Het grote Ford Explorer & Capri EV topic

[nkijkuit]

Cruisix schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 19:30:
[...]


Dat mag ik toch &^^%$ aannemen dat het WEL te updaten is! Als ik binnenkort tijd heb ga ik toch eens even de dealer 'lief' aankijken. Het zal toch niet zo zijn dat in dit geval mijn Capri premium na 9 maanden al EOL is qua software...

Ik zou er maar niet op rekenen. Volgens mij is Ford klaar met deze auto. En sowieso met EV's. Ontwikkelingen zijn al gestopt voordat de auto op de markt kwam volgens mij. Voor 90% is de auto geweldig. Zeker voor dit geld. Maar die 10% verziekt de boel behoorlijk. En dat heeft vooral met de software te maken (en die stomme knoppen op het stuur). Het voelt allemaal een beetje half-af en onhandig. Zeker als je uit een Tesla komt.

Hoewel Tesla heeft de toon gezet met EV's die iedere keer nieuwe functionaliteit kregen, koop je natuurlijk de auto as-is. Fouten moeten er uit, maar nieuwe functionaliteiten zijn een cadeautje. Blijkbaar is Ford niet van de cadeautjes

[nietorigineel]

Ljsvv schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:15:
What the f?

Onderstaand artikel sluit af met standaard V2L , one pedal driving en stoplichtherkenning? Dat zal vast niet met een software update te fixen zijn voor de “oude” Capris??

Ik zie trouwens nu op de Ford site ook dat de nieuwe Capri een 5G modem heeft….

https://www.autoweek.nl/a...ere-accu-en-zijn-sterker/

One pedal driving zal vast up te daten zijn met software, vereist geen andere hardware. Zelfde zou ik denken over stoplichtherkenning, er zit al bordenherkenning in tenslotte. Of het gaat gebeuren weer een tweede. Als stoplichtherkenning net zo goed werkt als verkeersbord herkenning schiet je er niet veel mee op ook.

Ik meen in het verleden wel eens gelezen te hebben dat deze versie van het MEB platform in principe ready is voor V2H, kan het zo gauw niet meer vinden. Als dat kan zou ik (met mijn beperkte kennis) denken dat V2L met een adapter vanaf de laadpoort ook wel kan.

Gezien alle updates die ik tot nu toe heb gezien zou ik mijn adem niet inhouden voor echt nieuwe functionaliteit.

[RPGP]

Op Ford.nl staat een nieuwe prijslijst versie 2026.75 3747R actief.
Geen idee of data correct is, had wel de info gehoord mbt aanpassingen van de standaard range, maar mbt accu's en prijzen andere versies niet.

Bijv deze items staan anders gelist:
- 58 kWh accu op de standaard range
- accu van de RWD en de AWD omgewisseld, dus de 79 kWH accu nu op de RWD Extended Range
- AWD 3000 eur goedkoper.
- WLTP cijfers ook anders

Nieuwe Prijzen/Specs


Oude Prijzen/Specs

[adje123]

RPGP schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 01:50:
Op Ford.nl staat een nieuwe prijslijst versie 2026.75 3747R actief.
Geen idee of data correct is, had wel de info gehoord mbt aanpassingen van de standaard range, maar mbt accu's en prijzen andere versies niet.

Bijv deze items staan anders gelist:
- 58 kWh accu op de standaard range
- accu van de RWD en de AWD omgewisseld, dus de 79 kWH accu nu op de RWD Extended Range
- AWD 3000 eur goedkoper.
- WLTP cijfers ook anders

Nieuwe Prijzen/Specs
[Afbeelding]

Oude Prijzen/Specs
[Afbeelding]

Er is wel meer verderd. Twee weken terug had ik de Ford Explorer Selecet Extended Range besteld. Vanochtend door de leasemaatschappij gebeld met de vraag of ik de 2025 versie wilde, die konden ze gelijk leveren. Of, dat ik toch de 2026 wilde. Prijs bleef hetzelfde, maar dit zijn de grote verschillen met de 2025 versie.

· Onze best-seller, de Extended Range RWD, kan voortaan met maximaal 185 kW snelladen, waardoor de 10-80% wordt verlaagd naar 26 minuten;
· Een volledig nieuwe HMI en besturingssysteem voor een modernere look & feel;
· V2L mogelijkheden en 1-Pedal Drive als standaarduitrusting;
· Intelligent Adaptive Cruise Control wordt nu standaard geleverd met verkeerslichtherkenning, waardoor de Explorer/Capri de snelheid zal aanpassen o.b.v. groen/rood/oranje

[Skit3000]

· Een volledig nieuwe HMI en besturingssysteem voor een modernere look & feel;

Dat stukje laat me vermoeden dat het er niet in zit dat deze update naar bestaande 2025 modellen gaat... Als het enkel verkeerslichtherkenning en V2L plus 1-Pedal Drive ging dan zijn het nog vrij op zichzelf staande systemen, maar de complete UI omgooien op bestaande auto's gaan ze (denk ik) nooit doen...

Wel nog een kleine kans dat als je de onboard computer omwisselt van een 2025 naar die van een 2026, je wel de nieuwe features krijgt (al lijkt me dat vrijwel onmogelijk, behalve als je zo'n computer uit een sloopauto haalt).

[adje123]

Skit3000 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:41:
[...]


Dat stukje laat me vermoeden dat het er niet in zit dat deze update naar bestaande 2025 modellen gaat... Als het enkel verkeerslichtherkenning en V2L plus 1-Pedal Drive ging dan zijn het nog vrij op zichzelf staande systemen, maar de complete UI omgooien op bestaande auto's gaan ze (denk ik) nooit doen...

Wel nog een kleine kans dat als je de onboard computer omwisselt van een 2025 naar die van een 2026, je wel de nieuwe features krijgt (al lijkt me dat vrijwel onmogelijk, behalve als je zo'n computer uit een sloopauto haalt).

Ik denk ook niet dat het naar de 2025 versie gaat komen.
Ik ben wel blij met de update want de interface van het scherm vind ik ik verschrikkelijk outdated.

[harrewarre]

We gaan het zien wat betreft updates idd. Dat er verschillen in aandrijving/accupakketten gaan onstaan na verloop van tijd is niet zo heel gek, bij Polestar (mijn vorige auto) was dat precies zo (betere motoren, grotere accus, andere aandrijvingsopties). Zal wel met beschikbaarheid/doorontwikkeling van onderdelen te maken hebben. De Explorer/Capri hebben ook al eens een vernieuwing van het hele platform gehad nadat deze net op de markt waren (die modellen waar uiteindelijk nog te koop als limited edition met minder vermogen, 204pk).

Enige dat ik op de site van Ford kan vinden is deze pagina waar je je VIN kunt invoeren om te zien of er updates beschikbaar zijn.

https://www.ford.nl/onder...-en-maps-software-updates

Mijn auto wordt daar weergegeven als een explorer uit 2024. Er staat dan een groene vink met "Geen updates beschikbaar" na de check. Je kunt er ook een update voor de kaarten ophalen om zelf te installeren. De term "update" is ze dus iig niet helemaal onbekend haha.

Grappig dingetje nog wel gevonden, er zijn allerlei dingen zelf te printen voor de opbergvakken in de middenconsole.

https://ford-accessoires....lectricexplorer&year=2024

[ Voor 3% gewijzigd door harrewarre op 23-01-2026 20:35 ]

[Mars Warrior]

Ik heb van de week proefgereden in zowel een Explorer als een Capri. Beiden de 77kWh Premium versies met nog wat extra opties als 21" velgen en een panoramadak.

Wat me nu heel erg opviel was het enorme lawaai van de banden. Dat begon al bij 30 km/h. Alsof je over vreselijk slecht wegdek rijdt met de nodige flinke tegenwind.
De overgangen van ander wegdek waren heel erg hoorbaar.

Op de snelweg ff doorgetrapt, en dan neemt het lawaai alleen maar toe.

Volgens de verkoper lag het aan de 21" velgmaat en dat ik een benzine auto gewend ben, dus nog niet "gewend" ben aan de andere geluiden. De standaard maat van 19" zou geen last van hebben van extra geluid.

Maar andere demo modellen van andere merken waren gewoon stil te noemen. En die stonden ook vaak op 21" velgen. Die waren allemaal stiller dan mijn benzine auto. Het is namelijk al vanaf 30 km/h, dus direct bij het wegrijden bij de Ford garage stoorde ik me al aan het lawaai.

Daarnaast piepte en kraakte het panoramadak ook in beide gevallen. Ook niet iets dat ik echt kan waarderen.

Komt iemand dit bekend voor?

[adje123]

Mars Warrior schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 14:34:
Ik heb van de week proefgereden in zowel een Explorer als een Capri. Beiden de 77kWh Premium versies met nog wat extra opties als 21" velgen en een panoramadak.

Wat me nu heel erg opviel was het enorme lawaai van de banden. Dat begon al bij 30 km/h. Alsof je over vreselijk slecht wegdek rijdt met de nodige flinke tegenwind.
De overgangen van ander wegdek waren heel erg hoorbaar.

Op de snelweg ff doorgetrapt, en dan neemt het lawaai alleen maar toe.

