Citroën ë-C3 rijders

[renecl]

mvdklip schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 09:10:
@renecl Nee, de op afstand bediende klimaat optie heeft niemand werkend. Daarvoor is nieuwe firmware nodig die Citroën beloofd heeft al afgelopen maart uit te brengen. Ik vraag me inmiddels af of die firmware update uberhaupt nog gaat komen.

Ik heb deze gekregen:

Geachte mevrouw,xxxxxxxx

Naar aanleiding van uw dossier xxxxx.
Bedankt voor uw bericht en uw vraag over de ondersteuning van connected services voor uw e-C3 MAX. We begrijpen dat dit een belangrijk onderwerp voor u is en willen u graag van de nodige informatie voorzien.
Helaas heeft het probleem met uw auto te maken met de ATB4S_V2 telematicabox, die niet alle connected services ondersteunt vanwege een verouderde softwareversie.

We zijn op de hoogte van de situatie en willen u graag laten weten dat er al een nieuwe softwareversie voor uw auto is uitgebracht. Met deze update kunt u optimaal profiteren van alle connected services die beschikbaar zijn voor uw auto.

[mvdklip]

@renecl Interessant maar ik vraag me wel af hoe je deze optie zou moeten bedienen. De Citroën app toont momenteel ook geen knoppen hiervoor, toch?

Edit: ben er nog even ingedoken en vond her en der wat informatie maar nergens een duidelijke indicator dat het op afstand bedienen van de airco afhangt van deze update van de telematica eenheid. Wél dat het uberhaupt kunnen gebruiken van de e-remote functies ervan afhangt. Bij mij is het dus ook zo gegaan: ik had oude software in die telematica eenheid en daardoor werkte de e-remote functie helemaal niet (dus ook geen laadstatus). Na de update is dat deel wel gaan werken. Misschien is er inmiddels weer een nieuwere versie voor die telematica eenheid die nu ook het op afstand bedienen van de airco mogelijk maakt. Wie zal het zeggen?

[ Voor 68% gewijzigd door mvdklip op 23-10-2025 12:21 ]

[renecl]

mvdklip schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 11:55:
@renecl Interessant maar ik vraag me wel af hoe je deze optie zou moeten bedienen. De Citroën app toont momenteel ook geen knoppen hiervoor, toch?

Edit: ben er nog even ingedoken en vond her en der wat informatie maar nergens een duidelijke indicator dat het op afstand bedienen van de airco afhangt van deze update van de telematica eenheid. Wél dat het uberhaupt kunnen gebruiken van de e-remote functies ervan afhangt. Bij mij is het dus ook zo gegaan: ik had oude software in die telematica eenheid en daardoor werkte de e-remote functie helemaal niet (dus ook geen laadstatus). Na de update is dat deel wel gaan werken. Misschien is er inmiddels weer een nieuwere versie voor die telematica eenheid die nu ook het op afstand bedienen van de airco mogelijk maakt. Wie zal het zeggen?

Die zijn er wel, heel af en toe zie ik bij opstarten "klimaat" er tussen staan. maar na 1 sec is het weer weg.

[SFjunior]

SFjunior schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 13:40:
Beste eC3 rijders,
ik ben benieuwd of de update van het Entertainment systeem nu al stabiel is. Ik heb nog ergens een versie van 2024 en vroeg me af of dit al “over the air” ge-update is. Of kan dat eigenlijk niet en moet je dit in de garage laten doen?
Hoor graag.

Nou, de crony update gedraaid. Ging eigenlijk best wel soepel. Was alleen vergeten dat de Ec3 alleen usb-C heeft. Snel bezoekje aan de MediaM. en opgelost.
Ik zit nu dus op 3.41.12 van mei dit jaar.
Mijn grootste probleem was het meerdere malen (soms 5x achter elkaar) opstarten. Niet handig als je op navigatie wilt rijden. Dat lijkt nu opgelost.
Nu alleen een probleem er voor in de plaats gekregen dat ik de zenders niet kan wisselen. Alles naar Fabrieksinstellingen gezet en opnieuw zenders toegevoegd. Heeft niet geholpen.
Toch krijg ik steeds meer het gevoel dat de software achteruit gaat in de loop van tijd. Ik had deze storingen helemaal niet bij aankoop en ga nu steeds meer problemen krijgen met het Entertainment center?? Alsof het Ram geheugen achteruit gaat??
Ga het binnenkort nog maar eens proberen. Misschien is er toch een bitje omgevallen tijdens de installatie.

Als iemand nog tips heeft hoor ik het graag.

Later!! mooi forum dit. Helpt gigantisch om jullie ervaringen mee te krijgen.

Nog steeds redelijk te vreden Ec3 rijder.

[Estherrrrrr]

Vandaag in de stromende regen hielden mijn ruitenwissers er ineens mee op. Levensgevaarlijk! Ik reed op een bochtige weg met aan weerskanten bos. En achter mij een auto die er waarschijnlijk niks van snapte dat ik zachter ging rijden.
Zodra het kon in een haventje gereden en de auto uit gezet, deur open en dicht, op slot en daarna weer van slot af, deur open en dicht en auto weer gestart. Toen werkte alles weer.
Echt heel raar.

[Rikvdlee]

mvdklip schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 09:12:
[...]


Cool. Hopelijk niet de nieuwe versie met 30kWh accu?

Ik heb geen idee! Het is er een met +/-310km range

[renecl]

Estherrrrrr schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 17:37:
Vandaag in de stromende regen hielden mijn ruitenwissers er ineens mee op. Levensgevaarlijk! Ik reed op een bochtige weg met aan weerskanten bos. En achter mij een auto die er waarschijnlijk niks van snapte dat ik zachter ging rijden.
Zodra het kon in een haventje gereden en de auto uit gezet, deur open en dicht, op slot en daarna weer van slot af, deur open en dicht en auto weer gestart. Toen werkte alles weer.
Echt heel raar.

Stonden ze op de AUTO stand?

[Estherrrrrr]

renecl schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:59:
[...]


Stonden ze op de AUTO stand?

Ja.

En toen ze stopten ook alle andere standen geprobeerd maar niks deed het meer.

[ Voor 20% gewijzigd door Estherrrrrr op 26-10-2025 12:04 ]

[renecl]

Estherrrrrr schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 12:03:
[...]


Ja.

Ik heb dat ook met onze Renault, de sensor ziet druppels (veel of weinig, klein of dik), maar als er ineens heel veel water op komt en het wordt een stroom van water (zoals bij een hoosbui) dan ziet het ding de individuele druppels niet meer, en denk ie dat het niet regent.

[Estherrrrrr]

renecl schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 12:07:
[...]


Ik heb dat ook met onze Renault, de sensor ziet druppels (veel of weinig, klein of dik), maar als er ineens heel veel water op komt en het wordt een stroom van water (zoals bij een hoosbui) dan ziet het ding de individuele druppels niet meer, en denk ie dat het niet regent.

Maar dat alle andere -niet automatische- standen van de ruitenwissers het dan óók niet doen lijkt me niet logisch.

[renecl]

Estherrrrrr schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:18:
[...]


Maar dat alle andere -niet automatische- standen van de ruitenwissers het dan óók niet doen lijkt me niet logisch.

Nee, idd das niet goed. Zou toch even melden bij de dealer.

[TDG]

mvdklip schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 09:10:
@renecl Nee, de op afstand bediende klimaat optie heeft niemand werkend. Daarvoor is nieuwe firmware nodig die Citroën beloofd heeft al afgelopen maart uit te brengen. Ik vraag me inmiddels af of die firmware update uberhaupt nog gaat komen.

