Beste mede-Tweakers,
ik heb al een aantal jaren een Jamo Sub 210. Echter bleek deze een tijdje terug defect te zijn en geen teken van leven meer te geven. Dit in de zin van dat er een power LEDje op zit die niet meer aan gaat (auto mode ging die sowieso automatisch aan, On stand weet ik eigenlijk niet of die altijd brand, maar zou ik wel vanuit gaan, en ook dan gaat die niet aan), en uiteraard produceert die ook geen geluid meer.
Nu heb ik deze eens uit elkaar gehaald en als totale leek "geïnspecteerd". Visueel zie ik daarbij, nogmaals als leek, niks dat stuk oogt. Nu heb ik ook eens willekeurig de multimeter op wat "lijnen" gehouden (op weerstand stand, heeft geen continuiteits stand). En nu heb ik het idee dat, minimaal, de zekering overleden is.
Om te beginnen even een aantal foto's, van wat ik denk dat het belangrijkste bordje is en o.a. de voeding op zit(?) en de naar mijn idee zekering die overleden lijkt:
De grote ("4" pins) connector (met maar 2 daadwerkelijke pinnen) linksboven op het bordje is waar de AC kabel op is aangesloten. De onderste pin gaat vervolgens naar die hoge opstaande cilinder (met F2.5 markering) en van daaruit naar de kleine zwarte component rechts ervan en beide "lijnen" (dus van hier uit en ook van uit de andere pin) via de gele condensator(?), door de zwarte spoel(?) naar een setje van 4 diodes, waarbij in ieder geval de 4 diodes in een gelijkrichter / rectifier opstelling staan, om van AC naar DC te gaan? Tot zover mijn beperkte zoek skills, hoe ik uiteindelijk er tegenaan ben gelopen dat die 4 diodes in een gelijkrichter opstelling staan ben aangelopen ben ik al kwijt
Ik zag gewoon een aantal diodes, was op een gegeven moment wat aan het opzoeken, en toen liep ik er tegenaan dat AC => DC kan met 4 diodes in de juiste opstelling.
Met de multimeter heb ik hier dus aan gemeten en in ieder geval de enige conclusie die ik tot nu toe heb kunnen trekken is dat als ik "achter" die opstaande cilinder meet tot helemaal rechts op het bordje, achter de diodes, dat er signaal is (vanaf beide pinnen). Neem ik echter de zwarte cilinder mee in de meeting dan is er geen signaal meer. En ook als ik direct op beide pootjes test is er dus geen signaal.
En gezien de "F" markering had ik zo'n vermoeden dat dit zou staan voor "Fuse", wat ik op internet bevestigd heb. En ook dat ik een zekering "zo" moet kunnen doormeten, met eender welke volgorde van de multimeter probes op de pinnen van de zekering. I.t.t. (bv) een diode die dus maar in een richting "signaal" door laad en de volgorde dus van belang is.
Daarnaast heb ik ook een aantal andere paden "gemeten" waarbij ik zo kan zien hoe ze in elkaar steken (traces zijn ook lekker dik/breed en makkelijk te volgen voor een leek
) en die waren allemaal in orde.
Mijn eerste vraag is nu: hoe nu verder?
Idealiter vervang ik de zekering en probeer de boel dan uit. Echter snap ik niks van de symbolen / indicaties hierop, dus een nieuwe bestellen wordt dan lastig. Laat staan dat ik weet waar zoiets vandaan te halen (AliExpress is mijn go-to shop geweest voor wat simpel spul v.w.b. ESPtjes en wat spul, maar daar zal ik door de bomen het bos niet vinden zonder een specifieke model / type indicatie).
Daarnaast heb ik natuurlijk geen garantie dat alleen de zekering stuk is, of dat er juist iets stuk is en vervolgens uit beveiliging de zekering zijn werk heeft gedaan. Waarbij ik aan het denken was dat ik wellicht gewoon een stuk draad "over" de zekering heen kan solderen (dus de zekering er af halen en dan een een stuk draad tussen beide gaatjes, of eventueel zelfs een stuk draad gewoon tussen de twee punten van de zekering solderen en tijdelijk de zekering nog laten zitten). Dat is wellicht nog een "tussenweg" om uit te vinden of inderdaad alleen de zekering stuk is? Ik heb alleen geen idee hoe veilig dat is? Uiteraard dan wel alleen in een "test opstelling" en niet beoogd om de zekering er permanent uit te laten.
