Citroën ë-C3 rijders

[Kevoss88]

Ik heb tot zover alle connected services kunnen activeren alleen bij de laatste stap in de app, de beveiligde bluetooth verbinding komt het maar niet door terwijl de normale bluetooth verbinding wel gewoon werkt met de app. Onderhand al 4 verschillende telefoons geprobeerd maar zonder resultaat. Heeft er iemand hetzelfde probleem/ de oplossing?

[Marcot71]

Allereerst een gelukkig nieuwjaar aan alle collega e-C3 (Aircross) rijders.
Zou iemand een screenshot van zijn actieve connected services kunnen delen? Ik heb me geabonneerd op connect-plus en verwacht dus ook connect plus e-remote control te zien maar ik zie alleen connect one e-remote. Of heb ik het mis en klopt het zo allemaal? (Zie afbeelding)

[LookieChameleon]

Ik heb op mijn scherm CONNECT PLUS e-Remote Control staan. Dit is alleen voor decoratie van het scherm want daarachter zitten functies die nog nooit gewerkt hebben.

Het enige wat op afstand werkt is het laten stoppen van het laden.

[Tukk]

Ik heb nu 3000km en 6 weken mijn ec3, nadat ik 5 jaar electrisch heb gereden in een VW ID.3 1st Edition. Hierbij mijn ervaring met de ec3, wat vooral een vergelijk zal zijn met 42.000 euro kostende Id.3.

Ja, het is een goedkopere auto, ik wist dat en dat is ook waar ik voor gekozen heb. Wat ik niet heb, maar wel normaal is voor die prijsverlaging is de stoelverwarming, tot 160km/h kunnen rijden, de 200pk motor en de ligging op de snelweg. Zaken die ik allemaal wist en eigenlijk ook wel normaal vindt.

Wat mij opvalt aan de ec3.

Range
De range is lager dan de standaard id.3 Vooral het gebrek aan verwarming van de batterijen is erg goed te merken. Ritten die normaal 50% van een volle auto trekken zijn nu ineens 75%. Er kan minder in, er wordt meer verbruikt. Vol laden en maar 25% over hebben na 110km rijden is niet wat ik verwachtte en iets waar ik ook niet bij mee ben. Ja het is winter, ja er zijn winterbanden, maar geen 150km range hebben is absurd en geeft (vermoedelijk) aan waarom een id.3 verwarming rond de accus heeft. Een volgende keer let ik hier wel weer op.

Opladen
Dat is duidelijk trager en daarma vervelend gebleken. De 60kw/h aan een snellader kan net nog, maar als het 30 wordt sta je wel erg lang langs de snelweg. Een keertje laden is daarmee wel ok voor een lang rit,maar meer dan 500km wil je niet rijden. Mede ook door de lagere range.

Opladen op straat mislukt me veel vaker dan met de ID.3 Meerdere malen heb ik de auto maar een dag later laten opladen, nadat ik meerdere palen heb geprobeerd. Met de id.3 is me dat 1 keer in 5 jaar gebeurd.

Opladen als de auto koud is, is een ramp. Wat normaal 3uur is gaat 10 uur duren. Even 15km autorijden en het opladen gaat weer normaal. Deze auto is niet goed in de koude.

App
Weinig woorden voor te gebruiken. Ik zou als it-er dit niet in de store durven zetten, laat staan geld voor vragen. Dat dit nog zo slecht kan, gebruik, errors, uiterlijk, snap ik gewoon niet. 1 ster en niets meer

Gewoon als auto
De snelweg ligging is minder, wat sneller remmen, wat minder in de bochten. Rechtdoor gaat gewoon goed en 150 km al ritje is comfortabel. Cruise control werkt goed, der zit geen knop te veel in de auto en dat ik ook wel eens lekker.
Het scherm in de auto is duidelijk budget (lcd ipv oled), de software is niet veel meer dan een dunneschil rond Apple carplay of Android Auto, maar het connecteerd snel naar mijn telefoon en alles werkt. Dus ik zeur hier niet over.

Als laatste, de zittingen zijn goed. Stuur ligt lekker, wel lastig om altijd een goede zit te vinden doordat het stuur te weinig naar mijn toe kan, ik zit te dicht bij de pedalen.

[ Voor 3% gewijzigd door Tukk op 02-01-2026 15:33 ]

[Estherrrrrr]

Tukk schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 15:13:


Range
De range is lager dan de standaard id.3 Vooral het gebrek aan verwarming van de batterijen is erg goed te merken.

Het lijkt me dat je dat al op je klompen kon aanvoelen aangezien er een 44-kWh batterij inzit ten opzichte van de 58-kWh accu in de standaard id.3

[DKP]

Tukk schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 15:13:

Range

Opladen

App

Gewoon als auto

Wat betreft range, ik heb er één keer méér dan 400km uitgehaald, al moest ik daar wefl heel assertief voor rijden.
Maar, in normale omstandigheden, bij temperaruren niet lager dan 10°C, en zolang ik de snelweg mijd, en géén verwarming gebruik, haal ik probleemloos 300 tot 350km.
Rijd ik wél snelweg, bij max 90 is 250km eerder de realiteit.
De winter is echter een regelrechte ramp, ZONDER snelweg, maar wel verwarming gebruiken resulteert in een verbruik van 27 tot maar liefst 35 kWh/100km. Daarom proberen we de ë-C3 bij vriesweer zo weinig mogelijk te gebruiken.

Wat betreft het laden;
Snelladen (bij normale temperaturen), kan theoretisch tot 100kW ... niet in realiteit, die van mij gaat aan gemiddeld 35 a 40 kW, piekt af en toe tot 60 kW, maar slechts kort.
In de winter heb ik het nog niet geprobeerd, en ben dat ook niet van plan.
Laden thuis: doe ik meestal aan 6 A of 8 A (monofasig, resp. aan 1,38 en 1,84 kW), soms hoger, maar meestal heb ik tijd genoeg om aan 6 of 8 A te laden.
In de winter merk ik geen vertraging in het laden, maar het zijn dan ook lage stromen.
Ik heb thuis driefase netwerk, ik kan de auto dus aan 11kW opladen (driefase aan 16A), maar heb dat nog nooit gedaan, zelfs niet aan 6A, wat bij driefase ook al 4,14kW geeft, gewoon, ik heb het (nog) niet nodig (gehad).

De app:
Lang verhaal in 't kort - ik ga echt geen 100€/jaar betalen voor een app waar ik weinig aan heb.

Kortom, na een jaar en reeds +30.000km op de dag dat ik deze 1 jaar had, ben ik in de "aanvaardingsfase" terechtgekomen, en blijf ik met dat ding rijden, met alle bijhorende problemen, maar doe er geen onnodige kosten aan. Van Citroën kreeg ik kortgeleden een telefoontje dat er eindelijk een trekhaak met bijhorende bekabeling beschikbaar is, maar die kost doe ik er niet meer aan.

Tijdens de winter nemen we zoveel mogelijk onze diesel, en ook voor de lange ritten, en zeker voor vakantie.
Laatst september, met 4 erin, koffer volledig vol, en een fietsendrager met fiets erachterop, in Frankrijk 135km/u op crouse controle, verbruik 6,3L/100km ... daar kan geen enkele EV tegenop.

Liever zou ik de ë-C3 buiten stampen, maar moet hem drie jaar houden om te vermijden dat ik die Vlaamse premie van 5.000€ moet terugbetalen. Intussen op zoek naar ander werk, hopelijk kunnen we daardoor terug naar 1 auto (dat is alvast onze bedoeling), dan gaan beide huidige auto's weg, en wat er dan als enige auto voor in de plaats komt, dat weten we nog niet. Momenteel denken we aan een plug-in hybride, maar in 2 jaar kan er nog zoveel "Belgische shit" op ons afkomen, dat het nog te ver weg is om nu al zeker van te zijn ...