Volgens de verkoper lag het aan de 21" velgmaat en dat ik een benzine auto gewend ben, dus nog niet "gewend" ben aan de andere geluiden. De standaard maat van 19" zou geen last van hebben van extra geluid.

Maar andere demo modellen van andere merken waren gewoon stil te noemen. En die stonden ook vaak op 21" velgen. Die waren allemaal stiller dan mijn benzine auto. Het is namelijk al vanaf 30 km/h, dus direct bij het wegrijden bij de Ford garage stoorde ik me al aan het lawaai.

Daarnaast piepte en kraakte het panoramadak ook in beide gevallen. Ook niet iets dat ik echt kan waarderen.

Komt iemand dit bekend voor?

Ik kan mij heel goed voorstellen wat de verkoper zegt.
Grotere banden betekent minder comfort en ook een groter verbruik. Daarnaast, een EV is heel stil, daardoor hoor je meer. Bij een benzine hoor je voornamelijk de motor en daardoor de rest minder. Ik heb een proefrit gedaan op de 19 inch velgen en ik was meteen verkocht.

[Mars Warrior]

adje123 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 16:17:
[...]
Ik kan mij heel goed voorstellen wat de verkoper zegt.
Grotere banden betekent minder comfort en ook een groter verbruik. Daarnaast, een EV is heel stil, daardoor hoor je meer. Bij een benzine hoor je voornamelijk de motor en daardoor de rest minder. Ik heb een proefrit gedaan op de 19 inch velgen en ik was meteen verkocht.

O zeker. Had niet verwacht dat de verkoper zou zeggen dat er slechte isolatie of geen is toegepast.

Maar nogmaals; andere merken met 21” velgen waren gewoon stil. Dus dat is raar dan. Het waren ook zomerbanden, dus winterbanden waren geen excuus.

En ik heb het echt over lawaai hè. Echt storend en overheersend. Mijn Passat met TSI motor produceert binnen nog geen 80dB. De Explorer gaf bijna 95dB.

Ook het verkeer links en rechts op de snelweg waren duidelijk hoorbaar. Dat ben ik echt niet gewend.

Kon ook niet ontdekken of de voor en zijruiten akoestisch geïsoleerd zijn.

Maar wie weet kan ik ook nog in een auto met 19” velgen rijden om te zien of die herrie dan weg is.

[Cruisix]

Mars Warrior schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 16:42:
[...]

O zeker. Had niet verwacht dat de verkoper zou zeggen dat er slechte isolatie of geen is toegepast.

Maar nogmaals; andere merken met 21” velgen waren gewoon stil. Dus dat is raar dan. Het waren ook zomerbanden, dus winterbanden waren geen excuus.

Welk merk banden? Ik merk amper verschil met mijn 21" tegenover de 19" die ik onder Kuga had. En dat van dat dak is gewoon niet goed want ook hier heb ik geen last van (Capri overigens).

[Mars Warrior]

Cruisix schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 17:10:
[...]
Welk merk banden? Ik merk amper verschil met mijn 21" tegenover de 19" die ik onder Kuga had. En dat van dat dak is gewoon niet goed want ook hier heb ik geen last van (Capri overigens).

EcoContact 6Q, 235/45 R21H volgens de foto die ik had gemaakt.

Bij andere VW varianten (ID.4, Elroq, Enyac) heb ik ook geen enkel verschil gemerkt tussen 19,20 of 21” velgen. Althans niet in geluid. Wel in het comfort.

De lease is 5 jaar. Dus voor mij wel belangrijk om een goede keuze te maken. Ik heb namelijk een hekel aan banden geluiden en gekraak en verwacht van een bak van €45-€50k dat die gewoon stil en kraak en piepvrij is.

[RPGP]

Mars Warrior schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 16:42:
[...]
Maar nogmaals; andere merken met 21” velgen waren gewoon stil. Dus dat is raar dan. Het waren ook zomerbanden, dus winterbanden waren geen excuus.

En ik heb het echt over lawaai hè. Echt storend en overheersend. Mijn Passat met TSI motor produceert binnen nog geen 80dB. De Explorer gaf bijna 95dB.

Ik herken het lawaai, had dat ook in het begin, zeer irritant, nu na 14k KM is het een stuk beter.
Heb de AWD met 20" wielen met de Econtact 6 Q en dacht eerst dat het aan de front motor lag, bij Ford geweest om het te laten checken, hun antwoord: bandengeluid.

Lijkt wel of het bandengeluid ergens wordt versterkt door resonantie, bijv door een stuk plaatwerk.
Rijden op bijv nieuw (zachter?) asfalt was het lekker stil, kwam je dan op een stuk ouder (harder ?) asfalt dan weer extra lawaai.
Misschien dat nu de banden wat zijn afgesleten de resonantie frequentie wat anders is dus minder lawaai.

Blijft een beetje koffiedik kijken wat nu werkelijk de oorzaak is maar het haalde toch wat van het rijplezier weg, voor de rest is het een top auto, sinds Oct 24 geen verdere issues gehad, alles doet wat het moet doen.

[Mars Warrior]

RPGP schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 18:19:
[...]
Ik herken het lawaai, had dat ook in het begin, zeer irritant, nu na 14k KM is het een stuk beter.
Heb de AWD met 20" wielen met de Econtact 6 Q en dacht eerst dat het aan de front motor lag, bij Ford geweest om het te laten checken, hun antwoord: bandengeluid.

Als het zowel bij de 21 als 20” velgen is, dan lijkt het me sterk dat het met de 19” velgen plotseling weg is.

Wel apart voor een EV.

Lijkt wel of het bandengeluid ergens wordt versterkt door resonantie, bijv door een stuk plaatwerk.
Rijden op bijv nieuw (zachter?) asfalt was het lekker stil, kwam je dan op een stuk ouder (harder ?) asfalt dan weer extra lawaai.
Misschien dat nu de banden wat zijn afgesleten de resonantie frequentie wat anders is dus minder lawaai.

Nu je dit zo zegt: ik had op een gegeven moment de vreemde gewaarwording dat ik dacht in een benzine auto te rijden. Toen ik namelijk plankgas gaf, nam de herrie korte tijd flink toe, alsof de “motor” naar de 6,000 toeren ging

Blijft een beetje koffiedik kijken wat nu werkelijk de oorzaak is maar het haalde toch wat van het rijplezier weg, voor de rest is het een top auto, sinds Oct 24 geen verdere issues gehad, alles doet wat het moet doen.

Klinkt wel alsof geluid ergens versterkt wordt ja. ZOAB vangt het geluid op met al die openingen.

[RPGP]

Je zou nog een kunnen vragen of Ford een demo heeft staan met all season banden ipv zomerbanden en kijken of die dan stiller zijn.
Bij mij leek het meeste lawaai van linksvoor te komen, zoals gezegd na 14k Km's een stuk beter, nu stoort het me niet meer.

[nkijkuit]

Vreemd. Met alles wat ik op de Ford heb aan te merken, is rijgeluid daar niet een van. Zowel op zomerbanden als winterbanden geen klachten. Zeker vergeleken met de Tesla die ik hiervoor had, een stuk stiller.

Daarentegen is de vreselijke gepiep als je het rempedaal in trapt nogal storend. Blijkbaar een populair probleem want de onderdelen zijn al weken niet leverbaar

[lbakker]

Ik herken het geluid niet als storend maar juist als zeer stil in vergelijking met de mondeo hybrid die ik hiervoor gereden heb. Ook nu met winterbanden merk ik geen noemenswaardig verschil.

Ook als ik plotseling het gaspedaal helemaal intrap merk ik niet veel verschil.

Ik heb een Explorer ev RWD extended range Premium met 20" wielen, maar zonder panorama dak.

Misschien dat het panorama dak een groot verschil maakt?!

[Mike85]

Hallo allemaal,

Sinds een paar weken bezit ik een rode Capri Extended Range RWD. Heel blij mee, nog lekker aan het puzzelen met instellingen. Heb al wel ervaring met elektrisch rijden, staat al een paar jaar een Zoe hier.
Nu heb ik een vraagje; tijdens het laden (laadpaal thuis) blijven de schermen zwart. Dit ben ik niet gewend van de Zoe. Ik kon zo snel geen instelling vinden, ook niet in de handleiding. Ik kan het wel uitlezen via de app, maar toch. Geven de schermen alleen info wanneer je tijdens het laden in de auto zit, of mis ik iets? Ik verwacht dat laatste.

Alvast bedankt!

[Ljsvv]

Mike85 schreef op zondag 25 januari 2026 @ 21:56:
Hallo allemaal,

Sinds een paar weken bezit ik een rode Capri Extended Range RWD. Heel blij mee, nog lekker aan het puzzelen met instellingen. Heb al wel ervaring met elektrisch rijden, staat al een paar jaar een Zoe hier.
Nu heb ik een vraagje; tijdens het laden (laadpaal thuis) blijven de schermen zwart. Dit ben ik niet gewend van de Zoe. Ik kon zo snel geen instelling vinden, ook niet in de handleiding. Ik kan het wel uitlezen via de app, maar toch. Geven de schermen alleen info wanneer je tijdens het laden in de auto zit, of mis ik iets? Ik verwacht dat laatste.

