Hier staat tekst
uit interesse; welke kilometerstand hoort daarbij?ramrodwillem schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:06:
Ik ga mijn PL Zeekr X over 2 weken inleveren, ik kon hem eventueel kopen voor €30,500, is van 2024 , was geen echt slechte prijs vond ik , nog niet voor die prijs bij een garage te koop zien staan.
Hier staat tekst
Daar twijfel ik ook aan inderdaad.informaticien schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:34:
Ik heb nog een praktische vraag voor de ervaringsdeskundigen hier: past er een racefiets in de kofferbak als de achterbank is neergeklapt, zonder het fietsvoorwiel te demonteren?
25.000kmSjaak_Afhaak schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 10:11:
[...]
uit interesse; welke kilometerstand hoort daarbij?
informaticien schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:34:
Ik heb nog een praktische vraag voor de ervaringsdeskundigen hier: past er een racefiets in de kofferbak als de achterbank is neergeklapt, zonder het fietsvoorwiel te demonteren?
:strip_exif()/f/image/ZWhkTuVWefeYkbxGHeg455H9.jpg?f=fotoalbum_large)
Past!
Past, maar ik zou zelf altijd het voorwiel demonteren. Dat is 9,6 seconden werk en geeft me veel meer rust.informaticien schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:34:
Ik heb nog een praktische vraag voor de ervaringsdeskundigen hier: past er een racefiets in de kofferbak als de achterbank is neergeklapt, zonder het fietsvoorwiel te demonteren?
Een Stromer ST3 maat L krijg ik er niet in. Dit lukte wel in een Hyundai ioniq.
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
Nee, dat zou ik niet doen, na anderhalf jaar ervaring. Leuke auto, maar toch te veel sores er mee.Highland schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:21:
Ik ga een opvolger wel als particulier aanschaffen en langere tijd rijden, dus garanties en service zijn ook een overweging. Vandaar dat ik eerst bij Hyundai Ioniq 5 of 6 keek, maar ik vind die wat groot voor mijn wensen (we rijden hooguit met z'n tweeën in de auto). Een Zeekr Z lijkt mij een redelijk kleine auto met luxe en voldoende comfortabel weggedrag voor langere afstanden. Zouden jullie de Zeekr X als particulier aanschaffen?
Software moet vaak gereset, sleutel vreet batterijen, BEDIENING!!! (lampen op dimlicht zetten vereist vier handelingen), toch ook bouwkwaliteit (vocht in linker achterlicht, achterklepknop ingezakt), onderdelenprijzen (kap van de buitenspiegel vervangen is 1500 euro).
Leuk voor de (corporate) lease maar niet om je zuurverdiende euri in te investeren.
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
Haha, thanks! Wat een service
Hier gaat het om een maat S. Wat leuk, ik rij nu ook een IONIQ 38kWh, dus ga dezelfde overstap doen. Ik kijk uit naar een mooie upgrade!Opa schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 17:16:
[...]
Een Stromer ST3 maat L krijg ik er niet in. Dit lukte wel in een Hyundai ioniq.
Het andere geluid dan maar.Opa schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:06:
[...]
Nee, dat zou ik niet doen, na anderhalf jaar ervaring. Leuke auto, maar toch te veel sores er mee.
Software moet vaak gereset, sleutel vreet batterijen, BEDIENING!!! (lampen op dimlicht zetten vereist vier handelingen), toch ook bouwkwaliteit (vocht in linker achterlicht, achterklepknop ingezakt), onderdelenprijzen (kap van de buitenspiegel vervangen is 1500 euro).
Leuk voor de (corporate) lease maar niet om je zuurverdiende euri in te investeren.
Software moet af en toe gereset worden net als alle andere auto’s uit de nieuwere generaties, 1 x polestar 800 km huur auto gereden en drie resets moeten doen.
Reset duurt ongeveer 5 seconden om uit te voeren en binnen een minuut ben je weer online en de auto blijft gewoon prima rijden.
Mijn sleutel laad ik iedere dag op, daar type ik dit bericht op. Op de fysieke sleutel 1x een wissel gedaan en daarmee ruim een half jaar gereden.
Lampen naar dimlicht, dat gaat bij mij automatisch maar als ik het handmatig zou willen doen, 1x naar beneden swipen en tap. Klaar.
Vocht in lichtunits komt voor maar is niet hinderlijk. Moderne led bakken zijn waterdicht en keven in een plastic behuizing met lucht gaten. Bij de juiste atmosferische omstandigheden krijg je condens. Waar zien we dat toch meer?
Onderdelen van een Polo uit 2012 zijn idd goedkoper.
Opa, alweer een reactie waar je heel emotioneel op mij overkomt maar niet feitelijk bent.
Iedere auto heeft wat, dat is nooit anders geweest en zal nooit anders zijn.
-===< Triumph TR7, 1977, Finished >===-
Prima als jij daar mee kan leven, maar mijn elektrische Hyundai deed het gewoon. Je kan me niet emoties verwijten en dan herstarts wegwuiven alsof het er bij hoort. Dan denk ik dat het Stockholm syndroom heeft toegeslagen.bigkevx2 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 22:17:
[...]
Het andere geluid dan maar.
Software moet af en toe gereset worden net als alle andere auto’s uit de nieuwere generaties, 1 x polestar 800 km huur auto gereden en drie resets moeten doen.
