Tibber ervaringen topic

[GVR]

Het tesla integratie issue wordt als resolved afgemeld, ben benieuwd, gisteravond ging het nog mis.

[RTJC]

GVR schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 09:41:
Het tesla integratie issue wordt als resolved afgemeld, ben benieuwd, gisteravond ging het nog mis.

Bij mij ook. Kreeg zojuist bericht dat het was opgelost.

Heb wel contact gehad met support, heb mijn google maps coördinaten van het laadpunt doorgegeven. Dat week iets af t.o.v. hun systeem.

Ga het straks testen. Wellicht helpt het.

[Mirabis]

Recci schreef op maandag 8 december 2025 @ 10:16:
Sigh. Vanochtend weer een lege auto omdat Tibber niet had gedetecteerd dan de Tesla aangesloten was en dus niet is gaan laden. Dus en niet voor 16c kunnen laden en een lege auto.

Irritant. Hier koos het ervoor om met grid rewards uit te stellen om vervolgens niet te laden wegens "kan niet starten" en dan op het laatste moment wel starten met "noodzakelijk laden". Dus niet goedkoop geladen maar wel duur geladen i.p.v. niet . Contact opgenomen met support en ze gaan ernaar kijken.

[Vaevictis_]

Met de Zaptec GO2 heb ik regelmatig (1x per week ofzo) last van dat het laden te vaak wordt onderbroken en de laadunit dan in storing gaat. Iemand deze ervaring ook?

[Ethirty]

Pr088 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 09:26:
[...]


Onder instellingen (weergave startscherm) kun je met schuifjes het tegeltje 'Grid Rewards' aan of uit zetten. Daar even kijken? De GR tegel bestaat nog gewoon. Heeft mij een 4 ct lagere prijs voor laden opgeleverd deze maand. Dus het is niet 'halleluja', maar het gaat prima in december.

Support bevestigd net dat er inderdaad een issue is met weergave. Ik heb die tegel wel, maar december is gewoon helemaal weg.

Eens kijken of support ook wil ingaan op de niet-zo-smart charging beslissingen bij mij. Met 21ct laden terwijl het voor 13 had gekund voelt een beetje zuur als er nauwelijks rewards tegenover staan. Had me €4 gescheeld op een volle accu.

[henkb123]

Heeft iemand al ervaringen met zappi 5.752 icm Tibber? Ik kreeg nl. na een klacht bericht dat de laatste update met Tibber zou moeten werken.

Ik gebruyik nu Tibber niet meer voor het laden maar laadt via Myenergi en zappi zelf. Het grootste nadeel van zappi,, en dus voordeel van Tibber, is dat de Zappoi geen informatie heeft hoeveel hij moet laden.

[RTJC]

RTJC schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 09:48:
[...]


Bij mij ook. Kreeg zojuist bericht dat het was opgelost.

Heb wel contact gehad met support, heb mijn google maps coördinaten van het laadpunt doorgegeven. Dat week iets af t.o.v. hun systeem.

Ga het straks testen. Wellicht helpt het.

Helaas, werkt nog niet. Auto wordt niet herkend als "thuis".

[Beekforel]

GVR schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 09:41:
Het tesla integratie issue wordt als resolved afgemeld, ben benieuwd, gisteravond ging het nog mis.

Ging bij mij goed, hij is lekker tussen 18 en 19 uur gaam laden...

[RTJC]

Beekforel schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 19:56:
[...]

Ging bij mij goed, hij is lekker tussen 18 en 19 uur gaam laden...

Het is alles behalve stabiel.

[MajaMestreech]

henkb123 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 14:51:
Heeft iemand al ervaringen met zappi 5.752 icm Tibber? Ik kreeg nl. na een klacht bericht dat de laatste update met Tibber zou moeten werken.

Ik gebruyik nu Tibber niet meer voor het laden maar laadt via Myenergi en zappi zelf. Het grootste nadeel van zappi,, en dus voordeel van Tibber, is dat de Zappoi geen informatie heeft hoeveel hij moet laden.

Heb ik geprobeerd en werkt nog steeds niet. Weer doorgegeven aan MyEnergi Benelux.

[RTJC]

RTJC schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 22:03:
[...]


Het is alles behalve stabiel.

Zojuist een planning gemaakt in de Tesla app om toch vannacht goedkoop te kunnen laden. En bij het opslaan van het laadplan -> berichtje van de tibber app: het laadplan staat klaar

[201WD]

Zojuist nogmaals getracht slimladen aan te zetten voor egolf.
Lukt niet, hij springt op rood bij de stekkeraansluiting en de vw elli-laadbox springt eerst op 2x gele led en vervolgens alles op rood.
Nu alles uitgeschakeld ook het slimladen in de app.
Ik laad hem zometeen wel via de vw app.

[RTJC]

Het tegeltje Grid Rewards is ook stuk. Mijn opgebouwde credits van dec kan ik niet meer zien, blijf het loading icoontje van tibber zien.

[GVR]

GVR schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 09:41:
Het tesla integratie issue wordt als resolved afgemeld, ben benieuwd, gisteravond ging het nog mis.

Bij mij werkte het gisteravond weer, na aansluiten is er direct een slim plan gemaakt, echter wel nog steeds dezelfde bug dat bij het aansluiten de auto direct gaat laden zonder plan (te stoppen via de Tesla app). Dit euvel maar via support gemeld.

[Beekforel]

GVR schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:51:
[...]

Bij mij werkte het gisteravond weer, na aansluiten is er direct een slim plan gemaakt, echter wel nog steeds dezelfde bug dat bij het aansluiten de auto direct gaat laden zonder plan (te stoppen via de Tesla app). Dit euvel maar via support gemeld.

Ik heb zowel mijn Tesla als mijn laadpaal gekoppeld en herken dit ook. Wat ik hier aan zie is dat hij vanmacht heeft geladen maar aan het eind van de sessie de laadpaal infeschakeld laat. Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik straks van huis ben.

[Pr088]

RTJC schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:06:
[...]


Zojuist een planning gemaakt in de Tesla app om toch vannacht goedkoop te kunnen laden. En bij het opslaan van het laadplan -> berichtje van de tibber app: het laadplan staat klaar

Je moet niet twee planningen tegelijkertijd maken. Of je maakt een laadpalen in Tesla en zet je aansturing van je laadpaal uit (maak hem 'dom'), of je laat Tibber je laadpaal aansturen en laat de Tesla zonder schema staan. Beiden doen is vragen om communicatieproblemen.

[tcw82]

201WD schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:56:
Zojuist nogmaals getracht slimladen aan te zetten voor egolf.
Lukt niet, hij springt op rood bij de stekkeraansluiting en de vw elli-laadbox springt eerst op 2x gele led en vervolgens alles op rood.
Nu alles uitgeschakeld ook het slimladen in de app.
Ik laad hem zometeen wel via de vw app.

Ik weet niet precies wat je allemaal doet, als je de auto aansluit is de verwachting (en kans ) dat je precies dan op dat specifieke moment een slim laden moment hebt heel erg klein. Mijn auto (vw ID4 ) Springt ook altijd op rood. Dat komt omdat je auto wil laden, maar dat is domladen. De laadpaal of tibber bepalen wanneer het slim is om te laden.
Dus wat jij beschrijft klinkt inderdaad dat domladen werkt, en slimladen kun je pas zien na een poos.