Alvast bedankt!

Schermen blijven inderdaad zwart.

[bartve]

Vraagje: kan ik mijn Capri opladen bij een Tesla supercharger?
In de Tesla app kan ik bij 'Vehicle details' onder Ford kiezen voor Mustang, Transit of F150, maar niet voor Capri / Explorer. Betekent dat dat Elon mij niet staat op te wachten met een coffee-to-go bij een supercharger?

[RPGP]

ja, geen probleem, heb mijn Explorer als een Mach-E staan

Wel iets om in de gaten te houden, bij tesla's zit de laadport links, bij de Ford rechts,
Ik had een tesla laadpaal met een korte kabel dan moet je in aan de verkeerde kant van de laadpaal staan en In feite hou je dan 2 plaatsen bezet.

Weet niet of de nieuwe Tesla laadpalen een langere kabel hebben waar je dit probleem niet hebt.

[Mars Warrior]

lbakker schreef op zondag 25 januari 2026 @ 12:00:
Ik herken het geluid niet als storend maar juist als zeer stil in vergelijking met de mondeo hybrid die ik hiervoor gereden heb. Ook nu met winterbanden merk ik geen noemenswaardig verschil.

Ook als ik plotseling het gaspedaal helemaal intrap merk ik niet veel verschil.

Ik heb een Explorer ev RWD extended range Premium met 20" wielen, maar zonder panorama dak.

Misschien dat het panorama dak een groot verschil maakt?!

Hmm, en ik ervaar de Explorer en Capri dus als de grootste lawaai makers. Echter beiden full-options, dus met panoramadak. Kan best zijn omdat dat glas is, dat die het geluid totaal niet dempt, maar lekker weerkaatst door de hele cabine heen.

Geen idee, maar wel waard om eens te vragen, want het verschil met bijv. een Elroq is dag en nacht. Al heeft die dus wel geluidisolerend glas aan voorkant en zijkant. Dat kan ik van de Ford niet ontdekken. Ook iets als DCC lijkt niet leverbaar te zijn op de Ford varianten.

[bluebug]

Het enige geluid waar ik me in de Explorer aan kan ergeren (naast het al veelbesproken sluiten van de achterklep 😉), is het blikkerige geluid als er grote druppels op het dak vallen. Regent het 'gewoon', dan is er niks aan de hand, maar een enkele druppel die uit bijvoorbeeld een boom valt, dan klinkt het alsof er geen enkele isolatie tussen dak en hemel zit...

[tweebel]

Mars Warrior schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 17:46:
[...]

Hmm, en ik ervaar de Explorer en Capri dus als de grootste lawaai makers. Echter beiden full-options, dus met panoramadak. Kan best zijn omdat dat glas is, dat die het geluid totaal niet dempt, maar lekker weerkaatst door de hele cabine heen.

Geen idee, maar wel waard om eens te vragen, want het verschil met bijv. een Elroq is dag en nacht. Al heeft die dus wel geluidisolerend glas aan voorkant en zijkant. Dat kan ik van de Ford niet ontdekken. Ook iets als DCC lijkt niet leverbaar te zijn op de Ford varianten.

Ik vind de Explorer ook niet bijzonder goed geïsoleerd, qua bandengeluid. Dat merk je ook direct bij een wisseling van wegdek. Zeker op de Duitse autobahn valt het me op dat de auto daar aanzienlijk stiller op is dan op veel Nederlandse snelwegen, tegenovergesteld aan wat ik zou verwachten.

Qua glas gebruikt Ford voor de zijruiten dikker glas dan gebruikelijk, maar geen dubbel glas (optie op de Elroq dacht ik). Verder zijn inderdaad enkele opties bij Ford niet leverbaar, maar meestal is de prijs daar ook naar.

[tweebel]

Nieuws:
De nieuwe accu voor 58kWh versie blijkt een LFP exemplaar:
https://www.autoweek.nl/a...volkswagens-een-lfp-accu/

[dirixmjm]

Ontving dit bericht van mijn Ford verkoper:

Mijn collega heeft ettelijke malen geprobeerd om "over the air" contact te krijgen met uw Explorer maar zonder succes. Hij heeft dit aangekaart bij Ford.
Eind vorige week werd er ons bevestigd dat wij geen mogelijkheid hebben om een Explorer & Capri over the air te kunnen diagnosticeren.
Blijkbaar laat VW ons deze mogelijk niet toe. Niet te begrijpen...
Enige mogelijkheid is om de wagen te laten uitlezen in een Ford garage zelf.

Dat wordt denk ik dan ook naar de garage voor de software update.

[dirixmjm]

tweebel schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 14:49:
[...]
Ik vind de Explorer ook niet bijzonder goed geïsoleerd, qua bandengeluid.

Dat is een understatement, ik rij 3x per week over de E313 tussen Lummen en Geel, waar het klaarblijkelijk een goed gebruik is om betonplaten nog eens in de lengterichting in te frezen. Het lijkt wel alsof iemand een boormachine in de auto laat draaien.

[bartve]

Vraagje: kan ik mijn Capri opladen bij Tesla superchargers? In de Tesla app kan ik bij mijn profiel merk en type auto invoeren, maar kan bij Ford alleen kiezen uit E-Transit, F-150 Lightning en Mustang Mach-E?

[RPGP]

Ja geen probleem, in de Tesla App de Mach-E kiezen.

De Explorer en de Capri zijn technisch gelijk, Capri is in feite een Explorer met een andere neus en kont.
Alles wat daar tussen zit is hetzelfde.
Door de betere stroomlijn vanwege de coupe vorm van de Capri kom je daarmee wel iets verder dan de Explorer met een dezelfde confjguratie.

[Mouton]

bartve schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 17:02:
Vraagje: kan ik mijn Capri opladen bij een Tesla supercharger?
In de Tesla app kan ik bij 'Vehicle details' onder Ford kiezen voor Mustang, Transit of F150, maar niet voor Capri / Explorer. Betekent dat dat Elon mij niet staat op te wachten met een coffee-to-go bij een supercharger?

Dat is geen probleem, ik heb geen voertuig ingevuld. Gaat prima.

[adje123]

Is er al iemand die de 2026 versie van de Explorer heeft?
Ik heb begrepen van de dealer dat de infotainment system helemaal vernieuwd is voor een modernere look. Ben benieuwd hoe modern ze het gemaakt hebben .

[whooptiedoe]

adje123 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 13:28:
Is er al iemand die de 2026 versie van de Explorer heeft?
Ik heb begrepen van de dealer dat de infotainment system helemaal vernieuwd is voor een modernere look. Ben benieuwd hoe modern ze het gemaakt hebben .

Volgens de app heb ik een 2026 Capri.
Daar is het interieur mat in plaats van glans.
Zie deze post waar iemand anders er foto’s van heeft gemaakt. Volgens mij is dat het vernieuwde interieur.

JayDub schreef op zondag 30 november 2025 @ 17:07:
[Afbeelding]

[Afbeelding]
Voor de geïnteresseerden: vanmiddag nog even een fotootje geschoten van de matte finish in het interieur, wat blijkbaar recent aangepast is?

[adje123]

whooptiedoe schreef op zondag 1 februari 2026 @ 13:56:
[...]

Volgens de app heb ik een 2026 Capri.
Daar is het interieur mat in plaats van glans.
Zie deze post waar iemand anders er foto’s van heeft gemaakt. Volgens mij is dat het vernieuwde interieur.

[...]

Thanks, maar ik had het over het infotainment systeem

[whooptiedoe]

adje123 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 17:26:
[...]

Thanks, maar ik had het over het infotainment systeem

Dat is inderdaad dan nog wat anders! Zo ver ik nu zelf zie, ziet versie 1.2 er niet heel anders uit.
Dan zullen we nog even moeten afwachten tot iemand die vernieuwde versie heeft

[KiberHD]

Is er al iemand die daadwerkelijk OTA geupgrade is naar een volgende versie? Of zitten we allemaal nog op de versie af fabriek. Zo zit ik nog altijd op versie 1.0

[Udrene]

Ik zit, sinds aflevering eind oktober 2025, op versie 1.1

[adje123]

whooptiedoe schreef op zondag 1 februari 2026 @ 18:28:
[...]

Dat is inderdaad dan nog wat anders! Zo ver ik nu zelf zie, ziet versie 1.2 er niet heel anders uit.
Dan zullen we nog even moeten afwachten tot iemand die vernieuwde versie heeft

Ik werd twee weken geleden gebeld door leasemaatschappij of ik de 2025 versie van de Explorer wilde of de 2026. Er zat geen prijsverschil in, maar de 2025 hadden ze op voorraad en kon ik gelijk rijden.
Dit waren de grote verschillen volgens de dealer met de 2025 versie.

Onze best-seller, de Extended Range RWD, kan voortaan met maximaal 185 kW snelladen, waardoor de 10-80% wordt verlaagd naar 26 minuten;

· Een volledig nieuwe HMI en besturingssysteem voor een modernere look & feel;

· V2L mogelijkheden en 1-Pedal Drive als standaarduitrusting;

· Intelligent Adaptive Cruise Control wordt nu standaard geleverd met verkeerslichtherkenning, waardoor de Explorer/Capri de snelheid zal aanpassen o.b.v. groen/rood/oranje

Vandaar dat ik het vroeg, ik ben erg benieuwd naar de nieuwe HMI en besturingssysteem.

