Ja, zeker een goed idee. Niet altijd mogelijk vanwege navigatie via het scherm, maar mijn voornaamste doel is beter zicht 's avonds in de stad en dan staat de navigatie meestal uit. Ga ik uitproberen!Maurice- schreef op maandag 2 februari 2026 @ 10:45:
[...]
Geen antwoord op je vraag want geen ervaring maar is het geen optie je achteruitrijcamera aan te houden op het scherm? Dat doe ik ook in de spits en geeft je meer overzicht.
Leuke suggestie, maar deze ziet er alleen maar hetzelfde uit maar dit is gewoon een veredelde key cardpimk schreef op maandag 2 februari 2026 @ 09:03:
[...]
Misschien voor 4 tientjes uit China laten komen? https://www.aliexpress.co...2x5S6BEAQYBiABEgLge_D_BwE
@Allewijn Misschien op marktplaats proberen?
Home Assistant |🔋Marstek Venus E V3.0 | ☀️ 2900 Wp | 🚗 Tesla Model 3 RWD 2024
Het onderste deel van de rechterspiegel van m'n model 3 is ineens weg. Lijkt er gewoon afgevallen...
Ik kan nergens vinden of dat makkelijk zelf te vervangen is (mits geen clipjes afgebroken); de kappen kan je zo'n beetje overal bestellen voor een paar 10tjes. Heeft iemand hier ervaring met het vervangen/loshalen/enz.?
Aanmelden als schade via lease of Tesla kan ook, maar dan moet ik eigen risico gaan aftikken en dan is zelf een nieuwe erop klikken net zo makkelijk zou je zeggen.
Ik kan nergens vinden of dat makkelijk zelf te vervangen is (mits geen clipjes afgebroken); de kappen kan je zo'n beetje overal bestellen voor een paar 10tjes. Heeft iemand hier ervaring met het vervangen/loshalen/enz.?
Aanmelden als schade via lease of Tesla kan ook, maar dan moet ik eigen risico gaan aftikken en dan is zelf een nieuwe erop klikken net zo makkelijk zou je zeggen.
Scherp!adjego schreef op maandag 2 februari 2026 @ 12:08:
[...]
Leuke suggestie, maar deze ziet er alleen maar hetzelfde uit maar dit is gewoon een veredelde key card![]()
@Allewijn Misschien op marktplaats proberen?
De optie die @pimk aanhaalt is idd geen volledige keyfob. Geen ble. Geen bewegingssensor er in etc.
Via MP een originele vinden is idd misschien wel een optie. Maar vroeg het liever eerst hier...
Erg mooi, staat goed! Ging het een beetje gemakkelijk?Fire69 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 14:10:
Gisteren ook maar eens een Ali spoilertje geïnstalleerd![]()
Ik vind het er wel OK uitzien![]()
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Heb hier de (mat) zwarte versie liggen om dit weekend te monteren in de hoop op wat beter temperaturen.
Heb jij de tape gebruikt die erbij zat of zelf nog tape zoals deze gehaald naast dat er ook een primer werd aanbevolen -> https://www.tesery.com/bl...juniper-spoiler-diy-guide
Afgelopen weekend de mat zwarte Helix wieldoppen erop gezet, basenor spatlappen en pedalen. Naast de spoiler dit weekend wil de wederhelft ook nog deze in mat zwart op de achter(zij)ramen plakken. Zijn inmiddels binnen, zien er nog wel redelijk uit ook maar als het niet staat gaan deze er wel weer af .
Zal een betere foto posten als alles erop zit maar de wieldoppen staan in ieder geval een stuk beter dan de standaard!
[ Voor 3% gewijzigd door lubbertkramer op 03-02-2026 01:08 ]
Ik heb de bijgeleverde tape gebruikt. Eerst het deksel met shampoo gewassen en dan ontvet. Primer hab ik niet.lubbertkramer schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 00:53:
[...]
Erg mooi, staat goed! Ging het een beetje gemakkelijk?
Heb hier de (mat) zwarte versie liggen om dit weekend te monteren in de hoop op wat beter temperaturen.
Heb jij de tape gebruikt die erbij zat of zelf nog tape zoals deze gehaald naast dat er ook een primer werd aanbevolen -> https://www.tesery.com/bl...juniper-spoiler-diy-guide
Afgelopen weekend de mat zwarte Helix wieldoppen erop gezet, basenor spatlappen en pedalen. Naast de spoiler dit weekend wil de wederhelft ook nog deze in mat zwart op de achter(zij)ramen plakken. Zijn inmiddels binnen, zien er nog wel redelijk uit ook maar als het niet staat gaan deze er wel weer af .
Zal een betere foto posten als alles erop zit maar de wieldoppen staan in ieder geval een stuk beter dan de standaard!
[Afbeelding]
Het op de auto plakken zelf ging veel makkelijker dan ik had gedacht. Gewoon eerst even gepast zonder tape om hem netjes te centreren en dat met schilderstape gemarkeerd. Het moeilijkste was de tape netjes op de spoiler zelf krijgen.
Dan echts de folie een klein stukje van de tape gedaan, op de juiste plaats op het deksel gedrukt en dan de rest van de folie er vantussen getrokken terwijl ik de spoiler goed aandrukte. Ging goed zo.
Goedemorgen,
Ik heb een MY Juniper met originele dagdragers. Nu blijkt mijn oude dakkoffer niet meer te passen. Ik lees online veel verschillende berichten over dakkoffers. Zijn er hier mensen die al een dakkoffer op hun Juniper hebben. Welke hebben jullie en wat is jullie ervaring?
Thanks alvast voor de reacties.
Ik heb een MY Juniper met originele dagdragers. Nu blijkt mijn oude dakkoffer niet meer te passen. Ik lees online veel verschillende berichten over dakkoffers. Zijn er hier mensen die al een dakkoffer op hun Juniper hebben. Welke hebben jullie en wat is jullie ervaring?
Thanks alvast voor de reacties.
Als ik een dakkoffer overweeg op de MY, dan zoiets: https://broxbox.no/enDvdb0203 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 09:43:
Goedemorgen,
Ik heb een MY Juniper met originele dagdragers. Nu blijkt mijn oude dakkoffer niet meer te passen. Ik lees online veel verschillende berichten over dakkoffers. Zijn er hier mensen die al een dakkoffer op hun Juniper hebben. Welke hebben jullie en wat is jullie ervaring?
Thanks alvast voor de reacties.
Veel beter voor je rendement.
Zelfs mijn enorme MB 590 liter XL dakbox mag erachter (je mag links en recht 20-30 cm uitsteken IIRC, verschilt wel per land).
Daar heb ik over nagedacht, maar is helaas geen optie aangezien ik ook fietsen mee neem. Maar thx voor het meedenken.big_one schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 11:08:
[...]
Als ik een dakkoffer overweeg op de MY, dan zoiets: https://broxbox.no/en
Veel beter voor je rendement.
Zelfs mijn enorme MB 590 liter XL dakbox mag erachter (je mag links en recht 20-30 cm uitsteken IIRC, verschilt wel per land).
Die roosters voor het achterste raampje doen echt heel goedkoop/nep aan...lubbertkramer schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 00:53:
[...]
Erg mooi, staat goed! Ging het een beetje gemakkelijk?
Heb hier de (mat) zwarte versie liggen om dit weekend te monteren in de hoop op wat beter temperaturen.
