen het zien als hulpmiddel zodat ze toch wel even op de telefoon kunnen kijken, want de auto zal wel corrigeren of waarschuwen.

Ik ga het merken tijdens een proefrit.

[KoalaBear]

Headozz schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 10:10:
Knap waardeloos als je instellingen niet blijvend worden onthouden. Als mensen niet fatsoenlijk tussen de lijntjes kunnen kleuren kunnen ze beter stoppen met auto rijden.
Zal mij niets verbazen dat veel mensen het zien als hulpmiddel zodat ze toch wel even op de telefoon kunnen kijken, want de auto zal wel corrigeren of waarschuwen.

Ik ga het merken tijdens een proefrit.

Dit betreft bij alle merken. Ik ben benieuwd of er een snelkoppeling te maken valt op het home screen.

[KoalaBear]

Gisteren proefrit gehad bij Volvo Alkmaar, ze zijn nog bezig met de aanbouw van een nieuw Lynk&Co center. Maar ze onderhouden al vanaf het begin de auto's van Lynk&Co.

Mijn ervaring met de volgende auto's: Kia EV3, VW ID3, BYD Atto2, Tesla Model Y, Volvo EX30, Zeekr X.

Mijn persoonlijke mening:

• Kia EV3: Ruime auto, maar de GT Line stuurt best zacht met weinig feedback. Best prijzig vergeleken met de concurrentie. 7 jaar garantie / onderhoud om de 30.000 km. Bidirectioneel laden vind ik persoonlijk een verkooppraatje; is nog niet echt bewezen en heeft veel randvoorwaarden.
• VW ID3: Heerlijke auto om te rijden. Stuurt goed, ligt lekker laag op de weg. 2 jaar garantie, met een onderhoudsinterval van 15.000 km. De dealer (Broekhuis) in Schagen, Alkmaar en Hoorn vond ik niet echt positief qua service.
• BYD Atto2: Mooi interieur, prachtig dak. Je merkt wel wat Chinese invloeden, rijgedrag een beetje hetzelfde als de Kia. Kleine accu en beperkte laadcapaciteit. 6 jaar garantie / onderhoud om de 30.000 km. Weinig plekken voor onderhoud.
• Tesla Model Y: Waanzinnig mooie auto, stuurt het beste van allemaal. Super compleet, vooral voor de prijs. Wel te groot voor mijn vrouw. 4 jaar garantie, geen service-intervallen. De Elon Musk hype werkt niet echt mee.
• Volvo EX30: Leuke, kleine auto. Stuurt goed, maar wel vrij prijzig voor wat je krijgt. 2 jaar garantie / 30.000 km interval. Niet echt mijn keuze, maar misschien wel voor de buren
• Zeekr X: Zit een beetje tussen de Volvo en Lynk&Co 2 in. Afgeknapt op de beperkte service locaties. 5 jaar garantie / onderhoud om de 40.000 km.

Uiteindelijk gekozen voor de Lynk&Co 2. Deze auto klopt gewoon. Mooie materialen, het systeem werkt goed, rijdt lekker. De ruimte is veel beter dan de Volvo. Accu-capaciteit en laadmogelijkheden zijn top. Garantie van 4 jaar / onderhoud om de 40.000 km.

Zelf had ik voor de Tesla gekozen, maar deze is voor mijn vrouw. Aanschaf gedaan in Alkmaar na een goed voorstel.

[ Voor 20% gewijzigd door KoalaBear op 26-03-2025 14:25 ]

[Drogo]

KoalaBear schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 14:15:
Gisteren proefrit gehad bij Volvo Alkmaar, ze zijn nog bezig met de aanbouw van een nieuw Lynk&Co center. Maar ze onderhouden al vanaf het begin de auto's van Lynk&Co.

Mijn ervaring met de volgende auto's: Kia EV3, VW ID3, BYD Atto2, Tesla Model Y, Volvo EX30, Zeekr X.

Mijn persoonlijke mening:

• Kia EV3: Ruime auto, maar de GT Line stuurt best zacht met weinig feedback. Best prijzig vergeleken met de concurrentie. 7 jaar garantie / onderhoud om de 30.000 km. Bidirectioneel laden vind ik persoonlijk een verkooppraatje; is nog niet echt bewezen en heeft veel randvoorwaarden.
• VW ID3: Heerlijke auto om te rijden. Stuurt goed, ligt lekker laag op de weg. 2 jaar garantie, met een onderhoudsinterval van 15.000 km. De dealer (Broekhuis) in Schagen, Alkmaar en Hoorn vond ik niet echt positief qua service.
• BYD Atto2: Mooi interieur, prachtig dak. Je merkt wel wat Chinese invloeden, rijgedrag een beetje hetzelfde als de Kia. Kleine accu en beperkte laadcapaciteit. 6 jaar garantie / onderhoud om de 30.000 km. Weinig plekken voor onderhoud.
• Tesla Model Y: Waanzinnig mooie auto, stuurt het beste van allemaal. Super compleet, vooral voor de prijs. Wel te groot voor mijn vrouw. 4 jaar garantie, geen service-intervallen. De Elon Musk hype werkt niet echt mee.
• Volvo EX30: Leuke, kleine auto. Stuurt goed, maar wel vrij prijzig voor wat je krijgt. 2 jaar garantie / 30.000 km interval. Niet echt mijn keuze, maar misschien wel voor de buren
• Zeekr X: Zit een beetje tussen de Volvo en Lynk&Co 2 in. Afgeknapt op de beperkte service locaties. 5 jaar garantie / onderhoud om de 40.000 km.

Uiteindelijk gekozen voor de Lynk&Co 2. Deze auto klopt gewoon. Mooie materialen, het systeem werkt goed, rijdt lekker. De ruimte is veel beter dan de Volvo. Accu-capaciteit en laadmogelijkheden zijn top. Garantie van 4 jaar / onderhoud om de 40.000 km.

Zelf had ik voor de Tesla gekozen, maar deze is voor mijn vrouw. Aanschaf gedaan in Alkmaar na een goed voorstel.

Werkt CarPlay al? Op de website staat nog steeds dat dit Q2 2025 beschikbaar komt.

[KoalaBear]

Drogo schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 18:09:
[...]


Werkt CarPlay al? Op de website staat nog steeds dat dit Q2 2025 beschikbaar komt.

Nee. Dat is wel een groot gemis. In de software zijn volgens mij nog wel stappen te maken, ik had te weinig tijd om hem verder uit te pluizen.
Verwacht hem volgende week of de week erna.

[gwnmikedus]

klusser1986 schreef op maandag 24 maart 2025 @ 20:46:
De grijze 02 more variant besteld voor de zakelijke lease.

Levering 20 juni, dealer Alkmaar

Heb der zin in.
Inmiddels is de laadpaal al geplaatst thuis door mijn werkgever [Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nou wat toevallig! Dat is de exacte demo auto die ik deze week heb overgekocht, heb je er netjes mee gereden haha?


Hey allemaal!