[Marcot71]

@DKP Jij hebt de 44kwh versie? Ik sinds een maand de 54kwh versie. In de huidige vrieskou haal ik ongeveer 280km (alleen snelweg) met de verwarming op 21,5c met 4 volwassenen in de auto. Snelheid 100km/u. Met hogere temperaturen moet ik de 350km makkelijk halen hoop ik.

[DKP]

Marcot71 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 13:19:
@DKP Jij hebt de 44kwh versie? Ik sinds een maand de 54kwh versie. In de huidige vrieskou haal ik ongeveer 280km (alleen snelweg) met de verwarming op 21,5c met 4 volwassenen in de auto. Snelheid 100km/u. Met hogere temperaturen moet ik de 350km makkelijk halen hoop ik.

Ja klopt, de 44kWh batterij.
Toen ik deze auto kocht was er nog geen grotere beschikbaar.

[Tukk]

Estherrrrrr schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 11:46:
[...]


Het lijkt me dat je dat al op je klompen kon aanvoelen aangezien er een 44-kWh batterij inzit ten opzichte van de 58-kWh accu in de standaard id.3

Klopt, en alsnog valt het me tegen door het gebrek aan verwarming in de accus. De koude maakt een groter verschil dan een 44kWh en 58kWh normaal mag hebben.

[ Voor 198% gewijzigd door Tukk op 05-01-2026 09:28 ]

[DKP]

Tukk schreef op maandag 5 januari 2026 @ 09:25:
[...]


Klopt, en alsnog valt het me tegen door het gebrek aan verwarming in de accus. De koude maakt een groter verschil dan een 44kWh en 58kWh normaal mag hebben.

De meeste mensen "struikelen" over de (lage) actieradius van EV's. Als die hoog genoeg is, vinden ze het goed, maar de meesten vergeten dat een EV met hoge(re) actieradius niet perse zuiniger is, maar gewoon een veel grotere batterij heeft.
(Een hoge actieradius is uiteraard wel praktischer, vooral voor uitstapjes/vakanties).

Het zijn ook diezelfde groep mensen die nog steeds gelooft dat elektrisch rijden spotgoedkoop is, terwijl dat al lang niet meer zo is, integendeel, in de meeste situaties is het zelfs een pak duurder dan benzine, en zeker veel duurder dan diesel.

[LookieChameleon]

Maar volgens de Anwb gaat het om kleine verschillen en in dit geval komt de elektrische auto er als het goedkoopste uit.
Maar wie heeft de wijsheid in pacht, we leven nu in 2026 en de overheidsregels veranderen continue. De NOS zegt afgelopen zaterdag "Accijns op benzine omhoog en er volgt meer: 'Wennen aan 2,50 per liter'.

Wie slim is zoekt werk in de buurt, ook nadat het bedrijf waar ik werkte failliet ging heb gezocht naar een werkgever waar ik zo min mogelijk kilometers hoefde te rijden.
Daarnaast hebben wij mensen ook benen gekregen om te lopen, en als ik zo om mij heen kijk worden deze alleen gebruikt om de hond uit laten omdat dat nu eenmaal moet.

[Tukk]

DKP schreef op maandag 5 januari 2026 @ 13:15:
[...]

De meeste mensen "struikelen" over de (lage) actieradius van EV's. Als die hoog genoeg is, vinden ze het goed, maar de meesten vergeten dat een EV met hoge(re) actieradius niet perse zuiniger is, maar gewoon een veel grotere batterij heeft.
(Een hoge actieradius is uiteraard wel praktischer, vooral voor uitstapjes/vakanties).

Het zijn ook diezelfde groep mensen die nog steeds gelooft dat elektrisch rijden spotgoedkoop is, terwijl dat al lang niet meer zo is, integendeel, in de meeste situaties is het zelfs een pak duurder dan benzine, en zeker veel duurder dan diesel.

Kan zijn,ik herken me in geen van de 'meeste mensen' waar jij het over hebt. Ik werk momenteel in de electrische wereld en kan ook nog wel de chemie van een accu uitleggen.

[ Voor 3% gewijzigd door Tukk op 05-01-2026 15:28 ]

[DKP]

LookieChameleon schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:07:
Maar volgens de Anwb gaat het om kleine verschillen en in dit geval komt de elektrische auto er als het goedkoopste uit.
Maar wie heeft de wijsheid in pacht, we leven nu in 2026 en de overheidsregels veranderen continue. De NOS zegt afgelopen zaterdag "Accijns op benzine omhoog en er volgt meer: 'Wennen aan 2,50 per liter'.

Wie slim is zoekt werk in de buurt, ook nadat het bedrijf waar ik werkte failliet ging heb gezocht naar een werkgever waar ik zo min mogelijk kilometers hoefde te rijden.
Daarnaast hebben wij mensen ook benen gekregen om te lopen, en als ik zo om mij heen kijk worden deze alleen gebruikt om de hond uit laten omdat dat nu eenmaal moet.

Je hebt het over de Anwb, dat is NL?
Dan zijn de verschillen wel heel verschillend.
In België is brandstof fors goedkoper dan in NL (momenteel tank ik diesel aan minder dan 1,5€/L, maar ook de E10 benzine vind je onder 1,5€/L), maar de elektriciteit fors duurder, waardoor elektrisch rijden snel véél duurder wordt.
Tenzij je, zoals wij, ruim de helft van het jaar je zonnepanelen ervoor kan gebruiken, en op je verbruik tijdens het rijden let.

[DKP]

Tukk schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:09:
[...]

Kan zijn,ik herken me in geen van de 'meeste mensen' waar jij het over hebt. Ik werk momenteel in de electrische wereld en kan ook nog wel de chemie van een accu uitleggen.

Gelukkig ben ik ook niet een van die "meeste mensen", maar het is wel zo dat de meeste mensen geen idee hebben hoeveel een EV verbruikt, zeker als je graag een beetje door rijdt, en ook je verwarming gebruikt, in combinatie met publiekelijk laden ipv thuis (bij voorkeur met zonnepanelen).

Heb er onlangs een collega op attent gemaakt, die sinds twee jaar ook EV rijdt (een MG), "lekker goedkoop" zegt hij, "al is de elektriciteit wel fors duurder geworden, want ik betaal nu bijna 300€ per maand ipv 120€/maand" liet hij weten.
Ik heb hem toen aangemaand zijn app van zijn energieleverancier eens te openen ... zijn elektriciteitsverbruik aan huis bijna verdrievoudigd, gewoon door zijn EV.

Edit: zelf ben ik ook goed in kennis rond elektriciteit (thuis alles zelf aangelegd), en let ik er op wanneer en aan welke stroomsterkte thuis te laden, en weet ik de "goedkopere" laadpalen te vinden indien nodig, en let ik op mijn verbruik tijdens het rijden.

[ Voor 11% gewijzigd door DKP op 05-01-2026 15:40 ]

[LookieChameleon]

De ANWB geeft ondermeer pech assistentie op de weg.
Hele volksstammen die langs de grenzen wonen van Nederland gaan naar Belgie en Duitsland om daar benzine te tanken, boodschappen te doen bij de supermarkt, rookwaren en vuurwerk kopen en dan nog even langs de drogisterijen. Wij staan bij de Belgen bekent dat wij zuinig zijn maar dat heeft alles te maken dat hier alles duurder is.
Op dit moment is de benzine (e10) prijs 1,86 euro, dit is echt wel de aller laagste prijs, die van op de snelweg liggen op 2,23 euro.

