:strip_icc():strip_exif()/u/26988/crop65a2c3ccba8eb_cropped.jpg?f=community)
De avatar is een echte foto..
Heb in het verleden met een Skoda SuperB gereden, dat was wel een fijne auto. Een beetje groot maar fijn.
MIjn collega's rijden veel VAG auto's en die mopperen wel een beetje op de software en range.
Zelf had ik nooit gedacht een Chinese auto te overwegen, maar kijk waar ik sta.. De BYD en Zeekr zijn nog meer Chinees dan hoelang
:strip_icc():strip_exif()/u/493016/crop65f9cd5f3074a_cropped.jpg?f=community)
/u/2072528/crop65a7bddf25aec_cropped.png?f=community)
Volgens mij is dat een viaduct en is de weg verzakt waardoor die viaduct nu als een hobbel functioneert.:
[...]
Haha erg herkenbaar, ik ken die bobbel ook, ooit bijna vliegles gekregen daar
Heeft iemand al geïnformeerd naar de mogelijkheid om de Seal te laten uitrusten met een trekhaak?
Ik had deze namelijk in de offerte staan en 3,5 maanden na de bestelling nog eens een update gevraagd m.b.t. de levering en te horen gekregen dat dit vandaag nog niet mogelijk is.
Jammer genoeg is dit een dealbreaker voor mij.
Ik had deze namelijk in de offerte staan en 3,5 maanden na de bestelling nog eens een update gevraagd m.b.t. de levering en te horen gekregen dat dit vandaag nog niet mogelijk is.
Jammer genoeg is dit een dealbreaker voor mij.
Inderdaad nog niet mogelijk. Ze zijn er wel mee bezig, maar dat proces verloopt in Nederland schijnbaar een stuk moeizamer dan in Denemarken, waar de Seal RWD 750 kg mag trekken en de AWD 1500. Een fietsdrager-trekhaak gaat sowieso lukken (maar ook die nu nog niet), een volwaardige trekhaak is nog steeds onzeker.:
Heeft iemand al geïnformeerd naar de mogelijkheid om de Seal te laten uitrusten met een trekhaak?
Ik had deze namelijk in de offerte staan en 3,5 maanden na de bestelling nog eens een update gevraagd m.b.t. de levering en te horen gekregen dat dit vandaag nog niet mogelijk is.
Jammer genoeg is dit een dealbreaker voor mij.
Vandaag kunnen rijden met de Model 3 en beide uitvoeringen van de Seal.
De Model 3: Mijn vriendin was meteen verliefd op Ultra Red. Grote plus daar dus. Net als de grotere verstelbaarheid van stoelen en stuur en de software: het meeste werkt gewoon nét even wat soepeler dan bij de Seal. Ook is de auto duidelijk zuiniger in RWD uitvoering (afgelezen): 172 vs 193 Wh/km op hetzelfde stuk. Niet alleen de software voelt snappier, ook het stroompedaal. In Seal termen zou normal mode in de Tesla sport + zijn. De auto is ook iets overzichtelijker, wat ook nuttig is gezien de ontbrekende frontcam en sensoren. Knipperlicht bleef lastig op rotondes, ging verder wel. Ik vond de zitpositie minder fijn dan in de Seal en de auto liet ook meer steekjes vallen: Een keer een stuurcorrectie omdat ik de baan verliet volgens de auto, terwijl er geen strepen op de weg waren en ik gewoon op mijn strook reed een ruk naar links. Was het busje naast me niet zo blij mee. Autopilot werkte tijdens mijn rit slechter dan ICC in de Seal, wat nog verergerd werd doordat de klik om uit te schakelen niet lekker geregistreerd werd. Ook moet je in de Tesla meer sturen voordat de auto doorheeft dat je toch echt nog je handen aan het stuur hebt, ook meer dan in andere EVs als de Born, Megane, Enyaq.
Seal Design RWD: De directe Tesla concurrent. Deze keer een auto die geen kWh/100km verstookt, maar PK/100 km.
De verbruiksgrafiek weer op nul gedrukt en op pad. Wat meteen opvalt is dat er iets meer beweging in de koets zit dan bij de andere twee auto's, hij rolt wat gemakkelijker over de lengte as. Voor mijn gevoel ook een kleinere draaicirkel dan de Tesla (klopt, maar het is maar 40 cm verschil). Qua rijden nog een slagje stiller en met name op slecht wegdek comfortabeler. Het stuur kan net wat minder naar je toe gehaald worden, maar de stoelen zitten voor mij nog wat fijner en je zit wat meer in de auto. Deze keer liggen er in de kofferbak een zonnescherm voor het dak en een V2L adapter. Navraag leert dat het zonnescherm standaard is, de V2L niet bij dit model (stond natuurlijk ook al in de specs). Verrassend: deze climate control werkt redelijk Europees, 21 graden voelt niet anders dan 21 graden bij mijn huidige auto. Volgens de verkoper door een update. Ook op nat wegdek rijdt de auto prima en is verregaand stabiel, al kan je bij al te enthousiast gedrag de achterkant wel wat verder omkrijgen dan de Model 3. De auto heeft geen last van de trilling die mijn eerste testexemplaar wel had. Mijn vriendin vindt de minder directe manier waarop de BYD op de stroom gaat en remt juist fijner dan bij de Tesla. Zelf vindt ze de auto wel wat groter aandoen dan de Tesla, die voelde compacter voor haar. Met de snelheidswaarschuwingen uit piept de auto verrassend weinig. En als die piept, is dat terecht (bewust iets over de lijn sturen bijvoorbeeld). Ook geen rare correcties in het stuur, wel ook hier regelmatig --- als snelheid in beeld. Al met al een hele fijne comfortabele tourer waarmee we onszelf zonder problemen een flinke trip zien doen. Dat moet dan wel zonder de fietsen, want er is nog geen maximale daklast bepaald en een trekhaak is ook nog niet mogelijk.
De AWD Excellence. We vertrekken in Eco, dus het eerste dat opvalt is niet het vermogen, maar de stuggere ophanging. Je voelt in deze Seal duidelijker het wegdek onder je, meer contact met de wielen. De auto rolt ook wat minder over de lengteas in bochten, vergelijkbaar met de Model 3. Voor enthousiast rijden absoluut fijn, maar op een stuk slechter wegdek toch minder ontspannen dan de RWD. De banden hebben volgens de boordcomputer dezelfde spanning en het zijn dezelfde banden, toch een andere auto. De auto betrekt je qua ophanging gewoon wat meer bij het rijden zonder oncomfortabel te worden. Een beetje tussen de RWD en de Model 3 in. Dan een klein tussensprintje in normal mode. Dat gaat al best vlot. Later in sport mode blijkt de auto gewoon echt snel. Geen last van de nek, maar je voelt wel dat je duidelijk in de stoel gedrukt wordt. Soms komt het ESP er wat onbehouwen in als je al te enthousiast op het stroompedaal gaat, maar de auto gaat vooral erg snel vooruit, zonder dat lichte gevoel dat de I4 M50 kenmerkt bij snel optrekken. De HUD is wel echt heel fijn, maar ook bijzonder: waar de RWD --- als snelheid laat zien, schijnt deze standaard te kiezen voor 30. Einde 60? Dan mag je vast 30 toch? Op een bochtig stukje weg raakt de ICC even de draad kwijt, er is handmatig ingrijpen nodig op in de strook te blijven, verder geen steek verkeerd. Voor mijn gevoel iets minder tourer en iets meer hooligan dan de RWD, iets minder comfort, strakker weggedrag en als je wil, een stevige duw in je rug. Verbruik is wel het hoogste, misschien ook door iets meer verslavende sprintjes: 207 Wh/km.
De Tesla valt af. Op sommige punten briljant en met het weer van vandaag zuinigheidskoning waardoor de range met kleinere accu aardig gelijk is aan de AWD Seal, maar voor ons teveel dingen die gewoon niet lekker genoeg werken. Dan liever een auto die soms iets minder verfijnd is (ingrijpen ESP, de net wat minder handige menu structuur, het ontbreken van fatsoenlijke tripmeters met verbruik), maar wel een simpele bediening heeft, meer comfort biedt en gewoon de basisdingen zoals ruitenwissers beter voor elkaar heeft. De Seals, lastiger. De RWD is comfortabeler, meer dan genoeg voor dagelijks gebruik, zuiniger en comfortabeler, maar de AWD is wel echt een stuk leuker als je eens een dijkje of bergpas meepakt en daarmee veelzijdiger.