Reset duurt ongeveer 5 seconden om uit te voeren en binnen een minuut ben je weer online en de auto blijft gewoon prima rijden.
Al mijn vorige auto's hadden twee stevige sleutelfobs. Als je reactie is om dan maar digitaal te gaan is dat opnieuw prima, maar ik wil niet in digitale gijzeling worden genomen door mijn auto.Mijn sleutel laad ik iedere dag op, daar type ik dit bericht op. Op de fysieke sleutel 1x een wissel gedaan en daarmee ruim een half jaar gereden.
Stockholm syndroom.Vocht in lichtunits komt voor maar is niet hinderlijk. Moderne led bakken zijn waterdicht en keven in een plastic behuizing met lucht gaten. Bij de juiste atmosferische omstandigheden krijg je condens. Waar zien we dat toch meer?
Ik heb het over een fokking plastic spiegelkap!!Onderdelen van een Polo uit 2012 zijn idd goedkoper.
Als mij wordt gevraagd op de man af: Zou je deze auto zelf willen kopen, dan geef ik daar mijn ongefilterde rauwe alledaagse ervaringen. Je kan het emotioneel noemen, maar als ik 40 mille tegen een auto smijt en ik kom deze problemen tegen, dan voel ik me genomen.Opa, alweer een reactie waar je heel emotioneel op mij overkomt maar niet feitelijk bent.
Iedere auto heeft wat, dat is nooit anders geweest en zal nooit anders zijn.
Daarom mijn antwoord op de vraag. Nee, ik zou deze auto dus nooit zelf kopen.
Hyundai ioniq Electric 8/2020 > Zeekr X Long Range 8/2024
Anyway. Ik zit inmiddels op 60K kilometer met de X. Love it, and Hate it. Fantastisch comfortabele auto, die me tot nu toe probleemloos (mechanisch) overal naar toe brengt. Lekkere stoplicht sprintjes, en als je er van houdt, een instabiele stuiterkont in de bochten met een hobbeltje. Nee, een bochtenmonster is hij niet. Maar voor mij hoeft dat ook niet.
Ik stoor me om twee redenen aan (de) Zeekr. En beide hebben direct en indirect met software te maken.
Software
- de software is verschrikkelijk inconsistent, sloom en niet erg ergonomisch. Inmiddels zijn er wat kinderziektes uitgehaald middels softwareupdates (waarover later meer), die de voorspelbaarheid van het gedrag van de software verbeterd hebben, maar het kan nog veeeeel beter als je het mij vraagt.
Het merk en beloftes
- Toen ik in april 2024 aan het orienteren was op een nieuwe leasebak, heb ik me onder meer laten verleiden door wat beloftes van Zeekr, die TOTAAL niet zijn waar gemaakt. Maandelijkse updates (is nu hooguit 2x per jaar, weinig veranderingen, en levert soms nieuwe bugs op). actieve communitie updates zijn zo goed als de nek om gedraaid (builders dinges in de app, ook alleen in de app te benaderen
- dealer/onderhoudslocaties die in feite zouden neerkomen op elke Volvo dealer --> nope.
Met name het software gebied kan ik een heel boek vol ergernissen over vol schrijven. Doe ik niet, want ik heb belangrijkere dingen in het leven. Gelukkig maar.
Hier staat tekst
Helemaal mee eens. Hier na 62.200km.Sjaak_Afhaak schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:39:
sorry @bigkevx2, maar het downplayen van fouten/defecten in het kader van niet hinderlijk of andere merken hebben/doen dat ook, daar vind ik net als @Opa ook wat van. Van de andere kant, als zakelijk lease-rijder heb ik emotioneel minder met deze auto, als dat ik 'm met eigen geld gekocht zou hebben. Neemt niet weg dat Zeekr af en toe flinke steken laat vallen. En ja, dat doen andere merken ook. Op dezelfde, maar ook op andere gebieden. Maar laat de mening van een ander, de mening van een ander. Dat jij er anders in staat is je goede recht. Maar dat recht hebben anderen ook
Anyway. Ik zit inmiddels op 60K kilometer met de X. Love it, and Hate it. Fantastisch comfortabele auto, die me tot nu toe probleemloos (mechanisch) overal naar toe brengt. Lekkere stoplicht sprintjes, en als je er van houdt, een instabiele stuiterkont in de bochten met een hobbeltje. Nee, een bochtenmonster is hij niet. Maar voor mij hoeft dat ook niet.
Ik stoor me om twee redenen aan (de) Zeekr. En beide hebben direct en indirect met software te maken.
Software
- de software is verschrikkelijk inconsistent, sloom en niet erg ergonomisch. Inmiddels zijn er wat kinderziektes uitgehaald middels softwareupdates (waarover later meer), die de voorspelbaarheid van het gedrag van de software verbeterd hebben, maar het kan nog veeeeel beter als je het mij vraagt.
Het merk en beloftes
- Toen ik in april 2024 aan het orienteren was op een nieuwe leasebak, heb ik me onder meer laten verleiden door wat beloftes van Zeekr, die TOTAAL niet zijn waar gemaakt. Maandelijkse updates (is nu hooguit 2x per jaar, weinig veranderingen, en levert soms nieuwe bugs op). actieve communitie updates zijn zo goed als de nek om gedraaid (builders dinges in de app, ook alleen in de app te benaderen).
