Ik ben heel blij dat ik mij als Lease rijder hier niet druk om hoef te maken.. maar het is natuurlijk belachelijk 😅Kapotlood schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 16:42:
Dat van de laadtarieven had ik inderdaad ook gezien, al zag ik dat het bijna overal wel een 10-15% omhoog is gegaan.
Maar ik heb niet echt het idee dat er onder welke regering dan ook nog echt wordt gekeken naar de MRB voor EV's. Zag ook dat het voor ICE auto's al was gestegen, maar ik zie 't nog wel gebeuren dat de overheid de transitie naar EV's met de daarbij gekoppelde (en hoge) MRB, zal aangrijpen om het rekeningrijden kracht bij te zetten. Dat is ook zoiets waar ze al jaren af-en-aan mee bezig zijn, maar goed… dat is nog een beetje koffiedik kijken.
Linksom of rechtsom, ik heb met EV rijden (en rijders) een beetje hetzelfde gevoel als bij mensen die er goed aan dachten te doen om zonnepanelen te kopen. Die werden ook 'verrast' met terugleverpremies e.d., net als nu een EV die toch best wat weegt alsnog MRB moet gaan betalen (en gelijk een behoorlijk tarief ook als je de tijdelijke "korting" niet meerekent).
Het stoort me een klein beetje dat je, denkende goed te doen aan een EV (om wat voor reden dan ook), ineens toch MRB moet betalen. Maar dat ze vervolgens EV-eigenaren naar gewicht laten betalen net zoals ICE auto's terwijl een EV heel wat zwaarder (en dus duurder) is, dat stoort me eigenlijk nog het meest. Het was tijden lang het credo "EV rijden is goedkoper en beter voor het klimaat", maar tóch betaal je (na 2025) een klap meer aan MRB. Ergens voel je je dan toch een beetje in de maling genomen vind ik.
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops.
(ook al is BYD relatief goed met hun WLTP schatting naar mijn ervaring)
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops.
(ook al is BYD relatief goed met hun WLTP schatting naar mijn ervaring)
Yes, ik krijg het OBD kastje vanavond binnen. Let overigens goed op de site van abrp welk apparaatje ze aanbevelen en welke niet. Er zijn er honderden te koop, van € 15 tot € 115, en maar een paar werken goed samen met abrp en zijn veilig ivm het open pairing proces.
Vwb de hogere kosten, daar baal ik ook wel van. Ik zag het al aankomen, in de programma s van de zittende partijen leek het wel wie het beste de EV rijder kon pesten. NSC is echt enorm conservatief, als in: terug naar de goede oude tijd. PVV ook, en BBB heeft al helemaal niks op met duurzaamheid en het klimaat. Dus ja, wij brave burgers doen (hopelijk) het goede, maar financieel worden we daar momenteel niet veel beter van. Tegelijk denk ik dat wij (EV rijdende nerds) nog steeds een groep vertegenwoordigen die die paar tientjes per maand prima kunnen dragen. Alleen je wilt nu juist dat overstappen op elektrisch voor iedereen een optie wordt. Dat perspectief is nu wel heel ver weg, mede dankzij ons conservatieve stemgedrag, dus.
Vwb de hogere kosten, daar baal ik ook wel van. Ik zag het al aankomen, in de programma s van de zittende partijen leek het wel wie het beste de EV rijder kon pesten. NSC is echt enorm conservatief, als in: terug naar de goede oude tijd. PVV ook, en BBB heeft al helemaal niks op met duurzaamheid en het klimaat. Dus ja, wij brave burgers doen (hopelijk) het goede, maar financieel worden we daar momenteel niet veel beter van. Tegelijk denk ik dat wij (EV rijdende nerds) nog steeds een groep vertegenwoordigen die die paar tientjes per maand prima kunnen dragen. Alleen je wilt nu juist dat overstappen op elektrisch voor iedereen een optie wordt. Dat perspectief is nu wel heel ver weg, mede dankzij ons conservatieve stemgedrag, dus.
:
Het stoort me een klein beetje dat je, denkende goed te doen aan een EV (om wat voor reden dan ook), ineens toch MRB moet betalen. Maar dat ze vervolgens EV-eigenaren naar gewicht laten betalen net zoals ICE auto's terwijl een EV heel wat zwaarder (en dus duurder) is, dat stoort me eigenlijk nog het meest. Het was tijden lang het credo "EV rijden is goedkoper en beter voor het klimaat", maar tóch betaal je (na 2025) een klap meer aan MRB. Ergens voel je je dan toch een beetje in de maling genomen vind ik.