Nog wat losse Seal dingen:
- De data is voor 2 jaar gratis, 1 of 2 GB per maand (1 GB gegarandeerd, maar voor nu krijg je na de eerste maand 1 GB erbij). Voor zover nu bekend niet uit te breiden en ook nog niet bekend wat de prijs wordt na die 2 jaar.
- Een eigen datasim? Niet bekend of dat werkt.
- Alle functies van de auto zouden wel moeten werken met een wifi hotspot. Met de auto binnen huis wifi bereik zou die ook moeten kunnen voorklimatiseren.
- Geen dakdragers of trekhaak goedgekeurd op dit moment. De daklast is nnb (nodig voor goedkeuring dakdragers) en de aanvraag voor trekhaak goedkeuring loopt nog.
- Gevraagd of zodra er goedkeuring is bestaande auto's die ook kunnen krijgen. Dat wist de verkoper niet met zekerheid te zeggen.
- HUD wordt naar verwachting ook geen optie voor de Design. In Australië kan je wel een RWD met HUD krijgen, maar niet voor de Europese modellen.
- Er zouden nog wel wat updates op stapel staan om de auto beter te maken in het herkennen van Europese snelheidsborden, mogelijk ook om ADAS nog iets eenvoudiger uit te zetten, maar niet blijvend uit, vanwege NCAP. Ook een navigatieupdate zodat je direct laadpunten in je route krijgt zou in ontwikkeling zijn.
- Voor nu geen andere servicepunten dan de verkooppunten. Zit er wel aan te komen en je mag je onderhoud elders uit laten voeren zonder gevolgen voor de garantie, zolang het volgens voorschrift is.
De shortlist blijft na vandaag lekker short:
1. BYD Seal AWD / RWD (wisselt)
3. Tweedehands BMW I4 40 (als die rond de 40k uitkomen)
De Model 3: Mijn vriendin was meteen verliefd op Ultra Red. Grote plus daar dus. Net als de grotere verstelbaarheid van stoelen en stuur en de software: het meeste werkt gewoon nét even wat soepeler dan bij de Seal. Ook is de auto duidelijk zuiniger in RWD uitvoering (afgelezen): 172 vs 193 Wh/km op hetzelfde stuk. Niet alleen de software voelt snappier, ook het stroompedaal. In Seal termen zou normal mode in de Tesla sport + zijn. De auto is ook iets overzichtelijker, wat ook nuttig is gezien de ontbrekende frontcam en sensoren. Knipperlicht bleef lastig op rotondes, ging verder wel. Ik vond de zitpositie minder fijn dan in de Seal en de auto liet ook meer steekjes vallen: Een keer een stuurcorrectie omdat ik de baan verliet volgens de auto, terwijl er geen strepen op de weg waren en ik gewoon op mijn strook reed een ruk naar links. Was het busje naast me niet zo blij mee. Autopilot werkte tijdens mijn rit slechter dan ICC in de Seal, wat nog verergerd werd doordat de klik om uit te schakelen niet lekker geregistreerd werd. Ook moet je in de Tesla meer sturen voordat de auto doorheeft dat je toch echt nog je handen aan het stuur hebt, ook meer dan in andere EVs als de Born, Megane, Enyaq.
Seal Design RWD: De directe Tesla concurrent. Deze keer een auto die geen kWh/100km verstookt, maar PK/100 km.
De verbruiksgrafiek weer op nul gedrukt en op pad. Wat meteen opvalt is dat er iets meer beweging in de koets zit dan bij de andere twee auto's, hij rolt wat gemakkelijker over de lengte as. Voor mijn gevoel ook een kleinere draaicirkel dan de Tesla (klopt, maar het is maar 40 cm verschil). Qua rijden nog een slagje stiller en met name op slecht wegdek comfortabeler. Het stuur kan net wat minder naar je toe gehaald worden, maar de stoelen zitten voor mij nog wat fijner en je zit wat meer in de auto. Deze keer liggen er in de kofferbak een zonnescherm voor het dak en een V2L adapter. Navraag leert dat het zonnescherm standaard is, de V2L niet bij dit model (stond natuurlijk ook al in de specs). Verrassend: deze climate control werkt redelijk Europees, 21 graden voelt niet anders dan 21 graden bij mijn huidige auto. Volgens de verkoper door een update. Ook op nat wegdek rijdt de auto prima en is verregaand stabiel, al kan je bij al te enthousiast gedrag de achterkant wel wat verder omkrijgen dan de Model 3. De auto heeft geen last van de trilling die mijn eerste testexemplaar wel had. Mijn vriendin vindt de minder directe manier waarop de BYD op de stroom gaat en remt juist fijner dan bij de Tesla. Zelf vindt ze de auto wel wat groter aandoen dan de Tesla, die voelde compacter voor haar. Met de snelheidswaarschuwingen uit piept de auto verrassend weinig. En als die piept, is dat terecht (bewust iets over de lijn sturen bijvoorbeeld). Ook geen rare correcties in het stuur, wel ook hier regelmatig --- als snelheid in beeld. Al met al een hele fijne comfortabele tourer waarmee we onszelf zonder problemen een flinke trip zien doen. Dat moet dan wel zonder de fietsen, want er is nog geen maximale daklast bepaald en een trekhaak is ook nog niet mogelijk. De AWD Excellence. We vertrekken in Eco, dus het eerste dat opvalt is niet het vermogen, maar de stuggere ophanging. Je voelt in deze Seal duidelijker het wegdek onder je, meer contact met de wielen. De auto rolt ook wat minder over de lengteas in bochten, vergelijkbaar met de Model 3. Voor enthousiast rijden absoluut fijn, maar op een stuk slechter wegdek toch minder ontspannen dan de RWD. De banden hebben volgens de boordcomputer dezelfde spanning en het zijn dezelfde banden, toch een andere auto. De auto betrekt je qua ophanging gewoon wat meer bij het rijden zonder oncomfortabel te worden. Een beetje tussen de RWD en de Model 3 in. Dan een klein tussensprintje in normal mode. Dat gaat al best vlot. Later in sport mode blijkt de auto gewoon echt snel. Geen last van de nek, maar je voelt wel dat je duidelijk in de stoel gedrukt wordt. Soms komt het ESP er wat onbehouwen in als je al te enthousiast op het stroompedaal gaat, maar de auto gaat vooral erg snel vooruit, zonder dat lichte gevoel dat de I4 M50 kenmerkt bij snel optrekken. De HUD is wel echt heel fijn, maar ook bijzonder: waar de RWD --- als snelheid laat zien, schijnt deze standaard te kiezen voor 30. Einde 60? Dan mag je vast 30 toch? Op een bochtig stukje weg raakt de ICC even de draad kwijt, er is handmatig ingrijpen nodig op in de strook te blijven, verder geen steek verkeerd. Voor mijn gevoel iets minder tourer en iets meer hooligan dan de RWD, iets minder comfort, strakker weggedrag en als je wil, een stevige duw in je rug. Verbruik is wel het hoogste, misschien ook door iets meer verslavende sprintjes: 207 Wh/km.
De Tesla valt af. Op sommige punten briljant en met het weer van vandaag zuinigheidskoning waardoor de range met kleinere accu aardig gelijk is aan de AWD Seal, maar voor ons teveel dingen die gewoon niet lekker genoeg werken. Dan liever een auto die soms iets minder verfijnd is (ingrijpen ESP, de net wat minder handige menu structuur, het ontbreken van fatsoenlijke tripmeters met verbruik), maar wel een simpele bediening heeft, meer comfort biedt en gewoon de basisdingen zoals ruitenwissers beter voor elkaar heeft. De Seals, lastiger. De RWD is comfortabeler, meer dan genoeg voor dagelijks gebruik, zuiniger en comfortabeler, maar de AWD is wel echt een stuk leuker als je eens een dijkje of bergpas meepakt en daarmee veelzijdiger.
Nog wat losse Seal dingen:
- De data is voor 2 jaar gratis, 1 of 2 GB per maand (1 GB gegarandeerd, maar voor nu krijg je na de eerste maand 1 GB erbij). Voor zover nu bekend niet uit te breiden en ook nog niet bekend wat de prijs wordt na die 2 jaar.
