Het grote Ford Explorer & Capri EV topic

[admini-strator]

Ik ben heel blij met de vivid yellow op mijn Capri. Weet niet of ik 'm uit het boekje gekozen zou hebben, maar ik heb een showroom model, dus ik kon 'm al in het echt zien en vond 'm erg mooi (en nog steeds)

[Movinghead]

Mooie ervaring dus


Ik mag morgenmiddag m'n 2026.75 Collection op gaan halen. Morgen even de Focus factory resetten etc.

[ Voor 94% gewijzigd door Movinghead op 20-08-2026 21:20 ]

[evilution]

FTech schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 11:50:
[...]

Ieder zijn smaak, maar ik vind het ook maar een saaie bedoening op de weg tegenwoordig (als je puur kijkt naar de kleuren)

Ik zie overigens dat de Explorer nu ook te bestellen in in Vivid Yellow. Die vind ik dan wel weer jammer eigenlijk, die kleur maakte de Capri juist uniek...

Sowieso had je vroegah veel meer keuze uit kleuren. Kleuren als wit, grijs maar ook veel "kleurige" kleuren waren meestal "gratis" en ging je pas extra betalen bij metallic. De "gratis" kleurkeuze bij Ford is absurd. 5 kleuren waarvan er 1 gratis is en de rest kost geld.

[tweebel]

Kasper1985 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 11:17:
Vandaag precies een week geleden de Explorer opgehaald.

Collection met driver’s assistance pack, warmtepomp en B&O systeem.

Afgelopen week ongeveer 1200 KM gedaan op zowel 60/80 wegen als snelwegen.

Algehele indruk: erg prettig om in te rijden. Heel veel ruimte. De rijhulpsystemen zijn wel erg irritant. Regelmatig wordt ineens 50 aangegeven als maximale snelheid op de snelweg. Met piepjes tot gevolg. Ook heb ik regelmatig ruzie met de lane assist.

Het sync systeem is vrij buggy. De user bug is algemeen bekend. Maar gisteren had ik bijvoorbeeld ineens de melding “SOS service probeem ga zsm naar werkplaats” in beeld. Na een paar reboots was ineens alles weer in orde.

Parkeer assistent is heel prettig. Soms geeft ie de verkeerde type plek aan. Dan wil ie achteruit inparkeren in een straat met paralel parkeren. Maar over het algemeen zet ie ‘m netjes neer.

Ik heb verder niet veel ervaring met andere autos. Heb nu 6 maanden m’n rijbewijs 😅 gelest in een Volkswagen bezine auto met DSG automaat. Veel van deze dingen zijn volgens mij Volkswagen eigen. Jammer dat Ford blijkbaar weinig ruimte heeft om hier iets mee te doen. Ik hoop dat er nog software updates komen die zijn wel nodig.


Achteruit rijden was even wennen. Maar volgens AI is dit normaal. Als je het gaspedaal in achteruit heel zachtjes intrapt blijft ie rollen. Dat is bij krappe parkeer plaatsen dus flink opletten. Wellicht dat ervaren bestuurders hier geen moeite mee hebben. Ik moet regelmatig de rem flink intrappen.

Kortom: redelijk tevreden. Vooral de ruimte is erg fijn. Ik heb 6 maanden een Tesla model 3 gereden en dat vond ik toch wel erg krap. Na een uur of anderhalf moest ik dan echt even eruit. In de Explorer kan ik rustig 2-3 uur rijden zonder het gevoel te hebben dat ik daarna een massage nodig 😅

Komende week een Amerikaanse huur bak. Dus dat wordt mooi vergelijken 😁

Snelheidswaarschuwing is eerste wat ik bij elke rit uitzet. Slaat helemaal nergens op.

Bij parkeren maakt de auto bij achteruit rollen vanzelf een noodstop als ie denkt iets te gaan raken. Bij mij wel iig.

[veetee]

evilution schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 20:59:
[...]

De "gratis" kleurkeuze bij Ford is absurd. 5 kleuren waarvan er 1 gratis is en de rest kost geld.

.. en bij de Collection helemaal geen keuze. Maar dat is wél weer een hele mooie kleur (vind ik).

[cdwave]

Ford heeft ook een historie met kleurrijke uitspraken als "leverbaar in elke kleur, als het maar zwart is".

Hun uitspraken zijn duidelijk kleurrijker dan hun producten tegenwoordig...

[cdwave]

evilution schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 20:59:
[...]

Sowieso had je vroegah veel meer keuze uit kleuren. Kleuren als wit, grijs maar ook veel "kleurige" kleuren waren meestal "gratis" en ging je pas extra betalen bij metallic. De "gratis" kleurkeuze bij Ford is absurd. 5 kleuren waarvan er 1 gratis is en de rest kost geld.

Jaah, in de vorige eeuw kon je altijd kiezen uit minstens 10 kleuren, en grijs zat daar vaak niet eens bij!

Wel absurd zijn de prijzen van metallic lak geworden (1200 is wel een record). Volgens mij kun je 'm maar beter laten wrappen als je een leuk kleurtje wil, da's beduidend goedkoper en dan heb je echt superveel keus...

[Movinghead]

Movinghead schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 15:00:
[...]

Helder, dat is het ook gebied waar ik graag vertoef. Dan laten we die mooi zitten ;-)

Vandaag m'n collection opgehaald, en naast de standaard laadkabel lag er ook al een granny charger in de kofferbak

[ Voor 33% gewijzigd door Movinghead op 21-08-2026 21:55 ]

[Mike85]

Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

[bdw80]

Mike85 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:32:
Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

Ik rij privé gekocht eentje uit december 2025, nog 0 issues gehad, 25k op de teller nu

[adje123]

Mike85 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:32:
Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

Toen ik mijn lease auto uitzocht kreeg ik als advies om geen Chinese auto te nemen. Goede auto’s, maar het leveren van onderdelen duurt heel lang.
Ik heb de Explorer gekozen en tot op de dag van vandaag geen spijt.

[Mike85]

Verschil tussen Capri en Explorer occasion is er vrijwel niet. Zou ik een Capri kopen. Maar ja, dan rijdt hij hetzelfde als ik
Ik ben ook tevreden, morgen weer ritje van iets over de 300 km. Zo fijn dat het op één lading kan. En het rijdt heerlijk.

[Berpie74]

Is er al iemand die in juli een Explorer 2027.25 heeft besteld en de productiedatum daarvan heeft doorgekregen?

[veetee]

Berpie74 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:35:
Is er al iemand die in juli een Explorer 2027.25 heeft besteld en de productiedatum daarvan heeft doorgekregen?

Ja, eind juli besteld, maar nog geen productiedatum doorgekregen.

[Dnbr]

Mike85 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:32:
Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

Explorer extended range uit januari 2025 met meer dan 30k. Geen gekkigheid tot op heden.

Knock on (digital) wood.

Eerder hebben we hier al kunnen vaststellen dat de problemen die een aantal hebben gehad in elk geval niet samenhangen met het oude of nieuwe(re) MEB platforn.

[SmoothTweaker]

veetee schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 12:42:
[...]

Ja, eind juli besteld, maar nog geen productiedatum doorgekregen.

19 mei besteld, productie staat gepland voor half oktober (2027.25 model)

[Chaoss]

Mike85 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 12:27:
Maar die geel is wel unilak, niet? Ik heb liever metallic!

De Capri Collection heeft een unilak blauwe kleur die er op foto's wel heel mooi uitziet, zegt dus niet alles.

[R-B]

Chaoss schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 10:40:
[...]