- dealer/onderhoudslocaties die in feite zouden neerkomen op elke Volvo dealer --> nope.
Met name het software gebied kan ik een heel boek vol ergernissen over vol schrijven. Doe ik niet, want ik heb belangrijkere dingen in het leven. Gelukkig maar.
Inconsequente sofware. Denk aan ene keer instellingen onthouden en even later niet. Wel/niet met radio starten. Wel/niet afsluiten bij weglopen...
Inderdaad updates lopen flink achter bij belofte. Niet afgelopen zomer maar die ervoor zou bijvoorbeeld de navigatie vervangen worden. Nog steeds niet volledig geïntegreerd. En het rijden met mijn android telefoon als sleutel heb ik gekregen maar was na een paar maand weer verdwenen.
Service was beloofd aan huis zoals bij Tesla. Eventueel zou je een keer in Zeist of andere locatie moeten komen. Bij een vakgarage is niet premium. Zelfs Lynk doet de service - niet eens meer in het geheim- bij Volvo.
De app heeft zich ook weer eens in de nesten gewerkt. Allemaal informatie over alle Zeekr modellen maar nog wel ingelogd..
Pfff.
Gelukkig nog wel blij met de auto.
Toegegeven, ik heb de X nog vrij kort (15K km / 7.5 mnd) maar ik ben echt ontzettend tevreden over de auto én software. Helemaal na de update van Zeekr OS 1.4. De software is bij mij consistent op één punt na, en dat is de Augmented Reality HUD, die staat opeens uit na zoveel tijd. Als je em dan even in en uitschakel, doet die het weer een tijdje.
Maar verder ben ik erg tevreden. Android Auto werkt nu direct zonder vertragingen, zowel draadloos als bedraad. Radio is gefixed (start automatisch als deze aanstond bij vertrek), automatisch sluiten en openen werkt ook goed (heeft een keer niet gewerkt, maar toen had ik een al een lage batterij melding gekregen én het was onder vriespunt).
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
https://github.com/midire...x-api/blob/main/README.md
[ Voor 15% gewijzigd door Meubelmakert op 15-03-2026 19:35 ]
Sinds ongeveer twee maanden heb ik echter een nieuw probleem met het infotainmentsysteem: het scherm blijft volledig zwart. Omdat tegenwoordig vrijwel alles via het scherm wordt bediend, kan ik hierdoor eigenlijk niets meer bedienen in de auto. Het meest irritante, en soms zelfs gevaarlijke, vind ik dat ik de lane assist niet meer kan uitzetten. Die grijpt soms onverwacht in en laat mij daardoor flink schrikken.
Ik ben inmiddels al ruim twee maanden bezig om het probleem te laten oplossen. De dichtstbijzijnde garage die aan de Zeekr mag werken zit voor mij op ongeveer 80 km afstand. De auto is inmiddels nagekeken, maar het probleem is helaas nog niet verholpen.
Daardoor moet ik helaas wel wat kritischer zijn op mijn Zeekr-gebruikerservaring.
Ik ga er vanuit dat dit een incident is en dat andere Zeekr-rijders hier geen last van hebben. Tegelijkertijd blijft het natuurlijk vervelend, zeker omdat de maandelijkse kosten voor private lease ook niet gering zijn.
Dat ben je niet helaas. Ik zag in de Facebookgroep dit al eens eerder voorbijkomen (minimaal twee andere eigenaren). Die hebben het scherm (na veel moeite) laten vervangen bij Zeekr in Zeist.NHN11 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:30:
Ik ga er vanuit dat dit een incident is en dat andere Zeekr-rijders hier geen last van hebben. Tegelijkertijd blijft het natuurlijk vervelend, zeker omdat de maandelijkse kosten voor private lease ook niet gering zijn.
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
Deze is niet zo moeilijk om op te lossen, ik heb exact hetzelfde gehad.NHN11 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:30:
Nu bijna twee jaar in bezit van een Zeekr X, die ik private lease via JustLease/Arval. Over het algemeen ben ik erg tevreden, ondanks de eerder genoemde softwareproblemen.
Sinds ongeveer twee maanden heb ik echter een nieuw probleem met het infotainmentsysteem: het scherm blijft volledig zwart. Omdat tegenwoordig vrijwel alles via het scherm wordt bediend, kan ik hierdoor eigenlijk niets meer bedienen in de auto. Het meest irritante, en soms zelfs gevaarlijke, vind ik dat ik de lane assist niet meer kan uitzetten. Die grijpt soms onverwacht in en laat mij daardoor flink schrikken.
Ik ben inmiddels al ruim twee maanden bezig om het probleem te laten oplossen. De dichtstbijzijnde garage die aan de Zeekr mag werken zit voor mij op ongeveer 80 km afstand. De auto is inmiddels nagekeken, maar het probleem is helaas nog niet verholpen.
Daardoor moet ik helaas wel wat kritischer zijn op mijn Zeekr-gebruikerservaring.
Ik ga er vanuit dat dit een incident is en dat andere Zeekr-rijders hier geen last van hebben. Tegelijkertijd blijft het natuurlijk vervelend, zeker omdat de maandelijkse kosten voor private lease ook niet gering zijn.
Scherm was bij mij kapot en is vervangen in Zeist.
In het begin was het altijd bij een koude auto, dit kon in verhelpen door eerst goed voor te verwarmen en vervolgens een reset uit te voeren.