Ik heb de optie klimaat erbij staan in de app. Gisteren nog niet (of niet opgevallen). Geen idee waarom nu opeens wel. Het is alleen in te schakelen bij een accupercentage van boven de 50%. Vanavond eens proberen als ik de auto na het laden moet verplaatsen of het werkt.

Paar weken geleden had ik ook de optie om een bestemming naar de auto te sturen. Deze was na paar dagen weer weg. Niet echt een probleem want gebruik toch de navigatie via de telefoon. Ben benieuwd of de klimaat functie nu werkt en ook beschikbaar blijft.

(Kan helaas geen screenshot toevoegen, de app blokkeert dit)

[TDG]

Het lijkt niet te werken. Nu dat er voldoende accupercentage is staat er dat klimaat niet beschikbaar is. En de activeer knop geeft een commando fout. Inplannen gaat zonder foutmelding, maar er wordt niks gestart.

[LookieChameleon]

Heeft de auto al contact gehad met internet zoals er wordt gezegd? Misschien eerst een rit maken, kan mij voorstellen dat zo'n optie niet zomaar werkt i.v.m. cyber-security.

[renecl]

Laten we positief zijn, er lijkt iets te gaan gebeuren in ieder geval.

[LookieChameleon]

Het lijkt er op dat de software werkt, de hardware niet. Na een test gebeurt er niets. Ik verwacht dat je buiten de auto de ventilator hoort draaien. Misschien werkt het ook niet bij een buitentemperatuur van 13 graden Celsius.

[mvdklip]

Bij mij staat de klimaat actie er nu ook. Eronder staat "niet beschikbaar" maar ik kan toch doorklikken naar het volgende scherm en daar staat dan een "activeren" knop. Het komt me nu even slecht uit om er mee te spelen maar morgenochtend zal ik eens proberen wat er gebeurt als ik op die activeren knop druk.

[LookieChameleon]

Ten eerste vraag ik mij af hoe dit überhaupt zou moeten gaat werken als de auto geen verbinding heeft met internet. Dus je moet eerst de auto connecten met je gsm en vervolgens de opdracht geven. Er staat dat je dit moet doen zonder je contactsleutel te gebruiken. Ik heb dit geprobeerd maar de opdracht verzenden lukte alleen met het contact aan. En ik heb ook gelezen dat deze functie alleen met de modellen vanaf 1 juli 2025 werkt dus dan zal dit bij mij niet gaan werken. Misschien wel in de toekomst met een update van de softwaresysteem in de auto.

[ Voor 7% gewijzigd door LookieChameleon op 29-10-2025 22:01 ]

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 21:57:
Ten eerste vraag ik mij af hoe dit überhaupt zou moeten gaat werken als de auto geen verbinding heeft met internet.

Hoe bedoel je dit? Als de telematica eenheid in je auto werkt en je kan de laadstatus zien via de app dan lijkt het me duidelijk dat de auto een internetverbinding heeft, toch?

[LookieChameleon]

De auto heeft natuurlijk alleen internet verbinding als het contact aan staat en is geconnect met een gsm. Er staat dat het contact uit moet staan maar daar zullen ze mee bedoelen tijdens het verwarmen/koelen. Lijkt mij logisch want als ik het contact aan heb ben ik de gene die bepaal wat er gebeurt. Ik denk ook dat het niet gaat werken zolang ik niet de laatste software versie heb. Op Duitse en Franse forums hetzelfde verhaal.

[ Voor 5% gewijzigd door LookieChameleon op 30-10-2025 10:32 ]

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 10:14:
De auto heeft natuurlijk alleen internet verbinding als het contact aan staat en is geconnect met een gsm.

Dat klopt niet. Elke moderne auto heeft een telematica eenheid met een simkaart erin die de internetverbinding verzorgt.

Hoe denk je anders op afstand de laadstatus van de auto te kunnen zien? Dat verloopt allemaal via die simkaart. Vaak met een push-pull mechanisme waarbij de app (via de servers van je automerk) de auto kan laten ontwaken door eerst een SMS o.i.d. te sturen. Dan komt de auto online en kunnen de servers verdere instructies geven.

Edit: de klimaat actie werkt bij mij ook niet. Iets met dat de auto uit moet staan (wat ie ook gewoon stond). Er stond wel een noot over de eerste keer gebruik van die actie dat je minstens 15min gereden moet hebben. De logica ontgaat me maar puur theoretisch zou deze functie de tweede keer dus wel moeten werken.

[ Voor 50% gewijzigd door mvdklip op 30-10-2025 11:21 ]

[LookieChameleon]

Altijd gedacht dat de laadstatus via de laadpaalleverancier werd gegenereerd.
Maar hoe komt het dan dat ik op dit moment alleen de status van gistermiddag kan zien en niet van nu. Het kan b.v. zo zijn dat er nu wel verbruik is geweest door de verwarming en dat is dus niet te zien. Gisteren heb ik de auto voor het laatst gebruikt met natuurlijk mijn gsm er aan gehangen. En dan nog een vraag, omdat ik nu toch bezig ben waarom wordt ook de kilometerstand in de app niet aangepast, dat kan alleen handmatig in de app gezet worden. Even wat verder gezocht op internet naar telematica. Deze heeft verbinding met hulpdiensen en niet met fabrikanten maar wel als de gebruiker daar toestemming voor geeft. Weer wat geleerd.

[ Voor 24% gewijzigd door LookieChameleon op 30-10-2025 12:50 ]

[LookieChameleon]

Heb nog een stukje gekopieerd via de MyCitroën-app:


Houd er rekening mee dat de functies Connected Navigation en Klimaat Actueel & Uitgesteld (inbegrepen in Connect Plus) niet beschikbaar zijn voor de nieuwe Citroën C3 of nieuwe C3 Aircross-modellen.

Dit aanbod geldt alleen voor voertuigen die zijn besteld vanaf juli 2023. De voorziene duur van de proefperiode gaat in op de startdatum van de garantie* van de auto. Na deze proefperiode is Connect PLUS beschikbaar voor de aankoop als betaalde service.

Bij mij in de app staat dat ik service tot medio 2026 heb, nu weet ik het ook niet meer.

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 12:29:
Deze heeft verbinding met hulpdiensen en niet met fabrikanten maar wel als de gebruiker daar toestemming voor geeft. Weer wat geleerd.

Dat klopt. Daarom moet je de privacy instellingen in de auto ook aanpassen voordat je de remote functies kunt gebruiken.

[mvdklip]

Ik heb onlangs opnieuw contact gehad met mijn (private) lease aanbieder over het feit dat ik ontevreden ben over de e-C3 en dan met name de software. Ze gaven aan dat ik niet de enige ben helaas. Een oplossing konden ze me niet bieden. Het enige wat ik kan doen is de overeenkomst na 12 maanden ontbinden. Ik had toevallig/gelukkig een aanbieding waarbij dat kosteloos opzeggen na 12 maanden inbegrepen was in de leaseprijs.

Verder kun je bij een andere private lease aanbieder zien dat er inderdaad aardig wat auto's teruggestuurd/ingeleverd worden:

https://justlease.nl/aanb...-C3/lease/occasion/aanbod

Voor €396 per maand rij je dan dus een 44kWh Max met iets meer dan 6000km op de teller. Of voor €1 meer eentje in een saaiere kleur met een veel lagere kilometerstand.