[Dgoderis]

Op 1 december onze ëC3 Max gekocht als stockwagen, en zo nog net op tijd gratis kunnen inschrijven (Belgische wet is veranderd op 1 jan). Bij het afhalen zat er vreemd genoeg al een krasje op de deur, maar we mogen dit gratis laten weghalen. Andere bevindingen na 200km:

- Rijdt pittiger dan het aantal PK laat vermoeden, zeker zonder bagage of medepassagiers.
- De richtingaanwijzer roept een zeer vredig man als ik, op om random dingen te gaan vernielen. Ik denk er serieus over na om bij warmer weer mijn arm uit te steken door het raam om m'n richting aan te geven. Welke Franse koekwous heeft dit op de vergadering van de pinkers goedgekeurd en vooral wat is het niet geworden dan?

- Net zoals velen hier is het nog wat zoeken naar een correcte interieurtemperatuur, maar 22 voelt echt koud aan. 25 pakt veel van de batterij...

- De app is zoals hier al beschreven een absolute ramp waarbij de Titanic vergeleken, afgedaan kan worden als een accidentele dinsdag. Het lijkt alsof ze een interface gemaakt hebben gericht op de duurste auto's en dan handmatig heel wat dingen eruit gehaald hebben. App blokeert ook constant.

- Uiteraard heb ik ook het verwarmen vanop afstand niet kunnen uitvoeren, maar ook het claxoneren, lichten aan en vergrendelen vanop afstand lukt niet, ondanks de fancy symbooltjes... Het laadoverzicht kan ik wel zien, maar ik laad meestal rechtstreeks vanuit m'n Free2MoveApp

Je koopt deze C3 omdat hij budgetair interessant is, best aangenaam rijdt en met de Max best compleet staat (camera, automatische airco, scherm,...) maar je levert in op het ontbreken van zetel/stuur-verwarming, app en het testen van een mens z'n geduld met de irritante pinkers.

Bereik heb ik nog niet echt een eerlijke test gedaan. De auto reed gisteren 62 km, vertrokken op 80 en aangekomen op 43 procent. Een kleine 40 procent voor 60 km, op deze manier zou ik slechts aan 150km komen (wel groot deel autosnelweg en heel koud uiteraard). Laden jullie boven de 80 procent, ondanks de waarschuwingen dat niet te doen?

[Marcot71]

De ëC3 heeft toch een LFP accu? Die zou veel beter bestand moeten zijn tegen (vaak) opladen tot 100%. Ik rijd sinds begin december in een Aircross met 54kwh accu en afgelopen kerst 174km (95% snelweg) gereden met 4 personen, verwarming op 21,5. Batterij van 99 tot 40 . Het was toen ook koud (2c) Eigenlijk viel me dat behoorlijk mee

[Graeme]

Marcot71 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 14:56:
De ëC3 heeft toch een LFP accu? Die zou veel beter bestand moeten zijn tegen (vaak) opladen tot 100%.

Soort van. Zoals ik het begrijp, slijt dit type accu veel minder snel dan andere technologieën. Maar technisch gezien slijt ie alsnog sneller op een hoge SoC dan op een lage. Dus als ik de auto een tijdje niet gebruik (ivm. bijvoorbeeld vakantie), probeer ik 'm niet 100% vol te hebben.

De vraag is, hebben we het over 5% range-vermindering per 10 jaar of 25%? Het is heel moeilijk om de levensduur van accu's echt respresentatief te testen voor fabrikanten.
Voor dagelijks gebruik zie ik geen reden om niet tot 100% te laden.

[TheBlue]

Hi, vanmiddag opende ik de app maar weer is een keer, en ik zag nu dat er opeens 4 extra knoppen bij zijn gekomen in de app bij mij, echter doen ze niks behalve errors geven als ik erop druk.

Hebben jullie deze ook erbij gekregen?

[LookieChameleon]

Niks vreemds.
Deze buttons al een paar weken maar werken niet.
Bij mij tot nu toe werkt alleen de status van de batterij lading en het stoppen van het laden. Voor de rest heb je niets aan deze app.

[Dgoderis]

Is er iemand die mij stap per stap kan meenemen in het uitgesteld laden?
Moet je eerst de kabel insteken en het programma al opstarten? Moet je eerst al normaal opgeladen hebben en dan uitgesteld? Na het instellen van een uur onderaan springt het bolletje terug naar 'opladen onmiddelijk'. Moet je de schuiver rechts houden? Al van alles geprobeerd maar het uitgesteld laden lukt niet.

Ik laad altijd direct vanuit de Free2moveCharge-app want ik werk met de Easywallbox die ik gratis kreeg bij de aankoop van de CE3, ik heb die laten upgraden naar een 7,3kwh optie. Zit daar ergens het probleem?
Meestal stel ik het laden eerst in via die app, maar daar kan je niet uitgesteld laden...

Alvast bedankt en sorry voor de foto van de foto, maar de app laat geen print-screens toe... PS: ik weet dat hij nu niet gekoppeld is.

[TheBlue]

Dgoderis schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 19:53:
Alvast bedankt en sorry voor de foto van de foto, maar de app laat geen print-screens toe... PS: ik weet dat hij nu niet gekoppeld is.

Dit kan je aanpassen in de instellingen van de app, staat standaard uit inderdaad.

[Dgoderis]

TheBlue schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 22:05:
[...]

Dit kan je aanpassen in de instellingen van de app, staat standaard uit inderdaad.

Is me gelukt, merci

[Estherrrrrr]

Tukk schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:09:
[...]

Kan zijn,ik herken me in geen van de 'meeste mensen' waar jij het over hebt. Ik werk momenteel in de electrische wereld en kan ook nog wel de chemie van een accu uitleggen.

En dan nog koop je een auto waarvan je al weet dat die tegenvalt t.o.v. je vorige auto?

[Tukk]

Estherrrrrr schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:40:
[...]


En dan nog koop je een auto waarvan je al weet dat die tegenvalt t.o.v. je vorige auto?

Ik heb niet gekocht, het is een lease-auto.

De ID.3 was 8% bijtelling, en ik wilde per se niet meer betalen voor een auto en ik kwam daarmee op een ec3 uit. Tegenvallen is afhankelijk van verwachtingen, wat ik ook duidelijk aangeef in mijn tekst. Sommige dingen vallen mee, andere tegen.

Ikzelf zou zo'n vergelijking prettig vinden om te lezen, daarm heb ik deze gemaakt in mijn post.

[ Voor 8% gewijzigd door Tukk op 08-01-2026 13:11 ]

[Utmost]

Marcot71 schreef op donderdag 18 december 2025 @ 20:27:
Ik heb al een afspraak staan bij de dealer. Het is bij mij alleen linksvoor. Ik heb de sensoren al schoongemaakt maar dat helpt absoluut niet

Hier nog een ontwikkeling? Ik ben zelf nog niet toegekomen aan langs gaan bij de dealer.

[Marcot71]

Wegens omstandigheden heb ik de afspraak af moeten zeggen. Moet nog een nieuwe inplannen

[Dgoderis]

Vandaag bij Citroën in Roeselare geweest. Met de hoofdverantwoordelijke gesproken, erg vriendelijke man.

Hier waren ze totaal niet op de hoogte van de falende app, het niet kunnen toepassen van de Climate-control en de andere functies van de E-remote. Ze gingen zelf eens luisteren bij Stellantis Belgium.

[renecl]

Dgoderis schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:51:
Vandaag bij Citroën in Roeselare geweest. Met de hoofdverantwoordelijke gesproken, erg vriendelijke man.

Hier waren ze totaal niet op de hoogte van de falende app, het niet kunnen toepassen van de Climate-control en de andere functies van de E-remote. Ze gingen zelf eens luisteren bij Stellantis Belgium.

Geeft ook iets aan over de kennis en interesse van de dealer............

Ik heb inmiddels een brief van Stellantis dat ze toegeven dat de climate functie niet werkt, en waarom. En hoe het is op te lossen door de dealer.