De Capri Collection heeft een unilak blauwe kleur die er op foto's wel heel mooi uitziet, zegt dus niet alles.

Daarom viel voor mij die gele ook af idd.. Een metallic geel had ik wellicht overwogen.

[cdwave]

Berpie74 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:35:
Is er al iemand die in juli een Explorer 2027.25 heeft besteld en de productiedatum daarvan heeft doorgekregen?

12 augustus besteld, levering midden december volgens de leasemaatschappij (4WD Select ER)

[Patrick1977]

Ik rij nu een week in onze Capri 2026.75, echter is de multimedia al een aantal keren vastgelopen.

1x geen head-up display

1x totale vastlopen, geen reactie op touchscreen

Meerder keren geen connectie via Bluetooth Apple CarPlay.

Heeft iemand soortgelijke ervaringen en zo ja met welke sync firmware? Die van mij draait op v2.0

Ik ga uiteraard even terug naar de dealer maar ben benieuwd of er meer issues zijn.

[evilution]

Ik kwam een leuk filmpje tegen hoe zo'n Explorer in elkaar geklust wordt:

[Movinghead]

Patrick1977 schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 19:05:
Ik rij nu een week in onze Capri 2026.75, echter is de multimedia al een aantal keren vastgelopen.

1x geen head-up display

1x totale vastlopen, geen reactie op touchscreen

Meerder keren geen connectie via Bluetooth Apple CarPlay.

Heeft iemand soortgelijke ervaringen en zo ja met welke sync firmware? Die van mij draait op v2.0

Ik ga uiteraard even terug naar de dealer maar ben benieuwd of er meer issues zijn.

Hmm klinkt niet bijzonder jofel. Hier nu 4 dagen mee onderweg. Enige tot dusver is dat BLIS niet altijd volledig werkt naar mijn idee. Op de Focus was dat gevoeliger.


Ps. heb jij wel een tire repair kit? Onder de motorkap was die bij mij leeg, heb de dealer al gemaild.

[OmniTweaker]

evilution schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:18:
Ik kwam een leuk filmpje tegen hoe zo'n Explorer in elkaar geklust wordt:[Video: Ford Explorer Production - This is How the Germans make electric SUV]

Inderdaad mooi om te zien. Ik heb verleden jaar de fabriek in Keulen bezocht en een rondleiding gehad. Ook leuk om te doen.

[MegaMindy]

Mike85 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:32:
Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

Oktober 2024 hier, tot nu toe alleen iets met een krakende ophanging linksvoor gehad. Dit is binnen garantie verholpen.

[Patrick1977]

Movinghead schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:32:
[...]

Hmm klinkt niet bijzonder jofel. Hier nu 4 dagen mee onderweg. Enige tot dusver is dat BLIS niet altijd volledig werkt naar mijn idee. Op de Focus was dat gevoeliger.


Ps. heb jij wel een tire repair kit? Onder de motorkap was die bij mij leeg, heb de dealer al gemaild.

Vandaag weer alles vast. Lijkt door de warmte te komen. Auto heeft de hele dag in de zon gestaan..

dealer kent de klachten niet, moet nog een afspraak plannen.

[tweebel]

Mike85 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:32:
Mijn broertje kijkt naar een andere EV, nu voor de tweede keer z'n boordlader van de ZOE kaduuk. Geen Renault. Hij kijkt ook naar een Explorer. Kan hij beter de eerste types mijden, vanwege die problemen?

DIe van mij is ook van okt 24.

Ik heb 1 reparatie onder garantie gehad (ICCU, volgens mij de enige hier). Kon alleen nog maar heel langzaam of niet AC laden. Verder een terugroepactie. En (waarschijnlijk) een marter zonder verdere gevolgen.

Eerste beurt staat nu gepland, zal met rond de 60K kilometers zijn. Alleen ruitenwisservloeistof gevuld, auto gewassen en af en toe banden opgepompt. Bandenslijtage ook heel beperkt lijkt het. (gelukkig maar, vast een dure grap, mn die achterbanden)

[ Voor 4% gewijzigd door tweebel op 25-08-2026 17:17 ]

[bluebug]

Naast een geluidsinstallatie die kraakt als de muziek zacht staat, een volledige storing na automatisch inparkeren (alles weer oké na even uit te hebben gestaan en daarna die optie nooit meer geprobeerd), piepende remmen, regelmatig waarschuwingen over storing in de parkeersensoren en een app die meldt dat de auto tot 100% is geladen terwijl de auto dan 94% aangeeft, doet de mijne (december 24 gekregen, bijna 50k op de teller) het prima...

[veetee]

Wat zijn de ervaringen met All Season banden voor de Explorer? Ik overweeg mijn bestelde (maar nog te leveren) Explorer Collection af te laten leveren met All Season banden.

[Skit3000]

veetee schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 20:10:
Wat zijn de ervaringen met All Season banden voor de Explorer? Ik overweeg mijn bestelde (maar nog te leveren) Explorer Collection af te laten leveren met All Season banden.

Ik kan in ieder geval vertellen dat de zomerbanden op een laag sneeuw van een paar cm totaal geen grip hebben. Wij hebben de auto afgelopen winter die paar dagen dat het sneeuwde daarom maar laten staan totdat alle wegen weer goed begaanbaar waren.

[tweebel]

veetee schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 20:10:
Wat zijn de ervaringen met All Season banden voor de Explorer? Ik overweeg mijn bestelde (maar nog te leveren) Explorer Collection af te laten leveren met All Season banden.

Ik rijd verplicht op Goodyear All seasons. Toen de auto is afgeleverd, korte tijd op zomerbanden gereden. Maar dat is al bijna 2j terug. Dat maakt het vergelijken lastig.

Mijn globale indruk:

• De geluidsisolatie van de Explorer is niet geweldig. Dus kies iig een stille band.
• De auto was zuiniger op de zomerbanden
• De stuurinstallatie is wel scherp, maar geeft niet al te veel feedback. Ik heb het idee dat dat op een zomerband wat beter was, en dat de auto er sowieso scherper mee stuurt (zeker bij hitte)
• Ik vind de auto al geen geweldig remgevoel/vertrouwen bieden en de all seasons helpen daar niet bij, zeker als het warmer wordt (ook bij hitte)
• In de sneeuw kon ik prima uit de voeten met de auto. ESP/tractiecontrole is wel hyperactief, je krijgt 'm eigenlijk niet aan het spinnen.
• In de regen/staand water werkt de combinatie erg goed

Kortom, voor normaal huis- tuin-, en keukengebruik prima. Als ik zelf had mogen kiezen, was er een zomer- en winterset gekomen. Verder is natuurlijk de ene band de andere niet en zeker de combi all season met een zwaar voertuig werkt niet zomaar met alle banden.

Heb je een wat sportievere rijstijl, of vind je verbruik heel belangrijk? Ga voor een goede zomerband. Rijd je veel op stijgende/dalende wegen in de sneeuw? Winterset erbij. Natuurlijk niet specifiek voor de Explorer, maar door de aard vh beestje denk ik wel dat je er meer van merkt dan bij een standaard FWD middenklasser van 1400kg met 150 pk op de voorwielen.

[evilution]

Nou, auto is besteld. Levertijd 23 weken...

Echt belachelijk wat de levertijden tegenwoordig zijn.

[OmniTweaker]

OmniTweaker schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 07:13:
Zeker balen. Gisteren een SMS gekregen van Ford Assistance dat de auto over 3 weken bij mijn dealer wordt bezorgd

Even een update...