[ Voor 5% gewijzigd door mvdklip op 30-10-2025 16:37 ]

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 12:29:
En dan nog een vraag, omdat ik nu toch bezig ben waarom wordt ook de kilometerstand in de app niet aangepast, dat kan alleen handmatig in de app gezet worden.

Dat weet alleen Citroën / Stellantis. De Peugeot 208 van m'n vriendin gebruikt een variant van dezelfde app en daar komt de kmstand wel gewoon door.

[LookieChameleon]

Privacy staat al een paar maanden op Share data and location dus dat zou het probleem niet moeten zijn. Wel is het zo dat je na een week de rechten opnieuw geactiveerd moet worden. Toch maar eens in de gaten houden.

[renecl]

mvdklip schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:38:
[...]


Dat weet alleen Citroën / Stellantis. De Peugeot 208 van m'n vriendin gebruikt een variant van dezelfde app en daar komt de kmstand wel gewoon door.

Het grappige is, dat als je de APP TRONITY download en koppeld met je auto, dat de km stand dan netjes meekomt. Helaas is de app betaald na 30 dagen, maar dat wil zeggen dat de Citroen APP dus gewoon ruk is.

[SFjunior]

[renecl]

SFjunior schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 23:12:
[Afbeelding]

Heb je nog iets gedaan om dit zo te krijgen?

[Gerryvd]

SFjunior schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 23:12:
[Afbeelding]

Dat zie ik nu ook op de iPad. Maar niet op mijn Android telefoon. Voor dezelfde auto, raar. Zal het zo proberen.

[SFjunior]

renecl schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 07:51:
[...]


Heb je nog iets gedaan om dit zo te krijgen?

Ging helemaal vanzelf. Op IPhone dan. App update zich zelf. Of het werkt kan ik nog niet zeggen.
Ik heb wel al mijn services actief. Dus dat zijn Connect Plus e-Remote, Connect one Telemaintenance en Connect Plus e-Routes

[mvdklip]

Bij mij kwam die Klimaat knop er op Android ook zo maar bij. Meerdere keren getest nu maar werkt niet.

[LookieChameleon]

Maar is het nu zo dat je 24/7 op afstand kan kijken wat de status van de auto is?Tot nu toe kan ik alleen tijdens het laden op afstand zien wat het accu percentage is. Op dat moment kan ik het laden stoppen met de app, dus het systeem kan het commando uitvoeren. Eerdere berichten zeggen dat de auto op afstand uit de slaapstand gehaald kan worden door de app (telemetrie) maar dat heb ik nog nooit geconstateerd.

[TheBlue217]

Ik heb hem ook gekregen nu (had net hiervoor ook de crony update gedaan) via beetje goochelen met wifi zonder internet. Heb een schema kunnen toepassen, geen idee of hij het onthouden heeft en of hij het gaat doen hiermee, momenteel is mijn auto sws net te laag in percentage (46%) dus kan het sws niet uitproberen

Hierbij wel info scherm van de functie, andere screenshots werden om een of andere reden volledig zwart.

[renecl]

Ik blijf de melding houden dat de auto geen netwerkontvangst heeft (buiten bereik) , dus activeren lukt me niet.

[Utmost]

mvdklip schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 11:14:
[...]


Deze bug had ik ook met de voorgaande versie van de Crony software (en niet met de versie daarvoor). Kijk even welke versie je hebt en/of probeer te updaten naar 3.41.12. Of de bug daadwerkelijk weg is met die versie durf ik nog niet te zeggen maar het is het proberen waard.

Dit lijkt inderdaad de truc te doen, bedankt voor het hier posten van de update tool @mvdklip!

Wat dan wel weer erg frustrerend was, was dat de tool mijn USB C stick van 64GB niet herkende, geen idee waarom maar volgens mij moet je een max 32GB stick hebben hiervoor. Uiteindelijk heb ik van een 8GB USB-A stick de update over gezet naar mijn USB-C stick en zo de update uitgevoerd.

Apple Carplay, dat vandaag al niet werkte, sloeg meteen weer aan direct na de update. Dus ik hoop dat nu alles weer naar behoren doet.

[SFjunior]

Te veel vragen waarschijnlijk want Klimaat is weer weggehaald bij mij in de app. Werkte ook niet.

[LookieChameleon]

Precies hier hetzelfde.

[mvdklip]

Bij mij staat de klimaat knop er nog wel maar verdwijnt na 2 a 3 seconden.

Voor mij houdt het 'avontuur' met de e-C3 eind december op. Ik zat er een jaar aan vast en heb besloten hem niet te houden. In plaats daarvan een Kia Niro EV met veel grotere accu genomen voor een paar euro minder per maand. De Kia is een occasion van 2023 maar is een heel andere klasse auto. Voor min of meer hetzelfde geld hoefde ik daar niet lang over na te denken!

[ Voor 10% gewijzigd door mvdklip op 07-11-2025 18:59 ]

[polloflex]

Helaas zit de nieuwste software update er al op, heeft voor mij geen verschil gemaakt. Wel heb ik nu duidelijk dat het harde geluid alleen komt met draadloze android auto. Ik heb het probleem niet met bedrade android auto. Gek genoeg ook niet met de draadloze apple carplay van mijn vrouw... Moet ik maar gewoon overstappen op een iPhone?

[Utmost]

polloflex schreef op maandag 10 november 2025 @ 12:47:
Helaas zit de nieuwste software update er al op, heeft voor mij geen verschil gemaakt. Wel heb ik nu duidelijk dat het harde geluid alleen komt met draadloze android auto. Ik heb het probleem niet met bedrade android auto. Gek genoeg ook niet met de draadloze apple carplay van mijn vrouw... Moet ik maar gewoon overstappen op een iPhone?

Wanneer mijn Apple Carplay niet direct verbind als ik de auto instap slaat bij mij de radio ook hard aan, dat ligt volgens mij niet aan of je nu een Android of Apple apparaat gebruikt.

[mvdklip]

polloflex schreef op maandag 10 november 2025 @ 12:47:
Wel heb ik nu duidelijk dat het harde geluid alleen komt met draadloze android auto.

Interessant! Bedoel je met bedraad dan dat je simpelweg de kabel inplugt of moet je ook echt zorgen dat de auto met het bedrade profiel van de telefoon verbindt of iets dergelijks? Ik vraag het omdat ik de kabel er eigenlijk altijd in heb zitten en die harde geluiden toch altijd had.

Moet ik maar gewoon overstappen op een iPhone?

Waarom niet gewoon bedraad gebruiken?

[mvdklip]

Utmost schreef op maandag 10 november 2025 @ 12:57:
Wanneer mijn Apple Carplay niet direct verbind als ik de auto instap slaat bij mij de radio ook hard aan.

Met harde geluiden bedoelen ik en @polloflex een storing in het geluid waar je je wezenloos van schrikt. Is een soort bug in de e-C3.

[mvdklip]

mvdklip schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 13:15:
Bedoel je met bedraad dan dat je simpelweg de kabel inplugt of moet je ook echt zorgen dat de auto met het bedrade profiel van de telefoon verbindt of iets dergelijks?

Ik heb het vandaag even zelf geprobeerd omdat ik weer last had van 'meeuwen'.

Omschakelen is nodig want alleen met de kabel erin blijft de telefoon verbonden met WiFi en heb je die harde geluiden. Omschakelen kan door een andere verbinding te kiezen bij 'apparaten' in het menu. Zelf heb ik voor nu de WiFi-verbinding van de auto helemaal uitgezet. Ben benieuwd of het gedaan is met die geluiden nu.