Op de dag van de afspraak (en na een paar weken geen enkel probleem) was het scherm echt dood. Dan zie je meteen hoe verwend we zijn met alle luxe.
Ik deel je mening dat het soms idd tot het bijna gevaarlijke is (beide handen aan het stuur ;-) ).
Dit, samen met de verzonken achterklep knop en de achtergreep die niet meer volledig sluit zijn volgens mijn beleving de drie meest voorkomende issues bij de X modellen die al wat langer op de parkeerplaats hebben gestaan in de haven.
Je vergeet condens in de achterlicht unit waardoor er kortsluiting ontstaat. Dat zie ik nog het meest terugkomen en heb ik daarom ook nauwlettend op gelet bij mijn wagen in het begin/bij de aflevering.bigkevx2 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 13:48:
[...]
Deze is niet zo moeilijk om op te lossen, ik heb exact hetzelfde gehad.
Scherm was bij mij kapot en is vervangen in Zeist.
In het begin was het altijd bij een koude auto, dit kon in verhelpen door eerst goed voor te verwarmen en vervolgens een reset uit te voeren.
Op de dag van de afspraak (en na een paar weken geen enkel probleem) was het scherm echt dood. Dan zie je meteen hoe verwend we zijn met alle luxe.
Ik deel je mening dat het soms idd tot het bijna gevaarlijke is (beide handen aan het stuur ;-) ).
Dit, samen met de verzonken achterklep knop en de achtergreep die niet meer volledig sluit zijn volgens mijn beleving de drie meest voorkomende issues bij de X modellen die al wat langer op de parkeerplaats hebben gestaan in de haven.
Gelukkig is mij al het leed bespaard gebleven ... *klopt af*
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
Mijn auto heeft maar kort in Zweden gestaan. Is daar oktober of november (?) 2023 afgeladen. Begin januari 2024 afgeleverd in Nederland en enkele dagen bij mij op, nee voor, de deurmat geleverd. Er was geen reden om achterdochtig te zijn.Yellowneck schreef op maandag 16 maart 2026 @ 14:11:
[...]
Je vergeet condens in de achterlicht unit waardoor er kortsluiting ontstaat. Dat zie ik nog het meest terugkomen en heb ik daarom ook nauwlettend op gelet bij mijn wagen in het begin/bij de aflevering.
Gelukkig is mij al het leed bespaard gebleven ... *klopt af*
Mijn auto had na een paar maanden last van een gecorodeerde kabelboom in een achterportier. 1,5 jaar na aflevering stond er een laagje water in de achterlichten en heb ik op aanraden van de technische staf van Zeekr op mijn vakantieadres een paar gaatjes geboord in de lichtunits, waarna het aantal foutmeldingen afnam en de auto uiteindelijk ook weer betrouwbaar op de cruisecontrol kon. Eerder schakelde het systeem zich uit bij snelheidvermindering (remlicht aan, dus kortsluiting) en ging de auto veel verder terug in snelheid dan gepland. Netjes opgelost, snel na thuiskomst.
Nee niet perfect, maar ik hoor wel vaker dingen over nieuwe auto's. Maar dit was ook niet te voorspellen.
Zie je het water ook echt in de achterlichten zitten? Bij mij was het een kleine vissenkom en lampen die niet volledig meer aangingen:Sqoda schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 23:45:
Ik heb ook al een paar weken problemen met mijn scherm. Ben er mee bij een service punt geweest en die wisten me te melden dat het door het vocht in de achterlichten komt. Ben nu aan het wachten op de afspraak om deze te vervangen. Ben benieuwd of dat echt gerelateerd is…..
:strip_exif()/f/image/l0KySCpWQrOekkX5HdXU3DqP.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit soort meldingen kreeg ik op het scherm. Het scherm bleef dus wel werken.
:strip_exif()/f/image/79808jlEpUrjCwyGmH2V29mU.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik zie dan ook geen relatie met uitvallen scherm.
[ Voor 1% gewijzigd door BPi op 19-03-2026 12:14 . Reden: toevoegen conclusie ]
Ik heb geen water in mijn units alleen wat normale condens. Bij mij was het scherm eerst problematisch en daarna kaduuk. Ik vind het nogal snel gezegd dat het een met het ander te maken heeft. Behalve als je foutmeldingen krijgt zoals hierboven, dat lijkt dan wel een issue maar is je scherm niet kapot.Sqoda schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 23:45:
Ik heb ook al een paar weken problemen met mijn scherm. Ben er mee bij een service punt geweest en die wisten me te melden dat het door het vocht in de achterlichten komt. Ben nu aan het wachten op de afspraak om deze te vervangen. Ben benieuwd of dat echt gerelateerd is…..
Ben benieuwd, kunnen ze ook gelijk het knopje van de kofferbak klep maken, want die blijft ook naar beneden gedrukt staan.
Tja ik kan ook niet meer dan melden wat hun me zeiden. Ik geloof het ook niet, maar kan niet meer dan wachten tot de achterlichtunit vervangen is. Dan zien we wel verder. Gelukkig is het koude weer voorbij en hebben we nog nauwelijks last.bigkevx2 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 12:08:
[...]