- Een eigen datasim? Niet bekend of dat werkt.
- Alle functies van de auto zouden wel moeten werken met een wifi hotspot. Met de auto binnen huis wifi bereik zou die ook moeten kunnen voorklimatiseren.
- Geen dakdragers of trekhaak goedgekeurd op dit moment. De daklast is nnb (nodig voor goedkeuring dakdragers) en de aanvraag voor trekhaak goedkeuring loopt nog.
- Gevraagd of zodra er goedkeuring is bestaande auto's die ook kunnen krijgen. Dat wist de verkoper niet met zekerheid te zeggen.
- HUD wordt naar verwachting ook geen optie voor de Design. In Australië kan je wel een RWD met HUD krijgen, maar niet voor de Europese modellen.
- Er zouden nog wel wat updates op stapel staan om de auto beter te maken in het herkennen van Europese snelheidsborden, mogelijk ook om ADAS nog iets eenvoudiger uit te zetten, maar niet blijvend uit, vanwege NCAP. Ook een navigatieupdate zodat je direct laadpunten in je route krijgt zou in ontwikkeling zijn.
- Voor nu geen andere servicepunten dan de verkooppunten. Zit er wel aan te komen en je mag je onderhoud elders uit laten voeren zonder gevolgen voor de garantie, zolang het volgens voorschrift is.
De shortlist blijft na vandaag lekker short:
1. BYD Seal AWD / RWD (wisselt)
3. Tweedehands BMW I4 40 (als die rond de 40k uitkomen)
:strip_icc():strip_exif()/u/486489/crop65e046f388bef_cropped.jpg?f=community)
Klopt, dat was inderdaad het geval. Inmiddels heb ik wel wat meer updates.[b]:
@MichaelJ Inderdaad niet erg leuk als ze eerst zeggen hij staat al in de haven van Rotterdam (dat was bij jou toch?), dan opeens mid maart.Als je meteen hoort dat het maart wordt, is het toch minder erg.
O.a. mijn Seal zou op de boot onderweg zijn momenteel en aangezien ik op internet had gelezen dat BYD met hun eigen schip vervoerd ben ik vanmorgen eens gaan zoeken.
https://www.marinetraffic.../vessel:BYD_EXPLORER_NO_1
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cuiNP8EMzgI1T3cVQwfeNaSW.jpg?f=user_large)
Vaart momenteel ergens bij Zuid-Afrika (Omleiding vanwege conflict en oorlog rondom Suez-Kanaal) en verwachte aankomsttijd in Vlissingen is 21 Feb. Het lijkt er sterk op dat het verhaal wat ik afgelopen week van Louwman hoorde dus klopt.
Louwman gaf nu aan dat er begin Maart geleverd kan gaan worden.
Aankomst is 21 Feb -> +/- 2-3 weken erbij zou haalbaar moeten zijn om zeg maar in de week van 11 Maart te leveren. Pure speculatie natuurlijk maar je leeft ergens naar toe
Ziet er uit als een grote boot. Als daar nou eens heel veel Seals in zitten, dan zou het zomaar eens kunnen zijn dat er binnenkort korte levertijden zijn.
Dit weekend ga ik proefrijden en als het bevalt, ga ik er vast één bestellen. Met dan een korte levertijd hoop ik
De avatar is een echte foto..
Capaciteit van 7.000 voertuigen. Zullen vast niet alleen maar Seal's zijn en ook vast niet alleen voor Nederland:
[...]
Ziet er uit als een grote boot. Als daar nou eens heel veel Seals in zitten, dan zou het zomaar eens kunnen zijn dat er binnenkort korte levertijden zijn.
Dit weekend ga ik proefrijden en als het bevalt, ga ik er vast één bestellen. Met dan een korte levertijd hoop ik
De proefrit gaat je vast en zeker bevallen, ik lees hier in het topic toch wel een aantal uitgebreide recensies van hun testritten. Dank hiervoor allemaal!
Trouwens, ik had telefonisch vorige week ook navraag gedaan hoe dat zat met die 2 jaar gratis data die je bij de Seal krijgt en wat het daarna gaat kosten maar ook wat de ongemakken zijn als je dit data abo niet meer hebt. Het klopt dat de internet connectiviteit van de gehele auto dan wegvalt als de auto geen data meer krijgt/geeft. Tot zover denk ik het 'slechte' nieuws..
Maar het goede nieuws wat ik ook te horen kreeg; zolang je de auto ieder jaar voor onderhoud naar een officieel Louwman (of BYD Dealer) brengt voor de jaarlijkse onderhoudsintervallen o.i.d dan wordt die data gewoon verlengd op kosten van BYD begreep ik. Zal waarschijnlijk ook voor de garantie e.d. zijn.
Dit staat nergens op de site of in de handleiding maar het klonk overtuigend. Dat zou een meevaller zijn, want een data abo bij de Seal is toch wel een must om in ieder geval van de app gebruik te kunnen blijven maken o.a.
Alleen jammer dat alle Seal's voor de hele EU via Rotterdam Europa binnenkomen. De Seal's op dit schip zijn vast niet alleen voor NL:
[...]
Ziet er uit als een grote boot. Als daar nou eens heel veel Seals in zitten, dan zou het zomaar eens kunnen zijn dat er binnenkort korte levertijden zijn.
Dit weekend ga ik proefrijden en als het bevalt, ga ik er vast één bestellen. Met dan een korte levertijd hoop ik
Maar ik hoop dan dat de mijne er ook op staat
Nog een dingetje dat mijn vriendin noemde dat haar was opgevallen: De matten in de proefrit-auto's en in de showroom waren volgens haar een soort rubbermatten met een textielmat erover, die niet doorliep onder de pedalen. Daardoor bleef ze soms een beetje haken achter het textieldeel. Zelf niet gemerkt eerlijk gezegd.
Hier nu een beetje tweestrijd. Eigenlijk voldoet de RWD meer dan prima plus met SEPP biedt die toch echt enorm veel waarde. Daarnaast zuiniger en nog wat comfortabeler dan de AWD. Maar die AWD is toch wel weer een stuk leuker rijden als je een leuke slingerweg voor je hebt en dat optrekken is ook wel erg leuk... Mijn vriendin vond de RWD de fijnere uitvoering en verstand zegt dat het ook echt wel meer dan genoeg is en voor ons dagdagelijks misschien zelfs de fijnere uitvoering, maar het gevoel trekt toch wel erg naar 8.000 euro meer uitgeven voor nog dat beetje extra plezier... We willen sowieso even afwachten hoe het loopt met de trekhaak typegoedkeuring, dus nog even tijd om na te denken.
@MichaelJ Dat van die data zou wel mooi zijn! Natuurlijk ook een tikje vendor lock-in als dat de enige manier is om een dataconnectie te houden, maar sowieso betere ervaring met Louwman dan met menig ander dealer.
Volgens Reuters is het de eerste vaart met vracht voor de BYD Explorer no.1 en heeft ie 5000+ auto's aan boord voor Vlissingen en Bremerhaven. Jammer dat ze een stukje om moeten varen door het gedonder bij het Suez Kanaal, maar daar gaat die eerste batch Seals vast niet minder om rijden!
@Turbo99 Als ik het goed heb kregen jullie dezelfde oorspronkelijke leverdatum door, dus ik zou inderdaad verwachten dat de jouwe ook op dezelfde boot staat. Fingers crossed!
@frankvdk1 Intussen al 5 maanden? Het gaat echt hard met die levertijden zeg! Ik hoorde vorige week nog 12 tot 15 weken! Maar ja, de Seals lijken ook wel de meest populaire auto's voor proefritten op dit moment. Ook na rijden in de regen afgelopen weekend geen vocht in de achterlichten opgemerkt.
Hier nu een beetje tweestrijd. Eigenlijk voldoet de RWD meer dan prima plus met SEPP biedt die toch echt enorm veel waarde. Daarnaast zuiniger en nog wat comfortabeler dan de AWD. Maar die AWD is toch wel weer een stuk leuker rijden als je een leuke slingerweg voor je hebt en dat optrekken is ook wel erg leuk... Mijn vriendin vond de RWD de fijnere uitvoering en verstand zegt dat het ook echt wel meer dan genoeg is en voor ons dagdagelijks misschien zelfs de fijnere uitvoering, maar het gevoel trekt toch wel erg naar 8.000 euro meer uitgeven voor nog dat beetje extra plezier... We willen sowieso even afwachten hoe het loopt met de trekhaak typegoedkeuring, dus nog even tijd om na te denken.