[Bummerd]

Korte review na tien maanden en 10.000 kilometer. Gemiddeld verbruik ligt op 20 kWh per 100 kilometer (op basis van laadoverzicht). Perfecte stadsauto waar als het moet 5 mensen en een hond in passen. In die samenstelling zou ik er niet mee naar Sevilla rijden, maar prima voor een paar keer naar de Achterhoek. Vanuit Utrecht red je in de zomer een retour, in de winter is het zeker laden, maar waar in Nederland zijn er geen laadpalen? Auto doet eigenlijk alles wat ie moet doen. Echt maar een paar bugs: achterklep die niet via de knop onder de nummerplaat opengaat als je na ontgrendelen te lang wacht. Opnieuw sluiten en openen lost dat op. Scherm dat automatisch afsluit - en weer opstart, en weer afsluit -, als ik de bluetooth van m'n telefoon aan laat staan. Beetje wonderlijke dingetjes, maar rijdt altijd. Hoop voor de aankomende update: dat de fysieke knop voor het in- en uitschakelen van de snelheidswaarschuwing het gewoon doet. Lane assistance mag er gewoon uit, vermoed dat het meer levens kost dan spaart. Verder geen klacht over dit toffe karretje. Ok, eentje dan: geluidsisolatie is niet fantastisch. Boven de 100 km/h is een Volvo 850/V70 (waar ik eerder mee reed) een fijnere auto. V70 is geen stadsauto, met een grondige hekel aan drempels. Die zijn voor de e C3 geen probleem dankzij de hydraulische vering, ook de eerste reden waarom ik enthousiast werd over deze auto, ik dacht gelijk aan de Xantia met veerbollen. Zo soepel als de Xantia is de e C3 niet, weegt ook een stukkie meer met 1400 kg, maar het rijdt in de stad en erbuiten fabuleus en fluks, en met max 135 km/h eigenlijk altijd hard zat.

[ Voor 20% gewijzigd door Bummerd op 15-11-2025 02:23 . Reden: tekst verbeterd ]

[mvdklip]

Bummerd schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 00:08:
Hoop voor de aankomende update: dat de fysieke knop voor het in- en uitschakelen van de snelheidswaarschuwing het gewoon doet. Lane assistance mag er gewoon uit, vermoed dat het meer levens kost dan spaart.

Beide schakel ik altijd direct uit na starten van de auto. Kwestie van de knop(pen) een tijdje ingedrukt houden tot er een oranje lampje gaat branden of knipperen.

[renecl]

mvdklip schreef op zondag 16 november 2025 @ 23:26:
[...]


Beide schakel ik altijd direct uit na starten van de auto. Kwestie van de knop(pen) een tijdje ingedrukt houden tot er een oranje lampje gaat branden of knipperen.

Een stokje ertussen werkt bij mij ook, ben nog op zoek naar een schakelaar die je in en uit kunt zetten.

[Ieduladha]

Ik ben (denk ik) een van de eerste die inmiddels de ë-C3 1 jaar in bezit heeft. Helaas loopt dan ineens een service af en is het in de MyCitroen app niet meer mogelijk om te zien hoe vol je accu is, of hij aan het opladen is, hoe lang het opladen nog duurt enz. Enorm irritant, vooral omdat het al 2 dagen niet werkt en hoofdbrekens kost en ik vandaag een mail krijgt,

Ik heb even zitten zoeken, maar ik vermoed dat de Connect One niet voldoende is maar dat je Connect Plus moet hebben voor € 99,- per jaar. Is dat correct en hebben dit ook andere bezitters? Wel vervelend dat je voor basis gegevens (hoeveel km je nog kan rijden / % accu) in een app moet gaan betalen...

[mvdklip]

@Ieduladha Klopt, je hebt daarvoor Connect Plus nodig en die is alleen het eerste jaar gratis. En dat is inderdaad karig van Citroën.

Bij mij loopt Connect Plus trouwens tot april 2026 door maar dat is waarschijnlijk omdat ik de service pas na maanden geactiveerd kreeg. De auto kreeg ik namelijk al in december 2024.

[ Voor 40% gewijzigd door mvdklip op 20-11-2025 09:26 ]

[Tukk]

renecl schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 19:44:
[...]


Het grappige is, dat als je de APP TRONITY download en koppeld met je auto, dat de km stand dan netjes meekomt. Helaas is de app betaald na 30 dagen, maar dat wil zeggen dat de Citroen APP dus gewoon ruk is.

Ik ga maandag mijn nieuwe e-c3 ophalen

Ik lees hier al een tijdje meer. Hiervoor heb ik een aantal jaar een VW ID.3 gereden, als dit het enige commentaar is op de app van Citroen, dan kan ik je melden dat ik denk er op vooruit te gaan.

Bij VW was de connectiviteit trouwens 5 jaar lang gratis.

[Kevoss88]

Wij hebben sinds afgelopen zaterdag een nieuwe Citroen e-c3 Max maar krijgen het connect one of conmect plus gedeelte maar niet aan de praat. Privacy al volledig open gezet maar elke keer bij activeren onderstaande fout. Iemand tips?

[LookieChameleon]

Je moet meerdere ritten rijden voordat het gaat werken, dat staat ergens maar ik weet even niet meer waar, bij mij duurde een aantal weken voordat het ging werken, misschien ook omdat ik meerdere malen contact had opgenomen met Citroen met de klacht dat het niet werkte. Wat wel van belang is dat je bij instelling van de privacy deze zet op het delen van data en locatie. Of dit aan staat is snel te zien op dashboard, je moet onder het kmh symbool het symbool zien van het ballonnetje voor de vrijgave van de locatie van de auto en het symbool pijltje op en neer voor data overdracht.

[DKP]

Ieduladha schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:50:
Ik ben (denk ik) een van de eerste die inmiddels de ë-C3 1 jaar in bezit heeft. Helaas loopt dan ineens een service af en is het in de MyCitroen app niet meer mogelijk om te zien hoe vol je accu is, of hij aan het opladen is, hoe lang het opladen nog duurt enz. Enorm irritant, vooral omdat het al 2 dagen niet werkt en hoofdbrekens kost en ik vandaag een mail krijgt,
...

Ik heb die van mij nog net geen jaar in gebruik, ik dacht vanaf half december pas (moet ik is nakijken thuis op mijn excell file), maar officieel al vanaf de tweede helft van november, want had die toen al ingeschreven. Maar omdat er software problemen waren, pas afgeleverd gekregen ergens half december.

Dat drong nu opnieuw tot mij door omdat ik uw melding las dat de app service na een jaar niet meer werkt. Ik keek net mijn app na hier op mijn werk ... en die doet het nu idd ook niet meer ...

Jammer, maar het zij zo, en ik ga er echt geen 100€/jaar aan betalen. Als je de auto inplugged, komt er op het dashboard toch te staan hoe lang het laden duurt, en uit ervaring weet ik dat die tijd redelijk correct is.