Heb jij de tape gebruikt die erbij zat of zelf nog tape zoals deze gehaald naast dat er ook een primer werd aanbevolen -> https://www.tesery.com/bl...juniper-spoiler-diy-guide
Afgelopen weekend de mat zwarte Helix wieldoppen erop gezet, basenor spatlappen en pedalen. Naast de spoiler dit weekend wil de wederhelft ook nog deze in mat zwart op de achter(zij)ramen plakken. Zijn inmiddels binnen, zien er nog wel redelijk uit ook maar als het niet staat gaan deze er wel weer af .
Zal een betere foto posten als alles erop zit maar de wieldoppen staan in ieder geval een stuk beter dan de standaard!
[Afbeelding]
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ik had er bewust niet op gereageerd omdat ik dat niet wou zeggenpjot1 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 11:29:
[...]
Die roosters voor het achterste raampje doen echt heel goedkoop/nep aan...
Thule Atlantis 780, enorm ding, past zonder problemen.Dvdb0203 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 09:43:
Goedemorgen,
Ik heb een MY Juniper met originele dagdragers. Nu blijkt mijn oude dakkoffer niet meer te passen. Ik lees online veel verschillende berichten over dakkoffers. Zijn er hier mensen die al een dakkoffer op hun Juniper hebben. Welke hebben jullie en wat is jullie ervaring?
Thanks alvast voor de reacties.
De meeste skiboxen met van die klauwtjes passen volgens mij best goed.
Het plastic voetje vangt de bolling van de dragers op.
Een gewaarschuwd mens telt voor twee!Fire69 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 12:55:
[...]
Ik had er bewust niet op gereageerd omdat ik dat niet wou zeggen
Je hebt bijvoorbeeld ook replica velgen maar als je goed kijkt dan zie je toch verschillen met het origineel, en dan is het gelijk afbreuk aan de hele auto.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Goed om te lezen, als het droog blijft gaat hij er dit weekend opFire69 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 08:28:
[...]
Ik heb de bijgeleverde tape gebruikt. Eerst het deksel met shampoo gewassen en dan ontvet. Primer hab ik niet.
Het op de auto plakken zelf ging veel makkelijker dan ik had gedacht. Gewoon eerst even gepast zonder tape om hem netjes te centreren en dat met schilderstape gemarkeerd. Het moeilijkste was de tape netjes op de spoiler zelf krijgen.![]()
Dan echts de folie een klein stukje van de tape gedaan, op de juiste plaats op het deksel gedrukt en dan de rest van de folie er vantussen getrokken terwijl ik de spoiler goed aandrukte. Ging goed zo.
pjot1 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 11:29:
[...]
Die roosters voor het achterste raampje doen echt heel goedkoop/nep aan...
Ik sluit mij bij jullie aan, maar dit is even de concessie die ik moet doen aan de wederhelft om hem te "pimpen" na het mislopen van de eerst bestelde deep blue metallic + witte bekleding door een foutje van de LM... toen was het inmiddels half november en ik had contractueel vastgelegd dat ik voor het einde van het jaar een nieuwe leaseauto kon ophalen i.v.m. de verhoogde bijtelling (al viel de verhoging achteraf mee door het terugdraaien...)Fire69 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 12:55:
[...]
Ik had er bewust niet op gereageerd omdat ik dat niet wou zeggen
Ik zal het resultaat plaatsen en of we überhaupt ook het tweede raam gedaan hebben of gelijk er weer af zijn gaan halen
[ Voor 4% gewijzigd door lubbertkramer op 04-02-2026 00:07 ]
Er kan er altijd eentje "afwaaien" waarna de ander er ook maar af moet "omwille van de veiligheid"lubbertkramer schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 00:06:
[...]
Ik sluit mij bij jullie aan, maar dit is even de concessie die ik moet doen aan de wederhelft om hem te "pimpen" na het mislopen van de eerst bestelde deep blue metallic + witte bekleding door een foutje van de LM...
Even de vlakken inspuiten met WD40 om het schoon te makenbig_one schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 09:33:
[...]
Er kan er altijd eentje "afwaaien" waarna de ander er ook maar af moet "omwille van de veiligheid"
wie o wie heeft er ervaring met bescherming voor de 19" standaard velgen van een long range uit 2019? Kwam een foto tegen van een LR M3 uit 2020. Wij hebben dezelfde.

Op dit moment zitten er Alloygators op, die slechts een paar partijen erop willen zetten. En vooral weer vast willen tikken als ze er deels aflopen. Dat gebeurd echt wel om het kwartaal dat je ziet dat 1 van de alloygators niet meer op hun plek zitten.
Einde van het jaar moeten er wss weer nieuwe bandjes achter op (~22k km 5,4mm). Dan gaan we wel voor Crossclimates van Michelin ipv Vredestein. Dus wil eigenlijk af van de afhankelijkheid van een partij die Alloygators plaatst en gewoon een goedkope partij (niet Kwikfit/ Profile) kan vinden voor montage en ze bestel via internet.
Zijn er plastic velgbeschermers in de markt beschikbaar? Gekeken op Ali maar zie maar weinig. Tnx

Op dit moment zitten er Alloygators op, die slechts een paar partijen erop willen zetten. En vooral weer vast willen tikken als ze er deels aflopen. Dat gebeurd echt wel om het kwartaal dat je ziet dat 1 van de alloygators niet meer op hun plek zitten.
Einde van het jaar moeten er wss weer nieuwe bandjes achter op (~22k km 5,4mm). Dan gaan we wel voor Crossclimates van Michelin ipv Vredestein. Dus wil eigenlijk af van de afhankelijkheid van een partij die Alloygators plaatst en gewoon een goedkope partij (niet Kwikfit/ Profile) kan vinden voor montage en ze bestel via internet.
Zijn er plastic velgbeschermers in de markt beschikbaar? Gekeken op Ali maar zie maar weinig. Tnx
Don't Dream it, Be it! | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD 2019
Het bedrijf waar ik alloygaters wilde laten plaatsen zei mij dat het niet mogelijk is aangezien de Y te zwaar is. Dan gaan ze er af lopen en heb je grote kans op schade. Dus eigenlijk wat jij beschrijftdr.nld schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:24:
Op dit moment zitten er Alloygators op, die slechts een paar partijen erop willen zetten. En vooral weer vast willen tikken als ze er deels aflopen. Dat gebeurd echt wel om het kwartaal dat je ziet dat 1 van de alloygators niet meer op hun plek zitten.
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS
Heeft iemand wel eens losse velgen (20" Induction voor de Y) besteld bij Tesla zelf? Zo ja, wat was de levertijd en kosten hiervan? Rij nu op 19" en wil graag naar 20". Kom wel verschillende 2de hands tegen op Marktplaats bijvoorbeeld maar ga toch liever voor nieuw!
[ Voor 9% gewijzigd door Moogie op 10-02-2026 11:20 ]
€ 747,93Moogie schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:20:
Heeft iemand wel eens losse velgen (20" Induction voor de Y) besteld bij Tesla zelf? Zo ja, wat was de levertijd en kosten hiervan? Rij nu op 19" en wil graag naar 20". Kom wel verschillende 2de hands tegen op Marktplaats bijvoorbeeld maar ga toch liever voor nieuw!
Oh wat top! Dank je wel. Ik was niet bekend met deze catalogus!
Houd er rekening mee dat dat per stuk is.Moogie schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:22:
[...]
Oh wat top! Dank je wel. Ik was niet bekend met deze catalogus!