@MichaelJ Dat van die data zou wel mooi zijn! Natuurlijk ook een tikje vendor lock-in als dat de enige manier is om een dataconnectie te houden, maar sowieso betere ervaring met Louwman dan met menig ander dealer.
Volgens Reuters is het de eerste vaart met vracht voor de BYD Explorer no.1 en heeft ie 5000+ auto's aan boord voor Vlissingen en Bremerhaven. Jammer dat ze een stukje om moeten varen door het gedonder bij het Suez Kanaal, maar daar gaat die eerste batch Seals vast niet minder om rijden!
@Turbo99 Als ik het goed heb kregen jullie dezelfde oorspronkelijke leverdatum door, dus ik zou inderdaad verwachten dat de jouwe ook op dezelfde boot staat. Fingers crossed!
@frankvdk1 Intussen al 5 maanden? Het gaat echt hard met die levertijden zeg! Ik hoorde vorige week nog 12 tot 15 weken! Maar ja, de Seals lijken ook wel de meest populaire auto's voor proefritten op dit moment. Ook na rijden in de regen afgelopen weekend geen vocht in de achterlichten opgemerkt.
@MichaelJ X883TT is volgens RDW privé, dus ik denk inderdaad ook al wat klanten die de auto geleverd krijgen, niet alleen testwagens. De vier zonder tenaamstelling zullen vast later deze week uitgeleverd worden.
Inderdaad, Shadow Green is tot nu toe het zeldzaamste:
2 Shadow Green
3 Ice Blue
4 Polar White
4 Space Black
13 Grijs, een combi van Indigo Grey en Atlantis Grey
Je kan het ook anders zien: Shadow Green is aardig zeldzaam, dus meer kans dat die groene op de boot naar jou gaat.
Inderdaad, Shadow Green is tot nu toe het zeldzaamste:
2 Shadow Green
3 Ice Blue
4 Polar White
4 Space Black
13 Grijs, een combi van Indigo Grey en Atlantis Grey
Je kan het ook anders zien: Shadow Green is aardig zeldzaam, dus meer kans dat die groene op de boot naar jou gaat.
Grijs had ik ook gezien inderdaad als de meest aanwezige kleur momenteel. Ice Blue viel me tegen hoe weinig, dat is toch de launch kleur van de auto. Ik kan haast niet meer wachten op mijn Shadow Green AWD:
@MichaelJ X883TT is volgens RDW privé, dus ik denk inderdaad ook al wat klanten die de auto geleverd krijgen, niet alleen testwagens. De vier zonder tenaamstelling zullen vast later deze week uitgeleverd worden.
Inderdaad, Shadow Green is tot nu toe het zeldzaamste:
2 Shadow Green
3 Ice Blue
4 Polar White
4 Space Black
13 Grijs, een combi van Indigo Grey en Atlantis Grey
Je kan het ook anders zien: Shadow Green is aardig zeldzaam, dus meer kans dat die groene op de boot naar jou gaat.
We gaan het zien hoeveel Seal's er vanaf Maart op kenteken bij zullen komen. Ik verwacht sowieso dat het wel een redelijke 'niche' auto blijft t.o.v. de Model 3 bijvoorbeeld omdat voor veel mensen BYD zich nog zal moeten bewijzen. Al ben ik persoonlijk van mening dat de RWD Seal qua pricing niet onder doet aan de Model 3. De basis model 3 prijs in het wit met wieldoppen is €43.990,- maar neem je de lichtmetalen wielen erbij en een leuk kleurtje dan zit je ook op €47.690 (kleur en wielen (en ja ook knipperlicht stalks) zijn bij de Seal dus 'standaard' in de prijs inbegrepen)
Op dit Duitse- en Oostenrijkse BYD Seal forum is te lezen dat daar ook maar mondjesmaat Seal's worden afgeleverd::
[...]
Grijs had ik ook gezien inderdaad als de meest aanwezige kleur momenteel. Ice Blue viel me tegen hoe weinig, dat is toch de launch kleur van de auto. Ik kan haast niet meer wachten op mijn Shadow Green AWD
We gaan het zien hoeveel Seal's er vanaf Maart op kenteken bij zullen komen. Ik verwacht sowieso dat het wel een redelijke 'niche' auto blijft t.o.v. de Model 3 bijvoorbeeld omdat voor veel mensen BYD zich nog zal moeten bewijzen. Al ben ik persoonlijk van mening dat de RWD Seal qua pricing niet onder doet aan de Model 3. De basis model 3 prijs in het wit met wieldoppen is €43.990,- maar neem je de lichtmetalen wielen erbij en een leuk kleurtje dan zit je ook op €47.690 (kleur en wielen (en ja ook knipperlicht stalks) zijn bij de Seal dus 'standaard' in de prijs inbegrepen)
https://www.byd-seal-forum.de/
Ik moest lachen om de stalks als standaard opmerking.:
Grijs had ik ook gezien inderdaad als de meest aanwezige kleur momenteel. Ice Blue viel me tegen hoe weinig, dat is toch de launch kleur van de auto. Ik kan haast niet meer wachten op mijn Shadow Green AWD
We gaan het zien hoeveel Seal's er vanaf Maart op kenteken bij zullen komen. Ik verwacht sowieso dat het wel een redelijke 'niche' auto blijft t.o.v. de Model 3 bijvoorbeeld omdat voor veel mensen BYD zich nog zal moeten bewijzen. Al ben ik persoonlijk van mening dat de RWD Seal qua pricing niet onder doet aan de Model 3. De basis model 3 prijs in het wit met wieldoppen is €43.990,- maar neem je de lichtmetalen wielen erbij en een leuk kleurtje dan zit je ook op €47.690 (kleur en wielen (en ja ook knipperlicht stalks) zijn bij de Seal dus 'standaard' in de prijs inbegrepen)
De makers van de S3XY buttons voor Tesla zijn inderdaad al bezig met een aftermarket stalk. Ja, Ice Blue valt idd nog wat tegen qua registraties. Misschien net wat er op de boot stond, of omdat het demo's zijn? Het staat de auto toch echt niet verkeerd en voor mij zeker nog een optie naast Altantis Grey, al ben ik weer toe aan een (op kenteken) grijze daily als ik de trend wil blijven volgen.
Mijn dailies zijn namelijk toevallig volgens kenteken om en om grijs - blauw en de laatste is al blauw. De Seal is samen met de Tesla's zeker erg concurrerend geprijsd. Als je kijkt wat je krijgt voor je 43-51k komt de andere concurrentie niet bepaald mee. En wel heel fijn dat de Seal geen extra kosten berekent voor kleurtjes hier. Met Louwman geeft het mij wel vertrouwen, ondanks het onbekende Chinese. Maar hHelemaal niet erg als de auto niet op iedere straathoek te vinden is, het mag wel een beetje exclusief blijven, al zal BYD zelf daar anders over denken.
Als de beweringen die mensen op dat forum van hun verkoper hoorden kloppen, zit er met wat geluk ook voor de zomer nog een trekhaakgoedkeuring aan te komen. https://www.byd-seal-foru...elast-st%C3%BCtzlast-usw/
Bakje voor onder de middenconsole ook genomen? Wat je daar in legt schuift best aardig heen en weer vond ik. Verder niet echt iets specifieks voor de Seal. Ja, het gebruikelijke: Een milieusticker als je nog wel eens in Duitsland komt, parkeerschijf, laadpasjes, ruitontdooier voor de koplampen in de winter, want led smelt geen ijs, microvezeldoekjes, spuitflacon APC, veiligheidshesjes etc...
Goed idee!
Dit is de eerste keer dat ik ooit een Topic Starter ben en ben absoluut niet thuis in het mooi maken van een startpost. Nu heb ik van een paar andere topics wat onderdelen gepakt en gekopieerd om dit op te stellen
Lastige met die accecoires en de linkjes is dat deze steeds verdwijnen of er een andere shop is die wel voorraad heeft. Ik heb nu de link van 'mijn' aanschaf gelinkt maar daar is die in Suede dus uitverkocht voor nu.
Ik ben inmiddels ook al kwijt wie de Seal nu allemaal in bestelling heeft staan, leek mij wel leuk om bij te houden maar inmiddels weet ik dus alleen Turbo99 en ikzelf nog maar
Wie o wie komt er bij in het lijstje?
