Apple | BYD | HomeWizard Plug-In Battery | UniFi | 4.880wp zonnepanelen
@otmpie, ik heb het in 't kleine jaar dat ik de auto heb ook 2x gehad, en bij mij was het om dezelfde reden als @MichielFRL. Echt maar een fractie van een moment, zodra je even de ruitenwisser sproeier aan zet (bij mij zit het aan de buitenkant) is het eigenlijk alweer snel verdwenen en werkt de sensor weer prima. Geen idee of andere merken er ook op die manier last van hebben, maar het is gelukkig een zeldzaamheid 
Ongerelateerde noot: moet er wel bij zeggen dat ik van beslagen ramen aan de binnenzijde zoals sommigen dat hier hebben, lang zo erg niet heb. Af en toe zijn ze beslagen, maar nooit zo erg dat ik er echt op moet letten de auto 10 minuten van te voren al ontwasem via de app.
Ongerelateerde noot: moet er wel bij zeggen dat ik van beslagen ramen aan de binnenzijde zoals sommigen dat hier hebben, lang zo erg niet heb. Af en toe zijn ze beslagen, maar nooit zo erg dat ik er echt op moet letten de auto 10 minuten van te voren al ontwasem via de app.
/u/54536/eye.png?f=community)
@Svensson097, heb je heel toevallig Apple CarPlay of Android Auto draaien als je rijdt? Dan is de Bing Bong waarschijnlijk een systeem/navigatie melding van BYD zelf, en die zie je dan niet op je scherm
@pekkie, naar mijn weten zit er geen voorconditionering in de Dolphin. Ik ben vorig jaar van Delft naar Züch (Zwitserland) gereden, en heb telkens snel geladen (de snelheid varieert wat afhankelijk van hoe vol je accu is). Maar de optie die jij zoekt heb ik nog nirt kunnen vinden.
@pekkie, naar mijn weten zit er geen voorconditionering in de Dolphin. Ik ben vorig jaar van Delft naar Züch (Zwitserland) gereden, en heb telkens snel geladen (de snelheid varieert wat afhankelijk van hoe vol je accu is). Maar de optie die jij zoekt heb ik nog nirt kunnen vinden.
/u/478715/crop62fbea9dcb9b4_cropped.png?f=community)
Zodra de Dolphin geparkeerd wordt en de airco heeft aangestaan, dan gaat deze nadat je de auto uit gestapt bent nog een minuut of 10 lucht blazen om het condens van de airco unit weg te krijgen. Ik denk zelf dat dit de reden is dat de ramen vaker beslagen zijn als je later weer instapt. Ik rijd (als een strijder) zonder airco aan (lees: de verwarming doet het dan ook niet) en sindsdien heb ik hier geen last meer van. Ook goed checken of je de luchtcirculatie wel uit hebt staan. Ik vind zelf dat het knopje niet duidelijk genoeg weergeeft welke modus je hebt geselecteerd..:
@otmpie, ik heb het in 't kleine jaar dat ik de auto heb ook 2x gehad, en bij mij was het om dezelfde reden als @MichielFRL. Echt maar een fractie van een moment, zodra je even de ruitenwisser sproeier aan zet (bij mij zit het aan de buitenkant) is het eigenlijk alweer snel verdwenen en werkt de sensor weer prima. Geen idee of andere merken er ook op die manier last van hebben, maar het is gelukkig een zeldzaamheid
Ongerelateerde noot: moet er wel bij zeggen dat ik van beslagen ramen aan de binnenzijde zoals sommigen dat hier hebben, lang zo erg niet heb. Af en toe zijn ze beslagen, maar nooit zo erg dat ik er echt op moet letten de auto 10 minuten van te voren al ontwasem via de app.
Nothing phone 3a - AMD RX 6900 XT - AMD Ryzen 7 5800X
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lxHOAyrE217qFfS9Sc3Ndtme.jpg?f=user_large)
Ja, wel op CarPlay. Maar dan zou de melding ook bij 'Meldingen' moeten staan toch?:
@Svensson097, heb je heel toevallig Apple CarPlay of Android Auto draaien als je rijdt? Dan is de Bing Bong waarschijnlijk een systeem/navigatie melding van BYD zelf, en die zie je dan niet op je scherm
Net m'n auto opgehaald, hoe werkt apple carplay draadloos? Het systeem geeft aan dat ie bekabeld moet zijn voor carplay wanneer ik op het carplay icoontje druk. Heb m al wel bekabeld aangesloten en dat werkt prima. Bluetooth is verbonden.