Bedankt voor het lezen van deze lange vraag, en alvast bedankt voor de antwoorden
ik heb al een aantal jaren een Jamo Sub 210. Echter bleek deze een tijdje terug defect te zijn en geen teken van leven meer te geven. Dit in de zin van dat er een power LEDje op zit die niet meer aan gaat (auto mode ging die sowieso automatisch aan, On stand weet ik eigenlijk niet of die altijd brand, maar zou ik wel vanuit gaan, en ook dan gaat die niet aan), en uiteraard produceert die ook geen geluid meer.
Nu heb ik deze eens uit elkaar gehaald en als totale leek "geïnspecteerd". Visueel zie ik daarbij, nogmaals als leek, niks dat stuk oogt. Nu heb ik ook eens willekeurig de multimeter op wat "lijnen" gehouden (op weerstand stand, heeft geen continuiteits stand). En nu heb ik het idee dat, minimaal, de zekering overleden is.
Om te beginnen even een aantal foto's, van wat ik denk dat het belangrijkste bordje is en o.a. de voeding op zit(?) en de naar mijn idee zekering die overleden lijkt:
![]() | ![]() | ![]() |
De grote ("4" pins) connector (met maar 2 daadwerkelijke pinnen) linksboven op het bordje is waar de AC kabel op is aangesloten. De onderste pin gaat vervolgens naar die hoge opstaande cilinder (met F2.5 markering) en van daaruit naar de kleine zwarte component rechts ervan en beide "lijnen" (dus van hier uit en ook van uit de andere pin) via de gele condensator(?), door de zwarte spoel(?) naar een setje van 4 diodes, waarbij in ieder geval de 4 diodes in een gelijkrichter / rectifier opstelling staan, om van AC naar DC te gaan? Tot zover mijn beperkte zoek skills, hoe ik uiteindelijk er tegenaan ben gelopen dat die 4 diodes in een gelijkrichter opstelling staan ben aangelopen ben ik al kwijt
Met de multimeter heb ik hier dus aan gemeten en in ieder geval de enige conclusie die ik tot nu toe heb kunnen trekken is dat als ik "achter" die opstaande cilinder meet tot helemaal rechts op het bordje, achter de diodes, dat er signaal is (vanaf beide pinnen). Neem ik echter de zwarte cilinder mee in de meeting dan is er geen signaal meer. En ook als ik direct op beide pootjes test is er dus geen signaal.
En gezien de "F" markering had ik zo'n vermoeden dat dit zou staan voor "Fuse", wat ik op internet bevestigd heb. En ook dat ik een zekering "zo" moet kunnen doormeten, met eender welke volgorde van de multimeter probes op de pinnen van de zekering. I.t.t. (bv) een diode die dus maar in een richting "signaal" door laad en de volgorde dus van belang is.
Daarnaast heb ik ook een aantal andere paden "gemeten" waarbij ik zo kan zien hoe ze in elkaar steken (traces zijn ook lekker dik/breed en makkelijk te volgen voor een leek
Mijn eerste vraag is nu: hoe nu verder?
Idealiter vervang ik de zekering en probeer de boel dan uit. Echter snap ik niks van de symbolen / indicaties hierop, dus een nieuwe bestellen wordt dan lastig. Laat staan dat ik weet waar zoiets vandaan te halen (AliExpress is mijn go-to shop geweest voor wat simpel spul v.w.b. ESPtjes en wat spul, maar daar zal ik door de bomen het bos niet vinden zonder een specifieke model / type indicatie).
Daarnaast heb ik natuurlijk geen garantie dat alleen de zekering stuk is, of dat er juist iets stuk is en vervolgens uit beveiliging de zekering zijn werk heeft gedaan. Waarbij ik aan het denken was dat ik wellicht gewoon een stuk draad "over" de zekering heen kan solderen (dus de zekering er af halen en dan een een stuk draad tussen beide gaatjes, of eventueel zelfs een stuk draad gewoon tussen de twee punten van de zekering solderen en tijdelijk de zekering nog laten zitten). Dat is wellicht nog een "tussenweg" om uit te vinden of inderdaad alleen de zekering stuk is? Ik heb alleen geen idee hoe veilig dat is? Uiteraard dan wel alleen in een "test opstelling" en niet beoogd om de zekering er permanent uit te laten.
Bedankt voor het lezen van deze lange vraag, en alvast bedankt voor de antwoorden