Na een intensief MG4 XPower-avontuur (zie ander topic…) ben ik sinds kort de trotse eigenaar van een Lynk & Co 02 More – en man man man, wat een luxe verandering! De auto rijdt echt fantastisch: stil, soepel, degelijk en met véél meer verfijning dan ik gewend was.

Zoals te verwachten valt zijn er wel een paar softwaredingetjes die nog aandacht kunnen gebruiken. Herkennen jullie dit? En hebben jullie eventueel aanvullingen?
• Het instrumentendisplay voor de bestuurder reageert niet op helderheidsinstellingen (blijft altijd op dezelfde stand, lijkt het).
• Bij elke start moet ik opnieuw via QR-code inloggen om mijn profiel te laden, ondanks dat ik heb ingesteld dat ’ie dit automatisch moet doen.
• Navigatiegeluid-instellingen (geluid uit / meldingen / gedetailleerd) worden niet onthouden.
• De Spotify-app opent soms niet (permissions error), of opent wél maar toont niets – geen interface. Muziek afspelen lukt dan soms alsnog via stuur of homescreen.

Verder heb ik mijn verzoek en alle benodigde documenten om de auto aan de app te koppelen al gemaild naar Lynk & Co. Benieuwd of hier mensen zijn bij wie de koppeling al gelukt is? Bij eerdere auto’s kon ik dat zelf snel regelen, dus ik vraag me af hoe lang dat hier ongeveer duurt.

Tot nu toe in ieder geval superblij met de keuze! Benieuwd naar jullie ervaringen, tips & trucs!

[KrlGl]

Gefeliciteerd!
Ik denk dat er nog niet veel mensen zijn hier die uit ervaring kunnen vertellen.
Er staan er in totaal in Nederland nog maar 40 op kenteken en dat is inclusief de demo’s van de garages.

Ik hoop over een paar weken inhoudelijk te kunnen reageren op je post…

[KoalaBear]

Software moet inderdaad nog wel een update krijgen. COntinue inloggen is een bekende bug bij alle 02s. Ik heb ook nog een bug met de knipperlicht, ik krijg niet altijd de camera te zien.
En de app krijg ik niet gekoppeld, foutmelding 404.

Auto rijdt verder echt heel goed, niets te klagen over het rijcomfort.

[gwnmikedus]

KoalaBear schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 20:50:
Software moet inderdaad nog wel een update krijgen. COntinue inloggen is een bekende bug bij alle 02s. Ik heb ook nog een bug met de knipperlicht, ik krijg niet altijd de camera te zien.
En de app krijg ik niet gekoppeld, foutmelding 404.

Auto rijdt verder echt heel goed, niets te klagen over het rijcomfort.

Eind vorige week lag de hele website er dagenlang uit. Inloggen via e-mail en wachtwoord werkte in de auto gelukkig nog wel — misschien zijn ze achter de schermen bezig met grotere aanpassingen of fixes.

De dealer heeft dit issue ook besproken met Lynk & Co, reactie:
Het probleem met de login wordt onderzocht door het R&D-team en er komt binnenkort een oplossing.

Niet zeker of dit is wat je bedoelt, maar volgens mij gaat de camera standaard aan bij een snelheid van ongeveer 20–30 km/u. Als het Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) actief is, lijkt de camera als extra feature ook bij lagere snelheden aan te springen. Misschien krijgen we daar in de toekomst meer controle over — zoals bijvoorbeeld de dodehoekcamera op de snelweg (al wordt dat nu al visueel aangegeven met kleurtjes op het bestuurdersdisplay).

Oh, en over de Spotify-app die ik eerder noemde: de workaround is om 'm via de app store te openen — dat werkt altijd!

[MetaalMan]

Als het gaat om software updates: dit vroeg ik mij ook af. Ik heb afgelopen zaterdag een klein uurtje in een 02 More proefgereden, en mij viel op dat er zaken zijn die al +/- een jaar geleden aangepast zijn in de Zeekr X en/of Volvo EX30. Ik doel dan bijvoorbeeld op het audiosignaal wanneer je de ACC uitschakelt. In de Zeekr X is dit in april 2024 gewijzigd naar géén signaal. Het is immers een nogal overbodige melding...

Dit geeft mij wel wat twijfels. Het is nog erg kort-dag, maar mocht de 02 niet aan populariteit winnen en de (Europese) klanten-base dus klein blijven: in hoeverre zal Lynk & Co dan blijven doorontwikkelen en software updates uitbrengen?


Dan over de proefrit: ik was vooral benieuwd of de relatief(!) lage prijs t.o.v. directe concurrenten ergens duidelijk in terug komt. Dit lijkt zeker niet het geval. Het materiaalgebruik en de afwerking is prima op orde, de auto rijdt 'volwassen' en aan opties uiteraard ook geen gebrek.
Ik vond de auto alleen niet heel 'sfeervol' van binnen. Daarnaast jammer dat het (grote) scherm niet naar de bestuurder gekanteld is. Ik ben niet erg lang en zit dus vrij dicht op het stuur, waardoor het extra opvalt wanneer het scherm rechtuit staat. Dit is uiteraard niet uniek voor de 02.
Verder was ik niet helemaal happy met de zitpositie. De armsteun zit voor mijn gevoel vrij hoog. Om niet met een opgetrokken schouder te zitten, moet de stoel dus wat omhoog. Prima, want ik zit sowieso graag iets hoger. Echter laat het zitvlak zich aan de voorzijde niet in hoogte verstellen, waardoor je vervolgens (gechargeerd) op een helling komt te zitten...

Het komt waarschijnlijk deels aan op smaak, deels aan gewennig. Een klein uurtje rijden is te kort om alles goed te beoordelen - ook om vast te stellen of er échte deal-breakers zijn. Mocht de 02 op mijn lijstje blijven staan en ik deze serieus overwegen, dan zal ik zeker nog een keer gaan proefrijden.

Ik rijd tot zeker eind dit jaar nog in mijn huidige EV (Audi Q4), dus ben langzaamaan om mij heen aan het kijken. Overigens: op bepaalde vlakken gaat de vergelijking tussen de 02 en Q4 logischerwijs wat scheef, maar op andere vlakken zeker niet! Onder aan de streep spreekt dit vooral in het voordeel van de 02, gezien het prijsverschil waarmee je (bijna) nóg een 02 kunt kopen

[KrlGl]

MetaalMan schreef op woensdag 9 april 2025 @ 16:43:

../Dit geeft mij wel wat twijfels. Het is nog erg kort-dag, maar mocht de 02 niet aan populariteit winnen en de (Europese) klanten-base dus klein blijven: in hoeverre zal Lynk & Co dan blijven doorontwikkelen en software updates uitbrengen?/..

Naar mijn inschatting zal dit geen probleem zijn. De 02 wordt Europa-breed uitgerold en de prijs/kwaliteitsverhouding is zodanig dat ik denk dat er voldoende volume op de ‘Europese markt komt.
Wat betreft het verschil met de Zeekr X: vergeet niet dat die al een tijdje op de markt is en inmiddels al een paar software-updates heeft gehad, terwijl de 02 nu net uitgebracht is met versie 1.0

Daarnaast vind ik de software een verademing wanneer ik die vergelijk met de VW id.3: Volkswagen heeft drie jaar aan software updates nodig gehad om een beetje fatsoenlijk werkbaar systeem te fabriceren en deze versie van de 02 voelt nu al een stuk volwassener aan.