Ik heb geen water in mijn units alleen wat normale condens. Bij mij was het scherm eerst problematisch en daarna kaduuk. Ik vind het nogal snel gezegd dat het een met het ander te maken heeft. Behalve als je foutmeldingen krijgt zoals hierboven, dat lijkt dan wel een issue maar is je scherm niet kapot.
Ik heb een maandje terug de bumper laten vervangen door een schadeherstelbedrijf aangesloten bij de leasemaatschappij hier in de buurt vanwege schade wat ontstaan is op een parkeerplaats toen ik op vakantie was.
Allemaal prima gegaan, ziet er weer prachtig uit maar van de week belde Zeekr om een afspraak te maken voor een ''software reload''. Ze konde verder niets vertellen waarom of wat het deed, alleen dat het na aanleiding van onderhoud of reparatie was.
Ik merk helemaal niks geks aan de software tov voorheen, alles werkt naar behoren en geen waarschuwingen.
BPi schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:28:
[Afbeelding]
Wtf 😳
Dit zag ik gisterenmiddag toen ik even de auto moest verplaatsen....
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
Die "assust" melding...
Achterlichtunits zijn in augustus vervangen...
Toen ik net reed kwamen er geen nieuwe meldingen
Haha echt slordig. Zet em in het Engels, heb daar nog geen spelfouten/typos gezien dat ik me kan herinneren
Oh damn....Achterlichtunits zijn in augustus vervangen...
Toen ik net reed kwamen er geen nieuwe meldingen
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
Ook 2 of 3 x gehad. Wel pas na de laatste update. Denk dat er wat foutjes ingeslopen zijn zoals dit.BPi schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:28:
[Afbeelding]
Wtf 😳
Dit zag ik gisterenmiddag toen ik even de auto moest verplaatsen....
Heb ook al sinds mei een nieuwe achterlicht unit. Dat is het hem niet.
Na de foutmelding werkt alles gewoon direct zoals het hoort.
Vorige zomer in Duitsland met Shell recharge en Shuttle geen sessie kunnen starten. Auto geeft aan dat de kabel is aangesloten, pas wordt gelezen en dan duurt de communicatie eindeloos met uiteindelijk geen sessie. Ook via de Shell app geen succes.
Gisteren in Zaltbommel bij drie verschillende palen ook geen succes. Bij eentje stond een Tesla wel te laden.
Heeft auto last misschien last van de omschakeling naar zomertijd
[ Voor 10% gewijzigd door Tunnelplan op 31-03-2026 22:33 ]
Gaan we dan ook straks naar de Lotusdealer voor de service? (waar zijn die?)
Of verhuist Zeekr van Huis ter Heide naar Houten?
o.a. langs de Zuidas. Ik hoop alleen dat service bij Volvo mogelijk gaat worden. Die zitten een stuk meer door het land heen. Vind het wel raar dat dit nog niet het geval is, lijkt zo logisch.BPi schreef op woensdag 1 april 2026 @ 11:07:
[...]
Gaan we dan ook straks naar de Lotusdealer voor de service? (waar zijn die?)
Of verhuist Zeekr van Huis ter Heide naar Houten?
Bij Lynk&Co is dit inmiddels geformaliseerd. Inderdaad vreemd dat dit bij Zeekr niet is. Voor mij destijds een belangrijke reden om te kiezen voor de Lynk&co 02 in plaats van Zeekr X. Geen zin om iedere keer anderhalf uur naar Zeist te moeten rijden (en dan weer anderhalf uur terug).deathmonkey schreef op woensdag 1 april 2026 @ 11:43:
[...]
o.a. langs de Zuidas. Ik hoop alleen dat service bij Volvo mogelijk gaat worden. Die zitten een stuk meer door het land heen. Vind het wel raar dat dit nog niet het geval is, lijkt zo logisch.
Lynk&co 02 software 1.3.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
https://github.com/Fryyyyy/zeekr_homeassistant
https://github.com/Wysie/zeekr_key_extractor
Je moet daarvoor wel even Android Studio installeren en de Zeekr APK downloaden, op een emulator laten draaien en vervolgens de key's en secrets eraf halen. Maar dat zou eenmalig moeten zijn en volgens mij is dit dus alleen verschillend per regio en is het voor ons in de EU dus allemaal hetzelfde.
In feite kun je dan hetzelfde bedienen en zien vanuit HomeAssistant dan dat je dat vanuit de Zeekr App doet. Mijn eerste begin is een picture-element met charge en range status die pulseert bij laden
/f/image/WUAHR2VN3m59Q7bVXXDLxPbx.png?f=fotoalbum_large)
Wel aan te raden om een extra account aan te maken waarmee je de auto deelt, dan kun je de app en HomeAssistant naast elkaar blijven gebruiken.