Mijn auto is afgelopen dinsdag bij de dealer aangekomen, 1 week eerder dan verwacht.
Dinsdagmiddag kon ik hem al ophalen.
De dealer heeft het defect voorlopig opgelost door de contacters weer werkbaar te maken.

Dit is wat ik begrepen heb:
De contactors zijn onderdeel van het batterijpakket en verzorgen de verbinding tussen het hoogspanningsysteem van de batterij en het laagspanningsysteem van de 12 Volt accu.
Als deze niet kunnen worden gesloten, kan de accu niet worden opgeladen. Bij mij gaf dit een 12 Volt accu storingsmelding en kon de versnelling niet in de D of R gezet worden.

Er zijn onderdelen besteld en eind oktober worden deze gemonteerd om het probleem definitief te verhelpen. Hiervoor moet het batterijpakket gedemonteerd worden. De reparatie duurt drie dagen.

In ieder geval blij dat ik weer rij.
Hopelijk blijf de tijdelijke fix werken.

[Crawl NL]

Afgelopen woensdag met de Kuga naar de Ford dealer geweest voor een software update. Van de gelegenheid gebruikt om even door de showroom te lopen aangezien de Kuga in februari 2028 ingeleverd gaat worden ivm private lease. Ik zit er nu aan te denken om te kopen ipv leasen. Ben wel wat terughoudend mbt Ford aangezien de issues met de batterij van de Kuga. Na de software update kan ik de batterij niet meer volledig gebruiken. Mijn EV rijafstand is door de update minder geworden.

Aangezien de Capri ook op mijn wenslijst staat, wat is de collection uitvoering mooi geworden, wil ik graag weten of er ook batterij issues zijn met de Capri? Zijn voor de Capri ook terugroepacties geweest?

[tweebel]

Crawl NL schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 11:47:
Afgelopen woensdag met de Kuga naar de Ford dealer geweest voor een software update. Van de gelegenheid gebruikt om even door de showroom te lopen aangezien de Kuga in februari 2028 ingeleverd gaat worden ivm private lease. Ik zit er nu aan te denken om te kopen ipv leasen. Ben wel wat terughoudend mbt Ford aangezien de issues met de batterij van de Kuga. Na de software update kan ik de batterij niet meer volledig gebruiken. Mijn EV rijafstand is door de update minder geworden.

Aangezien de Capri ook op mijn wenslijst staat, wat is de collection uitvoering mooi geworden, wil ik graag weten of er ook batterij issues zijn met de Capri? Zijn voor de Capri ook terugroepacties geweest?

Er zijn voor de Explorer en Capri voor zover ik weet geen terugroepacties geweest voor de HV batterij. Alleen voor zaken rond het 12v systeem dacht ik.

Als particuliere koper zou ik serieus rekening houden met de zeer matige garantievoorwaarden die Ford biedt (2 jaar op het geheel, 8j of 160K kilometers op de batterij). Dat geldt ook voor de technisch identieke broertjes van Skoda en VW, dacht ik. Dan zou ik zeker bv. een Kia of Toyota in overweging nemen. Die bieden praktisch identieke of betere batterijgarantie en veel betere overall garantie. Bij Ford moet je daarvoor 1200 euro bijbetalen.

Zelfs bij een Renault Scenic e-tech kan je vaak gewoon 5j garantie krijgen zonder bijbetaling bij bepaalde acties.

[toine1968]

Goedenavond luitjes.

We zijn een dikke 1,5 week verder na het weer terug krijgen van mijn Explorer ev van sept 24, na een dikke BECM kortsluiting, alles werkt weer naar behoren. In de afgelopen dagen een aantal maal geladen normaal en op een zaterdag even op en neer naar België geweest om een aanhanger op te halen. 3 x snelladen ook geen problemen. Ik vermoed dus zomaar dat hij weer volledig in orde is. Op naar 5 sept voor de vakantie in Italië.

Nu ik hier toch ben heb ik een vraag, staat bij iedereen voor zijn of haar gevoel het “stuurvasthouden- blijf binnen de lijnen” zo strak afgesteld? Als ik op eender welke weg rijd en deze is over langere afstand “recht” geeft de auto regelmatig aan dat ik het stuur moet vasthouden, wat ik dus wel doe? Maar door het lang rechtuit rijden denkt ie dat er niemand stuurt?

[KiberHD]

tweebel schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:25:
[...]

Er zijn voor de Explorer en Capri voor zover ik weet geen terugroepacties geweest voor de HV batterij. Alleen voor zaken rond het 12v systeem dacht ik.

Als particuliere koper zou ik serieus rekening houden met de zeer matige garantievoorwaarden die Ford biedt (2 jaar op het geheel, 8j of 160K kilometers op de batterij). Dat geldt ook voor de technisch identieke broertjes van Skoda en VW, dacht ik. Dan zou ik zeker bv. een Kia of Toyota in overweging nemen. Die bieden praktisch identieke of betere batterijgarantie en veel betere overall garantie. Bij Ford moet je daarvoor 1200 euro bijbetalen.

Zelfs bij een Renault Scenic e-tech kan je vaak gewoon 5j garantie krijgen zonder bijbetaling bij bepaalde acties.

Ik heb verlengd tot 5 jaar en 100k km was 320 euro.

[FTech]

tweebel schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:25:
[...]

Er zijn voor de Explorer en Capri voor zover ik weet geen terugroepacties geweest voor de HV batterij. Alleen voor zaken rond het 12v systeem dacht ik.

Als particuliere koper zou ik serieus rekening houden met de zeer matige garantievoorwaarden die Ford biedt (2 jaar op het geheel, 8j of 160K kilometers op de batterij). Dat geldt ook voor de technisch identieke broertjes van Skoda en VW, dacht ik. Dan zou ik zeker bv. een Kia of Toyota in overweging nemen. Die bieden praktisch identieke of betere batterijgarantie en veel betere overall garantie. Bij Ford moet je daarvoor 1200 euro bijbetalen.

Zelfs bij een Renault Scenic e-tech kan je vaak gewoon 5j garantie krijgen zonder bijbetaling bij bepaalde acties.

Bij Ford zit er soms nog wel wat onderhandelingsruimte bij de garantie, maar hangt ook van je dealer af.

[Mike85]

KiberHD schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 19:27:
[...]

Ik heb verlengd tot 5 jaar en 100k km was 320 euro.

Ik was €370 kwijt voor 3 jaar extra (of 100k km inderdaad)

[Crawl NL]

tweebel schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:25:
[...]

Er zijn voor de Explorer en Capri voor zover ik weet geen terugroepacties geweest voor de HV batterij. Alleen voor zaken rond het 12v systeem dacht ik.

Als particuliere koper zou ik serieus rekening houden met de zeer matige garantievoorwaarden die Ford biedt (2 jaar op het geheel, 8j of 160K kilometers op de batterij). Dat geldt ook voor de technisch identieke broertjes van Skoda en VW, dacht ik. Dan zou ik zeker bv. een Kia of Toyota in overweging nemen. Die bieden praktisch identieke of betere batterijgarantie en veel betere overall garantie. Bij Ford moet je daarvoor 1200 euro bijbetalen.

Zelfs bij een Renault Scenic e-tech kan je vaak gewoon 5j garantie krijgen zonder bijbetaling bij bepaalde acties.

Mjeeh, Kia heb ik wel op mijn lijst staan om even te proberen maar de stijl van Kia spreekt me niet zo aan. Datzelfde geldt voor Toyota. Beide merken hebben inderdaad uitstekende garantievoorwaarden. Ik heb de Tesla al proefgereden en die blijft vanwege zijn lagere aanschafkosten (Standard) ook op de lijst. Maar die Capri Collection, man man wat een mooi auto en dan ook die blauwe kleur.....

