Het grote Lynk & Co 02 topic - Deel 1

[Veen]

OmnikOmvormer schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 12:57:
Wat is Hey Honk?
De "prompt" die de voice assistant Frank zegt als je hem activeert? Ik heb nog steeds niet kunnen ontcijferen wat hij precies zegt.

Met Hey Honk kun je volgens mij geluiden afspelen via de externe speaker.

De prompt die Frank zegt wanneer ik 'm activeer lijkt "Ik ben er" te zijn. Op versie 1.2.2

[OmnikOmvormer]

Mijn zoon belt net met een verhaal:
Hij stond strak tegen de bosjes aan geparkeerd met de voorwielen iets richting de bosjes gedraaid.
Hij had haast om weg te komen, dus auto van het slot, springt er in , auto in drive en meteen gas er op.
Bleef het "stuurslot" er nog even op staan en schoot hij half de bosjes in.
Zijn reactie was een flinke ruk aan het stuur. Voor zijn gevoel trok hij hem door het stuurslot heen. Hij stuurt nu volgens hem verder normaal, Doet ook nog stuurcorrecties, dus er lijkt niets stuk.
Wel iets om rekening mee te houden, als het stuurslot er iets vertraagd af gaat nadat je de auto van het slot doet of in Drive zet.

[KrlGl]

Volgens mij is dat geen stuurslot, maar de stuurbekrachtiging/-bediening.
Voor zover ik weet is deze volledig elektrisch bij de 02.

[ko-ie]

Ik zat even in dubio over de beslagen ruiten. Hoe werkt dit nu precies met de warmtepomp (MORE) versie. In eerste instantie dacht ik dat een warmtepomp alleen kon verwarmen of alleen kon koelen. Maar die aanname was te kort door de bocht. Blijkbaar wordt de lucht eerst gekoeld via de airco om het vocht eruit te halen waarna deze wordt verwarmd tot droge warme lucht.
Wij rijden zelf de MORE versie en herkennen de klachten op dit moment nog niet. Bij de CORE zou ik juist het probleem minder verwachten aangezien de verwarming daar apart werkt tov de airco. Ik ben dan ook heel benieuwd hoe e.e.a. afloopt. Veel sterkte in ieder geval.

[jelledg99]

Hoe plant men hier eigenlijk de langere trips voor vakantie, gebruiken jullie de ingebouwde routeplanner? Of ABRP (en zo ja, hebben jullie een livedata koppeling?). Onze eerste vakantie met deze auto komt er aan dus wil het eea voorbereiden.

[ko-ie]

Een en ander is afhankelijk van waar je naartoe gaat. Vijf jaar geleden heb ik het nog helemaal exact zitten uitpluizen: waar moest ik laden en deed mijn laaddruppel het daar wel? Ik kwam laadstations tegen die niet werkten en had flinke range anxiety met nog maar 10 km op de accuteller. Het was nagelbijtend op reis gaan.
Tegenwoordig is het echter allemaal niet meer zo spannend. Er zijn veel laadpunten bijgekomen en het is een stuk relaxter geworden. In Duitsland en Frankrijk is laden langs de snelwegen bijna net zo gewoon als tanken bij een normale pomp. Ga je echter van de grote weg af, dan wordt het wat meer zoeken. Ben je op doorreis? Probeer dan te laden volgens je laadcurve; boven de circa 80% laden is het vaak niet meer de moeite waard om op te wachten.
Tools zoals ABRP (A Better Routeplanner) helpen je hier goed bij, al heb ik het plan vaak moeten bijstellen omdat de situatie toch net even anders was dan gepland. Denk aan een hoger energieverbruik, files of overvolle laadstations. Probeer daarom verstandig en anticiperend te laden.
Ga je op wintersport? Zorg dan bijvoorbeeld dat je accu vol is voordat je aan de klim in de bergen begint. Denk soms ook even out-of-the-box: bij de Tesla Superchargers kun je tegenwoordig net zo makkelijk laden met een niet-Tesla. De infrastructuur hiervan is erg goed en er zijn meestal veel laadpunten beschikbaar. Dat scheelt weer wachten op een vrije lader, zeker in het hoogseizoen. De reis naar je bestemming is immers ook vakantie. Zolang je incalculeert dat je laadstops hebt, scheelt dat een hoop stress. Het gaat nu eenmaal iets minder vlot dan met een brandstofauto.

[KrlGl]

Eens met ko-ie. Het is nu allemaal veel relaxter dan toen ik mijn eerste EV kocht.

Als je vakantie alleen maar een heen en weer rit naar je bestemming is langs snelwegen en de kWh prijs interesseert niet zo veel, dan kun je tegenwoordig zonder plannen op stap in West-Europa.

Als je -zoals ik afgelopen zomer- gaat rondtrekken met een caravan en liefst snelwegen vermijdt dan is ABRP een handige tool om ‘s-ochtends aan het begin van de dag je laadpunten te zoeken. En als je -ook zoals ik- graag tegen zo laag mogelijke kosten laadt, dan is ABRP eigenlijk onontbeerlijk.
Navigeren doe ik meestal dan weer niet in ABRP, hoewel ik zie dat ze dit met de recente 7.0 update weer flink verbeterd hebben. Voordeel van ABRP in CarPlay is dan weer wel dat je de kaart met routeaanwijzingen ook op je bestuurdersdisplay kan zien.
Nog een tip: de meeste supermarkten in Frankrijk en Duitsland hebben tegenwoordig snelladers of minimaal 22 kW laders, dus als je toch boodschappen moet doen…
Nog vragen? Stel ze gerust.

[KrlGl]

Ik vergat nog te zeggen: wat ook een handige app is als je zonder te plannen op stap gaat: Charging Time.

Je geeft de route in en de app laat alle laadmogelijkheden op en langs de route zien, inclusief prijs en faciliteiten. Ook daar kun je je voorkeurproviders en je laadpalen invoeren om voor jou specifieke laadmogelijkheden te zien.

[OmnikOmvormer]

Vandaag (voor het eerst sinds de update naar 1.2.4) er weer een aanhanger er achter gehad. De aanhagerverlichtingcontrolefunctie werkt nu wel!

[Jerusalem]

Iemand hier al de nieuwe 1.3 update?

[gwnmikedus]

Jerusalem schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 11:57:
Iemand hier al de nieuwe 1.3 update?