En de auto wil niet connecten met de app. Heb het al gemeld bij BYD maar misschien heeft hier iemand de tip om het werkend te krijgen? De app geeft aan dat de auto voor het laatst op 6/6 verbonden is geweest.
"zwak netwerksignaal rond het voertuig, probeer het opnieuw". Auto staat gewoon buiten.
En de auto wil niet connecten met de app. Heb het al gemeld bij BYD maar misschien heeft hier iemand de tip om het werkend te krijgen? De app geeft aan dat de auto voor het laatst op 6/6 verbonden is geweest.
"zwak netwerksignaal rond het voertuig, probeer het opnieuw". Auto staat gewoon buiten.
@MartijnA3, Gefeliciteerd met je aankoop! Kan het zijn dat je het systeem nog moet updaten? CarPlay zou namelijk wel draadloos moeten werken, dus het klinkt alsof je nog op een vorige versie van het BYD systeem zit.
@pekkie, klopt inderdaad, in je verwarmings-settings zie je welke luchtstromen er aan staan (met blauw) en welke uit staan (in grijs). Door daar op te klikken kun je de ventilatie vooruit en naar beneden uitzetten, zodat alleen de ontwaseming-richting aan blijft staan. Sowieso helpt 't als je de temperatuur in de auto niet té hoog zet (bijv. geen 26°C)… hoe groter het verschil met de buitentemperatuur, hoe groter de kans dat ze meer beslaan.
Iets anders trouwens, al had ik 't volgens mij al eens gemeld: ik lees en hoor wel eens dat men klaagt dat de ACC (automatic cruise control) alleen in stappen van 5km/u aangepast kan worden. Kleine tip voor die mensen… je kunt de snelheid van je ACC ook per kilometer afstellen door de snelheids-schakelaar niet aan te klikken, maar (naar boven of beneden) ingedrukt te houden. Dan verloopt hij namelijk niet mer 5km/u maar per 1km/u
@pekkie, klopt inderdaad, in je verwarmings-settings zie je welke luchtstromen er aan staan (met blauw) en welke uit staan (in grijs). Door daar op te klikken kun je de ventilatie vooruit en naar beneden uitzetten, zodat alleen de ontwaseming-richting aan blijft staan. Sowieso helpt 't als je de temperatuur in de auto niet té hoog zet (bijv. geen 26°C)… hoe groter het verschil met de buitentemperatuur, hoe groter de kans dat ze meer beslaan.
Iets anders trouwens, al had ik 't volgens mij al eens gemeld: ik lees en hoor wel eens dat men klaagt dat de ACC (automatic cruise control) alleen in stappen van 5km/u aangepast kan worden. Kleine tip voor die mensen… je kunt de snelheid van je ACC ook per kilometer afstellen door de snelheids-schakelaar niet aan te klikken, maar (naar boven of beneden) ingedrukt te houden. Dan verloopt hij namelijk niet mer 5km/u maar per 1km/u
Dank! Niet gekocht, maar via ANWB private lease. En ik denk dat je gelijk hebt. Heb het idee dat mijn simkaart geen data verbinding heeft. Kon ergens in de instellingen dataverbruik bekijken, ,maar alles staat daar op 0.
Dealer zei dat alle updates gedan zijn en als ik op update klik, krijg ik alleen wat spraak updates.
Ik weet niet precies hoe ik het versienummer kan herkennen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/39vjyM7qO3CE8brktfLWbzd4.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door MartijnA3 op 08-01-2025 20:03 ]
Heb je de mogelijkheid om via de wifi of desnoods een hotspot met je telefoon alsnog de updates uit te voeren? Volgens mij zitten we met het systeem, nu op 14.1, en niet op 13.1… goeie kans dat dat het euvel is
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/390XaMpLjSycorAkaHvgq2H3.jpg?f=user_large)
Ik zit dalijk in de auto en zal wel even een fotootje maken 👍
Edit: wilde je zoiets zien? Ik merk nu dat de systeemversie bij mij ook 13.1 aangeeft, terwijl ik onlangs wel een nieuwe update heb doorgevoerd… denk dat ik daar even abuis in het versienummer was.