Het maakt het plezier van m'n BYD Dolphin er niet minder om, maar een zuur smaakje geeft die MRB-rekening wel.
Ander onderwerp, ik kreeg een berichtje van @AadFrancissen m.b.t. de routeplanner-app ABRP (A Better Route Planner), in combinatie met een ODB sleutel om je verbruik preciezer bij te houden voor o.a. langere ritten. Ik had er zelf nog niet eerder van gehood, maar hij gaat zo'n ODB sleutel kopen voor een vakantie binnenkort… heb hem daarom gevraagd of hij z'n ervaring zou willen delen hier na z'n vakantie. Denk dat het voor veel EV-rijders die met hun auto op vakantie willen best eens leuk of handig kan zijn om exact het verbruik af te kunnen stemmen op laadstops.
Hoi,
Iemand al het probleem gehad dat de buiten temperatuursensor stuk is ? Dan blijkt dus ook de verwarming niet meer te werken… die gebruikt dus ook die zelfde buiten temperatuur sensor…
Onze sensor gaf 50 graden aan in de ochtend met bevroren ramen, gedurende dag gingen de waardes variëren tussen de 35 en 50 graden. Herkend iemand dit probleem?
Vandaag naar de garage, hopelijk hebben ze een nieuwe sensor op voorraad en lost dat het op.
:strip_exif()/f/image/3kLsyt78K1kfMggKyjorrhZO.jpg?f=fotoalbum_large)
Iemand al het probleem gehad dat de buiten temperatuursensor stuk is ? Dan blijkt dus ook de verwarming niet meer te werken… die gebruikt dus ook die zelfde buiten temperatuur sensor…
Onze sensor gaf 50 graden aan in de ochtend met bevroren ramen, gedurende dag gingen de waardes variëren tussen de 35 en 50 graden. Herkend iemand dit probleem?
Vandaag naar de garage, hopelijk hebben ze een nieuwe sensor op voorraad en lost dat het op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3kLsyt78K1kfMggKyjorrhZO.jpg?f=user_large)
Voor zover mijn vertrouwen in BYD en de onderhoudsmonteurs... BYD Arnhem wilde pas over twee weken ernaar kijken, terwijl het vriest en de verwarming niet werkt. wat een service
Dus naar BYD Apeldoorn geweest. Die lezen de auto uit en zeggen na 30minuten dat het een software probleem is waarvoor een bug fix moet komen... wanneer de bug fix komt weten ze niet... Ik kan deze analyze niet geloven...
Het vriest een nacht, de sensor geeft rare waardes, en de conclusie van de garage is een software probleem waarvoor ze geen oplossing hebben...
Bizar toch
? maar eens bellen met BYD amsterdam...Update:
Na wat telefoontjes, gaat vrijdag een BYD expert ernaar kijken gelukkig, zal laten weten of ze een oorzaak vinden en een oplossing.
[ Voor 7% gewijzigd door awhatever op 05-03-2025 13:12 ]
Zojuist even contact gehad met BYD omdat m'n auto de melding gaf dat ik voor onderhoud langs moest na een jaar. Ergens in het afgelopen jaar is dat opgerekt van 1j/20.000km naar 2j/30.000km… voor de mensen hier die die melding ook krijgen, je kan dit in de instellingen van de auto zelf aanpassen door de interval te verlengen naar 360 dagen en 't aantal kilometers naar 30.000 te verhogen. In je auto ga je dan naar:
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
Zelfde hier, de 20.000/1j beurt heeft ie al wel gehad, maar nu bij 40.000 mocht ik 'm handmatig naar 50.000 zetten.:
Zojuist even contact gehad met BYD omdat m'n auto de melding gaf dat ik voor onderhoud langs moest na een jaar. Ergens in het afgelopen jaar is dat opgerekt van 1j/20.000km naar 2j/30.000km… voor de mensen hier die die melding ook krijgen, je kan dit in de instellingen van de auto zelf aanpassen door de interval te verlengen naar 360 dagen en 't aantal kilometers naar 30.000 te verhogen. In je auto ga je dan naar:
- Instellingen
- Het Auto Service icoon links onderin je scherm
- Daar kun je de dagen/kilometers voor onderhoudsmeldingen aanpassen
Dit was overigens de tip van BYD Louwman zelf, die me adviseerde dit te doen
Het is maar een gokje van mijn kant, dus neem het met een korreltje zout: in China het de lucht een stuk droger, misschien dat auto's daar minder snel last hebben van beslagen ramen om die reden? Als m'n gedachtenspinsel klopt zou het me niet verbazen als we het hier mee moeten doen.