[ Voor 11% gewijzigd door EntonoX op 04-04-2026 18:02 ]
-===< Triumph TR7, 1977, Finished >===-
Heenweg
| Datum & Tijd | Gereden traject | Ritgegevens | Laadlocatie | Laadpaal-aanbieder | Volume (kWh) | Prijs per kWh | Bedrag |
| 1 april, 22:13 | Vooraf laden in de wijk | - | Tilburg (wijkladen) | Mick-E | 66,00 | €0,56 | €36,96 |
| 2 april, 21:26 | Tilburg - Salzbergen | 231,0 km (3:06 u, 21,0 kWh/100km, 71km/h gem) | Salzbergen (Holsterfeld 2) | IONITY | 38,06 | €0,79 | €30,19 |
| 2 april, 23:44 | Salzbergen - Bremen | 159,0 km (1:43 u, 21,0 kWh/100km, 78km/h gem) | Bremen (Beim Handelsmuseum) | Goldbeck Parking | 54,00 | €0,82 | €44,14 |
| 3 april, 17:12 | Bremen -Handewitt | 277,0 km (3:14 u, 20,0 kWh/100km, 85km/h gem) | Handewitt (Scandinavian-Park 1) | Chargepoint Austria GmbH | 52,67 | €0,94 | €49,43 |
| 3 april, 20:11 | Handewitt - Sorø | 236,0 km (2:15 u, 21,0 kWh/100km, 93 km/h gem) | Sorø (Vestmotorvejen 367A) | Shell Recharge | 30,77 | €0,56 | €17,12 |
| 3 april, 21:11 | Sorø - København SV | 71,0 km (0:40 u, 21,0 kWh/100km, 94km/h gem) | København SV (Sluseholmen 6) | APOCA Parking | 54,17 (terug naar 100%) | €0,58 | €31,17 |
| Subtotaal | 974 km (totaal gemiddelde 23,58kWh/100km) | 229,67 kWh (Salzbergen-Kopenhagen) | €172,05 |
| Datum & Tijd | Gereden traject | Ritgegevens | Laadlocatie | Laadpaal-aanbieder | Volume (kWh) | Prijs per kWh | Bedrag |
| 5 april 11:18 | Kopenhagen | - | Kopenhagen | APOCA Parking | 54,17 (terug naar 100%) | €0,58 | €31,17 |
| 5 april, 15:13 | København SV - Middelfart | 193,0 km (1:53 u, 27,0 kWh/100km) | Middelfart (Fynske Motorvej 576) | E.ON | 40,46 | €0,54 | €21,90 |
| 5 april, 16:48 | Middelfart - Handewitt | 115,0 km (1:08 u, 27,0 kWh/100km) | Handewitt (Scandinavian-Park 1) | Chargepoint Austria GmbH | 49,01 | €0,94 | €46,02 |
| 5 april, 18:27 | Handewitt - Tiste | 204,0 km (2:16 u, 26,0 kWh/100km, 95 km/h gem) | Tiste (Rastanlage Ostetal Nord, A1) | IONITY | 42,62 | €0,79 | €33,77 |
| 5 april, 22:28 | Tiste - Steinfeld | 141,0 km (1:21 u, 25,0 kWh/100km, 97 km/h gem) | Steinfeld (Am Rathausplatz 13, restaurant stop) | Westenergie | 28,03 | €0,67 | €18,78 |
| 6 april, 0:29 | Steinfeld - Bad Bentheim | 111,0 km (1:05 u, 26,0 kWh/100km) | Bad Bentheim (Athener Straße 1) | Aral Pulse | 45,67 | €0,97 | €44,30 |
| 6 april, 00:22 | Bad Bentheim - Geffen | 150,0 km (1:19 u, 26,0 kWh/100km) | Geffen (De Geffense Barriere A59) | Fastned | 14,33 | €0,79 | €11,37 |
| 6 april, 1:10 | Geffen - Tilburg | 62,0 km (26,0 kWh/100km, 97 km/h) | Tilburg (Wijkladen) | Mick-E | 52,80 | €0,56 | €29,57 |
| Subtotaal | 976 km (werkelijk gemiddelde 27,96 kWh/100km) | 272,92 kWh geladen | €205,71 |
Laadpas: MTC Europe
Opmerkingen:
- We hebben op de heenweg vooral 115-120 km/h gereden, op de terugweg meer richting 130km/h
- Weer: rond de 7-12 graden, vooral droog geweest
- Op de terugweg was er vooral in Denemarken extreme wind, rond 35km/h
- Geen focus gehad op prijzen maar op gemak, dus wat er bij de laadvoorziening beschikbaar was en of het goed uitkwam
- De laadpas had soms erg hoge tarieven tov wat ik bijv. in de ANWB Onderweg app zag. bijv de €0,94/kwh bij Scandinavian Park was €0,85 in de ANWB app.
Wat me opvalt aan deze sessies:
- Elektrisch rijden is echt duurder dan benzine rijden als je niet vooraf kijkt naar de laadtarieven, zeker wanneer het verbruik niet mee zit zoals in deze situatie, 1 op 15 rijden met €2,30/l zou je op €299 uitkomen bijvoorbeeld.
- Op de terugweg was het verbruik echt uitzonderlijk hoog, en werd niet echt significant lager toen de wind minder werd. Betekent dus nóg meer stoppen en dat voel je ook in de portemenee.
- In Denemarken is snelladen écht goedkoop, hier kan de rest van Europa wel wat van leren, ook veel ''tankstations'' zonder benzine en alleen laden, met alle faciliteiten zoals restaurant, shop en meer. Prijzen per kWh worden altijd weergegeven op digitale borden, net zoals benzine en diesel.
- 1 laadpaal moest ik met de QR code betalen, laadpas werkte niet. Dit was in Steinfeld.
De rit qua auto:
- Fijne auto blijft het, redelijk stil in de cabine, acc werkt prima, stoelen zitten heerlijk, geluid is goed.
