Het grote Ford Explorer & Capri EV topic

[sl1000]

Markiemaster schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 22:51:
[...]


Same, met rwd extended af en toe kortstondig naar 145 maar langer dan 5 minuten is dat niet

Ok, dank voor de info. Ook daar helaas pindakaas dan. Gelukkig laad ik maar zelden DC, en vooral gewoon thuis.

[elsinga]

Ik heb een review gezien waar de ER RWD de 150kW haalde.

[tweebel]

sl1000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:46:
Iemand hier die meer dan 135KW piek krijgt met de RWD versie van de explorer? Bij de ID.4 gaven ze ook een laag getal op de website, maar haalde deze gewoon de 185kw mits goed leeg en warm. Nu begrijp ik dat ford ‘m begrenst heeft op 135kw. Verwarrende is dat de website aangeeft dat de premium RWD 145KW zou moeten kunnen halen. Maar dit zou best een tikfoutje kunnen wezen. Vandaar even de vraag wat de ervaring hier is?

Bij VW en Skoda zijn twee soorten batterijpakketten geleverd geweest (van 77 kWh netto). Eentje identiek aan wat er in de Explorer ligt, maar ook een type dat start met een hogere snelheid (de genoemde ca. 170-185), maar eerder inzakt. De 10-80 tijd is daarbij zo goed als gelijk.

[X-ecutioner]

tweebel schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:52:
[...]


Bij VW en Skoda zijn twee soorten batterijpakketten geleverd geweest (van 77 kWh netto). Eentje identiek aan wat er in de Explorer ligt, maar ook een type dat start met een hogere snelheid (de genoemde ca. 170-185), maar eerder inzakt. De 10-80 tijd is daarbij zo goed als gelijk.

Bedoel je daarmee verschil tussen limited edition (https://ev-database.org/n...Range-RWD-Limited-Edition) en "gewoon" (http://ev-database.org/nl...plorer-Extended-Range-RWD)? Want dat is idd 185 vs 135 kw maar 10-80 maar een minuut verschil. Lijkt me te overleven

[whooptiedoe]

X-ecutioner schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:20:
[...]


Bedoel je daarmee verschil tussen limited edition (https://ev-database.org/n...Range-RWD-Limited-Edition) en "gewoon" (http://ev-database.org/nl...plorer-Extended-Range-RWD)? Want dat is idd 185 vs 135 kw maar 10-80 maar een minuut verschil. Lijkt me te overleven

Oké dan, twee minuten
Dat staat namelijk op de site van ev database.

[RPGP]

De laadsnelheid cijfers van m'n vakantietrip in Sep komen goed overeen met die van de EV database, 135kW DC, die site heeft best accurate praktijkcijfers. Pieksnelheid zegt ook niet alles, die wordt vaak maar relatief kort gehaald, zie grafiek.

Op een lange roadtrip reken ik met ong 22 min laadtijd puur als indicatie, is het een paar minuten langer, no problem, op 1300 km rijden is dat peanuts. Voorverwarmen heb ik alleen de eerste keer toen ik m'n explorer net had gemonitord, andere keren gewoon de stekker erin en wel zien wanneer laden klaar is, werkt zo voor mij prima.

Hier eea in cijfertjes, hou vrij gedetailleerd mijn laadsessies bij.
Ik heb de AWD met een 79KW accu, de limited edition heeft ook de 79kW accu met zelfde specs.
Data gesorteerd op accu start%

[ken536]

Het is even geleden dat ik actief ben geweest op Tweakers, maar ik kwam dit topic tegen en ik vind het wel interessant om hier even rond te blijven hangen.
Sind eind juli rijden wij een Capri (prive) en zijn hier heel tevreden mee.

Ik ben ondertussen wel met Tibber in gesprek voor het slim laden; ondanks dat zowel de auto als de app van Tibber op 80% max laden staat ingesteld, gaat die stiekem toch door tot 100% (en dan niet in het goedkope tarief). Iemand hier ervaring mee?

En ben ik de enige of vinden jullie de FordPass app ook zo gigantisch traag? 10+ sec reactietijd?

[timkyr]

Pfff, ik ben niet blij. Iemand tegen mn auto aan gezeten in de garage. Uiteraard geen briefje oid

[ken536]

timkyr schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:14:
[Afbeelding]


Pfff, ik ben niet blij. Iemand tegen mn auto aan gezeten in de garage. Uiteraard geen briefje oid

Dat is mooi balen. Juist hiervoor ben ik nog op zoek naar een dashcam...

[Cruisix]

ken536 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:29:
Het is even geleden dat ik actief ben geweest op Tweakers, maar ik kwam dit topic tegen en ik vind het wel interessant om hier even rond te blijven hangen.
Sind eind juli rijden wij een Capri (prive) en zijn hier heel tevreden mee.

Ik ben ondertussen wel met Tibber in gesprek voor het slim laden; ondanks dat zowel de auto als de app van Tibber op 80% max laden staat ingesteld, gaat die stiekem toch door tot 100% (en dan niet in het goedkope tarief). Iemand hier ervaring mee?

En ben ik de enige of vinden jullie de FordPass app ook zo gigantisch traag? 10+ sec reactietijd?

Af en toe. Ik merk ook dat als er een OTA is geweest de standaard in de auto weer op 100% staat en een battery care melding aangeeft dat na de volgende laadbeurt deze weer naar 80% gezet wordt.

Let wel dat Ford recentelijk issues heeft gehad met TIbber omdat Ford de locatie niet goed doorgaf en dus Tibber helemaal niets kon uitlezen qua SoC. Dit is van de week verholpen en ik moet zeggen dat het nu weer goed gaat. 80 in de auto, 80 in de app en dan stopt het ook.

Wat misschien kan helpen is je auto opnieuw registreren in de Tibber app?

[ken536]

Cruisix schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 10:25:
[...]


Af en toe. Ik merk ook dat als er een OTA is geweest de standaard in de auto weer op 100% staat en een battery care melding aangeeft dat na de volgende laadbeurt deze weer naar 80% gezet wordt.

Let wel dat Ford recentelijk issues heeft gehad met TIbber omdat Ford de locatie niet goed doorgaf en dus Tibber helemaal niets kon uitlezen qua SoC. Dit is van de week verholpen en ik moet zeggen dat het nu weer goed gaat. 80 in de auto, 80 in de app en dan stopt het ook.

Wat misschien kan helpen is je auto opnieuw registreren in de Tibber app?

Ah die melding is mij ook opgevallen dat die steeds weer aan staat, maar geen OTA gezien.
Ik begreep van de Tibber helpdesk dat mijn laadpunt (Zaptec) niet meer goed was verbonden, dus die heb ik opnieuw aangemeld. En misschien is het nu ook goed als dat een oplossing is. Ik heb alleen nog niet hoeven laden afgelopen week, dus nog niet getest..

[Tieske88]

Zo hopelijk mag in mij binnenkort ook bij de gelukkige bestuurder van een Capri noemen. Nog even wachten of het voorraadmodel waar ik mijn zinnen heb gezet (i.v.m. levering dit jaar i.v.m. bijtelling) op tijd bestelt wordt door de leasemaatschappij maar dan heb ik een mooi kerstcadeau voor mezelf geregeld!