[Beekforel]

Beekforel schreef op woensdag 10 december 2025 @ 07:38:
[...]

Ik heb zowel mijn Tesla als mijn laadpaal gekoppeld en herken dit ook. Wat ik hier aan zie is dat hij vanmacht heeft geladen maar aan het eind van de sessie de laadpaal infeschakeld laat. Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik straks van huis ben.

Laadpaal was uitgeschakeld na vertrek, bij thuiskomst ingeplugd en begon gelijk te laden. In de Tibber app was dat niet goed te zien. Lader gestopt, begon even later gewoon weer. In de Tibber app wat gewisseld tussen direct laden en slim laden toen was het klaar.
Nu is een Grid Rewards actie gestart maar dat is ook niet goed terug te zien in de Tibber app...

Ik stuur al mn bevindingen naar support in de hoop dat ze hier wat mee kunnen.
Tibber zegt dat ze met een interval van 15 minuten start stop uitvoeren, dus dat het klopt dat hij kan gaan laden maar dat dat dus miet langer dan een kwartier mag zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door Beekforel op 10-12-2025 15:22 ]

[Ethirty]

Hier ook weer alles in de war. Auto gaat laden bij inprikken, gelijk handmatig gestopt. Uw auto is niet thuis, aldus Tibber.

Na 2u nog altijd niks, auto wakker gemaakt en direct “uw laadplan is gemaakt”.

Dus niet alleen krijgen ze de GPS locatie van Tesla niet lekker door, als de auto eenmaal slaapt gebeurt er dus ook niks meer.

Weet niet wat de “fix” was, maar het heeft voorlopig niks gefixt.

[Laur3nss]

Ik had dit probleem met de Tesla integratie ook. Auto's uit de Tibber app gehaald en de Tesla integratie verwijderd. Daarna alles opnieuw gekoppeld en het werkt weer.

Dat was gisteren. Vandaag is het weer stuk. De chat functie van Tibber zegt dat er een probleem is met de Tesla API an dat die de locatie niet snel genoeg doorgeeft... maar mijn Tesla's in Home Assistant zien wel gewoon 'Location: Home'

[RTJC]

Pr088 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 10:37:
[...]


Je moet niet twee planningen tegelijkertijd maken. Of je maakt een laadpalen in Tesla en zet je aansturing van je laadpaal uit (maak hem 'dom'), of je laat Tibber je laadpaal aansturen en laat de Tesla zonder schema staan. Beiden doen is vragen om communicatieproblemen.

Nee je begrijpt me niet helemaal goed. De planning in tibber ging niet. Dus ik heb een planning in de Tesla app zelf gedaan op basis van de laagste prijs.

Toen ik dat deed kreeg ik plots uit tibber een laadplan.

Tesla weer uitgezet. Vannacht dus geladen op tibber.

[RTJC]

Laur3nss schreef op woensdag 10 december 2025 @ 21:18:
Ik had dit probleem met de Tesla integratie ook. Auto's uit de Tibber app gehaald en de Tesla integratie verwijderd. Daarna alles opnieuw gekoppeld en het werkt weer.

Dat was gisteren. Vandaag is het weer stuk. De chat functie van Tibber zegt dat er een probleem is met de Tesla API an dat die de locatie niet snel genoeg doorgeeft... maar mijn Tesla's in Home Assistant zien wel gewoon 'Location: Home'

Precies dit. Ook HA draaien, niks aan het handje qua locatie. De Tibber support komt bij mij met oplossingen dat ik de auto "power off" moet zetten....

De API is gewoon stuk. Locatie refresh duurt te lang.

[Ethirty]

Het lijkt een patroon bij Tibber als je ziet hoeveel integraties langdurig stuk zijn. De SMA integratie is ook al sinds de zomer regelmatig weg, in HomeWizard heb ik met exact dezelfde koppeling volgens mij nog geen enkel moment gehad dat de koppeling weg was.

[RTJC]

Inmiddels een uur thuis. Nogmaals geprobeerd en ja hoor, tibber laadplan.

Er zit duidelijk een vertraging op de locatie in de API.

[GVR]

Bij mij werkte de locatie gisteren dus weer goed, auto werd direct herkend na aansluiten, slim plan gemaakt.

Vandaag wederom, en ging de auto ook direct laden vanwege grid rewards. Ben dus voorzichtig positief

[Beekforel]

Op advies van Tibber mijn laadpaal verwijderd en alleen de auto gekoppeld, werkt ook niet goed. Ze zien niet dat de auto gekoppeld is. Ze lezen het ook helemaal niet uit volgens mij, in de Tesla app kun je zien wat de derde partij aan acties uitvoert en daar is sinds vanmiddag niets meer veranderd.

Ik was weer enthousiast geworden door wat positieve berichten hier omtrent Grid Rewards maar dat is alweer aardig gesust helaas.

[Senaxx]

Afgelopen nacht was ik wakker voor de kleine, en toen zag ik ook een berichtje van de Tibber app dat er "wegens een technisch probleem" niet gestart kon worden met laden. MyEnergi Zappi met Skoda Enyaq.

Via de Skoda app gekeken en zag gewoon het accupercentage, via de MyEnergi app gekeken en zag ook dat de auto was aangesloten en geladen kon worden. Aangezien de auto nog maar 30% was, zelf maar via de MyEnergi app het laden aangezet.

Tijden het laden kon Tibber nog steeds geen connectie met de laadpaal en auto maken om de status uit te lezen. Voor aankomende nacht lijkt het nu weer goed in de Tibber app.

[GVR]

GVR schreef op woensdag 10 december 2025 @ 22:26:
Bij mij werkte de locatie gisteren dus weer goed, auto werd direct herkend na aansluiten, slim plan gemaakt.

Vandaag wederom, en ging de auto ook direct laden vanwege grid rewards. Ben dus voorzichtig positief

Helaas, weer 2x wordt de auto niet herkend om thuis te laden. Ben weer in contact met support.

[hrv]

Ik heb alle Tibber integraties al enige tijd geleden opgegeven. Ik heb een hybride, dus veel had ik ook niet kunnen verdienen, maar geen enkele integratie is het afgelopen jaar stabiel gebleken en Tibber stuurt je er geen actieve meldingen over, dus je moet het zelf constateren.

Waar Tibber innovatief was lijken ze nu passief. Alsof het halve ontwikkelteam eruit is gegooid en er alleen nog maar onderhoud gepleegd wordt.

Erg jammer, want ze hadden veel potentie.

[tcw82]

hrv schreef op zondag 14 december 2025 @ 11:21:
Ik heb alle Tibber integraties al enige tijd geleden opgegeven. Ik heb een hybride, dus veel had ik ook niet kunnen verdienen, maar geen enkele integratie is het afgelopen jaar stabiel gebleken en Tibber stuurt je er geen actieve meldingen over, dus je moet het zelf constateren.

Waar Tibber innovatief was lijken ze nu passief. Alsof het halve ontwikkelteam eruit is gegooid en er alleen nog maar onderhoud gepleegd wordt.

Erg jammer, want ze hadden veel potentie.