Helaas nog niet… verschillende software update instellingen geprobeerd… afwachten of 2 februari via garage als de warmtepomp koelmiddel gecontroleerd wordt. Kan er niet op wachten, zoveel verbeteringen.

[KrlGl]

Jerusalem schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 11:57:
Iemand hier al de nieuwe 1.3 update?

Nope en ik moet mij inhouden om niet ieder half uur te checken of de download al bezig is…

[Veen]

KrlGl schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 16:49:
[...]


Nope en ik moet mij inhouden om niet ieder half uur te checken of de download al bezig is…

Is er een manier om dat te checken? Komt er een melding in het scherm dat er een download bezig is?

[KrlGl]

Veen schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 19:18:
[...]

Is er een manier om dat te checken? Komt er een melding in het scherm dat er een download bezig is?

Ik meen mij te herinneren uit een vorige update dat er een soort voortgang te zien was hoe ver de download al gevorderd was. Ik weet nog dat ik het toen traag vond gaan (maar we hebben hier ook een slecht bereik in de periferie)
De update zelf daarentegen ging dan weer verrassend snel, in tegenstelling tot mijn vorige auto (VW id.3)
20 minuten versus 2 uur….

[OmnikOmvormer]

Veen schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 19:18:
[...]

Is er een manier om dat te checken? Komt er een melding in het scherm dat er een download bezig is?

Er komt een extra melding icoontje bovenin het scherm

[KrlGl]

OmnikOmvormer schreef op zondag 25 januari 2026 @ 10:15:
[...]

Er komt een extra melding icoontje bovenin het scherm

Dat komt toch pas als de download compleet is en er geïnstalleerd kan worden?

[OmnikOmvormer]

Ik kon inderdaad meteen installeren

[Remy68]

Ik wacht nog steeds (ongeduldig ☺️) op de update.
Nog meer hier die de update nog niet binnen hebben?

Heb ondertussen maar een mooie wallpaper gemaakt van de auto;

[gwnmikedus]

Vanmiddag toen ik naar huis reed was het ineens zo ver! Wat een enorme verbetering. Geluid lijkt niet meer te haperen en is ook beter, infotainment 10x sneller en ook die Hey honk feature is oprecht grappig en brengt voorbijgangers aan het lachten. Airco nog maar even uittesten of die nog issues heeft. Ook de GameLink app is nu veel duidelijker over hoe het werkt met welk type adapter.

(Ja mijn scherm moet nodig schoongemaakt worden)

[ Voor 33% gewijzigd door gwnmikedus op 26-01-2026 19:57 ]

[Headozz]

En de sneltoetsen voor snelheid, herinnering, bestuurders waarschuwingen?? Daar kijk ik het meest naar uit!

[Veen]

Heb de update ook binnen, vanavond even installeren

[gwnmikedus]

Headozz schreef op maandag 26 januari 2026 @ 16:41:
En de sneltoetsen voor snelheid, herinnering, bestuurders waarschuwingen?? Daar kijk ik het meest naar uit!

Yes! Een kleine voor update snelheidslimiet en een grote rechtsonder voor overschrijding snelheidslimiet.

[ Voor 13% gewijzigd door gwnmikedus op 26-01-2026 19:55 ]

[KrlGl]

[Jerusalem]

Zit er ook een snelknop bij de update voor het uitzetten van de 'vermoeidheidsindicator'?

[gwnmikedus]

Dat is het kopje koffie die je ziet op screenshots

[Veen]

De onderbrekingen in de audio tijdens het gebruik van Spotify etc. via Android auto zijn ook voorbij

Al met al blij met deze update. Blijft nog wel jammer dat het quick drawer menu niet werkt wanneer je verbonden bent met Android auto maar wellicht komt dat met een volgende update

[OmnikOmvormer]

Ik heb een vraagje over op cruise control in de file rijden. Vanuit stilstand rijdt de auto soms uit zichzelf weg als de voorligger weg rijdt, soms krijg ik een melding dat de voorligger weggereden is en moet ik zelf gas geven om weer in beweging te komen.
Vanwaar dit verschil?

[Headozz]

Ik heb de update ook binnen. Alleen is de verbinding met Android Auto nu verdwenen, ik krijg een melding over wifi verbinding probleem. Maar mogelijk komt dit om dat er voor de telefoon ook een android update klaar stond...

De sneltoetsen om hulpmiddelen uit te zetten is een stukje fijner nu, aardige verbetering.

[MCB1980]

Goedemorgen.

De update heb ik helaas nog niet ontvangen. weet iemand hoe Lynk & Co deze update uitrolt? Ik heb zelf een Core versie

[jelledg99]

Bij mij staat de update nu ook klaar. Ik weet niet precies hoe hij wordt uitgerold, ik had de auto wel gekoppeld met de wifi van huis en de auto voor de deur geparkeerd. Ik weet niet zeker of hij de update zonder wifi kan downloaden.

[KrlGl]

OmnikOmvormer schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 08:51:
Ik heb een vraagje over op cruise control in de file rijden. Vanuit stilstand rijdt de auto soms uit zichzelf weg als de voorligger weg rijdt, soms krijg ik een melding dat de voorligger weggereden is en moet ik zelf gas geven om weer in beweging te komen.
Vanwaar dit verschil?

Dat hangt er van af hoe lang je hebt stilgestaan. Na een tijdje (10 seconden?) schakelt de automatische hervatting uit. Ook dit is een voorschrift vanuit de goedkeurende instanties.

[KrlGl]

It giet oan!
Bovenin je scherm kun je trouwens zien of er een download bezig is, dit voor diegenen die nog wachten.

Vannacht installeren en morgen maar eens kijken of het allemaal is wat ik er van verwacht.

[pimvbdj]

Op welke software versie zaten jullie voor 1.3.0? Ik heb de nieuwe update nog niet ontvangen en zit momenteel op 1.2.2. Ik heb software versie 1.2.4 niet ontvangen.

[Veen]

Ik zat ook op 1.2.2 voordat ik de update ontving, 1.2.4 is bij mij ook nooit OTA aangeboden.

[MCB1980]

Bij mij is 1.22 ook de laatste en enige tot op heden..

[gwnmikedus]

1.2.2 krijg je alleen met geregistreerde trekhaak. Meestal worden updates gefaseerd uitgerold om overbelasting van het dealernetwerk te voorkomen.

