Citroën ë-C3 rijders

[Enrico Sarto]

Vandaag nog de volgende reactie gehad van de Citroën dealer na de vraag wat de status van de trekhaak is.

"De trekhaken kennen in Nederland nog steeds een blokkade op levering.

Reden hiervan is omdat de electronica van de C3 nog niet klaar is voor montage van een trekhaak en hierdoor niet communiceert met bijvoorbeeld het ESP systeem.

Hier staat veel druk op vanuit het netwerk naar Stellantis Nederland en weer naar EU, maar helaas nog niet met het gewenste resultaat.

Er rijden inderdaad al modellen rond met trekhaak, deze komen via een externe aanbieder en zijn dan niet elektronisch aangemeld op de auto.

Rijden hiermee is op eigen risico en kan tot gevolg hebben dat de auto in geval van een ongeval niet verzekerd is.

Wij als dealer willen dit risico niet nemen en dus houden wij ons aan het voorschrift."

[renecl]

Estherrrrrr schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 14:32:
[...]


Ik maak het mezelf gewoon niet zo moeilijk.
Kijk alleen naar accupercentage. Heb ook alleen de kilometerstand zichtbaar staan, de rest (range) is ruis.
En na 4 maanden ken ik mijn auto icm met mijn rijgedrag als mijn broekzak.

Wat een heerlijk eerlijk antwoord ;-)
En idd wij nerds zitten als een malle naar metertjes te loeren en te bedenken welke logica/duivelse magie hier dan achter zit.

Maar we vergeten dat we gewoon lekken erin moeten rijden en gezond verstand gerbuiken ;-)

[renecl]

Is het iemand al gelukt om via de OBD connector een verbinding te maken?

Ik heb het volgende geprobeerd:

- Vgate vLinker MC+ OBD2 hardware
- Carscanner als APP (en heel veel andere geprobeerd)

Na scannen van alle protocollen, blijft hij geen conntact maken met de auto.

[mvdklip]

Enrico Sarto schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 13:25:
De trekhaken kennen in Nederland nog steeds een blokkade op levering. Reden hiervan is omdat de electronica van de C3 nog niet klaar is voor montage van een trekhaak en hierdoor niet communiceert met bijvoorbeeld het ESP systeem.

Dat verklaart een hoop!

[mvdklip]

renecl schreef op zondag 29 juni 2025 @ 10:21:
Is het iemand al gelukt om via de OBD connector een verbinding te maken?

Voor PSA had je altijd een verloopkabeltje nodig die wat aders in de OBD connector omwisselt. Ik weet niet of dat nog steeds zo is maar het zou me niet verbazen.

Edit: hier de info m.b.t. de e-208. Ik weet niet of dit (of iets soortgelijks) ook voor de e-C3 geldt maar het lijkt me wel:

https://www.speakev.com/threads/e-208-obd-ii.152386/

[ Voor 21% gewijzigd door mvdklip op 29-06-2025 16:44 ]

[mvdklip]

We zijn trouwens veilig in Frankrijk aangekomen met de e-C3. Voor het gedonder met de Supercharger heb ik inmiddels het volgende gevonden:

- Parkeren bij de laadpaal maar auto nog niet van het contact halen.
- Tesla app starten, laadpaal selecteren, etc maar nog niet starten.
- In één snelle beweging door: auto van het contact, laadkabel erin en op start drukken.

Dit heeft vier keer achter elkaar vlekkeloos gewerkt gelukkig. De eerste stop bij de Supercharger deden we nog op de oude (slome) manier en dat was echt een hel. We hebben meer dan een uur stilgestaan op die locatie. Toen dus maar wat anders verzonnen wat nog bleek te werken ook.

De remmen zijn trouwens ook flink getest. Twee keer een ree voor de auto gehad en op tijd kunnen stoppen. Een keer scheelde het 10cm.

[renecl]

mvdklip schreef op zondag 29 juni 2025 @ 11:35:
[...]


Voor PSA had je altijd een verloopkabeltje nodig die wat aders in de OBD connector omwisselt. Ik weet niet of dat nog steeds zo is maar het zou me niet verbazen.

Edit: hier de info m.b.t. de e-208. Ik weet niet of dit (of iets soortgelijks) ook voor de e-C3 geldt maar het lijkt me wel:

https://www.speakev.com/threads/e-208-obd-ii.152386/

Ik heb em meteen besteld :-)

[renecl]

Ik heb de TRONITY APP eens geprobeerd (niet gratis), en valt me op dat er veel meer data uit de online citroen koppeling te halen is dan de citroen app zelf.

Temp, KM, Totaal Km en Verbruik worden netjes gedownload en ook zijn de gegevens te exporteren.
Geen idee waarom in in de ciroen app zelf de totaal km in moet vullen terwijl deze gewoon uit te lezen is door andere apps.........

[mvdklip]

renecl schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:53:
Ik heb de TRONITY APP eens geprobeerd (niet gratis), en valt me op dat er veel meer data uit de online citroen koppeling te halen is dan de citroen app zelf.

Grappig want exact dat dacht ik ook weer eens te proberen naar aanleiding van jouw bericht maar dat lukte me helaas niet. De flow in de app eindigde steeds op een leeg wit scherm. Het enige wat lukte was een basic subscription zonder koppeling maar daar heb je niks aan natuurlijk. App weer verwijderd.

Verder inderdaad bizar dat de gegevens gewoon beschikbaar zijn en dat de officiële app ze niet gebruikt/toont.

[mvdklip]

Volgens de mogelijkheden van dit script kun je zelfs dingen als de deuren openen en sluiten via de API:

https://github.com/flobz/...roller?tab=readme-ov-file

Lijkt me interessant om daar eens mee te spelen maar toch ook wel bizar dat een hack op je domotica systeem ervoor kan zorgen dat ze er met je auto vandoor kunnen.

[HarryEvers]

Hi,

je kunt de auto wel koppelen in home assistant dan krijg je wel veel meer mogelijkheden:

VR7CBZYA3RT186814 ABRP sync
VR7CBZYA3RT186814 ABRP token
(geen waarde)
Air conditioning Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet

90
90%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet
VR7CBZYA3RT186814 Data refresh interval
30,0
s
Deuren
Laden Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Lichten
VR7CBZYA3RT186814 Toeter
VR7CBZYA3RT186814 Wakker worden
Air conditioning
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Batterij
95,0%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij aan het laden
Niet aan het opladen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij gekoppeld
Losgekoppeld
VR7CBZYA3RT186814 Batterij huidige capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad snelheid
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij maximum capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij SOH
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Battery laad type
Nee
Battery laadtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Battery verwachte eindtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Bereik
288,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Command status
Wakker worden: Afgerond
VR7CBZYA3RT186814 Deuren
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Kilometerstand
0,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Last trip
8,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Motor
Uit
VR7CBZYA3RT186814 Rijden
Gedetecteerd
VR7CBZYA3RT186814 Service batterij
100,0%
VR7CBZYA3RT186814 Temperatuur
19,5 °C
VR7CBZYA3RT186814 Type
Electrisch
VR7CBZYA3RT186814 Voertuig
Afwezig

[TheBlue217]

TheBlue217 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 18:19:
Als ik nog informatie krijg over wat er nou mis was zal ik het van de week nog even delen!

Hierbij de update:
Uiteindelijk zat de storing dus in de elektromotor, daar ze die vervangen hebben en hij het nu weer doet.

Verder konden ze me ook geen info geven. Helaas.

Ondertussen al weer meer dan 1000km mee gereden, hopen dat deze het wel volhoudt tot de eerste onderhoudsbeurt.

[gobelijn]

Iemand al ervaring met snelladen bij deze temperaturen van 35°C of meer?

[mvdklip]

Geen 35, wel 30 en vijf keer snelladen op één dag. Geen rapidgate gelukkig zoals bij de Leaf destijds, wel veel lawaai elke keer. Waarschijnlijk omdat de airco op vol vermogen staat te draaien om het accupakket te koelen. Piek meestal op 87 kW en ook al hoge(re) snelheden bij een lege accu. Startend rond de 40 kW meestal. Boven de 80% nog maar 20 kW.

[mvdklip]

HarryEvers schreef op maandag 30 juni 2025 @ 13:26:
je kunt de auto wel koppelen in home assistant dan krijg je wel veel meer mogelijkheden:

Volgens mij is dat hetzelfde script maar dan aangezwengeld in HA. Wees je er trouwens bewust van dat je je VIN hier open en bloot in het forum zet...

[renecl]

HarryEvers schreef op maandag 30 juni 2025 @ 13:26:
Hi,

je kunt de auto wel koppelen in home assistant dan krijg je wel veel meer mogelijkheden:

VR7CBZYA3RT186814 ABRP sync
VR7CBZYA3RT186814 ABRP token
(geen waarde)
Air conditioning Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet

90
90%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet
VR7CBZYA3RT186814 Data refresh interval
30,0
s
Deuren
Laden Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Lichten
VR7CBZYA3RT186814 Toeter
VR7CBZYA3RT186814 Wakker worden
Air conditioning
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Batterij
95,0%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij aan het laden
Niet aan het opladen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij gekoppeld
Losgekoppeld
VR7CBZYA3RT186814 Batterij huidige capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad snelheid
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij maximum capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij SOH
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Battery laad type
Nee
Battery laadtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Battery verwachte eindtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Bereik
288,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Command status
Wakker worden: Afgerond
VR7CBZYA3RT186814 Deuren
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Kilometerstand
0,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Last trip
8,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Motor
Uit
VR7CBZYA3RT186814 Rijden
Gedetecteerd
VR7CBZYA3RT186814 Service batterij
100,0%
VR7CBZYA3RT186814 Temperatuur
19,5 °C
VR7CBZYA3RT186814 Type
Electrisch
VR7CBZYA3RT186814 Voertuig
Afwezig

Ik heb connectie via HA, alleen geen idee hoe ik in de config file kan komen....