Misschien niet eruit gegooid, misschien zelf vertrokken.
Plus dat er ook integraties zijn die "uitvallen" omdat de externe partij iets wijzigt, zoals bij Solis. Dat de home assistant community dat binnen no time opgelost had, maar "proffesionele" partijen het nu al maanden laten afweten is op zijn minst treurig te noemen.

[Stefanovic45]

Ik heb een zappi met firmware 5.562, dat is de laatste werkende versie voor de integratie met GR. An sich werkt het. Maar het valt me op dat load balancing niet meer werkt sindsdien. Al meerdere keren de voor beveiliging van de zonnepanelen er uit geklapt of zelfs de hoofdzekering. Ik zie dat die dan ook rustig 11/12kW over de bedrading trekt 😬 (1x40A).

Zijn anderen die dit probleem herkennen?

[ Voor 5% gewijzigd door Stefanovic45 op 14-12-2025 15:34 ]

[darkfujita]

Heb tibber werkende op de HA, maar ik vraag me af of ik ergens het realtime stroom verbruik kan inzien (en dus ook historie). Mijn telefoon app gaat namelijk maar tot 24 uur terug, maar kan ik adhv de HA een log / grafiek inzien op basis van mijn eigen tijdsperiodes?

[Senaxx]

darkfujita schreef op maandag 15 december 2025 @ 15:34:
Heb tibber werkende op de HA, maar ik vraag me af of ik ergens het realtime stroom verbruik kan inzien (en dus ook historie). Mijn telefoon app gaat namelijk maar tot 24 uur terug, maar kan ik adhv de HA een log / grafiek inzien op basis van mijn eigen tijdsperiodes?

Als je de officiële Tibber-integratie gebruikt, dan heeft die een entiteit sensor.tibber_pulse_home_power, die geeft realtime het stroomverbruik weer. Daarna wordt het per 5 minuten geaggregeerd. Pas vanaf het moment dat je installeert, gaat Home Assistant deze informatie loggen en kan je deze historie terugzien.

[darkfujita]

Senaxx schreef op maandag 15 december 2025 @ 15:38:
[...]


Als je de officiële Tibber-integratie gebruikt, dan heeft die een entiteit sensor.tibber_pulse_home_power, die geeft realtime het stroomverbruik weer. Daarna wordt het per 5 minuten geaggregeerd. Pas vanaf het moment dat je installeert, gaat Home Assistant deze informatie loggen en kan je deze historie terugzien.

Ik zag dat bij de diagnostic 'Realtime Verbruik Ingeschakeld' op off stond. Dus heb deze nu op On gezet.

Echter kan ik die sensor niet vinden die jij benoemd. Ik gebruik gewoon de UI. Kan alleen alle sensoren vinden zoals 'Prijs komende 1u of 'Beste Prijs Start'.

[Senaxx]

darkfujita schreef op maandag 15 december 2025 @ 15:48:
[...]


Ik zag dat bij de diagnostic 'Realtime Verbruik Ingeschakeld' op off stond. Dus heb deze nu op On gezet.

Echter kan ik die sensor niet vinden die jij benoemd. Ik gebruik gewoon de UI. Kan alleen alle sensoren vinden zoals 'Prijs komende 1u of 'Beste Prijs Start'.

Ik denk dat je niet de officiële Tibber-integratie hebt, maar de Tibber Price Information en Rating integratie. Die heeft wel die sensor die je zojuist beschrijft. Die komt via HACS.

De officiële Tibber-integratie zou je ook via Settings -> Device and Services -> + Add Integration moeten kunnen vinden en komt uit de HA repo zelf.

[darkfujita]

Senaxx schreef op maandag 15 december 2025 @ 16:09:
[...]


Ik denk dat je niet de officiële Tibber-integratie hebt, maar de Tibber Price Information en Rating integratie. Die heeft wel die sensor die je zojuist beschrijft. Die komt via HACS.

De officiële Tibber-integratie zou je ook via Settings -> Device and Services -> + Add Integration moeten kunnen vinden en komt uit de HA repo zelf.

Dankje... dat klopt. Wat verwarrend zeg. Heb nu de officiele gedownload.

[RTJC]

hrv schreef op zondag 14 december 2025 @ 11:21:
Ik heb alle Tibber integraties al enige tijd geleden opgegeven. Ik heb een hybride, dus veel had ik ook niet kunnen verdienen, maar geen enkele integratie is het afgelopen jaar stabiel gebleken en Tibber stuurt je er geen actieve meldingen over, dus je moet het zelf constateren.

Waar Tibber innovatief was lijken ze nu passief. Alsof het halve ontwikkelteam eruit is gegooid en er alleen nog maar onderhoud gepleegd wordt.

Erg jammer, want ze hadden veel potentie.

Wat de reden ook is, het is wederom een drama. Laadplannen doen het weer niet.

[DaanTriple7]

Ivm slecht werkende integraties denk ik dat ik de overstap naar Frank Energie ga maken. Frank ondersteunt ook veel thuisbatterijen om slim aan te sturen, maar get gaat mij voornamelijk om het fatsoenlijk slim te kunnen laden van m'n kia e-niro, die wel echt een softwarematig seintje nodig heeft om te ontwaken uit z'n laadslaap wanneer de laadaansluiting al even geen stroom heeft gegeven.

[tcw82]

DaanTriple7 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:26:
Ivm slecht werkende integraties denk ik dat ik de overstap naar Frank Energie ga maken. Frank ondersteunt ook veel thuisbatterijen om slim aan te sturen, maar get gaat mij voornamelijk om het fatsoenlijk slim te kunnen laden van m'n kia e-niro, die wel echt een softwarematig seintje nodig heeft om te ontwaken uit z'n laadslaap wanneer de laadaansluiting al even geen stroom heeft gegeven.

Heeft Frank een passende laadpaal oplossing voor je of ga je voor de 1400 euro special en koop je een frank paal(of was dat bij zonneplan......??🫣);

[DaanTriple7]

tcw82 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:33:
[...]

Heeft Frank een passende laadpaal oplossing voor je of ga je voor de 1400 euro special en koop je een frank paal(of was dat bij zonneplan......??🫣);

Dat is zonneplan.
Zonneplan past mij om die reden niet, overal een keiharde vender lockin...

[ASW1]

DaanTriple7 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:26:
Ivm slecht werkende integraties denk ik dat ik de overstap naar Frank Energie ga maken. Frank ondersteunt ook veel thuisbatterijen om slim aan te sturen, maar get gaat mij voornamelijk om het fatsoenlijk slim te kunnen laden van m'n kia e-niro, die wel echt een softwarematig seintje nodig heeft om te ontwaken uit z'n laadslaap wanneer de laadaansluiting al even geen stroom heeft gegeven.

Tibber werkt hier vlekkeloos met de E-niro (bouwjaar 2020 i.c.m. Easee lader)

[13art]

Dit is wel een vreemd laadplan voor het laden van de e-Niro vanaf 44% naar 100% net alsof de lader niet meer gezien wordt als een 11kW lader of niet meer op 3 fasen kan alleen oid. Alles bij elkaar is wel een heel lange laadtijd.



Op advies van de AI bot de lader herstart, slim laden uit en aan gezet. Maar dit had geen effect. Er werd opeens gestart met het laden van Grid Rewards, dit gebeurde op 3 fasen waarmee een probleem met de fasen of laadkabel of auto ook uitgesloten is.
Voor vannacht de Easee zelf maar als operator ingesteld en een laadplan gemaakt voor vannacht van 01:00 - 05:00 om op die manier de lage prijzen mee te pakken.