Sinds de laatste update is het condensprobleem bij regen op geen enkele manier opgelost. De auto is onder deze omstandigheden simpelweg onveilig.

Pas na minimaal 20 minuten maximaal ontwasemen is de voorruit grotendeels condensvrij. De overige ramen zijn dan nog steeds niet helder. Zodra ik daarna overschakel naar stand AUTO (high), beslaat alles binnen enkele seconden: voorruit, zijruiten voor en achter en de achterruit. In AUTO-stand blies het systeem op dat moment niet meer op de voorruit, maar alleen op gezicht en voeten, terwijl het zicht volledig wegvalt.

De achterruit wordt alleen tijdelijk helder zolang de achterruitverwarming actief is. Zodra deze uitschakelt, keert de condens in no-time terug. Ook het panoramadak wordt tijdens het rijden steeds vochtiger en verandert in een melkachtige waas (hoewel dit m’n minste zorg is).

Ik heb inmiddels meerdere externe partijen, waaronder zowel technische specialisten als juridische professionals, naar deze situatie laten kijken. Unaniem is vastgesteld dat dit niet normaal voertuiggedrag is en niet voldoet aan wat je redelijkerwijs van een moderne auto mag verwachten.

Maandag wordt de warmtepomp gecontroleerd door Ton van Kuyk. Als daaruit blijkt dat deze technisch in orde is, verwacht ik geen verdere proefoplossingen. In dat geval kan de auto direct worden omgeruild voor een exemplaar dat wél correct functioneert en niet structureel vocht binnenlaat, of volgt een juridische procedure via m’n advocaat. Dat laatste is zeer naar, maar dan procederen we ook kapot. Het dossier dat sinds september is opgebouwd is ondertussen behoorlijk knip klaar voor een rechter…

[KrlGl]

Wat jammer dat de oorzaak niet duidelijk is. Het lijkt me echt een exemplarische fout.
Ruilen voor een goed exemplaar is inderdaad nu de enige oplossing.

Ergens moet er iets verkeerd zitten. Balen voor je.

[MCB1980]

Balen zeg. Die auto moet helemaal gestript worden lijkt bijna. Ik hoop op een passende oplossing

[groxgrox]

Newtequser schreef op maandag 19 januari 2026 @ 23:29:
Ook ik heb last van snel beslagen ruiten, zodra ik de auto instap dan beslaan de ruiten vaak. Even de ventilatie laten blazen (zonder airco aan) en dan verdwijnt het wel snel, duurt meestal 10-30 sec. Dit heb ik niet zo snel bij andere merken auto's. Als ik het zo lees in dit forum hebben veel meer 02 rijders er last van. Vreemd, vraag me af waar dat aan zou kunnen liggen dat de 02 er meer last van heeft.

Dit herken ik helaas ook. Mijn voorruit en zijramen voor beslaan ook snel en best erg. Inderdaad moet dan de ventilatie op een hoge stand om het enigzins open te krijgen maar als het nat is buiten dan beslaat het snel weer.
Kunnen we dit ergens melden? Lijkt me, dat wanneer je er veel last van hebt, dat ze hier iets mee zouden moeten doen.

V1.3.0 is bij mij nu ook geïnstalleerd, kwam vanmiddag binnen. Morgen maar eens proberen of de ventilatie ook wat verbeterd is door deze update of zou het een hardware probleem zijn?

[MCB1980]

Het klinkt bijna als een hardware probleem. Anders zouden er veel meer mensen in het koude Europa er last van zouden moeten hebben, denk ik. Sluit niet uit dat een software update er globaal iets aan kan doen

[Newtequser]

gwnmikedus schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 19:55:
1.2.2 krijg je alleen met geregistreerde trekhaak.

Sinds de laatste update is het condensprobleem bij regen op geen enkele manier opgelost. De auto is onder deze omstandigheden simpelweg onveilig.

Pas na minimaal 20 minuten maximaal ontwasemen is de voorruit grotendeels condensvrij. De overige ramen zijn dan nog steeds niet helder. Zodra ik daarna overschakel naar stand AUTO (high), beslaat alles binnen enkele seconden: voorruit, zijruiten voor en achter en de achterruit. In AUTO-stand blies het systeem op dat moment niet meer op de voorruit, maar alleen op gezicht en voeten, terwijl het zicht volledig wegvalt.

De achterruit wordt alleen tijdelijk helder zolang de achterruitverwarming actief is. Zodra deze uitschakelt, keert de condens in no-time terug. Ook het panoramadak wordt tijdens het rijden steeds vochtiger en verandert in een melkachtige waas (hoewel dit m’n minste zorg is).

Ik heb inmiddels meerdere externe partijen, waaronder zowel technische specialisten als juridische professionals, naar deze situatie laten kijken. Unaniem is vastgesteld dat dit niet normaal voertuiggedrag is en niet voldoet aan wat je redelijkerwijs van een moderne auto mag verwachten.

Maandag wordt de warmtepomp gecontroleerd door Ton van Kuyk. Als daaruit blijkt dat deze technisch in orde is, verwacht ik geen verdere proefoplossingen. In dat geval kan de auto direct worden omgeruild voor een exemplaar dat wél correct functioneert en niet structureel vocht binnenlaat, of volgt een juridische procedure via m’n advocaat. Dat laatste is zeer naar, maar dan procederen we ook kapot. Het dossier dat sinds september is opgebouwd is ondertussen behoorlijk knip klaar voor een rechter…

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Met hoeveel personen zat je dan in de auto ten tijde van het maken van de foto's? Ik merk zelf ook dat als er meer mensen in zitten, dat de ruiten nog veel sneller beslaan. En afhankelijk van wie erin zit, beslaan de ruiten mogelijk sneller. Kan zijn dat er een paar vochtige hijgers (personen) tussen zitten. Misschien bij jou ook het geval (of jijzelf). Maar bij mij is het even blazen op standje hoog en dan is het klaar. Dat het bij jou zolang duurt klopt inderdaad niet. Succes met de situatie, wij lezen wel hoe het afloopt.

[gwnmikedus]

Thanks voor alle reacties en input!
Bij alle eerder geplaatste foto’s zat ik alleen in de auto, vandaag zat er ook een passagier naast me. In alle gevallen ben ik maar een paar meter naar de auto gerend. Ik denk eerlijk gezegd dat ik een uur na het douchen meer vocht bij me draag dan op deze momenten.