Daarbuiten weet ik ook hoeveel kW hij laadt aan x aantal A, zowel monofasig als driefasig, en kan je ze zelf ook snel ruwweg uitrekenen hoeveel je moet laden en hoelang het duurt.
Voor elke % die erbij moet tel ik aan 0,5kWh (is iets teveel, maar geeft je "reserve")

Dus zelfs als het niet meer verschijnt op het dashboard, kan ik mijne plan trekken:
Bijvoorbeel, ik kom thuis van 't werk, batterij nog 60%, dat is 40% eruit, 40x0,5 betekent dat er 20kWh bij moet, en om vol te laden vóór ik weer naar 't werk moet die in 12u opgeladen zijn, dat is 20 gedeeld door 12, dat is laden aan minstens 1,67kW.
Dan gaan we rekenen ... (al ken ik het al uit mijn hoofd 🤪);
Monofasig aan 6A, 230x6=1380W, oeps, da's te weinig
Monofasig aan 8A, 230x6=1840W, ja, dat word laden aan 8A.
Verder hoef ik dan niet meer te rekenen 👍
Inpluggen, en voor 't werk weer uitpluggen.

[DKP]

Bummerd schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 00:08:
Korte review na tien maanden en 10.000 kilometer.

Ik dus bijna 1 jaar nu, en binnen een paar 100km staat de teller al op 30.000km 🫣
Ik geef later wel een algemeen totaal overzicht en bevindingen, nu effe te druk.
Wel kan ik al zeggen, voor vakantie trips, en ook de lange afstanden binnen België (en zeker in de winter, want bij onze diesel geeft de verwarming geen verhoogd verbruik), pakken we toch weer meer de diesel!
135km/u aan net geen 6,5L/100km, kan geen elektrische tegenop wat betreft energiekost per km!

[ Voor 7% gewijzigd door DKP op 21-11-2025 08:21 ]

[Gerryvd]

Je kan Connect plus nog een paar maanden goedkoop verlengen met actiecode OFFER25 , daarna idd 99Euro per jaar....

[Utmost]

Met het koude weer heeft mijn Aircross het wel zwaar. Bij 14 kilometer naar werk rijden, grotendeels over de snelweg, sprongen de kilometers tot laden van 194 naar 154. Al ben ik nu wel gewend van de EC3 dat hij gedurende de rit bijtrekt naar haar realistische gebruik vond ik dit wel weer fors..

Daarnaast gisteren ook voor het eerst stil komen te staan door een storing met 2300 km op de teller. Ik had mijn auto net van de lader gehaald om naar een project te rijden voor werk, waarbij ik hem al een klein beetje naar voren had gereden om mijn achterklep open te kunnen doen.

Daarna kreeg ik de storing "Storing elektrisch aandrijfsysteem, laat je wagen repareren". Het was onmogelijk hem hierna in drive te zetten. Gelukkig kon ik nog met een collega meerijden en gebeurde me dit voor het kantoor en niet ergens langs de snelweg.. Bij terugkomst startte de auto weer normaal op zonder enige foutmelding.

Ik ben niet anders gewend dan storingen te krijgen met goedkope elektrische auto's, maar met zo weinig op de teller voorspelt het niet veel goeds..

[mvdklip]

Utmost schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:00:
Daarna kreeg ik de storing "Storing elektrisch aandrijfsysteem, laat je wagen repareren". Het was onmogelijk hem hierna in drive te zetten.

Deze specifieke storing kreeg ik de eerste twee maanden bijna dagelijks. Was altijd een kwestie van uitzetten en opnieuw starten. Nooit begrepen waarom en ook niet waarom de storing later niet meer terugkwam.

[renecl]

mvdklip schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 13:22:
[...]


Deze specifieke storing kreeg ik de eerste twee maanden bijna dagelijks. Was altijd een kwestie van uitzetten en opnieuw starten. Nooit begrepen waarom en ook niet waarom de storing later niet meer terugkwam.

Valt me op dat ik dat sooft "softwarematige" storingen vaak krijg na het laden en niet netjes stoppen van de laadsessie (deur openen via keyfob)

[DKP]

Toch nog even een korte update over het verbruik ...

Door het vriesweer, het aan vriezen van de ramen langs buiten, EN langs binnen, was het toch noodzakelijk tijdens de laatste ritten de verwarming aan te zetten.
Die moet (of toch bij die van mij), op minstens 24°C staan om voelbaar warme lucht naar binnen te blazen.
Daarbij géén snelweg gedaan, en niet sneller dan 70km/u gereden.

Resultaat: een verbruik van maar liefst 26,94kWh /100km!!!
Dat is gewoon insane.

[cryforhelp]

Ik ben binnenkort geïnteresseerd, maar ik kan nergens definitief vinden, of de auto beschikbaar is met adaptieve cruise control. Dus kunnen jullie als rijders mij helpen?
Heeft de auto adaptieve cruise control, of is hij er als optie bij te krijgen?

[DKP]

cryforhelp schreef op zondag 23 november 2025 @ 12:16:
Ik ben binnenkort geïnteresseerd, maar ik kan nergens definitief vinden, of de auto beschikbaar is met adaptieve cruise control. Dus kunnen jullie als rijders mij helpen?
Heeft de auto adaptieve cruise control, of is hij er als optie bij te krijgen?

[DKP]

DKP schreef op zondag 23 november 2025 @ 12:36:
[...]

De ë-C3 heeft GÉÉN adaptieve crouse controle, en die optie is ook NIET mogelijk.
Of het moest intussen wél verkrijgbaar zijn, maar daar vrees ik toch wat voor.

[renecl]

DKP schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:22:
Toch nog even een korte update over het verbruik ...

Door het vriesweer, het aan vriezen van de ramen langs buiten, EN langs binnen, was het toch noodzakelijk tijdens de laatste ritten de verwarming aan te zetten.
Die moet (of toch bij die van mij), op minstens 24°C staan om voelbaar warme lucht naar binnen te blazen.
Daarbij géén snelweg gedaan, en niet sneller dan 70km/u gereden.

Resultaat: een verbruik van maar liefst 26,94kWh /100km!!!
Dat is gewoon insane.

Het viel me gisteren op dat ik op de heenweg (81 km afstand) heel even de verwarming aanhad op 22, maar het accupercentage wel erg snel zag dalen en schrok ervan, dus na 4 KM de verwarming uitgezet. (met -1 graden buiten totaal niet comfortabel) . Ik begon met 100% en eindige op 71% bij aankomst. (80 km per uur wegen) Op de terugweg verwarming toch maar op 21 graden gezet en was aangenaam warm. ik kwam thuis met 40% , oftewel ietsje onzuiniger maar bijna niet merkbaar.

Ik denk dat als de auto op temperatuur is, het verbruik erg snel normaliseerd.

Wel moet ik vaak de verwarming even op 23 zetten voor 30 seconden, en dan terugzetten naae 21 of 22. Dan blijft hij lekker warm.

[DKP]

renecl schreef op zondag 23 november 2025 @ 13:07:
[...]


Het viel me gisteren op dat ik op de heenweg (81 km afstand) heel even de verwarming aanhad op 22, maar het accupercentage wel erg snel zag dalen en schrok ervan, dus na 4 KM de verwarming uitgezet. (met -1 graden buiten totaal niet comfortabel) . Ik begon met 100% en eindige op 71% bij aankomst. (80 km per uur wegen) Op de terugweg verwarming toch maar op 21 graden gezet en was aangenaam warm. ik kwam thuis met 40% , oftewel ietsje onzuiniger maar bijna niet merkbaar.

Ik denk dat als de auto op temperatuur is, het verbruik erg snel normaliseerd.

Wel moet ik vaak de verwarming even op 23 zetten voor 30 seconden, en dan terugzetten naae 21 of 22. Dan blijft hij lekker warm.

Helaas ervaar ik het anders, zolang de verwarming aanstaat, verslindt hij kWh's ... al wil ik dat komende dagen ook wel eens proberen, na korte tijd de verwarming van 24 naar 21 graden zetten.