Je bent dus 3K kwijt + banden.
Ik ben blij dat ik straks weer 19" eronder heb, minder stoeprand gevoelig en meer comfort.
[ Voor 15% gewijzigd door Mad-Matt op 10-02-2026 13:28 ]
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ja het is inderdaad wel een flinke klap geld. En dat terwijl de set inclusief winterbanden te koop staat bij ze voor €3.149,00.. Dan wordt 2de hands met wat spuitwerk een veel voordeligere keuze! 19" rijdt inderdaad wel fijn, alleen vind ik het wieldoppen idee niet zo geslaagd en mooi..Mad-Matt schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:27:
[...]
Houd er rekening mee dat dat per stuk is.![]()
Je bent dus 3K kwijt + banden.
Ik ben blij dat ik straks weer 19" eronder heb, minder stoeprand gevoelig en meer comfort.
Ik heb dan ook een aftermarket set velgen gekocht, mooier dan standaard vind ik en andere maten waardoor de banden mooier (boller) passen. Moet echter nog steeds banden kopen.Moogie schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:36:
[...]
Ja het is inderdaad wel een flinke klap geld. En dat terwijl de set inclusief winterbanden te koop staat bij ze voor €3.149,00.. Dan wordt 2de hands met wat spuitwerk een veel voordeligere keuze! 19" rijdt inderdaad wel fijn, alleen vind ik het wieldoppen idee niet zo geslaagd en mooi..
Ik vind de kwaliteit van de Tesla velgen ook best beroerd, wij hebben diverse keren stoepranden geraakt (ondanks breder dan standaard banden), verf bladdert er daarna makkelijk af. En ik heb op 1 velg gewoon een stukje blanke lak wat los laat, geen schade te zien, gewoon een blaasje.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ik hoor dat bij zoveel rijders over de stoep-rand gate. Ben gelukkig nog bespaard gebleven! Ik heb in easy entry ook mijn rechter spiegel op de grond gericht zodat ik bij instappen zie hoeveel afstand er is, links zie ik wel met instappen.Mad-Matt schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:44:
[...]
Ik heb dan ook een aftermarket set velgen gekocht, mooier dan standaard vind ik en andere maten waardoor de banden mooier (boller) passen. Moet echter nog steeds banden kopen.
Ik vind de kwaliteit van de Tesla velgen ook best beroerd, wij hebben diverse keren stoepranden geraakt (ondanks breder dan standaard banden), verf bladdert er daarna makkelijk af. En ik heb op 1 velg gewoon een stukje blanke lak wat los laat, geen schade te zien, gewoon een blaasje.
Blaasjes zie ik inderdaad wel op meerdere terugkomen, ook bij een Tesla hier in de buurt. Geeft inderdaad toch aan dat de kwaliteit niet al te best is.
Als je ze echt wil (ze zijn qua ontwerp wel mooi), zou ik een 2e hands set zoeken voor niet te veel en deze laten poedercoaten.
Meeste schade hebben wij opgelopen met de krap een afrit afdraaien en het hoekje ervan mee pakken, dat is al genoeg om schade te krijgen.
Meeste schade hebben wij opgelopen met de krap een afrit afdraaien en het hoekje ervan mee pakken, dat is al genoeg om schade te krijgen.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ben ook aan het kijken om een commander te bestellen wanneer de nieuwe MY26 binnen is.
Vooral interesse in permanent uitzetten piepjes van snelheidslimiet, continuous AutoPilot, en de adaptive LED gimmicks.
Wat betreft die LED - "overruled" de commander alles van de auto zelf? Incl. de kleur? M.a.w. als je de commander gebruikt om dingen als richting, dode hoek etc te gebruiken van de originele LED strip in de Tesla, kun je dan via het Tesla scherm niet meer zelf de kleur van de idle lichtjes veranderen? Moet je daarvoor de commander override compleet uitzetten?
Vooral interesse in permanent uitzetten piepjes van snelheidslimiet, continuous AutoPilot, en de adaptive LED gimmicks.
Wat betreft die LED - "overruled" de commander alles van de auto zelf? Incl. de kleur? M.a.w. als je de commander gebruikt om dingen als richting, dode hoek etc te gebruiken van de originele LED strip in de Tesla, kun je dan via het Tesla scherm niet meer zelf de kleur van de idle lichtjes veranderen? Moet je daarvoor de commander override compleet uitzetten?
Nee, je kan de Tesla UI gewoon blijven gebruiken om je default kleur in te stellen. De Commander verandert dan gewoon de kleur op het moment dat het nodig is (dode hoek, richting, ...)Refl schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 20:51:
Wat betreft die LED - "overruled" de commander alles van de auto zelf? Incl. de kleur? M.a.w. als je de commander gebruikt om dingen als richting, dode hoek etc te gebruiken van de originele LED strip in de Tesla, kun je dan via het Tesla scherm niet meer zelf de kleur van de idle lichtjes veranderen? Moet je daarvoor de commander override compleet uitzetten?
Klinkt als onzin, heb er 5 jaar mee gereden op een Model S, ging prima..Radiodurans schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:29:
[...]
Het bedrijf waar ik alloygaters wilde laten plaatsen zei mij dat het niet mogelijk is aangezien de Y te zwaar is. Dan gaan ze er af lopen en heb je grote kans op schade. Dus eigenlijk wat jij beschrijft
Alleen even goed kijken wat continuous AutoPilot nou nog is, want met het wegvallen van de dubbelklik optie is het volgens mij allemaal net wat minder vloeiend geworden.Refl schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 20:51:
Ben ook aan het kijken om een commander te bestellen wanneer de nieuwe MY26 binnen is.
Vooral interesse in permanent uitzetten piepjes van snelheidslimiet, continuous AutoPilot, en de adaptive LED gimmicks.
Wat betreft die LED - "overruled" de commander alles van de auto zelf? Incl. de kleur? M.a.w. als je de commander gebruikt om dingen als richting, dode hoek etc te gebruiken van de originele LED strip in de Tesla, kun je dan via het Tesla scherm niet meer zelf de kleur van de idle lichtjes veranderen? Moet je daarvoor de commander override compleet uitzetten?
Thanks voor de headsup - is er iemand die dit kan beamen? Of moet je dan precies een nieuw model hebben om te testen omdat dit op oude modellen blijft werken?gjcvro schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 22:46:
[...]
Alleen even goed kijken wat continuous AutoPilot nou nog is, want met het wegvallen van de dubbelklik optie is het volgens mij allemaal net wat minder vloeiend geworden.
Je moet met de commander mbt autopilot: eerst richting aangeven, dan sturen, dan verlies je ook je cruise control dus moet je zelf gas bij geven en kom je in de andere baan dan gaat de autopilot er na (in te stellen) 1 sec weer op.
Model Y Pearl White Sr ; Weheat Blackbird ; SolarEdge 12000WP; Unifi; Hikvision
Ik heb de tacc en autosteer en heb de commander nu op 0.5 sec staan voor continous autopilot. Vind dit zelf prettiger dat die sneller aan gaat na de baanwissel. Heb nog de tacc en autosteer optie.Louis schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 10:12:
Je moet met de commander mbt autopilot: eerst richting aangeven, dan sturen, dan verlies je ook je cruise control dus moet je zelf gas bij geven en kom je in de andere baan dan gaat de autopilot er na (in te stellen) 1 sec weer op.