[KrlGl]

Vraagje aan diegenen die hem inmiddels al hebben:
Zit er standaard een V2L adapter bij of moet je die apart aanschaffen?

[gwnmikedus]

KrlGl schreef op maandag 14 april 2025 @ 17:14:
Vraagje aan diegenen die hem inmiddels al hebben:
Zit er standaard een V2L adapter bij of moet je die apart aanschaffen?

Hoewel in de app/owner guide wel staat dat die V2L kabel bij de auto is geleverd, is dit onjuist. Dit is mij middels mailcontact via dealer naar Lynk & Co bevestigd.

[KrlGl]

gwnmikedus schreef op woensdag 16 april 2025 @ 11:44:
[...]


Hoewel in de app/owner guide wel staat dat die V2L kabel bij de auto is geleverd, is dit onjuist. Dit is mij middels mailcontact via dealer naar Lynk & Co bevestigd.

Dat is jammer, dank voor het bericht.
Op zich is dat ding niet erg duur, dus zo erg is dat ook weer niet.

[KrlGl]

Drogo schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 18:09:
[...]


Werkt CarPlay al? Op de website staat nog steeds dat dit Q2 2025 beschikbaar komt.

Inmiddels is de 1.1.1 update uit waarin CarPlay wordt ondersteund

[Remy68]

Hoi, ik heb vorige week de 02 besteld bij Broekhuis lease.
Dus nu oriënteren voor een laadpaal.
Ik heb begrepen dat er een laadkabel bij de auto geleverd wordt.
Nou mijn vraag; wat is de lengte hiervan?

[iceme]

Remy68 schreef op woensdag 23 april 2025 @ 22:31:
Hoi, ik heb vorige week de 02 besteld bij Broekhuis lease.
Dus nu oriënteren voor een laadpaal.
Ik heb begrepen dat er een laadkabel bij de auto geleverd wordt.
Nou mijn vraag; wat is de lengte hiervan?

Mijn advies, neem thuis altijd een laadpaal met vaste kabel. Dit geeft zoveel meer comfort dan constant de kabel eerst uit je kofferbak te moeten halen.

[Remy68]

Maar wat is nou de lengte van de meegeleverde landkabel?

[Headozz]

Heb hier even gekeken https://www.lynkco.com/nl-nl/help/car-guide/----lynk-&-co-02-more-2025 maar kan geen lengte van de kabel vinden. Al contact opgenomen met de lease maatschappij waar je de auto hebt besteld?.

Gezien de afmeting van de auto zou ik een meter of 6 verwachten.

[iceme]

Remy68 schreef op donderdag 24 april 2025 @ 19:41:
Maar wat is nou de lengte van de meegeleverde landkabel?

Ik heb een alfen paal, maar met optie van 7m kabel. Wij hebben 2 eclectische auto's die beide net op de oprit passen, zo hoeven we ze niet te verplaatsen als toevallig de een of de andere moet laden. Standaard is dacht ik 5m (bij alfen)

[KrlGl]

Remy68 schreef op donderdag 24 april 2025 @ 19:41:
Maar wat is nou de lengte van de meegeleverde landkabel?

Zodra ik hem heb kan ik het je vertellen. Hopelijk eind volgende week.

[KrlGl]

Remy68 schreef op donderdag 24 april 2025 @ 19:41:
Maar wat is nou de lengte van de meegeleverde landkabel?

5 meter

[Remy68]

KrlGl schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:13:
[...]


5 meter

Dank je wel!

[Remy68]

KrlGl schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 19:36:
[...]


Zodra ik hem heb kan ik het je vertellen. Hopelijk eind volgende week.

Nu ben ik wel nieuwsgierig, heb je de Core of de More?
En welke kleur?

[KrlGl]

Remy68 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 23:27:
[...]

Nu ben ik wel nieuwsgierig, heb je de Core of de More?
En welke kleur?

Dat is een heel verhaal, heb je even?

Half februari heb ik mijn huidige auto ingeruild voor een rode More. Mij was toen verteld dat deze eind maart geleverd zou worden. Aangezien we onze boot verkocht hadden hebben we toen een caravan gekocht omdat het ons wel een leuk avontuur leek om elektrisch door Europa te tuffen (nou ja, te zoemen) met zo’n ding.
Vervolgens kreeg ik een telefoontje dat de levering eind april zou worden, geen probleem, we zouden half mei op vakantie. Vorige week weer een telefoontje: Lynk&co heeft de uitlevering van de rode versie uitgesteld tot eind augustus. (Iets met niet beschikbaar zijn van reserve-onderdelen).
Oeps. Daar gingen de vakantieplannen. En ik moest eind deze week de caravan ophalen, terwijl mijn huidige elektrische gebakje die niet mag trekken.
Oplossing: ik krijg volgende week een leenauto (ook een More) totdat de rode geleverd wordt en gisteren kon ik even een demo lenen om de caravan op te halen…
Alle lof voor de garage voor het meewerken/-denken, overigens.

[gwnmikedus]

Dubbel oeps

[ Voor 98% gewijzigd door gwnmikedus op 06-05-2025 15:09 ]

[gwnmikedus]

KrlGl schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 08:17:
[...]
Oplossing: ik krijg volgende week een leenauto (ook een More) totdat de rode geleverd wordt en gisteren kon ik even een demo lenen om de caravan op te halen…
Alle lof voor de garage voor het meewerken/-denken, overigens.

[Afbeelding]

Wat fijn dat ze zo goede service geven, waar waren ze zo lief?


Vandaag mijn 02 even bij de dealer (TvK Alkmaar) langsgebracht om de oplopende temperatuur van de selfiecamera te laten checken—viel gelukkig mee. Ook is de software handmatig geüpdatet, omdat ik niet wilde wachten op de gefaseerde OTA-uitrol. Ik moet nog even ontdekken wat er allemaal nieuw is, maar ik kwam dit icoontje tegen dat ik niet eerder heb gezien. Iemand enig idee wat het betekent? In eerste instantie dacht ik dat het met de oplader te maken had, maar die zit gewoon aangesloten, en toch blijft het kruisje zichtbaar. Dus het zal iets anders zijn.

[KrlGl]

gwnmikedus schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 15:07:
[...]


Wat fijn dat ze zo goede service geven, waar waren ze zo lief?

Nieuwenhuijse in Meppel

[Headozz]

Afgelopen weekend een proefrit gemaakt, auto rijdt lekker. Duidelijk stapje vlotter, ruimer en comfortabeler dan mijn elektrische Corsa. Jammer dat het scherm niet een beetje meer naar de bestuurder is georiënteerd, had soms moeite met aflezen, al zag ik soms wel de helderheid veranderen. Desalniettemin gaat het de More in het grijs worden.