[whooptiedoe]

adje123 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 21:27:
[...]
volgens de dealer met de 2025 versie.

Kan je die dealer niet vragen wat precies die verschillen zijn? Die weet het denk ik voor nu het best!
En misschien heeft die wel foto's of renders beschikbaar

[adje123]

whooptiedoe schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 10:55:
[...]

Kan je die dealer niet vragen wat precies die verschillen zijn? Die weet het denk ik voor nu het best!
En misschien heeft die wel foto's of renders beschikbaar

Ik weet wel wat de verschillen zijn, ben alleen heel benieuwd naar de vernieuwd HMI en besturingssysteem. Bij de dealer staat nog steeds de 2025 versie. Ze weten nog niet of de 2025 versie ook het nieuwe besturingssysteem en vernieuwde HMI krijgt.

[toine1968]

Udrene schreef op zondag 1 februari 2026 @ 20:58:
Ik zit, sinds aflevering eind oktober 2025, op versie 1.1

Heel benieuwd welke versie. 1.0 is laatste bekende. 1.1 zou uniek zijn lijkt me.

[whooptiedoe]

toine1968 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 15:28:
[...]

Heel benieuwd welke versie. 1.0 is laatste bekende. 1.1 zou uniek zijn lijkt me.

Mijn auto heb ik december 2025 opgehaald en heeft vanuit de fabriek versie 1.2

[ Voor 3% gewijzigd door whooptiedoe op 03-02-2026 16:13 ]

[Skit3000]

De software-update v1.1/v1.2 voor de nieuwe elektrische Ford Explorer (2024-modeljaar, geleverd vanaf eind 2024/begin 2025) richt zich met name op het verfijnen van de gebruikerservaring, het infotainmentsysteem en specifieke instellingen voor comfort.

Gebruikerservaringen en vroege update-notities wijzen op de volgende aanpassingen:

Nieuw menu voor stoelinstellingen: De update voegt een uitgebreider stoelmenu toe, waarmee onder andere de massagefuncties van de stoelen kunnen worden bediend.

Verbeterde Drive Mode weergave: Het menu voor de rijmodi (Drive Modes) is aangepast. In plaats van grote, algemene iconen, wordt er nu een grafische weergave van de auto getoond.

Algemene systeemstabiliteit: Verbeteringen aan het SYNC Move-infotainmentsysteem om de werking van het 15-inch scherm soepeler en betrouwbaarder te maken.

Optimalisatie van de My Private Locker: Verbeteringen in de toegang tot de afsluitbare opbergruimte achter het scherm.

Deze updates worden "over-the-air" (OTA) via de ingebouwde modem geïnstalleerd. Het is aan te raden om automatische updates in de auto ingeschakeld te laten.

https://www.facebook.com/share/p/17mzvG3RxF/

[Cruisix]

Skit3000 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:45:
[...]

https://www.facebook.com/share/p/17mzvG3RxF/

Nou ben benieuwd wanneer dit dan OTA binnen komt.

[KiberHD]

Skit3000 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:45:
[...]

https://www.facebook.com/share/p/17mzvG3RxF/

Kun je hier een screenshot van delen? FB heb ik niet dus zie niets.

[Skit3000]

KiberHD schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:41:
[...]

Kun je hier een screenshot van delen? FB heb ik niet dus zie niets.

De tekst die ik deelde is alles wat er staat.

[DeDennis87]

In mijn Capri lukt het maar niet om de spiegels naar beneden te laten gaan bij het achteruitrijden. Meer mensen die hier last van hebben? Vind het zo heftig (en tijdrovend) om ervoor naar de dealer te gaan maar het zou wel fijn zijn als het werkt.

[Arjan90]

@DeDennis87 Ik heb een hele andere auto, maar volgens mij moesten wij de spiegel dan bijv in de R of L stand zetten (en houden), als je hem dan in de achteruit zette, kon je de stand aanpassen. Dat heb ik bij verschillende merken gezien. Als je hem dan in de vooruit zette kantelde hij weer terug naar de gewone stand. Je kan even kijken of dat bij Ford ook zo werkt.

[nietorigineel]

DeDennis87 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 08:15:
In mijn Capri lukt het maar niet om de spiegels naar beneden te laten gaan bij het achteruitrijden. Meer mensen die hier last van hebben? Vind het zo heftig (en tijdrovend) om ervoor naar de dealer te gaan maar het zou wel fijn zijn als het werkt.

[Afbeelding]

Ik meen me te herinneren uit dit topic dat het alleen werkt als je het spiegelverstelknopje op de rechter spiegel hebt staan. Weer zo'n heerlijk intuïtieve manier waar je zonder de handleiding van voor tot achter te lezen nooit achterkomt.

[Mike85]

Klopt, je moet met de stelknop van de spiegels de linker- of rechterspiegel selecteren en deze kantelt dan. Net als je met die knop de spiegels kan verwarmen. Bij mijn Focus ging de verwarming gelijk met de achterruit, dat vond ik wel prima eigenlijk!

[toine1968]

Nieuw lid en berijder van een grijze Ford Explorer ev, prima wagen en rijdt fijn.
Veel gelezen hier en via ford sites info gezocht. Laatste aankoop voor deze wagen is een Frunk, ik miste toch wat ruimte voor spullen in de achterruimte die ik regelmatig gebruik. Laadkabel en andere handige spullen. Ivm onze hond die vaak mee gaat is deze dan niet handig te gebruiken. Nu op site van ford.nl de frunk voor 150 euro voor ruimte van 15 ltr. Best klein. Vond een mooie versie op Frunk.at. Wel iets duurder maar veel handiger. 51 ltr voor 278 euro. Aangeschaft en werkt super. Snel geïnstalleerd en handig. Waterdicht en geen lawaai of iets tijdens rijden.

Doe er je voordeel mee.

[ Voor 17% gewijzigd door toine1968 op 07-02-2026 17:27 ]

[Mike85]

toine1968 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 17:15:
Nieuw lid en berijder van een grijze Ford Explorer ev, prima wagen en rijdt fijn.
Veel gelezen hier en via ford sites info gezocht. Laatste aankoop voor deze wagen is een Frunk, ik miste toch wat ruimte voor spullen in de achterruimte die ik regelmatig gebruik. Laadkabel en andere handige spullen. Ivm onze hond die vaak mee gaat is deze dan niet handig te gebruiken. Nu op site van ford.nl de frunk voor 150 euro voor ruimte van 15 ltr. Best klein. Vond een mooie versie op Frunk.at. Wel iets duurder maar veel handiger. 51 ltr voor 278 euro. Aangeschaft en werkt super. Snel geïnstalleerd en handig. Waterdicht en geen lawaai of iets tijdens rijden. [Afbeelding]

Doe er je voordeel mee.[Afbeelding]

Volgens mij past die ook op de Capri. Ziet er wel goed uit! Misschien nog wel een idee, voor nu nog nooit een Frunk gemist. Heb die er ook niet bijbesteld, die 15l geloof ik wel.

[toine1968]

Is ook leverbaar voor de capri. Motorruimtes zijn identiek.

[Skit3000]

De meest esthetische (want; symmetrisch) frunk vind ik die van EV Accessories Ireland.



Deze heb ik zelf. De laadkabel, noodgereedschap en nog een tas met losse spullen passen er makkelijk in, met desnoods nog ruimte voor bijvoorbeeld een extra paar laarzen etc.

[ Voor 21% gewijzigd door Skit3000 op 07-02-2026 20:25 ]

[Mike85]

Skit3000 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 20:23:
De meest esthetische (want; symmetrisch) frunk vind ik die van EV Accessories Ireland.

[Afbeelding]

Deze heb ik zelf. De laadkabel, noodgereedschap en nog een tas met losse spullen passen er makkelijk in, met desnoods nog ruimte voor bijvoorbeeld een extra paar laarzen etc.

Die ziet er ook wel mooi en praktisch uit inderdaad. Jammer dat je dit spul niet hier in Nederland kan kopen. Ben niet zo'n fan van verschepen.

[Mouton]

DeDennis87 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 08:15:
In mijn Capri lukt het maar niet om de spiegels naar beneden te laten gaan bij het achteruitrijden. Meer mensen die hier last van hebben? Vind het zo heftig (en tijdrovend) om ervoor naar de dealer te gaan maar het zou wel fijn zijn als het werkt.

[Afbeelding]

Het is mij gelukt. De beschrijving vind ik onduidelijk in de handleiding.
Nadat je de auto in stand R hebt gezet de spiegel knop naar R zetten. Dan werkt het.
Lukt dit niet volg dan de instructie hier. https://www.fordserviceco...abled=False&buildtype=web

Ik gebruik het zeer zelden en parkeer met de gele lijnen op het scherm. Gele lijn op de rand van de stoep mikken.

[DeDennis87]

Mouton schreef op zondag 8 februari 2026 @ 06:55:
[...]