Voor het stoepranden probleem, had ik eerst 'Rimguards'. Die bevielen wel, maar het bedrijf is nergens meer te bekkenen en voor een set van 4 was je best wel wat kwijt.Mad-Matt schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:27:
[...]
Houd er rekening mee dat dat per stuk is.![]()
Je bent dus 3K kwijt + banden.
Ik ben blij dat ik straks weer 19" eronder heb, minder stoeprand gevoelig en meer comfort.
Nu heb ik deze voor op mijn 20" Induction velgen (Model Y)
For Tesla Model Y 20 Inches Wheels ABS Rim Guard Rim Car Hubcap Cover Protection Hubcap Patch Scratch Proof Hub Cap Decals
https://a.aliexpress.com/_EHyeA92
Zien er super strak uit moet ik zeggen. Schade aan deze dingen zijn minder prijzig en ook minder visueel. Heb een set van 4 als reserve in de garage voor het geval er 1 vervangen moet worden (nee; ik rij niet zo slecht dat ik ze continu moet vervangen
Installatie is een kwestie van je velg even schoonmaken en deze erop klikken.
[ Voor 4% gewijzigd door Notna op 11-02-2026 10:22 ]
Pas daarmee op. Met mijn 2021 Model 3 SR+ (met HW3) deed het knipperlicht regelmatig maar 3 knippers i.p.v. te wachten met het uitschakelen van het knipperlicht totdat ik echt op de andere baan was zoals ik ingesteld had. Dit zorgde ervoor dat ik met mijn instelling van 3 seconden nog even tijd had om goed naar de andere baan te sturen voordat AP weer automatisch geactiveerd wordt. Stel je die tijd te kort in en de auto doet maar 3 knippers dan zit je waarschijnlijk tussen 2 banen in en als AP dan zo snel weer automatisch geactiveerd wordt wordt je naar 1 van de 2 banen getrokken.Hongy schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 10:14:
[...]
Ik heb de tacc en autosteer en heb de commander nu op 0.5 sec staan voor continous autopilot. Vind dit zelf prettiger dat die sneller aan gaat na de baanwissel. Heb nog de tacc en autosteer optie.
Met de nieuwe 2026 Model Y heb ik het probleem dat het knipperlicht maar 3 knippers doet i.p.v. wachten tot ik op de baan zit, nog niet gehad. Misschien dat de nieuwe camera's i.c.m. HW4 voor een betere detectie zorgen o.i.d. dus ik zou de tijd naar minder dan 3 seconden kunnen zetten maar voor de veiligheid laat ik 'm nog op 3 seconden staan voordat AP weer geactiveerd wordt.
Raar en staat het dan wel goed bij je ingesteld?Louis schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 10:12:
Je moet met de commander mbt autopilot: eerst richting aangeven, dan sturen, dan verlies je ook je cruise control dus moet je zelf gas bij geven en kom je in de andere baan dan gaat de autopilot er na (in te stellen) 1 sec weer op.
Met behulp van mij Commander kan ik vanuit AP van baan wisselen zonder snelheidsverlies of door zelf stroom bij geven. Ofwel, TACC Blijft gewoon tijdens de baanwissel aan en gaat na de baanwissel automatisch weer naar AP.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Ja, dat is bij de nieuwe modellen niet meer zo. Het is of TACC of AP. En dus geen TACC als AP uitschakelt.RaRo74 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:58:
[...]
Raar en staat het dan wel goed bij je ingesteld?
Met behulp van mij Commander kan ik vanuit AP van baan wisselen zonder snelheidsverlies of door zelf stroom bij geven. Ofwel, TACC Blijft gewoon tijdens de baanwissel aan en gaat na de baanwissel automatisch weer naar AP.
Aha! Flinke achteruitgang dus.LastSamurai schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 15:42:
[...]
Ja, dat is bij de nieuwe modellen niet meer zo. Het is of TACC of AP. En dus geen TACC als AP uitschakelt.
Even wachten dan met een nieuwe bestellen
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Die heb ik er ook op, zijn niet zaligmakend, maar werken best goed. Nadeel is dat je velg nog breder wordt en nog verder uitsteekt. Pas wel op mn vrouw had bij het uitrijden van de garage van haar werk een stoeprandje geraakt, ring brak maar bleef zitten, zwiepte vervolgens rond tegen de auto aan met veel krassen als gevolg. Gelukkig alles eruit kunnen poetsen.Notna schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 10:21:
[...]
Voor het stoepranden probleem, had ik eerst 'Rimguards'. Die bevielen wel, maar het bedrijf is nergens meer te bekkenen en voor een set van 4 was je best wel wat kwijt.
Nu heb ik deze voor op mijn 20" Induction velgen (Model Y)
For Tesla Model Y 20 Inches Wheels ABS Rim Guard Rim Car Hubcap Cover Protection Hubcap Patch Scratch Proof Hub Cap Decals
https://a.aliexpress.com/_EHyeA92
Zien er super strak uit moet ik zeggen. Schade aan deze dingen zijn minder prijzig en ook minder visueel. Heb een set van 4 als reserve in de garage voor het geval er 1 vervangen moet worden (nee; ik rij niet zo slecht dat ik ze continu moet vervangen)
Installatie is een kwestie van je velg even schoonmaken en deze erop klikken.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
...Of je komt er door de verplichte keuze achter dat je die brakke, onvoorspelbare AP helemaal niet mist als je alleen nog met ACC rijdt.RaRo74 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 16:26:
[...]
Aha! Flinke achteruitgang dus.
Even wachten dan met een nieuwe bestellen
Acc is net zo onvoorspelbaar.Maurice- schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 20:46:
[...]
...Of je komt er door de verplichte keuze achter dat je die brakke, onvoorspelbare AP helemaal niet mist als je alleen nog met ACC rijdt.
Heeft iemand ervaring met op maat gemaakte tassensets voor de Model Y, oude model?
Hmm. Ik vermoed dat die functie er niet gaat komen. Er waren wat veiligheidsbezwaren. Als je de controle over de auto overneemt, door te sturen of te knipperen oid, dan is het niet intuïtief als de auto op TACC overschakelt en dus zelf gas blijft geven. Schijnt in Amerika wat onrust te hebben veroorzaakt.RaRo74 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 16:26:
[...]
Aha! Flinke achteruitgang dus.
Even wachten dan met een nieuwe bestellen
Daarnaast wil tesla iedereen het liefst aan de FSD hebben dus dan helpt zo'n gemakkelijke functie ook niet.
Dat eerste is natuurlijk onzin, aangezien alle andere automerken dit ook doen. Het tweede punt is natuurlijk wel de reden...LastSamurai schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 10:10:
[...]
Hmm. Ik vermoed dat die functie er niet gaat komen. Er waren wat veiligheidsbezwaren. Als je de controle over de auto overneemt, door te sturen of te knipperen oid, dan is het niet intuïtief als de auto op TACC overschakelt en dus zelf gas blijft geven. Schijnt in Amerika wat onrust te hebben veroorzaakt.
Daarnaast wil tesla iedereen het liefst aan de FSD hebben dus dan helpt zo'n gemakkelijke functie ook niet.
Ik kan nog een paar jaar rijden met die van mij, maar voor de volgende auto staat hierdoor een tesla niet meer op het lijstje. Fijne auto's, maar als grootverbruiker van AP is het idee van terug naar alleen TACC niet te doen
Even aanhaken op het punt dat TACC niet vanzelf overschakelt bij inhalen. Is het voor een Juniper nog wel zinvol om de Tesla Commander te kopen, alleen maar om Autopilot automatisch weer aan te zetten?