Ook werd ik wel gek van alle veiligheidsmeldingen en "correcties" 1kmh te hard gelijk gepiep en knipperen op het scherm. Op 60 km/h weg met lijnen lekker tegensturen naar de tegenliggers toe. Werkt goed op snelwegen en in landen waar alle wegen 10 meter breed zijn maar niet in ons kikkerlandje. Hoop toch wel dat alle merken en overheden daar snel van terug komen dat dat standaard elke keer weer verplicht aan staat, of middels bestuurders profiel is te regelen.

[KrlGl]

gwnmikedus schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 15:07:
[...]


Ik moet nog even ontdekken wat er allemaal nieuw is, maar ik kwam dit icoontje tegen dat ik niet eerder heb gezien. Iemand enig idee wat het betekent? In eerste instantie dacht ik dat het met de oplader te maken had, maar die zit gewoon aangesloten, en toch blijft het kruisje zichtbaar. Dus het zal iets anders zijn.

[Afbeelding]

Dat is het icoontje voor een aangesloten CarPlay (en ik denk ook Android Auto) configuratie.
Nadat ik CarPlay had geactiveerd veranderde het in dit:

[gwnmikedus]

Dank! Is dat ook weer helder, heb ik helaas net de (ja ik ben er ook nog niet over uit) overstap gemaakt naar Android dus ik moet nog even wachten 😋

Is het jullie trouwens wel eens opgevallen dat:
1. Navigatie niet meer opent tenzij je terug gaat naar Guest?
2. De One Pedal Drive ineens uit staat bij starten zonder dit zelf actief te hebben aangepast (reed bijna in een paal daardoor). Stroomniveau was < 80%
3. Bluetooth ineens uit staat bij starten.

Ik ben de enige bestuurder dus iemand anders zit niet aan de "knoppen". Het komt ook niet vaak voor maar nu let ik er wel actief op.

[KrlGl]

Nee nog niet ervaren die probleempjes. Ik had vandaag wel een storing in het 360° systeem.

Weet iemand hoe je het systeem geforceerd kunt herstarten?
Bij de Volkswagen id.3 was daar een trucje voor.

[KrlGl]

Overigens reuze irritant dat je iedere keer weer opnieuw moet inloggen in de app van Lynk&Co bij iOS.

Is dat ook zo bij Android?

Weer iemand een workaround hiervoor? Of is dat een kwestie van tijdelijke cookies?

[KrlGl]

Even een goed bericht:
A Better Routeplanner werkt aan ondersteuning voor de 02.
Als het goed is komt 23/5 de eerste alpha versie in de app beschikbaar.

[gwnmikedus]

KrlGl schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 18:16:
Nee nog niet ervaren die probleempjes. Ik had vandaag wel een storing in het 360° systeem.

Weet iemand hoe je het systeem geforceerd kunt herstarten?
Bij de Volkswagen id.3 was daar een trucje voor.

Deze mogelijkheid bleek er 2 maanden geleden in ieder geval volgens de telefoniste van Lynk niet te zijn. Ik ben woensdag weer bij de dealer, misschien weten die wel een trucje dus kom ik op terug.

KrlGl schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 19:49:
Overigens reuze irritant dat je iedere keer weer opnieuw moet inloggen in de app van Lynk&Co bij iOS.

Is dat ook zo bij Android?

Weer iemand een workaround hiervoor? Of is dat een kwestie van tijdelijke cookies?

Hmm ik moet zeggen dat ik dit probleem vaker heb zien voorkomen in weekenden. Nu was het sinds de recente auto update wel even probleemloos. Tot afgelopen vrijdag, sinds dat moment is de status van de auto niet meer geüpdate, moet ik dagelijks opnieuw inloggen (in de app) en kan Lynk mijn auto indien gestolen ook niet meer traceren. Ik heb nog wel connectiviteit in de infotainment.

Ik kon pas 13 april terecht bij TvK Alkmaar, Mobility Center in Rotterdam kon ik aankomende woensdag al terrecht voor een TEM (Telemetics) reset/update. Ik ben benieuwd naar mijn eerste ervaring daar, to be continued.

[KrlGl]

gwnmikedus schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 17:55:

Is het jullie trouwens wel eens opgevallen dat:
1….
2. De One Pedal Drive ineens uit staat bij starten zonder dit zelf actief te hebben aangepast (reed bijna in een paal daardoor). Stroomniveau was < 80%
3….

One pedal drive staat uit als je je gordel niet om hebt. Zodra je je hebt ingegespt staat hij weer aan..


(Ben ik nu achter na enig gepuzzel)

[ Voor 13% gewijzigd door KrlGl op 27-05-2025 15:58 ]

[gwnmikedus]

Dank! Dit zal het zijn geweest inderdaad mbt opd.

Er is geen reset mogelijkheid infotainment bekend bij 2 dealers en lynk via de telfoon.

Sinds vandaag weekt de batterij en locatie status in de app weer, nu nog even kijken of we ingelogd blijven 😄

[william.geurts]

KrlGl schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 08:17:
[...]


Dat is een heel verhaal, heb je even?

Half februari heb ik mijn huidige auto ingeruild voor een rode More. Mij was toen verteld dat deze eind maart geleverd zou worden. Aangezien we onze boot verkocht hadden hebben we toen een caravan gekocht omdat het ons wel een leuk avontuur leek om elektrisch door Europa te tuffen (nou ja, te zoemen) met zo’n ding.
Vervolgens kreeg ik een telefoontje dat de levering eind april zou worden, geen probleem, we zouden half mei op vakantie. Vorige week weer een telefoontje: Lynk&co heeft de uitlevering van de rode versie uitgesteld tot eind augustus. (Iets met niet beschikbaar zijn van reserve-onderdelen).
Oeps. Daar gingen de vakantieplannen. En ik moest eind deze week de caravan ophalen, terwijl mijn huidige elektrische gebakje die niet mag trekken.
Oplossing: ik krijg volgende week een leenauto (ook een More) totdat de rode geleverd wordt en gisteren kon ik even een demo lenen om de caravan op te halen…
Alle lof voor de garage voor het meewerken/-denken, overigens.

[Afbeelding]

Kan je al je ervaring delen van het rijden met een caravan? Ik wil een Eriba Feeling aanschaffen. Ben vooral benieuwd naar de actieradius.

[KrlGl]

william.geurts schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 15:07:
[...]


Kan je al je ervaring delen van het rijden met een caravan? Ik wil een Eriba Feeling aanschaffen. Ben vooral benieuwd naar de actieradius.

Dat valt mij niets tegen. Heb er inmiddels 2000 km mee opzitten (nu in de Pyreneeën) en het gemiddeld verbruik blijft onder de 30 kWh / 100 km.
Dus 2,5 uur toeren en even de benen strekken en een kopje koffie en weer door..
Laden < 30 minuten per keer, dus allemaal goed te doen.
Wel meestal even de caravan afkoppelen bij de lader, maar soms ook niet… (zoekplaatje…

[KrlGl]

Iets specifieker:
snelwegen ca. 100 km/u: 29-30 kWh/100 km
secundaire routes ca. 80-90 km/u: 26-27 kWh/100km
Dat is minder dan het profiel ‘Lynk&co 02 + kleine aanhanger’ in ABRP

[ Voor 25% gewijzigd door KrlGl op 31-05-2025 17:58 ]

[Headozz]

De bestelling is gedaan. Ik ben benieuwd hoe lang het gaat duren. Bij de garage spraken ze van een levertijd van 3 tot 4 weken. Het is de more versie in het grijs geworden.