Juist daarom maak ik me hier wel zorgen over. Dit zijn situaties waarin ik eigenlijk nauwelijks condens zou verwachten, en zeker niet dat het zo lang blijft hangen. Dat zegt voor mij wel iets over wat er gebeurt op momenten waarop je wél condens zou mogen verwachten.

[Newtequser]

Wat is jullie ervaring met de Harman Kardon speakersysteem in de More? Ik heb tot nu toe volgens mij nauwelijks wat over gelezen in dit forum. Het is een systeem met 14 speakers (incl. subwoofer) en 1600 watt vermogen las is. Echter, ben ik wel teleurgesteld daarin. Op basis van de specs had ik een hoge verwachting. Echter, bleek het geluid niet heel "vol" en "warm" te zijn. Beetje blikkerig, afstandelijk en matige bas, ondanks de tweaks in de equalizer. Zit de subwoofer in de kofferbak ergens? Heb die nog niet gezien.

Hiervoor had ik een Renault Scenic E-tech (test)gereden met een Harman Kardon systeem, 9 speakers waaronder een subwoofer met systeemvermogen van 410W. Die klonk duidelijk heel wat beter dan die van de 02. "Vol" en "warm" geluid en een flinke bass uit de subwoofer.

Zal de 1.3 update verbeteringen aan het audio systeem brengen? Tot nu toe is het naar mijn ervaring nog een teleurstelling.

[MCB1980]

Ik hoor regelmatig over de relatief "slechte" audio van Harmon/Kardon in de More versie. Ik heb er een proefrit in gemaakt en het was oke vond ik. Uiteindelijk was voor mij de keuze lastig om voor de More of Core te gaan en heeft de audio/prijs ervoor gezorgd dat ik voor de Core ben gegaan. Uiteindelijk vond ik de bekleding ook mooier en onderhuids is hij het zelfde als de More. De relatieve verbetering van het geluid was voor mij het extra plaatje van 4 a 5000 euro niet waard.

[pimvbdj]

Newtequser schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 23:52:
Wat is jullie ervaring met de Harman Kardon speakersysteem in de More? Ik heb tot nu toe volgens mij nauwelijks wat over gelezen in dit forum. Het is een systeem met 14 speakers (incl. subwoofer) en 1600 watt vermogen las is. Echter, ben ik wel teleurgesteld daarin. Op basis van de specs had ik een hoge verwachting. Echter, bleek het geluid niet heel "vol" en "warm" te zijn. Beetje blikkerig, afstandelijk en matige bas, ondanks de tweaks in de equalizer. Zit de subwoofer in de kofferbak ergens? Heb die nog niet gezien.

Hiervoor had ik een Renault Scenic E-tech (test)gereden met een Harman Kardon systeem, 9 speakers waaronder een subwoofer met systeemvermogen van 410W. Die klonk duidelijk heel wat beter dan die van de 02. "Vol" en "warm" geluid en een flinke bass uit de subwoofer.

Zal de 1.3 update verbeteringen aan het audio systeem brengen? Tot nu toe is het naar mijn ervaring nog een teleurstelling.

Hoe luister je naar muziek? Ik heb de Core variant dus wel ander geluidssysteem. Maar als ik muziek luister via Spotify met Android Auto is het geluid minder mooi dan wanneer ik muziek luister rechtstreeks via de Spotify app van de auto.

[MCB1980]

Helaas heb in nog steeds niet de nieuwe update 1.3 kunnen downloaden. Duurt wel lang of is dat normaal?

[Newtequser]

pimvbdj schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 22:36:
[...]

Hoe luister je naar muziek? Ik heb de Core variant dus wel ander geluidssysteem. Maar als ik muziek luister via Spotify met Android Auto is het geluid minder mooi dan wanneer ik muziek luister rechtstreeks via de Spotify app van de auto.

Alleen maar muziek geluisterd via radio. Ook in de Renault Scenic E-tech met Harman Kardon systeem had ik alleen via radio geluisterd, klonk vele malen beter. In de 02 kan je muziek via usb aansluiten, maar welk poort is dat dan? Kan zeker alleen via usb-c?

[OmnikOmvormer]

MCB1980 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 19:28:
Ik hoor regelmatig over de relatief "slechte" audio van Harmon/Kardon in de More versie. Ik heb er een proefrit in gemaakt en het was oke vond ik. Uiteindelijk was voor mij de keuze lastig om voor de More of Core te gaan en heeft de audio/prijs ervoor gezorgd dat ik voor de Core ben gegaan. Uiteindelijk vond ik de bekleding ook mooier en onderhuids is hij het zelfde als de More. De relatieve verbetering van het geluid was voor mij het extra plaatje van 4 a 5000 euro niet waard.

Tot nu toe had ik er geen klagen over, tot ik vorige week een 01 mee kreeg met zo een mooie speaker middenop het dashboard.
Daarna viel het geluid in mijn 02 More een beetje tegen. Wat dof. Inmiddels ben ik weer gewend.

[OmnikOmvormer]

1.3 is binnen! Nu leuk de nieuwe knopjes ontdekken

[OmnikOmvormer]

jelledg99 schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 11:13:
Bij mij staat de update nu ook klaar. Ik weet niet precies hoe hij wordt uitgerold, ik had de auto wel gekoppeld met de wifi van huis en de auto voor de deur geparkeerd. Ik weet niet zeker of hij de update zonder wifi kan downloaden.

Bij mij is hij zonder koppeling met de wifi thuis gedownload.

[KrlGl]

Bij mij kwam hij zonder wifi binnen.
Ze pushen het niet naar alle auto’s tegelijk, maar in batches. Anders kan de server dat niet aan.

[Headozz]

Het is een beetje jammer dat je alsnog naar beneden moet scrollen om de snelheidswaarschuwingen uit te zetten als je alle snel"toetsen" zichtbaar maakt en deze niet bovenaan de lijst kan zetten.

Bij de "Hey Honk" instellingen kun je zelf de geluidjes herschikken doormiddel even "ingedrukt" te houden en te verslepen.

[KrlGl]

Wat ik dan wel weer een aangename verrassing vond is dat ze de stuurverwarming samen met de stoelverwarming onder één sneltoets hebben gezet.

Nu nog de sneltoets voor het dimlicht… (versie 1.3.1?)

[ Voor 16% gewijzigd door KrlGl op 29-01-2026 11:57 ]

[jelledg99]

In de patchnotes las ik dit:

Ondersteuning voor het opslaan van de instelling voor de waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook in de gebruikersvoorkeuren.