Ik heb mezelf voorgenomen om mijn volgende auto eindelijk eens aan te schaffen door mijn verstand te volgen i.p.v. mijn hart.....Ik weet niet of dat gaat lukken

[Dnbr]

tweebel schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:25:
[...]

Er zijn voor de Explorer en Capri voor zover ik weet geen terugroepacties geweest voor de HV batterij. Alleen voor zaken rond het 12v systeem dacht ik.

Als particuliere koper zou ik serieus rekening houden met de zeer matige garantievoorwaarden die Ford biedt (2 jaar op het geheel, 8j of 160K kilometers op de batterij). Dat geldt ook voor de technisch identieke broertjes van Skoda en VW, dacht ik. Dan zou ik zeker bv. een Kia of Toyota in overweging nemen. Die bieden praktisch identieke of betere batterijgarantie en veel betere overall garantie. Bij Ford moet je daarvoor 1200 euro bijbetalen.

Zelfs bij een Renault Scenic e-tech kan je vaak gewoon 5j garantie krijgen zonder bijbetaling bij bepaalde acties.

Hoe kom je bij die garantie? Ik heb de max garantie aangeschaft. 8 jaar of 160k km op alles. Uit mijn hoofd was dit iets van 400-500 euro. En dat waren vaste prijzen.

[Dnbr]

toine1968 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:57:
Goedenavond luitjes.

We zijn een dikke 1,5 week verder na het weer terug krijgen van mijn Explorer ev van sept 24, na een dikke BECM kortsluiting, alles werkt weer naar behoren. In de afgelopen dagen een aantal maal geladen normaal en op een zaterdag even op en neer naar België geweest om een aanhanger op te halen. 3 x snelladen ook geen problemen. Ik vermoed dus zomaar dat hij weer volledig in orde is. Op naar 5 sept voor de vakantie in Italië.

Als je nu het verhaal van @OmniTweaker zo ziet, komt dat dan overeen? Om te kijken of hier een structureel probleem speelt of gewoon toeval.

[Mike85]

Dnbr schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 07:53:
[...]

Hoe kom je bij die garantie? Ik heb de max garantie aangeschaft. 8 jaar of 160k km op alles. Uit mijn hoofd was dit iets van 400-500 euro. En dat waren vaste prijzen.

8 jaar? Die optie had ik niet volgens mij. Standaard 2 jaar, 3 jaar bijgekocht. En dus tot 100k. Is 8 jaar 160k niet de HV?
Even opgezocht, blijkbaar kan 8 jaar en 160k km max bij Explorer/Capri. Maar dat kost wel €1160 volgens de website!

[Movinghead]

Mike85 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 08:08:
[...]

8 jaar? Die optie had ik niet volgens mij. Standaard 2 jaar, 3 jaar bijgekocht. En dus tot 100k. Is 8 jaar 160k niet de HV?
Even opgezocht, blijkbaar kan 8 jaar en 160k km max bij Explorer/Capri. Maar dat kost wel €1160 volgens de website!

Hier ook 8 jaar/ 160k bijgekocht op de Collection ze deden daar weinig vanaf, maar dan inruil verhoogd. Uit de lengte of uit de breedte ;-)

[Mike85]

Dan was het vast ook een optie maar heb ik het niet gedaan. Ik had ook geen inruil en ford options. Dan is er ook wat minder ruimte

[Dnbr]

Mike85 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 08:08:
[...]

8 jaar? Die optie had ik niet volgens mij. Standaard 2 jaar, 3 jaar bijgekocht. En dus tot 100k. Is 8 jaar 160k niet de HV?
Even opgezocht, blijkbaar kan 8 jaar en 160k km max bij Explorer/Capri. Maar dat kost wel €1160 volgens de website!

Misschien zijn de prijzen inmiddels veranderd. Of heb ik toch een korting ontvangen zonder dat ik er van weet. In elk geval was de Explorer, naast mooier, ook met garantiebetaling financieel aantrekkelijker dan de andere vergelijkbare opties.

[tweebel]

Dnbr schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 07:53:
[...]

Hoe kom je bij die garantie? Ik heb de max garantie aangeschaft. 8 jaar of 160k km op alles. Uit mijn hoofd was dit iets van 400-500 euro. En dat waren vaste prijzen.

Wat Mike85 ook zegt, zie website.

Natuurlijk krijgen sommige mensen beter deals via inruil/onderhandelen etc. Dat is uiteraard lastig vergelijken. Op basis van wat men standaard aanbiedt, zitten Ford, VW, Skoda, Peugeot, Opel echt op het minimum. Zelfs Dacia biedt meer garantie.

[OmniTweaker]

Ik heb er ook 3 jaar garantie bijgekocht voor €370.
Blij dat ik dat gedaan heb, want de 2 jaar garantie grens nadert.
Effectief gezien wordt het 4 jaar garantie, want ik rij 25K per jaar.

[Mike85]

Ik verwacht zo'n 20k per jaar te rijden. Heb nu bijna 13k gereden in 8 maanden tijd, dus mooi op schema. Zomervakantie is de grootste klapper en die is geweest. Geen winterreis op de planning dit jaar, maar zou nog kunnen.

Vanwege Ford Options kijk ik na 3 jaar of in verder rijdt of inruil voor een andere (weer Ford of helemaal niet). Bij inruil is die resterende 2 jaar ook wel interessant natuurlijk!

[Movinghead]

Over de ruitenwissers gesproken, de wisser aan de chauffeurskant lijkt wat te stotteren, en soms ook wat te piepen als een viool. Heb het idee dat het nieuwigheid is, staat nog geen 1000 op de klok.

Weet iemand van welk merk die dingen zijn? Op m'n vorige focus zaten Bosch AeroTwins, heerlijk rustig. Met deze nu wil je geen 500km regen hebben... ;-)

[Mike85]

Movinghead schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 20:20:
Over de ruitenwissers gesproken, de wisser aan de chauffeurskant lijkt wat te stotteren, en soms ook wat te piepen als een viool. Heb het idee dat het nieuwigheid is, staat nog geen 1000 op de klok.

Weet iemand van welke merk die dingen zijn? Op m'n vorige focus zaten Bosch AeroTwins, heerlijk rustig. Met deze nu wil je geen 500km regen hebben... ;-)

Hey, dat heb ik ook ineens! Eerder niet, heb 13k op de klok, maar momenteel is het echt waardeloos. Had al bedacht om eens langs de dealer te gaan; ze zitten er 8 maanden op en om nou te zeggen wat een regen....
Maar ja, geen idee wat die gaan zeggen. Anders zelf maar vervangen!

[tweebel]

Movinghead schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 20:20:
Over de ruitenwissers gesproken, de wisser aan de chauffeurskant lijkt wat te stotteren, en soms ook wat te piepen als een viool. Heb het idee dat het nieuwigheid is, staat nog geen 1000 op de klok.

Weet iemand van welk merk die dingen zijn? Op m'n vorige focus zaten Bosch AeroTwins, heerlijk rustig. Met deze nu wil je geen 500km regen hebben... ;-)

Ik heb nog de originele set na 60K kilometer en die gaan prima. Er zal iets mis zijn met je wissers, of wellicht zijn ze vies/takje/zand ertussen. Even doekje erlangs doet soms wonderen.

[Movinghead]

tweebel schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 12:39:
[...]