Even moeten wachten op reactie wat er met mijn huidige elektrische Corsa (2020, km stand 130k) ging gebeuren, inruilen of behouden binnen het bedrijf. De inruilwaarde was zodanig laag ~€7500 (nieuw €35k) dat we hem maar behouden als poolauto. Alle risico onderdelen op het accupakket na zijn ondertussen al een keer vervangen.

[KrlGl]

Headozz schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 10:48:
De bestelling is gedaan. Ik ben benieuwd hoe lang het gaat duren. Bij de garage spraken ze van een levertijd van 3 tot 4 weken. Het is de more versie in het grijs geworden.

Even moeten wachten op reactie wat er met mijn huidige elektrische Corsa (2020, km stand 130k) ging gebeuren, inruilen of behouden binnen het bedrijf. De inruilwaarde was zodanig laag ~€7500 (nieuw €35k) dat we hem maar behouden als poolauto. Alle risico onderdelen op het accupakket na zijn ondertussen al een keer vervangen.

Gefeliciteerd! Ben benieuwd hoe die je gaat bevallen.
(Spoiler: ik ben er blij mee)

[jelledg99]

In hoeverre kan de auto zelf rijden wanneer er duidelijke lijnen zijn? Piept hij alleen als je tegen de lijn aan zit of houd hij de auto actief in het midden (zoals Travel Assist van Volkswagen/Skoda etc.)

[gwnmikedus]

jelledg99 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 09:18:
In hoeverre kan de auto zelf rijden wanneer er duidelijke lijnen zijn? Piept hij alleen als je tegen de lijn aan zit of houd hij de auto actief in het midden (zoals Travel Assist van Volkswagen/Skoda etc.)

Volledig naar eigen keus in te stellen, als je niks aanpast houd die de auto keurig in het (volgens mij vrij exact) midden van de baan, zelfs met scherpe bochten. Je kunt ook kiezen voor ouderwetse acc, maar dit is dan als vervanging van de volledige snelwegassistent. Je kunt ook alleen piepjes of trilling in het stuur aanzetten als je een lijn over gaat maar dit staat los van de snelwegassistent (deze werkt overigens ook gewoon op veel lagere snelheid dus de naamgeving snap ik niet helemaal)

[ Voor 15% gewijzigd door gwnmikedus op 10-06-2025 21:21 ]

[Headozz]

Hoe vaak zien jullie ze in het "wild" rijden? Ik heb er pas 1 gezien sinds ik voor het eerst eind maart bij de garage ben wezen kijken naar de auto.

Als je er zelf mee rijdt telt dit uiteraard niet

[ Voor 15% gewijzigd door Headozz op 12-06-2025 09:04 ]

[MetaalMan]

Headozz schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 09:03:
Hoe vaak zien jullie ze in het "wild" rijden? Ik heb er pas 1 gezien sinds ik voor het eerst eind maart bij de garage ben wezen kijken naar de auto.

Als je er zelf mee rijdt telt dit uiteraard niet

Ik geloof niet dat ik er na mijn proefrit (begin april) al één in het wild gezien heb. In ieder geval niet bewust. Er zijn er tot nu tot circa 70 op kenteken gezet in Nederland. Dat zijn er ongeveer 30 meer dan een paar maanden geleden. Het model wil dus nog niet echt aanslaan en/of überhaupt onder de aandacht komen bij het grotere publiek.

Voor de beeldvorming, aantallen van een paar EV 'volumemodellen' in 2025, in (heel) grofweg dezelfde prijsrange:
Kia EV3 - 5.767
Skoda Elroq - 2.957
Volvo EX30 - 2.366
Renault 5 - 1.549
Citroën C3 - 1.383
Volkswagen ID.3 - 947
Opel Corsa - 573
Renault Megane - 460

Met 70 stuks op kenteken rijdt je met een Lynk & Co 02 vooralsnog dus in een behoorlijk exclusieve auto

[KrlGl]

Headozz schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 09:03:
Hoe vaak zien jullie ze in het "wild" rijden? Ik heb er pas 1 gezien sinds ik voor het eerst eind maart bij de garage ben wezen kijken naar de auto.

Als je er zelf mee rijdt telt dit uiteraard niet

Haha, ik heb er gisteren eentje hier in Spanje gespot.
Gezien de belettering was het een demo of een testauto voor journalisten.

Overigens erg veel bekijks in Frankrijk/Spanje.
En een hoop mensen op de camping die vragen of het echt een EV is en wat dan de actieradius is.
In ieder geval één Duitser bekeerd. Die gaat er nu ook serieus naar kijken….

[Remy68]

Ik wacht nu al 2 maanden op m’n nieuwe auto. Hebben jullie ook zo lang moeten wachten?

[Loki2195]

Eind april een Core besteld via zakelijke lease. De kleur is grid gray geworden. De auto is besteld bij Broekhuis en ik wacht nu ook al een kleine twee maanden. In de app van het leasebedrijf wordt de laatste week van juli weergegeven, alleen na contact met de dealer werd er verteld dat ze de precieze leverdatum nog niet weten, dat het wel eens eind augustus kan gaan worden


In januari heb een proefrit gemaakt bij de Volvo dealer in Alkmaar. Grappig genoeg in de zelfde auto die hier al een aantal keer voorbij gekomen is

[Headozz]

Ik zie dat zowel de core als de more (met uitzondering in het rood) nu een levertijd hebben van 2-5 weken.
Rode more geven ze nog 3-4 maanden.
Toen ik ben gaan kijken voor de more was de core ook nog 3-4 maanden levertijd. Zal ondertussen wel een lading vanuit China zijn aangekomen en ergens in Nederland staan opgeslagen.

[KrlGl]

Headozz schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 09:09:
Ik zie dat zowel de core als de more (met uitzondering in het rood) nu een levertijd hebben van 2-5 weken.
Rode more geven ze nog 3-4 maanden.
Toen ik ben gaan kijken voor de more was de core ook nog 3-4 maanden levertijd. Zal ondertussen wel een lading vanuit China zijn aangekomen en ergens in Nederland staan opgeslagen.

Is het niet zo dat ze inmiddels (of binnenkort) in Gent worden geproduceerd, naast de EX30?
Volgens mij komt het 01 model ook uit Gent.