Je kunt overigens zelf ook de beslagen ramen deels voorkomen cq. verminderen, want ik heb er echt nagenoeg geen last van hier
Je kunt overigens zelf ook de beslagen ramen deels voorkomen cq. verminderen, want ik heb er echt nagenoeg geen last van hier
Update 2::
[...]
Voor zover mijn vertrouwen in BYD en de onderhoudsmonteurs... BYD Arnhem wilde pas over twee weken ernaar kijken, terwijl het vriest en de verwarming niet werkt. wat een service
Dus naar BYD Apeldoorn geweest. Die lezen de auto uit en zeggen na 30minuten dat het een software probleem is waarvoor een bug fix moet komen... wanneer de bug fix komt weten ze niet... Ik kan deze analyze niet geloven...
Het vriest een nacht, de sensor geeft rare waardes, en de conclusie van de garage is een software probleem waarvoor ze geen oplossing hebben...
Bizar toch
Het was dus inderdaad een kapotte sensor, een monteur die de BYD wel echt kende had het binnen 30minuten opgelost... Echt bizar hoe de eerste monteur niet verder kon denken dan de computer uitlezen en tot de conclusie kon komen dat er niks mis was en het aan de firmware lag...
Ik begrijp dat er veel geklaagd wordt over de airco, dus dat snel naar een OTA verwezen wordt. Maar als de sensor op het display 50 graden aan geeft terwijl het buiten vriest moet je toch net wat verder door gaan met je onderzoek naar mijn mening...
Eindgoed al goed, de airco / verwarming werkt weer
!
De rijhulpsystemen schakelen uit als de camera’s slecht zicht hebben.
Die camera’s zitten achter het stuk plastic achter de binnenspiegel. Daar kan maar zeer beperkt lucht langs stromen met gevolg dat condens wat daar gevormd is maar slecht weg gaat. Ik gok zo, dat als er ook aan de onderkant een gleuf zou zitten dat er meer luchtstroming is en dus minder last van condens vorming bij de camera’s.
Foto is gemaakt toen het onder nul was en de verwarming een minuut of 10 aangestaan heeft. Het ijs heb ik er zelf afgehaald, dat was nog niet ontdooid.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/A9325mBO2Z49XdjxAT8ZUlkZ.jpg?f=user_large)
Apple | BYD | HomeWizard Plug-In Battery | UniFi | 4.880wp zonnepanelen
De 50kWh heb ik hier ook wel eens, maar of dat door de temperatuur van de accu komt (wisselde bij mij tussen soms lange snelweg rit, of some van huis direct naar een snellader), of omdat de lader afgeknepen wordt omdat het wellicht druk is op het betreffende net... geen idee. Ik had zelf niet de indruk dat het aan mijn auto lag omdat het erg wisselend is, en de snelheid van het laden alleen rond die snelheid blijft hangen als de accu vol raakt.
Het afgelopen weekend heb ik een paar langere trips gedaan richting België en Duitsland. Bij beiden heb ik een stukje snelladen gedaan, eenmaal toen de accu ongeveer 20% over had, en eenmaal toen de accu ongeveer 35-40% over had. In beide gevallen laadde de accu op met zo'n 67-88kW, dus lekker vlot en zoals het hoort. Beide laadbeurten waren nadat ik een flink stuk gereden had, dus de accu was lekker opgewarmd… mogelijk dat dat een verschil maakte, maar ik heb geen last gehad van opvallend langzaam laden in ieder geval
Het afgelopen weekend heb ik een paar langere trips gedaan richting België en Duitsland. Bij beiden heb ik een stukje snelladen gedaan, eenmaal toen de accu ongeveer 20% over had, en eenmaal toen de accu ongeveer 35-40% over had. In beide gevallen laadde de accu op met zo'n 67-88kW, dus lekker vlot en zoals het hoort. Beide laadbeurten waren nadat ik een flink stuk gereden had, dus de accu was lekker opgewarmd… mogelijk dat dat een verschil maakte, maar ik heb geen last gehad van opvallend langzaam laden in ieder geval
[ Voor 37% gewijzigd door Kapotlood op 16-03-2025 10:35 ]
Lange afstanden werkt eigenlijk prima moet ik zeggen… ik ben vorig jaar met de Dolphin naar Zwitserland (Züch) en een paar keer naar Duitsland (Düsseldorf) gereden. En voor dit jaar naar België (Mechelen), Duitsland (Oberhausen) en deze zomer nog een keer naar Zwitserland (Züch).