Ik heb nog de originele sey na 60K kilometer en die gaan prima. Er zal iets mis zijn met je wissers, of wellicht zijn ze vies/takje/zand ertussen. Even doekje erlangs doet soms wonderen.

Helaas, dat is het niet...iets mis dat is wel duidelijk

[Mike85]

Was bij mij vandaag weer wat beter, maar regende ook niet heel hard onderweg. Komende week weer even uitgebreid poetsen, daarna even zien of iets helpt.

[Ynte]

Movinghead schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 20:20:
Over de ruitenwissers gesproken, de wisser aan de chauffeurskant lijkt wat te stotteren, en soms ook wat te piepen als een viool. Heb het idee dat het nieuwigheid is, staat nog geen 1000 op de klok.

Weet iemand van welk merk die dingen zijn? Op m'n vorige focus zaten Bosch AeroTwins, heerlijk rustig. Met deze nu wil je geen 500km regen hebben... ;-)

Kan aan de hoek liggen waarop de wisser op de ruit staat. Kijk maar eens naar dit filmpje YouTube: How to Stop Windshield Wipers from Making that Annoying Noise. ik had hier ook last van na deze tip werkt alles weer feilloos zonder gestotter van de wisser.

[R-B]

toine1968 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:57:
Goedenavond luitjes.

Nu ik hier toch ben heb ik een vraag, staat bij iedereen voor zijn of haar gevoel het “stuurvasthouden- blijf binnen de lijnen” zo strak afgesteld? Als ik op eender welke weg rijd en deze is over langere afstand “recht” geeft de auto regelmatig aan dat ik het stuur moet vasthouden, wat ik dus wel doe? Maar door het lang rechtuit rijden denkt ie dat er niemand stuurt?

Interessant.. Dus je wordt verplicht korte stuurbewegingen te maken..?

Ik ben ook erg benieuwd naar de agressiviteit van de "Driver Alert" (vermoeidheidsbewaking) en welke manieren de rijders gebruiken voor het snelst, met minste handelingen, uitzetten van deze bewaking (en die van de snelheid.).

Ondertussen wordt het langzaam echt aftellen voor mijn Carpi.. ergens eind september...

[ Voor 5% gewijzigd door R-B op 31-08-2026 11:24 ]

[harrewarre]

R-B schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:21:
Interessant.. Dus je wordt verplicht korte stuurbewegingen te maken..?

Dat is niet hoe ik het ervaar in de auto. Ik krijg meestal een waarschuwing dat ik het stuur niet goed vast heb als ik het stuur te los in mn hand heb. Het stuur dan goed beetpakken (hele hand eromheen bijv.) is genoeg om de melding op te heffen.

Mn vorige auto moest wel beweging voelen aan het stuur om te bepalen of je het stuur nog wel vast had, super irritant op lange rechte stukken. Bij mn Explorer is dat niet het geval, werkt veel fijner, gewoon goed vasthouden is genoeg

Enige hulpsysteem dat steevast direct uit gaat is de snelheidswaarschuwing, waardeloos. De andere systemen heb ik geen last of bemoeienis van.

[ Voor 10% gewijzigd door harrewarre op 31-08-2026 11:41 ]

[lbakker]

harrewarre schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:37:
[...]

Dat is niet hoe ik het ervaar in de auto. Ik krijg meestal een waarschuwing dat ik het stuur niet goed vast heb als ik het stuur te los in mn hand heb. Het stuur dan goed beetpakken (hele hand eromheen bijv.) is genoeg om de melding op te heffen.

Mn vorige auto moest wel beweging voelen aan het stuur om te bepalen of je het stuur nog wel vast had, super irritant op lange rechte stukken. Bij mn Explorer is dat niet het geval, werkt veel fijner, gewoon goed vasthouden is genoeg

Enige hulpsysteem wat steevast direct uit gaat is de snelheidswaarschuwing, waardeloos. De andere systemen heb ik geen last of bemoeienis van.

Dit is ook zoals ik het ervaar, het stuur stevig genoeg vasthouden is voldoende. Ik merk ook dat het uitmaakt waar je het stuur vast houdt.

[OmniTweaker]

R-B schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:21:
[...]

Interessant.. Dus je wordt verplicht korte stuurbewegingen te maken..?

In de Ford Etis handleiding staat een afbeelding met een dwarsdoorsnede van het stuur.
Ik ga de afbeelding hier niet posten vanwege copyright.

edit:
Op het Duits Explorer Forum staat een plaatje met de dwarsdoorsnede van het stuur (alleen zichtbaar voor leden):
https://www.explorer-electric-forum.de/attachment/218-img-0089-jpg/

Het stuur bestaat uit een kern, die ook de verwarmingselementen bevat, met daar omheen een schuimlaag. Om de schuimlaag is een mat gewikkeld die fungeert als capacitieve sensor. Hier omheen zit nog een schuimlaag en als laatste de leerlaag. Het stuurapparaat van de capacitieve sensor bevindt zich midden in het stuur.

Dus beetpakken zou goed genoeg moeten zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door OmniTweaker op 31-08-2026 15:04 ]

[Skit3000]

In de Ford Etis handleiding staat een afbeelding met een dwarsdoorsnede van het stuur.

Ik wist niet wat Ford Etis is, maar het staat schijnbaar dus voor Electronic Technical Information System (dat sinds 2023 buiten gebruik is).

[OmniTweaker]

Skit3000 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:07:
[...]

Ik wist niet wat Ford Etis is, maar het staat schijnbaar dus voor Electronic Technical Information System (dat sinds 2023 buiten gebruik is).

Inderdaad je hebt gelijk Ford Etis is sinds 2023 buiten gebruik. Ik heb het plaatje gevonden op het Duitse Explorer Forum, waar ik ook lid van ben, en heb aangenomen dat het afkomstig was van Ford Etis.

Hieronder is een link naar het plaatje, maar deze is alleen zichtbaar voor leden: https://www.explorer-electric-forum.de/attachment/218-img-0089-jpg/

Sorry voor de verkeerde aanname.

[Patrick1977]

Movinghead schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:32:
[...]

Hmm klinkt niet bijzonder jofel. Hier nu 4 dagen mee onderweg. Enige tot dusver is dat BLIS niet altijd volledig werkt naar mijn idee. Op de Focus was dat gevoeliger.


Ps. heb jij wel een tire repair kit? Onder de motorkap was die bij mij leeg, heb de dealer al gemaild.

Ik heb idd ook geen repair kit.. wordt blijkbaar niet meer meegeleverd. Heb jij al een reactie van de dealer?

[Movinghead]

Patrick1977 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 15:04:
[...]

Ik heb idd ook geen repair kit.. wordt blijkbaar niet meer meegeleverd. Heb jij al een reactie van de dealer?

Nog geen reactie tot op heden. Volgens de handleiding hoort het erbij te zitten. Staat ook niet op de optie lijst zover ik zie.

[MarcelK64]

Goedendag, klopt het dat de Explorer EV zonder een bandenreparatieset wordt geleverd? Bij mij zijn de beide opbergplaatsen van de "compressor en de reparatiebus" in de Frunk leeg.

De dealer vertelde dat deze reparatieset niet meegeleverd wordt???????

[sl1000]

MarcelK64 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 10:27:
Goedendag, klopt het dat de Explorer EV zonder een bandenreparatieset wordt geleverd? Bij mij zijn de beide opbergplaatsen van de "compressor en de reparatiebus" in de Frunk leeg.

De dealer vertelde dat deze reparatieset niet meegeleverd wordt???????