Steam: Replica17 PSN: TangoKilo0
Als dat je enige doel is, zou ik het nu nog niet doen.replica17 schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 14:18:
Even aanhaken op het punt dat TACC niet vanzelf overschakelt bij inhalen. Is het voor een Juniper nog wel zinvol om de Tesla Commander te kopen, alleen maar om Autopilot automatisch weer aan te zetten?
Maar er zijn meer voordelen, dus dat zou de keuze bepalen.
Zoals altijd automatisch de snelheidswaarschuwing uit zetten ;-)
Dode hoek indicatie op de led strip.gjcvro schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 15:30:
[...]
Als dat je enige doel is, zou ik het nu nog niet doen.
Maar er zijn meer voordelen, dus dat zou de keuze bepalen.
Zoals altijd automatisch de snelheidswaarschuwing uit zetten ;-)
Trouwens wel echt een stomme wijziging op de Y zeg!
[ Voor 7% gewijzigd door Jasper op 14-02-2026 21:38 ]
Van iedere keer opnieuw die knop indrukken zou ik helemaal gek worden, dus ja, ik zou het wel de moeite vinden.replica17 schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 14:18:
Even aanhaken op het punt dat TACC niet vanzelf overschakelt bij inhalen. Is het voor een Juniper nog wel zinvol om de Tesla Commander te kopen, alleen maar om Autopilot automatisch weer aan te zetten?
Mijn Model 3 heeft het ook niet meer, helaas niet voorbehouden aan de YJasper schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 21:38:
[...]
Dode hoek indicatie op de led strip.
Trouwens wel echt een stomme wijziging op de Y zeg!
De commander heb ik oorspronkelijk gekocht voor het automatisch inschakelen van AP, maar hij heeft zoveel functies die ik nu ook fijn vind, dus ik zou net sowieso weer kopen.replica17 schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 14:18:
Even aanhaken op het punt dat TACC niet vanzelf overschakelt bij inhalen. Is het voor een Juniper nog wel zinvol om de Tesla Commander te kopen, alleen maar om Autopilot automatisch weer aan te zetten?
Als iemand die de aanschaf overweegt, welke functies gebruik je zoal? Kan voor mezelf alleen cAP, ISA en spelen met de verlichting bedenken (en dan is het de 250 euro misschien al waard).Roenie schreef op zondag 15 februari 2026 @ 08:14:
[...]
De commander heb ik oorspronkelijk gekocht voor het automatisch inschakelen van AP, maar hij heeft zoveel functies die ik nu ook fijn vind, dus ik zou net sowieso weer kopen.
Alleen het uitzetten van de snelheidswaarschuwing is het het al waard voor mij, maar ik heb de knob om wat meer dingen onder handbereik te hebben zoals het aanzetten van verwarming en autopilot, omdat de dubbelklik een soort van tombola is of dat werkt.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:46:
[...]
Als iemand die de aanschaf overweegt, welke functies gebruik je zoal? Kan voor mezelf alleen cAP, ISA en spelen met de verlichting bedenken (en dan is het de 250 euro misschien al waard).
En dan wat meer voor de M3: onze stoelen staan normaal zo ver naar achteren dat de bank niet meteen is om te klappen, dus ik heb achterin een button zitten die de stoelen naar voren schuift bij een klik, en bij dubbelklik weer terugzet. Ook kun je met de commander profielen maken voor de passagiersstoel waardoor je ook daar easy enrtry kunt maken. Maar de hele featurelijst staat gewoon online, lijkt me het makkelijkste als je daar zelf naar kijkt?
Volgens mij is er nou ook iets om de lampen aan te zetten als de ruitenwissers aan gaan? Die heb ik nog niet gebruikt, omdat in tgenstelling tot de ruitenwisers de lampen wel vrij goed werken met aan en uit gaan
Uitzetten automatische ruitenwisser, ontkoppelen AP boven 135, volume audio laag bij uitstappen. Ook met de knoppen doe ik veel: dashboardkastje, binnenverlichting, wisselen tussen chill en normaal, bijrijdersportier open, spiegels normaal bij achteruitrijden, AP aanzetten, korte claxon, alarmlichten 3x, et cetera.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:46:
[...]
Als iemand die de aanschaf overweegt, welke functies gebruik je zoal? Kan voor mezelf alleen cAP, ISA en spelen met de verlichting bedenken (en dan is het de 250 euro misschien al waard).
Thanks, ben bekend met de featurelijst maar vind het toch informatief om use-cases en argumenten van NL'ers te horen.gjcvro schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:55:
[...]
Alleen het uitzetten van de snelheidswaarschuwing is het het al waard voor mij, maar ik heb de knob om wat meer dingen onder handbereik te hebben zoals het aanzetten van verwarming en autopilot, omdat de dubbelklik een soort van tombola is of dat werkt.
En dan wat meer voor de M3: onze stoelen staan normaal zo ver naar achteren dat de bank niet meteen is om te klappen, dus ik heb achterin een button zitten die de stoelen naar voren schuift bij een klik, en bij dubbelklik weer terugzet. Ook kun je met de commander profielen maken voor de passagiersstoel waardoor je ook daar easy enrtry kunt maken. Maar de hele featurelijst staat gewoon online, lijkt me het makkelijkste als je daar zelf naar kijkt?
Volgens mij is er nou ook iets om de lampen aan te zetten als de ruitenwissers aan gaan? Die heb ik nog niet gebruikt, omdat in tgenstelling tot de ruitenwisers de lampen wel vrij goed werken met aan en uit gaan
Thanks! Zat zelf meer richting enkel de commander en wat passieve instellingen via de app maar zal de knob en buttons in het achterhoofd houden.Roenie schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:58:
[...]
Uitzetten automatische ruitenwisser, ontkoppelen AP boven 135, volume audio laag bij uitstappen. Ook met de knoppen doe ik veel: dashboardkastje, binnenverlichting, wisselen tussen chill en normaal, bijrijdersportier open, spiegels normaal bij achteruitrijden, AP aanzetten, korte claxon, alarmlichten 3x, et cetera.
In de combi zijn de buttons niet echt duur, dus die zou ik sowieso meebestellen. De knob, tsja beetje dubbel. Ik vind het fijn en er wat strakker uit zien dan ergens een button plakken die ws hetzelfde kan, maar de knob heeft ook wat nadelen, de opbergruimte eronder wordt minder goed bereikbaar. Ik heb er zo'n extra bakje in liggen dat er alleen uit kan als de knob weggehaald wordt, en als je bij b.v de 12c plug wil komen moet dat er weer uit, en die plug ging wel eens los. (maar het zijn misschien specifiek m3 problemen omdat die maar 1 12v plug heeft.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 10:02:
Thanks! Zat zelf meer richting enkel de commander en wat passieve instellingen via de app maar zal de knob en buttons in het achterhoofd houden.
De knoppen kun je op makkelijk bereikbare plekken kwijt en zijn snel te bedienen. Enkele klik, dubbelklikken en lang indrukken geeft drie opties per knop. Ik heb er twee onder de armsteun aan de voorkant, eentje achter het stuur en eentje achter het scherm. Ik heb destijds de commander samen met vier knoppen besteld. Dat is een goede deal, zeker met een actie- en/of kortingscode.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 10:02:
[...]