Het is mij gelukt. De beschrijving vind ik onduidelijk in de handleiding.
Nadat je de auto in stand R hebt gezet de spiegel knop naar R zetten. Dan werkt het.
Lukt dit niet volg dan de instructie hier. https://www.fordserviceco...abled=False&buildtype=web

Ik gebruik het zeer zelden en parkeer met de gele lijnen op het scherm. Gele lijn op de rand van de stoep mikken.

Dankje! Zo ver was ik ook gekomen inderdaad maar ik snap dan niet wat die button op het scherm doet (zie m'n screenshot van eerder). Dat suggereert dat beide spiegels naar beneden kunnen en niet dit gehannes met maar één spiegel. Nouja, het is even wat het is

[bartve]

ik heb 'lane change assist' meestal aanstaan, en wanneer ik cruise control aanzet zou die functie volgens de handleiding boven de 90 km/u beschikbaar moeten zijn, dat wordt zichtbaar door de '< >' tekens vlak voor de auto op het weg-symbool in het display
het valt me op dat die '< >' tekens nogal willekeurig te voorschijn komen en verdwijnen in situaties dat ze normaal gesproken beschikbaar zouden moeten zijn ... iemend hier ervaring mee?

[Skit3000]

bartve schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:43:
ik heb 'lane change assist' meestal aanstaan, en wanneer ik cruise control aanzet zou die functie volgens de handleiding boven de 90 km/u beschikbaar moeten zijn, dat wordt zichtbaar door de '< >' tekens vlak voor de auto op het weg-symbool in het display
het valt me op dat die '< >' tekens nogal willekeurig te voorschijn komen en verdwijnen in situaties dat ze normaal gesproken beschikbaar zouden moeten zijn ... iemend hier ervaring mee?

Als je de Resume knop op je stuur aantikt bij ingeschakelde cruise control zet die de lane change assist aan/uit.

[Mr.Bluestar]

adje123 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 21:27:
[...]

Ik werd twee weken geleden gebeld door leasemaatschappij of ik de 2025 versie van de Explorer wilde of de 2026. Er zat geen prijsverschil in, maar de 2025 hadden ze op voorraad en kon ik gelijk rijden.

Ben zelf ook in blijde verwachting van een via mijn werkgever voorziene Explorer die normaal in de week van 7 maart geleverd zou worden. Dus het begint spannend te worden.

Door deze opmerking te lezen vraag ik me nu af of ik model 2025 of 2026 zal krijgen. Iemand hier die reeds onlangs model 2026 gekregen heeft?

[jooink]

bartve schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:43:
ik heb 'lane change assist' meestal aanstaan, en wanneer ik cruise control aanzet zou die functie volgens de handleiding boven de 90 km/u beschikbaar moeten zijn, dat wordt zichtbaar door de '< >' tekens vlak voor de auto op het weg-symbool in het display
het valt me op dat die '< >' tekens nogal willekeurig te voorschijn komen en verdwijnen in situaties dat ze normaal gesproken beschikbaar zouden moeten zijn ... iemend hier ervaring mee?

Volgens mij zijn de <> tekens een indicatie dat er ruimte vrij is om van rijbaan te wisselen. Dat kan in de mijn automatisch (premium versie).

[ Voor 0% gewijzigd door jooink op 13-02-2026 18:09 . Reden: Typo ]

[dutchhornet]

Met de select en driver assistentie pakket kan je ook automatisch baan wisselen.

[Udrene]

dutchhornet schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 19:58:
Met de select en driver assistentie pakket kan je ook automatisch baan wisselen.

Ik dacht ook dat zoiets kon maar heb het nog niet voor elkaar gekregen. Heb jij een beschrijving hiervan, of een linkje naar een filmpje of zoiets?

[dutchhornet]

Staat in de online handleiding welke condities er nodig zijn om het te laten werken. Inmiddels heb ik de explorer niet meer dus kan helaas geen filmpje voor je maken. Maar alle automatische systemen moeten aanstaan inclusief fabrieksnavigatie en minimale snelheid van boven de 90 volgens mij. Maar staat vrij duidelijk in de handleiding. Richting aanwijzer aantikken voor welke baan je naar toe wil

[Udrene]

dutchhornet schreef op zondag 15 februari 2026 @ 16:06:
Staat in de online handleiding welke condities er nodig zijn om het te laten werken. Inmiddels heb ik de explorer niet meer dus kan helaas geen filmpje voor je maken. Maar alle automatische systemen moeten aanstaan inclusief fabrieksnavigatie en minimale snelheid van boven de 90 volgens mij. Maar staat vrij duidelijk in de handleiding. Richting aanwijzer aantikken voor welke baan je naar toe wil

Gelukt Het enige wat ik nog niet gebruikt had was de interne navigatie.

[Merody]

In mijn zoektocht naar nieuwe wagen (lease werkgever) blijf ik twijfelen tussen Ford Capri (Select of Premium long rang RWD) en de Skoda Enyaq 85 Corporate. De Capri vind ik prachtig (magnetic grey) en zie ik nog maar zelden rijden. De Enyaq vind ik qua looks eerder saai. Privé al vele jaren Ford gereden (Focus, C-Max, Mondeo, Kuga) en steeds tevreden. Testrit met de Capri beviel me zeer goed. Korte testrit met een Enyaq (wel coupé, maar past helaas niet binnen budget) beviel ook goed maar was achteraf gezien te kort om een goed oordeel te vellen. Ik rijd nu met een ID4 (werd beschikbaar gesteld door werkgever, geen eigen keuze hierin) dus ben ondertussen wel gewoon aan o.a. de touch-bediening en software, welke ook herkenbaar zijn bij Ford.

Waar ik echter nog over twijfel:
- software infotainment en app: app zou slechter zijn dan die van VW. Software infotainment zou niet aangepast zijn aan de verhouding van het verticale scherm (bv bij weergave 360° camera; al lijkt een foto op de Ford website de 2 beelden wel onder elkaar weer te geven. Mogelijks recente software update?)
- vele problemen die ik lees mbt 12v batterij, batterijspaarmodus waardoor app geen connectie maakt?
- slechte kwaliteit van achteruitrij camera? Geldt dit ook voor de 360° camera?
- Premium vs Select: ik vind de ambient lightning in de ID4 erg fijn, maar in de Capri enkel bij de Premium versie mogelijk. Ik wil echter liever niet de 20 inch wielen uit de Premium versie vanwege beperkter comfort en (minimale) impact op bereik. Vandaar dat ik toch eerder naar de Select versie neig, waarbij er ook budget overblijft voor de warmtepomp (al lees ik vaak dat dit overbodig is). Zijn de led koplampen van de Select versie ook voldoende?

Ik hoor graag jullie ervaringen met de Capri (en eventueel vergelijking met Enyaq). Alvast bedankt!

[Skit3000]

De (weergave van) de achteruitrijdcamera is ver ondermaats. Zoals je zegt, gebruikt het nog geen 1/3e van de beschikbare hoogte en dan ook nog maar eens 2/3e van de beschikbare breedte. De camera zelf is misschien nog wel goed, maar de getoonde resolutie is heel erg blokkerig. Bij slecht licht of regen zie je alleen een waas.


De 360° weergave lijkt wel vrij accuraat, behalve dan dat het scherm nog kleiner is.

Ik was één van de eerste die een proefrit maakten toen de Explorer net op de markt kwam en het demomodel wat ze toen hadden toonde het beeld van de achteruitrijdcamera op de volledige breedte van het scherm en was enorm scherp. De 360° weergave stond er (90° gedraaid) onder en kon met één druk op het volledige scherm getoond worden. Als je dus foto's hebt gezien, is dat waarschijnlijk van het demomodel geweest en niet van het daadwerkelijke productiemodel. Ik voel me in ieder geval behoorlijk in de boot genomen dat je bij een auto van 40k niet eens veilig achteruit kunt rijden.

[RPGP]

Skit3000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:57:
De (weergave van) de achteruitrijdcamera is ver ondermaats. Zoals je zegt, gebruikt het nog geen 1/3e van de beschikbare hoogte en dan ook nog maar eens 2/3e van de beschikbare breedte.
.
Ik was één van de eerste die een proefrit maakten toen de Explorer net op de markt kwam en het demomodel wat ze toen hadden toonde het beeld van de achteruitrijdcamera op de volledige breedte van het scherm en was enorm scherp.

Als je aan de rechterkant van het achteruitrijbeeld bij dat streepje naar rechts swiped heb je over de volle breedte het scherm.
Zo uit mijn hoofd kan je ook 360 graden over de volle breedte krijgen, da's op het dakje drukken in het top view scherm aan de rechterkant

[MegaMindy]

Skit3000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:57:
De (weergave van) de achteruitrijdcamera is ver ondermaats. Zoals je zegt, gebruikt het nog geen 1/3e van de beschikbare hoogte en dan ook nog maar eens 2/3e van de beschikbare breedte. De camera zelf is misschien nog wel goed, maar de getoonde resolutie is heel erg blokkerig. Bij slecht licht of regen zie je alleen een waas.
[Afbeelding]

De 360° weergave lijkt wel vrij accuraat, behalve dan dat het scherm nog kleiner is.