Bij VW werd er alleen een kit meegeleverd als de auto niet op zelfdichtende ("anti-lek") banden werd afgeleverd. Vermoed dat dit bij de Ford identiek is en dat je die op conti-seal / sealinside whatever-de-marketing term antilek banden krijgt en verder niets.

[MarcelK64]

sl1000 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 12:04:
[...]

Bij VW werd er alleen een kit meegeleverd als de auto niet op zelfrichtende ("anti-lek") banden werd afgeleverd. Vermoed dat dit bij de Ford identiek is en dat je die op conti-seal / sealinside whatever-de-marketing term antilek banden krijgt en verder niets.

Thanks

[triflip]

Vandaag bericht gekregen van de dealer dat mijn Capri is gearriveerd, de 15de wordt hij thuis afgeleverd.

Betekent waarschijnlijk dat er binnenkort een hele batch nieuwe Capri’s op de weg verschijnt.

[R-B]

triflip schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:50:
Vandaag bericht gekregen van de dealer dat mijn Capri is gearriveerd, de 15de wordt hij thuis afgeleverd.

Betekent waarschijnlijk dat er binnenkort een hele batch nieuwe Capri’s op de weg verschijnt.

Nice! Wat was jou productiedatum, de dag waarop hij gebouwd werd?

Excuus, na teruglezen dus ook 26 augustus! Spannend! Dan mag ik ook snel duidelijkheid verwachten

[ Voor 13% gewijzigd door R-B op 03-09-2026 10:41 ]

[wesleyvernie]

Mijn explorer is vandaag in productie gegaan. Heeft iemand een idee hoe lang het dan nog zou duren tot die bij de dealer staat ?

[Movinghead]

MarcelK64 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 10:27:
Goedendag, klopt het dat de Explorer EV zonder een bandenreparatieset wordt geleverd? Bij mij zijn de beide opbergplaatsen van de "compressor en de reparatiebus" in de Frunk leeg.

De dealer vertelde dat deze reparatieset niet meegeleverd wordt???????

Hier reactie van de dealer dat ik het setje kan ophalen.... Dus wisselende signalen denk ik zo.

Want die 20" op de Explorer collection zijn volgens mij niet auto/contiseal ofzo.

[ Voor 8% gewijzigd door Movinghead op 04-09-2026 06:59 ]

[RPGP]

wesleyvernie schreef op donderdag 3 september 2026 @ 20:12:
Mijn explorer is vandaag in productie gegaan. Heeft iemand een idee hoe lang het dan nog zou duren tot die bij de dealer staat ?

Die van mij stond 3 weken later bij de dealer, week daarna kon ik 'm afhalen.

[Berpie74]

Even aan het sneupen geweest op de Duitse en Belgische Ford sites. Als ik daar de Explorer nu samen stel zoals die van mij is besteld, staat daar als levering oktober/november. Op de Nederlandse site wordt dit niet vermeld.
Destijds stond er bij die van mij december/januari. Dat zal wel een realistischere datum zijn vermoed ik.

Trouwens is in Duitsland en België de standaard kleur voor de Premium uitvoering geel. Voor de Artic Blue betaal je daar € 1000,-. Die is in Nederland dan weer standaard (gelukkig).

[jhmkappe]

Goededag even een vraag:

Ben van plan de Ford Capri MY2027.25 style standard range RWD 58 kwh te gaan bestellen. Kan iemand mij vertellen die ook de standard range heeft 58 kwh maar dan natuurlijk de 2026.75 versie wat het range bereik is die je haalt in gereden km. Met gewoon rijden op de snelweg 110 km per uur ongeveer, ben erg benieuwd. Zou ook mooi zijn het gemiddelde bereik met de stad en grote weg. Als laatste wat is het laadbereik als je bij een snellader staat bij Fastned of andere partij. Bedankt alvast dat gaat mij helpen met een keuze maken groeten Jan

Zag net dat er een compleet nieuwe uitvoering Ford Capri komt in 2027 op YouTube, was niet verteld door de dealer ben benieuwd of dit de versie MY2027.25 zal zijn volgende week maar weer terug naar de dealer.

YouTube: ⚡ 2027 Ford Capri Premium ⚡🔥 – The Luxury Electric SUV That Turns Every Head! ✨🚗

YouTube: 2027 Ford Capri EV – Full Review | Stunning Electric SUV Interior, Exterior & Features

[ Voor 32% gewijzigd door jhmkappe op 06-09-2026 01:20 ]

[triflip]

jhmkappe schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:19:
Zag net dat er een compleet nieuwe uitvoering Ford Capri komt in 2027 op YouTube, was niet verteld door de dealer ben benieuwd of dit de versie MY2027.25 zal zijn volgende week maar weer terug naar de dealer.

YouTube: ⚡ 2027 Ford Capri Premium ⚡🔥 – The Luxury Electric SUV That Turns Every Head! ✨🚗

YouTube: 2027 Ford Capri EV – Full Review | Stunning Electric SUV Interior, Exterior & Features

Die 2027 video zijn 100% AI. Als je goed kijkt is het ook gewoon de achterkant van de mach-e.

vriend van mij rijdt de 52kW explorer en geeft aan in de zomer in elk geval die 300/350km wel te halen. Winter heeft hij nog geen ervaring mee.

[KiberHD]

Ik heb weer een leuke hier, app geeft aan dat de auto 54% is en oplaad tot 4:16. De auto is echter 100% en de laadpaal start dus ook niet. Cache van de ford app al geleegd maar blijft 54% aangeven. De android app van ford is wel recentelijk geüpdatet dus hoop dat het daaraan ligt en niet iets stuk gegaan is in de auto.

[Mike85]

Wat irritant/vervelend zeg. Ik zou de auto eerder vertrouwen dan de app. In de app kan je ook de laadgeschiedenis en dergelijke zien, klopt dat wel?

[nietorigineel]

jhmkappe schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:19:
Goededag even een vraag:

Ben van plan de Ford Capri MY2027.25 style standard range RWD 58 kwh te gaan bestellen. Kan iemand mij vertellen die ook de standard range heeft 58 kwh maar dan natuurlijk de 2026.75 versie wat het range bereik is die je haalt in gereden km. Met gewoon rijden op de snelweg 110 km per uur ongeveer, ben erg benieuwd.

Mijn capri verbruikt bij 110 km/h ongeveer 15-16 kwh/100km in de zomer.

58kwh is dan 300 km van 100% naar 20%, als je een keer ver wil rijden en ter voorbereiding tot 100% laad. Winter misschien 80% van dat? en de getallen voor explorer misschien iets slechter dan voor capri, maar dat is een paar procent.

[TeleNL]

Met mijn explorer met 58kwh lfp batterij laatst op en neer naar duitsland ongeveer 290km gereden en had nog 28% over..

[veetee]

TeleNL schreef op donderdag 10 september 2026 @ 17:46:
Met mijn explorer met 58kwh lfp batterij laatst op en neer naar duitsland ongeveer 290km gereden en had nog 28% over..

En op 100% begonnen? Dat is dan 100 x (0,72 x 58) / 290 = 14,4 kWh/100 km...

[TeleNL]

Ja met 100% begonnen, wel aardig wat file gehad en bijna volledig cruise control op 105km/h

[R-B]

triflip schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:50:
Vandaag bericht gekregen van de dealer dat mijn Capri is gearriveerd, de 15de wordt hij thuis afgeleverd.

Betekent waarschijnlijk dat er binnenkort een hele batch nieuwe Capri’s op de weg verschijnt.