You can now edit any config file
nano charge_config.json
nano config.ini
nano config.json

[Tomono]

HarryEvers schreef op maandag 30 juni 2025 @ 13:26:
Hi,

je kunt de auto wel koppelen in home assistant dan krijg je wel veel meer mogelijkheden:

VR7CBZYA3RT186814 ABRP sync
VR7CBZYA3RT186814 ABRP token
(geen waarde)
Air conditioning Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet

90
90%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad limiet
VR7CBZYA3RT186814 Data refresh interval
30,0
s
Deuren
Laden Starten/Stoppen
VR7CBZYA3RT186814 Lichten
VR7CBZYA3RT186814 Toeter
VR7CBZYA3RT186814 Wakker worden
Air conditioning
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Batterij
95,0%
VR7CBZYA3RT186814 Batterij aan het laden
Niet aan het opladen
VR7CBZYA3RT186814 Batterij gekoppeld
Losgekoppeld
VR7CBZYA3RT186814 Batterij huidige capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij laad snelheid
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij maximum capaciteit
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Batterij SOH
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Battery laad type
Nee
Battery laadtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Battery verwachte eindtijd
Niet beschikbaar
VR7CBZYA3RT186814 Bereik
288,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Command status
Wakker worden: Afgerond
VR7CBZYA3RT186814 Deuren
Onbekend
VR7CBZYA3RT186814 Kilometerstand
0,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Last trip
8,00 km
VR7CBZYA3RT186814 Motor
Uit
VR7CBZYA3RT186814 Rijden
Gedetecteerd
VR7CBZYA3RT186814 Service batterij
100,0%
VR7CBZYA3RT186814 Temperatuur
19,5 °C
VR7CBZYA3RT186814 Type
Electrisch
VR7CBZYA3RT186814 Voertuig
Afwezig

Werkt het op afstand aan en uitzetten van dr airco in HA?

[gobelijn]

mvdklip schreef op maandag 30 juni 2025 @ 18:32:
Geen 35, wel 30 en vijf keer snelladen op één dag. Geen rapidgate gelukkig zoals bij de Leaf destijds, wel veel lawaai elke keer. Waarschijnlijk omdat de airco op vol vermogen staat te draaien om het accupakket te koelen. Piek meestal op 87 kW en ook al hoge(re) snelheden bij een lege accu. Startend rond de 40 kW meestal. Boven de 80% nog maar 20 kW.

Interessant.. alleen is het nieuwe normaal in de zomer 35°C of meer. Hopelijk kan er iemand eens snelladen bij deze temperaturen... Citroen zegt dat een kleine batterij geen probleem is voor op reis omdat je kan snelladen. Werkt dat echt in de zomer of kan je onderweg stranden door oververhitting?

[TDG]

renecl schreef op maandag 30 juni 2025 @ 19:29:
[...]


Ik heb connectie via HA, alleen geen idee hoe ik in de config file kan komen....

You can now edit any config file
nano charge_config.json
nano config.ini
nano config.json

Volgens mij gebruiken ze de API van smartcar (in iedergeval daarmee leest de ANWB app het accu percentage van e-C3 uit). Misschien kun je daar meer info vinden: https://smartcar.com/nl of https://smartcar.com/docs/getting-started/introduction

[mvdklip]

gobelijn schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:59:
Werkt dat echt in de zomer of kan je onderweg stranden door oververhitting?

Rapidgate is dus precies dat. De e-C3 lijkt daar geen last van te hebben omdat de airco vol aan de bak gezet wordt tijdens het snelladen. Hetzelfde lawaai als bij Tesla's.

Nou is er natuurlijk wel een limiet aan wat die airco aan kan, maar het verschil tussen 30 en 35 graden lijkt me verwaarloosbaar.

[mvdklip]

TDG schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 17:19:
Volgens mij gebruiken ze de API van smartcar.

In de basis is er de API van PSA/Stellantis zelf. Alle apps gebruiken uiteindelijk die API om met de e-C3 (of een andere PSA auto) te communiceren. Daar zitten meestal lagen tussen. In het geval van de ANWB zou dat smartcar kunnen zijn, in het geval van HA is het waarschijnlijker dat het een opensource script is zoals degene die ik postte.

[mvdklip]

renecl schreef op maandag 30 juni 2025 @ 19:29:
You can now edit any config file
nano charge_config.json
nano config.ini
nano config.json

Hiermee wordt bedoeld dat je de config files met het handje in een terminal kan aanpassen. Nano is een commandline text editor.

[gobelijn]

mvdklip schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 20:13:
[...]


Rapidgate is dus precies dat. De e-C3 lijkt daar geen last van te hebben omdat de airco vol aan de bak gezet wordt tijdens het snelladen. Hetzelfde lawaai als bij Tesla's.

Nou is er natuurlijk wel een limiet aan wat die airco aan kan, maar het verschil tussen 30 en 35 graden lijkt me verwaarloosbaar.

is het de airco of is het gewoon een ventilator?

[mvdklip]

gobelijn schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 21:01:
is het de airco of is het gewoon een ventilator?

Het is echt veel luider dan normaal bij snelladen en is ook al eens vaker gerapporteerd hier in het forum. Het is zo'n hels kabaal dat je zou denken dat er iets mis is met de auto. Als je het dan vergelijkt met de ladende Tesla's ernaast dan is het maar net iets luider en eigenlijk best duidelijk dat het de airco moet zijn die op vol vermogen staat te koelen. Daarmee voorkomt Stellantis dus dat rapidgate gebeuren.

[gobelijn]

mvdklip schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 21:43:
[...]


Het is echt veel luider dan normaal bij snelladen en is ook al eens vaker gerapporteerd hier in het forum. Het is zo'n hels kabaal dat je zou denken dat er iets mis is met de auto. Als je het dan vergelijkt met de ladende Tesla's ernaast dan is het maar net iets luider en eigenlijk best duidelijk dat het de airco moet zijn die op vol vermogen staat te koelen. Daarmee voorkomt Stellantis dus dat rapidgate gebeuren.

ik ben benieuwd tot welke omgevingstemperaturen dit werkt, hopelijk kan iemand dit eens proberen bij 35° of meer, meten is weten. Dit bepaalt of je de C3 kan gebruiken voor langere ritten in de zomer of dat het enkel een stadsauto is voor lokale verplaatsingen

[DKP]

Estherrrrrr schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 14:32:
Ik maak het mezelf gewoon niet zo moeilijk.
Kijk alleen naar accupercentage. Heb ook alleen de kilometerstand zichtbaar staan, de rest (range) is ruis.
En na 4 maanden ken ik mijn auto icm met mijn rijgedrag als mijn broekzak.

Dat is bij mij ook zo intussen.
Rechts op het dashboard staat het altijd op trip B (dat is die dat ik altijd op 0 zet na volgeladen te hebben).
Op die manier zie ik hoeveel km's reeds afgelegd tegenover de daling van de batterij percentage, en "voel" ik wel hoever ik geraak, en denk ik er verder niet meer bij na. Die range weergave kan mij gestolen worden!

Btw: vandaag voor de eerste keer 400km bereikt op één batterijlading.
Volgens trip B 405,8km, maar volgens de ODO "slechts" 402km.
(en in reëel zijn dat eigenlijk ongeveer 414km vanwege de negatieve afwijkingen in de tellingen).
Op de tripmeters zit een negatieve afwijking van ongeveer 2%, de afwijking op de ODO is nog groter door het probleem dat ik al vernoemd heb, maar die afwijking hangt vooral af van hoeveel korte of lange ritten je rijdt, en waar de tripmeting telkens toevallig stopt.
Maar van die afwijkingen trek ik mij ook allang niks meer aan.

Het is niet mijn bedoeling dat die 400km herhaalt wordt, maar ik wilde toch één keer de machische 400+km's halen, gewoon omdat ik merkte dat het kán, als je écht wilt
Daarvoor heb ik uiteraard niet één km snelweg gereden, en nooit sneller dan 70km/u gereden.
Verwarming nooit gebruikt (was ook niet echt nodig dezer dagen ), maar wel de airco, ongeveer de helft van de tijd, maar die creëert amper meerverbruik, en dat is maar goed ook, want in de winter zonder verwarming is ok, maar dezer dagen zonder airco niet bepaald fijn

De auto is momenteel nog aan het laden, ben wel benieuwd hoeveel erin geraakt (gestopt met 2%), en wat het gemiddelde verbruik gaat geweest zijn (nog een uurtje laden, en dan weet ik het).

Note: van 2% naar 100%, ingesteld op 10A 3 fasig (6,9kW), geeft die 6:30u aan, wat ik niet slecht vind.
Ik zit vandaag nog eens op mijn "gratis laadpost" , en daar kan ik driefasig laden, en blijkbaar zonder probleem van leeg naar vol tijdens mijn shift

[DKP]

renecl schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:53:
Ik heb de TRONITY APP eens geprobeerd (niet gratis), ...

Nu ben ik er wel in geïnteresseerd om die ook eens te proberen, maar ik zie "niet gratis"?
Hoeveel kost die app?
Éénmalige kost? Of per maand te betalen?