Dus auto naar dealer gebracht voor modificatie........ dat was 10 weken geleden........en rij nu nog steeds in de leen auto ;-)

[Dgoderis]

renecl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:30:
[...]


Geeft ook iets aan over de kennis en interesse van de dealer............

Ik heb inmiddels een brief van Stellantis dat ze toegeven dat de climate functie niet werkt, en waarom. En hoe het is op te lossen door de dealer.

Dus auto naar dealer gebracht voor modificatie........ dat was 10 weken geleden........en rij nu nog steeds in de leen auto ;-)

Ik verwacht ongeveer hetzelfde. Welke leenauto kreeg je ondertussen?

[renecl]

Dgoderis schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:32:
[...]

Ik verwacht ongeveer hetzelfde. Welke leenauto kreeg je ondertussen?

Peugeot e-208 2025, moet zeggen dat deze wel wat volwassender aanvoelt (maar ook duurder)
Entertainmentconsole ziet er geweldig uit, maar traag als dikke str*nt en ook best wel veel bugjes

[Enrico Sarto]

Wat is jullie ervaring met de actieradius met het koude weer?
Ik haal niet meer dan 100-120 km, al moet ik toegeven dat dat veel korte ritjes zijn.
Woensdag moet ik verder weg, ik ben benieuwd of ik dan zuiniger rijdt.

[Marcot71]

Ik rijd met de extended range Max versie en haal met een buitentemperatuur van -3 zo’n 230km (90% snelweg met 100km/u)

[TheBlue]

Ik rijd veel snelweg wegens afstand tussen woon-werk en ook voor mijn relatie.
Met mijn ë-C3 (Max) haal ik ongeveer:
- temperatuur < 5°C = 120-160km
> eerste 10-20 km kost het meeste, daar de batterij ook opgewarmd wordt
> Koude batterij verbruikt naar rato veel meer.

- temperatuur < 5°C = 120-160km
> eerste 10-20 km kost het meeste, daar de batterij ook opgewarmd wordt
> Koude batterij verbruikt naar rato veel meer.
>> Kan zeker aanraden om te laden en direct wanneer laden (bijna) klaar is te gaan rijden, door het laadproces is de batterij warmer en merk ik zeker ook voordeel op actieradius, beter merkbaar bij lagere temperaturen (< 0°C)
- temperatuur 5 < 10°C = 150-190km

Dit is op basis van
- 1-5 ritjes per accu
- vooral snelweg-rijden (altijd max 100km/u, ook 's avonds / 's nachts)
- een koude batterij (100% opgeladen maar al even klaar bij de laadpaal dus batterij is weer afgekoeld)
- verwarming altijd aan op 21-24°C
- Soms gebruik van voorruit en achterruit/spiegel verwarming bij koud weer, om de ruiten/spiegels vorstvrij te maken.

Veel kleine / korte ritjes zijn bij koud weer echt funest voor je actieradius, naar mijn ervaring vergeleken met langere ritten. Ik gok dat dit waarschijnlijk komt door de accu die eerst warmgemaakt wordt, en dan is er dus veel verloren energie als hij net warm is en dan alweer stilgezet wordt.

Dat merk je ook als je hem in koud weer gewoon aan zet en niet meteen rijdt, maar 5-10 minuten wacht. Dan kan er in het extreemste geval die ik had ook 6-7% verdwijnen nog voordat je je gaspedaal hebt aangeraakt. Ik zag er in ieder geval geen voordeel in, dus ik zou dit ook zeker niet aanraden.

[ Voor 21% gewijzigd door TheBlue op 27-01-2026 09:38 ]

[Gerryvd]

Mijn ervaring sluit aan bij TheBlue.
Zondag heb ik bij 1-3°C totaal 186 km gereden op een volle lading met 4% over bij thuiskomst.
De details:
Drie trajecten (steeds gestart met koude accu)
Voornamelijk snelweg, maximaal 95 km/uur.

[Graeme]

De auto blijft beter warm door recirculatie aan te zetten en het lijkt ook range te sparen. Als je voorruit wasemt, kun je AC aanzetten. Voor zover ik kan beoordelen is recirculatie+AC zuiniger dan steeds nieuwe lucht aanvoeren. Je moet het wel kunnen verdragen dat er weinig verse lucht de auto inkomt natuurlijk.

[renecl]

Ne 10 weken bij de garage vanwege TRACTION meldingen, en andere random meldingen heeft deze auto een update gehad via stellantis. Volgens de monteur is er een nieuwe sofwareversie ingezet op zowel de auto als entertainmentsysteem. Na heel veel contact met de leverancier stellantis.

Dus ben benieuwd hoe het zal gaan de komende tijd
Entertainment systeem heeft iig al een paar andere fucties, dit weekend eens uittesten.

[ Voor 3% gewijzigd door renecl op 29-01-2026 19:38 ]

[Dgoderis]

renecl schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 19:37:
Ne 10 weken bij de garage vanwege TRACTION meldingen, en andere random meldingen heeft deze auto een update gehad via stellantis. Volgens de monteur is er een nieuwe sofwareversie ingezet op zowel de auto als entertainmentsysteem. Na heel veel contact met de leverancier stellantis.

Dus ben benieuwd hoe het zal gaan de komende tijd
Entertainment systeem heeft iig al een paar andere fucties, dit weekend eens uittesten.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Uitgesteld opladen, interessant. Is mij nog niet gelukt. Hou ons op de hoogte.

[renecl]

Dgoderis schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 19:48:
[...]

Uitgesteld opladen, interessant. Is mij nog niet gelukt. Hou ons op de hoogte.

Ook benieuwd waarom ik zelf de 3.55.5-prod nergens kan vinden.

[Gerryvd]

Voor de You (NoNav) is die hier beschikbaar
https://sites.google.com/view/nac-rcc/system/crony2/var-1
Nog niet voor de Max (Nav)

[renecl]

Gerryvd schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:37:
Voor de You (NoNav) is die hier beschikbaar
https://sites.google.com/view/nac-rcc/system/crony2/var-1
Nog niet voor de Max (Nav)

Thx :-) , ga ik deze ook maar eens in de gaten houden ;-)

[renecl]

Eerste kleine update na de 10 weken durende ziekehuisopname van mijn e-C3

- Het brandende gordellampje gaat nu uit tijdens rijden
- Rare random piepjes bij starten zijn weg.
- 20 graden is ook echt 20 graden (ik hoef em niet meer op 24 te zetten)
- Ruitenwisser AUTO stand reageert vele malen meter op motregen. (niet meer ineens op stand paniek)

Morgen ga ik de telefoon weer koppelen, want alles was gewist tijdens de mega update.

Volgens de garage is mijn auto (met mijn vele tickets naar stellantis) gebruikt om software aan te passen bij citroen.

[ Voor 12% gewijzigd door renecl op 30-01-2026 21:04 ]

[Tomono]

renecl schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 21:02:
Eerste kleine update na de 10 weken durende ziekehuisopname van mijn e-C3

- Het brandende gordellampje gaat nu uit tijdens rijden
- Rare random piepjes bij starten zijn weg.
- 20 graden is ook echt 20 graden (ik hoef em niet meer op 24 te zetten)
- Ruitenwisser AUTO stand reageert vele malen meter op motregen. (niet meer ineens op stand paniek)

Morgen ga ik de telefoon weer koppelen, want alles was gewist tijdens de mega update.

Volgens de garage is mijn auto (met mijn vele tickets naar stellantis) gebruikt om software aan te passen bij citroen.

Erg benieuwd of het op afstand verwarmen werkt. Baal daar zo van dat het niet werkt...

[renecl]

Tomono schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:13:
[...]

Erg benieuwd of het op afstand verwarmen werkt. Baal daar zo van dat het niet werkt...

