Check alle échte Black Friday-deals Ook zo moe van nepaanbiedingen? Wij laten alleen échte deals zien

Veiligheid Energy Storage System (ESS)

Pagina: 1 ... 5 6 Laatste
Acties:

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Ik ben geen expert, maar het bestrijden van brand en ontploffingsgevaar lijkt gewoon tegenstrijdig.
Of je huis nu ontploft of afbrand, je huis is weg. Dus ergens maakt de keuze niet uit.

Maar ik vind een explosie gevaarlijker dan brand (projectielen enzo).
Wat voor afweging jij maakt is aan jou, ik kan je niet wijzen/helpen met officiele richtlijnen.

Het probleem is ook dat als je risico wilt mitigeren dan kost dat geld en dat kan de 'investering' veranderen in een 'hobby die geld mag kosten'.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Q schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:24:
Als ik mag kiezen tussen brand of explosie, dan toch maar brand denk ik. De ruimte afsluiten klinkt als een recept voor een explosie.
Die "keuze" ligt echter niet bij de mens, masr bij de cellen. LFP wordt verkocht als zijnde "explosion proof" maar de praktijk leert anders.
Bij brand is de schade meestal kleiner, bij een explosie weet je zeker dat ook je buren bij je komen aanbellen.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Jesaul schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 16:46:
[...]

in geval van gaslekkage moet ik een ventilatiegat sluiten. alles is in orde, maar ik wil een betrouwbare mechanische oplossing die niet doorbrandt
Een brandklep dus, die bestaan ook. Zijn vaak slechts voor eenmalig gebruik. De opschuimende kraag zit om de klep en in het op te schuimen kanaal. Je hebt die in diverse brandklasse, reactie tijd, temperatuur klasse (WTRD) en weerstandsklasse (WBDBO 30/60/90/120)

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Q schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 13:57:
Ik ben geen expert, maar het bestrijden van brand en ontploffingsgevaar lijkt gewoon tegenstrijdig.
Of je huis nu ontploft of afbrand, je huis is weg. Dus ergens maakt de keuze niet uit.

Maar ik vind een explosie gevaarlijker dan brand (projectielen enzo).
Wat voor afweging jij maakt is aan jou, ik kan je niet wijzen/helpen met officiele richtlijnen.

Het probleem is ook dat als je risico wilt mitigeren dan kost dat geld en dat kan de 'investering' veranderen in een 'hobby die geld mag kosten'.
Oorzaak/gevolg van brand is enigszins te mitigeren (voorkomen / beperken)
Een explosie veel minder.
Het klinkt misschien heel stom, maar wil je beiden kansen reduceren, dan moet je kunnen koelen, langdurig en heel veel. Een waterleiding 32mm direct na de watermeter naar je accushed waar een thermische ampul een (paar)douchekop(pen) dichthoud staat heel stom, maar is verreweg de beste keuze om ellende te beperken. Alleen daarmee is een thermal runaway te sussen. Gaat de boel branden (lucky you) ventilatie STOP zetten. Gaat de boel afgassen: volle bak ventileren en HOPEN dat er geen vonkje komt! (Anders alsnog brand of bij ophoping the big bang.)
Eerder had ik het bij ventileren over afzuigen, maar bij nader inzien wordt het "overdruk" creeren dus inblazen. Waarom? het koelende vermogen van warme lucht afzuigen is groter dan koudere lucht in blazen, maar de kans op ontbranding door een vonkje in de vent waar een mogelijk explosief mengsel stromen moet is groter, daarnaast voorkom je hopelijk ook de twee luchtlagen van zware en lichtere luchtlagen doordat de lucht turbulent blijft. Puur theoretisch dan..... waarmee ik uit de buurt van eventuele explosiegrezen blijven wil. Ene gas is giftig, maar heeft deels brandvertragende (dovende) werking CO / CO2 andere deel is hoogst explosief H2. Theoretisch: cellen zijn zelfvoedend bij brand, is er (nog) geen brand, dan die gassen zo goed mogelijk in mengsel houden. Je perst bij overdruk toch wel alles via spleetjes en kiertjes naar buiten.

  • Jesaul
  • Registratie: Oktober 2015
  • Nu online
BenSKIP schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 03:45:
Puur theoretisch dan..... waarmee ik uit de buurt van eventuele explosiegrezen blijven wil. Ene gas is giftig, maar heeft deels brandvertragende (dovende) werking CO / CO2 andere deel is hoogst explosief H2. Theoretisch: cellen zijn zelfvoedend bij brand, is er (nog) geen brand, dan die gassen zo goed mogelijk in mengsel houden. Je perst bij overdruk toch wel alles via spleetjes en kiertjes naar buiten.
Er zijn twee problemen met de isolatiebox.
Als je er lucht in moet pompen voor ventilatie, moet deze volledig geïsoleerd zijn. Anders ontsnapt het explosieve gas door de kieren. Maar dan kun je geen deur maken om de box te openen.
Of je kunt het doen zonder volledige isolatie, maar dan moet de lucht eruit geblazen worden. Dit is effectiever, maar vereist duurdere ventilatoren die niet vonken.
Dus de optie om via kieren naar buiten te persen is niet geschikt.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
We spreken hier niet over een isolatiebox. Je moet een batterij NOOIT isoleren, deze moet warmte kwijt kunnen raken. Een EC ventilator voldoet al snel aan ATEX maar is niet voorzien van certificering.

  • Jesaul
  • Registratie: Oktober 2015
  • Nu online
BenSKIP schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 16:15:
We spreken hier niet over een isolatiebox. Je moet een batterij NOOIT isoleren, deze moet warmte kwijt kunnen raken. Een EC ventilator voldoet al snel aan ATEX maar is niet voorzien van certificering.
Sorry, het is niet helemaal duidelijk zonder context. Ik heb het over het isoleren van de kieren in de doos en het afdichten van het luchtkanaal, niet over volledige isolatie. Als de doos twee ventilatiegaten en een deur heeft, zal bij een gaslek alles via de kieren ontsnappen (behalve de ventilatiegaten), wat op zich al ongewenst is.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Excuses.... maar hebben wij het over hetzelfde? Ik kan je niet helemaal volgen, dus misschien zit ik op een ander spoor dan jij. Ik heb het niet over een batterybox, maar over een battery-room / shed, garage, berging, kelder. Ik wil mijn battery-box juist niet luchtdicht hebben, want deze moet warmte kwijt kunnen. Ik ventileer mijn batterybox niet, ik ventileer de ruimte waarin deze staan.

  • Jesaul
  • Registratie: Oktober 2015
  • Nu online
BenSKIP schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 16:44:
Excuses.... maar hebben wij het over hetzelfde? Ik kan je niet helemaal volgen, dus misschien zit ik op een ander spoor dan jij. Ik heb het niet over een batterybox, maar over een battery-room / shed, garage, berging, kelder. Ik wil mijn battery-box juist niet luchtdicht hebben, want deze moet warmte kwijt kunnen. Ik ventileer mijn batterybox niet, ik ventileer de ruimte waarin deze staan.
Ik heb het over een ander ontwerp. Ik wil accu's in de garage plaatsen. Maar ik wil de garage veilig maken. En ik wil de accu's in de winter en in de hete zomer gebruiken. In de winter hebben ze isolatie nodig. In de zomer hebben ze geforceerde ventilatie nodig om de warmte af te voeren bij 35 graden. Ik wil de garage NIET ventileren. Er zitten ventilatieopeningen in het plafond van de garage. En mijn idee is om een ​​grote accubak te maken met twee ventilatiegaten. De ventilatie zal via een pijp in het plafond van de garage plaatsvinden om gassen naar buiten af ​​te voeren. Dit vermindert het risico op schade aan de garage zelf. Bovendien schrijven de veiligheidsnormen voor dat gassen naar buiten moeten worden afgevoerd!