In eerste instantie een andere auto gekozen in juli (Elroq) omdat ik flink zou moeten bijleggen voor een Capri echter bleek deze 2 weken terug niet (definitief) besteld te zijn. Omdat de Capri inmiddels flink goedkoper was geworden op de site waar we de auto konden samenstellen meteen deze kans aangegrepen om toch voor een Capri te gaan.

Het budget was er voor een Select RWD ER in blue my mind met driver assist pack, comfortpack 2, en trekhaak echter was deze niet op voorraad (ook niet in een andere metallic kleur). Dus uiteindelijk de comfortpack 2 ingeruild voor het comfortpack 1 en uitgebreid met wat accessoires zoals frunk en matten voor bij de voorstoelen en kofferbak.

Inmiddels al dit topic doorgenomen ter voorbereiding en nu kan het wachten beginnen! Iemand nog tips wat ik verder kan doen als voorbereiding?

[Cruisix]

Tieske88 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 12:41:
Inmiddels al dit topic doorgenomen ter voorbereiding en nu kan het wachten beginnen! Iemand nog tips wat ik verder kan doen als voorbereiding?

Geduld leren opbrengen
Ik kon begin dit jaar ook niet wachten vooral, en ik hoop dat het bij jou niet zo is, mijn auto 'even' zoek was tussen de fabriek en mijn dealer en het dus een weekje(s) langer duurde

[Tieske88]

Cruisix schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 13:13:
[...]


Geduld leren opbrengen
Ik kon begin dit jaar ook niet wachten vooral, en ik hoop dat het bij jou niet zo is, mijn auto 'even' zoek was tussen de fabriek en mijn dealer en het dus een weekje(s) langer duurde

Haha nou deze auto zou dus begin november bij de dealer moeten kunnen staan maar mag pas eind december aan mij geleverd worden. Ik denk dat dat het meest frustrerende zal zijn: wetende dat hij vlak bij staat te wachten maar er niet mee mogen rijden... Maargoed daarna wel 5 jaar plezier er van!

[DeDennis87]

DeDennis87 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:26:
Is de MegaConsole in de Capri aangesloten op de airco? Dus is het een gekoeld vak? Dank!

Heb het nagevraagd bij Ford en dat vak is niet gekoeld, mocht iemand het nog willen weten

Mijn Capri komt 9 december, aftellen maar!

[tweebel]

X-ecutioner schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:20:
[...]


Bedoel je daarmee verschil tussen limited edition (https://ev-database.org/n...Range-RWD-Limited-Edition) en "gewoon" (http://ev-database.org/nl...plorer-Extended-Range-RWD)? Want dat is idd 185 vs 135 kw maar 10-80 maar een minuut verschil. Lijkt me te overleven

Nee, de limited edition had weer met een ander batterijpakket (79 kWh netto). Er is ook een (netto) 77kWh pakket dat bv. even in Elroq is geleverd (https://evkx.net/models/skoda/elroq/elroq_85/chargingcurve/) - zie ook het Elroq topic. Die doet max 175 kW, maar met een identieke 10-80 tijd. Ik kan het even niet terugvinden, maar meen dat dat echt een andere leverancier was.

En in de ID7 ligt bv. ook een netto 77kWh pakket dat weer bijna 200 kW doet.

Kortom, erg veel variaties op het 77 kWh pakket. Een deel is wellicht software, maar er zijn ook daadwerkelijk verschillende pakketten geleverd.

[RPGP]

vandaag melding van 2 nieuwe software updates, zo te zien alleen wat kleine aanpassingen

[FJacobs]

Goodmorning,

Even kort voorstellen, Ferry vader van drie, man van een fantastische vrouw en sinds juni consultant in de klantenservicewereld door heel Nederland. Daar hoort een goede en veilige familieauto bij 😇

Ik lees al heel lang mee op tweakers en nu toch een accountje gemaakt, op 23 oktober mag ik mijn Explorer EV Extended Range RWD ophalen. Wat een prachtige auto is het toch, ik kan niet wachten tot ik hem glimmend en wel wegrij van de garage 😁

Ik ben vrijdag op kraamvisite geweest bij de dealer en heb er al even lekker ingezeten. Mijn eerste nieuwe, eerste volelectrische en mijn eerste zwarte auto want wat kan deze dat goed hebben zeg 😉

Tot ziens op het forum 👍🏻

[eptb]

RPGP schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 16:59:
vandaag melding van 2 nieuwe software updates, zo te zien alleen wat kleine aanpassingen

[Afbeelding]

Ja had gehoopt op een serieuze update. Al vanaf April trouwens.
Bijv oplossen van ghost breaks. Elke week wel 1 keer. Knettergek van. Als dat met software opgelost kan worden natuurlijk, hoop het.
Geluid van navi die soms volledig weg is. Bekend probleem in de SYNC software. Als de auto geparkeerd staat en in slaap valt (SYNC RESET NA 30-45 min) dan is het probleem opgelost. Erg fijn als je voor je werk ver weg moet en moet bellen in de auto en niet kunt stoppen.
Vast lopers ook heel irritant.

Software is ronduit slecht en voor een auto van 55K verwacht je tenminste een serieuze update.

[tweebel]

eptb schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:05:
[...]


Ja had gehoopt op een serieuze update. Al vanaf April trouwens.
Bijv oplossen van ghost breaks. Elke week wel 1 keer. Knettergek van. Als dat met software opgelost kan worden natuurlijk, hoop het.
Geluid van navi die soms volledig weg is. Bekend probleem in de SYNC software. Als de auto geparkeerd staat en in slaap valt (SYNC RESET NA 30-45 min) dan is het probleem opgelost. Erg fijn als je voor je werk ver weg moet en moet bellen in de auto en niet kunt stoppen.
Vast lopers ook heel irritant.

Software is ronduit slecht en voor een auto van 55K verwacht je tenminste een serieuze update.

Ghost braking? Die herken ik niet. In een jaar tijd en 35K kilometers heb ik 1 echte remactie gehad bij een tegenligger in een bocht op een erg smalle straat.
Hooguit af en toe dat de "intelligente" cc denkt dat er een bocht of rotonde vooruit is, die 50m naast me zit (parallel) oid.

Qua navi herken ik ook niet (maar gebruik vnl. Maps). Helpt een herstart vh systeem daar niet bij (power knop >10s vast)?

[eptb]

tweebel schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:59:
[...]


Ghost braking? Die herken ik niet. In een jaar tijd en 35K kilometers heb ik 1 echte remactie gehad bij een tegenligger in een bocht op een erg smalle straat.
Hooguit af en toe dat de "intelligente" cc denkt dat er een bocht of rotonde vooruit is, die 50m naast me zit (parallel) oid.

Qua navi herken ik ook niet (maar gebruik vnl. Maps). Helpt een herstart vh systeem daar niet bij (power knop >10s vast)?

Vanochtend nog een ghost break gehad. Auto op de rem en knipperlichten aan. Op de A9 met gelukkig niemand direct achter me.. geen CC aan.

Wbt geluid op de navi: Je kan het systeem resetten.. dat helpt niet. Ook niet uit de auto, afsluiten, paar minuten wachten en weer instappen helpt niet. Je moet echt wachten tot SYNC RESET, na 30-45 min. Lees dit ook op internet trouwens.

Ik blijf positief... dat Ford met een goede software update komt voor einde lease contract

[ Voor 6% gewijzigd door eptb op 15-10-2025 16:43 ]

[leon1e]

eptb schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:39:
[...]