Thanks, ben bekend met de featurelijst maar vind het toch informatief om use-cases en argumenten van NL'ers te horen.
[...]
Thanks! Zat zelf meer richting enkel de commander en wat passieve instellingen via de app maar zal de knob en buttons in het achterhoofd houden.
De belangrijkste functie voor mij, die ik aan een button hen gekoppeld, is het uitzetten van de auto dimmende spiegels. 's Avonds in het donker inparkeren, vooral bij regen, is zo een stuk makkelijker en veiliger.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:46:
[...]
Als iemand die de aanschaf overweegt, welke functies gebruik je zoal? Kan voor mezelf alleen cAP, ISA en spelen met de verlichting bedenken (en dan is het de 250 euro misschien al waard).
No matter the age, never lose the Kramer inside
Installeren jullie zelf allerlei mods zoals achterlichten, extra ambient verlichting, yoke, diffusers enzovoort, of laten jullie dat doen door een bedrijf? Ik ben me aan het oriënteren op de aanschaf van een Model 3 Highland Performance, maar wil graag wat aan de auto aanpassen.
Ik weet dat dit bij Tesland mogelijk is, maar zijn er nog andere goede adressen waar je met je eigen mods (dus niet per se bij hen gekocht) terecht kunt en die ze (uiteraard tegen betaling) voor je installeren?
Ik weet dat dit bij Tesland mogelijk is, maar zijn er nog andere goede adressen waar je met je eigen mods (dus niet per se bij hen gekocht) terecht kunt en die ze (uiteraard tegen betaling) voor je installeren?
Bij mij de CAP en het feit dat de AP automatisch uit en weer aan gaat boven de 140 kmn/uur, het raam aan de bestuurderskant dat bij uitstappen omlaag gaat, handig bij krap parkeren. Openen van de Frunk en het ontkoppelen laadkabel met de deurhendels. En sinds kort geen herrie in de auto bij overschrijding van een lijn, wel wat trilling in herstuur maar geen stress geluiden.Ik heb ook de Knob en open daarmee de passagiersdeur om mijn vrouw in te laten stappen, soms daarmee de regeneratie te minderen of uit te zetten om de remschijven en blokken schoon te remmen, passagiersstoel te verschuiven. Ik vind het ook interessant om de accutemperatuur in de gaten te houden, die zie ik dan op de Knob. Ik heb ook de LED strip en vind de dode hoek registratie ideaal ook na het inhalen om het moment van teruggaan naar de rechter rijstrook te kunnen bepalen.Refl schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:46:
[...]
Als iemand die de aanschaf overweegt, welke functies gebruik je zoal? Kan voor mezelf alleen cAP, ISA en spelen met de verlichting bedenken (en dan is het de 250 euro misschien al waard).
[ Voor 5% gewijzigd door Mackeessie op 15-02-2026 18:43 ]
Helaas met parkeren een varkensrug over het hoofd gezien met als gevolg dat de sideskirt beschadigd is van mijn model 3 Highland.
Weer iemand of ik dit plastic onderdeel los kan bestellen of dat ik hiervoor een afspraak moet maken?
Weer iemand of ik dit plastic onderdeel los kan bestellen of dat ik hiervoor een afspraak moet maken?
Weheat sparrow P60 | LMNT Pura 200L
Bij Tesla?Tasteless schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:57:
Helaas met parkeren een varkensrug over het hoofd gezien met als gevolg dat de sideskirt beschadigd is van mijn model 3 Highland.
Weer iemand of ik dit plastic onderdeel los kan bestellen of dat ik hiervoor een afspraak moet maken?
https://parts.tesla.com/
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Sure? In mijn '24 model 3 (highland) is het een instelling.Maurice- schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 23:49:
[...]
Mijn Model 3 heeft het ook niet meer, helaas niet voorbehouden aan de Y
Het is een Highland met stengel (versie 2026), die hebben het ook niet meer.Jasper schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:14:
[...]
Sure? In mijn '24 model 3 (highland) is het een instelling.
Bij mijn Highland van begin '25 nog wel maar in de loop van vorig jaar is het hetzelfde gemaakt als bij de Y Juniper. You win some, you lose someMaurice- schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:41:
[...]
Het is een Highland met stengel (versie 2026), die hebben het ook niet meer.
Blij met de stengel en bumper cam. En wist dat ik het zou verliezen met die versie. Mis AP eigenlijk niet, ACC is prima.mkrmr schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:02:
[...]
Bij mijn Highland van begin '25 nog wel maar in de loop van vorig jaar is het hetzelfde gemaakt als bij de Y Juniper. You win some, you lose some
Ik heb een Tesla Model 3 besteld en zit te kijken naar de Tesla Wall Connector. Nou heeft ie intern geen loadbalancing dus ik vroeg me af hoe anderen dat oplossen. Ik heb nu een meterkast met 1x40A aansluiting, moet ik dan een nieuwe groep laten maken voor de TWC en die op bijv. 16A begrenzen en de TWC daar ook op zetten en accepteren dat ik gewoon langzaam laad?
Ik rij niet mega veel kilometers elke dag dus langzaam laden is niet direct een probleem, maar ik vraag me af of dat dat voor de accu kwaad kan.
Ik heb iets gezien over een Neurio Energy Meter maar de informatie daarvan lijkt beperkt en de installateurs reppen er al helemaal niet over, is dat echt een goede oplossing? Of gewoon lager instellen en trager laden accepteren?
Ik ben benieuwd naar jullie input :-)
Ik rij niet mega veel kilometers elke dag dus langzaam laden is niet direct een probleem, maar ik vraag me af of dat dat voor de accu kwaad kan.
Ik heb iets gezien over een Neurio Energy Meter maar de informatie daarvan lijkt beperkt en de installateurs reppen er al helemaal niet over, is dat echt een goede oplossing? Of gewoon lager instellen en trager laden accepteren?
Ik ben benieuwd naar jullie input :-)
[ Voor 12% gewijzigd door rhoolwerf op 19-02-2026 15:37 ]
@rhoolwerf 3 fase aansluiting aanvragen, ben je meteen toekomstbestendig en/of toch een lader met loadbalancing gebruiken?
Je kunt beter 3 X 16A laden, dat gaat sneller, efficiënter en kun je eventuele zonnestroom erin stoppen. En zonder panelen het laden in de nacht doen als je toch slaapt.
(al kun je het laden ook handmatig starten en stoppen als je wilt).
Je kunt beter 3 X 16A laden, dat gaat sneller, efficiënter en kun je eventuele zonnestroom erin stoppen. En zonder panelen het laden in de nacht doen als je toch slaapt.
(al kun je het laden ook handmatig starten en stoppen als je wilt).
Nouja, ik rij oprecht niet heel veel (en zeker niet meerdere dagen achter elkaar) dus ik denk dat ik met 16A / 3,7kW al prima uit de voeten moet kunnen. De vraag is meer: kan het voor de M3 kwaad om structureel zo 'langzaam' geladen te worden?
Op 1 fase kun je 32A laden met de M3.rhoolwerf schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:28:
Nouja, ik rij oprecht niet heel veel (en zeker niet meerdere dagen achter elkaar) dus ik denk dat ik met 16A / 3,7kW al prima uit de voeten moet kunnen. De vraag is meer: kan het voor de M3 kwaad om structureel zo 'langzaam' geladen te worden?