[ Voor 28% gewijzigd door 13art op 18-12-2025 16:21 ]

[Vaevictis_]

Weet iemand of je een power-up ook weer zelf kunt deactiveren? Ik heb een vervangende Zaptec laadunit gekregen en kan de nieuwe unit wel linken vanuit mijn account. De oude staat er ook nog in en laadsessies werken niet.

Mijn vermoeden is dat de oude (gedeactiveerde laadunit) nog wordt gebruikt. Ik heb er maar eentje nodig, dus hoe haal ik de oude weg of de hele power-up voor zaptec?

[13art]

Vaevictis_ schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:34:
Weet iemand of je een power-up ook weer zelf kunt deactiveren? Ik heb een vervangende Zaptec laadunit gekregen en kan de nieuwe unit wel linken vanuit mijn account. De oude staat er ook nog in en laadsessies werken niet.

Mijn vermoeden is dat de oude (gedeactiveerde laadunit) nog wordt gebruikt. Ik heb er maar eentje nodig, dus hoe haal ik de oude weg of de hele power-up voor zaptec?

Denk dat je het via Tibber Support moet regelen. Of ze moeten bij Zaptec wat schakelaars omzetten.
Ik krijg er over een paar maanden ook mee te maken vanwege de switch van laadpaal. Dus lees graag terug wat de oplossing was.

[ Voor 14% gewijzigd door 13art op 18-12-2025 16:39 ]

[Tdem]

Vaevictis_ schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:34:
Weet iemand of je een power-up ook weer zelf kunt deactiveren? Ik heb een vervangende Zaptec laadunit gekregen en kan de nieuwe unit wel linken vanuit mijn account. De oude staat er ook nog in en laadsessies werken niet.

Mijn vermoeden is dat de oude (gedeactiveerde laadunit) nog wordt gebruikt. Ik heb er maar eentje nodig, dus hoe haal ik de oude weg of de hele power-up voor zaptec?

Helpt het als je hier de oude autorisatie verwijdert? http://portal.zaptec.com

[Vaevictis_]

Tdem schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:46:
[...]

Helpt het als je hier de oude autorisatie verwijdert? http://portal.zaptec.com

Nee had al de oude laadunit gedeactiveerd, Zag in de portal wel de smart eco nog aan stond met standaard mode lijkt het nu wel te werken. In Tibber app kun je wel de oude laadunit verbergen.

[ Voor 12% gewijzigd door Vaevictis_ op 18-12-2025 16:55 ]

[LigeTRy]

13art schreef op donderdag 18 december 2025 @ 15:05:
Dit is wel een vreemd laadplan voor het laden van de e-Niro vanaf 44% naar 100% net alsof de lader niet meer gezien wordt als een 11kW lader of niet meer op 3 fasen kan alleen oid. Alles bij elkaar is wel een heel lange laadtijd.

[Afbeelding]

Op advies van de AI bot de lader herstart, slim laden uit en aan gezet. Maar dit had geen effect. Er werd opeens gestart met het laden van Grid Rewards, dit gebeurde op 3 fasen waarmee een probleem met de fasen of laadkabel of auto ook uitgesloten is.
Voor vannacht de Easee zelf maar als operator ingesteld en een laadplan gemaakt voor vannacht van 01:00 - 05:00 om op die manier de lage prijzen mee te pakken.

Volgens mij berekenen ze dit op basis van gemiddelde laadsnelheid over de afgelopen X periode/kwh, heb je een tijd een limiet gehad of veel pauzes door loadbalancing in je afgelopen sessies?

[13art]

LigeTRy schreef op donderdag 18 december 2025 @ 18:11:
[...]


Volgens mij berekenen ze dit op basis van gemiddelde laadsnelheid over de afgelopen X periode/kwh, heb je een tijd een limiet gehad of veel pauzes door loadbalancing in je afgelopen sessies?

Nee niet dat ik weet. Kijk eigenlijk altijd naar het geplande laadschema en het uiteindelijke resultaat. Dit is de eerste keer dat ik daar iets afwijkends in zie en dan ook nog eens meteen zo extreem.

Volgens de AI bot is het een probleem waar aan gewerkt wordt. Maar goed dat hebben we de AI bot eerder horen roepen terwijl het nergens op gebaseerd was.

[ Voor 4% gewijzigd door 13art op 18-12-2025 19:02 ]

[Mooper]

Ik ga per 01-01-26 naar een andere leverancier en had begrepen dat die dan ook het contract bij Tibber opzegt. Ik heb hier vanuit Tibber echter nog geen mail over gehad. Kan dit kloppen, hebben anderen hier ervaringen mee?

[13art]

Mooper schreef op donderdag 18 december 2025 @ 20:16:
Ik ga per 01-01-26 naar een andere leverancier en had begrepen dat die dan ook het contract bij Tibber opzegt. Ik heb hier vanuit Tibber echter nog geen mail over gehad. Kan dit kloppen, hebben anderen hier ervaringen mee?

Ik dacht dat zoiets inderdaad automatisch geregeld werd. Ongeacht van welke energieleverancier je komt of naartoe gaat.

[Mrlten]

Mooper schreef op donderdag 18 december 2025 @ 20:16:
Ik ga per 01-01-26 naar een andere leverancier en had begrepen dat die dan ook het contract bij Tibber opzegt. Ik heb hier vanuit Tibber echter nog geen mail over gehad. Kan dit kloppen, hebben anderen hier ervaringen mee?

Dat duurt even, je nieuwe leverancier heeft al een seintje gegeven aan Tibber dat je weg gaat maar het contract wordt pas 3 dagen van te voren opgezegd. Op dat moment krijg je daarvan mail van Tibber en zie je het ook in de app staan.

[AtlAntA]

Stel je gaat naar een andere leverancier. In hoeverre is de tibber pulse dan nog bruikbaar? Vraag het vooral omdat ik veel automations heb die entities van de pulse gebruiken.

[tcw82]

AtlAntA schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 07:45:
Stel je gaat naar een andere leverancier. In hoeverre is de tibber pulse dan nog bruikbaar? Vraag het vooral omdat ik veel automations heb die entities van de pulse gebruiken.

Die kun je dan voor een bedrag per maand blijven gebruiken, eerst tijd gratis. Als ik me niet vergis

[LigeTRy]

AtlAntA schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 07:45:
Stel je gaat naar een andere leverancier. In hoeverre is de tibber pulse dan nog bruikbaar? Vraag het vooral omdat ik veel automations heb die entities van de pulse gebruiken.

Er is in home assistant een tibber pulse local mogelijkheid (in HACS volgens mij), daarmee pusht hij de p1 data over MQTT naar home assistant. Dus basis P1 functionaliteit zal prima blijven werken op die manier en kan zelfs fijn zijn, omdat het niet meer via een cloud/webserver gaat

[Terranca]

Grid Rewards heeft weer mysterieuze keuzes gemaakt vannacht



In plaats van laden met 16-17ct/kWh krijg ik welgeteld één enkele cent grid rewards, om dan vanmiddag met 24ct/kWh te gaan laden? Dat lijkt me niet een bepaald positieve business case

[tcw82]

Terranca schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:08:
Grid Rewards heeft weer mysterieuze keuzes gemaakt vannacht

[Afbeelding]

In plaats van laden met 16-17ct/kWh krijg ik welgeteld één enkele cent grid rewards, om dan vanmiddag met 24ct/kWh te gaan laden? Dat lijkt me niet een bepaald positieve business case

Zo zag het er hier uit.
Geladen voor Iets meer dan 13 ct

[Terranca]

tcw82 schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:43:
[...]