Half januari in Eindhoven de Seal Design voor een proefrit geprobeerd. Ik rij momenteel een Kia Proceed als leaseauto (100% benzine, geen PHEV) en elektrische auto's spreken me wel aan maar een aantal zaken ben/was ik bang voor:
- Laadstress/range (ivm geen eigen oprit)
- Regeneratief remmen
- Elektrisch "zoem" geluid bij lage snelheid
En specifiek twijfels voor de Seal:
- Exterieur in het echt vs foto's
- Interieur in het echt vs foto's
- Kwaliteit audio
- Snelheid infotainment
- Kofferbakruimte
- Beschikbare kleuren
Mijn ervaring na de testrit:
- Range: dit lijkt op orde te zijn (bij de Design i.i.g.). Als ik er in de praktijk +-400km mee haal dan is dat prima. De Design versie is méér dan snel genoeg voor mij (de Kia is 140pk), daarom dus niet met de snellere versie gereden. Scheelt ook nog eens 50km WLTP range tussen de 2 modellen, en €5000 goedkoper ivm bijtelling.
- Regeneratief remmen: tijdens de testrit stond die op maximaal, maar dat was helemaal niet storend. Het leek verrassend veel op het "afremmen op de motor" van mijn Kia.
- Elektrisch "zoem" geluid bij lage snelheid: op Youtube klaagden veel mensen over het duidelijk aanwezige gezoem onder de 30km/h. Dit lijkt met een software update inmiddels opgelost te zijn. In de cabine is het bijna niet te horen.
- Exterieur in het echt vs foto's: ik wist niet goed of ik de auto nou mooi vond of niet, puur van de foto's. Maar in het echt vind ik het een hele mooie auto om te zien. Ook echt geen kleine auto overigens.
- Interieur in het echt vs foto's: op foto's vond ik het er nogal goedkoop uit zien. Dat is in het echt dus niet zo. Erg hoogwaardig en chique wat mij betreft. Persoonlijk zou ik wel voor het zwarte interieur gaan want dan heb je veel minder piano black plastic in de cabine. Het blauwe interieur is wel gaaf, maar voor mij beetje too much. Plus, dan krijg je dus piano glans plastic ipv mat zwart. Daarnaast weet ik niet of het wel 4 jaar mooi blijft met 3 kinderen in de auto.
- Kwaliteit audio: voor mij is dit erg belangrijk. Het is de enige plek waar ik lekker loos kan gaan zonder kritiek van het gezin of de buren . Mijn Kia met zogenaamd premium audio viel ook tegen en die had echt een aftermarket amp en sub nodig (ook gedaan). De Seal klinkt meer dan prima, alleen het kan niet zo hard... De speakers lijken meer te kunnen verdragen, echter gaat het systeem niet harder dan X. Wellicht hier alsnog zelf wat mee doen. Zou niet al te ingewikkeld moeten zijn aangezien je achter makkelijk bij de 12v accu en OEM amp kunt.
- Snelheid infotainment: mijn Kia is "ok" maar ik doe toch alles met Android Auto, dus don't care. Maar nieuwe auto's hangen echt alle functies achter dat scherm. Ik was ook serieus aan het kijken naar de Fisker Ocean, maar dat infotainment is echt drama! De Seal is wat dat betreft een verademing. Het werkt vlot en Android Auto werkt zonder gedoe. In een ideale wereld kan ik Youtube Music draaien op het infotainment zelf. dan is Android Auto niet eens meer nodig. Niet dat YT Music zo fantastisch is vs Spotify, maar ik heb nou eenmaal YT Premium dus dan is dat een logisch gevolg.
- Kofferbakruimte: dit was voor mij een dingetje omdat ik stationwagen gewend ben. Ik heb altijd tegen mezelf gezegd dat ik die ruimte nodig heb. Maar als ik kritisch kijk wat ik het afgelopen jaar in de auto heb gehad, dan zou dit geen keiharde eis moeten zijn. Daarom toch maar even gekeken naar de Seal. Ik moet zeggen, voor een sedan een prima ruimte, vooral lekker diep. Het blijft een sub-optimale opening, maar zolang er 6 bigshoppers voor de maandelijkse grote boodschappen in kunnen kan ik ermee leven.
- Beschikbare kleuren: wederom die online foto's... Ik wist niet of er een geschikte kleur tussen zat. Ik neigde naar zwart, omdat die er online wel lekker bad-ass uit zag. Bij de dealer stonden alleen de lichtblauwe, donkerblauwe, en grijze. Als ik je een ding kan aanraden dan is het om ze in het echt te gaan bekijken. De kleuren zijn zo anders dan online! Helemaal als je de website van BYD als referentie gebruikt! Toen ik klaar was met de testrit stond in de showroom de Indigo Grey versie. En daar ging ik toch wel een beetje van kwijlen hoor... Deze kleur lijkt vanuit alle hoeken net even anders te zijn. Het is dus niet standaard silver, maar ook niet grondverf grijs.
Misschien was het al duidelijk in de tekst, maar ik heb uiteindelijk de knoop doorgehakt en ben voor de Seal gegaan!
. Dus @MichaelJ , hierbij nog een 
.
Begin februari is de auto besteld bij onze leasemaatschappij Arval. Levertijd vooralsnog niet bekend...
Model: Seal Design, Indigo Grey, Black interior.
:strip_exif()/f/image/bj2tGJJugjc6U6qUmuewIfol.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/qhEKGC1EhoLoQWGGEB0h0oxf.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/THMZj98AFFgn0aYXo6gMgCB6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TAJpMGhTpjER9Wobj5io6XfM.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/hH59cxTP5mzUQxKwLrOqgVx1.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Rz7VDJ6ZsVM3mDMQtvlJfk8Y.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6U7o1NB1SmKqTifhwIYa1FNv.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Eab5AkWnXuKi0D6OC7BM47dS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vum7NCdplnM6aCzqZc6spPEY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/U1D0a1jJF1wN5fIu3KK77rXd.jpg?f=fotoalbum_large)
- Laadstress/range (ivm geen eigen oprit)
- Regeneratief remmen
- Elektrisch "zoem" geluid bij lage snelheid
En specifiek twijfels voor de Seal:
- Exterieur in het echt vs foto's
- Interieur in het echt vs foto's
- Kwaliteit audio
- Snelheid infotainment
- Kofferbakruimte
- Beschikbare kleuren
Mijn ervaring na de testrit:
- Range: dit lijkt op orde te zijn (bij de Design i.i.g.). Als ik er in de praktijk +-400km mee haal dan is dat prima. De Design versie is méér dan snel genoeg voor mij (de Kia is 140pk), daarom dus niet met de snellere versie gereden. Scheelt ook nog eens 50km WLTP range tussen de 2 modellen, en €5000 goedkoper ivm bijtelling.
- Regeneratief remmen: tijdens de testrit stond die op maximaal, maar dat was helemaal niet storend. Het leek verrassend veel op het "afremmen op de motor" van mijn Kia.
- Elektrisch "zoem" geluid bij lage snelheid: op Youtube klaagden veel mensen over het duidelijk aanwezige gezoem onder de 30km/h. Dit lijkt met een software update inmiddels opgelost te zijn. In de cabine is het bijna niet te horen.
- Exterieur in het echt vs foto's: ik wist niet goed of ik de auto nou mooi vond of niet, puur van de foto's. Maar in het echt vind ik het een hele mooie auto om te zien. Ook echt geen kleine auto overigens.
- Interieur in het echt vs foto's: op foto's vond ik het er nogal goedkoop uit zien. Dat is in het echt dus niet zo. Erg hoogwaardig en chique wat mij betreft. Persoonlijk zou ik wel voor het zwarte interieur gaan want dan heb je veel minder piano black plastic in de cabine. Het blauwe interieur is wel gaaf, maar voor mij beetje too much. Plus, dan krijg je dus piano glans plastic ipv mat zwart. Daarnaast weet ik niet of het wel 4 jaar mooi blijft met 3 kinderen in de auto.