Gister eindelijk bericht! Hij is binnen bij de dealer. Minimaal weekje wachten vanwege kenteken platen. Wordt vervolgd!

[cdwave]

TeleNL schreef op donderdag 10 september 2026 @ 18:54:
Ja met 100% begonnen, wel aardig wat file gehad en bijna volledig cruise control op 105km/h

File is goed voor de range. Dat was zelfs bij de fosiele auto al zo, op dagen met veel files en opstoppingen was het verbruik significant lager.

[Mike85]

cdwave schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 08:59:
[...]

File is goed voor de range. Dat was zelfs bij de fosiele auto al zo, op dagen met veel files en opstoppingen was het verbruik significant lager.

File goed? Dat ervaar ik toch echt anders. Zeker met een ICE; optrekken, stationair, brandstofverbruik wordt daar echt niet beter van.
Bij een EV is dat verschil minder groot, je kan regeneratief remmen, maar ook weer optrekken (meer verbruik). Dus dan is het wel wat gunstiger, maar....
Wat echt goed is voor je range, is langzaam rijdend verkeer. Als je met een slakkengang een stukje rijdt, zie je dat al snel op de boordcomputer.

[Peaky]

Inmiddels al enige tijd de gelukkige eigenaar van een zwarte Explorer Premium Extended Range.
Gisteren als alternatief van ABRP de PUMP app gedownload (alleen IOS).

Zijn er hier meer die ervaring hebben/hadden met deze app?
Net als bij ABRP tegen betaling kun je meer, maar maak nu gebruik van de 7 dagen gratis proefperiode.

Ik ben nog wat testende, maar deze keer geen OBD nodig, want de app haalt de info van je accu uit je Ford account(na inlog en toestemming).

De route kun je overigens door de PUMP app laten begeleiden, maar ook door GM of Applekaarten.

[ Voor 10% gewijzigd door Peaky op 11-09-2026 11:21 ]

[cdwave]

Mike85 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 10:05:
[...]

File goed? Dat ervaar ik toch echt anders. Zeker met een ICE; optrekken, stationair, brandstofverbruik wordt daar echt niet beter van.

Toch is dat mijn ervaring na pakweg 25 jaar met ICEs op drukke snelwegen, en ik heb niet eens een hybride gehad. Dat afremmen en optrekken voelt heel erg verspillend, maar uiteindelijk weegt het niet op tegen de extra wrijving bij hogere snelheden.

Wat echt goed is voor je range, is langzaam rijdend verkeer. Als je met een slakkengang een stukje rijdt, zie je dat al snel op de boordcomputer.

Da's met een ICE ook niet anders... Alleen maken mensen zich daar niet zo druk om.

[Mike85]

cdwave schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 15:44:
[...]

Toch is dat mijn ervaring na pakweg 25 jaar met ICEs op drukke snelwegen, en ik heb niet eens een hybride gehad. Dat afremmen en optrekken voelt heel erg verspillend, maar uiteindelijk weegt het niet op tegen de extra wrijving bij hogere snelheden.


[...]

Da's met een ICE ook niet anders... Alleen maken mensen zich daar niet zo druk om.

Misschien zit het verschil in het type file. Kan je nog wat doorrijden, al is het langzaam, dan is het wellicht zuiniger dan 100/130 rijden. Sta je vooral stil, dan verbruik je brandstof en maak je geen kilometers. Verbruik bij stilstaan kan nooit lager zijn dan rijdend... want het verbruik is per kilometer
Ik heb gelukkig niet enorm veel ervaring met files, woon en werk in het noorden. Maar ik ben wel iemand die veel op verbruik let, zowel bij ICE in het verleden als nu bij de EV.
Rijd je bijvoorbeeld langzaam bij werkzaamheden, dan is het zeker zuiniger dan snelweg met 100(+), zeker in Duitsland, waar je wellicht harder rijdt (ik wel).
Afgelopen zomer nog gedaan, vond de Capri echt wel zuinig.

Maar goed, laten we niet teveel offtopic gaan

[toine1968]

Peaky schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 10:45:
Inmiddels al enige tijd de gelukkige eigenaar van een zwarte Explorer Premium Extended Range.
Gisteren als alternatief van ABRP de PUMP app gedownload (alleen IOS).

Zijn er hier meer die ervaring hebben/hadden met deze app?
Net als bij ABRP tegen betaling kun je meer, maar maak nu gebruik van de 7 dagen gratis proefperiode.

Ik ben nog wat testende, maar deze keer geen OBD nodig, want de app haalt de info van je accu uit je Ford account(na inlog en toestemming).

De route kun je overigens door de PUMP app laten begeleiden, maar ook door GM of Applekaarten.

Ik ben nu al tijdje met ABRP bezig met een OBD (helaas na elke stop of bij afsluiten auto even eraf halen ivm alarm) en ben toch zeer gecharmeerd met de app. Werkt prima en is erg accuraat met stroom verbruik van voertuig tijdens de rit. Overslaan van een laadpunt gaat zonder problemen en hij herberekent binnen een kleine minuut je volgende stop en of deze vrij is. Soms vanwege je keuzes van laadstations wel van snelweg af en een afgelegen plek met je station. Maar ben zeer tevreden. Mooie heenreis a 1060 km gehad met Ford Explorer ext range vanaf Utrecht tot Lugano met 4 stops van pakweg 25 min. Max. Top ritje.

[Mike85]

Ik heb deze zomer een rit gemaakt met elke ~250-300 km een stop. Gekeken waar Ionity zit in Duitsland, daar naar navigeren, zo'n OBD stekker lijkt mij meer "gedoe". Vond dat echt heel fijn gaan. Ook niet nodig om braaf 100 km/u te rijden, want Baustellen, die zorgen ervoor dat je ver komt hèhè

[Peaky]

toine1968 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 18:07:
[...]


Ik ben nu al tijdje met ABRP bezig met een OBD (helaas na elke stop of bij afsluiten auto even eraf halen ivm alarm) en ben toch zeer gecharmeerd met de app. Werkt prima en is erg accuraat met stroom verbruik van voertuig tijdens de rit. Overslaan van een laadpunt gaat zonder problemen en hij herberekent binnen een kleine minuut je volgende stop en of deze vrij is. Soms vanwege je keuzes van laadstations wel van snelweg af en een afgelegen plek met je station. Maar ben zeer tevreden. Mooie heenreis a 1060 km gehad met Ford Explorer ext range vanaf Utrecht tot Lugano met 4 stops van pakweg 25 min. Max. Top ritje.

Ja ABRP gebruik ik ook enige tijd met de OBD Vgate VLinker MC+.

Alarm gaat overigens alleen af als ik hem “trigger”. Waarschijnlijk als ik te dicht bij de auto ben en de ABRR app open op de telefoon.

[toine1968]

KiberHD schreef op donderdag 10 september 2026 @ 10:25:
Ik heb weer een leuke hier, app geeft aan dat de auto 54% is en oplaad tot 4:16. De auto is echter 100% en de laadpaal start dus ook niet. Cache van de ford app al geleegd maar blijft 54% aangeven. De android app van ford is wel recentelijk geüpdatet dus hoop dat het daaraan ligt en niet iets stuk gegaan is in de auto.

En? Al wat meer duidelijkheid? Kan je de fout ergens plaatsen?