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Overdruk zorgt ook voor afvoer. Accu's moet je ook in de winter niet isoleren. Die moeten verwarmd kunnen worden met een heating pad. Er zijn al branden geweest bij geïsoleerde accusystemen. Overdruksystemen zijn eveneens bedoeld om gassen af te voeren / rook van buiten niet toe te laten. Veel trappenhuizen hebben overdruksystemen, het zijn immers vluchtwegen die je niet vol rook hebben wil. Als je binnen een trappenhuis wat rook loslaat wordt om veiligheidsredenen de gassen ook naar buiten afgevoerd. Lucht in een garage inblazen kan er dus prima voor zorgen dat gassen / dampen worden afgevoerd. Puntafzuiging is efficiënter voor hetgeen jij bereiken wil, jij bouwt als ik het goed begrepen heb een box in een box systeem.

[ Voor 18% gewijzigd door BenSKIP op 27-06-2025 07:58 ]


  • Jesaul
  • Registratie: Oktober 2015
  • Nu online
BenSKIP schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 07:43:
Overdruk zorgt ook voor afvoer. Accu's moet je ook in de winter niet isoleren. Die moeten verwarmd kunnen worden met een heating pad. Er zijn al branden geweest bij geïsoleerde accusystemen. Overdruksystemen zijn eveneens bedoeld om gassen af te voeren / rook van buiten niet toe te laten. Veel trappenhuizen hebben overdruksystemen, het zijn immers vluchtwegen die je niet vol rook hebben wil. Als je binnen een trappenhuis wat rook loslaat wordt om veiligheidsredenen de gassen ook naar buiten afgevoerd. Lucht in een garage inblazen kan er dus prima voor zorgen dat gassen / dampen worden afgevoerd. Puntafzuiging is efficiënter voor hetgeen jij bereiken wil, jij bouwt als ik het goed begrepen heb een box in een box systeem.
Ja, ik wil zo'n klassiek systeem bouwen: "Ventilatie van brandbare veiligheidskast".
Samen met geforceerde koeling tijdens het verwarmen. En thermische isolatie en verwarming in de winter.
Afbeeldingslocatie: https://globalspill.com.au/wp-content/uploads/2024/03/Vent-kit-assembly-pic-600x597.jpg
Afbeeldingslocatie: https://m.media-amazon.com/images/I/61l+bBAcnfL._SL1438_.jpg

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Hoe kan ik .pdf bestanden uploaden? Ik heb aanvullende safetysheets voor de MB31 en aanvullende documenten m.b.t. het CE keurmerk en ROHS wat ik met jullie delen wil. Hierin staat ook beschreven hoe cellen een afkeur of "B status" verkrijgen.

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Tweakers ondersteunt geen bijlagen, je kunt alleen plaatjes hosten op tweakers.net zover ik weet.
Je zult de files extern moeten delen vrees ik.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Bij deze de LINK naar de bestanden waar ik het over had.
Deze link blijft slechts 21 dagen actief.

[ Voor 16% gewijzigd door BenSKIP op 02-07-2025 08:58 ]


  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

BenSKIP schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 08:43:
Bij deze de LINK naar de bestanden waar ik het over had.
Deze link blijft slechts 21 dagen actief.
Hij zegt dat hij maar 6 dagen actief blijft.

Ik heb een kopie gemaakt van de files en hier een link gemaakt die actief blijft totdat ik er niet meer ben. (mijn eigen blog)

  • Slux
  • Registratie: December 2002
  • Niet online
Je kan ze ook gewoon via de website downloaden of via de off-grid garage
https://drive.google.com/...rnDcqAd5MjBa2XqEDmJImceIO

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Slux schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 10:47:
Je kan ze ook gewoon via de website downloaden of via de off-grid garage
https://drive.google.com/...rnDcqAd5MjBa2XqEDmJImceIO
Als dat dezelfde files zijn dan is dit de betere optie.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Dit zouden best hetzelfde kunnen zijn, maar ze staan een beetje verstopt bij Andy en niet alle informatie staat bij elkaar. Dit is (volgens EVE) de MB31 info.

  • wootah
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 14:02

wootah

They see me trollin'

Limewire, ik wist niet dat dat nog bestond!
De rohs is interessant, die had ik nog niet gezien.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Voor de mensen met een Deye: https://www.deyeinverter....c+eniec61000+iec62920.pdf en https://www.scribd.com/do...nverter-merged-compressed
Wederom een beperkte CE label. Maar mocht er ooit eens naar een keurmerk gevraagd worden, dan is het terug te vinden.

[ Voor 14% gewijzigd door BenSKIP op 02-07-2025 18:10 ]


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Zo af en toe het stof van je cellen afblazen schijnt positieve uitwerking te hebben op de levensduur.

The italian tune-up.

https://topgear.nl/autoni...k-voor-elektrische-autos/

  • agraaff
  • Registratie: Juni 2006
  • Laatst online: 12:18
Vanuit het Victron topic hier heen gestuurd betreft veiligheid accu istallatie:
  • Omschakelaar in de meterkast om de AC van het huis en MP te scheiden (Dit is zowiezo aan te raden voor onderhoud, firmware updates etc.)
  • Noodknop buiten de accu ruimte met brandvertragende kabel om de MP's uit te schakelen.
  • Maximum laad- en ontlaadstroom configureren zodat de boel niet wordt overbelast en daar je DC zekeringen op aanpassen zodat die er uit gaan ruim voordat de boel gaat ontgassen.
  • Rookmelder in de ruimte aangesloten op de Cerbo om de boel uit te schakelen.
  • Vonkvrije ventilator naar buiten die schakelt bij sluiting en/of overtemp en bij afgaan rookmelder. (evt op eigen nood stroom aansluiting)
  • losse brandblusser net buiten de ruimte, met een 3m masker er naast zodat je geen giftige dampen inademt.
  • Als laatste een blus installatie, hoeft niet fancy te zijn, je hebt van die blus bommen die je boven je installatie kan plaatsen, die gaan af bij brand
De brandblussser is er meer voor alles dat beginnend is en geen accu brand. dat zelfde geld voor de blusbom.
Meer ter voorkoming van erger als je er op tijd bij bent. Op het moment dat de vlammen er uit slaan is het vooral snel het huis uit en als mogelijkk onderweg naar buiten de noodknop indrukken.

Als je accu sluiting maakt of te zwaar wordt belast door bijvoorbeel falende BMS dan komt er dacht ik oa waterstof en giftige gas vrij (of is dit alleen voor loodaccu's?), dit wil weg hebben uit de ruimte als mogelijk om te voorkomen dat het een ontploffing geeft uiteindelijk? en je wil ooit de ruimte weer in kunnen lopen.
Verder ook te gebruiken om lucht te verversen als het te warm wordt.
En thermische schakeling (of de noodknop) die de fan uit zet in geval van brand want je wil geen zuurstof toevoegen aan de ruimte.

Wat zijn jullie gedachten hierop?

  • wootah
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 14:02

wootah

They see me trollin'

@agraaf geen slechte punten, maar volgens de PGS 37-1 norm wil je kunnen ventileren als een CO melder af gaat. Dit moet minimaal 6x het volume van je accu systeem (ruimte) kunnen ventileren per uur als er gassen vrijkomen. Bij brand moet de ventilatie stoppen. Brand detecteren ben ik nog niet helemaal over uit, wellicht is hitte detectie het best want een standaard rookmelder gaat misschien af bij standaard LFP ontgassing.

Voor consumenten zijn er nog niet echt standaard oplossingen in ieder geval.

Let wel, er zijn hier verschillende meniningen in het topic over hoe ver je wilt gaan met veiligheid, allemaal prima natuurlijk ;)

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

agraaff schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 15:44:

Als je accu sluiting maakt of te zwaar wordt belast door bijvoorbeel falende BMS dan komt er dacht ik oa waterstof en giftige gas vrij (of is dit alleen voor loodaccu's?), dit wil weg hebben uit de ruimte als mogelijk om te voorkomen dat het een ontploffing geeft uiteindelijk? en je wil ooit de ruimte weer in kunnen lopen.
Verder ook te gebruiken om lucht te verversen als het te warm wordt.
En thermische schakeling (of de noodknop) die de fan uit zet in geval van brand want je wil geen zuurstof toevoegen aan de ruimte.