[DKP]

gobelijn schreef op maandag 30 juni 2025 @ 16:13:
Iemand al ervaring met snelladen bij deze temperaturen van 35°C of meer?

Ik heb allang geen snellader meer gebruikt.
Dat komt vooral omdat wij geneigd zijn om bij langere afstanden toch nog steeds onze andere auto te gebruiken, namelijk onze diesel. Zeker zolang die de LEZ zones nog binnen mag.
En dat om volgende redenen:
Bij 120km/u verbruikt die iets meer dan bij 90km/u, waarbij het verbruik bij de ë-C3 ongeveer verdubbeld.
Door de betrekkelijk lage dieselprijs is dat nog een extra voordeel.
En omdat we op onze ë-C3 voorlopig géén trekhaak laten zetten, en mijn fiets dus niet mee kan als we met meer dan 2 personen rijden, wat de komende drie maanden veel zal gebeuren (mijn schoonmoeder komt vanaf de Filipijnen 3 maand op vakantie, en we zijn van plan wat uitstapjes te maken).

Verder is zowel mijn vrouw als ikzelf op zoek naar ander werk, en de bedoeling is dat er minstens een van ons met het openbaar vervoer kan gaan werken, en slechts één auto overblijft.
Dat zou dan de ë-C3 moeten zijn (al zal ik onze andere auto dan wel missen).
Maar ook de ë-C3 zal niet blijven, want eens drie jaar gepasseerd (Vlaamse premie, je weet wel), vliegt die dan buiten, en is het de bedoeling dat er een ruimere elektrische auto in de plaats komt.

Nog veel toekomstmuziek/plannen waarvan we tegen dan wel zien hoe het loopt, want wie weet is tegen die tijd elektrisch rijden weer de nieuwe boosdoener voor de politiek

[renecl]

DKP schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 11:43:
[...]

Dat is bij mij ook zo intussen.
Rechts op het dashboard staat het altijd op trip B (dat is die dat ik altijd op 0 zet na volgeladen te hebben).
Op die manier zie ik hoeveel km's reeds afgelegd tegenover de daling van de batterij percentage, en "voel" ik wel hoever ik geraak, en denk ik er verder niet meer bij na. Die range weergave kan mij gestolen worden!

Btw: vandaag voor de eerste keer 400km bereikt op één batterijlading.
Volgens trip B 405,8km, maar volgens de ODO "slechts" 402km.
(en in reëel zijn dat eigenlijk ongeveer 414km vanwege de negatieve afwijkingen in de tellingen).
Op de tripmeters zit een negatieve afwijking van ongeveer 2%, de afwijking op de ODO is nog groter door het probleem dat ik al vernoemd heb, maar die afwijking hangt vooral af van hoeveel korte of lange ritten je rijdt, en waar de tripmeting telkens toevallig stopt.
Maar van die afwijkingen trek ik mij ook allang niks meer aan.

Het is niet mijn bedoeling dat die 400km herhaalt wordt, maar ik wilde toch één keer de machische 400+km's halen, gewoon omdat ik merkte dat het kán, als je écht wilt
Daarvoor heb ik uiteraard niet één km snelweg gereden, en nooit sneller dan 70km/u gereden.
Verwarming nooit gebruikt (was ook niet echt nodig dezer dagen ), maar wel de airco, ongeveer de helft van de tijd, maar die creëert amper meerverbruik, en dat is maar goed ook, want in de winter zonder verwarming is ok, maar dezer dagen zonder airco niet bepaald fijn

De auto is momenteel nog aan het laden, ben wel benieuwd hoeveel erin geraakt (gestopt met 2%), en wat het gemiddelde verbruik gaat geweest zijn (nog een uurtje laden, en dan weet ik het).

Note: van 2% naar 100%, ingesteld op 10A 3 fasig (6,9kW), geeft die 6:30u aan, wat ik niet slecht vind.
Ik zit vandaag nog eens op mijn "gratis laadpost" , en daar kan ik driefasig laden, en blijkbaar zonder probleem van leeg naar vol tijdens mijn shift

Hoe dan? Heb je dan wel stoplichten en bochten bijvoorbeeld. Comford stand?
Echt knap die 400 KM hoor

[renecl]

DKP schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 11:48:
[...]

Nu ben ik er wel in geïnteresseerd om die ook eens te proberen, maar ik zie "niet gratis"?
Hoeveel kost die app?
Éénmalige kost? Of per maand te betalen?

https://play.google.com/s...=tronity+app&c=apps&hl=en

En de prijs met 4,99 moet het lukken.

https://www.tronity.io/en/tronity-app/pricing

[renecl]

mvdklip schreef op zondag 29 juni 2025 @ 11:35:
[...]


Voor PSA had je altijd een verloopkabeltje nodig die wat aders in de OBD connector omwisselt. Ik weet niet of dat nog steeds zo is maar het zou me niet verbazen.

Edit: hier de info m.b.t. de e-208. Ik weet niet of dit (of iets soortgelijks) ook voor de e-C3 geldt maar het lijkt me wel:

https://www.speakev.com/threads/e-208-obd-ii.152386/

Kabeltje gekocht, maar helaas nog geen connrectie

[mvdklip]

renecl schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 18:59:
Kabeltje gekocht, maar helaas nog geen connrectie

Kak. Heb net nog even gezocht voor je en op wat Franse fora is de conclusie dat het niet lukt om verbinding te krijgen met een Chinese interface. Alleen met de originele hardware/software genaamd diagbox. Zelfs de 1:1 kloon van diagbox werkt niet. Waarschijnlijk doordat die een firmware update nodig heeft.

[ Voor 14% gewijzigd door mvdklip op 05-07-2025 09:56 ]

[renecl]

mvdklip schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 09:45:
[...]


Kak. Heb net nog even gezocht voor je en op wat Franse fora is de conclusie dat het niet lukt om verbinding te krijgen met een Chinese interface. Alleen met de originele hardware/software genaamd diagbox. Zelfs de 1:1 kloon van diagbox werkt niet. Waarschijnlijk doordat die een firmware update nodig heeft.

Thx voor uitzoeken, dan wacht ik mijn grote FW update af over 2 maanden. Eens kijken wat dat allemaal oplost :-)

[DKP]

renecl schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:45:
[...]
Hoe dan? Heb je dan wel stoplichten en bochten bijvoorbeeld.

Zeker wel, maar uitrollen vóór een rood licht op motorrem helpt wel. Je wint wel niet terug wat je daarna verliest in accelereren, maar het verschil is wel veel kleiner dan bij een verbrandingsmotor.

renecl schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:45:
[...]
Comford stand?

Juist NIET, want dan regenereer je minder.
Of het eigenlijk veel verschil maakt weet ik niet, maar ik houd zo veel van de sterke motorrem dat ik sowieso nooit in de C stand rijd.
Zonder de C stand gebruik ik amper mijn remmen. I LOVE IT!

renecl schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:45:
[...]
Echt knap die 400 KM hoor

Vind ik ook 😁
Maar zoals gezegd, vind ik het zelf niet voor herhaling vatbaar, want je moet er zoveel moeite voor doen dat het rijplezier toch wel wat verdwijnt.

[Donstil]

Mijn moeder rijd een E-C3 MAX, leuk ding ze is er blij mee enz.
Alleen ze komt bij mij met het verhaal dat haar klimaatsysteem nog steeds niet te bedienen is via de app.

Ze heeft alle E services afgenomen en in het account zag ik ook dat klimaat regeling in haar abonnement zit.

Citroën stuurt haar een link waar geen verdere informatie staat, alleen de basale uitleg maar verteld haar ook dat haar sleutel mogelijk niet goed gekoppeld is?

Is dat laatste een ding, of is het gewoon een babbeltje om van het gesprek af te zijn?

Weet iemand hier raad toevallig?

[HarryEvers]

Ja, dit werkt nog steeds niet er zou een update hiervoor moeten komen (remote voor de hardware in de auto) en , de app is nog steeds erg beperkt in mogelijkheden.

[renecl]

Ook dit weer melden in de APP van Citroen !
Ze houden dit bij, en als het goed is (is me verteld) krijg je bericht als het werkt. of als je auto naar binnen moet voor een software update, of een andere remote module.

[LookieChameleon]

Wat betreft de software zou ik willen weten hoe lang het duurt voordat de services e Remote, Telemaintenance en e Route geactiveerd zijn. Al twee keer een automatische mail gehad met als inhoud: Laatste noodzakelijke stappen om uw Connect PLUS.
Al menigmaal een rit van 20 minuten gemaakt zoals wordt gezegd te doen maar de services geven maar "serviceactivering is bezig" aan.

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 22:24:
Wat betreft de software zou ik willen weten hoe lang het duurt voordat de services e Remote, Telemaintenance en e Route geactiveerd zijn. Al twee keer een automatische mail gehad met als inhoud: Laatste noodzakelijke stappen om uw Connect PLUS.
Al menigmaal een rit van 20 minuten gemaakt zoals wordt gezegd te doen maar de services geven maar "serviceactivering is bezig" aan.

Dit had ik ook en ik heb twee dingen gedaan om het op te lossen:

1) Gemeld bij Citroën en die gaven aan dat specifiek mijn auto tot een groep behoorde waarbij de software van de telematica unit niet goed was. Mettertijd zou ik dan een update krijgen en zou het functioneren.

2) De nieuwere versie van de app heeft een "beheer uw services" knop om de activatie van de services opnieuw te initialiseren. Dit heb ik gedaan.

Volgens Citroën heb ik de door hun beloofde update gehad en heeft dat het probleem verholpen. Zelf twijfel ik daaraan want het begon te werken zodra ik de genoemde knop gebruikte. Ik zou zeggen probeer die knop eens en kijk of de services dan wél activeren.