:strip_exif()/f/image/EwAnYq4tK5b1RYTi49ZOBFnq.jpg?f=fotoalbum_medium)
Edit: wilde je zoiets zien? Ik merk nu dat de systeemversie bij mij ook 13.1 aangeeft, terwijl ik onlangs wel een nieuwe update heb doorgevoerd… denk dat ik daar even abuis in het versienummer was.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EwAnYq4tK5b1RYTi49ZOBFnq.jpg?f=user_large)
[ Voor 81% gewijzigd door Kapotlood op 10-01-2025 12:11 ]
Dat 5G teken kreeg ik sinds een tijd ook pas te zien, omdat voorheen mijn telefoon op 4G zat. Dat je 5G niet ziet zou daar misschien ook nog mee te maken kunnen hebben.
Maar goed, zo te horen is het een klein euvel waar je zo weer vanaf bent
Maar goed, zo te horen is het een klein euvel waar je zo weer vanaf bent
:strip_exif()/u/287639/aHa_MC-Nod.gif?f=community)
Volgens mij zijn ze met de prijzen aan het stunten omdat hun directe concurrent (qua prijs), MG, met hun MG4 de prijzen heeft verlaagd. Het enige wat ik vorig jaar voorbij heb zien komen is dat de BYD wellicht met een sportmodel van de Dolphin komt… 't lijkt me sterk dat ze binnen een jaar al een refresh willen gaan doen In China bestaat de Dolphin namelijk al wat langer dan in het weste.
In China bestaat de Dolphin namelijk al wat langer dan in het weste.
[ Voor 9% gewijzigd door Kapotlood op 03-02-2025 10:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2205290/crop67b0b920261ff_cropped.jpg?f=community)
Het lijkt er op dat mensen Chinese EV's (wat Volvo ook al een tijdje is, al is dat redelijk onbekend) te weinig vertrouwd worden. En iedereen "kent" Volvo terwijl ze van Zeekr (en BYD etc.) zelden hebben gehoord en 't wellicht minder vertrouwen. Qua communicatie valt daar nog veel te winnen denk ik.
Ik heb zelf nog geen seconde spijt gehad van m'n Dolphin aankoop: erg realistische WLTP, fijn interieur, snelle en prima software, duidelijke informatie over hun accu (i.t.t. veel westerse merken). Tuurlijk merk je wel wat puntjes (dunne lak, iets te zachte "Chinese" afvering bijvoorbeeld), maar de negatieve punten bij een vergelijkbare ID.3 waren voor mij een stuk meer aanwezig
Ik heb zelf nog geen seconde spijt gehad van m'n Dolphin aankoop: erg realistische WLTP, fijn interieur, snelle en prima software, duidelijke informatie over hun accu (i.t.t. veel westerse merken). Tuurlijk merk je wel wat puntjes (dunne lak, iets te zachte "Chinese" afvering bijvoorbeeld), maar de negatieve punten bij een vergelijkbare ID.3 waren voor mij een stuk meer aanwezig
Same here!
De vraag is alleen wat die Chinezen met alle audio opnames en locatie data van mij van plan zijn. 😅
Twee jaar geleden heb ik een Brits filmpje gezien van een kerel die de in en uitgaande data van de Seal uitgebreid testte, en daar kwam niks geks uit. Klein beetje reguliere communicatie met servers in Europa, zoals ook beloofd in de BYD disclaimer. Maar inmiddels zijn we twee updates verder. Weten jullie of iemand nog eens zo'n test heeft gedaan?
De vraag is alleen wat die Chinezen met alle audio opnames en locatie data van mij van plan zijn. 😅
Twee jaar geleden heb ik een Brits filmpje gezien van een kerel die de in en uitgaande data van de Seal uitgebreid testte, en daar kwam niks geks uit. Klein beetje reguliere communicatie met servers in Europa, zoals ook beloofd in de BYD disclaimer. Maar inmiddels zijn we twee updates verder. Weten jullie of iemand nog eens zo'n test heeft gedaan?