[gwnmikedus]

Loki2195 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 07:59:
Eind april een Core besteld via zakelijke lease. De kleur is grid gray geworden. De auto is besteld bij Broekhuis en ik wacht nu ook al een kleine twee maanden. In de app van het leasebedrijf wordt de laatste week van juli weergegeven, alleen na contact met de dealer werd er verteld dat ze de precieze leverdatum nog niet weten, dat het wel eens eind augustus kan gaan worden


In januari heb een proefrit gemaakt bij de Volvo dealer in Alkmaar. Grappig genoeg in de zelfde auto die hier al een aantal keer voorbij gekomen is
[Afbeelding]

Weer een foto voor de collectie! Intussen alweer 10k+ km op exact die auto
Ik hoop dat die van jou er ook snel komt!

[KerstRunner]

Dinsdag een proefrit maken in de More uitvoering. De Core variant heeft de betreffende dealer niet. Ik mag vanuit mijn werk alleen kiezen voor de Core variant. Dus ik hoop dat ik daar een beetje doorheen kan kijken.

Twijfel momenteel sterk tussen Hyundai Kona Electric of deze Lynk & Co 02 Core.

[Headozz]

Eventueel voor een demo model more gaan dan?
Zag er ook al goedkopere met maar 10 km op de teller maar kan ik zo 1 2 3 niet vinden.

bijvoorbeeld:
link en co 02 occasion Henk Scholten Tiel
Dit is de auto waarin ik heb proefgereden

[ Voor 6% gewijzigd door Headozz op 20-06-2025 11:07 ]

[KerstRunner]

Headozz schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 11:07:
Eventueel voor een demo model more gaan dan?
Zag er ook al goedkopere met maar 10 km op de teller maar kan ik zo 1 2 3 niet vinden.

bijvoorbeeld:
link en co 02 occasion Henk Scholten Tiel
Dit is de auto waarin ik heb proefgereden

Wij hebben een vaste keuzelijst bij Ayvens. Mag uit 8 auto's kiezen met vooraf geselecteerde uitvoeringen. Werk bij een semi-overheids organisatie waar ze de dienstautoregeling volledig aan banden hebben gelegd (voor 11.000 medewerkers) incl. een bijdrage voor privé kilometers. Het is echt verschrikkelijk...

[KrlGl]

KerstRunner schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 10:58:
Dinsdag een proefrit maken in de More uitvoering. De Core variant heeft de betreffende dealer niet. Ik mag vanuit mijn werk alleen kiezen voor de Core variant. Dus ik hoop dat ik daar een beetje doorheen kan kijken.

Twijfel momenteel sterk tussen Hyundai Kona Electric of deze Lynk & Co 02 Core.

Welke variant van de Kona? De 39 kWh? Die zit ongeveer in dezelfde prijsklasse.

[KerstRunner]

KrlGl schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 12:13:
[...]


Welke variant van de Kona? De 39 kWh? Die zit ongeveer in dezelfde prijsklasse.

Hyundai Kona Electric 65,4 kWh Comfort met fiscale waarde: € 41.290,-
Lynk & Co. 02 BEV Core met fiscale waarde: € 36.412,--

[KerstRunner]

KerstRunner schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 12:38:
[...]


Hyundai Kona Electric 64,8 kWh Comfort 5d met fiscale waarde: € 39.000,-
Lynk & Co. 02 BEV Core met fiscale waarde: € 36.412,--

[KrlGl]

Dan zijn de grootste verschillen de AAC, fiscale bijtelling en achter de Kona mogen geen karretjes

[KrlGl]

Weet iemand waar dit pictogram voor staat?
Ik heb het op het bestuurdersdisplay rechts in het midden.
Kan het nergens vinden

[KerstRunner]

KrlGl schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 12:44:
Dan zijn de grootste verschillen de AAC, fiscale bijtelling en achter de Kona mogen geen karretjes

En (binnen de voorgeselecteerde uitvoeringen) heeft de Lynk & Co wél een panoramisch dak, een elektrisch bediende achterklep en stoelverwarming.

Echter vind ik de Kona wel een hele mooie groot uitziende auto. De Lynk & Co 02 heeft ondanks zijn vrijwel identieke afmetingen toch een veel slankere uitstraling. Ik rijd ongeveer 50k km per jaar. Dan zie je de auto vooral aan de binnenkant, dat scheelt...

Maar ik ga het meemaken tijdens de proefrit!

[KrlGl]

@KerstRunner Succes met de keuze!

[ Voor 28% gewijzigd door KrlGl op 20-06-2025 13:57 ]

[Headozz]

Panoramisch dak ja, maar het kan niet open, dat vind ik wel jammer.
Vreemd dat de Kona met fiscale waarde 41k wel kan maar de lynk en co 02 more met ~39.5k dan weer niet.

warmte pomp is ook een extra optie op de Kona, bij de lynk en co 02 standaard dacht ik.

[ Voor 22% gewijzigd door Headozz op 20-06-2025 14:07 ]

[KrlGl]

KerstRunner schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 12:58:
[...]


En (binnen de voorgeselecteerde uitvoeringen) heeft de Lynk & Co wél een panoramisch dak, een elektrisch bediende achterklep en stoelverwarming.

Echter vind ik de Kona wel een hele mooie groot uitziende auto. De Lynk & Co 02 heeft ondanks zijn vrijwel identieke afmetingen toch een veel slankere uitstraling. Ik rijd ongeveer 50k km per jaar. Dan zie je de auto vooral aan de binnenkant, dat scheelt...

Maar ik ga het meemaken tijdens de proefrit!

Nog een verschil wat misschien met 50k km/ jaar te overwegen is: de Kona laadt met max 105 kW en de 02 met max 150 kW.

[MetaalMan]

KrlGl schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 14:21:
[...]

Nog een verschil wat misschien met 50k km/ jaar te overwegen is: de Kona laadt met max 105 kW en de 02 met max 150 kW.

Goed punt inderdaad. Al is de pieksnelheid niet altijd even veelzeggend. De Kona doet er (volgens EV-db) 2 minuten langer over tot 80%, waarbij de netto accucapaciteit een fractie groter is. Uiteindelijk ontlopen de Kona en de 02 elkaar op de meeste (meetbare) vlakken niet veel: https://ev-database.org/s...b9149d79f0a4f02734c48589f

[KrlGl]

MetaalMan schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 14:35:
[...]


Goed punt inderdaad. Al is de pieksnelheid niet altijd even veelzeggend. De Kona doet er (volgens EV-db) 2 minuten langer over tot 80%, waarbij de netto accucapaciteit een fractie groter is. Uiteindelijk ontlopen de Kona en de 02 elkaar op de meeste (meetbare) vlakken niet veel: https://ev-database.org/s...b9149d79f0a4f02734c48589f

De data van ev-database vind ik in de praktijk nogal afwijken.
Wanneer ik een lange route plan in ABRP (900 km) staat de Kona een half uur langer aan de lader dan de Lynk&co 02.(1 uur 56 min. versus 1 uur 23 minuten)
Het profiel Lynk&Co 02 in ABRP is nog een alpha versie. In mijn praktijk (met aanhanger) presteert de 02 beter dan dit profiel. Ik heb helaas nog te weinig data om het profiel zonder aanhanger te vergelij́ken. Dat komt na mijn vakantie

[KerstRunner]

Headozz schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 14:01:
Panoramisch dak ja, maar het kan niet open, dat vind ik wel jammer.
Vreemd dat de Kona met fiscale waarde 41k wel kan maar de lynk en co 02 more met ~39.5k dan weer niet.

warmte pomp is ook een extra optie op de Kona, bij de lynk en co 02 standaard dacht ik.