Maar, met 81km enkel, en dus 162km heen en terug, dan maal jij er toch ook aardig wat km's door?
Zoals ik al zei, nog géén jaar (eerste rit was 12 december 2024), bijna 30.000km, maar dat is niet enkel woon-werk, daar zitten ook veel daguitstapjes met de fiets bij. Voor woon-werk alleen is het ongeveer 22.000km/jaar. (Binnenkort misschien een andere job, en dan wordt dat nog iets minder ... of, vèél minder, als ik weer meer met de fiets kan gaan werken).

[Graeme]

renecl schreef op zondag 23 november 2025 @ 13:07:
[...]
Wel moet ik vaak de verwarming even op 23 zetten voor 30 seconden, en dan terugzetten naae 21 of 22. Dan blijft hij lekker warm.

Dit komt overeen met mijn ervaring. Alsof je 'm eerst even moet overtuigen dat verwarmen écht nodig is.

En als je 'm op 23+ laat staan wordt het ook echt ontiegelijk heet.

DKP schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:22:
Resultaat: een verbruik van maar liefst 26,94kWh /100km!!!
Dat is gewoon insane.

Misschien dat de strategie van "eerst hoog zetten en daarna lager" het verbruik wat omlaag kan brengen.

Maar ja, het blijft een auto met relatief veel volume, een kleine accu maar geen warmtepomp.

[Utmost]

renecl schreef op zondag 23 november 2025 @ 13:07:
[...]

Ik denk dat als de auto op temperatuur is, het verbruik erg snel normaliseerd.

Dit is ook mijn ervaring en ook de hele reden waarom fabrikanten het voorverwarmen van een auto terwijl deze nog aan het laden is mogelijk zou moeten maken, maar dat vertikt Citroën helaas nog steeds..

Volgende week zaterdag ga ik 182 km naar mijn grootouders rijden, ben heel benieuwd of ik het zonder snel laden ga halen.

[Graeme]

Utmost schreef op maandag 24 november 2025 @ 15:06:
[...]


Dit is ook mijn ervaring en ook de hele reden waarom fabrikanten het voorverwarmen van een auto terwijl deze nog aan het laden is mogelijk zou moeten maken, maar dat vertikt Citroën helaas nog steeds..

Volgende week zaterdag ga ik 182 km naar mijn grootouders rijden, ben heel benieuwd of ik het zonder snel laden ga halen.

Moet zeker lukken als je 100 rijdt. Nog wat tips:
1: Bandenspanning verhogen (of op z'n minst controleren). Met spanning "zwaar beladen" rijden terwijl dat niet zo is is in principe niet gevaarlijk - alleen iets minder comfortabel over drempels.
2: Als je vertrekt met 100%: probeer zo min mogelijk te remmen de eerste 5-10 minuten. De accu zit dan zo vol dat regeneratief remmen nog niet werkt. Gas los en uitrollen helpt je die eerste 5% zo efficiënt mogelijk te gebruiken. Vooral als je toch bijv op een rood licht af rijdt.

[Gerryvd]

Tegenwind is ook een belangrijke factor heb ik gemerkt, zeker als het wat harder waait.
Buitentemperatuur en wind kan je niet beïnvloeden.
Bandenspanning is inderdaad een goede, een hoe hard je rijdt scheelt ook, bijv. 90 vs 100 km/uur
Ik heb de indruk dat wanneer kort voor vertrek de auto wordt opgeladen, het verbruik gunstiger is met deze kou. De accu warmt wat op door het opladen.

[renecl]

Utmost schreef op maandag 24 november 2025 @ 15:06:
[...]


Dit is ook mijn ervaring en ook de hele reden waarom fabrikanten het voorverwarmen van een auto terwijl deze nog aan het laden is mogelijk zou moeten maken, maar dat vertikt Citroën helaas nog steeds..

Volgende week zaterdag ga ik 182 km naar mijn grootouders rijden, ben heel benieuwd of ik het zonder snel laden ga halen.

Zaterdag met -1 160KM gereden met nog 41% over. (de heenweg geen heating, dat was niet fijn, terug wel)

[mvdklip]

DKP schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 18:22:
Die moet (of toch bij die van mij), op minstens 24°C staan om voelbaar warme lucht naar binnen te blazen.

Dat had ik ook... tot ik bedacht dat de airco ook uit kan. Die airco is in feite gewoon een warmtepomp maar zonder omkeerklep kan ie, volgens mij, alleen koelen en niet verwarmen. Met de airco uit kan ik de verwarming ineens gewoon op 21 zetten voor een behaaglijke temperatuur.

[Graeme]

mvdklip schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 08:29:
[...]
Dat had ik ook... tot ik bedacht dat de airco ook uit kan. Die airco is in feite gewoon een warmtepomp maar zonder omkeerklep kan ie, volgens mij, alleen koelen en niet verwarmen. Met de airco uit kan ik de verwarming ineens gewoon op 21 zetten voor een behaaglijke temperatuur.

Ik had juist de gewoonte AC uit te zetten in de winter maar met de C3 deed de verwarming op 20C alsog niet echt veel. De laatste tijd zet ik AC wel aan. Heel veel verschil lijkt 't niet te veroorzaken.

Daarnaast is "air conditioning" niet synoniem met "verkoelen". Het vermindert ook de luchtvochtigheid om bijv. beslagen ramen tegen te gaan.

[mvdklip]

Graeme schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:56:
Daarnaast is "air conditioning" niet synoniem met "verkoelen". Het vermindert ook de luchtvochtigheid om bijv. beslagen ramen tegen te gaan.

Zoek maar eens op hoe dat ontvochtigen werkt (hint: condensatie) en dan zul je zien dat dat niet echt mogelijk is zonder te koelen. Bij mij maakt het in ieder geval een groot verschil. Met airco aan moet ik de verwarming op 24 zetten en met airco uit op 21. Nog nooit meegemaakt zoiets met een auto maar ja...

[Marcot71]

Over twee weken krijgen wij onze eC3 Aircross Max extended range. ZIjn er hier al meer extended range rijders?

[DKP]

Marcot71 schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 19:57:
Over twee weken krijgen wij onze eC3 Aircross Max extended range. ZIjn er hier al meer extended range rijders?

Extended range? Wist niet dat dat verkrijgbaar was.
Geen idee of het op de gewone ë-C3 verkrijgbaar is?
Hoeveel kWh is die batterij bij de extended range?

[Marcot71]

De extended range batterij is 54kwh ipv 44

[SFjunior]

Beste e-C3 rijders,
Onlangs de laatste versie van het mediasysteem er op gezet. Helaas nog steeds problemen met het kiezen van zenders. In het begin kan ik nog meerdere instellen maar nu staat hij vast op 1 zender. Hebben anderen hier last van?
Wat mij vooral opvalt is bij het opstarten zie ik een blauwe lijn, van links naar rechts, oplopen onderin het scherm. Alsof hij het systeem aan het laden is. Deze gaat echter maar tot de helft van het scherm. Zou dit iets betekenen? Hoor graag of jullie dit bekend voor komt.

Verder zeker tevreden e-C3 rijder.

[renecl]

SFjunior schreef op zondag 30 november 2025 @ 09:00:
Beste e-C3 rijders,
Onlangs de laatste versie van het mediasysteem er op gezet. Helaas nog steeds problemen met het kiezen van zenders. In het begin kan ik nog meerdere instellen maar nu staat hij vast op 1 zender. Hebben anderen hier last van?
Wat mij vooral opvalt is bij het opstarten zie ik een blauwe lijn, van links naar rechts, oplopen onderin het scherm. Alsof hij het systeem aan het laden is. Deze gaat echter maar tot de helft van het scherm. Zou dit iets betekenen? Hoor graag of jullie dit bekend voor komt.