Ik was één van de eerste die een proefrit maakten toen de Explorer net op de markt kwam en het demomodel wat ze toen hadden toonde het beeld van de achteruitrijdcamera op de volledige breedte van het scherm en was enorm scherp. De 360° weergave stond er (90° gedraaid) onder en kon met één druk op het volledige scherm getoond worden. Als je dus foto's hebt gezien, is dat waarschijnlijk van het demomodel geweest en niet van het daadwerkelijke productiemodel. Ik voel me in ieder geval behoorlijk in de boot genomen dat je bij een auto van 40k niet eens veilig achteruit kunt rijden.

Interessant om te zien dat het scherm kennelijk een update heeft gehad. Bij mij zitten er flinke zwarte randen om het scherm, dit ziet er een stuk moderner uit. Is dit een 2026 model?

[Skit3000]

MegaMindy schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:56:
[...]

Interessant om te zien dat het scherm kennelijk een update heeft gehad. Bij mij zitten er flinke zwarte randen om het scherm, dit ziet er een stuk moderner uit. Is dit een 2026 model?

Die afbeelding komt van de site van Ford; ik denk dat het een render is.

[Jarus20]

Merody schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:15:
In mijn zoektocht naar nieuwe wagen (lease werkgever) blijf ik twijfelen tussen Ford Capri (Select of Premium long rang RWD) en de Skoda Enyaq 85 Corporate. De Capri vind ik prachtig (magnetic grey) en zie ik nog maar zelden rijden. De Enyaq vind ik qua looks eerder saai. Privé al vele jaren Ford gereden (Focus, C-Max, Mondeo, Kuga) en steeds tevreden. Testrit met de Capri beviel me zeer goed. Korte testrit met een Enyaq (wel coupé, maar past helaas niet binnen budget) beviel ook goed maar was achteraf gezien te kort om een goed oordeel te vellen. Ik rijd nu met een ID4 (werd beschikbaar gesteld door werkgever, geen eigen keuze hierin) dus ben ondertussen wel gewoon aan o.a. de touch-bediening en software, welke ook herkenbaar zijn bij Ford.

Waar ik echter nog over twijfel:
- software infotainment en app: app zou slechter zijn dan die van VW. Software infotainment zou niet aangepast zijn aan de verhouding van het verticale scherm (bv bij weergave 360° camera; al lijkt een foto op de Ford website de 2 beelden wel onder elkaar weer te geven. Mogelijks recente software update?)
- vele problemen die ik lees mbt 12v batterij, batterijspaarmodus waardoor app geen connectie maakt?
- slechte kwaliteit van achteruitrij camera? Geldt dit ook voor de 360° camera?
- Premium vs Select: ik vind de ambient lightning in de ID4 erg fijn, maar in de Capri enkel bij de Premium versie mogelijk. Ik wil echter liever niet de 20 inch wielen uit de Premium versie vanwege beperkter comfort en (minimale) impact op bereik. Vandaar dat ik toch eerder naar de Select versie neig, waarbij er ook budget overblijft voor de warmtepomp (al lees ik vaak dat dit overbodig is). Zijn de led koplampen van de Select versie ook voldoende?

Ik hoor graag jullie ervaringen met de Capri (en eventueel vergelijking met Enyaq). Alvast bedankt!

Ik heb zelf geen Ford EV, maar een warmtepomp zou altijd standaard moeten zijn. Indien niet, niet twijfelen en als optie nemen. Eénieder die zegt dat dit niet nodig is, dwaalt.

[Skit3000]

Jarus20 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:29:
[...]

Ik heb zelf geen Ford EV, maar een warmtepomp zou altijd standaard moeten zijn. Indien niet, niet twijfelen en als optie nemen. Eénieder die zegt dat dit niet nodig is, dwaalt.

Met het Nederlandse weer draai je qua kosten (volgens mijn berekening) pas na zo'n 100.000 km quitte. Ik ben het er mee eens dat het standaard in auto's zou moeten zitten, maar als je graag zuinig wilt rijden kan je om te beginnen natuurlijk sowieso beter geen grote suv kopen.

[adje123]

Skit3000 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 22:14:
[...]

Met het Nederlandse weer draai je qua kosten (volgens mijn berekening) pas na zo'n 100.000 km quitte. Ik ben het er mee eens dat het standaard in auto's zou moeten zitten, maar als je graag zuinig wilt rijden kan je om te beginnen natuurlijk sowieso beter geen grote suv kopen.

Het probleem is alleen wel dat als je een kleinere auto neemt je batterij ook een stuk kleiner is. De Explorer Extended Range is gewoon een van de betere met 602km(op papier).

[bartve]

Vorige week voor het eerst een rit naar het buitenland gemaakt met mijn Capri RWD extended range, een paar dagen Luxemburg (2 nachten 'binnenland', en 2 nachten Luxemburg stad). Met een 100% geladen accu vertrokken, en bij elk kasteel, stadje, wandeling was er wel een parkeerplaats met een laadpaal waar we de auto een paar uur aan konden hangen, terwijl wij ons vermaakten. Met die 'top ups' konden we aan het eind van de trip met gemak weer thuis komen. Geen enkel moment van range anxiety dus.

Wel iets raars: ergens onderweg in Luxemburg hoorden ineens we bij een snelheid van ca. 70 tot 90 km per uur een hoog fluitend geluid. Wanneer we langzamer reden verdween het geluid. Ik dacht aan misschien een vuiltje / steentje ergens tussen draaiende delen, heb daarom een paar keer wat harder op de rem gestaan. Na ca. 20 min. verdween het geluid en is niet meer teruggekomen. Iemand een idee?

[bluebug]

bluebug schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:09:
Toch even een vraag, want misschien heb ik ergens een setting gemist of verkeerd ingesteld: werkt bij jullie herkenning van matrixborden voor de maximum snelheid? In mijn vorige auto werkte dat feilloos, maar de Explorer lijkt er niks mee te doen, alsof hij alleen naar borden langs de weg kijkt, maar niet erboven.

Ik heb hier laatst nog eens op gelet toen ik een paar vertragingen had. Het lijkt erop dat matrixborden worden herkend/gelezen als de lampjes eromheen niet knipperen. Knipperen ze wel, dan wordt de snelheidsbeperking niet door de Explorer herkend.

[tweebel]

bluebug schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 08:55:
[...]

Ik heb hier laatst nog eens op gelet toen ik een paar vertragingen had. Het lijkt erop dat matrixborden worden herkend/gelezen als de lampjes eromheen niet knipperen. Knipperen ze wel, dan wordt de snelheidsbeperking niet door de Explorer herkend.

Heeft ergens ook nog wel iets logisch, want als die weer uitgaan, komt er in de regel geen "einde beperking".
Bovendien gaan ze soms plots branden, dan wil je niet dat de auto daar al te heftig op reageert.

[Jarus20]

Skit3000 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 22:14:
[...]

Met het Nederlandse weer draai je qua kosten (volgens mijn berekening) pas na zo'n 100.000 km quitte. Ik ben het er mee eens dat het standaard in auto's zou moeten zitten, maar als je graag zuinig wilt rijden kan je om te beginnen natuurlijk sowieso beter geen grote suv kopen.

Ben ik ook mee akkoord. SUV vind ik sowieso wat sullig. Biedt geen enkele meerwaarde behalve een hoge opstap als je moeilijk te been bent. Ik heb heimwee naar een echte, goeie station. Al komen die stilaan wel terug heb ik de indruk, met BMW i5, Toyota bZ4X touring, ...Maar bij Ford niet direct voorutizichten in een electrische Focus station denk ik.

[bdw80]

Jarus20 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 13:23:
[...]

Ben ik ook mee akkoord. SUV vind ik sowieso wat sullig. Biedt geen enkele meerwaarde behalve een hoge opstap als je moeilijk te been bent. Ik heb heimwee naar een echte, goeie station. Al komen die stilaan wel terug heb ik de indruk, met BMW i5, Toyota bZ4X touring, ...Maar bij Ford niet direct voorutizichten in een electrische Focus station denk ik.

Is die Toyota ook niet gewoon een SUV?

Stellantis heeft wel wat echte electrische stations

[Merody]

Skit3000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:57:
De (weergave van) de achteruitrijdcamera is ver ondermaats. Zoals je zegt, gebruikt het nog geen 1/3e van de beschikbare hoogte en dan ook nog maar eens 2/3e van de beschikbare breedte. De camera zelf is misschien nog wel goed, maar de getoonde resolutie is heel erg blokkerig. Bij slecht licht of regen zie je alleen een waas.
[Afbeelding]

De 360° weergave lijkt wel vrij accuraat, behalve dan dat het scherm nog kleiner is.

Ik was één van de eerste die een proefrit maakten toen de Explorer net op de markt kwam en het demomodel wat ze toen hadden toonde het beeld van de achteruitrijdcamera op de volledige breedte van het scherm en was enorm scherp. De 360° weergave stond er (90° gedraaid) onder en kon met één druk op het volledige scherm getoond worden. Als je dus foto's hebt gezien, is dat waarschijnlijk van het demomodel geweest en niet van het daadwerkelijke productiemodel. Ik voel me in ieder geval behoorlijk in de boot genomen dat je bij een auto van 40k niet eens veilig achteruit kunt rijden.