:
Het lijkt er op dat mensen Chinese EV's (wat Volvo ook al een tijdje is, al is dat redelijk onbekend) te weinig vertrouwd worden. En iedereen "kent" Volvo terwijl ze van Zeekr (en BYD etc.) zelden hebben gehoord en 't wellicht minder vertrouwen. Qua communicatie valt daar nog veel te winnen denk ik.
Ik heb zelf nog geen seconde spijt gehad van m'n Dolphin aankoop: erg realistische WLTP, fijn interieur, snelle en prima software, duidelijke informatie over hun accu (i.t.t. veel westerse merken). Tuurlijk merk je wel wat puntjes (dunne lak, iets te zachte "Chinese" afvering bijvoorbeeld), maar de negatieve punten bij een vergelijkbare ID.3 waren voor mij een stuk meer aanwezig
Voor de LFP accu's schijnt dat op zich geen probleem te zijn (van 0-100 leeg rijden en opladen), maar voor je persoonlijke gemoedsrust zou 1% bij mij ook 't resterende stukje haar op m'n hoofd doen verdwijnen 😅
Maar routeplanners als 'A Better Route Planner' doen dat beter in mijn ogen: daar kun je je type auto opgeven plus je gemiddelde verbruik, en dan het gewenste restant-percentage bij aankomst. Dat heeft bij m'n rit naar Zwitserland behoorlijk goed geholpen zelfs.
Tijdens de normale dagelijkse ritten laad ik vaak van ongeveer 20% naar 100%, ook omdat ik zag dat de accu-software zichzelf herkalibreert bij 100%. Er was daar eens een (laad)test voor gedaan ergens op Youtube van iemand die goed kon laten zien waarom een BYD-accu bij 100% ineens een andere tijd o.i.d. aan gaf en nog "even" door laadde.
Maar routeplanners als 'A Better Route Planner' doen dat beter in mijn ogen: daar kun je je type auto opgeven plus je gemiddelde verbruik, en dan het gewenste restant-percentage bij aankomst. Dat heeft bij m'n rit naar Zwitserland behoorlijk goed geholpen zelfs.
Tijdens de normale dagelijkse ritten laad ik vaak van ongeveer 20% naar 100%, ook omdat ik zag dat de accu-software zichzelf herkalibreert bij 100%. Er was daar eens een (laad)test voor gedaan ergens op Youtube van iemand die goed kon laten zien waarom een BYD-accu bij 100% ineens een andere tijd o.i.d. aan gaf en nog "even" door laadde.
Het stoort me een klein beetje dat je, denkende goed te doen aan een EV (om wat voor reden dan ook), ineens toch MRB moet betalen. Maar dat ze vervolgens EV-eigenaren naar gewicht laten betalen net zoals ICE auto's terwijl een EV heel wat zwaarder (en dus duurder) is, dat stoort me eigenlijk nog het meest. Het was tijden lang het credo "EV rijden is goedkoper en beter voor het klimaat", maar tóch betaal je (na 2025) een klap meer aan MRB. Ergens voel je je dan toch een beetje in de maling genomen vind ik.
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops. (ook al is BYD relatief goed met hun WLTP schatting naar mijn ervaring)
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops.
(ook al is BYD relatief goed met hun WLTP schatting naar mijn ervaring)
Yes, ik krijg het OBD kastje vanavond binnen. Let overigens goed op de site van abrp welk apparaatje ze aanbevelen en welke niet. Er zijn er honderden te koop, van € 15 tot € 115, en maar een paar werken goed samen met abrp en zijn veilig ivm het open pairing proces.