Verder zeker tevreden e-C3 rijder.

Ik heb eens een factory reset gedaan, dat doet al wonderen.
Daarnaast heb ik sinds 2 maanden alle extra radio opties uitgezet, dus geen FM failover en al die andere opties ook maar eens uitgezet. (die in dat zelfde menu staan)

Wellicht is het toeval, maar sindsdien weinig tot geen problemen meer met het apparaat.

[SFjunior]

renecl schreef op zondag 30 november 2025 @ 22:38:
[...]
Wellicht is het toeval, maar sindsdien weinig tot geen problemen meer met het apparaat.

Ga ik zeker proberen. Bedankt voor de tip.

[casgr25]

casgr25 schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:41:
Enkele weken geleden ontvingen wij onze nieuwe eC3 Max via private lease. Helaas is het van begin af aan drama geweest. Toen de auto bij ons op locatie werd afgeleverd gaf de chauffeur al aan dat de auto een foutmelding geeft (Storing elektrisch aandrijfsysteem: laat de auto repareren). Bij elke rit kwam de melding inderdaad terug. Soms wilde de auto alleen na een tweede poging starten.

Vanwege drukte de auto pas afgelopen week kunnen langsbrengen bij de lokale Citroën-garage. Daar hebben ze geprobeerd een update uit te voeren waarbij de eC3 volledig is vastgelopen. Nu dus aangewezen op een deelauto omdat vervangend vervoer regelen een eeuwigheid duurt, leasemaatschappij en garage wijzen naar elkaar. Fijn met een vakantie later deze week in het vooruitzicht...

Iemand eerder vergelijkbare problemen gehad? En wat was daarbij de doorlooptijd?

Nog opvolging hierop - de eC3 staat na zo'n 2 maanden nog steeds bij de garage in afwachting van levering vervangende onderdelen. Welke onderdelen dat precies waren kon de garage mij niet vertellen, de communicatie is sowieso heel summier. Vanuit de private lease inmiddels wel een vervangende auto uit dezelfde klasse ontvangen. In ieder geval heel blij dat we deze Citroën niet met onze eigen centen hebben gekocht

[Utmost]

mvdklip schreef op woensdag 26 november 2025 @ 09:20:
[...]
Met airco aan moet ik de verwarming op 24 zetten en met airco uit op 21. Nog nooit meegemaakt zoiets met een auto maar ja...

Precies dit heb ik ook, het is de laatste twee weken of veel te warm in de auto, of onaangenaam koud. Ik krijg het maar niet voor elkaar de juiste instellingen te vinden voor een comfortabele temperatuur in de EC3.

Daarnaast begin ik me ook mateloos te irriteren aan de parkeersensor. Elk verkeerslicht waar ik stop slaat hij aan en kan ik hem niet wegdrukken waardoor het scherm eigenlijk onbruikbaar is tot ik weer doorrijd. Iemand een idee hoe dit uitgezet kan worden?

[Tukk]

Utmost schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 13:00:
[...]


Precies dit heb ik ook, het is de laatste twee weken of veel te warm in de auto, of onaangenaam koud. Ik krijg het maar niet voor elkaar de juiste instellingen te vinden voor een comfortabele temperatuur in de EC3.

Daarnaast begin ik me ook mateloos te irriteren aan de parkeersensor. Elk verkeerslicht waar ik stop slaat hij aan en kan ik hem niet wegdrukken waardoor het scherm eigenlijk onbruikbaar is tot ik weer doorrijd. Iemand een idee hoe dit uitgezet kan worden?

Ik rijd nu een nieuwe eC3 voor twee weken en ik herken dit beiden niet.

Verwarimg staat op AUTO en 21 graden, altijd comfortabel. En hoe bedoel je parkeersensor die aan gaat bij een verkeerslicht?

[renecl]

Utmost schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 13:00:
[...]


Precies dit heb ik ook, het is de laatste twee weken of veel te warm in de auto, of onaangenaam koud. Ik krijg het maar niet voor elkaar de juiste instellingen te vinden voor een comfortabele temperatuur in de EC3.

Daarnaast begin ik me ook mateloos te irriteren aan de parkeersensor. Elk verkeerslicht waar ik stop slaat hij aan en kan ik hem niet wegdrukken waardoor het scherm eigenlijk onbruikbaar is tot ik weer doorrijd. Iemand een idee hoe dit uitgezet kan worden?

Ik herken dit totaal niet, temp is prima. Maar soms moet je even spelen door em iets hoger te zetten bij hogere buitentemeratuur.

Parkeersensor werkt perfect ook bij stoplicht. Iets is er niet goed met je auto. Gewoon teruggaan

[Estherrrrrr]

Ik rij nu met koude dagen met dikke jas en handschoenen aan. Net als mijn moeder vroeger in haar lelijke eend.
Ik vind het belachelijk dat het nodig is maar de keer dat ik het lekker warm stookte (daarvoor moest de verwarming op 26) trok het mijn batterij nóg zoveel sneller leeg dat ik dat nu wel laat.

Ik haal met koud weer (onder de 5 graden) amper de 200 km nog.

[renecl]

Estherrrrrr schreef op zondag 7 december 2025 @ 13:29:
Ik rij nu met koude dagen met dikke jas en handschoenen aan. Net als mijn moeder vroeger in haar lelijke eend.
Ik vind het belachelijk dat het nodig is maar de keer dat ik het lekker warm stookte (daarvoor moest de verwarming op 26) trok het mijn batterij nóg zoveel sneller leeg dat ik dat nu wel laat.

Ik haal met koud weer (onder de 5 graden) amper de 200 km nog.

Tjah, dat was wel te verwachten met een accu die niet voorverwarmd is. Temp op 22 a 23 graden doet het voor mij en is goed te doen. En als de auto eenmaal warm is, is de drain wel minder dan in het begin.

Dus als de voorverwarmfuncite zou werken, dan was het al warm in de auto en scheelt dat in accu.

En als positief puntje, de auto is wel na 2 minuten al warm ;-)

[Utmost]

Tukk schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 13:03:
[...]

Ik rijd nu een nieuwe eC3 voor twee weken en ik herken dit beiden niet.

Verwarimg staat op AUTO en 21 graden, altijd comfortabel. En hoe bedoel je parkeersensor die aan gaat bij een verkeerslicht?

Bijvoorbeeld: als mijn ramen beslaan en ik zet de blazer aan op 22 graden, gaat hij wanneer ik de blazer op de voorruit weer uit heb gezet opeens hele warme lucht blazen terwijl ik niets heb gedaan met de temperatuur. Daarnaast heb ik ook soms het idee dat de auto veel warmer is bij het instellen op 22 graden dan andere keren (waar ik dan ook koude handen heb).

Mogelijk moet ik nog wennen aan de iets traditionelere airconditioning in deze auto, maar ik krijg het maar niet voor elkaar.

Wat betreft de parkeersensor: het scherm/geluidssignaal hiervoor slaat altijd aan als ik stil sta bij een stoplicht of andere plek waar ik niet de intentie heb te parkeren. Ik kan dit scherm niet wegdrukken of het signaal uitzetten waardoor ik weer mijn beeldscherm weer kan gebruiken op het moment dat ik doorrijd.

renecl schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 20:23:
[...]