Helaas, steeds noppes ook niet na vervangen van de communicatie module.
Een mail naar stallantis is weer onderweg.

Ik vindt het ook geen ramp, maar meer iets van als je iets beloofd dan wel doen. En niet change de deal after the sale.

[SFjunior]

renecl schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:59:
[...]

Helaas, steeds noppes ook niet na vervangen van de communicatie module.
Een mail naar stallantis is weer onderweg.

Ik vindt het ook geen ramp, maar meer iets van als je iets beloofd dan wel doen. En niet change de deal after the sale.

Voel het zelfde. Auto is prima maar ik hoop dat de software snel een update krijgt. Nu nog steeds temp. op 24 staan. Binnenkort mag ik voor een eerste onderhoud. Krijg dan ook de afneembare trekhaak. Begrijp dat deze nu beschikbaar is. Krijg van de garage door dat het afneembaar moet zijn omdat anders de camera continue aan het piepen is. We gaan het zien.
Jullie horen nog.

[renecl]

Bij deze aan antwoord van Stellantis. (het geeft wat ietswat hoop)

Hartelijk dank voor uw bericht en voor het zo gedetailleerd delen van uw ervaring. We begrijpen volledig hoe teleurstellend en stressvol de afgelopen maanden voor u zijn geweest. U vertrouwde op ons toen u voor de Citroën e-C3 Max koos met name vanwege de beloofde connectiviteitsfuncties en het is volkomen begrijpelijk dat u verwacht dat deze werken zoals gecommuniceerd.

Allereerst willen we onze oprechte excuses aanbieden voor de lange wachttijd en de frustratie die dit u heeft bezorgd. We stellen uw geduld zeer op prijs en willen u daarvoor onze oprechte dank betuigen.

Om volledige transparantie te garanderen, geven we hieronder een overzicht van de huidige beschikbaarheid van Connected Services voor uw model:

Beschikbare Connected Services voor uw voertuig
Regulier

E-Call (Noodoproep): Volledig beschikbaar voor uw voertuig. Hiermee kunt u in geval van nood snel hulp inroepen.

SLI (Snelheidslimietweergave): Deze functie is beschikbaar en actief.

Connect One

B-Call (Citroën Assistance): Volledig beschikbaar voor directe hulp.

Onderhoud op afstand (MyBrand Maintenance): Beschikbaar. U ontvangt e-mailmeldingen voor gepland onderhoud.

Connect Plus

e-Routes (alleen elektrisch): Beschikbaar via de app voor het plannen van elektrische routes.

e-Remote Charger: Beschikbaar. Hiermee kunt u het opladen van uw voertuig op afstand beheren.

Connected Services momenteel niet beschikbaar voor dit model

Teleonderhoud (meldingen/rapporten): Niet beschikbaar voor dit voertuigtype.

e-Remote voorverwarmen/koelen: Niet beschikbaar voor uw modelconfiguratie.

Connected Navigation: Niet beschikbaar voor uw versie, behalve in de huidige productiemodellen.

We begrijpen volledig dat deze ontbrekende functies zoals voorverwarming, bediening op afstand en ritgegevens belangrijke redenen waren om voor de MAX-versie te kiezen.

Onze technische teams werken actief aan software-updates om in de toekomst extra functies voor het CC21-platform mogelijk te maken. Hoewel we nog geen exacte releasedatums kunnen beloven, kunnen we bevestigen dat er aan gewerkt wordt. Zodra er nieuwe updates beschikbaar zijn, zullen we u direct informeren.

We zijn blij te horen dat u tevreden bent over hoe de auto rijdt. Juist daarom vinden we het extra belangrijk dat de extra services correct worden opgevolgd.

Nogmaals onze oprechte excuses dat u zich niet gehoord voelde. U heeft volkomen gelijk dat u meer verwachtte, en we doen er alles aan om uw vertrouwen te herstellen.

[LookieChameleon]

Als ik nu in mijn My Citroen app kijk bij Mijn terugroepacties en dan de button Controleren gebruik dan zie nu de tekst " Campagnes om te realiseren", daar achter is een pijltje naar beneden wijzend maar als je daar op drukt gebeurt er niets, dus dan is er geen terugroepactie?
Vervolgens staat er wel onder in het scherm " neem contact op met de dealer".
Zijn er hier forumleden die bekent zijn of er terugroepacties zijn?

[Gerryvd]

LookieChameleon schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:05:
Als ik nu in mijn My Citroen app kijk bij Mijn terugroepacties en dan de button Controleren gebruik dan zie nu de tekst " Campagnes om te realiseren", daar achter is een pijltje naar beneden wijzend maar als je daar op drukt gebeurt er niets, dus dan is er geen terugroepactie?
Vervolgens staat er wel onder in het scherm " neem contact op met de dealer".
Zijn er hier forumleden die bekent zijn of er terugroepacties zijn?

Mijn Android telefoon geeft dezelfde (gebrek aan) info als bij jou. Op de iPad krijg ik deze aanvullende informatie

[Dgoderis]

Ik het het ook nu, meer zie ook geen extra informatie.

[Tukk]

En ik maar denk dat er weinig slechter bestaat dan duitse software (VW)

[Marcot71]

Waar in de app zien jullie terugroep acties? Ik zie die helemaal niet. (En dat kan aan de software liggen of aan mijn onkunde om deze geweldige UI te snappen )

[Dgoderis]

LookieChameleon schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:05:
Als ik nu in mijn My Citroen app kijk bij Mijn terugroepacties en dan de button Controleren gebruik dan zie nu de tekst " Campagnes om te realiseren", daar achter is een pijltje naar beneden wijzend maar als je daar op drukt gebeurt er niets, dus dan is er geen terugroepactie?
Vervolgens staat er wel onder in het scherm " neem contact op met de dealer".
Zijn er hier forumleden die bekent zijn of er terugroepacties zijn?

[Dgoderis]

Marcot71 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 15:54:
Waar in de app zien jullie terugroep acties? Ik zie die helemaal niet. (En dat kan aan de software liggen of aan mijn onkunde om deze geweldige UI te snappen )

Rechtsboven klikken op het mannetje, erna "mijn terugroepacties"

[Tomono]

Je kan ook op https://www.rdw.nl/uw-voe.../terugroepacties-opzoeken kijken

[renecl]

Dgoderis schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 16:38:
[...]

Rechtsboven klikken op het mannetje, erna "mijn terugroepacties"

Is dit nu echt een fout?, of weer zon EU betuttelings dingetje (zoals het piepen bij overschijden van de snellheid met 4km en die je dus ALTIJD uitzet als eerste)

[Marcot71]

Bij mij heet het geen mijn terugroepacties maar mijn moderniseringscampagnes Mijn eC3 Max extended range is onlangs bij de dealer geweest voor een nieuwe achterruitenwisser (afgebroken in de wasstraat) en toen is de moderniseringscampagne ws al doorgevoerd. Er staat iig niks in de app nu

[LookieChameleon]

Ik heb ook eens een account aangemaakt op een Ipad en inderdaad dan zie ik ook de terugroepactie zoals Gerryvd zegt. Aan het Android platform moet nog even aan gewerkt worden denk ik, daarop is het niet te zien. En op RDW site zie ook geen terugroepacties, misschien zie je daar alleen terugroepacties die met veiligheidsissues te maken hebben.

[renecl]

LookieChameleon schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 20:12:
Ik heb ook eens een account aangemaakt op een Ipad en inderdaad dan zie ik ook de terugroepactie zoals Gerryvd zegt. Aan het Android platform moet nog even aan gewerkt worden denk ik, daarop is het niet te zien. En op RDW site zie ook geen terugroepacties, misschien zie je daar alleen terugroepacties die met veiligheidsissues te maken hebben.