Vanochtend nog een ghost break gehad. Auto op de rem en knipperlichten aan. Op de A9 met gelukkig niemand direct achter me.. geen CC aan.

Ik maak ook veel km 's op de snelweg met de cruise control en vaak ook met auto steering. Die ghost brakes heb ik eigenlijk nooit. Wat ziet de auto dan waardoor dit getriggerd wordt? Of krijg je dit niet in beeld?

[lbakker]

Ik heb de ghost brakes zo af en toe maar alleen bij het achteruit rijden.
Heel irritant en je schrik je kapot maar gelukkig nog nooit op een hogere snelheid dan stapvoets.

[Cruisix]

leon1e schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:51:
[...]


Ik maak ook veel km 's op de snelweg met de cruise control en vaak ook met auto steering. Die ghost brakes heb ik eigenlijk nooit. Wat ziet de auto dan waardoor dit getriggerd wordt? Of krijg je dit niet in beeld?

Ik herken dit ook niet, zie ook een paar posts van een paar maanden terug. Is er niet iets met je camera of radar sensor die gewoon brak is? Ik zou de dealer er eens op aanspreken vooral omdat er hier genoeg zijn die dit dus niet herkennen.

Ik rij ook geregeld snelweg (+100km) per dag en nooit last van.

[jaguarxj16]

eptb schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:05:
[...]


Ja had gehoopt op een serieuze update. Al vanaf April trouwens.
Bijv oplossen van ghost breaks. Elke week wel 1 keer. Knettergek van. Als dat met software opgelost kan worden natuurlijk, hoop het.
Geluid van navi die soms volledig weg is. Bekend probleem in de SYNC software. Als de auto geparkeerd staat en in slaap valt (SYNC RESET NA 30-45 min) dan is het probleem opgelost. Erg fijn als je voor je werk ver weg moet en moet bellen in de auto en niet kunt stoppen.
Vast lopers ook heel irritant.

Software is ronduit slecht en voor een auto van 55K verwacht je tenminste een serieuze update.

Ghost breaks herken ik alleen van de Tesla die ik hiervoor had (super irritant). Maar bij de Capri nergens last van. Vandaag 380km gereden waarvan 80% op acc. dus zou er wel even naar laten kijken als ik jou was. Geluid van navi geen ervaringen mee, rij altijd via Apple CarPlay en met geluid van navi uit.

[Skit3000]

lbakker schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 18:47:
Ik heb de ghost brakes zo af en toe maar alleen bij het achteruit rijden.
Heel irritant en je schrik je kapot maar gelukkig nog nooit op een hogere snelheid dan stapvoets.

Het lijkt er op dat bij achteruitrijden, de sensoren stoepranden hoger inschatten dan ze daadwerkelijk zijn. Ook als je achteruit een uitrit op rijdt grijpt het systeem om die reden vaak in. Dat zijn echter (denk ik) andere sensoren dan degene die voor cruise control en de verdere veiligheidssystemen tijdens het vooruitrijden worden gebruikt.

Ik ben eigenlijk nog op zoek naar een uitrit waar de auto in 100% van de gevallen de rem activeert. Wellicht dat een filmpje over hoe je niet achteruit naar een bepaalde plek kunt rijden viral gaat, en Ford aan spoort om iets aan dit probleem te doen.

[Ljsvv]

Komende van een Kuga valt het mij op dat op de linkerbaan dat het blind spot symbool nauwelijks oplicht in de rechter spiegel. Bij de Kuga brandde het symbool altijd als er verkeer rechts naast de auto zat, bij mijn Capri lijkt het symbool enkel te gaan branden als er verkeer rechts dichterbij komt of wellicht zelfs inhaalt. In de linker spiegel brand het symbool wel vaak.

Foutje in de rechter dode hoek detectie module of is dit “as is”?

[tweebel]

Ljsvv schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 22:27:
Komende van een Kuga valt het mij op dat op de linkerbaan dat het blind spot symbool nauwelijks oplicht in de rechter spiegel. Bij de Kuga brandde het symbool altijd als er verkeer rechts naast de auto zat, bij mijn Capri lijkt het symbool enkel te gaan branden als er verkeer rechts dichterbij komt of wellicht zelfs inhaalt. In de linker spiegel brand het symbool wel vaak.

Foutje in de rechter dode hoek detectie module of is dit “as is”?

In de rechter spiegel gaat bij mij het lampje branden zodra ik iemand aan het passeren ben en gaat pas uit als ik er x aantal meter voorbij ben.

[RPGP]

De Ford Pass app heeft een makeover gehad, Laatste versie V 6.0.0
Bij de service tab staat nu de status van het ruitensproeier vloeistof niveau, rest van de fuctionaliteit zelfde als in de oude versie.

[tweebel]

RPGP schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 23:30:
De Ford Pass app heeft een makeover gehad, Laatste versie V 6.0.0
Bij de service tab staat nu de status van het ruitensproeier vloeistof niveau, rest van de fuctionaliteit zelfde als in de oude versie.

iOS?
Op Android laatste versie van 8 sept.

[nietorigineel]

Ljsvv schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 22:27:
Komende van een Kuga valt het mij op dat op de linkerbaan dat het blind spot symbool nauwelijks oplicht in de rechter spiegel. Bij de Kuga brandde het symbool altijd als er verkeer rechts naast de auto zat, bij mijn Capri lijkt het symbool enkel te gaan branden als er verkeer rechts dichterbij komt of wellicht zelfs inhaalt. In de linker spiegel brand het symbool wel vaak.

Foutje in de rechter dode hoek detectie module of is dit “as is”?

Mij is ook wel opgevallen dat rechts anders werkt dan links, nog niet helemaal achterhaald wat precies de logica is, maar je bent niet de enige.

[Ljsvv]

tweebel schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 22:30:
[...]


In de rechter spiegel gaat bij mij het lampje branden zodra ik iemand aan het passeren ben en gaat pas uit als ik er x aantal meter voorbij ben.

Hmm, vreemd ik las dat een ID.4 hetzelfde vertoond als bij mijn Capri. Zou niet gek zijn natuurlijk gezien het meb platform.

https://www.vwidtalk.com/...onitor-intermittent.2338/
Even verderop in dat topic schrijft ts dat het inderdaad alleen werkt bij passerend verkeer of bij onderlinge snelheid verschillen <9 mph.

Dat zou wel verklaren waarom het mij opvalt dat over het algemeen de linker spiegel vaker het symbooltje gaat branden.

Binnenkort maar eens kijken wat de dealer er van vindt al heb ik daar ook geen hoge pet van op.

[RPGP]

tweebel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 08:04:
[...]
iOS? Op Android laatste versie van 8 sept.

ik zit op IOS versie 18.7.1.

[RPGP]

volgens mij toch wat nieuws opties gevonden in V6.0.0 , zag dat je via de App bij klimaatregeling nu de settings online kan aanpassen, oude versie nam alleen de settings over die je in de auto zelf had ingesteld, nice.

[nkijkuit]

die remote klimaat regeling zat al in de vorige versie volgens mij. Maar de response tijden zijn zo beroerd dat het nauwelijks bruikbaar is. Zelfs als de auto voor de deur staat en mijn wifi kan gebruiken, dan nog duurt een reactie soms bijna een minuut. Zelfde gedrag als vergrendelen/ontgrendelen.

Het lijkt wel of de Ford slechts zo nu en dan contact opneemt met de server om te kijken of er statuswijzigingen zijn (data besparen??). Ook houdt de app de status niet vast van de vergrendeling. Beetje domme app.