Weet iemand hoe je dit doet?

[MCB1980]

Is het normaal dat ik de update nog niet heb?

[pimvbdj]

MCB1980 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 21:48:
Is het normaal dat ik de update nog niet heb?

Ik heb de update ook nog niet, duurt lang.

[MCB1980]

Kreeg gisteren te horen dat als ik geen update zie binnen een week, ik langs moet komen bij de Lynk dealer

[KrlGl]

Misschien helpt het om het systeem een keer te herstarten? (Geen flauw idee, maar kwaad kan het natuurlijk niet)

Dat doe je overigens door op het stuur de rechter joystick en microfoontoets tegelijk 10 seconden in te drukken

[OmnikOmvormer]

Hoe zit het met de automatische ruitenwisser en vastgevroren ruitenwissers?
Ik heb sinds het winterweer voor de zekerheid al niet meer op automatisch staan uit angst dat er dingen stuk gaan als ze vastgevroren zijn en de automatiek besluit om de ruitenwissers aan te zetten.
Maar is dat wel nodig, of is hij daar goed tegen beveiligd?

[KrlGl]

OmnikOmvormer schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:22:
Hoe zit het met de automatische ruitenwisser en vastgevroren ruitenwissers?
Ik heb sinds het winterweer voor de zekerheid al niet meer op automatisch staan uit angst dat er dingen stuk gaan als ze vastgevroren zijn en de automatiek besluit om de ruitenwissers aan te zetten.
Maar is dat wel nodig, of is hij daar goed tegen beveiligd?

Ik neem aan dat je voor je vertrek de ruitenwissers even losmaakt. En tijdens het rijden denk ik niet dat ze nog gaan vastvriezen. Dus geen probleem wat mij betreft.

[OmnikOmvormer]

In de perfecte wereld wel, maar soms vergeet ik het als ik 's morgens met mijn duffe hoofd de auto instap. Helemaal nu ik nooit meer hoef te krabben sinds ik de Lynk&Co heb. Echt fantastisch dat voorverwarmen!

[Lidrosio]

1.3 is binnen, de sneltoetsen voor snelheid alerts uitzetten en combi knop voor stoel en stuurverwarming is top. De hey honk functie ga ik morgen de buurt mee lastig vallen.

Nog geen optie om een maximum snelheid in te stellen zonder gebruik van de highway assist, misschien iets voor 1.4. In de 01 was dit wel een optie door het linker knopje op het stuur naar links of rechts te drukken om te wisselen tussen highway assist en max snelheid.

[ Voor 4% gewijzigd door Lidrosio op 31-01-2026 23:58 ]

[Newtequser]

Bij mij afgelopen vrijdag ook de 1.3 update automatisch binnen zonder er wat voor te hoeven doen, opeens stond die al gereed voor installatie. De installatie duurt 27 min. stond er. Inmiddels uitgevoerd, binnenkort kijken wat er allemaal verbeterd of nieuw is, ben benieuwd.

En even nog wat anders, het rijbereik was dramatisch tijdens de kou met temperatuur rond of onder het vriespunt. Totaal 85km snelweg gereden met 110-120km/u (verbruik zou rond de 22kwh zijn) en 90km stadsverkeer in twee weken tijd (dus totaal 175km), alles in de eco-stand en met heel rustig optrekken en geen airco aan en verwarming op 18 graden, daarmee ongeveer 75% accu verbruikt. Slechter kan haast niet meer, bij jullie ook zo?

[OmnikOmvormer]

22 kWh op de snelweg klinkt heel bekend. Ik zit er zelfs nog wat boven.
en als ik alleen maar korte ritjes rij, is het verbruik ook dramatisch. Er gaat dan veel op aan het steeds weer opwarmen van het interieur. Als je bij de reisstatistieken kijkt, kan je zien hoeveel % hij aan de luchtbehandeling kwijt is. Als ik alleen maar korte stukken rij zit dat tussen de 20 en 25%.
In het najaar was dat 5%

[KrlGl]

Wat mij tegenvalt tov mijn vorige EV is dat wanneer je de auto voorverwarmt terwijl deze aan de laadpaal hangt, hij stroom uit de accu neemt en niet uit de laadpaal.
Dat scheelt je zo maar 2% accucapaciteit bij het wegrijden.

[MCB1980]

Nog steeds geen update......😥

[gwnmikedus]

Wat jammer dat je zo lang op je update moet wachten! Hopelijk krijg je m snel binnen.

Weer een update over het vocht- en klimaatprobleem het systeem van de warmtepomp zat niet vol genoeg en moest behoorlijk worden bijgevuld. Ze vermoeden dat die zo leeg al uit de fabriek kwam (dat hoop ik dan maar…). Gelukkig is het interieur al twee keer binnenstebuiten gekeerd voordat deze controle plaatsvond , dus hopelijk is het probleem nu opgelost! We zullen het de komende dagen merken.

De monteur vond het ook vreemd dat er koude lucht uit de achterste ventilatieroosters kwam (als er überhaupt al lucht uit komt). Op de 08 kon je achter de temperatuur ook veranderen via het infotainment, begreep ik van hem. Ze gaan dit navragen bij Lynk. Zelfs als het vochtprobleem is opgelost, zitten passagiers nog steeds in een koude luchtstroom, wat niet de bedoeling is.

[KrlGl]

Oh, dat zou fijn zijn als daarmee het vochtprobleem zou zijn opgelost.

[Newtequser]

KrlGl schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:43:
Wat mij tegenvalt tov mijn vorige EV is dat wanneer je de auto voorverwarmt terwijl deze aan de laadpaal hangt, hij stroom uit de accu neemt en niet uit de laadpaal.
Dat scheelt je zo maar 2% accucapaciteit bij het wegrijden.

Maar als die aan de laadpaal hangt, dan wordt de accu toch meteen weer bijgeladen tot het gewenste percentage is bereikt?

[OmnikOmvormer]

KrlGl schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:43:
Wat mij tegenvalt tov mijn vorige EV is dat wanneer je de auto voorverwarmt terwijl deze aan de laadpaal hangt, hij stroom uit de accu neemt en niet uit de laadpaal.
Dat scheelt je zo maar 2% accucapaciteit bij het wegrijden.

Vreemd, ik had hem laatst aan de laadpaal en toen ik in stapte was de auto warm en de accu 100%.