Ik weet niet wat voor app developers ze hebben, maar zelf met wat vibe coding moet je iets beters kunnen maken. Bij 80% laden stoppen bijvoorbeeld beloven ze al maanden en is kinderlijk eenvoudig. KM uitlezen hetzelfde....

[Tukk]

renecl schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:39:
[...]


Ik weet niet wat voor app developers ze hebben, maar zelf met wat vibe coding moet je iets beters kunnen maken. Bij 80% laden stoppen bijvoorbeeld beloven ze al maanden en is kinderlijk eenvoudig. KM uitlezen hetzelfde....

Waar hebben ze dit al maanden geleden beloofd? Heb wel zin om dit als uitgangspunt te gaan gebruiken bij volgende bezoek aan de garage.

[renecl]

Tukk schreef op maandag 9 februari 2026 @ 13:29:
[...]

Waar hebben ze dit al maanden geleden beloofd? Heb wel zin om dit als uitgangspunt te gaan gebruiken bij volgende bezoek aan de garage.

In mijn mailbox, communicatie met Citroen via het klachtenformulier.
Al maanden worden er dingen beloofd, en niet ontkend maar er gebeurd erg weinig.

Al moet ik zeggen dat de laatste firmware van mijn auto wel het e.e.a. heeft opgelost. zoals het brandende gordel lampje ;-)

[casgr25]

casgr25 schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:07:
[...]


Nog opvolging hierop - de eC3 staat na zo'n 2 maanden nog steeds bij de garage in afwachting van levering vervangende onderdelen. Welke onderdelen dat precies waren kon de garage mij niet vertellen, de communicatie is sowieso heel summier. Vanuit de private lease inmiddels wel een vervangende auto uit dezelfde klasse ontvangen. In ieder geval heel blij dat we deze Citroën niet met onze eigen centen hebben gekocht

De auto staat na ruim 4 maanden nog steeds bij de garage zonder uitzicht op reparatie. Inmiddels hebben we via de rechtsbijstand het leasecontract laten ontbinden.

[renecl]

casgr25 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:59:
[...]


De auto staat na ruim 4 maanden nog steeds bij de garage zonder uitzicht op reparatie. Inmiddels hebben we via de rechtsbijstand het leasecontract laten ontbinden.

Toch raar dat de garage niet weet wat ze zelf besteld hebben.....
Ga je toch ook twijfelen aan de garage zelf

[Dgoderis]

Mijn auto is terug van een modernisering in verband met de voorcamera.

Ondertussen (toevallig?) is ook het uitgesteld laden voor de eerste keer gelukt.

Wat werkte voor mij:

Kabel insteken
- Klokje induwen zodanig dat je paars krijgt
- OpMy Citroën uur en minuten kiezen
- Commando versturen
- Half minuutje vertraging en het lukte
Erna nam Free2charge over

Fijn, nu kan ik beter inspelen op de eventueel komende zon.

[SFjunior]

Binnenkort ben ik aan de beurt voor het eerste onderhoud. Entertainment center werkt nog steeds niet naar behoren. Radiozenders staan vast en zijn niet te veranderen via de voorkeuze knoppen. Hoop dat daar iets mee gedaan kan worden.
Heeft iemand al een trekhaak van Citroën? Ik hoor wel dat het via andere leveranciers gebeurt. Is dit altijd een afneembare?
Ik hoor van mijn garage dat dat moet omdat de software bij het achteruit rijden daar niet mee om kan gaan. Lijkt mij toch makkelijk uit te schakelen als je de auto in zijn achteruit zet?

Hoor graag wat de bevindingen zijn.

[renecl]

SFjunior schreef op zondag 1 maart 2026 @ 15:54:
Binnenkort ben ik aan de beurt voor het eerste onderhoud. Entertainment center werkt nog steeds niet naar behoren. Radiozenders staan vast en zijn niet te veranderen via de voorkeuze knoppen. Hoop dat daar iets mee gedaan kan worden.
Heeft iemand al een trekhaak van Citroën? Ik hoor wel dat het via andere leveranciers gebeurt. Is dit altijd een afneembare?
Ik hoor van mijn garage dat dat moet omdat de software bij het achteruit rijden daar niet mee om kan gaan. Lijkt mij toch makkelijk uit te schakelen als je de auto in zijn achteruit zet?

Hoor graag wat de bevindingen zijn.

Trekhaak kan ik nu bestellen, de nieuwe auto firmware kan het aan.
Voor entertainment center is er een update , maar die kun je nog steeds niet zelf downloaden helaas.

Tot op heden werkt het mediacenter goed, maar pas 5 weken getest met deze FW

[ Voor 3% gewijzigd door renecl op 01-03-2026 17:47 ]

[SFjunior]

renecl schreef op zondag 1 maart 2026 @ 17:45:
[...]
Trekhaak kan ik nu bestellen, de nieuwe auto firmware kan het aan.
Voor entertainment center is er een update , maar die kun je nog steeds niet zelf downloaden helaas.

Tot op heden werkt het mediacenter goed, maar pas 5 weken getest met deze FW

Dat is goed om te horen. Ik ga dit wel even melden dat het dus gewoon via de officiële Citroën kanalen mogelijk is en met de aangepast auto software.
Wordt ik blij van.

[krullenbol]

SFjunior schreef op zondag 1 maart 2026 @ 21:38:
[...] gewoon via de officiële Citroën kanalen mogelijk is en met de aangepast auto software.

Wat bedoel je met aangepaste auto-softwars? De laatste firmwareupdate?

[SFjunior]

renecl schreef op zondag 1 maart 2026 @ 17:45:
[...]Trekhaak kan ik nu bestellen, de nieuwe auto firmware kan het aan.
Voor entertainment center is er een update , maar die kun je nog steeds niet zelf downloaden helaas.

Als ik dit zo lees is er ook een nieuwe versie voor de auto zelf. Mogelijk verkeerd begrepen.

[renecl]

SFjunior schreef op maandag 2 maart 2026 @ 10:42:
[...]


Als ik dit zo lees is er ook een nieuwe versie voor de auto zelf. Mogelijk vekeerd begrepen.

Klopt, die moet je hebbeb voor de trekhaak en lost ook een paar andere probleempjes op. (zoals de EBS errors)

[Estherrrrrr]

Mijn auto was ruim een week geleden een jaar oud. Dag erna mijn eerste echt irritante storing
Bij het starten gelijk melding storing elektrisch aandrijfsysteem en waarschuwingslamp en lampje dat ik naar de garage moet.

Gelijk gebeld en de garage had er nog niet zo heel veel drukte mee (de auto rijdt immers nog en het zal wel een softwaredingetje/update zijn en ik kan 'm morgen brengen.
Daarna toch mail van de garage dat er een terugroepactie is die 4 uur duurt. Mij niet helemaal duidelijk of dat dan de oorzaak van die storingsmeldingen (met gruwelijk irritante pieps) is maar ik ga het zien.

Even voor de zekerheid, die software updates zijn voor rekening van Citroën toch?

[renecl]

Estherrrrrr schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:41:
Mijn auto was ruim een week geleden een jaar oud. Dag erna mijn eerste echt irritante storing
Bij het starten gelijk melding storing elektrisch aandrijfsysteem en waarschuwingslamp en lampje dat ik naar de garage moet.

Gelijk gebeld en de garage had er nog niet zo heel veel drukte mee (de auto rijdt immers nog en het zal wel een softwaredingetje/update zijn en ik kan 'm morgen brengen.
Daarna toch mail van de garage dat er een terugroepactie is die 4 uur duurt. Mij niet helemaal duidelijk of dat dan de oorzaak van die storingsmeldingen (met gruwelijk irritante pieps) is maar ik ga het zien.

Even voor de zekerheid, die software updates zijn voor rekening van Citroën toch?