[tweebel]

nkijkuit schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 12:52:
die remote klimaat regeling zat al in de vorige versie volgens mij. Maar de response tijden zijn zo beroerd dat het nauwelijks bruikbaar is. Zelfs als de auto voor de deur staat en mijn wifi kan gebruiken, dan nog duurt een reactie soms bijna een minuut. Zelfde gedrag als vergrendelen/ontgrendelen.

Het lijkt wel of de Ford slechts zo nu en dan contact opneemt met de server om te kijken of er statuswijzigingen zijn (data besparen??). Ook houdt de app de status niet vast van de vergrendeling. Beetje domme app.

Ja, klimaatsettings zijn in juli gekomen.
Verder is de ontwikkelsnelheid ongeveer net zo hoog als de responsiviteit van de auto op de app. Ze zijn nu nog functies aan het toevoegen die 5-10 jaar geleden zelfs bij Volvo al standaard in de app zaten.
Overigens maakt het me voor klimaat niet zo heel veel uit, 1 min eerder of later aan maakt het verschil niet.

Wat me dan opvalt: tijdens laden is de info in de app volgens mij wel realtime kloppend...

[ken536]

Mijn Capri gaat regelmatig in 'accuspaarmodus'. Toen ik thuis kwam aan de lader gezet met +-50% accu, nu wacht die al een tijd voordat Tibber het laden gaat starten en ik kreeg net ineens een laadfout (ookal was hij niet aan het laden maar aan het wachten).
Nu geeft de app aan 'Voertuig in accuspaarmodus' en de melding in de app 'Rijd met je voertuig voor toegang tot de afstandbedieningsfuncties en handige fu...'. Ik kan ook geen laadpercentage meer zien.
Ik weet dat als ik in de auto ga zitten dat hij dan iets langer (paar sec) duurt met opstarten en daarna alles weer normaal is.
Bekend voor jullie?

[ Voor 4% gewijzigd door ken536 op 24-10-2025 21:40 ]

[tweebel]

Nee, nog nooit gezien, ook niet na een aantal dagen stilstand

[RPGP]

Kom die melding niet door een te laag voltage op je 12 v accu ?

[KiberHD]

Accuspaarmodus zie ik regelmatig. Maar ik mag volgende week terug naar de garage want ik sta ook nog wel is stil met een lege 12v accu. Of krijg tijdens het rijden lage 12v accu spanning. Auto uit/aan wachten tot 30min en dan rijd die ook gewoon weer maar toch zeer vervelend.

[ken536]

KiberHD schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 15:36:
Accuspaarmodus zie ik regelmatig. Maar ik mag volgende week terug naar de garage want ik sta ook nog wel is stil met een lege 12v accu. Of krijg tijdens het rijden lage 12v accu spanning. Auto uit/aan wachten tot 30min en dan rijd die ook gewoon weer maar toch zeer vervelend.

Dit is misschien voor mij een goede reden om ook maar eens contact op te gaan nemen.

[tweebel]

Er is ook een terugroepactie gaande voor problemen met de 12v accu, maar ik neem aan dat jullie die al hebben gehad?

[KiberHD]

tweebel schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 08:55:
Er is ook een terugroepactie gaande voor problemen met de 12v accu, maar ik neem aan dat jullie die al hebben gehad?

In het voorjaar heb ik bij de dealer een trekhaak laten installeren en ook gevraagd meteen de software update uit te voeren, die verdween ook uit de app dus mag aannemen dat het gebeurd is. Eigenlijk sinds die trekhaak eronder zit zijn voor mij de problemen begonnen. Het vermoeden is dat er een module actief blijft/foutief is aangesloten en dus de 12v leegtrekt. Mij ook een raadsel waarom de auto niet tijdig de 12v gaat bijladen en dit pas gaat doen als ik de auto opstart. Maar dat kan ook gewoon het ontwerp zijn? Een andere tweaker had 2 dagen zijn koelbox aangesloten gehad en dus word de 12v dan wel bijgeladen blijkbaar.
Het is aan de dealer maar uit te zoeken wat er mis gaat.

Ohja en een onverlaat heeft een winkelwagen tegen de bestuurdersportier en voorscherm aan geknalt. Mooie krassen en deuken erin. Mijn geluk kan even niet op met de auto...😭

[sl1000]

Lijkt wel alsof de Ford een jaar achter loopt op de software van de ID.4
de ID.4 heeft deze accu issues ook gehad en dit is met verscheidene updates enorm verbeterd.
de accu blijft een zwak puntje in het ontwerp, daar ze laden imho met de teveel voltage (15v), en trekken deze veel te ver leeg in normaal gebruik (de communicatie modules vreten redelijk wat stroom), Ik geloof dat ze pas in spaar stand gaan als de accu onder de 11V duikt. Zelf heb ik nog nooit de HV accu zien inschakelen om de 12V accu bij te laden, als de auto uit is.

[ Voor 11% gewijzigd door sl1000 op 27-10-2025 09:47 ]

[tweebel]

KiberHD schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:13:
[...]

In het voorjaar heb ik bij de dealer een trekhaak laten installeren en ook gevraagd meteen de software update uit te voeren, die verdween ook uit de app dus mag aannemen dat het gebeurd is. Eigenlijk sinds die trekhaak eronder zit zijn voor mij de problemen begonnen. Het vermoeden is dat er een module actief blijft/foutief is aangesloten en dus de 12v leegtrekt. Mij ook een raadsel waarom de auto niet tijdig de 12v gaat bijladen en dit pas gaat doen als ik de auto opstart. Maar dat kan ook gewoon het ontwerp zijn? Een andere tweaker had 2 dagen zijn koelbox aangesloten gehad en dus word de 12v dan wel bijgeladen blijkbaar.
Het is aan de dealer maar uit te zoeken wat er mis gaat.

Ohja en een onverlaat heeft een winkelwagen tegen de bestuurdersportier en voorscherm aan geknalt. Mooie krassen en deuken erin. Mijn geluk kan even niet op met de auto...😭

Hmm, ik heb al 2 terugroepacties gehad (auto jaar in bezit), de laatste was een paar weken terug. Ik weet even niet of ze allebei over de 12V batterij gingen. Die laatste iig wel...

[harrewarre]

Mijn Explorer wordt woensdag eindelijk geleverd, is er ergens in de auto/app terug te zien welke updates etc de auto gehad heeft?

[tweebel]

harrewarre schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:39:
Mijn Explorer wordt woensdag eindelijk geleverd, is er ergens in de auto/app terug te zien welke updates etc de auto gehad heeft?

Deels, je kan in het menu (ik dacht onder voertuig-info) terugvinden wat de versie is van de nu draaiende software (voor verschillende delen/modules).

[bluebug]

Ik vraag me af wat de range bij jullie is op dit moment. Afgelopen zomer had ik regelmatig ruim 600km bij 100% lading, maar de laatste weken mag ik blij zijn als dat 450km is. Nu, met 80% lading resterend, heb Ik 350km range. Dat is ongeveer 1/3 minder dan in de zomer, wat ik echt wel tegen vind vallen. Mijn vorige auto (Opel Ampera-e) viel namelijk minder terug bij kouder weer.