[pimvbdj]

MCB1980 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 18:26:
Nog steeds geen update......😥

Hier ook nog niet. Twee dagen geleden contact gehad met Ton van Kuyk. Zij gaven aan dat er nog veel auto's zijn die de update nog niet hadden en dat het tot eind februari kan duren. Ook gaven ze aan dat het nog nooit is gebeurd dat een OTA update niet is aangekomen. Nog even geduld dus.

[Headozz]

KrlGl schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:43:
Wat mij tegenvalt tov mijn vorige EV is dat wanneer je de auto voorverwarmt terwijl deze aan de laadpaal hangt, hij stroom uit de accu neemt en niet uit de laadpaal.
Dat scheelt je zo maar 2% accucapaciteit bij het wegrijden.

Dit heb ik helaas ook geconstateerd, vorige auto werd de accu weer geladen als de "kachel" aan ging.
Dit was duidelijk te zien in de energie app die waarmee ik de meter uitlees.

Ik zie nu dat er om 5:30 toch wel een piekje is van 2.2 kW op 3-fasen. Dus misschien dat het is aangepast. Even terug gekeken en de ene dag gebeurt het wel maar de andere niet.. vreemd, ik hang em dagelijks aan de lader.

[ Voor 25% gewijzigd door Headozz op 03-02-2026 13:55 ]

[pimvbdj]

Zojuist 1.3.0 kunnen instaleren, helemaal top! Merk dat de auto ook sneller verwarmt. Wel zo lekker met deze koude dagen

Wat wel vervelend is, is dat mijn Spotify account in de auto elke keer uitlogt als ik de auto vergrendel. Iemand anders ook dit issue? Gaat dan om de app in de auto en niet via Carplay of Android Auto.

[OmnikOmvormer]

Bij mij is de schok bij het overschakelen van D naar R en omgekeerd weg. Volgens mij sinds de update.

[gwnmikedus]

pimvbdj schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:28:
Wat wel vervelend is, is dat mijn Spotify account in de auto elke keer uitlogt als ik de auto vergrendel. Iemand anders ook dit issue? Gaat dan om de app in de auto en niet via Carplay of Android Auto.

Heb je de auto ingelogd op een gebruikersprofiel? Bij mij blijft Spotify via het infotainment gewoon ingelogd. Zonder profiel lijkt hij zich als gast te gedragen en logt hij bij vergrendelen uit.

Over de achterste ventilatie heb ik contact gehad met Ton van Kuyk. Zij geven aan dat dit bij alle 02’s normaal gedrag is: achterin geen temperatuurregeling, dus koude lucht uit de roosters. Toch mag je er in mijn optiek vanuit gaan dat, als je bij aankoop geen temperatuurregelaars achterin ziet, de achterste roosters de voorin ingestelde temperatuur volgen. Voorin verwarmen terwijl je achterin koude lucht blijft blazen werkt elkaar tegen en laat passagiers achterin letterlijk in de kou zitten. Dit als “normaal” bestempelen voelt voor mij nog steeds als non-conform.

Is dit jullie ook opgevallen? Wat vinden jullie kinderen/passagiers van de klimaatcontrole achterin?

Bij eerdere auto’s waar dit gebeurde was er namelijk gewoon een technisch defect in een regelaar, sensor oid.

[KrlGl]

Ik rijd eigenlijk nooit met passagiers (behalve mijn hond, maar die heb ik daar nooit over horen klagen..)
Ik zal er binnenkort op letten.

[william.geurts]

Vraagje, ik zit op V 1.3, ik had onder de vorige versie software last van een melding dat de radar aan de achterzijde niet werkte als ik met mijn caravan rij. Net na de laatste rit is de software update naar 1.3 gekomen. De melding komt ongeveer 2 keer per minuut, nogal lastig als je 1 of 2 dagen moet reizen met caravan. Zijn er andere die hier last van hebben?

Met 1.3 wordt het een beetje beter, maar de bediening van de auto rammelt nog steeds. Eigenlijk te gevaarlijk om de weg op te gaan. Lampen die op automatisch staan, maar juist bij slecht weer (net niet) besluiten aan te gaan, dan moet je dus als bestuurder op zoek naar het menu en het knopje vinden en vooral niet stoppen, want dan staat hij weer op automatisch. Ik verwacht dat de software engineers zelf niet in deze auto rijden

Een vocht probleem heb ik niet, maar met de vorige auto's werkte de ontwatering stukken beter (02 More).

[pimvbdj]

gwnmikedus schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:24:
[...]


Heb je de auto ingelogd op een gebruikersprofiel? Bij mij blijft Spotify via het infotainment gewoon ingelogd. Zonder profiel lijkt hij zich als gast te gedragen en logt hij bij vergrendelen uit.

Over de achterste ventilatie heb ik contact gehad met Ton van Kuyk. Zij geven aan dat dit bij alle 02’s normaal gedrag is: achterin geen temperatuurregeling, dus koude lucht uit de roosters. Toch mag je er in mijn optiek vanuit gaan dat, als je bij aankoop geen temperatuurregelaars achterin ziet, de achterste roosters de voorin ingestelde temperatuur volgen. Voorin verwarmen terwijl je achterin koude lucht blijft blazen werkt elkaar tegen en laat passagiers achterin letterlijk in de kou zitten. Dit als “normaal” bestempelen voelt voor mij nog steeds als non-conform.

Is dit jullie ook opgevallen? Wat vinden jullie kinderen/passagiers van de klimaatcontrole achterin?

Bij eerdere auto’s waar dit gebeurde was er namelijk gewoon een technisch defect in een regelaar, sensor oid.

Ik gebruik een gebruikersprofiel die ook netjes inlogt elke keer. Dus blijft een beetje een raadsel. Is gelukkig ook niet het allerergste probleem

[groxgrox]

KrlGl schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 23:47:
[...]
Spiegels:
Ik kon geen geschikte spiegels vinden, dus heb ik de Haba Europe XL gekocht en een passende houder getekend en geprint op mijn 3d printer.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zou deze 3d print nog gedeeld kunnen worden of heeft iemand voordeligere spiegels kunnen vinden?

[KrlGl]

groxgrox schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:30:
[...]


Zou deze 3d print nog gedeeld kunnen worden of heeft iemand voordeligere spiegels kunnen vinden?