Wat zijn jullie gedachten hierop?
Ik ben geen (verre van een) expert, heb nul relevante professionele expertise op het gebied van veiligheid. Ik heb er wel een persoonlijke interesse in.

Als een LFP accu aan het uitgassen is dan komt er ook waterstof vrij, dat is niet alleen bij lood accu's het geval. (Verder nog zooi giftige gassen en heel veel in een korte tijd, daar wil je niet in staan).

Voorkomen van een explosie of het voorkomen dat een brand erger wordt is "mutually exclusive".
Zoals je aangeeft wil je explosief gas weg hebben, maar ventileren wakkert een brand aan.

Dus het is kiezen tussen twee kwaden, zoals ik het begrijp.
Persoonlijk zou ik kiezen voor brand, liever brand dan een explosie.

Met een brand heb je nog 'kans' dat je huis te redden valt, wat herstel werk maar te overzien.
Bij een explosie worden muren / gevels weggeslagen en mag de boel worden afgebroken en herbouwd.

Bij de 'twee Duitse explosies" waren hele gevels verwoest en was het huis verloren. Maar tja, je huis kan ook geheel of zodanig afbranden dat het ook effectief verloren gaat.

Wie heeft de wijsheid wel in pacht?

  • pvg
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 13:44

pvg

Q schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 17:16:
[...]


Ik ben geen (verre van een) expert, heb nul relevante professionele expertise op het gebied van veiligheid. Ik heb er wel een persoonlijke interesse in.

Als een LFP accu aan het uitgassen is dan komt er ook waterstof vrij, dat is niet alleen bij lood accu's het geval. (Verder nog zooi giftige gassen en heel veel in een korte tijd, daar wil je niet in staan).

Voorkomen van een explosie of het voorkomen dat een brand erger wordt is "mutually exclusive".
Zoals je aangeeft wil je explosief gas weg hebben, maar ventileren wakkert een brand aan.

Dus het is kiezen tussen twee kwaden, zoals ik het begrijp.
Persoonlijk zou ik kiezen voor brand, liever brand dan een explosie.

Met een brand heb je nog 'kans' dat je huis te redden valt, wat herstel werk maar te overzien.
Bij een explosie worden muren / gevels weggeslagen en mag de boel worden afgebroken en herbouwd.

Bij de 'twee Duitse explosies" waren hele gevels verwoest en was het huis verloren. Maar tja, je huis kan ook geheel of zodanig afbranden dat het ook effectief verloren gaat.

Wie heeft de wijsheid wel in pacht?
Losstaande garage of (mini) schuurtje opofferen… Dan kun je met een goede nachtrust genoegen nemen met de minimale veiligheidsmaatregelen (zekeringen, voldoende dikke kabels, BMS met de juiste settings, enz). Onnodig extra risico zoals DC schakelaars, DC relais enz. kun je dan weglaten. Verder: zorg dat je je ontwerp snapt! Zorg dat je elke setting van de BMS kent en waarom die op een bepaalde waarde staat.

Maar ben ook geen expert!

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Tja, als dat kan dan is dat het veiligste.

Maar het kan niet altijd en ik heb twee mensen geholpen die beiden hun setup of op zolder, of op verdieping 1 boven de meterkast heeft staan. 😅

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Hier toch even waarom lùh LFP cell met een lage C-rate geladen en ontladen MOET worden.

Lùh zal er maar mee in lùh maag zitten!

YouTube: Did you compress your battery or adding a preload force on battery?

  • V_ger
  • Registratie: September 2009
  • Laatst online: 15:25
Tja, ik heb mijn cellen los op de plank gezet zoals Andy. Achteraf heb ik daar mijn bedenkingen bij.
Ik beperk de (ont)laadstroom tot circa 0.2-0.3C, maar tochzie ik dat sommige cellen echt opzwellen.

Ik heb 4 parallelle banken. Met name 1 wijkt echt af van de rest. Omdat ze los staan staan ze nu in een soort zig-zag opstelling.
Kwa capaciteit of dV tussen de cellen zie ik niets raars. Maar echt een heel goed gevoel heb ik er niet bij.

Achteraf alsnog fixeren doet vast meer kwaad dan goed..
Mocht iemand daar wat over te zeggen hebben, laat het weten. Ik zag dat Harold zijn oude cellen wel in een nieuwe behuizing "gedrukt" heeft. De zwelling bij mijn cellen is wel zodanig dat dat niet gaat lukken.

[ Voor 17% gewijzigd door V_ger op 18-07-2025 12:26 ]

Tibber, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh


  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

BenSKIP schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:07:
Hier toch even waarom lùh LFP cell met een lage C-rate geladen en ontladen MOET worden.

Je zal er maar mee in lùh maag zitten!

YouTube: Did you compress your battery or adding a preload force on battery?
Als ik even snel op de transcriptie af ga hebben ze het over 1C en nog veel hoger dat schadelijk is voor de cellen.

Nu mag ik misschien niet extrapoleren / interpreteren, maar dan denk ik dat je met een grens van 0.5C, wat de meeste mensen hier hanteren voor laden / ontladen wel 'goed' zit. Als in: een compromis tussen vlot kunnen laden / ontladen en redelijke levensduur.

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

V_ger schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:23:
Achteraf alsnog fixeren doet vast meer kwaad dan goed..
Dat kan zijn, maar je kunt ook kiezen om het geleidelijk te doen: iets met DIY platen, spanbanden en iedere week compressie iets strakker zetten?

Mijn setup is niet serieus, maar ik wil niet dat de cellen zo degraderen dat er gevaar ontstaat. Dus mogelijk ga ik ook iets knutselen in de toekomst met wat banden en platen, voor zover dat helpt.

  • V_ger
  • Registratie: September 2009
  • Laatst online: 15:25
Het punt is dat als ik iets zou maken, ik geen idee heb van de opgelegde kracht.
Voor eventuele toekomstige uitbreiding lijkt me daarom de EEL CCS batterij wel wat. Dan kan ik ze per blok los op de plank zetten, maar zijn ze wel samengebouwd/gefixeerd.

Nadeel is dat er 1 of andere stekkerverbinding aan zit waarvan me niet duidelijk is hoe en wat.

Tibber, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh


  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

V_ger schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:36:
Het punt is dat als ik iets zou maken, ik geen idee heb van de opgelegde kracht.
Voor eventuele toekomstige uitbreiding lijkt me daarom de EEL CCS batterij wel wat. Dan kan ik ze per blok los op de plank zetten, maar zijn ze wel samengebouwd/gefixeerd.

Nadeel is dat er 1 of andere stekkerverbinding aan zit waarvan me niet duidelijk is hoe en wat.
Ik denk dat niemand weet wat de opgelegde kracht precies zal zijn. Of je nu zelf knutselt of zon DIY Yixiang doos koopt. Niemand heeft de spullen om het te meten.

Waar het om lijkt te gaan is dat je de zwelling beperkt bij het ontladen. Als je dat voor elkaar kan krijgen lijkt mij dat 'goed genoeg'. Maar dat is verder aan jou.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
0,5C is prima. Er zijn echter ook tweakers die daar boven of zelfs ruim boven zitten. Dan wel met 12v en 24v dozen.

Hoe hoger lùh C rating, lùh groter lùh lans ôh swèhwing.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
V_ger schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:36:
Het punt is dat als ik iets zou maken, ik geen idee heb van de opgelegde kracht.
Voor eventuele toekomstige uitbreiding lijkt me daarom de EEL CCS batterij wel wat. Dan kan ik ze per blok los op de plank zetten, maar zijn ze wel samengebouwd/gefixeerd.

Nadeel is dat er 1 of andere stekkerverbinding aan zit waarvan me niet duidelijk is hoe en wat.
Vooropgesteld, ik weet niet of achetraf samenpersen verstandig is.
Misschien delamineer je daar de boel wel mee wat mij gevaarlijk lijkt.
Met een spanband de boel bij elkaar houden gaat denk ik niet lukken, daar belast je doorgaans ook vooral slechts de hoeken mee. Je zou iets kunnen bedenken met 4 misschien beter 6 draadeinden en betonplex, en dan dagelijks een halve slag per kant ofzo. Ellende daarmee zal zijn dat de cellen ook als zigzag kunnen gaan verspringen, dus moet het eigenlijk ook al over de lengte vastgezet kunnen worden.