Ik was volgende foto tegengekomen op de Ford website (BE) en hoopte dat deze weergave het gevolg zou zijn van een recente software update, maar zo te lezen is het mogelijks enkel een render die niet overeenstemt met de praktijk. Jammer!

Jarus20 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:29:
[...]

Ik heb zelf geen Ford EV, maar een warmtepomp zou altijd standaard moeten zijn. Indien niet, niet twijfelen en als optie nemen. Eénieder die zegt dat dit niet nodig is, dwaalt.

Ivm de warmtepomp hoor en lees ik uiteenlopende meningen. Toen ik me bij zowel Ford als Skoda ging informeren, zeiden alle verkopers dat ze dit niet als een must zagen als er qua budget keuzes gemaakt moeten worden. Allemaal gaven ze aan dan eerder voor andere opties te kiezen dan voor de warmtepomp omdat de meerwaarde eerder beperkt is. In huidige ID4 zit wel een warmtepomp, maar geen ervaring om de impact hiervan te vergelijken met wagen zonder warmtepomp.

Momenteel neig ik toch naar de Capri Premium (maar met optie 19 inch velgen) waardoor er geen budget meer over is voor de warmtepomp.

[Resupine]

Sinds een paar dagen werkt de eenvoudige instap niet meer. de bestuurdersstoel staat wel aangevinkt, als ik deze uitvink schuift de slider na 2 seconden weer terug naar uit. De stoel beweegt ook niet bij het in of uitstappen en bij de passagiersstoel is het precies andersom, maar daar beweegt de stoel wel. Iemand dit al meegemaakt (en op kunnen lossen)?

[Jarus20]

bdw80 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 15:15:
[...]


Is die Toyota ook niet gewoon een SUV?

Stellantis heeft wel wat echte electrische stations

Eigenlijk dus een SUV Touring. Maar je hebt gelijk, in basis is dat een SUV waar ze een station van gemaakt hebben.. beetje vreemd. Maar we gaan offtopic nu.

[Jarus20]

Merody schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 21:46:
[...]


Ik was volgende foto tegengekomen op de Ford website (BE) en hoopte dat deze weergave het gevolg zou zijn van een recente software update, maar zo te lezen is het mogelijks enkel een render die niet overeenstemt met de praktijk. Jammer!

[Afbeelding]


[...]


Ivm de warmtepomp hoor en lees ik uiteenlopende meningen. Toen ik me bij zowel Ford als Skoda ging informeren, zeiden alle verkopers dat ze dit niet als een must zagen als er qua budget keuzes gemaakt moeten worden. Allemaal gaven ze aan dan eerder voor andere opties te kiezen dan voor de warmtepomp omdat de meerwaarde eerder beperkt is. In huidige ID4 zit wel een warmtepomp, maar geen ervaring om de impact hiervan te vergelijken met wagen zonder warmtepomp.

Momenteel neig ik toch naar de Capri Premium (maar met optie 19 inch velgen) waardoor er geen budget meer over is voor de warmtepomp.

Wij hebben op de zaak verschillende EV's waarvan 1 zonder warmtepomp. En die heeft er dik spijt van in de wintermaanden. De verwarming neemt een hele brok van verbruik weg vergeleken met de auto's die wel een warmtepomp hebben. Al snap ik je keuze voor de premium zeker ook. Zou ook sterk twijfelen eerlijk gezegd tussen die 2, maar hou rekening met verminderde range in de winter vergeleken met wel een warmtepomp.

[Mike85]

Iemand ervaring met het volgende?
Wanneer ik de rechterspiegel selecteer kantelt deze wel bij het achteruitrijden, maar de linker niet.

EDIT: Ik lees in het boekje dat dit alleen met de spiegel rechts kan. Maar als ik achteruit rijd bij mijn eigen oprit wil ik het juist met links. Kan dus niet? Gemis!

[ Voor 39% gewijzigd door Mike85 op 26-02-2026 08:25 ]

[twowheeler]

Ik heb wat zitten zoeken maar begrijp het niet helemaal.

In dit topic wordt de 79kwh als de oude accu aangeduid en de 77 als de nieuwe. Echter zie ik nu dat alle nieuwe explorers enkel met de 79 te bestellen zijn en de voorraad met 77.

Wat is nu daadwerkelijk het verschil? Motorvermogen blijft gelijk.

[tweebel]

twowheeler schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:11:
Ik heb wat zitten zoeken maar begrijp het niet helemaal.

In dit topic wordt de 79kwh als de oude accu aangeduid en de 77 als de nieuwe. Echter zie ik nu dat alle nieuwe explorers enkel met de 79 te bestellen zijn en de voorraad met 77.

Wat is nu daadwerkelijk het verschil? Motorvermogen blijft gelijk.

Kijkend naar de specs: Er lijkt een kleine update te zijn in de batterij.
Laden kan met de nieuwe batterij met max 185kw ipv 135kw en de 10-80% tijd is 26 min ipv 28 min.
Tegelijkertijd wordt een iets hoger verbruik gegeven waardoor de range op papier gelijk blijft.

Zo te zien krijgt de RWD dezelfde batterij als de AWD al had, alleen geven ze voor de AWD een 175kW piek.

[twowheeler]

tweebel schreef op maandag 2 maart 2026 @ 21:54:
[...]


Kijkend naar de specs: Er lijkt een kleine update te zijn in de batterij.
Laden kan met de nieuwe batterij met max 185kw ipv 135kw en de 10-80% tijd is 26 min ipv 28 min.
Tegelijkertijd wordt een iets hoger verbruik gegeven waardoor de range op papier gelijk blijft.

Zo te zien krijgt de RWD dezelfde batterij als de AWD al had, alleen geven ze voor de AWD een 175kW piek.

Dat is toch raar ergens. Zet er bijvoorbeeld een elroq 85 naast die heeft de 77kwh versie nog. Ik snap niet hoe de grotere accu een hoger verbruik zorgt trouwens.

Ik kan binnenkort een andere wagen kiezen. Wij hebben een elroq 60 voor de deur en heb zelf lange tijd een focus gereden. Als ik het zo zie vraag ik me af waarom die elroq zoveel meer populair is dan de Explorer. De Explorer lijkt namelijk op alle facetten net ietsje beter.

Die Skoda werkt wel erg prettig qua infotainment etc. Krijgt voldoende updates en alles werk handig.

Kan een Explorer bijvoorbeeld ook makkelijk snelkoppelingen maken? Bij de elroq hebben we nu 1 knop voor uitschakelen snelheids waarschuwing.
Kan deze ook met 1 druk op de knop de batterij voorverwamen?
Is de app betrouwbaar?
Kunnen er twee telefoons tegelijkertijd worden verbonden?
Ook sproeier op achter camera bij sproeien achterruit?

[ Voor 10% gewijzigd door twowheeler op 03-03-2026 09:26 ]

[harrewarre]

Eerste lange vakantierit achter de rug met de AWD Explorer. Eerst naar Kiel, Duitsland, dan met de ferry, daarna van Oslo naar de eindbestemming in Noorwegen (en weer terug natuurlijk ).

Wel een aantal bijzondere verrassingen gehad mbt de navigatie software. Voor woon-werk is android auto meer dan prima en hoef ik over laadstops enzo niet na te denken dus ik dacht voor deze lange rit: laat de auto het maar uitzoeken.

De geplande route liep over een snelweg die afgesloten was, daar kwamen we achter toen we de weg af moesten. Google had deze afsluiting er wel gewoon in staan. De onboard navigatie was vanaf dat moment ook niet meer voor rede vatbaar want elke nieuwe route ging weer terug naar de afgesloten snelweg. Geen hele grote ramp maar wel omrijden en de laadplanning ineens anders... Sinds dat moment dus elke voorgestelde route via Google gechecked om niet weer in een omrit te eindigen.

Het aankomst SoC% (bij vertrek) is niet heel zuiver en heb em meerdere keren met meer dan 5% zien afwijken naar beneden (je komt dus met minder aan dan de planner je geeft). Het getal zit ook best diep verstopt in de UI, geen idee waarom.

Op de terugweg kreeg ik een 10 minuten voor een geplande stop (met op dat moment nog 20% in de accu) te horen "De laadplanning is vanwege een blokkade aangepast" en moest ik ineens nog een heel stuk verder met een al bijna lege accu. Een check op ABRP vertelde dat de lader gewoon bereikbaar was en dat bleek ook het geval. De rest van de rit hebben we volgens een planning van ABRP gedaan.

Het rijden zelf is wel helemaal top, ook bij -12C met sneeuw en glad wegdek. Eindelijk een goed excuus voor de "Traction" modus

[tweebel]

twowheeler schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:05:
[...]


Dat is toch raar ergens. Zet er bijvoorbeeld een elroq 85 naast die heeft de 77kwh versie nog. Ik snap niet hoe de grotere accu een hoger verbruik zorgt trouwens.

Ik kan binnenkort een andere wagen kiezen. Wij hebben een elroq 60 voor de deur en heb zelf lange tijd een focus gereden. Als ik het zo zie vraag ik me af waarom die elroq zoveel meer populair is dan de Explorer. De Explorer lijkt namelijk op alle facetten net ietsje beter.