Ik herken dit totaal niet, temp is prima. Maar soms moet je even spelen door em iets hoger te zetten bij hogere buitentemeratuur.

Parkeersensor werkt perfect ook bij stoplicht. Iets is er niet goed met je auto. Gewoon teruggaan

Ik denk dat dit inderdaad niet kwaad kan. Ik ga even een afspraak maken!

[LookieChameleon]

Steek dan gewoon eens een temperatuursensor in de uitblaasopening (Action webshop).
Meten is weten.

[ Voor 10% gewijzigd door LookieChameleon op 08-12-2025 13:52 ]

[Estherrrrrr]

renecl schreef op zondag 7 december 2025 @ 17:00:
[...]


En als positief puntje, de auto is wel na 2 minuten al warm ;-)

Mijne niet.

[Tomono]

Vorige week de auto een dag kwijt geweest voor een terugroepactie. Wiellagers moesten vervangen worden. Ben benieuwd of dat bij andere ook het geval is.

Daarnaast valt het verbruik mij ook enorm tegen. Ik rijd zo goed als alleen snelweg en kom op een verbruik uit van 21,77 KWH/100KM

[renecl]

Tomono schreef op maandag 15 december 2025 @ 16:27:
Vorige week de auto een dag kwijt geweest voor een terugroepactie. Wiellagers moesten vervangen worden. Ben benieuwd of dat bij andere ook het geval is.

Daarnaast valt het verbruik mij ook enorm tegen. Ik rijd zo goed als alleen snelweg en kom op een verbruik uit van 21,77 KWH/100KM

Daar zit je meeste belasting, boven de 90KM per uur is hij niet echt meer aerodynamisch. Het is ook een stadsauto die ook gewoon op de snelweg kan, maar echt zuinig is hij dan helaas niet nee.

[Estherrrrrr]

Tomono schreef op maandag 15 december 2025 @ 16:27:
Vorige week de auto een dag kwijt geweest voor een terugroepactie. Wiellagers moesten vervangen worden. Ben benieuwd of dat bij andere ook het geval is.

Daarnaast valt het verbruik mij ook enorm tegen. Ik rijd zo goed als alleen snelweg en kom op een verbruik uit van 21,77 KWH/100KM

https://www.rdw.nl/uw-voe.../terugroepacties-opzoeken

Iedereen die wil kan checken via de link.

Mijn EC3 zat er niet bij gelukkig.

[Marcot71]

Sinds gisteren rijd ik in een eC3 aircross max extended version (54Kwh accu) en ik zie dat mijn crony versie al 3.55.5 is. Dat is dus de nieuwste versie blijkbaar.
Ik heb tot nu toe (125km) 1 zeer irritant probleem. Wanneer ik bijna stil sta voor bv een stoplicht gaat mn park distance control als een gek piepen en 'ziet' de auto allerlei obstakels (auto voor me, stoeprand etc) Is die PDC op een of andere manier uit te schakelen? ik word er nu al mesjogge van

[Tomono]

Estherrrrrr schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 11:36:
[...]


https://www.rdw.nl/uw-voe.../terugroepacties-opzoeken

Iedereen die wil kan checken via de link.

Mijn EC3 zat er niet bij gelukkig.

Volgens die link van RDW ook geen terugroepactie voor die van mij maar die was toch echt
Niet meer zichtbaar nadat fabrikant aan RDW heeft gemeld dat deze is uitgevoerd

[ Voor 9% gewijzigd door Tomono op 16-12-2025 19:42 ]

[Utmost]

Marcot71 schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:11:
Sinds gisteren rijd ik in een eC3 aircross max extended version (54Kwh accu) en ik zie dat mijn crony versie al 3.55.5 is. Dat is dus de nieuwste versie blijkbaar.
Ik heb tot nu toe (125km) 1 zeer irritant probleem. Wanneer ik bijna stil sta voor bv een stoplicht gaat mn park distance control als een gek piepen en 'ziet' de auto allerlei obstakels (auto voor me, stoeprand etc) Is die PDC op een of andere manier uit te schakelen? ik word er nu al mesjogge van

Dit probleem heb ik precies ook, vrijwel altijd de sensor links- en rechtsvoor die af gaan. Ik ga hiervoor denk ik nog een keer terug naar de dealer, het is mateloos irritant.

Ik rijd zelf ook de AirCross, al dan niet de 44Kwh variant.

[Marcot71]

Ik heb al een afspraak staan bij de dealer. Het is bij mij alleen linksvoor. Ik heb de sensoren al schoongemaakt maar dat helpt absoluut niet

[mm01]

De vraag blijft nog steeds waar het voorverwarmen blijft in de Citroën ec3 app, heb inmiddels deze al bijna een jaar! Gezien deze geen warmte pomp heeft zou dit fijn zijn als je langere afstanden moet rijden in de winter!

Weet iemand dit of misschien Citroën zelf😜

[ Voor 5% gewijzigd door mm01 op 20-12-2025 09:26 ]

[renecl]

mm01 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 09:23:
De vraag blijft nog steeds waar het voorverwarmen blijft in de Citroën ec3 app blijft, heb inmiddels deze al bijna een jaar! Gezien deze geen warmte pomp heeft zou dit fijn zijn als je langere afstanden moet rijden!

Iemand of misschien Citroën zelf😜

Ik heb een mail van Stellantis dat dit aan de communicatiemodule ligt. Deze moet vervangen worden, en hiervoor staat hij nu bij de dealer......... al 2 weken nu.

Volgens de dealer kwam deze week de importeur zelf langs om het e.e.a. te bekijken, maar tot nu toe helaas nog geen nieuws.

[Frankiede]

Tomono schreef op maandag 15 december 2025 @ 16:27:
Vorige week de auto een dag kwijt geweest voor een terugroepactie. Wiellagers moesten vervangen worden. Ben benieuwd of dat bij andere ook het geval is.

Daarnaast valt het verbruik mij ook enorm tegen. Ik rijd zo goed als alleen snelweg en kom op een verbruik uit van 21,77 KWH/100KM

Wij rijden ook vooral snelweg. Meestal overdag dus maximaal 100 km/uur. Gemiddeld verbruik over de periode mei-december tot is rond 17 KWH/100km. Het verbruik stijgt stevig als je harder gaat rijden dan 100km/uur en als het koud is.

[Tukk]

Ik heb gisteren 350km, voornamelijk snelweg. Naast dat de afstand die ik op 100km/h met winterbanden kon rijden me goed tegen viel, had ik een ander probleem.

Zoals ik zei, lang gereden ook 30% bijgeladen op een snellader, de batterijen zullen wel opgewarmt zijn dan. Bij thuiskomst kon ik doen wat ik wou, ik heb drie laadpalen op twee locaties geprobeerd, maar de auto wilde niet opladen. Ik heb de eC3 een uurtje laten staan, daarna werkte het in 1 keer.

Ik vermoed dat die lange rit er mee te maken heeft, maar ik zou maar haast hebben gehad. Wat zou het kunnen zijn, en wat had ik er vervolgens tegen kunnen doen? Voor als ik een keer echt weer snel wil opladen.

[Kevoss88]

Ik heb tot zover alle connected services kunnen activeren alleen bij de laatste stap in de app, de beveiligde bluetooth verbinding komt het maar niet door terwijl de normale bluetooth verbinding wel gewoon werkt met de app. Onderhand al 4 verschillende telefoons geprobeerd maar zonder resultaat. Heeft er iemand hetzelfde probleem/ de oplossing?