  • Hermarcel
  • Registratie: April 2003
  • Niet online
Q schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:50:
[...]


Ik denk dat niemand weet wat de opgelegde kracht precies zal zijn. Of je nu zelf knutselt of zon DIY Yixiang doos koopt. Niemand heeft de spullen om het te meten.

Waar het om lijkt te gaan is dat je de zwelling beperkt bij het ontladen. Als je dat voor elkaar kan krijgen lijkt mij dat 'goed genoeg'. Maar dat is verder aan jou.
YouTube: Ich werde nie wieder Akkuzellen so stark verspannen! 😱 Neue Erkenntn...

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Grappige bezigheidstherapie :D

Hoeveel mensen die bezig zijn met DIY accu's gaan zo ver? En ik vind dit nog niet goed genoeg, ik verwacht sensoren tussen de rij cellen die over tijd ook worden uitgelezen. Al is het maar 1 sensor per rij cellen. Alleen dan weet je zeker dat je binnen de tolleranties blijft van de fabrikant.

Mijn Duits is waardeloos dus ik weet niet waarom hij zijn zijn cellen niet meer zo sterk zal aanspannen.

  • Hermarcel
  • Registratie: April 2003
  • Niet online
Q schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 11:33:
[...]


Grappige bezigheidstherapie :D

Hoeveel mensen die bezig zijn met DIY accu's gaan zo ver? En ik vind dit nog niet goed genoeg, ik verwacht sensoren tussen de rij cellen die over tijd ook worden uitgelezen. Al is het maar 1 sensor per rij cellen. Alleen dan weet je zeker dat je binnen de tolleranties blijft van de fabrikant.

Mijn Duits is waardeloos dus ik weet niet waarom hij zijn zijn cellen niet meer zo sterk zal aanspannen.
Was meer een reaktie op jouw:
Ik denk dat niemand weet wat de opgelegde kracht precies zal zijn. Of je nu zelf knutselt of zon DIY Yixiang doos koopt. Niemand heeft de spullen om het te meten.
;)

Hij meet dus wel en heeft veren gezocht die bij de te verwachten expansie/contractie de kracht gelijk houden.
Hij spant ze nu minder strak aan omdat hij, volgens hemzelf, nu accuraat kan meten.

(Ik heb drie van die DIY Yixiang boxen. Ik denk(!!) dat de compressie van die boxen ergens tussen geen-compressie en optimale-compressie in zal zitten. Ik vind dat ok.

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Hermarcel schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 11:51:
[...]

Was meer een reaktie op jouw:

[...]

;)

Hij meet dus wel en heeft veren gezocht die bij de te verwachten expansie/contractie de kracht gelijk houden.
Hij spant ze nu minder strak aan omdat hij, volgens hemzelf, nu accuraat kan meten.
Hij meet wel maar meet hij ook daadwerkelijk wat je moet meten, ik zie geen validatie / controle van aannames.

Geen druk sensor tussen de cellen of aan de uiteinden, zoals ik het begrijp. Dat is wat ik wil zien.

Ik zie hem een digitale moment sleutel uitlezen, hoe goed zich dat vertaalt naar een concrete druk op de cellen, ik snap de natuurkunde/wiskunde dat je een schatting kan doen, maar gedrag van materiaal gaat voor afwijkingen zorgen. Kun je allemaal meenemen in een berekening, maar dat zie ik niet gebeuren.

Hoe goed die accu bouwers het uiteindelijk zelf doen weet ik ook niet.

Ik snap dat je video een beetje tongue-in-cheek bedoeld was en ik misschien wat serieuzer regeer dan bedoeld.
(Ik heb drie van die DIY Yixiang boxen. Ik denk(!!) dat de compressie van die boxen ergens tussen geen-compressie en optimale-compressie in zal zitten. Ik vind dat ok.
Dat lijkt mij gewoon de juiste houding.

Koop gewoon zo'n DIY doos en accepteer dat het wel goed genoeg zal zijn. De cellen zitten goed klem, het materiaal is niet zo rigide dat de boel te strak kan komen te staan. De cellen zullen wel tegendruk ervaren bij het opzwellen. Of dat genoeg is, who knows. Waarschijnlijk meer dan niets.

Of "meer dan niets" misschien wel niet goed genoeg is en niets doet en dat het minimaal '300kg bla bla' moet zijn en anders is het zinloos, who knows?

Het moet leuk blijven en er zijn in een ESS installatie belangrijkere zaken om je druk over te maken.

Iedereen hier is toch proefkonijn / early adopter :D

[ Voor 5% gewijzigd door Q op 19-07-2025 12:15 ]


  • Hermarcel
  • Registratie: April 2003
  • Niet online
Q schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 12:12:
[...]


Hij meet wel maar meet hij ook daadwerkelijk wat je moet meten, ik zie geen validatie / controle van aannames.

Geen druk sensor tussen de cellen of aan de uiteinden, zoals ik het begrijp. Dat is wat ik wil zien.
Even wat credits voor de man: Hij gebruikt wel degelijk druksensoren. Met de momentsleutel controleert hij welk aanhaalmoment met de juiste druk overeenkomt. Daardoor weet hij welk moment nodig is om de juiste druk te krijgen voor mensen zonder druksensoren.
Kijk maar op dit tijdstip: YouTube: Ich werde nie wieder Akkuzellen so stark verspannen! 😱 Neue Erkenntn...

En verder inderdaad wat ik al zei:
(Ik heb drie van die DIY Yixiang boxen. Ik denk(!!) dat de compressie van die boxen ergens tussen geen-compressie en optimale-compressie in zal zitten. Ik vind dat ok.
We zitten dus op dezelfde lijn :)

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Hermarcel schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 12:20:
[...]

Even wat credits voor de man: Hij gebruikt wel degelijk druksensoren. Met de momentsleutel controleert hij welk aanhaalmoment met de juiste druk overeenkomt. Daardoor weet hij welk moment nodig is om de juiste druk te krijgen voor mensen zonder druksensoren.
Kijk maar op dit tijdstip: YouTube: Ich werde nie wieder Akkuzellen so stark verspannen! 😱 Neue Erkenntn...

En verder inderdaad wat ik al zei:

[...]

We zitten dus op dezelfde lijn :)
Prima, dan is hij de eerste waarvan ik weet dat hij het goed doet.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
wat betreft bulged cells en het "opnieuw" in vorm persen even contact met EVE opnemen.

Catherine Chen
+86 199 7310 7598

  • agraaff
  • Registratie: Juni 2006
  • Laatst online: 12:18
Q schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 12:50:
[...]

Ik denk dat niemand weet wat de opgelegde kracht precies zal zijn. Of je nu zelf knutselt of zon DIY Yixiang doos koopt. Niemand heeft de spullen om het te meten.
Er moet iets van compressie zijn, daarom draai je ze aan met een moment sleutel zodat je iig niet teveel hebt.
Die verticale boxen voldoen daarom ook niet die vertrouwen op zwaartegracht waardoor de onderste te veel en de bovenste accu's geen compressie hebben.

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

agraaff schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 15:35:
[...]


Er moet iets van compressie zijn, daarom draai je ze aan met een moment sleutel zodat je iig niet teveel hebt.
Die verticale boxen voldoen daarom ook niet die vertrouwen op zwaartegracht waardoor de onderste te veel en de bovenste accu's geen compressie hebben.
De oriëntatie vind ik belangrijker en spannender dan dat wat cellen iets meer of minder ‘compressie’ ervaren.