Edit: dit weet je waarschijnlijk al maar zelfs na activatie van alle services is de werking van de app maar zeer beperkt. Bij e remote werkt alleen het laden en de e routes app crasht bij mij.

[ Voor 8% gewijzigd door mvdklip op 09-07-2025 13:29 ]

[renecl]

mvdklip schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 12:24:
[...]


2) De nieuwere versie van de app heeft een "beheer uw services" knop om de activatie van de services opnieuw te initialiseren. Dit heb ik gedaan.

Waar zie jij die knop ? ;-)

[Paku]

Mijn vriendin heeft sinds 3 maanden een eC3 private lease. Op zich bevalt de wagen goed maar er zijn toch wat vreemde zaken.

Na een paar weken had ze een moment waarop de sleutel niets meer deed. We konden de wagen openen met de fysieke sleutel en zo ook starten en na een ritje deed alles het weer prima. We hadden zelfs de batterij van de sleutel vervangen maar dat had geen effect. Het probleem is vanzelf opgelost en tot nu toe niet meer voorgekomen. Nu ben ik zelf met mijn Polestar wel wat gewend aan 'self-healing' gedrag van de wagen

Met de wagen wordt bijna dagelijks gereden en gemiddeld zo'n 50 km per dag. Dus niet alleen hele kleine stukjes.

Afgelopen weekeinde 2 dagen achter elkaar: de wagen was dood. Ook met de fysieke sleutel kwam ze er niet meer in.
Ze heeft de ANWB laten komen, deze concludeerde dat de 12V leeg was. Die hadden een trucje om hem toch open te krijgen met de fysieke sleutel. Ze hebben hem bijgeladen en daarna deed hij het weer. Ze vertelden wel dat als je de wagen aan laat staan (zonder te rijden) de 12V oplaadt vanuit de 400V accu.
De volgende dag precies hetzelfde probleem. Weer de ANWB erbij, en daarna de wagen maar bij de dealer geparkeerd. In de tussentijd was er voldoende mee gereden.

De dealer gaf aan dat het wel even kan duren. Want ze zitten met de airbag replacement bij oudere C3 modellen die veel tijd in beslag neemt. Dus we wachten maar even af.

Heeft iemand soortgelijke problemen gehad?

[mvdklip]

renecl schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 19:40:
Waar zie jij die knop ? ;-)

Autootje, Services, Mijn services en dan onderaan:

[mvdklip]

Paku schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 09:10:
Die hadden een trucje om hem toch open te krijgen met de fysieke sleutel.

Kun je het trucje delen hier op het forum of heb je het niet gezien?

[renecl]

mvdklip schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:51:
[...]


Autootje, Services, Mijn services en dan onderaan:

[Afbeelding]

Maar werk bij jou nu wel of niet de remote de klimaat functie?

[Paku]

mvdklip schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:56:
[...]


Kun je het trucje delen hier op het forum of heb je het niet gezien?

Wat ik begreep is dat je eerst het handvat naar je toe moet trekken, en daarna de sleutel pas moet draaien. Dan gaat de deur open als de 12V accu leeg is.
Volgens mij was het wel weer lastig om hem op slot te krijgen, maar dat heeft ze niet verder uitgeprobeerd.

Normaal gesproken, met 12V prima, draai je eerst de sleutel en dan trek je aan het handvat.

[ Voor 22% gewijzigd door Paku op 11-07-2025 15:15 ]

[mvdklip]

renecl schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 13:18:
Maar werk bij jou nu wel of niet de remote de klimaat functie?

Nope. Activeren != kunnen gebruiken bij Citroën

[DKP]

mvdklip schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 12:24:
[...]
... Gemeld bij Citroën ...

Ik meld niks meer bij Citroën, gewoon omdat ik de aanhoudende software problemen grondig beu ben.
Sinds dat eerste onderhoud op 12.500km, waarbij men aan een zoveelste update begonnen was, maar niet afgewerkt hebben omdat ik dan een vervangwagen wilde (want die update zou 72 tot 84 uur duren zeiden ze), heb ik nog wel wat rare storingen op de radio, maar verder doet het touchscreen het wel. In die zin dat het steeds snel opstart en niet meer voortdurend uitvalt. Dat is voor mij voldoende, ik gebruik zelden de radio (bijna altijd spotify), en voor de GPS gebruik ik altijd Maps.Google.

Voor mijn volgende onderhoud denk ik een andere dealer aan te spreken (want buiten de software problemen is het ook erg triestig gesteld met de service na verkoop bij Empsen in Tienen), en misschien kaart ik de problemen dan nog wel eens aan, maar dat zal toch wel mijn laatste keer zijn.

Intussen staat de odo meter op +18.000km, na 6 maanden, dat is toch best al wat gereden.

[renecl]

DKP schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 23:31:
[...]

Ik meld niks meer bij Citroën, gewoon omdat ik de aanhoudende software problemen grondig beu ben.
Sinds dat eerste onderhoud op 12.500km, waarbij men aan een zoveelste update begonnen was, maar niet afgewerkt hebben omdat ik dan een vervangwagen wilde (want die update zou 72 tot 84 uur duren zeiden ze), heb ik nog wel wat rare storingen op de radio, maar verder doet het touchscreen het wel. In die zin dat het steeds snel opstart en niet meer voortdurend uitvalt. Dat is voor mij voldoende, ik gebruik zelden de radio (bijna altijd spotify), en voor de GPS gebruik ik altijd Maps.Google.

Voor mijn volgende onderhoud denk ik een andere dealer aan te spreken (want buiten de software problemen is het ook erg triestig gesteld met de service na verkoop bij Empsen in Tienen), en misschien kaart ik de problemen dan nog wel eens aan, maar dat zal toch wel mijn laatste keer zijn.

Intussen staat de odo meter op +18.000km, na 6 maanden, dat is toch best al wat gereden.

Ik blijf dat wel doen, en ze gaan me volgende week bellen. Ik ben benieuwd.

[Bram Luiten]

Sinds November 2024 ë-C3 eigenaar. Behalve dat (eindeloze mails met Citroen NL) de app maar heel beperkt werkt alles prima, ben eigenlijk zeer tevreden.
Echter, dient zich nu pas, nu het wat warmer wordt een echt probleem aan: de Airco. Ook op max vermogen geen merkbare afkoeling van de heftig inblazende luchtstroom. Onder de motorkap gekeken met airco vol aan: de ventilator achter de radiator draait niet. Let wel: ik weet niet of die ventilator überhaupt soms of vaak of altijd draait, in elk geval staat bij mij deze stil. De garage gebeld voor garantie reparatie, maar die willen eerst kijken of het een "instelling" is. Aangezien de garage beetje uit de buurt is wil ik graag zelf alles wat mogelijk is proberen. Heeft iemand tips??

[ASW1]

Bram Luiten schreef op zondag 13 juli 2025 @ 12:10:
Sinds November 2024 ë-C3 eigenaar. Behalve dat (eindeloze mails met Citroen NL) de app maar heel beperkt werkt alles prima, ben eigenlijk zeer tevreden.
Echter, dient zich nu pas, nu het wat warmer wordt een echt probleem aan: de Airco. Ook op max vermogen geen merkbare afkoeling van de heftig inblazende luchtstroom. Onder de motorkap gekeken met airco vol aan: de ventilator achter de radiator draait niet. Let wel: ik weet niet of die ventilator überhaupt soms of vaak of altijd draait, in elk geval staat bij mij deze stil. De garage gebeld voor garantie reparatie, maar die willen eerst kijken of het een "instelling" is. Aangezien de garage beetje uit de buurt is wil ik graag zelf alles wat mogelijk is proberen. Heeft iemand tips??

Zonder fan kan een airco z'n warmte niet kwijt bij stilstand, dus daar is wel degelijk wat mis lijkt me.

[renecl]

Bram Luiten schreef op zondag 13 juli 2025 @ 12:10:
Sinds November 2024 ë-C3 eigenaar. Behalve dat (eindeloze mails met Citroen NL) de app maar heel beperkt werkt alles prima, ben eigenlijk zeer tevreden.
Echter, dient zich nu pas, nu het wat warmer wordt een echt probleem aan: de Airco. Ook op max vermogen geen merkbare afkoeling van de heftig inblazende luchtstroom. Onder de motorkap gekeken met airco vol aan: de ventilator achter de radiator draait niet. Let wel: ik weet niet of die ventilator überhaupt soms of vaak of altijd draait, in elk geval staat bij mij deze stil. De garage gebeld voor garantie reparatie, maar die willen eerst kijken of het een "instelling" is. Aangezien de garage beetje uit de buurt is wil ik graag zelf alles wat mogelijk is proberen. Heeft iemand tips??

Al naar de zekering gekeken?

[mvdklip]

Wij zijn terug van de vakantie in Frankrijk en dat is eigenlijk heel goed bevallen. De auto reed goed, we hadden een trucje voor het snelladen en ook de audio houdt zich al een tijd goed. So far so good.

Maar... bij de allerlaatste laadstop naar huis liet de e-C3 ons helaas weer in de steek. Bijna een uur (in het donker) staan klooien om dat ding aan het laden te krijgen. Uiteindelijk tóch kunnen laden maar met allerlei storingen op het dashboard weggereden. Deze storingen gingen steeds weg en kwamen dan enkele minuten later terug. Het had wel wat weg van een los contact. Voelde niet lekker.