Vwb de hogere kosten, daar baal ik ook wel van. Ik zag het al aankomen, in de programma s van de zittende partijen leek het wel wie het beste de EV rijder kon pesten. NSC is echt enorm conservatief, als in: terug naar de goede oude tijd. PVV ook, en BBB heeft al helemaal niks op met duurzaamheid en het klimaat. Dus ja, wij brave burgers doen (hopelijk) het goede, maar financieel worden we daar momenteel niet veel beter van. Tegelijk denk ik dat wij (EV rijdende nerds) nog steeds een groep vertegenwoordigen die die paar tientjes per maand prima kunnen dragen. Alleen je wilt nu juist dat overstappen op elektrisch voor iedereen een optie wordt. Dat perspectief is nu wel heel ver weg, mede dankzij ons conservatieve stemgedrag, dus.
Vwb de hogere kosten, daar baal ik ook wel van. Ik zag het al aankomen, in de programma s van de zittende partijen leek het wel wie het beste de EV rijder kon pesten. NSC is echt enorm conservatief, als in: terug naar de goede oude tijd. PVV ook, en BBB heeft al helemaal niks op met duurzaamheid en het klimaat. Dus ja, wij brave burgers doen (hopelijk) het goede, maar financieel worden we daar momenteel niet veel beter van. Tegelijk denk ik dat wij (EV rijdende nerds) nog steeds een groep vertegenwoordigen die die paar tientjes per maand prima kunnen dragen. Alleen je wilt nu juist dat overstappen op elektrisch voor iedereen een optie wordt. Dat perspectief is nu wel heel ver weg, mede dankzij ons conservatieve stemgedrag, dus.
:
Het stoort me een klein beetje dat je, denkende goed te doen aan een EV (om wat voor reden dan ook), ineens toch MRB moet betalen. Maar dat ze vervolgens EV-eigenaren naar gewicht laten betalen net zoals ICE auto's terwijl een EV heel wat zwaarder (en dus duurder) is, dat stoort me eigenlijk nog het meest. Het was tijden lang het credo "EV rijden is goedkoper en beter voor het klimaat", maar tóch betaal je (na 2025) een klap meer aan MRB. Ergens voel je je dan toch een beetje in de maling genomen vind ik.
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops.
Hoi,
Iemand al het probleem gehad dat de buiten temperatuursensor stuk is ? Dan blijkt dus ook de verwarming niet meer te werken… die gebruikt dus ook die zelfde buiten temperatuur sensor…
Onze sensor gaf 50 graden aan in de ochtend met bevroren ramen, gedurende dag gingen de waardes variëren tussen de 35 en 50 graden. Herkend iemand dit probleem?
Vandaag naar de garage, hopelijk hebben ze een nieuwe sensor op voorraad en lost dat het op.
:strip_exif()/f/image/3kLsyt78K1kfMggKyjorrhZO.jpg?f=fotoalbum_large)
Iemand al het probleem gehad dat de buiten temperatuursensor stuk is ? Dan blijkt dus ook de verwarming niet meer te werken… die gebruikt dus ook die zelfde buiten temperatuur sensor…
Onze sensor gaf 50 graden aan in de ochtend met bevroren ramen, gedurende dag gingen de waardes variëren tussen de 35 en 50 graden. Herkend iemand dit probleem?
Vandaag naar de garage, hopelijk hebben ze een nieuwe sensor op voorraad en lost dat het op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3kLsyt78K1kfMggKyjorrhZO.jpg?f=user_large)
Voor zover mijn vertrouwen in BYD en de onderhoudsmonteurs... BYD Arnhem wilde pas over twee weken ernaar kijken, terwijl het vriest en de verwarming niet werkt. wat een service
Dus naar BYD Apeldoorn geweest. Die lezen de auto uit en zeggen na 30minuten dat het een software probleem is waarvoor een bug fix moet komen... wanneer de bug fix komt weten ze niet... Ik kan deze analyze niet geloven...
Het vriest een nacht, de sensor geeft rare waardes, en de conclusie van de garage is een software probleem waarvoor ze geen oplossing hebben...
Bizar toch
? maar eens bellen met BYD amsterdam...Update:
Na wat telefoontjes, gaat vrijdag een BYD expert ernaar kijken gelukkig, zal laten weten of ze een oorzaak vinden en een oplossing.