Je hebt gelukkig tegenwoordig ook verticale behuizingen waarin de cellen in twee rijen rechtop boven elkaar staan, daar zou ik naar kijken. Liggen ze ook niet op elkaar.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
@V_ger Ze zeggen hier dat je met 2 bouten, dus met 4 moeren 5Nm per moer aantrekken moet.

https://zeilersforum.nl/i...mrekenen-naar-nm?start=50

  • wootah
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 14:02

wootah

They see me trollin'

BenSKIP schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 16:05:
@V_ger Ze zeggen hier dat je met 2 bouten, dus met 4 moeren 5Nm per moer aantrekken moet.

https://zeilersforum.nl/i...mrekenen-naar-nm?start=50
Ik heb in mijn yixiang box ze aangedraait op 1nm, want ik heb 6 schroeven en toevallig zat de aandruk plaat toen tegen de rest van de metalen behuizing, dus verder ging ie sowieso niet.
Overigens staat in de specsheet van EVE cellen ook onder welke SOC 300kg moet worden gedrukt.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
dus zitten er ook elconex veren tussen? want de SOC verandert steeds?

  • agraaff
  • Registratie: Juni 2006
  • Laatst online: 12:18
Wat zijn dat, M4 bouten?
https://www.technicon.nl/...r_schroefverbindingen.pdf
Ik weet niet of ze deze normen hebben genoemd in de handleiding?

https://convertlive.com/n...naar/newton-meter-243#300
je zou voor 300Kg 2940nm moeten aandraaien, dat kan nooit kloppen, dan moeten het heel flinke bouten zijn.

[ Voor 69% gewijzigd door agraaff op 23-07-2025 13:26 ]


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Amy Peng van QSO beweerd dat de A40L battery tester 6-8Ah te weinig registreert, zij beweert dat ELKE EVE MB31 meer dan 330Ah capaciteit hebben zou. Nou begrijp ik wel dat de EBC A40L niet gekalibreerd is, maar 6-8Ah minder meten vind ik dan wel weer wat te "toevallig". Normaal gesproken zou ik dan een deviatie + & - x% verwachten. Wie kan de bewering van Amy bevestigen of ontkrachten? We spreken over nog geen 2% meer dan dat de A40L aangeeft het is dan ook verwaarloosbaar, maar waar zou deze deviatie in kunnen zitten?

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
In het kader van -Durf te vragen- het volgende:

Wie zou aan de hand van de volgende detector iets moois kunnen bedenken om een PWM fan te laten optoeren bij detectie?

Of een relais te doen sluiten? (alarmering)

https://a.aliexpress.com/_EwikmR0

Ik kan namelijk (zelf) geen leuke H2 sensor vinden.

Zelf dacht ik een shelly te kunnen gebruiken.
https://www.shelly.com/pr...=1&_psq=0-10&_ss=e&_v=1.0

[ Voor 18% gewijzigd door BenSKIP op 05-08-2025 04:03 ]


  • Simpel360
  • Registratie: Mei 2022
  • Laatst online: 16:17
BenSKIP schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 03:44:
In het kader van -Durf te vragen- het volgende:

Wie zou aan de hand van de volgende detector iets moois kunnen bedenken om een PWM fan te laten optoeren bij detectie?

Of een relais te doen sluiten? (alarmering)

https://a.aliexpress.com/_EwikmR0

Ik kan namelijk (zelf) geen leuke H2 sensor vinden.

Zelf dacht ik een shelly te kunnen gebruiken.
https://www.shelly.com/pr...=1&_psq=0-10&_ss=e&_v=1.0
In de Topic Start staat toch een exemplaar?

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
jawel, maar Hitma levert niet aan particulieren.
BenSKIP schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 10:51:
jawel, maar Hitma levert niet aan particulieren.
Heb je dat nagevraagd. Soms willen ze wel leveren maar dan moet je afzien van je rechten als consument.

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • Noshi
  • Registratie: Januari 2007
  • Laatst online: 15:08
John245 schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 13:24:
[...]

Heb je dat nagevraagd. Soms willen ze wel leveren maar dan moet je afzien van je rechten als consument.
Dat is wel een twijfelachtige constructie, want je kunt hier wettelijk geen afstand van doen (dwingend recht).
Ik gebruik deze constructie ook niet vaak. En niet alle bedrijven willen dit doen.

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
terug naar mijn vraag dan maar?

Want uit de reacties begrijp ik dat tot nu toe niemand H2 detectie heeft?
BenSKIP schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 14:15:
terug naar mijn vraag dan maar?

Want uit de reacties begrijp ik dat tot nu toe niemand H2 detectie heeft?
Met deze sensor kan je zoiets wel fabriceren.

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Goed gevonden! Maar die prijzen zijn te ge-Trumped.

  • Noordhorn
  • Registratie: December 2022
  • Laatst online: 14:37
BenSKIP schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 14:15:
terug naar mijn vraag dan maar?

Want uit de reacties begrijp ik dat tot nu toe niemand H2 detectie heeft?
Gebruik hier de de MiCS4514 gekoppeld aan een ESP. Heb de sensor hier aangeschaft https://nl.mouser.com/Pro...252BYplVG4egl%252Bg%3D%3D.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Nog een veiligheids dingetje gevonden. De JK bms kan op 2 kanalen een relais aantrekken. Daar zou je de programeerbare
https://a.aliexpress.com/_ExNggwQ
aan kunnen koppelen zodat deze jou eigen triggers meld.
overtemperatuur <-- (lijkt mij hierbij het meest nuttig)
ondertemperatuur
overspanning
onderspanning
etc
Doosje heeft 4 kanalen, dus goed voor 2 of 4 JK's.
Zo kan je 'snachts mogelijk net even iets voor de ellende rechtop in je bed gezet worden.

  • pvg
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 13:44

pvg

BenSKIP schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 22:30:
Nog een veiligheids dingetje gevonden. De JK bms kan op 2 kanalen een relais aantrekken. Daar zou je de programeerbare
https://a.aliexpress.com/_ExNggwQ
aan kunnen koppelen zodat deze jou eigen triggers meld.
overtemperatuur <-- (lijkt mij hierbij het meest nuttig)
ondertemperatuur
overspanning
onderspanning
etc
Doosje heeft 4 kanalen, dus goed voor 2 of 4 JK's.
Zo kan je 'snachts mogelijk net even iets voor de ellende rechtop in je bed gezet worden.
De BMS heeft al een ingebouwde pieper die je ook kunt programmeren als ik het me goed herinner… maar die zit in de BMS en kun je elders misschien niet horen…

[ Voor 4% gewijzigd door pvg op 05-08-2025 22:48 ]


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
precies dat :-D
Daarom deze als extra

  • Kluns
  • Registratie: Januari 2022
  • Laatst online: 07:37
Ik heb momenteel m'n Pylontech US2000Cs elks achter een Mega fuse hangen aan een DC bus bar en van daaruit ga ik naar een enkele class T fuse (225A).
Nu is dat natuurlijk niet zo veilig aangezien die Mega fuses niet tegen de hoge kortsluitstromen bestand zijn die LFP batterijen met zich meebrengen.
Daarom wil ik deze vervangen door de correcte zekering.
Een class T fuse per batterij incl. houders is enerzijds prijzig (al snel 100 euro per batterij), maar bovendien zit ik met een praktisch probleem aangezien de class T fuses van 110A een M6 ipv een M8 oog hebben.
De Adler EF3 fuses zouden een interessant en goedkoop alternatief kunnen zijn, maar deze zijn traag en beginnen pas bij 150A, wat te veel is voor de Pylontech kabels.
Ongetwijfeld zijn er hier nog mensen die met een gelijkaardige setup zitten.
Hoe hebben jullie dit opgelost?
Ik zie grofweg 3 soorten oplossingen, maar heb bij alle 3 m'n bedenkingen:
1) Custom cable laten maken voor pylontech met een M6 oog en een class T fuse gebruiken (zou niet zo direct weten waar ik dit kan laten doen en zelf ga ik me er niet aan wagen)
2) Een mega en een Adler EF3 combineren per batterij
3) Een soort boutverbinding waaraan ik de pylontech kabel enerzijds en een M8-M6 kabel anderzijds mee verbind, maar dat is weer een extra verbinding

  • Hermarcel
  • Registratie: April 2003
  • Niet online
@Kluns
Waarom is de Adler EF3 te traag voor je?