- Software blijft gewoon een issue:
- De hele tijd werd het audiovolume omlaag gebracht omdat iemand zogenaamd belde, ik kon de setting ook niet vinden om dit uit te zetten. Uiteindelijk de interieurcamera maar bedekt. Alleen ook op de
terugweg, heenweg bijna geen last van gehad.
- De Zeekr Navigation app crashte meermaals. Veel lag in de app, animaties zijn totaal niet soepel en loopt soms achter. Geen voorkeuren aan te geven qua laadlocaties, of dat je minder laadstops +
langer wachten of meer laadstops + sneller laden. Stuurde me ook een keer Hamburg in voor no
reason, om vervolgens op een gesloten weg te komen en mij weer dezelfde route van 8km de snelweg weer op te sturen.
- Wil je de muziek aanpassen, klik je muziek aan, sluit je deze moet je weer opnieuw de Zeekr
Navigation app openen. Heel onhandig. Zeekr Navigation zit niet geintegreerd oid. Ook jammer dat er
geen splitscreen is oid.
- Onvoorspelbaar settings veranderen, bijvoorbeeld de pijlen in de HUD stonden na een laadsessie
ineens aan.
- Soms remde de ACC ineens terwijl er niks was.
- Percentage verwacht door Zeekr Navigation app klopte wel redelijk, zeker op de terugweg. Op de
heenweg was hij te pessimistisch.
- Key not found meerdere malen gehad, iedereen moest dan uitstappen en weer instappen om te fixen.
Maar ik moet zeggen dat ik elektrisch zulke afstanden rijden niet echt een obstakel vind, fijn om juist veel pauzes te moeten nemen. Het was vooral wennen om het gaspedaal met rust te laten en rustig te blijven rijden.
Dus totaal € 228,11 + € 11,99, oftewel 11,7 ct/km in plaats van 19,4 ct/km
Lynk&co 02 software 1.3.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Goede tip idd, Duitsland met abonnement maar €0,39/kwh, erg goedkoop. Denemarken zelfs maar €0,29/kwh.KrlGl schreef op maandag 6 april 2026 @ 18:27:
Als je de hele weg bij IONITY geladen zou hebben (de stations liggen in de buurt van waar je geladen hebt) zou je met een maandabonnement van € 11,99 in totaal € 228,11 kwijt geweest zijn.
Dus totaal € 228,11 + € 11,99, oftewel 11,7 ct/km in plaats van 19,4 ct/km
Normaal zou je ook niet zo laden zoals ik heb gedaan, dit is wel een uiterste situatie waar je niet kijkt naar de tarieven.
Toch wel erg jammer dat de markt zo ongereguleerd is, dat je bij een Aral of Shell €0,90+ per kwh betaalt, maar het ook voor €0,39 kan.
Ik let er eigenlijk altijd wel op.
Lynk&co 02 software 1.3.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
1e stoplicht, de rode vlek verschijnt links in beeld, sportmodus activated verteld mijn buddy mij.
Resultaat was wat teleurstellend, Enzo leek niet mee te rijden..
Dan stoplicht 2, hey, wie verschijnt daar links in beeld? Mr. Enzo himself! En nu was er geen twijfel, twee dikke VROEMMMM VROEMMMMS kondigde aan wat komen ging, net voordat het stoplicht op de countdown clock ging, zette Enzo ook nog zijn launch mode aan, een dikke high rev die je alleen op Zandvoort overtroffen hoort worden....hoe het afliep? Ik heb losgelaten bij 118 km/h. Enjoy!
https://youtu.be/b4Mfg9BCdeQ
-===< Triumph TR7, 1977, Finished >===-
Aangezien ik aan het rijden was even maar afgesloten. Toen ik op mijn bestemming aankwam en ik de app weer opnieuw openen, begon de Zeekr Store te refreshen en waren al die (nieuwe) apps verdwenen
Mogelijk was het een sneak peek van wat er zeer binnenkort aankomt
Fotogear: Canon EOS RP | RF 24-105mm F4.0L | 50mm F1.8 | 17-40mm F4.0L | 70-200mm F4.0L | 100mm F2.8L Macro | 430EX II
Vooruit schoon?deathmonkey schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:44:
Ik heb sinds een paar dagen opeens een erg actieve lane keep control. Voorheen vond ik de lane keep aardig oke, maar nu krijg ik rare correcties die niet kloppen. Meer mensen last van?
Heb er even over nagedacht,Yellowneck schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:59:
Ik opende net tijdens het rijden in de auto de Zeekr Store. Tot mijn grote verbazing zag ik ineens allerlei nieuwe apps in de Zeekr Store staan, waaronder: Shelly, Home Asssistant en YouTube!
Aangezien ik aan het rijden was even maar afgesloten. Toen ik op mijn bestemming aankwam en ik de app weer opnieuw openen, begon de Zeekr Store te refreshen en waren al die (nieuwe) apps verdwenenen had ik updates voor Spotify, TuneIn en Amazon Music.
Mogelijk was het een sneak peek van wat er zeer binnenkort aankomt
Maar leuk om HA te hebben als app maar ik zie toch echt liever de andere richting om het echt nuttig te maken.
Dus in HA een Zeekr X integratie MET regelbaar laadvermogen. Scheelt een hoop knaken in mijn opzet van mijn huidige laadpaal.
En zoals velen, regel nu nuttige zaken zoals het gebruik van de twee knoppen achter het stuur, die dingen zitten daar nu echt voor snot.