- Kwaliteit audio: voor mij is dit erg belangrijk. Het is de enige plek waar ik lekker loos kan gaan zonder kritiek van het gezin of de buren
. Mijn Kia met zogenaamd premium audio viel ook tegen en die had echt een aftermarket amp en sub nodig (ook gedaan). De Seal klinkt meer dan prima, alleen het kan niet zo hard... De speakers lijken meer te kunnen verdragen, echter gaat het systeem niet harder dan X. Wellicht hier alsnog zelf wat mee doen. Zou niet al te ingewikkeld moeten zijn aangezien je achter makkelijk bij de 12v accu en OEM amp kunt.- Snelheid infotainment: mijn Kia is "ok" maar ik doe toch alles met Android Auto, dus don't care. Maar nieuwe auto's hangen echt alle functies achter dat scherm. Ik was ook serieus aan het kijken naar de Fisker Ocean, maar dat infotainment is echt drama! De Seal is wat dat betreft een verademing. Het werkt vlot en Android Auto werkt zonder gedoe. In een ideale wereld kan ik Youtube Music draaien op het infotainment zelf. dan is Android Auto niet eens meer nodig. Niet dat YT Music zo fantastisch is vs Spotify, maar ik heb nou eenmaal YT Premium dus dan is dat een logisch gevolg.
- Kofferbakruimte: dit was voor mij een dingetje omdat ik stationwagen gewend ben. Ik heb altijd tegen mezelf gezegd dat ik die ruimte nodig heb. Maar als ik kritisch kijk wat ik het afgelopen jaar in de auto heb gehad, dan zou dit geen keiharde eis moeten zijn. Daarom toch maar even gekeken naar de Seal. Ik moet zeggen, voor een sedan een prima ruimte, vooral lekker diep. Het blijft een sub-optimale opening, maar zolang er 6 bigshoppers voor de maandelijkse grote boodschappen in kunnen kan ik ermee leven.
- Beschikbare kleuren: wederom die online foto's... Ik wist niet of er een geschikte kleur tussen zat. Ik neigde naar zwart, omdat die er online wel lekker bad-ass uit zag. Bij de dealer stonden alleen de lichtblauwe, donkerblauwe, en grijze. Als ik je een ding kan aanraden dan is het om ze in het echt te gaan bekijken. De kleuren zijn zo anders dan online! Helemaal als je de website van BYD als referentie gebruikt! Toen ik klaar was met de testrit stond in de showroom de Indigo Grey versie. En daar ging ik toch wel een beetje van kwijlen hoor... Deze kleur lijkt vanuit alle hoeken net even anders te zijn. Het is dus niet standaard silver, maar ook niet grondverf grijs.
Misschien was het al duidelijk in de tekst, maar ik heb uiteindelijk de knoop doorgehakt en ben voor de Seal gegaan!
. Dus @MichaelJ , hierbij nog een .Begin februari is de auto besteld bij onze leasemaatschappij Arval. Levertijd vooralsnog niet bekend...
Model: Seal Design, Indigo Grey, Black interior.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bj2tGJJugjc6U6qUmuewIfol.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qhEKGC1EhoLoQWGGEB0h0oxf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/THMZj98AFFgn0aYXo6gMgCB6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TAJpMGhTpjER9Wobj5io6XfM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hH59cxTP5mzUQxKwLrOqgVx1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rz7VDJ6ZsVM3mDMQtvlJfk8Y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6U7o1NB1SmKqTifhwIYa1FNv.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Eab5AkWnXuKi0D6OC7BM47dS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vum7NCdplnM6aCzqZc6spPEY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U1D0a1jJF1wN5fIu3KK77rXd.jpg?f=user_large)
Ik heb ook de Seal (Shadow Green/Tahitian Blue Design-RWD) besteld eind Januari bij BYD Eindhoven.:
[...]
Goed idee!
Dit is de eerste keer dat ik ooit een Topic Starter ben en ben absoluut niet thuis in het mooi maken van een startpost. Nu heb ik van een paar andere topics wat onderdelen gepakt en gekopieerd om dit op te stellen
Lastige met die accecoires en de linkjes is dat deze steeds verdwijnen of er een andere shop is die wel voorraad heeft. Ik heb nu de link van 'mijn' aanschaf gelinkt maar daar is die in Suede dus uitverkocht voor nu.
Ik ben inmiddels ook al kwijt wie de Seal nu allemaal in bestelling heeft staan, leek mij wel leuk om bij te houden maar inmiddels weet ik dus alleen Turbo99 en ikzelf nog maar
Verwachting is Feb/Maart aflevering.
@downshiftor Ik heb ook dat soort levertijden gehoord in januari bij de dealer. Echter zie ik nu ook verhalen op het internet voorbij komen van 5 maanden+ levertijd....
Hoop voor ons beiden dat het meer richting jouw levertijd gaat .
Hoop voor ons beiden dat het meer richting jouw levertijd gaat
.
Heb proefgereden met de AWD en het vermogen dat die geeft is naar mijn idee wat over the top. Wie het niet kan laten moet het vooral doen
maar dat vermogen kan je met deze auto alleen maar in een rechte lijn benutten. Ik heb het niet getest maar ik heb het idee dat als je flnk gas geeft je in een bocht vrijwel direct zal worden gecorrigeerd..
De avatar is een echte foto..
Of zoals Jeremy Clarkson het vaak zei: "Power!":
[...]
Heb proefgereden met de AWD en het vermogen dat die geeft is naar mijn idee wat over the top. Wie het niet kan laten moet het vooral doen
Misschien een kwestie van referentiekader, maar ik vond de kracht van de AWD prima te beheersen, ook bij wat enthousiaster rijden. Natuurlijk, veel vermogen in een zware sedan op ecobanden heeft zijn grenzen in bochten, maar het is allemaal prima te doseren. Het vermogen komt ook in sportmodus niet heel plotseling erin zoals de Model 3 Performance dat wel doet. En de auto laat ook nog aardig wat toe voordat je voelt dat je in de buurt van de grenzen komt, verbergt het gewicht gewoon goed.:
Heb proefgereden met de AWD en het vermogen dat die geeft is naar mijn idee wat over the top. Wie het niet kan laten moet het vooral doen
Op het forum waar Turbo99 ook naar verwijst stond ook Bratislava geloof ik? Het zal nu ook niet meehelpen dat de boten om moeten varen heen en terug.
Juli, augustus, september, het loopt hard op daar!
Nog steeds ongeveer een maand sneller dan mijn vorige nieuwe en die moest uit Duitsland komen, maar hopelijk komt die van iedereen die hier al besteld heeft gewoon met de boot die al onderweg is...
Gefeliciteerd met de bestelling, terechte keuze! Ik twijfelde ook toen ik de proefrit in de Indigo Grey reed. Die kleur staat hem ook zo goed (welke kleur niet?:
Misschien was het al duidelijk in de tekst, maar ik heb uiteindelijk de knoop doorgehakt en ben voor de Seal gegaan!
Begin februari is de auto besteld bij onze leasemaatschappij Arval. Levertijd vooralsnog niet bekend...
Model: Seal Design, Indigo Grey, Black interior.
)@downshiftor gefeliciteerd met ook jouw bestelling in de toch wel mooiste kleur Shadow Green als ik het zelf mag zeggen
In Amsterdam staat regelmatige bij BYD deze auto in de parkeergarage.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3AGpBYwp5VifytoGCNDRr7FN.jpg?f=user_large)
De kleur in het echt is totaal verschillend als de kleur in de configurator.. Ik begrijp niet waarom ze daar niet op letten vanuit BYD.
Over Levertijden van nieuwe bestellingen kreeg ik van een verkoper in Amsterdam te horen dat het momenteel 8-12 weken is.. Maarja geen idee of dat haalbaar is.
Ik ga de startpost aanvullen met wat extra informatie en vooral de nieuwe bestellingen erbij zetten. Zo zijn we inmiddels al met een leuk clubje !
Zelf heb ik de AWD besteld onder het mom van, waarom niet? Gewoon leuk, is het nodig? Nee absoluut niet haha. Zeker omdat ik toen ik ging bestellen het prijsverschil 3k was en nu is 't wat groter natuurlijk. Ik denk wel dat als ik rationeel nu opnieuw een keuze zou maken het een RWD zou worden.
Overigens heb ik niet met een RWD gereden, ik ben wel benieuwd of het nu daadwerkelijk anders rijdt ook. Misschien dat ik nog wel eens een proefrit ga doen o.i.d.