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Ik heb onlangs een goedkope oplossing gepost.
Een snelle Class T fuse met CE keur van Ali.
Kluns schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 21:53:
Ik heb momenteel m'n Pylontech US2000Cs elks achter een Mega fuse hangen aan een DC bus bar en van daaruit ga ik naar een enkele class T fuse (225A).
Nu is dat natuurlijk niet zo veilig aangezien die Mega fuses niet tegen de hoge kortsluitstromen bestand zijn die LFP batterijen met zich meebrengen.
Daarom wil ik deze vervangen door de correcte zekering.
Een class T fuse per batterij incl. houders is enerzijds prijzig (al snel 100 euro per batterij), maar bovendien zit ik met een praktisch probleem aangezien de class T fuses van 110A een M6 ipv een M8 oog hebben.
De Adler EF3 fuses zouden een interessant en goedkoop alternatief kunnen zijn, maar deze zijn traag en beginnen pas bij 150A, wat te veel is voor de Pylontech kabels.
Ongetwijfeld zijn er hier nog mensen die met een gelijkaardige setup zitten.
Hoe hebben jullie dit opgelost?
Ik zie grofweg 3 soorten oplossingen, maar heb bij alle 3 m'n bedenkingen:
1) Custom cable laten maken voor pylontech met een M6 oog en een class T fuse gebruiken (zou niet zo direct weten waar ik dit kan laten doen en zelf ga ik me er niet aan wagen)
2) Een mega en een Adler EF3 combineren per batterij
3) Een soort boutverbinding waaraan ik de pylontech kabel enerzijds en een M8-M6 kabel anderzijds mee verbind, maar dat is weer een extra verbinding
Ad 1) dat kan hier

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
YouTube: Electric Boat Explodes While Charging: LFP Batteries

Cabrio bootje na H2 explosie door LFP.

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Jammer dat er nooit details beschikbaar zijn over wat er is toegepast en wat er écht is gebeurd.
Hier is de boodschap vooral dat de accu mogelijk in een ongeschikte ruimte stond.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
te vochtig, ik denk ook te warm, maar vooral te weinig ventilatie

  • Q
  • Registratie: November 1999
  • Laatst online: 15:33

Q

Au Contraire Mon Capitan!

Het is kiezen tussen twee kwaden (brand of explosie) en deze brandweer expert lijkt een sterke voorkeur voor brand te hebben…

  • wootah
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 14:02

wootah

They see me trollin'

Deze brandweerman is duidelijk erg gepassioneerd, en heeft ook wel goede punten. Uit eerdere video's maakte ik op dat hij in principe de PGS norm maar niks vind, het onderdompelen van auto's in bakken water ook niet enz.
Ik vind het een beetje lastig wat hij nou wil met accu's, misschien het liefst geen lithium accu's.

Ik zag deze laatst ook voorbij komen: https://www.omropfryslan....trische-autos-kan-blussen
Er staat in dat in alle provincies, behalve Friesland, de brandweer een soort water snij apparaat heeft die door de accu behuizing heen gaat en direct the behuizing kan vullen met water of zoiets, best een interessante oplossing.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
https://www.alibaba.com/x/1l9pdBu?ck=pdp

All-in-ONE sensor. Perfect passend voor de ESS/EOS.

Energy Storage Safety Multi-in-One Sensor Module ZEH100

to Detect Carbon Monoxide Hydrogen VOC Smoke Temperature

Production Description:
The 5-in-1 module with integrated carbon monoxide, hydrogen, VOC, smoke and temperature sensors has been developed as a detection and alarm module for use in complex environments.
The module uses different principle sensors to detect carbon monoxide, hydrogen, VOC, smoke and temperature in a complex environment in real time.

Feature:
High temperature resistance; Fast response; High precision; Long life; Light alarm function; Support CAN and 485 communication mode.

Application:
Detection and alarm in energy storage applications and security detection.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/swPziqAB3JaBz1tXxoq6UwIZwhc=/x800/filters:strip_exif()/f/image/Gr1gvEGcA2AoHkdRbi7JQB2w.png?f=fotoalbum_large

But the catch is.....

Het KAN dit allemaal..... maar de controller om zaken zoals RPM van een PMW fan aansturen, een relais aantrekken voor een alarm etc. ontbreekt (nog).
De sensor 'praat' RS485 en CAN. Hebben wij ESS tweakers er knappe koppen tussen zitten die deze sensor acties kan laten uitvoeren?

Dan hebben we een alleskunner die naast ROOK, Temperatuur, H2(gas), CO(gas) detecteren kan meteen iets wat taken aansturen kan.

Op het moment is de sensor 'on promotion': +/- € 115,- (INCLUSIEF: Verzendkosten & BTW)
Groter inkopen is gunstiger.
BenSKIP schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 02:48:
https://www.alibaba.com/x/1l9pdBu?ck=pdp

All-in-ONE sensor. Perfect passend voor de ESS/EOS.

Energy Storage Safety Multi-in-One Sensor Module ZEH100

to Detect Carbon Monoxide Hydrogen VOC Smoke Temperature

Production Description:
The 5-in-1 module with integrated carbon monoxide, hydrogen, VOC, smoke and temperature sensors has been developed as a detection and alarm module for use in complex environments.
The module uses different principle sensors to detect carbon monoxide, hydrogen, VOC, smoke and temperature in a complex environment in real time.

Feature:
High temperature resistance; Fast response; High precision; Long life; Light alarm function; Support CAN and 485 communication mode.

Application:
Detection and alarm in energy storage applications and security detection.

[Afbeelding]

But the catch is.....

Het KAN dit allemaal..... maar de controller om zaken zoals RPM van een PMW fan aansturen, een relais aantrekken voor een alarm etc. ontbreekt (nog).
De sensor 'praat' RS485 en CAN. Hebben wij ESS tweakers er knappe koppen tussen zitten die deze sensor acties kan laten uitvoeren?

Dan hebben we een alleskunner die naast ROOK, Temperatuur, H2(gas), CO(gas) detecteren kan meteen iets wat taken aansturen kan.

Op het moment is de sensor 'on promotion': +/- € 115,- (INCLUSIEF: Verzendkosten & BTW)
Groter inkopen is gunstiger.
Heb jij de "ZED100 communication protocol file" kunnen vinden?

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Ik ben met de fabrikant van de ZEH100 in gesprek en heb je vraag voorgelegd.

[ Voor 10% gewijzigd door BenSKIP op 21-09-2025 03:51 ]


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Voor de geinteresseerden, bij deze het protocol van de ZEH100.

Kan iemand hier iets moois voor schrijven voor een ESP32 board?

1.) RPM optoeren vanaf 22'C via PWM signaal
2.) Ventilatie op VOLLE toeren bij de detectie van CO / H2
3.) Aantrekken relais voor optisch / akoestisch alarm?
4.) ____


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/lEW2F3IhdFStBsKh-eu2riBSc-I=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/FNIOOBcm1JBJ4EZKTLlNCIjM.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/sYD0VJSJsHF1uVkVSdBhwVJD7Pg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/WKwim5GgCPUhWXYn6GuGbmPv.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Mm5aEL9ngeU1N6VGznuG1EfBVCE=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/73U4OfWaET2bXKa13YoWBwRo.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/STEkMA8IvyOZWeCEE5r4UNTTEH0=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/tgYih4KlQGE30D7j8QkHDKKk.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/w5PRx2uj-IIJD2Le3O02FNWDPsk=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/zGxPpaY5re4axvx489j9pmAL.jpg?f=fotoalbum_large

[ Voor 6% gewijzigd door BenSKIP op 22-09-2025 16:29 ]


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Ben op zoek gegaan naar een techneut die dit weet te programmeren:
Multi sensor ZEH100

  • DJP!
  • Registratie: Mei 2012
  • Laatst online: 16:44
Zo te zien is het ModBus of CanBus, voor beide protocollen heb je een extra bordje nodig. Heb je enig idee hoe duur deze multi sensor is? En hoe accuraat over langere tijd?