Oeps, sorry, helemaal door m’n hoofd geschoten na het inbraak-gedoe.
Komt er aan, dit weekend

[william.geurts]

[KrlGl]

KrlGl schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:37:
[...]


Oeps, sorry, helemaal door m’n hoofd geschoten na het inbraak-gedoe.
Komt er aan, dit weekend

Hier is hij dan. Om een of andere reden kan ik nu niet uploaden naar MakerWorld, dus dan maar zo.

De adapter is geschikt en ontworpen voor het gebruik van de HABA Europe XL spiegels. Niet omdat ik die graag wilde hebben maar omdat de kampeerwinkel dacht te weten dat deze op mijn auto zouden passen. Niet dus, vandaar deze adapter.

Even een paar tips:
printen met 100% infill, treesupport vanaf de buildtplate, het tweede exemplaar eerst mirroren in de slicer.
oriëntatie op de plate is belangrijk voor de maximale sterkte zie hier de gewenste oriëntatie


Je kunt de meegeleverde bevestiging riemen en clips gebruiken, zie voorbeelden






EN tenslotte natuurlijk de stl (gaarne alleen voor eigen gebruik!)
http://360vr.nl/Temp/Spiegelhouderv3.stl

en voor de Bambulab printgenoten de 3fm
http://360vr.nl/Temp/spiegelhouder.3mf

Printen kan in PLA, PETG of ASA.
Ik heb ze in PETG geprint en die hebben het inmiddels 7000 km volgehouden.

Vragen of opmerkingen? ik hoor ze graag. Succes!

[KrlGl]

william.geurts schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:53:
Vraagje, ik zit op V 1.3, ik had onder de vorige versie software last van een melding dat de radar aan de achterzijde niet werkte als ik met mijn caravan rij. Net na de laatste rit is de software update naar 1.3 gekomen. De melding komt ongeveer 2 keer per minuut, nogal lastig als je 1 of 2 dagen moet reizen met caravan. Zijn er andere die hier last van hebben?

Met 1.3 wordt het een beetje beter, maar de bediening van de auto rammelt nog steeds. Eigenlijk te gevaarlijk om de weg op te gaan. Lampen die op automatisch staan, maar juist bij slecht weer (net niet) besluiten aan te gaan, dan moet je dus als bestuurder op zoek naar het menu en het knopje vinden en vooral niet stoppen, want dan staat hij weer op automatisch. Ik verwacht dat de software engineers zelf niet in deze auto rijden

Een vocht probleem heb ik niet, maar met de vorige auto's werkte de ontwatering stukken beter (02 More).

Klopt, dat de achterradar zeurt als je er iets achter hebt hangen. Dat doet hij voornamelijk na een bocht, op een lang recht stuk houdt hij zich redelijk koest.. Ik had het een tijd geleden al gemeld via co-lab maar daar nog niks op teruggehoord. Misschien helpt het als je het ook meldt.
De dimlichten had ik ook gemeld en daar hebben ze positief op gereageerd, zie mijn vorige post daarover.

Inderdaad een paar ergernissen, maar om het nu “te gevaarlijk om de weg op te gaan” te noemen vind ik wel wat overdreven. Je kunt ook bij te verwachten slecht weer de dimlichten aanzetten bij het wegrijden.

[jelledg99]

Binnenkort gaan we een wat langer stuk rijden. Weet iemand een manier om series af te spelen op het centrale scherm? Kan eventueel via streamingsdiensten, kan ook via harde schijf. Het hoeft niet tijdens het rijden te kunnen, alleen tijdens het laden. Volgens mij kan het niet in de eigen software, maar misschien dat iemand een dongle o.i.d. kent die goed werkt met wireless carplay.

[OmnikOmvormer]

Mijn zoon klaagt dat draadloos verbinden met de telefoon voor Anroid Auto niet meer werkt sinds de update.
Hebben jullie dat ook?

[william.geurts]

KrlGl schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:01:
[...]


Hier is hij dan. Om een of andere reden kan ik nu niet uploaden naar MakerWorld, dus dan maar zo.

De adapter is geschikt en ontworpen voor het gebruik van de HABA Europe XL spiegels.

Bedankt voor het delen. Helaas kan ik de bestanden niet openen. Kun je ze nogmaals delen?

[ Voor 4% gewijzigd door william.geurts op 09-02-2026 21:58 ]

[william.geurts]

KrlGl schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:14:
[...]


Klopt, dat de achterradar zeurt als je er iets achter hebt hangen. Dat doet hij voornamelijk na een bocht, op een lang recht stuk houdt hij zich redelijk koest.. Ik had het een tijd geleden al gemeld via co-lab maar daar nog niks op teruggehoord. Misschien helpt het als je het ook meldt.
De dimlichten had ik ook gemeld en daar hebben ze positief op gereageerd, zie mijn vorige post daarover.

Inderdaad een paar ergernissen, maar om het nu “te gevaarlijk om de weg op te gaan” te noemen vind ik wel wat overdreven. Je kunt ook bij te verwachten slecht weer de dimlichten aanzetten bij het wegrijden.

Inmiddels beide gevallen gemeld bij Co:lab en de dealer, met de vraag of ze deze doorzetten naar Lynk & Co.

[KrlGl]

william.geurts schreef op maandag 9 februari 2026 @ 21:53:
[...]

Bedankt voor het delen. Helaas kan ik de bestanden niet openen. Kun je ze nogmaals delen?

Stond een vaudje in de links, nu moeten ze het doen als het goed is.

[Headozz]

OmnikOmvormer schreef op maandag 9 februari 2026 @ 13:24:
Mijn zoon klaagt dat draadloos verbinden met de telefoon voor Anroid Auto niet meer werkt sinds de update.
Hebben jullie dat ook?

Ik heb ook al een paar keer gehad dat android auto niet gelijk opstart en "opnieuw" moet verbinden. Kwestie van mijn telefoon aan tikken in de gekoppelde apparaten en dan start android auto wel gelijk op.
Voor mijn gevoel gebeurt het voornamelijk als ik de auto ontgrendel en het systeem opstart maar ik nog niet gelijk de auto in stap (laadkabel loskoppelen en opbergen etc).

[ko-ie]

Opladen Lynk icm een "load balancer"

Hallo mede Lynk & Co 02 rijders. Ik was even benieuwd naar jullie ervaring met het gebruik van een load-balancer.