Tijdens mijn proefrit heb ik bij BYD al wel een aantal verbeterpunten aangegeven in de hoop dat dit ook bij BYD development terecht komt. Vooral de mate van regeneren mag van mij echt wel x3 gaan, of zelfs richting One Pedal Driving. Ik snap dat ze de overstap van ICE naar de Seal zo klein mogelijk willen maken voor de menigte maar er zijn ook nog mensen die al een EV hebben gehad en al wat grovere regenereren gewend zijn.. Geef mensen de keuze hoe ze deze modus aanzetten
Net even bij Louwman (de importeur) nagevraagd voor mijn specifieke bestelling, en die was een stuk optimistischer
:"Die gaat al relatief snel zijn. Verwachting eind Maart, begin April. "
Ik heb offertes bij iets van 5 maatschappijen opgevraagd, en Arval was by far de goedkoopste.
In mijn geval: 20.000, 48mnd, winterband, vervangend vervoer, eu pas > €741 per maand.
Scheelde bijna €200 per maand met de duurste
Zo dan.. dat is een groot verschil.:
[...]
Ik heb offertes bij iets van 5 maatschappijen opgevraagd, en Arval was by far de goedkoopste.
In mijn geval: 20.000, 48mnd, winterband, vervangend vervoer, eu pas > €741 per maand.
Scheelde bijna €200 per maand met de duurste
Wij werken met:
1. Dutch Lease (VWPFS)
2 LeasePlan
3. Arval
Dus ben benieuwd, ik zal het hier posten.
Mijn budget is € 1.150 inclusief brandstofvoorschot (niet echt slecht
)
Over de levertijd, wie weet hebben we geluk en zit het hierbij:
https://www.vesselfinder....el%20BYD%20EXPLORER%20NO.
"The current position of BYD EXPLORER NO.1 is at West Africa reported 2 mins ago by AIS. The vessel is en route to the port of Vlissingen, Netherlands, sailing at a speed of 16.7 knots and expected to arrive there on Feb 21, 05:00."
Heb nu ook een update via Arval over mijn levering: daar staat nu in hun portal "eerste helft van april 2024" .
https://www.vesselfinder....el%20BYD%20EXPLORER%20NO.
"The current position of BYD EXPLORER NO.1 is at West Africa reported 2 mins ago by AIS. The vessel is en route to the port of Vlissingen, Netherlands, sailing at a speed of 16.7 knots and expected to arrive there on Feb 21, 05:00."
Heb nu ook een update via Arval over mijn levering: daar staat nu in hun portal "eerste helft van april 2024"
.
[ Voor 83% gewijzigd door boblelie op 14-02-2024 09:56 ]
@MichaelJ Het fotomateriaal van de buitenkant is in de configurator inderdaad verre van accuraat. In het echt zijn alle kleuren finaal anders en als je kijkt naar de afbeeldingen in de configurator lijkt de Shadow Green de enige waarbij de wielen niet een maatje groter en verder naar buiten geshopt zijn, best bijzonder fotomateriaal voor een officiële site.
Beetje een opmerking in de categorie 'zeuren om tikfouten', maar ik noem het toch even: Je mist de laatste C in Excellence.
Om ff te helpen de aangepaste tabel hieronder, kan je hem zo overnemen.
Te zien aan de geplande levering in maart, zouden jullie Seals nu ongeveer ter hoogte van de Kaapverdische eilanden zijn.
Beetje een opmerking in de categorie 'zeuren om tikfouten', maar ik noem het toch even: Je mist de laatste C in Excellence.
Om ff te helpen de aangepaste tabel hieronder, kan je hem zo overnemen.
| Tweaker | Merk + Type | Exterieur Kleur | Interieur Kleur | Verwachte Afleverdatum |
| MichaelJ | BYD Seal Excellence AWD | Shadow Green | Black | Maart 2024 |
| Turbo99 | BYD Seal Excellence AWD | Space Black | Black | Maart 2024 |
| Sjerome | BYD Seal Excellence AWD | Atlantis Grey | Black | Maart 2024 |
| Boblelie | BYD Seal Design RWD | Indigo Grey | Black | Maart - Juni 2024 |
| Downshiftor | BYD Seal Design RWD | Shadow Green | Tahitian Blue | Maart 2024 |
Te zien aan de geplande levering in maart, zouden jullie Seals nu ongeveer ter hoogte van de Kaapverdische eilanden zijn.
Zo, scherp! Die was er even tussenuit geglipt denk ik ;-):
@MichaelJ Het fotomateriaal van de buitenkant is in de configurator inderdaad verre van accuraat. In het echt zijn alle kleuren finaal anders en als je kijkt naar de afbeeldingen in de configurator lijkt de Shadow Green de enige waarbij de wielen niet een maatje groter en verder naar buiten geshopt zijn, best bijzonder fotomateriaal voor een officiële site.
Beetje een opmerking in de categorie 'zeuren om tikfouten', maar ik noem het toch even: Je mist de laatste C in Excellence.
Om ff te helpen de aangepaste tabel hieronder, kan je hem zo overnemen.
Tweaker Merk + Type Exterieur Kleur Interieur Kleur Verwachte Afleverdatum MichaelJ BYD Seal Excellence AWD Shadow Green Black Maart 2024 Turbo99 BYD Seal Excellence AWD Space Black Black Maart 2024 Sjerome BYD Seal Excellence AWD Atlantis Grey Black Maart 2024 Boblelie BYD Seal Design RWD Indigo Grey Black Maart - Juni 2024 Downshiftor BYD Seal Design RWD Shadow Green Tahitian Blue Maart 2024
Te zien aan de geplande levering in maart, zouden jullie Seals nu ongeveer ter hoogte van de Kaapverdische eilanden zijn.
Dank voor je tabel, die heb ik 1 op 1 overgenomen!
Inderdaad, ter hoogte van de Kaapverdische eilanden. Dan moet die doorvaren om over 6,5 dag aan te komen in Vlissingen denk ik
:fill(white):strip_exif()/f/image/O5n3gG3JRGZlZkskp0PUiAlV.png?f=user_large)
Het lijkt erop dat de meegeleverde zonneschermen voor het dak meestal wel in de tas kunnen blijven zitten door de goede coating van het Seal-dak: YouTube: Silver Coating Glass Roof for Heat Rejection BYD Seal vs Tesla Model Y
Mooi! Dan kunnen de visnetten dus lekker in de frunk blijven. Wel blij dat die shades niet nodig zijn. Ik zou me ontzettend ergeren aan een dubbele naad van die w losse panelen midden in het glazen plafond...:
Het lijkt erop dat de meegeleverde zonneschermen voor het dak meestal wel in de tas kunnen blijven zitten door de goede coating van het Seal-dak: YouTube: Silver Coating Glass Roof for Heat Rejection BYD Seal vs Tesla Model Y
Alstu, auto was niet heel schoon toen ik foto’s maakte. Maar het moet je een beeld geven.
Anders de video die hierboven is gepost van de Duitse YouTube geeft ook een goed beeld. Persoonlijk vind ik de kleur in het echt toch anders over komen dan op foto’s en video’s op de een of andere manier.
Zodra ik m’n eigen auto heb zal ik uiteraard wat betere foto’s maken, ook in zonlicht etc.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sK5AoA1AAkXMT1dQuqDYKRi1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hTnwAvMShhavqmkagjXLYDan.jpg?f=user_large)
Afgelopen zaterdag besteld, een awd indigo grey excellence (Belgie), 1 erbij voor op de lijst...:
[...]
Gefeliciteerd met de bestelling, terechte keuze! Ik twijfelde ook toen ik de proefrit in de Indigo Grey reed. Die kleur staat hem ook zo goed (welke kleur niet?
@downshiftor gefeliciteerd met ook jouw bestelling in de toch wel mooiste kleur Shadow Green als ik het zelf mag zeggen
In Amsterdam staat regelmatige bij BYD deze auto in de parkeergarage.
[Afbeelding]
De kleur in het echt is totaal verschillend als de kleur in de configurator.. Ik begrijp niet waarom ze daar niet op letten vanuit BYD.
Over Levertijden van nieuwe bestellingen kreeg ik van een verkoper in Amsterdam te horen dat het momenteel 8-12 weken is.. Maarja geen idee of dat haalbaar is.
Ik ga de startpost aanvullen met wat extra informatie en vooral de nieuwe bestellingen erbij zetten. Zo zijn we inmiddels al met een leuk clubje !