Klopt, maar met een 1x40A hoofdaansluiting lijkt 't dat ik dan niet echt marge overhou voor een oven of stofzuiger? Moet natuurlijk niet m'n huishouden lamleggen als ik de auto aansluit.
Maar misschien dat ik 't te complex maak, stroom is verre van mijn kennisgebied
Load Balancing is dan wel nodig ja. Maar een beetje laadpaal kan dat toch wel. En ik weet dat je niet snel hoeft te laden, maar een beetje voorbereid op de toekomst hoeft zo niet veel meer te kosten. 3 fase aansluiting daarintegen is wel een grotere ingreep met meer kosten.rhoolwerf schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:32:
[...]
Klopt, maar met een 1x40A hoofdaansluiting lijkt 't dat ik dan niet echt marge overhou voor een oven of stofzuiger? Moet natuurlijk niet m'n huishouden lamleggen als ik de auto aansluit.
Maar misschien dat ik 't te complex maak, stroom is verre van mijn kennisgebied
Mijn hoofdaansluiting is 35A en sinds 2017 maak ik gebruik van mij 1f/32A lader. Dus 16A/3.7kW moet zeker lukken.rhoolwerf schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:32:
[...]
Klopt, maar met een 1x40A hoofdaansluiting lijkt 't dat ik dan niet echt marge overhou voor een oven of stofzuiger? Moet natuurlijk niet m'n huishouden lamleggen als ik de auto aansluit.
Maar misschien dat ik 't te complex maak, stroom is verre van mijn kennisgebied
Nu heb ik er load balancing opzitten maar omdat ik in de nacht oplaad hoeft daar nooit aanspraak op gemaakt te worden.
Bij overdag laden, oven aan, waterkoker aan, Quooker, vaatwasser aan, wasmachine aan gaat het zonder LB gegarandeerd fout.
Even goed kijken dus wanneer je gaat opladen en welke verbruikers op dat moment aan kunnen.
Langzaam laden is geen probleem voor de accu.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Nee hoor, kan geen kwaad. Veel mensen laden thuis met de mobile charger op 10 tot 12A (via stopcontact), dus 16A is prima. Als je een extra groep aanlegt kan je die wel hoger zekeren, het kan wel eens handig zijn als je een keertje sneller wil laden tot max. 32A.rhoolwerf schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:28:
Nouja, ik rij oprecht niet heel veel (en zeker niet meerdere dagen achter elkaar) dus ik denk dat ik met 16A / 3,7kW al prima uit de voeten moet kunnen. De vraag is meer: kan het voor de M3 kwaad om structureel zo 'langzaam' geladen te worden?
Je kunt op de TWC en ook nog in de Tesla app instellen hoe snel je wilt laden. De TWC is relatief goedkoop en simpel, en mocht je ooit wel 3 fasen stroom krijgen, dan kun je deze lader blijven gebruiken.
Maar TWC kon geen load balancing toch? Ik lees zelf verschillende verhalen. Ene zegt dat het wel kan, mits je iets extra's zou kopen. Ander zegt dat het helemaal niet kan. Ik overweeg hem ook, aangezien ik geen dingen als backoffice of zonnepanelen nodig heb.mkrmr schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:23:
[...]
Nee hoor, kan geen kwaad. Veel mensen laden thuis met de mobile charger op 10 tot 12A (via stopcontact), dus 16A is prima. Als je een extra groep aanlegt kan je die wel hoger zekeren, het kan wel eens handig zijn als je een keertje sneller wil laden tot max. 32A.
Je kunt op de TWC en ook nog in de Tesla app instellen hoe snel je wilt laden. De TWC is relatief goedkoop en simpel, en mocht je ooit wel 3 fasen stroom krijgen, dan kun je deze lader blijven gebruiken.
Je hoeft ook niet altijd load balancing te hebben. Ik heb ook een simpele laadpaal, waarbij je alleen de max stroom in kunt stellen. Ik heb die op 10A gezet (wel 3 fase) maar dat betekent dat je nog ruimte genoeg hebt om andere dingen aan te zetten.nDirect090 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:33:
[...]
Maar TWC kon geen load balancing toch? Ik lees zelf verschillende verhalen. Ene zegt dat het wel kan, mits je iets extra's zou kopen. Ander zegt dat het helemaal niet kan. Ik overweeg hem ook, aangezien ik geen dingen als backoffice of zonnepanelen nodig heb.
Zo kun je zelf natuurlijk ook een beetje opletten, niet de kookplaat, warmtepomp, wasmachine, droger etc etc en de auto allemaal tegelijk aangooien. Je kunt ook nog de stroomsterkte in de auto zelf regelen, of via de app.
Hmm ook zo ja, ik wil in het voorjaar (eindelijk) laten installeren en neig dus naar TWC. Maar zal 1-fase blijven, snel genoeg voor mij. Maar zou wel graag willen kijken naar 25A of 32A ipv 16A. Alleen weet ik niet of load balancing dan wel nodig is(?) Of dat met zelf opletten ook prima kan. Ik gok dat load-balancing dan wel een noodzaak is omdat je dan in beste geval 1x35A heb en je dus maar 3A over hebt voor de rest van het huis.gjcvro schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:06:
[...]
Je hoeft ook niet altijd load balancing te hebben. Ik heb ook een simpele laadpaal, waarbij je alleen de max stroom in kunt stellen. Ik heb die op 10A gezet (wel 3 fase) maar dat betekent dat je nog ruimte genoeg hebt om andere dingen aan te zetten.
Zo kun je zelf natuurlijk ook een beetje opletten, niet de kookplaat, warmtepomp, wasmachine, droger etc etc en de auto allemaal tegelijk aangooien. Je kunt ook nog de stroomsterkte in de auto zelf regelen, of via de app.
Ja, dat is dus de keuze.. weet ook niet hoeveel andere grootverbruikers je hebt, of zonnepanelen enz enz. Je kunt ook alleen in de nacht laden. Of overdag, en dan niks aan hebben.. 3A is natuurlijk erg weinig om over te houden, dat zou ik zelf nooit doen.nDirect090 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:14:
[...]
Hmm ook zo ja, ik wil in het voorjaar (eindelijk) laten installeren en neig dus naar TWC. Maar zal 1-fase blijven, snel genoeg voor mij. Maar zou wel graag willen kijken naar 25A of 32A ipv 16A. Alleen weet ik niet of load balancing dan wel nodig is(?) Of dat met zelf opletten ook prima kan. Ik gok dat load-balancing dan wel een noodzaak is omdat je dan in beste geval 1x35A heb en je dus maar 3A over hebt voor de rest van het huis.
Je lekt ook altijd een beetje stroom aan warmte, auto op standby houden, etc. Rendement is nooit 100% - als je van plan bent jarenlang te gaan laden thuis kan je die investering er misschien ook wel uithalen door naar 3fase over te gaan maar dat ligt natuurlijk helemaal aan jouw situatie. Met 11kw laad je sneller vol, dus ben je minder lang stroom aan het "lekken".nDirect090 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:14:
[...]
Hmm ook zo ja, ik wil in het voorjaar (eindelijk) laten installeren en neig dus naar TWC. Maar zal 1-fase blijven, snel genoeg voor mij. Maar zou wel graag willen kijken naar 25A of 32A ipv 16A. Alleen weet ik niet of load balancing dan wel nodig is(?) Of dat met zelf opletten ook prima kan. Ik gok dat load-balancing dan wel een noodzaak is omdat je dan in beste geval 1x35A heb en je dus maar 3A over hebt voor de rest van het huis.