Een nieuwe bug die ik tijdens het klooien ontdekt heb: bij de "laden verboden" melding is het enige dat helpt om de kabel weer los te krijgen de auto aan te zetten (zonder rem) en weer uit. De melding gaat dan naar "laden mislukt". Soms is het dan nodig om dit nog een keer te herhalen om bij " laden afgebroken" te komen. Dan pas kan de kabel eruit. Echter... is dit niet nodig en doe je dit (starten en stoppen zonder rem) onnodig een tweede keer dan komt de auto in een staat waarbij deze weigert te starten. Er blijft dan "trap rempedaal in om te starten" staan ook als je het rempedaal ingetrapt hebt. Je kan dan dus niet meer weg naar een andere lader of paal. Dit heb ik eerder gehad maar nu weet ik de oplossing: auto uitzetten met sleutel eruit en (enkele minuten) wachten tot het schermpje met kilometerstand uitgaat. Vermoedelijk valt de auto dan in slaap o.i.d. en wordt er iets gereset. Daarna kun je de auto weer starten.

De conclusie is dat we geen conclusie bereikt hebben of we de auto willen houden. We wachten tot december (einde verplichte leaseperiode) en kijken dan hoe de vlag erbij hangt. Vandaag nog met de auto gereden en deed het natuurlijk perfect.

[renecl]

mvdklip schreef op maandag 14 juli 2025 @ 14:30:
Wij zijn terug van de vakantie in Frankrijk en dat is eigenlijk heel goed bevallen. De auto reed goed, we hadden een trucje voor het snelladen en ook de audio houdt zich al een tijd goed. So far so good.

Maar... bij de allerlaatste laadstop naar huis liet de e-C3 ons helaas weer in de steek. Bijna een uur (in het donker) staan klooien om dat ding aan het laden te krijgen. Uiteindelijk tóch kunnen laden maar met allerlei storingen op het dashboard weggereden. Deze storingen gingen steeds weg en kwamen dan enkele minuten later terug. Het had wel wat weg van een los contact. Voelde niet lekker.

Een nieuwe bug die ik tijdens het klooien ontdekt heb: bij de "laden verboden" melding is het enige dat helpt om de kabel weer los te krijgen de auto aan te zetten (zonder rem) en weer uit. De melding gaat dan naar "laden mislukt". Soms is het dan nodig om dit nog een keer te herhalen om bij " laden afgebroken" te komen. Dan pas kan de kabel eruit. Echter... is dit niet nodig en doe je dit (starten en stoppen zonder rem) onnodig een tweede keer dan komt de auto in een staat waarbij deze weigert te starten. Er blijft dan "trap rempedaal in om te starten" staan ook als je het rempedaal ingetrapt hebt. Je kan dan dus niet meer weg naar een andere lader of paal. Dit heb ik eerder gehad maar nu weet ik de oplossing: auto uitzetten met sleutel eruit en (enkele minuten) wachten tot het schermpje met kilometerstand uitgaat. Vermoedelijk valt de auto dan in slaap o.i.d. en wordt er iets gereset. Daarna kun je de auto weer starten.

De conclusie is dat we geen conclusie bereikt hebben of we de auto willen houden. We wachten tot december (einde verplichte leaseperiode) en kijken dan hoe de vlag erbij hangt. Vandaag nog met de auto gereden en deed het natuurlijk perfect.

Het klinkt nog steeds als buggy software, ik heb deze week een call met citroen over wat ze nu gaan doen (of al aan het doen zijn) , er lijkt een grote update aan te komen....maar is er nog steeds niet.

Auto rijdt lekker, maar ook hier af en toe een raar lampje of piepje dat altijd weer weg is na een herstart.

[mvdklip]

renecl schreef op maandag 14 juli 2025 @ 19:46:
Het klinkt nog steeds als buggy software, ik heb deze week een call met citroen over wat ze nu gaan doen (of al aan het doen zijn) , er lijkt een grote update aan te komen....maar is er nog steeds niet.

Klopt, maar ook buggy software kan je humeur (en/of dat van je vriendin) vergallen. Het is een integraal onderdeel van dit product en als de software zo blijft dan maakt het uiteindelijk niks uit of het aan de software of hardware ligt.

De "grote update" lijkt me een feest om te ontvangen. Ik ga vast duimen dat die update er ook echt komt én doet wat Citroën belooft.

Inmiddels zit ik boven de 10 dkm dus het eerste onderhoud bij Citroën zit er ook aan te komen. Zou mooi zijn als ze dan gelijk die update erop kunnen duwen.

[renecl]

Er is zojuist een mediacenter update gereleased crony_3.41.12_Prod_Nav_User

Geupdate en er zijn wat veranderingen in layout android auto en helderheid is nu beter instelbaar. (en vast nog meer, maar nog niet kunnen vinden)

Update (tool) is hier te vinden: https://d1tik0o5ahgjm.clo...n_Update_Setup_0.1.24.exe

[ Voor 22% gewijzigd door renecl op 15-07-2025 19:54 ]

[DKP]

Bram Luiten schreef op zondag 13 juli 2025 @ 12:10:
... een echt probleem aan: de Airco. Ook op max vermogen geen merkbare afkoeling van de heftig inblazende luchtstroom.

Daar moet dan wel wat aan schelen, want zoals @ASW1 al antwoordde, zonder die fan krijg je bij stilstand geen koeling.
De airco doet het bij die van ons wel, geen idee wat die fan doet, maar aangezien wij lekker koude lucht binnenkrijgen denk ik dat die wel werkt.
Ja ok, de airco is niet zo "krachtig" als in onze andere auto, maar hij doet het toch. Buiten +35°C, airco op 21°C, en het wordt snel aangenaam in de auto.
Nogmaals, het doet weinig aan het totaalverbruik, wat maar goed is, want in de winter zonder verwarming vind ik ok, maar in de zomer zonder airco is om gek te worden!

[DKP]

mvdklip schreef op maandag 14 juli 2025 @ 14:30:
Wij zijn terug van de vakantie in Frankrijk en dat is eigenlijk heel goed bevallen. De auto reed goed, we hadden een trucje voor het snelladen en ook de audio houdt zich al een tijd goed. So far so good.

Fijn te horen dat het meegavallen is!
Ondanks de problemen die we er al mee gehad hebben, en de "haat" die ik tegenover mijn ë-C3 heb, zou ik er toch is graag een (korte) vakantie mee willen doen, al is het maar voor de ervaring.
Ik zit dan te denken aan een ritje naar Noord-Italië, maar dan enkel met mijn vrouw.
Maar dan moet ik toch eerst is kijken of ik mijn fiets (in dit geval met beide wielen eruit) in de auto krijg en nog voldoende bagage erbij. Ik denk dat dat moet lukken, want als we maar met twee zijn kan er bagage op de achterbank (of desnoods de ruggen van- of volledige achterbank eruit ).
Mijn idee zou dan zijn om op crouse controle 90km/u te rijden, na 3 uur heb je dan 270km, dat moet haalbaar zijn aan 90km/u, en dan aan een snellader weer volledig vol (hopelijk trekt die dan eens (bijna) 100kW).
Hetgeen waar ik mij de meeste zorgen om maak, is de kostprijs per 100km dmv snelladers
Maar ja, die gebruiken we dan ook alleen maar tijdens zo een vakantietrip, en niet het gehele jaar door ...

[DKP]

O ja, en vandaag weer iets heel geks met mijn auto.
De MAX heeft dus dat scherm en achteruitrijcamera.
Sinds vandaag staat daar ook nog een kleiner verticaal scherm bij met "bovenaanzicht" van de auto, met aanduiding door de parkeensensoren (wat die enkel achteraan heeft).

Ja echt waar!!! Tot op heden had ik enkel het camerabeeld, gelijkmatig verdeeld over het gehele scherm, maar sinds vandaag zit dat extra schermpje erbij ... geen flauw idee hoe dat komt!🤪

Edit: Wat advertenties bekeken op tweedehands.be, die hebben het allemaal, bij mij ontbrak dat "extra" scherm wel degelijk (niet dat het mij iets uitmaakt als je al een camera hebt).

[ Voor 10% gewijzigd door DKP op 16-07-2025 19:23 ]

[renecl]

DKP schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 19:18:
O ja, en vandaag weer iets heel geks met mijn auto.
De MAX heeft dus dat scherm en achteruitrijcamera.
Sinds vandaag staat daar ook nog een kleiner verticaal scherm bij met "bovenaanzicht" van de auto, met aanduiding door de parkeensensoren (wat die enkel achteraan heeft).
[Afbeelding]
Ja echt waar!!! Tot op heden had ik enkel het camerabeeld, gelijkmatig verdeeld over het gehele scherm, maar sinds vandaag zit dat extra schermpje erbij ... geen flauw idee hoe dat komt!🤪

Edit: Wat advertenties bekeken op tweedehands.be, die hebben het allemaal, bij mij ontbrak dat "extra" scherm wel degelijk (niet dat het mij iets uitmaakt als je al een camera hebt).

Als je boven aan aantal KM's zit zonder een klacht te melden, dan krijg je Citroen punten. Zit je boven een aantal dan worden functies toegevoegd. Ik ben nu flink aan het rijden, want boven de 15.000KM krijg je blijkbaar de climate control functie erbij

..........geintje

[DKP]

renecl schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 21:01:
[...]