Vreemd inderdaad, vertel mij wat.

De core versie heeft geen warmtepomp.

[Rascal]

Ik mag binnenkort een auto van de zaak uitzoeken en deze staat vanwege de uitstekende prijs/uitrusting op de shortlist naast de Kia Ev3.

Zijn de rij hulp systemen (met name snelheid en vermoeidheid) makkelijk uit te schakelen? Is hier een knop of shortcut voor te maken?

Zit niet te wachten op een hele handeling iedere keer als de auto opnieuw gestart wordt.

[KerstRunner]

Vandaag een proefrit gemaakt in de Lynk & Co 02 More. Visueel is het absoluut een fraaie verschijning – strak design en een sportieve uitstraling.

Vanbinnen was ik echter minder onder de indruk. Het interieur volgt de huidige minimalistische trend, wat niet helemaal mijn smaak is – al is dat natuurlijk persoonlijk.

Ik rijd nu in een full-spec Niro EV, wat een wereld van verschil is.

Wat voor mij uiteindelijk de doorslag gaf om niet voor deze auto te kiezen, zijn een paar praktische nadelen: het zicht rondom is erg beperkt door de brede stijlen en kleine achterruiten. Het infotainmentsysteem is onlogisch opgebouwd – met name de instellingen voor hulpsystemen en klimaatbediening zijn lastig te vinden en onhandig te bedienen. Daarbij werkt Apple CarPlay traag, en zowel de menu’s als Google Maps haperden tijdens het gebruik.

Zonde eigenlijk, want qua uitstraling heeft de auto veel potentie – maar hij maakt het in de praktijk voor mij helaas niet waar.

De keuze is voor mij nu dus tussen de EV3 en de Kona.

[ Voor 36% gewijzigd door KerstRunner op 24-06-2025 19:09 ]

[Remy68]

Inhet vorige bericht las ik dat deze persoon problemen had met apple CarPlay (traag, haperingen).
Ervaren meer mensen dit?
Ik mag dinsdag 1 juli eindelijk mijn auto ophalen.

[KrlGl]

Remy68 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 00:22:
Inhet vorige bericht las ik dat deze persoon problemen had met apple CarPlay (traag, haperingen).
Ervaren meer mensen dit?
Ik mag dinsdag 1 juli eindelijk mijn auto ophalen.

Net terug van een dikke 5000 km vakantie met CarPlay maar van traagheid of haperingen heb ik niets gemerkt.
Disclaimer: ik gebruik geen Google zooi en ik zag dat het om Google maps ging, dus dat kan nog wel een verschil maken.
ABRP doet het prima op de 02 CarPlay en geeft zelfs de kaart weer op het bestuurdersdisplay wanneer je die op ‘kaart’ instelt.
Bij een andere app (Mapy, die ik graag gebruik vanwege het duidelijke kaartbeeld) merk ik wel dat CarPlay af en toe crasht. Ik zal nog eens uitzoeken of ik kan zien of dit een ‘Mapy-probleem’ is of dat het aan de auto ligt.

Nog even een update voor @william.geurts : totaal 5230 km gereden met de caravan (Eriba touring 430) en een gemiddeld verbruik over de gehele vakantie van 29,6 kWh/100 km. (Inclusief de bergetappes)

Edit: o ja: gefeliciteerd met de nieuwe auto en laat vooral weten hoe die bevalt

[ Voor 3% gewijzigd door KrlGl op 28-06-2025 20:26 ]

[KrlGl]

Rascal schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:37:
Ik mag binnenkort een auto van de zaak uitzoeken en deze staat vanwege de uitstekende prijs/uitrusting op de shortlist naast de Kia Ev3.

Zijn de rij hulp systemen (met name snelheid en vermoeidheid) makkelijk uit te schakelen? Is hier een knop of shortcut voor te maken?

Zit niet te wachten op een hele handeling iedere keer als de auto opnieuw gestart wordt.

Snelheid en vermoeidheid zitten onder hetzelfde hoofdmenu.
Een shortcut is er (nog) niet. Ik weet ook niet of dat is toegestaan onder de huidige regelgeving. Ik heb mij laten vertellen dat er volgens de regeltjes minimaal twee handelingen nodig zijn om dit soort systemen uit te schakelen en dat dit ook niet permanent mag.
Misschien weet iemand hier of dit inderdaad klopt.
Maar we kunnen natuurlijk altijd bij Lynk&co een verzoek indienen om dit mogelijk te maken. Ik heb nog wel meer wensen op mijn lijstje.

[gwnmikedus]

KrlGl schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 12:55:
Weet iemand waar dit pictogram voor staat?
Ik heb het op het bestuurdersdisplay rechts in het midden.
Kan het nergens vinden

[Afbeelding]

Volgens mij zie je dit pictogram als de high voltage battery actief is.

[gwnmikedus]

LynkOs 1.2.0 is beschikbaar, nu aan het installeren. Spannend! Lekker grote lijst.

Nieuw:

Ondersteuning voor het casten van een gameconsole naar het centrale scherm via een USB-C-kabel.

Ondersteuning voor Android Auto.


---

Verbeteringen en Opgeloste Bugs:

Verbeteringen aan de digitale sleutel.

Verbeteringen aan de Wi-Fi-verbinding.

Verbeterde prestaties en stabiliteit van het navigatiesysteem.

Optimalisatie van het systeemgedrag bij het instappen in de auto.

Bugfixes met betrekking tot de hoogspanningsaccu.

Ondersteuning voor adaptieve cruise control in sleepmodus.

Optimalisatie van de rijstrookassistentie.

Ondersteuning voor het aanpassen van de helderheid van de sfeerverlichting tijdens het rijden.

Optimalisatie van het welkomstlicht.

Optimalisatie van de spraakassistent.

Verbeteringen aan de Bluetooth-verbinding.

Optimalisatie van de transmissiecalibratie.

Verbeteringen aan de koplampen.

Bugfixes voor de koppeling tussen gebruikersaccount en fysieke autosleutel.

Bugfixes voor de koppeling tussen gebruikersaccount en digitale sleutel.

Bugfixes voor de sfeerverlichting.

Bugfixes voor gebruikersvoorkeuren in het centrale scherm.

Verbeterde stabiliteit en prestaties van Apple CarPlay.

Verbeteringen aan de klimaatregeling.

Verbeterde instructies op het scherm voor gezichtsherkenning.

Verbeteringen aan de gezichtsherkenning zelf.

Verbeteringen aan de geluiden en tekstmeldingen van de interface tussen mens en machine.

Verbeterde stabiliteit en prestaties van het infotainmentsysteem.

Verbeteringen aan het installatieproces van autosysteemupdates.