[tweebel]

bluebug schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 08:46:
Ik vraag me af wat de range bij jullie is op dit moment. Afgelopen zomer had ik regelmatig ruim 600km bij 100% lading, maar de laatste weken mag ik blij zijn als dat 450km is. Nu, met 80% lading resterend, heb Ik 350km range. Dat is ongeveer 1/3 minder dan in de zomer, wat ik echt wel tegen vind vallen. Mijn vorige auto (Opel Ampera-e) viel namelijk minder terug bij kouder weer.

Meer dan 500km heb ik alleen zien staan bij aflevering en bij trage ritten onder warme omstandigheden
All season banden helpen niet mee.

Maar in de zomer: tegen de 500
In de winter: 375-425
Voornamelijk snelweg in Nederland.

Maar het blijft natte vingerwerk. Onder de huidige weersomstandigheden kan ik bij 130 km/h met wind tegen makkelijk boven de 25 kWh/100 km uitkomen. Het maakt gewoon enorm veel uit hoe warm de kachel staat (en hoeveel mensen aan boord het warm moeten hebben), buitentemperatuur, windrichting, regen, snelheid etc.

Ik rijd de auto nu exact een jaar en als ik dan de extreme waarden er uitlaat, dan krijg ik:
Best case: ca. 15 kWh/100 km
Worst case: 25 kWh/100 km

Dus ik denk dat je ervaring heel normaal is.

[Skit3000]

Onder de huidige weersomstandigheden kan ik bij 130 km/h met wind tegen makkelijk boven de 25 kWh/100 km uitkomen

Hier afgelopen weekend hetzelfde bij een lagere snelheid vol tegen de wind in. Maar, dezelfde route de andere kant uit (maar dan wind mee) kwam het verbruik rond de 14 kWh/100 km.

[lbakker]

vanmorgen had ik 475km bij 100%, na 1,5 uur gereden te hebben in de file (65km totaal) staat hij nu op 341km / 82%.

[Ljsvv]

Inmiddels post (e-mail) van Ford gekregen over de verhuizing van het Blue Oval netwerk naar Octopus.

Ik krijg ook na de inmiddels afgeronde verhuizing naar Octopus in de verbonden diensten bij de FordPass app/ Ford site mijn IONITY Premium niet geannuleerd. Heb tig keer annuleren gedrukt. Krijg een pop up dat ik een mail zou moeten ontvangen maar de mail komt gewoon niet. Volgende verlenging is over een paar dagen….

[Cruisix]

bluebug schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 08:46:
Ik vraag me af wat de range bij jullie is op dit moment. Afgelopen zomer had ik regelmatig ruim 600km bij 100% lading, maar de laatste weken mag ik blij zijn als dat 450km is. Nu, met 80% lading resterend, heb Ik 350km range. Dat is ongeveer 1/3 minder dan in de zomer, wat ik echt wel tegen vind vallen. Mijn vorige auto (Opel Ampera-e) viel namelijk minder terug bij kouder weer.

365 bij 80% en dan rij ik ook nog eens flinke stukken in het open met westen wind kracht 7/8. Ja het is inderdaad minder maar dit had ik al verwacht en vindt het nog meevallen als ik bijvoorbeeld kijk naar de e-C4 die ik 4 jaar terug had. Die viel bijna 50% terug in range als het fris buiten was.

[Cruisix]

De Capri is ook een prima bladzuiger.

Mijn hemel wat ligt (lag, het is eruit inmiddels) die bak vol zeg! Koste aardig wat moeite en de kleinere handen van mijn zoon om het er grotendeels uit te krijgen want je komt er ook niet bij zonder een brug en dan de bodemplaat te verwijderen.

Dit had Ford wel anders mogen oplossen want dit is voor het eerst dat ik deze hoeveelheden meemaak.

[nkijkuit]

Blue Oval Charging Network alweer bij grof vuil? Voelt niet alsof Ford is zeer gecommitteerd is aan het EV avontuur in Europa.

[elsinga]

Wellicht zijn ze er achter dat dit allemaal zelf regelen lastiger is dan ze dachten en partneren ze nu dus met een vrij grote speler op dit gebied?

[nkijkuit]

Daar lijkt het op. In de VS blijft BOCN wel actief volgens mij. Maar Ionity was toch ook al een flinke partner. Dit blijft dan weer betrokken. Dus het is onduidelijk met wie je nu zaken doet.

De hele migratie had overigens wel wat strakker geregeld kunnen worden; het systeem van Octopus was de laatste dagen niet in staat om nieuwe accounts te creëren (login met Apple werkte gisterenavond nog steeds niet ("is bekend, wordt aan gewerkt"). En je moet Plug & Charge voorlopig uitzetten anders kan het zijn dat je dubbel betaald en zorgen dat je Ionity Premium weer op tijd uitzet anders moet je daar voor gaan betalen.

De Octopus app werkt overigens niet verkeerd. Maar wel weer raar dat je nu 2 apps nodig hebt voor je auto. En een dongle voor je OBD2 poort als je niet de Ford Navigatie wilt gebruiken voor het plannen van je laadstops.

[RPGP]

Cruisix schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 19:07:
De Capri is ook een prima bladzuiger.

Mijn hemel wat ligt (lag, het is eruit inmiddels) die bak vol zeg! Koste aardig wat moeite en de kleinere handen van mijn zoon om het er grotendeels uit te krijgen want je komt er ook niet bij zonder een brug en dan de bodemplaat te verwijderen.

Dit had Ford wel anders mogen oplossen want dit is voor het eerst dat ik deze hoeveelheden meemaak.

Mijn Explorer hamstert ook graag blaadjes, had er niet zoveel als bij jouw Capri, maar toch nog een nette voorraad gevonden.
De grote exemplaren waren mooi droog en kon ik eruit peuteren, de kleintjes zal ik proberen met de stofzuiger er uit te halen.
Wordt dus af en toe kijken wat daar onderin verzameld is.

[DeDennis87]

mrfatmen schreef op zondag 2 februari 2025 @ 20:05:
Heb sinds vandaag ook wat nieuws. Mijn scherm lijkt beschadigd aan de rechter boven kant.
We komen terug rijden vanuit Friesland (flink gevroren) naar huis. Eerste half uur niks aan de hand. Kijk ik even later naar de klok zie ik deze niet helemaal meer en vallen me ineens deze strepen op.
Ben daar aan het scherm niet geweest (zit volgens mij ook geen enkele functie), wel heeft hier de zon opgestaan. Maar zou het temperatuur verschil dit kunnen veroorzaken?

[Afbeelding]

Hoe is dit afgelopen? Is het scherm vervangen?

[Ljsvv]

Ljsvv schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 12:02:
Inmiddels post (e-mail) van Ford gekregen over de verhuizing van het Blue Oval netwerk naar Octopus.

Ik krijg ook na de inmiddels afgeronde verhuizing naar Octopus in de verbonden diensten bij de FordPass app/ Ford site mijn IONITY Premium niet geannuleerd. Heb tig keer annuleren gedrukt. Krijg een pop up dat ik een mail zou moeten ontvangen maar de mail komt gewoon niet. Volgende verlenging is over een paar dagen….

En ja hoor, wederom 11,99 afgeschreven. Fabrieksreset en Fordpass ontkoppeld en opnieuw gekoppeld maar Ionity Premium blijft aanstaan. Volgens de Fordpass meneer van Ford kwam het vanzelf goed omdat ze overgaan op Electroverse... Nou niet dus.

[bdw80]

Ljsvv schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:54:
[...]