Zelf heb ik de AWD besteld onder het mom van, waarom niet? Gewoon leuk, is het nodig? Nee absoluut niet haha. Zeker omdat ik toen ik ging bestellen het prijsverschil 3k was en nu is 't wat groter natuurlijk. Ik denk wel dat als ik rationeel nu opnieuw een keuze zou maken het een RWD zou worden.
Overigens heb ik niet met een RWD gereden, ik ben wel benieuwd of het nu daadwerkelijk anders rijdt ook. Misschien dat ik nog wel eens een proefrit ga doen o.i.d.
Tijdens mijn proefrit heb ik bij BYD al wel een aantal verbeterpunten aangegeven in de hoop dat dit ook bij BYD development terecht komt. Vooral de mate van regeneren mag van mij echt wel x3 gaan, of zelfs richting One Pedal Driving. Ik snap dat ze de overstap van ICE naar de Seal zo klein mogelijk willen maken voor de menigte maar er zijn ook nog mensen die al een EV hebben gehad en al wat grovere regenereren gewend zijn.. Geef mensen de keuze hoe ze deze modus aanzetten
Het rijden heeft mij overtuigd, design vind ik prachtig.
Minpuntjes vond ik de instelling voor het zetelgeheugen, diep in de menu begraven. Nie echt handig als je vrouw een stuk kleiner is en je de auto moet inschakelen om dit aan te passen en geen one pedal driving...
Goedemorgen, ik ga hoogstwaarschijnlijk een RWD bestellen. Twijfel nog een klein beetje Kan iemand mij vertellen of er dakdrager + dakkoffer op de Seal kan? Ik zie dat er online een dakdragers voor de Seal leverbaar zijn, maar ik begreep ook van de dealer dat een dakdrager nog niet is goedgekeurd? Heeft iemand meer informatie hierover?
Kan iemand mij vertellen of er dakdrager + dakkoffer op de Seal kan? Ik zie dat er online een dakdragers voor de Seal leverbaar zijn, maar ik begreep ook van de dealer dat een dakdrager nog niet is goedgekeurd? Heeft iemand meer informatie hierover?
SiriLo
Er zijn inderdaad dakdragers verkrijgbaar, maar er is (nog) geen goedkeuring voor de daklast. Vroeger stond daklast ook in de kentekenpapieren vermeld, dus ik vermoed dat je er officieel sowieso niet mee mag rijden hier? Daarnaast zou ik zo lang Louwman nog n.n.b. als daklast vermeldt niet graag dakdragers monteren op een auto met glazen dak. Stel er ontstaat een barst, zoals ook bij wat Model 3 eigenaren gebeurd is, kan dat wel eens voor eigen rekening zijn.:
Goedemorgen, ik ga hoogstwaarschijnlijk een RWD bestellen. Twijfel nog een klein beetje
Ook niet verkeerd een Model 3 toch? Prijs lager, in de witte uitvoering met wielcovers?
Over het infotainment, tsja daar is Tesla toch wat jaartjes verder mee, dat de auto beter rijd kan ik dan niet beamen. Dat zal persoonlijk zijn ook
Audio zou op z'n luidste settings wel wat harder mogen, daar ben ik het zeker mee eens.
Maar ik denk dat ik toch 98,6% van de tijd de audio niet op z'n hardst heb.. Wil ik echt knallen, dan ga ik wel naar een festival of zet ik thuis de Sonos op standje buren pesten.
Ik kreeg ook de pushmelding via de App zojuist binnen, toen dacht ik ik zal eens een update posten maar jij bent me voor
Uiteraard met beeld:
:fill(white):strip_exif()/f/image/9y1vKoowbITSvOSelABvpv1o.png?f=user_large)
Ten laatste op 17/06/2024, ze rekenen een 4 maanden. Ja, komen van een kia ev6 en daar is het stoelgeheugen toch wel makkelijker... zal wennen worden:
[...]
Ik zet je erbij! Ben benieuwd wanneer die van jou komt, ik begreep dat er in België al wat meer rondrijden dan in Nederland.
Dat van die stoelgeheugen herken ik ja, mijn vrouw en ik schelen +/- 35cm
Hoeveel er in Belgie rondrijden geen idee, maar ook nog niet zoveel, in de garage waar ik gekocht heb hebben ze er een 5-tal uitgeleverd, ze verwachten naar april-mei meer leveringen...
[ Voor 16% gewijzigd door Decal1981 op 19-02-2024 14:48 ]
Als ik de tracking mag geloven dan komt het schip morgen aan:
https://www.vesselfinder....el%20BYD%20EXPLORER%20NO.
The current position of BYD EXPLORER NO.1 is at North East Atlantic Ocean reported 2 min ago by AIS. The vessel is en route to the port of Vlissingen, Netherlands, sailing at a speed of 15.5 knots and expected to arrive there on Feb 21, 05:00. The vessel BYD EXPLORER NO.1
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VbNTWJbv41iloE2IvCeTJLpD.jpg?f=user_large)
https://www.vesselfinder....el%20BYD%20EXPLORER%20NO.
The current position of BYD EXPLORER NO.1 is at North East Atlantic Ocean reported 2 min ago by AIS. The vessel is en route to the port of Vlissingen, Netherlands, sailing at a speed of 15.5 knots and expected to arrive there on Feb 21, 05:00. The vessel BYD EXPLORER NO.1
[ Voor 11% gewijzigd door boblelie op 20-02-2024 13:23 ]
Het is dat ik niet in de buurt van Vlissingen woon, anders was ik wel even gaan kijken
.. althans, ook als die niet zo vroeg zou aankomen haha
Had bij tesla wat meer leaseruimte over. Dus stealth grey met de 19 inch velgen. Maakt m wel af. Muziek vind ik zelf heel belangrijk, lekker knallen in de auto. Altijd goede installatie gehad of erin gebouwd. En festivals doe ik er gewoon bij :-):
[...]
Ook niet verkeerd een Model 3 toch? Prijs lager, in de witte uitvoering met wielcovers?
Over het infotainment, tsja daar is Tesla toch wat jaartjes verder mee, dat de auto beter rijd kan ik dan niet beamen. Dat zal persoonlijk zijn ook
Audio zou op z'n luidste settings wel wat harder mogen, daar ben ik het zeker mee eens.
Maar ik denk dat ik toch 98,6% van de tijd de audio niet op z'n hardst heb.. Wil ik echt knallen, dan ga ik wel naar een festival of zet ik thuis de Sonos op standje buren pesten.
@Turbo99 Leuk, weer een Electrifying video met de Seal. Ginny en Nicola hadden vorige keer de vraag uit de titel al beantwoord met 2 RWD modellen: YouTube: Tesla Model 3 vs BYD Seal TESTED
Ook nu verspringt de Shadow Green best van kleur tussen de verschillende beelden. Blijft bijzonder hoe meerdere kleuren van de Seals zo kunnen verschillen van opname naar opname.
@MichaelJ Ik vermoed dat jij je wel kan vinden in 27:45 in de video van Turbo99.
Ook nu verspringt de Shadow Green best van kleur tussen de verschillende beelden. Blijft bijzonder hoe meerdere kleuren van de Seals zo kunnen verschillen van opname naar opname.
@MichaelJ Ik vermoed dat jij je wel kan vinden in 27:45 in de video van Turbo99.
Ik vind het persoonlijk nog steeds lekker om met usb sticks vol gepropt met albums te switchen en dat ging mooi intuïtief in de bediening van de Seal. In tegenstelling tot wat andere auto's die ik heb proef gereden.:
[...]
Ook niet verkeerd een Model 3 toch? Prijs lager, in de witte uitvoering met wielcovers?
Over het infotainment, tsja daar is Tesla toch wat jaartjes verder mee, dat de auto beter rijd kan ik dan niet beamen. Dat zal persoonlijk zijn ook
Audio zou op z'n luidste settings wel wat harder mogen, daar ben ik het zeker mee eens.
Maar ik denk dat ik toch 98,6% van de tijd de audio niet op z'n hardst heb.. Wil ik echt knallen, dan ga ik wel naar een festival of zet ik thuis de Sonos op standje buren pesten.
Ook de kwaliteit van het geluid vond ik goed. Het volume op zich heb ik eigenlijk niet goed genoeg getest bedenkt ik me nu. Hoop dat het niet tegenvalt als ik in de toekomst muziek wil laten knallen.