Enkele (al eerder genoemde) voorstellen.
- achterruit wisser aan/uit
- drive mode toggle
- dashcam op alle camera’s zetten als ik denk dat dat nodig is
- etc.
Update,Maddox schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:19:
Hier nu ook condens in de achterlicht units, gelukkig zit er nu ook een service center in Almere, gelijk afspraak gemaakt.
Ben benieuwd, kunnen ze ook gelijk het knopje van de kofferbak klep maken, want die blijft ook naar beneden gedrukt staan.
Vorige week naar de garage geweest, achterlicht units staan in backorder, dus afwachten hoe lang dat gaat duren, knopje kofferbak nog niet gemaakt, want zit in de nieuwe unit, dus dat wordt dan gefixed, wel onderhoud beurt gedaan ivm de meldingen, deze is nu weg. (Was eigenlijk niet nodig, pas 15k op de teller, maar zit toch in het lease contract, dus prima)
Nu wachten op de achterlicht units😒
En bij welk servicepunt is dit?Maddox schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:56:
[...]
Update,
Vorige week naar de garage geweest, achterlicht units staan in backorder, dus afwachten hoe lang dat gaat duren, knopje kofferbak nog niet gemaakt, want zit in de nieuwe unit, dus dat wordt dan gefixed, wel onderhoud beurt gedaan ivm de meldingen, deze is nu weg. (Was eigenlijk niet nodig, pas 15k op de teller, maar zit toch in het lease contract, dus prima)
Nu wachten op de achterlicht units😒
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
[ Voor 25% gewijzigd door Munki op 16-04-2026 10:23 ]
[ Voor 98% gewijzigd door Notna op 17-04-2026 07:44 . Reden: Dit mag in V&A: Overig ]
Om zeker te zijn dat het niet uit de auto zelf komt: herkent iemand dit?
[ Voor 42% gewijzigd door marvel27 op 19-04-2026 08:32 ]
Zit er condens in? Dan zou het bij de Zeekr kunnen horen 😁marvel27 schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:31:
Dit vond ik laatst in de kofferbak. Maar ik vind niet meteen terug waar het vandaan komt. Zou ook gevallen kunnen zijn uit spullen die ik onlangs naar de King winkel heb gebracht.
Om zeker te zijn dat het niet uit de auto zelf komt: herkent iemand dit?
[Afbeelding]
Ik krijg deze week een Zeekr X. Dit is mijn eerste EV; alle tips en tricks zijn welkom!
Lees het topic op je gemakje door. Leuk om ook de "geschiedenis" van dit model te leren kennen.unwolf schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:42:
Goedemiddag,
Ik krijg deze week een Zeekr X. Dit is mijn eerste EV; alle tips en tricks zijn welkom!
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
Inmiddels het defect nog niet gerepareerd. Door het aanbreken van de lente en iets hogere temperaturen, lijkt het scherm beter te werken.NHN11 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:30:
Nu bijna twee jaar in bezit van een Zeekr X, die ik private lease via JustLease/Arval. Over het algemeen ben ik erg tevreden, ondanks de eerder genoemde softwareproblemen.
Sinds ongeveer twee maanden heb ik echter een nieuw probleem met het infotainmentsysteem: het scherm blijft volledig zwart. Omdat tegenwoordig vrijwel alles via het scherm wordt bediend, kan ik hierdoor eigenlijk niets meer bedienen in de auto. Het meest irritante, en soms zelfs gevaarlijke, vind ik dat ik de lane assist niet meer kan uitzetten. Die grijpt soms onverwacht in en laat mij daardoor flink schrikken.
Ik ben inmiddels al ruim twee maanden bezig om het probleem te laten oplossen. De dichtstbijzijnde garage die aan de Zeekr mag werken zit voor mij op ongeveer 80 km afstand. De auto is inmiddels nagekeken, maar het probleem is helaas nog niet verholpen.
Daardoor moet ik helaas wel wat kritischer zijn op mijn Zeekr-gebruikerservaring.
Ik ga er vanuit dat dit een incident is en dat andere Zeekr-rijders hier geen last van hebben. Tegelijkertijd blijft het natuurlijk vervelend, zeker omdat de maandelijkse kosten voor private lease ook niet gering zijn.
Een kleine side note tbv bewustwording:
Ik lease de auto bij Justlease/Arval. Zolang alles goed gaat is er niet zoveel aan de hand, maar zodra de klant problemen ervaart en hier een beetje coulance vraagt heeft JustLease daar veel moeite mee en gaan ze daar ook niet in mee.
Het voertuig is half inzetbaar door het defect. Door de beperkte service punten van Zeekr, moest ik in totaal 360 km rijden (tweemaal retour). Ik was genoodzaakt om vervangend vervoer te nemen van de garage. Daarvoor word ook 150 euro in rekening gebracht. Dan hebben we de verloren tijd buiten bewchouwing gelaten. Plus dat ik nog een keer naar de garage zal moeten gaan om het alsnog op te lossen. Een defect kan altijd gebeuren, maar hoe men er nu mee omgaat is wat mij betreft niet heel netjes. Dit terwijl een fiks maandelijks bedrag word gevraagd.
Ter info.
:strip_exif()/f/image/Kp0mDlEo1DygrIro6qVMrQMR.jpg?f=fotoalbum_large)