[ Voor 7% gewijzigd door awhatever op 05-03-2025 13:12 ]
Zojuist even contact gehad met BYD omdat m'n auto de melding gaf dat ik voor onderhoud langs moest na een jaar. Ergens in het afgelopen jaar is dat opgerekt van 1j/20.000km naar 2j/30.000km… voor de mensen hier die die melding ook krijgen, je kan dit in de instellingen van de auto zelf aanpassen door de interval te verlengen naar 360 dagen en 't aantal kilometers naar 30.000 te verhogen. In je auto ga je dan naar:
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
Zelfde hier, de 20.000/1j beurt heeft ie al wel gehad, maar nu bij 40.000 mocht ik 'm handmatig naar 50.000 zetten.:
Zojuist even contact gehad met BYD omdat m'n auto de melding gaf dat ik voor onderhoud langs moest na een jaar. Ergens in het afgelopen jaar is dat opgerekt van 1j/20.000km naar 2j/30.000km… voor de mensen hier die die melding ook krijgen, je kan dit in de instellingen van de auto zelf aanpassen door de interval te verlengen naar 360 dagen en 't aantal kilometers naar 30.000 te verhogen. In je auto ga je dan naar:
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
Het is maar een gokje van mijn kant, dus neem het met een korreltje zout: in China het de lucht een stuk droger, misschien dat auto's daar minder snel last hebben van beslagen ramen om die reden? Als m'n gedachtenspinsel klopt zou het me niet verbazen als we het hier mee moeten doen.
Je kunt overigens zelf ook de beslagen ramen deels voorkomen cq. verminderen, want ik heb er echt nagenoeg geen last van hier
Je kunt overigens zelf ook de beslagen ramen deels voorkomen cq. verminderen, want ik heb er echt nagenoeg geen last van hier
Update 2::
[...]
Voor zover mijn vertrouwen in BYD en de onderhoudsmonteurs... BYD Arnhem wilde pas over twee weken ernaar kijken, terwijl het vriest en de verwarming niet werkt. wat een service
Dus naar BYD Apeldoorn geweest. Die lezen de auto uit en zeggen na 30minuten dat het een software probleem is waarvoor een bug fix moet komen... wanneer de bug fix komt weten ze niet... Ik kan deze analyze niet geloven...
Het vriest een nacht, de sensor geeft rare waardes, en de conclusie van de garage is een software probleem waarvoor ze geen oplossing hebben...
Bizar toch
Het was dus inderdaad een kapotte sensor, een monteur die de BYD wel echt kende had het binnen 30minuten opgelost... Echt bizar hoe de eerste monteur niet verder kon denken dan de computer uitlezen en tot de conclusie kon komen dat er niks mis was en het aan de firmware lag...
Ik begrijp dat er veel geklaagd wordt over de airco, dus dat snel naar een OTA verwezen wordt. Maar als de sensor op het display 50 graden aan geeft terwijl het buiten vriest moet je toch net wat verder door gaan met je onderzoek naar mijn mening...
Eindgoed al goed, de airco / verwarming werkt weer
!
De rijhulpsystemen schakelen uit als de camera’s slecht zicht hebben.
Die camera’s zitten achter het stuk plastic achter de binnenspiegel. Daar kan maar zeer beperkt lucht langs stromen met gevolg dat condens wat daar gevormd is maar slecht weg gaat. Ik gok zo, dat als er ook aan de onderkant een gleuf zou zitten dat er meer luchtstroming is en dus minder last van condens vorming bij de camera’s.
Foto is gemaakt toen het onder nul was en de verwarming een minuut of 10 aangestaan heeft. Het ijs heb ik er zelf afgehaald, dat was nog niet ontdooid.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/A9325mBO2Z49XdjxAT8ZUlkZ.jpg?f=user_large)
Apple | BYD | HomeWizard Plug-In Battery | UniFi | 4.880wp zonnepanelen
De 50kWh heb ik hier ook wel eens, maar of dat door de temperatuur van de accu komt (wisselde bij mij tussen soms lange snelweg rit, of some van huis direct naar een snellader), of omdat de lader afgeknepen wordt omdat het wellicht druk is op het betreffende net... geen idee. Ik had zelf niet de indruk dat het aan mijn auto lag omdat het erg wisselend is, en de snelheid van het laden alleen rond die snelheid blijft hangen als de accu vol raakt.