Als je boven aan aantal KM's zit zonder een klacht te melden, dan krijg je Citroen punten. Zit je boven een aantal dan worden functies toegevoegd. Ik ben nu flink aan het rijden, want boven de 15.000KM krijg je blijkbaar de climate control functie erbij

..........geintje

🤣🤣🤣

... ik zit trouwens al iets boven de 18500km, de 20.000 komt in de buurt ... verbaasd mij wel dat ik er toch al wat mee rondgetoerd heb 🫣

[mvdklip]

DKP schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 19:13:
Hetgeen waar ik mij de meeste zorgen om maak, is de kostprijs per 100km dmv snelladers

Heb het al eerder gezegd maar laden bij Tesla is echt niet zo duur. Bij €0,40 per kWh kom je dan op ongeveer €5,85 per 100km. Volgens mij is dat nog altijd goedkoper dan rijden op diesel of benzine.

[DKP]

mvdklip schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 09:18:
[...]
Heb het al eerder gezegd maar laden bij Tesla is echt niet zo duur. Bij €0,40 per kWh kom je dan op ongeveer €5,85 per 100km. Volgens mij is dat nog altijd goedkoper dan rijden op diesel of benzine.

Kan je bij die specifieke Tesla laders ook onze C3'tjes en andere EV's laden? Of hangt het af welke laadpas je gebruikt?
Ik heb, wanneer ik eens op de parking nabij de Ikea van Sterrebeek (Zaventem?) stond, gekeken op mijn Dats24 app. Die hele rij Tesla laders dat daar staan zijn zelfs niet aangegeven op mijn Dats24 app.
Vermoedelijk werkt mijn dats24 laadkaart daar niet?

Ik zou mij eigenlijk is wat moeten verdiepen in de laadpassen, want nu heb ik enkel die Dats24 laadpas.
Nu zijn er meestal wel altijd ergens niet te ver weg Dats24 laadpunten, maar het nadeel is dat die dikwijls achter een poort staan, en wanneer de winkel sluit (Colruyt, OK, Bioplanet), tja, dan zijn die laders ook niet beschikbaar.

[mvdklip]

DKP schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 09:21:
Kan je bij die specifieke Tesla laders ook onze C3'tjes en andere EV's laden?

Ja! Je hoeft daarvoor alleen de Tesla app te downloaden en te installeren, een account te maken en je betaalmethode in te stellen. De Tesla laders worden inderdaad niet getoond in de meeste apps omdat ze anders werken. Je kan daar niet rechtstreeks je laadpas gebruiken maar alleen met de Tesla app starten en stoppen. Volgens mij kun je wel je laadpas als betaalmethode instellen trouwens.



Kan wel zijn dat afrekenen met je laadpas duurder is dan met SEPA omdat je laadpas aanbieder er wat bovenop gooit...

En, zoals eerder beschreven in dit topic, de e-C3 is wat nukkig aan de Tesla Superchargers. Je moet in een bepaald tempo aankoppelen en starten met laden. Met de e-208 hebben we dit niet...

[ Voor 38% gewijzigd door mvdklip op 19-07-2025 15:17 ]

[Estherrrrrr]

mvdklip schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 15:05:
[...]


Ja! Je hoeft daarvoor alleen de Tesla app te downloaden en te installeren, een account te maken en je betaalmethode in te stellen. De Tesla laders worden inderdaad niet getoond in de meeste apps omdat ze anders werken. Je kan daar niet rechtstreeks je laadpas gebruiken maar alleen met de Tesla app starten en stoppen. Volgens mij kun je wel je laadpas als betaalmethode instellen trouwens.

Het k#ttige is dat in niet kan inloggen op de Tesla-app op mijn telefoon. Op de telefoon van mijn partner ook geinstalleerd en daar werkt het wel (met datzelfde account)
Dus ligt aan mijn telefoon. Maar best onhandig omdat ik dan nooit Tesla kan gebruiken als ik alleen ben.

[DKP]

mvdklip schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 15:05:
[...]
Ja! Je hoeft daarvoor alleen de Tesla app te downloaden en te installeren, een account te maken en je betaalmethode in te stellen. De Tesla laders worden inderdaad niet getoond in de meeste apps omdat ze anders werken. Je kan daar niet rechtstreeks je laadpas gebruiken maar alleen met de Tesla app starten en stoppen. Volgens mij kun je wel je laadpas als betaalmethode instellen trouwens.

Is dat gewoon deze app die je moet installeren?

[mvdklip]

DKP schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 20:17:
Is dat gewoon deze app die je moet installeren?

Klopt. Er is maar één Tesla app, voor zowel eigenaars van een Tesla voertuig als voor mensen die willen laden bij Tesla.

[mvdklip]

@DKP Gelukt met de Tesla app en al eens geprobeerd te laden?

[DKP]

mvdklip schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 08:46:
@DKP Gelukt met de Tesla app en al eens geprobeerd te laden?

Nog niet geprobeerd 🫣
Zien dat ik er volgende week eens tijd voor kan maken 😉

[mvdklip]

DKP schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 10:39:
Nog niet geprobeerd 🫣 Zien dat ik er volgende week eens tijd voor kan maken 😉

Ben benieuwd of het laden in een keer lukt of dat je ook een "ritme" moet vinden voordat het werkt. Snelheid en volgorde lijken uit te maken. Bij de e-208 hebben we dit niet dus lijkt (in ieder geval gedeeltelijk) aan de e-c3 te liggen.

[DKP]

mvdklip schreef op zaterdag 2 augustus 2025 @ 07:53:
[...]


Ben benieuwd of het laden in een keer lukt of dat je ook een "ritme" moet vinden voordat het werkt. Snelheid en volgorde lijken uit te maken. Bij de e-208 hebben we dit niet dus lijkt (in ieder geval gedeeltelijk) aan de e-c3 te liggen.

Heb de app geïnstalleerd op mijn gsm, maar bij het toevoegen van de auto lukt het niet, de app aanvaardt mijn VIN nummer niet.

Edit: ik ben er nu uit dat dat ook helemaal niet gaat, ik had op "tweedehands Tesla toevoegen" (of zoiets) geklikt.

[ Voor 10% gewijzigd door DKP op 03-08-2025 07:34 ]

[HertogHenk]

Sinds februari rij ik met veel plezier in de ë-C3. In het begin even wennen, maar dat ging prima. Tot woensdag 23 juli. Ik wil 's ochtends in de auto stappen maar de deur gaat niet open. Drukken op de afstandsbediening werkt niet. De deur met de sleutel open gemaakt en de sleutel in het contact gedaan, maar er gebeurde niks. Heel vreemd. Geen lampje op het dashboard, niks. Dus maar gebeld met de garage. Maar die had het hardstikke druk. Of ik de assistence wil bellen, of de ANWB. Na enige tijd komt er een wegenwachter die meteen constateert dat de 12V accu leeg is. Hij sluit een lader aan en meet al snel 14V. Ef is iets anders aan de hand. Pakt z'n doormeet apparaat en plugt hem in bij de auto. 18 errors worden er gemeten. Of de auto lang stil heeft gestaan, vraagt hij. Afgelopen zondag nog 200 km gereden, probleemloos. De wegenwachter probeert enkele errors te verwijderen, maar dat werkt niet. Na een uur besloten de auto af te slepen naar de garage. Ik krijg een leenauto mee. Na een week maar eens geïnformeerd hoe het met de auto ging. Er moesten nog een paar updates uitgevoerd worden, volgens de werkplaats medewerker.
Vandaag weer eens contact opgenomen met de garage. En vandaag hoor ik dat de auto nog steeds geblokkeerd is. En dat ze het druk hebben. En dat het vakantie is. En dat er weer een call is uitgezet naar de importeur. En dat ik vrijdag weer gebeld ga worden.
En ik kan ds auto niet eens ophalen om naar een andere garage te gaan. De auto gaat niet voor- of achteruit

[renecl]

HertogHenk schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 16:43:
Sinds februari rij ik met veel plezier in de ë-C3. In het begin even wennen, maar dat ging prima. Tot woensdag 23 juli. Ik wil 's ochtends in de auto stappen maar de deur gaat niet open. Drukken op de afstandsbediening werkt niet. De deur met de sleutel open gemaakt en de sleutel in het contact gedaan, maar er gebeurde niks. Heel vreemd. Geen lampje op het dashboard, niks. Dus maar gebeld met de garage. Maar die had het hardstikke druk. Of ik de assistence wil bellen, of de ANWB. Na enige tijd komt er een wegenwachter die meteen constateert dat de 12V accu leeg is. Hij sluit een lader aan en meet al snel 14V. Ef is iets anders aan de hand. Pakt z'n doormeet apparaat en plugt hem in bij de auto. 18 errors worden er gemeten. Of de auto lang stil heeft gestaan, vraagt hij. Afgelopen zondag nog 200 km gereden, probleemloos. De wegenwachter probeert enkele errors te verwijderen, maar dat werkt niet. Na een uur besloten de auto af te slepen naar de garage. Ik krijg een leenauto mee. Na een week maar eens geïnformeerd hoe het met de auto ging. Er moesten nog een paar updates uitgevoerd worden, volgens de werkplaats medewerker.
Vandaag weer eens contact opgenomen met de garage. En vandaag hoor ik dat de auto nog steeds geblokkeerd is. En dat ze het druk hebben. En dat het vakantie is. En dat er weer een call is uitgezet naar de importeur. En dat ik vrijdag weer gebeld ga worden.
En ik kan ds auto niet eens ophalen om naar een andere garage te gaan. De auto gaat niet voor- of achteruit

Ja onderbezetting, terurroepactie airbags en vakantie. Daar is geen garage tegen opgewassen

Hoe krijg je em dan naar de (N)eutrale stand om te slepen?

