Even een update van mijn SMER.
Vanaf de aflevering zaten er vervelende trillingen in de EX30, voelbaar bij alle snelheden maar sterk tussen 70-85km en 100-110km.
De eerste actie van de dealer was nabalancere maar dat loste niets op.
De volgende voorgestelde actie was ongeveer 50km rijden op de snelweg met lage bandenspanning (1.5-1,9bar). Dat leek aanvankelijk te helpen maar geleidelijk aan kwamen de trillingen terug
Vervolgens ben ik naar een dealer verwezen met een geavanceerder apparaat waarmee weggedrag kon worden gesimuleerd. Daarbij bleek dat drie banden gedraaid moesten worden tov van de velg en daarna in balans waren, volgens de dealer “groen”). Eén velg-band combinatie was niet op te lossen en bleef steken op “geel”.
Het gaat hier om 19 inch Good Year banden.Advies van Volvo Car NL was om eerst een paar duizend km met de auto te rijden omdat dit het probleem ook kon oplossen.
Ik weet niet of ik daar blij mee moet zijn en heb dat de dealer laten weten.
Vanaf de aflevering zaten er vervelende trillingen in de EX30, voelbaar bij alle snelheden maar sterk tussen 70-85km en 100-110km.
De eerste actie van de dealer was nabalancere maar dat loste niets op.
De volgende voorgestelde actie was ongeveer 50km rijden op de snelweg met lage bandenspanning (1.5-1,9bar). Dat leek aanvankelijk te helpen maar geleidelijk aan kwamen de trillingen terug
Vervolgens ben ik naar een dealer verwezen met een geavanceerder apparaat waarmee weggedrag kon worden gesimuleerd. Daarbij bleek dat drie banden gedraaid moesten worden tov van de velg en daarna in balans waren, volgens de dealer “groen”). Eén velg-band combinatie was niet op te lossen en bleef steken op “geel”.
Het gaat hier om 19 inch Good Year banden.Advies van Volvo Car NL was om eerst een paar duizend km met de auto te rijden omdat dit het probleem ook kon oplossen.
Ik weet niet of ik daar blij mee moet zijn en heb dat de dealer laten weten.
EX30 Plus SMER 19"