Ik rijd dan gemiddeld ±300km, laad 40-45 minuten terwijl even een plas- en eetpauze neem, en dan nog eens ±300km. Het is inderdaad geen snellaad-wonder die 60-75kW in 20 minuutjes weer aftopt, maar 't is heel goed te doen en met snelladen zit ik dan eigenlijk altijd tussen de ongeveer 65-88kW
Ok. Maar dat is dus niet vaak en niet echt ver. Als je er met 1 laadstop raakt. Ik ga volgende maand een uitstap doen van 175 km. Blijf daar een midweek en dan terug. Benieuwd dat dat lukt zonder laden. Vermoedelijk zal ik ter plaatse een uurtje bijladen aan een 22 kWh lader. Als ik bij aankomst 60 procent accu heb probeer ik zonder bijladen. Zal eind april rapporten[b]Kapotlood
Ik rijd dan gemiddeld ±300km, laad 40-45 minuten terwijl even een plas- en eetpauze neem, en dan nog eens ±300km. Het is inderdaad geen snellaad-wonder die 60-75kW in 20 minuutjes weer aftopt, maar 't is heel goed te doen en met snelladen zit ik dan eigenlijk altijd tussen de ongeveer 65-88kW
Het zijn geen duizenden kilometers nee 
Voor Züch laad ik 4x voor een rit van ongeveer 900km, mede omdat het verbruik in de bergen en de Duitse snelwegen met 120-125km/u wat toeneemt
België/Mechelen was voor mij 145km, en dat redde ik makkelijk op een lading met maximum snelheden van 105-110km/u… bij thuiskomst had ik ongeveer 90km over bij een buiterntemperatuur van ±5°C. Ben benieuwd hoe je 't ervaart met 175km!
Voor Züch laad ik 4x voor een rit van ongeveer 900km, mede omdat het verbruik in de bergen en de Duitse snelwegen met 120-125km/u wat toeneemt België/Mechelen was voor mij 145km, en dat redde ik makkelijk op een lading met maximum snelheden van 105-110km/u… bij thuiskomst had ik ongeveer 90km over bij een buiterntemperatuur van ±5°C. Ben benieuwd hoe je 't ervaart met 175km!
Dolphin is sneller aan het laden dan volgens de specificaties kan. Fijn!
:strip_exif()/f/image/1wVgm6F5SgCqwfNsSCnu24VT.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1wVgm6F5SgCqwfNsSCnu24VT.jpg?f=user_large)
Apple | BYD | HomeWizard Plug-In Battery | UniFi | 4.880wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/2205290/crop67b0b920261ff_cropped.jpg?f=community)
@pekkie, de Dolphin heeft een max van 11kW bij langzaam laden, vandaar dat het ook op een 22kW lader niet sneller gaat
Ik merk hier dat als ik ongeveer 100-120km/u rijdt op de cruise control bij een temperatuur van ongeveer 20°C, dat mijn gemiddelde verbruik zo rond de 15-18kWh ligt. Als je echt steevast rond de 120km/u rijdt wordt het verbruik inderdaad fors hoger en zit je al snel rond de 220-250km te snelladen.
Oh, als het een beetje meezit qua planning ga ik deze zomer weer van Delft naar Zürich (Zwitserland) rijden voor een rit van ongeveer 900km deur tot deur. Vorig jaar lukte het me met een gemiddeld totaalverbruik van ±16kWh in de lente, dus ik ben benieuwd hoe het zal gaan in de zomer
Ik merk hier dat als ik ongeveer 100-120km/u rijdt op de cruise control bij een temperatuur van ongeveer 20°C, dat mijn gemiddelde verbruik zo rond de 15-18kWh ligt. Als je echt steevast rond de 120km/u rijdt wordt het verbruik inderdaad fors hoger en zit je al snel rond de 220-250km te snelladen.