Aangezien we tijdens het opladen van de auto 11 kW trekken vanuit het net, is er een load balancer geplaatst tussen de laadpaal en de slimme meter. Zodra er wordt opgemerkt dat 1 van de 3 fases te zwaar belast wordt doordat er bijv een vaatwasser of wasmachine aanspringt regelt deze de laadpaal terug in vermogen. Met onze vorige auto, een Volvo XC40, zag je dat de auto rustiger ging laden. Met 3 x 25 A heb je al snel dat 1 van de fases tegen het maximum aanloopt.
Nu met de Lynk meen ik ander gedrag te constateren. De auto lijkt niet rustiger te gaan laden maar te stoppen. Wanneer er weer voldoende stroom beschikbaar is start de auto weer met laden met een klein symphonisch orkest op de achtergrond welke aangeeft dat het laden weer is gestart.
Nu is dit redelijk eenvoudig op te lossen door de auto met bijv max 6 A te laden. De volgende dag is hij toch wel vol maar ik vond het toch even een puntje om op te merken. Herkennen jullie dit gedrag?

[Headozz]

Is mij nog niet opgevallen.
Mijn laadpaal groep is op 3x16A gezekerd (3*16A*230V = ~11 kW) dus dan nog altijd 9 A over voor de andere groepen. Zowel mijn wasdroger, wasmachine, vaatwasser zitten op verschillende groepen en fasen.

De more(sowieso) versie kan wel 22 kW trekken aan een AC paal. Daardoor klapte in het begin wel een paar keer de groep beveiliging eruit voordat ik de oorzaak had achterhaald. Mijn paal kan ook 22 kW leveren en was niet gelimiteerd. Mijn vorige auto kon maar 11 kW trekken dus was de groep beveiliging van 3x16A geen probleem.

[ko-ie]

Met zoveel electrische apparaten tegenwoordig wordt het opletten geblazen. We hebben zelfs overwogen om de aansluiting te verzwaren al verwacht ik met de huidige problematiek op het net dat dit niet snel zal plaatsvinden. Zo verwarmen we met airco's, koken we op inductie, wassen, drogen, etc.
Als dan ook nog eens de vaatwasser of oven aangaat zit je al snel op je limiet. Gelukkig ziet de load balancer dit en regelt de auto terug (laagste prioriteit). Maar goed.. Toen viel dit mij ineens op. Was even benieuwd of ik nu spoken zag of dat dit een "feature" is.

[KrlGl]

Het is mij tot nu toe niet opgevallen.
Kan het ook te maken hebben met welke laadpaal je hebt?
Bij mij meet de laadpaal (Zappi) zelf hoeveel stroom er vrij is en regelt daarnaar. Waar nodig schakelt hij ook tussen 1 en 3 fasen afhankelijk van wat er beschikbaar is.

[ko-ie]

Dat is best een luxe laadpaal. Die van ons is al ruim 5 jaar oud en toen speelde dat nog niet. Het is min of meer een aan/uit constructie. Misschien wordt het tijd om dat we een andere laadpaal overwegen.
Bevalt deze goed? Wat is het type? Dan kan ik eens kijken wat zoiets kost.

[OmnikOmvormer]

Volgens mij is dat een ding van de laadpaal en niet van de auto. Tenzij je onder de minimum laadstroom van de auto komt. Bij mij gaat de laadpaal de auto met een lager amperage laden. Ik heb nog niet gezien dat hij stopt.

[OmnikOmvormer]

KrlGl schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:43:
Wat mij tegenvalt tov mijn vorige EV is dat wanneer je de auto voorverwarmt terwijl deze aan de laadpaal hangt, hij stroom uit de accu neemt en niet uit de laadpaal.
Dat scheelt je zo maar 2% accucapaciteit bij het wegrijden.

Ik heb het vanmorgen even bekeken. Vannacht de auto tot 80% geladen. Tijdens voorverwarmen zag ik in de app ook "accu opladen" staan en hij hield hem op 80%.

[KrlGl]

ko-ie schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 08:25:
Dat is best een luxe laadpaal. Die van ons is al ruim 5 jaar oud en toen speelde dat nog niet. Het is min of meer een aan/uit constructie. Misschien wordt het tijd om dat we een andere laadpaal overwegen.
Bevalt deze goed? Wat is het type? Dan kan ik eens kijken wat zoiets kost.

Ik heb deze, met kabel. (Overigens ook al meer dan 5 jaar). Het was destijds de enige waarbij je rechtstreeks stroom van je zonnepanelen kon laden.
Ik heb hem samen met een Harvi, dan kun je flexibel laden. In de zomer kun je uitsluitend zonnestroom laden, dat is wel lekker met de terugleververgoedingen die nu een beetje uit de hand beginnen te lopen.

[ Voor 5% gewijzigd door KrlGl op 11-02-2026 09:36 ]

[ko-ie]

Onze laadpaal (EVBox) is 5 jaar gelden door CoolBlue geinstalleerd. Zij zijn echter niet meer heel erg meedenkend voor een alternatief. Dit merk is een tijdje geleden gestopt maar ik zie dat "laadpunt.nl" het over heeft genomen. Ik zal hun eens benaderen of we de huidige laadpaal "2.0" kunnen maken.
Het idee is inderdaad om tijdens de zon-uren alleen maar het overschot in de auto te stoppen en eventueel in de avond/nacht de rest bij te laden.
Dank voor de tip !

[OmnikOmvormer]

Mijn laadpaal kan dat niet, alleen begrenzen op maximale stroom door de hoofdzekering.
Ben daarom bezig met een projectje om een arduino tussen de meter en de paal in te stoppen en dan het bericht zo aanpassen dat de paal alleen ruimte krijgt als ik teruglever. Als ik niet teruglever zeg ik tegen die paal dat er al 25A door de hoofdzekering gaat :-)

[ko-ie]

Slim... voordat je de bijna 1000 euries heb terugverdiend voor een nieuwe laadpaal ben je wel een tijdje verder. Momenteel gebruik ik een "Granny Charger" er naast. Dit is een "230V laadkabel" met normale stekker. Die schakel ik aan en uit via HomeAssistant bij een bepaalde overschot. Die trekt circa 2400 Watt van de zonnepanelen en stopt deze in de auto. Daarnaast nog een thuisbatterij en een boiler waar de overtollige elektriciteit ingaat. Ik kan niet wachten tot het zomer is om te kijken hoe effectief alle maatregelen zijn geweest.