Daarnaast kun je met 11kw iets gerichter en daadkrachtiger laden bij een dynamisch contract als je een paar uur voordelige stroom hebt, waar je met 3.7kw het meer uitsmeert over de hele dag/nacht. Maar ook dat ligt helemaal aan je situatie
Je eerste vraag of je auto het erg vindt: de accu slijt er niet harder van maar wat ik ergens gelezen heb is bij hele lage vermogens is het rendement van de omvormer in de auto lager. Hoogste rendement is bij 80% net als bij eenzonnepaneel omvormer. Dus je gaat meer stroom verbruiken om te laden. Hoeveel extra, geen idee. Zal zo’n 5 a10%.nDirect090 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:14:
[...]
Hmm ook zo ja, ik wil in het voorjaar (eindelijk) laten installeren en neig dus naar TWC. Maar zal 1-fase blijven, snel genoeg voor mij. Maar zou wel graag willen kijken naar 25A of 32A ipv 16A. Alleen weet ik niet of load balancing dan wel nodig is(?) Of dat met zelf opletten ook prima kan. Ik gok dat load-balancing dan wel een noodzaak is omdat je dan in beste geval 1x35A heb en je dus maar 3A over hebt voor de rest van het huis.
Ikzelf laad via dynamisch contract waar de prijs varieert per kwartier. Dus hoe hoger de laadsnelheid, hoe lagere prijzen je kunt pakken.
Als je vast wilt houden aan 1 fase zou ik je adviseren om wel alles voor te bereiden. Dus een 5-aderige 4mm2kabel aanleggen van je groepenkast naar de lader zodat die is voorbereid voor 3fase. En aansluiten op één groep van 32A afgezekerd. De auto stel je dan in op 16A en als je toch een keer sneller wilt laden dan kan dat tot 32A, instellen in je auto.
Als je later toch meer wilt kun je altijd nog je meterkast upgraden. En is de rest voorbereid.
Als je load balancing wilt dan ben je denk zomaar €500 meer kwijt alleen al voor een ander merk lader. Voor dat geld kun je bijna je meterkast al upgraden naar 3fase..
Wij laden ook aan het gewone stopcontact. Weinig km's en dat is meer dan voldoende.
Komen we er echt niet, stoppen aan de SUC of een 11kw laadpaal op straat.
Ja, iets meer 'verlies', maar met onze kilometers en met capaciteitstarief in Vlaanderen halen wij een echte laadpaal er eigenlijk niet uit.
Komen we er echt niet, stoppen aan de SUC of een 11kw laadpaal op straat.
Ja, iets meer 'verlies', maar met onze kilometers en met capaciteitstarief in Vlaanderen halen wij een echte laadpaal er eigenlijk niet uit.
Ja normaal had ik direct voor 3fase gegaan, maar zal binnen 5 jaar hopelijk uit huis gaan. En 1fase is opzich genoeg voor mijn rijgedrag. Ik hoop dan wel 25A te kunnen doen, dat zou 5.8kw geven. 32A gaat hem dan wss niet worden. Maar dit kan ik tzt bespreken met de elektricien.Refl schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:42:
[...]
Je lekt ook altijd een beetje stroom aan warmte, auto op standby houden, etc. Rendement is nooit 100% - als je van plan bent jarenlang te gaan laden thuis kan je die investering er misschien ook wel uithalen door naar 3fase over te gaan maar dat ligt natuurlijk helemaal aan jouw situatie. Met 11kw laad je sneller vol, dus ben je minder lang stroom aan het "lekken".
Daarnaast kun je met 11kw iets gerichter en daadkrachtiger laden bij een dynamisch contract als je een paar uur voordelige stroom hebt, waar je met 3.7kw het meer uitsmeert over de hele dag/nacht. Maar ook dat ligt helemaal aan je situatieVoor mij was het wel een reden om te upgraden.
Was volgens mij de vraag van iemand anders, maar eens. Nu zal 25A ook al 5.8kW geven, wat meer dan voldoende is voor mij. De tip om alles al zwaarder uit te voeren ga ik zeker doen ja. Het scheelt in prijs niet veel of je 4mm2 of 6mm2 neemt.marc0_ schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 22:24:
[...]
Je eerste vraag of je auto het erg vindt: de accu slijt er niet harder van maar wat ik ergens gelezen heb is bij hele lage vermogens is het rendement van de omvormer in de auto lager. Hoogste rendement is bij 80% net als bij eenzonnepaneel omvormer. Dus je gaat meer stroom verbruiken om te laden. Hoeveel extra, geen idee. Zal zo’n 5 a10%.
Ikzelf laad via dynamisch contract waar de prijs varieert per kwartier. Dus hoe hoger de laadsnelheid, hoe lagere prijzen je kunt pakken.
Als je vast wilt houden aan 1 fase zou ik je adviseren om wel alles voor te bereiden. Dus een 5-aderige 4mm2kabel aanleggen van je groepenkast naar de lader zodat die is voorbereid voor 3fase. En aansluiten op één groep van 32A afgezekerd. De auto stel je dan in op 16A en als je toch een keer sneller wilt laden dan kan dat tot 32A, instellen in je auto.
Als je later toch meer wilt kun je altijd nog je meterkast upgraden. En is de rest voorbereid.
Als je load balancing wilt dan ben je denk zomaar €500 meer kwijt alleen al voor een ander merk lader. Voor dat geld kun je bijna je meterkast al upgraden naar 3fase..
Btw, wist niet dat load balancing zoveel extra kostte
Nogmaals: dat hangt af van wat je allemaal in huis hebt, 10A is ongeveer 2300 watt.. Je hebt waterkokers die dat al (bijna) trekken.nDirect090 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 15:22:
[...]
Ik neem aan dat 10A wel genoeg is voor de rest van het huis
Ja eigenlijk weinig bijzonders, wordt nog op gas gekookt etc. Maargoed, ik wacht ook wel even af tot wat de elektricien gaat aanbevelen. Zoals je kan lezen heb ik er niet veel verstand vangjcvro schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 17:29:
[...]
Nogmaals: dat hangt af van wat je allemaal in huis hebt, 10A is ongeveer 2300 watt.. Je hebt waterkokers die dat al (bijna) trekken.
Hmmm Alloyagaters bevallen op zicht prima met een M3, maar als we maar een stoepje raken zie je hem gelijk visueel van de velg lopen. Vanmiddag weer meegemaakt. Is eigenlijk elke keer service bij onze lokale Profile.Radiodurans schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:29:
[...]
Het bedrijf waar ik alloygaters wilde laten plaatsen zei mij dat het niet mogelijk is aangezien de Y te zwaar is. Dan gaan ze er af lopen en heb je grote kans op schade. Dus eigenlijk wat jij beschrijft
Maar eigenlijk ben ik er wel klaar mee: had copilot gevraagd: wat zijn jullie ervaringen om 245/40/R19 te gebruiken in het vervolg in plaats van 235/40/r19 ?
Bij Profile kom ik op alleen op Hankook Kinergy. Eigenlijk klaar met regelmatig om de paar maanden weer om 'service'te vragen.
Wat zijn jullie ervaringen met 245/40/R19?
Don't Dream it, Be it! | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD 2019
Let op:
Het vragen om of delen van referrals is niet toegestaan.
Het vragen om of delen van referrals is niet toegestaan.