[HertogHenk]

Hij is op verrijdbare bokken gezet. Gister de auto weer opgehaald. De veiligheidspal in de versnellingsbak bleek geblokkeerd. Vandaar dat hij niet voor- of achteruit wou. Maar hij doet het gelukkig weer

[HertogHenk]

renecl schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 17:55:
[...]


Ja onderbezetting, terurroepactie airbags en vakantie. Daar is geen garage tegen opgewassen

Hoe krijg je em dan naar de (N)eutrale stand om te slepen?

Hij is op verrijdbare bokken gezet. Gister de auto weer opgehaald. De veiligheidspal in de versnellingsbak bleek geblokkeerd. Vandaar dat hij niet voor- of achteruit wou. Maar hij doet het gelukkig weer

[renecl]

Inmiddels een Android tool gevonden die via OBD het e.e.a. kan uitlezen.

OBD Trip (niet in de store, maar via losse .apk)

Download hier: https://dl.hs3d.com/
Link naar forum: https://www.planete-citro...c/153755-prise-diag-obd2/
Ik gebruik deze OBD Adapter (maar denk dat de goedkopen ook wel werken) :gate vLinker MC+ OBD2

Nu alleen nog naar android auto zien te krijgen.

[ Voor 43% gewijzigd door renecl op 01-09-2025 19:43 ]

[Paku]

HertogHenk schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 17:01:
Hij is op verrijdbare bokken gezet. Gister de auto weer opgehaald. De veiligheidspal in de versnellingsbak bleek geblokkeerd. Vandaar dat hij niet voor- of achteruit wou. Maar hij doet het gelukkig weer

Mijn vriendin heeft hetzelfde gehad met die 12V accu. Ik had het gepost op vrijdag 11 juli 2025 09:10 in dit forum.

De eC3 van haar staat nog steeds bij de garage, al 2 maanden nu... Inderdaad vakantie en airbag problemen die niet meehelpen. Gelukkig zat er ook een vakantie van ons tussen maar het begint toch wel lang te worden. Ik meen dat ze deze week weer eens gaat bellen, en ook meteen naar de private lease maatschappij (Stellantis meen ik).

Wat hebben ze bij jou gedaan om het accuprobleem te verhelpen? Weet je dat?

[SFjunior]

Hoi allemaal, sinds februari rijd ik met mijn C3. Gaat prima, ondanks de software issues, waarvan ik hoop dat we snel een update krijgen. Waar ik wel van baal is de trekhaak. Al betaald maar nog steeds geen bericht dat hij er op kan. Hoe is dat bij jullie?

MVG, beste wel tevreden EC3 rijder

[renecl]

SFjunior schreef op woensdag 10 september 2025 @ 23:17:
Hoi allemaal, sinds februari rijd ik met mijn C3. Gaat prima, ondanks de software issues, waarvan ik hoop dat we snel een update krijgen. Waar ik wel van baal is de trekhaak. Al betaald maar nog steeds geen bericht dat hij er op kan. Hoe is dat bij jullie?

MVG, beste wel tevreden EC3 rijder

Ik wacht er ook nog op, in oktober de afsrpaak ervoor. (hopen dat het doorgaat)

[Enrico Sarto]

Ik ben ook best tevreden, met uitzondering van de trekhaak en het infotainment systeem, waar ik geen Apple CarPlay op kan aansluiten.

Rijdt voor de rest super en ik vind het gewoon ook een mooie auto.

[LookieChameleon]

Zoals ik al eerder hier heb aangegeven rijd ik al enige maanden met een trekhaak zonder enig probleem,
het 10 inch display startte twee keer in die tijd niet volledig op maar verder geen enkel probleem met de auto.
Persoonlijk vind ik het fijne auto maar dat heeft ook alles te maken waarvoor je hem gebruikt en wat je er van verwacht. Ik heb deze auto gekozen omdat hij relatief kort is, 4 meter lang is nog makkelijk in te parkeren, vrij hoge in - en uitstap i.v.m. rugklachten.

[renecl]

LookieChameleon schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 11:57:
Zoals ik al eerder hier heb aangegeven rijd ik al enige maanden met een trekhaak zonder enig probleem,
het 10 inch display startte twee keer in die tijd niet volledig op maar verder geen enkel probleem met de auto.
Persoonlijk vind ik het fijne auto maar dat heeft ook alles te maken waarvoor je hem gebruikt en wat je er van verwacht. Ik heb deze auto gekozen omdat hij relatief kort is, 4 meter lang is nog makkelijk in te parkeren, vrij hoge in - en uitstap i.v.m. rugklachten.

Helemaal mee eens. Ik lease deze auto, en ik wilde gewoon een zeer laag maandbedrag daar wij niet superveel rijden.

Dus tot nu toe (8 maanden) super tevreden. En ja natuurlijk ben ik wel eens wat jalours op mensen die 500KM kunnen tijden, super veel features en gadgets erin hebben,........echter kijk ik dan weer naar mijn maandbedrag, dan mis ik dat niet zo.

Ik heb deze auto gekocht wetende dat het een basis EV was. En er tot toe ook geen problemen mee gehad. Brengt me netjes van A naar B en ook weer terug. :-)

Alleen ze moeten wel de remote voorverwarm feature een keer fixen (maar heb daar wel mijn bedenkingen over of ze dat gaat lukken)

[Enrico Sarto]

Ik ben eindelijk gebeld dat het nieuwe infotainment systeem er is.
Volgende week zit ik de hele week voor werk in het buitenland en ik durfde het niet aan om het systeem deze week al te laten vervangen. Want stel dat het niet lukt of dat er complicaties zijn…
Wel jammer, want Google Maps had ik goed kunnen gebruiken.

Maar de week erna meteen op maandag de afspraak gemaakt.

[mvdklip]

Wat betreft de trekhaak heb ik vandaag nog eens gezocht wat er leverbaar is. Olifant verkoopt een zogenaamde 'originele' kabelset. Die is niet van Citroën maar van het Nederlandse bedrijf ECS Electronics. Type CT-062-BH. Dit is een voertuigspecifieke set die een stukje betrouwbaarder zou moeten zijn dan een universele set. Olifant vraagt hier iets minder dan €150 voor. Rameder verkoopt dezelfde set voor €289.

Dan de trekhaak zelf. Olifant verkoopt zijn eigen trekhaak in een goedkope horizontaal afneembare vorm en een iets duurdere verticaal afneembare. Beide komen van Auto-HAK. Rameder verkoopt trekhaken van Towcar, Auto-HAK en Brink. Voor een set van Brink trekhaak en ECS kabelset vragen zij €585 maar het kan voor €474 als je de ECS kabelset los bij Olifant besteld.

Trekcentrum vraagt €1048 voor deze set van Brink + ECS, inclusief de montage. De lokale Kwik-Fit kan geen prijs opgeven omdat de Brink trekhaak tijdelijk niet leverbaar is. Bij Rameder zie ik beschikbaarheid vanaf 23-09 maar blijkbaar is dat te ver weg voor Kwik-Fit.

[ Voor 15% gewijzigd door mvdklip op 18-09-2025 11:03 ]

[renecl]

Toch al 5 miljoen, wow (dan vallen de hoeveelheid klachten wel mee ;-))

https://www.facebook.com/share/v/1DDNtbFrAd/

[Enrico Sarto]

Het is ongelofelijk en ik durf het ook eigenlijk nog niet te posten.
Maar aanstaande maandag heb ik een afspraak voor zowel de vervanging van het infotainment systeem als het monteren van m’n trekhaak.

[Enrico Sarto]

En nee, ik had het niet moeten posten.

Maandagmiddag de auto weer gaan ophalen bij Van Mossel Zwaag en de eerste opmerking was al "ik heb goed en minder goed nieuws". De trekhaak was gelukt, maar het infotainmentsysteem was weer gedemonteerd, want de achteruitkijkcamera werkt niet. Er is een ticket aangemaakt.

Ik teleurgesteld natuurlijk, maar eigenlijk wist ik dit ook wel.
Hoe lang duurt het dan bij benadering, voordat er wordt gereageerd op zo'n ticket. Dat moest even nagevraagd worden aan de monteur van dienst. Die gaf al meteen aan dat het ticket opnieuw gemaakt moest worden, omdat er iets niet volledig was ingevuld.

In het gesprekje dat volgde viel het woord 'trekhaak' en de monteur fronste z'n wenkbrauwen. "Trekhaak?".
Nee, die was niet gemonteerd....

Ik dacht in mijn naïviteit dat de trekhaak was gemonteerd en dat toen was gebleken dat de achteruitrijcamera in het nieuwe infotainmentsysteem niet werkte. Maar zover is het dus nooit gekomen.

Dus onverrichter zaken naar huis met de leenauto. De benzine-/schakelleenauto, dus het was maar goed dat ik niet iemand zonder schakelrijbewijs de auto had laten omruilen, wat ik wel van plan was.

Nu zit ik te wachten tot Van Mossel Zwaag me belt dat de trekhaak gemonteerd is. Dan ga ik nog even voor de zekerheid vragen of ze ook getest hebben dat alles werkt. Want als reden dat ik 7 maanden op de trekhaak heb moeten wachten werd opgegeven dat de software hierop moest worden aangepast. Dus ik neem aan ook iets met achteruitrijden (camera en piepjes) o.i.d.

Fingers crossed en afwachten met welke auto ik vanmiddag naar huis kan.
Voor de zekerheid volgende week een arrangement bij een hotel inclusief fietsen geboekt, want ik heb er nog geen vertrouwen in dat de trekhaak er op tijd op zit. Eerst zien, dan geloven.