De aandrijf fout is een software dingetje, en wordt verholpen in de update. De terugroepactie is voor de camera software en is een EU dingetje. Beide zijn gratis.

[Estherrrrrr]

renecl schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:45:
[...]


De aandrijf fout is een software dingetje, en wordt verholpen in de update. De terugroepactie is voor de camera software en is een EU dingetje. Beide zijn gratis.

Dank.

De update is gedaan alleen ze krijgen de aandrijffoutstoring er niet uit. Mijn auto staat er nog steeds

[renecl]

Estherrrrrr schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:23:
[...]


Dank.

De update is gedaan alleen ze krijgen de aandrijffoutstoring er niet uit. Mijn auto staat er nog steeds

Hij rijd nog wel toch? is alleen een melding nu?
Irritant, maar ook bij mij hetzelfde. Lukte ze pas na contact met citroen.

[Estherrrrrr]

renecl schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:53:
[...]


Hij rijd nog wel toch? is alleen een melding nu?
Irritant, maar ook bij mij hetzelfde. Lukte ze pas na contact met citroen.

Ja reed nog wel.

Na twee dagen hebben ze het nog steeds niet op weten te lossen. Vanmiddag werd er wel gezegd dat ze al contact met Citroën hadden. Alleen moeilijk moeilijk moeilijk.
Auto blijft nog even daar

[renecl]

Bijzonder trouwens dat er veel nieuwere mediacenter updates zijn, maar deze niet gebruikt worden door Citroen.

[Dgoderis]

Ik heb nu mijn terugroepactiebrief ontvangen voor een update aan de BCM die ondermeer de compatibiliteit van een trekhaak zou garanderen, efficiëntere snelheidslimiet herkenning, optimale 12V-accuprestatie, stabiliteit van de klok, infotainmentverbetering, EN JAWEL: VOORVERWARMING.

ik geloof NOOIT dat dit goedkomt, toch niet binnen de beloofde 3u

Wordt vervolgd...

[renecl]

Dgoderis schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:49:
Ik heb nu mijn terugroepactiebrief ontvangen voor een update aan de BCM die ondermeer de compatibiliteit van een trekhaak zou garanderen, efficiëntere snelheidslimiet herkenning, optimale 12V-accuprestatie, stabiliteit van de klok, infotainmentverbetering, EN JAWEL: VOORVERWARMING.

ik geloof NOOIT dat dit goedkomt, toch niet binnen de beloofde 3u

Wordt vervolgd...

Heel beniewd, als het werkt kun je de brief dan annonimiseren en posten? :-)

[ Voor 6% gewijzigd door renecl op 05-03-2026 23:00 ]

[SFjunior]

Spannend!!

[DKP]

Dgoderis schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:49:
Ik heb nu mijn terugroepactiebrief ontvangen voor een update aan de BCM die ondermeer de compatibiliteit van een trekhaak zou garanderen, efficiëntere snelheidslimiet herkenning, optimale 12V-accuprestatie, stabiliteit van de klok, infotainmentverbetering, EN JAWEL: VOORVERWARMING.

ik geloof NOOIT dat dit goedkomt, toch niet binnen de beloofde 3u

Wordt vervolgd...

Ik heb vandaag ook een terugroep brief gekregen ... ben benieuwd ...

We hadden al de gewoonte weer meer met onze Hyundai Tucson diesel te rijden, en de ë-C3 enkel voor woonwerk te gebruiken.
Maarrrr ... met plotse dieselprijzen van bijna 2€/L (ja, in BELGIË!), zal dat nu toch wel weer andersom zijn 🫣

Een trekhaak komt er alsong NIET op, tenzij we onze Tucson zouden verkopen (en als we die dan ook daadwerkelijk verkocht krijgen).

[LookieChameleon]

Mijn vraag is, zijn er auto's waarvan de elektrische ramen niet functioneren, ik heb al een paar keer problemen dat de ramen vast zitten, zogezegd door vuil of het misschien te strak zitten op de deurrubbers, het is dus niet doordat het elektrische circuit niet zou functioneren. De laatste tijd ook weer dat het infotainment scherm blijft hangen op het Citroen logo, of dat hij doorstart en voor een paar seconden het hoofdscherm laat zien en vervolgens weer uit gaat om vervolgens weer op te starten en dit continue, ik heb begrepen dat met een software update dit opgelost zou zijn.

[renecl]

Tjonge, het gaat langzaam vooruit ;-)

[SFjunior]

renecl schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 10:41:
Tjonge, het gaat langzaam vooruit

Zelf gedaan of via garage? Kwam er gister nog niet bij via de Citroen update tool.

[renecl]

SFjunior schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:43:
[...]

Zelf gedaan of via garage? Kwam er gister nog niet bij via de Citroen update tool.

Garage, er zit firmware is die nog niet gereleased is.

[DKP]

LookieChameleon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:47:
Mijn vraag is, zijn er auto's waarvan de elektrische ramen niet functioneren, ik heb al een paar keer problemen dat de ramen vast zitten, zogezegd door vuil of het misschien te strak zitten op de deurrubbers, het is dus niet doordat het elektrische circuit niet zou functioneren. De laatste tijd ook weer dat het infotainment scherm blijft hangen op het Citroen logo, of dat hij doorstart en voor een paar seconden het hoofdscherm laat zien en vervolgens weer uit gaat om vervolgens weer op te starten en dit continue, ik heb begrepen dat met een software update dit opgelost zou zijn.

Toen ik de auto nieuw had, kon je de chauffeurs venster volautomatisch openen, maar om te sluiten moest je het knopje vasthouden tot volledig gesloten.
De drie andere ramen hadden géén auto-open functie, en daarbij moest je het knopje zowel bij openen als bij sluiten blijven vasthouden. Dit zowel met de knopjes aan de bestuurdersdeur, als met de individuele knopjes aan de drie andere deuren.
Na de laatste update kunnen alle ramen, met alle knopjes volautomatisch geopend worden, maar sluiten is nog steeds bij alle ramen te doen door de knopjes vast te blijven houden.
Nog niet zo lang geleden ging enkel de chauffeursvenster open en dicht, de drie andere werkten gewoon niet, geen idee waarom. Contact af, en weer aan, en het werkte weer, 6 of 7 keer voorgehad.
kort geleden, 500 meter na vertrek, de auto stopte gewoon uit zichzelf, en moest het contact 3 of 4x uit en weer aan zetten, en dat heb ik 4 dagen achter elkaar gehad, gelukkig telkens vroeg in de ochtend met niemand achter mij.
De koppeling tussen mijn gsm en touchscreen werkte kortgeleden ook problematisch, dan lukte het niet, dan weer wel. Maar eens gekoppeld viel de maps.google steeds uit op het touchscreen, na twee weken werkte dat weer wel.
Benieuwd of de komende update er wat aan gaat veranderen ...

[DKP]

Leuk ... inmiddels ook in België de hybride verkrijgbaar, al vind ik dat verbruik nog steeds te hoog voor een hybride, en zou ik die niet willen (plug-in-hybride zou ik beter vinden).

MAARRRRRR ... je kan nu wel een winterpack bijvoegen! Verwarmd stuur, en zetelverwarming! Kost wel 750€, en ik zou zeggen, nee, dat is mij wat teveel, maar wat blijkt, als je die nu besteld MET die optie erbij, kost de auto zelfs net iets goedkoper dat anderhalf jaar geleden ZONDER die optie!

Ik zou geneigd zijn te vragen of het er achteraf nog in gezet kan worden ... maar ik ga dat toch maar niet doen, ik doe geen extra kosten aan deze auto, want ik wil er na 3 jaar gebruik toch vanaf (als ik die dan tenminste verkocht krijg voor ht resterende bedrag van de lening, wat ik toch wel wat betwijfel).