[Afbeelding]

Zo zag het er hier uit.
Geladen voor Iets meer dan 13 ct

Wellicht komt het omdat ik een vertrektijd van 15:00 heb vanmiddag, en kan het algoritme dat niet goed aan? Die ene cent gaat niet opwegen tegen de hogere kosten vanmiddag iig. Volgende keer maar weer vertrek in de ochtend zetten

[Cordon]

Bij ons is die geladen vannacht voor 15ct. Vertrektijd staat echt pas zondag

[janne_nl]

Goed he, hier ook voor 5 euro 250km erbij geladen.

[Ethirty]

Terranca schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:08:
Grid Rewards heeft weer mysterieuze keuzes gemaakt vannacht

[Afbeelding]

In plaats van laden met 16-17ct/kWh krijg ik welgeteld één enkele cent grid rewards, om dan vanmiddag met 24ct/kWh te gaan laden? Dat lijkt me niet een bepaald positieve business case

Ik heb een vergelijkbare casus laatst aan support voorgelegd. Het enige dat ik terug kreeg was een copy paste van het artikel dat grid rewards beschrijft.

Niks over de kromme planning, duurder laden en ondermaatse compensatie. 🤷🏻‍♂️

Gisteren onder de streep voor 16ct geladen. Had minder gekund, maar ze hebben zo lang uitgesteld dat ik aan het einde voor >20ct alsnog moest laden.

Weird, kijk ik net nog eens: hele grafiek anders en de prijs is gezakt naar 14ct. Prima. Auto vol voor nog geen €6

[ Voor 13% gewijzigd door Ethirty op 19-12-2025 11:59 ]

[darkfujita]

DaanTriple7 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:26:
Ivm slecht werkende integraties denk ik dat ik de overstap naar Frank Energie ga maken. Frank ondersteunt ook veel thuisbatterijen om slim aan te sturen, maar get gaat mij voornamelijk om het fatsoenlijk slim te kunnen laden van m'n kia e-niro, die wel echt een softwarematig seintje nodig heeft om te ontwaken uit z'n laadslaap wanneer de laadaansluiting al even geen stroom heeft gegeven.

Ik heb nu alles werkende gekregen op mijn Kona. Dus ik zou niet de moeite nemen om die overstap te gaan regelen als ik jou was... stuur me even een DM als je meer info wil.

mbt Tibber en slim laadplan: Tja, buiten de eerdere problemen met de Kona (zijn nu opgelost) maak ik geen gebruik meer van een slim laadplan van tibber. Ik stel de uurtjes liever zelf in. Geen gezeik met grid rewards of de kans dat de auto alsnog niet wil laden. Kreeg er meer stress van dat het mij opleverde, en heb nu altijd zekerheid dat de auto laad wanneer ik zelf een laadplan maak in HA.

Ik wil wel nog iets bouwen in HA, zodat ik een slim laadplan zelf kan 'maken' adhv een vertrektijd en het % van de batterij. Maar dat komt later wel .

[ Voor 33% gewijzigd door darkfujita op 19-12-2025 12:27 ]

[Senaxx]

13art schreef op donderdag 18 december 2025 @ 15:05:
Dit is wel een vreemd laadplan voor het laden van de e-Niro vanaf 44% naar 100% net alsof de lader niet meer gezien wordt als een 11kW lader of niet meer op 3 fasen kan alleen oid. Alles bij elkaar is wel een heel lange laadtijd.

[Afbeelding]

Op advies van de AI bot de lader herstart, slim laden uit en aan gezet. Maar dit had geen effect. Er werd opeens gestart met het laden van Grid Rewards, dit gebeurde op 3 fasen waarmee een probleem met de fasen of laadkabel of auto ook uitgesloten is.
Voor vannacht de Easee zelf maar als operator ingesteld en een laadplan gemaakt voor vannacht van 01:00 - 05:00 om op die manier de lage prijzen mee te pakken.

Ik heb dit ook gemeld bij Tibber, Bij mij ging het laadplan ook van 22.00 tot 07.30 en ging vrolijk om 22.00 al laden tegen hoogste tarief zonder grid rewards compensatie.

Tibber support (die echt waardeloos is, met een conversatie over meerdere dagen, je stelt een vraag, en je geeft antwoord en weer hoor je 24 uur niets). wilde eerst de software versie weten van de laadpaal, en of die wel goed internet heeft. Daarna het advies dat ik per dag maar het laadplan moet gaan aanpassen van moment van aansluiten naar 05.00.

Dit lost totaal het probleem niet op dat die om 22.00 al gaat laden tegen hoogste tarief zonder compensatie. Maar ons chatgesprek loopt al 3 dagen, dus ik hoop voor de jaarwisseling een antwoord te hebben.



edit: ik zie net: gemiddeld laadvermogen 21,94 kW... Terwijl het een 11kW laadpaal is.

[ Voor 11% gewijzigd door Senaxx op 19-12-2025 13:01 ]

[13art]

Senaxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 12:56:
[...]


Ik heb dit ook gemeld bij Tibber, Bij mij ging het laadplan ook van 22.00 tot 07.30 en ging vrolijk om 22.00 al laden tegen hoogste tarief zonder grid rewards compensatie.

Tibber support (die echt waardeloos is, met een conversatie over meerdere dagen, je stelt een vraag, en je geeft antwoord en weer hoor je 24 uur niets). wilde eerst de software versie weten van de laadpaal, en of die wel goed internet heeft. Daarna het advies dat ik per dag maar het laadplan moet gaan aanpassen van moment van aansluiten naar 05.00.

Dit lost totaal het probleem niet op dat die om 22.00 al gaat laden tegen hoogste tarief zonder compensatie. Maar ons chatgesprek loopt al 3 dagen, dus ik hoop voor de jaarwisseling een antwoord te hebben.

Goed om te lezen dat ik niet de enige ben met dit probleem. Welke laadpaal betreft het bij jou? Ook een Easee laadpaal?

Ik heb vannacht handmatig geladen van 1:00 tot 5:00 door in de Easee app een laadtijd in te stellen. Heb ik toch de lage prijzen mee gepakt en de auto was op 2% na weer vol.

[ Voor 8% gewijzigd door 13art op 19-12-2025 13:02 ]

[Senaxx]

13art schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 12:59:
[...]

Goed om te lezen dat ik niet de enige ben met dit probleem. Welke laadpaal betreft het bij jou? Ook een Easee laadpaal?

Ik heb nog een screenshot toegevoegd met het rare laadplan. Maar sinds begin december is elk laadplan zo raar. Zelf gebruik ik een MyEnergi Zappi laadpaal.