Die Skoda werkt wel erg prettig qua infotainment etc. Krijgt voldoende updates en alles werk handig.

Kan een Explorer bijvoorbeeld ook makkelijk snelkoppelingen maken? Bij de elroq hebben we nu 1 knop voor uitschakelen snelheids waarschuwing.
Kan deze ook met 1 druk op de knop de batterij voorverwamen?
Is de app betrouwbaar?
Kunnen er twee telefoons tegelijkertijd worden verbonden?
Ook sproeier op achter camera bij sproeien achterruit?

• Je kan snelkoppelingen maken. Ik heb een snelkoppeling naar het menu met alle hulpsystemen, dus tweemaal tikken om de snelheidswaarschuwing uit te schakelen
• De app doet het bij mij vrijwel altijd, maar biedt weinig functionaliteit
• Je kan 2 telefoons tegelijk verbinden
• De camera achter wordt snel vies en niet gesproeid

Elroq vs Explorer zal ongetwijfeld e.e.a. te maken hebben met het uiterlijk. Daarnaast is de Elroq meer op maat te specificeren en zijn er opties leverbaar die de Explorer niet heeft. En ik denk dat veel mensen zich er nauwelijks bewust van zijn dat de Explorer op het MEB platform staat en daarmee technisch gewoon identiek is.
Misschien duurder in de lease?

[Udrene]

tweebel schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 14:09:
[...]
• De camera achter wordt snel vies en niet gesproeid/li]

Correct me if i’m wrong, maar hebben alle VW ID-platformen niet standaard een sproeier op de achteruitrijcamera? Bij ons op de zaak hebben alles VW ID’s, elektrische Cupra’s + Fords en E-trons dit en bedienbaar via het touchscreen.

[tweebel]

Udrene schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:11:
[...]


Correct me if i’m wrong, maar hebben alle VW ID-platformen niet standaard een sproeier op de achteruitrijcamera? Bij ons op de zaak hebben alles VW ID’s, elektrische Cupra’s + Fords en E-trons dit en bedienbaar via het touchscreen.

Hmm, mogelijk moet ik dan iets nieuws ontdekken
Snelle zoekopdracht leert dat je op het moment dat de auto in R staat en je de achterruit sproeit, je ook de camera sproeit... Ga ik binnenkort eens proberen, of dat werkt.

[Mike85]

tweebel schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 21:00:
[...]


Hmm, mogelijk moet ik dan iets nieuws ontdekken
Snelle zoekopdracht leert dat je op het moment dat de auto in R staat en je de ruit sproeit, je ook de camera sproeit... Ga ik binnenkort eens proberen, of dat werkt.

Ik heb een Capri, wanneer de achteruitrijcamera actief is, kan ik die ook apart sproeien. Verschijnt een knopje in het scherm, onder de camera. Ik hoef de ruit dan niet te sproeien hoor.

[Mike85]

Skit3000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:57:
De (weergave van) de achteruitrijdcamera is ver ondermaats. Zoals je zegt, gebruikt het nog geen 1/3e van de beschikbare hoogte en dan ook nog maar eens 2/3e van de beschikbare breedte. De camera zelf is misschien nog wel goed, maar de getoonde resolutie is heel erg blokkerig. Bij slecht licht of regen zie je alleen een waas.
[Afbeelding]

De 360° weergave lijkt wel vrij accuraat, behalve dan dat het scherm nog kleiner is.

Ik was één van de eerste die een proefrit maakten toen de Explorer net op de markt kwam en het demomodel wat ze toen hadden toonde het beeld van de achteruitrijdcamera op de volledige breedte van het scherm en was enorm scherp. De 360° weergave stond er (90° gedraaid) onder en kon met één druk op het volledige scherm getoond worden. Als je dus foto's hebt gezien, is dat waarschijnlijk van het demomodel geweest en niet van het daadwerkelijke productiemodel. Ik voel me in ieder geval behoorlijk in de boot genomen dat je bij een auto van 40k niet eens veilig achteruit kunt rijden.

Op deze afbeelding zie je het ook, zo'n camera met een sproeier, op het scherm rechtsonder, naast de waarschuwing dat je moet opletten hèhè.

[tweebel]

Zojuist geprobeerd:
-Als de auto in R staat en ik de achterruit sproei, dan wordt de camera ook gesproeid.
-Icoon dacht ik niet te zien, maar ga nogmaals dubbelchecken (ik had de sceenshot niet goed voor me)

Ik las elders dat het verschil misschien te maken heeft met het feit dat de Capri geen achterruitenwisser heeft en daardoor de optie wel in de software moest komen. Maar zou mooi zijn als dat ook naar de Explorer komt (zit).

Dus dank voor de input!

Edit: geen icoon om de ruit te sproeien bij achteruit rijden. Moet echt via de stengel aan het stuur.

[ Voor 26% gewijzigd door tweebel op 04-03-2026 13:10 ]

[Mike85]

tweebel schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 09:14:
Zojuist geprobeerd:
-Als de auto in R staat en ik de achterruit sproei, dan wordt de camera ook gesproeid.
-Icoon dacht ik niet te zien, maar ga nogmaals dubbelchecken (ik had de sceenshot niet goed voor me)

Ik las elders dat het verschil misschien te maken heeft met het feit dat de Capri geen achterruitenwisser heeft en daardoor de optie wel in de software moest komen. Maar zou mooi zijn als dat ook naar de Explorer komt (zit).

Dus dank voor de input!

Edit: geen icoon om de ruit te sproeien bij achteruit rijden. Moet echt via de stengel aan het stuur.

Top, dan is dat helder. Zal dat ook het verschil zijn tussen de Explorer (wel wisser) en de Capri (geen wisser).

Hoe is het met de software updates. Iedereen nog versie 1.0? Hier wel

[Cruisix]

Mike85 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:55:
[...]

Top, dan is dat helder. Zal dat ook het verschil zijn tussen de Explorer (wel wisser) en de Capri (geen wisser).

Hoe is het met de software updates. Iedereen nog versie 1.0? Hier wel

Capri heeft de sproeier via het scherm inderdaad.

En ja nog steeds 1.0 dus dat verhaal dat we het spoedig OTA zouden krijgen kan het raam uit

[Mike85]

Ach ja, ik ben al heel blij dat ik deze week de elektrische auto's kan opladen met zonneschijn!

[MegaMindy]

tweebel schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 09:14:
Zojuist geprobeerd:
-Als de auto in R staat en ik de achterruit sproei, dan wordt de camera ook gesproeid.
-Icoon dacht ik niet te zien, maar ga nogmaals dubbelchecken (ik had de sceenshot niet goed voor me)

Ik las elders dat het verschil misschien te maken heeft met het feit dat de Capri geen achterruitenwisser heeft en daardoor de optie wel in de software moest komen. Maar zou mooi zijn als dat ook naar de Explorer komt (zit).

Dus dank voor de input!

Edit: geen icoon om de ruit te sproeien bij achteruit rijden. Moet echt via de stengel aan het stuur.

Welk modeljaar is jouw auto? Ik heb in het verleden ook wel eens geprobeerd om de camera te sproeien, maar met zowel achter- als voorruit sproeien (terwijl auto in R stond) gebeurde er niets met de camera.
Als dat wel hoort te kunnen, wordt dat dus even een tripje naar de garage..

[tweebel]

MegaMindy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 09:19:
[...]

Welk modeljaar is jouw auto? Ik heb in het verleden ook wel eens geprobeerd om de camera te sproeien, maar met zowel achter- als voorruit sproeien (terwijl auto in R stond) gebeurde er niets met de camera.
Als dat wel hoort te kunnen, wordt dat dus even een tripje naar de garage..

Eén van de eerst geleverde, uit oktober '24.

[MegaMindy]

tweebel schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:24:
[...]


Eén van de eerst geleverde, uit oktober '24.

Interessant, precies dezelfde maand als mijn auto. Ga ik het bij mijn eigen auto toch nog een keer checken voor de zekerheid.
Thanks voor je reactie!

[dirixmjm]

Ik zal hier wel to dom voor zijn, maar is er een eenvoudige specifieke procedure om de deurvergrendeling te openen van binnen uit de auto?
Er zit die touch-knop in de deur met het slotje. Deze lijkt bij mij met wisselend succes te werken. Ik dacht eerst, de procedure is om de auto eerst in de parkeerstand te zetten, dat werkt, soms.
Het enige wat consistent lijkt te werken is de deur te openen.

[nietorigineel]

dirixmjm schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 09:18:
Ik zal hier wel to dom voor zijn, maar is er een eenvoudige specifieke procedure om de deurvergrendeling te openen van binnen uit de auto?
Er zit die touch-knop in de deur met het slotje. Deze lijkt bij mij met wisselend succes te werken. Ik dacht eerst, de procedure is om de auto eerst in de parkeerstand te zetten, dat werkt, soms.
Het enige wat consistent lijkt te werken is de deur te openen.

Het is die touch knop in de deur met het slotje erop.
Zoals alle touch knoppen had ik 10x liever een fysieke knop gehad, maar je zal het er mee moeten doen.