[Utmost]

Mogelijk is de gouden tip hier al eens gedeeld, maar ik blijf hinder ondervinden bij het ontgrendelen van de laadkabel aan de snellader. Wanneer ik de laadsessie stop, blijft de kabel vaak vergrendeld. Pas na meerdere keren vergrendelen/ontgrendelen en het aan- en uitzetten van de auto komt deze los.

Is er een manier om dit te voorkomen of te verhelpen?

Daarnaast vroeg ik mij af of de auto altijd stopt met laden wanneer deze wordt ontgrendeld tijdens een laadsessie. Hoort de auto daarna niet automatisch weer door te laden, of is dit normaal gedrag?

[renecl]

Utmost schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 15:15:
Mogelijk is de gouden tip hier al eens gedeeld, maar ik blijf hinder ondervinden bij het ontgrendelen van de laadkabel aan de snellader. Wanneer ik de laadsessie stop, blijft de kabel vaak vergrendeld. Pas na meerdere keren vergrendelen/ontgrendelen en het aan- en uitzetten van de auto komt deze los.

Is er een manier om dit te voorkomen of te verhelpen?

Daarnaast vroeg ik mij af of de auto altijd stopt met laden wanneer deze wordt ontgrendeld tijdens een laadsessie. Hoort de auto daarna niet automatisch weer door te laden, of is dit normaal gedrag?

De gouden tip (het zijn er 2)

- Spray Siliconen spray in de buitenste rand van de laadpoort en spray ook de connector een beetje ermee in. Zo blijft hij niet makkelijk hangen door frictie.

- Tip 2 werk altijd en dat is trap op de rem en start te auto (auto start dan niet, maar unlocked) . Dan unlocked hij altijd.

En laat de auto updaten naar de laatste versie, dat helpt ook.

[ Voor 5% gewijzigd door renecl op 17-03-2026 16:19 ]

[DKP]

Utmost schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 15:15:
Mogelijk is de gouden tip hier al eens gedeeld, maar ik blijf hinder ondervinden bij het ontgrendelen van de laadkabel aan de snellader. Wanneer ik de laadsessie stop, blijft de kabel vaak vergrendeld. Pas na meerdere keren vergrendelen/ontgrendelen en het aan- en uitzetten van de auto komt deze los.

Is er een manier om dit te voorkomen of te verhelpen?

Daarnaast vroeg ik mij af of de auto altijd stopt met laden wanneer deze wordt ontgrendeld tijdens een laadsessie. Hoort de auto daarna niet automatisch weer door te laden, of is dit normaal gedrag?

Als de auto aan het laden is, en je ontgrendeld, wordt het laden idd onderbroken, maar begint na korte tijd weer opnieuw te laden, zelfs als je niet opnieuw vergrendeld.
Bij de betalende laadpalen van Dats24 werkt dat ook zo, ZONDER opnieuw je laadkaart te scannen.
Of dat bij elke betalende laadpaal werkt, weet ik niet, enkel nij Dats24 gemerkt, per ongeluk

Ik vermoed dat dat ook zo ingeprogrammeerd zit, zo in de zin van als je je auto ontgrendeld, dat je auto denkt van, "ah, ga je vertrekken, ok, ik stop met laden", maar als je niet binnen een bepaalde tijd ontkoppeld, dat die denkt, "ja maar seg, zijde nu nog niet weg? Dan ga ik nog maar wat verder laden he."

Wat die storing betreft, bij het ontgrendelen en willen loskoppelen heb ik nog nooit problemen gehad.
Wel omgekeerd, als ik de laadkabel inplug, moet ik dat soms tot 5 keer opnieuw doen om het laden te starten
Nota: betreft alleen de "thuislaadkabel", met die rode bijgeleverde kabel voor aan betaal laders heb ik dat nog niet meegemaakt, maar heb die ook al lang niet meer gebruikt.

[Estherrrrrr]

renecl schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:45:
[...]


De aandrijf fout is een software dingetje, en wordt verholpen in de update. De terugroepactie is voor de camera software en is een EU dingetje. Beide zijn gratis.

Mijn aandrijffout bleek een door marters aangevreten kabel te zijn
Ruim €300 verder...

[DKP]

Estherrrrrr schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:40:
[...]


Mijn aandrijffout bleek een door marters aangevreten kabel te zijn
Ruim €300 verder...

Valt dat niet onder garantie en/of verzekering?
Als dat bij mijne gebeurt, is het 0€, belletje naar de verzekering, en die doen de rest 👍

[Estherrrrrr]

DKP schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 15:47:
[...]

Valt dat niet onder garantie en/of verzekering?
Als dat bij mijne gebeurt, is het 0€, belletje naar de verzekering, en die doen de rest 👍

Garantie sowieso niet.

Mijn autoverzekering kan het vergoeden maar dan ga ik 5 schadevrije jaren naar beneden en dat kost me uiteindelijk ruim 600 aan extra premie.
Niet bepaald lonend voor iets meer dan €300 schade.

[SanderSchaap]

Schade door dieren kost je geen no-claim, goed navraag doen

[Estherrrrrr]

SanderSchaap schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 16:08:
Schade door dieren kost je geen no-claim, goed navraag doen

Ik heb het ingediend en dat was toch echt wat ik zwart op wit van Nationale Nederlanden te horen kreeg.

[Donstil]

Mijn moeder rijd een E-c3, is dit nou bij design, of is de verlichting van de knopjes kapot?

[DKP]

Estherrrrrr schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 18:30:
[...]


Ik heb het ingediend en dat was toch echt wat ik zwart op wit van Nationale Nederlanden te horen kreeg.

Niet om te boosten he ... maar de verzekeringen in België behoren toch wel tot de beste.
Ik heb wat wij noemen "full omnium", en wat er ook gebeurt met mijn auto, zelfs als het mijn fout is, is verzekerd.
Kost mij voor mijn ë-C3 wel 980€ 🫣

[DKP]

Donstil schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 18:41:
[Afbeelding]

Mijn moeder rijd een E-c3, is dit nou bij design, of is de verlichting van de knopjes kapot?

Zijn die verlicht? Nog niet op gelet 🤪
Zal er eens op letten als ik nog eens in 't donker vertrek.
Maar design zal 't niet zijn, dan zal 't wel niet goed werken allemaal

[SanderSchaap]

Estherrrrrr schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 18:30:
[...]


Ik heb het ingediend en dat was toch echt wat ik zwart op wit van Nationale Nederlanden te horen kreeg.

Jarenlang in verzekeringsland gewerkt in NL en nu in Belgie. Schade veroorzaakt door dieren valt onder beperkt casco. Geen terugval in schadevrije jaren. Eventueel je tussenpersoon of Nationale Nederlanden hierop wijzen. Ze wijzen graag af!

Zoals DKP meldt; in Belgie valt dat onder de mini casco, pas een schade behandeld voor een klant, geen eigen risico/vrijstelling en geen no claim verlies.

[Utmost]

renecl schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 16:12:
[...]


De gouden tip (het zijn er 2)

- Spray Siliconen spray in de buitenste rand van de laadpoort en spray ook de connector een beetje ermee in. Zo blijft hij niet makkelijk hangen door frictie.

- Tip 2 werk altijd en dat is trap op de rem en start te auto (auto start dan niet, maar unlocked) . Dan unlocked hij altijd.

En laat de auto updaten naar de laatste versie, dat helpt ook.

Ik denk dat een update zeker geen kwaad kan. Kan dit weer met een USB-C stick of moet dat bij de dealer?

[renecl]

Utmost schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 14:04:
[...]


Ik denk dat een update zeker geen kwaad kan. Kan dit weer met een USB-C stick of moet dat bij de dealer?

Dealer

[renecl]

Inc Klimaatregeling (alleen in de auto, die ik nog alleen op koelen werkend heb)