Oh, als het een beetje meezit qua planning ga ik deze zomer weer van Delft naar Zürich (Zwitserland) rijden voor een rit van ongeveer 900km deur tot deur. Vorig jaar lukte het me met een gemiddeld totaalverbruik van ±16kWh in de lente, dus ik ben benieuwd hoe het zal gaan in de zomer
Ik hou voor m'n mentale gezondheid 3 stops aan à 300km… als er een laadpunt vol is of niet werkt hoeven we namelijk ook niet onnodig te wachten, en we moeten enkele bergen/bergjes over waar het verbruik vast wat schommelt
Maar een mooie rit is het zeker! We reden vorig jaar via Luxemburg, België en Frankrijk (jammer alleen van de tol) langs Straatsburg. Dit jaar willen we de tolwegen vermijden en rijden we juist bovenlangs via Duitsland (Keulen en Frankfurt)… eens zien wat dat voor rit gaat worden.
Maar een mooie rit is het zeker! We reden vorig jaar via Luxemburg, België en Frankrijk (jammer alleen van de tol) langs Straatsburg. Dit jaar willen we de tolwegen vermijden en rijden we juist bovenlangs via Duitsland (Keulen en Frankfurt)… eens zien wat dat voor rit gaat worden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3z0jxVZcnxh891ey62uyZFd7.jpg?f=user_large)
Ik merk het hier ook wel eensd @pekkie, maar volgens mij kan dat twee redenen hebben:
- Je hebt Range Mode in Dynamic staan, waardoor hij actiever je range aanpast aan je verbruik.
- Je verbruik stond hoog, maar je hebt in die 39km zuiniger/langzamer gereden waardoor het bereik naar boven is bijgesteld tijdens je rit.
Ben er al mee naar dealer geweest. Zogenaamd 1 onderdeel software geupdated die nog open stond. Hadden niet eerder van dit probleem gehoord. Probleem is daarmee niet opgelost. Wederom een afspraak gemaakt.
Als ik het sproeien niet stop dan is het tankje zo leeg. Hij blijft maar gaan. Iets meer dan een druiper...
/u/478715/crop62fbea9dcb9b4_cropped.png?f=community)
@erwtje123, volgens mij wordt dit altijd in fases uitgerold, ik zie hem hier ook nog niet voorbij komen... misschien dat we nog even geduld moeten hebben
Ik zou het graag voor je testen maar er is een saboteur in mijn motorruimte bezig geweest.. compleet stuk kabel (vermoedelijk voor de airco) is weg geknaagd. Heb al een tijdje geen werkende airco en kan pas 6 juni bij de dealer terecht.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lueYhsIZDeE2ECneDrYYQGcG.jpg?f=user_large)
Nothing phone 3a - AMD RX 6900 XT - AMD Ryzen 7 5800X
/u/54536/eye.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R5ybygCTXxDlw1cFmt6gDWp7.jpg?f=user_large)
Ik heb hier na de update gelukkig ook geen last van. Ben in het geheel erg blij met de update.
Over de beurt gesproken, ik kreeg in het voertuig een melding voor een beurt (ik denk na 1 jaar en bij 20k), maar ik las online dat BYD had besloten voertuigen pas na 2 jaar of 40k (?) voor een beurt te laten komen. Klopt dat?
Over de beurt gesproken, ik kreeg in het voertuig een melding voor een beurt (ik denk na 1 jaar en bij 20k), maar ik las online dat BYD had besloten voertuigen pas na 2 jaar of 40k (?) voor een beurt te laten komen. Klopt dat?
:
[...]
Nee hij moet over een aantal weken voor de 50.000 beurt, dus ik meld het dan wel
Nieuwe scherm
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0CuOTCW3aNlDAEi7j0datOju.jpg?f=user_large)
In het verleden stond rechtsboven de buiten temperatuur in dit scherm. Kun je dit ergens instellen?
[ Voor 23% gewijzigd door awhatever op 08-06-2025 16:16 ]