Verbeteringen aan meertalige tekst- en spraakpakketten.

Verbeteringen aan het gepland laden van de accu.

Verbeteringen aan de gebruikersinterface van het centrale en bestuurdersdisplay.

Bugfixes voor de instellingen van de positielichten in het centrale scherm.

Verbeteringen aan de handmatige hoogteverstelling van de koplampen.

Verwijdering van de tekstwaarschuwing in het centrale scherm bij het bereiken van de maximumsnelheid.

Verbeteringen aan de Huisdiermodus, Autowasmodus en Rustmodus.

Updates op het gebied van beveiliging, privacy en naleving van regelgeving.

Het opstartgeluid van het infotainmentsysteem is gewijzigd.

Ondersteuning voor het installeren van systeemupdates terwijl het centrale scherm is uitgeschakeld.

Verbeteringen aan het beheer van gebruikersrechten.

Ondersteuning voor het ontvangen van informatie van Lynk & Co in de Inbox-app.

Bugfixes voor het 360°-camerasysteem.

Bugfixes voor het akoestische gordelwaarschuwingssysteem.

Bugfixes voor de functie "Verminderde alarmmelding".

Ondersteuning voor het pauzeren van het opladen van de hoogspanningsaccu bij het ontgrendelen van de auto met de mechanische sleutel.

Verbeteringen aan eCall (noodoproepfunctie).

[KrlGl]

Joepie! Daar zitten een paar fijne dingen bij.

[KrlGl]

gwnmikedus schreef op zondag 29 juni 2025 @ 14:01:
[...]


Volgens mij zie je dit pictogram als de high voltage battery actief is.

Dat vraag ik mij af, want dat zou feitelijke overbodige informatie zijn. Als je rijdt is die toch altijd actief?
Misschien is het een teken dat de 12 V accu bijlaadt?

[G-addict]

KrlGl schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:31:
[...]


Ik weet ook niet of dat is toegestaan onder de huidige regelgeving. Ik heb mij laten vertellen dat er volgens de regeltjes minimaal twee handelingen nodig zijn om dit soort systemen uit te schakelen en dat dit ook niet permanent mag.

Onlangs een testrit gemaakt in een hyundai ioniq 5, daar is het een kwestie van 1 knop enkele seconden ingedrukt houden. Bij een dacia bigster is dit ook zo te programmeren.

[KrlGl]

G-addict schreef op maandag 30 juni 2025 @ 18:32:
[...]


Onlangs een testrit gemaakt in een hyundai ioniq 5, daar is het een kwestie van 1 knop enkele seconden ingedrukt houden. Bij een dacia bigster is dit ook zo te programmeren.

Dan hadden ze het mis bij Zeekr in Zeist. Dat wisten ze mij namelijk te vertellen na mijn proefrit daar.
Dank voor de correctie.

[Headozz]

Ik dacht laat ik alvast de app installeren op de telefoon en een account aan maken. Krijg direct flashbacks naar de opel (stellantis) app met al zijn haperingen. Tijdens het aanmaken van een account al een foutmelding bij de verificatie van mijn telefoonnummer. Er zijn enkele technische problemen, probeer het later opnieuw.

De google rating van de app met 1,8 uit 5 zag er al veelbelovend uit.

[KerstRunner]

Headozz schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 08:48:
Ik dacht laat ik alvast de app installeren op de telefoon en een account aan maken. Krijg direct flashbacks naar de opel (stellantis) app met al zijn haperingen. Tijdens het aanmaken van een account al een foutmelding bij de verificatie van mijn telefoonnummer. Er zijn enkele technische problemen, probeer het later opnieuw.

De google rating van de app met 1,8 uit 5 zag er al veelbelovend uit.

Sluit wel aan bij hoe ik de software in de auto vond voelen. Uiteindelijk de reden voor mij om toch voor een EV3 te gaan. Als je dan een auto maakt waarbij alles via het scherm gaat (Lynk & Co 02) , dan moet het wel een verdomd goed schermpje zijn (is niet).

[KrlGl]

Ik vind de software in de auto juist een verademing vergeleken met mijn vorige EV.
Dat was een VW id.3 1st en de eerste drie jaar was het een drama. Continu haperingen crashes en rare fratsen.
Heb nu met de 02 zo’n 6000 probleemloze km’s achter de kiezen en ik had eerlijk gezegd voor zo’n 1.0 en 1.1 release veel meer ellende verwacht, maar nee. Ik ben er wel blij mee.

De app kan inderdaad wel beter, maar de auto is top.

[Remy68]

Er is dus een nieuwe update; LynkOS 1.2.0.
Heeft iedereen die al automatisch binnengekregen of kan er wel een paar dagen overheen gaan voordat het beschikbaar is?

[KrlGl]

Bij mij kwam hij automatisch binnen, maar omdat we hier een hele slechte 4G/5G dekking hebben, was hij pas woensdag helemaal gedownload. Installeren kun je daarna handmatig doen of automatisch ‘s-nachts.

Installeren gaat trouwens lekker snel: minder dan een half uur. Mijn VW id.3 was minstens 2 uur niet beschikbaar bij een update (en dan moest hij nog wel in 1 keer lukken…)

[KrlGl]

Vandaag een grijze 02 gespot in Noordwolde (of all places)
Iemand van hier?

[Remy68]

Hoi, ik ben1 juli m’n nieuwe 02 Core gaan ophalen bij Broekhuis lease in Utrecht, en heb hem dus nu bijna 1 week in bezit.
Ik was vooral heel erg nieuwsgierig naar de bekleding aangezien ik alleen nog maar demote gezien had.
Ik ben positief verrast. Auto is geweldig. Ben er zeer blij mee.
In het begin geworsteld met het inloggen van het account in de auto (vaak moest ik opnieuw inloggen via code) maar met de laatste update werkt dit perfect.
Wij maken binnen dit gezin met 3 personen gebruik van de auto, en ieder gebruikt CarPlay wat soepel werkt.
Ik verheug me al op de nieuwe update van apple (IOS26) want hier zal CarPlay ook een flinke opfrisbeurt krijgen.
In de huidige versie heb je gewoon grote iconen in beeld, bij de nieuwe versie kan je verschillende widgets en iconen zo rangschikken als je zelf wilt.
Dus al met al zeer tevreden!

[Remy68]

Het duurde 2 dagen voordat ik een melding kreeg dat een nieuwe update beschikbaar was.
Het binnenhalen duurde een half uurtje, en het installeren iets meer dan een kwartier.
Ik merk wel duidelijk verbeteringen.

[KrlGl]

Ik merk sinds een paar dagen dat ik niet meer iedere keer hoef in te loggen in de app.
Kennelijk hebben ze in de back-end wat aangepast.

[Remy68]

Je kan inloggen op je profiel koppelen aan de sleutel waarmee je de auto openmaakt.
Lekker handig, want nu gaat het automatisch.

[KrlGl]

Wat ik nog niet heb uitgevogeld is of je met de andere sleutel kunt inloggen op je profiel met user-settings 2.
Dat zou erg handig zijn voor mijn partner…