En ja hoor, wederom 11,99 afgeschreven. Fabrieksreset en Fordpass ontkoppeld en opnieuw gekoppeld maar Ionity Premium blijft aanstaan. Volgens de Fordpass meneer van Ford kwam het vanzelf goed omdat ze overgaan op Electroverse... Nou niet dus.

Storneren?

[Ljsvv]

bdw80 schreef op maandag 3 november 2025 @ 14:42:
[...]


Storneren?

Is een optie, maar Plug and Charge gaat ook niet uit, dus de laadtransacties die Plug and Charge ondersteunen lopen dus via Ford.....

[Cruisix]

Ljsvv schreef op maandag 3 november 2025 @ 15:49:
[...]


Is een optie, maar Plug and Charge gaat ook niet uit, dus de laadtransacties die Plug and Charge ondersteunen lopen dus via Ford.....

Niet uit? Bij mij heb ik deze week ook Plug and Charge uitgezet ivm de Electroverse overgang en dat is tot op heden in de auto gewoon uit gebleven. Bij jou gaat dat dus vanzelf weer aan? Wat zegt Ford daarvan dan?

[ Voor 4% gewijzigd door Cruisix op 03-11-2025 16:31 ]

[mrfatmen]

Ljsvv schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:54:
[...]


En ja hoor, wederom 11,99 afgeschreven. Fabrieksreset en Fordpass ontkoppeld en opnieuw gekoppeld maar Ionity Premium blijft aanstaan. Volgens de Fordpass meneer van Ford kwam het vanzelf goed omdat ze overgaan op Electroverse... Nou niet dus.

Je moet toch in de ford (fordpass) app.
Naar connected services (helemaal onderaan)
En op de pagina die opent het abo annuleren.

[Ljsvv]

Cruisix schreef op maandag 3 november 2025 @ 16:30:
[...]


Niet uit? Bij mij heb ik deze week ook Plug and Charge uitgezet ivm de Electroverse overgang en dat is tot op heden in de auto gewoon uit gebleven. Bij jou gaat dat dus vanzelf weer aan? Wat zegt Ford daarvan dan?

Inderdaad gaat bij mij zelf weer aan. De FordPass agent zegt daarvan: Had ik je destijds voor gewaarschuwd (klopt ook).

mrfatmen schreef op maandag 3 november 2025 @ 20:46:
[...]


Je moet toch in de ford (fordpass) app.
Naar connected services (helemaal onderaan)
En op de pagina die opent het abo annuleren.

Klopt, maar verder dan een melding je ontvangt een e-mail kom ik niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Ljsvv op 04-11-2025 07:03 ]

[Cruisix]

Ljsvv schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 07:02:
[...]

Inderdaad gaat bij mij zelf weer aan. De FordPass agent zegt daarvan: Had ik je destijds voor gewaarschuwd (klopt ook).

Sorry maar dit is toch een kul reactie van Ford. Dus iets werkt niet zoals het hoort en het antwoord is "Had ik je voor gewaarschuwd"?

Ik denk dat deze agent een beetje heropvoeding klantvriendelijkheid kan gebruiken. Het werkt bij legio Explorer/Capri rijders wel zoals het hoort en bij jou niet dus dat is mijn ogen gewoon een verstoring van je auto.

[RPGP]

Als ik de Plug&Charge uitzet springt deze bij mij ook na elke start weer op status AAN.
Na aflevering in Oct 2024 stond deze aktijd op UIT, na de eerste keer P&C aanzetten had ik ook bovenstaand gedrag, permanent UIT werkte niet meer.
Op het duitse Explorer forum klaagt men ook hierover, blijkbaar zijn er 2 groepen Explorers waar het wel of niet werkt, Vraag is nu waar dat verschil vandaan komt.

Plug en Charge snelladen is voor mij persoonlijk geen must, de key-card voor de lader houden werkt prima, zelfde routine als AC laden.
De duitsers geven nog als optie om eerst met de key-card de sessie valideren en pas daarne de stekker in de auto te steken.
Blijft het natuurlijk wel irrritant dat de P&C parameter iedere weer actief gaat, nu met je toch elke keer ff alert blijven bij snelladen en de P&C handmatig uitschakelen.

Hopelijk lost Ford dit snel op met een software update.

[Absint]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Absint op 07-11-2025 18:10 ]

[Absint]

Valt er ergens te checken welke versie er is van de Ford Navigatie? Op zich kan ik daar prima mee uit de voeten maar ik zie nog gegevens van bv bedrijven of restaurants die al jaren geleden gestopt zijn.

[Mouton]

Blue Oval Charging Network (BOCN). Ik had al een Electroverse kaart en heb die nu gekoppeld. Zijn er gebruikers van BOCN die me kunnen vertellen wat het voordeel is? Ik gebruikte BOCN niet. Wat kan ik nu meer dan voorheen?

Goede keus overigens, Electroverse. Ik kan er echt overal mee laden.

[ Voor 4% gewijzigd door Mouton op 10-11-2025 19:51 ]

[nkijkuit]

Je kan niks meer, behalve een groter netwerk (zeggen ze). Ford wilde er blijkbaar van af. En voorlopig kan je Plug & Charge niet meer gebruiken...

[Crazybyte]

Als alles volgens plan gaat, kan ik eindelijk eind volgende week mijn bestelde Ford Explorer in ontvangstnemen. Nu wil ik hierin graag een dashcam (laten) plaatsen en was benieuwd naar jullie ervaring hiermee. Zijn er mensen die zelf een dashcam geplaatst hebben of laten plaatsen, 1 of 2 (of 3) camera's en welk merk?

In mijn vorige auto VW ID3, heb ik destijds zelf een VIOFO A119 geplaatst met hardwire kit. Online waren er diverse handige filmpjes te vinden, alsook fora met beschrijving van hoe men dit gedaan had inclusief duidelijke foto's . Voor de Explorer heb ik ook al wat gevonden, alleen nog niet zozeer duidelijke foto's van het geheel.

Mijn huidige was 1 kanaal (voor), maar was van plan om nu wel voor minimaal 2 kanalen (voor & achter) te gaan. Twijfel daardoor ook of het ik het wederom zelf doe of ga laten doen. De dealer biedt deze service in elk geval niet, dat had ik al nagevraagd.

Het betreft trouwens een lease-auto, maar dat was de VW ID3 ook en daar heb ik bij inleveren de hardwire kit laten zitten, dat was geen probleem.

Als ik heel specifiek vragen over de dashcams heb, zal ik die trouwens wel in het algemene dashcam topic stellen, maar ben in eerste instantie even benieuwd naar ervaring van mensen met dezelfde auto.

[Skit3000]

Uit de Ford Explorer EV handleiding:

• Locatie zekeringkast
• Zekeringen identificeren
• Type zekeringen

Zekering 66 heeft stroom bij contact, zekering 25 heeft constant stroom (en is niet in gebruik). Als je het paneel links van het dashboard (tegen de deur aan) los haalt, vind je wat ijzeren punten die als aarde kunnen dienen.

Met piggyback fuse adapters / zekeringadapters kan je je dashcam aansluiten op een manier die later terug te draaien is. De kabel naar de voorruit kan je vanuit de zekeringkast helemaal wegwerken tussen de rubbers en deurstijl/dakbekleding.