[MarcoPolet]

Misschien nog goed om te vermelden: laadplannen zijn altijd min of meer raar tot de hele sessie is afgelopen. Tussenresultaten niet al te veel naar kijken geeft gemoedsrust :-)

[Ethirty]

MarcoPolet schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 13:43:
Misschien nog goed om te vermelden: laadplannen zijn altijd min of meer raar tot de hele sessie is afgelopen. Tussenresultaten niet al te veel naar kijken geeft gemoedsrust :-)

Maar er zit dus ook een verschil tussen een uur na de laadsessie en een paar uur erna. Geeft weinig vertrouwen over de nauwkeurigheid.

[Pr088]

Terranca schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:08:
Grid Rewards heeft weer mysterieuze keuzes gemaakt vannacht

[Afbeelding]

In plaats van laden met 16-17ct/kWh krijg ik welgeteld één enkele cent grid rewards, om dan vanmiddag met 24ct/kWh te gaan laden? Dat lijkt me niet een bepaald positieve business case

Gewoon de laadsessie afmaken. De prijs wordt dan wel gecorrigeerd en je zult zien dat je alsnog een positieve businesscase hebt. GR voor pauzeren zal dan wel hoger liggen. Je sessie is nog niet afgerond, dus de cijfers kloppen (nog) niet.

[Senaxx]

Senaxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 12:56:
[...]


Ik heb dit ook gemeld bij Tibber, Bij mij ging het laadplan ook van 22.00 tot 07.30 en ging vrolijk om 22.00 al laden tegen hoogste tarief zonder grid rewards compensatie.

Tibber support (die echt waardeloos is, met een conversatie over meerdere dagen, je stelt een vraag, en je geeft antwoord en weer hoor je 24 uur niets). wilde eerst de software versie weten van de laadpaal, en of die wel goed internet heeft. Daarna het advies dat ik per dag maar het laadplan moet gaan aanpassen van moment van aansluiten naar 05.00.

Dit lost totaal het probleem niet op dat die om 22.00 al gaat laden tegen hoogste tarief zonder compensatie. Maar ons chatgesprek loopt al 3 dagen, dus ik hoop voor de jaarwisseling een antwoord te hebben.

[Afbeelding]

edit: ik zie net: gemiddeld laadvermogen 21,94 kW... Terwijl het een 11kW laadpaal is.

Hoe langer ik naar dit screenshot kijk hoe gekker het is eigenlijk... van 40% naar 70% en dan 44kWh afgenomen... das best knap aangezien de auto maar 58 kW (enyaq IV60) heeft voor een volledige van 0 naar 100 lading.

En zijn historische laadsessies ook in te zien? Om te zien of de compensatie heeft plaatsgevonden?

[ Voor 3% gewijzigd door Senaxx op 19-12-2025 14:36 ]

[Terranca]

Pr088 schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 13:54:
[...]


Gewoon de laadsessie afmaken. De prijs wordt dan wel gecorrigeerd en je zult zien dat je alsnog een positieve businesscase hebt. GR voor pauzeren zal dan wel hoger liggen. Je sessie is nog niet afgerond, dus de cijfers kloppen (nog) niet.

Je hebt helemaal gelijk -- ik was inderdaad te ongeduldig... in de middag was het compensatie tarief prima, dus bovenstaande gaf een verkeerd beeld. Gemiddelde in de middag was keurig rond de 14ct/kWh.

[rvee]

Terranca schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:08:
Grid Rewards heeft weer mysterieuze keuzes gemaakt vannacht

[Afbeelding]

In plaats van laden met 16-17ct/kWh krijg ik welgeteld één enkele cent grid rewards, om dan vanmiddag met 24ct/kWh te gaan laden? Dat lijkt me niet een bepaald positieve business case

rustig afwachten. Die middag wordt gecompenseerd. Zie hieronder mijn curve.

[13art]

Terranca schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 15:05:
[...]


Je hebt helemaal gelijk -- ik was inderdaad te ongeduldig... in de middag was het compensatie tarief prima, dus bovenstaande gaf een verkeerd beeld. Gemiddelde in de middag was keurig rond de 14ct/kWh.

Ja er is inderdaad een verschil tussen een resultaat na afloop en een plan vooraf. Het plan bij mij gisteren vooraf zou bestaan uit zo'n 11uur laden met een 11kW lader. Zoveel past er echt niet in de accu.

Achteraf is er van alles mogelijk. Maar vooraf zo'n lange laadsessie inplannen voor slechts 35,84kWh is wel wat gek.

[Aapje]

Die Tesla intergratie van Tibber, kan die ook rekening houden met een laadsnelheid van 10A bijv. Heb het idee dat hij telkens m'n snelheid hoger zet, terwijl ik geen pulse e.d. of iets heb. Liever dat ie gewoon van de snelheid afblijft/overneemt van de auto. Klopt 't dat die Tesla intergratie zelf speelt met die laadsnelheid?

Nu ik een warmtepomp heb loopt mijn L3 waar m'n warmtepompje op zit soms richting de 25A... En ik heb liever dat de auto zich aanpast aan de capaciteit beschikbaar dan dat ik de warmtepomp ga uitschakelen.

[Pr088]

Aapje schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 23:38:
Die Tesla intergratie van Tibber, kan die ook rekening houden met een laadsnelheid van 10A bijv. Heb het idee dat hij telkens m'n snelheid hoger zet, terwijl ik geen pulse e.d. of iets heb. Liever dat ie gewoon van de snelheid afblijft/overneemt van de auto. Klopt 't dat die Tesla intergratie zelf speelt met die laadsnelheid?

Nu ik een warmtepomp heb loopt mijn L3 waar m'n warmtepompje op zit soms richting de 25A... En ik heb liever dat de auto zich aanpast aan de capaciteit beschikbaar dan dat ik de warmtepomp ga uitschakelen.

Zonder Pulse kan Tibber geen rekening houden met andere belasting in je meterkast en ook niet je amperage verlagen. Dus of een Pulse kopen of kijken of je je laadpaal kunt begrenzen via de instellingen. Of misschien de Tesla begrenzen? Ik heb de eerste optie perfect werkend. Ik weet niet of de laatste optie werkt, heb geen Tesla.

[Ethirty]

Aapje schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 23:38:
Die Tesla intergratie van Tibber, kan die ook rekening houden met een laadsnelheid van 10A bijv. Heb het idee dat hij telkens m'n snelheid hoger zet, terwijl ik geen pulse e.d. of iets heb. Liever dat ie gewoon van de snelheid afblijft/overneemt van de auto. Klopt 't dat die Tesla intergratie zelf speelt met die laadsnelheid?

Nu ik een warmtepomp heb loopt mijn L3 waar m'n warmtepompje op zit soms richting de 25A... En ik heb liever dat de auto zich aanpast aan de capaciteit beschikbaar dan dat ik de warmtepomp ga uitschakelen.

Hij respecteert prima de instelling van je auto.
Maar ik mag hopen dat je laadpaal zelf aan load balancing doet.

Tibber berekent een soort werkelijk gemiddelde laadsnelheid voor zover ik heb kunnen zien.

[Pr088]

Ethirty schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 10:57:
[...]

Hij respecteert prima de instelling van je auto.
Maar ik mag hopen dat je laadpaal zelf aan load balancing doet.

Tibber berekent een soort werkelijk gemiddelde laadsnelheid voor zover ik heb kunnen zien.