Het afgelopen weekend heb ik een paar langere trips gedaan richting België en Duitsland. Bij beiden heb ik een stukje snelladen gedaan, eenmaal toen de accu ongeveer 20% over had, en eenmaal toen de accu ongeveer 35-40% over had. In beide gevallen laadde de accu op met zo'n 67-88kW, dus lekker vlot en zoals het hoort. Beide laadbeurten waren nadat ik een flink stuk gereden had, dus de accu was lekker opgewarmd… mogelijk dat dat een verschil maakte, maar ik heb geen last gehad van opvallend langzaam laden in ieder geval
Het afgelopen weekend heb ik een paar langere trips gedaan richting België en Duitsland. Bij beiden heb ik een stukje snelladen gedaan, eenmaal toen de accu ongeveer 20% over had, en eenmaal toen de accu ongeveer 35-40% over had. In beide gevallen laadde de accu op met zo'n 67-88kW, dus lekker vlot en zoals het hoort. Beide laadbeurten waren nadat ik een flink stuk gereden had, dus de accu was lekker opgewarmd… mogelijk dat dat een verschil maakte, maar ik heb geen last gehad van opvallend langzaam laden in ieder geval
[ Voor 37% gewijzigd door Kapotlood op 16-03-2025 10:35 ]
Lange afstanden werkt eigenlijk prima moet ik zeggen… ik ben vorig jaar met de Dolphin naar Zwitserland (Züch) en een paar keer naar Duitsland (Düsseldorf) gereden. En voor dit jaar naar België (Mechelen), Duitsland (Oberhausen) en deze zomer nog een keer naar Zwitserland (Züch).
Ik rijd dan gemiddeld ±300km, laad 40-45 minuten terwijl even een plas- en eetpauze neem, en dan nog eens ±300km. Het is inderdaad geen snellaad-wonder die 60-75kW in 20 minuutjes weer aftopt, maar 't is heel goed te doen en met snelladen zit ik dan eigenlijk altijd tussen de ongeveer 65-88kW
Ok. Maar dat is dus niet vaak en niet echt ver. Als je er met 1 laadstop raakt. Ik ga volgende maand een uitstap doen van 175 km. Blijf daar een midweek en dan terug. Benieuwd dat dat lukt zonder laden. Vermoedelijk zal ik ter plaatse een uurtje bijladen aan een 22 kWh lader. Als ik bij aankomst 60 procent accu heb probeer ik zonder bijladen. Zal eind april rapporten[b]Kapotlood
Ik rijd dan gemiddeld ±300km, laad 40-45 minuten terwijl even een plas- en eetpauze neem, en dan nog eens ±300km. Het is inderdaad geen snellaad-wonder die 60-75kW in 20 minuutjes weer aftopt, maar 't is heel goed te doen en met snelladen zit ik dan eigenlijk altijd tussen de ongeveer 65-88kW
Het zijn geen duizenden kilometers nee 
Voor Züch laad ik 4x voor een rit van ongeveer 900km, mede omdat het verbruik in de bergen en de Duitse snelwegen met 120-125km/u wat toeneemt
België/Mechelen was voor mij 145km, en dat redde ik makkelijk op een lading met maximum snelheden van 105-110km/u… bij thuiskomst had ik ongeveer 90km over bij een buiterntemperatuur van ±5°C. Ben benieuwd hoe je 't ervaart met 175km!
Voor Züch laad ik 4x voor een rit van ongeveer 900km, mede omdat het verbruik in de bergen en de Duitse snelwegen met 120-125km/u wat toeneemt België/Mechelen was voor mij 145km, en dat redde ik makkelijk op een lading met maximum snelheden van 105-110km/u… bij thuiskomst had ik ongeveer 90km over bij een buiterntemperatuur van ±5°C. Ben benieuwd hoe je 't ervaart met 175km!
Dolphin is sneller aan het laden dan volgens de specificaties kan. Fijn!
:strip_exif()/f/image/1wVgm6F5SgCqwfNsSCnu24VT.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1wVgm6F5SgCqwfNsSCnu24VT.jpg?f=user_large)
Apple | BYD | HomeWizard Plug-In Battery | UniFi | 4.880wp zonnepanelen