Op zich lijkt me dit wel een leuke sensor om iets mee te doen als deze niet al te duur is.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Ik weet dat ik dat xtra board nodig heb, ik weet zelf alleen niet hoe dat moet. Deze mult-sensor kost ongeveer 70-90 euro (Laat ik voorzichtig zijn, onbekend is hoeveel dat all-in is, maar ik gok een kleine 100 euro.)

[ Voor 80% gewijzigd door BenSKIP op 29-09-2025 16:00 ]


  • Tillumen
  • Registratie: November 2024
  • Laatst online: 13:29
Het is een koud kunstje om deze sensor uit te lezen. Ieder platform kan dat. Vraag is meer wat je met die data wil doen en hoe die besturing er dan uitziet.

Waveshare maakt kleine kastjes die modbus toegankelijk maken via ethernet. Zet zoiets ertussen en je kan alle kanten op.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Ik wil niet alleen uitlezen, ik wil bij het behalen van grenswaarden ook acties.
Bij temperatuur toename een PWM signaal optoeren van een EC fan, bij H2/CO optoeren naar MAX rpm, bij rook en 70°C fan uit. (brand, dus geen zuurstof meer toevoegen.)

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Direct een bericht naar je GSM als een drempelwaarde van een dry-contact van de JK (inverter) BMS wordt overschreden met een iTead Open-Door sensor: https://www.youtube.com/watch?v=0uHTZ9d3KpE

  • Jazsie
  • Registratie: Juni 2006
  • Laatst online: 15:51
Die Winsen ZEH100 is wel interessant. Helaas niet goed verkrijgbaar (behalve via Alibaba) anders had ik wel poging gewwaagd met RS485 modbus. Documentatie is beschikbaar dus uitlezen moet goed te doen zijn :).

Ivm testen is het toch wel handig om het zelf in bezit te hebben, maakt het debuggen stuk makkelijker :9.

6200 Wp | eGolf 32kWh | ESS Victron 18kWh


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
@Jaszie, als het goed is wordt de ZEH100 deze week geleverd. ESP32 heb ik binnen. Heb eveneens een Lilly (nogwat) SIM800L binnen, zodat ik bij netwerk uitval toch berichten kan ontvangen. Zodra de ZEH100 binnen is ga ik eens kijken of ik de boel aan elkaar knopen kan.

  • habbekrats
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:55
Nog iemand met een poging verschillende chemie batterijen.

[ Voor 37% gewijzigd door habbekrats op 02-11-2025 21:24 ]

http://www.pvoutput.org/list.jsp?id=46229&sid=42168


  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
Ik mis daarin dat LiFePO4 dan wel alleen afgassen, maar dat gas bestaat uit H2 en CO. Beide heel, heel vervelend in een afgesloten huis. Ik mis de maatregelen daarbij.

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


  • habbekrats
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:55
daemonix schreef op zondag 9 november 2025 @ 18:28:
Ik mis daarin dat LiFePO4 dan wel alleen afgassen, maar dat gas bestaat uit H2 en CO. Beide heel, heel vervelend in een afgesloten huis. Ik mis de maatregelen daarbij.
Op het werk hebben we tegenwoordig elektrische heftrucs en ander spul. Zit volgens mij ook LFP in. Maat regelen zijn simpel gehouden, ontruimen en brandweer bellen.

http://www.pvoutput.org/list.jsp?id=46229&sid=42168


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
daemonix schreef op zondag 9 november 2025 @ 18:28:
Ik mis daarin dat LiFePO4 dan wel alleen afgassen, maar dat gas bestaat uit H2 en CO. Beide heel, heel vervelend in een afgesloten huis. Ik mis de maatregelen daarbij.
Hier loopt een lijntje over in de ZEH100 post.

  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
habbekrats schreef op zondag 9 november 2025 @ 18:45:
[...]

Op het werk hebben we tegenwoordig elektrische heftrucs en ander spul. Zit volgens mij ook LFP in. Maat regelen zijn simpel gehouden, ontruimen en brandweer bellen.
De brandweer doet helemaal NIETS als het pand leeg is. Dat wordt "gecontroleerd uit laten branden"

  • habbekrats
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:55
BenSKIP schreef op zondag 9 november 2025 @ 19:52:
[...]


De brandweer doet helemaal NIETS als het pand leeg is. Dat wordt "gecontroleerd uit laten branden"
Wat de brandweer doet weet ik niet, bedrijfsregel is bellen en melden.

http://www.pvoutput.org/list.jsp?id=46229&sid=42168


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
habbekrats schreef op zondag 9 november 2025 @ 20:00:
[...]

Wat de brandweer doet weet ik niet, bedrijfsregel is bellen en melden.
Dat weet ik wel, als bekend is dat er een Lithium batterij aanwezig is, gaan ze niet naar binnen, als er geen mensen binnen zijn, daarmee kan het brandweer personeel namelijk met diverse risico's in aanraking komen. Water erop heeft geen zin. De exotherme reactie die al snel meer dan 400'C wordt kan je niet blussen met water. Ze zullen omliggende panden proberen te sparen.
Allemaal naar buiten naar een verzamelplaats is inderdaad het enige wat je doen kan.

  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
Er is geen directe exotherme reactie bij LiFePO4, wel de mogelijkheid tot een explosie van de aanwezige waterstof of vergiftiging door de aanwezigheid van koolmonoxide.

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
@daemonix Een exotherme reactie betreft een chemische reactie die warmte produceert.
YouTube: Torture Testing Lithium Batteries: Do LiFeP04 Batteries Explode or B...
Ook LFP geeft een exotherme reactie van > 400'C

  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
BenSKIP schreef op maandag 10 november 2025 @ 13:25:
@daemonix Een exotherme reactie betreft een chemische reactie die warmte produceert.
YouTube: Torture Testing Lithium Batteries: Do LiFeP04 Batteries Explode or B...
Ook LFP geeft een exotherme reactie van > 400'C
Ik weet wat een exotherme reactie is. LiFePO4 heeft geen thermal runaway. Ze kunnen branden, maar dan staat je huis ook al in brand.

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


  • habbekrats
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:55

Causes of LiFePO4 Thermal Runaway

While LiFePO4 batteries are known for their stable thermal behavior compared to other lithium-ion chemistries
(such as lithium cobalt oxide), thermal runaway can still occur due to various factors:

a. Overcharging: Overcharging a LiFePO4 battery can cause excessive internal heat generation, leading to
thermal runaway. Charging beyond the recommended voltage range can force the battery to undergo unwanted reactions that cause the temperature to rise uncontrollably.

b. Short Circuits: A short circuit, whether internally (due to a defect) or externally (caused by physical damage or improper connections), can create a sudden surge of current. This can generate significant heat and, if not properly managed, trigger thermal runaway.

c. Physical Damage: Batteries exposed to external physical damage (e.g., impact, puncturing, or crushing) can disrupt the internal structure, causing short circuits or chemical reactions that lead to thermal runaway.

d. Poor Battery Management Systems (BMS): LiFePO4 batteries rely on Battery Management Systems (BMS) to monitor and control temperature, voltage, and current levels. A malfunction or failure in the BMS may result in improper monitoring and control, causing the battery to overcharge, over-discharge, or overheat, leading to a risk of thermal runaway.

e. Elevated Temperatures: External factors, such as high ambient temperatures or inadequate cooling in
systems that use LiFePO4 batteries, can also contribute to thermal runaway. Excessive heat can degrade the battery's internal components and potentially lead to failure.

Hazards of LiFePO4 Thermal Runaway

The hazards of thermal runaway in LiFePO4 batteries are serious, though less extreme than those seen in other lithium-ion chemistries. These include:

a. Fire: Excessive heat caused by thermal runaway can cause the battery to ignite, creating a fire hazard,
especially in confined spaces where ventilation is poor.

b. Toxic Gas Emissions: During thermal runaway, LiFePO4 batteries can release toxic gases such as hydrogen fluoride, which can be harmful to human health and the environment.

c. Explosions: Although LiFePO4 batteries are considered safer in terms of explosive risk compared to other
lithium-ion batteries, if the temperature and pressure within the battery continue to rise without relief, it may
eventually lead to an explosion.

d. Damage to Devices and Surrounding Areas: Thermal runaway in LiFePO4 batteries can cause extensive
damage to the device or equipment in which the battery is housed, as well as surrounding structures. This can lead to costly repairs and potential hazards to people nearby.