Maar ook je laadpaal moet weten hoeveel er door je meter loopt. Dus je zult toch een P1 meter of CT-spoelen nodig hebben.

[201WD]

ja of even kijken naar de belasting van je andere 2 fasen

[Pieter Hermens]

Senaxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 14:34:
[...]


Hoe langer ik naar dit screenshot kijk hoe gekker het is eigenlijk... van 40% naar 70% en dan 44kWh afgenomen... das best knap aangezien de auto maar 58 kW (enyaq IV60) heeft voor een volledige van 0 naar 100 lading.

En zijn historische laadsessies ook in te zien? Om te zien of de compensatie heeft plaatsgevonden?

Ook ik had iets opmerkelijks deze week van 50% naar 100% verbruik zowel volgens Tibber als mijn laadpaal 41 kWh terwijl mijn accu 73 kWh is. Dat is 4,5 kWh lekstroom. Zou dit wellicht komen door alle gridrewards pauzes?

[Sendak239]

Pieter Hermens schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 13:46:
[...]


Ook ik had iets opmerkelijks deze week van 50% naar 100% verbruik zowel volgens Tibber als mijn laadpaal 41 kWh terwijl mijn accu 73 kWh is. Dat is 4,5 kWh lekstroom. Zou dit wellicht komen door alle gridrewards pauzes?

Pieter Hermens schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 13:46:
[...]
Ook ik had iets opmerkelijks deze week van 50% naar 100% verbruik zowel volgens Tibber als mijn laadpaal 41 kWh terwijl mijn accu 73 kWh is. Dat is 4,5 kWh lekstroom. Zou dit wellicht komen door alle gridrewards pauzes?

10 procent raak je minimaal kwijt, ik denk in de winter wat meer.
https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto

[Aapje]

Ethirty schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 10:57:
[...]

Hij respecteert prima de instelling van je auto.
Maar ik mag hopen dat je laadpaal zelf aan load balancing doet.

Tibber berekent een soort werkelijk gemiddelde laadsnelheid voor zover ik heb kunnen zien.

Zou je zeggen, maar die laadpalen leaseboer claimed dat ze 'm goed ingesteld hebben (heb 'm nog nooit zien werken die loadbalancing). Maargoed, ding is niet in mijn beheer. als ie dat wel was moet ik declaraties gaan zitten indienen bij m'n werk. Maar de Tesla limiteerde altijd prima, maar sinds ik die Tibber power up gebruik schiet ie vaak naar 16A. Maar bij andere blijft ie dus van dat limiet af? Houdt ie dan ook rekening met het maken van het plan als ik 'm bijv. cap op 10A?

[tcw82]

Sendak239 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 14:50:
[...]


[...]

10 procent raak je minimaal kwijt, ik denk in de winter wat meer.
https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto

10,% rij bereik bedoel je dan toch?
Wat de @Pieter Hermens volgens mij bedoelde is dat er veel meer kWh zijn auto ingegaan zijn dan dat er in kunnen. Als het een benzine auto was, zou het er nu uitgestroomd zijn door de overloop slang zegmaar.

Dat je in de winter wat minder ver kan rijden door meer verwarming, lagere performance van de accu en hogere lucht dichtheid (weerstand) klopt ook.

[Sendak239]

tcw82 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 20:23:
[...]
10,% rij bereik bedoel je dan toch?
Wat de @Pieter Hermens volgens mij bedoelde is dat er veel meer kWh zijn auto ingegaan zijn dan dat er in kunnen.

Nee, niet het rijbereik maar verlies bij het laden. Er is omzetting nodig van wisselstroom naar gelijkstroom. Je verbruikt dus altijd meer dan wat er in de batterij komt.

[Pr088]

Aapje schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 15:20:
[...]

Zou je zeggen, maar die laadpalen leaseboer claimed dat ze 'm goed ingesteld hebben (heb 'm nog nooit zien werken die loadbalancing). Maargoed, ding is niet in mijn beheer. als ie dat wel was moet ik declaraties gaan zitten indienen bij m'n werk. Maar de Tesla limiteerde altijd prima, maar sinds ik die Tibber power up gebruik schiet ie vaak naar 16A. Maar bij andere blijft ie dus van dat limiet af? Houdt ie dan ook rekening met het maken van het plan als ik 'm bijv. cap op 10A?

Wat voor laadpaal heb jij?
Aansturing via Tibber (en Easee of Zappi?) vraagt altijd om een loadbalancer zoals Pulse of de Easee Equaliser op je P1 poort. Heb jij die?

[Beekforel]

Ik ben inmiddels toch wel aardig tevreden over Grid Rewards. Het werkt pirma de laatste dagen icm mijn Tesla.

Vandaag bijna 9 kWh geladen tegen 21 cent, terwijl de prijs niet onder 24 is geweest.

[Bezzerk]

Beekforel schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 22:14:
Ik ben inmiddels toch wel aardig tevreden over Grid Rewards. Het werkt pirma de laatste dagen icm mijn Tesla.

Vandaag bijna 9 kWh geladen tegen 21 cent, terwijl de prijs niet onder 24 is geweest.

Hier ook hoor. Auto is op tijd geladen en kosten onder de laagste tarieven van dynamisch 👍🏻

[tcw82]

Sendak239 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 20:32:
[...]

Nee, niet het rijbereik maar verlies bij het laden. Er is omzetting nodig van wisselstroom naar gelijkstroom. Je verbruikt dus altijd meer dan wat er in de batterij komt.

Dat is ook waar. wat voor %'s zou je daar bij mogen verwachten? welke order grote? 1, 10, 20%?

[Pr088]

tcw82 schreef op zondag 21 december 2025 @ 00:34:
[...]


Dat is ook waar. wat voor %'s zou je daar bij mogen verwachten? welke order grote? 1, 10, 20%?

Orde grootte 5-10%. Met hoe minder vermogen je laadt, hoe groter het verlies. Een deel is conversie, een deel is energieverbruik van de auto die 'aan' staat (BMS, koeling/verwarming accu etc)

[13art]

Er lijkt echt iets goed mis te zijn in mijn Tibber account.

Zojuist Tibber weer als operator aangewezen in de Easee app. Nog voordat ik de auto had aangesloten zag Tibber deze wel als als aangesloten, maakte weer een bizar lang laadplan en begon naar eigen zeggen meteen te laden onder Grid Rewards. Kan niet want de auto is niet eens aangesloten.

Vervolgens de auto maar verwijderd uit de app met het idee deze weer opnieuw toe te voegen om te zien wat er dan gebeurt. Kia geselecteerd en vervolgens een foutmelding: Ongeldig verzoek, de pagina werkt niet.
Hierna de app maar eens verwijderd, opnieuw geïnstalleerd en ingelogd. Meteen weer de melding dat er geladen zou worden onder Grid Rewards. Dit zonder actieve auto in de app, zonder dat de auto daadwerkelijk is aangesloten. Vervolgens een Kia dummy wagen ingesteld wat wel kan. Maar ondanks dat de auto daar als niet aangesloten staat wordt er via de app nog wel geladen middels Grid Rewards.