[ Voor 9% gewijzigd door Skit3000 op 12-11-2025 12:36 ]

[ken536]

Vandaag zijn alle knoppen in mijn bestuurdersportier uitgevallen, ik krijg ook een melding over het kinderslot te zien (besturing zit ook op dat paneel). Direct even contact gezocht en toevallig waren ze net bezig met een diagnose aan een auto met exact hetzelfde probleem. Hij vroeg mij morgen nog eens te bellen want dan hoopt die meer te vertellen en kunnen we een afspraak plannen.
Ook direct gevraagd naar de 'accuspaarstand' en de hoofdmonteur dacht dat ik misschien veel korte ritten maak, wat niet echt het geval is. Maar bij die controle nemen ze meteen even de 12V accu onder de loep.

[RPGP]

FordPass app heeft weer een IOS update beschikbaar, V6.2.0
Zo te zien alleen wat grafische tweaks, 16 Nov 2025 gaat BOCN op zwart, eens kijken wat tabblad Connected Services dan laat zien.

[Crazybyte]

Skit3000 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 12:29:...
Als je het paneel links van het dashboard (tegen de deur aan) los haalt, vind je wat ijzeren punten die als aarde kunnen dienen.
....
De kabel naar de voorruit kan je vanuit de zekeringkast helemaal wegwerken tussen de rubbers en deurstijl/dakbekleding.

Bedankt voor de volledige info bij elkaar, meeste was gelukkig al bekend.

Dat paneel links van het dashboard klinkt alsof dat ongeveer hetzelfde is als bij de ID3, daar zat ook een klein paneel waarachter punten zaten om de aarde te kunnen aansluiten.

Goed om te weten dat de kabel er tussen kan, bij de ID3 heb ik toen 1 kap van een deurstijl los moeten maken, waar ook een airbag zat, dus dat was wat gepiel.

Zijn er toevallig ook mensen die een camera bij de achterruit hebben en kunnen beschrijven hoe ze die kabel van voor naar achteren gebracht hebben?

[pseek]

ken536 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 19:51:
Vandaag zijn alle knoppen in mijn bestuurdersportier uitgevallen.

Dit gebeurt bij mij ook regelmatig. Wanneer je het raam opent met de passagier knop en dan een tijdje op de lock knop drukt, werkt het wel weer. Over 2 weken voor de zesde keer naar de garage, naast deze fout heb ik er wel meer...

[Cruisix]

Ik ben uiteindelijk voor een Azdome M300s voor+achter gegaan en een Azdome OBD aansluting. Dat gehannes met losse zekeringen had ik geen zin in. De Azdome zal vast niet de beste camera zijn maar het ding voldoet, inclusief parkeerstand, prima ook via de OBD kabel en alles volledig weg gewerkt.

[ken536]

pseek schreef op donderdag 13 november 2025 @ 20:12:
[...]

Dit gebeurt bij mij ook regelmatig. Wanneer je het raam opent met de passagier knop en dan een tijdje op de lock knop drukt, werkt het wel weer. Over 2 weken voor de zesde keer naar de garage, naast deze fout heb ik er wel meer...

Ah dat is een goede om te gaan proberen! Vervelende bugs...

[tweebel]

pseek schreef op donderdag 13 november 2025 @ 20:12:
[...]

Dit gebeurt bij mij ook regelmatig. Wanneer je het raam opent met de passagier knop en dan een tijdje op de lock knop drukt, werkt het wel weer. Over 2 weken voor de zesde keer naar de garage, naast deze fout heb ik er wel meer...

Ik heb het 1 keer gehad, toen kreeg ik raar niet open.
Maar de touchbediening voor "rear" werkte wel. Naar rear schakelen en weer terug en toen ging het ineens wel. Raar.

[tweebel]

RPGP schreef op donderdag 13 november 2025 @ 13:03:
FordPass app heeft weer een IOS update beschikbaar, V6.2.0
Zo te zien alleen wat grafische tweaks, 16 Nov 2025 gaat BOCN op zwart, eens kijken wat tabblad Connected Services dan laat zien.

[Afbeelding]

Zat even te kijken. In Android lijkt er ook iets veranderd, sinds een week zie ik in het laad-logboek de locatie waar ik heb geladen en tijdens het laden geeft ie ook het actuele adres weer.
Verder niets kunnen ontdekken.

[nietorigineel]

tweebel schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 21:58:
[...]


Zat even te kijken. In Android lijkt er ook iets veranderd, sinds een week zie ik in het laad-logboek de locatie waar ik heb geladen en tijdens het laden geeft ie ook het actuele adres weer.
Verder niets kunnen ontdekken.

Beetje jammer dat als ik thuis laad hij een adres op een andere straat weergeeft, lekker nuttig zo.

[KiberHD]

nietorigineel schreef op zondag 16 november 2025 @ 07:57:
[...]

Beetje jammer dat als ik thuis laad hij een adres op een andere straat weergeeft, lekker nuttig zo.

Viel mij ook al op dat er een ander adres gekoppeld werd, helaas die van een openbare laadpaal verderop in de straat. Laatste keer is wel mijn huis adres gepakt. Ben benieuwd of dit zo wisselvallig blijft.

[KiberHD]

ken536 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 19:51:
Vandaag zijn alle knoppen in mijn bestuurdersportier uitgevallen, ik krijg ook een melding over het kinderslot te zien (besturing zit ook op dat paneel). Direct even contact gezocht en toevallig waren ze net bezig met een diagnose aan een auto met exact hetzelfde probleem. Hij vroeg mij morgen nog eens te bellen want dan hoopt die meer te vertellen en kunnen we een afspraak plannen.
Ook direct gevraagd naar de 'accuspaarstand' en de hoofdmonteur dacht dat ik misschien veel korte ritten maak, wat niet echt het geval is. Maar bij die controle nemen ze meteen even de 12V accu onder de loep.

Bij mij is vorige week de 12v accu vervangen, deze bleek geen lading meer vast te houden en na 2x testen gaf hun apparatuur aan dat ie gewisseld moest worden. Is netjes gebeurd onder garantie. Tot heden geen problemen meer gehad.

[ken536]

De manier van @pseek werkt in ieder geval, de knoppen doen het weer. Ik ga dit nog wel steeds overleggen met de dealer uiteraard.

[Crazybyte]

Cruisix schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:55:
Ik ben uiteindelijk voor een Azdome M300s voor+achter gegaan en een Azdome OBD aansluting. Dat gehannes met losse zekeringen had ik geen zin in. De Azdome zal vast niet de beste camera zijn maar het ding voldoet, inclusief parkeerstand, prima ook via de OBD kabel en alles volledig weg gewerkt.

Heb je deze zelf geïnstalleerd? Zo ja, hoe heb je de kabel naar de camera bij de achterruit weggewerkt?

Zag dat VIOFO inmiddels (of op korte termijn) ook een OBD kabel beschikbaar heeft, maar ik heb in principe geen moeite met de hardwire kit, ging de vorige keer ook prima.

[Ljsvv]

Bij mij nog altijd een niet te annuleren Ionity Premium en BlueOval Charge Network actief in de app/ford.nl .

Het Fordpass team probeert nu intern mijn Ionity Premium geannuleerd te krijgen. Volgens de info in de app (Openbaar opladen gaat in beweging melding) zouden vanaf 27 oktober bestaande abonnementen al niet meer verlengd worden. Zoals ik eerder schreef werd 30 oktober vrolijk €11,99 van mijn creditcard afgeschreven.

edit: vanavond keurig teruggebeld. Ionity premium is nu wel degelijk geannuleerd. Denk gewoon toeval omdat het bij Ford ophoudt te bestaan. Maargoed wel netjes teruggebeld door Ford.