[toine1968]

Mike85 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 18:15:
Ik heb deze zomer een rit gemaakt met elke ~250-300 km een stop. Gekeken waar Ionity zit in Duitsland, daar naar navigeren, zo'n OBD stekker lijkt mij meer "gedoe". Vond dat echt heel fijn gaan. Ook niet nodig om braaf 100 km/u te rijden, want Baustellen, die zorgen ervoor dat je ver komt hèhè

Is ook best te doen hoor. Spontaan rijden. IKzelf vond het fijn om wat vooraf te laten plannen ivm vakantie verkeer, in ABRP IONITY en Fastned als voorkeur ingegeven en ABRP rekent je route uit en zoekt laders in de buurt en die beschikbaar zijn, ik heb zeker geen 100 gereden. 100/ 160 hebben elkaar goed afgewisseld 😎. En toch overal netjes een lader waar plek was. Net voor gothard tunnel een lange file gehad en ben toen over de oude pas gegaan. Mooie bochten en klimmen. Laatste stuk helling af zelfs 7% “bijgeladen”. Al met al prima app.

[KiberHD]

Ik had wel connectie met de auto, want ik kon deze gewoon ontgrendelen/vergrendelen. Na een uurtje kwam de accu status weer door, geen idee waar het aan kan hebben gelegen.

[triflip]

Mijn Capri is vandaag thuisbezorgd. Wat opvalt is dat de Ford app zegt dat het een 2027 model is, nu kan ik dat alleen op basis van het VIN nummer nergens terugvinden. Al maakt het voor mij weinig uit of het een 2026.75 of 2027.25 is aangezien ik geen trekhaak heb.

Alleen nog maar een klein blokje om gereden ermee. Maar ben dik tevreden, was het wachten waard. Morgen de hele dag vrij om wat meer met de instellingen te spelen.

[SmoothTweaker]

triflip schreef op maandag 14 september 2026 @ 23:38:
~[Afbeelding]

Mijn Capri is vandaag thuisbezorgd. Wat opvalt is dat de Ford app zegt dat het een 2027 model is, nu kan ik dat alleen op basis van het VIN nummer nergens terugvinden. Al maakt het voor mij weinig uit of het een 2026.75 of 2027.25 is aangezien ik geen trekhaak heb.

Alleen nog maar een klein blokje om gereden ermee. Maar ben dik tevreden, was het wachten waard. Morgen de hele dag vrij om wat meer met de instellingen te spelen.

Kan je op het kentekenbewijs niet zien wat het maximale trekgewicht is? Zou daar ook zonder trekhaak op moeten staan.

[triflip]

SmoothTweaker schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 04:34:
[...]


Kan je op het kentekenbewijs niet zien wat het maximale trekgewicht is? Zou daar ook zonder trekhaak op moeten staan.

Goede tip, RDW geeft aan 1000kg, dus het is gewoon een 2026.75. Wel vreemd dat Ford het zelf een 2027 noemt in de app dan.

[toine1968]

triflip schreef op maandag 14 september 2026 @ 23:38:
~[Afbeelding]

Mijn Capri is vandaag thuisbezorgd. Wat opvalt is dat de Ford app zegt dat het een 2027 model is, nu kan ik dat alleen op basis van het VIN nummer nergens terugvinden. Al maakt het voor mij weinig uit of het een 2026.75 of 2027.25 is aangezien ik geen trekhaak heb.

Alleen nog maar een klein blokje om gereden ermee. Maar ben dik tevreden, was het wachten waard. Morgen de hele dag vrij om wat meer met de instellingen te spelen.

Dat vind ik toch een soort van raar, stel dat je je voertuig later wil voorzien van trekhaak dan ben je gebonden aan het lagere trekgewicht dan volgens het jaar model zou mogen.

[ Voor 19% gewijzigd door toine1968 op 15-09-2026 11:04 ]

[toine1968]

Halle mensen. Even een vraagje. Ik zoek soms is of er al meer info is over het bi-directionele laden, 220v stroom zelf gebruiken tijdens een rit via een combi stekker. Ik heb namelijk een 2024 sept model. In de software in menu staat bidirectional laden als optie maar staat uit. Ik heb thuis al de bidirectionele lader van Peblar business en kan dus retour stroom ontvangen.
Software matig schijnen er nog veel dingen niet te mogen waardoor dit steeds langer op zich laat wachten.
Op de Engelse ford accessoire site staat een stekker verloop van je auto naar stopcontact. Volgens site wel te leveren voor auto maar past wel en even later weer niet.



Ben wel benieuwd of er al meer mensen an het snuffelen zijn om meer te kunnen met het voertuig. De nieuwere modellen geven wel een stopcontact in bagage ruim.

[Peaky]

toine1968 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 11:11:
Halle mensen. Even een vraagje. Ik zoek soms is of er al meer info is over het bi-directionele laden, 220v stroom zelf gebruiken tijdens een rit via een combi stekker. Ik heb namelijk een 2024 sept model. In de software in menu staat bidirectional laden als optie maar staat uit. Ik heb thuis al de bidirectionele lader van Peblar business en kan dus retour stroom ontvangen.
Software matig schijnen er nog veel dingen niet te mogen waardoor dit steeds langer op zich laat wachten.
Op de Engelse ford accessoire site staat een stekker verloop van je auto naar stopcontact. Volgens site wel te leveren voor auto maar past wel en even later weer niet. [Afbeelding]

[Afbeelding]

Ben wel benieuwd of er al meer mensen an het snuffelen zijn om meer te kunnen met het voertuig. De nieuwere modellen geven wel een stopcontact in bagage ruim.

Ik haal onderstaande uit de handleiding, het is dus ook maar hopen dat je laadpaal wordt ondersteund.

[toine1968]

Peaky schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 12:04:
[...]

Ik haal onderstaande uit de handleiding, het is dus ook maar hopen dat je laadpaal wordt ondersteund. [Afbeelding]

Laadpaal kan de gegevens aan. Maar alles hangt af van de voertuig instellingen. Ford battery wordt geladen vanaf huis. Ac (huis AC)naar auto (DC). Als ik wil terug leveren moet voertuig het wel terug naar AC omzetten als ik alles goed begrijp. Daar komt mijn vraag vandaan. B-directioneel laden ontladen zou voor mij fijn zijn met zonnepanelen. En later dus huis weer voeden.

[Dnbr]

toine1968 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 11:11:
Halle mensen. Even een vraagje. Ik zoek soms is of er al meer info is over het bi-directionele laden, 220v stroom zelf gebruiken tijdens een rit via een combi stekker. Ik heb namelijk een 2024 sept model. In de software in menu staat bidirectional laden als optie maar staat uit. Ik heb thuis al de bidirectionele lader van Peblar business en kan dus retour stroom ontvangen.
Software matig schijnen er nog veel dingen niet te mogen waardoor dit steeds langer op zich laat wachten.
Op de Engelse ford accessoire site staat een stekker verloop van je auto naar stopcontact. Volgens site wel te leveren voor auto maar past wel en even later weer niet. [Afbeelding]

[Afbeelding]

Ben wel benieuwd of er al meer mensen an het snuffelen zijn om meer te kunnen met het voertuig. De nieuwere modellen geven wel een stopcontact in bagage ruim.

Hier is een user geweest die een V2L stekker getest heeft voor een oktober '24 model. Dit werkte niet. Die stekker is te gebruiken voor modellen vanaf 4/2026. Aldus de Ford site.

[toine1968]

Dnbr schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 12:59:
[...]

Hier is een user geweest die een V2L stekker getest heeft voor een oktober '24 model. Dit werkte niet. Die stekker is te gebruiken voor modellen vanaf 4/2026. Aldus de Ford site.

Die ga ik is zoeken dan. Dank voor info.