Daarna de lader zelf nog maar eens opnieuw opgestart. Toen gaven de blauwe leds aan dat er een laadplan was, maar volgens de Tibber app was nu de auto niet aangesloten.
De auto weer los gehaald en weer aangesloten. Toen zag de Tibber app de auto wel weer. Maar wederom een laadplan van ruim 8 uur terwijl de accu nog op 36% staat. Dus dat is afgerond 41kWh laden in 8 uur. Wat neer zou komen op laden met gemiddeld 5,12kW.

Schiet mij maar lek! Ik heb werkelijk geen idee wat hier aan de hand is. Gelukkig heeft Tibber Support ook al niet meer gereageerd sinds donderdag middag /s

@Backpacker jij enig inzicht in wat hier aan de hand is?

Ik laat de auto nu maar aangesloten en zie morgen ochtend wel wat de uitkomst is.

Edit:
Nu de auto wat langer aangesloten is, lijkt het laadplan ook weer wat meer genormaliseerd te zijn. Nu nog iets meer dan 6uur laden. Dat is een stuk realistischer.

[ Voor 32% gewijzigd door 13art op 21-12-2025 13:23 ]

[DaanTriple7]

Dit is precies het probleem wat ik pagina's geleden aangaf. Dit probleem is er al sinds augustus, en vanaf het moment dat je de koppeling ongedaan maakt ben je de lul. Ik werk nu met de instelbare laadtimer van de auto. Uit Fomo deze shitlader juist gekocht/geregeld voor grid-rewards, en nu daarvoor juist niet bruikbaar. Wallbox heeft ook geen optie om dynamisch te laden.

[13art]

DaanTriple7 schreef op maandag 22 december 2025 @ 07:34:
Dit is precies het probleem wat ik pagina's geleden aangaf. Dit probleem is er al sinds augustus, en vanaf het moment dat je de koppeling ongedaan maakt ben je de lul. Ik werk nu met de instelbare laadtimer van de auto. Uit Fomo deze shitlader juist gekocht/geregeld voor grid-rewards, en nu daarvoor juist niet bruikbaar. Wallbox heeft ook geen optie om dynamisch te laden.

Een dummy auto toevoegen werkt dan weer wel. Wellicht voor jou ook een optie om dat toch van Grid Rewards gebruik te kunnen maken?

[DaanTriple7]

13art schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:46:
[...]

Een dummy auto toevoegen werkt dan weer wel. Wellicht voor jou ook een optie om dat toch van Grid Rewards gebruik te kunnen maken?

Meh, werkt bij mij niet. Wellicht ga jij daar ook nog problemen mee krijgen. Als de auto x aantal uur geen stroom krijgt, gaat hij is een soort van laadslaap. Dat de laadpaal weer stroom op de kabel zet maakt hem niet meer wakker. Dit gedrag krijg je te zien wanneer je bijvoorbeeld om 1700 de auto aankoppelt en het eerste moment van laden pas om 0100 oid zal plaatsvinden.

[13art]

DaanTriple7 schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:12:
[...]


Meh, werkt bij mij niet. Wellicht ga jij daar ook nog problemen mee krijgen. Als de auto x aantal uur geen stroom krijgt, gaat hij is een soort van laadslaap. Dat de laadpaal weer stroom op de kabel zet maakt hem niet meer wakker. Dit gedrag krijg je te zien wanneer je bijvoorbeeld om 1700 de auto aankoppelt en het eerste moment van laden pas om 0100 oid zal plaatsvinden.

Ah ja dat probleem. Dat is bij mij slechts een enkele keer opgetreden maar gaat meestal goed. De laatste keer was overigens de 12V accu de duidelijke veroorzaker die toen echt de geest had gegeven. Daarvoor al wel duidelijk slechter want continue lage spanning melding in de app. Deze nu vervangen voor een Varta accu (Kia e-Niro) en sindsdien is het probleem helemaal niet meer opgetreden.

[kreekel]

Ik zag dat ik geen fase kan inzien (en dus geen loadbalancing) met de tibber Pulse.

Iemand anders hier ook last van?

[Drks]

kreekel schreef op maandag 22 december 2025 @ 20:43:
Ik zag dat ik geen fase kan inzien (en dus geen loadbalancing) met de tibber Pulse.

Iemand anders hier ook last van?

Hier is Tibber vanaf ongeveer 20.30 ook van slag.

[DaanTriple7]

13art schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:49:
[...]

Ah ja dat probleem. Dat is bij mij slechts een enkele keer opgetreden maar gaat meestal goed. De laatste keer was overigens de 12V accu de duidelijke veroorzaker die toen echt de geest had gegeven. Daarvoor al wel duidelijk slechter want continue lage spanning melding in de app. Deze nu vervangen voor een Varta accu (Kia e-Niro) en sindsdien is het probleem helemaal niet meer opgetreden.

Ik heb een nieuwe 12v-accu. Na jouw bericht heb ik het toch weer geprobeerd, zonder resultaat. De auto wilt niet gaan laden.

[darkfujita]

Hier ook problemen met de Pulse fasen load balancing overzicht. De knop is gewoon verdwenen?


Ps. @DaanTriple7 ik heb je al paar keer hier getagged voor een oplossing voor je Kia (ivm slaapstand), maar ik geloof niet dat je er zin in hebt om het te fixen he hahaha

[DaanTriple7]

darkfujita schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 07:56:
Hier ook problemen met de Pulse fasen load balancing overzicht. De knop is gewoon verdwenen?[Afbeelding]


Ps. @DaanTriple7 ik heb je al paar keer hier getagged voor een oplossing voor je Kia (ivm slaapstand), maar ik geloof niet dat je er zin in hebt om het te fixen he hahaha

Ja dan moet ik met HA aan de gang toch?

[darkfujita]

DaanTriple7 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 07:59:
[...]


Ja dan moet ik met HA aan de gang toch?

Jep, lekker prutsen als mede-tweaker

[darkfujita]

Update vanuit Tibber op de load balancing / pulse (@Drks @kreekel

"Wij hadden last van een bug waardoor de fasebelasting inderdaad niet zichtbaar was. Dit is inmiddels al opgelost. Deze zou weer zichtbaar voor je moeten zijn.

Zou je eens kunnen kijken of alles weer naar behoren werkt?"

En ja; bij mij werkt het weer!

[tcw82]

Nieuwe jaar begint zoals gewend... Met gedoe met de laadpaal.
Eigenlijk eindigde het oude jaar ook al met gedoe, maar daar had ik geen plaatjes van gemaakt.
Kom net thuis, accu % is 19%. Dus, plug in en ....niks. geen actie, geen melding niks. Kijk in de Tibber app, accu percentage 77%...(Dan zijn we al een poosje thuis). Ok.. geen probleem, we doen gewoon wat totaal logisch is tegenwoordig, we gooien de vw app connectie uit de tobber app en maken direct daarna weer verbinding.
En voila! De tobber ap zie dat de auto al enige tijd is aangesloten, wil ook direct gaan laden (noodzakelijk) en maakt een laadplan voor de nacht.

Die 77% is van 24uur geleden. Wat daar bijzonder aan is, is dat we vertrokken met 80%lading. Dat was keurig opgeladen tot 83% (volgens Tobber dan hè, niet volgens vw)

Een en ander beziend zo, alles keurig volgens de verwachtingen.

Plaatje van de ap na het weer toevoegen van de vw ap link.

[ Voor 17% gewijzigd door tcw82 op 01-01-2026 15:58 ]