Solutions to Mitigate Thermal Runaway Risks

While the risk of thermal runaway in LiFePO4 batteries is low compared to other lithium-ion chemistries, it is still essential to implement preventive measures to reduce the likelihood of thermal runaway. Here are some
solutions:
a. Robust Battery Management Systems (BMS): A well-designed BMS is crucial to ensuring safe operation. The BMS should monitor the voltage, temperature, and current levels, providing protective shutdown mechanisms if any parameter exceeds safe limits. Regular calibration and maintenance of the BMS are also vital.

b. Proper Charging and Discharging Protocols: Users must follow manufacturer recommendations for charging and discharging the batteries. This includes using chargers that are compatible with LiFePO4 batteries and ensuring that they do not exceed recommended voltage or current limits.

c. Adequate Cooling Systems: Implementing proper cooling systems, especially in high-demand applications (e.g., electric vehicles, energy storage systems), can help maintain the temperature of the battery within safe operating limits. This is crucial for preventing the battery from overheating.

d. Protective Enclosures: Using protective casings or enclosures can shield the battery from external physical damage. These casings should also be designed to dissipate heat and manage pressure buildup in case of an issue, preventing catastrophic failure.

e. Safe Storage and Handling: LiFePO4 batteries should be stored in a cool, dry place, away from extreme
temperatures, direct sunlight, and flammable materials. Proper handling techniques, including avoiding impacts or punctures, can also minimize risks.

f. Regular Inspections: Periodic inspection of LiFePO4 batteries, including checking for any signs of damage, degradation, or malfunction, can prevent thermal runaway incidents. Batteries that show signs of swelling, leaking, or corrosion should be replaced immediately.
Conclusion
While LiFePO4 batteries are generally safer than other lithium-ion chemistries, understanding the potential
risks, including thermal runaway, is essential. By knowing the causes of thermal runaway and implementing the appropriate safety measures, we can maximize the benefits of LiFePO4 batteries while minimizing the
associated risks. Advances in battery technology, such as improved BMS, better thermal management, and
more robust battery designs, are continually making LiFePO4 batteries even safer for a wide range of
applications.

Met een aantal simpele maatregelen kun je al veel zaken uitsluiten.


Nog wat kijkplezier
Wel apart, lashelm op maar geen adem bescherming.

http://www.pvoutput.org/list.jsp?id=46229&sid=42168


  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
En je wetenschappelijke bron is?

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Je hebt je stelling: "Er is geen directe exotherme reactie bij LiFePO4" zojuist zelf ontkracht, je weet immers wat het is.

[ Voor 11% gewijzigd door BenSKIP op 10-11-2025 20:00 ]


  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
BenSKIP schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:59:
Je hebt je stelling: "Er is geen directe exotherme reactie bij LiFePO4" zojuist zelf ontkracht, je weet immers wat het is.
Nee. Ik vraag om de bron. Ik ontkracht niets. Ik zie alleen een hele rij stellingen zonder bronvermelding.
Ik ga overigens altijd wel uit van een fatsoenlijk BMS, dat wil bij de goedkope prullaria nog wel eens ontbreken.

Daarnaast is veruit het grootste risico gelegen in het spuien van CO en H zoals in die video zonder benoemen wordt getoond. Beide dodelijk en veel gevaarlijker dan brand.

[ Voor 15% gewijzigd door daemonix op 10-11-2025 20:13 ]

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


  • BenSKIP
  • Registratie: Oktober 2015
  • Laatst online: 08:42
Niet om vervelend te willen doen, maar je geeft aan dat een LFP cel geen warmte ontwikkeld. (Exotherme reactie). "Er is geen directe exotherme reactie bij LiFePO4"
Daarna zeg je dat er geen Thermal runaway plaatsvinden zal. Stelling 1 heb je zelf al ontkracht door aan te geven dat je weer wat een exotherme reactie is, want als je je een beetje in LFP verdiept hebt, weet je dat de cellen heet worden en gaan afblazen als ze overladen of kortgesloten worden. Wat je zelf al beschrijft. (Afblazen en branden)
Ook met LFP is het zeer onverstandig ze in huis te nemen. (Zie topic: Veiligheid ESS) Je huis in brand, moet dus eigenlijk niet kunnen als je de PGS 37 -1 & -2 hanteert. Eerder was ik ook van mening dat LFP minder gevaarlijk is. Dat is ook zo, als je ze met Li-ion vergelijkt. Maar minder gevaarlijk maakt ze nog steeds niet veilig. Ik ben ook door voortschrijdend inzicht wijzer geworden. Mijn accu staat dan ook niet in huis en staat dan ook in een WBDBO compartiment van minimaal 60 minuten, voorzien van detectie etc.
BenSKIP schreef op maandag 10 november 2025 @ 20:28:
Niet om vervelend te willen doen, maar je geeft aan dat een LFP cel geen warmte ontwikkeld. (Exotherme reactie). "Er is geen directe exotherme reactie bij LiFePO4"
Daarna zeg je dat er geen Thermal runaway plaatsvinden zal. Stelling 1 heb je zelf al ontkracht door aan te geven dat je weer wat een exotherme reactie is, want als je je een beetje in LFP verdiept hebt, weet je dat de cellen heet worden en gaan afblazen als ze overladen of kortgesloten worden. Wat je zelf al beschrijft. (Afblazen en branden)
Ook met LFP is het zeer onverstandig ze in huis te nemen. (Zie topic: Veiligheid ESS) Je huis in brand, moet dus eigenlijk niet kunnen als je de PGS 37 -1 & -2 hanteert. Eerder was ik ook van mening dat LFP minder gevaarlijk is. Dat is ook zo, als je ze met Li-ion vergelijkt. Maar minder gevaarlijk maakt ze nog steeds niet veilig. Ik ben ook door voortschrijdend inzicht wijzer geworden. Mijn accu staat dan ook niet in huis en staat dan ook in een WBDBO compartiment van minimaal 60 minuten, voorzien van detectie etc.
Ik kan bevestigen dat LFP ook themal runaway heeft. @daemonix zie de TS voor de bron.

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • habbekrats
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:55
Ik denk dat alle batterij systemen die nu op de markt zijn veilig gebruikt kunnen worden.

1 Mechanische beschadiging, gaat bij een vaste thuisbatterij niet snel gebeuren.
2 BMS gebruiken, op yt stond een filmpje zonder BMS werkte prima werd gezegd.
3 Gij zult niet overladen en diep ontladen.
4 Geen kortsluiting maken ( Goede zekering toepassen)
5 Extreme temperaturen voorkomen
6 regelmatige inspectie / monitoring.
7 opstellingsruimte niet in huis maar in de aanbouw of extern.

Net als een auto kun je een LFP prima gebruiken als je je aan wat regels conformeert.

http://www.pvoutput.org/list.jsp?id=46229&sid=42168


  • Pakhaas
  • Registratie: Juli 2016
  • Laatst online: 15:12
habbekrats schreef op maandag 10 november 2025 @ 22:03:
Ik denk dat alle batterij systemen die nu op de markt zijn veilig gebruikt kunnen worden.

1 Mechanische beschadiging, gaat bij een vaste thuisbatterij niet snel gebeuren.
2 BMS gebruiken, op yt stond een filmpje zonder BMS werkte prima werd gezegd.
3 Gij zult niet overladen en diep ontladen.
4 Geen kortsluiting maken ( Goede zekering toepassen)
5 Extreme temperaturen voorkomen
6 regelmatige inspectie / monitoring.
7 opstellingsruimte niet in huis maar in de aanbouw of extern.

Net als een auto kun je een LFP prima gebruiken als je je aan wat regels conformeert.
Valt een garage tegen de woning ook onder aanbouw?
Pagina: 1 ... 5 6 Laatste