[ Voor 17% gewijzigd door Ljsvv op 17-11-2025 21:48 ]

[harrewarre]

Even los van het de grootte van het top-down zicht van de cameras... is dat bij anderen ook zo afwijkend? Ik dacht dat ik goed in mn vak stond maar bij uitstappen was de afstand tot de streep een stuk groter.

[Skit3000]

Heeft iemand misschien al de Ford API in gebruik om de telemetrie etc van de auto uit te lezen (OpenAPI documentatie)?

Zie ook deze aankondiging:
https://www.ford.nl/infor...en-en-privacy/eu-data-act

[Cruisix]

Crazybyte schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:36:
[...]


Heb je deze zelf geïnstalleerd? Zo ja, hoe heb je de kabel naar de camera bij de achterruit weggewerkt?

Zag dat VIOFO inmiddels (of op korte termijn) ook een OBD kabel beschikbaar heeft, maar ik heb in principe geen moeite met de hardwire kit, ging de vorige keer ook prima.

De kabel voor de achter camera initieel met die van voor langs het raam (uiteraard) en dan achter het deur rubber naar beneden. OBD kabel daarvandaan de zekering kast in en de kabel voor achter via het deurrubber (er dus goed achter drukken met een plastic hulpje) tot aan de middenstijl en dan weer omhoog achter de bekleding en weer via de rubbers van de achterdeur.

Daar vandaan richting de achterklep onder het rubber door (het is een dun kabeltje) en dan dat rubber weer goed aandrukken. Vervolgens zit de camera boven in het raam precies in het midden. (In de Capri zie je de camera amper zitten via de binnenspiegel). De kap die op de achterklep zit kun je aan die kant iets naar beneden trekken zodat de rest van de kabel hier opgeborgen/weggestopt kan worden.

Het is wat lastig uit te leggen merk ik nu maar ik hoop dat je hier iets mee kan.

[Cruisix]

harrewarre schreef op maandag 17 november 2025 @ 11:14:
Even los van het de grootte van het top-down zicht van de cameras... is dat bij anderen ook zo afwijkend? Ik dacht dat ik goed in mn vak stond maar bij uitstappen was de afstand tot de streep een stuk groter.

Niet dat ik weet maar ik ga hier zeker deze week eens goed op letten. Dit is wel een enorm verschil inderdaad met wat je op beeld ziet.

[Ljsvv]

harrewarre schreef op maandag 17 november 2025 @ 11:14:
Even los van het de grootte van het top-down zicht van de cameras... is dat bij anderen ook zo afwijkend? Ik dacht dat ik goed in mn vak stond maar bij uitstappen was de afstand tot de streep een stuk groter.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Totaal niet representatief bij een Capri in ieder geval. Merk het ook vaak aan de voor of achterkant van een parkeervak dat volgens de illustratie de auto over de lijn staat maar in het echt vaak niet zo is.

[RPGP]

Het kleine 360 plaatje rechts is bij mij ook niet echt nauwkeurig, maar als ik op het dak van dat rechterplaatje klik is bij mij het grotere beeld wel redelijk ok.
Om 'm precies in het midden van m'n parkeerplek te krijgen gebruik ik altijd de view van de zijkanten, heb ik de gele lijntjes links+rechts op de witte klinkers dan sta ik mooi in het midden.



Met zijkant view zie ik dan dit


Topview
btw zou mooi zijn als dit vertikaal fullscreen zou zijn in de rijrichting, maar deze layout komt vast uit de ID4 die een horiontaal scherm heeft ipv het vertikale Ford scherm

[lbakker]

Sluit ik de Explorer aan op de lader en zie ik dit in de app, ik mag hopen dat hij sneller vol is.

[sl1000]

lbakker schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:30:
Sluit ik de Explorer aan op de lader en zie ik dit in de app, ik mag hopen dat hij sneller vol is.

[Afbeelding]

Wellicht zit de kabel niet goed in de laadpoort? Als de kabel voor wat voor reden dan ook niet locked in de laadpoort, zal de auto met een max van iets van 1KW per fase laden.

[bluebug]

lbakker schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:30:
Sluit ik de Explorer aan op de lader en zie ik dit in de app, ik mag hopen dat hij sneller vol is.

Dat heb ik ook een aantal keer gezien. Meestal moest het laden dan nog even opstarten, alsof de laadpaal nog wakker moest worden. Laden duurde dan nooit zo lang als initieel stond aangegeven.

[tweebel]

lbakker schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:30:
Sluit ik de Explorer aan op de lader en zie ik dit in de app, ik mag hopen dat hij sneller vol is.

[Afbeelding]

In het tweede tabje kan je de actuele laadsnelheid zien.
Zoals sl1000 aangeeft kan de kabel er verkeerd inzitten. Maar wat ik ook al enkele keren heb gehad:
-Laadpaal wordt geknepen op bepaalde tijdstippen
-Defecte laadpaal (die bv. maar op 1 fase nog stroom geeft, als je dan met 2 auto's eraan staat, houd je niets over)
-En zoals bluebug aangeeft, sommige hebben een paar minuutjes nodig om op gang te komen.

[ Voor 5% gewijzigd door tweebel op 18-11-2025 10:06 ]

[lbakker]

sl1000 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 08:55:
[...]


Wellicht zit de kabel niet goed in de laadpoort? Als de kabel voor wat voor reden dan ook niet locked in de laadpoort, zal de auto met een max van iets van 1KW per fase laden.

Het was echt een interpretatie van Ford vermoed ik. Als ik de app van mijn laadpaal bekeek dan zag ik dat hij op 3 fase actief 3x 16A verbruikte op hetzelde moment.
Maar het laden duurde ook de normale tijd, uiteindelijk was er dus niets aan de hand. Alleen de app liet een vreemde waarde zien.

[ken536]

Wat ik de afgelopen dagen merk met mijn 12V accu is dat met de gezakte temperaturen de auto veel sneller in de accuspaarmodes gaat. Als ik de auto insteek dan gaat die mooi een paar seconden laden tot Tibber zijn 'slimme laadplan' heeft gemaakt en dan stopt het laden. Alleen nu lijkt het, dat wanneer de accuspaarmodes is geactiveerd, dat Tibber dan het laden niet meer kan starten (ik weet niet goed of Tibber het doet door middel van het besturen van de laadpaal of de auto, ze zijn beide verbonden). Dit is al de tweede keer geweest dat ik geen opgeladen auto heb 's ochtends en beide keren viel dit gelijk met de accuspaarmodes..

-- Edit
Er was snel plek bij de garage. Vanochtend is de accu vervangen, het duurde wat langer dan gepland en dat kwam schijnbaar doordat er ook software updates zijn doorgevoerd. Ik ben benieuwd de komende dagen of de accu langer mee gaat

[ Voor 16% gewijzigd door ken536 op 19-11-2025 14:52 ]

[bartve]

Ik meld me aan bij de club: ben sinds een week een blije berijder van een Ford Capri, tweedehands aangeschaft (de auto is van dec. 2024, 14.000km op de teller).

Ford Capri Select Extended Range RWD
Magnetic Grey
Driver Assistance Pack
Warmtepomp
Trekhaak
Comfort Pack II
B&O sound