[Enrico Sarto]

Nieuw hoofdstuk: ze bellen net dat ze de auto niet af krijgen.
De trekhaak past niet, ze hebben overleg met de importeur en er komt een ander model. Die is er pas volgende week woensdag,
Wilden ze de auto halen tot die tijd....

Volgende week heb ik m'n auto nodig voor m'n werk en vanaf woensdag ben ik op vakantie.
Dus dat gaan we even niet doen. Ik ga gewoon vanmiddag m'n auto ophalen en ben na twee dagen knutselen niet verder dan hiervoor.

Tja, wat zal ik hier eens van zeggen...

[Enrico Sarto]

Ongelofelijk maar waar: haal ik dinsdagmiddag zonder enkele verwachting m'n auto op, blijkt het infotainmentsysteem toch succesvol te zijn vervangen! Dus 50% van de opdracht is dan toch gelukt.

Nu wachten op info over het andere type trekhaak...

PS
Wel met een van binnen én buiten schoongemaakte auto naar huis.

[fw-altena]

Blijf ons de voortgang melden, dank daarvoor!

[polloflex]

Ik heb sinds een paar maanden de harde tonen die bij gebruik (van android auto?) door de speakers komen, heel erg schrikken soms en dus ook gevaarlijk, tevens niet fijn met een slapende baby achterin.... Bij de 1e beurt dit aangegeven, antwoord: wij kennen dit probleem niet, maar we hebben het systeem voor je geupdate en uitgelezen (extra voor betaald) en geen fouten gevonden..... Zijn er mensen die een oplossing hiervoor hebben gevonden? Ligt het toch aan android auto en moet ik over naar iphone? Of infotainment gewoon niet gebruiken? Soms komt het geluid 10 ritten niet, en soms 10x in een rit

[renecl]

polloflex schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 14:40:
Ik heb sinds een paar maanden de harde tonen die bij gebruik (van android auto?) door de speakers komen, heel erg schrikken soms en dus ook gevaarlijk, tevens niet fijn met een slapende baby achterin.... Bij de 1e beurt dit aangegeven, antwoord: wij kennen dit probleem niet, maar we hebben het systeem voor je geupdate en uitgelezen (extra voor betaald) en geen fouten gevonden..... Zijn er mensen die een oplossing hiervoor hebben gevonden? Ligt het toch aan android auto en moet ik over naar iphone? Of infotainment gewoon niet gebruiken? Soms komt het geluid 10 ritten niet, en soms 10x in een rit

Raar dat ze geld ervoor vragen, USB stick erin en updaten.
Heb ja al een eens een andere telefoon geprobeerd of via de kabel aangesloten ipv draadloos?

[Paku]

Paku schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 09:10:
knip knip

De dealer gaf aan dat het wel even kan duren. Want ze zitten met de airbag replacement bij oudere C3 modellen die veel tijd in beslag neemt. Dus we wachten maar even af.

Heeft iemand soortgelijke problemen gehad?

We zijn nu 3 maanden verder en er is niets aan de wagen gebeurd in de tussentijd!! De garage (Nefkens in Den Bosch) was druk met allerlei andere klussen, zoals de beruchte airbag vervangingsactie, en heeft mensen te kort lijkt het in de werkplaats. Blijkbaar ook in de communicatieve taken want als we zelf niet bellen is het complete radiostilte. Gelukkig zat er een lange vakantie van onszelf in deze periode dus de impact valt mee. Maar het is waardeloos en ze mist haar eC3.

Afgelopen week is de wagen naar een andere garage vervoerd en hopelijk krijgen we daar snel een update van. Als we te horen krijgen wat de problemen waren dan zal ik het hier wel laten weten.

[mvdklip]

polloflex schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 14:40:
Ik heb sinds een paar maanden de harde tonen die bij gebruik (van android auto?) door de speakers komen, heel erg schrikken soms en dus ook gevaarlijk....

Volgens mij ben ik de enige op dit forum die dit probleem ook heeft. De harde geluiden zijn heel lang weg geweest maar recent weer teruggekomen. Mijn auto moet binnenkort voor de 1e beurt en ik was al aan het denken hoe ik dit probleem nou onder de aandacht van de monteur krijg. Niet eenvoudig want soms is het prominent aanwezig en soms heel lang niet.

Van dit probleem denk ik trouwens dat het eens een keer niet aan de software ligt. Reden: dan hadden meer mensen er last van gehad. Ik denk eerlijk gezegd dat het gewoon heel goedkope en slechte kwaliteit is, dat infotainment center.

[casgr25]

Enkele weken geleden ontvingen wij onze nieuwe eC3 Max via private lease. Helaas is het van begin af aan drama geweest. Toen de auto bij ons op locatie werd afgeleverd gaf de chauffeur al aan dat de auto een foutmelding geeft (Storing elektrisch aandrijfsysteem: laat de auto repareren). Bij elke rit kwam de melding inderdaad terug. Soms wilde de auto alleen na een tweede poging starten.

Vanwege drukte de auto pas afgelopen week kunnen langsbrengen bij de lokale Citroën-garage. Daar hebben ze geprobeerd een update uit te voeren waarbij de eC3 volledig is vastgelopen. Nu dus aangewezen op een deelauto omdat vervangend vervoer regelen een eeuwigheid duurt, leasemaatschappij en garage wijzen naar elkaar. Fijn met een vakantie later deze week in het vooruitzicht...

Iemand eerder vergelijkbare problemen gehad? En wat was daarbij de doorlooptijd?

[SFjunior]

Beste eC3 rijders,
ik ben benieuwd of de update van het Entertainment systeem nu al stabiel is. Ik heb nog ergens een versie van 2024 en vroeg me af of dit al “over the air” ge-update is. Of kan dat eigenlijk niet en moet je dit in de garage laten doen?
Hoor graag.

[mvdklip]

@SFjunior Updates voor het crony entertainment systeem kun je zelf doen. Zoek even op 3.41.12 hier in het forum en je vindt de link naar de setup voor de nieuwste software. Je hebt wel een USB-stick nodig.

@polloflex Bij de garage geven ze aan dat ik update 3.41.12 moet installeren als oplossing voor de harde geluiden uit de speakers. Dat ga ik proberen en zou ik jou ook aanraden. Het positieve is dat het een bekend probleem is bij Citroën. Of de update ook echt helpt, gaan we zien.

[ Voor 41% gewijzigd door mvdklip op 13-10-2025 14:05 ]

[LookieChameleon]

Ik weet dat er in auto's een blackbox wordt geplaatst door de leasemaatschappij. Uit eigen ervaring weet ik dat er auto's zijn die een storing geven sinds aflevering en deze problemen zijn niet op te lossen.

Misschien eens navragen of er ook iets dergelijks is geplaatst in de auto, misschien wel de oorzaak is van het probleem.

[Utmost]

Sinds een week ook mijn Citroën ë-C3 Aircross in ontvangst mogen nemen. Ze zijn er van uit de leverende dealer vergeten een laadkabel in te leggen, dus nu tijdelijk een tweedehands leenkabel tot mijn beschikking gekregen.

Verder rijdt de auto goed, al een eerste "lange" rit gemaakt van Utrecht naar Enschede wat goed beviel. Eerste bug al wel te pakken: wanneer ik gebeld wordt over Apple Carplay gaat zowel de beltoon van mijn auto als mijn telefoon af, wanneer ik vervolgens de telefoon opneem blijft de beltoon van de auto afgaan.

Voor nu als oplossing de beltoon van de auto op 0 gezet, gezien ik de melding toch wel zie in het scherm. Ben benieuwd naar het vervolg!

[mvdklip]

LookieChameleon schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 13:47:
Ik weet dat er in auto's een blackbox wordt geplaatst door de leasemaatschappij. Uit eigen ervaring weet ik dat er auto's zijn die een storing geven sinds aflevering en deze problemen zijn niet op te lossen.

Als je met blackbox hetzelfde bedoelt als wat Citroën de telematica eenheid noemt dan weet ik uit eigen ervaring dat dit maar deels klopt. Er is een lichting auto's met problematische telematica eenheden. Echter als je je meldt bij Stellantis met typische problemen zoals het niet kunnen leggen van verbinding met de app dan kom je op een lijst en wordt er een OTA update uitgevoerd. Zo hebben ze het althans gecommuniceerd naar me bij Citroën. Na ongeveer twee maanden kreeg ik een bericht dat de update daadwerkelijk doorgevoerd was. Kort daarvoor was ik er in geslaagd om eindelijk de app werkend te krijgen.

Overigens schijnt het doorvoeren van die OTA update ook nog af te hangen van bepaalde locaties in NL waar je min of meer toevallig langs moet rijden. Raar verhaal vind ik zelf maar dat zei de medewerker van Citroën.

[ Voor 10% gewijzigd door mvdklip op 16-10-2025 13:24 ]

[mvdklip]

Utmost schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 14:15:
Verder rijdt de auto goed, al een eerste "lange" rit gemaakt van Utrecht naar Enschede wat goed beviel. Eerste bug al wel te pakken: wanneer ik gebeld wordt over Apple Carplay gaat zowel de beltoon van mijn auto als mijn telefoon af, wanneer ik vervolgens de telefoon opneem blijft de beltoon van de auto afgaan.

Deze bug had ik ook met de voorgaande versie van de Crony software (en niet met de versie daarvoor). Kijk even welke versie je hebt en/of probeer te updaten naar 3.41.12. Of de bug daadwerkelijk weg is met die versie durf ik nog niet te zeggen maar het is het proberen waard.

[ Voor 10% gewijzigd door mvdklip op 16-10-2025 11:18 ]